【Peach】ピーチ・アビエーションMM86便【楽桃】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
安全関連ニュース（★は重大インシデント）
●ドア開錠時に脱出用スライドを展開
偶然にも外に人が不在だった為、死亡者ゼロ。
●那覇での異常降下★
海面激突直前に地上接近警報にて上昇
使用機は当該事象後も普通に運航を続けてボイスレコーダーを上書きし、結果的に事故調査を妨害。
●パイロット不足により2000便以上を欠航
パイロットの病欠が多く採用が不調だったと釈明。
●羽田空港で誤った滑走路に進入★
閉鎖中の滑走路に誤って着陸しようとし、管制官が気付き上昇の指示。
仮に着陸してしまっていたら工事やメンテ作業用の機器に激突。
●国際線の到着便を国内線用搭乗口に接続し開放
当ミスにより入国審査を受けないまま入国した人が多数発生。
●福岡空港にて着陸後に前輪不具合★
着陸後に前輪が真横に近い角度に頓挫。現在原因調査中。
当事故により滑走路が長時間閉鎖。他社便を巻き込み多数が目的地変更＆欠航。
A320に係る各社の重大インシデント回数
ピーチ 3回(2018、2016、2014)
ジェットスター 1回(2016)
バニラエア(旧エアアジア) 1回(2012)
スターフライヤー 0回
A320のANA便 2回(2007、2001) 関空さすがに21号でこりたのか24号接近で一部閉鎖ｗ
結果論だけど21号があんだけヤバイ言われてたんだから客を追い出して
台風に備えるべきだったね。JR西は台風→無理やり動かす→動けなくなって立ち往生→駅まで客歩かせる（激おこ）
みたいなバカなことばっかやって最近は台風接近でとっとと電車止めてしまうしな 21号は戦後最大級って注意喚起してたのに
その日の午前中まで普通に飛行機飛ばしてて
（パイロットの神風飛行隊ゴッコ）
その結果、あの「ウンコナガレネーゼ」騒動に
なったからな。 JALは関空便のみ天候調査確定。
払い戻しできてラッキ〜。
しかし距離は近いのに伊丹はやや内陸だから風に強いのかな。こんな天候でみんな旅行取りやめたいのに、関空とちがってキャンセル料発生は不公平だな。 >>9
伊丹は内陸だから風が止めば即飛ばせるし。この辺が海沿いにある空港のデメリットだね >>10
× この辺が海沿いにある空港のデメリットだね
◯この辺が関空のデメリットだね
書き間違いスマソ
台風ごときで冠水する空港は全世界でも関空だけ >>11
なんでお前が謝ってるの？頭おかしいな・・LCCなんて使う奴は頭おかしいんだなｗ
大阪地震をバカにした道民が停電でばちが当たったのを忘れるなよｗ 伊丹は国際線拡張やLCCは期待できないが、都心に近くて天候に強く、本当に残しておいて良かったと思う 前の台風でキャンセルなって、明日に振替えてまた台風で行けない奴はバカ！ 前の台風でキャンセルになって、ようやくと思ったらまた台風で
予約変更したらまた来週末台風だと 来週初めの関西ー福岡、旅行会社で買ったら全込み1500円でお釣りが来た 仕事？用事…遊び?インドネシアみたいにならなきゃ良い 地震でないから大丈夫か 馬車馬のように働かないと給料貰えないピーチパイロットは、今月の給料はかなり下がるだろうな。 パイロット不足だから冷遇するとすぐ転職されちゃうよ >>18
中国の旅行会社が、しょっちゅう安く出してる
日本にいる中国留学生が客層なんかな
ピーチの格安は、あちこちの路線が、89元で大量に売りに出てた >>26
中国に行くかIPを中国にしたらええんちゃう？買えるはわからんけど >>26
あなた支払とか人民元かアリペイで決済できる可能ですか？
この売り出し値段、中華人民共和国の人民のためです。よくない日本人買いますか？ >>26
alitripで、10月連休前セールでやってた
多分9月26日から9月29日あたり
30元引クーポンがたくさん入ってたし、結構力を入れてた感じ
ピーチはいくらで売ってるのか謎たが、安い区間の89元とか、台北線でも100数十元で出てた >>27
>>28
>>29
ありがとうございます 初めてピーチで予約したんだけど、これキャンセルや払い戻しの時がわかりにくい..
乗り継ぎ便を予約した場合、最初の便に乗れたけど次の便が欠航になった場合は
次の分の払い戻しはしませんよということ？ 電話が繋がらないのはよく聞いていたけど、チャットも繋がらない
HPも重いし手続きをしようとしてもエラーになってる 関空成田往復ピーチ乗ったのに両方ともおおきに言わなかったぞ！
おおきに不足やぞ！ カードセール火水木ばっかやんけw
ヤメジャヤメwzw いいなあ。
俺はマネパ作れなかったよ。
過去にマネパを作った記録があると、ピーチマネパは作れないらしい。 バンコクー沖縄 ４０００円とセール料金でてるが、
何故海外発が円建てでセール料金なってるのかな？ セールで羽田桃園の行きたい日が3000円って出てるのにその日にすると5090円になるのなんで？
ちなみに3人での予約で、席ないのかなーって、1人にしてみたら、1人だと7280円になった。
なにこれ？
LCCバニラ1回しか乗ったことないけど、どういうことですかこれ？
詳しい方ぜひ教えてください 3000円って出てても買えないなら仕方ない。諦めれ。表示を間違えただけだろうｗ >>42
タニヤなソイナナの売春婦の多くが
日本円をしこたま抱えているからだと思う >>48
関空があんな調子だったからしばらくはやらねーんじゃね？ 10/5 0時からやってるけど火水木以外通常時より高くてお葬式状態 >>10
北摂はゲリラ豪雨多いからなあ。
関空開港の頃、伊丹空港のターミナルが床下浸水して電源が壊れて機能停止状態になったことあるよ >>44
モバイルサイトはバグってるね。
PCサイトで買いな。 >>44
相変わらずピーチは詐欺まがいのことやってるんだなぁ。
こんな会社の飛行機には乗りたくなくなるわ。 バカ「わー安いのがでた！あれ・・買えないお？（汗）」
↓
バカ「5chでなんで買えないのか聞くお。きっと何か解決策があるお」
↓
バグだと判明。解決するｗ ←今ここ >>57
読み直してみバカっぽいぞ
石垣を狙ってたがタイミングによって2種類の価格が出てた >>44
卑怯なピーチのことだからわざとやってることもあり得る。
安く見せかけて引き込んでおいて高いのを買わせる、と。 >>58
買えないんだからバグだろうがｗここで訴えて何か変わったの？ 知人とその子供と貧乏旅行行くんだけど席有料設定しないとバラバラになっちゃうかなあ… >>61
バラバラが嫌なら早めに空港行って発券機開始したら即発見して席確定すればいい
空いてれば考慮してくれるが席が埋まれば埋まるほどとびとびしかなくなるから考慮できなくなる 金無いわけじゃ無いでしょ
セールで安く買ってるのに支払い手数料と座席指定料でレガシィに近づくのが気にくわない
とは言えKIX-HKGなら1100円の13列取るけど >>62
関空やなく、ANAの暇な人が当番でピーチ係りの空港やと並びにするのどうすればいいか？？？とか、受付時間前に、しつこく質問してたらコソコソっとやってくれるかも。ひとりにかかり切る時間も無駄なので。 ピーチなんて座席指定すりゃわかるけど金出して座席指定するなんてのは皆無だぜ
前方がいいのは一定数いるらしく前のほうは埋まってるがほとんどが指定されていない
当日にしょぼいCPUが空席を割り当てるシステムだからギリギリでも行かない限り2人くらいなら問題なかろう
3人並びだとさすがに難しいかもしれないけどな
>>66
空席があれば発券機だろうと人力だろうと割り当て可能だろうが空席がなければ割り当てようがない >>60
17時近くに買えたけど？
価格は二種類出るが 1月10日以降の国内線ダイヤみる限り、
仙台夜間駐機開始&仙台・新千歳路線拡充かな？ 機内持ち込みサイズのスーツケース高さがキャスター含め約54センチですが50センチ越えたらダメですか？ >>72
キャスター含めて54センチ超えたらダメです >>67
わざと飛び飛びの、しかも、遠いところ割り当てて降りるタイミングも15分くらいずれるような配置にする。
次からはお金払って座席指定してね
って。 >>74
いのっちもたかが最大でも4時間くらいって言ってるからなそれくらいなら我慢するわなｗ 恋人、親友でも2泊3日以上一緒にいればギスギスする時間ある説ね
一泊二日ならお互い遠慮しつつだけど ワイは奥さんと完全に別行動やし現地ついてもほとんど顔合わさないから楽やでー
お互いに生存確認さえできればええっちゅう話やな。飛行機は一緒に予約せなあかんから隣同士になってしまったら
極力顔を見ないようにしてるでー >>79
それな。
二度と一緒に旅行せん！って思ったことがあった。相手には今もその事は言ってないけど。 逆に結婚考えてる相手とは同棲か長めの旅行で本性見とくべき 俺家族でも現地集合のときとかある
飯食って現地解散 旅先での時間は限られてるしそれぞれ興味対象も違うけど、お互いに妥協するとストレスになるからね。 >>74
だから、ANAの暇な人がピンク色のウインドブレーカー羽織る空港でしか出来ないんだよ。支払うた振りするときにはANAのステタスカードもチラッと見せるんやで。 おもろまちの博物館とかはともかく首里の玉陵とか同行者から見たら幽霊墓やもんな。イヤなのは、理解できる。 >>88
ここの客がそんなん持ってると思ってんのかw
それとも煽ってんのかw 那覇で夜遊びしたいから、松山のど真ん中にあるホテル取ったらまさかのピーチのca達も同じホテル使っててワロタ
こんな場所に女泊まらせたらダメだろ〜 >>92
ピーチのca達も夜遊びしたかったんだろｗ 普段のステイで泊まらせてるとしたらセクハラどころか人権侵害レベルの場所だぞ？ >>94
松山の真ん中って、下にファミマのあるホテルと思うけど、
あのあたりの女は水や。風の女は泊のほうやろ。 ピーチのCAさんの仕事終わりの足と唾とまんこの臭い嗅ぎながら激しいSEXしたい 11Cだと救命胴衣の見本を取り出すときにシートの横に足かけて取り出すから、くっさいのを嗅げるぞ
ガチで臭いからな、覚悟しろよ お前らど田舎者なの？
那覇の松山なんかどうってことないぞ。 俺縦も横もデカいから必ず13Aか13Fしかとらないな〜
あれなら快適だし
初めてPeach乗った時何も知らなくなて普通に座っても膝が当たって辛かった、、、、、、 >>92
夜のバイトかもよ？
コスプレだと言いなが
実は昼間に着ていた制服（笑） >>100のような書き込み見るとLCC乗る気なくすよ。
デブが隣に来たら最悪だもん。
縦も横も狭くてギュウギュウとか考えただけで地獄だ。 >>103
左右そんなに狭いか？
>>105
だから今は必ず13AかF取るんだよ、、、、、
俺も隣にデブ来たら嫌だもん(´･_･`) >>106
自分はそこそこデブだけど案外いける。
ただ隣が大柄な人でダウンジャケットを着たまま座ってた時は流石に辛かった。なんで脱がないんだよとｗ 177cm77kg
国内線は指定無し
国際線は13Cか13D派
13列埋まってたら30列 ワイは最近はくじ引きの要領で窓際こないかなーって感じで楽しんでいる
夜のフライトは外真っ暗でつまらないけどね クッションになるもの窓際に置いてもたれ掛かれるから夜中でも窓際が良いんだよな真ん中の席になったら最悪だわ 自分のデブを棚に上げて狭いのを他人のせいにする>>107w BMIで肥満に分類されてる25以上は割増でいいよね
手荷物10kgから7kgに減らすより 仕事終わりのピーチのCAさんと69しながら臭い足嗅ぎたい ピーチのCAをナンパするのはほぼ不可能だろうから
自分が付き合ってる彼女かまたは奥さんをピーチに面接させてCA（パート扱い）にしたらええんちゃうかな？ ピーチのCAのかわいそうなところは、いい人と会うチャンスがなかなか無いところだよね。
LCCのCAとなるとどうしても男の食いつきも良くなく合コンなどの話も巡って来にくいし、客は質的に絶望的。
結果、高所得と出会うチャンスほ限られる。 >>115
近所にピーチのCAさんらしき人がいるみたいで、始発関空快速接続のこっちの始発でよくみるわ。こっちはえらい遠くから出勤なんやなぁ。と、おもう。 CAだろうと交通費は出るだろう。むしろ中途半端な阪和線内で乗るより座れてええんちゃうか？
ピンクの制服の上から何か羽織っていかにも！な人はよー見かける（真っ白のスカート履いてるからすぐわかる）わな。わざわざ制服着て出勤とかって
よっぽど自分の仕事に誇りがあるのか私はピーチのCAよー！アピールか着替える時間すらも惜しいのかはわからんがね >>117
更衣室が無い
着替える時間が無い
荷物が増えるだろ 空港近辺に住んでる奴らはca同士で泉佐野の居酒屋とかによくいるし 簡単に捕まえられる
グランドスタッフもそうだけど、黒髪で解いた跡があったり、泉佐野なのにちょっとおしゃれな服装着てたりする女はほぼ空港関係確定
性欲はあるのに出会いないせいか全体的に本当に簡単 >>119
やはり出会いがないと、つまらない男に引っかかる確率が高いのかね
働く環境ってやっぱ大切 ピーチのCAなんてANALのCAと違ってパートだからなｗ見た目もバラバラだし
いのっちが町娘なんてうまいこと言ったつもりかもしれんが研修受けてるとはいえ素人が保安要員なんてなｗ >>120
ほんとその通りだと思う
こんな昨今のsns、マッチングアプリオフパコブームをきっかけにナンパを始めたムサイ男でも簡単に持ち帰れるのだから
とある桃の期も半分近く制覇出来たし、相当出会いがないかストレスが溜まっても捌け口がないのだろう
