「EV全振り」しない日本車メーカーは正しかった！ だからといって“EV叩き”も筋違い、自動車市場の競争は「政治戦」である [2/12] [昆虫図鑑★]
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2023年の現実と未来
筆者（倉本圭造、経営コンサルタント）は前回の記事「「EV全振り」しない日本車メーカーは正しかった！ しかし“EV信者”とのコミュニケーションは破綻寸前、今後どうするのか？」（2024年2月7日配信）で、
・2022年末頃に予測されていた、一気に電気自動車（EV）に置き換わるという見通しは、2023年後半から徐々に修正されている
・つなぎとしてのハイブリッド車（HV）の重要性が見直され、EVに「全振り」しなかった日本車メーカーの戦略は、少なくとも直近では合理的である
・しかし、超長期的にはEVシフトに取り組まなければならないことは明らかであり、短期的な日本企業の最適戦略とEV開発に後れを取らないためのキャッチアップの両方が重要である
という話をした。
今回は、日本のSNSにまん延しがちな「EV否定論」にどう対処すべきかについて、自動車市場における競争を政治戦の観点から見直してみたい。
EV否定論はむしろ味方
前回も書いたように、少なくとも直近の日本車メーカーにとっては、EVに全振りするよりも、HVも含めた多様な選択肢を用意することが最適解である。
ただし、政治的な思惑も含まれており、販売台数の多い欧米や中国などの市場では、今後強力な規制の包囲網が狭まっていくこともある。従って、日本車メーカーは、現在遅れているEVの開発に努力しなければならない。
前回の末尾で詳述したように、各自動車メーカーの“消極姿勢”は、必然的にそう見えているにすぎない。数年前ならともかく、現在の日本車メーカーで一定以上出世した人なら、EV時代への対応を否定する人はほとんどいない。そうなると、日本のSNSや一部の自動車メーカー関係者に広がるEV否定論にどう対処するかが問題となる。
結論からいえば、少なくとも自動車メーカーの首脳部レベルで危機感が共有されている以上、EV否定論のようなものがある程度流布していることは
「その状況ごと生かしていく」
べきである。なぜなら、EV市場の主導権争いは、単なる市場競争ではなく政治戦になるからだ。
HV時代が1年でも延びれば有利な日本車メーカーは、世界中にいるEV否定論を消して回る必要はない。折に触れてリップサービスし、エンジン車を愛する同志との絆を温めておけば、
「残存者利益戦略」
という点で非常に重要な意味を持つ。
(略)
「対立者をディスらない姿勢」が大事
全方位の選択肢を残すトヨタが、直近ではHVを売りまくって、二酸化炭素排出量削減に大きく貢献しているにもかかわらず、EV原理主義の立場から一方的な批判にさらされている。
しかし、唯一の選択肢以外は認めないという態度をとり続ければ、経済的、政治的、その他の事情でその唯一の選択肢をとることができない状況に陥ったとき、気候変動対策の必要性を否定し始めることにならないだろうか。
HVの復権に関する海外メディア・ビジネスインサイダーの記事「アメリカの消費者はEVよりもハイブリッド車を求めている」に、あるアナリストの次のような印象的な発言があった。
「（関係者は）HVのメリットや、将来的によりクリーンな環境にするためのギャップをいかにして埋めるのかについてはちゃんとした議論を避けていたようだ。それに関してホンダとトヨタ以外、みんな何を考えていたのだろうか」
EVへの移行を唯一の正義として、それに同調しない人を悪として押し込めば押し込むほど、最初の段階では「彼らは悪」「私たちは善」を分ける特権意識で熱狂を得られるかもしれないが、そこから先は世界の半分がどんどん敵になっていく。
そして、気候変動対策はインテリがでっち上げた陰謀だと強く信じている人たちが世界に何億人もいれば、気候変動対策を円滑に実施するのはさらに難しくなる。だからこそ、対立者をディスらない姿勢で
「確かに、エンジン車は魅力的ですよね。私も大好きです。でも、これからはエコも大事ですし、HVから始めてみてはどうですか。停止状態からの加速はEVのよさを存分に味わえますし、なかなか悪くないって感じになりますよ。気に入ったら、ぜひ純粋なEVに試乗してみてください」
