【ほとんど詐欺商品】韓国車は高いけど日本車は安い「Grobカー・ドライバー」の本音[1/3]★２
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2019年12月31日、アジアで広がっている配車サービス「Grobカー」。事前に運賃が提示され、利用者・ドライバー共にトラブルが少ない安全なサービスとして認知されている。
「Grobカー」は、ドライバー個人がGrob社に登録申請をして個人営業しているもので、ドライバーの氏名も公開されているためタクシーに比べて安心度が高いのが特徴だ。
フィリピン・マニラで「Grobカー」ドライバーとして営業しているレオ・サントスさんは、トヨタ車を愛用する根っからのトヨタファン。
「トヨタの車は最高だ。燃費が良く、故障もなく、エンジン音も静か。メンテナンスサービスも抜群。フィリピンでもトヨタが一番人気、トータルコストでは断トツに安い。以前、同業の友人が韓国車を購入して酷い目にあった。安いから買ったんだけど。車の購入価格が安いだけで、エンジンは調子が悪く、燃費も悪い。最悪なのはトランスミッション。完成度が低くてトラブルばかり。いきなりギヤーが入らなくなって、交差点で止まってしまったことが有る欠陥車。メンテナンスサービスも知識が低くガタガタ。
トヨタの車は、きちんと整備すれば10年以上楽々使えるけど、韓国車は3年でボロボロ。韓国車の質の悪さは、口コミで広がっているんだ。韓国車の特徴は、見た目の内装の豪華さ。これは日本車より上に見えるけど、実態は素材が悪くて直ぐに劣化。ほとんど詐欺商品(偽物)なんだ。日本車のデザインを真似しても、一つ一つの部品の耐久性や完成度は、猿真似では難しかったんだと思う。
仲間で新たに車を購入する時に、韓国車を選ぶ人はいなくなったんだ」と話す。まだまだ、韓国車の完成度は、日本車の足元にも及ばないようだ。
【編集：KO】
http://www.globalnewsasia.com/article.php?id=6059&;&country=1&&p=2
-Global News Asia- 2020年1月3日 9時00分
https://i.imgur.com/TKDyIrc.jpg
一見安いと思い飛びついてはいけない韓国車、トータルコストでは日本車が安くて安全と断言する「Grobカー」ドライバーレオ・サントスさん
★１が立った日時 2020/01/03(金) 18:15:37.68
※前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1578042937/ 祖国の車に見向きもしないチョンポチ半ジャップ棄民そっ閉じw おテンプレ
【国内】６月の自動車登録台数 現代27台キア1台、大宇1台、双竜はゼロ［07/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246934888/
217 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない？
220 名前：エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか
いよいよ始まった
ＩＲ汚職、５衆院議員を任意聴取 自民・岩屋毅前防衛相、宮崎政久氏、中村裕之氏、船橋利実氏と維新・下地幹郎氏
本当でも昔の日本人はこういう記事の紹介の仕方をしなかったよな
そういう意味では日本人というか日本のジャーナリズムは地に落ちてると思う >>8
マスゴミが腐ってるのは認めるよ
チョンが入り込んだせいでな 途上国のタクシーはヒュンダイ多いけどな。
耐久性なんて二の次でとにかく安い車がほしいてやつに売れてるんだろ？ >>8
グローバルニュースアジアはいつもこんな感じだぞw これは韓国へのﾍｲﾄスピーチ
川崎大阪条例で処罰対象 >>1乙。
判りづらいスレタイなのは元記事のせい、と。
字数制限がある訳でも無かろうに。 >>8
本当でも、ということは
この記事の信憑性を疑っているんだよな？ チョンカーなんざ、所詮は日本車のパクリで代用品だからなあ
「安い」以外に選ぶ理由がない こんな書かれ方して恥ずかしくないの？
ヒュンダイポンコツ扱いじゃんw >>14
韓国車買わない在日も全員ヘイトだと思うわ >>19
じっさいポンコツだからポンコツ扱いは仕方ない 日本に入ってきた韓国車って殆ど廃車になっちゃったんかな？ へぇ、そんなに品質の悪い韓国車が、どうして世界中で未だに売れ続けているんだろうねぇ
悪評が広がって、売れなくなってもいい時間が十分に経過していると思うけど