あ、tinderもオススメ >>119
鹿児島のグラホはピーチの時間帯はピンクの制服に着替えるって聞いたよ。
オッサンはピンクのウィンドブレーカーを羽織るだけな。
オッサンはバスの切符売り場の日もあるみたいやな。 >>117
なんでアピールなんだよ。逆だろ？
ピーチのCAとか恥ずかしいからなるべく隠すだろ普通の感覚してたら エクスプレスは土日もあるな、11から
会員以外は12からか >>126
バスガイドさんとか、近鉄や南海の車掌さんも制服通勤はしないわな。 >>128
普通は制服なんかで通勤したらクレーマーが通報するし会社側も禁止とかしてるはず
ピーチが許されるのはそもそもクレームしたくても通話する先がナビダイしかないしたぶんそれを言っても
ふーんで終わっちゃうからな バカな奴は社員の通勤と送り込みをはき違えているんだよなｗ 【アカ狩りの次は、アメ狩りの番だ】 日本の役人は、アメリカ政府から賄賂を貰って、法案を書いている
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539223009/l50
LV1 被曝 → LV2 増税 → LV3 移民 → LV4 戦争 おまいら初ピーチ乗る俺がここちょっと覗いたらひでーことになってるじゃねーか
もう少しワクワクするよーなこと言ってくれよ 仕事終わりのピーチのCAさんに無理矢理足嗅がされながらまんこ舐めたい >>137
ピーチ重大インシデントの歴史
2014年4月28日
石垣発那覇行きのピーチ252便
沖縄の海面ギリギリを飛行（もう少しで墜落）
2016年12月22日
台北発羽田行きのピーチ1028便
閉鎖中滑走路への着陸の試みた重大インシデント
2018年3月24日
福岡空港（関空行き予定）ピーチ151便
着陸した際に前輪のタイヤがパンクして動けなくなり、滑走路が約２時間半にわたり閉鎖された
調査で前輪の部品が損傷していることが判明し、国土交通省は事故につながりかねない「重大インシデント」と認定 >>137
レガシーに乗り慣れていたら全然わくわくしないよ。
ただ「お飲み物は如何ですか？」って声を掛けられないからある意味ゆっくりできるけどね
あとはシートピッチの狭さを覚悟し“お尻ぐりぐり攻撃”されない事を祈る事かな？ >>135
バニラエアのプレバフ本社を見渡す
「白髪」ある職員が居たらもれなくANAからの出向組だけど
現時点ではピーチバニラ プロパーで
ANAへ行った奴は居ないかと >>135
ある訳ねぇだろ。
ピーチに入った時点で負け組確定。 移動手段としてのピーチの話題に戻すけど、10月28日からの国際線・手荷物追加料金がめちゃ高いね
Zone A：【ソウル・釜山線】 \1,900 → まだ分かる
Zone B：【台北・高雄・香港・バンコク線】 \3,200 → 高いけど、まぁこんなもんやな
Zone C：【上海線】 \6,800 → はぁ？LCCでこの料金取るとか舐めとんか！
https://www.flypeach.com/pc/jp/news/news_20180702
値上げ以降は上海線を使う客は激減するやろな Zone C：【上海線】 \6,800はもしかして低民度の爆買い中国人対策だったりして >>141
プロパーは5年くらい契約社員やからなぁ。 >>143
ピーチ「バリューピーチなら１つ、プライムピーチなら２つまで無料なのでそちらをご利用ください」だろ
そもそも、料金プラン開設ページでも、シンプルピーチは究極に節約したい人向けのプランで、
バリューピーチを基本プランという立ち位置にしてるんだし
https://www.flypeach.com/service/jp/fare/fare_type/ 誰か助けて下さい！！
E70決済処理中にエラーが発生って何度も出る >>146
試しに上海便を調べてみたけど、シンプルとバリューの差額は大体4千円やな
俺はいつも10kg以内に収めてるからバリューを選んだ事がないけど、
上海便に関しては今後「シンプルプラン+手荷物1つ追加で\6,800」を選んで余計に支払う情弱が発生しそう >>148
日本の空港で喚き散らす中国人増えるんだろうな 中国人需要？競合LCC不足？上海便高過ぎ
安さ
釜山>>仁川>>香港>>台北高雄>>>>>>>>>>>>>>上海
台湾より距離的に遠い香港のが安いのは香港エクスプレスが5往復してるおかげ？
台北航空券高過ぎて香港ばっか行ってるわ ピーチは安いので海外行けるけど怖くて。
一人えいごまるでだめで行けるピーチの海外を教えてください >>151
台湾もチョンもどっちもロクに英語通じないから大丈夫 空港とホテルで、ちぇっくいんぷりーず
食べ物屋でメニュー指差し、あいるはぶでぃすわん
これだけで生きられる説 >>152
韓国も台湾もどっちも日本語がちゅーとはんぱに通じるしな。まぁ、台湾のほうが日本人にやさしい。 >>155
チェックインやで。
これ。
で、通じる。 中華圏で手で数を表す時の2だけ注意な
日本のジジィがやる親指た人差し指立てて、他三本折ってると8だから ヨーロッパも指の数えかた変やね
フランスやら東欧やら 関空発海外便の傾向
韓国便
結構安い印象（特に釜山）
競合相手がチェジュ航空など韓国LCC多数
日本発着が午前発、夜着など
時間帯のいいチケットを狙うには韓国系LCCがねらい目か
台湾便
台湾LCCが淘汰されつつあり高値
当分この状況が続くのか?
香港便
HK Expressの影響大きく安値
ただ時間帯は異なるので使い分けあり
上海便
時間帯悪いのに高値
セールの対象外も多い
春秋航空が最近高いため中国人殺到か
修正よろ 誰か分かる人、回答願います。
ピーチポイントとクレカ使用でチケットを購入手続きしましたが、使用できないクレカのため
決済最終画面で不承認となった。しかしその後、ピーチポイントの返却がされていません。
このようなことはありますか？ 3.支払いに関するご質問 ピーチポイントとは何ですか？
フライト・予約・決済・変更
ピーチポイントとは何ですか？
上記の項にあなたの知りたいことが書いてありますがQ&Aは普段読まないのですか？ >>164
今回は今記載の取り消しに該当しませんので、貴方こそよくお読みください。 >>138
ピチピチでした？
国際線なんかだと、濃厚な香りが熟成されてそうですね。 ポイントしか買わないけどピーチではカード弾かれた経験なし
香港エクスプレスは三井住友弾かれまくり >>155
あいるはいらんだろ
this one一択 >>162
国際線の就航先、少ないね
もっと飛ばして欲しいなあ 中距離頼むわ
関空-バンコク、クアラルンプール、ハワイ >>168
他の会社のでもあるよ
HKXP側に問題あるよ
ピーチは弾かれたことないし
日本ではどこでも問題なく使える >>162
その通りだと思う。
一昨年は上海線安かったのにな。。。
台湾はギリ安い日がある感じ。 香港往復15000円
台湾往復22000円
最近の底値これくらい2万超えるとツラいわ >>174
台湾の方が近いのにそんなに高いんだ、こないだ香港から台湾往復したけど10000円くらいだったな 4時間縛りでも
グアムサイパンウラジオには
飛ばして欲しい >>180
ジェットスター成田〜下地島就航するらしいから将来的にはピーチも関空からありえるかも。 スーツを入れるガーメントケースって、「身の回りのもの」になるかなな？(ガーメントケースと小さなスーツケースの組み合わせは可能？) 現実としてパンパンの重量オーバーでもない限りは通りますね。
スーツ入れたガーメントケースぐらいなら薄いし軽いので気にする必要はないかと
搭乗ゲートでスーツケース＋大きなお土産袋なんて毎回見掛けるし、他人様の荷物
の置き場も占領する迷惑にならない範囲でなら実際許容されている。 >>185
まぁそうですよね
ありがとうございます、安心しました >>185
それも今月末まででしょ？
10月28日からの新ルールで荷物の重量オーバーチェックは厳しくなるよ >>188
>>185が気にしているのは、「身の回りのもの」とされるサイズの話
重量オーバーは、重量分金払えってだけだわ。一時の間ジェトスター並みに
搭乗ゲートでチェックし続ければいい。 お土産袋は前の座席下に入れてください、とかいうようなアナウンスは時々聞くよね。
夜の便だと上にいれないといけない荷物が入らなくなると。 皮肉だよねーA320は荷物大量に積めるようになってるのに乗せる客はせっせと容量オーバーでも気にせず手荷物として持ち込むｗ
貨物室はほぼガラガラですか・・期間限定だけど貨物便を座席そのままでワイハまで預けに持つ無し限定で安く運んだ穴は賢いな >>179
関西成田も一日三便に戻してくれ。
319便を関空20:00頃発、折り返し320便はナイトステイ化して翌朝7:30発312便に。 はぁー 行きの便の日にち変更したら3000円も取られた 死にたい まだ9月の関空便の払い戻しされてないんだが?
もうピーチ乗らないって約束するからお金返して >>192
当人じゃないけど、B737はLDコンテナが詰めないから
大型のキャリーバッグとかは出発カウンターでLDコンテナに詰めて
http://imgur.com/QSZSoZC.jpg
飛行機の下で手積みする（機体の貨物スペースの中に人が入って荷物整理する）
http://imgur.com/5QaYhOu.jpg
A320はコンテナのまま積み込めるから
http://imgur.com/I6JKTMK.jpg
いっぱい客の荷物預かれるのに、殆どコンテナ使わないで
機内のオーバーヘッドビン（収納スペース）が足りなくなるくらい
みんな機内に荷物持ち込む
LCCも貨物運ぶようにしたり、預かり荷物を無料化（機内持ち込む荷物を有料化）すれば
増収かつ効率的じゃね？みたいな モタつきすぎなんだよ。
なんで荷物を自分の真上に入れることにこだわるかなあ。
とっとと前列の上にブチ込んでおけよ 昨日16日のMM035高雄便に乗ってた訳だが、高雄空港滑走路閉鎖で桃園国際空港にダイバート。
しかし、CAさんの説明では法律により桃園では降機できないとのこと。
結局桃園で燃料補給だけして関空まで引き返した。
よくわからないけど、どんな法律？ ダイバートしたら目的地までの移動費は航空会社餅（この場合ピーチ）だからそれ嫌ったんだろｗ >>200
貨物スベースが勿体ないからそこに新クラス「バリューピーチカーゴ」運賃クラスを設定すれば良いのではw >>205
シンプルピーチの条件を変更して
機内持ち込み3キロ
受託手荷物7キロ
にすれば解決
計10キロ迄なので無問題
キャリーバッグを持ち込む奴は減る >>206
結局さーなんで預け荷物が有料かっていえば預かり詰込みと放出に時間もかかるし人員もいる
機内持ち込みならそういう人件費はせいぜいCAが手伝うくらいで賄えるからなあ・・A320みたいな
LCCご用達の貧乏人をガンガン運ぶ機体は次の新しいA322あたりは頭上が狭くてももっと収納スペースを広くとるべきだねｗ >>204
戻ったら全額払い戻しだから
新幹線代払った方がお得じゃないか >>202
台湾のネットニュース読んできた。
Google先生に直訳してもらったけど
サダムだのフセインだの訳されて法についてはよく分からなかったわ。
5000ピーチポイント(円扱い)が詫びポイントだったとは書いてあったけど。 >>208
ライアンエアも国内LCCも当初は
「手荷物預からなければ、その分『グランドハンドリング』の人件費や積み込みの時間削減が削減出来る
（もしLCCが貨物扱うようになると、増収にはなるけど
ターンオーバーの時間が数十分増える）
って「手荷物は預かんないよ」「荷物は機内に持ち込めよ」ってやってたけど
その時は乗客の7割くらいキャリーバッグ持ち込むとは思ってなくて
今は「乗客が手荷物を持ち込むと、定時運行の支障きたす」って
スカイマークやライアンエアが「荷物を機内に持ち込ませない」運動してるし
http://imgur.com/lLfpyl8.png
（プレミアチケットの人は2個まで、一般客は座席下に収納出来る荷物だけって注意書き）
コンテナごと積み込めるA320では、積み込みのコスト（人件費）は
大差ない めっちゃぶん投げるよね。
キャリーバッグ擦傷だらけ、中にいれてた箱詰ひよ子（饅頭菓子）、全部頭が潰れてた チンのたこ焼きが美味しいわけあるかいや
関空のぼてぢゅうプライオリティパスで喰っとけ >>214
ローソンかファミマの冷凍食品コーナーで買える >>213
荷物積み込みは
みんな大好きANAのグラハンなんだなー >>143
上海は元々客の荷物多いし 貨物便も請け負ってるからじゃないかな >>219
ANA時々飛行機に丸一機分乗客の預け荷物積み忘れたりしてるよね >>202
災難だな。
せっかく台北まで来てこれされたら、1万出してマトモな航空会社使えば良かったと反省しそう。 高雄に降りられず桃園でも降ろされず日本に戻されてしまった台湾乗客のインタビュー記事があった。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2583336
桃園で乗客達が多数決を取り始めて
「補償要らないからここで降ろして」と皆で言ったけど、
日本語と、日本語のような英語のアナウンスがされて聞き取れないまま日本に戻った。
朝からご飯を食べてなく、
機内では「水だけ提供します」とアナウンスがあり、
お腹を空かせた子供が大泣きだったと。
あと記事によると大阪からの便は翌朝高雄行きの臨時便が出たが、
沖縄からの便は臨時便が出ていないとも。
なかなか阿鼻叫喚だった様子。 >>226
まあ、LCCだから元々乗客全員に配るだけの食料品はつんでなかったんだろうけど、こういうリスクもあるってことなんだろうな。 >>226
レコチャだが日本語記事があった
https://www.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=654072&;ph=0&d=d0052
ピーチ「桃園空港で乗客を降ろす事も選択肢の一つだったが総合的に判断して目的地に戻る事にした」
…よう分からんな >>228
途中で降ろしたとして何かトラブルが起きたら後が面倒だから一番安全策でまた大坂にとんぼ返りなんだろうなｗ >>228
まだ高鐵が動いている時間だったから一人あたり駅弁代含め7000円程度の補償ですんだんじゃない？
もし僕が乗ってたとしても桃園でおろして欲しいな
他の航空会社は台中ダイバードとかもあったらしいね >>230
MM035は高雄到着時間が13:30だから桃園に引き返しても余裕で高鐵が動いてる時間だな
結局1人14000円程度の補償をする事になった様だし逆に高くついたようだな https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=444340
今度は補償が安すぎると批判の報道が出てきたなw
14000円じゃホテルや食事にたりないと。
ジェットスターより高い(1万3000円)し大丈夫だと思うが。
あと会社も休むんだから(給料が減る)と。
てかピーチが14000円補償するのって過去聞いたことないな。
しかも自社起因じゃないトラブル。 要はピーチが欠航やダイバートした時は騒いだもん勝ちて事か 関空、那覇からの便ほぼ満席として合わせて350人くらいでしょ客
現地他社委託で自社のグランドホステスがいない桃園では対応しきれないという判断だろうな >>233
欠航時に騒ぐとホテル代やらフルセット出るけど騒がない奴は払い戻して終わりとかGKとか普通にある >>235
一人で騒いでも貰えるか、宥められてブラックリスト入りだろうな
この点、今回の件は多数決取るなど周りを先導して騒いだあたり賢いな >>232
自社起因じゃなくても、馬鹿な対応して損失出したパターンだな
台湾や香港は、消費者保護がうるさいところあるから、日本国内と同じように客を馬鹿にした対応してると、痛い目にあう >>237
怪しい時は天候による欠航にすれば
払い戻して終了
こんな問題は起きない 日本らしい融通の効かない対応だなー。ピーチは何かあった時はホント悲惨 ピーチのチェックインは
他のLCCと同じ３時間前ですか？ >>214
>ところでピーチのたこ焼きはおいしい？
老婆心ながら、、
おまえの人生それでいいのか？ 今日0時からセールなのに何で誰も話題にしてないの？ >>239
安物買いの銭失いとはまさにピーチのためにあるような言葉だよな 1時間程前にmm68香港から関空に着いたけど土日やのにガラガラやったわ
時間が悪い？香港エクスプレス便多過ぎ？台風引きずってる？知らんけど
俺30F予約してたけど、30A〜E誰もおらん、29A〜F誰もおらん
快適すぎてサイコーでした
ほんまおおきに ピーチA320の1/200売り切れてて買われへんかった >>202
台湾報道では、ピーチがそれらしい説明したらしいが法律なんて全部うそ
そのうそがばれて現地提携先のせいにしようとしたが、調査が入って台湾側の関係者は全部ゲロしちゃった
処分逃れるために、利用者に補償したそうな >>250
日本流のやり方は通用しなかったって事だね。まぁそれが普通なんだけど。
ピーチはライアンとANAの悪いところを集めて濃縮したような企業だな。 日本流っていうか人件費もなんでも高い日本ではそういうずる賢いことしないとLCCは利益が出ないってことなんだろうなｗ 日本に戻した客はもう一度台湾に運ぶから、一回分の料金で三回乗せることになると思うんだけど
ピーチはどうしたくて、降ろさないでもどったんだろう。 桃園で降ろさなくて関西に戻った件、元々は、補償なしの振り替えもしくは払い戻し対応だけで済まそうとしてたってこと？
だとしたら最悪だね >>250、>>254
ほんとに卑怯会社だな。
読んでるだけで吐き気がするほど。 LCC相手に貶してる人ってなんなの。
スレを見て、
こんな会社なのか使わないでおこう。
安いからこれでもいいや。でいいだろうに。
LC Customer なの？ ことわざに「安かろう悪かろう」というのがあってだな。昔の人はいいことを言った
たいして金払ってないのに最高のまるでコンシェルジェのようなサービスを求める日本人客は異常だと思う。
いのっちは必要ないサービスをそぎ落としたり選択式にしてLCCが実現できたっていうけど結局残ったのは悪かろうな部分だけってことやね >>258
批判やネガティブ要素を書くなってこと？
無根拠な嘘や誹謗中傷じゃないだろうに。 >>260
流石に日程が火水木はよほどの暇人しか無理だろ 毎回火水木のセールばかり
こんなセールやって意味があるのだろうか
たまには土日全席コミコミ5,000円セールとかやってほしい 火水木の空席を埋めるためのセールだから仕方なかろう
土日はほっといても埋まるんだし LCCに一度も乗ったことない層を取り込むためにも土日便のセールやってほしいな
ピーチの素晴らしいところを知ってほしい 出発15分前から客を搭乗させてよく間に合うよね いつも感心するわ 火水木以外のセールを減らしても搭乗率は高いんだし、そうなるとそういうセールはなかなかやらないよな >>268
客寄せではあるかもよ
土日で格安限定1席とかさ（笑） >>265
韓国系は平日でも大阪便混んでる感じだけどな
ピーチだけ安売りしないと埋まんないんじゃない？ >>267
慣れた乗客も協力してるからね。
ただ夜の便はお土産でハットラックが溢れ気味になって最後の最後で右往左往するからちょっと遅れることが多いような。 >>255
時間をいくらでもドブに捨てられるニートはいいなあ まだ地震の便の返金が完了してませんが、
皆さんはどうですか？
マイページには、
ようこそ！
予約はキャンセルされました。
と表示があるので、返金が完了しているかな？と思ったら、
クレジットカードで支払っている予約が１件と、ピーチポイントで支払っている予約が１件あるのですが、
なぜかピーチのプリペイドカードで貰った１０００円分の予約のポイントだけは返されたが、
今のところ、その他のものは全く返ってきていないみたいです。
マイページにその分の新しいポイントのコードが載ってますが、他の分は戻ってきていませんし、
クレジットにもまだ帰ってきていないようです。
時間差の問題でしょうか？ 格安航空は会社をはじめるときから質の悪い客が来るのは想定の範囲内だよね。 航空会社全部が質が悪い客がくるわけねーだろｗ
LCCのビジネスモデル自体が今まで航空機なんて利用してない貧乏人やら貧困層がターゲットなんだから
そりゃ質も悪くなるわな。さらにピーチも対応が劣悪だからそりゃ揉めるだろう パチンコと胴元みたいな関係
または日雇労働者と西成警察署 そんなとこで毎日CAしてるクルーて大変やな。
パイロットは客と接しないけど客室は毎日直接だし。
てなわけで今から105便で千歳行きます。確かにそれなりの客が多い。俺もかw
那覇行きはもっと柄悪いな。学生のグループ皆入れ墨してる。 那覇関空最終便の220便とかガラの悪さ半端ないよ
ヤンキーとdqn茶髪金髪の子連れと汚いオッさんで満席になってる >>282 昨日ANA便で沖縄から帰宅まあ様々ですがな 離着陸時に平気でLINEやってる奴もいるし、鉄道利用の感覚だろうな。
航空は法的拘束が強いの知らんのが多い。 >>281
おっさんになってまでピーチ使う人・・・
かわいそ過ぎる・・・ 伊丹より関空のほうが近い大阪民もいるわけで。無理にJANAL使うのもバカな考え >>284
とはいっても
見つけてもやんわり注意しかしないでしょ >>234
那覇は、エア沖縄委託やろ。前にトラブル あー いるわ 離陸前にCAから注意されてリクライニング戻したのに、
ジワジワまたリクライニングさせるやつ 前の奴がリクライニングしたら俺は戻してくれって言うよ。背中グリグリもな。ｗ >>294
それはあるよな。
もちろんここの方が高いけどね。 ピーチってＬＣＣだろ。安いから乗るだけ。でも、安くないから、老人が乗っても問題ない。
機内でお金使ってくれるから。とかね。今の若いの、こじき。 >>292
背中グリグリてあれどんな状態なん？
もしかして足でやってるのか？ 仕事終わりのピーチのCAさんの足の臭い無理矢理嗅がされながら手コキされたい シートポケットにペットボトル出し入れしただけで背中ぐりぐりくるー 足元広くしようとうっすい椅子使うから足が少しつっかえただけで前のおっさんとかんせつ膝なんだよ ここに限らず那覇便は客層悪すぎ
マナー無し、時間トラブル、座席トラブル、喧嘩が多い 沖縄は手癖の悪い奴多かった
観光県と言いながら一般民は県外人を露骨に敵視してて怖かった
余程某半島の方が観光客に優しいと感じた ピーチ京都観光きっぷ使った人に聞きたいんだけど
これは初日に南海に乗って大阪泊して後日に京阪で京都に行くことはできるの？
同日に使えと書いてない気がするんだけど… >>308
そう書いてるのはわかったけど別の日に使えるのかは微妙なので実際に使った人の話が聞きたい >>274
香港の旅行会社プラットフォームで、安売り目立つのですが >>309
ネット上にある写真では前の年のバージョンで南海・地下鉄・京阪で別の切符・カードになってた。
それぞれ別の日に使うことが可能だと思うんだけど、2018年バージョンがその形態じゃない可能性が若干あるので、京阪電鉄に電話で問い合わせるのが確実かと。 >>311
これは有力情報サンクス
改悪情報が出てないならどうやら別の日に使えるっぽい気がしてきた 大阪まるとくは地下鉄市バス１日乗車券は数ヶ月先まで使用可能。 ソウルと那覇だったら圧倒的にソウルが楽しかったし飯もうまい。
那覇は店汚いし不味いしすぐに帰りたくなった。
やはり所得水準低いだろ、あれは。 >>317
ソウル → そこそこ都会
那覇 → リゾート地
比べるのがバカ >>315
だれでも買うことはできるけどね
中国や香港の電話番号持ってれば安い料金たくさんあるけど、クレジットカードで買おうとすると、1割くらい高いのが多いな >>306
俺もそう思った。ナイチャーがなんちゃらとかウチナーがどうのとかいって、敵視してくる。
タクシーは、密室状態だかヤマトンチュの文句ばっかり言って、偉そうに説教して、頼んでもない戦蹟につれてかれる（遠回りした料金はしっかいｒボられる） 米粒ほどのちっこい島ですら揉めるのに沖縄をせっかく奪ったのにあっさり返還してくれた
ダメリカさんは神やでーなんて思って引き取ったらみごとなまでの負債でした！みたいな
海沿いのリゾートホテルの分譲を100円だと飛びついたら修繕費やらなにやらなにやらで何百万もかかったみたいな話 >>310
その旅行会社の URL を教えてくださいな 旅行好きの沖縄人だが
さすがにソウルと沖縄を比べるとか
馬鹿かと思うｗ 大阪人だが慰安婦慰安婦うるさいソウルには金を落としたくない
基地負担で迷惑かけてる沖縄で金を落としたい
宮古島も就航希望 国内線なら旭川、女満別、函館、大分、宮古
国際線なら台中、マカオ、プーケット、コタキナバル
この辺り行ってほしいところ >>330
なんだ
マウントしたいだけの
クソ野郎だったのか >>328
道内は新千歳拠点にいろいろ路線開拓するとか言ってなかったっけ？地震もあるしむしろ飛んで応援だろうなｗ >>323
何でソウルは叩かないの？ソウルはなぁ日本の景色でつまらん 11月に関西上海便搭乗予定で
現行の金額を確認してみたら
残席無しの日が結構多くてワロタ
一体何が起こっているんだ >>335
飛ぶかどうかわからんか団体（ほぼ満席）が入ってるか 中国人の団体だらけなんだろうな
預け荷物料金、上海便値上げだし
セールしないし
クソみたいな時間帯でいいから
増発して欲しいが
（元のダイヤも十分クソだがww）
中国当局の許可が下りないんだろうな peachで上海便は選択肢にもならないわ
糞たけぇしセール対象にならない
香港は香港エクスプレスのお陰でpeachもそこそこ安い
台北はLCC不足でそこまで安くない
高雄は香港と台北の間くらい >>338
ピーチは、中国や香港で自社Webではなく、旅行会社に安売りしてるから １月から仙台ナイトステイ開始
既存路線の増便に加え、新路線開設も検討だと
＜ピーチ＞来年から夜間駐機、現路線も好調 仙台空港拠点化視界良好
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181026-00000021-khks-bus_all 「拠点」とか言いながらただの夜間駐機。
まやかしも甚だしいな。 >>342
水どうみたいなもんのんだろ。
「ここを拠点とする！」ってさ。 >>300
ピーチのCAさんに蒸れた足で足コキしてもらうと気持ちいいですよね。 インドネシア墜落に動揺してピーチも墜落しないといいけど 国内線って到着して10分で全て終わるけど、出発30分前にバスで着けばOK？ >>352
チェックインのこと？
関空と那覇が25分前。それ以外は30分前で終了だから間に合わない。 MM140
仙台→関空
最後のフライトのCAさん
ご苦労様
涙 感動しました 松山→関空で18:25着で､京セラに８時までにタクシー以外で行けないかな？
グッズ販売が８時までだから… >>357