という態度をとり続けるプレーヤーがいることは、人類全体のレベルで気候変動対策を本当に実行したいのであれば、むしろ非常に重要である。
全文はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/bc9a72f4bed95eb347d8f89cfbb2ea60bf8d14a8?page=1 いや
EVはエコじゃないからね
そこから間違ってるよ 電池が重すぎて自動車用にはまだまだコスパ悪すぎ。
充電も不便。 EV推進しても、石炭燃やして発電すりゃ意味なくね？
むしろ悪化しね？ 韓国EVを絶賛してた奴らって結局買ってなかったなぁ 後付けの言い訳してないで素直に間違いを認めろよww >>1
>対立者をディスらない
EV信奉者がそれ言うの？ 日本とドイツ以外にまだピュアガソリン車作ってる所あるの？ >>1
２スト乗ってた最後の世代なんで『いきなりパワーバンド』が可能なモーター車も、ある意味オモシロい。
時事ぃなる前に乗りたいわ。 全振りしてしまったホンダってメーカがあるんですけどね そもそもハイブリッドはEVよりも
上位の技術なわけで まあまだ発展途上であり現行ユーザーを人柱…もとい、テストパイロットとして将来のEVにフィードバックしていくんだろう。 ちょっと考えれば鉱物資源と電力が足らないことが解りそう だからさ、環境のためていう詐欺文句はしないようにしろよ トヨタ潰しで始めたEV路線だもんな
ドイツが早々に脱落だっけか？
まぁEVのドイツ車なんかになんの価値もない それまでガソリン車叩いてたのに負けそうだからEV叩くなって？ 昨年後半からのEVバブル崩壊論調の最大の要因は中国の経済崩壊。
中国は、世界の1/3の自動車を売っていて、その中国がBEV押ししてたので、BEVは売れるって言うシンプルな発想を市場はしていた。
ここら辺、信者は理解出来てない 倉本圭造
経営コンサルタント・経済思想家
経済屋さんかあ
もっと科学とかの勉強をした方が良いですよ
バッテリーなんてエコでも環境に良いわけでも無いって
理解出来ると思うけどなあ 一時的つなぎ、過渡期のハイブリッド車が想像以上に長く続いたりするもんなんですよ EVが悪いんじゃなくて未完成のまま実用化を急いだのが悪いんだろ 日本で無駄にEVﾏﾝｾｰしてたのって、自動車ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄとﾏｽ塵・・そして一部のﾒｰｶｰだろ？
消費者はずっと冷静だったと思うがｗ 「トヨタ外しが凄い」EV先進国でピンチ。最高益トヨタに迫る危機を解説（後藤直義／鳩山玲人／岡ゆづは／HV／プリウス／レクサス／テスラ／中華EV／NIO／MG／BYD）
https://youtu.be/6i85KKLxD6g?si=NNz893rmq_uZcH-X >>18
フランスもだよ。
ルノー解体後のBEV専業担当のアンペアを上場見送りしました・・・
ルノー、EV新会社上場見送り 「市場環境適さず」
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR29CIO0Z20C24A1000000/ EV車のメリットって車オタでもなければ見いだせるのは現状ランニングコストぐらい、それも税金が課税されてない今だけ、ガソリン車より重くて道路痛めてるのに税金ずっと払わないで済むのはありえない必ず走行税が導入される 日本人の教養・知的レベルが高かったんだと思うよ
BEVをオモチャとして買う人は居ても日常車として
買う人なんていないもんね 政治上の戦いでもあるけれど
自称モータージャーナリストやインチキエコノミストが
マスコミを通して垂れ流す嘘に騙されないようにする情報戦でもある でもさ、逆に考えたら今以上にBEV増えなかったら充電も割とスムーズに出来るようになるんじゃない？
EV利用者もほどほどの方がお得なんじゃないの？ 一部が煽り返してるだけで殆どのEVじゃない人は端から相手にしてない
むしろEVを潰そうとしてるのは今のEV信者 >>24