韓国車が売れないのは、世界中で日本だけということも嫌韓バカどもに教えておいてやる >>28
でもメタルキングみたいに経験値くれるわけでもなくて下手するといきなり故障して事故の原因になりかねないんだ >>30
無茶な安売りしてるからでね？
あとは中古だとむっちゃ安く買い叩かれるとか。 日本と対等の製品を作れると豪語するチョン、実態はこんなもんだｗｗ コバンザメ、なりすましも見破られて限界だ >>30
年末にタイ行ったが日本車ばっかでチョン車なぞ殆ど見なかったぞ ちなみにグローバルだとヒョンデの普及台数はトヨタ並なんだが。
ジャップのクソドメスティック環境の外資規制のせいでヒョンデを街で見かけないだけ。 たった一人のフィリピン雲助とその仲間たちの話が、フィリピンの自動車販売事情の
すべてを物語ると思っているバカが多すぎだね
統計の授業からやり直せバカども >>30
そこそこ安くて見栄えのいい車を欲しがる人間は、世界中に大勢いるってこったろ
品質とサービスで世界レベルの日本車のお膝元で太刀打ちできないのは、それ相応の理由があんだよカス
一言で言えば「買う価値がない」それだけw >>46
島村「恥ずかしいからに決まってるからだろ」 >>46
盲目か？？
ヒョンデは規制されてんだよ。ジャップ政府にな。 ＞４９
班長って正直者ｗ
>>50
されとらんよ。
何言ってるんだ、君は？
いくら悔しいからってそういう嘘はいただけないなあ。 おいおい こんなヘイトな>>1は新年初めて読んだぞ 日本はもはや後進国であると認める勇気を持とう
https://www.newsweekjapan.jp/kaya/2019/08/post-78_2.php
パナソニックという会社は、かつて松下電器産業という社名だったが、昭和の時代には、
よく「マネシタ（真似した）電器」と揶揄されていた。トヨタも今でこそ、レクサスと
いったブランド商品を出せるようになったが、米ゼネラル・モーターズの自動車を参考
に製品の開発を続けてきたのは有名な話である。
パナソニックに限らず、日本企業の多くは、欧米企業がヒット商品を出すと、すぐにそ
れを真似して（今の言葉で言えばパクって）、より安い価格の製品を出すというのが定
番商法だった。 ちなみに俺が言う「価値」をよく表してるレビューがこれ
ジェレミークラークソンってのは、車好きにはよく知られてるイギリスのモータージャーナリストな
ttp://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1070732300.html
> しかし、キアを買うことを夢見るような人間など存在しない。キアなんて買ったら近所の人にどう思われるだろうか。
wwwww フェラーリに乗ってるとか、ベンツに乗ってるとか言ってたホロンがいたな トンスル飲んで、酔っ払った労働チョンが作ってるからな！ >>56
後進国なら色々優遇されるぜ！
やったね！ チョンが理解するまで何度でも言ってやるぞ、何もかもパクりの韓国車には買う価値がねえんだよ
日本車も欧米からパクりながら学んできたが、その結果として車に新たな「品質」という価値観を生み出した
それこそレクサスLSやらNSXのように、世界中がベンチマークするような価値だ
翻って、韓国車に何がある？何か新たな価値観を生み出したか？
ご自慢のジェネシスだって、レクサスのパクりでしかないしな
そもそも何が「創世記」だ、パクりの分際で名前がいちいち大袈裟なんだよw ＞韓国車は3年でボロボロ
修理時間を差し引くと、実質、何日乗れたやら・・・やれやれ >>58
（´・ω・｀）ノ ちみにはこれを進呈しよう。
「JR東海アマゾンの健康飲料・Ｌｉｎｉタヒボベビーダ」
250ml缶ながらいまだかつて完飲した報告を聞いたことが無い。 詐欺といえばYAMUDAのバイクでしょｗ
隼とレプソルホンダとか丸パクリ
チョンて本当キチガイだよな 「日本はもはや後進国であると認める勇気を持とう」への反響を受け、もう一つ
カラクリを解き明かす
https://www.newsweekjapan.jp/kaya/2019/09/post-79_3.php
日本製のパソコンは本当に競争力があったのか？
産業競争力という面でも、日本は昔から傑出した技術大国だったわけではない。
筆者の大学の専攻は原子核工学だったが、専門課程に進み、本格的に原子炉物理学
など学び始めた時、日本の得意分野であるとされていた原子力技術についても、重
要な部分はすべて米国によって確立されているという現実を知り、少しばかりショ
ックを受けた記憶がある。