空港18:48のJR快速なら、大正駅に19:47着だが…
預け荷物なし、ファストシート、定刻着なら可能性ゼロではないが、まあかなり厳しいな >>358
ありがとう！
松山から午前中に着く便があれば､ライブ初日参戦､次の日観光､翌日帰宅って組めるのに…
２泊３日で上手い具合に組めないのが痛い｡
運賃のみで片道1,490円でも… もう一つ質問させて下さい｡
片道(行き)はセールの1,490円
２人分で計5,000円で予約しました｡
2019.01.13(日)の帰りは現在､3,290円なんですが､セールになる可能性はありますか？
それともこのままか､逆に値上がりするから､この値段で予約するべきですか？
往復でとらなかったから支払い手数料分､損ですかね？ >>360
往復でも支払い手数料はフライトごとにかかるので片道2回でも同じです。違ってくるのは大幅遅延や欠航で払い戻しになった時でしょうか。
行きでキャンセルになった場合は往復なら両方とも払い戻しできますが、片道だと帰りの便は払い戻しできません。
別の手段で目的地に行って乗るかお客様都合でのキャンセルということで支払った金額が帰ってこないかです。
セールに関してはなんとも言えないかな。中日とはいえ3連休なのであっても開始後すぐに売れちゃう可能性が。 >>360
今セールになってないならいくら待っても無駄だよ
その値段でも十分安いんだから早く買うに限る ピーチて、座席の狭さや遅延以上に、客のガラが悪さでかなり不快になるな
久しぶりに使ったけど最悪だったわ
夜中のコンビ二で屯してるような奴らを詰め込んだような機内だった SALEを待たず予約しました｡
唯一わずかな心配として雪が大丈夫かな？と思いました｡
それから､スレチで申し訳ないのですが…
午前中､京セラでライブのグッズ買って11時か12時に海遊館行って５時までに戻って６時からのライブに間に合うでしょうか？
館内で写メりつつ､じっくり見るなら時間的に厳しいでしょうか？ 海遊館ならじっくり見ても90分でいいと思う
USJ行けるんじゃね？ >>367
USJは待ち時間があるから、ファストパスを買うとしてもちょっともったいないかな。 >>363
ここ最近何度乗っても思ったのが、エアアジアの中国路線の客の方が、ピーチ国内線よりおとなしい ホントそれ
caの言うことを聞かないバカな日本人客がピーチには多すぎる
バニラ、ジェットスターに比べても異常にガラ悪い
飛行機は法的拘束力が強いことを理解してないんだろうな
泥酔してたり、ブチギレて騒いでる奴もただ宥めてcaが言いなりになって終わると言う光景を何度か見た
昨日も、変なヤンキーの子連れがブチギレて(理由までは聞けず 乗員に非があるかも知れんが)、caの服を引っ張ってたけどcaがオロオロして終わり
知識も経験もないから安全阻害行為に該当する事象であっても警告書や命令書の発行を出し渋ってるんだろうな全体的に
だから客がつけあがる MMとかGKって最初は航空機慣れてないのが乗ってるから質が低いのかと思ったけど
最近は慣れとか関係なく質が低いからマナーも悪いし柄も悪いって気が付いてしまったｗ ここの沖縄便は他社と比べて異常に客のガラが悪すぎる
ここの沖縄便だけは絶対に利用しないようにしてます 沖縄とかあんな倉庫に拉致られるのによく行くよなｗ金一緒ならGKのほうがマシやん 当たり前やん
LCC＝ファミレス
レガシィ＝ドレスコードレストラン >>378
レガシィがドレスコードは無いわｗ乗ってるのはマイル乞食だろｗ
LCC＝牛丼、サイゼ
だな。 >>365
翌日は帰るし､16時の便しか松山はないので､移動を考えたらライブの前にと思ってたんですが…じっくり見るとなると厳しいんですねぇ〜
ありがとうございます！
京セラの近場で観光出来そうな所を探してみようと思います｡
無ければ､海遊館をぱっと見ぐらいで検討します >>370
高いだけで、地上でコンビにで買ったほうがいいよ〜〜〜 >>367
20年ぶりぐらいに観るのと､入場料もお高めだからじっくり観たいんですが､90分で観て(友達と２人)写真撮りつつ30分でおみやげ買いつつが可能なら検討してみます！
ありがとうございます 注油って100円だけででできるのですか？
それなら安いかも？
雨に濡れたら漕ぎづらくなるから 自転車のスレッドと間違えました。
タブで同時に表示してたので、すみません。 >>353
逆にチェックイン開始は３時間前からでオッケー？ >>385
国内線は90分前から。国際線は120分前から。
って書いてあるね。 >>386
チェックインはその時間より早めでも出来たけど中に入ろうとしたら手荷物検査の入り口で時間まで入れないと言われ待たされた 仙台空港みたら関空がいかにでかいかを知った
仙台はアクセス割といいけど 仙台空港って今はすっかすかだけど電車あるだけマシだよね。昔はバスしかなくて北九みたいな空港やった 関空が冠水した時に「仙台も臨海空港だけど成り立ってる」って言ってた奴がいてワロタ
仙台がOKならOK。小学生か。 9月の香港便が台風でキャンセルになったが、まだ払い戻し処理がされてないんだけど、遅くない?こんなもんなのかな
あと、ピーチポイントで払い戻しの場合、購入時に使ったアカウントに戻ってくるのでok? アスペやw
2ヶ月も引きずってわざわざ書き込むキチガイをあざ笑ってんのにw 昨日何年ぶりかってくらい久しぶりにピーチ使ったんだけど
ほんとに座席間が狭くてビックリした
昔もこんなもんだったかなぁ 変更すんのに金かかるわw
ジェットスターも全く同じやし 教えて欲しいんやがピーチで沖縄往復チケット買ったんよ2泊3日の旅行用に
んでしばらくして帰る予定日の次の日の便の特価が出たのでそのチケットを買って旅行を一泊増やすことになったんやが
これなんか手続きしないとあかんのかな？
元々予約してた復路の分そのままで問題なし？
あとピーチのフライト変更手数料がシンプルピーチで3240円って書いてるんやが例えば2000円の片道取って土日の普通なら1万ぐらいする便に変更って出来るんか？ 0570の番号に電話して聞いたら詳しく教えてくれると思うよ >>397
確かにここ２年で体重が15キロ以上増えたw 昨日、仙台関空便で初ピーチ
JALでもANAでもスカイマークでもジェットスターでもない雰囲気だったなｗ
CAさんの仕事ぶりも特徴があって面白かったわ
ただ、狭いは仕方がないとして、安いと引き換えに退屈だったのが
残念なとこかな。 peachは制服がダサすぎないか？
いくら桃とはいえ、あの安っぽいピンクはないだろう 自分は顔見てしまうな。
比較的美人なCAさんは適当にスルーしてくれるけど
それ以外は目が合ってしまうことも
ピーチはその確率が高いかもｗ >>405
JAL ANA以外wifi無くて暇すぎる 402
困ったことに、
空港のラウンジでガンガン食うのが習慣になっているんだよ。
KIXでぼてぢゅうすると
それだけで２、３キロ増えるからなw ここのCAは服装含めて若いってだけでそれ以外何も魅力がないのな。化粧も対応もすべて本人に任せるって言えば言葉はいいがようは管理を放棄してる
ANAのきちんとした制服着てきちんとしつけされてればもう少しマシになると思う。馬子にも衣装ってな。化粧はケバいけどな >>414
コストかかっちゃうもんねそこまでしたら (西久保くんじゃないけど)
基本的に「保安要員」としての教育しか受けてないものね
接客業としての対応はオマケみたいなものだし 西久保ってすげーな何かの経済雑誌でインタビューしてたけど
・ソフトウェア開発業者になる！
・なぜかHISのおっさんが起業したスカマーを押し付けられる
・なぜかソフトウェアで儲かった創業者利益をスカマーにつぎ込んでみる
・なぜかスカマーが業績回復！
・なぜかA330やらA380を入れることにする
・なぜか金がなくなる。あぼーん
・なぜかANAが元のB737でふつうの運営したら黒字
結局西久保が儲けた金がスカマーで溶けただけ スカイは元々堅実な経営だったんよ、西久保時代も
ワイドボディ機に目がくらんだのがすべての間違い。国際線やるにしても、７３７で近隣アジアをぼちぼちやってからA321LRで東南アジア、とかくらいにすべきだったんだ >>>>417
ソフト屋になる前は、ペンキ屋兼ボーリング屋の社内SEというまぁIT業界でも底辺からの成り上がりやろ。 >>415
コストコスト言う割に地上はどこもANA関係に委託してるけどな。お掃除から地上、枕営業まで、CAを使い切るのがLCCのはずが。 >>420
そっちのが安いからでしょうね
自分達でやるより 整備だって成田とかにわざわざ配置するより穴に丸投げ（委託）のほうが安いんだろうな
自分たちの本拠地である関空は自分でやってるんだからさ。そのうち社長も委託するかもな。いのっちは社長ってより広報マンだよな 伊丹にANAの整備場があった頃はITM⇔KIXの短距離フェリーがあったね >>414
JALとかANAみたいな皆同じ髪型同じ化粧とか気持ち悪いし個性出す方がフランクでええやん
過剰なサービスもいらんわ >>425
国際線へ乗り継ぎ&関空からでないとダメな国内線(例:石垣・宮古)への乗り継ぎ >>427
そーいう人は南海とバスかモノレールで伊丹へGO 昨日関空から那覇までピーチ乗ったんやが搭乗する方は何番ゲートまで来てください見たいな放送する子が新人ですごい紙見ながらやってて途切れまくりでとても一生懸命で可愛かった
応援したくなった >>422
でも、手を振ってる人は青いジャンパーきてたりするし・・・切符モギリの人も青いジャンパーの時もあるで。
単純にシフトの問題やろ。 最近ピーチ利用した人に聞きたいんだけど、
１１月から７キロ制限が始まったはずだけど
これはチェックインの際、測られるの？
厳しい？ >>432
関空は係員が二人居て規定サイズの枠がついてる重量計に置かされる。 >>434
測らないなら
重量制限変更は形骸化する
重量制限を守らせるには
測定して追加料金を取る >>434
保安検査場に行くところにピーチの係員がいて、測らされたよ
軽そうな荷物だけの人はスルーされてた
私はスーツケース引いてたら測らされた
ちゃんと7kg以内にしてたからセーフだったけど >>436
5日の新千歳空港ではリュックも測られた。キャリーと合計9kg超だったので、水筒、折り畳み傘、充電器、財布その他上着ポケットに移してなんとか7kgに収めた。お土産は制限区域で買うのが正解。 >>436
5日の新千歳空港ではリュックも測られた。キャリーと合計9kg超だったので、水筒、折り畳み傘、充電器、財布その他上着ポケットに移してなんとか7kgに収めた。お土産は制限区域で買うのが正解。 俺は荷物預ける金すらケチるど底辺がなんだって？2度も自己紹介する必要あったのか？ >>414
同意。確かにピーチのCAは若いがイモばっかりだしな。
ピーチで働いてる時点で頭も良くなさそうだし。 ANAやJALに入れなかったんだから仕方ないやん
それでもCAになりたかったんだろう >>438
ジェットスターは、チェックインカウンターでの計量で、7kgをちょっとオーバーした時に、荷物に入れてた小銭をポケット入れたら、ポケットの中身も重量にカウントするとかぬかしたな
それでチェックイン拒否 >>442
穴ジャルのCAは狭き門だしスペシャリストだし待遇も正社員だろう。たいしてLCCはパートだし誰でもなれる。学歴も問わないｗ
同じような仕事だというのにここまで差があるってのも不思議だよな。
たとえるなら一流レストランの接客係とファミレスのパートのおばちゃんの接客の違いみたいなもんかね >>444
それは言い過ぎだろ？
吉野家のアルバイトだろ？ >>436
先月中頃に関空・仙台往復したけど関空では見た目重そうな人は乗せて測ってたな。自分はビジネスバックだったので「どうぞー」でスルー。
仙台空港ではそんな気配はなかったと思う。 実際簡単に成れないからスペシャリストじゃね
俺はかわいい姉ちゃんがCAしてる会社の方が好きだけど 身内が某社のCAだけど
JALやANAのCAは露骨に見下してくると言ってたなぁ 9月月末の払い戻しが今日時点でクレカ明細にまだ載ってない
本当に払い戻しされるのか不安になってきたわ >>449
自分の弟子になる子にはANAのグランド並みの優遇とかANAの人はしてるらしいが。 >>446
400オンスの金塊でも持って行ったらどうかな？
比重19.3だから容積にして650ミリリットルだ ◆【虎ノ門ニュース】11/6(火) 百田尚樹×松井一郎
https://freshlive.tv/toranomonnews/245786
・松井一郎府知事 公用車での喫煙について
・火曜特集（教えて！松井府知事／議員と待遇について）
・火曜特集（松井大阪府政の改革〜財政〜）
・松井府知事への質問（万博誘致はデメリットの方が大きいのでは？）
・大阪都構想の住民投票 統一選と同日実施「厳しい」
・日本国紀 重版で30万部へ
・議長会 地方議員の厚生年金加入 法整備求める決議
・百田氏 移民政策に苦言
・参議院議員の給料 月7万円削減へ
・原爆Tシャツ「防弾少年団」がMステ出演へ CAさんの仕事終わりの足の臭い嗅ぎながらフェラされたい 平日火水木の早朝深夜発の誰も乗らない便のみセール時にお安くしております ７キロ測定あるのかな？ と訊いた432です。
みなさん、数多くの回答本当にありがとうございました。ものすごく参考になりまんもす。
やっぱり実施しているようですね。困ったもんです。
小型のスーツケースにノートパソコンを入れてしまうとやはり7キロ超えてしまうんですよ。
泣く泣く何かを外さなければいけません。
