【JAL】日本航空JL112便【JGC】

2019/01/16(水) 10:26:02.65

!extend:checked:vvvvv:1000:512
<公式HP>
http://www.jal.com

荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）

※前スレ
【JAL】日本航空JL111便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1545292314/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/16(水) 10:26:16.63

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/16(水) 10:26:34.54

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/16(水) 10:26:55.80

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/16(水) 10:27:12.14

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/16(水) 10:27:28.54

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/16(水) 10:29:39.44

JAL関連スレ

【JAL】グローバルクラブ60年目【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1544088293/
【JALガチャ】日本航空どこかにマイル+南の島★6
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1537672504/
【JAL】JALマイレージバンク総合【JMB】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1529835730/
JALインボラ考察スレ Part.6
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1529039326/
【搭乗回数】JALパック修行スレ7【奄美・西日本】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1501870509/
【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ11【ANA】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1478945787/
【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ10【ANA】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1478639978/
【JAC】日本エアコミューター★２便【JAL】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1418714548/

2019/01/16(水) 10:32:25.61

1乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。** (KRW 0Hca-T7Mb) · 2019/01/16(水) 10:33:59.96

>>7
修行スレが無いじゃん

やり直し

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/16(水) 10:38:36.57

>>9
うるせーバーカ
乱立荒らしが粘着してる糞スレなんか知るかボケ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** (KRW 0Hca-T7Mb) · 2019/01/16(水) 15:39:41.32

>>10
2chに課金してる馬鹿発見w

2019/01/16(水) 15:57:32.29

>>11
課金すると具体的に何か問題あるのか？
本スレに張り付いてる狂信者警察よりマシだと思うが。

2019/01/16(水) 23:14:41.13

最高のシート積むとかいって、あのクソ狭いA字配置の奴隷船ベッドだったらウケる

エールフランスとかもあのタイプだしな…まさに階級社会感のある座席

2019/01/16(水) 23:32:08.06

>>13
逆ヘリンボーンの事？
確かにSKY SUITE 3は詰め込み感あって最悪だった

でもシーラスとかSuper Diamondはなかなか良かったよ個人的にはApex Suiteには負けると思うけれど

2019/01/16(水) 23:38:30.96

Sky suite1がやっぱり至高

2019/01/16(水) 23:44:30.82

いっそのことルフトハンザみたいな、まっすぐなフルフラットで良くね？

2019/01/16(水) 23:49:08.70

SS1もクソだと思うよ。

SS3はさっさとCXのシラスの置換しろ。
ゴミ過ぎる。

総じて言えるのは収納無さ過ぎる。
コストを抑えているなぁと。

SS2は乗ったことないから分からない。

2019/01/16(水) 23:51:19.73

>>14
同じヘリンボーンでも、レッグレストが持ち上がるタイプは良いと思うが、レッグレストが無くてオットマンに脚を上げてからフルフラットにするタイプは大体狭い気がする。

2019/01/17(木) 01:03:13.66

77Wより幅が狭い分、SS1のシートだと無理があるんじゃないの？
KEなんてSS1と同じようなシートを、77Wで2-2-2配列してるよな。
現実的なところで、見た目にちょっと豪華にしたヘリンボーンにしそうな予感。

2019/01/17(木) 07:57:55.07

レッグレストを交差させる必要に駆られるほど詰め込みたかった、そういう考えを実行に移す会社の考える「最高」なんて期待するだけ無駄。

2019/01/17(木) 08:08:29.25

最前列の収納を広く取ってCAの手荷物を入れたいんだろ

2019/01/17(木) 11:25:41.55

だってよ、「客に最高のサービスを提供する」が、企業理念なんだぜ？

2019/01/17(木) 11:29:03.26

そんなのどこも掲げる

2019/01/17(木) 13:35:55.92

ニュージーランド航空みたく、背もたれを前に畳むとベッドが登場する座席でも良いよな

あれはリクライニング時に座面が身体を固定する方向に動くから、リクライニング状態のまま離着陸できるし

2019/01/17(木) 14:15:20.80

ANAのA380のビジシートのど真ん中２席なんて、
フラットにして軽く足を動かしただけでも、お隣さんと足がぶつかるだろって感じだが、
あんなシートにGO出しちゃうんだから、もはや乗客には理解できない。JALも同じだろう。

これな
https://www.aviationwire.jp/archives/161742

2019/01/17(木) 14:21:39.99

>>25
ほぼこれダブルベッドだろ

リア充にしか需要無し

2019/01/17(木) 14:22:16.03

俺の中では、ビジネスはカタールのQスイートが最強だな

2019/01/17(木) 14:28:05.66

>>25
発表会用だから特にそう見えるのかもだが実際は前席のサイドテーブル下に足を突っ込む感じになるから言うほど足がぶつかるとか無い。
だいたいそれを言ったらANAが採用してる既存のスタッガード以外、全部ぶつかるじゃん。
ていうかペアシートにならないシートをANAが採用した時、カップルや夫婦のことは考えないのかとかJALスレ住人はすごい叩いてたんだけどな。

2019/01/17(木) 14:34:12.13

まあ、カップルで乗るにもペアシートなんていらんけどな。

普通のスタッガードだって、隣同士指定すれば顔見えるし、普通に会話もできるし、サイドテーブルにPC置いて楽しく過ごせる距離感かと。

2019/01/17(木) 14:34:50.46

>>25
カップルで利用するのを想定してるとか言ってなかった？
まあ、特典航空券とか割引料金で乗れる確率上がるなら良いんじゃないかと思うが

A380の巨体を有効活用した余裕ある広さとは言いがたいけど

2019/01/17(木) 14:37:46.31

>>27
私もそう思います

2019/01/17(木) 14:38:27.97

>>27
私もそう思います

2019/01/17(木) 15:28:17.88

今日那覇羽田でF予約してたんだけど、機材変更でJに変更になった。そこで差額7000円返金になったのはわかるんだけど出なかった食事代の3000円もお詫び代で返金になるんだね。結構気を使うんだなと、あとこの時のFOPはclass J相当になるんだろうね

2019/01/17(木) 15:45:32.12

>>28
そうなの？
座席間のアームレストの細さを見ても、シート間のスペースは無いに等しそうだけど。
もはやひじを乗せられるの？ってレベルに見えるし、アームレストの下部からカーブして
上に持ってきてるから、一般的な隣席よりも倒した時のシートはかなり近いと感じそう。
足を突っ込んで寝るだけじゃなくて、膝まげて横になったりするから、隣の人に足がぶつかりそうだわ。

2019/01/17(木) 15:49:42.91

>>33
差額も食事代の3000円もいらないから、F分のFOPくれって思う人も多そうだな。

2019/01/17(木) 15:55:55.06

ルフトハンザのビジネスみたいな椅子を窓側1、中央2で配列したらかなり快適だと思うのだが、やっぱ乗れる人数減ってしまってダメだろうな…

https://travelsort.com/reader-question-lufthansas-new-business-class-rollout-and-routes/

2019/01/17(木) 16:42:27.95

>>34
それがいやなら通路側か窓側を選べばいいだけなんだが。
中央を選ばないと死ぬのか？

2019/01/17(木) 16:52:56.76

>>37
いつも他の席が空いているとは限らないだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** (JP 0Ha3-T5lT) · 2019/01/17(木) 17:00:53.24

そこまでいくとただの難癖だな。
8列の内中央席は2列、25%だぞ？残り75%は隣席なし。
今のところホノルルのA380限定のシート。
なんでお前がそこまでしつこくこだわるのか全く理解できん。
購入時に座席指定ができる今、たとえ購入が遅れて席が残ってなかったとしても、
そんなもんは自己責任でしかないわ。

2019/01/17(木) 17:03:31.46

ANAにもJALにも難癖付けたいだけのやつだろ

2019/01/17(木) 17:44:16.72

>>33
ギリギリダイヤ修行の最終回でそれに遭うと痛いなと毎年思ってる

2019/01/17(木) 17:54:30.95

航空会社としては寡占状態のいくつかのシートメーカーのカタログから選んで
少々アレンジする程度しかできないわけで

380がもっと売れてれば380に特化したゆとりシートも開発されたかもしれないが
結局787なんかにも搭載できる汎用シートでお茶を濁すしかなくなってるのが実態でしょ

350にはどれを選ぶのか?
vantageXLあたりを入れて欲しいが

お馴染みのシートたち
https://www.safran-seats.com/passenger-seats/business/business-long-range

新DLやQsuiteはこれをアレンジ
https://www.thompsonaero.com/seating-range/vantagexl/

買収でapexは外れてる?
https://www.rockwellcollins.com/Products-and-Services/Commercial-Aviation/Cabin-Interiors/Seating-Products/Business-Class.aspx

2019/01/17(木) 18:37:19.68

DLはデルタワンもプレミアムセレクトも結構良いシートと感じる
エコノミーはJL強すぎる

2019/01/17(木) 18:49:07.70

タッチパネルオンリーのシートは成層圏麻雀やりづらくてなあ。
自分のスマホとBT接続してコントローラーにできる機能とかあればいいなあと思う。

モニタの下部が小物置きになってるのが良いなあ、とかも。

2019/01/17(木) 19:00:55.94

>>36
それFじゃん
もしくはその分前後を詰めてSQみたいなって言いたいの？としたら結局ただのスタッガード

2019/01/17(木) 19:06:51.02

>>42
SAFRANの不二雄がなかなか良い感じだな
仮眠程度ならレッグレストだけ上げて横になれそう

2019/01/17(木) 19:32:58.38

>>39
JALもA380かB747を導入してほしくて仕方ないんだろw
俺もそうだから気持ちは分かるけどな

2019/01/17(木) 19:50:59.55

>>39
1/4ってけっこう大きいだろｗ
ど真ん中になるのは自己責任って呆れるわ。
隣席に他人が来ても気を使わないで済むシートを導入すればいいだけだろ？
少なくとも利用者側にたてばそう思う。
客がなぜ航空会社側に立って物を言うのか、その感覚がわかんないわ。

2019/01/17(木) 20:05:44.48

可動式ってできない？

2019/01/17(木) 20:10:40.13

できあいのシートでダブルベッドっぽくしようとしたら無理が出るのは仕方ない
他の製品でもあまり変わらないだろう

路線特性としてもビジネス客向けのソロシートより、ペア向きのシートのほうが圧倒的に需要が高いだろうから
密着度の高さで、かえって座席指定で人気の席になってもおかしくないやろ

2019/01/17(木) 20:27:15.64

ヴァージンアトランティックの新しいビジネスクラスもペアシートだね
こっちは近いなんてレベルじゃなく完璧にくっついてる

まあ欧米はリア充文化だから、寂しい孤独旅なんてするくらいなら死んだほうがマシとかそういうレベルなんだろうな
https://www.headforpoints.com/wp-content/uploads/2018/06/Upper3.jpg

2019/01/17(木) 20:32:36.60

>>48がマジで終わってて草
狂信者ってこんなのばかりだな

2019/01/17(木) 20:41:16.05

>>51 こいつのLOPAハネムーンっていうバージョンかな?
https://www.thompsonaero.com/seating-range/vantagexl/

個人客重視の配列と、ペアシートを作る配列の2パターン提案しているようだ

2019/01/17(木) 21:18:14.34

バンテージシリーズだったのか！
同じバンテージでXLも航空会社によってデザインがかなり違うものだな…

2019/01/17(木) 22:11:49.49

>>52
狂信者って意味わかってて使ってる？

2019/01/17(木) 22:41:00.07

Qsuiteマンセーなのに、密着ペア席を必死で否定するのがよくわからんな

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcR_Puyy7i0cN6MUGQkdENoBbO_VdxfYd6PIt3bPZTzTcptYMems

青もこれに近いイメージにしたいんでしょ
新婚旅行や子連れマイラーには人気出そうだけど

2019/01/18(金) 07:32:24.06

>>55
(8/8)って表示されちゃうような人のことでしょ？

2019/01/18(金) 09:03:10.78

>>25
それ以前に1列に8席を詰め込もうとするのが間違い。
窓側を1席にして1列6席にするのがA380ビジネスクラス2階席の世界標準。

2019/01/18(金) 09:05:44.51

>>28
JALの777-300の現行Fみたいに、食事の時だけ向かい合わせに座れるシートで充分。

2019/01/18(金) 09:07:18.54

世界標準と言えるほどのシェアなのか？

2019/01/18(金) 09:15:12.66

>>58 A380の多数派=EKが、NHと同じsafran(旧zodiac)のskyloungeを使って、配列も同じだと思うが
密着ペアシートがあるのも同じ

2019/01/18(金) 09:35:51.67

>>56
Qsuiteは、パーテションを完全に下げればダブルベッドのようになるものの、
隣が他人の時はパーテションを上げてしまえば、個室状態になる時点で
座面エリアだけのパーテションしか用意していないANAのビジネスとはまったく違う事に気付けよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** (JP 0Ha3-T5lT) · 2019/01/18(金) 10:01:17.88

ここってJAL本スレだよな？なんで他社のシートでこうまで盛り上がれるかね。
嫉妬の渦にまかれて、とにかく叩きたくてしょうがないって意思の表れか。
実際に使いたいと思った人が金を払って使って満足すりゃいいだけだろ。
いやなら二度と使わず他を使う。そういう流れが強くなりゃANAも考える。
こんなのどの会社も過去に何度もたどったパターンだ。
事前にキモヲタがどれだけ騒ごうと無意味だよ。
嫉妬厨が「ぼくのおもうせいろん」をどれほど必死こいて演説しようとも、
自己満の自慰行為でしかないといい加減に気づけ。

2019/01/18(金) 10:06:33.17

他社のシートと比べてどちらが快適かの話題がそんなに不快か？

2019/01/18(金) 10:18:01.28

>>63
そんなこと言ってるの一人だから
しかもANAもだからJALもどうせこうなんだろとか言ってどっちも叩きたいだけ

2019/01/18(金) 10:22:12.22

利用感なんて個人個人で明らかに違うしねぇ。
しかも一方はまだ実装すらされてないし。
そんなの延々と続けられてもね、まるでおなぬー見せつけられてるようなもんだなw
露出狂は注意されてもやめられないんだろうよ。

2019/01/18(金) 10:30:02.44

>>63

＞嫉妬の渦にまかれて、とにかく叩きたくてしょうがないって意思の表れか。

嫉妬とか、叩くたくてしょうがないとか、
まったく感じないのだけど・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** (JP 0Ha3-T5lT) · 2019/01/18(金) 10:42:27.44

>>67を否定はしない。
自分はそう思った。それだけのことなんだが。

2019/01/18(金) 11:04:12.87

>>62 ホノルル専用機なわけで、ぼっちハワイなんていう奴より、夫婦や家族や友人といったペア利用客の需要が圧倒的に強いんだから
7組14席しかないペアシートは、むしろ早めに取らないと確保できない人気席になると思うが

パーティションが必要なぼっち客が座る機会はレアだろうて
ぼっちビジネス客が主流のJFKやLHRやらにこういうのを入れたらダメだと思うが

>>63 変な偏見みたいなのはあるわな
EK380とNH長距離は同じsafranのskylounge
NHのskyloungeとJLのapexのどっちがいいかは意見が別れるってところだが
何故かEKマンセー日系糞とか

2019/01/18(金) 11:12:53.03

>>51
それはSTELIAのSolstysだと思う。
割と採用例の多い座席。

六本木でSky Suite 3の御披露目があった時、
開発担当者も来てて話させてもらったけど、
今はA350をやってるって言ってた。
3年近く前の事だが、一体どんなものになったのやら。

2019/01/18(金) 11:46:03.31

BKKのFカウンター無くなった。
向かって左からエコノミー、ビジネス、JALグローバルクラブの順になっていて、
ダイヤ、サファイア、クリスタルもJGCにいっしょくたに。

2019/01/18(金) 11:55:57.18

いいんでね

クズばっかだよWWWWWW

**名無し** (ﾜｯﾁｮｲWW 1110-N5GG) · 2019/01/18(金) 12:04:09.50

>>71
結構前からそうだけどFカウンターなんて有ったの？

2019/01/18(金) 12:08:16.94

ほんでーまあ…『FLYING HONU』の発表会でね、ちょっとコメントがあったんですけども「座席がクソ」というコメントがありました。
いやーほならね、自分が作ってみろって話でしょ？そう私はそう言いたいですけどね。こっちは、こっちはみんなを楽しませるために新しい座席を…作っているわけでして、
やっぱり、前はちょっと座席シンプルだったのですが、いや…ちょっと座席やっぱ凝った座席がいいかなーと思ってまあ新座席作り始めたわけですけども。
そんな、「座席がクソ」とか言われたら、じゃあお前が作れって話でしょ、だと思いますけどね？ええ。
結構ー…座席作るのは大変だと思いますよ。座席の配置、から考えなあかんし。
「つまんない」と言うんだったら自分が作ってみろ！っていう話でしょ？私はそう言いたい。うん。

2019/01/18(金) 12:13:47.44

2-2-2を実質1人2席占拠がせいぜい

2019/01/18(金) 14:10:00.32

>>74
申し訳ないがオフ会0人はNG

2019/01/18(金) 17:25:41.45

路線便数計画は今日？来週中には来るかな

2019/01/18(金) 17:26:43.92

アル中の乱終了後は、ほぬスレに成り下がったか。
落ちたもんだな。

2019/01/18(金) 18:05:15.94

だってJALってアル中CAとアル中Pの話題しかないだろ？
たまには、他の話題も落としておかないとな。

2019/01/18(金) 19:55:45.77

>>79
だからと言ってANAの380が唯一盛り上がる話題とか可哀想だろ笑

2019/01/18(金) 21:03:35.63

まぁ、A380をぶち込んだ俺も悪いと思うが、
今のJALに褒める所がないんだもの。仕方ないだろ。

2019/01/18(金) 21:12:43.09

8列エコの787とヘルシンキ便。
俺の身分と用途だと、これだけでJAL一択。

2019/01/18(金) 21:28:02.06

A350入れたJALは有能やろ

2019/01/18(金) 21:50:40.09

飲酒問題の日航元副操縦士過去にも乗務取りやめ
2019年1月18日 18時34分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190118/k10011782901000.html
　去年10月、ロンドンの空港で飲酒の疑いで逮捕され、実刑判決を受けた日本航空の元副操縦士が、
過去にも基準を超えるアルコールが検出されたことなどを理由に、乗務の取りやめを申し出ていたケースが
２回あったことがわかり、会社が当時の詳しい経緯を調べています。
　乗務を取りやめていたのは、おととし８月で、１度目は「体調不良」、２度目は自分でアルコール濃度を感
知器で測定した際、社内の基準値を超えたためだったということです。
　これについて、当時、元副操縦士が「16時間前に持病の治療薬と栄養ドリンクを飲んだ」と説明したことから、
会社側は飲酒の影響ではないと判断していたということです。
　しかし、元副操縦士の逮捕後、薬や栄養ドリンクが基準を超えるアルコール濃度に影響しないことを確認した
ということです。
　日本航空は元副操縦士が当時からアルコールの問題を抱えていた可能性もあったとみて、今後、本人から話
を聞きたいとしています。