液晶も有機ELとかSEDまでの繋ぎとか言われてたんだけどね ノルウェー議会は２０２５年までに新車販売を１００％ゼロエミッション車（走行中のＣＯ2排出量がゼロ）にすることを目指すとしている。
9月のノルウェー新車販売、ＥＶが8割に迫る テスラ車が30％超 2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤーの
インポート・カー・オブ・ザ・イヤーに
ヒョンデ『アイオニック5』を選んじゃってますからねえ
自動車評論家とやらの胡散臭さを実感したわ 元から”新しいもの好き”購買層の自己満だから
その辺には行き渡ったって部分も大きいｗ トヨタ、米ＥＶ生産に１９００億円投資 主力工場を改修 電池組み立てラインも
トヨタ自動車は６日、米南部ケンタッキー州の主力工場での電気自動車（ＥＶ）生産に向け、１３億ドル（約１９００億円）を投資すると発表した。同工場を米国初のＥＶ生産拠点とする計画で、ＥＶの組み立てに加え、別の米工場から調達する車載電池を電池パックに組み立てる生産ラインもつくる。
トヨタは２０２３年に主力のケンタッキー工場の生産設備を改修し、ガソリン車と一緒にＥＶも造れるようにすると発表した。多目的スポーツ車（ＳＵＶ）のＥＶの生産を２０２５年から始める。この計画を巡る投資額が１３億ドルになると表明した。
トヨタはＥＶの世界販売台数を２６年に１５０万台、３０年に３５０万台まで伸ばす計画を掲げている。トヨタにとって北米は世界販売台数の３割弱を占める重要市場で、ＥＶも急速に普及している。 >>20
中国は国内石炭発電で動かせるEVが要るだけよ EV叩きは筋違い？
日本をEV後進国とか言って袋叩きにしておいて何言ってんだ 文春のおかげよ
当時の経産参与だった人物がテスラの走狗だと暴かれて遁走したんだよねw EVはコスト高いからな
つまり、資源やエネルギーを沢山使うってこと
エコじゃないんだよ ＢＥＶは非常に重いというのが
やっと世界中に知れ渡って来ましたねえ
タイヤがガソリン車の１／４～１／５の寿命という話まで出てきましたよ
乗り手にもよるんでしょうけどね
タイヤの交換費用がかさみタイヤゴム粉塵をまき散らす
最悪やん 政治戦で負けてる環境負荷の高い産廃EVだから叩いてる
筋違いとか逃げても無駄ｗ 環境の事を第一に考えるなら
ＢＥＶは禁止にしなきゃいけませんね
環境活動家の頑張りに期待したいね >「確かに、エンジン車は．．．．」
「対立者をディスらない姿勢」が大事とか言ってるけどここの件対立者をディスってないか？
結局EV完全エコ理論に基づいてHVを下に見てるじゃん 日本の自動車憎し で頭に血がのぼってやったけど
少し落ち着いたら こりゃあかんわ
というところかねえ >>30
5Gは支那の影響が強いので西側でさっさと6Gって流れだったな
DOCOMOがそっち（中継基地）をサムスンとかとやって通信品質落ちまくって
騒ぎになってたなｗ EVで長距離とかいってるから馬鹿にされる
近場の足車ならワンちゃんあるのにな
価格は150万円な >>37
充電スポットが維持されてないんで
活動範囲はそこまで広げられないｗ ホンダは成功しそう。
政府はどうするんだろう？
もう一定数は普及してるから新製品によってはＥＶ化は更に進むはず。 災害時のオール電化住宅の悲惨さを見てるからね
何事も一本足打法はやめた方がいい >>42
電気、水力に頼ってるから北部は十分にあるらしいけど南部は足りなくて海外からたっかい電気買ってるみたい。
なお、買えるのは自国で出た石油を海外に売ってるのもあるでしょうね。
CO2排出を海外に売ってるようなもんです。 ワロタwww
(. ❛ ᴗ ❛.)朝鮮日報が泣き言言いだしたwでも春の総選挙は野党の勝ちwww
【朝鮮日報】「中国経済が米国を超える」という「中国の夢」は悪夢と化した [2/12] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1707697139/ >>62
再エネ自家発電とかでスタンドアロンできれば強いんだろうけどねぇｗ この筆者は未だにＢＥＶは環境に最悪だって認識が無いようだなあ
全然駄目だね >>59
(◔‿◔)サクラやんそれw
今度は軽サイズの箱バンもうすぐ出る 筆者（倉本圭造、経営コンサルタント
このアホウはすくなくとも3回間違った記事を書いて