金かなぁ
それと７キロ以内に収まったとしても、小型スーツケースが
あのフレーム付きの体重計枠に入らない可能性があるのです…
ううう >>460
それだとLCCを選んだ意味がなくなってしまうような気がするんですよ つっても、受諾手荷物料金は国内線なら１６００円、韓国線なら１９００円で、
そこまで高い者でも無いように思えるがなぁ
韓国以外の国際線なら割高だが、その場合は受諾手荷物１つ無料のバリューピーチの料金選べばいいし リュックに入れたらいいんじゃないの？
スーツケースとリュック両方計られるようになったの？ >>464
測るんなら両方測られると思う。手に持ったビニール袋も載せて下さい、と言われたとかいう体験談もあるし。
まあ、寒い季節になってきたからこそできる手段、アウターに入れまくる、でやるしかないかな。 さすがにジャンパーなどのアウターにノートパソコン入りません… >>466
パソコンで音楽聞きながら通過とかするんやで >>456
できるわけねーだろｗここで働いてもローカルなLCCで通用するだけなのに他社に移籍できる奴は一握り 荷物が多いならスーツケースじゃなくてバックパックにしとけばいいのに >>470
俺は『人間空母』ヘイスタック・カルホーンかw >>443
そりゃ、ポケットだとカウントされるだろう。
その点、直腸や膣やブラのカップの形にして隠した金塊や、コンドームに入れて膣や胃や肛門の中に隠した白い粉の重量はカウントされないんだから。
その小銭をコンドームに入れて飲みこめば、カウントされなかったんじゃないか。
>>459
そういう時はポリ袋に入れて、ノートパソコン丸のみして、胃の中に隠せばだいじょうぶ。 シャツとパンツと靴下は5枚くらいなら頑張って重ねて着てしまうとかやる人いるのかね？ 小銭は持っていかず札のみにする
着替えは最小限、現地洗い
服を重ね着する
小物はポケットに入れる
スーツケース×バックパック○ お前ら
いつからここはこんな貧乏スレになったんだ！紙パンツw ウエストポーチも計られるのかな
上着で隠せるんじゃないか 何泊すんねん
国内、韓国、上海、台北、香港、バンコクの旅行なんか3泊くらい
それで7kg超えるとかキモ過ぎ
出張ならレガシィ使えるし 体重40kgの人が10kgの荷物持ってたら追加料金
体重100kgの人が7kgの荷物持ってても無料 >>479
香港エクスプレスと勘違いしてたかな ピーチはきびしいのか >>474
>そういう時はポリ袋に入れて、ノートパソコン丸のみして、胃の中に隠せばだいじょうぶ。
俺は『人間山脈』アンドレ・ザ・ジャイアントか
http://image-bankingf25.com/otakara/idol/201709/170920e02.jpg >>483
小型のスーツケースとノートパソコンだけでも5キロくらいいっちゃうんだけど…
それに円盤と鉄球入れると簡単に7キロ超えちゃうんだよ >>488
今はモバイルノートで小さいのなら1kg切るのとかザラだぞ。初心者ならサーフェス買えよ >>483
先週、日本発で香港、クアラルンプール、バンコク、上海、ソウルを１日ずつ回った時は、着替え3日分にしても小さいソフトスーツケースに小さいバックパックで9kgぐらいになったな
それぞれの国のキャッシュカードと交通カードに少しのお札だけでも500g越えた
機内持ち込み重量7kgに抑えるため、クアラルンプールからバンコク便乗るのに、韓国用のジャンパー着込んだのはかなり変だった 国内限定だか、重い土産もんとかは宅急便で送るのが
安くて楽チンｗ 体重70kgを59kgまで落としたから
多少のオーバーは許せww 重さというよりハットラックが埋まって荷物が入れられなくのを防ぐ意味合いの方が大きいとか。 スーツケースは小型でも邪魔だから機内持ち込み禁止にしてほしい
俺はビジネスバッグかリュックだけなのにそれすら入れる隙間がないとかアホかと LCCは前の座席の下に入るサイズ限定でok
最前列だけ頭上ありで他の座席は取っ払って下さい >>466
重たい部分だけ入れておくんだよ。
懐にバッテリー、ポケットにハードディスク。 チェックインしようと思ったらエラーが出てチェックイン出来ません係員を呼んでくださいとか出て青ざめた
ピーチの人に言うたらどうやら用紙切れだったらしい
他の端末でピッてやったらニョーン
冷や汗かいた いつになったらオンラインチェックイン対応すんねん
アプリ完結、空港で紙出すのを有料化
空港でチェックインは非常口と荷物預ける奴とサポート必要な奴だけでええやろ >>501
日本国内の国際線は
オンラインチェックインだけではだめですよね
もしかしたら
航空会社がチェックする規則があるのかもしれないと思った 今から大阪に帰る
めちゃ可愛い添乗員さんがいる
ニコニコしてる >>500
ピーチの国内線は、外国の旅行会社で予約購入したら、機械ではチェックイン出来なくて、カウンター並んでIDチェックするはずんだが、実際にIDを確認しているの見たことないな >>502
日本国内の国際線でもスマホでボーディングパス見せるだけで行けるよ 中国滞在時にPeachのセールが来た
HP見ると勝手に中国語（簡字体）表記になった
日本語表記にしようとしても無理だった
仕方なくそのままチケット購入した
届いたメールから旅程表までご丁寧に全部中国語wwwww
日本に帰り旅程表を再発行してもやっぱり中国語
搭乗時の注意書きを中国語で説明されてもわからん
因みに行き先はソウルね >>501
いのっちが昔のインタビューでオンチェはコストかかるからやらないって言ってた
オンチェだと使わない奴のために整備するのはバカらしい。どうせ空港くるんだからあのレシートみんな出すほうが平等だという考えやで 春秋が今月末に関空ー大連就航だってね。
peachは親会社に忖度して無理だろうな、この路線。
で上海線はまたセール除外ですか？ そうですか・・・
浦東は無理でも、無錫や杭州でも採算とれると思うけどね。 あの座席で3時間て地獄だと思うが上海線はちょっと広いのかな？ ギリギリの機材運用で回すＬＣＣだと、中国大陸の航路は開設しにくいだろう。
軍民共用空港しかなく空軍の演習あれば突発的に数時間空域閉鎖されて
日本で離陸待ち数時間とか、これからの季節のPM2.5やヘイズで視界不良閉鎖
とか、上海や香港のように霧で閉鎖とか遅延の要因が多い。なので夜間の上海線
しか開設出来ないんだろうよ。 セール非対象イコール黙ってても売れるから安売りの必要がないってこと
関空上海を飛ばす会社は多いが、その中でLCCはピーチと春秋だけ
となれば、対春秋のみを意識すればよく、向こうも極端な値下げをしていない現状、こちらも値下げによる客引きの必要性は１ミリも無いってことだ 中国さんはそもそも空港側がそうそうに許可下りないだろｗ
セカンダリーとか地方ならいいけどそんなとこに荷物運んでも何するの？って状態だし >>487
人間山脈というより人間ポンプを身に付ければ、計量前に飲み込んで、計量後に吐き出せるかも。 >>515
ゲーム理論
下げたら相手も下げるだけで利益にならんから据え置きが正解やね 新潟って何が名物？
行ってみたいんだけど、スキースノボしないから
他に観光名所とかあれば教えて 日本酒とか？
あと海が近いとこは魚が美味しいんじゃないかな >>513
関空発peachでは一番遠い香港でも楽勝 >>522
ワイは温泉目当て ３大温泉っぽい 瀬波、月岡、越後湯沢行きたい
越後湯沢だけ方角違うから諦めるか迷い 温泉詳しい人いたら教えて 田舎知らんわ
札幌、仙台、成田、福岡、海外しか行かない説 有名なものがない＝未開って事で開拓していけばいいんじゃね 松山行けば温泉と風俗と両方あるから移動する手間省けるよな 仕事終わりのCAさんの臭い足の臭い嗅ぎながら手コキされたい 香港線なら香港エクスプレスのが
安いから最近ピーチ使わないわ
関西以外もたくさん就航してるやん >>521
新潟のくせに大阪屋の洋菓子が美味い
特に期間限定のルレクチェクリーム使ったやつ >>540
ポイントもらってからセール待つまでのタイミングが結構難しい >>540
勿体ないだろそれ
米とかカニとか貰った方がよくないか 1番人気の安い米のふるさと納税が1万円寄付して米20kg
ピーチポイントなら5000円
10kgで2500円相当なら安いね
カニは質が違いすぎて比較難しい そうか5000円分だとそこまで損ってわけでもないのか >>545
税金はどっちしにてもとられるからね。
返礼品をもらった方が得だよね。
どうせなら。 >>546
税の観点から言ったら変納品出すなら
たとえば泉佐野市に住んでて黙ってても税を納めてる奴にもきちんとやらないと不公平だよねｗ >>547
生活保護とかもらう方やから大丈夫やで。 米10kg2500円ってそこらの底辺スーパーとか通販とかで毎日売ってる値段だよね
魚沼産こしひかりがその値段で貰えるならふるさと納税で米貰うけど そもそも育った街の税金で暮らして大人になって上京したりして納税するのは東京なんておかしくね？ってとこから始まったはずなのにどうしてこうなった
ふるさととはなんだったのか >>547
住んでるヤツには公共サービスを供してるだろ。
ふるさと納税なら、別に公共サービス要らんし。9月4日のようなことがあっても、避難勧告出したり、小学校に毛布用意したり、しなくていいし。
ってかさ、住んでる自治体にふるさと納税してはいけない法は無いんだから、唯々諾々納めてないで、返礼付きの方に出せばいいんじゃないのか？ >>552
住んでる奴ならっていうならゴミとか処理とか公園の整備されていながら
市民税免除してるならただ乗り論だよねｗ >>552
泉佐野市がどうなのかは知らんが、自治体によっては
「住民からのふるさと納税を経由した納税も受け付けはするが、返礼品は出さない」という自治体もあるので要注意だぞ
その場合、ふるさと納税を経由する意味は「自分の納めた税金を何に使ってほしいかの用途を指定できる」という意味合いのみになる ピーチのCAさんの臭い足の臭い嗅ぎながら生で挿入してあげたい 泉佐野のふるさと納税見てるとよっぽど有能な若者と理解ある上司に恵まれてるんだろうなとは思う 泉佐野がどんな仕入れしてるか知らんが
普通のふるさと納税
返礼品の仕入れ値-ふるさと納税＝納税額（実際に使える額）
で返礼品分以外は使える金が
泉佐野の場合
返礼品の仕入れ値-ふるさと納税=ほぼイコール
ではないか？ふるさと納税で何か買ったらそんだけ潤うやんていう感じか >>553
飛び地住民で社宅とかは、駅や公園は隣の自治体、ゴミや下水も会社が処理と、住民税は払うのがアホらしい。 >>432
厳しかったよ
しっかり7キロ
同乗者がいたら合わせて14キロで測られるけど前みたいに少しオーバーしてても大丈夫みたいな空気はない あるフェスの演者の一昨日から今日までの行路
東京から夜行バスで松山
松山からバスで大阪
大阪から夜行バスで東京
これ松山からピーチで関西にするだけでも疲労大幅に軽減できるように思うんだが
昨日は直前でも安かった 国交省の統計では、大体70%から80%の間で推移してるな >>432
今月利用したけど、那覇はスーツケース等の大きい荷物を持ってる人は手荷物検査の列の途中で計測を求められてた。
自分はボディバックタイプのカメラバッグと旅行用の肩掛けバックがあったけど何も言われなかった。
桃園ではカウンターで手荷物も計測を求められたけど、カメラバッグは計測求められず、肩掛けバッグのみ計測。人によるかも。 >>563
関空から大阪市内タクシーどうする？と思ったがググるとエムケイが定額サービスやってるのね 関空にピーチでやって来てタクシーで大阪行くとかおかしくね？
ちょっと高くても伊丹使おうよ JAL松山伊丹が朝昼晩、だったのでピーチ
それならANA使えという声も出てくるだろうが
関空到着から大阪市内の会場までの時間がタイトなのでタクシー
人数は6人なのでアルファードあたり 松山は以前は計ってなかった
7kgになってからは乗ってないから分からないけど
ジェットスターもPeachも計量なしのフリーパスだったｗ 防弾少年団も懲罰としてピーチで来日すればよかったのに 阿部詩のキッツキツ剛毛まんこ舐めてあげながら竹内アナに無理矢理生で挿入させられたい なんだ。機内でのBGM一覧かと思った。
前に大塚愛のピーチが流れてたw >>536
チーズ＋納豆みたいな匂いがするよね。
>>547
そうだよね〜。ふるさと納税で税を流出させる奴は、市道とか県道とか水道とか使用禁止にして、ゴミ収集もしないようにしないといけないよね。
>>555
きもちいいよね。 こないだピーチで沖縄〜ｽﾜﾝﾅﾌﾟｰﾑ往復してきた。 >>583
昨日しらべたら
羽田台北は弾丸がありませんでした >>586
ホームページにはあるけど、空席がないってこと？
自分はソウル行きを調べてるけど全く空きがない。 質問はここでよろしいでしょうか？
スレ違いなら誘導よろしくお願いします
羽田5:55発の台北行きに搭乗予定です
SKY LOUNGEを利用したいのですが、出国後エリアです
この場合、peachのチェックインは90分前からしか行えないので、ラウンジにも90分前からしか滞在できないという認識で相違ないでしょうか？ CAさんの臭い足の臭い嗅ぎながら生挿入して筆下ろしされたい 前は広告には絶対に金かけないとか言ってたのにこんな高い場所に広告を出し始めた
ピーチも迷走してんなー にーがたにしてみれば利用率が高まらないことにはピーチみたいな会社なら平気で運行停止とかやりかねんからなｗ
しかしあんだけドル箱だった関空-福岡とか関空-新千歳とかなんで廃止にしたんだろう？せっかく枠持ってたのにもったいない 福岡いつ廃止やねん
来月も予約してるしこれからも使うねんけど 札幌はジェットスターが増便したからジェットスター乗ればええ ピーチが好調過ぎて
親会社の搭乗率に影響を与えたから
怒られたに決まってるだろｗ >>601
女遊びじゃん
>>599
競合がないってはずだが 塗装の変更や改修もということは、やはりシャークレットを取り外してウイングチップに戻すんかな
747のウイングレットの件は有名だけど、それ以外では全く聞かないレベルでのレアな話になりそう
過去のインタビュー記事で320CEOのシャークレット搭載についてかなり否定的だったからな >>607
そこまでしないだろ。今ある設備のまま使うよ。嫌いだろうとなんだろうと改造するくらいならそのまま使ったほうが合理的 >>605
那覇で塗り替えやな。伊丹はもうじき解体やしな。 >>605
バニラ社員はかわいそうになぁ
自分なら辞めるね バニラの場合穴から出向はとりあえず穴本体に吸収だがバニラの人間は首か辞めるだろうね労務関係もピーチはかなりヤバイ 中身はそのまま
機体の塗り替えだけだな
場合によっては、入口にだけピーチのシールを貼っておけばいい 本社はともかく、現場はかなり待遇改善してるだろ
でないと、人手不足で営業できなくなるぞ
特にA320なんてミリオンヒットの機材のパイロットなんて世界中で奪い合いなんだから >>616
Pや整備士はそのままでいいけど間接部門はイランだろｗ せっかくなんでモモの果肉の入ったバニラアイスを店内販売してほしい パイロットは逃げられると困るけどCAなんてね
そこら辺歩いてる姉ちゃん呼んできたらええだけやろ
lccなんか訓練1ヶ月だけやし 穴のお荷物のバニラをピーチが押し付けられた感あるけど
穴はバニラに激安で整備やらを請け負う負担減るし
ピーチは欲しがってた機体とPと整備士が大量に入るしイラン人間は首切りできるし効率もよくなる
すげーウィンウィンだなｗ >>620
ピーチの最初のほうの組はANAで育成したからな。
バニラはマレーシア研修組からやけど。
離陸のとき、バニラは電気消すけどピーチはつけたままやろ。 >>621
そりゃそういうメリットを狙って統合したんだから当然だろ
「セブンイレブンってコンビニなんだよな」って言ってるようなもんだぞ >>621
人材不足と外資の急伸がなければ、
ピーチはバニラの窮状など知らんという感じだったからな >>624
いのっちの人事権はANAの人事部が持ってるんやろ。文句言ったら他の出向先に転勤や。 >>625
いのっちはもうANAに籍置いてないからそれはない ピーチでもバニラでも就職してえな〜
今のとこより断然待遇良いんだろうな〜 peachの添乗員って何が楽しくて仕事してるんだろうな
荷物棚の戸締り確認するために生まれてきたのかな？ 9月の台風で関空行きの便が欠航した人
払い戻しされましたか? 関空-上海便利用したが
時間帯悪すぎだ
行きも帰りも寝不足になる
浦東機場が混雑しているので
その時間しか枠がとれないのだろうが 時間帯悪いっていうならもう少し金出していい時間帯の航空券を買えばいい ところで、peachで大阪行ってなんか見所あるの？
道頓堀言ってなんだか中国人ばっかりだったし、通天閣言ったら商店街はシヤッターしまってた。
なんか俺に嫌がらせしてるのか？
それとも、実はほかにいいとこあるの？ 見どころなんてねーよｗお好み焼き食ってたこ焼きでも食ってろカス ピーチで来て大阪観光する人ってかなりレアだと思うけど
ボクは地方なんで関空から東南アジア行く時にピーチ使う
仕事や観光の人は伊丹使うんじゃね？ >>640
JANAL乗れない貧乏人だからピーチなんでしょｗ大阪の中心地から遠いほぼ和歌山の泉佐野に降り立つくらいの変態だし 大阪なんてチョンやチャンコロが買い物するだけで観光するところちゃうでー
自分で観光やら楽しみ見つけられない奴がここで聞いたところで満足するような回答は得られないんちゃうか？ >>639
ぼてじゅういったけど、よく考えたらぼてじゅうなんてどこでもあるじゃんw 「大阪 観光」とかでググればいくらでもスポット情報出てくるのに、
こんなところで聞いてる時点で、「大阪は何もない場所だ」という印象を付けたいだけとしか思えないんだよなぁ とりあえず日本人にはあまり知られてないお得なきっぷ、大阪周遊パスで検索すれば参考になると思うよ。 >>632
10月末日付けでクレカに返金されてましたよ
クレカ明細で確認した >>647
チャットサポートに聞いたら明日口座に振り込むそうです
1ヶ月〜2ヶ月かかるとは聞いてましたがまさかホントに2ヶ月キッチリで返すとは... 日帰りで台北へ行ってきた！ピーチ航空【0泊弾丸スペシャル・台北8,200円】
https://youtu.be/TPwFCeL0pck
https://i.imgur.com/iqN68hq.jpg
2018/11/16 に公開
日帰りで台北へ行ってきた！ピーチ航空【0泊弾丸スペシャル・台北8,200円】運賃はなんと往復8,200円！羽田から約4時間で桃園国際空港へ到着。滞在時間は約12時間、台北の旅を楽しみました。
「行程表」
【行き】MM859
羽田国際空港 05：50 発（HND）
↓
桃園国際空港 08：55 着（TPE）
MRT（地下鉄）で台北駅へ
1・梁記鶏肉飯（ジーローハンを食べに行く）
2・故宮博物院
3・台北101
4・永康牛肉麺館（清燉牛肉麺を食べに行く）が公休日
5・龍山寺
6・MRT（地下鉄）で空港へ
【帰り】MM860
桃園国際空港 21：00 発（TPE）
↓
羽田国際空港 00：55 着（HND）
ピーチ航空・弾丸スペシャルHP
https://www.flypeach.com/destination/seoul_taipei/snaptripper2018/jp/
誤字がありました
1:23〜
誤：MTR
正：MRT
16:20〜
誤：MM960
正：MM860
訂正いたします 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>649
これな日本で2泊しないと無理じゃないか？ 空港泊
桃園と成田のどちらがマシなのか
(桃園で空港泊は意味がない？) 空港で寝るなら関空ちゃうか？24時間空港やし一応横になれる場所もある 今回のセールはとりにくかったね
前のセールは翌日も少し残ってたけど 万博大阪開催決定おめでとう！2015円セールはよ。 7キロになって初めて乗るがリュックなら計られないな もっと厳格かと思ってた 既出かわからないけどここ参考になるな。
ttps://enjoy-lovedoll.com/?p=1631 >>665
コロコロやなければ軽い感じで持ってたらいいんやで。 リュックなら計られないならリュックにコロコロつけたらええやん 11月28日(水)の関西テレビにてPeach客室乗務員の訓練の特集が放送されます。
今回、取材対象になったのは桃38の客室乗務員たちです。
厳しい保安訓練を乗り越え、ひとり立ちするまでを取材していただきました。
みなさま、ぜひご覧ください！
放送日時：11月28日(水)16:47〜（Peachの出演は18時台を予定）
番組：関西テレビ 報道ランナー 「イマドキFILE センニュウ」のコーナー 関空で普通に計量されたぞ 7キロちょっと超えてたけど普通にOKだった
余裕カマしててビビったわ 18時25分関空→仙台行きの出発が15分くらい遅れてるんだが、
保安検査場でなんかモメてたオッサン待ちだったのかな 今そのオッサン搭乗したけど ワイはCAのおっぱいを揉めたらええなーっていつも若い♀CA見て想像してるでー 外国人のルール無視が酷いからドンドン計量してほしいわ 香港行きのカウンター前で重量超過で何度も荷物を詰め直してる(多分)香港人がいた
どう見ても無理な量で何度か測ったあとキレて荷物投げてたな
結局最後は超過料金払ってたけど キャリーケース運んでる人見るとモノに支配されてるんだなぁと思います 滞在日数あっても洗濯して使い回せるよね
旅慣れてないと洗濯するという発想がないんだよねぇ 洗濯もやってた時期あるけど、今は紙パンツで棄ててくるわ
Tシャツも現地で買って棄てる 1週間くらいの滞在ならズボンは洗わずそのまま着る
サラリーマンじゃないのでワイシャツ、スーツはどうするか知らんけど 旅行先の気温や日数 物価によって荷物量変わるから 誰がどんな格好してようが荷物持とうが預けようが別に気にしない。ただ見苦しい争いをカウンターや搭乗口でして欲しくない。 >>682
正直にそんなに服を持ってないって書けよw >>685
100円ショップの100円パンツ。棄ててこようと思いつつ意外と丈夫で長持ち。 >>691
1枚目、PeachとバニラエアもA380になってて草 >>695
成田は、地べた歩かないの？
福岡なんて関西の駐機場歩かされる半分くらいの距離をバスに詰め込まれる 成田〜福岡の場合
成田は第1だから沖止めバス連絡、福岡はターミナル端っこのボーディングブリッジ >>698
成田はANAの待合室からANAの隣に止めてるやつに乗り込んだけどな。 相変わらず軽いなあ(良い意味です)
ピーチ、片道1,490円からの「そだねーSALE」 5日午前0時開始
2018年12月3日 9:49 pm 佐藤 正晃（Traicy編集部）
https://www.traicy.com/20181203-MMSale
https://www.traicy.com/wp-content/uploads/2017/12/MM_JA820P.jpg
ピーチ（Peach）は、国内線を片道1,490円から、国際線を1,990円からで販売する「そだねーSALE」を12月5日から開催する。
設定路線と「シンプルピーチプロモ」の各片道運賃は、国内線は大阪/関西〜松山線が1,490円から、大阪/関西〜福岡線が1,890円から、大阪/関西〜釧路・仙台・新潟線と仙台〜札幌/千歳線が1,990円から、大阪/関西〜長崎・宮崎・鹿児島線が2,390円から、
福岡〜札幌/千歳線が2,490円から、大阪/関西〜沖縄/那覇・石垣線が2,990円から、大阪/関西〜東京/成田線と福岡〜沖縄/那覇線が3,290円から、
国際線は、大阪/関西〜釜山線と沖縄/那覇〜ソウル/仁川線が1,990円から、大阪/関西〜香港線が2,500円から、大阪/関西〜ソウル/仁川線と沖縄/那覇〜台北/桃園・高雄線が2,990円から、
大阪/関西〜台北/桃園線が3,990円から、大阪/関西〜高雄線が4,490円から、東京/羽田〜台北/桃園線が4,590円から、沖縄/那覇〜バンコク/スワンナプーム線が5,290円から。
いずれも燃油サーチャージなし、支払手数料、空港使用料は別途必要。搭乗期間は12月16日から2019年3月30日までで、路線により異なる。販売期間は12月8日午後9時59分まで。販売座席数には限りがあり、売り切れ次第終了する。 >>702
それなww
最初北海道路線だけのセールかと思ったわ 高い会費払ってるが今回特にまったく
メリットがない
スタート直後であの値段
平日やのに何これ？ というか早く月末さげろや
いつまでとんでも値段で売り付けるつもりだ air asiaめっちゃ快適でワロタ peachとか二度とゴメンだわ エアアジアとピーチじゃ、１路線として被ってる路線ないけどな
グループ全体で見ても >>711
グループ全体で見たら、千歳からセントレアがかぶってるかと。 >>719
そんな簡単に取れれば苦労しないし、全部これで出したら会社が潰れるだろ。
どうしてほしいの？ >>721
何故全部こだわるの？
そんなこと思ってないが
半年前は幾つもセール価格便が選べたが今回は見つけることが出来なかった 1月下旬の金-日の香港
往復とも2990円で取れたよ。 ⬆︎すげーな。全部込みでいくら？ 関空香港て4時間くらい？オレはデブだからあの座席で4時間はムリだわ 痩せよう 大阪ー香港281元 MM便
香港ー大阪347元 JQ便
飛豚で諸税込の割引前の金額 香港はホテル代が高過ぎて、エアーは高くなるけどホテル等滞在費が安い台湾に行ってしまうな。 行き先を金額だけで決めるってのも面白いな
でもJALのどこかへマイルの利用者もそれなりにいるから、意外とどこでもいいのかもしれない 返還前の香港で高級店でふかひれスープを飲んだら200万したとファンファンが言うてたぞ
おそろしいとこやで >>730
ちょっと気分転換に、近場の海外に行きたいんだよね。
韓国 台湾 香港マカオあたり何処でもいいかなって時に物価が気にかかる。 韓国だったら、釜山線が結構な頻度で国際線最安が出てるよ 釜山は一度行ったけど市場で買い物して
なんかボラれてる気がして韓国ははもう行かない。ただ韓定食食べて感激して涙ぐんだわｗ >>736
釜山の市場の食堂。
俺もコース頼んだら来ない料理があって、
「もうそれないのよ、ごめんなさい」で違う料理を大量にくれたので逆に得したw 香港はホテル高杉だから深圳まで泊まるのもありだわ。羅湖駅前のシャングリラは1万程度だし、東京来て大宮のホテルに泊まると思えばw 釜山は第2の都市とは思えない位田舎だよなー。飯がソウルの半額近くて驚いたわ。けど、反日や気性がソウルより荒いって在日の知り合いが言ってたわ 関空では係りにリュックやお土産の袋までがっつり計られるからウザいわ
もうポケット腹巻き作戦しか抜け道がない 福岡 松山は計らなかった。
空港によってチグハグたろうな。 c222〜c220あたり寄りで買って寝とくかな明日は 関空が厳しいのはコイツらの本部だからな。他は委託だからピーチ的にはやってほしいだろうが委託だから強制はできんわな 来年早々初めて釧路取ったんだけど、ちゃんと飛んでくれるかしら
