【韓国】韓国産電気自動車の日本攻略、十分な器量となる[11/04] [ハニィみるく（17歳）★]
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▲ キム・ピルス大林大学校教授
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電気自動車への流れが尋常ではないほど急激に進み、内燃機関車の寿命の減り具合も加速している状況にある。もちろんまだ年間のグローバル販売台数は500万台程度と予想されているが、数年以内に年間販売台数1,000万台以上に大きく成長すると予想されている。
日本市場はヨーロッパやアメリカなどとは異なる市場である。ヨーロッパは参入が難しいほど忠誠度が高い市場のため排他的な特性はあるが、一度突破すれば十分に可能な市場である。 米国の場合グローバル自動車販売と基準を提示する所で、最も重要な市場である。日本は年間600万台以上の大きな市場だが、他の市場と比較すると排他的な特性が最も大きい。BMWやベンツ（ペンチュ）のようなプレミアム車種でも、容易ではない市場であると言える。一時は輸入車の市場占有率が13%以上まで行ったこともあったが、最近では10%未満に減るほど排他性が大きい。
15年前に現代（ヒョンデ）がソナタを輸出モデルとして日本攻略を試み、当時最も人気があったペ・ヨンヂュンを広報大使にして進めたが、実績を言葉にできないほどの惨憺たる結果を残して撤収した事例がある。理由は狭い道路と相対的に狭い駐車場、車庫証明制度など、軽・小型車に対する人気が高くなったからである。比較的にに大きなソナタはもちろん、国産車が三菱自動車などを通じて大きいという認識で、ウリたちの車の見方が非常に低かった。 すなわち、ウリたちの車を二等国民が作った下級自動車としての見方が強く、非常に厳しい市場構成になった。
今は当時とは異なり、自動車の水準がウリたちのほうが高いくらいに逆転した。10数年前から自動車のデザインの逆転はもちろん、ハイブリッド車など内燃機関車の水準も決して劣ってはいない。逆にリードしている部分が多くなっている現状である。さらに、電気自動車は日本とは比較にならない。 日本を代表するトヨタ自動車のアキオ会長は先日、日本の2050年の内燃機関車販売終息を非難した。 2050年度の燃機関車の終息は他国よりも遅い水準だが、これさえも拒否しているのである。それほどトヨタはもちろん、ホンダや日産などの日本の代表的な制作会社の電気自動車の開発や発売は、ほとんどない状態である。さらに、実質的なコストパフォーマンスの高い量産型電気自動車はないと言える。
グローバル市場で電気自動車への転換が急速に行われている状況で、日本は旧時代的にガラパゴス島に取り残されている。今後このような現況は電子製品などのように、時代に遅れをとった領域として残る可能性も高まっているという。今がチャンスだ。もちろん車両用半導体の不足でグローバル市場攻略のための車両生産すら追いつけない状況で、あえて日本攻略を進める必要があると判断できる。 だがしかし十分な時間はあり、ウリたちが主導する電気自動車や水素電気自動車の水準はそれほど高い。
現代自動車が生産する電気自動車や水素電気自動車などで、十分に日本市場の攻略は効果が大きいと判断している。品質と価格など、コストパフォーマンスの側面で世界最高水準を維持しており、さらに日本市場は通用すると確信している。現代自動車のアイオニク5（IONIQ 5）、起亜（キア）のEV6とチェネシス（Genesis）GV60などはもちろん、今後に予定される電気自動車は全て最高水準といえる。 今すぐに通用するモデルということだ。発売されて時間が経った水素電気自動車のネクソ（NEXO）は、再来年に後続モデルが発売されたら良い輸出モデルになるだろう。
また、一昨年からスイスなどに輸出している水素トラックのエクシオントゥ（Xcient）も良いモデルだ。昨年の試験的な日本市場の再進出とモデルに対する反応を見れば、上に言及したモデルなどは良い効果が期待される。今からじっくりと準備して、日本市場の攻略という課題が達成されるように願う。
ソース：畿湖日報（韓国語）
http://www.kihoilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=952554 >>542
メモリーだけじゃん。
微細加工は台湾に突き放されたし。 >>553
<丶｀∀´> ＜売れるものが正義で、騙される方が悪いニダ 世界に出荷されたGALAXYは中国人によって部品取りされて
中東へ流れて爆弾用部品として売り捌かれてるニダw バッテリーが日中から置いてかれてるのに無理だろwww >>13
日産で三菱車を充電した時は、営業時間前だったにもかかわらず、出店準備のため
日産の従業員の皆様から質問の嵐&ここに何故いるのプレッシャーを思い出してガクブル:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): >>545
半島では発火するスマフォがマトモらしいw >>1
走行中に、爆発炎上して
火葬までしてくれるという○○願望のある人しか購入しないだろ 韓国車なんて乗ってたらバカにされるから、誰も買わない乗らない
簡単な事なのにわかんないかねぇ 韓国人が組み立てした数百万もするものを、一体誰が買うのだろう 自己評価が高い奴は受け答えがはきはきしてるんだけど
仕事を任せると見えない部分から手を抜き始める 大きさや性能がどうこう言う以前にそもそもどこの店にも売ってないじゃん
売りたかったら日本全国に販売店舗増やせよ 韓国籍で日本に住む徴兵制度に達した男子はヒョンデの最高級車を買ったら
三ヶ月で他は免除とか ただ韓国内で買い一年は韓国でに乗り続けること、ってさやるの
それ守らない やつは 韓国籍を名乗らせないってやればいい
韓国籍で通名使ってる奴らが ダントツでガンだからね >534
韓国製電気自動車は甲板上に野ざらしで収納
万一発火したらそのまま海上に廃棄
船一隻を救うため、当たり前のこと 南朝鮮産バッテリーが文字通りの地雷になってる現状
数百万円出して車買う日本人が知らないとでも 30年前ならオウムが自爆テロ用に購入したかもしれんが今更買うやついないだろ >>566
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 水没して水死じゃないのか… 爆発炎上武器としては、十分に攻略出来る
つーか、来ないで！！ いつまでも！ イルボン イルボン 言ってんじゃないよ！！ 電気自動車＝韓国車
ってイメージが仮に高まったら電気自動車市場は萎むだろうなあ
悪いイメージ付いちゃって 燃えるの恐い、故障多い、修理遅い、サービス酷い、中古で売れない
買う理由がないのだ、ガソリン車使うわ 日本人がチョン車なんか買うわけない
何故こんな簡単な事が分からないんだろ
猿未満のミジンコだからか >>579
自己評価高すぎで笑える。
国内メーカ技術者で韓国メーカに脅威を感じてるやつおらんやろ。 >>1みたいな「ウリの製品は日本でも売れる凄いものニダ」ってあくまでチョン国内向けの宣伝記事、
日本でこうやって嗤われてるって、想定外なんだろうなｗ というか自動車は家電スマホみたいな売り逃げがきくもんとは訳が違うからなｗ
日本の自動車市場参入するというのは並の覚悟じゃ無理 前回の進出でやらかしてるからな
チョンが多いタクシー業界でも一部導入したが直ぐに消えたし
もう騙されるヤツはいない
信頼回復の要素が一ミリもないのに、何で今度は行けると思うのか
キチガイはどうしようもない >>456
とりあえず動けばいいだけ、なら作れるでしょ。 ＞今は当時とは異なり、自動車の水準がウリたちのほうが高いくらいに逆転した。
仮にそうなったとしても日本人は韓国が嫌いだし、韓国車なんてみっともなくて駄目だ >>585
韓国系より中華のが燃えないからな Catlなら >>576
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 南朝鮮最新潜水艦が事故って沈没したら！
…水死か感電死かどちらだろう？ なんで欧州、米国の自動車でも攻略が難しい日本市場を目指すわけ？
意味が分からんわ >>591
(=ﾟωﾟ=)ﾉ いや、その場合には
酸欠・窒息も有り得ると思ったけど… 指さされて「ﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝ！ｻﾞｲﾆﾃｨ！」って笑われそうｗ No Japan 日本製品不買運動の国なのに、日本にものを売りに来るのは
OKなのか？ ＞今後に予定される電気自動車は全て最高水準といえる。
すごいね。南朝鮮製は全て最高水準イムニダ。ってね。 反日キチガイ国だからアフターサポートが心配なんだよ
スマホやテレビの数万と違ってな
車なんて数百万の買い物だからな
だから必然的に選択肢から外れる
在コリすら選ばないくらいだ 日本でチョン車など売れるわけねーよw
バカなのかチョンは？ 米国で韓国の新車価格上昇、ジェネシスがレクサス上回る
11/2(火) 17:48配信
現代（ヒョンデ）自動車の高級ブランド「ジェネシス」は、
米国市場での平均販売価格が6万ドルを超えている。
ライバルブランドのトヨタのレクサスを上回った。
今、米国では韓国車の方が日本車より評価高いぞ 日本人は宣言するまでもなくノーコリア
一部の例外もyoutubeで無料動画を再生するだけ >>1
ガソリン車中古車市場の値崩れって始まってんの？まだだよね。 韓国車はジャップ車と違ってデザインかっこいいからな〜
今のヒュンダイが再上陸したら買っちゃうかも☺ ６００万とか 買わないだろ普通に その価格帯はテスラとかアリアとかあるし >>602
217 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない？
220 名前：エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか 馬鹿チョンが作る乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜))) 日本日本うるせえな
日本人より日本のことばっかり気にしてるわこいつら >>1
爆発故障で自分の命に関わるばかりか他人の命も奪いかねないモノにいくら安くても韓国製を選ぶ者はいまい >>599
んで、トータルの売り上げは？
レクサスはいまやラインナップが幅広いから平均価格も下がるだろ そういや以前は日本で売れてたけど
ヒュンダイのバスとか今は全然売れてないみたいだね
ヒュンダイ撤退するんかね 「なぁ、アンタ、こないだ車買い換えたい言うとったやろ？」
「なんやねん？急に」
「ウチ、買い換えてもええ思もてんねん」
「だから、なんやねん、急に？」
「いや、ええ車あんねん」
「なんや？レクサスら買うカネ、あらへんど」
「あほか？誰がレクサス言うた？そんなんちゃう」
「なんやねん？はよ言うてみいや？」
「あんな、ソナタて知ってるか？」
「おまえ、アホか？ソナタやて？」
「ヨン様がコマーシャル出んねやて、なぁ、ええやろ？」
「おまえ、ホンマどアホやな？何抜かしとるか分ってんのか？」
「なんや、アンタ、イヤやのん？」
「イヤも何も、そんなモン乗ってワシに会社行けいうんか？」
「あかんのかいな？」
「あかんて、ボケ、上村さん、チョーセンの車乗っとるて陰口叩かれんのワシやで」
「関係ないやないの？」
「おまえ、何処までドアホやねん？正樹、幼稚園へ送って行くの、どうすんねん？
遠山さんとか、西沖さんの奥さん、おまえがチョーセンの車乗っとるて絶対言いよるで？」
「そうかなぁ？」
「当たり前やんけ」
「ホンダの車にみえへんかな？」
「見えるかいな、おまえ、前と後ろのマーク見てみぃ、Hマークひんまがっとるやろが？」
「あーー、ホンマや」
「ええ加減にしとけよ、恥かきたなかったら日本車乗っといたらええねん」
「おかあはん、ボク、チョンコの車ら乗りたないわ」 自動車はメーカーブランドが極めて強い
ヒュンダイがステータスになれるのは無理じゃね >>602
なんだ買ってないのか。母国に売国って言われない？ ×不買運動
〇選ぶ理由が希薄
だから
勘違いしないように 車でも日本に地歩を築きたいんでしょ
これだけ自動車メーカーひしめいてるのにありえん
だからこそ価値がある >>1
ノートバソコンにスマホ、はては電気自動車いずれもバッテリーが燃えて爆発しても責任をとらずユーザーのせいにした韓国せいを買うわけ無いだろ‼スマホの時は、それでサムソンはロゴまで消した‼ >>1
ノートバソコンにスマホ、はては電気自動車いずれもバッテリーが燃えて爆発しても責任をとらずユーザーのせいにした韓国せいを買うわけ無いだろ‼スマホの時は、それでサムソンはロゴまで消した‼ >>608
カイカイ通信とかすごいよな
どんだけ日本をのぞき見してるのかと・・ｗ 在日チョンは買ってやれよ
こっちもチョンを見分け易くなるから防犯に役立つしな >>1
自分が使わなくても周りが使うと家事にまきこまれる最悪の商品だよ‼アメリカでは5m以内に車を止めるな‼と言われるレベル 中韓のEVはほとんど爆破テロと同じ
いつ爆発してもおかしくない 車庫で出火されて家が燃えたらかなわない
下手したら使用者責任という観点から火災保険下りないかもしれん 日本で現代自動車が全く売れず撤退したが、
日本の選択は理にかなっていると思った。
なんで世界で韓国車が売れるのか不思議。 No Japan 買わない、売らない、行かない運動中じゃないのか？ これだけ車メーカーある日本で売るにはかなりの付加価値でもないと無理だよ。
比較的に売れるドイツ車は歴史があるブランドで高級感や安全性とデザイン性や性能が評価されて売れるのであって韓国産など無料でも俺はいらないわ。 カキ氷屋も再挑戦するらしいしヒュンダイも今が
アタック (ｸﾞｸﾞｯ) チャンス EV自体が不便なのに、チョンカーなんて買うわけないだろ EVはバッテリーの性能が充分じゃないからイマイチ普及しないのに
バッテリーが論外なシナチョン車が売れる訳ないだろ
馬鹿のクセに何が日本攻略だよ 最近テスラがちらほら走ってるから、現代も"EVならイケるんじゃね"って事だろ。テスラよりはカッコ良いだろうけど、ステータス感出せるかが勝負だろなあ。 韓国製
この3文字だけで日本では売れないのが確定してるんだけどな 再進出で社名がヒョンデとか朝鮮モロ出しネームｗ
サムスンでさえギャラクシーって偽装して半島色隠してんのに
売りの高級ブランドであるジェネシスとかにしとけばいいのに
ほんとウリナラマンセー主義の企業だな 日本には日本車があるのだから
わざわざ「日本車まがい」を買う物好きがいるとは思えない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