間違った記事で多くの人を怒らせ
こいつをはっきり「バカ」と記憶させることになった
救いようのない愚か者 自然エネルギーは自然豊かな森林やらをぶっ壊して得られる貴重なエネルギーである
大事に使いなさい >>64
ノルウェー北部は電力あるって吹雪かれたらどうなるんだろう、他人事だけど >>1
＞しかし“EV信者”とのコミュニケーションは破綻寸前、今後どうするのか？」
儲は淘汰されたらええやん >>73
環境保護団体が大騒ぎしないのが不思議だよな EVの元凶はドイツのグリーンディーゼル。
アレが環境負荷が高くて日本に完全敗北しそうだったためまだまだ不完全なEVに飛びついた。
将来的にバッテリー問題さえ解決出来たらまだまだEVにもみちがあるけど、
現状じゃあハイブリットには絶対勝てない。
なお、トヨタの全個体電池がどうなるかだけど、火力発電がメインの日本じゃあ
環境負荷はハイブリッドの方がマシ。
再エネ？あれも製造時コストが高くて役に立たん。ソーラーパネルは中国利するだけ。 >>75
かなりヤバイ物まで捨ててるのにね～？
ホント不思議ですよね～？ 今のバッテリーの性能じゃ電動自転車が一番適してるのではないのかな 発電ではエネルギーミックスが言われますが
運送でも必要ですね
車はガソリン、軽油、鉄道では電気
分散したままの方が良い
電気が止まると全てが止まる社会は危険すぎる >>6
K-POPを絶賛してる奴らが結局聴いてないのと似てるな >>72
聞いた話じゃあやっぱ酷くて国民は今後買い替えるならハイブリッドにしたいみたい。
それを政治で抑え込むんですかねえｗ 電力と同じでベストミックスは何かってテーマなんだけど、やっぱ潰しあいがおもしれーわな。 >>42
電カなんて余ってないよ、そもそもノルウェーは電力輸入大国です。
ノルウェーの発電の主力は水力だけど、北部にしか配電されないし、冬は凍結して発電出来ない。
基本的に海外から電力を輸入してます。
なので、電気代が非常に高い
ちなみに、ノルウェーがBEVを受け入れ安かった理由の一つに「固定料金制」があります。
契約者が「固定料金」か「変動料金」かを選べる形。
・・・が、昨年から「固定料金」では契約更新出来なくなった模様。
ノルウェーの電気代は1kwhあたりおよそ100円。
BEVの満充電に1回15000円をこえちゃって、「変動料金」で電気代月額10万円持ちザラな状況とか・・・ 目的はCO2削減なのに、目的をEV化にするからおかしくなる。
EVなんて手段の一つだったはずだろう。つまりトヨタが正しい。
まあ裏の目的はトヨタ潰しだったわけだが。 >>81
夏ごろに充電ステーションに長蛇の列って記事も有ったしね～ >>72
北海油田で原油売って、海外から電気買ってるだけだよ >>1
元々、EV否定論って「今じゃない」って話をしてたけど?
現状では全ブリの必要ないって論調を全否定して老害とかだったろうに。 >>85
やっぱりノルウェーならトナカイさんのソリが無敵w トヨタのEVは良いEV
テスラのEVは悪いEV
ってのがアンチEVの思考 >>86
コレを自称環境保護団体が叩かない不思議。 ノルウェーは今大寒波で酷い目にあってますが
冬が終わるとタイヤゴム粉塵で酷い目に遭うだろうねえ
二酸化炭素と違い直接人間の健康被害に繋がりますからね
世界に先駆けてＢＥＶの社会実験をしてくれてありがとう
大失敗やね テスラの廃車の処分がスクラップ場で問題になってる記事を見たな。バッテリーやオイルもそのまま潰してた
火がつきそう >>83
なお、ノルウェーの電気代と他国を比較すると・・・
日本の電気料金
地域格差が激しい。
一番安い東北電力管轄地域：1kwhあたりおよそ21円～22円。
一番高い北海道電力管轄地域：1kwhあたりおよそ30円
日本全国の平均の電力量料金：1kwhあたり24円
アメリカ
地域差はあるが、平均は1kwで10～12円
ドイツ
平均1kw31円
税金比率がめっちゃ高い
フランス
EUで一番安く、1kwで16～17円
原発で他国にも電気売ってるからなw
韓国
1kwあたり8～10円
株を国が持ってるので、経済政策として安くしてる。
その分、税金で回収されてる構図。
中国の場合
1kwで9～11円
