【KIX】関西国際空港(関空)-72@airline【RJBB】

1 2018/09/08(土) 06:59:23.17
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関西国際空港(関空)について語るスレです。

(1) 関西国際空港の就航情報や利用・見学者が主役のスレです。
(2) 利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
(3) 次スレもワッチョイ・IP表示ありで建てましょう(1行目に次のSLIPコマンド『 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 』をコピペ)

関西国際空港
https://www.kansai-airport.or.jp
関西エアポート株式会社
http://www.kansai-airports.co.jp
新関西国際空港株式会社
http://www.nkiac.co.jp

フライトレーダー 関西空港周辺
http://www.flightradar24.com/34.43,135.23/12

前スレ
【KIX】関西国際空港(関空)-71@airline【RJBB】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1524524642/
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259名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロ Sp25-DKnb [126.33.4.221])2018/10/14(日) 12:35:04.73ID:F6/0vbW9p
実際はこの様です

738 名前:列島縦断名無しさん :2018/10/14(日) 12:29:01.61 ID:rPEymyKs
イギリス エコノミスト誌の安全な都市ランキング

個人の安全性
1位 シンガポール
2位 ウェリントン
3位 大阪
https://i.imgur.com/V8B4bSK.jpg

医療・健康環境の安全性
1位 大阪
2位 東京
3位 フランクフルト
https://i.imgur.com/jYKDQXf.jpg

260名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/14(日) 13:24:59.33
関空経営陣の“素人判断”特集が1位
先週の注目記事18年10月7日-13日
https://www.aviationwire.jp/archives/157777

関空は9月4日の台風21号により、大きな被害を受けたものの、国が事実上主導する復旧策で旅客施設については、早期に復旧しました。
しかし、KAP経営陣がこれまで下してきた経営判断には、航空会社などから疑念の声が多く聞かれます。

民営化時にKAP経営陣が国に示した事業計画では、大規模災害が発生した際、広域防災拠点として役割を果たすことや、施設の更新投資を“着実に実施する”ことをうたっています。
越波対策の投資を後回しにしてきたことは、契約違反だと指摘する航空会社もあるほどでした。

また、同格であるトップ二人が台風当日はともに不在だったこと、台風24号での長時間に及ぶ空港全面閉鎖など、特にエマヌエル・ムノント副社長をはじめとする仏ヴァンシ・エアポート側が、空港運営ノウハウがあるといって経営参画した割に、航空会社が疑問を感じる判断しか下せていない点も、これから十分検証していく必要があります。
完全復旧の見通しが立っていない貨物を取り上げた特集前編も、第5位に入りました。

261名無しさん@お腹いっぱい。 (ロソーンW FF6d-DKnb [210.227.19.68])2018/10/14(日) 13:38:47.39ID:k1ofawj3F
もし成田で民営化があればマスコミは絶賛しそう

262名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー Sab5-fNMP [182.251.58.246])2018/10/14(日) 13:48:24.64ID:+mAWekiHa
利益至上主義のレントシーカーが、契約通り設備投資すると思ってんのかw
おめでたい政府だ

売って金にしたんやから、仕方ないやろ。文句あるなら買い戻せ。フランス人は甘くないと思うけど。

264名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロ Sp25-DKnb [126.33.4.221])2018/10/14(日) 18:42:46.79ID:F6/0vbW9p
原発事故時のアレバ社の対応を見れば分かりますよね

265名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 71b9-R71C [58.0.52.53])2018/10/14(日) 19:19:07.78ID:7QlQmPix0
>>252
浸水したら意味ないじゃんね(・я・`)

トンネルなんかより非常事態用の航路でも設定して欲しい
大阪府内の港と連携して欲しいわ

会計上 関西は国から独立すべきだな。

さすがに国は関西をなめすぎかなと思う。

与党の票田とはいえ、クソみたいなこうくう行政されちゃかなわんで

268名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/15(月) 12:40:47.78
>>265
橋と違い雨風波しぶきの影響無く通行できれば、孤立は避けられるだろw

3兆円運動会を考えたら安いけどな

270(THWW 0H33-cirW [49.229.128.71])2018/10/16(火) 01:05:40.33ID:PGI/hlGvH
羽田は家計費から、関西は父ちゃんのパチンコ代からみたいなもんだろ。

