【FSZ/RJNS】静岡空港 33【補助金まみれ】
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>>1
＞静岡空港税金投入反対派スレ
頭悪そうな人がずいぶん早くスレ立てちゃったな
まず税金投入してない空港など存在しない
無駄な税金ということなら、無駄の税金投入に賛成してる人などまずいない 平成31年度当初予算15億円の補助金
https://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-040/documents/31gaiyou.pdf
富士山静岡空港の運営権者、関係団体等と連携し、就航促進・利用促進に取り組みます。
・県一部負担更新投資費負担金、広域医療搬送拠点用地
整備、滑走路端安全区域の調査及び設計
・空港周辺の賑わい創出事業を行う地元市町等への支援
補助率 1/2(集会所等 2/3)
・新規就航の促進や既存路線の拡大に向けた航空会社等
への支援
・空港アクセスバスの運行、西部・中東遠地域乗合タク
シー運行への助成 ほか 民営化したんだから奴らに金出させろ
大企業なんだから責任もって引き受けなきゃ意味ないだろ >>4
空港運営で赤字が出たら被りますし、
２０年間の運営権の対価として、県に１０億円を支払い、
さらには滑走路修繕費用１６億８千万円をグループが全額負担しますよ >>4
静岡空港民営化の事業計画 ２０年で利用者倍増／滑走路修繕費を全額負担
https://www.sankei.com/region/news/180426/rgn1804260013-n1.html
＞平成３１年度に民営化予定。２０年間の運営権の対価として、県に１０億円を支払い、滑走路修繕費用１６億８千万円をグループが全額負担するとした。 赤字にはならない
テナントや航空会社から収入を得て
裏では税金で航空会社の施設使用料全額補助してるから
27億なんて税金投入2年分にもならない
儲かるところだけ民間
儲からないところは税金
見せかけだけの民営化 税金の投入なんて許されない
建設費もまかなえないならそもそも作るべきでない
無駄な施設にほかならない！ 静岡県はデタラメな需要予測データを基に静岡空港を開港した
静岡空港には多額の国税が投入されており、虚偽予測はまさに税金泥棒である
各予測・実績比較
札幌線 県予測 ５０万人、中止の会予測 １４万人、実績 １２万人
福岡線 県予測 ２４万人、中止の会予測 １５万人、実績 １４万人
沖縄線 県予測 １５万人、中止の会予測 ７万人、実績 ７万人
国土交通省による「静岡空港の需要予測について」の検証レポート（改訂２版）
～ 流動量水増しの意図とトリックについて ～
http://www.cbr.mlit.go.jp/kensei/build_town/tochisyuyo/pdf/sankou4.pdf >>10
そんな昔のこといつまでも言ってるな
16年も前のもの
今は既に民営化
君静岡空港スレで化石になってるぞ 不都合な真実晒されてスルーできず焦ってるなw
要するに役人なんて嘘つき
信用するなってことだ
民営化も表向きで空港会社の実質トップにまだ役人OBが鎮座してるしな
やりにくいと言ってたよ そうそう、前知事が開港前にはまるまる税金持ち出しでも県立高校１校分の５億円dさから心配ないとか言ってたな
実際は>>3
今でさえ３倍だ
嘘つき 無責任
あの前知事今なにやってる？ チャンスだろ多分減便祭りになるからその分静岡で受け入れるんだ。 静岡空港2009年6月4日開港
総工費1900億円
初年度搭乗者目標138万人 (｀・ω・´)ｷﾘｯ
しかし、現実は・・・
2009年 38万人
2010年 59万人
2011年 43万人
2012年 44万人
2013年 46万人
2014年 51万人
2015年 70万人
2016年 62万人
2017年 67万人
2018年 70万人
2019年 79万人
目標達成0回 (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>15
この10年で2倍になったのだから、10年後にはたぶん開港当初の目標達成できるw
駐車場も最近は満車の日が増えたし。 >>16
羽田とセントレアが滑走路を増設
静岡空港は自衛隊基地になってる 税金の投入額が少なすぎるな。
もっとたくさんいれろ。 県ぐるみで需要予測を捏造したんだね
静岡空港、年度内に新需要予測 利用者見込み違いで 2010/11/26付
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFB2506Q_V21C10A1L61000/
静岡県の川勝平太知事は25日の記者会見で、2010年度内に静岡空港の新たな需要予測を公表する考えを明らかにした。
09年6月の開港後1年間の利用者数（約63万人）が、開港前の03年に策定した需要予測（138万人）の半分以下に
とどまったことを受けた措置。現在、11年度と12年度について、予測値を計算中という。
川勝知事は「開港前の需要予測は、ベースになっている就航便数などがことごとく違っており、
根拠のないものだったことがはっきりしている」 推進派は税金ジャブジャブ投入でも利用者増えれば喜ぶ人達
反対派はこのような税金の流出を止めたい人達
-
この受付で乗車する時間と人数を伝えて横の待合席に座って待ちます。
時間になると声がけがあり、こちらの乗り場まで案内していただけます。
そして約３５分でＪＲ掛川駅に到着です。
降車の際に現金で1,000円×人数分を支払います。
このときタクシーのメーターは6,000円近くにまでなっていました。
運転手さんに聞いたところ、この差額は静岡県が空港利用促進費用として変わ
りに支払ってくれているとの事。
来年の４月より民営化される富士山静岡空港
県が費用の一部（一部どころか大部分！）を負担している乗り合いタクシーっ
てどうなっちゃうんでしょうか･･･。
このまま継続して欲しいと思う私です。^^;
-
静岡空港からの帰りに掛川駅までのシャトルタクシーを利用してみました。
こちらのシャトルタクシーは静岡空港利用促進のための補助金で格安で利用で
きます。私の利用した静岡空港→掛川駅は1人1000円。
静岡空港から乗車する場合は総合案内所で申し込みます。
申し込むと言っても「掛川駅までシャトルタクシーを利用したいんですけど」
と、口頭で伝えればOKです。
正規運賃は6000円程ですが、自己負担は1000円です。ちょっと申し訳ない気持
-
予約をしておくと、自宅まで迎えに来てくれる。しかも片道1,500円(￣ー￣)
ニヤリ 行きも帰りも一人だった（爆）
県の依頼で、タクシー会社ごと2か月交代で持ち回りらしい。
今回はスタータクシーだった。
富士山静岡空港から東区役所まで
11,410円、高速道路代金が1,050円、東区役所から自宅までが2,000円
約15,000円の費用がかかっている。
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本日、全社員に寸志を現金手渡しにて支給いたしました。
当社は来年より「浜松⇔静岡空港便」の仕事に参加していきます。二年半前に
この仕事に半月とりくみましたが、乗務員、配車係、事務員それぞれが通常の
タクシー業務とは異なる特別な対応、仕事をすることになり、また、普段御利
用いただいているお客様にも御不便をかけないようにしなくてはなりませんの
で、全社員がそれぞれの立場で協力していくことが不可欠です。
普段の仕事の労に報いる気持ちと、新たな取り組みへの鼓舞の意味を込めた寸
志です。 静岡空港の悪材料も完全に底を尽き、同じネタを繰返すしかない状況に追い込まれた廃港厨（笑） >>25
だなやるだけのことやらないと
取り合えず滑走路3000mに延長しろよ 不採算静岡空港はカテ3にしたのかと勘違いしてた 今もまだカテ1かぁ
まあ赤字空港にこれ以上税金垂れ流し追加されても嫌だわな(´・ω・`) >>27
【FSZ/RJNS】富士山静岡空港23【祝丘珠定期便】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/airline/1464057336/l50
推進派の皆さん建設的な意見で空港を盛り上げましょう
ここ
【FSZ/RJNS】静岡空港 33【補助金まみれ】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1579562592/l50
15000円の空港利用タクシー代が補助金で1500円に
補助金まみれで客引きの静岡空港について語ろう 毎回誘導繰り返しても建設的な意見が全く出てこず、スレ荒らしを繰返すしかない状況に追い込まれた空港厨哀れ（笑） はっきり言って税金の投入額が少なすぎると思いますね。
もっともっと静岡空港に税金を投入して便利な空港にすべきだと思いますね。 結論 廃港して日本で最初の航空宇宙自衛隊宇宙作戦隊静岡基地に ＼(^o^)／ 建設的な廃港案が全く示されずに、ただ廃港廃港と念仏を
となえるのも笑える。 >>38
建設的提案だなぁ
国費でやってくれて経済効果も大きいし 空港はムダなのだから
廃港そのものが極めて建設テキだ 本当に全国民に強く愛されている素晴らしい空港ですね。 杭州から到着のA320(定員170人)
首都航空 約15人
東方航空 約30人
これ、春節期間中の今日の搭乗実績だぞ
中国政府の団体旅行禁止で大打撃だな
中国路線ばかり増えていたのを脳天気に大喜びしていた空港厨、どうする？ｗ
新型コロナ肺炎 団体旅行禁止 静岡への影響は
新型コロナウイルスによる肺炎の感染拡大を受け、中国から国外への団体旅行
が１月２７日から禁止されました。静岡空港や県内の観光地にも影響が出始め
ています。
静岡空港には２７日正午ごろ、中国・杭州からの便が２機続けて到着しました。
しかし…。
（井浪記者）「静岡空港の国際線到着口です。いつもはたくさんいる中国から
の団体客が、きょうはほとんど見当たりません。」
普段ならば到着口で待っているツアーガイドの姿もありません。
（中国・杭州からの１便目の乗客）Ｑ飛行機の中にお客さんは何人ぐらいいた
？「多分１２人ぐらい。」
（中国・杭州からの２便目の乗客）「多分３０人ぐらい。」「（飛行機の中は
）人は少ない。みんなマスクしてた。」
２７日正午ごろに到着した飛行機２機は約１７０人乗りで、乗客によると１便
目には、１５人ほど、２便目には３０人あまりしか乗っておらず、空席ばかり
だったということです。(以下略)
ttps://www.youtube.com/watch?v=O9Qh1S85N4w >>44
どうするも何もどこの空港も同じ
しかも病期の影響で短期限定的なものに過ぎない 静岡空港、中国人に嫌われないか？
静岡のラーメン店が中国人観光客を追い出す＝中国ネットは意外な反応
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17729185/
静岡県のラーメン店が中国人観光客を追い出したとの情報が、中国版ツイッター・微博（ウェイボー）で反響を呼んでいる。
香港フェニックステレビの李●（リー・ミャオ、●は水3つ）記者は27日、自身の微博アカウントで、入店を拒否された中国人観光客の女性、郭（グオ）さん（26）と店側へのインタビューの音声を掲載。
郭さんによると、同日の午後2時すぎに静岡県のラーメン店に入店。水を運んできた女性店員に「ランチセット」と注文すると、中国人だと気づいたのか表情が変わり「China Out！」と叫んだという。
郭さんは「彼女はとても興奮していて、声も大きかったです」「（店員は）すぐにテーブルの水を下げていきました。東京の飲食店の店員さんの接客はとても良かったのですが」などと語った。
李記者が「当時、店に他のお客さんはいましたか？」と尋ねると、「たくさんいましたよ。すごく気まずかったので『すぐに出よう』という感じでした」「初めて偏見を感じました。気持ちの良いものではないですね」と落ち着いた様子で語った。 とりあえず団体客頼みの中国便は近日中に軒並み運休になるだろ。少なくとも数ヶ月は戻ってこないだろうな。 日本のシンクタンクでは半年から１年は影響あると試算してな
静岡は東部伊豆以外はあまり関係ないけどオリンピック大丈夫か >>46
どこの空港も同じ？何寝呆けたこと言っているのやら
今回個人客は禁止の対象にはなっていない
団体客依存度の高すぎる静岡空港だから「大打撃」って分からん程アホなの？
楽観視と言う面では空港厨と常にお友達だった筈の県も
「今後の搭乗客の状況によっては欠航を検討する可能性」なんて
弱気出し始めている
短期限定的なんて何を根拠に？
事態の長期化覚悟したCXは香港と中国本土結ぶ路線の約半数を運休だとよ
＞ 県内で感染は確認されていませんが、観光面を中心に影響が出始めていま
＞ す。県によりますと、県内の宿泊施設は１月２７日午後３時の時点で１８
＞ ５７人のキャンセルが生じています。
＞
＞ 県観光政策課担当者「現在判明している数字でして。集計中のもの、今後
＞ の発生は見込めていないので（キャンセルは）さらに増えることが予想さ
＞ れている」
＞
＞ 中国との国際線が９路線ある静岡空港にも影響が及んでいます。空港では
＞ 職員がマスクを着用し検疫体制を強化しているものの、予約のキャンセル
＞ が発生しています。今後の搭乗客の状況によっては欠航を検討する可能性
＞ があるということです。
川勝知事 感染症対策の徹底を呼びかけ 新型コロナウイルス肺炎
ttps://www.youtube.com/watch?v=4WXTKX1usks
さぁ、空港厨のアクロバティック楽観論を待つとするかｗ オリンピック中は検疫体制に不安のある静岡空港は閉鎖して、検疫体制の整っている成田、羽田、関西、福岡、仙台を玄関口として指定すべき。 >>50
1年後も続いてたら、お前はこの世にいないよ SARSの時もそうだったけど
こういった感染病って、春～夏になって高温多湿になると一気に終息する
空気中がばい菌うじゃうじゃの環境下ではばい菌がウィルスを食ってしまうため
今のように乾燥低温の環境下では天敵がいないのでウィルスが大繁殖する >>50
>県内の宿泊施設は１月２７日午後３時の時点で１８５７人のキャンセルが生じています。
幸いなことに、というか、この１８５７人が全員中国人だとしても、大半が成田・羽田利用だろ
だって静岡県内で宿泊需要が大きいのは熱海・伊豆 >>55
この手のスレは信憑性がないのに風評被害に結びつきやすいから
お巡りさんしっかりマークしてくださいね。 泣きっ面に蜂だな
新型肺炎、静岡県内で中国団体ツアーのキャンセル相次ぐ 県は対策強化
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200128-00000624-san-l22
中国を中心に感染拡大が続く新型コロナウイルスによる肺炎の静岡県内での発生に備え、県が対策を強化している。
各保健所に相談専用ダイヤルを開設したほか、医療機関に掲示する中国語のポスターを作成し、市町や医療機関と連携して対策の徹底を呼び掛けている。
ただ、すでに県内でも中国人観光客を中心に宿泊キャンセルが相次いでおり、本来なら春節期間中で書き入れ時となる観光業界を直撃している。 リスクは細分化しておかないとね～
民営化してもそれを全く理解していない静岡空港ｗ
ベトナムからチャーター便 福島空港 ５月まで３５便運航
ベトナムの航空会社ベトナム航空が運航する福島－ベトナム連続チャーター便
の第一便が二十六日、福島空港に到着し、搭乗客約百二十人が県職員らの歓迎
を受けた。
空港の国際線到着ロビーでは、県や白河市、福島空港の職員らが横断幕を掲げ
て迎え入れた。ベトナム語で書かれた福島県の観光ガイドなどを贈った。
一行は四泊五日の日程で会津若松市の鶴ケ城、下郷町の大内宿などの他、東京
都や茨城県を観光する。
今年五月まで三十五便を運航する。ベトナムから観光などで福島県を訪れる乗
客は計二千五百人程度になるという。
ベトナム航空は同国のバンブー航空が一～五月に運航する予定だったチャータ
ー便について代替運航している。県によるとバンブー航空は現地旅行代理店ベ
トトラベルと結んでいたツアー契約を見直し、運航を取りやめたという。
ttps://minpo.jp/news/moredetail/2020012772120 「わずか一年で…」静岡空港まさかの誤算 中国路線の相次ぐ撤退で苦境に
東京と大阪を結ぶゴールデンルートに位置し、中国路線の就航で数少ない地方
空港の成功例として注目された静岡空港が、１０月末の冬ダイヤ編成を前に、
苦境に立たされている。空港経営を支えてきた中国路線のうち、９月１日から
中国東方航空の杭州線が欠航、北京首都航空も７日から済南線を運休、１６日
には瀋陽線も運休になった。昨年９月末のピーク時に１４路線だった中国路線
は、わずか一年で３分の１の５路線まで減少することが明らかになった。
昨年１月１日時点で上海・武漢線のみだった静岡空港の中国路線は、１月末の
天津線を皮切りに、３月に寧波線、５月に武漢線、南寧線、西安線が相次いで
就航。９月末までの８カ月間に１４路線まで増えた。
ところが、９月下旬に就航した合肥線が１カ月もたたないうちに運休すると、
観光需要が減少する冬場を前にした１０月末に上海線、武漢線、南寧線、長沙
線が相次いで撤退。今年になって大連線、済南線、瀋陽線が新たに就航したも
のの、いずれも９月末までに運休・欠航となり、今年の新規就航路線で１０月
以降の継続就航が決まっている路線はない。
中国路線が短期間に激減したのは、中国人観光客の旺盛な消費意欲を支えてい
た中国経済が失速したことに加え、羽田空港や中部国際空港の発着枠が増加し
たことが大きい。
昨年には、爆発的に増える中国人観光客に主要空港の受け入れ態勢が追いつか
ず、発着枠が不足。発着枠の確保が容易で、中国人が好む富士山を眺望でき、
首都圏に比較的近い静岡空港は、格好の受け皿となった。
ところが、この１年で受け入れ態勢が整備された羽田空港や中部国際空港に、
中国系航空会社が相次いで就航。あおりを受けて、静岡空港を利用する中国人
向けツアーは激減し、中国路線の運休が相次ぐ結果となった。
県空港利用促進課では、中国人観光客ばかりに頼るのではなく、日本人客に静
岡空港を使ってもらう方策を模索中。同課の担当者は「中国路線を使った、日
本人が利用しやすいツアー商品をつくるよう旅行会社などに働きかける。行き
は静岡空港を使い、帰りは羽田空港を使うような提案も強化する」と話してい
る。
ttps://www.sankeibiz.jp/images/news/161009/mca1610091710002-p5.jpg
ttps://www.sankeibiz.jp/macro/news/161009/mca1610091710002-n1.htm
＞ 静岡空港を利用する中国人向けツアーは激減し、中国路線の運休が相次ぐ
＞ 結果となった。
