【ANA】全日空スレNH122便【SFC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
名無しスレです 荒らしはNG登録などして各自で対応するか、強制IDスレへどうぞ
専用ブラウザを導入して、
設定にある「このIDをNG登録」、 「〇行以上レスはNG登録」、「〇字以上レスはNG登録」、
「〇個以上のアンカーレスはNG登録」、「NGワードをレスしたIDも透明あぼーん」
などを使うと、荒らしのレスはすべて自動的に消えますｗ
荒らしは複数ＩＤを使い分けています
荒らしの相手をしているように見えるレスは、
荒らしの別ＩＤでの自作自演レスと過去スレで判明しているので
見かけた場合はスルーしてください
手動埋め立て荒らしってこんな人↓です。
http://hissi.org/read.php/airline/20181121/U2x1bGt2Tk8w.html
http://hissi.org/read.php/airline/20181122/cWhQVTF1Qngw.html
457 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/10/04(木) 23:29:05.70 ID:JKCJXN4T0
通報しよっかな
458 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/10/05(金) 00:08:25.66 ID:czzixnS80
>>457
なぜ俺がANAスレを荒らしているかというとｗ
韓国IPの俺がJALの新スレ立てる
↓
日本語分からず、0の意味が分からず、JL069便がなぜかJL70便に。
↓
馬鹿にされる
↓
70の次の数字がわからず、何度も70でスレ立てる
↓
馬鹿にしたのがANAスレにレスしてたやつだった
↓
何度も何度も言い訳するも、最後はJALスレから涙目で遁走。
↓
ANAスレを荒らす
という流れ。
どうせ俺の言い訳レスは、自動あぼーんで見えないから、
言い訳し放題で、勝ったつもりでいまも荒らし続けているｗ
去年も同じ荒らしていたけど、レスが少し増えただけで、
荒らしが追い付けず、涙目で遁走した過去がありますｗ
自分でも恥ずかしくなるくらいスキルのない荒らしなので
自動あぼーんで見えないだろうけど、広い心で見守ってあげてくださいｗ
下記スレではレスが増えて、荒らしが追い付けず、逃げ出してしまいました。
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1541092804/132-
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1543331647/1-44
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1548396017/322- この荒らしの戦績
JALスレ全荒らし→オッペケのレススピードに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
スタアラスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
スカイチームスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
ANAスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
グローバルスレ荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
ダイバートスレ荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
増便スレ荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
ANAスレで超遅荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走 機内が乾燥していて咳が出そうになったから飴ほしいって言ったら、コロナの影響でってくれなかった…。
遠慮なしに咳しまくってやったわ。 プレミアムポイント2倍ってヤベェな
スイートラウンジ混むからほんと辞めて欲しい ラウンジが混むのが嫌ならお前がいかなきゃいいだけ
無理していく必要は全くない
自分で選択できるんだから >>8
倍にしたところで、そうそう増えない。
２月から６月まではかなり影響を受けるんだし。
国際線は９割減、国内線は半減だろう？ステータスも、減らないSFCを除けば変わらない。
一般ラウンジは多少混むだろうけど、スイーツラウンジはおにぎりの減りが早くなる程度。 多少ANAラウンジ混んだところで行きだけの話だからどうでも良いわな ワイ出張社畜、3月末の段階でダイヤモンド達成もプレミアムポイント二倍と聞き歓喜 >>6
機内は空気が乾燥していると知っているんだから、お前が自分で持ち込めよ。
逆ギレみたいな反応、アジアの後進国人だな。 >>16
そんな当たり前しらんがな。そんな飛行機乗ってるわけじゃないし。 ×そんな飛行機乗ってるわけじゃないし。
○自分の都合のいい事しか覚えられない性分だから。 >>7
もはやあいつら頭がnutsだな。保身しか考えてやがらねえ。
とか言いつつ俺がサポートセンターに「食事の提供をするとはいかがなものか？」と問い合わせたんだがなw
きっちりリスク管理できていて信用はできるやん。 羽田2～3タミ、エアサイドの移動はできなくなるんだな
新規ラウンジを使いたければ2タミ発に乗るしかない
際々乗り継ぎで3に到着して2発に乗る時一旦入国させられるのは納得いかんな >>18
飴を知ってるのと乾燥知ってるのを同列に捉えるって頭足りてないんですか？ >>21
案内見ると入国せずに乗り継ぎできるように見えるけど、どこ情報？ 羽田SL、コンビニおにぎりタイプと袋パンに変わってた。
缶ビールかと思ったけどサーバービールだった。
このエリアに行く前の、手にアルコール吹きかける係の人は大変だ。 那覇のスイートラウンジのパンって福岡で製造してるのか。
わざわざ飛行機で運んできてるんか。 >>17
この時期にわざわざ乗ってるのにか？
苦しい言い訳だな お前を擁護してるのはお前だけ
お前を揶揄してるやつは複数
つまりそういう事よ コロナに関する安心安全のためマスクと手袋を着用しております、って、マスクはわかるが手袋はただの印象操作だろうに。 20日のHND-OKAは満席だったぞｗ
沖縄県は21日、スペインから20日帰国した県在住の10代女性の新型コロナウイルス感染が確認されたと発表した。
県によると、女性は20日午前に成田空港に到着。検査結果が出るまで待機するよう
検疫所から要請があったが、同日中に羽田空港から県内の自宅に戻った。21日午前に感染が判明し、県に連絡が入った。 ISG-OKAの機体、窓がきったねえw
コロナの消毒液がかかってるからだと思い込むことにする。 ＞２０日午前１０時に成田空港に到着。検疫所でＰＣＲ検査を受け、
＞結果が出るまで待機要請を受けたが待機せず、羽田空港から那覇空港に戻り、自宅に帰ったという。
成田→羽田の交通手段は何だろうか？
午後１時過の沖縄行きだからある程度は空席があったと思う>>33 KIXってANA便あるんだな。
LCC専用空港だと思ってた。 やはり沖縄人は自己中なおバカさんと再度証明されましたね 迷子になると空港の放送でデカデカと名前フルネームで呼ばれるのかw
怖すぎるわ >>41
金日空(Kim Ilgong/キムイルゴン)
で読んでもらうわ。カムサハムニダ。 >>33
俺も同じ日、10:30ごろ初の便に乗ったが完全満員で拍子抜けしたよ。
ネット記事読んだら今は沖縄行きが搭乗率30%以下のガラガラとか言ってたから。
2歳以下の子供も大勢いて、俺の隣もそうだったんだけど、親という立場で何とも思ってないのかなあと余計なお世話ながら思った。 >>23
エアサイドに2←→3移動手段ないってテレオペから聞いた
乗り継ぎ客限定で片道だけ乗れるのか？ >>21でしょうね。
際際乗り継ぎのMCT７５分になってる。
際内乗り継ぎのMCT８０分。
つまり同じくらいの手続きがかかるってことはワープ無しが濃厚 ちなみに
３月２８日までの際際乗り継ぎのMCT４５分
機内にいるから、ID被ってるけど朝昼の人と別人なので。 ttps://www.ana.co.jp/ja/jp/international/departure/airport/map/hnd/transit.html
これ見ると普通に入国せずに際際乗り継ぎ出来るみたいだが。
バスが15分ごとなのがネックなのかな。 >>47>>48
>>49
サンクス
矛盾しちゃってるな、どっちなんだろう？ 乗り継ぎeチケなりボーディングパスをチェックして乗り継ぎ客以外通さない運用かな
>>23への説明は自由に往来できないという趣旨だろう >>53
確かにwww まあ、知事が来るなって言ってるのにホヌが埋まるほどの日本人がハワイ行ったら問題だがなw
にしてもなぜ機材変更しない？？
A380ってずっと昼寝させとくより数十人でも飛ばした方がコストはかからないのか？ >>51
地方から国内線で乗り継いで行くんだが
2タミで出国して3タミに行くこともできないらしい
セキュリティチェックで出発ターミナルが違う人を弾くとさ >>55
それは前の報道で見てナンセンスだと思ってた
結局、際際乗り継ぎのみ認めるってことか
中の乗り継ぎバスゲートの処理能力を不安視してるんだろうね 満倉達彦
1982年3月 九州大学院卒業
1982年10月 整備本部大阪ライン整備工場ライン整備部
1997年4月 勤労本部付休職エア－ニッポン出向
2010年4月 整備本部機体計画部部長
2015年4月 取締役執行役員 オペレーション部門副統括、整備センター長
2017年4月 取締役常務執行役員 オペレーション部門副統括、整備センター長
2020年4月 取締役専務執行役員 オペレーション部門 副統括、整備担当 スイートラウンジってミールとる前にアルコール消毒するんだけど、
ラウンジ入るときにしたほうがいいんじゃね？
ミールとらない人だって、そこらじゅうべたべた触るわけで。
ミールとる人だけ消毒やってもあまり意味なくね？ 亀乗客４０人搭乗率７％ｗｗ
737に機材変更しろよ 5000人の休業を発表して経費垂れ流しされると働く者として腹立つわな。国からの雇用調整や事業の助成金もらうためには機材を変更できない場合もあるからな。 ご存知のように、シンガポールタイじゃ機材変更はたびたあるしな >>64
ほんとだよや、風俗落ちを心配する声もあるのに 6月から3機目導入するのも延期かな
大赤字
ホヌってクルーだけでも20人はいただろう
空気輸送
エアーニッポン GWも無料キャンセルと大幅減便（国内国際含めて）せざるを得ないよな ハワイ特典ファーストのホヌさんのtwitterにあったけどさ。
いまは回復してそうだけど、２週間前はヤバかったようだね。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2093467.jpg アップグレードポイントってANAじゃないともらえないのか？
他社ばっか乗ってて初めてブロンズに行きそうだったけどANAには一回も乗ってなかった そもそもブロンズにもなれない。(ANAカード持ってないなら) ANAカードは作ってだけどショック
今回の二倍もANAだけみたいだし >>74
ANAにのらなきゃ客じゃない。
そういうこと。 >>77
いや、そうだよ。
全部他社で100,000PP、貯めようが、
ANAゴールドカード以上がないなら、ブロンズにもなれない平会員 外務省、米国全土への渡航自粛を要請
世界全土へだろ普通・・・ 速報 ホヌ完全終了
アメリカ・ハワイ州のイゲ知事は21日、記者会見を開き、ハワイでも新型コロナウイルスの感染が拡大していることを踏まえ、
今月26日以降、ハワイに到着した人は、観光客でも住民でも14日間、隔離することを明らかにしました。
また、ハワイ州の幹部によりますと、隔離に応じなかった場合には罰金などが科されるということです。
2020年3月22日 13時45分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200322/amp/k10012343891000.html ホヌの成田那覇は絶対に無い
羽田那覇ならあり得そうだな
500人詰め込んで飛ばせそうだし
A380を3機も寝かせておくわけにいかんだろうし
プレミアムクラスであのFに乗れるならお得だろ 暇になったCAを臨時でコールセンター要員にまわせや。
キャンセル処理したいのに全く繋がらないんだよ！！ >>92
