【ANA】全日空スレNH092便【SFC】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ANA SKY WEB
https://www.ana.co.jp
facebook
https://www.facebook.com/ana.japan
ANA STAR WARS PROJECT
http://www.ana-sw.com
本スレは荒らし対応のため、IPアドレスまで表示されます
※前スレ
【ANA】全日空スレNH091便【SFC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1533736323/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ANA、18年4-9月期営業益8.6％減
787影響で55億円減収
https://www.aviationwire.jp/archives/159213
全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）が11月2日に発表した2018年4-9月期（19年3月期第2四半期）連結決算は、純利益が前年同期比37.7％減の737億3800万円だった。
前年同期はLCCのピーチ・アビエーション（APJ/MM）を連結子会社化したことによる特別利益があったため、今期は大幅減となった。
2019年3月期の通期見通しは据え置いた。
4-9月期の売上高は5.4％増の1兆380億5900万円、営業利益は8.6％減の1052億100万円、経常利益は8.7％減の1029億3200万円で増収減益。
燃油費増加など営業費用が膨らんだことなどで、営業益と経常益も前年を下回った。 長期間外国駐で10年ぶりくらいにこんどNHの国内線乗るんだけど
しかもスカイチーマーなのでANAわかんないところで質問なんですが
日曜の夕刻に羽田→長崎便に搭乗する予定ですが、今もってる席が
Y席なんですが、これを空いてれば金銭でアップグレードしてC席（相当席）
にできます？ 希望者いっぱいだから上級会員順であきらめろ。でしょうか？
しかし、空港のおすし屋さん、美味しいです。 当日空いていれば有料でアップグレードできる
空いてるかどうかは知らん
最近は料金改定されたから那覇便もたまーに空いてる
マイレージ会員じゃなくてもアップグレードできるかどうかは知らん SFCクレジットカード申し込みはANA経由とカード会社直接とで何か違うのですか？ >>12
そもそもＳＦＣの申込み基準、ご存知ですか？
１月から１２月までのプレミアポイントが５０,０００ポイント以上
且つ、全日空便利用分が２５,０００ポイント利用で
初めて全日空からＳＦＣ入会のお誘いの案内申込書が
プラチナカードとともに届く。
だから申込みも全日空経由 >>13
先日プラチナに画面が変わった日にANAのサイトからブランドを指定してそのブランド用の申請書を送ってもらったけど、SFC入会のお誘いの案内申込書を待った場合はブランドは選択する記載があるの？ 優先搭乗の「表示」が変わるのはいいな。
先日JALに乗ったが、あきらかに雰囲気ちがうのが優先列に混じってた。
アナウンスも悪かったけど、ゲート音ちがっても押し留めようがないしな。
慣れない人は電車の列並びと同じと勘違いするにせよ、気分良くない。 >>13
ANAカードと勘違いしました。
いまは11万PP貯まったので申し込みしようと思います。 ANA、上級会員向け“エコノミー→プレエコの無料変更サービス”を2019年9月30日で終了
2020年3月31日までは「無料アップグレード予約キャンペーン」を実施
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1152855.html
ANA（全日本空輸）は11月12日、国際線においてANAマイレージクラブの上級会員に提供しているエコノミークラスからプレミアムエコノミーへの無料変更サービスを、2019年9月30日（日本時間）搭乗分をもって終了することをアナウンスした。 公式には無料アップなくなっても結局アップデート残る気がする
ここ数年は月に2回から5回くらい米路線乗ってる
以前は米以外にも東南アジアと香港便に月10回くらい乗ってたけど、ビジネス取れなくてまれにエコノミー予約することがあるが、大抵は当日ビジネス、たまにプレエコへのアップをされる
エコノミーのままだったのは2回だけ >>19
？？
指定できなくなるという話と空席がある場合のUG、インボラは別 システム関係クソ過ぎでしょ
今度はアップグレード予約を勝手にキャンセルらしい >>12 >>14
ネットで・直接カード会社に申し込みできるのか？自分はプラチナになった日にANAカードデスクに電話したけど… 公式のプレエコへのアップとインボラは別の話だけど、今までもプレエコ空いててもアップさせないとかあったから実質的にあまり変わらん気もする
19に似たよと友人いるけどJALメインで同じこと言ってた
東京に本社がある会社の社長で自宅はシンガポール、日本へは週に2〜3回会議に来るけど夜にはまた他国へ移動するんだって
その友人と仕事で一緒にインド行った時も、帰りは朝成田に着いてラウンジでシャワー浴びて本社でランチしながら会議、夜には香港行くって言ってた
