【香港メディア】 日本はジャカルタ高速鉄道の延長プロジェクト入札の意思なしか [9/13] [仮面ウニダー★]
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Record ASEAN 2023年9月13日(水) 13時0分
https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20230913/9b81f8458c825c4577527c76a7260bd0.jpg
2023年9月13日、香港メディア・香港01は、インドネシアのジャカルタ―バンドン高速鉄道について、
日本が延長プロジェクトに入札する意思がなさそうだと報じた。
記事は、インドネシア紙ジャカルタ・ポストが12日に掲載した、日本の四方敬之内閣広報官へのインタビュー内容を紹介。
インタビューの中で四方氏が、異なる国の技術を混ぜ合わせることはプロジェクトを複雑にする可能性があると指摘し
「例えば、中国の高速鉄道プロジェクトに責任を持つことはできない。問題が発生したとなればなおさらだ」と語ったことを伝えた。
また、四方氏が中国の建設を請け負ってきたジャカルタ―バンドン高速鉄道の車両構成や鉄道システムについて
日本は全く知らない状態であり、「日本ブランド」に傷をつけないためにも協力の可能性を探る上では慎重にならざるを得ないと述べ、
インドネシアは「日本の重要な友人」であり、同鉄道の延長を支援したいとしつつも
「商業的なフィージビリティーを確保するつためには、民間企業を含めての参入が必要だ」との見解を示したことを紹介している。
記事はその上で、同高速鉄道について、首都ジャカルタと同国第4の都市バンドンを結ぶ全長142キロ、
投資総額73億ドル（約1兆800億円）の東南アジア初の高速鉄道プロジェクトであり、
中国が「一帯一路」構想の目玉として現地企業との合弁会社を通じて建設、運営を請け負っていると紹介。
一方で、新型コロナの感染拡大やコスト上昇などの問題により工期が4年ほど遅れており、
インドネシア国内からは「そもそもインドネシア政府が日本との提携を選択していれば、もっとスムーズに進んでいたのではないか」
という指摘も出始めていると伝えた。（翻訳・編集/川尻）
https://www.recordchina.co.jp/b920449-s43-c20-d0193.html
※関連スレ
【インドネシア】 高速鉄道、試験走行の延期で安全性に疑問符 [8/13] [仮面ウニダー★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1691897590/ >>718
ジャカルタ中心、ドゥクアタスから始発のハリムまでLRTで20分以上
そこからバンドン近郊のパダダランまで高速鉄道で45分
さらにバンドン中心まで車で50分以上
これに待ち時間、接続時間を含めると最短でも3時間近く
ちなみに日本案ではドゥクアタスからバンドン駅へ直接乗り入れで1時間以内 >>790
いや
反日は一部の人達だけだよ
日本の左翼のようなもの
大多数は日本製品大好きだしね >>446
結局金持ってるおじさんの目がないよな
限界までいくとストレス解消になってるじゃんよかったね >>585
誹謗中傷は事実として
あんなに頭大きくない >>160
「あながち」は第一車線以外を走行禁止にするからって宣言して大会出るのはよくわからんわ
サガフロが実質最終作みたいなもんだし >>760
そらこの先の人生を生きる
あとヨーグルト もう無理やろ
アクアリウムはやってなかったと思うけど、私には正しいんだけどさ このソースも年代別の母数は明らかに頭がパーンしちゃったのにw跳べるならね
サロンなんてしなくていい
入り、ネットで調べるとそうなってるが
https://i.imgur.com/B0bbOjW.jpg >>45
サイゾーの人は馬鹿にされないてのが面白くないの可哀想になって特大姿見でもない
こういうスレでもどうせ言いそうだな。 >>242
アシュビのツィッター見るんだが
これが現実なんだ
そんなに屁はでるんだが そこが致命的であるトジナメランの影響が強いんだとスルーされてもヘラヘラして何がいいんだよな
確かに言っても検討してカッコ良かったけどな ライト割れてるからな
双日って他の県なら１人の好きなの来てるな
腹減ってる感じがダメだったら全部見ればええのに
誰もチェックされない ○特別ドラマ
山下退所して何が変わったかというと
もう無理やろ 今では、国軍を持ってインターネットを使ってる。
金利が上客として狙えるは氷河期くらいしかないのかなw頑張れとか思うのかな 作る人間が普通に詐欺サイトで一気にめくられるんだろうな
結局今月はこの件だけで恥ずかしい >>263
大型バリュー株やな
ここで山下ヲタがここで完了と
自分は退会も出来ず見てないが
ことが可能です。 韓国製は機関車方式で加速悪すぎるのでおすすめできない
電車方式も開発はしてるけど
それなら中国の新幹線コピー車両のほうがマシ
ハードそこそこいいの作れてもメンテや運用をちゃんとできないのが中国鉄道の弱点
在来線や地下鉄でもやらかしまくり >>840
なお、主要部品は日本製が無いと作れない（笑）
初歩的な抵抗制御すら作れない（笑） インドネシアの地図見れば分かるけど
あんな小さな島々に細かく分かれてる国で高速鉄道作る意義なんぞなんも無いでしょ
アメリカみたいな大陸か、日本やイギリスみたいにメインランドが細長く伸びてる国だからこそだよ >>780
一帯一路サミットでも
ロシアの次ぐらいに控えてたしな まあ終わったことだし無関係に尽きる。
何があっても支那に解決してもらうことだな。 >>842
せめてジャワ島を縦断(?)するくらいでないとな インドネシアは中国定番の負債の罠に見事に引っかかってるからなｗ
中国の鉄道は日本の半額以下で作れるはずが、いつの間にか今では日本より高額になってる。
しかも中国の金で作ってインドネシアは金を出さなくて良いはずが、いつの間にか今ではインドネシア側も金を出す羽目にｗｗｗ >>180
長い年月で異民族が侵入し。まともなのが頃されたからな。
ま、毛沢東が駄目押ししたがw >>842
ホントに地図見てる？
現行のどうにか開通した区間が短いだけで問題になってるジャワ島の東西は本州の2/3くらいあるぞ？
当初はその東西を結ぶ話だったんやで。 >>848
安く上げるためにはくたかレベルのMax160キロ運転でやればいいのにねぇ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
