【KIX】関西国際空港(関空)79【RJBB】
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関西国際空港（関空）について語るスレです。
（１） 関西国際空港の就航情報や利用・見学者が主役のスレです。
（２） 利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
（３） 次スレもﾜｯﾁｮｲ表示ありで建てましょう（1行目に次のSLIPコマンド『 !extend:checked:vvvvv:1000:512 』をコピペ）
関西国際空港
https://www.kansai-airport.or.jp
関西エアポート株式会社
http://www.kansai-airports.co.jp
新関西国際空港株式会社
http://www.nkiac.co.jp
フライトレーダー 関西空港周辺
http://www.flightradar24.com/34.43,135.23/12
前スレ
ﾜｯﾁｮｲ無【KIX】関西国際空港(関空)78【RJBB】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1537085630/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今日ボーイング社のデモ機(772)がシンガポールの途中立ち寄る。 >>854
一年前かと思ったら今日かよ
よくこんな記事いま配信できるな・・・さすが
南海電鉄と社屋が隣り合わせの産経新聞・田村慶子 >>854
てことはもう航空各社は燃料サーチャージとか徴収してないのか。 >>855
おいおい、一レスで一切りかよw
もう田村さん提灯記事書けないじゃねーか 羽田→関空→信太山新地→飛田新地→松島新地→伊丹→羽田
楽しみw >>857
なんせ南海電鉄と社屋が隣り合わせの産経新聞ですから。 1kmも離れてるのに隣り合わせとか言っちゃうアンチ関空のキチガイっぷり 295 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/02/14(金) 20:39:35.10 ID:t9Z+ZGnQ0
イオンがつぶれるだけだから北九州市にはどうでも良い話（笑）無職の貧乏人で
296 名前:北九馬鹿は無職の貧乏人！！！ [kitakyubaka-mushoku-binbou.com] :2020/02/14(金) 20:52:51.28 ID:6rs9BYZO0
>>295
そこで働いてる市民の雇用は無視ですかそうですか
297 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/02/15(土) 21:19:34.16 ID:R4WOaqt90
>>296
それはイオンが雇用を保証する義務の話だ。
世間知らずの北九馬鹿は無職の貧乏人であることが確定しました！！
世間知らずの北九馬鹿は無職の貧乏人であることが確定しました！！
世間知らずの北九馬鹿は無職の貧乏人であることが確定しました！！
世間知らずの北九馬鹿は無職の貧乏人であることが確定しました！！
世間知らずの北九馬鹿は無職の貧乏人であることが確定しました！！ これマジ？
159 名前:名無しさん＠１周年 :2020/02/21(金) 20:25:29.31 ID:GBPDaWlB0
東京は正直でよろしい
大阪なんかは、インバウンドを推し進めてきて、その責任をとりたくない維新の会の圧力で、新型肺炎に感染してても、風邪で終りにされるみたいだからな
> 和歌山の感染者は最初、大阪の病院で診察受けて、単なる風邪と診断されたんだろ。
ところが、患者がなんとなく医師の顔の表情や症状などを総合して検討して不審に思い、和歌山の病院で再診察。
すると、新型肺炎に感染していることが判明。
大阪の病院で陰性と判断された人は、和歌山の病院で再診察してもらったほうがいいよ。
奈良なんかも政治的圧力で病院が忖度して、新型肺炎にかかっていても風邪と言うことで終わらせそうだから注意。