地方の反乱防止のため、石油とガスの配給網が制限されてる。
変わりに電気をアメとして豊富に安く提供。 >>88
全振りが無理になったからDDに後退しただけよね >>77
現状、希少金属とか結局石油使って採掘せんとアカンですし、四年たったら
リセールバリューゼロ。
捨てるに捨てれない、リサイクルもできない、どうにもならんものになりそう。
しかし奴らにはグリーンディーゼル（笑）に戻ると言う手はない・・・・。 >>92
都市なら問題になるだろうけどノルウェーはド田舎だからね‥ >>91
ノルウェー人が日本の3~4倍の電気代を受け入れてる現実・・・ 無農薬野菜が正しいので他はやめろという話なら
世界中飢え死にするぐらいの理解してほしいものだ マスコミと、パヨクは土下座しろー
何がEVに乗り遅れるなーだ。 「環境の為にEVという選択は正解なのか？」
これきちんと議論してるのか？ >>78
その辺りか、転倒対策で電動三輪車あたりが無難だよな。 日本の車メーカーだってEVの研究はずっと続けてるのに何で対立構造になってると思うのかw
日本は安全と利便上バッテリーの革新的進歩が無いと現状ではEV化は加速しないって判断してるだけやんw別にEV化に反対してる訳じゃないだろw 日本はEV後進国とか言いながらガソリン車や中古車企業のCM流しまくる
テレビ局って何なん？ 長期間放置したバッテリーは内部で化学変化を
起こしていてその後の充電では炎上の危険性が高まると聞いたけど
廃棄・リサイクル処理って簡単に出来るんでしょうかねえ
まじでヤバいんじゃないの >>92
ノルウェーは、スパイクタイヤですら認可してるよw >>99
ロシアがガス止めちゃったから欧州はエレルギー価格高止まり
受け入れたわけではないと思うぞw 電気代が無料としても使い勝手の悪さと総合的な環境への負荷はあるしなあ 欧州のＥＶシフトは日本車に勝てないから環境負荷を無視して推進しているのが現状。
電気自動車が発明されて以来１００年たっても解決されないバッテリー問題。
悲惨なのは中国と韓国。自動車のエンジンを自国で開発できないからＥＶ全振りするしかない。 １０万キロ走ってやっと環境負荷が燃料車とイーブンなんて終わってるわw >>102
グリーンディーゼルは嘘がバレた。
日本に完全屈服はプライドが許さない。
で追い詰められた人間がそんなの考えるわけはないとｗ
でもEVではチャイナに食われている現状ｗｗｗ >>90
トヨタのEVは環境考えて作ってるけど、その他のEVって未完成なものを補助金とかでゴリ押ししながら無理やりばら撒いてるだけやん。
その辺のスタンスの違いを言われてるんだろ。
極論すると、トヨタのEVは環境対策のための手段、その他のEVはEV広める事が目的。 >>113
なお、そのクリーンディーゼルも日本にモノにされる始末… そりゃそうだろな
環境クレジットなんてもんは詐欺でしかないからな EV推しが日本潰しなのはみんな知ってるでしょ
だからこそ中国の尻の馬に乗ってEV煽っていた日本のメディアは許されないんだよ >>107
リチウムの再利用はまだまだ実適用はできてない、コスト的に難しい、再利用できているのはマンガンとか
そもそもリチウムバッテリーの分解は危険
それからテスラやBYDは車体からバッテリーを外すこと自体が難作業（樹脂で固められてたりするw） >>118
ああ尿素水ｗ
アレも日本の技術でしたっけｗｗｗ で画期的な技術革新でバッテリーが改善されたらそれ以前に作られたBEVはホントのゴミになるわけだが、それらは環境破壊してるから捨てるの？ クリーンディーゼル詐欺の次はEV詐欺だとバレてる。
それなのにHONDA エンジン捨てて、経営陣バカ丸出しー ｙyoutubeでEVで1000キロチャレンジとかやってる人が
BYDで挑戦してるけど中々大変だなｗ 真面目に調査したらＢＥＶはクリーンディーゼル以上に
環境に最悪の乗り物だったって結果になりそうだなあ
廃棄・リサイクル処理が確立してないのは最悪ですよ フィリピン グリーン水素振興へ投資優遇
https://www.nna.jp/news/2621687
フィリピン・エネルギー省は水素産業の振興へ
投資優遇措置を設けると発表した そもそもCO2が大気中の比率が０，３％って時点で削減してもほぼ影響がない