昨日今日と欠航なってるんだけど、他の釧路便ちゃんと降りてるんだよね >>753
雪のせい？それとも人少なすぎて飛ばないとかあるんかな >>744
ほんとに韓国のソウル一極集中は
日本以上の印象だわ。 >>754
昨日は悪天候、今日は滑走路凍結やて
他前後降りてるだよ、ウソつきーー！ 計量がウザいとか厳しいとか頓珍漢な声が多数出てるが、
お前ら、ルールは破って上等なんて不良な考え方は捨てとけよ
その内タガが外れてとんでもないことしでかすぞ >>756
そうか？ピーチ関係ないけど去年大阪港→（船で1泊）→プサンで1泊→（船で1泊）→大阪港
って奴乗って行ったけどプサンは結構よかったで？ サービス低下に憤ってんだよ
唯一10キロ持込が他より勝ってたものが、7キロに揃えてしまうとピーチが他より勝ってるところって無いじゃん 韓国行ったら反日活動に会うと思ってるやつって韓国で何するつもりなんだよ 新千歳〜松山、むちゃくちゃ値上げしてるじゃないですか
ピーチの新千歳〜関空〜松山の乗り継ぎのほうが安い？ ピーチは遅延ありの欠航は無補償の乗継不向きだしなあ 10kgも荷物あるかぁ？
土産買ったら余裕で越えるけどピーチの客は買わなそうだし >>768
ピーチのお客さんも結構買ってるよ。
それで夕方以降の便はハットラックに手荷物をいれるのに手間取る。 >>768
関空ベースのピーチは
客がアホみたいに機内に持ち込むから
「収納に時間がかかって」定時運行率最下位
客層の悪さからCAの離職率も航空業界トップクラスって言われてるのにw >>770
お前は関西人がどんな人間か知らんのか？とくに大阪民国は日本ではない CAの離職率が高いのはここは待遇がパートのおばさん並の金しか出さないし3年で首になるからだろｗ
働く人間を大事にしない企業は結局淘汰されるわな。社長が人材を人財だとか言っちゃう奴ほど使い捨てるという法則 >>770
機内持ち込みを厳格にしてるちゃうんけ？
それでもあかんのか… >>771
おまいは、日本人を知らんのか？
関西人が典型的な日本人
東京の人間は一般の日本人では無いぞ >>774
厳格にしてても重さで大丈夫なら持ち込めるからなぁ。
アナウンスでお土産袋は上のハットラックではなく前席下の奥に入れるようお願いしてたりする。 >>753
それされると、安くても手を出せないな。 >>776
そうか…持ち込めるバッグの数を『1人ひとつ限定』かつ7kg以下？（複数不可）にするしかないな 10キロは確信犯でないと超えないが、7キロはうっかりすると超えるレベル。沖縄は土産買いたくなるから特に注意。 >>773
PeachのCAは時給1000円に驚いた
＋手当てもあるにしろ低くないか
しかも契約だから3年で首切られるって… >>780
そういう犠牲も含めて、低価格が成り立っているということ。 >>745
かなり厳密に測るのですか？
私ももうすぐ羽田からピーチで飛ぶ予定なので気になります。 厳密だと思っといた方がいいと思うけど
追加料金払ってもいいならいいけど >>781
大手でCAになれなかった人達がPeachに来るのかな
気の毒になってきた 大手でCAになれない子は地上係とかそっちいく。ここでCAになる子はコンビニでバイトとか学歴とか頭が明らかに足りない子たち 正直LCCにCAが必要なんだろうか？食事も飲み物も提供無しならいらないよね CAってのは保安要員だからCAがいないと航空機飛ばせないんだがな。
食事やら飲み物のサービスはあくまで副次的なサービスで新幹線の販売員とは違う カタカナ英語しか喋れない。あれ聞くと滅入るわ。
民度低すぎ。 こないだ乗ったが、CAのアナウンスも立ち振る舞いもシャキッとしてないというか自信なさげっていう感じで、なんかあったら自分から行動した方がいいだろうなと思った CAって気性が荒くて攻撃的な性格じゃないとなれないらしいから、
そこからあぶれたpeachのCAは心が優しい人たちばかりだよ >>784
それは他の職種も同じ。
大手には入れなかったけど航空業界に憧れちゃってて見切りをつけられない人がここに行く流れ。
でも世の中からはバカにされるし、待遇的には大きく劣るし、賢い人はその選択はしないわな。 >>784
大手地方採用もなくなったからな。関西離れたくないねん。なヒトな。ANKやらJEXにいきたかったひと。 >>782 新千歳でたいした荷物でないのに七キロになり、三千円と言われ唖然としてた人今した。お気を付けて >>782
重いものはなるべく服のポケットに積めろ
身につけてる物は計られない 「ちょっとジャンプしてみ」って搭乗口で言われたらどうするんだよ ピーチ乗るようなケチや貧乏人が宅配なんて金かかるの使うわけねーべさ 俺は一番後ろの席が好きなのだが音が聞こえるんだよ匂うんだよ
トイレ有料にしろよ。金を払うのが嫌なケチ客ばかりだから2時間くらい我慢するだろ 後ろ2-3列の座席指定料金を100円高くすれば>>803は前に行くだろうなw >>796
財布、小銭、スマホ、ベルト、時計、全部外して重量計られたことあるけどな >>781
働いてる人をそこまで犠牲にしなくちゃいけないなら、そんな会社無い方がいいんだよ
どうせここの客なんて大事な用事で飛行機乗ってるわけじゃないしな >>809
この国全体が一部の人を犠牲にする方向に向かってる。
上級国民の利益の為に… >>794
10キロは相当な荷物だが、7キロは普通に超えるレベル。気をつけて。 上海線って時間帯やばすぎだろ
使ってるやついるの？ お前らジャップが使わなくてもチャンコロが喜んで乗ってくるよ >>814
セールで1往復1万円くらいで関空4往復使った
最近セールしないので使ってない 那覇空港、倉庫ターミナルじゃなくなるんだ
よかった >>812
マジで７キロ制限はキツい
今までは土産に果物とか酒とか適当に買っても大丈夫だったのに計算して買わないとオーバーしてまうわ 酒とか食いものなら腹にいったん入れて目的地に着いたら戻せばええねん >>823
国内線は液体はチェックしてOKがおおいだろ。 釧路便先日までの運行懸念情報
滑走路状況により…だけだったのに、今日から（）でわざわざ当社基準によるって入れてきた
他の便が発着しても（出来ても）ピーチは独自判断で飛ばさないって宣言するのね >>825
未開栓はX線だけで大丈夫。
開栓済みのはX線を通った後ペットボトルなど中身が見えていればそのまま。
ボトル缶など中身が見えてないのは開栓して匂いを確認、とかあるよね。 ピーチのcaて何のために乗ってるんだ？保安要員の役割全然為してないだろう
巡航では一往復だけ飲食物販売で通ってそのあとは前縁後縁のエリアでペアのcaと雑談
今日は揺れて30分くらいズーッとシートベルトサインが点灯して着陸まで座ってて、
俺はかなり後ろの方28列目に座ってたんだけど、その間CAはズーッと友人の彼氏がどうのだとか食べ物がどうだとか喋り続けてた
機内は殆どの人が寝てたので静かだったから、尚更其奴らの声が響いて、こちとら寝たいのにその声で寝れないという始末
降りる際に名前見てやろうと後ろ振り返ってみたら、
客に挨拶もせず、荷物の手伝いもせず、まだ後ろで雑談続けてた。しかも腕組みながら
caの職務と調べたら、事故やハイジャックを防ぐために常に機内を監視しておく必要がcaにはあるとあったが、全くそういう素振りはなかった
給料低いわけだよ
クレームというか、客室乗務員という仕事の内容からしてどうなのという事でコンタクトセンターに電話しようにも繋がらないから、誰かしら見てるであろうここに書き込ませてもらった
安全性に繋がることだし国土交通省のホットラインとかの方がいいのか？ あと、雲に入って揺れてるのに
アナウンスでは「ただ今風の影響でこのように揺れております」て
窓から外の様子も見てないんだな
メーデー民だからすぐエマージェンシーに関連して考えてしまうが、
飛行機が火災になって脱出するときでも外見ずに燃えてるところのドア開けそうだなここのcaは
こういうところでLCCとレガシーの差がデカイよな >>831
それでいいんじゃね
本気で聞くかどうか知らんけど 暇な老人による生産性の低下が日本の問題とすら思えるな >>831>>892
そりゃピーチには元々優秀じゃない奴らが入社するわけだし、そういう教育もしっかりされていないんだからそうなるわな。
世の中にとって重要な人は機内にいないわけだし、何かあっても大して影響ないんだろ。 >>828
へー、国内線はペットボトル持ち込めるのか知らなかった >>831
なんかあれば書込み、クレーム。韓国人化しつつある日本人の悪しき典型みたいな野郎だな。 言いたい事はわかるけど
保安要員義務は脱出の際にドアに1人「脱出誘導」為の要員だし
海外のいわゆるLCCは(海外ではLCCとはあんまり使わないらしいが)
「サービスしません。CAは手伝いません」が普通だし
ピーチは井上社長自ら『日本のライアンエア』って名乗ってるくらいだし
子供の頃も飛行機乗ってたけど
大人になって自分の金で乗った航空会社がスカイマークで
「サービスは一切しないし、クレームあるなら裁判所に」
ってのだったから「CAのサービス悪いし挨拶しないし」で
国土交通省にクレーム電話しようか？はあんま良くないかと
コンビニの店員にクレームつけてるサラリーマンみたいな >>775
日本武尊が攻め取るまで蝦夷だったし、その後も平将門とか源頼朝とか居て統治のおぼつかない土地だったし 新皇を自称した平将門
その平将門を祀っている神田明神を信仰
勝負事に勝てるとかの理由で
凄いメンタリティだと思う >>831
ジェットスターも似たようなもんだよ
LCC全般にそんなんなんじゃないの >>790
事故トラブルのときにピーチのCAなんか頼みにして唯々諾々と従ってたら、セマウル号沈没の乗客のようになりそうだしなあ CAの言うこと聞かないで身勝手なバカが出口とか殺到してドミノ倒しになって死ぬバカ続出か・・やっぱ貧困層の移動手段は利用しないに限るな民度低すぎて危険すぎる >>843
LCCより自動車のほうが死亡率高いし危険すぎるぞ >>846
自動車はもらい事故でも自損でも運転してたワイの責任もあるから納得せざるを得ないが
バカが殺到してもらい死にするのはあまりにバカげてるし納得しがたいな。 >>847
確率が桁違いだけどそれでも自動車の危険性に納得できるの？
もう病気だな >>848
価値観の違いってことやなー自動車が危険だと思うなら乗らなきゃいいよワイはその危険より便利さが勝ると思ってるから乗ってるだけやで >>849
LCCより危険な自動車が平気なくせにLCCの危険性を煽るのは意味不明
電車より危険というならわかるけど >>845
他のスレでガチバトルしてて来たから
ココでは敢えてキツイ言葉や汚い言葉使わなかったら
社員扱いかw
LCCにか乗れない『乞食』がなに偉そうに
「国土交通省に電話」だよバーカw
国土交通省はそんな暇じゃねーよ
酔っ払いのサラリーマンw 831 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/12/13(木) 12:28:33.01 ID:e55ELvb50
クレームというか、客室乗務員という仕事の内容からしてどうなのという事でコンタクトセンターに電話しようにも繋がらないから、誰かしら見てるであろうここに書き込ませてもらった
安全性に繋がることだし国土交通省のホットラインとかの方がいいのか？ 日本の過剰なサービスに慣れたオッサンは
これでも読んでろよw
http://i.imgur.com/JYRVwCB.jpeg >>854
私語に関しては接客サービスというより常識的に控えるべきじゃないの
電車の中でべらべら喋ってる中国人かよ 質の悪いCAの事を指摘されると都合の悪い奴があるようだな ＧＫがサマスケの一部先行販売を開始した模様
こっちはＪＷ合併もあって、暫定スケすらまだ出せない状況かな？ 安い飛行機だから
CAの給与も安い。
私語くらい許せ。構わん。
文句あるなら高い金出して大手乗れ。 >>856
100回熟読しましょうw
http://i.imgur.com/JYRVwCB.jpeg
ピーチが開業して6年経ってて
いまぞろ「CAのサービスが悪い、国土交通省に電話するぞ」とか
お前が全然飛行機に乗ってないニワカだって事を
わざわざココで晒してるだけだろw
CAのサービスが悪いからって国土交通省から勧告貰った航空会社なんてないぞw CAにしろ客にしろピーチに関わる人はレベルの低い人ばかり┐(´-｀)┌ >>843
みんなドアに殺到しそうだから、俺は翼上の非常口開けて逃げるわw
でも、ハッチが投げるにはチト重いんだよな。 >>843
圧死するか、ボンヤリ火に巻かれて死ぬか、の違いだろ。
前者の方がまだ自身の判断ミスで死ぬだけマシ。踏み越えて生き延びる可能性も有るし >>850
まあ、そのLCC乗るために否応なしに自動車に載せられるじゃん。
たじりっちバスは自動車でないとでもいうのかな？
>>858
ﾀﾞﾍﾞる余力があるだけまだホワイトなのかもな。
酷使され過ぎて本当に心身すりきれると、テンプレに無い声は出なくなるよ んだから開業して6年経って
空飛ぶ高速バスって言われるLCCに
『CAのサービスが悪い！荷物の上げ下ろし手伝わない。
挨拶もしないし、CA同士でお喋りしてる』
その自説援用の為に、保安要員だとか
墜落するときとか出してるけど
何十年も飛行機に乗った事の無いような人間は
事故になんてあわねぇよ
エアライン板に10年以上居て、その間200往復くらいしてるけど
エマージェンシーコールも聞いたことないよ
何十年ぶりに飛行機に乗ったお上りさんは
国土交通省にお電話してろよ『CAが挨拶しない』って（笑） 関空2タミに居てるけど グランドの放送が下手過ぎて草生える。
搭乗口変更のアナウンスがつっかえながらで全くわからん。
日本語がそれなんで、まして英語なんてw
遅延で苛ついてる客を更に苛つかせるというw あと厳格に計量してるから手荷物検査手前から カウンターに行かされてる客が結構居る。
これは結構収益アップになるな。 ピーチのcaはダベる余力があるだけホワイト
↑
馬鹿すぎワロたw >>872
カウンタースタッフはANAの名札やった。荷物に着けるジャーナルみたいなのが紙切れで新品を装着しようとするんだけど、手際悪くてなかなか出来なくて待たされて、仕方なく閉鎖ちうの隣の機械から発行。後ろ行列。
しかもコンベアに乗せる前の荷物が幾つもあって、わが荷物を確認させられる始末w
若い新米スタッフばかりのようでちょっと頼りなげで。 窓側からの案内より香港式のABCからの方が早い気がする 初めて台湾往復の便予約したんですが今日中国語？のメールが来ました。
なんて書いてあるか全く読めないんですが、予約したら来るものですか？ >>877
俺も来たけどスルーでいいよ。
あんなの普段来ないけどね。
内容は「搭乗前に予約内容と規定を確認しといてね」程度。 >>878
そうなんですね！
英語の文は少し読めたので多分大丈夫かな・・・とは思ったのですが、安心しました。
ありがとうございます。 釧路便、ここのところほぼ毎日滑走路の状況次第で欠航の恐れありってアナウンスしてるけど、この先真冬大丈夫なのか？？
他社便は飛んでるのにどんだけ凍結路に弱いんだよ >>880
タイヤはANAグループで買ってるかと。 >>880
考えられるのは、パイロットの資格の問題とか？
同じジェット機のパイロットでも、いくつかランク分けがあるらしくて、
ピーチのパイロットにその基準を満たす人がいないとか
もちろん１人もいないってことは無いだろうけど、
札幌、仙台、新潟と他にも雪国への便があるから、人数が間に合ってない可能性はあるね 飛んでないならともかく飛んでるのにケチつけるとかw バニラ統合でピーチの低待遇に不満のある乗員が流出して欠航、業績悪化
あるいは流出防止のため全乗員の待遇を大幅に上げて業績悪化
どっちに転んでも絶望 KIX-ISGが2019の冬ダイヤから2往復になるらしいな。
これは嬉しいわ。 Peachが飛ぶ前の話だけど
関空〜釧路なんて夏や正月の繁忙期しかなかった
稚内なんかも繁忙期だけ
通年は不要だと思う ダンボールで偽装した、発見器何とかしてほしい、ＬＣＣ偽装 peachとして成田から国際線を飛ばす準備ができていないのかな。ターミナルの問題等。
それと7便/週と一往復/日が混在しているが、これは意図的なものか？ >>891
もちろん待遇への不満もあるだろうが、「ピーチのパイロット」になっちゃう事それ自体に対する恥ずかしさというか嫌悪感止める人が多いんじゃね？ そんなクソPは乗らなくていいよ。
ANA本体に雇ってもらえるわずかな可能性にしがみついてろ。 >>898
意図的っちゃ意図的だな
国内線は１日何便、国際線は週何便で書くのが日本の航空業界の常識だからな ニュース７でチョレイ張本並びにタカマツペアが帰国した際にピーチのロゴが写っていた 関空の保安検査前に計り置いて門番みたいに立ってるのなｗ
ありゃ逃れられん >>905
3キロないリュック1個で見るからに軽い俺はスルーされたけどな
同じ状態でもバニラはしっかり計られたw
統合でバニラのようなシールを荷物に貼られちゃうのかな？ >>891
逃げてほしくないのはパイロットと整備関係だけだろ。 とりあえず国際線だけ発表は割といつものことだけど、
今回は国内線は時間かかりそうだな
バニラ関係を別にしても、仙台のナイトステイ基地化っていう変更があるから、
機材配置も含めて組み直しになるだろうし >>907
そのパイロットと整備に逃げられるだろうなｗ
給料下がる上にだっさいピンクの会社
誰が居続けようと思うのかｗ パイロットは今より待遇が良い会社があれば逃げる
なければそのまま >>916
普通の考えの人はイヤだと思うだろうね。
自分の会社がよりによってピーチになるとは。 >>885
新潟だって新潟空港のあたりは大したことないよ。仙台よりは降るかなくらいで。両方住んだが。 バニラ取り込み化でピーチの成田ナイトステイも発生するだろうから、関空成田の夜便と成田関空の早朝便をやって欲しいな。
関空成田はMM319便の少し遅めのやつ、成田関空は320便の当日折り返しから翌日730前後発の時間帯で設定。 ピーチ経由のﾚﾝﾀｶｰとかホテルとかって別に安くないよね
要は他社の仲介サイトへ仲介して手数料貰ってるだけでしょ？ ピーチ「国内線のダイヤが決まってへんのに無茶言わんといてくれ」だろ
札幌と仙台のナイトステイ開始、バニラ合併、動きが多すぎてダイヤ策定も大変だろう >>925
何かトラブったら仲介してるピーチに文句言えるって利点はある
ピーチ自体がトラブルの元なのは内緒な >>925
この前のレンタカー1000円キャンペーンはよかったぞ
免責・チャイルドシート込みでも同じ値段だから
利用者が少ないからか1台限定でも連休丸々残ってたｗ 道内で次出るなら函館か旭川だろうな
稚内とオホーツク紋別は一生就航しなさそう そもそも、夏の新路線は札幌ソウルと成田奄美だけ、
なんて誰も言って無いから、国内線発表時に何かある可能性もあるがな 平成最後のｸﾘｽﾏｽｾｰﾙかな
昨日のMM140便空いてた
仙台空港行く前に光のﾍﾟｰｼﾞｪﾝﾄ見てきた いまさら〜〜〜〜、背負い投げ〜〜〜〜 告知だけ。
社長がうそつけらしいい，、、穴系。後ろのほう？ これでも十分安いだろ
変に３桁とか出したら、またサーバーが飛んで余計な混乱が起きるぞ
にも拘らず、井上ＣＥＯは反省していなかったのか、
バニラの方で「５年目だから５５０円セールな」とかバカなことやってるけど・・・
ピーチの創業セールの時の大混乱を忘れたのかと 関空 台北便の夏ダイヤはまだなの？
高雄のはでてるみたいだが
五月の連休明け辺りから全く予約不可になってる >>942
ここは社長に始まり社員、現場職、客、関わる人全てがバカですから 井上慎一CEOもこういうことがあったのだろうか？
---
仕事で社内ベンチャーで独立できそうな目処がついたので、嫁に離婚を持ちかけた。
俺「会社で大きな事をしてその結果、子会社に行かされる事になった、給料もどうなるかは分からない」
（会社で大きな成果を挙げて、予算がついて分社して異動になる、給料も今までの棒給から役員なので成果給になるが、下がることはない） >>946
夏ダイヤはまだ「一部」発売で、高雄便は売っているが台北便はまだ。
だから、五月の連休明け辺りどころか、夏ダイヤが始まる3/31以降の便は売っていない。
まあこれは全てホームページを見ればわかることだが… >>950
やはりそうか
しかし例のクソ会員は何の役にも立たなかったな
いつも鯖オチ、入れる頃には安いチケットは売れている ずぶずぶな穴だった。ＪＡＬ系のほうが今じゃおたかくとまってないのな。 http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=83980
＞とはいえ、先日MM代表取締役CEOでJW代表取締役社長の井上慎一氏とお話をする機会がありましたが、
＞どうやらすでに持ち前のキャラクターでJW社員のハートをつかんでおられるように感じられました。
井上氏のカリスマとキャラクターが、すでに東京企業のＪＷにも浸透しているようだ 羽田深夜枠って増えないのかね
2時とか3時頃とかあんまり飛んでないけど貨物便とか騒音規制とかあるのかね 深夜とはいえ羽田はアナジャルの牙城だからねー羽田から国内線も飛ばせないのもアナに気を使ってるんでしょう >>953
新規運航のテープカットとか、ガイアの夜明けとかには前面に出るけど、福岡の事故の釈明とかは部下に丸投げ。 クリスマスセールは釧路だけは安いや。
でも、運航ドタキャンリスクを考えると手を出しにくい。 バニラ函館が失敗したのは
よっぽど商売下手なんだなと思った
新幹線もまだまだ遅いし、
道内なら札幌の次に成功しやすそう というか、「じっくり粘って路線を育てる」って発想が無かったんだろうな
ピーチ井上CEO「就航地での体験、合わせて提供」
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO39199190Q8A221C1LKA000?s=1
一方、井上氏の考え方はご覧の通り
地方路線がいきなりドル箱になるわけがない、じっくり市場を開拓して育てていかなきゃならないのは分かり切った話だと断言している
ある意味当たり前のことだし、「就航したはいいけど全く儲からないから止めます」を繰り返してたら、
次第に会社自体の評判が下がることにもなるわな >>960
函館は一回大昔行ったけどたいして観光地もないし牧場ばっかだし・・やっぱ札幌と比べると何度も行くか？って聞かれると厳しいな LCCが飛びまくってる九州四国とくらべたら
函館の方が観光地はあると思う。
夜景一強みたいなところはあるけど、
例えば、熊本、大分、高松、高知あたりと比べても函館の方が観光ランキングなんかではずっと上。 >>963
福岡は確かに飛びまくってるが四国はLCCがそこまで飛んでるかｗ
それに九州は観光もあるだろうがそれ以外も旺盛な需要がありそうだがね ジェットスターが成田庄内(山形県)なんてマイナー路線を飛ばそうとしてるんだから
成田函館はそれより遥かに需要が見込めたはず。バニラの商売下手は間違いない。 >>965
札幌が強すぎる…
その点、庄内にはその心配がない。
観光ばかりじゃなく所用での利用も
見込めるからじゃないの？
成否はわからないけどね。 >>961
某スカイにも聴かせてやりたい
＞いきなりドル箱〜 >>960
奄美大島へは成功したのに
会社が再出発して準備がロクに整わない中でよくできたと思う
それと比べれば函館は問題が少ないと思うんだが >>944
パイが増え続けるのならPeachにも勝算があるとは思うけど…。 九州や北海道なんて、低価格でレガシーから客奪うだけの楽な商売だと思ってたので、函館の失敗は意外
羽田函館はJALANAで1日10往復くらいあるし楽勝かと思ってた。
奄美は頑張って新規需要作ったよな。地方活性化の優良事例。 ちょっと極端かもだけど
成田函館はANAやAIRDOに影響を与えずに
新規需要の創出をするかJALや新幹線の客を奪うかが必要 関空函館はMMだったら、成田函館はGKだったら定着しそう。
JWはブランド力というか、知名度が低すぎた。 次の関西北海道便予想するならこんなとこか
◎女満別
○旭川
▲中標津
△帯広
△函館 >>976
まず釧路便の定着が先だわ。
冬なんだよなぁ。課題は。 夏は釧路、冬は台北便の増便にでもすればいいじゃないか。 釧路へ来ました。家族連れなどで170名位の搭乗。関空の離陸待ちで40分遅延。
釧路駅までの路線バス1台満席。それ以外はレンタカーへ。とりあえず釧路へ行ったことがないから乗ってみよう的な人が多い。 >>981
peachの運航状況を確認すると、12時31分に釧路空港へ到着。
スイーツライナー（帯広駅行き）のバスは停車していたでしょうか？
ちなみに12時15分発車の予定でした。 >>978
駅で接続となると、空港連絡バスで厚床駅、根室駅。中標津バスターミナルから路線バスで羅臼方面への選択ですね。 >>974
関空-仙台便は完全にMMが新規需要作ったと思う。
あと合間運転の関空-松山も今も飛ばしてるってこては赤字ではないんだろうな
ここの人たちがはよはよ言うてた関空-新潟もけっこう手堅いと思うんだよね >>984
直近の発表くらい見ろよ
バニラの１便の引継ぎとは別にもう１便増えるぞ 香港エクスプレスみたいな強烈なLCCが無いと台北便は高止まりでしょ
1社で関空香港1日7往復って >>982
帯広行きもすぐ後ろにとまっていました。12：45くらいに空港内の客を確認して同時発車。こちらは3列シートで客は3人くらいでした。数少ない釧路行き普通列車13：25発に10分差で間に合わなかったのが痛い。網走行きは余裕でしたが。 私も先月釧路便を使って根室まで行ったけど
根室行き少ないから遅延したらその後の予定狂って困るんだよね
私の時は定刻で飛んでくれたから良かったけど 関空新潟は、伊丹や高速バスから客奪えるから手堅い路線だと思う
それに比べると関空釧路ってかなり冒険
冬に客が乗ってくれるかどうか 仙台空港のピーチで働いている人が給料40万貰っているって自慢してたけど、本当？LCCのグランドスタッフがそんなに貰えるなんて信じられないんだけど。。。 総支給ならそんなもんじゃね？知らんけど
パイロットで700万？
https://i.imgur.com/G0BiArl.jpg いや、ピーチ採用で、グランドスタッフのマネージャー職みたいな事やってるって言ってたけどなー。
でも、その子短卒だし、昔委託のグランドハンドリング少しとか荷物検査場のバイトみたいな仕事とかしかしてないから、そんなんでマネージャー採用とかされるのか本当に不思議で。。 国内線は俺的には札幌、仙台、東京、福岡、那覇だけで間に合ってまーす このスレッドは１０００を超えました。
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