何せ、容疑者が奈良県警の取調室で殴り殺されても、奈良県立医大は
「解剖の結果、同容疑者は自傷行為で死亡したと思惑される」との結果を出し、
他地域の医師から「これは無茶苦茶だ！」と刑事告発された地域だからな
お奈良県 なんか維新がすごい静かなのがよく分かるわ
ある意味安倍総理と結託してるんだろうな
関空が台風でやられた時に、今では考えられんくらいに総理と官邸が全面に立って、翌日に二期島からピーチ飛ばしたからな
あの時の恩もあるし自ら大々的にインバウンドを招き入れた負い目もあるし
総理も責められずかと言って水際対策を自慢する事もできず
じっとするしかない感じだな
さすがに重症患者の隠蔽まではしてないと信じたいが
PCR検査総数は大阪でも遅々として進まないが（1日1000件は可能）その事についてはじっと口をつぐんでる
収まればそれで良いし
万一安倍総理が退陣になっても、大阪が押さえ込んでいれば都構想実現に持っていけるからな
しかし本当に重症患者が居ないのかなぁ・・・ >>864
サイレント陰性というものを知らないバカな維新アンチが工作してるだけだから無視するのが正解
簡易検査キットも無い現状では、見た目の症状とレントゲン検査から推察するより無いが、
厄介なことに今回のコロナウイルス、感染していても症状が出ないパターンも続発している
故に、初期段階の診察では症状が顕在化せず陰性と判断され、
その後、時間がたつにつれて症状が顕在化して陽性と診断が変わることは良くある話
大阪以外でも、最初の医療機関では見えてこず、後々の診断でやっと診断がついた、
なんて例はいくらでも報告されてるだろう 変に擁護が湧くところが怪しすぎるんだよな
特にインバウンドの恩恵の大きい大阪南部は、現場と巨大資本の差が顕著で一兵卒なんぞが声を上げづらい雰囲気とか平気でありそうだしな
南海とが近鉄とか駅員が罹患してても絶対検査とか拒否しそうだろ
近鉄なんて元々鉄道用地の収容に、そこの地主の息子採用するとかしてきた国内最長の線路長さを誇る大いなる田舎私鉄だからな
世俗間の結びつきも強いし、たまたま出張したサラリーマンが北海道で発症して陽性、
大阪観光の台湾人が帰国して発症、
漏れてきてる話だけでも、確率で言ったら冗談みたいな罹患率やで
今回もたった二人しか陽性なしでいきなり吉村が全国に先駆けて小中学校休校とかぶちあげた当日に園児の罹患が発覚とか
なんか知ってたやろ確実に。 リストラがくるぞーーー。
でも大阪は得意技でもあるナマポになるんだろ？
あんたらはラクでいいよw
大阪北海道沖縄が消えたら日本の財政は改善される。 『大阪関連の感染者、何故か大阪で見つからない』問題
大阪のツアーガイド 奈良のバス運転手つながりでバレる
大阪で働いてた医師 和歌山で陽性でバレる
大阪の会社員 同僚が北海道で検査されてバレる
大阪の母子 上記旦那が陽性でまとめて検査されてバレる
大阪を観光た台湾人２名 帰国後に陽性でバレる
大阪から帰国したタイ人 帰国後に陽性でバレる
大阪を観光した高知県民 帰宅後に陽性でバレる
大阪市内勤務の兵庫県民 兵庫県の検査でバレる←NEW！
実は大阪ではすでに蔓延してる？ 大阪のＰＣＲは検査実態を取材しろよ
保健所はザレムのファクトリーかよ
なかに入って取材するのは国民の権利だぞ（マジで）
陽性株をたらふく抱え込んで所長と「いつ陽性を陽性と発表します？」
なんて映画みたいな展開がマジでありそうでコワい。 >>873
維新は自民党の別働隊！
しょーおまへん！！ 関空マジでスカスカやん
昔の閑空に戻ってしまったわ >>869-874
ここは空港スレ
政治の話題や特定の政党叩きをしたいなら然るべき板にどうぞ
>>875
1地域に依存するのが如何にリスキーかってのを改めて思い知らされたわな
インバウンドで観光を盛り上げるのも結構だが、
それならそれで、東アジアに依存するのではなく、
東南アジアや欧米などを含めた幅広い地域から取り込めるようにしないといけない
自治体や大阪観光局はもちろん、民間事業者も考えを改めなきゃな 11 名無しさん＠１周年 2020/03/02(月) 20:20:55.86 ID:X3R2LY7k0
府内の3つの病院で検査しないで隔離してるコロナらしき患者が100人居るって噂が出でるぞ。