271名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sd33-KKOX [49.104.19.85])2018/10/16(火) 16:25:42.62ID:bJZIvfAbd
関空は周辺整備入れて7兆円、二期入れて10兆かけて25年持たなかったから
50年に一度の全世界的お祭り騒ぎに3兆円は安く思えてくる

>>271
二週間の為に3兆円

273名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sd33-KKOX [49.104.25.24])2018/10/16(火) 17:08:11.55ID:tFpfKEy3d
開催期間は二週間だけど経済効果や宣伝効果はずっとだからな
設備もそのまま残るし前回のオリンピック施設があるから日本で行われた国際試合も数多い

274名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロ Sp25-DKnb [126.33.4.221])2018/10/16(火) 17:19:11.43ID:Cab/PpXDp
同じ場所だから効果は限定
札幌にしておけばアジア初の夏冬両方開催だったのに
その名誉は北京に行ってしまった

275名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ Sd33-lICO [49.98.89.61])2018/10/16(火) 19:06:44.96ID:397TVtewd
>>272
波及効果はプライスレス

276名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e126-7Kxw [210.251.210.42])2018/10/16(火) 19:17:31.07ID:ocKs5K3N0
>>275
副作用もプライスレス。

277名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MMdd-Rjhq [122.130.225.165])2018/10/16(火) 19:38:45.86ID:+dTtuL/vM
俺のオチンポミルクもプライスレス

278名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/16(火) 21:26:00.68
関空タンカー衝突事故 専門家の委員会で再発防止策検討へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181016/k10011673621000.html

先月の台風21号では、関西空港の2キロほど沖合に停泊していたタンカーが強風で流され、連絡橋に衝突し、空港が孤立状態となりました。

強い風や波によって、海底に下ろした錨が外れて船体が流される「走錨」と呼ばれる現象が起きていたと見られています。

この事故を受け海上保安庁は、専門家や海運業界の代表などで作る委員会を設置することを決め、走錨事故の再発防止策を検討することになりました。

関西空港の周辺海域では、海上保安庁が台風などの際空港の岸壁からおよそ5.5キロ以内には停泊しないよう呼びかけていましたが、強制力はなく、事故の当日はタンカーを含む13隻が停泊していました。

このため委員会では、悪天候時の船の停泊場所に関するルールや、船長への情報提供の在り方などが議論される見通しです。

海上保安庁の岩並秀一長官は「年内をめどに関西空港の周辺海域での再発防止策を取りまとめ、その後、ほかの海域でも事故が起こらないような安全対策を検討していきたい」と話しています。

279名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e1ae-/dz/ [124.33.14.226])2018/10/18(木) 15:35:09.84ID:5TK0ksXB0

280名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/18(木) 19:27:29.48
シンガポール航空、関空〜シンガポール線をすべてエアバス A380型機に
12月8日〜2019年1月3日限定
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1148578.html

シンガポール航空は、2018年12月8日から2019年1月3日までの期間、1日2便で運航している関西国際空港〜シンガポール・チャンギ国際空港線の機材をどちらもエアバス A380-800型機にする。

シンガポール航空は、10月28日から2019年3月30日までの期間、関空を午前中に出発する便をエアバス A380-800型機に、夜に出発する便にボーイング 787-10型機を使用する予定だが、期間限定で2便ともより多くの乗客を運ぶことができるエアバス A380-800型機となる。

281名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロ Sp11-1yD9 [126.33.4.221])2018/10/18(木) 20:16:26.20ID:ZIb+i3UJp
これですね

エアバスA380 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%90%E3%82%B9A380
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b5/Airbus_A380_Emirates_A6-EEN_at_Changi.jpg

日本への就航
シンガポール航空では2012年8月10日 - 8月15日に、大阪就航40周年を記念してシンガポール - 大阪/関西(往路:SQ618・復路:SQ619便)線で運航し、関西国際空港に定期旅客便として初めてA380が就航した。
なお、当路線では2013年・2014年にも8月中旬[27][28][29][30]に運航している。