羽田はA380対応スポットがほとんど無いから定期便は無理 >>94
ファミリーマイルで特典航空券とってるから電話じゃなきゃキャンセルできんのよ >>98
使えるんだけど、広報乱気流の影響で過密ダイヤの羽田には実質ムリポと聞いたり聞かなかったり(深夜便なら有りかな)
てか、そもそも那覇空港に使えないだろうと←ホヌ よく後方乱気流というけど７７７なら問題ないだろうし
737や320を後ろにいれなけりゃいい
間隔だって9分あけるだけだろ
今なんて時間はいくらでもありそうだけど ダイヤは今なら少しは余裕あるだろうけど。
そもそも第二にA380対応スポットあったっけ？ 中国、飛行機ごと隔離ｗｗ
北京行き廃止に
全日本空輸と日本航空は現在、成田発の北京便を１日１往復運航しているが、
両社は「他空港経由の運航は困難」と判断し、２３日からは客を乗せず貨物のみ積載して
北京に向かう。北京から成田に戻る便には従来通り客を乗せる。 >>102
そういう特別運行なんてイベントみたいになっちゃうから
企画も出せんだろうよ >>60
出る時も必要だけどみな入る時だけしかしないよな。 ホヌは777-300と定員がさほど変わらないから、
国内線で飛ばすのは採算面で現実的でないな
ファースト（ビジネスクラス席）の値段で全部売れればともかく、そんなに捌けるとは思えないし
ツアーやったとしてこのご時世で埋まるとも思えない
極めて使い勝手が悪いね >>93
プライドランドの王妃達だから死んでもやらんよw
やらせてもできないと思うけど。 昨日搭乗したが、羽田は赤青問わずに結構な量の機体が暇しておねんねしているのな。 TACの赤青のジンベエザメは2匹とも頑張って泳いでたよ >>107
賛成w
いっそのこと、涙目塗装にしてほしいwww この際だから、サービスは今のままにして運賃安くしてくれ。
CAは女ばっかじゃなくてガチムチの野郎も混ぜろ。 夜22時過ぎに羽田空港(1・2タミ)に入っていくCAをよく見かけるが、そんな遅い時間に発つ便なんてないよな…？ >>116
国内線早朝深夜便と長距離国際線は働き方改革で
男性CAを多く乗務させるよ >>119
言葉が足りなかった。京急エアポ線で1・2タミに到着したCAが、だ。
国際線に乗務するなら3タミで降りてないとおかしい。 おかしくねーよ
２民に事務所があるから出社記録しないと３民行けない >>122
客室乗務課はANAの場合、2タミの4階にある。
2タミから出ている乗務員用のバス見た事無い？ >>123,124
ああ、あのモデルカーの後ろにある社員通用口か。
納得。
バスに関しては見たことないなー。というか見る機会が無かったなー。 「かつてとレベル違う」 国内航空にリーマン超え危機：日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57081230S0A320C2TJC000/
SARSの損失、年間1700億
リーマン損失、年間3000億
コロナの損失、2～5月で4000億
ANAはマジでヤバそう
あれほど嫌ってた修行僧にすがるしかないのも仕方ない マイル販売開始すれば良いと思う。
海外航空会社では割と普通のことだし。 JALのステータス持ちなんだけど、ひょっとしてANA修行するなら今？！ 日本の航空会社の場合は比較するなら震災じゃね
まあそれもとっくに超えてるだろうけど 震災の時は復興作業のために飛び回らなきゃいけない人が少なくなかった
それに加えて新幹線がしばらく止まってたからむしろおこぼれがあった >>121
俺はホモじゃないけど、何か男の方がフランクに接客してくれそうでいいわ。 女子でも日航(年配)とANA様wとの差だなw
てかANA様wには滅多に乗らないからもう忘れたw
あの ん!?なんか狭いぞ!!?? は一生忘れないw() 株が3k台に回復しとる。ppバラマキなどが効いたのか？ 単に日銀砲の影響だと思うぞ
pp倍増による影響なんて全体で見ればほんの一部だ
この3ヶ月だけでリーマンの年間損失上回ってるし、国際線は壊滅、国内線も壊滅で収束の目処未定では経営悪化は確実
短期でマネーゲームするだけなら構わないが資産株としてかなりリスク高いよ >>111
赤青以外の機体は敷地の端っこの方に固められてるから、パッと見赤と青が放置されてるように見えるのよ
空港バスでターミナル間移動とかすると、キャセイやカンタスの期待が辺鄙なところに置かれてるのが見えるよ ３連休の間にもアメリカからの入国規制やハワイへの観光客隔離など動きがあったから明日の株価の動向気になるな >>132
男の乗務員って体感で外れが少ないな
よほど接客好きでないと乗務員になろうと想わないからだと思ってる 資格維持のためだけに乗務する中年男は嫌
妙に張り切ってたりしてｗ コロナ騒動収まるまで
スタアラ何社残ってるんやろ？？ １０社くらいは残るだろ
ワンワールドは３割くらいか ツイッターより。
成田のANAスイートラウンジは本当に閉鎖はありそうです。
通常夕方ピーク時の時間帯で10人くらいでした。(第5サテライト)
しかも朝から誰一人入室していなくて
本日初めての入室になります。って言われましたw
昼の3時ですよ！ GWには少しはコロナ騒ぎも収まるかとキャンセル粘っていたけど、予定していた台湾も駄目かな。
手数料無しキャンセル来るのを願って粘るべきか… ＡＮＡ ＡＲＲＩＶＡＬ ＬＯＵＮＧＥって、３Tに到着しても２Tに行けば使えるってことだよな？ >>146
数万くらいはらえよ手数料
手数料払うのいやなら買うなよw リアルガチでANAやばくね？
優待無くなるの確定？ >>151
優待は残るんじゃないか？
それよりは配当が無くなるかも。 >148
次は、KUL行くのにSIN経由にする。１度は入ってみたい。 SARSみたいに一定規模のリストラと引き換えに、日本政策投資銀行辺りから無金利融資は受けそうだけどな リーマン、サード、インフルとか
いろいろあってなんで今回だけが
特に航空各社が影響受けるの？ >>155
過去にも>>155が挙げた事例で影響があったのでそれを考慮した経営をしてるJALと、3歩歩いて全部忘れたANAの経営の違い。
そんな経営をしてたのに、全てコロナが悪いから国民に金出せって言ってるのがANA。 >>154
世界の大手各社が国際線一時運休、数千人規模で一時解雇に舵を切ったのに
日本は正社員の権利が強すぎるためにそれができないというのはどうにかするべきだよな
CA5000人の月数日、休業補償つきで休ませるだけでこの大騒ぎ
国の規制に縛られて民間企業を潰す気かと おまいらの修行代はCAがお休み中の合コン・飲み会代になりますw >>157
それやったら
税金払わんで個人で貯蓄させたほうがええやん 新型コロナウイルスの影響に伴う需要減退等に鑑み、4月1日（水）～28日（火）の
国内線一部路線において、運休・減便を決定いたしました。詳細は以下のとおりです。
■3月23日発表分（対象期間：4月1日～28日）
本日（3月23日）発表の国内線運休・減便数は3,788便（対象路線数：58）です。
本日までに発表している国内線運休・減便数は、合計6,462便（対象路線数：60）です。
2020年度事業計画における、4月1日～28日の国内線旅客便数は、21,264便（対象路線数：118）です。
https://www.anahd.co.jp/group/pr/202003/img/20200323-001.png >>163
ていうかあんだけ中国便減便したのに、ASK前年比プラス6%てw
どんだけ規模拡大に邁進してんだ… ３月２９日、羽田の到着ラウンジに長時間いたい。
ステイは不可だから、朝一番で行って戻ってきて使いたんだけど、
一番早く往復できる路線ってどこ？ >>166
スーパーフライヤーズデスクにでもかけてきけば？ >>166
29日、何かあるの？
俺もその日羽田着便に乗りますわ。 もとから中国は10パーセント行かない比率だしな
欧米止まって無かったから >>166
欠航多いから時刻表ではわからんが、八丈島 9:55かなあ >>100
＞てか、そもそも那覇空港に使えないだろうと←ホヌ
嘉手納に降りちゃえ！ 穴はホヌ買わなかったらせめて1機なら今の状況でも今年は余裕なのになぁ ホヌは意地でもホノルルに飛ばすんだね
空気輸送
CAとか滞在ってできるの？
14日隔離？
A380のプライベートジェット隔離覚悟でユーチューバーとか乗ってくれないかな CAはファーストクラス客の亀を可愛がるんだろうか？
ホヌルルに行くまでの数時間。 GSって全日空の子会社の人間がやってるの？
CAは全日本空輸株なのは知ってるけど。 >>181
そうだよ
ANAエアポートサービスやANAスカイビルサービスってとこがやってる
正社員と非正規ごちゃまぜの構成 >>182
へぇー、それは知らんかったわ。多分世の中の９割9部の人は知らなそう。
空輸（株）：パイロット、CA
エアポ（株）：GS、GH
ANA LMT（株）：整備士
と言ったところか。
給料的にはANA>空輸（株）>その他
って感じか？
そして、グループ会社なら皆国内タダ、国際１割負担で乗れるのか？
俺もANA様に転職したくなってきた。 ANA様w以外全員非正規だぞ!
それも昔からな!!
奴隷船w仕様wのANA様wだぞ!!w 次便の運用次第で到着が２T３Tになるかわからんのに、２T到着でしかANA ARRIVAL LOUNGEが使えないってひでーな。
①ANA運航の国際線で羽田空港第2ターミナルにご到着された以下の方
・ファーストクラス、ビジネスクラスをご利用のお客様
・ANAダイヤモンドサービスメンバー、プラチナサービスメンバーおよびスーパーフライヤーズ会員のお客様
https://www.anahd.co.jp/group/pr/pdf/20200319-5-1.pdf
国際線の増便に対応する第2ターミナルの施設を有効的に活用するため、
66番～70番搭乗口を、午前中は国際線、午後は国内線として使い分ける運用（スイング運用）が行われます。
71番～73番搭乗口は常時国際線として使用されます。 >>178
JALはホノルル線、25日から成田1便に絞り、夏スケでは今のところ成田2便だがさらなる減便もあり得るというのに…
ANA様はホヌw最大2便含め冬スケ中は元気に1日3便維持だなw
夏スケも羽田便のみ運休で、ホヌは元気に週10便維持w
さすが、赤字はいくらでも自民が裏で補填してくれるから、そして何があっても守ってくれるから、ひたすら規模を求めてこんなに強気でいられるんだろうな… おじゃる丸はドリンクを紙パックでご提供してるらしいぞ。
どうしたウミガメブルーw 拡大しとくと合併時有利
合併→公金投資スキームで実質国有化→規模半減→業績回復→分割民営化→なんちゃって競争
今後5年の予定調和シナリオ >>187
3タミ到着はシャワールーム使えってこと。
というかわざわざ2タミに移動してまで使いたいの？ >>157
解雇なんて、日航みたいに会社潰せば簡単にできる いや、3Tにシャワーないなら2Tに移動してでもというのは分かるが、国内線乗り継ぎするのでもないのにわざわざアライバルラウンジに行く価値あるか？
珍しさで一回は行ってみたいというのはわかるが、何回か使えば2T到着便にあたるだろうし。 >>192
領事メールには日本の会社じゃありませんとあるからラタムとかじゃない？ >>196
乗継ないなら普通いかないよな
T2に朝到着ならシャワーついでに行ってみようと思うけど
同ターミナルの成田でさえ国際線朝到着で夕方国際線出発のとき一度行ったことがあるだけ >>187
2Tか3Tかはダイヤで決まってる。そうでないと迎えの人と出会えないから。
運用変更とかで違うターミナルに着いたときはPBB使わず、バスでダイヤどおりのターミナルに送りつける。 >>200
そうなん？サイトには以下記載があるけど。
到着は便ごとにご利用になるターミナルが異なります。
現地出発の24時間前より到着予定ターミナルをご確認いただけます。
当日の運航状況によりターミナルが変更となる可能性があるため、到着2時間前に確定したターミナルを再度ご案内いたします。 >>192
もう触れていたなw
亀柄wは暇そうだし ペルーに行って来いよ!!w >>203
>今後の国際線における新規就航や増便に備え、客室乗務員を大量に採用しており、４月以降に計６５８人の客室乗務員が訓練の関係上、段階的に入社する予定だった。
>新型コロナ感染拡大で大幅減便を余儀なくされているため、それぞれの入社時期を１カ月程度先送りするが、１０月末までには全員入社する計画だ。事態の正常化に備え、人材は確保する。
さすが！これからも新規就航や増便による規模拡大に余念がないということだねw
こんなご時世にもその姿勢を崩さないとは、やはり政権がバックにいる翼は強いねw >>203
JALは１９年卒の新卒CA３月初旬から訓練してるぞ!!
余裕が有るかは知らんけどwwwwwwww https://www.jiji.com/jc/article?k=2020032300722
新型コロナ終息後の需要喚起策を 運輸・観光から聴取―政府ヒアリング
2020年03月23日21時32分
政府は２３日、新型コロナウイルス感染症の
実体経済への影響に関する集中ヒアリングを首相官邸で開いた。
４回目となる今会合は運輸、宿泊、観光などの業界関係者が出席。
終息後の需要喚起策や減税などの負担軽減を要望した。
安倍晋三首相は会合の冒頭、「Ｖ字回復をやっていきたい。
そのために強大な経済財政政策を講じていきたい」と述べた。
会合後、取材に応じた平子裕志全日本空輸社長は
「今回は国内需要が減退しているので影響が大きなものになっている」と指摘。
空港使用料や航空関連税の減免の必要性を強調した。 日本が収束しても世界が終わってるから国際線は依然死んだままになるというのが痺れるねw
この非日常感たまらない。 必死に糸を吐くようにがんばっても、
使用期間終われば適当な理由をつけられお蚕様w 空港使用料や航空関連税が減免されるなら客からも徴収するなよ？ >>154
日本政策金融機関公庫と言いたかったのかな？ CAの女度を下げたら倒産するぞw
男CAもまじでいらん。キャンセル料払ってでも降りるわw 日本のCAって小走りに動くことが多いから、ヒールは止めて上げた方がいいよな
外国のキャリア（というか、一般人の日常）で小走りに動いている人なんてまず見ないけど 以前スカイマークだっけ？
あのハイヒールですミニスカートCAいたら毎日乗っちゃうわカメラ小僧になってね >>182
ANAの資本入ってないところもやってないか？ >>215が女CA乗せろと暴れて降機させられる姿に胸熱
>>220が男、以下同 お前お見合い席で男CAと向かい合い続ける気力あるか？ >>210
試用期間で解雇される第一候補は
使用期間のこいつ >>223
ワイはあるよ。向かい合ってても意識しないし。 >>219
日通とかのトラック屋や、宮崎交通とかのバス屋が請けてる空港もあるわな。
三宅島は公務員の兼任だったらしいし。 ANAが5月の終息を見込んでいる
航空会社がそう予想しているなら間違いないだろ
GWには平常に戻っているということ
あと1か月ちょっと我慢でコロナは終息だな 三宅島旧空港の都職員懐かしいね。 YSで何度も行った。
噴火の年にYSが引退でそれっきりだが。
宮交さんはANAと資本関係あるが、JAL・GKのも請け負ってるわな
JAS時代の付き合いからなんだろうけど。 キャンセル済み国内線航空券の手数料払い戻し申請したけど、
2回申請したのに受付完了メールが1通しか来ない。
どっちが受付未なのか不明だから両方申請しなおしかよ。
完了メールに受付日時くらい入れてくれよ。 >>193
使うか使わないかは客が決めればいいよ。
実際は、ほとんどの人が移動してまで使わないと思う。
だからこそ解放すりゃいいじゃん。
２T限定にしたら、けち臭いと思われるだけ。デメリットしかない。 東京ロックアウトとなった場合に羽田はどうなるんだろう 結局4月のNH1271/1272便の運休発表されてないんだな
どの曜日を選んでも満席 >>237
俺もすすきのに用事があるから普通に予約しようと思ってたのに
2週間前ぐらいからずっと満席なんだよな
もしかしたら追加で運休の発表があるのかね >>237
発表前に予約封鎖はいつも通りの運用だぞ
既存予約者はヤキモキさせられるがw >>235
元々地方へ乗り継ぐ客は移動するついでに使いたいだろ
なぜ東京以外の客の存在を無視する？ >>242
はい？ 地方民は国内線ラウンジで充分だろ。調子に乗るな
３T着の地方民 → TIATシャワー → ２Tに移動 → 国内ラウンジ →２T出発
２T着の地方民 → 到着ラウンジ → ２T出発 ここは無料で使えるものならなんとかして使おうとするコジキの集団か？ ホヌさん成田で冬眠へ
新型コロナウイルスの感染拡大を受けて、アメリカ・ハワイ州は州外から
ハワイを訪れる全ての人を対象に２週間の隔離措置を行うことを決めました その話の後も全く止める気ないみたいだけど
羽田は運休だけど >>246
もう、外出禁止要請から、外出禁止命令に格上げになった。
「２５日から原則として自宅にとどまるよう住民に命じる外出禁止令を出した。」
2020年3月24日 12時23分 >>248
伊東片野坂のこだわる国際線ねっとわーく（座席供給量）なんばーわん維持のため、ホヌを休ませるわけにはいかないw
また、欧州のほとんどがレベル3になっても、フランクフルトダブルデイリーをデイリーにするだけで、他の路線は元気に運航継続w
（ウィーンやデュッセルドルフなんて普通に考えて運休だろ…）
赤字なんて自民政権がなんとかしてくれるんだろうな… 楽天パックで予約した場合、運賃種別は何になるんだ？ いまってガラガラで国際線飛ばして燃費の一番いい機材って初期の787だったりする？ >>248
在米邦人の帰国者で賑わってるのに運休なんかするわけないだろ
何万人いると思ってんだ 特別なお知らせ
機内の空気循環について
これ、下のほうにあったのに、特別なお知らせ内に昇格したｗ ちゃんと運行してくれるか不安になってきた
沖縄県、航空便客のチェック強化を要請へ県内で５人目の患者、東京都在住
3/24(火) 13:40
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200324-00000538-san-pol ヨーロッパもことごとく運休だな。
やっぱ厳しいな。 >>258
本当にFLYNGになってしまうとは。
ttps://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2019/03/190321_ms0147_A380_ana-640.jpg もともとJALに比べてハワイ線が弱かったから注目してもらうために
本来使いどころ無くて無理やり買わされたA380をぶっこんだだけなんだから
ハワイ線が運休になるとむしろJALのほうがダメージがデカいぞ
ホヌ涙目とかの煽りは的外れもいいとこだ >>265
絶対安全であるべきエアラインがこういう凡ミスすると笑えない 国際線がほぼ無しなんだからどっちも痛いどころのレベルでないのに、どっちがとかな >>269
ホヌって3体(3色)同時に稼働してると思ってたわ もし２体で止めてたら今年一年の赤字はなんとかなりそうなのに >>273
トリプルデイリーにでもするのかとｗ
3機並んでるところ航空科学博物館からでいいから見てみたいけど
駐機のためにどっかフェリーしちゃいますかね >>274
まだ来てない
予定では4月だけどフランスでの作業が予定通り進んでるのかな ホヌは
新千歳↔�汢ｪ
新千歳↔�ﾟ覇
羽田 ↔�ﾉ丹
でよろしく >>279
海にギリギリ落ちるから落ちないかじゃない
那覇の滑走路だと ANAは、787といい、MRJといい、A380といい、田中角栄の亡霊でもついてるのか？ ワロタw 海に嵌ったら
全世界で注目されるぞ!!w 段々キャッシュがキツくなってきたら払戻もバウチャーとかで返されそうだなw
SQやAF、BAとかも最初は返金してくれたのに、いつの間にかバウチャー変わったからな >>109
でも、関空～那覇なら喜んで乗るよ？
だって、ホヌは成田からしか乗れないから。
1機関空に回してよ。 ジュニアパイロット申し込んでるからか、76Pから321に機材変更で41A(2-3-2で最後列から2列目窓側)から25A(3-3で非常口手前のバルクヘッド？窓側)に割り振られたわ。
CAがケアしやすいように手動で割り振ってるっぽいな。 お前らは元パイロットか何かか？どこで情報仕入れるんだ もう駄目w 亀柄wに愛着wがw
日航が一機貰ってもいいおw() こないだあった話。
窓□俺□通路
で取ってた。3列席の真ん中にしたのは、端にすると、逆サイドの端を取ってくるヤツが居そうで、真ん中にしとけば流石にがら空きの便で隣指定するヤツはいねーだろう、と思ったから。この便はがら空きだったから3列ゆったりと使いたかったわけだ。
しかし、搭乗したら、
窓女俺□通路
になった。
なんでがら空きなのに他人の横を指定すんだよ。
俺なりの考察だが、
A) 女が有人カウンターでチェックインし、その時窓側席希望したら、バカGSが積めてアサインしやがった。
B) 俺がしぶしぶ退くことを見越して女が敢えて隣を指定した。
ちな、他にも窓側席は空きまくっていた。
結局、無言で俺が移動した。 >>296
お前みたいなキチガイっているよな
周りを空ける思惑であくどいことをするやつが
野球場で金髪が捕まってたけど >>258
既存予約ではまだ欠航反映してないようだが、いつになる？
机もまだ知らないと言ってる >>297
いるいるw
だいたいそんな席の取り方するやつは豚 甲羅干しさせるより少しでも飛ばせばいいのに
やはり那覇に飛ばすべきだ
成田―那覇
中部―那覇
関空―那覇
成田―下地島 2人で737やA32乗るとき、空席状況見ながら、真ん中を開けて、窓と通路押さえるのはよくやるけど >>303
子連れもそれやるんだよな
真ん中に無賃のガキを置くために ステータスが低いと中央しか事前指定出来ないとかあるからな OKA-KIXのA320neoで非常口座席3列の真ん中指定してたDIAいたけど窓側も通路側も埋まっててワロタ
ちなみにDIAだとわかったのは優先搭乗
満席じゃなくてもDIAの隣埋めることあるんだな やっと電話繋がってキャンセルできた
往路は去年12月に乗って復路が4月の予定
マイル半分返してもらえる >>310
半分返しまじかw
特典なら日程変更できるから12月までに行けば？とか言われないのか >>278
福岡は降りれないしスポット無い
伊丹はそもそも4発が無理 a380運用できるのって国内だと成田関空しかないんじゃないの？ >>313
中部も可
でも何処へ飛ばしても大赤字間違いなし！ >>311
変更キャンセルどちらも選択できますって言われたからキャンセル選んだ
復路だからまた往路買わないと復路使えないし この夏のオリンピック需要無くなって航空各社はかなりやばいだろうね
PP2倍延長あるかな
プレミアムクラス100万で3か月乗り放題とか >>298
19時くらいからコールしっぱなしで20時30分ころ繋がったけど、受付担当は把握してたよ
KUL線減便になったおかげで別切り土日に変更できた
つーか機材変更多いな？ >>267
支離滅裂で何を言っているか分からない。投稿前に推敲したほうがいい。
ほぼ専用機、それも新品を投入する新路線が運行開始間もなく運休ではここまで投下した広告費や現地宣伝費も全部無駄。その方が痛いに決まってるだろ。ANAだJALだ関係なくどんな航空会社でもそんな事になるのは大きな痛手。 今月ニューヨーク便60～70万するのな、片道でw
コロナの影響か？ >>279
帰りが羽田なら、燃料搭載かなり少なくできるし
2700でも何とかなるんじゃね？ >>296
俺も自分の搭乗便でそういうバカがいると、トナラーやってやる(先日は前日に窓側指定)
友人にも便を教えて見てもらって結果を楽しみにしたら、やっぱりどこかに行ったようで結果、通路側まで誰も座らずで「快適な空の旅～」(byJAL)を楽しめたよ
友人にも証拠写真送って「爆笑～そいつバカだな～」だって 窓際に座って沖縄の海見たいからCAに頼んだんだ。
そしたら空いてたにもかかわらず他のおっさんが勝手に移動され、俺の申請は却下された。
使えねえクソCAだったな。ちなみに青のウィングスな。 >>324
一応その便はその他は全て窓側が埋まっていたので、自分としては「窓側が好きな客」として指定した事だけは書いておく
真ん中の席指定されると微妙な混雑便の時、スゲー迷惑だからやめたほうがいい。俺みたいな思惑阻止するバカもいるけど、単純に窓側や通路側を指定する純粋さんだっているんだから >>288
BA最初は現金払い戻しだったのかよ！
GWの便キャンセル予定で1年有効のバウチャー払い戻しかよー！って思ってたのに。
こりゃタイ航空も早く手続きしたほうが良さそうだな >>317
自助努力じゃ無理なレベルだから各国のフラッグシップキャリアは既に政府による
救済求めることが前提になってるんじゃないか、と。
放漫経営が祟って経営危機に陥ったわけではないからモラルハザードリスクもないし
普通に国も救済するよね。さすがにオリンピックが延期になるほどのパンデミックを
予想して経営しろっていうのも無理があるから。 機販の商品って、
あれ機内で売る意味あるの？
推しのCAの売り上げに貢献するとかそういうアイドルヲタ気質のやつが買う仕組み？ >>319
17時半にかけてすぐ繋がったが話つうじなかったわw
電話するの早すぎましたねﾃﾞｭﾌﾌ って切ったがな >>316
往路の最終目的地から日本へは片道で来たのか
普通そこは往復航空券でback to backするだろw >>331
単に最初を片道で手配して延々と海外発券を繰り返すタイプか、海外発券を国内発券でくるむタイプかの違いなだけかと。
個人的には日本へ帰るチケットをあらかじめ確保しておきたいタイプだから後者。
─→ ①片道 ①往路
←─ ②往路 ②往路
─→ ②復路 ②復路
←─ ③往路 ③往路
─→ ③復路 ③復路
←─ ④往路 ①復路(最長1年)
─→ ④復路 >>281
泣きながら飛んでおります～
染之助染太郎風に ANA破綻したら上級会員制度廃止されるんか？
継続されるんやろか？ >>296
十分空いてて隣に座られたら確かにやだな。 >>288
SQの払い戻しバウチャーなん？
GWに行く予定だった払い戻し可能なチケット持ってて
昨日フォームメールで返金よろって出したけど
もし払い戻し可能なチケットなのに金以外でしか
返って来なかったらさすがに詐欺やわ アメリカ路線とスタフラ九州路線を全部2タミにして、近距離アジアを3タミにするとかできなかったんだろか？
というかスタフラのターミナルマジで統一しろよ
別会社だと思ってバラバラにするのはやめろ >>317
最後のくだり、マイルがついたらまた熊みたいなのが出そうだな。 >>340
ルーズ船みたいに暇で小金のある年寄りのおもちゃになることは、やらないでほしいところだな。今回は >>324
＞友人にも便を教えて見てもらって結果を楽しみにしたら、
見てもらう必要あるの？ GWのハワイ
ホヌ往復10万で行けるから予約した
GWに破格だろ >>344
サムネだと小便垂れてるようにしか見えんw >>342
修行仲間で愚行を嘲笑する為
「予約する時いるよな。こういうバカ。空いてたら、もちろん他の席にするけど、窓がそこ以外空いてないなら、予約してみれば？窓好きじゃん。ちなみに俺はチキンだからそんなこと出来ん」だって
別にネットに晒したわけじゃ無いから >>343>>347
おまえらホテル取ったか？
多くの有名ホテルが5/31まで休業、残りぱす4/30か5/1まで休業
まだ流動的で延びる可能性あるから予備も予約しとけ ハワイの行動自粛14日間ってやつ、延びるんじゃないの？ >>343
仮に運休になっても返金されるしGWだから有給取ったりするリスクもないから自分も調べてみるわ
ありがとう TGほぼ全便運休へ
SQだって国内線がないからそのうち運休しそうだし、
ANAもJALも国内線需要が唯一の頼み 東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会延期に関する航空券取扱いのお知らせについて
先日、東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会が延期される、との報道がなされました。
ご観戦のための航空券のお取扱いにつきましては、関係者からの正式な発表を受けましてから、あらためて検討させていただきます。
本日時点では、変更や払い戻しに関する特別なお取扱いは承っておりませんので、どうぞご了承ください。
2020年3月25日 全日本空輸株式会社 ANA完全沈没のお知らせだな。
もはやB級に格が落ちてBNBだな。 >>282
キャンセルしたDC10がターキッシュで墜落したな JALも「2月から7月末までFOP2倍。 消滅マイルとe JALポイント復活。」 東京小池知事「今週末の外出自粛要請する」 だってよ 外務省「全世界の危険情報 LV2 へup 史上初」 2民運用開始は延期でいいんじゃね？
誰が海外行くんだ？
全世界がレベル2以上って異常な状況だぞ
「レベル２：不要不急の渡航は止めてください。」
その国・地域への不要不急の渡航は止めてください。
渡航する場合には特別な注意を払うとともに，十分な安全対策をとってください。 史上初だってな 全世界レベル2
英国チャールズ皇太子も罹患 東京で1日の感染者が40人を越え小池知事が週末の外出を控えるよう緊急の記者会見が始まっているのにローカル路線バスをやっている東京12チャンネル >>371
東京12チャンネルって何十年前の話よ？
というのは置いとくとしても、テレ東がガチになったら本当に終わりだろ。 >>373
なんちゃんになっても3ちゃんと12ちゃんねるの呼称は変わらないな >>360
これについてはクーポンで払い戻す方がいいぞ
今現金減らすのはヤヴァイ >>360
サッサとキャンセル料払ってでも戻したほうがよくね？
穴潰れたら終わる 一部使用済みの特典航空券が払い戻されたので、後続の方の参考に載せておきます
往路kix-icn-fra-hnd（ここまで使用）-cdg
復路vie-waw-pek-hnd
返金（内訳不明）
マイル95000中59375
税金等55170中30560 >>378
単純に往路４区間だから均等でマイル返されてるだけじゃね。
11875+47500=59375
税金部分は各区間で決まってるから計算簡単だね。 >>378
サンクス
ちなみにその特典どうやって日本欧州2往復で旅程通したのか教えてくれんか >>380
片道につき国内区間、海外区間それぞれ2回の乗り継ぎが許されること、出発地を経由はできないことを念頭に以下の通りルート設定すれば取れます。
国内区間と海外区間の判定は到着地でなされるため、私の場合fra-hndが国内区間カウントになります。また、東京でストップオーバーすると一度目の欧州では24時間以上の滞在ができません。
（地方）-（欧州）-（東京）-（欧州） >>381
重ね重ねサンクス
アジアで何度もトライしてたんだがうまくいかねえ
キャンセル分のマイル戻ってきたら欧州でやってみるわ >>381
コロナでキャンセルしたけど、ソウルのカジノ、香港と上海のディズニーランドに行こうとして似たような事しました。
往路：OKA-CTS-ICN(地上移動)GMP-HND-HKG
復路：HKG-KIX-PVG-HND >>381
往復20時間以上かけてヨーロッパ行って24時間未満滞在って何その苦行w
しかもいくらビジネスでもアシアナとかエアチャイナに9.5万マイルは高いわ。
>>383
それ明らかにライフタイムマイル稼ぎ兼ねてるよね。LTマイル単価は何マイル？？ >>385
やっぱり分かりますか。
ゾーン1Bーゾーン3のスタアラエコノミー特典は23,000マイル。
アシアナのCTS-ICN以外はLTが付いて7,468LT。
23,000マイルで7,468LT。単価は約3.08。
上海の代わりに北京にすると、23,000マイルで7,931LT。単価は約2.90。 >>386
比較的効率のいいHND-HKGでも単純往復だと20000マイル÷3646LTマイル≒5.49で、200万LTには
1100万マイル必要な計算になるのに対して、LTマイル単価3マイルくらいだと600万マイルで済むから
夫婦で陸マイラーやっててマイルを片方に寄せれば10年くらいで何とかなりそう。
ただ、その旅程を1年に20～30回のペースでやらないと200万LTには到達しないことを考えるとやっぱ
20年くらいかかるよね。特典旅行だけじゃなくてダイヤ修行も毎年やってればもう少し短くて済みそうだけど。 >>363
テヘランでJALが拒否したとき救出してくれたやつやな。 とんぼ返り便に乗ってるCAって、機内整備中も機内に待機してるの？
空港ロビーに出てくるの見たことない。 >>391
忙しいのにそといくかよ
小便しにいくだけや >>391
石垣で制限エリア外のフードコートで物色しているのを見かけた。 >>393
あれは折り返し時間が3時間ぐらいあるからな
パイロットはステイなのにCAは折り返し 某空港から羽田行きに乗ってるが、
CAの英語下手すぎて怖い。カナカナグリッシュ。
よくアナウンスの資格取れたなって感じ。
キャビンアテンダンテンダントって言ってるし。 >>397
マジレスすると大多数のCAはあんま英語うまくない
だがそれがいいんじゃね？ >>397
ANAじゃないけど、国内線でウニャウニャ言ってて誰も聞き取れない英語アナウンスがあった。英語のネイティブが隣で聞いてて、意味がわからないと言ってたから間違いない。
外国人が乗っていなさそうな路線では、とりあえず定型文を英語で言っておこう、ぐらいじゃないかね。聞き取れなくても一限さんの外国人はわざわざ文句言わないしね。 いつも思うけどかっこつけていちいち英語で言わなくてよくね
日本語だけでいいだろ >>395
パイロットは命預かってるわけで無責任のCAとはちがうわね >>399
ネイティブじゃなくても謎の名調子だから分からないよ
ちな米系は米系でCAは謎の名調子いるしキャプテンは大抵どこの国でもヘッドホンしないと聞き取れないとこある 確かに、日本に来るんだから日本語学んで来いよ、と。国内線に関しては、ね。
日本に来て英語で話しかけてくる英語ネイティブスピーカーはぶん殴りたくなるわ。
韓国人とかヨーロピアンが英語でコミュニケーションとろうとするのは許す。 飲み物提供してないとはいえ、水くれっつったらペットでくれるんだな。 国内線の機長アナウンスは日本語だけの事が多いが、沖縄便は英語でも喋ってるな。
米軍関係者が多いからか イタリア訛りの強いイタリア人に英語で答えたら英語で話してくれと言われた
茨城訛りの強い茨城県民に訛ってますねと言われた時以来の衝撃だった CA機内で暇そうに突っ立って同僚とお喋りしてるだけだなw >>397
そういうお前はどうなんだと言いたくなるがw
自分も含めてスピーキング(とリスニング)が絶望的な日本人の場合、
英語流暢にしゃべれたらCAよりも割のいい仕事してるからな。
単なる保安要員兼サーバーのCAはともかく、パイロットの英語が下手なのは
緊急時に管制と意思疎通できるのか不安になるからどうにかしてほしい。
実際、事故が起きたのはパイロットの英語が下手だったせいだって責任の
なすりつけあいしてた航空事故あったよね。 >>397
外国人機長のヘタクソ日本語アナウンスにはニッコリするんやろ >>406
ネイティブの場合、網羅的な語彙力あるから日本人英語の特徴(子音に母音を付け足し
ちゃったりLRとBVがめちゃくちゃになる)さえ知ってれば何とかなるけど、お互い
非ネイティブだと限られた語彙の中で母音を削ってみると意味が通じるとか、
LR/BVを逆にすると意味が通じるとか、瞬時に推測を働かせて言ってること理解する
のは無理だからな。ネイティブでも二外もろくにやったことなくて言語力に乏しい奴
だと同じだが。
その点で日本人の英語を理解するのに一番長けてるのはアジア(香港とかシンガポール)
の教養あるネイティブスピーカーで間違いない。香港とかシンガポールのネイティブ
なら日本人英語でも言い直したり、言い直してもらったりすればなんとか意思疎通
できるが、アメリカ本土とかイギリスのネイティブの場合、特に電話だと
ホントに何言ってるのか分からないレベルらしい。 かなり昔の記憶では、全日空機長？英語話せない！？通じず！みたいな見出しで新聞のニュースで見たと思うが恐らく30年？位前でどっかの管制とのやり取りで問題になった模様。 >>410
簡単に言うと俺が栃木生まれじゃないからイバラギュシュな日本語ができないクズだってことだな 検査まちで、沖縄に帰った家族のニュースで、
翌日まで待っていたら「航空券代が自費となる」っていう人いるんだけど、
ありえなくね？どう考えても無料変更可能だろ？ >>413
マイル特典での旅行だったのかな。でも、燃油サーチャージは自費なわけだけど。 >>413
羽田発だから検疫理由なら変更対応してくれる会社しかないと思うけど、団体チケットだったら不都合があった可能性はあるのかなあ
検疫側とどのように話して拒否したのか経緯はわからんけど、武漢からの帰国者は強制隔離したんだから、結果わかるまでは国が借り上げたホテル使うとか便変更について航空会社との交渉サポートするとか国が関与しろよとは思う >>402
多分そのCAの同僚以外、この世の誰も理解できないアナウンスだった。無能の超手抜きだから救いようがない。伝達の意思が全くない。 成田のホテルなんてガラガラだろうから１泊３０００円くらいで泊まらせてやればいいのにな。 無症状感染者だったことを考えるとカネ出すって言われても早く家帰りたいって
ゴネそうだけどな。しかも同行者5人は陽性ってことを考えると実際撒き散らしてた
わけでもなさそうだし。
そもそも休校中にわざわざ感染爆発の予兆が出てたスペインへの旅行決行したっていう
のが情勢読めなさすぎでアホな家族だなと思うが。実際、旅行の途中で外出禁止令発令
されたはずだし。 >>411
5年ほど前に大韓航空パイロットの何割かが英語テストをクリアせず
資格更新してたのが発覚して大問題になってたが >>413
帰国者は2週間公共交通機関を使うな、と要請するだけしておいて
公共交通機関を使わずには帰れない遠方・離島住民への対策を何も講じてなかった政府に落ち度がある
自分達は電話一本で家族に迎えに来させられる立場だから
想像すらできなかったんだろう >>422
海外旅行するなら自分で何とかしてほしいものだけどね。 >>418
俺の新説どっかに書いた
set slide bar全部動詞
hop step jump的に
勢いあるだろ？ >>422
沖縄の一家はともかく、羽田に車で迎えにきてもらうのが現実的に不可能な立地の人は、帰ろうにも帰れないよね。相当経済的な余裕がないと、2週間分のホテル代は出せない。
文科省が救済策出したから何とかなったけど、留学生が帰るに帰れず悲惨な状況だった。 >>424
＞俺の新説どっかに書いた
＞set slide bar全部動詞
ばー？ >>418
客室乗務員はドアモードをアームドに変更して下さい
↓
きゃびんあてんだんと
どあーずふぉーでぃぱーちゃー
↓
きゃびんあてんだんと
せっとすらいどばー >>428
set 位置について
slide ドアモードレバーをスライドさせて
bar 出禁にしとけ
ちな本当の意味はちゃんと分かってる 「YOUは何しに日本へ？」→番組内容変更へ
こんなときにこそ、「何しに日本にきたか」を知りたいのに(笑 >>433
それな
でももうストックがないんだろう
成田で外国人と間違えて取材してくんねぇかなって何度も思ったことあるけどやっぱ日本人だって分かるのな もし陽性者なら、同行したスタッフが濃厚感染者確定だしｗ
行ってQとか海外がらみ番組は、すべて変更しないと無理だね。 空港アクセスナビは、海外空港こそ対応して欲しいんだが。 大阪在住で神戸に通勤しているので、
神戸から那覇経由で伊丹行きで帰宅することにした。
通勤は「不要不急」に入らないらしいし、神戸ー大阪間を物理的に通る回数を1回でも減らすことになるので、とてもコロナ対策フレンドリーな修行だと思う(震え声) COVID-19対応で、ホテルの上級会員資格の延長をする
ところがあるね。
ANAもPP2倍ではなく、既存会員の資格延長のほうが
良いと思う。会員を増やしすぎの問題もあるし、修行者が
ウイルスをばらまく恐れもあるだろう。 >>437
そのルートは直行便が無いから仕方ないですね(すっとぼけ) 予約時の座席の埋まり方と、実際の搭乗率が結構違うね。
乗ってみたら隣が居なくて空いていたりすることが多いみたい >>427
でもさ、いまの入国者って２週間の自宅かホテル待機だから、実質、外国人はホテル待機になるみたいよ。
陽性の疑いがあるかもっていってお断りってできないじゃん。 昼飯に沖縄そば食べたいから、飛行機に乗る。
メシ食べに行くのだからしょうがない。 わかってないやつ多いけど
ANAはもうキャッシュないの
いち早く今を凌げるキャッシュがほしいの
だからこんなご時世でキャンペーンするの 自宅待機のために(小禄の)イオンに食料品を買いに行きます。 都内のスーパーは米がなくなってるようだから、
沖縄のスーパーまで米買いに行くってOKだろ あのさ、PP２倍はキャンペーンじゃなくて、(一種の)救済措置だかんね
勘違いすんじゃねーぞ 安倍昭恵氏、花見自粛要請の中で私的「桜を見る会」していた
満開を迎えようという桜、そして笑顔の男女──その中心にいるのは、安倍首相の妻・昭恵夫人だ。
森友学園問題をめぐり自殺した近畿財務局職員の手記が報じられ、
疑惑が改めて注目される中、渦中の昭恵夫人は私的な“桜を見る会”を楽しんでいた。
3月下旬の都内某所、ライトアップされた桜をバックに肩を寄せ合う13人。その中心に写っているのが昭恵夫人だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200326-00000019-pseven-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200326-00000019-pseven-000-view.jpg >>447よし、俺も明日中部～沖縄の修行の合間に米を買いに行くぜ！愛知もいつ閉鎖にされてもおかしくないからな お前らにもANAマイレージ保険の案内来た？
月々900円台で死亡時700万貰えるらしいぞ。
コロナ罹ったら3%弱の確率で死ぬから入ったらお得かも。 3/29 ２T新装オープンって外出自粛＆海外渡航自粛じゃ行くの無理じゃん
そしてこれ
気象庁は２６日夕、関東では２９日に寒気の程度などによっては大雪になる恐れがあるとの週間天気予報を発表した。
早期注意情報によると、東京都心（千代田区）やさいたま市、千葉市、横浜市などで大雪警報級になる可能性がある。 ANAの現状、ドラゴンボールで例えるとどんな感じ？ >>455
まったまたーw
もう桜が咲いているんですよ？w >>455
まったまたーw
もう桜が咲いているんですよ？w 今シーズンあまり出番がなかった俺のB-3が火を吹くときがきたか（ｶﾞﾀｯ 大口客ｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
新型コロナウイルスの感染拡大を受けて、国際便の運航を停止している南米ペルーで現地に
足止めされている日本人観光客およそ230人に対し、現地の日本大使館は、
今月27日以降にチャーター機を手配し、希望者を先着順で出国させることを明らかにしました。
現地の日本大使館によりますと、手配するチャーター機は、ペルーの都市クスコから
中米メキシコの首都メキシコシティまでの運航で、そこから日本までの帰国便は各自で手配してもらいたいとしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200326/k10012350941000.html ペルーじゃB6じゃ届かないからB7かB8使うのか？ メキシコシティぐらい767で届くんじゃね？知らんけど MEXまでアビアンカかペルービアンだろ
あとは全日空一択？アエロメヒコ飛んでるんか？ 初ANAの国内線の予約取ったんだけどcheckmytrip対応してないんだね
みんな旅程管理アプリ何使ってるの？ >>461
領事館からのメールには日本の会社じゃないと明記されている メキシコシティは既に78がダイレクトで就航してるよね。NH180 >>465
Tripit
でも全日空の日本語は食わないから英語でメール送る
checkmytripもtripcaseもメールで旅程送れば食うでしょ？ ペットの水頼んだら持ってきてくれたときに余談話してくれたわ。
俺のこと誘ってたのかも。 >>90
親子仲悪いし
茂雄はずっと前から愛人宅で生活してるから交流ないだろ
茂雄妻が自宅で亡くなって何日も発見されなかった理由 >>473
いや大したことない
余談 話してくれた
余談話 してくれた
のどっちも個人的に気持ち悪かっただけ
そもそもCAと必要以上に雑談するヤツはキモい >>474
確かに。
他人とベラベラおしゃべりしないな。 >>468
ありがとう
英語に直して送らないとダメなのか
checkmytripにANAのメールそのまま送ったらダメだったのはそういう訳なんだね >>478
checkmytripならNHはアマデウス採用だからPNRを打ち込んで追加した方が早いかも
それ以外のアプリはNHのサイトの言語設定を英語にして予約から旅程を自分に送信してアプリ指定のメアドに転送 ペイターズというパパ活サイトで3人ANAのCAがいた >>479
国際線はアマデウスだけど国内は採用してないって聞いた >>482
そうだね
国際線の一部ではない単独の国内線の予約はオーガナイザーにメール転送すればいいんじゃね？
俺はcheckmytripじゃなくてtripit管理だからどのみちメール
gmail自動監視にしとくとイランもんまで拾うから自分で明示的に転送 何うだうだ言ってんだ？
ANAアプリ入れりゃいいだけじゃん。 >>484
全日空だけが移動手段のすべてではないからね
別切の乗継他社便、鉄道バス、ホテルもあったり
旅行オーガナイザー使ってスケジュールと連携しないと予定の管理ができないのよ 検査場がB,Cしか開いてないから、込んでるように錯覚する 成田空港で検疫ミス
厚生労働省は27日、米国から成田空港に26日午後に到着した全日空11便の乗客乗員92人に対し、
検疫の際に自宅やホテルでの14日間の待機や、国内での公共交通機関の使用自粛を要請しないまま入国させていたと発表した。
https://this.kiji.is/616060643125560417 乗客乗員って書いてあるけど、
乗員も１４日待機させられるの？ >>474
CA"が"話しかけてきたと書いているのに。
日本語もろくに読めずに飛行機にばっかり夢中になってる奴はきもい。 >>472
ちげえよw
一茂の嫁が茂雄の遺品()を処分して三奈は激怒
それから疎遠に 母の墓がハワイで入り浸りか
とネタにマジレスw >>185
うん、俺の知り合いが職安で仕事探してたけど、ANAの関連会社に就職して非正規だったけど、数年で正規になって今では係長的な役職に付いてた。
ラウンジの方とも交流があるみたいで親切にして貰った。 ウミガメ路線も運休
ドル箱路線失うといよいよやばいかもな
CAを維持する体力がいつまであるか... ANAカーゴ、外国人パイロットが確保できず4月から全50便運休へ。
ANAの暇なパイロット使って飛ばせよ カーゴ止まるのやばいね。
これまでヒトはともかく物流は止まってなかったのに。 >>498
ホームページ見ると物流増えたから上海便を増便するよって書いてあった >>496
ミスリードをするなよ
今回の運休は沖縄貨物ハブ
コロナ以前から毎年のように減便に次ぐ減便と規模を縮小してて50便でももて余す状態だった
ぶっちゃけお荷物に近い事業 パイロット不足は言い訳
ANAがこれだけ減便してるんだからやる気があるなら出向でもなんでも出来る >>494
CAはバイトで体売って、さらに接客に磨きがかかって戻ってくるよw 767のパイロットなんて日本人もいっぱいいるだろうに 詳しい方おしえて。
２９日以降って２T路線ってどのくらい飛んでるの？
ほとんど２Tに移動するみたいじゃん。
シアトル 2
ニューヨーク 2
バンクーバー 2
ヒューストン 2
ロサンゼルス 2
ワシントンD.C. 2
イスタンブール 2
ウィーン 2
ストックホルム 2
パリ 2
フランクフルト 2
ミュンヘン 2
モスクワ 2
ロンドン 2
シドニー 2
ジャカルタ 2
シンガポール 2
台北 2
青島 2
北京 2
ホーチミンシティ 2 >>220
お前は男だけのホモ便でも作ってそっちに乗ってろ 全日本空輸を傘下に持つANAホールディングス（HD）が、メガバンクなどから
1千億円規模の借り入れを検討していることが27日、分かった。手元資金を厚くし、
新型コロナウイルス感染症の広がりによる経営環境の変化に備える。
新型コロナの影響で航空需要が大幅に落ち込み、
全日空では4月の国内線の予約数が前年同月比で約6割減となっている。
国際線でも主力の米国路線などを縮小。終息は見通せず、業績への打撃が避けられない状況だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200327-00000238-kyodonews-bus_all >>498
旅客機スカスカだから、人の重さ分いままでより詰まったコンテナを積めるし、客の手荷物のバスケットを減らしてコンテナを納められるし。 全然スカスカじゃない
プレミアムクラスは空席待ちしても一般会員だと全然取れない ２９日から、通常通り営業スタートなのか
ラーメン食べたいけど、国際線の制限エリアじゃどうやっても行けないわ。
https://www.dreamnews.jp/press/0000212506/ コロナの仮説にBCGって言うのが出て来たね
偶然なのかも知れないけど
ニュース系でこの仮説見たよ >>514
BCGってツベルクリンで陽性つかなかった子だけがスタンプポンされたやつだろ
俺は最後まで陽性つかなくて何度もやられたが
一度もやられたこと無い子もいるんじゃね 中国外務省は、「（新型コロナウイルスによる感染症）COVID-19が世界中で急速に広がっている」ことを受け、
「外国人の入国を停止する」と発表した。
対象はビザや居留許可を持っている人。外交官や、Cビザ（航空関係者などに発行される）保有者は除外される。 便減らしたからね
どうしても必要な移動なら、時間掛かるけど鉄道の方が乗客密度低いんじゃねーか 東京モノレール、ANAとマイレージ提携。SuicaやPASMOなど交通系ICカード利用でANAマイルが貯まる。浜松町～羽田空港3駅が対象
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1243547.html
これってJALでもANAでも貯められるって事？ >>501
ただ767って減便どころか増えてない？
最近仕事で羽田伊丹を2往復したが767ばかりにあたった。
羽田に置かれてるのも777ばっかりだし。 最後の砦、米国も入国拒否へ
新型コロナウイルスの感染拡大を受け、日本政府は米国からの外国人の入国を拒否する方向で最終調整に入った。
対象地域について、外務省が「感染症危険情報」を「レベル3」に引き上げ、日本からの渡航中止も勧告する見通しだ。
https://www.asahi.com/articles/ASN3W7JR8N3WUTFK02F.html ANAのお仕事完全に無くなって草
どーすんだよ。俺らの血税でこいつらを贅沢させ続けるなんてまさかしないよな？ ANAも一回潰れたら？
あんなにJALのことバカにしてたのにざまー >>524
南北アメリカにいる日本人をメヒコ便で帰国させる仕事があるんだが
航続距離いけるならホヌ投入してもいいんでないか ANAのラウンジで働いてる俺の彼女、暇すぎるらしいから誰か構ってあげて >>521
乗る飛行機は関係ないんじゃない？
何なら飛行機のらなくても貯まるにだと思われ ANAは銀行から1000円も金を借りないと
やばいらしいぞ
いよいよ先が見えたな >>530
そりゃやばいな。
1000円借りるんか。 >>512
知らないオッサンと隣り合わせでプレミアムクラスとかw
後の方とったら両隣人が居なくて横になって行けるぜ https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200328/k10012354901000.html
会社は毎年６月ごろに500億円程度の借り換えを行っていますが、これを４月に前倒しし、新たに500億円の資金を追加で調達する方針です。
調達する資金は、キャンセル料を取らずに実施している航空券の払い戻しや従業員の人件費などに充てることを検討していて、感染の収束が見通せない中、手元の資金をあらかじめ確保したいねらいがあるものとみられます。
会社では資金の確保に加えて、役員報酬や管理職の賃金のカットのほか、フルタイムで働くおよそ5000人の客室乗務員を一時的に休業させるなどして経営の効率化に取り組む方針です。 >>540
そこは沖縄ローカル、赤嶺ユニオンでしょ これだけ観光客がいないなら、いままで観光客しかいなかった国際通りのドンキにマスクあるだろ？ 切れかけのスカイコインでツアー買ったけど、とても行ける雰囲気じゃないわ。
キャンセルしたらスカイコインは期限切れで召し上げだからANAが丸儲け、キャンセルしなかったらホテルとかに金回るのかね。 沖縄県は28日、県内で新たに2人の新型コロナウイルス感染を
確認したことを明らかにした。県内で感染が確認されたのは計8人となった。
2020/3/28 10:30 (JST)
https://this.kiji.is/616444549540054113 >>543
は？延長するって発表したのにそんなデマ情報流して逮捕されるかもよ。 沖縄は県外から持ち込まれているから那覇着の出発空港で検疫の徹底を願う！とニュースで見たが国内線は難しいよな？ 国の休校命令期間に家族でスペイン旅行に行き感染し、成田空港での待機命令を無視し
沖縄に戻った人がいる。 東京で外出控えてね
と言われてる日をわざわざ狙って
東京で外出（羽田へ）
最悪の奴だな >>537
旅客機の余剰スペースに便乗する分で運びきったら、貨物機飛ばす必要無いじゃん。 >>548
命令ではないだろ、要請。
強制力も無ければ、補償も無い。
そんなの無視されても仕方ないわなあ、首都圏で半月も仮住まいとか金かかり過ぎるでよ。 自己都合での旅行 しかも休校期間
いまさら2週間も東京で待てませんなんて
そら通じんわ 修行僧→おれはANAを助けてるんだ！称賛せれるべきだろ！ SFCついでにDIAまでいくよ。
去年かかったPLT費用でDIAまでいけるなら安いもの ID:pUlPdXES0
こういうバカがいるから感染者増えるw >>554
沖縄県民はレベルが低すぎるのは当たり前
飲酒運転して一人前認定だから >>559沖縄じゃないけど今でも時代遅れの田舎で聞いた発言
ビールをコップ一杯飲んで
Ａ『飲酒運転じゃん』
Ｂ『アルコールが回って酔う前に運転して帰れば問題ない』
すげー理論で呆れた 沖縄とか九州はそういう日本人とはかけ離れた感性をお持ちの方が多い 自粛を要請するって言葉自体が日本語としておかしいわな 自粛を強制する じゃないからおかしくないだろ
ご遠慮願います と同じだと思うけどな >>566
本来的には何者にも拠らず自律的な判断でないとってことか
自宅警備を要請する、だとおかしくないな
別の意味でおかしいヤツを養成してしまうが 避難命令が無いように、国民に命令するなら法整備が必要。自粛も自分が思うようにしたらいいよ。
モラルの問題。でもモラルってなんだろうねw >>567
自発的に止めるのが自粛だから要請されて止めるならそれは自粛じゃない。
政府や自治体が賠償・補償の話になると困るから都合よく自粛という
言葉を使ってるだけで要は、強制力こそないものの 「オレは言ったよ！」
という証拠を残して先々の言い逃れの材料を作っときたいだけ 原発事故の時もそうだし、東海地震警戒宣言もプレスリップが検出されても経済が優先されて警戒宣言は絶対躊躇するよ、この国は 今遷都と内陸に疎開なのになあw
(やっている企業は多い) >>545
延長するのは今年3月以降が期限のもの
それ以前のでツアー買った
期限切れのスカイコインは没収 >>576
日程変更すりゃいいだけじゃん。
何わめいてるの？ 羽田の到着ラウンジと成田２サテラウンジ延期、成田４サテラウンジ一時閉鎖だって
羽田空港 ターミナル サテライト ラウンジ 営業時間 備考
第2ターミナル - ANA SUITE LOUNGE 通常営業 5:00~ANA運航便最終出発まで
第2ターミナル - ANA LOUNGE 通常営業 5:00~ANA運航便最終出発まで
第2ターミナル - ANA ARRIVAL LOUNGE クローズ 3月29日からの供用開始延期
第3ターミナル 110番ゲート付近 ANA SUITE LOUNGE 通常営業 5:00~ANA運航便最終出発まで
第3ターミナル 110番ゲート付近 ANA LOUNGE 通常営業 5:00~ANA運航便最終出発まで
成田空港 ターミナル サテライト ラウンジ 営業時間 備考
第1ターミナル 第2サテライト ANA LOUNGE クローズ 3月29日からの供用開始延期
第1ターミナル 第4サテライト ANA SUITE LOUNGE クローズ 4月1日よりクローズ
第1ターミナル 第4サテライト ANA LOUNGE クローズ 4月1日よりクローズ
第1ターミナル 第5サテライト ANA SUITE LOUNGE 通常営業 6:30~ANA運航便最終出発まで
第1ターミナル 第5サテライト ANA LOUNGE 通常営業 6:30~ANA運航便最終出発まで
第1ターミナル - ANA ARRIVAL LOUNGE 通常営業 6:30~ANA運航便最終到着まで 一茂の嫁(水商売?出身)的にはw
遺品()で長嶋茂雄記念館を建てる予定だったのに美奈激怒w
第一子(長女)は不具な方らしい(ダウン症?) >>546
これから6月までだっけ？
もっと増えるだろうな ハワイは入境した外国人全員を14日間隔離か
ホヌ買った奴全員死亡やないか ウミガメと少年
空爆で食べ物がなくなりひもじい状態の少年は、
自分が保護していたウミガメの卵を掘り起こして殻を割って中身をすすって空腹をごまかしました、とさ。 >>591
わしは来週中、金ばら撒き宣言と前後して、とみてる ANAだけはまたSARSの時みたいに助けてもらえるのでは？ 安心せえ。 神戸(関西三空港)～沖縄間は今PP2倍でPP単価2.67円。
驚異の安さ。
5920円/(554PP*4)=2.67円。
そりゃ、SFC修行僧に限らず、ダイヤ修行僧まで多く利用するわな。 和牛商品券で神戸ビーフも食べられるようになるし、
良かったな！ ソラシドエアで神戸～那覇予約すれば良いの？
早割チケット買わないと安くないやん
2ヶ月後とかコロナでどうなってるかわからんし 国際線全部止まるのいつかねえ
いまは日本人を帰国させるために一応動かしてる便があるようだけど。 じゃあANAのサイトからスーパーバリューで予約してソラシドエア便で行く感じかね
今から予約だとスーパーバリュー75の5920円で行くには6月の予約だから厳しいな
2倍6月までやし 北海道旅作が
今月始め頃は25000程度で一旦30000くらいになったのにまた25000になってた。
減便かつ機材小型化してるのに 地方から地方へ出張なんだが、羽田を経由しなきゃいけない
東京行きの自粛がされているし、コロナが心配だけどどうしても行かなきゃいけなくて鬱だわ ANAにとって今日は、国際線拡大でお祝いの日になるはずだったのにな。
コロナでこの拡大路線は逆に仇になってしまう。 >>607
仮に大阪や名古屋中継しても、
機材やクルーが東京から来てるから拡散しまくりじゃね >>614
機材やクルーはともかく、ターミナルはどうだろう？
乗り換えだから制限区域から出ないけど、感染リスクはどうなんだろうね？ 不要不急の出張によって利益たんまり出して、社員とその家族にはほぼタダで乗せて利益を贅沢にばらまくことをやってるじゃん。
そのくせ、不要不急の出張(=ドル箱)が減って会社の経営怪しくなったからって国からの助成(=俺らの税金)に頼ろうとしないよな？ >>617
そうなると対テロリストは乗客がやるんかな？
緊急時の誘導は自動化とかペッパーくん的な？どらいもんとか？ 別に電車で賄えないのはあきらめて飛行機なんかいらないじゃん。
自分なんかパスポートも持ってないし飛行機なんか乗ったことないけど
全然余裕のある暮らししてるし。 COVID-19の影響で国際線利用状況は危機的な状況です。
本日出発のANA国際線各便の搭乗者数は次の通り。
NH246便ジャカルタ36名、NH212便ヒューストン32名、
NH250便ワシントン45名、NH246便シンガポール4名、
NH212便ロンドン29名。タイプミスではありません。 普通じゃね
今行っても入れない国や戻ってきても隔離される国だから一般人は行けないし行かない
政府関係者とか要人だけだろ >>621
帰国者以外だと、誰が乗るんだろうかね？ >>606
JALのダイナミックパッケージは高いし、満席便も出てるよ。
新制服になるからなのかね？ >>626
便名ってこと？
月刊エアライン編集部
@ikarosairline
・
29分
（便名にタイプミスがありました）COVID-19の影響で国際線利用状況は危機的な状況です。
本日出発のANA国際線各便の搭乗者数は次の通り。NH855便ジャカルタ36名、
NH114便ヒューストン32名、NH101便ワシントン45名、NH841便シンガポール4名、NH211便ロンドン29名。 >>619
バチェラーが真ん中に座ってそれを奪い合うんだろう >>618
テロリストはAIで判断してシートベルトが外れなくなる、なんてどうだ。
緊急時の誘導って、過去にはCAが役に立たなかったって声も。 昭和には日航に支援をしてもらい、20年前に500億円の無利子融資で再建支援を受けて
今後も国から支援受けるのか？
危なくなるたびに潰れず守られるってすげー優遇されてるな >>619
座るだけのスペースだな。テーブルもなかったら何すんだ？ もっとドラスティックに減便したほうがいいんじゃないのかね
燃料費の節約とか 東京、今日68人か
宣言は近そう
公共交通機関は、自粛要請されたら運行止めるだろう。 >>639
オリンピックのために隠してただけだから
既に爆発済 >>626
乗客数って電話とかで教えてくれるもんなん？
コイツ超おヒマなんかw >>643
真面目な取材なら受けてくれる。
月間エアラインなら日頃から付き合いあるしな。 こんな時に国際線乗るやつって帰省目的以外あるのか？ あれかね？
セットスライドバーのオバちゃん達は
いま仕事なくて家で酒飲んで寝てるのかね？ >>634
こういう奴は潰れたら潰れたで、騒ぐ無能。
一社独占や国内エアラインがなくなったらどうなるのか、この板にいるなら考えてみろと小一時間…以下略 >>648
家でオナニーでもしてんじゃない。
確実に一人二人はいるでしょ。 パパ活とかしないのかな。
一度食事とかしてみたいんだが。 >>654
金ありそうな雰囲気をプンプンさせれば何もしなくても向こうから寄ってくるぞ >>639
68人って言っても20人以上(何故かハッキリしない)が施設のクラスターだから 今ってプレミアムクラスでも飯や飲み物の提供無いの？ 石垣に新型コロナウィルスを！運動が進行してるな
医療設備が弱いからするなするなと言われるとしたくなる不思議
まあ航空会社ポイントを2倍にするから日本で一番遠い石垣に飛ぶんだが >>661
石垣はどの便も到着後すぐに戻るからみんな外行かないし接しないから大丈夫や >>661
羽田ー石垣、長距離路線。ただし、ANA国内線じゃあ2番目だ。 那覇-新千歳ルートが
日本一長いルートだと思ってたが
石垣絡みで日本で1番遠いって何や？？ >>662
バイクレンタルで島半周ツーリングできたぞ >>673
石垣は市街地まで遠いから時間潰すの難しいんだよな。
だからワイはどちらかというとOKAの方で修行してるわ。 >>566
ボランティアを義務付け、に違和感を抱かない国だからねぇ >>667
下げるくらいなら価格維持で空席作った方がマシなんちゃうんとちゃうか >>678
減反は供給を減らして需要減少に対応させて価格を維持する施策だからちょっと違うかな
対応するのは機材小型化、減便、運休だろう
現状は供給過多は供給過多だけど移動抑制政策で需要が市場原理と異なる力学で動いているから価格を下げても購買意欲の刺激が見込めない
今の乗客はいくら出してでも乗らざるを得ない客という想定だから高価格設定で問題ないという考え方だろう >>674
ライオンエアのチャーター機じゃなかったっけ？ 一昨日のニュース7dayで卒業旅行に海外に行けなくなった大学生が石垣と熱海に殺到していると報道。各自治体の外出自粛も何のその。 >>670
>>677
色々調べてたら確かに価格維持って見方もあるっぽいな
でもこう言うときは価格変動じゃないってのも何だかな 安くすると今の予約を手数料無料でキャンセルしてそちらに取り換えるから >>682
医療品のダンボール馬鹿みたいに積んでるけどマスクとか自前で揃える気か 連休の高額チケット、いつまで粘るつもりなんだろう
ここ無料キャンセルさせると莫大な損失になるからな >>687
志村けんだってそこらへんの70代のおっさんと一緒だろ
金のある芸能人だからって無敵じゃないんだぞ
数年前に辞めるまではタバコ1日3箱も吸ってた様な人だからリスクは元々高い人だったし >>690
そこらへんのおっさんなら彼ほど夜遊びできねーから安全
金が続かない >>689
値下がりするのを狙ってゴールデンウィークに乗ろうと思ってるの？ >>690
そこらのおっさんとは比較にならないほど手厚い医療を受けられるはずなのに死んでしまったというところがポイント >>689
国内線ならGWのチケットが高くても、今安いチケット買って振り替えれば良いのに。 >>694
金持ちだからって受けられる医療は同じだよ。 前の天皇や天皇陛下用に専用ECMO用意してるんだろうか？
患者数が増えすぎて東大病院でも足りなくなったら大変 >>700
医療は手順ガチガチなので、外れたことをしようとするととても面倒くさい。
金が影響するのは個室に入るかどうかくらい。 >>705
スカイコインに交換したら期限延長対象だよね ANAの上級会員ってこんなのばっかだな
クソダサい ANA 運航路線のページ今日更新されたけど、
どこが変わったか分からん！
https://www.ana.co.jp/ja/jp/topics/notice200206/
それより早く、4/25以降発表してくれ。 中国の指示強すぎワロタ
2.日本政府による「水際対策の抜本的強化に向けた新たな措置」として、3月9日以降実施されている、
航空旅客便の到着空港を成田国際空港および、関西国際空港に限定する措置を前提として、
3/29～4/7の間、発着地を羽田から成田へ変更し、NH962のみ運航予定でしたが、中国当局からの減便指示を受け運休といたします。 >>574
要請されても自分で判断したなら自粛で問題ない >>694
手厚い医療受ける前に
志村の身体は酒にタバコとボロボロだったから
意味ないだろ >>712
まずは肺に加圧して呼吸の補助にするんだけど
人工心肺に行ったってことは肺が相当ボロボロで圧かけられない状態だったんだと思われる 五輪延期による変更・払い戻しは対応しないってなってるけど
その時期もコロナ措置対象になればコロナ影響によるキャンセルになるのかな 西麻布でたくさん若い女子と遊んでシムラもさぞ満足したことでしょう。彼の人生に悔いなし！ >>714
少しづつ小出しにしていかないと、対応が追いつかないからじゃないかな。
オリンピック開催されるはずだった期間も、コロナの状況が良くならなかったら払い戻しじゃね？
航空会社が潰れてなければw 危うくアップグレードポイント交換忘れるとこだったわ。 羽田千歳777が全く無くなったな。
738と76Pばかりだ 古いタイプのプレミアムクラスの座席電源
充電器挿すと緑ランプが赤になっちゃって充電できないって事が頻繁にあるんだけどなんで？
電気関係詳しい人教えて
たいていはあきらめるけど
どうしても充電が切れそうなときにはＣＡに言うと
延長コードを持ってきてできるときがあるけど
それでもできないときもある >>719
飛行機の充電ポートなんてそんなもんなんじゃね
別な航空会社で同じように充電出来ないんでCAに言ったら長めのケーブル持ってきて隣の席に刺してくれた事がある
すげー気まずかったよ >>720
接触の問題の場合と保護装置が充電器の突入電流で動作してうまくいかないことがあるみたい
延長ケーブルを使ったり、充電器をコンセントに刺してしばらくたってケーブルを充電器に刺すとうまくいったり
古いタイプというのが何を指してるかわからんけど、革シートのタイプでも頻繁に起こる >>721
普通にキャンセルできる時期だからね。普通にしろということかと。 >>711
自粛の自は自分という個を表すのではなく自発的かどうかということ
なので要請の影響でじゃあ止めとこうかってのは自粛とは言わない
もちろん元々やめとくつもりだったならその限りではないが >>705
3月末で消滅
アップグレードポイント持つほど乗っててそんなことも分からないの？ オレンジ色のホヌって再来週成田に
到着だよな
そして予定を繰り上げて6月がらハワイ便に
投入
完熟飛行で成田那覇やるよね >>728
既に導入されている機種だから、慣熟飛行なんて必要ないだろ
それに、オレンジ色が再来週到着ってことはない ホヌの失業対策しないと。
成田ー那覇線１日２便
成田ー関空線※臨時便１日１便
関空ー那覇線１日１便
成田ー石垣線※臨時便１日１便
に投入したらよいかも。
感染症対策で３・４列席は２人までの販売にすれば安全性もアピールできる。 >>727
救命救護の訓練受けてるっていっても、日赤の救命訓練レベルだよな。
病院内じゃ、荷物運びとかしかできないんじゃないか？ >>701
自分ちも、宮内庁病院って持ってたかと。 >>731
ソースくらい読めよ
シーツ交換とかの雑用 素人レベルだな。
草野球の上手な人が、プロ野球の試合に代打で出るようなもの。
猫の手も借りたいほどだからいいだろうけど。
そこらの人よりは優秀な人間が多いわけで。
病院食の準備・配膳ならプロだろう。
病院食の準備ってそれこそビジネスクラス並みに手間がかかるし、
これをCAが代行すれば、他の職員がかなり助かるかも。 >>734
あー、めんごめんご。
っていうか、CAじゃなくても航空会社じゃなくても良いね。 >>727
ナース×CAのコラボは一部の層には大人気だろうな ■2020年夏季ダイヤ期間（3月29日～4月24日）の運航状況一覧
本日（3月31日）発表の国際線運休・減便数は119便（対象路線：8）です。
これにより、2020年夏季ダイヤ期間（3月29日～4月24日）における国際線の運休・減便数は、合計3,932便（対象路線：69）となります。
2020年度事業計画における3月29日～4月24日の国際線旅客便数は、4,653便（対象路線：72）です。
※本日発表内容は備考欄に★（黄色背景）を記載しています。
※一覧には変更がなく通常どおり運航する便（グレー背景）も記載しています。
https://www.anahd.co.jp/group/pr/202003/img/20200331-2-001.png >>727
これ見習ってANAもCAを病院に派遣すればいいじゃん！
シーツ交換はもちろん、環境整備だったりオムツ交換だったり入浴介助だったり食事介助だったりと介護職員ができる範囲のことであれば1週間しっかり研修すれば十分戦力になる >>735
看護師はともかく看護助手(介護職員)は全くの素人が入って1週間やそこらで普通に仕事してるわけだからいい戦力になると思うけどね
CAなら最初から接遇はプロなんだし NAAは着陸料と駐機料を3ヶ月猶予。
国管理空港も猶予の方向。 >>742
日本のCAはプライド高そうだからナースの下で働くとか無理だと思う
学歴もほとんどCAの方が上だろうし確実にイザコザ起きそう
で医師がCAにデレデレして修羅場へ >>744
無休休暇取るか病院に派遣されるかって選択させればいいと思うんだよね
自宅待機で人件費発生させとくのは無駄が多すぎる >>743
猶予じゃなくて免除なり、減額が必要だろうね。
NAAには国からの補填が必要だろうけど。 >>745
結果、病院勤務を選ぶヤツ0という落ちに >>741
関東は感染者だらけだからそれ以外の
地方に派遣だな幸い自前の便があるし >>744
ナースとCAだらけのマンションが近くにある >>710
先方の国の指示なら仕方ない。
着陸許可出しません、ったらオシマイよ。
チャイナは意地悪だから、着陸だけ許可して離陸許可しないとかやりそうだし。 近所のCA専用マンションは夜間は警備員が朝まで周りをパトロールしてるよ
格好が警察官みたいだから効果あると思う >>744
いや、最近の看護師はほとんど大卒
昔の専門卒でも３年の専門だから
CAが多かった短大より長い オープンチケットになるのが嫌だからって満席ブロック止めろ
欠航にするでもなく満席にして予約ブロックしてるの多すぎる >>619
隈研吾ほんといい加減にしろよ
ワンパターンで機能性もクソ >>754
羽田石垣のプレミアムクラスが軒並み満席なのもブロックされてるからで合ってる？ >>725
アホ？だからいくら要請されても、懇願されたとしても、それで止めるなら自発的なんだよ(笑) >>756
稼げる席なのになんでブロックだと思った？ >>750
入居者の職業を調べてるってことはお察しやな・・・ >>759
何も知らないんでそっちもそうなのかと思ったよ
じゃやっぱガチで満席なのか。誰かキャンセルしないかな >>753
大卒看護師は大学病院でも半数いってないよ
CAはANALだとMARCHや関関同立あたりのイメージあるけど良く知らない >>719
古いタイプってどのレベルだ？
俺は今度Wi-Fiすらない76PのPCだぞ。背もたれが容赦なくては倒れる奴w 大卒ってその後看護師学校?w
看護学科の枠は少ない
地域1/3 地方1/3 大都市1/3と割り振られる 大卒の看護師って保健師の資格も取って保健所みたいなとこで働く人が多いよね
たまに熱血タイプが救急とか手術部とかの病院勤務に行きたがるけど いわゆる幹部候補生な
医者も看護師もピンキリで学歴不問w >>727
疲れた頃に、病室で外国人患者に「ビーフ オア チキン？」 >>744
ナースは気が強い
客室スタッフは自己顕示欲が強い
せいぜいこの程度の違い >>769
医療現場にCAが入ったら看護職のほうが
劣等感でCAをいびるだろうな
看護助手とかは優越感からいびり倒してるけど >>741
カースト的に下に見てる看護師に使われてプライドズタズタにされて荒れてるCAを持ち帰りたいw 院長先生と院長室で2人きりになった途端リクライニングを全倒しして着陸態勢に入るんだろうな。 MARCH卒でANA子会社正社員でラウンジスタッフやってる人が居る現状についてどう思う？ 時間の規則性はともかくとして基本的に毎日家に帰れる生活がしたい人なら地上職を選ぶんじゃない?
みんながみんな上を目指すって時代じゃないんだし >>765
>大卒の看護師って保健師の資格も取って保健所みたいなとこで働く人が多いよね
保健師の定員は少ない >>777
あのお皿入れ替える係かw
無駄に可愛い子多いよな >>755
隈研吾って土建屋と相性良いんだろうな
ゴミみたいなオリンピックスタジアムも最初から隈研吾だったんだろう >>778
めちゃくちゃキツい仕事らしく、すぐ辞めよる 羽田石垣は人が実際に乗っててほぼ満席だよ。
プレミアムクラスは満席。 >>780
高いステイタスをお持ちのおじさまに声かけてもらえること以外メリットもモチベもないもんな >>782
そんなもんキモいってw
一度聞いたことあるんだよ。
薄給、拘束時間長い、キモ客の相手とクレーム
可哀想だわ。 特典取ってた那覇高松。
772が321に変更なってワロタ >>783
でもストレスと自己肯定感の低下でキモオジに抱かれてアンアン鳴いちゃうんだよね。お皿係を終えた日の夜。 >>773
あれ、バイトじゃないんだ。
ポカーンと何にも考えて無さそうな学生さんだと思ってた。 >>781
PCは国際線仕様のCRADLEシートを使っていて快適ですよ。 >>760
ってか近所で有名なんだが
何処とは言わないけど >>749
どの辺りのエリアですか？
教えて下さい。駅名で教えていただけるととても助かります。 おまえら
ANA様を助けるために死ぬほど飛べや
あほんだら >>763
あぁ、ごめんなさい
リクライニングが電動でフットレストと連動する奴じゃなくて
背もたれもフットレストも扱いづらいつまみを引っ張って動かすタイプのやつです
76PのＰＣだとそもそもアウトレットが無いですよね（汗）
>>722
保護装置が充電器の突入電流で動作
なるほどそんなことがあるんですね
ありがとうございます >>779
山手線新駅高輪ゲートウェイも彼のデザイン。公募で132位の駅名を採用したのは彼ではないが。 >>758
日本語不自由なら祖国に帰れば？
死んどけよボケw 言うと思ったでw
せやかて、五輪中止に伴うチケの返金対応は無しとはなかなか強気に出たな。 五輪への寄付金ですって名目にしときゃよかったのに
観戦料金なんていって金取ったから
返金訴訟の嵐になるんじゃない？あっちは >>800
航空券の話だろ
観戦チケットは延期しても有効、払戻OKの方針で検討 Travelgenioという代理店経由でANA国内線を予約したところ搭乗前日に予約を一方的にキャンセルされた。
ANAカスタマーデスクは代理店がしたことだから責任負わないの一点張り。
だが国土交通省の平成20年7月10日付け国空事第253号通達によると，航空会社はキャンセルを元に戻す義務がある様子。
airticket_mlit_200710.pdf
また国土交通省の航空事業課に問い合わせたところ，運送契約成立後の一方的キャンセルは，航空会社が運送約款に違反している可能性があるとのこと。
今後ANAに連絡させるとのこと。
ANAのカスタマーデスクに上記事情を話したところ，当初購入時と同一価格での再発券まではしてくれた。 >>799
購入者宛にだと思うが、返金対応を予定とメール来てたろ。 一義的には代理店が責任を負うが，Eチケットを含め航空券が発見された段階で購入者と航空会社との間で運送契約が成立する。
そのため予約キャンセルの意思はないと購入者が航空会社に知らせた時点で，予約を元に戻す義務があるというのが国交省通達の内容。
なので，代理店に責任があり航空会社は免責されるというのは，航空会社の一方的言い分に過ぎない。
ついでに言えば，そうした代理店と営業契約を結んでいた航空会社に見る目がないわけだしね。 >>806
その代理店を利用した自分に見る目がないだけでしょ。ANAからクレーマー、5chネラー認定されたね。ブラックリスト入りw 客室乗務員6400人が一時帰休 大幅減便受け4月から1年 ANA時事通信84
全日本空輸（ANA）は31日、全客室乗務員の7割に当たる6400人を対象に一時帰休してもらうことで労
働組合側と合意した。4月1日から1年間実施する。新型コロナウイルスの影響で旅客需要が落ち込み、大幅
な減便を余儀なくされている。客室乗務員に交代で休んでもらい、月当たり数億円の人件費などを削減す
る。 >>806
通達でいくと代理店が勝手にキャンセルした場合には航空会社は代理店に対して現状回復を求める事になるんでしょ？
要はキャンセルのキャンセルか再購入しろよって代理店に言うまでで代理店が何もしない場合に同価格で航空会社が販売しなくちゃならない義務はないんじゃないの？ 通達の出た背景は代理店が倒産した場合，航空券発券済みの時点で購入者と航空会社との間で運送契約が成立している。
だから航空会社は購入者の要求に従って予約を回復する義務が生じるということ。
航空会社が代理店に返金済みであるか否かは，運送契約の成立には影響しない。
同種の予約キャンセルがANAでは多発しているので，被害救済の一助になればと思って書き込んでる。 >>809
ええ。航空会社が，代理店が購入者に販売した価格で再度販売する義務はないはず。
私の事例では，ANAのカスタマーデスクが現時点でここまでなら可能といって対応してくれた。
フライト当日の普通運賃発券も覚悟してたからその点は助かった。
ただ，ANAが購入者の意に反してキャンセルを受け付けたことは，運送契約の債務不履行になる。
ようは二度目の購入価格分は普通運賃であれそれ以外であれ，ANAが損害賠償責任を負う。
もちろん一度目のキャンセル分が当方に返金されればそれはANAに返還する義務がある。
こうした請求は代理店に対して行うことも可能だけど，運送契約が成立した以上，ANAに対しても請求できることになる。
どっちに請求するかは購入者（被害者）の判断次第。 >>796
論破できなくなると人を外国人扱いとか、レベル低すぎて(笑) 同じような特別措置を行ってもJALのやつ今はそんな時期じゃないやめようっていうやつが多いのに
ANAのやつはそんなの知らない自分さえ良ければいいっていうやつが多い >>808
ついでにベースの給料も下げれば良いのに。 >>816
乗客乗ってんのか？
現地人が帰国するにしてもそんなにいないだろう。 >>806
ああ、発券されたってことね。それなら納得。
発券もされてないのに何でANAが責任負うんだよって思ってたわ。 >>751
インドは国際線で客乗せて離陸はできるけど着陸はさせない方針だってな
賢い >>824
検査してくれてないから合法
嫌なら日本から検疫官連れていくべき。 これか。同じ便に乗ってた人は災難だな。
【悲報】ニューヨーク在住の日本人女「発熱しました。命が大事なので日本に帰国します」 日本人が世界に大迷惑をかける。 [166864446]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1585732563/ FAAがバックについているアメリカ系航空会社ならやりそうな手だけど、
着陸させないなら緊急事態宣言してしまえば許可出さないわけにはいかない。 今飛行機乗るような馬鹿はこんなのばっか
だから乗らない
常識 地に足つけて生きろと昔から言われてたし
先見の明がなかったな アメリカは搭乗前に体温測定しないのかな
解熱剤飲んでたら無理だけど >>808
折角続けてお休み貰っても、ｼｬﾜﾘの飛行機は減便だわ、外国へ行ったり帰ったりしたら隔離だわで、旅行も行かれへん。気の毒。 >>806
片務契約ではないよね。
双務契約。金を払った客に対して、飛行機に乗せて運ぶという。
代理人が運賃の金を航空会社に納めない・納める見込みが無くなったら、航空会社はその客を乗せて運ぶ義務も無くなるんじゃないの？ >>831
(無駄に)高飛車な性格が少しは矯正されていいと思うよ、この機会は。
節制して引きこもっとけって感じw
英語もろくに話せないで海外志向を語る奴らが多いが、しばらく自宅で座学しろとw >>799
中止間違いないと思ったので、特典を一旦4月に変更してキャンセルした俺勝ち組 >>817
３っつのシで、いらっしゃーい
ってことか >>823
普通だろ。
面倒なことになりそうなら外国人はとっとと出て行け帰れってなものよ。
敢えて諍いを起こすことが国是だったり国民性だったり中国が異常なだけ。 31 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/04/01(水) 21:02:15.13 ID:z5zO/yHW0
佐賀空港ANA FESTA 博多織無着色明太子 賞味期限誤表記
https://www.foods-ch.com/sp/recall/kt_39427/ 片野坂のニュース記事見たが、
グループ全体で3,600人しか新入社員いないんだな。1万はいると思ってたわ。 グループ全体で3600人も採るって退職者がもの凄く多いってことだけど >>832
代理店の立場による
代理店が航空会社の代理として旅客と契約しているのなら航空会社と代理店との支払いに関係なく契約は成立する caなりたいのゴロゴロ居るし5年位で辞めてくれた方が人件費も浮くし丁度良い。ってのが本音じゃないの。 bbaになったcaは華もないしな。
代謝の良い健康的なブラック企業といったところか。 CAも見えて高齢化してるし、もはや花形ではないよ。 >>839
それより片野坂あいかわらず性懲りも無く規模拡大は続ける気満々なんだなw
これは、完全に自民との間で支援の際に優遇してもらう合意できてるな… >>846
次の政権がジミンじゃなくてミンスになったらどうするニダね？ >>848
可能性ゼロの話して意味ないニダ
韓国は崩壊してるニダ >>848
自民はイラネ。
コロナ関係無しに森友とかで死んでる人がいるとか、馬鹿じゃね。 >>850
自民こそ、中国に媚び売って、コロナ感染拡大を招くべく入国制限を遅らした反日政党。
恥を知れ！！ >>852
Yes。
自民とあべ信者は腹を切れ！
反日売国やろうども。 >>842
客の代理で切符の手配しているんじゃないの？ >>850
森友はどっちかというと
辻元清美周辺が暗躍してる
>>851
野党は桜ばかりで政府に中国人入国禁止なんて
一言も言わないのはいいのか？笑 FBの上級会員グループでCAとの合コンを自慢気にあげてる奴いるけどこれANAとしては大問題じゃないか？
一時帰休中とはいえ都知事から自粛要請でてる中でノコノコと参加してるのって。
クラスター起きればいいのにな、あの場所で(笑) >>857
プライベートなら問題ないんじゃないか？
制服でも着て対応してんのか？ >>778
別に皿だけじゃなく、ラウンジの受付から欠航とかの時の振替とかを連絡取り合ってやってるよ
欠航時とかは矢面に立たされて結構大変だぞ >>858
クラスター発生させた合コンに
「全日空CAがたくさんいました」と報道される >>811
最初からANAで買ってたら何の問題も無かったと思うけど？ >>856
中国からの入国禁止は普通に言ってたぞ
国会やニュースちゃんと見てる？ >>865
随分と後になってから言っても意味がない
早い段階で言わないと 石橋みたいに後出しは 国際線の取消料免除の特別対応
早々と２月１９日発券分から３月１９日発券分まで広げたけど
２月１９日以降って、かなりウイルスの危険認識高まってた時期
リスク知ってて購入したはずだから、対象にしなくてよかったんじゃないかと思う 藤浪コンにA●AのCAがいたからいまだに真実が明かされないとかありそうだな。 >>871
リスクあっても行かざるを得なくて買った人もいるから、普通の対応だと思うが。 ポイント稼ぎついでに大分のインターコンチネンタル別府を予約したが、
どうも九州もヤバそうだな... CA余っちゃってるんだしこれ幸いと敢えて公表して懲戒解雇しちゃって欲しいけどこれだけじゃできないんだっけ ぶっちゃけ
政府は航空会社は最重要インフラだから助けるよ
ただ
独禁法があるからANAとJALは最低限助けるけど内部留保金の違いでJALが勝つよね >>874
全クラス一律に免除せずに
クラスに応じた規定の取消料とればいいと思う シンガポール航空会社が上級会員の会員資格をコロナ禍で１年間延長だってさ
ANAも見習えや やるなら今年のステータスでね？
SQは全部国際線だからほとんど飛べないんだろうね。 >>888
プラチナ到達でダイヤ相当なんだから修行すればいい SQは国際線しかないんだから全く飛べないからね。
ANAは国内だけなら飛べる。
今日東京、陽性９０らしいので、宣言出たらどうなるかは知らんが 2度目に予約したが欠航になってしまった特典航空券の払戻しきた
手続きしてから数日かかったものの誠実に対応してくれて有難い
機長さんどうぞお大事に
お肉券お魚券ときてマスク2枚のお笑いJAPANで
武漢メンバーが全員無事だったことが今となっては奇跡のように感じてしまう
>>886
安倍が国会答弁で最初に名指ししたのが「航空業界」だったから
株価爆上げ間違いなし！と思ってチャート見たら両社とも無反応で草
市場はもう安倍の言葉を信用してないんだな >>893
テレビの見過ぎ。
政府は事業者対策とかを官邸ウェブサイトで確認したらどうだ？ >>893
アベのマスク2枚配って、それが具体的な対策とは。
日本はこれはもうだめかもわからんね。 >>880
いや余ってるってことはないぞ
再稼働し出した足りなくなる >>865
嘘はダメだろ
１月２６日福山哲郎幹事長は「春節に中国からのお客様を止めたら日本の観光産業は相当大打撃が出る」
３月「安倍内閣は海外からの旅行客を止めなかったのが最大の失策」(同福山氏談) >>901
まさに一時的な利益のために、長期的な負債を追ってしまったよね。
日本はキリギリスになっちまったな。 結局、春節目当の観光業のためにこうなったから観光業は救済する必要なし 株が150円下がってるね。
やってくれたなパイロットw
ステイ先でまさかC●と濃厚に何かをしたんじゃなかろうな？ 新規売りが可能になったから禁止されるまではまた下がるのみ ロイターによりますと、
＊会社側の訂正により、本文２段落目の「ただ、接触があった間接部門スタッフ３人は、念のため当面の間、自宅待機している」を削除します。
待機してないんかーいw >>903
それ以前に、
儲けるだけ儲けたあとで、
強欲だして投資して、
目論見ハズレたら文句言うのは間違い。
身の丈にあった商売してたら一年二年のキャッシュあるやろ >>911
そりゃ現政権ANA様のことしか考えないに決まってるじゃん。国際線ターミナル増築にしてもそうだけど。 >>912
現政権もいつまでもつかわからんけどな
ANAがあぼーんするのが先か
アホシンゾーがあぼーんするのが先か
JALがあぼーんするのが先か、、、 ステイタスもなにもない第三者から見ると他の航空会社やホテルのように現ステイタイタス会員の有効期間を延長するのが一番いい
今年無理して乗るような人は逆に通常の倍プレミアムポイントが必要にしないとダメ コロナを収束させんとばかりに神風～しんぷう～
が吹き荒れてるな。 >>913
変わりがないから
政権は変わりようがない二階のアホとかは
政界引退に追い込みたいが和歌山県民なんとかしろ これまで散々優遇されてきたんだから、フラッグキャリアは今回の政府からの援助は辞退して中小企業に支援を回していただきたいものだ。
そうだよな、片野坂？ 中小企業なんて潰れた方が日本のためでしょ。
日本の労働生産性が低いのは非効率な中小企業がのさばってるせい。 中小企業なんて潰れた方が日本のためでしょ。
日本の労働生産性が低いのは非効率な中小企業がのさばってるせい。 せめて人員整理してから支援求めろよ
景気悪いので支援して下さいじゃ他が黙ってないぞ それな。日本のインスピレーションなんだから断捨離くらいはなさってくださいよ。 >>899
もう少し待って拾うのが正解
ワクチン開発さえされたら航空業界は復活するぞ！
ただ
ワクチン開発に最短１８ヶ月世界に行き渡るまで２年間耐え抜けたらなw >>927
むちむち、デカ尻。
オナネタ。ドクドク出る。
巨尻最高！ >>910
新潟-千歳はANAが満員、JALがキャンセル待ちで対応していた。逃げ切ったJALの勝ちだな。 JALの新制服、赤ベルト無くなっとるやん。。
ANAはしばらく今のままでいいからな。過去のあの黒制服に紫の首巻とかはやめて欲しい。AVみたいだからw 昨日３T到着階行ったんだけど、
おっさんが息子か娘を迎えに出口扉の前で待ってて、
「俺は到着の出口にいるぞ、お前どこにいるんだよ！」
「お前、出口のところにいるの？ 出口は一つしかないのになんで出会わないんだよ！」とか電話で怒鳴ってた。
コロナ落ち着いた後は、こーいうの増えちゃうよね。 手袋してると、iPadや照明液晶が反応しないんだろ >>940
国際線の到着と出迎えで2タミと3タミで行き違いになったと言いたいんじゃないの 誰が考えても、それしかないよね。状況がわからんってあほのレベルだよね。 >>927
これ見て思ったが、CAが汚染された手袋をしたまま飲み物やミールを運んで、それを触ったPが感染した可能性もあるな。 どうでも良いけど、華金だね！可愛いCAと合コンしてこよーっと。 >>948
アホな女だな
この時期まともな CAなら濃厚接触避ける >>903
そもそも観光って儲からないだろ。
観光が主要産業の場所って、所得水準低いじゃん。
県丸ごと主幹産業が県外からの観光の沖縄県なんて、都道府県別平均所得、ずーっとブッチギリのドべだろ。観光で稼いだ元手で別のことを始めようなんてできない、元手が貯まるわきゃあ無いんだし。 >>952
売春とかはカウント外やからと違うか？
沖縄も北海道もそういうのの名所やろ。
格安やし。 >>920
中小企業向け融資枠を法を捻じ曲げて掠め取って再生したゾンビみたいな色してんな、お前のID >>959
コメント載せてるしそのままじゃない？
システム部門もいろいろ大変だろうし。 CA２、3人だったらうちで引き取ってもいいな。
セフレとして。 >>955
＞――ANAは近年、投資をし、国際線をどんどん拡大してきました。これを見直すべきなんでしょうか。
＞いやいや、コロナ危機が落ち着いたら、イケイケドンドンでやらないかんですよ。JALと戦う好機ぐらいの気持ちでいかないと。
これがANAの全てだなw 多分「拡大のテンポをもう少し緩めていれば今少しでも楽だったのに」とは考えない。
こういうDNAが伊東や片野坂のような人間を生み出したわけだな。 >>955
いつのインタビューかと思ったら先週なのかよ
この時点でまだこんなこと言ってんのか
頭おかしいな >>955
すでにJAL周回遅れにして
圧倒的なのにまだJAL叩くの？？ コクピットでもマスクしてんの？
あんなん密室な上にくっついて声出しまくるやろ パイロットや管制官は喋るのが仕事だからマスクとか大丈夫なんかな 潰しちゃえばいいよ
もう生活様式変わっちゃうから飛行機とか要らなくなるよ >>970
パイロットはともかく管制官がコロナったらターミナル1つ使えなくなりそうだよな 全日空
今の全日空は
本当に全日空になっちゃったね >>973
管制チームは基本的６人
そしてチームは複数ある
１人居なくたって問題ない >>977
1人やられたら濃厚接触って事でそのチームまるごとダメになるんじゃないの？ さすがANA様w
>>955の自信は根拠があった。 ろくに首切りもしないで一兆円とかいいご身分だな
まさかコロナ終わればすぐに元に戻ると思ってるのだろうか アフターコロナは世界中の人のライフスタイルが変わるからもう飛行機は元の通りには二度と戻らんよ
辛いけど従業員切らなきゃダメだろね
それにしても近年航空需要は右肩で、今年はオリンピックも控え、航空業界に乗って最高潮から
底の見えないどん底とか、映画の世界だわ
でもまだ底はまだ見えない怖いね そもそもなんでこんな危険な職業が憧れになったんだろう
情報操作ってこわいね。
自分は偏屈だから航空業界なんて考えもしなかったけど。 >>811
ANA予約センターの責任者なる人から電話があった。
ANAが運送約款に違反していたことを認め，カスタマーデスクがいい加減な対応をしたことを謝罪した。
無断キャンセルされた支払い額を私がどのように回収できるかは今後の課題。
ただANAが約款違反を認めたのは，国交省経由でこちらの主張が届いたから。
同様のトラブルに直面した方は国交省航空事業課に問合わせするのがいいと思う。
旅行代理店への責任追及は当然だがANAも運送契約の債務不履行責任があるのだから。 >>986
ただのクレーマーじゃん。
ANAからすれば「代理店と話をつけてくれ」って感じだと思う。
それをCABとか通してANAにクレーム入れたりするのって異常だよ。
代理店がキャンセルしたのを「ANAが購入者の意に反してキャンセルを受け付けた」とか屁理屈コネてもANAとしてみれば代理店を通してのやりとりなので購入者の意に反したキャンセルなんか知る由もない。
最初からANAで直接予約すれば良かったんじゃないの？
変な代理店を通したのは自分の落ち度なのだから、それを棚に上げてANAにクレーム入れるのは筋違いだと思う。
確実にリマークPAXになってるよ。 おのだより気持ち悪いって思ったら、既にコメントに書いてあったw >>986
すぐ消費生活者センターとか駆け込んじゃう人？
お前じゃ話にならんから上の奴だせが口癖？
お客様が神様だと信じちゃってる人？ >>986
、じゃなくて, を使うあたりに職業的なものを感じる。
ちゃんと内部で周知してほしいね。別の担当者がまた同じミス繰り返すこと良くあるから。 >>990
リマークPAXとやらになるとどうなるの？w
CAの持つiPadに表示されたりするの？だったらすごく恥ずかしい >>997
俺もコロナに乗じて無料返金を懇願したからブラックリスト乗ったかな？ >>993
あっちはコロナってても出勤せざるを得ないんだな
ブラック このスレッドは１０００を超えました。
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