↑youtubeで須田慎一郎で検索
本当なら、東京５０人に対して大阪が妥当な数字になるかも
にしても大型案件だなコレ
隠蔽なら内閣倒れるぞ >>878
隠ぺいなんかしてません。検査できないと言ってるだけですｗ >>872
下手すりゃ千人ぐらい行ってるよ
自分で気をつけるしかない 北九馬鹿が触れない事実！
中国東方航空:4/30迄全便運休！
http://www.kitakyu-air.jp/boarding/month_long_timetable_next.html#dairen
コリアエクスプレス:10/24迄全便運休！
ジンエアー:3月は全便運休！(ていうかいつの間にか週3便まで減ってるしゲラゲラ)
https://www.jinair.com/company/announce/announceView?anceSeq=21335&;searchWord=&searchKey=&page=1
スターフライヤー:3月11〜18羽田線、台北線減便(国内線はスタフラ唯一の減便ゲラゲラ)
国際線なんとゼロ(3/11〜18日)！
実は北九州は福岡以上に危険な状態だった(大爆笑) りんくうタウンに出来たホテルは苦戦だろうな。
あと白タクも見事に消えたな。 大韓もアシアナも全便運休なんだな。
これはすごいな。前代未聞！ 日本まで…韓国、国際航空路線が事実上ふさがる 「ショック」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200306-00000039-cnippou-kr
アシアナはすでに潰れてるし、大韓航空もアウトだろうな
韓国の航空会社は末端まで軒並み倒産の流れだから、インチョンも終わりだろ
コロナ騒動が収束し平常運転に戻れば、関空の欧米方面の視界は開けるかもね
もっともこれまで頼り切ってた中国方面が元に戻ることはないだろうけどね
でも、それも一本足打法のリスクを考えると、多極分散させるのが正解なんだよね >>892
欧米は中国ほど来ないし消費額も少ない
インバウンドが盛り上がりすぎた大阪関西はこれにて終了 というか欧米もコロナでメタメタになり始めた状況
欧米も無理 関空からの長距離線需要をごっそり持って行ってた中韓の航空が死ねば、
関空に長距離線復活のチャンスってのは確か
後は、今回のコロナ騒動を上手く終結させられれば、
日本はアジアの航空業界の勝ち組には充分なり得るのは間違いない
のだが、終結の糸口が全く見えない現状では、そんなことを語るのは時期尚早もいいところな話ではあるな >>898
時期尚早どころか単なる妄想に過ぎない
関空は中韓の旅行客が大量にが来なければ成り立たない空港
インバウンドはもう終わり >>899
今回の問題で運行見合わせが決まったり、就航するかどうか怪しくなってきているところはあるが、
ここ最近の関空は着実に長距離線を復調しつつあり、中韓依存体制からの脱却の光が見えては来ていたんだがな
中韓無ければ来る便がない、というのはもう5年は前の話だ >>900
長距離路線を多少増やしたところで中韓の穴は埋められない
そもそも長距離路線のメインである欧米もコロナで終わりつつある 成田にはない以遠権の開放でエアラインを引き寄せてたから、そもそもアジアの航空会社ありきの空港なんだよね
ハワイ便ですら大韓航空が運航してたし
それらがごそっと居なくなって、ANAJALがじゃあ欧米長距離便を引くかっていうと・・・ >>901
悲観的になり過ぎだ
今回に限らず、2009年の新型インフル爆発的流行、2001年米国同時多発テロ、
2011年東日本大震災＆福島原発事故など、大流行病や大災害は多数あったが、
いずれも一時的には冷え込むも、落ち着いたころにはある程度の復便はしている
今回も、今は収束の目途はたっていないものの、
未来永劫この状況が続くこともあり得ず、いずれは落ち着いてまた交流も活性化するよ上記の
ただ、そこまで耐えきれずに潰れる会社も多少なりは出るだろうけど、
それも上記のタイミング全てで起こった事でもあるわけだし
>>902
KEのホノルルは成田便だぞ >>903
滑走路1本追加とかターミナル増築とかして規模がでかくなってたせいで、しばらくはもて余すことになる。
半分閉鎖すればいい。台風で浸からなかったのって新しい方の島だっけ？ >>903
潰れる会社は近畿関東の観光業中心に大量に出るだろう
そうなるとコロナが収まっても観光関連の投資が渋られるようになる
結果インバウンドは衰退していく >>903
そもそも2001年、2009年、2011年にはインバウンドあまりなかったから比較対象にならん インバンバブルはここで崩壊で万博までは冷え込むだろうな。
インバンで事業拡大してるところはかなり窮地に立たされるね。
京都の着付け業者も調子に乗って店舗増やしてこけたからな。 >>906-907
一つ教えてやろうか
外国人は、こういう時にいつまでも足が遠ざからず、
事が落ち着けば割とすんなり戻ってくるのだよ
日本政府観光局公式の資料を見れば一目瞭然
https://www.jnto.go.jp/jpn/statistics/marketingdata_outbound.pdf
00年まで伸びてきて、01年で伸びは滞ったが02年では急進
09年、11年は前年比で凹んだが、翌年には元の水準に回復
無論、今ほど伸びた後のデータは無いものの、
それでもこの傾向からすれば、終息後は少なくとも6〜7割は戻ってくると推測
そうすると、総数でおよそ2400万〜2500万程度の数字にはなろう >>909
今ほど伸びた後のデータがない以上6から7割戻ってくるというのはただの妄想
ほぼ確実なのは近畿関東の観光関連産業に大量倒産が出て
それを理由にインバウンド関連の投資がコロナ収束後も萎み
それによってインバウンドは終わる
これは確度の高い予想 こんな時に最悪なのは、過度に悲観的になりすぎて、どうせダメだと何もやらずに過ごすこと
いつか好転することを見越して、
今以上の悪化を防ぎ、いつの日かの回復に備えることが大事だわな もっとも、ｽﾌｯ Sdbf-EbJIが、
関空はオワコン、インバウンド終了ﾌﾟｷﾞｬｰと煽りたいだけのゴミなら、
一連の流れ全てが腑に落ちるがな
異常に悲観的で、ポジティブな意見は全否定
普通はあり得ないわ。みんな事態の好転に向けて頑張ってんだから、
それを否定して水を指すなんてな >>912
反論できないから人格攻撃に出たか
負け犬あるあるだな
インバウンドに未来があると本気で思ってるなら観光関連の起業でもしてみればいい
出来ないだろ？そういう事だよ >>905
2期島は完全に無事で、1期島だけやられた形
で、1期島は嵩上げ自体の計画だけど、当面離着陸はB滑走路だけで行うとし、
A滑走路は便が少ない今のうちに全面閉鎖して、集中的に工事を進めてしまってもいいな
今を逃すと、復便してきたときに運用しながら工事するのは超大変だし
>>911
よく言ってくれたよ
>>910も手前勝手な予測に過ぎないのに、過去のデータに基づく意見全否定してまで悲観論をゴリ押すのはイライラしてしょうがなかったんだ 中華のインバウンドは自国での関税の関連もあるからな
京都、奈良、USJもセットで安いLCCのって大阪でお買い物の三点セット
俺らが土日に買い物がてらどっかに出かけるノリで来てる
関税がなくならない限り、インバウンドは続くよ
日用品や家電、薬購入とか生活用品だから >>914
手前勝手な予想ねえ
じゃあ具体的に反論してみろよ
もう一度書いてやるから
ほぼ確実なのは近畿関東の観光関連産業に大量倒産が出て
それを理由にインバウンド関連の投資がコロナ収束後も萎み
それによってインバウンドは終わる >>916
お前はこの状況が何年続くと思ってんだ？
5年か？10年か？それとももっとか？
それほどまでに続くのならば、観光産業がズタズタになってどうにもならなくなる、という
お前の意見もまぁ一理あるわ
だがな、そんなに続くわけはないんだよ
せいぜい1年、短ければ半年もすれば収束の兆しは見えているだろう
これまた過去のデータを紐解いてみよう
2009年の新型インフルエンザ大流行の場合、
同年2月下旬から3月上旬に最初の症例がメキシコの郊外の村で発生、4月にWHOの勧告発令、