シンガポール航空が路線計画変遷に伴い、2016年10月22日をもってロサンゼルス-東京/成田線-シンガポール線(SQ11/12)におけるA380の運航が終了となった[39]。
同路線は翌日よりB777-300ERとなったが、東京/成田線-シンガポール線(SQ637/638)がA380になるとの発表もない。
また同社は羽田線も有していることから、A380は東京/成田線から事実上の撤退となった可能性が高い。
この後、大阪/関西線については同年12月4日から2017年始にかけて期間限定で運用されている[40]。

四川航空の西安線も就航
http://www.daily-cargo.com/new/news/127231/

283名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 65a8-PEzl [210.253.238.120])2018/10/18(木) 20:44:40.04ID:HNZak+Uc0
A380は静かでいいけど、一回の客が多過ぎて。

284名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cdbe-hGZk [58.95.15.212])2018/10/18(木) 20:49:20.54ID:E5b0eGJd0
いや、まさにそれでしょ、シンガポール関空はいつも混んでるから
だいたい、西の人にとってみれば、わざわざ東に一時間移動して乗り継いでシンガポールとかあり得ないからねw

というか関空のレガシーのSIN便って1日2便しかないのか

>>284 西の人といっても中四国九州の多くの地点からは関空も十分遠回り、というかそれ以前にまともに関空にたどり着く手段がまず乏しいやん

新幹線が使える岡山、辛うじて広島はまだしも、他は所要時間・便数も含めてトータルの利便性で羽田経由に勝てるんかいな

>>285 FSCのSINは羽田7便 成田6便あり、12月にSQが羽田深夜を増便予定

韓国路線とかとは全然事情が違って、関空東南アジアはまだ一歩ずつ地元需要を積み上げてく段階

287名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 05be-ikQ9 [114.190.31.123])2018/10/18(木) 22:01:21.75ID:Rvu42lwD0
関空発はどうしても相手国キャリア頼みになるだろ。

288名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/18(木) 22:06:21.33
日之出海運が国内撤退へ 関空橋衝突事故で
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/239330

台風21号の強風で関西空港と対岸を結ぶ連絡橋に衝突したタンカー宝運丸(2591トン)を所有する日之出海運(福岡市)が、来年3月に国内の海運事業から撤退する方針を固めたことが18日、同社への取材で分かった。

清水満雄社長は「事故原因は自然災害だが、多くの人に迷惑を掛けたのは事実。何らかの責任を取る必要があると判断した」と話している。

同社は宝運丸など国内用タンカー2隻を所有。
宝運丸は事故で破損し、修復に数億円かかる見通しのため、廃船にする。
もう1隻のタンカーは近く売却する。
海外向けの海運事業は継続する。

289名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 0204-dbrY [125.3.221.50])2018/10/18(木) 22:23:30.19ID:DoQJi4ei0
>>288
補償金もちゃんと支払うと言えや。
無責任過ぎるわ。

290名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 0204-dbrY [125.3.221.50])2018/10/18(木) 22:28:56.09ID:DoQJi4ei0
>>280
A380のダブルディリーてSQでは他に聞いたことないな。
KEやOZのLAXくらいじゃあないかな。JFKも1便はB747-8
だし。

>>290
SQのLHR便はA380が2便と77Wが2便
もっともEKのロンドン便なんてA380が毎日9便飛んでるが

>>289
会社畳んだら払われへんやろ。

293名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 65a8-PEzl [210.253.238.75])2018/10/19(金) 10:27:00.81ID:3nrPkicu0
「事故原因は自然災害だが、多くの人に迷惑を掛けたのは事実。何らかの責任を取る必要があると判断した」
        ↓
台風の中、命懸けで荷物運んで荷卸しして、船は壊れるわ文句言われるわ。やってられるか(`◇´)/ よそに運んでもらえ(`◇´)/

294名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 0545-1yD9 [114.179.70.53])2018/10/19(金) 10:59:12.92ID:x+j9izVU0
それだと逆ギレだな
ちゃんと賠償させないとね

チョンの会社かよw

296名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 2ecc-c1+y [121.80.175.25])2018/10/19(金) 17:46:44.99ID:Xj3v/5uC0
潰れる前に潰しただけだろ
どこが責任とってんだよ
最初から最後までおかしな会社だな

297名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ Sda2-OGXo [49.96.37.57])2018/10/19(金) 18:59:18.21ID:/8qgWJf8d
自然災害だから免責される可能性高いよ
五キロも推奨であって義務ではないし、これが賠償責任あると認定されるといろんなところに派生する

かと言って身内と最高裁までやる訳にいかんし免責となると保険で会社は存続する

298名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロ Sp11-1yD9 [126.33.4.221])2018/10/19(金) 20:15:51.85ID:bq7d21t3p
実は黒幕がいるじゃないかな
関空が困ると得をする所がとかさ
停泊場所も自然災害に見せかけてるためにその位置で

299名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW cdb4-iJRd [58.1.78.209])2018/10/20(土) 00:55:57.81ID:Ov7c0clV0
>>297
寝言は寝て言え

>>298
成田が迷惑するだけ

というか、日之出海運より責任取るべきところが現状だんまりなんだけどな
日之出海運はあくまでも船の持ち主ってだけで、実際に運行してたのは鶴見サンマリンっていう別の会社
ここが現状完全にだんまり

航空会社の事故で、機体をリースしているリース会社が責任を取って、
当の航空会社が放置プレイ中、と考えれば分かりやすいだろうな
鶴見サンマリンがいかにボケたことをしているかは

302名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロラ Sp11-uB2G [126.199.78.238])2018/10/20(土) 09:05:25.22ID:zv4mwaaip
>>297
自然災害だけど走錨多発地帯だから離れろって言われてるのに留まった事がどう出るか、とかも。

303名無しさん@お腹いっぱい。 (アウウィフWW FF45-6mv3 [106.171.42.161])2018/10/20(土) 12:11:06.33ID:MjnLNwZbF
欧米だったら船長は逮捕されてる

>>303
適当なこと言わないこと
国にもよるが基本欧米は事故原因究明が最優先で
刑事責任の追求は二の次

2018年 冬期スケジュール 国際定期便は開港以来初の週1,400便超
中長距離路線が引き続き増便、中国方面もさらに拡充
http://www.kansai-airports.co.jp/news/2018/2645/J_HP181023PressRelease_Winter_Schedule.pdf

冬スケ発表
旅客、貨物とも前年比増だな

306名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/04(日) 14:48:40.02
関西空港はいまも沈み続けている!
建物は地盤沈下も織り込み済み
その果てなき戦い
https://trafficnews.jp/post/81907

2019年に25周年を迎える関西空港。
大阪湾の海上に築かれた空港島は、世界に類を見ない土木工事によって誕生しましたが、現在も地盤沈下を続けています。
そもそも沈むことを予期して造られた関空、この沈下との戦いは宿命ともいえます。

中国本土線が増便ラッシュだな

春秋航空 11月25日から大連に新規(デイリー)
四川航空 11月30日から西安に新規(週4)
厦門航空 1月1日から杭州増便(週5→デイリー)
深?航空 同じく1月1日から無錫増便(デイリー→ダブルデイリー)

308名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ef31-FyD4 [58.147.227.106])2018/11/10(土) 08:00:24.23ID:4vvXHtom0
もはや集約する必要もないし限界にきている、
ということだな

309名無しさん@お腹いっぱい。2018/11/13(火) 14:51:51.76
関空 旅客機が誤って違う誘導路に進入 パイロットの勘違いか
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181113/k10011708741000.html

13日午前9時ごろ、シンガポールから関西空港に到着したシンガポール航空の旅客機が、着陸したB滑走路から第1ターミナルの駐機場に向かう際、誤って管制官の指示とは異なる誘導路に進入しました。

旅客機は管制官の指示を受けてそのまま30分ほど誘導路上に停止したあと、専用の作業車を使って本来の誘導路に戻されました。

空港の運営会社や国土交通省によりますと、旅客機には乗客と乗員合わせて363人が乗っていましたが、けがはありませんでした。
また、ほかの便の運航に大きな影響はなかったということです。

国土交通省はパイロットの勘違いが原因とみて、今後、航空会社に再発防止策の提出などを求めることにしています。

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