【国際】沈没の潜水艦、韓国が2010年頃に船体を切断して整備 ★3 [Ikh★]
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ﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰﾎｺﾗｼｲﾆﾆﾀﾞｰﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰつ バカチョンまた大惨事引き起こしたんかよ
ネシアも中韓に騙されっぱなしだな
ネシアも日本騙すからだぞ >>4
結論も何も、決め付けだけとか
コリアンですか？ ウリの技術力の粋ニダ！ 誇らしいニダ！
ジャップさまあ！ やはりいっぺん切断すると船体の強度はかなり低下するよね。 なんで韓国のものを使おうって思えるんだろう？
今までどれだけのトラブルを起こしているか知らん訳じゃあるまいし
しかも金払いも悪いときたものだ お前らは皆で韓国を責めるだろうが
本当にバカはインドネシア
お前ら、想像してみろよ
チョンが切断してつなぎ合わせた潜水艦で海に潜ろうと思うか？
ホームラン級のバカだな >>13
あのー、切断しなくても船体側面の船壁が割れた事例が
韓国の海軍艦船であるのですが……
スマトラ島沖地震直後、韓国が支援として派遣した軍船ですけど
で、支援って割に自国民の被災者救助と死体回収しか
しなかったって言うね…… >>12
クソ朝鮮人の薄汚い言い掛かりは絶対忘れない 手抜きやったな
てかそもそも改造苦手だよねこの人達 切断しないで事故った例があるって、切断したらますますヤバイという話にしかならないと思うがw >>19
無視は無理、と判断したらしくて
初報では人災として報道したよ 韓国は何時もどおり
インドネシアが懲りないアホなだけ >>26
えぇ…、船殻の厚みなんて最重要機密じゃなかったか >>30
共通点は、コリアンが作業したって事ですかね 韓国に関わるなあれほど忠告した東亜民の言うことを聞かないから… >>13
最初も溶接で組み立ててるから、ちゃんとやれば問題ない。ただ、ちゃんとやるのが難しい。下手糞がやると溶け込みが不十分だったり歪が残ったりで、剛性低下や寿命低下につながる。 改修名目で引き受けて
潜水艦技術盗むため分解して
完全に直せなかっただけだろ。 体を切断が目に入ると、メキシコのニュースかと思ってしまうな。 >>33
他にも潜水艦ではなかった、とは思うけど
軍艦船のスクリューを丸出し、とかもやった またやっちまったな。命に関わることをチョンにやらしたらこうなる。 よく謝罪しろ謝罪しろと吠えるけど
韓国は一切謝罪も責任もとらないよねw 100%これが原因
チョン猿が整備したものに命を預けるとか自殺行為でしかない ちょっと潜ったら分解したんだろうな200もいかずに >>34
まーねー
>>37
ゼロから組み立てるのと、組み立て済みの中古品を切ってまた繋げるのとは、やはり違うんじゃないか。 >>13
まあ元より強くはならんよね
でも潜水艦の輪切り改造は珍しくないよ
アメリカは戦略用を戦術用に改造したし、日本は実験用APIに換装した >>44
なお、そんななのに
日本に代わって、
韓国をクァッド・TPP・G7・ファイブアイズに入れろ、とか主張してる 韓国で切断して整備
なんっていうか、決して折れないフラグだな >>52
へーよくあるんだ輪切り改造って。韓国が独自にやった改造ではないと。 >>59
潜水艦に限らず、船の大改修って大抵輪切り インドネシア → 韓国の技術をまったく理解せず改修契約する → ５３人の犠牲
韓国 → 自国の設計でもない潜水艦をよく理解せず大改修 → ３つに分解
まあ、２つの土人の国がやることは
理解に苦しみますなあｗ 家が古くなったのでリフォーム頼んだら凄く綺麗になったんですよ でも震度３で倒壊しました 私が悪いと言われたのですが （匿名：ネシアさん） 船体を切断してって普通にやることなの？
継目が弱くなりそうだけど。 次はマリーナベイサンズが
３つに割れて崩れますので
お気を付けください！！ >>61
普通は輪切り大改修しても、それが原因で事故りはしないわけだ。 ＞船体を切断して搭載機器を分解し整備するなど、
