【ヒョンデ】現代自動車の23年営業利益、1兆6千億円超 54％増で過去最高 [1/25] [ばーど★]
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【ソウル聯合ニュース】韓国の現代自動車が２５日発表した２０２３年通期（１〜１２月）の連結決算によると、本業のもうけを示す営業利益は前年同期比５４．０％増の１５兆１２６９億ウォン（約１兆６７００億円）となり、過去最高を更新した。
売上高は前年比１４．４％増の１６２兆６６３６億ウォンだった。営業利益と売上高はいずれも過去最高だった２０２２年を上回った。営業利益が１５兆ウォンを、売上高が１６０兆ウォンを超えるのはいずれも初めて。
営業利益率は９．３％だった。
２４年の世界販売台数の目標は２３年比０．６％増の４２４万台とした。
同社は北米や欧州など主要市場で堅調な販売成長を維持しながら、ラインアップの強化やエコカー、高付加価値車を中心に販売が増加したことが好業績につながったと説明した。ただ、「高い金利水準など対外のマクロ経済の変数により、経営環境の不確実性が台頭している」と説明した。
聯合ニュース 2024.01.25 15:23
https://jp.yna.co.kr/view/AJP20240125002000882
https://img5.yna.co.kr/etc/inner/JP/2024/01/25/AJP20240125002000882_04_i_P4.jpg どちらが本当のことをイッテルノダロウ（棒）
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https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1706166887/ EVで大失敗したトヨタを追い越すのは確実視されてるけど
俺らジャップ猿は惨めだよね 普通にガソリンＳＵＶが売れてると言えば良いのに。エントラやサンタフェは見た目トヨタや日産のパクリらしく格好良いデザインです。 投資家の前では「過去最高売上！」
税務署の前では「利益はほぼない！」
って叫ぶのが韓国企業 日産・ホンダはがんちゅない感じだね
半導体の減速も終わったし
サムスン・ハイニックス・キア・ヒュンダイ
4天皇が韓国を引っ張るのか 日本市場がなくても世界5位
これもう実質世界一だろ 同じこと叫びつつ死に向かってるサムチョンを見てないのかな？ｗ 日本の４天皇は
トヨタ・ソニー・NTT・三菱UFJか
ほぼ互角だね ヒュンダイより利益多い自動車会社は
フォード・ベンツ・フォルクスワーゲン・トヨタ >>1
リコール、キアチャレンジ、損失に計上してないだろ? 営業外費用と特別損失で利益吹き飛ぶニダ！！
営業外費用：支払利息など
特別損失：リコール対策費など >>1
起亜も同じくらい利益出してんだよな
合併した2社で3兆円超えとかトヨタの過去最高益超えてるんだが
まぁ今年のトヨタは円が暴落レベルの円安のおかげで4兆円台いきそううだが ストやって、労働争議やって、工場止めて、リコールやって、それだけ利益が出る。
つまり、「安物をバカ高い値段で売っている」と言う事。
買う奴はバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>3
それに対応してたら営業外費用か特別損失とかじゃない？ >>13
おまえら本国の韓国人からジャップ猿って言われてるのなｗ
日本人からも嫌われてるし大変だなｗｗｗ 韓国「人口減少がスピードアップする」残酷な現実。「出生数1万7千」歴代最低を記録 死亡数は月3万人超えが常態化 [1/25] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1706143115/l50
そんな事より少子化ヤバイぞ乳出しチョゴリ猿ｗｗｗｗｗｗ ちょい数年前はチョンカーと笑ってたけど
日本車に追い付いたな まあ現代車日本で乗ってたらみっともないもんな
あと在日認定されたら恥ずかしいしね こんなに利益を出せるのなら即爆炎上で死者を出すEVをなんとかしろよ
欧米で悲惨な炎上事故起こしたら懲罰的判決だろうな 日本車より安いのに
これだけ利益出してる
秘密を知りたい
謎だよ >>44 単純に５年持たないから安かろう悪かろうです。
日本車は30年設計だけの話。 『同社は北米や欧州など主要市場で堅調な販売成長を維持しながら、ラインアップの強化やエコカー、高付加価値車を中心に販売が増加したことが好業績につながったと説明した。』
何を的外れな自画自賛をしているのか・・・。一番はウォン安の影響だろwww 徳政令の実弾あるじゃん。
コリアンは暫く安泰ではないか。 営業利益1兆6700億円ならトヨタやVW超えて世界一や
しかも工員はWi-Fi付きの工場で年収1000万超
韓国人になりたいワン このペースが続くとトヨタも抜かれるのも時間の問題だろ >>44
おそらく電気自動車の利益率がバカ高いんじゃね？
一瞬で燃えるような構造してても平気みたいだしね >>48
なりたいも何も君は朝鮮人じゃないのかい? まあ健闘おめでとう
欧州もアメリカもよく乗れるなあ >>14
2023年のアメリカの自動車販売台数。
トヨタ2248477
ホンダ1308186
日産898796
ヒュンダイ870370
これだけ販売台数に差があるのに、営業利益だけ極端に増えてるのは、何かを粉飾してるからでは。
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-usa-by-month 儲かったお金で開発費ではなく、広告費と買収費に利用。
残念ながら日本は弱いんだよね。
あっという間にLINEだらけだもんね。 アメリカもEUも中韓排除確定してんのに、このまま利益が増え続ける前提なのッてバカすぎない？ ヒョンデを知らないのは日本だけかも知れない。
あの人はもう乗っている。 電気自動車出遅れてると
どんどん韓国に負けるぞ電気自動車も作れよ 高い利益の裏で中国と同じ様な収益構造のカラクリがある気がする。 >>69
バッテリーの目処が立ったらすぐにトップランナーになれるモーター制御技術はシリーズハイブリッドなんかで蓄えてる
バッテリーだけなんだよなあ >>71
トヨタグループはダイハツ、日野はアメリカでは売ってないよな キア足すと700万台以上だぞ、数年前まで500万台ぐらいだったのに日本があぐらかきすぎだろ >>1
逆にヒュンダイみたいな意味の分からん車が世界で400何十万台売れてる理由が分からん
日本車みたいに性能が良い訳でもなしドイツ車みたいにブランドの良さがある訳でもなしに
中国車みたいに安い訳でもなし >>74
トヨタ傘下にダイハツあるのは知らんのね？
ヒュンダイ・キアみたいにトヨタ・ダイハツを足したらもっと差がつくね その利益額が正しいとして、日本でいくらロスしたん？ >>54
合わせる意味がわからん。なら日本メーカー全て合わせる？ リコールは特別損失なので営業利益には影響ありません >>68
銀行員か。多摩川でどうやって充電してるのか >>81
同じ会社じゃん
ルノー日産三菱も連合で合計出してるし まじでヒュンダイ復活したよな
ほんの数年前は中国市場で死んでてそれ以外の要因もたくさんあってクソ業績悪かったのに
経営がやり手なんだな。まあ経営がやり手なのが中韓企業だわな >>91
クソだけどな。内部告発者が現れるまで欠陥認めなかった。 >>59
純利益が書かれていないからそうなのかもね
普通はありえないけど >>76 デザインも良くて安い現代サンタフェやエラントラのトヨタデザインの自動車を知らないなんて笑えるな。
世界は自動車安かろう悪かろうで5年で壊れるのはスマフォと同じ感覚で耐久性なんていらないんだよ。 しかも韓国車はトヨタと同じデザインで日本車と思われてる。 >>25
ヒュンダイってニューヨークとかに上上してるんだっけ？ >>29
そういえば韓国って独占禁止法ってないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