＞ ピーク時に１４路線だった中国路線は、わずか一年で３分の１の５路線ま
＞ で減少することが明らかになった。
この2016年秋の悪夢の再現
中国からの団体旅行禁止のせいでより現実味が…
連日ガラガラの空気輸送状態でも中国の航空会社は
路線維持してくれるとでもまさか空港厨は思っていないよね？
考え甘過ぎｗ >>50での予想的中
強がり言っても空港厨また負けちゃったねｗ
中国東方航空、静岡空港発着の中国4路線を欠航へ
中国東方航空は29日、静岡空港を発着する一部の中国路線を欠航すると発表し
た。中国で発生した新型肺炎の感染拡大の影響とみられる。中国路線の比率が
高い静岡空港には大きな打撃となる。
新型肺炎の発生後、中国路線の欠航が決まったのは同空港で初めて。同社静岡
支店によると対象となるのは4路線。杭州線は2月1日～3月28日、南昌線は2月
4日～3月27日、連雲港線は1月31日～3月27日の期間にそれぞれ欠航する。寧波
線は2月2、6、9、13日発着分の運航を取りやめる。
中国政府は27日から海外団体旅行を禁止した。静岡発着の中国路線は団体客の
比率が高いため、搭乗客の大幅減が懸念されていた。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO55002120Z20C20A1L61000/ >>61
需要予測を捏造して静岡空港を作った天罰だよ 日本全体が影響を受けている
中国への輸出額は今米国を抜いてトップだし、大半の日本企業が中国に拠点をもつ
東証株価も連日暴落低迷（上がっているのはマスク関連の重松製作所、新内外綿くらい）
静岡空港だけの問題ではない 短期的なものに一喜一憂しない
3年後には100万人突破は変わらない 上海便以外は全便運休かもな。去年の韓国便大減便の次は中国か。中韓依存はリスクも大きい。 中国以外のハイリスク空港
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200129-00000033-nkgendai-life
日本で５０位以内に入った空港は、関空の９位に続き、２２位に「成田空港」
（千葉県成田市）、２３位に「中部国際空港」（愛知県常滑市）、２５位に「福岡空港」
（福岡市）、３７位に「羽田空港」（東京都大田区）、３９位に「富士山静岡空港」（静岡県牧之原市）。 中国以外のハイリスク空港では１～５０位が示され、リスクが最も高いのは「香港国際空港」（香港）。次いで「ドンムアン国際空港」（タイ・バンコク）、「スワンナプーム空港」（同）と続く。
に続いての堂々３９位。すごーい リムジンバス新規開設
２月２３日～
静岡空港～御殿場PO～御殿場駅～富士急ハイランド～河口湖
タイミングがめちゃ悪かったな とりあえず国内線の九州方面からの個人観光者にPRしとこう >>69
このタイミングじゃあ、リムジンバスも閑古鳥を運ぶことになるんだね >>69
ざまぁ
開港以来底無しの税金垂れ流しだな ３月までは厳しいかな
これは認めざるを得ない
４月の春の行楽から勝負やな リムジンバスは ぶっちゃけ、今後、仮に深刻になったら今年は半減以下でもかまわないだろう
空港運営の問題ではない
インバウンドどころじゃない >>72
御殿場PO行くにも河口湖に行くにも羽田からの方が便利だよ 29日の時点では欠航は4路線に限定、それでも
「夏ダイヤ未定」
「本年度目標77万人達成が厳しくなった」
静岡空港の中国４路線欠航 東方航空、夏ダイヤ未定
中国東方航空は２９日、静岡空港（牧之原市）と杭州、連雲港、南昌、寧波の
４路線を一定期間、欠航すると発表した。中国での新型コロナウイルスの感染
拡大が原因とみられる。静岡空港の中国路線計８路線のうち、約半分が欠航す
る。
欠航は杭州線が２月１日～３月２８日、連雲港線が１月３１日～３月２７日、
南昌線が２月４日～３月２７日、寧波線が２月２、６、９、１３日。３月末に
冬ダイヤから夏ダイヤに切り替わるが、夏ダイヤの見通しは立っていない。
県空港振興課によると、現時点で同社の上海線は通常通り運航の予定。北京首
都航空の杭州線と中国連合航空の煙台・北京線、上海航空の温州線、四川航空
の西安線の欠航情報は寄せられていない。ただ、同課は今後も新たな欠航の可
能性があるとみている。
４路線欠航で静岡空港の搭乗者数への影響は必至。昨年４～１２月の搭乗者は
６１万２８２２人。１～３月が例年並みなら、本年度目標の７７万人を達成す
る見通しだったが、一転して厳しくなった。
ttps://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/731679.html 空港厨
「静岡空港、ピンチをチャンスに生かす為にこういう広告展開を！」
「羽田の背中が見えてきた」
ttps://pbs.twimg.com/media/EPh-cd0U0AAKZOs.jpg
「まってろ、アジア」
ttps://pbs.twimg.com/media/EHmweqnU4AAFLDa.jpg 547名無しさん＠お腹いっぱい。2019/11/18(月) 14:42:26.44ID:uREAR7xC0>>548>>549
絶好調で死角なし
廃校もなし
静岡空港、中国路線の就航相次ぐ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51542430Z21C19A0L61000/
静岡空港で中国路線の新規就航が相次ぐ。
中国東方航空は11月10日から静岡と中国江蘇省の連雲港を結ぶ路線を開設し、
奥凱（オッケー）航空は同24日から杭州線の運航を始める。 上海線以外全便運休
この衝撃がデカ過ぎたのか、土日なのに沈黙を続ける空港厨哀れw いっそ上海含めて国際線全便運休にしてくれた方が安心して空港に立ち寄れるんだが いっそこれを機に静岡空港を廃港にしてくれた方が安心して税金を納められるんだが 台北便も中国のどさくさに紛れて運休になったりして。そもそも週2ってやる気なさすぎ。 宮崎-台北週３往復へ チャイナエア３月１９日から
宮崎―台北（台湾）線を運航するチャイナエアライン（同）は２２日、３月１
９日から週１往復増便し、約１年ぶりに３往復にすると発表した。宮崎ブーゲ
ンビリア空港であった就航１０周年の記念式典で同社の葉進福福岡支店長が表
明した。現在の水、土曜日の運航に、木曜日が加わる。
ttps://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_43170.html
一方、一昨年週2往復に減らされてそのままの静岡
努力不足の一言ｗ 本当に富士山静岡国際空港ほど必要とされている空港はそうないですよね。 結論 静岡空港廃港し航空宇宙自衛隊宇宙作戦隊静岡基地に 静岡空港はしくじったんだよ
武漢からの帰国チャーター便、隔離宿泊施設を引き受けることは名を上げるチャンスだったのに
もう、潰れてよし 静岡と関空は特に中国便の比率が高いというか依存度高いから２月の利用者数とか目も当てられなくなるな 中韓に依存しすぎたな。中国便はコロナで全便欠航。韓国便も日韓関係悪化で残ったのはチェジュの週3便だけ。
他の国際線も台北の週2便だけだし。 静岡県職員は静岡空港への補助金垂れ流し施策に我慢できなくなり、批判したんだね
デタラメ行政を実行を任された職員はストレスが溜まっていることだろう
静岡県経済産業部の幹部5人に厳重注意 不適切な聞き取り調査
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200205-00000033-at_s-l22
県によると、男性幹部職員が対外的に経済産業部の施策を批判する発言をしたとの情報が寄せられたことから6月、県庁の会議室にこの職員を呼び、
5対1で聞き取りをした。この職員は発言の事実関係を認めず、言い合いになって聞き取りした職員が机をたたく場面もあったという。 静岡空港が閑散 頭抱える関係者
2020年2月5日 18時27分 写真：毎日新聞
https://news.livedoor.com/lite/topics_detail/17773071/
静岡空港が閑散、頭を抱える関係者 新型肺炎で中国便欠航
https://mainichi.jp/articles/20200205/k00/00m/040/241000c
https://i.imgur.com/GDBub8k.jpg
新型コロナウイルスによる肺炎の影響で、静岡空港では中国便8路線のうち7路線が全便または一部で欠航となっている。中国便は同空港の国際線搭乗者数の6割超を占める主要路線。
同空港は2019年4月に民営化され航路拡大を図ってきたが、欠航期間が長期にわたる可能性もあり、経済的損失は避けられそうにない。空港関係者は頭を抱えている。【古川幸奈】
4日午後の静岡空港は閑散としていた。本来なら中国行き3便が離陸する時間帯だが、国際線カウンターに職員の姿はない。18年12月にフードコートなどが新設されたターミナルビルも旅行客はまばら。飲食店で働く従業員もマスクを着用していた。
空港関係者は「中国便が2、3便重なる時間帯は搭乗手続きに並ぶ中国人で埋め尽くされていたが、静かになってしまった。経済的な影響は出ると思うが仕方がない」と肩を落とす。
空港の管理会社や県には1月末、中国の航空会社から欠航の連絡が相次いだ。中国東方航空は杭州、南昌、連雲港の3路線を、別の2社も西安など2路線を3月下旬まで全便欠航にした。
寧波線と煙台・北京線も2月は一部欠航。国際線で運航を継続するのは、上海、台北、ソウルの3路線だけになった。
静岡空港の18年度の搭乗者数は71万4239人で、09年の開港以来目標としていた年間70万人を初めて達成した。国際線は28万8788人が搭乗し、中国便は18万6409人と全体の4分の1を占める。
19年4月1日、滑走路やターミナルビルなどの運営権を「三菱地所・東急電鉄グループ」が県から取得。航路拡大と20年後の旅客数135万人を目標に掲げ、民営化がスタートした。欠航となった南昌、西安など5路線は19年7月～20年1月に新規就航したばかりだった。
ターミナルビル2階の土産物店で働く女性は1月下旬ごろから、中国人観光客に商品を薦めても「マスクを入れるためにスーツケースの服を捨てた」「土産よりマスクが大事」と断られたという。
女性は「売り上げが大幅に減り、掃除ばかりしている。空港に人は来てほしいけど感染の恐れもあり複雑な気持ち」と話す。
静岡空港では入国する人の発熱をサーモグラフィーで確認し、感染疑いの入国者を見つけた場合は県内の感染症指定医療機関に搬送する対策を取っている。
県空港振興課は「中国本土でも対策が進められている。感染拡大が解消され、収束するまで状況を見守るしかない」と話す。 １月の中頃に静岡空港に行ったが
今何とも無きゃもう大丈夫だよね？ かねてからチャイナリスクは噂されていたがいよいよ現実のものとなった感じか
目先の利益ばかり追い求めてきた結果だから因果応報だわ 来週からは中国路線全て運休なるから安心と思いきや仁川経由とかで来たりして。 インフルエンザ程度の新型の悪性レベルで、飛行機がとべないのか。
米国では1万人が感染死亡しても飛行機は飛んでるし話題にもならないな。 悪性レベルの問題ではなく治療薬がないという問題
患者が増えれば
インフルエンザのように薬を自宅でとはならずに病院がパンクする 静岡-上海-静岡 MU2020/MU2019
2/11～3/27の火・水・金・日
（追加）2/13～3/28の月・木・土
■理由：公衆衛生安全上の為
【静岡便 フライトキャンセルのお知らせ】2/5付け追加分
ttps://jp.ceair.com/newCMS/jp/ja/content/ja_News/TravelAlert/202002/t20200205_13961.html
MUにすら完全に見捨てられた静岡空港…
40億円近くかけて空港ビル増築、改装しても
エアソウルだけでなく中国線全社全便に逃げられた
これでCIからも愛想尽かされたら、空港厨はもはやチェジュるしか無いよねｗ >>109
結局上海便も全便運休で中国路線はゼロ。残るチャイナとチェジュは大丈夫か。 AIDSの薬投与で新コロナウィルスの症状が劇的に改善ってニュース見てないの
高騰を続けていたマスク関連銘柄
重松、興研、新内外綿などの株価も、今週に入って連日大暴落。 >>112
まだ病院で飲み薬として保険処方してもらえない薬が効くって言っても安心できるわけないだろアホ 【解説】新型コロナウイルスとの闘い、抗HIV薬は有効か
https://www.afpbb.com/articles/-/3266975
【2月6日 AFP】新型コロナウイルスの急速な拡散を一刻も早く封じ込めようと医師らが懸命に取り組む中、
抗レトロウイルス薬とインフルエンザ薬の混合薬が、治療薬の候補の一つとして浮上してきた。
だが、混合薬が実際に有効かどうかについての科学的な結論は出ておらず、特定の治療法の開発には数年かかる
可能性があると、専門家らは指摘している。 >>110
今 地方空港同士で韓国航空会社を誘致合戦中
余った中国便の機材日本に飛ばすように >>115
おいおい、ついこの間までの嫌韓はどこへ行ったんだよ（笑） 正直言って
中国の新コロナウィルスもこわいけど
米国で今冬既に８２００人が死亡しているインフルエンザのほうが余計こわい 終末結論 静岡空港廃港し航空宇宙自衛隊宇宙作戦隊静岡基地に それはMRJをスペースジェットに名前変更した様な発想だなあ 新型肺炎を機に静岡空港廃港
↓
静岡空港への赤字補填予算分を少子化対策や老朽インフラ更新に充当
↓
静岡県民の生活水準の維持・向上 >>109
バンコク便誘致をサボっていたからこうなる
もっとマジメに路線誘致に動けよな >>109
大赤字の無駄空港なんか造ったからこうなる
もっとまじめに空港廃止に動けよな ここはタチの悪い変なウイルスに感染しまくりが空港を叩きまくってるな。
重症になる空港ウイルスは感染力が弱いので問題ないが。 廃港後はお花畑ではなく
国の航空宇宙自衛隊宇宙作戦隊静岡基地を誘致して宇宙産業のメッカに >>128
そう言う八つ当たりカキコは要らないから
静岡空港の明るい話題持って来いよ空港厨 １７億人が見ているサイト。感染者数はピークアウトした。中国では経済活動再開とのこと
https://ncov.dxy.cn/ncovh5/view/pneumonia?scene=2&;clicktime=1579582238&enterid=1579582238&from=singlemessage&isappinstalled=0 >>119
インバウンド客急増でボッタクリ価格をつけてた観光業への天罰だと思う ねぇねぇ空港厨
何で「乗って静岡空港の国際線を支援しよう」としないの？
中国線軒並み運休でこんな悲惨な状況なのにさ
静岡空港ガッラガラ！
ttps://pbs.twimg.com/media/EQZsE5VUcAA1WbL.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/EQZsE5UUcAAi2oM.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/EQYnCfuUEAIaIE1.jpg 時間帯変えてもこのザマだよｗ
やっぱりガッラガラ！
ttps://pbs.twimg.com/media/EQYSdiTUcAMskwm.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/EQYSeSkVUAE4Mqm.jpg
まーた余計なカネかけて、こんな大判の時刻表作っちゃうなんて
ttps://pbs.twimg.com/media/EQPZTsIUEAECQsD.jpg 本来の姿に戻ったな
中国特需がなかったらとっくに廃港なのになあ 税金を湯水のように注ぎ込んでるから、静岡湯水空港に名称変更だな 静岡空港ガッラガラ！
そんな空港に税金ドッバドバ！！（笑） 税金依存の名ばかり民営化じゃ御役所体質の無策は変わらんな 安倍「浙江省との直行便の多い静岡空港？勝手に潰れてろw」
入国拒否 浙江省に滞在の外国人なども対象に 安倍首相
新型コロナウイルスの感染拡大を防止するため、
安倍総理大臣は12日朝開かれた政府の対策本部で、
入国を拒否する対象を中国・湖北省に加え、
感染が広がっている浙江省に滞在歴のある外国人などにも
拡大する方針を明らかにしました。
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20200212/k10012281791000.html >>141
こんな時期に静岡空港に行くなんて勇気あるね 弱り目に祟り目 (´；ω；｀)
「見守るしか…」 中国８路線すべて欠航 経済への影響も懸念 静岡空港
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200211-00000001-sut-l22
新型コロナウイルスへの対応が県内でも続くなか、静岡空港では１１日から中国路線の全便が欠航となりました。
全便欠航となったのは、静岡空港と定期便を運航している上海線や北京線など中国の８路線すべてで、欠航期間は１１日から２月末までです。
また、３月に関しても多くの便で、すでに欠航が決まっています。 >>149
>県空港振興課は「事態が収束するまで状況を見守るしかない」としています。
それに比べ
復活相次ぐ関空・欧州路線 燃費向上が追い風、勢いづく旅行各社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200210-00000500-san-bus_all 関空からLCCなどで観光客が来ることができる空港はまだ幸せだな 観光客急増！人気のベトナム－福岡線に新型機を導入
2/11(火) 19:15配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200211-13675537-kbcv-l40
福岡とベトナムの間には毎日直行便が飛んでいて、観光客が急増しているそうです。人気の高まりを受けて、ベトナム航空が最新の機体を導入しました。
ベトナム航空が１１日から福岡線で運航を始めた「エアバスＡ３２１ｎｅｏ」。業界トップクラスの環境性能を備える最新の機体です。福岡空港発の国際定期路線としては、初めての導入です。
背景には、ベトナム人気の高まりがあります。きれいなビーチに、「インスタ映え」間違いなしの旧市街。活気のあるマーケットに、どこか懐かしい風景も魅力です。
福岡空港を発着するハノイ便、ホーチミン便は、ここ５年で利用者がおよそ２倍に。今では、年間およそ７万人が利用しています。
ベトナム航空は、静かで快適な空の旅を提供することで、年間８万人に増やしたいとしています。 新潟空港にLCC構想 設立準備会社発足
2020年2月4日 17:54
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55240620U0A200C2L21000/