温暖化は他の原因のほうが大きいことを議論しろや 正しかったというに早すぎる気がする。
過去の分析だけならそうなのかもしれないが。 レクサス、35年全車EV化 脱炭素化へ行動変革
トヨタ自動車は高級車ブランド「レクサス」で、２０３５年に新車販売の全てを電気自動車（ＥＶ）にする方針を掲げる。
ホンダ、中国でのEV専売5年前倒し 世界に先駆け35年に
ホンダは2035年に中国市場で販売する新車を全て電気自動車（EV）にする。世界市場の共通目標として40年に販売の全てをEVか燃料電池車（FCV）にするとしていた計画を、中国で5年前倒しする。青山真二副社長は中国市場を「電動化が世界で最も進んでいる」として、他の地域に先駆けEVシフトを進める。
マツダ、30年までにEV8車種発売 SUVで顧客つなぎ留め
マツダは2030年までに世界で電気自動車（EV）を最大8車種発売する。現在は1%未満にとどまる全販売に占めるEVの比率を30年までに25〜40%に引き上げる目標を掲げている。売れ筋の多目的スポーツ車（SUV）を中心にEVの品ぞろえを増やすことで、消費者をつなぎ留める。 ＥＶの普及減速、ＨＶ販売好調でトヨタが競合リード
https://news.yahoo.co.jp/articles/769185abb9ff0003ea78e54b91ad0b1371eb5174
ＨＶの先駆者であるトヨタは、ＥＶシフトは後れを取っていたが、
現在はＥＶの低迷に直面するライバルに対して優位に立っている。
豊田章男会長
「いくらバッテリーＥＶが進んだとしても、市場のシェアの３割だと思う」
「７割はＨＶ、燃料電池車、水素エンジン車などで、エンジン車は必ず残る」 アイオニック5もアイオニック6も人気過ぎて納期1年以上待ちだぞ
ネトウヨはそんなことも知らないんだろうなあ
ってかヒョンデグループが世界売上3位になったことも知らなそう
ホンダや日産やスバルやスズキより圧倒的に上ですよw >>132
少なくとも日本においては、原発再稼働させないとCO2削減は無理。 >>109
そこで、フランスが大儲けしてるのよw
BEV押しの一因やねw とにかくEVは手段であって目的ではない。
欧州の連中はそこからやり直さんと。 >>130
1番の原因は水蒸気
水蒸気は人の手ではどーにもならんと諦めた結果CO2でお茶濁してるw つーか、EVもSDGDｓも欧州が自分の権益守るために
ルール変更しようとやっきになってるだけじゃないの？
なんであいつらがそこまで影響力発揮できるのか知らんが >>135
頑張れーｗガソリン車なんて完全に捨て去れｗ
韓国さんの事は生暖かい目で見守っておりますｗ ヒョンデの日本市場での販売台数が減少
https://www.recordchina.co.jp/b920840-s39-c20-d0191.html
韓国ネット
「日本人には韓国車を買う理由がない」
「売れた20台も日本にいる韓国人が買ったのかも」
「日本には品質の良い国産車がたくさんある。うまくいく方がおかしいよ」
「日本で売るなら現代自動車よりもジェネシスの方がよかったのでは」
「EVは日本で時期尚早。それにアイオニックはサイズが大きすぎる」
.現代自動車の日本再進出は成功なるか
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1643517236/
韓国ネット
「応援はするけど、無理だと思う」
「従業員の給料も払えなくなりそう」
「BTSが宣伝しても売れないと思う」
「日本は道が狭いから小型車でないと運転しづらい。」
「日本は車庫証明も要るし、電車も発達しているし車は売れないよ」
「日本人もバカじゃないから、安くもなく国産車より劣る韓国の車はわざわざ買わない」
「韓国のように運転マナーが悪い人も少ないし、大きくて丈夫な車を選ぶメリットは少ないよね」
「無理でしょ。日本に行って驚いたけど、国産車ばかりで、ドイツの3ブランドの車もほとんどなかった」 >>120
デメリットは全然言わない時点でプロパガンダだよな ヒュンダイは世界5位の自動車会社だよ
EVじゃトヨタよりも売れているんだよ
いい加減偏見持つのやめなよ >>126
ホンダは最初から飛行機メーカーだからw
社章に翼があるでしょ >>135
水素車も何気に一番売ってるんだよな
それでいてリコールが酷いらしいが 高齢化社会になったら、ＥＶ化せざるをえないはず。
室内でガスが出ないのは利点だから。
小型自動車にすれば乗り換えなしに部屋の内外を移動できる。
障碍者にとって一番大変なのは他人の補助が必要な乗り換えのはずだから。
一般車の商的サービスも室内になるかも。 >>144
EVは絶対正義なのだから！
内燃機関は絶対悪！つまりHVも悪！
にしとかないと。 >>146
台数じゃなくて金額で見ましょう。台数じゃ腹は膨れませんww 競争力を日本は技術力で育てるが
ヨーロッパはルール変更で維持している
そしてヨーロッパの技術力低下は目を覆うばかりに・・・
ドイツは技術力の国だったのになあ・・・
残念だよ >>135
韓国で補助金を終了したら、EV全く売れなくなったってよ >>139
クリーンディーゼル詐欺で右手を振り下ろせなくなっただけだよw
で、日産を吸収して逃げようとしたルノーはシッペ返しを食らった。
で、モリゾーから、HVと水素のパテント公開してもらって、や～っと現実に戻れるようになったのよ。 >>146
352 ：社説＋で新規スレ立て人募集中[]：2024/02/12(月) 08:44:31.01 ID:8TxthdS7
でも平均年収は韓国のほうが上
ジャップ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ Merkmalの記事に読む価値無し
意識高い系のアホメディアｗ >>148
いやいや富士重工なら分かるけど
ホンダは違うだろ
翼もニケがモチーフだったはず 韓国ヒョンデの中国常州工場、設立からわずか7年で閉鎖
https://www.recordchina.co.jp/b914551-s39-c30-d0191.html
韓国ネット
「最近は韓国と中国の技術の差がさらになくなり、物によっては中国産の方が優れていることもある」
「そこに脱中国の動きが相まって、中国でビジネスをする企業は今後さらに大変になるだろう」
「韓国に圧倒的な技術はなく、すぐにでも追いつける分野ばかりだ」
「基礎科学はいまだ不十分で、トップレベルの学生がみんな医大を目指す現状では未来が不透明」
「理工系処遇の改善が急がれる」
「早くインドに進出して第2の跳躍を実現し、アフリカを徐々に開拓する段階に入らないと」
「結局、中国に行って技術を提供しただけになった」
「中国に技術を売って稼ぐ産業スパイにもっと厳しい罰を与えるべきだ」 寒さで充電できなくなるのがバレたし
寒さで動けなくなったBEVを内燃機関車で運ばれてるの笑ったわ >>59
「近場しか使えない」のと「遠近使える」のとどっちがいい？って言われたらやっぱり遠近使えるの方なんだよなぁ
余程価格差があれば別だが150万じゃまだ高いな 現代自のEVが衝突3秒で炎に包まれる、運転手らは脱出できず死亡
https://www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_895908/
韓国ネット
「電気自動車の購入は時期尚早だ」
「電気自動車は販売中止にするべき」
「電気自動車の横に駐車するのも怖い」
「内燃機関車だったら2人は軽傷で済んでいただろう」
「電気自動車を買おうかどうか、さんざん悩んでいたけれど、これで決心がついた」
「道路上の爆弾だ。小さな衝撃でも熱エネルギーに変換され火災・爆発が起きる」
「電気自動車が地下駐車場で軽い事故を起こしたら、マンションやビルが丸ごと焼失してしまう」
「人間にとって最も大きな価値が安全と命なのに、高いお金を払って電気自動車を買う必要がある？」 >>142
韓国の自動車メーカーってエンジンの自主開発ができないからＥＶ全振りしかないの。
２０年以上前の三菱自動車の（血管がばれた）ＧＤＩエンジンがいまだに最新式。 日本のEV否定論は今の技術じゃ無理だろって言ってるだけでしょ もっと有効なものに使えるリチウムがジャンクにされて勿体ない
何百kgと車に満載して効率最悪で劣化して捨てられる
その1台分で何万個の携帯端末に使える
どっちか有用かアホでもわかる 日本市場がなくても世界5位のヒュンダイ