いちもCクラス予約だけど、満席で仕方なくY予約しても空港でCに変えてくれるからC以外乗ることないって言ってて、これだけ乗ってるとインボラされて喜ぶこと無いと知った 年に数回欧米路線に乗るだけの身だとこのアップグレードはありがたかったんだがなあ >>24
まあそのレベルまで乗る層はどこ行っても優遇されるし
SFCでちょこちょこ乗る層はJALに移りそう。
Yは詰め込むけど上級会員はUGで救済ってことかと思ってたけどそうでもないのね 2020年4月から
エコノミークラス→プレミアムエコノミー
アップグレード対象予約クラス Y/B/M/U/H/Q/V
必要マイル:15000〜20000 または
必要アップグレードポイント:4〜5ポイント
まあいいんじゃね？ それよりもJALみたいに片道の特典発券をできるようにしてほしい。 しかしJALもPY縮小（PYのない新コンフィグが772ERとSS8で登場）してるし、採算合わないのかね
ピッチが多少広いだけのPLUSシートを1万円追加であるのが正解ってことか。 キャンペーンも特典航空券はアップグレード対象外じゃん…
なにこれ… プレエコなんて海外では流行ってないしな。
欧米系によくある席間隔が気持ち広いだけのエコプラに変わっていく気がする。 Cの料金払っていた、非上級会員の身に
とっては改善ですな。
あとはラウンジ利用の制限を。 >>31
いや、海外勢は逆に今から導入し始めてる気がする... >>16
よく老人の集団が優先搭乗列に紛れ込んで止められてるよな ちょっと教えて欲しい
明日の便エコノミー予約からアップグレードをするを選んでしまったんだけど
支払い進めてないのにアップグレードした扱いになってエコノミーの座席指定が無くなってプレミアムクラスの座席指定しかできなくなってるどうしたら元に戻せるの？ 国内線の話だと思うけど、アップグレード選ぶとその時点で確定されてエコノミーキャンセルされるから、アップグレードやめてエコノミーが良いなら電話しないとダメだよ >>27
ん？路線は？
路線によってはビジネスより高いじゃん スイートラウンジ利用券だけど、羽田国際dining hのラウンジ利用を断られた。予約いっぱいだからもう一つのスイートラウンジ利用してくれと。
前からこういう事良くあったの？
楽しみにしてたのに… 最上級ラウンジは、ファーストクラス及び、ビジネスクラス・国内線プレミアムクラス以上利用するDIA会員に限定すればいい。
エコノミーおよび普通席利用者は、一般ラウンジのみ。 >>36
ありがとう6:30になったら電話してみる >>13
エアーニッポンからやったな。俺の時代は。 >>35
どうしようもない。
当日空港か今から電話で交渉するしか無いけど下手すると普通席満員で乗らないかアップグレード費用払わないと乗れない事になる いまのPYではどうせ売れないから空席になって
価格ダウンで買いやすくなるか、ダイヤから順にインボラで、埋めるということになるんだろうな 今のインボラはYからCへだから嬉しいが、
これからはYからPYになるのか
Y通路側→PYRAMID真ん中席とかだったらかなり微妙だな YからCへのインボラなんてANAだと短距離路線でしか無いでしょ
欧米便でインボラされたことないよ 良い席に乗りたければ金を払いなさい！って事www
コジキは隅っこでおとなしくしとけやって事www 横浜fm切って、神戸に鞍替えフラグかな？
【サッカー】＜イニエスタ＞妻との馴れ初め告白！「口説き落とすのには本当に大変だった」攻略した方法は日本に関係があったと明かす
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1542116123/ ANAのマイルを使ってのスタアラ特典航空券、
なぜシンガポール航空は東京路線のビジネスクラスを出さないんだろうね？
一昔前ならSQのC座席は優れていたが今はむしろショボい部類なのに何を勿体ぶってるのか・・・・？ >>51
需要があるんだろ
関空なんて、380投入便は結構な確率で出て来る
エコノミーの値段は、関空便は強気でボッタくってるのに、搭乗率は東京より高いというが
でもビジネスはスカスカなんだな A380の予約開始はまだ？
春休みに乗りたいんだけどね 伊丹のように搭乗待ち行列を綺麗に3列や4列に並ぶようになるのか。
新千歳がいつもぐちゃぐちゃな気がする。
＜ＡＮＡ＞国内線の搭乗 「ステータス」から「番号」に変更
11/12(月) 9:00配信 毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181112-00000008-mai-soci もうとっくに始まってるけど
あれは番号にすることよりも
ポールを置いているかどうかによる気がするなぁ
特に新千歳は >>55
アレは社員旅行組がいるとグチャグチャやな。 10月くらいから始まってたと思うけど、前に比べてわかりやすくて良かったよ
慣れてる人は前まででも問題ないけど、乗り慣れてない人には分かりにくかったからね
優越感味わってた人は不満がありそうだがw >>57
社内清算用ゴールドカードで突破してた役員とかな。 旅割75でエコノミーのダイヤとプレミアムクラス普通運賃の一見さん。
搭乗多いダイヤの方が会社にはメリットあるのかね？ステイタスでなくクラス別かつ後方から乗れば混雑しないと思うけど。 >>59
ANAにしてみりゃ短期的に一見さんのプレミアムのほうが当然利益出るんだが
ダイヤ様を蔑ろにして逃げられる逸失利益・・まず旅割75ばかりじゃないからな。
社費で乗る時は凄く利益出してるから。 ただ一見さん（例えば熟年夫婦）が
プライベートでプレミアム乗りたくても中々席が取れず、JRのグリーン車に
逃げるという話はあるかもしれんね。 後方から搭乗とかＬＣＣがやってるけどスムーズだと思うよ。
でもさ、機内持ち込みぎりぎりのスーツケースとでかい土産物の袋、でかいリュックで上の棚占領されるのが嫌だから、先に搭乗させてくれ。 >>63
使うよ！
小さいバッグも乗せるよ。足元に置きたくないし。これからはコートとか上に載せるよ。
例えば着陸前に渡されても邪魔だし。 飲酒運転が逮捕されるんだから飲酒操縦も当然逮捕されるんだよね？ >>65
じゃあ、
占領されるとか、人のこと言えないじゃないかw >>70
飲酒で航空業務を"した場合"は懲役又は罰金刑じゃね>航空法 航空機の正常な運航が出来ない恐れがある間は航空業務を行ってはいけない
としか書いてないから罰則があったところで基準値もないし実際に運航した訳でもないしなあ 離陸して領空じゃないところで酒のんだら違法じゃなくなるの？ >>67
機内持ち込みのキャリーが邪魔って事だよ。 ANAゴールドがスーパーフライヤーズの方が維持費が安いってマジ
下の記事にあったんだけど本当？
https://higeinu.com/sfc/ あのぅ、すいません。あるサイトで推奨されてた羽田発福岡乗り継ぎSQ便利用シンガポール行きの日程です。
NH239 羽田(06:25)→福岡(08:30)
同日，SQ655 福岡(09:45)→シンガポール(15:30)
福岡空港の国際線チェックイン締切りは６０分前。つまり8時45分にはチェックイン必須です。
羽田から福岡到着が8時30分で、福岡国際線チェックインが8時45分て、
これは時間的に普通に問題なく乗り継げるものなのでしょうか？ >>78
国際線（SQ）をオンラインチェックインしておけば間に合うということでしょうか？
預け入れ荷物は最終目的地シンガポールまでスルーできますか？
>>79
別切りです。 スルーチェックインなら良いが、JAL同士、ANA同士ではないので無理。
しかもバス移動があるから80分前に福岡空港に着かないと無理。
関空。中部なら不可能ではないと思うが、
わざわざ福岡経由にするなら
羽田ー関空ーSQ深夜便ーシンガポールじゃダメか。 >>81
なるほど。福岡でターミナル間のバス移動が必要なんですね。じゃあ逆立ちしたって無理ですよね。
SQで福岡−シンガポール、ビジネスクラス往復８万円というのが紹介されていたもので・・・・。 10年以上前に、ほぼ同じ旅程(羽田空港からANAで福岡空港乗り継ぎ、SQでシンガポール)で行ったけど、その時は間に合ったな
荷物は預けてない >>82
別切りだろうが、通しの航空券だろうがHNDでチェックインする時にスルーチェックインは出来るよ。
↓のスルーチェックインの欄を確認してね。
https://www.ana.co.jp/ja/jp/serviceinfo/international/information/checkin.html#anchor005
【スルーチェックイン可能な提携航空会社】にSQの記載あり。
そしてスルーチェックインの条件には別切りか否かは記載なし。
但しMCT(最低乗り継ぎ時間)を満たしている場合しか基本的にスルーチェックインしてくれないから、今回の場合はそれを満たしているかが問題。
まずはNHにFUKでのNH-SQの場合のMCTを確認した方がいいかも。
別切り場合は基本的には乗り継ぎを保証するものではないし、HND出発の時点で遅れたらOUT。
(遅れて振り替えてくれるかはSQ次第)
NHのMCTの回答次第だね。 >>84
>>85
NHとSQという、会社的にはスルーチェックインできるとのことですが
福岡空港最低乗継ぎ時間９０分とのことで、それに満たないので荷物のスルーも受け付けてくれないでしょうね。
人間に関しても国内線が福岡に10分〜15分ぐらい早着してくれないと間に合わないでしょう。 福岡経由にする理由が値段以外思い付かない…
普通にSQ631(HND8:50→SIN15:25)かNH841(HND10:45→SIN17:30)使えばいいと思うが >>87
そりゃ往復8万でC以外の理由ないでしょ。
ANA羽田-SIN 2月の日-木最安Value Plusで￥248,690 >>88
格安ビジネスの中国東方でも日本からシンガポールでその価格は無理だからなぁ。
東京在住とした場合、福岡までの往復分のコストはかかるけど。。 SQの787-10福岡就航記念プロモーションだな。
福岡空港は、国際線ターミナルが国内線ターミナルと滑走路挟んで反対側にあるし
そこそこ移動もいるから福岡発は前泊したほうが無難。福岡着なら余裕で乗り継げるが。 マイルあるだろうからもはや福岡まで特典で移動して前泊がいいんじゃね？ SQの787-10ビジネスか
4月までのキャンペーン価格だったかな ビジネス安く乗って何する？ってとこが自分には関係ないな。
仕事以外では行くことがない場所で、仕事なら安いチケット買っても
その差益が小遣いになるわけでもなし。 NH38なう。初めて300万マイル赤札見た！14Cのお姉さま！？つみキャリーに！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