新潟県は4日、新潟空港を拠点に地方都市を結ぶ格安航空会社（LCC）の新設に向けて議論を進めていると明らかにした。小型機を使う構想。2019年12月に東京で民間資本による設立準備会社が立ち上がった。県などの支援を受けながら、新規路線開設を目指す。
県は4日、新潟市内で第3回となる新潟空港活性化検討会議を開き、LCC構想について議論した。準備会社は「トキ アビエーション キャピタル」（東京・千代田）で、同社が運航を担う。
事業化には35億円規模の資金が必要で、県内企業を中心に出資を募る。機材は仏ATR社のプロペラ機の利用を検討する。
新規路線の詳細は決まっていないが、新潟―佐渡路線が有力案に浮上。ATR社の機材は800メートルの滑走路から飛ばせ、佐渡空港の滑走路（890メートル）にも対応できる。
佐渡空港は14年4月以降、定期便が運休中だ。新規就航が実現すれば、同市への移動手段が船に限られていた住民や観光客にとって利便性が高まる。
検討会議の座長を務める田中昌直県交通政策局長は「空港活性化には民間活力が欠かせない。行政としてもしっかり連携したい」と話した。 静岡空港「事態が収束するまで状況を見守るしかない」
無能 >>154
血を血で洗うレッドオーシャン空港事業に1900億円も投じて、開業以来赤字続きのアリサマ
デタラメ行政の見本だね ＞＞154
個人的には静岡空港政策には批判的な立場だけど。
さすがに今回は県の責任じゃないし、じたばたするよりは
静観するのが正解じゃない？ 中国便減って浮いた補助金はオリパラボランティアのマスクや防護服に充てて欲しい >>147
何故浙江省？と思うだろうが
湖北省武漢市と繋がりが深い「温州商人」の存在がある
杭州、寧波、温州の各路線、夏ダイヤ期間に入っても間違いなく欠航継続だな
特に温州はかなり深刻であるし、
他の都市も欠航からそのまま路線撤退になるのも多そう
こういう欠航の嵐というリスクを微塵も想定せず
アホみたいに路線増やしていって浮かれていた
静岡空港の関係者に責任がないとは言わせねぇよ >>156
県庁職員か空港関係者程度だろ、そんな甘ったれた事ほざけるのは
大した努力もせずに中国便だけ増えてそれで良し？
国内の仙台・高松・成田の実現の気配すらなかっただろ
国内LCCすら呼べない惨めな静岡空港ｗ それでも税金は湯水のように垂れ流し拡大し続けるという悪夢のような現実 口だけ批判して何も行動しない県民の財布にはまだ余裕が有ると言う事か >>162
20億か。200億くらいはつぎ込みたいな バンコク線まだですか
清水にタイの英雄が入団したぜ
タイ人が好きな御殿場アウトレットに直行バスできるし やっぱり廃港以外の選択肢はないと言うことか
それなら早い方がいい アンチ静岡空港の人達、のんきに喜んでる場合ではなくなってきたな
1ヶ月後さらに酷いことになってないことを願うよ 2020年1月搭乗者搭乗率数(人、%の順 2月14日県発表)
札幌 7066 68.7
新千歳 7066 68.7
丘珠 - -
出雲 2917 56.2
福岡 11597 59.7
北九州 2287 46.7
鹿児島 3166 66.6
沖縄 8129 79.0
チャーター 476 70.8
国内線計 35638 64.1
ソウル 4182 79.0
上海 5925 55.6
寧波 1650 58.8
西安 2240 43.5
温州 1288 57.0
杭州 7109 56.4
JD 2158 51.5
MU 4951 58.9
煙台・北京 1920 48.5
南昌 1234 43.9
連雲港 1655 38.9
台北 2318 81.5
チャーター - -
国際線計 29521 56.1
合計 65159 60.2
※2019年12月は
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1566618847/891
「国内線は45ヶ月国際線は9ヶ月連続で前年同月を上回り1月として過去最高」
と県は自慢しているけど、目に見えて伸び盛りの路線が皆無
鹿児島が少し盛り返したら出雲がその分数字下げるように、静岡発着の利用客
全体をFDAはグイグイ増やしていけないのは何故なのか？
4月から1月までの10ヶ月間の総搭乗者数で出雲・北九州は季節運航の丘珠にす
ら勝てていない(鹿児島は僅差で丘珠を超えている)
一方、国際線の約8割が中国各地への便
これらが2・3月はごっそり消えるのが確定していて恐らく夏ダイヤに入っても
欠航が続くだろうから、この1月が最後の賑わい
一番安定しているのは台北便だが宮崎みたいにさっさと週2便から抜け出す訳
でもないのが不思議、CIが乗り気でないのならBRと交渉進める位の積極性を県
や空港会社には見せて欲しいものだ 夏ダイヤもか・・・
空港盛り上げの唯一の希望だったオリンピックバブルも弾ける前にダメだな
そもそもオリンピックが無観客試合になりそうだから仕方ないがw 確かに各地で大きな経済損失が見込まれてるが
静岡県ほど比重が中国客に偏っているところはそうそうないぞ 地方空港でトップのハイリスク
羽田と肩を並べられるのは光栄？
黒字の羽田に廃港リスクないけど
67名無しさん＠お腹いっぱい。2020/01/30(木) 14:30:03.98ID:z2FbxeNQ0
中国以外のハイリスク空港
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200129-00000033-nkgendai-life
日本で５０位以内に入った空港は、関空の９位に続き、２２位に「成田空港」
（千葉県成田市）、２３位に「中部国際空港」（愛知県常滑市）、２５位に「福岡空港」
（福岡市）、３７位に「羽田空港」（東京都大田区）、３９位に「富士山静岡空港」（静岡県牧之原市）。 廃港にしなくても
浜松基地移転で共用化でいいじゃない。それに実は
高知空港や大館空港よりも周りになにもいないし人が住んでないことを利用して
国の金ででっかいホテル建てて、いざとなったら隔離施設として
使えますってことなら今回のことで補助金降りると思う。
で、普段は静岡の企業が格安ビジネスホテルとして運営すればいい。 2020年はコロナの影響が酷く五輪中止となれば特に国際線は大幅減、全体で50万人台まで減るかもな
しかし2021年はその反動で一気に100万人越えでしょう
おめでとう！ >>178
霧が出出やすい静岡空港に移転すると日本で唯一浜松にしか配備されてない、E-767の離陸に支障が出ると不味い オリンピックバブルの終了とともに弱小空港は不要となるでしょう 全世界に緑茶が大ブームを引き起こし、静岡空港からお茶を全世界に飛行機で配送する位の企画を立てられる知恵者はいないのかね お茶ミュージアム・・・ああ お茶ミュージアム・・・ 作ってしまって、MRJ Museumみたいにならなくて良かった ヨーロッパは静岡県産茶は輸入禁止じゃ無かったっけ？ 原発事故の際に、生産者重視、消費者軽視のどこかの某が、「（農水省から指示された）荒茶の放射性物質の検査は意味がないから行わない」と啖呵を切ったその数日後に、フランスで静岡茶から基準値超えの放射性物質が検出。
何十年もかけて築き上げてきた静岡茶の名声も、その瞬間をもって完全に失墜した。 まったく呆れた知事だな
静岡知事「飲用茶にすれば問題ない」 仏での検出受け
(朝日新聞)2011年6月18日20時43分
「静岡」の茶から基準を超える放射性物質が検出されたとのフランス政府の発表を受け、静岡県の川勝平太知事はコメントを発表し、
「仮に製茶の数値が１千ベクレルだとしても飲用茶にすれば１０ベクレル程度になる。飲んでもまったく問題ないと考える」
と県の独自調査の結果を示して安全性を強調。その上で「情報を確認し、早急に輸出ルートを調査する」とした。 弱り目に祟り目 (´；ω；｀)
「東京オリンピック中止も想定される段階」新型ウイルスで日本経済マイナス成長の危機 2/18(火) 8:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200218-00000001-binsiderl-bus_all
地域別でみると中国人観光客の割合が高い静岡、奈良、山梨、千葉、三重、岐阜では大きな影響があると想定されます。
特に静岡は富士山周辺の観光需要が高いことから、訪日外国人宿泊者数に占める中国人宿泊者の割合は6割を超えており影響が心配です。 お花畑知事がドヤ顔で咳エチケットをよろしく！なんて言ってたけど
コロナが問題になり始めた頃に中国人さんどんどん静岡空港利用しに来てーって
運転手がまんべんなく感じ悪い富士急行と一緒に言ってた口でよく言えるな 故障ではないらしい、しかし電気代の無駄だから電源切っておけよ
ttps://pbs.twimg.com/media/EQ58HFjUcAIfyyx.jpg
国際線壊滅状態でも、この客層の悪さｗ
MAKIDAI(仮) @**********
今回の旅で忘れられないのが
序盤の静岡駅→静岡空港のバスで
おばあさん2人組が降りる時に
タダでしょタダタダタダ！って
運転手さんにキレていたこと
運転手さん呆れてたよ。
14:36 - 2020年2月18日 今回の件で中国国内では他のどの国よりも日本を好意的に伝えている
反動はすごいことになりそうだ 日本の支援をね
そしたら今度はクルーズ船中心に第2の感染国に・・
中国国内では、もう中国はいいから日本のことに集中してくれだと >>172
他の空港の中国路線見れば分かる
夏ダイヤになっても運休継続決定が幾つもある 今年の夏が終わったら、まじめに浜松基地移転について考えよう。
隊員は今の場所の方がいいだろうけど。 浜松基地は、ああ見えて部隊種類多いのよ
移転は無理 基地まるっと移転は無理だけど、逆に部隊多いから部分移転は出来るかな
多分移転が難しいのが航空部隊系 そう考えると新設の航空宇宙自衛隊宇宙作戦隊静岡基地誘致が最善かも 宇宙作戦隊が欲しい基地は飛行場ではなく打ち上げ基地かもな？(´・ω・`) タミヤ☆★RCカーグランプリ会場
フードコートに黒はんぺんフライ屋と静岡おでん屋、あとさわやかも >>187
この件以来静岡茶は一生買わないことに決めた 「県が羽田へのバス路線作らせない」なんてデマを長年流している
アホがいたけど、単に京急が乗り気じゃなかったってことだな
新静岡・静岡駅～静岡空港の便数更に減らして、羽田への本数もっと増やせ
しずてつジャスト、静岡―羽田空港の高速バス運行へ
静岡鉄道グループのバス会社、しずてつジャストライン（静岡市）は今春、
JR静岡駅と羽田空港を結ぶ高速バス路線を開設する。高速バス大手のウィラー
エクスプレス（東京・江東）との共同運行とし、毎日4往復する。早朝・深夜
便も設け、同空港の利用客の利便性を高める。
同空港の国際線ターミナルに隣接した「羽田エアポートガーデンバスターミナ
ル」が春にオープンするのに合わせて運行を始める。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO55880470Q0A220C2L61000/ 羽田、成田と中部、小牧だけで充分だな
静岡空港いつまで持つかな 怖くて空港にはしばらく寄らないけど飲食店は営業できてるんか >>204
いつまで持つかな、ってそれ
同じしずてつジャストラインでも空気輸送で上下合わせて
5便も運休しまくり「静岡駅(新静岡)～静岡空港線」のことだろ？
東海道線藤枝島田金谷各駅からのバスで足りる
空港アクセスバス静岡線の一部運休について
■期間：2020年2月17日（月）～2020年3月28日（土）まで
■路線：富士山静岡空港 静岡線
（運行会社：しずてつジャストライン㈱）
■運休便（計５便）
【往路】新静岡発 静岡空港着
10:51 → 11:43
12:41 → 13:33
【復路】静岡空港発 新静岡着
12:40 → 13:37
14:10 → 15:07
16:45 → 17:42
※該当期間における空港アクセスについては
富士山静岡空港アクセスバス藤枝線、島田線、
金谷・SL新金谷線をご利用ください。
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/information/shizuokabus20200207/ 廃港、廃港と叫んでくれるほど設備が整備されていく。
もっともっと叫べアンチ君 ! そもそも県民のほとんどが望んでなかったんだから
無理やり開港したのが間違いだった
結論 静岡空港廃港 台湾も日本への渡航レベル2へ引き上げたし韓国は感染拡大だし国際線は終わったな。細々残ってるチャイナやチェジュの運休は時間の問題かもな。 中国との交流がなくなるということは
日本全体がおしまいってことだよ 1ヶ月ほど静岡独立県になった方が良いかも
空港だけでなく県境も封鎖しないと
静岡県第一号感染者報告は近そうだ >>217
開港直前くらいからしか知らないけど
何か行動してるの？
何もしてないで言ってるだけなら当時の県民と同じで賛成と変わらない 静岡空港とはあまり関係ないが
札幌雪まつりが結構なホットスポットになってるから
雪まつり前後の札幌線の利用客を追跡調査したほうがよくないか？ >>223
そんなん成田空港も同じ
だいたい県民のほとんどが望んでなかったら、静岡空港が争点になった石川元知事が当選するわけないでしょう 78 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/28(火) 20:51:18 ID:xcaC7Auz
引退後、犬の散歩をする元知事を直撃取材。
レポーター「○川さん、○川さん、全く採算がとれない空港について・・・○川さん！」
小走りに逃げるように立ち去ろうとする老人。
レポーター「維持費だけで莫大な県の負担になっている現状をどう説明されるんですか？」
○川老人 「いや・・・あの今は・・・それは県のほうで」
レポーター「責任は誰が取られるんですか？」
○川老人 「・・・ですから、県の方で・・・もう関係ありませんから・・・もういいでしょ」 >>223
市民団体が二〇〇一年三月からの二カ月で、有権者の一割に当たる約二十七万人の署名を集めた。斉藤知事を継いだ石川嘉延知事（７８）＝当時＝は「投票結果に従う」と述べ、県議会に住民投票条例案を提案した。
すでに事業費約千九百億円の半分が投じられている。住民だけでなく周辺も、知事の真意を測りかね、困惑が広がった。
これは翌月の知事選を見据えた戦略だった。県議会は知事与党の自民会派が過半数を占める。石川氏は「自民は一緒に空港建設を推進してきた。建設続行の方向で頑張ってくれるだろうと思っていた」と、
当時の心境を明かす。げたを預けられた自民会派には、危機感が広がっていた。住民投票をやれば反対派が上回るかもしれない。かといって、即座に否決すれば、反対運動が勢いを増した状態で選挙戦に突入してしまう。
県議会は条例案を賛成でも反対でもない「継続審査」とし、知事選後に結論を持ち越した。争点がかすんだ知事選で石川氏が圧勝で三選を決めた後、条例案は否決された。
県民は石川に騙されたんだよな
騙して作った空港に県民が愛着湧くわけがない
それでこの見捨てられ空港というザマ
哀れだよ 一日でも早く廃港を
利益が出ていない施設は
一刻も早くなくさねばならない >>224
今また、羽田の新ルート反対派が葬り去られようとしているしな よし 黒字になるまで税金をつぎこもう。
こんなときに滑走路を延長しとけばコロナが去れば
もっと需要がでるよ。 >>229
黒字化うんぬんより
滑走路延長とILSのカテゴリーIII化は必修だろ >>229
滑走路延ばさなくても何処にでも就航出来るはずの
国内線だけ残したらこんなスッカスカの静岡空港
需要もクソもあるかよｗ
落書きレベルの酷い欠航表示
まさか空港関係者が書いていないよな？
ttps://pbs.twimg.com/media/ERWRtakVAAE0Rxa.jpg
この惨状では撤退店舗続出しそうｗ
ttps://pbs.twimg.com/media/ERSK6enVAAMCxaQ.jpg 結論 静岡空港廃港後して国の航空宇宙自衛隊宇宙作戦隊静岡基地を誘致して宇宙産業のメッカに 展望デッキで写真撮ってるじいさん達生きてるんでしょうか 空港厨どもは今すぐテレビの前で正座待機しておけよ
今、韓国特集をやるというマヌケぶり
まさにカネをドブに捨てる特番
富士山静岡空港の新CMも初お披露目だとよ
どこまでアホなんだ静岡県…w
静岡第一テレビの特別番組のサランバン撮影と放送案内
日本テレビ系列の静岡第一テレビ（Daiichi-TV）の特別番組『静岡からGO！！ アンガールズの韓国ソウル イチ推しガイド』が
韓国文化院4階の伝統家屋・サランバンで撮影されました。
2019年5月から韓国の済州エアーが静岡－仁川の区間を週3便運航しており、静岡県から韓国へ手軽に行けるようになりました。
今回の特別番組では、静岡空港から出発する楽しい韓国の旅を人気お笑いコンビの「アンガールズ」と人気K-POPアイドル
「OH MY GIRL」が紹介します。
韓国文化院のサランバンでは、人気お笑いコンビ「アンガールズ」の山根さんと田中さんが仁川国際空港の楽しみ方、
ソウルのグルメなどを紹介するシーンが撮影されました。
静岡から行く韓国の旅、仁川国際空港の見どころに興味のある方はぜひご覧ください。
（本番組は静岡県エリアでご覧いただけます。）
【番組の詳細】
・タイトル：静岡からGO！！ アンガールズの韓国ソウル イチ推しガイド
・放送局：静岡第一テレビ（https://www.tv-sdt.co.jp/）
・放送日：2020月2月24日（月）10時30分～11時25分（静岡県エリア）
・内容：静岡から出発する韓国ソウルの旅の楽しみ方を「アンガールズ」と「OH MY GIRL」が紹介
ttps://www.koreanculture.jp/info_news_view.php?number=6226 このスレの普通の空港容認派、コロナのためしばらく出入国規制かけるべきだし当然の処置
このスレのアンチ静岡空港の人達、コロナ万歳と喜んでる。 国際空港の検疫を重点的に強化して静岡空港みたいなリスクありの空港は廃港した方がいいだろ
今回に限らずいつ新しいウイルスが入るかもしれないんだから >>238
こんな時に感染の危険がある韓国路線利用を宣伝するってどういう神経なのか
県民の命よりも韓国路線がそんなに重要なの？ >>238
さすがにころな流行前に撮影したと思われるが、放送を半年延期した方が良いな。 結論 静岡空港廃港後して国の航空宇宙自衛隊宇宙作戦隊静岡基地を誘致して宇宙産業のメッカに発展 なあ、当面の間ソウル便も休止していいんじゃないか？ 静岡空港と河口湖を往復 リムジンバス運行
静岡空港と山梨県・河口湖を結ぶ富士急行（山梨県）のリムジンバス「河口湖
・御殿場線」が二十三日、運行を始めた。
午後三時四十五分に空港を出発した復路の便には、約二十人が乗車。新型コロ
ナウイルスによる肺炎拡散の影響で中国便が全路線欠航しており、乗客は日本
人ばかりだった。富士急行の担当者は「新型肺炎の影響も少なからずある。ま
ずは路線を認知してもらうことが当面の課題」と話した。
終点は富士急行線の河口湖駅で、四十人乗りの大型バスが一日一往復する。Ｊ
Ｒ御殿場駅と御殿場プレミアム・アウトレット（御殿場市）、富士急ハイラン
ド（山梨県）を経由する。料金は千六百三十～四千円。
所要時間は約三時間で、往路は午前十時三十五分に河口湖駅を出発する。電車
やバスなどの公共交通を乗り継ぐよりも一時間近く短縮でき、料金はほぼ変わ
らないという。
ttps://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20200224/CK2020022402000037.html
真っ先にラッピングシートが制作されたのがこの後部なのか
「上海」の二文字が消されている
ttps://pbs.twimg.com/media/ERhZ5QuUUAABvOp.jpg
中国本土の路線は完全に無かったことに
ttps://pbs.twimg.com/media/ERctWFOUcAAppXQ.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/ERhZ4HTUcAA1U3E.jpg
相変わらずこういう方面には気前よくカネ出すのだなｗ 無料駐車場に泊めて利用する地元民のための観光ツアーバスか 掛川のお茶通販業者がコロナウイルス予防にお茶が効果があると宣伝している
これはデマじゃないのか
2020/01/30 18:59
【お知らせ】緑茶のウイルスに対する効果が紹介されました。
https://s-chanoha.com/smartphone/news.html?date=20200130185930
「教えてもらう前と後」（２０１９年１月２１日 TBS系列）でコロナウイルスにも有効、「インフルエンザにかからない生活」と題して、日常生活で取り入れるべき実践内容として、
「①スマホ消毒」
「②手洗い」
「③２０分おきにお茶を飲む」
という３点が紹介されておりました。
今話題のコロナウイルス、インフルエンザ予防に、急須で淹れた濃厚でおいしい深蒸し掛川茶を20分おきに楽しんで見てはいかがでしょうか。
掛川深蒸し茶のご紹介はこちら >>249
飛行機との接続がよくないな富士急は
台北 ソウルと接続したいなら到着時間もっと遅らせないと
あとはもう２～３本欲しい 午前２本と夕方 >>250
それはそれで便利な様な
駐車場無料で主要な観光地や他の空港へのバス路線があるというのは 自動車で
富士急ハイランド - 羽田空港 121.2km 1時間38分
富士急ハイランド - 松本空港 133.7km 1時間51分
富士急ハイランド - 静岡空港 142.1km 2時間02分
富士急ハイランド - 成田空港 177.5km 2時間18分 大空港は格安ツアー客や貧乏バックパッカーまでもをターゲットにしてはならない。静岡空港のために残しておきなさい。
「レビ記」23章22節には「畑から穀物を刈り取るときは、その畑の隅まで刈り尽くしてはならない。収穫後の落ち穂を拾い集めてはならない。貧しい者や寄留者のために残しておきなさい。」 >>254
静岡の場合空港利用者が使うわけじゃない
むしろ
周辺地元民ーーー（自家用車）ーーー静岡空港無料駐車場ーーー（バス）ーーー富士急ハイランド すでによく利用されてるのが
周辺地元民ーーー（自家用車）ーーー静岡空港無料駐車場ーーー（バス）ーーー渋谷マークシティ 高速代や渋滞などの運転する大変さ
よほど荷物が多くないときはこのバスが良いね FDAが存続の危機になったらまた金引き出そうとするんだろうな。
毎年現金だけで数億あげてるんだ。これ以上は名古屋市からもらえ。 >>259
そんなことしたら静岡空港から撤退の口実になるだけだよ >>260
それはFDAにとっても静岡県民にとっても最高に望ましいことですね 静岡県肝入りの静岡空港が、やる気のない名古屋飛行場に搭乗者数で負けるというのも哀れだな 静岡県の幹部などによりますと、新型コロナウイルスへの集団感染が確認されたクルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」の乗客で、ウイルス検査で陰性が確認され下船していた静岡市の男性が新型コロナウイルスに感染していることが確認されたということです。静岡県内で新型コロナウイルスに感染した人が確認されたのは初めてです。
2020年2月28日 18時14分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200228/k10012306741000.html 中国依存、リスク顕在化 新型肺炎で観光客減 愛知、静岡など
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200226-00000010-jij-bus_all
観光庁の宿泊旅行統計調査によると、外国人宿泊者のうち中国人比率が高いのは、静岡（64．6％）、奈良（54．9％）、愛知（49．3％）で、全国平均の26．5％を大きく上回る。山梨県、千葉県も4割前後と高い。
さらに、静岡空港では、これまで週30便程度運航していた中国路線がゼロになった。中部国際空港も13日現在で1月1日時点に比べて6割減となり、足元ではさらに減っている。中国人客減少の逆風は一段と強まりそうだ。 東海地方が日本で一番景気が良いと言われていたのは結局チャイナ頼みだったってことか JALマイルで国内線特典航空券の申し込み
FDAとのコードシェア便はJAL Webサイトで出来ないとのことで面倒くさい
フジドリームエアラインズ（FDA）とのコードシェア便 - JAL国内線
https://www.jal.co.jp/dom/route/codeshare/fda/
国内線特典航空券のご利用
JAL便名でご搭乗の場合に限り、ご利用いただけます。
JAL国内線ご予約・ご購入・ご案内（お問い合わせ窓口）にてお申し込みください。
JAL国内線ご予約・ご購入・ご案内
国内線に関するご案内（予約確認） - JAL国内線
https://www.jal.co.jp/jp/ja/guidance/dom/reservation-confirm/
Webサイトでは確認できないご予約
国内線 ご予約・ご購入・ご案内 - JAL国内線
https://www.jal.co.jp/site/contact/dom/reservation/
JALマイレージバンク（JMB）会員の方
電話でお問い合わせ（7:00～20:00[年中無休]/有料） 先週末も安定したガラガラぶり
雰囲気は廃港寸前だなｗ
ttps://pbs.twimg.com/media/ER6xKJmVAAAFvis.jpg
こういう連中の溜まり場くらいしか
存在価値が無くなった静岡空港
ttps://pbs.twimg.com/media/ER_HpemX0AAChwc.jpg >>268
広大な駐車場にヤンキーが集まるようになると治安も心配だね >>268
この時期にコロナ流行の北海道便があるだけでも避けられてるのに北海道フェアはないだろ 一枚の写真の為に空港の中に入るって勇気あるな
マスクゴーグル防護服着て入ったんか 別に迷惑行為やらなきゃ元ヤンの人が空いてる駐車場使うのはいいじゃん。
売店の売り上げが少しでも上がれば税金投入減らせるんだろうし 旧車がたくさん集まって汚い排気ガスをまき散らすだけでも迷惑行為 まだ富士山航空は枕、毛布提供されていますか？キャセイは枕と毛布の提供を止めている、
日本航空にも伝えたが改善されない。
前の便が感染者の可能性があるのに。 >>277
さすが自己中の静岡人
タバコと同じで税金払ってるから他人お健康を害してもいいだろう的な
会費払ってるからコロナ中でもスポクラ料していいだろう的な 今ガラガラだから排気ガスどうこう感じる被害者なんてあそこいないよ。 中国人しかいない空港だったからな
今までが異常すぎた 静岡空港も気をつけよう
https://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20200304/3000009342.html
中部空港の検疫で感染初確認
03月04日 20時19分
ベトナムから中部空港に帰国し検疫でせきなどの症状を訴えた三重県の４０代男性についてウイルス検査を行ったところ、新型コロナウイルスへの感染が確認されました。空港の検疫で感染が確認されたのは初めてです。 >>278
自分以外を認めないのも自己中の何者でも無いけどな
まぁ煩い車もタバコもパチンコも要らんけど ジェット旅客機が発着する所で煩いとか排気ガスとかシュール（笑） 【独自】中韓からの入国者全員を停留・隔離へ…政府方針
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200305-00050229-yom-pol
＞中国と韓国に発行済みの査証（ビザ）は効力を停止し、観光客の来日自粛を要請する。
＞また、中国と韓国からの航空便は到着空港を成田空港と関西国際空港に限定。
＞さらに船舶は旅客運送を停止するように要請する。 静岡空港は県職員の天下り施設として重宝されている
税金垂れ流しても死守する理由はここにある
副知事に出野氏起用案 静岡
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200305-00000005-san-l22
川勝平太知事は５日、元県職員で富士山静岡空港会社参与の出野勉氏（６７）を副知事に起用する人事案を、県議会２月定例会に提出した。
閉会日の１８日に採決される見通し。４月１８日に任期満了を迎える吉林章仁副知事の後任となる出野氏は、県の文化・観光部長や知事戦略監などを歴任した後、平成２５年から３０年１０月まで同社社長を務めた。 >>285
9日以降は予約出来なくなってる。8日の便が最終便か。 空港厨も顔真っ青になる程、全部真っ白ｗ
40億円近く県のカネ投じて空港ビル増改築した結果がこれｗｗ
乗客定員少ないエンブラですら席埋められない静岡空港ミジメ過ぎｗｗｗ
ttps://pbs.twimg.com/media/ESY42m2U8AEaSjC.jpg
ttps://www.youtube.com/watch?v=3tkAmHcBLlI 茨城空港にも負けてんのか
《茨城空港10年》利用者数上昇中
3/6(金) 11:18配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200306-00000008-ibaraki-l08
国内線がけん引役となり、利用(搭乗)者数は右肩上がりとなり、2018年度は76万人を記録し09年開港の静岡空港の実績を上回った。 今SBSで「静岡空港 新型コロナ 入国制限でピンチ 国際線がなくなる？」
ってテロップ出してローカルニュース流してる
3/9以降は台北線復活までゼロ 17時過ぎのSBSテレビ生中継
この時間帯なのにフードコート利用客僅か2～3名
18時台の同じ中継
ソウルからの到着客43名
この後出発のソウルへの搭乗客は僅か13名
チェジュ航空は今月末までの運休決定
(8日運航か否かは言及せず)
ゴーストタウンそのものの静岡空港 >>296
これを機に静岡空港自体無くなってほしいわ。 廃港になるわけないのにいつまでも頑張っている廃港厨(笑) まあコロナが収束するまでどうしようもないわな
まあこれを機に中国路線一辺倒から脱却することだな まあコロナが収束するまでどうしようもないわな
まあこれを機に富士山静岡空港を廃港にすることだな 新型コロナ 静岡・宿泊キャンセル４９万人 静岡空港は国際線ゼロに
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200306-00000657-san-l22
新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、静岡県内のホテル、旅館などの宿泊キャンセルが約４９万人に上ったことが６日、分かった。
キャンセルは全３５市町で発生しており、中国人をはじめとする外国人客のみならず、日本人客がキャンセルの４割以上を占めていた。
県は、新型コロナウイルスの影響で売り上げが落ち込んだ中小企業などを対象に、県制度融資の利用を呼びかけている。
ゴーストタウン化してる空港運営会社や空気を運ぶ静鉄の空港バスや空気を運ぶ鈴与のフェリーには税金投入で黒字保証してるのに中小企業は金借してやると実質見捨てる静岡県
上級国民と上級企業のために税金使うしか能がないのか レスが増えたが、 失業者が増えて上級国民がここに集まりだしたのだろうな。 レスが減ったが、 静岡空港の廃港が確実になってみんな安心したのだろうな。 民間機飛ばすのやめて軍用機の基地にしたらいいよ
アジア情勢が混沌としてきてるしな
地方の空港は全て自衛隊の基地にすればいい >>308
管理運営に関わる収支だけなのね
航空会社やタクシーやバスへの補助金とか入れたら年数十億円単位だから二百億円は優に超えてるよな 横田基地と静岡空港のバーターがよろしいかと
横田基地を首都圏第3空港に変更、米軍は静岡空港に入る
首都圏西部の航空需要をまかない、静岡空港周辺は米軍関係者が落とすお金で潤う >>310
冗談じゃないよ
米軍は日本から出ていけ 静岡はクレクレ体質だから、迷惑施設をじゃんじゃん引き受けて、補助金王国を目指すと良い
仕事をせずに遊んで暮らすのが理想 リニア も最初は水が大事とか言ってたのに今は補償がいつまでとかお金の問題になってるし *******@*******1003
出張とはいえ、搭乗客が3名だったのでビジネスクラスみたいな
サービスを受けることができました。
こんな状態でもちゃんと飛んでくれる事に感謝です。
#FDA
ttps://pbs.twimg.com/media/ESZLDcwUwAAlme7.jpg
11:42 - 2020年3月6日
…3名、ってビジネスクラスどころかプライベートジェット状態
そんな悲惨な状況でも飛ばし続けられるのは
静岡県による厚い厚い補助のおかげだろうな
需要を作ろうという気すらない航空会社と県のズブズブ関係
感謝どころか呆れてモノが言えない >>305
静岡空港の心配より先に自分の明日を心配する
ことが先決だ。 今でしょ
廃港して
国の航空宇宙自衛隊宇宙作戦隊静岡基地を誘致して
宇宙産業のメッカに 鈴与の体力があればFDAは支えれるのか？
ちょっと心配になってきた。 >>319
ダメかもね
航空業界、新型ウイルスで大打撃 英フライビー航空が倒産
https://www.bbc.com/japanese/51768834
新型コロナウイルスの感染拡大による航空需要の減少が、航空業界に深刻な打撃を及ぼしている。
ヨーロッパ最大級の地域航空会社の英フライビーは5日、破産を申請。こうした航空会社の経営破綻は今後も続くと、アナリストは予測している。 大丈夫だよ
毎年税金を億単位で補助してもらってるから そうか
FDAが倒れれば静岡空港も消滅だな
移動制限が長引くことを祈るか これを機会に全国の地方空港は路線の見直しが必至だろうなあ
今まで何となく就航していた路線もガンガン切られるな
静岡あたりだと国際線なしもあり得るな 知事のオリンピックの時に富士山が噴火したら有効利用できる発言に
笑ってたが、まさかオリンピック自体を中止にしかねんパンデミックが起きるとは。
これは流石に空港政策責任の失敗ではないと思うが、ほんと色々裏目にでちゃうよね。 >>326
甘いよ
この事態も想定しておくのが行政の義務だろ
大失態だと言える 子育て家庭休業助成金制度を創設します
今般の新型コロナウイルスの感染拡大をより積極的に防止するため、子どもが小学校・保育所等へ登校・登園を控えたことにより、
保護者が休業を余儀なくされた場合に、特に支援が必要なひとり親及び市町村民税非課税世帯を対象に、休業に伴う収入減の一部
を補填する県独自の新たな助成制度を設けることといたしました。
https://www.pref.yamanashi.jp/koucho/coronavirus/info_coronavirus.html
静岡県では静鉄の空港行き空気運搬バス運行税金投入や鈴与のために空港税金投入やフェリー赤字運行税金投入にお金がかかるので県民個人への県独自の助成はできません
それとスズキの会長のために野球場も作らないといけないのでお金ないのをご理解ください
中小企業の皆様には融資＝借金なら用意してますw >>327
肩持つ訳では無いけど
テロや自然災害ならいざ知らず
いくら何でもウイルスはどこの国でも想定外でしょう アリとキリギリスでいえば
無駄に税金使いまくって今さら慌てふためいてるキリギリスだったんだよ >>327
建設時の時の空港反対派の人達は需要予測は県よりずーっと正しい数字を
出してたけど、さすがにパンデミックが起きるとかは言ってない。
程度の差や議論は大事だが、未来のことを当てれる人なんていないよ。 パンデミックが起きようが起きまいが、どのみち不用な空港だったことは確かだな。 毎年数十億円税金を垂れ流してる空港がなかったら今頃困ってる観光業者を県独自で支援できてたのに 駿河湾フェリーもダメ、静岡空港もダメ、需要の小さなインフラに税金を突っ込む意義は小さい 実際静岡空港にあるラーメン屋とか餃子屋とか今どうなってんの？ 飛行機来ないんじゃ開ける意味ないでしょ >>329
SARS忘れたか？
当時から国際化されてた広島や仙台はずいぶん路線を失ったぞ
SARSを経験した地方空港は想定外などと言わせてもらえない 静岡空港は安泰だけど
アジアや欧米でいくつか航空会社が逝ってしまいそうだな >>249 一ヶ月足らずで早くも運行休止ｗ
>>339の空港厨に言わせれば、これでも静岡空港「安泰」なのだろ？ (爆笑)
■運行休止期間
2020年3月19日（木） ～ 2020年4月28日（火）
■対象路線
富士山静岡空港～御殿場・河口湖線
河口湖駅 10：35発 ⇒ 富士山静岡空港 13:30着
富士山静岡空港 15：45発 ⇒ 河口湖駅 18:40着
特急 御殿場～河口湖駅線
御殿場駅 9：00発 ⇒ 河口湖駅 9:50着
河口湖駅 19：40発 ⇒ 御殿場駅 20:30着
■運行再開予定
2020年4月29日（水・祝）
高速バス「富士山静岡空港～御殿場・河口湖線」他の運行休止について
ttps://bus.fujikyu.co.jp/news/detail/id/570 静岡空港は安泰
短期的なことで一喜一憂しない
数年後には平常運転 2020年2月搭乗者搭乗率数(人、%の順 3月12日県発表)
札幌 7182 74.6
新千歳 7182 74.6
丘珠 - -
出雲 3200 65.9
福岡 12108 64.6
北九州 1739 38.3
鹿児島 3144 69.8
沖縄 6889 71.6
チャーター 646 76.9
国内線計 34908 66.2
ソウル 2799 61.7