同月末に米大陸以外での感染が出て流行するも、翌年3月には日本の厚労省が、同年6月にはWHOが沈静化を宣言している
2003年猛威を振るったSARSの場合はもっと短い
2002年11月に中国で最初の症例が発生、03年2月には東南アジアに渡り、そこから世界的大流行
しかし早急に対策が打たれた結果、同年7月にはWHOが沈静化を宣言している
つまり、感染症でパニックが起きるのはせいぜい1年程度
国の支援制度（現在検討中）や金融機関からの借り入れ等も工面すれば、
現状でもよほど経営悪化している死にかけ寸前の会社ばかりでもない限り、大規模な連鎖倒産は考えにくいわな >>917
長々と書いてて笑った
2009年も2003年も観光産業は流行地を含めて考えても今よりずっと小さいから参考にならない
そして観光関連産業に限った話ではないが、ほとんどの産業は自転車操業
今近畿でインバウンドバブルにあやかっている所は特にその傾向が強いだろう
国の支援制度や金融機関からの借り入れは焼け石に水 全員に忠告
ｽﾌｯ Sdbf-EbJIはこれ以降無視すべし
こいつ、絶対に自分の意見こそが正しい、人の意見など聞き入れる価値など無いと思い込んでる病気だわ
つまりは、議論するだけ無駄ってこと
ﾜｯﾁｮｲ ef34-+Ekz氏が、データを引っ張り出して論理的に説明しているのに対して、
ｽﾌｯ Sdbf-EbJIは自分の意見ばかりで裏付けのデータが無い
つまりは、データなど無いから出せない、自分の思い込みってこと >>920
過去の全く状況が違うデータを出して
データを出した！とドヤ顔されてもねえ
916に反論できない時点でもう諦めろ >>921
無関係な俺に八つ当たりか
いよいよ無様だな、お前
俺は、今までのスレの流れを客観的に見て、
お前の意見にはどう見ても論理性に欠けると判断
みんなの時間を無駄にしない方がいいよと、老婆心ながらアドバイスしただけだ >>920
なるほど、道理で話が通じないわけだ
思い込むなら思い込んどけっつーことだね
これ以上スレを無駄に浪費するのも忍びないので俺は手を引くわ。アドバイス感謝 916と921に反論できないのが悔しくて
話が通じない、と捨て台詞を吐いて逃走する関空厨あわれ 919にも反論できてないな
捨て台詞吐いて関空厨は逃げ出した 伊勢湾台風時の近鉄みたいに、関空も利用者が少なくて作業しやすいだろうから、リニューアル工事を前倒して終了させるくらいの機転を効かせて欲しい。 今の状況で莫大な投資をすること、回収の見込みがあるかどうかなど、慎重な判断になるやろね。 しらん間に関空直営の外貨両替店の数が減ってるし、両替のリピーターカードの利用停止
（２年後やけども）も通知されるし、なんかあったのか？と思ってしまう。 まぁまじめな話、中韓便が２空港に集約されるんだから
多少の復便はあるんじゃないの
いま国内移動のみでわざわざ関空に行きたいやつはおらんと思うが 集約されるっつても、わざわざ14日間の隔離されてまで来るやついないんじゃない？復便あるかなあ？ 隔離するとしたらどこだろ？
ホテル日航？それともりんくうゲートか？ そうそう。
ちょっと前の関空なのに、何をいまさら。
先月野宿したら快適やった。
無料待機室閉鎖していたが。 利用者にとっては快適な空港に戻ったよな
飲食店も待ち時間ゼロだし 2週間の隔離付渡航制限なら減ることはあっても増えることは無いか
2割に減った中間便がほぼなくなる感じやね 関空って広いからあんまり混雑してるイメージはないな、椅子もたいてい座れるし
でも荷物検査の待ち時間がなくなるのはありがたい 関西国際空港、国際線の73％が欠航 1,040便に影響、欧州や中東・ハワイ線にも
https://www.traicy.com/posts/20200310147440/
東アジア線がほぼ壊滅しても欠航率は７３％
ここ最近、東南アジア線や欧州線を懸命に拡充していた結果だな
これが5年前、10年前なら、
欠航率9割超なんて言う言葉も無いほど悲惨な状況になっていたかもだが、
今ならこの程度で済むと 空気運んでるのに 欠航率でいっても仕方ない気がする レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