2019/01/18(金) 21:52:55.68

“背景に問題に向き合わない企業風土“ 飲酒問題で日航
2019年1月18日 17時39分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190118/k10011782791000.html
　パイロットや客室乗務員の飲酒の問題が相次いだ日本航空が再発防止策をまとめ、背景には問題に
真剣に向き合わない企業風土があるとして、改善に取り組む検証委員会を設置したことを明らかにしました。
　日本航空では、飲酒したパイロットがロンドンで逮捕されたほか、客室乗務員が乗務中に酒を飲むなど
飲酒をめぐる問題が相次ぎ、国土交通省が事業改善命令などを出していました。
　これに対して再発防止策をまとめ、赤坂祐二社長が18日、記者会見して説明しました。それによりますと、
アルコール検査を強化するとともに、飲酒対策に組織的に取り組む体制を作るなどとしています。
　また、背景には一連の問題について影響を過小評価して真剣に向き合わない企業風土があったとして、
改善に取り組むため、社長をトップとする検証委員会を設置したことを明らかにしました。
　一方、グループ会社の機長の飲酒問題が明らかになった全日空も乗務前の飲酒を禁じる時間を、滞在
先では当面の間、これまでの12時間から24時間に厳しくするなど再発防止策をまとめました。
　国土交通省は今後、定期便を運航する国内の航空会社に対し、みずから緊急の立ち入り検査を行うな
どして、国としても飲酒問題への取り組みを強化することにしています。

　日航社長「反省すべき点を改善していく」

　日本航空の赤坂祐二社長は「今回の飲酒の最大の問題は、組織として過去の同様の事例を生かそうと
しなかったことだ」と振り返りました。
　そのうえで「厳格に対応すると『都合が悪くなる』、『運航に影響が出る』、『仲間を傷つける』として対応を
あいまいにした。その結果、最も重要である安全が置き去りになり、本来の価値観が逆転してしまった。こう
いう組織風土、課題をしっかりと掘り下げていき、反省すべき点を改善していく」と述べました。

2019/01/18(金) 22:32:46.67

>>62
Qsuiteは離発着の時もパーティションを下げないからいいよね。

2019/01/18(金) 23:07:56.21

4月から予約のルール変わった？
席の確保がしにくくなるなー

2019/01/19(土) 00:59:09.01

JAL便でシンガポールにやって来ましたよ。記念カキコ。

2019/01/19(土) 01:17:49.28

JALは、飛び続けます。

ちょうど今日で9年。

課題を先送りにする社風など、
中の人たちにはあまり進歩が無いようで。

2019/01/19(土) 04:09:53.32

>>87
逆やろ。
とりあえず確保が減って取りやすくなるんじゃないかい

2019/01/19(土) 08:25:04.02

「課題を先送りにする社風」ねぇ。
安全がどうのとか、あとフィロソフィーだっけ？随分と偉そうなこと叩いてたけど、全部口先だけだったのかい。

2019/01/19(土) 08:40:23.75

qantasのA350 Y席は中々良かった。
特に足元のハンモックが快適で寝やすかった。
JALのA350には装備されると良いのだが。

2019/01/19(土) 10:53:19.45

あれってハンドバッグを置くためのバスケットでしょ？足置くの？

2019/01/19(土) 12:28:50.39

>>88
修行ですか？おつかれ様です。

2019/01/19(土) 13:38:13.61

>>92
qantasってA350あるんですか？

2019/01/19(土) 14:07:27.09

>>82 禿同。行程半分以下でもB738奴隷船の方が疲れる
HELで提携AY接続は青組にない大アドバンテージでもっと活かせる筈だが…

>>83 氏に同。発表時によく乗り換えられたなと思ったぞ
青組の777後継は777Xだろうが出る頃には748同様に時代遅れの新鋭機w
中途半端にA380ぶち込んだが既に旧式不人気機で以降の見込無しw

’20年代世界を制するのはA350だ。781じゃないw

2019/01/19(土) 14:48:20.72

ホルホル好きの巣窟か

2019/01/19(土) 16:30:36.88

>>96
787シリーズは悪くないと思うけどな。
ただし、中途半端な787-10はERにして他モデルくらい飛べるようにしないと。
むしろ、それをやらんからそのクラスはA359にいいようにやられてる。

2019/01/19(土) 18:02:28.32

祝　岡山空港にサクララウンジ

2019/01/19(土) 19:26:06.51

>>81
うん。
一昨年の予約システム改変から始まって、
特典航空券も実質大幅値上げの口実を与えたような格好になり、
機内のサービスが良くなった話はないし。

機内の無料インターネットで高をくくってるんだろうか。
（でも、使わない人もそれなりに居るし）