△▲△ 仙台空港 Runway34 △▲△
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あらあらかしこ「石田亜佑美が行くっ!〜仙台空港編」10月31日OA第51弾
https://www.youtube.com/watch?v=fo-xUf09pP8
仙台空港張り切ってますね。 https://news.yahoo.co.jp/articles/521a78c0bf4a07cfe60037479d43f7f77ce0c0f4
仙台那覇のこと挙げられてるぞw
・移管というワードで話をしたことはない
・でもどちらかが引くということはあり得る
なんつー詭弁w
まあしれっと態度変えるピーチの言うことだからな
仙台那覇の移管は間違いないな これは仙台-那覇のお客さん次第だろうね。
多分ピーチの一本化になりそうな悪寒。 ピーチのチェックイン機が保安検査場の前にあってジャマ
どかしてほしい ピーチがANAと共同運航だと、355日前からの予約合わせて欲しい。国際線との兼ね合いどうなるかわからないけど仙台で荷物預けて関空経由が今度から出来るってことだよね。 共同運航にするなら、ANAは仙台成田からも撤退して、成田拠点のピーチに移管するかもな
エアージャパンをLCCにすると言ってるし、もう成田は基本的にLCC、羽田はFSCって構図にするつもりだろう
IBEXが成田から撤退したのはその布石 ピーチってあのサイズで成田に飛ばすかね?
色々噂あるかもしれないけど、那覇便はフルサービスとLCCで今後もすみ分けして欲しい。 今乗ってるANA那覇便は満席
ANAの方が良いから残して欲しい 仙台空港はANAラウンジ、サクララウンジ完備って今の乗客でどれくらい利用されてるんだろ。 >>13
>>14
2月まで待ってくれるなら、俺が伊丹に行くときにみてきてやる。 先週末サクララウンジ一人空けで満席
先々週平日ANAラウンジ半分くらい 時間帯や便数なんかでいくらでも変わるのに、そんな報告無意味 >>16
レポ、サンキュー!
そんな混んでる時間あるんだ。 ラウンジは空いてるに越したことはない。
ところでピーチ利用でもSFCホルダーがラウンジ使えるようになったら混んじゃうよな。 >>23
まだ時間はある
コロナで業者も暇だから間に合うんじゃない? 工事は一部延期、中止もあるってよ
いつかの日経にあった ここの人らはSFCホルダー多いの?
マイルの事とかあまり考えてこなかったから貯め方とか勉強中なもんで気になった >>26
俺はSFC持ってるけど、今のこの状況だと全く利用してない。
ワクチンの開発進んでANAの株価上がってるし、期待度は高いんだろうけどね。
需要回復まではなかなか。
仙台空港は別として伊丹とかの保安検査は専用のレーン通れたり、各空港のラウンジ使えるから良いとは思うけどね。
とあるユーチューバーによるとタイ航空のエコノミー利用でもSFC(スタアラG)持ちはプライオリティレーン通れるとか、、、
早くタイ航空戻ってきて欲しいw >>26
SFCとゴールド持ち、まあSDJベース国内線メインだとあんまり恩恵無いかな
国際線一杯乗るなら持っておいて損は無い SFC、JGC持ちだけど27と同じく今年は飛行機にほぼ乗ってない
2020年になってANA2回、JAL2回
去年までは出張で年50回以上乗ってたけどコロナ落ち着いても前のようには乗らないだろう
WEB会議システム導入した会社多いから 修行するなら2倍加算になった今年がベストだったろうけど、
今後も需要は戻らんだろうし来年ももしかしたらそういったキャンペーンをやるのかなとは思う
倒産してステータスがゴミクズと化す可能性もゼロではないかもしれないが JGCを国内線で回数修行で取るなら、福岡住みか札幌住みが良いよね。
仙台はSFCは取りやすいと思う。
海外よく行く方はSFCあればスタアラ利用ならチェックインカウンターも優先の列に行けるので、ここは持っててよかったと思う。
海外空港のラウンジも子連れだと本当にありがたい。 コロナに汚染された仙台空港
完全に消毒されるまで使用中止だな(w 那覇発着地方路線(12月中の減便)
札幌 -48便
仙台 0便
新潟 -47便
静岡 -46便
広島 0便
岩国 -36便
高松 0便
松山 0便
熊本 -37便
長崎 -49便
仙台、実は健闘してるのか…? 確かに健闘してるね)^o^(
さらにピーチで1日2便になるし。
そろそろGW分予約しようかな。 今後も、仁川のラウンジも静かで空いてるアシアナで良いんだけどなぁ。 アシアナが抜けた路線をピーチが虎視眈々と狙ってるだろうなw B763が「帰ってくる」なんて言われようになるとはな
今はもう駐機場に並んでるのはほとんど100席以下の機体だな 南朝鮮に行く予定はないけど、乗り継ぎでどこに行けるが気になるな。 仙台-仁川路線は日韓関係悪くても搭乗率(サイズがちょうど良かったのかも)高かったと記憶していたが、今後は大韓航空になるのか??
スカイチームだっけか。 スカイチームの中でアリタリアはANAと業務提携してるんだよね。
大韓航空でスカイチーム
ANAと業務提携
もしくは韓国路線はピーチが担うのか、もう路線自体無くなるのかw
国際線の復活はメチャクチャ時間かかりそうだけど、東京五輪やるならなし崩しで復活しそう。 1度も乗ってないのに、エアアジアジャパン破産しちゃったなwww >>49
俺も乗らなかったw
航空業界の再編進んで、どうなることやら。 >>49
エアアジアのラッピングバスで喜んでた奴ら、どうしてんだかなw
それにしても短い運命だったな ANAマイルで沖縄行きたくても取れないのは、やはりある一定数の顧客がコロナに
動じず利用してるってことね。
沖縄もgo to除外はやめて欲しい。
仙台もだけど。 国内線でマイル使うくらいしか使い道無くなってきたもんな。 仙台空港ビル改修工事中断。
30日に国内線チェックインエリア拡張工事終了に合わせていったん中断。 今月発表されたロイヤルの閉店って、リニューアル工事の関係じゃなかったのか?
結局閉店してそのあとどうすんだ? 30日に増築棟工事終了って、、、
知らないうちに空港大きくなってたのね。 乗る予定はないけど牛タン食って飛行機眺めに行ってみるかな 67AN(伊丹)
52AN(那覇)
86AN(千歳)
59AN(伊丹)
62AN(伊丹)
80AN(中部)
59AN(仙台ステイ)
こんなに738ばっかり飛んでくるの初めてじゃね? 終了なんてしてないだろ
公式は増築棟の工事云々に関しては何も言っておらず、単にリニューアル中断ってだけ
30日以降も増築部分に関してなんのアナウンスもニュースも無い
いくつかのマスコミが勝手に増築棟工事が終了とかなんとか言ってるだけだろ >>62
なーんも変わってない
工事なんていくつかの工期があるんだから、そのうちの一つが終わっただけだろ コロナで自粛してたけど久々に言ってみる
スターラックスかもーん いつもの頭の悪い書き込みの仙台空港スレが戻ってきたな!
客は戻ってこないけどなw 日本は2022年以降に国際線回復していくみたいだけど、それまで日本発着していた各社国際線の体力保つのかな。
アシアナが消え、タイ航空もよく分からない、エバー、エアチャイナ、タイガーエア、どうなることやら。 仙台なんかに手出したら必勝どころか大怪我するわw
歴史が物語るw 1〜3月でANAプレミアムポイント2倍キャンペーンきたな。 目論んでいた需要が得られず なくなってしまった空港バス 【エアポートバスの話】
https://news.yahoo.co.jp/articles/ffbbea84504c657c51f148409848f7b3bbaa09ce/comments?page=2&t=t&order=recommended
仙台の空港バスは、勾当台公園あたりから乗れるなら便利かなと思っていましたが、
乗る前になくなってしまいました(涙)
他の方もおっしゃっていますが、仙台空港への電車は混雑が激しく、
あまり使いたくありません。
それと、その電車ができる前、仙台市交通局がやっていたリムジンバスは最低な代物で、ふつう11列のバスに13列の座席にして詰め込んだ上に、チケットを買わずに乗る者が多くて、降りるときに10分近くかかったり、乗り場で整理していた老人係員の態度が劣悪で、お年寄りがよろよろ時間がかかっていると「早く乗れよノロマ!」と罵倒するなど、およそまともなものではなかったです。
わたくしは全国あちこちで空港バスに乗ってきていますが、文句なしに最低の空港バスでした。 こんな人居る?w
ノロマなんて罵倒他の場面でも聞いたことない。 >>85
お前さんの知らない時代だよ
wなんて言葉の存在すらない
ノロマと言われてスルーする貧乏人か
その場で喧嘩腰になる小金持ちや社畜
殺伐としていた
言葉を発する職員も元は交通局即ち公務員身分
飛行機乗るのもイベントに近い時代ゆえ
その時代にしかわからないと思うよ 今日ピーチ名古屋線運行開始か。
全然話題にならんな。 仙台ー名古屋 初便は8割の搭乗率w
コロナだけど、政府のgo to延期関係ないんだな。
新幹線等利用するより乗ってる時間短いし、換気もしっかりしてるようだしね。
https://www.youtube.com/watch?v=3tDr79oeZY4 地方都市の国際線再開なんてずっと先だろ
札幌と同等だなんて思ってんじゃねえぞ、ぶんをわきまえろ ピーチ、国内339便追加減便 1月末まで23路線
https://www.aviationwire.jp/archives/217879
飛ばし始めたばっかりの仙台那覇と中部はさすがに減便できないな
そして赤字でピーチを苦しめる、罪な仙台
地方路線をピーチ移管したいANA様のご意向とはいえ辛いね 2030年頃には、ANAが来るとマニアが集まる空港になっちゃうんだろうな( 昨日の朝は、例の国際線側まで伸びる行列が出来てたが、保安検査は4レーンあるうちの3つしか開けてない
バカなの?人も増やせないの?見込みが甘いの?
混む時期の混む時間帯に使わないんじゃ、何のために作ったんだよ
まあ手荷物検査は4レーンに増えてても、金属探知機のゲートはむしろ2つに減らされてるけど 優先保安場あるのは新千歳羽田伊丹福岡那覇、
一番利用者少ない伊丹でも仙台の4倍利用者いる。
福岡や羽田の優先保安場使うけど2レーンでもスカスカだからなぁ。仙台の利用者数だともったいないかと。
海外で良くある優先搭乗者を通常搭乗列に割り込ませるのなら出来なくはないだろうが。。 仙台空港の国際線のプライオリティみたいに途中から先頭に合流出来るレーンを国内線に作るだけでも良いと思うんだけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています