スカイマークBC102便
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>>225
> 支払い手数料が提示されていないのに
> 高いのはびっくらこいたな
> まあ〜しょうがいないけど
> でも座席は狭いけどLCCは安いからな
> 海外ならLCCは避けた方が無難 >>236
書かれてることに嘘はないな
こないだ福岡便の客がチェックインに1分遅れで到着したら棒立ちのバイトに新幹線を紹介されてたわ
極めてドライと言うか合う合わんはあると思う >>216
空港使用料にかかる支払い手数料て何なのかピーチの井上に一時間位説明してほしいわ。
アホらしくて乗ってられないで。 っていうか、目先の料金に引っ掛かる客目当ての商売やな 関空仙台ができた頃にはお世話になったが、スカイが仙台に飛ぶようになってからは用なしだ。 >>228
神戸のコーヒー会社と言うならばuccと言う選択肢もあったはず。
こっちの方が日本の企業だし。 スカイマークもすっかり高くなったなー。
いま得でもANA/JALより高いことしばしば。
同じ値段ならANA/JAL選ぶよなぁ 今年のGWの真ん中辺りの伊丹羽田のJALは、発売日の時点では同じ時間帯のスカイマークより安かったな。 >>245
羽田-那覇。
まぁ旅割とかとの比較だから1ヶ月以内になってくると差が出てくるかもしれないが。
昔はスカイバーゲンとかで圧倒的にスカイマークが安かったんだけどなぁ もともとスカイマークができた時は安さが売りだったんじゃなかった?同じ値段なら誰だってサービスの良いJAL/ANA使うよね。
強いてあげるなら受託手荷物20kg超えたときの超過料金がスカイマークのほうが安くなりやすいとかかな?超過重量にもよるけど。 そんなJALANAがサービス良いと思わないが
中部から乗るとANA大行列でイライラしっぱなしで連れと喧嘩になる
二度と乗りたくないなー
新千歳空港でもANAよりスカイマークの方がいい
JALは最近乗ってないから知らない
JALANAが良いと思うならJALANA乗ればいい 座席指定もスカイマークが一番乞食に優しい
入金前に席の空き状況が分かって指定までできるからね
LCCみたいに席指定料金とられないし
JALANAみたいに指定できる場所が限られてるわけじゃない
早めに安く取る乞食最強なのがスカイマーク
JALANAは入金後に席見たら指定できる席なくて本当にヤダ
今もそうなのかな?あんなののどこが良いのか >>253
前日に取れる席が開放されるから、とりあえず適当な席取っておいて、前日に取り直すといいけどね。 スカイは数年前までは入金後じゃないと指定できなかったが、改善されたね。 スカイマーク来月からまた成田〜サイパン便出ますか?その際、今度は自動チェックインですかね? スカイマーク来月からまた成田〜サイパン便出ますか?その際、今度は自動チェックインですかね? スカイマークの運賃は大手の21日前運賃が最安で空席によっては前日までそのレベルで買えるイメージ。
路線にもよるけど28日以上前なら大手の方が安い感じ。 内緒だがスカイマークが使ってる737より
レガシーの777の方が飛行中は快適だよ
高い高度飛行できるし、スピードも速い。 ANAJALに乗るといつもエンジン付近にしか座席指定できねえ
上級会員さまの後の残りカスの席しかない
貧民はスカイマークが一番だわ ワイドボディの方がそりゃ快適だわ
広いし揺れないし 大きく揺れましても飛行の安全性には全く問題がございませんのでどうぞご安心ください。
エンジンから火を吹いててもそうご案内するかなw >>259
大阪は、羽田線を除けば、737、ボンQやエンブラエルばかり
快適な中型機に乗りたい >>263
那覇も777が入ってるぞ。
でも他は本当に小型機ばかりだよな。千歳ですら737。
やっぱりピーチやスカイマークとの競合でそうなってしまったんだろうか。 737とかA320はわざと雲の中を飛んでるような気がする時がある
777は雲の上を飛んでるような気がする わざとと言うか
その方が早く到着するから、らしいよ
定時制を守るためにやってるみたい ドン亀の737は低空でウロチョロするのがお似合いだ >>259
41000ftと43100ft
そんな差があるとは思えないな 本当は、サイパンどころがホノルル便開設している頃なのにねw
海亀色で。 >>254
あー、前日に開放されるんだね。ありがとう覚えておく
JALANAは座席指定かなり絞ってるよね
連れと行った時にバラバラになった事はないが、スカイマークのほうが座席指定やっぱり安心できる
ギリギリに高い値段で買う人にもJALANAは席バラバラにならないように配慮してあるのだろうけど
ギリギリに買う機会が自分的にはそうそうないからスカイマークが一番だなー 座席指定は
スカイマークが一番
LCCは金を払えばどうにかなるから二番
JALANAは最後。座席指定開放部分がすくなすぎて難しいから。
と、自分的評価
LCC乗る時はたいてい金払って座席指定してるなー 中部からは新千歳と鹿児島と那覇しか行けないけど、福岡欲しいなー
JALANAとスターフライヤー、ジェットスターと競合するから難しいかもしれないけど 中部からは新千歳と鹿児島と那覇しか行けないけど、福岡欲しいなー
JALANAとスターフライヤー、ジェットスターと競合するから難しいかもしれないけど あ、二重になったゴメン
そして、中部福岡、JAL飛んでなかった 中部からのJALって、新千歳、羽田、成田だけなんだね。あとはコードシェアばっか
見てみて、ビックリした。存在感ないなーとは思っていたが、これほどとは
スカイマークの新千歳、鹿児島、那覇のほうがずっと使える >>279
元々名古屋空港発着で路線残したけど
FDAに譲ったから。 >>242
ネスレはコカコーラ・ボトラーズより大きい世界最大の食品会社だよ
国内最大のキリンホールディングスの4倍の規模 >>279
同意
国内線から撤退したかと思うレベルw >>260 多少当日変更で酔い席に変更出来たりしますよ 急な用事のため普通運賃で往復予約したんだけど真ん中席しか空いてない
とりあえず指定したけど当日フォワードシートに変更できます? >>285
つか、フォワードシートは当日しか指定できない(俺が知る限りでは)。 フォワードシートにしたら紺シートだった時のガッカリ感 当日空港でチェックインするとき、画面の下の『座席を変更する』を選ぶと、直前にネット画面から見てたのよりかなり選択肢が増えたりする。もちろん混み具合にもよるが。 >>289
でも紺シートの方が足下はひろいんじゃなかったっけ?
(逆だったかな…) 確かに5年前は大抵真ん中席空いてて快適だった。
今は逆に空いてる方が珍しく。 >>293
本当にANA様の奴隷システムは悪辣だよ
下僕3兄弟は魂が抜けたリビングデッドにされてしまった 株式上場したらあなを切って、おじゃると提携するだろうな 棚に無理やり入れられたカバン
やっぱり傷ついてました
革のバッグの扱い方も知らないんですね
ここの乗務員
どうしてくれるのこれ だから、ビニール袋に入れて預けろってあれほど言ってるだろ、能無し。 そう言えば、最近のスカイマークはパッキング用のビニール袋なんて用意しているね
やはりレガシーを目指しているのか
ちなみに西久保時代、
従業員の好意で、代わりの物(早い話が再利用できそうなゴミ)を貰ったことがある 神戸から飛ばして利益出そうな路線って残ってる?
増便するにしてもいい場所がもうない
伊丹から出てない場所だと
米子復活や旭川とか?
儲からなさそう 建前がどうあれ関空と競合路線飛ばしてシェア奪うしかないんだろ >>307
熊本とかどうだ。
函館もいけるかも。
でも千歳増便した方が堅いかも。 増便すりなら、そりゃもう茨城しかあるまい。
今の倍は軽くイケる。 >>291
マジ狭いよ
つま先当たるからあれなら変更しない方がいい
いつも事前に取るけど 当日 紺なら戻してもらうよ
通路側席もシートの取付部のフレームの関係で狭いよね >>307
バカも休み休み言え
既存路線の増便に決まってるだろ スカイの神戸ー新千歳那覇のダイヤで使えるのは
神戸→新千歳だけ、後は使いづらいからな
まずはここから改善していこう。 道民です。関空より神戸が使いやすい、問題は時間帯だね。神戸便朝一で出ないかな、芦屋でまあ帰りでも芦屋のローゲンマイヤーのパンを買いに行くからさ まあ来年オリンピックで国内旅行は控えよう。多分チケットホテルネカフエすら怪しいな >>309
熊本は過去あったけど、
熊本側の中心部アクセスが悪すぎて。。 そーか、知らなんだ。
30年くらい前にJASで行ったきり
行ってないからな、すまなんだ。 >>309
函館はバニラが撤退したばかり
関西圏の需要がないかも え、撤退になったん?
機会があったら行きたかったのに ピーチに吸収話がでるより何年も前に速攻で辞めてたね
関空函館のバニラ 神戸函館は時間帯さえよければ客付くだろう
伊丹函館は、JALもANAも昼前後の中途半端な時間帯
神戸朝発、神戸夜着なら利用が見込めそうだけど、折り返し便が片輸送になりそう
かといって、昼間に函館で遊ばすわけにもいかないし >>325
函館便は別にSKYでやらんでもいいけど、伊丹−函館についてはJAL,ANAで午前と夕(晩)と分担してくれんかなと思う。
なんで1便ずつを似た時間に飛ばすのやら。 >>318
広島は結果として中部とか鹿児島とか陸路の所要時間が3h未満の路線がより付いてなくて、航空が有利と言われてる4h前後以上の路線しか生き残ってない。 神戸八丈島とか神戸隠岐とかチャレンジしてみて欲しい。
秋田、青森あたりも枠あるなら候補だろう。
出雲あたりも面白いかもね。 >>329
羽田の温室環境でヌクヌクするしか生存できないからなSKYは。 >>328
隠岐は伊丹からJAL系が飛ばしてるから無理でしょ
八丈島は、昔、ANAが夏に関空からチャーター便飛ばしたけど
ワンシーズンだけで終わったから採算的に厳しいかな?
あと、八丈島は欠航のリスクが高い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています