AirAsia エアアジア AK D7 FD XJ QZ XT Z2 I5 40便
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エアアジア・グループの航空会社に関するスレです。
エアアジア (AK)、エアアジア X (D7)
タイ・エアアジア (FD)、タイ・エアアジア X (XJ)
インドネシア・エアアジア (QZ)、インドネシア・エアアジア X (XT)
フィリピンエアアジア (Z2)、エアアジア・インディア (I5)
◇公式サイト
https://www.airasia.com/
◇エアアジア・ジャパンについては、専用スレがあります。
【AirAsia Japan】エアアジア・ジャパン DJ013便
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1585488881/
※前スレ
AirAsia エアアジア AK D7 FD XJ QZ XT Z2 I5 39便
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1587240880/ マレーシアは海外からの出入りを厳しく制限してたのにな
やっぱイスラム教徒がモスクに集まるのがまずいんだと思う >>291
本当厳しかったと思う、あそこは。ただ今回の感染拡大はサバ州(日頃からフィリピンやインドネシアからの不法移民多い)からで、おそらくは不法入国者が持ち込んだのではと会見で言ってたらしい。そこからサバ州の選挙強行して、なんか半島の方まで散らばったとか…サバ州知事も感染して治療してたらしいし。陸続きの国は色々難しそう。。 >>292
ボルネオ島はインドネシアと陸続きの未開の土地だから多分インドネシアから持ち込まれるのが防げなかったんだろうな 後はフィリピンもミンダナオ島とかからボートで入国してくるみたい。コタキナバルのあたりなんてフィリピンが領有権主張したりしてるくらいだとか。。 コロナ完全防御しようと思ったら国内コロナをまず全滅。
これ自体ほぼ不可能。
さらに運送の商品や人にウィルス付着の可能性あるので国交封鎖して輸入輸出全て停止。
これもほぼ不可能。
さらに陸続きの国境から人によって飛沫が飛んでくる可能性あるので人員全員国境から1キロ以内侵入禁止完全無人化。
これも不可能。
何しても、無駄だよ。
薬はまあ変異するから特効薬はまず無理だろう。
これが出来れば世界中の風邪無くなってるわな。
とりあえず対処療法確立するの待つのみかな。 全滅は不可能に近いけどほぼ撲滅は6月末に出来てただろ
トンキン人とアベがアホだから再拡散した 本当安倍じゃなくて菅さんなら変わってたかもな
なんか色々菅さんのほうがテキパキ仕事こなしてて好印象やわ アベは７月辺りから下痢が悪化して元々ない思考力がさらになくなってたからなｗ
自分の尻をコントロールするのが精一杯でコロナどころではなかったのだろう そうそう。緊急事態宣言解除してから全然表舞台に出てこなくなったし グループ全体がコロナの前から経営がヤバい兆候があった所でコロナでトドメを刺された感じはある もうどのみちおさまんないから変な規制いれずに通常経済に戻して欲しいわ。
感染者増えたら病院がパンクする言うなら病院作れよな。
九州 四国 大阪 名古屋 東京 信州 北海道 7箇所各地にメガ病院作ったらええん違いますかね。
国はコストがコストが言うてるけど、今現状の方が経済ボロボロですよね？
病院増やさずに経済対策しても借金後回しにしてるのと同じ位遠回りのマイナスコスト。
アメリカにならえの日本は、トランプあたりがガツンとこじ開けるの待つしか無いのかなあ。
とりあえず世界中のコロナが無くなる事なんか一生ねえよ。
はやく航空以外にも色々開放してくれ。 そもそも満員電車は換気してるから問題ないとかガキでも首傾げるソーシャルディスタンス言ってる日本はこの先どういう方向に舵取るつもりなんだよ。 >>303
日本が勝手に緩めてるけどアジアオセアニアの大半の国はコロナを抑え込んだから日本は何をしてるんだと思われてる
そんな状況で日本人を各国に入れてくれる訳がない >>306
それでもオーストラリアあたりは来年半ばくらいまでにトラベルバブル締結を目指してるらしいし、ハワイは陰性証明で入国解禁になるけれどね。ベトナムもビジネスは隔離免除になるみたい。ただやっぱり普通の観光目的はワクチンができるまで厳しいかなー。マッキンゼーのレポートでは来年Q2にワクチンのハイリスク接種やレムデシビル等の治療薬の駆使での治療法の確立で先進国では収束、秋〜冬はワクチン普及で終息に向かうだろうって。私はこのレポート通りになることを期待してるよ。多分ワクチン受けないと海外行けなくなると思うけど。オーストラリアは入国カードが電子化されると共にコロナワクチン接種記録紐付け計画らしいわ。 >>306
エアアジアの本家のマレーシアも感染者数800人超えてきたりしててちょっと大変になってきてるぽいけど…。ここも国境の再開、遅れてしまいそうでますます経営逼迫に拍車掛かりそうやわ >>304
満員電車が大丈夫なら、後は飲食と風俗くらいだろ。
つまりただの旅行では飲食に気を付ければさほど問題ない。 >>307
そのマッキンゼーの大口顧客が中国共産党 >>306
大半の国が抑えられてる…お前の抑えられてるという定義を教えてくれ >>311
そもそもエアアジアの本家の国(マレーシア)も毎日感染者数1000人近く出始めてて再度封鎖とか始まるのに。。 そもそも感染者の本当の数字なんかわからん。
「本日の感染者は…」て毎日ニュースやってっけど、俺も俺の回りも検査なんか1度もした事ないからな。
だいたいそれ感染者増えたり減ったりしてんの検査してる人数増えたり減ったりしてるだけじゃねえのか？
100人にひとり感染してるとだいたい100万人おるからな。
クラスターもくそもねえよ。 >>317
うん、サバ州の検査能力が一波のときより増えたって言ってるみたい
なんか日本もソフトバンクとかバリバリ検査してるイメージやし >>310
それでかな
終息予想が来年Q3~4で、きっちり北京五輪には間に合う(東京五輪には間に合わない)あたりがなんとも言えないわー。。 >>316
感染しただけで、発症とは言ってないしなぁ >>318
ここに来てマレーシアが感染者増えだしたのは痛い >>322
サバ州の選挙をしてしまったみたい。あとはフィリピンやインドネシアの不法入国者を防げなかったのとかね。陸続きの国は厳しいよ色々。マレーシアまたこれから規制始まるし、そこから緩和、州ごとの移動制限解禁からようやく留学生受け入れ、観光客受け入れ(エアアジアXの主な客層？)となるとね。。厳しい。。 遂に終わったな、タイエアアジア の株価も急落。
デモ影響もあるかだが、会社吹っ飛ぶかもね。 マレーシア政府が支援するから大丈夫だってドヤ顔して書き込みしてたオッサンいたから大丈夫だろw 必ず返金致しますのでご安心ください
とか嘘を書き込む仕事 >>292,323
お前なんで同じこと何回も書くの？
あちこちのスレでスレチガン無視でコロナのネタばら撒いてるし もうどのみちどこの国もコロナあんだから、陰性証明とったら渡航OKにしてくれんかな。
運賃倍額に週2便だけでもかまわん。 >>316
濃厚接種者は発症していないこともあるけど、感染経路不明者はほぼ全員発症者。
いくつかの症状があって検査しても陽性者は少ない。
たぶん、濃厚接触者ではなくて症状もない人を1万人とか調べても陽性者が1人いるかどうかでしょ。 >>329
それは無いでしょ。笑
1万人韓国の検問みたいにしたらもっといますよ。 >>328
ヨーロッパは国境でコロナ止めるのはほぼ諦めてるな
来年になったらワクチン出るから収まるだろうという読み
そこまでにかなり人が死にまくるが >>330
仮に東京都で市中に隠れ感染者が何人くらいいると思ってます？
1万人に1人だったとしても1000人で、この数よりかなり多い？ 飛ぶ訳ない便の欠航連絡が来なくなっていよいよヤバいな ランカウイかペナンだけでも直行便作って外国人に解放してほしいわ
カジノと売春街作ってさ
機内は顔覆うガスマスク強制着用で、これなら安心して飛行機乗れる >>337
おめーが安心なだけで現地の人はおめーに来られて不安なんだが？ なにこれ、クレジットシェルもロックされるの？
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親愛なるお客様、
ご存知のように、現在も進行中であるパンデミックは当社の事業に大きな影響を与えており、COVID-19による影響はすべての航空会社が同様の立場にあるなか、状況を克服する方法を検討する必要があります。
AirAsia X Berhad（D7）は、クアラルンプールの高等裁判所に債務再編の申請書を提出し、事業を再編出来るよう対処するための主導権を握っています。
組織再編の為には、国境が再開し、旅行制限が緩和された時に航空会社がより早く回復できるようにする為の対策を講じ、業務のあらゆる側面を確認する必要があります。
この組織再編案には、AirAsia X Berhad（D7）による現在の払い戻しケース、クレジットアカウントの申請、および今後のフライトが含まれます。
提案が債権者によって承認され、裁判所によって認可されるまで、AirAsia X Berhad（D7）は「通常どおり」の飛行または運営することができず、この間は、払い戻し、クレジットアカウント、またはフライト変更を承ることが出来ません（これらは「お客様の権利」です）AirAsia X Berhad（D7）に対し、お客様はこれらの権利があることから債権者としても含まれるため、組織再編演習に参加する資格があります。
これによって、提案された組織再編、あなたの権利、およびあなたがとる必要のある行動についての情報を含む説明文が電子メールにて提供されます。
組織再編案が承認され、「通常通りのビジネス」に戻り、お客様にクレジットアカウントを提供できる様になることが私たちの意図です。
