スカイマークBC102便
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>>94
三菱電機の宇宙とつくばやルネサスとか自動車も結構あるらしい 機材送り込み、乗り継ぎを兼ねたの神戸成田線の開設ですかね。国際線が日中なのか夜間なのかで使えるダイヤか決まってきますね。 >>142
潰しにかかったらアジアのスカイチームの会社は提携解除すると思うぞ
まあ戦争だな スカイマークがスカイチームに加入すると
ニッポン500マイルキャンペーンは間違いなく終了だぞ
それでもいいのか！！ >>148
ないない。スカイマークよりJALANAとの関係の方がよっぽど重要。 投資ファンドのやつらだから
おじゃるか穴に株を売りつけるだろうなと思ってしまう >>118
成田空港国内線、スカイマークのカウンター
自動チェックイン機なども既に設置済みなのですか？ 前は北ウイング、デルタ航空のとこでやってましたよね? >>153
見た感じ全部設置済
包装を引っ剥がしたらすぐ使えそうな感じ >>155
へえー、もうやる気まんまんですやん
成田の国内線 フォワードシートで新千歳の沖ドメ初めてなんだけど、バスも優先搭乗だけで出発するんだね
二人しかいないのに申し訳ないわ >>155
2年リースが気になる。
縛りがあるのかな。 神戸の増枠後、すぐに神戸成田線復活だろうな。
神戸朝一発成田9時頃に折り返し。
又は国際線一往復のあと神戸行きになる。 神戸増枠は年内にできるかどうかってとこなのに、今からそのために成田にカウンターの準備してるとは思えないのです私には。 >>159 ２４日新千歳ー羽田どの航空会社も満席らしいが 本日の鹿児島→中部の最終、3割乗ってるかどうかだったけどこんなもん？ 東京一極集中は日本の弱点
関東大震災で衰退国家になるのが確定してる また成田に就航するつもり？
破綻したいの？
何度同じ過ちを繰り返すのか
成田に需要はない 成田じゃ、羽田のおこぼれしか行かない上に、
安くできる何かがあるわけでないしな
インフラだけ整備はされているが、
立地的にも千葉県のほんの一部分しか取り込めない空港
不便すぎる スカイマークにやってほしいことは
神戸→茨城→サイパン
中部→茨城→サイパン
こんな感じの経由便とか乗り継ぎ便
茨城なら、空港がコンパクトで乗り換えが簡単
この空港、あの作りじゃもう余裕ないかもしれないけど >>166
2025年にはその東京すらも人口減予測だからもう何をしてもダメ >>148
なぜJALやANAがデルタよひ上だと思ったのか >>172
俺も出国できない。
パスポート申請却下。 >>173
国家に命じられたミッション遂行してたの？ >>173
密出国すればいいと思うよ
ちなみに、私は海外で密出国をしてしまったことがある
いや、故意ではなかったので、結果的に密出国になってしまったと言うべきか
かなり特殊なケースだが
アメリカで書類を返さなかったとか、そんなんではない 確かに成田はLCCのやつらが激安運賃を時々出すから
スカイマークに乗る奴が居なくなった黒歴史があるからな でも、キットカット貰えるからな。
やっぱスカイだわ >>178
スカイマークだってLCCだろ
単に価格競争に負けただけ >>178
今のLCCは受託手荷物と空港手数料、支払手数料を足したらスカイマーク羽田便とほぼ同額かかるから、
スカイマークが手荷物無料で成田進出したら今なら980円で投げ売りまでしなくても十分売れるとは思う。
羽田よりも2000円安ければ成田便使ってもいいよ。 価格競争も何も、成田に需要がない
LCCもスカイマークも採算無視の設定でも需要がなかった
同じ事を繰り返して破綻するの？
西久保より馬鹿なの？ >>184
>>182様がLCCはスカイマーク並って断言してるから