やっぱ朴ろうとして、いらんこといろいろやってるっぽいなw
まーたブラックボックス開いていじくったあげく元にもどせなくなったのを
そっ閉じして、整備大成功ニダ！！にしやがったんじゃねーの？
前歴がわんさかあるだけに疑わざるを得ない(´・ω・`) いよいよ始まる。
インドネシア版謝罪と賠償。
受けて立つか南朝鮮人。
https://www.cnnindonesia.com/nasional/20210425135022-20-634486/dpr-3-tni-pernah-tewas-di-insiden-kapal-selam-nanggala-2012
事件の前に、ハサヌディンは、KRIナンガラが2012年に改造されたことを明らかにしました。当時、修理は約7500万米ドルまたは約1兆5000億ルピアの予算を費やして行われていました。
「改造はスペアパーツを交換するだけでなく、潜水艦の構造、特に魚雷兵器システムに変更があると推定されています」と彼は言いました。
さらに、彼はまた、バリ海域でのKRIナンガラ402の沈没は、2012年の改造
の失敗によるものであると疑った。それらの1つは、船の不適切な建設作業にあります。
「この修理の結果、KRIナンガラ402が沈むほど正しくないものや構造があるのではないかと思います。これは非常に残念なことです」とHasanuddin氏は述べています。 潜水艦の溶接って日本でも名人しか出来ない超々高等技術だろがよ、こりゃ延長した部分の溶接箇所で3つに割れたな >>68
ありそうだけど朴さんさすがに冷戦初期レベルの潜水艦の技術すら無いんかね
それはそれで残念すぎるｗ >>70
溶接もウンコだし延長部分もウンコだったのかもしれやい >>61
> >>59
> 潜水艦に限らず、船の大改修って大抵輪切り
いや、普通は上から剥がす
潜水艦は形状の関係でできないだけ >>67
大昔の鋼材の不純物の比
最近の鋼材と不純物が違うんだよ
例 明王朝皇帝の玉座からみて、右手側に撃ち込まれたピストルの弾
中国人 ２匹の背筋に悪寒が発生している 取引相手を誤ったな。
同じレッドチームでもロシアの方がマシだったろうに。
ラオスのダムを見ても韓国を選ぶってことは、多少犠牲が出ても安い方がいいってことかね。 「改造はスペアパーツを交換するだけでなく、潜水艦の構造、特に魚雷兵器システムに変更があると推定されています」
やっぱ朴り目的のいじくり倒し韓国式リメイクが原因と思うww
ほぼ確定ではないかと(´・ω・`) >>1
他人んちが別の国から買った潜水艦の整備なんてやるものではない >>74
へー、どっちが正しいんだろ？舟の修理についてはまるで知らないから判断できん。
>>75
まー、中古の修理って難しいよねw
自動車でも修理したばっかりの中古車がすぐトラブルってありがちな話だし。 >>72
ないんじゃね？
つくるときに技術パテントも払いたくないだろし
ウリたちでできるニダ！に持ってきたいでしょ(´・ω・`) 沈没の潜水艦、韓国が2010年頃に船体を切断して整備
だから何だというのだろう
潜水艦の大規模改修の場合、切断して整備するのは常識なのに
スレタイを考えたやつって、かなり頭が悪そう >>79
高速鉄道で日本を騙したドクズども
まぁもう少し死にまくって己の愚かさを多少学べば良いさw >>82
気に食わない場合は
あいつは馬鹿だと罵倒するのが半島流か？ >>80
輪切りの方が金かかるよ
上から剥がすと水密が楽
潜水艦は耐圧の関係で丸く作ってるのでそれができないだけ >>38
ドイツ発祥の同型艦を韓国でライセンス生産してるからそれはないｗ
まあ完全に直せなかったはありうる。 切断する意味が分からない。どういう改造をしたのか。 切断がどうかよりも、不具合が生じれば修理した者の責任だろう まぁこの事故で韓国のサブマリーナはビビりまくっているだろうなｗ んー 原因がそこにあったとしても
今回のは韓国に損害賠償いうのはさすがに酷じゃないの？
おもしろいけどさ ドイツ軍では使ってない輸出専用の旧式劣化版の潜水艦だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