上海 790 22.3
寧波 0 -
西安 0 -
温州 0 -
杭州 0 -
JD 0 -
MU 0 -
煙台・北京 178 49.4
南昌 0 -
連雲港 0 -
台北 1440 57.0
チャーター 358 96.2
国際線計 5565 49.1
合計 40473 63.2
※2020年1月は >>171
国際線は話題にするのも気の毒になる程「悲惨」の一言
国内線も北九州の低迷ぶりが悪い意味で安定している
福岡は良い意味で安定しているが、これがFDAではなくLCC他社ならもっと利用
客増やせるのでは？ >>337
想定でも想定外でもテレビ見ないから知らなないけど
そもそもコロナは静岡空港を通って問題になってるの？。
ただ何にでも文句言いたいだけの人？ コロナのせいだから仕方ないね (´；ω；｀)
静岡空港2月の国際線利用、過去最少 77％減、新型コロナ影響
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200313-00000027-at_s-l22
静岡県と富士山静岡空港株式会社が12日公表した2月の利用状況によると、国内線と国際線の搭乗者は計4万473人で、前年同月を1万4688人（26・6％）下回った。
2月としては国内線が過去最多を更新した一方、新型コロナウイルス感染拡大の影響で国際線の欠航が相次ぎ、2009年6月の開港以来、過去最少の搭乗者数を記録した。 そだね
コロナのせいだから廃港も仕方ないね
10年にわたって数百億円無駄にばらまいたんだから授業料としては高くついたね 既に空港の運営は民営化してる
運営赤字は民間企業
県運営してたら県が運営赤字負担だったな
まあ県の支援であるタクシーチケットなどは今年は客減って実質負担は小さくなりそうだ 石川勝の悪夢を繰り返さぬ様に、選挙の時に思い出そう >>349
民営化したんだから運営上の負担してない
県が負担してるのは>>3のような補助金
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37086690Z21C18A0L61000/
＞2017年度の静岡空港の運営収支が5億4200万円の赤字だったと発表した。
赤字は09年度の開港以来9年連続。これまでは一般財源で穴埋めしていたが、19年4月の民営化後は補填する必要がなくなる。 多分、三菱商事に赤字補填の密約させられてるよな。
前のスキームだと毎年空港管理料だけでも7億も補助してたのに
次の会社はもらえないとかありえないと思う。 162名無しさん＠お腹いっぱい。2020/02/14(金) 22:04:49.06ID:mzSDbRAs0>>166
>>3
民営化して税金投入が減るはずなのに来年度の静岡空港予算は今年より５億円増の２０億円(2,030,475,000円)だってさ
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-040/documents/003syuyojigyor2.pdf
7名無しさん＠お腹いっぱい。2020/01/21(火) 13:53:53.67ID:c8u1gKJc0
赤字にはならない
テナントや航空会社から収入を得て
裏では税金で航空会社の施設使用料全額補助してるから
27億なんて税金投入2年分にもならない
儲かるところだけ民間
儲からないところは税金
見せかけだけの民営化 >>353
密約ってなんだよ
裏金が存在してるとでも？
監査だってはいるし常識的にそんなアホなことできるかよ 元々空港会社は民営化前から県のトンネル賃料補助金のおかげで黒字だったんが
赤字になりそうなら会社が賃料上げるだけで黒字 密約じゃなく大っぴらに持ちつ持たれつしてるよ
FDAが運営会社に施設利用料一億円払ったとすると
１００％補助なのでその一億円を税金からFDAに補助
施設利用料は運営会社が決めれるので倍の二億円にしたら
補助金も二億円になるので運営会社もFDAも困ることはない
その代わり天下りポストを用意
原資は税金なのでお役人も困らない
287名無しさん＠お腹いっぱい。2020/03/06(金) 08:56:09.14ID:668uYF3c0
静岡空港は県職員の天下り施設として重宝されている
税金垂れ流しても死守する理由はここにある
副知事に出野氏起用案 静岡
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200305-00000005-san-l22
川勝平太知事は５日、元県職員で富士山静岡空港会社参与の出野勉氏（６７）を副知事に起用する人事案を、県議会２月定例会に提出した。
閉会日の１８日に採決される見通し。４月１８日に任期満了を迎える吉林章仁副知事の後任となる出野氏は、県の文化・観光部長や知事戦略監などを歴任した後、平成２５年から３０年１０月まで同社社長を務めた。 去年まで空港公式サイトに未練タラタラで武漢は経由できるからと就航路線図には載せてたのに代わりに北京が載って武漢は消されちゃったからなw >>361
いつも気にかけていただいてありがとう！
元気ですよ。 >>343
静岡ー福岡
FDAにはお引き取り願って、LCCを呼べ
新幹線から客奪う位の安さでないと、
静岡空港の存在価値ゼロどころかマイナスだ コロナが落ち着くとまたチャイナ路線を始めるのかね
いつまでこんなことやるんだろ
またチャイナのことだから病気持って来るよ トンネル方式じゃ赤字が埋められなくなり、
空港ビル増築後はなぜか施設を借りてた空港管理会社に大家の県が
管理料を支払うという意味の解らないスキームになってたんだよね。 >>370
どおりで民営化したのに税金の投入額が増えてくわけだな
今度の予算は15億円から20億円に5億円増えるのも会社の救済か フジドリームエアラインズ、4路線の計44便を減便
2020年3月17日
https://www.traicy.com/posts/20200317148680/
https://www.traicy.com/wp-content/uploads/2019/12/JH-2-300x200.jpg
フジドリームエアラインズは、新型コロナウイルスの影響による需要の減少に対応し、国内線4路線で減便する。
名古屋/小牧～青森・花巻・高知線で新たに減便を行うとともに、静岡～北九州線の減便を拡大する。対象便数は44便。
予約客には電話やメールで案内し、振り替え手続きを行う。
■欠航便
FDA361 名古屋/小牧（07：35）～青森（08：55）／3月21日～24日・26日～28日
FDA362 青森（09：30）～名古屋/小牧（11：00）／3月21日～24日・26日～28日
FDA351 名古屋/小牧（07：10）～花巻（08：20）／3月21日・23日～28日
FDA352 花巻（08：55）～名古屋/小牧（10：20）／3月21日・23日～28日
FDA345 名古屋/小牧（11：25）～高知（12：30）／3月24日・28日
FDA346 高知（13：00）～名古屋/小牧（14：00）／3月24日・28日
FDA195 静岡（16：50）～北九州（18：30）／3月16日～18日・21日・24日～28日
FDA196 北九州（19：35）～静岡（20：50）／3月16日～18日・21日・24日～28日
⇒詳細はこちら
https://traicy.com/link/JH >>375
もうこのスレは いらないね。
ご苦労さん >>377
経営センスがないんだよ
【県及び富士山静岡空港（株）の収支を合わせたEBITDA（利払前税引前償却前営業利益）】
（※投資家等が企業分析をする際に使用される指標のひとつEBITDAを用いた試算）
・県／－6億4100万円
・富士山静岡空港（株）／4億9600万円
・トータル／－1億4500万円
どのパターンの計算方法でも赤字である。 どのパターンでも補助金出費分は赤字から除外されているので実際の赤字はもう一桁多い 次は廃港後の開発利用で盛り上がれるな
勿論税金全力投入！ 静岡空港１０周年 ５年後には年間利用者１００万人へ 路線増で需要喚起目指す 2019.6.5
https://www.sankei.com/region/news/190605/rgn1906050032-n1.html
川勝平太知事：「この１０年で富士山は世界遺産に、茶畑は世界農業遺産になった」「静岡空港は静岡・山梨両県の空の玄関口だ。
利用者はさらに増えるだろう。平成最後の１０年間の空港を、令和最初の１０年間で日本の玄関口として恥ずかしくないように育てたい」
(｀・ω・´)ｷﾘｯ
しかし、9ヶ月後・・・・
コロナ禍直撃の地方空港 静岡空港は開港初「国際線ゼロ」に 2020.3.25
https://article.auone.jp/detail/1/3/6/2_6_r_20200325_1585087443426922
そんな矢先、コロナショックが直撃した。静岡─寧波線、静岡─杭州線など中国路線の欠航が相次ぎ、静岡─ソウル線も欠航に。
ついには開港以来初めて国際線の運航がゼロとなる状況に陥ってしまった。
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 国際線の運航がゼロは那覇空港も同じだよ、なんくるならないさぁ～ 休止中のFDA北九州便のCMが今流れてたけど税金投入広告だからマスコミ救済で継続してるんだろうな >>377の記事のコメント欄
voy***** | 3日前
と言うか静岡空港から国際線が飛んでる事自体知らなかったし必要なの？
kan***** |3日前
静岡空港の存在すらしらなかったは
生活者ネット・ワーカー |3日前
ムダだよ
補助金突っ込んで無理やり飛ばしている
だからガラガラ
kang*****2 | 3日前
一部の空港を除いて、国際線というのは単に地域のエゴというか、ステータス
なんだと思います。今のような状況で運休にならない航路こそが、本来必要な
路線なんじゃないでしょうか？
fur***** |3日前
地方空港の国際線なんて「アジアのハブ、仁川を結んで世界へ」とばかりに
いったいどこの国だと言いたくなる状況でしたからね」。
yameken | 3日前
静岡にわざわざ海外から直接来てるほうが不思議だった
生活者ネット・ワーカー | 3日前
こんな危うい空港はいらない
リスクでしかない
一日も早く廃港すべきだ
go1***** | 2日前
そもそも静岡県東部は羽田の方が近いし、西部は名古屋の方が近い。中部以外
で使う必要が無い。富士山空港と愛称を付けて海外からの旅行客を呼んでいる
が、富士山からの距離は羽田と変わらない。
nik***** | 3日前
静岡空港の日本の航空会社は元々国際線ゼロだったじゃないか。
だから敢えて強調する程でもない
nob***** | 3日前
そもそも静岡に空港いるか？
kan***** | 3日前
静岡って空港あったんだね
知らなかった
kbl***** | 3日前
本来、要らん空港やからな
zna***** | 3日前
まあ静岡なんて不要やからな（笑）
新幹線通ってるだけw >>377の記事のコメント欄(続き)
TOKYO2021 | 2日前
静岡空港の国際線？
海外の航空会社しかないので時間が不便。午後発、午前着なんて乗らないっ
て。
ツアーも格安航空券も羽田、中部の方がはるかに安い。時間も良い。数人で行
けば高速代駐車場代もペイできる。
そもそも韓国、中国、台湾しかない。上海、ソウル、台北で乗り継ぐぐらいな
ら最初から羽田か成田。
駐車場無料。それは評価するけど有料化計画進行中。だったら羽田成田中部で
良い。
拡張はしたけど小さなターミナル。旅の前の羽田成田中部の楽しさが無い。こ
れ結構大事。
国内線も使えるのはFDAの便のみ。ANAは時間が悪すぎる。
ということでインバウンドしか考えていないので用は無い空港。
不便を承知で国内線国際線のLCC誘致出来たら利用を考えるけどね。
kot***** | 3日前
海外から静岡県内に用があって静岡空港使う人なんてほとんどおらず、東京に
来る団体客が地理関係もわからず静岡空港を使っていた(東京から静岡は海外
から見れば近く感じるらしい)。また、就航都市もその国や地域の首都クラス
の都市以外は、一般人の学生や主婦には全く知名度がない都市(←ごめんなさ
い)ばかりだった。これを機に、無理矢理に就航都市の多さアピールみたいな
田舎くさいことやめてほしい。静岡には静岡の良さがあります。東京方面(成
田・羽田)や名古屋方面(中部・小牧)の「おこぼれ」や「ついでに」利用され
る空港なんて嬉しくないです
…暇持てあました空港厨、反論してこいよｗ 県からの補助金漬けにすっかり溺れて
客集める気すらロクに無さそうなどこかの田舎航空会社よりも
この人の所の方がずっとマシかも知れないなｗ
佐山展生 Nobuo Sayama @nsayama
2月は大変な時でしたが、スカイマーク、たくさんご利用頂きました。その結
果、神戸空港の利用者も過去最多になりました。3月以降は大きく長く落ち込
むと思いますが、これからもよろしくお願い申し上げます。
#スカイマーク #神戸空港 #NewsPicks
旅客数が２月の過去最多更新 増便や新規就航が全体底上げ 神戸空港
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202003/0013221907.shtml
12:30 - 2020年3月26日
※佐山展生
インテグラル株式会社 代表取締役
スカイマーク株式会社 取締役会長
一橋大学大学院経営管理研究科 客員教授
京都大学経営管理大学院 客員教授
京都大学大学院総合生存学館（思修館）特任教授
関西大学経済学部 客員教授 羽田空港で撮ったタリーズコーヒーのオープン前看板
https://i.imgur.com/3xEmKrJ.jpg
東京スカイツリー、大阪城(もしくは名古屋城)、富士山、東京タワー、伊勢か宮島の鳥居、五重塔(に似た形)
静岡空港も富士山だけを押すじゃなくて、もっと広く名所をイメージしたものを出せば良いのに
実際に羽田かセントレアを使った方が近い所でも 緊急経済対策で、 新幹線駅の設置と滑走路を延長するしかないな。 緊急経済対策の財源確保のためには税金垂れ流し静岡空港の廃港しかないな >392
滑走路延長？無駄だよ
今更「ヴァージン・オービット」を誘致するわけにもいかないのにｗ
大分空港を「宇宙港」に
航空機に人工衛星格納「水平型」打ち上げ計画
大分空港（大分県国東市）を人工衛星の打ち上げステーションに――。航空機
からの小型人工衛星打ち上げシステム開発に取り組む米企業が、その拠点に大
分空港を選定し3日、県とパートナーシップを締結した。早ければ2022年にも
打ち上げを開始する。
小型人工衛星打ち上げを計画しているのは、米企業「ヴァージン・オービット
社」。同社は世界中で打ち上げ拠点を探しており、大分空港は4カ所目。アジ
アでは初めてという。
同社は3000メートル級の滑走路があり、県内産の人工衛星打ち上げ実績もある
大分に着目。宇宙飛行士の山崎直子さんが代表理事を務める一般社団法人「ス
ペースポートジャパン」が調整し、誘致に至った。宇宙産業で先端技術と観光
などの活性化につなげたい県の思惑とも一致したという。
同社が開発しているのは、「水平型」の打ち上げ方式。重さ500キロ以内の小
型人工衛星を格納したロケットを、3000メートルの滑走路が必要な大型の航空
機、ボーイング747に装着し、空中でロケットを発射する。
大規模な設備整備が必要な従来の垂直にロケットを打ち上げるシステムと比べ、
既存の設備を利用できるという利点がある。
まだ打ち上げ実績はないが、ロケットの落下テストなどを通じてシステムの完
成を目指している。
小型人工衛星は、通信のインフラ整備や気象観測などに利用され、世界的な需
要が高まっている。しかし、国内でつくった商業用の小型人工衛星は現在、ほ
とんどが海外で打ち上げられているのが実情という。誘致には、国内の宇宙産
業活性化という狙いもある。(後略)
ttps://mainichi.jp/articles/20200403/k00/00m/020/270000c 静岡空港ってさ、スズキとかヤマハとか
浜松の企業が建設費を支援して開港したけど
浜松関連の人は殆ど中部空港しか使わないよな
浜松駅～中部空港のバスは出ているけど
静岡空港行きは廃止したみたいだし そりゃあの時刻表見たら日本人なら利用しないだろ
完全に中韓人専用空港
維持したければ中韓に金出してもらえば良い 中韓人のために県税投入して空港を維持しているけど、みんなリムジンバスで河口湖やTDRに行っちゃうんだよな
静岡県内ではコンビニ弁当やペット飲料くらいしかお金を落とさない
ホント、静岡県はおめでたい人ばかりだよ >>394
これだな
静岡は大分よりガラガラだが、滑走路が短くダメってことだろう
何やってもダメだな
大分空港がアジア初の宇宙港に 米企業が小型衛星打ち上げへ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200403-00010000-mjikenbo-l44
関係者によると、大分空港は3千メートル級の長い滑走路があり、航空便の混雑がないことなどが決め手になった。 旧滑走路にはパラボラアンテナ並べるだけだから
航空宇宙自衛隊宇宙作戦隊静岡基地に転換なら静岡空港は十分なスペック
国費で維持してくれるから県民税の垂れ流しゼロ
宇宙産業の集積で経済効果も絶大 108兆円の経済対策に静岡空港新幹線駅設置と滑走路の延長
は入ってないのか。
運行実績は落ちてるからね。
テコ入れしないと日本経済が腰折れするぞ。 >>401
残念だったな 永久にないよ 廃港の方が現実味を帯びてきたしw >>395
中部の需要不足は国レベルの災難になるから、協力させられている立場だろう。
中部国際が深刻だから静岡空港廃止という話をやりたがる。 静岡ちびまる子ちゃん空港は廃港になって静かな岡になりました。
ピ～からピ～から♪ぱっぱぱらら～♪ >>373
フジドリームエアラインズ
通常、5路線8往復16便/日が
4/22(水)4/23(木)4/28(火)は
FDA149便、FDA150便しか運航なく
1路線1往復2便/日
になる。やばいぞ 鹿児島県としても期待していた路線でしたが
フジドリームエアラインズ静岡線 運休[04/13 12:27]
https://www.mbc.co.jp/news/mbc_news.php?ibocd=2020041300041526
https://i.imgur.com/R83rXvb.jpg
ＦＤＡ＝フジドリームエアラインズは、鹿児島－静岡線を今月２８日まで運休すると発表しました。
ＦＤＡによりますと、新型コロナウイルスの感染拡大による利用客数の減少などを理由に、鹿児島と静岡を結ぶ１往復２便について今月１７日から２８日までの間、運休することを決めました。
運休期間の延長などについては、今後の新型コロナウイルスの感染拡大の状況を見ながら判断するということです。 >>405
