【韓国】マイナス44億ドル…第1四半期の経常収支、17年ぶりに最大の赤字 [5/11] [ばーど★]
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韓国が対外取引でおさめた実績を示す経常収支が、今年第1四半期（1～3月）中に44億ドルを越える赤字を記録した。輸出額と輸入額の差を示す商品収支で史上最大の赤字が発生したことが大きく影響した。第2四半期以降で輸出が回復しない限り、韓国政府と韓国銀行が予想する今年の年間200億ドル台の経常収支黒字達成は難しいものとみられる。
韓銀が10日発表した「2023年3月国際収支（暫定）」によると、3月の経常収支は2億7千万ドルの黒字を記録した。今年1月から続いた赤字をかろうじて免れた。商品収支とサービス収支の赤字幅が前月より小幅減少し、第一次所得収支が国内企業の海外出資会社の配当金流入を中心に昨年同月より3倍以上多い36億5千万ドルの黒字を記録し、経常収支の黒字転換を導いた。
しかし、第1四半期基準の経常収支を見てみると、昨年148億8千万ドルの黒字から今年は44億6千万ドルの赤字に転じた。第1四半期基準では2006年（－49億5千万ドル）以来17年ぶりの最大の赤字だ。中でも商品収支の急激な悪化が目立つ。第1四半期中に輸出が大幅に減少し、商品収支だけで97億4千万ドルの赤字を出した。これは韓銀が1980年に国際収支統計編制を出して以来、四半期基準では過去最大の赤字だ。第1四半期基準で2001年以後一度も黒字を出したことがないサービス収支も、昨年第1四半期の5億7千万ドルの赤字から今年は72億ドルの赤字へと1年間で赤字幅が12.6倍も大きくなった。
以下全文はソース先で
2023-05-11 03:40 修正:2023-05-11 07:38
https://japan.hani.co.kr/arti/economy/46700.html >>53
デフォルトって韓国は日本と違って格付けずっと上だよ
日本は世界最低最悪で経済破綻国家よりも悪い状態だよ 発売してすぐリコールになる、盗み放題の移動式火葬車のことか そうだよな。日本を代表するトヨタは発売してすぐリコールになったよな。
こんなんで飯を食うっていうのが間違いだよな >>55
経常収支判って無いだろ
韓国はEV特許殆ど持ってない↓
【中央日報】韓国、「日本よりも遅れている」ＥＶ特許出願の屈辱…日経が公開した１位は [5/5] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1683250164/
から経常収支にはプラスに働かず、逆にマイナスになるぞ まーGDP比対政府そう債務残高では
日本はハイパーインフレ起こしたジンバブエとかベネズエラとかよりももっと悪いダントツの1位
韓国は世界の真ん中位だよ >>60
鬼の首とったつもりでもいるのか？
その日本が持ってる特許っていうのの多くは固体電池だよ
今のEVにはほとんど全く役に立ってない
実際、日本のEVなんて数10キロワット充電位しかできてないのに対して韓国車は数百キロワット充電できるぞ EV全フリはまずかったと西欧諸国は認めてるし、中国以外の途上国は初めからEVに全フリなんてしてないし トヨタは、衝突後三秒で炎上して七時間も消火出来ない火葬炉じゃないからw >>63
販売台数なんて中国企業でもやっていけない位の競争の中国で安売りして数稼いでも意味ないよ
しかもアメリカ、インフレ防止法で対象になってないヒョンデグループが去年駆け込みで
たくさん増えたことの反動があるから減っていたとしても問題ないよ
Hyundaiは営業利益でトヨタを越えてKiaは利益率でテスラを超えたよ >>67
半導体の没落を補うまでには全然足りないな、今までの恩を返せよww >>2
ユン「岸田先生！！スワップが…したいです…」 >>65
全固体電池が安定供給されるまでEVは鬼門だよなぁ EVなんて補助金で成立してるだけだからな。恒大やファーウエイまで参入したが詐欺まがい、肝心のBYDも潰れそうだしなww >>70
一応、日本が背後についたって信用は上がる
それだけ
若干の延命措置にはなるかもしれない >>72
いやもうそんなことないよ。中国ではEVは補助金なしで200万円円前後で売られてるよ。
しかもシーガルは140万円でシールも今度値下げ発表したぞ >>65
ネトウヨの中では、ヨーロッパのEV側失敗したってことになってるんだろうけど
ドイツに圧力加えてたフォルクスワーゲングループのフォルクスワーゲンCEOはe-fuelなんて不必要な雑音って言ってるんだけど？ >>71
全固定電池の量産化が始まっているのは日本
中国は研究室レベルでは高性能化出来たと発表しているけど
それが本当か、商業ベースに乗るかは一切不明 これから右肩上がりってことだろ
在日朝鮮人🤏は帰国しろw 日本はバッテリー技術があるとか言うけどテスラにおろすはずのパナソニックは
期限までに納入することができなくて1年延期したけどな >>78
日本人が韓国に出稼ぎに行くようになるんだろ 中国ってば、交換もできないバッテリーで使い捨てのEVが、盛大に環境汚染してるらしいな
環境保全とかリサイクルとかって発想全くないから >>80
違うよ、在外同胞庁が在庫を回収に来るんだよ
国籍離脱してない帰化人もかな？
かんこくのカウントでは、韓国人だったヤツの子孫は皆韓国人なんだってね
その時が来たら万歳三唱で蛍の光で送って上げる >>80
ならない。
ますます日本に韓国人が出稼ぎでゾロゾロやってくる。 >>79
じゃあアメリカが南朝鮮のLGにでも入社すれば？ 貿易黒字の大半を依存してた中国に売るもんなくなったからもう終わりよね おっかしーなーｗ
韓国はヲン安で輸出ウハウハじゃないの？ｗ ID:yxbWLMmF
このハゲは泣きながら書き込んでるのだろうか？
それとも自暴自棄で自虐ネタに走ってるんだろうか？
ようつべでホロンの日常とかあったら流行りそう リチウムイオン電池と全固体電池との比較
全固体電池はリチウムイオン電池より重量が軽い
全固体電池は充電に於いて発熱に強く、発火の危険性が低い
充電に於いてリチウムイオン電池が30分目安(full充電では無い)として、全固体電池は1/3(10分程度)ですむ
リサイクルに於いてリチウムイオン電池は環境に悪影響を与える危険性が高いが、全固体電池はその危険性が低い
2020年後期にはEV自動車は、全固体電池へシフトする動きでもう動いている
全固体電池のニュースくらい検索しよう
何より、水素燃料エンジン自動車の存在がEV自動車の存在価値を奪った事実くらい知っておこう >>86
いやー最大の産地である有明海でノリが取れないあるいは悪い品質のノリしか取れないって報道見てないのかよ
ただでさえ、諫早湾干拓事業で、1階死んで、漁師の働きでがんばって復興して温暖化でのりを食べる魚が現れたり。
今では環境変化によってノリが取れなくなった
昆布でも温暖化によって北海道でさえまともに取れなくなってきてる >>88
LG製のバッテリーはEVを本格的にやろうってところの多くが採用してるだろ >>89
むしろ世界第3位の自動車市場であるインドでトヨタとホンダが合わせてもヒョンデどころかキアの販売数にも届いてないよ。 トヨタとホンダっていうかそれがいいわマルチ鈴木ランキングに入ってないから
それ以外の日本車全部合わせてもキアにすら勝ってないよ >>95
有利なとこだけ抜き出してドヤ顔するってぱよちんらしいね。
世界第1位の市場では論外と。
第2位のアメリカでは今年はヒュンダイキア合わせてもトヨタ1社の方が多いよね。
第3位のインドでは韓国が優勢と。スズキは日本のメーカーからは除外するのね？
第4位の日本では…言うまでもないね。 もう無茶苦茶な事を言っているね韓国擁護の人は工作員かな？
の工作員の資金もいつまで続くか解らないし
情報社会なんだから部分的な所だけピックアップしても意味無いよ直ぐに調べられるし
最近の韓国の工作は粗が多過ぎだよ嫌韓を進める為にわざとやっえいると思える
どちらにしても役に立たない情報だし要らないのは変わらないけどね ↓はい終了笑
トヨタ、世界販売3年連続首位 22年1048万台
自動車・機械
2023年1月30日 13:30
トヨタ自動車は10日、2023年3月期の連結決算を発表しました。 売上高は前の年度から18.4%増えた37兆1542億円で、過去最高を更新しました。
トヨタ自動車は10日、2023年3月期決算を発表し、売上高が37兆1542億円（前年同期比18・4%増）と過去最高となったと発表した >>93
ソース無し
無い、とするソースを求められて
取れなくなったのは知らないのか(ただしソース無し)は
ないわー >>101
いやいや、普通にニュースに流れていたんだから
ウィキペディアにも書かれてるだろ >>104
品質の悪い海苔しか採れない＝海苔がまったく採れない
ですか？ >>105
104はバカっぽい(チョンは全てだけど)から理解できてないんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