これは、できるだけ早くサービスをお客様へ提供できるようになるための適切な方法です。
皆様にとって大変な時期であることを熟知し、ご理解を頂けます様よろしくお願い申し上げます。専用のAirAsiaX Berhad（D7）サポートページが御座いますので是非アクセスしてください。詳細については、こちらをクリックしてください。
今後とも変わらぬご支援を賜りますようお願い申し上げます。
Benyamin Ismail
エアアジアX最高経営責任者 資産保全だな
再建案が決定する前に会社が資産処分すると債権者の利益を損なう恐れがあるため
もっとも清算手続きに入れは優先債権から弁済されるし同順位でも債権割合に応じてってことになる
チケット程度の小口だとどうなることやら 再建案が裁判所に認められるまで、返金含めポイントの付与、ポイントの行使、何もできないってことか？ 航空会社ってクラウドファンディングみたいなことできないのかな
俺なら１０００円くらいなら出す トニーはエアアジアをトンズラする準備完了か？？
そしてIT関連に注力すると コロナ前から副業に力入れてたし >>340
xは事実上民事再生みたいなもんだな
ちなみに付与済みのクレジットアカウントは多分維持されると思う
あと日本〜バンコクのタイxは一応別会計 >>345
xはエアアジアグループの中の一つの会社に過ぎないので日本〜KL等のxの便を買ってたり買う予定がなければ関係ない twitterで返金じゃなくフライト変更してくれとDMしたら
new travel date before 31 December 2020 on the same route and subject to seat availability. Please inform us of your preferred option. Thank you.
で12月の便をの変更を頼んだら
Hi there, the earliest flight will be on January 2021 sir.
なめてんのか？？ >>358
でもそんなものかな、アジアは国境開放消極的だし(オセアニアなんかもっと)。日本の最初のトラベルバブルはハワイとかグアムになるんじゃない。何かハワイは感染者数人口比が沖縄と同じくらいらしい。 検査数に贔屓あるから、いっかいどこの国も全頭検査せなあかんやろ。
こんなもん実際の数値全然わからん。
その数値出した上で似たレベル同士のトラベルバブルしてくれ。
今日は何人でした聞き飽きたわ。 返金してから潰せよ
イースター航空は潔かったぞ
朝鮮以下のマレーシア土人 とりあえず年末もキャンセル臭いからクレジットがもりもりたまるわ。
2年いや、あと1年半で使い切れんのか位溜まってくるよ。 >>360
日本は検査利権があるらしくやたら検査代が高くて検査能力が低い なんにも返ってこない
昨年11月に乗らなかったNGO台湾の空港税
3月の関空DMK
4月から5月にかけて申請したけどクレジットシェルすら反応なく、案件はクローズ。
疲れたわ。少額だし諦めた。 >>365
とっととAvaでシェルに変えとかんから変なストレス貰うだけやで。 だからどの道同じならとっとと先にシェルしとけば楽だよって話。
返金手続きして何回も問い合わせたりしたりする分気疲れするだけでしょ。
100万クラスになったらそうはいかないでしょうけど10〜20万位なら、ね。 >>370
マレーシア政府は関係ない
サバ州政府系金融機関のサバ開発銀行からRM3億の融資が実行されたと地元紙が報道してロイターがエアアジア幹部に裏取りしたと言ってるだけ
明かされていない融資元は名前の挙がっているサバ開発銀行だけかも知れないし他の金融機関含めたシンジケートローンかも知れない
利害関係のある大富豪の個人資産かも知れない
政府や州の公的債務保証なしにこの状況で貸すか？って話はあるけど協議中以上の言及はない
将来売上や自己株式、平時ドル箱路線の離発着権、ロイヤリティプログラムなんかに担保設定できるのかもしれない 潰れた時返金手続き済みなら帰ってくる可能性はあるが、クレジットシェルなら。。。
わかるな？ｗ マレーシア空港HDが、エアアジアXに対し未払いの着陸料や使用料など合計20億円を求め提訴
http://sky-budget.com/2020/10/23/airasiax-lawsuit/
今回提訴したのは、同HD傘下のMalaysia Airports (Sepang) Sdn Bhd (MASSB)で、エアアジアXに対し、立て替えている乗客の空港使用料、ボーディングブリッジ使用料、駐機料、チェックインカウンター使用料、着陸料、遅延料を含めた合計20億円(7,816万リンギット)の支払いを求めています。
既に航空機リース会社のBOCアビエーションもエアアジアXに対し、未払いのリース料2,300万ドル(約25億円)を支払うよう、英高等法院に訴えたことがわかっており、エアアジアXは窮地に追い込まれています。 >>372
「返金手続き済み」といっても、社内の手続きセクションにまわっただけで、クレジット会社への返金処理が完了した訳じゃないと思うが…
で、その(返金？)処理が何ヶ月も止まってる訳で、なんの優位性もない気がする。 >>372は逆だな
クレジットシェルならエアアジアグループとして（特に本体が）使用を保証してるけど、返金になるとxとクレカ会社と客の問題になるので最悪何も返って来ない まあ返金希望だろうとシェルであろうと、どのみち返ってこない事には何ら変わらないけどな。もう努力するだけ無駄。大変遺憾ではあるが まあぶっちゃけ個人でどうこう出来ないから待つしかないわな。
とりあえずエアアジア頑張ってくれ、レガシーキャリアぼったくり時代はもう勘弁。 なぜタイエアアジアx なのにセパンなのか？笑
10月23日18時30分に届いたメール
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旅行勧告：2021年10月30日まで延長された移動飛行オプション
日本と韓国を往復するタイ・エアアジアXのゲスト向け
2020年10月16日、セパン-タイ・エアアジアXのお客様は、日本と韓国を予約して、2021年10月30日までの任意の日付にフライトを移動するオプションを利用できるようになりました。
2020年10月1日から12月31日までの旅行期間中に2020年10月1日より前に予約されたすべてのフライトが対象となります。
対象となる予約のあるゲストが利用できるオプションは次のとおりです。
無制限のフライト変更：2021年10月30日より前の新しい旅行日に、同じルートで無制限の回数変更できます。追加料金は空席状況によります。 または
クレジットアカウント：発行日から730暦日（2年）以内に引き換えられるエアアジアでの将来の旅行のために、ゲストのエアアジアBIGメンバーアカウントに航空券予約の価値を保持します。 新規予約の旅行日は、airasia.comで公開されているフライトスケジュール内の任意の日付になります。
電子メール、SMS、または電話でフライトキャンセル通知を受け取ったゲストは、support.airasia.comまたはairasia.comで航空会社のAIチャットボットAVAを使用して選択できます。
上記のゲスト情報は、airasia.com経由での直接オンライン予約にのみ適用されます。 グループ予約または旅行代理店での予約の場合は、それぞれの予約代理店に問い合わせることをお勧めします。
エアアジアは、お客様とオールスターの安全と幸福が私たちの最優先事項であることを保証します。 エアアジアは、地方自治体、民間航空当局、世界および地方の保健機関からのアドバイスと規制に準拠しています。
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最新のアップデートについては、Twitter（@AirAsia）およびFacebook（facebook.com/AirAsia）でAirAsiaをフォローするか、support.airasia.comのカスタマーサポートチームにお問い合わせください。 ライブアップデートについては、airasia.com / flightstatusでフライトステータスを確認することもお勧めします。 有難う、AVAに聞いたらGWに変更してくれたよ。今は素直に嬉しい。
それまで会社が存続、路線存続、観光入出国が出きるか又悶々とした日が続く可能性の方が高いと思うけどね
駄目もと。 日本語版だとちゃんと認識しないな
ていうかフライトの数が減ってて日程が難しい… タイに住んでるネトウヨの知性ヤバいやろwww
タイで売ってる韓国語パッケージのLOTTE YUKIMI DAIFUKUを見て「韓国は雪見だいふくをパクっている！」と叫ぶ著作権侵害等の常習犯ANNGLE米澤さん
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エアアジアさん、ANNGLE米澤健さんが拡散しているこの情報は事実ですか？
それとも米澤さんの虚言でしょうか？ タイエアアジアXの11月と12月分がやっと変更出来た。スムーズにGWとシルバーが取れたんだけど会社無くなってるんじゃなかろうか？ https://i.imgur.com/E5olME5.jpg
メスのネトウヨ愛国烈士あさみ姫、小さな脳味噌で必死に犯罪者 一般男性＝熱盛猛男 を擁護
しかし軽く矛盾点を指摘されると、やはり何も答えられずに逃亡 エアアジアとマレーシア エアが駄目になったらどうすんだろ？国自体、MM2Hストップ、投資引き上げ、ロックダウンで経済的に辛いから助けられないでしょ 本体に関してはマレーシア政府が潰さないだろ
まあxは無理っぽいのでエアアジアブランドの信頼はなくなるけど 国力的に2社は無理だと思う
どっちかならコロナ前から片足突っ込んでるMHじゃね？
腐ってもナショナルフラッグキャリア ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