県民の税金を爆食いしてる会社が潰れてもやばくないでしょ 空港近くのアウトレットモールっていつから営業するの？ 遂にFDAも大減便か。このままだとANAも運休なりそう。 ANAの17,18,19の静岡発着が欠航になりましたね >>410
先ほど、２８日までの発着便も満席ブロックになりましたね。
こりゃ、6日までダメか？ 明日からFDAの福岡便朝夕2往復のみ。夕方の1往復のみって日もありそうだし。全便運休も時間の問題かもな。 せっかく三大都市圏である福岡(他の2つは無理)への路線に就航できたのに ただ、全路線赤字で補助金出してたから、運休になれば億単位での税金投入が減るという
なんかそんなに悲惨なことでもない状況。
三菱商事に運営移行しといてよかったな。 補助金が全体でどれだけ減ったか調べてほしいな
航空会社経由で運営会社に行くトンネル補助金の替わりにほかのが行くかも調べてほしい >>417
県が賃料全額補助するんだから運休中もエアラインは空港ビル借りっぱなしなんじゃない
だから億単位で減らないと思う >>419
もちろん賃料等の減らない補助金もあるだろうけど
タクシーと団体客のバス代補助とサポーターズ倶楽部の航空券
補助分だけでも億は余裕で超えると思うよ。 ＧＷ中は、那覇、新千歳便、飛んでくれるかなあ。
今のところ満席ブロックにはなってないけど、まだ油断はできないか。 国際線は前年比99%減少と言った方がわかりやすい
国際線は前年比１％ 静岡空港に新型コロナの影響 静岡
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200419-00000002-sut-l22
国際線は３月９日以降の便が全便欠航となり全体の搭乗者数は前年の１％に留まり、
国内線もキャンセルが相次ぎ半減しました。 >>415
お茶の葉に摘みに？？
ティーブレイクではなくて 県外へ行くのを自粛と言ってるのに福岡に行くために空港タクシー利用する奴にまだ税金で補填とかおかしくない 福岡は重要
静岡県知事が福岡県知事に面会して静岡空港利用を呼びかけるくらいに FDAキャンセル振り込み遅延してるらしいね、いよいよだな いざとなったら駿河湾フェリーのように県に経営してもらって赤字を押し付ければ良い 名古屋空港の方が定期便多かったんだから
愛知県が救済してくれ。 ANAの発着便が31日まで満席ブロックになりました^_^ >>432
正式に5月31日まで運休なりましたね。 FDA、今回ばかりはそんなに成功してなくてよかったよね。
今の規模なら年間100億程度の赤字で鈴与グループで何とかなるだろうが
これが倍とかならグループの存続危機もありえた。 今からでも遅くない静岡空港を廃港して誘致しよう
税金垂れ流しが止んでその分コロナ支援ができる
宇宙作戦隊、18日発足 防衛省、不審衛星など監視
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200508-00000080-jij-pol 元々赤字がひどかったからたかが年間数億円の着陸料が無くなっても
空港の存続自体はあまりコロナ関係ないかもだけど。FDAが消滅しそう。 お茶とSL機関車のミュージアムにしたらいいじゃない ANAの那覇、千歳行きが6月30日まで欠航延長になりましたね^_^
こりゃ当分ダメか。 廃港厨の書き込みがないが自分も廃業か？これがブーメランというやつか！ 旅行会社には県庁から補助金じゃぶじゃぶ出るからそれ狙ったな 静岡空港のせいで川勝は赤っ恥かいてばかりだな
2014/3/29
「静岡空港、基幹的広域防災拠点指定逃し、オリンピック空港新駅の野望潰える」
https://navy.ap.teacup.com/hikaritoyami/981.html
３月２８日、国の中央防災会議が開かれ南海トラフ地震防災対策推進基本計画が策定された。
就任当初は地方が国におねだりするような陳情に軽蔑的だった川勝平太が珍しく２度も防災担当相に陳情した
「南海トラフ巨大地震対策推進基本計画に静岡空港を基幹的広域防災拠点として盛り込む」という願いは聞き
入れられず、名古屋空港や名古屋港と同じ大規模な広域的防災拠点としてそれ以下の広域的防災拠点など
とともに将来策定される具体計画に盛り込まれる対象となるにとどまった。
これにより、国家的防災拠点機能を大義名分として、国の予算で国の全面的支援を受けながら静岡空港新駅を
オリンピックまでに整備してもらおうとの静岡県の野望は潰えた。 新型コロナで金がないと言いつつ空港タクシー補助復活してるね 浜松のリムタクは7月から2000円に値上げですね。
いずれにせよ、今朝のニュースでも、ANAは、7月以降の運行再開は、感染者数や旅客者数の様子を見て決めていきたいとのことで、いつになることやら。 弱り目に祟り目
需要予測を捏造して作った空港は消え去るのみ
コロナ禍で迎えた記念日 どうする？静岡空港
https://news.yahoo.co.jp/articles/4cfa58111a855559121ce118c8d95b3dbb6e6b0a
6月4日で静岡空港は開港11周年を迎えました。新型コロナウイルスの影響で「空港最大の危機」
といえるこの状況をどう乗り越えようとしているのでしょうか。
＜伊豆川洋輔記者＞「静岡空港のチェックインカウンターです。
きょう静岡空港から飛び立つ飛行機はわずか2便。静かで少し寂しい開港記念日となりました」
一時はすべての定期便が運休・欠航するなど厳しい状況が続いています。
空港内の土産物店も大きな打撃を受けました。 需要を捏造して空港を作った天罰が下ったのかもしれない
静岡空港 過去最低の搭乗者数（静岡県）
6/10(水) 12:34
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200610-00000270-sdt-l22
５月の静岡空港の搭乗者数は新型コロナウイルスの影響で欠航が続き、開港以来最も少ない搭乗者数となった。
県によると、先月の静岡空港の搭乗者数は７３３人で前の年の同じ月を９８．９％下回り月間搭乗者数としては開港以来、最低を記録した。 静岡遷都が実現したら新幹線静岡空港駅を作ろう！
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/
2: このスレの主題歌～元歌 NEVER STOP チェンジマン [影山ヒロノブ] 2015/08/10(月) 01:15:18 ID:EGR1nyN80
立ち行かないぜ 首都向かないぜ
俺達不安を抱いているのさ
東京が燃える 街ごと燃える
大地震起きたら 火傷じゃすまない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
巨大都市圏に首都機能いらない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
「ひかり」と繋ごう 静岡空港
俺達求める 「皇居にせんかい！駿府城」
78: [] 2015/12/15(火) 22:42:16 ID:SO6+R/Mi0
北海道や北東北から京都へ行く場合
地元空港から静岡空港を経て新幹線で京都へ…
そういうおトクきっぷを作ればいいんだよ
寝台特急「日本海」亡き今こそチャンスがある！
関空も伊丹も京都からは遠すぎて不便だからな
79: [] 2015/12/15(火) 22:51:11 ID:SO6+R/Mi0
静岡空港から京都までは約300キロ、「ひかり」なら一時間半も掛からないかな
関東や関西は道路渋滞が慢性的に続くから空港から都心部までバス移動してもそれくらい時間掛かるなんてザラ
264:[] 2020/01/12(日) 20:58:54 ID:Yb/LXqhS0
北海道や北東北から就職や進学したり舞妓さん志したり
それで京へ出てきた人たちには重宝しそうな静岡空港駅
267:[] 2020/01/23(木) 00:08:30 ID:MG0sTZqv0
舞妓修行挫折して北へ帰る女の子がドラマや歌に出てくる場合は静岡空港で乗り換える描写があるといい お偉いさんのお陰で全国の鼻つまみ者になっている県が有るらしい リニア工事の月内再開「認められない」 静岡知事
https://news.yahoo.co.jp/articles/704ff1c9b2aaff559672dcadb0ebc461bab5676b
静岡県の川勝平太知事が１１日、南アの作業道や発生土置き場予定地を視察した。
終了後、記者団の取材に応じ、事業主体のＪＲ東海が望む今月中の準備工事再開について本体工事と一体であるとして「認められない」と述べた。 ANA、7月も31日まで那覇・新千歳便欠航とは・・。
まあ、静岡便だけが欠航ではないけど、かれこれ4ヶ月まで長引くとは思わなんだ。 >>462
ANAの株主に2.3%だけど名古屋鉄道がいるんだよ。
ま、ＪＲと私鉄だから違うけど。 個人的にはこんなやり方好きじゃないし、空港駅なんていらない派だけど。
川勝知事のリニア妨害作戦がまじでJR東海に効いてきて万に一つもないと思ってた
空港駅実現の可能性が大きくなってきたねｗ 見返りを与えて妥協する可能性はあるだろうけど
流石に空港駅は無理だと思う。デメリットだらけなのにメリットがあまりになさすぎる。 リニアには環境にうるさいけど、静岡空港は環境大丈夫だった？ 静岡空港があったおかげでリニアにストップかけられた
役立たずと思ったけど初めて役に立ったね >>469
リニア反対派にはそういう見方もできるな。
JR東海がリニア開通後に検討するとかお茶濁した回答で乗り切る
ような気がしてきた。 外国人宿泊、98．1％減4000人 静岡県内4月、過去最大の下落
7/14(火) 11:23配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/8b5684e39845c942ed56fb0b2ed3c73c518736e3
国土交通省中部運輸局がこのほど公表した管内（静岡、福井、岐阜、愛知、三重県）の4月の宿泊旅行統計（速報値）によると、
静岡県内の外国人延べ宿泊者数は、新型コロナウイルス感染拡大の影響で、前年同月に比べ98・1％減の4千人にとどまった。
2007年に統計を開始して以来、最大の下落幅を記録した。
とぼ ∧∧
/⌒ヽ)
i三 ∪ とぼ…
○三 |
(/~∪
￣￣三三￣￣￣￣
三三
三三 もう静岡空港の駐車場さぁスケボーパークにしちゃえよ
隣はタミヤのRCカーサーキット
その隣は黒はんぺんの直売工場 再延期じゃなくて中止ね
アウトレット建設白紙 島田・旧金谷中跡地 市、事業者計画断念
https://news.yahoo.co.jp/articles/752c01112dcea573b52f9d1471f531e3a16d1255
島田市金谷富士見町の市有地（旧金谷中跡地）への民間事業者によるリゾート型アウトレットモール建設計画について、
同市と事業者側は7日までに、新型コロナウイルス感染症の影響などにより事業継続が困難であるとして、
事業を中止することで合意した。
県が新たに「空港ティーガーデンシティー構想」の一角と位置付け、民間活力による開発を目指していた。 >>485
去年から工事止まってたし
言い出した方が違約金払わなきゃなので
コロナのせいにして有耶無耶にしただけ 空港と同じ
作るべきじゃなかった物って事
今回は出血前に止まって正解だね 駐車場有料化っどういう事？！
搭乗券持ってる人はタダにするのかと思ったら、搭乗者はバス使えとか言ってるぞ
しかも飛行機利用の日を跨ぐ駐車が一番邪魔とかほざいているぞ
で、買い物食事客は駐車料金無料だと？！
ここは空港じゃないのか？ショッピングモールかなんかに変えた方がいいんじゃね？
これまで頻繁に仕事利用していて空港賛成派だったが、大反対派に変えるわ
搭乗客を蔑ろにする空港とかお笑い草もいいところ
アホの極みだ
荷物抱えて静岡駅からバスで1時間とかやってらんねー
それなら新幹線で羽田行くわ
こんな空港潰れろ >>488
ド田舎、静岡県のセコい政策だよ
搭乗者は釣った魚だから餌をやらない
まだ釣ってない魚に餌をばらまく
これじゃあ、利用者のためじゃなく、リピーターは増えないよね >>489
だな
自ら潰そうとしているんだから完全に終わったね
飛行機利用客が減れば、就航数も減って空港としての価値なしになるだけ >>491
民間企業は利益が見込めなくなったから、しっぽ巻いて逃げるだろう
結局、静岡県の税金で穴埋め
筋の悪い事業は撤退するほかなし 駐車料金は14日で3500円かよ
この程度は経費で落ちるだろうけど、飛行機利用でない買物飲食客が無料なのがムカつく
やっぱ空港やめてアウトレットかなんか誘致する気だろ
もしくは併設するのか
民間って三菱だっけ
プレミアムアウトレットか >>493
・ブルックスブラザーズ経営破綻を代表としてブランド価値が崩壊 →ブランド志向は時代遅れ
・あちこちにアウトレットモールができ、非力なモール（八ヶ岳とか）は閑古鳥が鳴いている
・予定地はモールにしては狭く、周りは茶畑で道路も細い、商圏はせいぜい浜松市?静岡市
・静岡空港同様、誰が見ても失敗確実
コロナが影響 島田市アウトレット計画白紙（静岡県）
8/7(金) 19:41配信 Daiichi-TV（静岡第一テレビ）
https://news.yahoo.co.jp/articles/4358be06ec0225c7d18e81b6e44c1de1ed5968fe
地域活性化が期待された注目事業が白紙となった。島田市の旧金谷中学校跡地に計画されていたアウトレットモールは、新型コロナウイルスの影響で事業の中止が決まった。
この計画は、島田市の旧金谷中学校跡地５・５ヘクタールにアウトレットモールの開発を予定していたもの。４０から５０店舗の出店を目指し、２０２１年３月までにオープンする計画で、２０１８年３月に島田市が八ヶ岳モールマネージメントなどと基本協定を結んだ。
しかし、新型コロナの影響で経済活動の先行きが見通せず、八ヶ岳モールマネージメントも組織や事業の変革を迫られているほか、島田市も、交流人口の拡大や雇用の創出の実現可能性についてリスクが大きいと判断し、事業の中止を決めた。 駐車場有料エリアは閑古鳥。大多数は無料エリアに駐車してるだろ。 有料化したら確実にそこは必要な人がつかえる。
そういうものだから仕方がない。
１日500円だ。大した費用ではない。静岡駅付近では無理だろう。
いやなら羽田行けよ。1日1530円だが。セントレアは1600円、安くする方法はいろいろあるが。 有料化したら確実にそこは必要な人がつかえる。
そういうものだから仕方がない。
１日500円だ。大した費用ではない。静岡駅付近では無理だろう。
いやなら羽田行けよ。1日1530円だが。セントレアは1600円、安くする方法はいろいろあるが。 建設費どころか、毎年のランニングコストも支払えない状態なんだから
駐車場有料化は仕方ないでしょ。 来月はANA、4連休の初日と最終日しか飛ばないですね >>498
今でも平日も第5はガラガラ
空いてるのにいっぱいだから金を取るという理由は筋が通らない
もう少しうまい言い訳を考えるべきだろう 【風俗行く前にED薬！飲むと最高だ】
ここのクリニック、ED薬の正規品を初めてでも、家かクロネコ局留めですぐに送ってくれるし、
直接店に行ってもすぐ出してくれるぞ！
飲んでから風俗行ったらビンビンで嬢マジで大喜びだったよｗｗｗ
やっぱり個人輸入は偽物もあるし正規品に限るわ
https://www.eastcl.com/shizuoka/
https://www.fnn.jp/articles/-/46369 こういう時、やっぱ運営費が安い茨城はいいよな。
浜松基地の静岡空港移転もう一度検討した方がいいんじゃないかな 駐車場有料でもいいんだけど飛行機利用者は5日間は無料とかしないとね。 身内にも閑古鳥と書かれ、静岡県民ブチ切れだな ＞＜
静岡リニア問題、県民視点で見た問題の本質
小林 一哉 :「静岡経済新聞」編集長
https://news.yahoo.co.jp/articles/853b9d95371ddbb0497c6dcc32bb301469879a26
■静岡空港は閑古鳥
年間160万～170万人の利用客を見込んで2009年6月に開港した静岡空港(富士山静岡空港)は、2010年の利用客が約59万人にとどまっていた。
採算ラインの半分にしか達しない惨憺(さんたん)たる状況で、リーマンショック後の静岡県経済「停滞」の象徴となってしまった。
リニアが東海道新幹線から大都市間輸送における主役の座を奪い、静岡県経済の停滞に追い打ちをかけ、「衰退」へ向かうとの声が地元経済界から数多く聞かれた。 黒はんぺんフライはタルタルソースをかけて食べるとおいしいですよ。 静岡空港自体ですら不要論が根強い中で、駅を造るメリットの方がデメリットを上回りますよという説得力のある意見を見たことがないので、これはというのがあるなら逆に教えてほしい。 にぎわい戻らぬ静岡空港（コロナが変えた夏）
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO63350230S0A900C2L61000?s=4
8月下旬に訪れた静岡空港（静岡県牧之原市）は閑散としていた。
張り出された欠航の知らせや真っ暗な国際線チェックインカウンター、空きが目立つ駐車場が「非常事態」を伝えている。 >>513
マジで！？
国際線も瀕死状態だから
FDAもやばいんじゃないの。 静岡空港は寒い夏だった
静岡空港の搭乗者、8月は82%減 コロナ影響続く
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO63690340Q0A910C2L61000?s=4
静岡県が10日発表した8月の静岡空港の搭乗者数は前年同月比82.0%減の1万4822人だった。
夏場の観光シーズンとあって需要回復が期待されたが、新型コロナウイルスの感染拡大で旅行マインドが再び冷え込んだ。 こんなくだらないことに370人も集まったわけないよな
別の行事のオマケだろう
清水港と静岡空港の利用促進呼び掛け
https://www.sannichi.co.jp/article/2020/09/12/00446235
静岡県の清水港と富士山静岡空港の利用促進を呼び掛けるセミナー（清水港ポートセールス実行委主催）が１１日、ベルクラシック甲府で開かれた。
山梨、静岡両県の企業や行政関係者ら計約３７０人が参加した。 山梨、静岡両県の企業や行政関係者ら計約３７０人が参加した。
県の担当者の方、人数集め、ご苦労様でした。 特急ふじかわが久しぶりに賑わったってことか
人が動かなければ、経済は回らないってことだな 大井川鐡道も赤字だが、静岡空港の赤字は数桁違い。
これはダメかも分からんね。 前の運営会社解散して、金持ち商社に委託しといてよかったな。
従来なら着陸するだけで100万円とか、空港駅調査に10億円とか
管理会社赤字になっちゃうんでターミナルビルを県が購入して、
賃料0どころか、県が借主の管理会社に管理費払いますとか
むちゃくちゃな政策が実行なされてたのに。 昔は空港に毎年10億以上の赤字補填するのに、
大井川鉄道の数千万円レベルの赤字は助けてやらないのか
みたいな論争あったなあ。
もう大井川鉄道は大減便して身売りして、観光客主体で
地元の足じゃなくなってきてるから今更助けても仕方ないけど。 >昔は空港に毎年10億以上の赤字補填する
補填先が３セクから民間に変わっただけで今も同じだよ >>526
もう静岡空港は大減便して身売りして、中国人観光客主体で 地元の足じゃなくなってきたところに、その中国人観光客すら皆無になったから今更助けても仕方ないけど。 静岡空港と金谷駅って一日の利用客数どっちが多いの？ >>529
東海道本線の県内駅で静岡空港より利用客数が少ない駅なんてないよ 乗降合わせて年間70万人として1日平均1,920人くらいだな
函南や由比より少ないか 静岡空港利用者予測（初年度）
計画時：250万人
着工時：138万人
開港時：80万人 初年度搭乗者数実績 36万人（2009年） (´；ω；｀) 一階のセブンイレブンのオーナーかわいそうだな・・・ 海外の飛行機いつ飛んでくるの？
最初の頃、静岡空港はいつか大化けするつて報道で言ってたけど・・・
これじゃ廃墟だよ！ ガラガラ空港で暇そうな仕事だけど、コロナ陽性 ＞＜
静岡空港関係者が1人感染 新型コロナウイルス
https://news.yahoo.co.jp/articles/8673902428943a48917146e5862f2aedea860b9d
国土交通省東京航空局は1日、静岡空港出張所に勤務する静岡県内在住の50代男性職員が新型コロナウイルスに感染したと発表した。旅客や航空会社社員との接触はなく、空港運用への影響もないという。
同出張所は、航空機と交信しながら離着陸を援助する業務などを行う同局の出先機関。男性は勤務中の29日夕にけん怠感と発熱があり、30日にPCR検査を受けて陽性が判明。1日に医療機関に入院した。
同出張所は旅客が出入りするターミナルビルとは別の建物にあり、7人の職員が働いている。濃厚接触者はいないが、仕事中に接触があった職員1人を自宅待機としている。 そう言えば、静岡丸井百貨店が閉店することが決定した。５０年余りの歴史に幕を閉じる。
赤いカードで有名な丸井百貨店が２０２１年３月に静岡から撤退するとなれば、
首都圏以外は、大阪、神戸、福岡博多の大都市圏展開だけになる。
昭和の時代は、赤いカードの丸井で有名だった。クレジットカードや分割払いが効く丸井百貨店だった。
今、子どもの貧困なんか本当に酷いんだよね
表面からはわかりにくいだけで衣類なんかもみんなファストファッションだから差違はわかりにくいし
21世紀は子供もそうだし若者のファッションも一部の人以外はホント地味になった
ユニクロあたりので済ませるのが普通になったからだろうかね
昭和後期～昭和の残り香があった平成前期って滅茶苦茶なファッションしてた人多かったからなあ 廃港になったら映画やドラマのロケ地で使えるね
お茶畑からゾンビが出てきて静岡空港でドンパッチ
大井川鐡道で山に逃げてハッピーエンド 静岡空港のライブカメラってないの？ 観たいんだが・・・ >>558
11月からANAは団体貸し切りの2便だけ運行で後は運休
JARのニノ前になるかもよ。 ここで一句
静岡県 のぞみ通過に ブウたれて
空港こさえて 破滅悲しや ここで一句
静岡県 「無いよりマシ」に 巨費投じ
環境破壊 財政破綻 もう辞めたら？
静岡空港の苦境続く 9月搭乗率82%減
https://news.yahoo.co.jp/articles/55cfdf99fdb3a9cf9ad3b81ad67efee21ef3800a
9月の静岡空港の搭乗率が新型コロナの影響などで2019年の同じ時期に比べて82%減りました。 きっと君はこな～い～♪
一人きりの静岡空港～♪
サイレンナ～イ♪
グリ～ンティナ～イ♪ >>568
無理がありすぎｗ
で・これからどうなる富士山静岡空港は、、、
飲食店に売店やコンビニもね 廃港になったら今までの過ちが総轄しなきゃいけなくなるから、
県内の保守派は絶対もう反発する。
政治的分断もいやだからいつぞやの知事が漏らした自衛隊基地化を進めよう。
札幌・沖縄便だけ飛んでりゃ空港作った連中も満足だろ。
自衛隊がいやがるだろうから国際便は全部廃止になるだろうけど。 >>536
うん・・・遠いし
セントレア行くよね
なんだあんなへんぴな所に？
まあでも輸送用だろうね災害なんかの
それにしても自衛隊の飛行機が止められればいいんだし
空港はいらなかった
反対の署名も書いたけど
一緒にいた友人が書いてもやるって言ってたけど ボク、頑張ったね ＞＜
静岡空港の搭乗者、去年9月比は8割減…3カ月連続1万人超も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201109-00010006-satvv-l22
9月の静岡空港の搭乗者数は、3カ月連続で1万人を超えました。ただ、去年の同じ時期と比べて8割減るなど、依然として苦境に立たされています。 木の伐採問題で揉めてあんだけ延期してこの結果かよ。 運営会社赤字補填策が今年は発表されないけど、全て赤字分は三菱商事が負担してくれてるの？ 全て赤字分は飛ばない航空会社への補助金が運営会社に還流する税金 静岡空港、大丈夫か？
着陸した飛行機からオイル漏れ 乗員・乗客計36人にけがはなし 静岡空港
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201113-00010017-satvv-l22
12日午前10時半ごろ、静岡空港に着陸したFDA＝フジドリームエアラインズの福岡発静岡行きの機体で、オイルが漏れるトラブルがありました。 >>573
結局は立地が無理。
あんな遠い茶畑じゃ、アクセスが悪すぎる。
中国からの富士山バブルじゃ、長続きしない事が、コロナでバレちゃった。
よって廃港。
まだ、松本の方が駅とのアクセスが良いわ。 >>582
利用したことはないけど、寄ったことがある。
駐車場が無料だったのに、見学目的の人々が前に置いちゃうから前の方は有料になっちゃってた。
無料の場所もあるにはあるんだけど、遠いらしい。
韓国中国くらいしか行かない空港なんて意味ないよ。
静岡駅から直行で一時間かけてバスがあるんだけど、1100円だよ。
高いと取るか安いと取るか。 >>569
This is cafeある。最近出来たらしい。
ドリプラのThis is cafeには入ったことがある。
チーズケーキと洒落コケてハニーレモンティーなどを頼んでしまった。
静岡空港のThis is cafeにもバスで一人で遊びに行こうかなあ。 >>582
リッチな中国人は御殿場アウトレットでブランド品を買いに来てる。
どの空港を使っているんだろう。
バスツアーに盛り込まれているはずだよね。
中国人はお金はあるのかもしれないけど、いまいちあか抜けてないから割とすぐにわかってしまう リッチな中国人がど田舎のショボい静岡空港なんか使うわけないだろ 成田、羽田、セントレア、関空、この空港使う中にも超格安ツアーあるが
静岡空港使うのはほとんどが超格安ツアーｗ 中国から静岡空港より静岡空港から東京への運賃の方が高い
このカラクリが知られるようになって、静岡空港は元の木阿弥になったんだよ >>592
飛行機に乗るんじゃなくて見学に来いってかよｗ まるでダメだな
自衛隊に空港を提供した方が良い
前年同期の3割未満...富士山静岡空港の昨年12月搭乗者数
https://look.satv.co.jp/_ct/17427815
富士山静岡空港の先月の搭乗者数は、前年同期の3割にも満たなかったことが分かりました。
静岡県の発表によりますと、先月の静岡空港の搭乗者数は1万5569人で、6カ月連続で1万人を超えましたが、前の年の同じ月と比べて7割以上減りました。11月と比べてもおよそ2000人の減少で、搭乗者率も48．8％と、3カ月ぶりに5割を下回っています。
GoToトラベルの対象地域見直しなどにより、自粛ムードが高まったためとみられています。また、去年1年間の搭乗者数は22万人ほどで、おととしと比べて7割以上減ったことが分かりました。 >>600
リニアが品川ー新大阪開通後だよ
静岡県はリニアでゴネて、自ら首を締めているんだ 大赤字になるとあれほど言われていたのに静岡空港造ったり
新幹線静岡空港駅設置要望を無視された腹いせにリニアの邪魔したり最低最悪の県だな静岡県って。
静岡県産の商品・サービスは一生買わないわ。 ロビー拡張リニューアルで開店した飲食店が
今年度全店閉業 御前崎の道の駅のレストランが
装いも新たに開店していた 怖いもの見たさで静岡空港に行ってみた
飛んでる便は１日で静岡ー福岡１往復のみ
3Fレストランは休業中だったが、2Fフードコートは営業中
飛行機には乗らないが、ランチを食べに来る家族連れがチラホラいた
https://i.imgur.com/9HSA4Ix.jpg >>605
撤退もなにもAOIが逝ったからなぁ
どうしようもないわ コレか
ベック（静岡市葵区）破産申請へ クラフトビール醸造会社
2021/2/26 08:35
https://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/865090.html
クラフトビール醸造や飲食店経営のベック（静岡市葵区）が新型コロナウイルス感染拡大などの影響で事業を停止し、破産申請の準備に入ったことが２５日までに分かった。東京商工リサーチ静岡支店によると、負債総額は２０２０年６月期末時点で約１億４５００万円。
同社は０７年創業。１４年に静岡市内初のクラフトビール醸造所「アオイブリューイング」を設立したが、新規出店や醸造設備などの先行投資が負担となっていた。資金繰りが逼迫（ひっぱく）する中、コロナの感染拡大に伴う経営環境の悪化が追い打ちを掛けた。 コロナに関しては致し方ない部分はあるけど、
元々無茶な需要予測で高額補助金つぎ込みまくって
何ねんも唱えてたオリンピックの年の現状がこれだからな。
ほんと大失敗だったと思う。
少しでもランニングコスト安くするには自衛隊との共用化しかない。 あれほど無駄だと言われ続けたのに強引に開港
予想通り閑古鳥で新幹線新駅を要求したが失敗
果ては空港大失敗の腹いせにリニア建設妨害 廃港やむなし (´；ω；｀)
静岡空港 昨年度の搭乗者数は過去最低に 新たな旅行形態に対応を
https://news.yahoo.co.jp/articles/886a1db9a38bd90bd71b6da85cb63e8f515ecc96
2020年度の静岡空港の搭乗者数は11万7000人あまりで2009年の開港以来、過去最低になりました。 黒はんぺんの工場とタミヤRCカーサーキットを作るしかないなこれは >>621
フランチャイズはもちろん静岡県
キャッチフレーズは「一富士 二鷹」
少なくともヤクルトは静岡県に移転しろみたいな論調は出なかったハズ
もしも南海ホークスの代わりに東海ホークスが誕生していたら
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/meikyu/1614785017/ フードコートとか店って今どうなってんの？
もしや全撤退して残ってるのはガチャガチャコーナーだけ？ 民間商用飛行場として山の上に作ってしまった
大失敗
あとは軍用に使えるかどうか >>605
過疎化で悩む島田市に門出って
若者は出ていきもう戻らないのに
愚の骨頂 金谷駅も30年前までは学生やら会社員やらいっぱい利用客いたのに
駅前の自転車預かり所とかチャリとバイクでいっぱいだった。 静岡空港みたいな箱モノにばかり投資して少子化対策はおざなりにしてきた結果
もはや手遅れ 数年前、静岡空港に中国人が溢れた時期があった
その理由はヒットソングとドラマ
しかし、そのブームはとっくに過ぎ去ってしまった
静岡県が中国人に愛される理由
人民中国インターネット版 2013年6月18日
http://www.peoplechina.com.cn/guanguang/2013-06/18/content_549713.htm
富士山と失恋ソング
数年前、中国では『富士山下』（富士山の下で）というラブソングが流行し、もともと中国人の心の中にあった優雅な富士山のイメージにロマンチックな彩を添えることになった。
このヒットソングは、次のような愛情観を浸透させた。「誰かを好きになることは、まるで富士山を好きになること。目にすることはできるけど、動かすことはできない。もし富士山を動かしたいなら、自分が近づくしかない」というものだ。
『富士山下』は失恋ソングだが、おもしろいことに多くの若い中国人カップルが静岡県を訪れ、手を携えて富士登山を体験している。険しい山道を歩き、冷え込む長い夜を過ごし、10時間近くの苦しい登山を続けて、ようやく頂上で感動的なご来光をおがむことができる。この登山と下山の道は、愛情の苦楽を味わっているふたりにとって、きっと再生の旅、新たなスタートになるはずだ。
ドゥー・ラーラーの足跡
もともと有名な富士山に比べ、浅間神社、修善寺、土肥温泉などの観光地が中国で一躍知られるようになったのは、かなりの部分で数年前に中国で人気を集めたアイドルドラマ『杜拉拉昇職記』（ドゥー・ラーラーの昇進物語）によるところが大きい。
このドラマは中国でベストセラーとなった同名小説をドラマ化したもので、目立ったところもないＯＬのドゥー・ラーラーが、さまざまな事件を経て企業の要職に上り詰め、オフィス・ラブでも真実の愛を勝ち取るという成功物語だ。ドラマては、ヒロインと彼氏の間の二度の大きな愛情の転換点は、どちらも静岡県への旅行中に起きている。
最初は、熱愛中のふたりが、静岡県島田市の茶園で愛を確かめ合い、塩郷の吊橋（静岡県川根本町）を手をつないで渡り、駿河湾の連絡船の上から富士山を眺め、浅間神社でふたりの幸せを祈る絵馬を奉納した。
二度目は、ふたりの恋愛が危機に陥り、ラーラーがひとりで土肥港の連絡線に乗り、楽しかった旅を振り返るというものだ。その後、彼氏は愛情を取り戻すため彼女を追ってやって来て、ふたりは修善寺で仲直りをする。
これらのロケ地は、現実の恋人たちがあこがれるロマンチックな旅行ルートとなっている。つまり、静岡県は自分でも知らない間に、中国の恋人たちにとって縁結びの神になっていたのだ。 一階のセブンイレブンの前の席で中国人団体がカップラーメン食いながらポーカーやっててうるさかった
中国人はうるさくてくさい >>630
過疎化高齢化対策もおざなり
茶業振興とかまだ行ってる
あと5年で茶農家は死滅するのに >>633
茶業振興ならここ潰して茶畑にすればいい。昔はJR東海も缶飲料で応援してたのにさ。 >>634
だから過疎化で爺と婆だけ
人もいないのにどうやって 海外からの東京オリンピック観客輸送用の新幹線静岡空港臨時駅の完成マダー？ 明治時代から水力発電所が次々と建設され、表流水がやせ細っていった大井川。
旧川根３町（本川根、中川根、川根）では１９８０年代後半、官民による「水返せ運動」が熱を帯び、デモ行進や河川敷での決起集会につながった。
運動は国も動かし、発電ダムの『水利権更新』に合わせた河川維持流量の確保が求められるように。
中電との厳しい交渉の末、水利権の更新年だった８９年、塩郷堰堤から毎秒３トン（冬場以外は同５トン）の放流が決定。
運動の舞台は源流部に位置する【東京電力】の田代ダムに移り、
２００６年の水利権更新に合わせて山梨県側の富士川水系に流れ出ていた水の一部を取り戻した。
http://imgur.com/dBE003X.jpg
1975年12月の水利権更新に当たり、当時の山本敬三郎知事は「4.99立方メートルのうち、2立方メートルを大井川に返してほしい」と要求したが、
東電は「水利権は半永久的な既得権」とはねつけた。
その後も「水返せ」運動は続き、静岡県の石川知事は東電と粘り強く交渉、
2005年12月、ようやく0.43～1.49立方メートル（季節変動の数値）の放流を勝ち取った。
それでも石川知事の要求にはほど遠く、このため、
それまで30年間だった静岡県との水利権更新期限を10年間に短縮、次の更新時期となる2015年冬に向け交渉の余地を広げた。
そして川勝知事は2014年春にリニア工事による“命の水”のために立ち上がった。
当然のことながら、2015年冬の東京電力との交渉で山梨県に流れる“命の水”の返還についても期待が高まった。
ところが静岡県は東電の取水を"黙認"し、放流条件はそのままで更新された。
現在、県内において水不足が常態化している要因のひとつが、田代ダムから山梨県側への流出であることは言うまでもない。
静岡県専門部会の役割は大井川水系の水問題の解決を探るのではなく、JR東海が提起する対策について議論することのみに尽きる。
このため委員や島田市の染谷市長の水問題解決に向けた提案は封印された。
実際問題として、トンネル工事期間中、JR東海が東電に金銭的な代償を支払い、田代ダムから山梨県へ流れてる水を
大井川への放流を増量すれば、今回の水問題は解決する。
知事が声を大にして、“命の水”を取り戻すと【東京電力】と【JR東海】の両者に強く働き掛ければ、同じ大井川の水なのだから、現実的な解決策となり、流域県民の生活は守られる。
https://i.imgur.com/ecfwR5c.jpg 【静岡県が邪霊の棲家に！『世界に逆行する静岡県知事選 親中議員が優勢の悪夢！』】
『邪霊 中国共産党お終わらせよう』の署名が世界で100万を突破！
なのに日本静岡県知事選では親中議員有利の世界と逆行する状況
https://youtu.be/ECcvtE8ECGw >>642 本当に申し訳ない。
岩井しげきに投票したが、たった一票では無力だった。<(_ _)> 温室効果ガスまき散らして自然様ブチギレさせて災害連発くらってるクソ土民ブザマだなおい
日本全国ちからを背景とした一方的な現状変更によってグゥアーーーチュィーーーンバリバリバリバリとか
人様の私有地上空を無断で航路にして騒音まき散らすJALだのANAだのテロリストが
都心まで数珠つなぎで私有地侵犯して騒音に温室効果ガスにウイルスにとまき散らして感染拡大させて人殺しまくって
ステイホームにテレワークにと妨害して威力業務妨害しまくってる世界最悪の人権侵害賄賂癒着腐敗大国日本
大勢で密集して路上で泥酔してお祭り騒ぎしろって政府の明確なメッセージをお前らは忖度せなあかん
ポリ公までもが人の神経を根底から破壊する騒音ヘリをグルグル飛ばしまくって威力業務妨害して
税金泥棒しながら遊び倒してマッチポンプ丸出しで犯罪惹起して薄汚い利権を貪り尽くしてやがるしな
コロナ騒ぎが続くと史上最悪前代未聞の腐敗組織自民党は利権が拡大して儲かるし、
カルトソーカは不幸なやつが増えるほど信者になって拝めば治る、お布施が足りないだのとそそのかすネタになるからな
要するにお前らの命を奪って金銭強奪して天下り賄賂癒着しているJALANAテロリストの利益に付け替えているのが
自民公明カルト創価人殺し公明党赤羽一嘉に汚染された国交省ら世界最悪前代未聞の腐敗テロ集団ってわけよ
空港閉鎖して収束させたほとんどワクチンなんか打っていない同じ島国のニュージーランドからも分かるように
JALだのANAだのテロリストに破防法適用して皆殺しするたったそれだけの簡単なことで
コロナ騒ぎなんて即座に終了するのは分かりきってるわな
サリンばら撒いたオウム真理教なんて13人殺して13人死刑にされたわけだが、
15000人殺害したJALだのANAだのテロリストは15000人は処刑しないと理屈に合わんだろ
ワクチンなんか打つバカに限って2000万分の１の確率の宝くじとか当たるつもりで買ってんだよな
このワクチンは10万人に１人死亡するんだから、宝くじの200倍は当選するっつのな
前後賞もとい重篤化リスク、カス賞もとい副作用リスク含めたら打つのは知障か自殺志願者だけだっつのな
お前らもこんな明白な加害行為を受けながら損害賠償請求訴訟すら起こさず廃業だの失業だの税金くれだの寝言は寝て言えよ
コロナ以前から鉄道の30倍以上もの温室効果ガスまき散らして気候変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を
日本列島に供給させて日本中で土砂崩れに洪水、暴風、猛暑にと災害連発させて人殺しまくって
騒音まき散らして静音が生命線の知的産業を根絶やしにして日本を技術力20年遅れのポンコツ後進国に陥れて
まだ懲りずに都心まで数珠つなぎで騒音まき散らしてステイホームにテレワークにと妨害して感染拡大させてやがる
ただちにJALだのANAだのテロリストを一匹残らず皆殺しにしろや 熱海の土石流問題で盛土を問題にしていますが
静岡空港は山を削って谷を埋めて作りました
半分は盛土なんです
大丈夫なのでしょうか ２ 富士山静岡空港における冬ダイヤ期間のANAの運航計画について
ANAから富士山静岡空港における冬ダイヤ期間の運航計画が発表されました。
運航される路線は以下のとおりです。
冬ダイヤ期間（2021年10月31日(日)〜2022年3月26日(土)）の運航計画
◆静岡＝新千歳線：1日1往復（12月24日(金)〜1月4日(火)の期間運航）
◆静岡＝沖縄線：1日1往復（12月24日(金)〜1月4日(火)の期間運航）※
※静岡＝沖縄線については、上記期間とは別に冬ダイヤ期間中の特定日にも運航します。
詳細・ご予約についてはANA公式ホームページからご確認ください。 >>656
中部国際空港からだってニュースでいうてた 在日米軍か自衛隊のオスプレイ基地で良いょ。
金銭的に運営困らんかったらサーキットにして欲しいけどね？
オートレースとかは勘弁な。 (´･ω･`) 前空港会社は解散して三菱商事系にやらせてよかったな。
100万チャーターとかタクシー無料とか、修学旅行で
無理やり使わせるとか色々やってはきたけどさすがに
この状態だと赤字補填策が思いつかん。 駐車場を有料にした意味はあったのか？
空港全体が閑古鳥
観光バスなんか見かけないしね 来月から設定の15時台福岡行きを取ったのはいいのだが
接続バスが今月ダイヤに無い…
来月になれば航路に合わせて運行されるの？ 自己レス
されるな
というか来月バスダイヤ出てるわ さすがに廃港になると今までの失敗が明るみにでるので県は
絶対やらないと思うけどもう需要拡大を諦めて
北海道、福岡便のみにして、補助金を減らすという選択肢はあると思う。
後、一時期知事もいっていた自衛隊との共用化 昔舛添要一と韓国の留学生が激しく討論やってたな。
「静岡に空港が出来ても、韓国から飛行機なんか来ないよ。
だったら１０年後もう１回話そう」 もったいないからもっと活用してください。コロナ終息後 人が生きる上で不必要な航空機とカンコーによって地球破壊して災害連発させて人を殺しまくってる公明党をぶっ潰せ！
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ >>683
けど、立憲共産党には政権を任せたくはない。 コロナの後遺症、家族が死亡、それはJALだのANAだのカンコーテロリストに天下り賄賂癒着してる殺人利権集団公明党国交省による加害行為
https://dotup.org/uploda/dotup.org2771986.jpg サリンばら撒いて13人殺害したオウム真理教は幹部全員皆殺し、島国日本にコロナ運び入れて拡散させた航空関係者も皆殺しにするのが筋
https://dotup.org/uploda/dotup.org2772017.jpg >>677
さらにもったいない税金の無駄遣いが加速してしまう。 今空港の展望デッキにいるけどさっきから離陸した一便しか今日見てないんだけど
ここのお店の人一日中暇なんだろうなあ
あっヘリコプターが降りてきた はじめて使うんですが駐車場(無料)って混んでるだね。
HP見てたら満車表示だったわ。13日に使うけど空いてないとかあるんかな？有料でも500円/日だから良いんだけども。 産経10日の報道
静岡など沿線１０都府県で構成するリニア中央新幹線建設促進期成同盟会が、
東海道新幹線の新駅として「静岡空港駅」新設を盛り込んだ国土交通省への
提言をまとめる方向で調整していることが９日、
関係者への取材で分かった。
－－－－－－－－
空港の黒字化には有効かもしれんが、
静岡スルーして大都市圏や京都などに行っちゃうから、
地域経済には貢献しないと思うけどな。
こだまで県内から使えるとしても、空港駅停まる場合は掛川停まらない。
掛川停まる場合は空港駅停まらない。ていう運用になるんじゃないかな。
掛川の新幹線の利便性は半減だな。 13日、ANAは全便欠航でした、まことにありがとうございました 静岡空港の利用者 ８月は４万３０００人余で去年の約２.６倍
09月19日 11時30分
８月、静岡空港を利用した人の数は４万３０００人余りで、去年の８月のおよそ２.６倍となりました。
国内線の利用者が４万人を越えるのは、新型コロナが拡大する前の２０１９年１１月以来、２年９か月ぶりです。
静岡県によりますと、８月、静岡空港を利用した人の数は４万３６４７人と、去年の８月と比べておよそ２.６倍に増加しました。
国内線の利用者が、前の年の同じ月を上回るのは１０か月連続で、４万人を超えるのは新型コロナの影響を受ける前の令和元年１１月以来、２年９か月ぶりです。
このうち、静岡と北海道を結ぶ便は、行動制限のない夏休みで観光需要が増加したことや、フジドリームエアラインズが去年１０月、５年ぶりに新千歳線の運航を再開したことから、
利用者が１万５６１０人に上り、２００９年の静岡空港の開港以来、最も多くなりました。
一方、国際線は、引き続き全便が欠航となっています。
県空港振興課は「徐々に新型コロナの影響からの回復が見られる。さらなる需要の喚起策を打ち出していくとともに、国際線の早期再開に向けて国に働きかけていきたい」とコメントしています。 コロナ下にあっては、令和２年度から一便も飛んでいない中国東方航空、中華航空、北京首都航空、チェジュ航空に補助金を垂れ流し続けています。
ちなみに今日現在県のホームページ中「事務事業及び予算の執行実績」
www2.pref.shizuoka.jp/ALL/int_joho.nsf/Jimu/08EA4C817D203F63492587A100217C72
で公開されている令和２年度の空港振興局の補助金支出調によれば、
富士山静岡空港定期便運行事業費補助金として、
中国東方航空に1,657,000円
中華航空に14,734,000円
北京首都航空に14,375,000円
チェジュ航空に21,743,000円支出されています。
いずれも令和２年度は全便欠航していた国際線の航空会社です。
ttps://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/news/6658/1660562494/1
いわゆる損失補填ですか 静岡ローカル新聞はまだ空港新駅クレクレ言っている
リニアが開通したら、首都圏第3空港はセントレアになることを理解できていないんだ
社説（１０月２９日）静岡空港新駅構想 次世代の交通結節点に
https://www.at-s.com/news/article/shizuoka/1142987.html
静岡空港直下を走る東海道新幹線に空港新駅の整備を求める静岡県の構想について、山梨県の長崎幸太郎知事は「リニアと東海道新幹線の沿線地域全体の利益になる」と指摘し、リニア沿線１０都府県で組織する建設促進期成同盟会で実現に向けた議論を進める考えを表明した。
長崎知事は期成同盟会臨時総会で鉄道、道路、空港など高速交通体系の研究会設立を提案し、了承された。新駅はこの枠組みでの話し合いを想定し、国などに提言する意向だ。次世代の交通結節点創設を図り、静岡空港の生き残り策につながる取り組みとして歓迎したい。
ＪＲ東海はこれまで一貫して空港新駅建設を否定し、静岡県との協議に応じていない。隣接駅と駅間が短く高速運行を妨げるとの見解だ。静岡県は２０２０年度から、大井川の水問題の交渉手段にしない姿勢を明確化するため空港新駅の調査費計上を見送っている。新駅検討には組織体制の仕切り直しが必要だ。
期成同盟会はリニアが東京、名古屋、大阪の三大都市圏を結ぶことで新たな国土軸が形成され、静岡県を含めた７千万人の「大交流リニア都市圏」が誕生すると訴えている。長崎知事の提言はこうした構想を具体化する戦略の一つとみられる。
小型ビジネスジェット機の世界市場で躍進するホンダは、近く車や鉄道など他の移動手段と合わせてジェット機を利用してもらう実証実験に取り組む。鈴与グループのフジビジネスジェットは中型機を導入し、国際線投入を視野に入れる。また、国土交通省は、世界各国が開発を競う「空飛ぶクルマ」の情報を共有するため米連邦航空局との協力体制を発表した。
空路は加速度を上げて身近になるだろう。航空需要が多様化すれば、空港は結節する交通機関との相互依存が強まる。航空、鉄道や道路などの事業者がウィンウィン（相互利益）となる関係構築のモデルを静岡空港で形作りたい。
ＪＲ東海の初代社長須田寛氏は相談役だった２００６年、御前崎市での講演会で、運行速度を上げられない熱海―新富士間のような「ダイヤのしこり」を増やせないため空港新駅は困難と説明した。その上で、私見として「新幹線客が飛行機に取られるというのは世間の誤解。おそらく客は増え、新駅はプラスになる」と述べた。ＪＲ東海はこうした見解を考慮すべき時期に来ている。
一般的に新駅設置の協議では需要予想や企業立地状況などが議題になるが、空港新駅構想はＪＲ東海の門前払いにより前提条件は不明。期成同盟会が高速交通体系の論点で構想を提示したとき、鉄道事業者としてどう向き合うのか、ＪＲ東海の経営姿勢が問われることになる。
鉄道は人を運ぶだけでなく、まちとまちをつなぎ、生活の質の向上と地域社会の発展に貢献してきた。公共性の高いインフラとしてＪＲ各社は過疎化で利用者の少ない路線の維持に尽力している。新駅構想の検討に当たり、期成同盟会は厳しい経営環境に十分配慮する必要がある。
リニア開通後、東海道新幹線の収益力の維持、向上は重要課題になるだろう。静岡県は、静岡空港が新幹線と直結すれば首都圏との往来が至便となり、羽田空港を補完する首都圏第３空港としての機能を果たすことができると訴えてきた。空港との結節強化が新幹線の収益力の向上につながるよう、さらに知恵を絞りたい。
もとより、本県のリニア建設工事に向き合う立場は、大井川の水問題の解決が最優先であるべきだ。長崎知事も「空港新駅はリニア開通後の高速交通体系に関する議論であり、水問題とは別の話」と述べ、水問題解決を引き換えに新駅を求める取引などあり得ないとしている。しっかり確認しておきたい。 最初から崖っぷちの静岡空港
もう崖っぷちの「静岡新空港」
詐欺まがいのごまかしを重ねた石川前知事。川勝新知事はとんでもない重荷を背負った。
2009年8月号 BUSINESS
https://facta.co.jp/article/200908061.html
狡猾な経済効果の水増し
搭乗率保証は石川県の能登空港も行っているが、こちらは搭乗率が目標を上回った場合は、全日空が地元に協力金を支払う仕組み。県だけが支払い義務を負う片務契約は、静岡空港の福岡線にしかない。当初は朝夕2便の就航を予定していた福岡線を一日3便にするため、石川知事が破格の搭乗率保証を日航に示し、県民の税金で1便を買ったのである。
高い買い物の事後承諾を求められた静岡県議会は激怒したが、石川知事は「搭乗率保証はまさかの時の下支えにすぎない」と言いくるめた。その「まさか」が半年もたたずに現実になるようでは、知事の釈明は詐欺と変わらない。
一事が万事、この調子なのだ。新幹線の駅が六つもあり、羽田にも中部国際空港にも近い静岡県に空港が必要なのか、県民の多くは、ずっと疑問に思ってきた。しかし、石川県政は16年もの間、「言いくるめ」や「ごまかし」を重ねて、空港建設を既成事実化してしまったのだ。
空港建設の裏付けとなる需要予測もその典型。「国内線106万人、国際線32万人の計138万人」とする予想は、2005年2月に中部国際空港が開港する前に作ったものだ。ところが、「中部開港の影響は織り込んでおり、修正の必要がない」として、5年近く見直されていない。
中部国際空港は開港以来、静岡県西部の空の玄関として定着し、浜松市などとの交通アクセスも年々改善されている。にもかかわらず、「浜松市の住民の7割以上が静岡空港を使う」という中部開港前の甘い見積もりがそのままになっている。
「便益効果は1.3以上」「経済効果は500億円超」という数字も、この古い予測を根拠にはじき出したものだ。実に狡猾な水増しである。
利用者を増やすため、空港の直下を走る新幹線に新駅を建設する構想もぶち上げられたが、JR東海が敵に塩を送るようなまねをするはずもなかった。けんもほろろな態度が腹に据えかねたのか、石川知事は県議会で「『のぞみ』が県内の駅に全く停車しないのはおかしい。のぞみを県内に停めないならJR東海から通行税をとる」と息巻いたが、八つ当たりとはこのことだろう。 UnitedのマイルでFSZ→HNDを取ると、FSZ→OKI→FUK→HNDなんてのができたから、那覇へ飲みに行って福岡でラーメン食べに行くのに使ってたんだが、今はANA便なくなっちゃったのね。
東京駅→静岡駅は新幹線ですぐだけど、静岡駅→静岡空港がダルかったのは確か。 新幹線が停まればハブ空港になる利便性があるからね。
静岡の発展を阻害して、心苦しくないのかな。 品川―名古屋間を40分で結ぶリニア中央新幹線の建設計画が難航している。
開業予定は2027年だが、静岡県が地下水への影響などを理由に県内での着工を拒否している。
ジャーナリストの小林一哉さんが「静岡県は『河川法』を理由としているが、その法的根拠には疑いがある。
政府が政治決着を目指すべきではないか」という――。
■リニア計画が静岡県でこじれている理由 静岡県の川勝平太知事の反対によってリニア計画が進んでいないことはよく知られている。
しかし、実情がどうなっているのかはほとんど知られていない。
それはテレビや新聞の報道が表面的なものにとどまっているからだ。
取材している記者たち自身がちゃんと理解できていないようにすら思える。
筆者はリニア問題を静岡県とJR東海の対立が始まった2018年夏から追いかけ続けている。改めて、リニア問題が袋小路に迷い込んでしまった理由を解説したい。
2023年4月26日、静岡県庁で静岡県地質構造・水資源専門部会が開かれた。
ここでは約2時間にわたって、山梨県内で行っているJR東海の「調査ボーリング」の是非が問われた。
どういうことか。いまJR東海は地質調査のために山梨県内で「調査ボーリング」を実施している。
静岡県は、静岡―山梨県境で行われているこのボーリング調査によって、山梨県内の断層帯に圧力が掛かり、地下奥深くで連動する可能性のある静岡県の断層帯に影響を与え、静岡県内の地下水が山梨県内に引っ張られ、どんどん流出するのではないかと主張しているのだ。
■JR東海は静岡県の術中にはまった
当初、川勝知事は水が水を引っ張るという「サイフォンの原理」を持ち出して懸念を示したが、あまりにも荒唐無稽な主張だったため、途中で誤りを認めて引っ込めた。
その代わりに県専門部会長が持ち出したのが、ボーリング調査によって高圧水の出てくるという新たな可能性だ。
だが、筆者が専門家に取材したところ、たとえ高圧水が出ても、10年掛かってわずかな水が山梨側に到達する程度だという。
しかし、専門部会では誰もが固く口をつぐむ。
JR東海は静岡県の懸念(言い掛かり)を打ち消すことに躍起だ。
「一滴の水の流出も認めない」と主張する静岡県から、県の懸念が現実になった場合の対応を迫られると、JR東海は「水の戻し方や戻す時期について静岡県等と議論を進め、水を戻したい」などと回答した。静岡県の術中にはまり、JR東海が「流出リスク」を認めることで、静岡県の懸念に真実性を与えた。
■静岡県がJR東海に仕掛ける「嫌がらせ」 静岡県の懸念はデタラメであり、それはリニア計画を遅らせることだけが目的だ。「サイフォンの原理」と同様に“諸悪の根源”は川勝知事にあると筆者は繰り返し批判してきた。
5/9(火) 8:17 Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/d51c5b63d910cceb8fb58bd6aadfe66c3258f7b3 関空から京都市内は遠すぎるし
伊丹から京都市内へ向かうバスには渋滞という天敵が…
北海道民は新幹線静岡空港駅建設に賛成したほうが得
http://pug.5ch.net/test/read.cgi/hokkaido/1686924983/ 静岡空港復活へ（前）…利用者の半数は『見物客』
都民「静岡の空港は穴場」社長「まず19年並みに…」
https://look.satv.co.jp/_ct/17649348
静岡空港復活へ（後）
カギ握るのは会社収益の半分占める「免税店」心待ちは「中国便の再開」
https://look.satv.co.jp/_ct/17649349 成田は現地通過を交通系ポイントに変換してなかったっけ >>710
静岡空港を維持するために新千歳の空港使用料がいくら高くなったか知らないの？ 羽田空港閉鎖で成田着陸希望便が殺到してるとか
静岡空港の選択肢は無いのね パスポートなんて普段持ってないし、日本人はどんな目にあわされるかわからんし >>719
新幹線の列車ホテルみたいに航空機内で一泊はダメか 静岡のことだから臨時使用料一兆円とか要求するのが目に見えてる 機長が焦って
典型的な
ハリアッパーだったのかな？？
早く物資を届けたいあまり
我先に行かせろ
ハリアップ症候群 はよ滑走路3000mに延長とILSをカテゴリー3にしろよ 平面工事済みの空き用地を見ると3500mぐらいに延伸できそうだよね 職業 生涯 運転手を監視カメラつけとけ
裏取りしないと勝てるのは本当に「スターには燃えにくいけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