LCCでいいよな >>182
そもそも成田や関空発着でLCCに慣れていて、手荷物をまとめる事ができるような層ならSKYは使わないだろ >>185
LCCはサービスがスカイマーク以下だからMCCでいい >>185
LCCは一見した値段だけは安く見えるけど実際はたいして安くない。そのくせになにかとイチャモンつけて追加料金ふんだくる。
欠航もしばしばあるし欠航までいかなくても遅延は日常茶飯事。
スカイマークはほどほどに安くて受託手荷物も座席指定も無料だしいちいち手荷物測られたりもしない。
欠航もよほどでなければしないし時間についてはANALよりも正確で遅れない。
同じ値段なら絶対にスカイマークを選ぶよ。成田が羽田より安ければ気まぐれで使うよ。980円まで下げなくてもね。
スカイマークとANALが同じ値段だったらANALを選びがちだけど(マイルついて色々な機材に乗れるから) >>188
結局預け手荷物も無く、指定する気も無いユーザーには関係無い話になる 自分の収入が低いからって
キャリアのせいにすんなよ >>188
要はレガシーほど良くもないのにLCCに毛が生えたレベルのサービス、それでいて値段はレガシーに近いレベルってこと。
温室ヌクヌクな羽田ならともかく、スカイは成田じゃ勝てる理由がない。 レガシーと変わらないサービスと定時運行(マイルと上級会員様の優先搭乗がないだけ)でLCC並の価格で使えるのがスカイマークの魅力なんだが、
スカイマークがLCC並って頑なに主張する人はスカイマーク乗ったことあるんだろうか。 >>193
スカイの魅力は定時制。
価格は期待していない 定時制って凄いって言っても
独占的に使ってる神戸とか茨城が入ってるからな
微妙だよ 最近のスカイマークは大幅に遅延すると現金を配る
LCCにはできない芸当
ミールクーポンなど金券じゃないところがミソ
無理に使わなくてもいいんだよ JALのダイバードで、交通費以外に現金三千円もらったことあるな。 >>197
その代わりキットカットある。長距離路線はコーヒーでたような… ちょっとLCCって単語入れるとぼくのかんがえたさいきょうのうんようから話題が逸れて便利だな 荷物預けたり座席指定したい奴にはLCCよりスカマオヌヌメ >>190
アクセス不便で高い関空
しかも阪和線は年中遅延運休の嵐で
乗り遅れの恐怖もある 神戸市民としては、非常に感謝しています。
東京出るならまじでほぼスカイマーク一択。 中部民としては、スカイマークが一番かな
ANAやJALと同じ値段でもスカイマーク選ぶ
ただし、中部国際空港がクソすぎて、歩行距離が長すぎる
スカイマークは端っこだから、特に悲惨
でも、スカイマークを選ぶよ
なぜかというと、スカイマークが一番スムーズに手続きができるから
LCCやANAはアホみたいに並ばされるから、搭乗手続き、荷物預ける、保安検査並ぶでクタクタになる
中部は昼間閑散としちゃうから、
便が偏ってるから仕方ないのかもしれないけど
この空港ヤダ
静岡空港とか使えればいーのに 100円だけど500じゃあなくて350mlの小さなやつだよ。
まあLCCと比べると半額だけど。 >>182>>211
オールインクルーシブ、といえば聞こえは良いけど要は買いたくないモノまで押し売りしてるのがスカイ価格だよね。キットカットもタダじゃない。 でもビーチの支払い手数料だけは許せん。
一番低い手数料を載せた価格で運賃表示せなおかしいやろ。
今はピーチポイントでも手数料取られるって、おかしいわ。 ピーチは返金しません、手数料がかかりますがコンセプト。空港使用料も手数料の額が上回るので返せないんだって。それ聞いてから一切ピーチには乗らない。
きちがいLCC. LCCの受託手荷物料金が宅急便よりも高いのは本当に理解できない。
コストなんて500円もとれば十分だろうになんで事前申込でも1500〜2000円も取られるのかわからない。
最低限支払い手数料と空港使用料は込みでないとおとり広告でしかないよなぁ… ピーチに限らないけど支払い手数料は景表法の有料誤認で訴訟起こせば勝てるレベルの横暴さだけど、誰も訴訟しないね
ＬＣＣ利用者は基本ボンビーなんで訴訟なんかできないのだろうけど ピーチは、関空ベースなので、安全を理由に何でもかんでもすぐに止めるＪＲ西日本の遅延で乗り遅れる客も少なくない
そういう客を救済せず、次便の高額の当日運賃の航空券を買わせるという話を聞いたことがある
JR西日本とグルではないかと勘ぐってしまう その点、ポートライナーが全面的に止まる事は滅多に無いもんな
海上部だけ通れずに1駅手前で降ろされる事はあるけど
それでもタクシーで何とかなったりする
この辺は空港連絡橋が地道か高速かの違いだろうか 悪代官が有力米問屋の主人にお前も悪よのう、ハハハハハてそのままJR部長らへんが井上に言ってそう。 >>222
神戸空港は歩いて行けるけど、関空は歩いて行けないから
去年の台風の時も3キロくらいなのだから
急ぐ人だけでも関空連絡橋を歩かせれば
あれほど混乱しなかったのに 支払い手数料が提示されていないのに
高いのはびっくらこいたな
まあ〜しょうがいないけど
でも座席は狭いけどLCCは安いからな
海外ならLCCは避けた方が無難 >>224
確かにそのとおり、歩かせればよかった
まぁ3キロではなく5キロだけどな peach ばっか目の敵にしてるけど
だいたいのLCCはpeachとほぼ同じくらい悪どい >>212
キットカットはネスレ本社が神戸にあるからタダで貰ってるよ。ネスレも試供機会を近場で得られるしお互い便利みたいね
ネスレとスカイマークの会社同士の繋がりで。 >>227
ジェットスターやエアアジアのほうがずっとマシ。
台湾や韓国、香港のLCCは親切で手数料とか荷物はずっと寛容。
結論 ピーチが一番すべてに貪欲で汚いやり方。
反論はないだろ。 >>217
事前ならそんなに高くならんように思うが、そこらはまだ日本人がLCCに慣れてないと言うべきか
座席指定や手荷物の別料金はきっとレガシーも追従してくる >>229
そのAPJが台湾等でも支持率が高いからたまらんな(笑) >>231
あほらしくて絶対ピーチには俺も乗らない。
ちょっと安くても何かあったら嫌な思いするから。
台湾人は桃に騙されてる。大人気のフルーツだし。
高くてもANALか普通のスカイマーク、安物はジェットスターで行こうw
何も知らずに乗って聞いた到着アナウンスの今日はほんまおおきに も大嫌い。気持ち悪すぎ。パイロットのピンクのネクタイも。 >>225
> 支払い手数料が提示されていないのに
> 高いのはびっくらこいたな
> まあ〜しょうがいないけど
> でも座席は狭いけどLCCは安いからな
> 海外ならLCCは避けた方が無難 >>236
書かれてることに嘘はないな
こないだ福岡便の客がチェックインに１分遅れで到着したら棒立ちのバイトに新幹線を紹介されてたわ
極めてドライと言うか合う合わんはあると思う >>216
空港使用料にかかる支払い手数料て何なのかピーチの井上に一時間位説明してほしいわ。
アホらしくて乗ってられないで。 っていうか、目先の料金に引っ掛かる客目当ての商売やな 関空仙台ができた頃にはお世話になったが、スカイが仙台に飛ぶようになってからは用なしだ。 >>228
神戸のコーヒー会社と言うならばuccと言う選択肢もあったはず。
こっちの方が日本の企業だし。 スカイマークもすっかり高くなったなー。
いま得でもANA/JALより高いことしばしば。
同じ値段ならANA/JAL選ぶよなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