ITについても同様である。1980年代、一世を風靡したPC-8800シリーズ、PC-9
800シリーズといったパソコン製品は、製造こそ日本で行われていたが、パソコン
の中枢部であるCPUの基本設計は米インテル社が、パソコン全体については米IBM
社が行ったものである。日本メーカーはこれを流用して製品を製造していたに過ぎ
ない。
当初、日本メーカーは日本語環境で差別化できるとしていたが、パソコンの性能が
向上するにつれて、ソフトウェアで日本語を処理できるようになり、日本メーカー
は完全に敗北した（ちなみにインテルがCPUの基本技術を開発するにあたっては、
渡米してインテルに採用された日本人技術者が大きな役割を果たしている。個人の
才能を企業や国家に生かせない日本の欠点も昔から同じである）。
厳しい現実だが、正しい戦略を立てるためには、現状を正しく認識することが重要
である。日本がこれ以上、貧しい国にならないためには、大国であることを前提と
した企業戦略や国家戦略をゼロから見直す必要があるだろう。 >>68
売上高ランキングだと日産くらいだろ。
日本じゃ売れないが、海外ではそこそこ売れてる。
安い車がほしいてやつは必ずいるから売れ続ける。
中国車が登場したらどうなるかは知らんが。 サムスンのHDDやディスプレイ部品はとにかくトラブル多かった。LGはそれほどでもなかったからこっちは個人的には評価してるよ マイクに安く買い付けてもらって、アントに超絶レストアしてもらえれば売れるようになるよ 釣りはロクに出来ねえわ関係無いコピペに走るわ、
つっかえない釣りだわー。 >>75
>ちなみにインテルがCPUの基本技術を開発するにあたっては、
>渡米してインテルに採用された日本人技術者が大きな役割を果たしている。個人の
>才能を企業や国家に生かせない日本の欠点も昔から同じである
へえ
それじゃ韓国車ってのは、個人の才能を企業に生かしたさぞ独創的で買いたくなるような車なんだろうねえ
どーして日本で売れなくて無様に撤退したんだろうねえw 沖縄のレンタカーはヒュンダイだった
ふつうに動いた まあ、ギャラクシーも見た目はいいけど耐久性はないからなｗ >>75
データーセンター行くと機器はほとんど米国のベンダーだからな。
もう日本のIT産業てエンタープライズ向けのハードを作れないんだな。 >>82
潮風ですぐ錆びそうだから、できるだけ安いほうが良かったんだろうなあ。 >>76
よくわかってんじゃん
単なる日本車の代用品、中国メーカーが伸びてきたら置き換えられる
ちなみにこれ、韓国ご自慢の半導体や液晶、そして有機ELやスマートフォンにも全て当てはまる話w >>30
わかったから、お前のマイカー画像アップしろや。 >>79
東アで知らない人は少ないと思うけど･･･
立派なシナ企業ですよねぇ >>82
最近沖縄行ったか？
確かに昔はチョンダイ多かったが、今や跡形もない
全部アクアとかに置き換わってる
ちなみに俺も試しに運転したが、いいとこまるでなしのつまらん車だったわ 2018年の自動車販売数はトヨタがおよそ１，０００万台に対して、現代が７００万台。
現代がトヨタより普及してるって一体どこの話なんだか。
>>87
ボルボを再興してのけた吉利とかの方が、正直、現代なんかよりよっぽど脅威だろうな。 >>1
悪意に満ちた記事だな
これは偽計業務妨害が成立するわ
告発されたら確実に負ける
ここで嘘撒き散らしてるお前らも同罪だから >>50
いや、少し前まで日本に売り込みしたが、お前ら在日が買わなかったから撤退した。
祖国の車買わんとか、売国奴だな。在日コリアンは。 米国の中古車サイトに行けばわかるけど、同カテゴリ同年式・同程度だと
日≒独＞米＞＞韓の序列になる。
新車販売では、韓国車はオプションフル装備がお値打ち価格で売られてる
もんでそこそこ売れてる。
でもリセールバリューは期待できない。買った人は乗りつぶすしかない。 >>93
吉利がうまかったのは、ボルボ再建に際して車には一切中国臭を加えなかったこと
やたら金ピカにしたりな
ボルボの価値が何なのかしっかり理解した上で、製品には口出してないから今の結果が出てるんだと思う
これは、ジャガーを立て直したタタなんかにも言える話 >>90 >>92
知らないおっさんだった
けど、当時パソコン使ってたならこんな嘘は書かないはずですけどね >>96
だよな
ドヤ顔でコピペ貼って来てるけど、日本sageしたところで韓国車には何の関係もないのになあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