実質的にはすでにトヨタを超えている 欧米メディアと一緒になってトヨタを叩いてた連中は手のひらかえしか？ 問題点を提示して「どう解決するんですか？」と質問するのが叩きなのかにゃ？ 日本は鉄道車両使って次世代システムを開発してる
なぜトヨタが協力してるか
韓国人にはわからないだろうね
>>169
売上はホンダ未満 世界の自動車メーカー 時価総額ランキング
1位：トヨタ
•2位：ベンツ
•3位：BMW
•4位：VW
•5位：本田 >>148
おいおい・・・
本田宗一郎は、現在でいう典型的なベンチャーだぞ。
豊田一族は、代々優秀な若者に出資してて、本田宗一郎もその1人。
現在のホンダの前身は、豊田一族の出資で旗揚げしたんやで >>169
３位になったり５位になったりどっちだよ。売り上げは１２位だろ。
トヨタの純利益は５兆円だぞ。チョンの敵じゃねーわw >>174
BMWやVWなんてポンコツメーカーが何でそんなに高いんだろ？ ハイブリッド技術で日本の鉄道はディーゼルエンジンの小型化と燃費向上
その延長でEVのベースも作った
それがイギリスで走ってる
韓国の鉄道は… >>148
ホンダジェットは素直に驚いたよ
国策でもない限りあんなの事業化しようとは思わないよ 海外では韓国車は人気
でも日本で売れない
つまり日本は貧乏になった >>173
日本車輌も事実上の関係会社だもんねぇ・・・
豊和工業も・・・ >EV原理主義の立場から一方的な批判にさらされている。
>しかし、唯一の選択肢以外は認めないという態度をとり続ければ、
多様性と言いながら自分たちの意見以外認めないリベラルにありがちな思考 >>171
絶対正義を疑うものは悪ッ！
一神教の国だとハマりやすい罠なのかもなー >>170
何年も前からEVはバッテリー問題解決できんと無理、と言ってましたｗ
職場の尊敬できる上司が10年前に買っててさんざんぼやいてましたしｗ
ってか将来的にはわからないけどEV導入は時期尚早すぎてかえってEV市場潰してる気すらする。
EVは使い物にならんと言う悪感情みんなに植え付けてどうする。 >>181
違いますよ？
海外でも貧乏人の車ってなってますよ
日本車が人気すぎて買えないから韓国車買うんだってさ >>181
ヒュンダイとランボルギーニが同じくらい日本で売れてるなw >>188
Σ
実は現代はランボルギーニと同じぐらい高級車だった！？ >>1
筆者のことは全く知らないが相当なバカであることはわかった >>186
鉄道ですらやっと実用化出来たレベルなんだよな
高電圧充電とバッテリーの重さに対する車両重量があまり影響ないから出来た
トヨタも当然知ってるコト
水素電車技術もね >>188
ランボルギーニのトラクターかっこいいよね 中国とカリフォルニアでバッテリーの不法投棄が最大の環境問題になってるが、どうすんのよ？ それはそうだと思う。インフラに新しいものを導入するには早すぎた。
新しい物を試すのはアプリケーションだけにしとけ。 >>168
リサイクルは今の段階では採算とれない
リユースは、昔より増えてきてるけど
劣化で用途が限られるので
これまた採算があわない
だから現状は燃やしてるわけで >>181
韓国車はアメリカでは大人気なんだよなあ。
・・・・キッズに。
キアチャレンジ目的で。そりゃあもう。 >>187
日本だと現代て高級車の部類な気がするが >>198
しかし売れない
同じ値段ならベンツ買うし 悪辣なテロ国家北朝鮮🇰🇵の臭い犬🐕
脱糞共産れいわはリベラルなんかではなくキチガイ
最近のリベラル派の脳内では
北朝鮮の出先機関は朝鮮総連ではなく統一教会ってことになってるよ
なぜなら統一教会は自民党の支持母体の一つで、朝鮮総連が支援してるのは立憲民主党と共産党とれいわ新撰組だから
と、アホのれいわ支持者が白状したぞ
朝鮮総連、脱糞共産れいわをぶっ潰そう 大谷翔平が衝撃の「日替わりポルシェ」 自ら運転は2200万円超「何台あるん」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1707695582/
白のポルシェで球場入り。今キャンプはこれで3台目となった。
同社のブランドアンバサダーを務める大谷
ポルシェも認めた大谷 欧米はEU地域車企業負けちゃうと
なんでも規制
日本は慣れっ子・中国は初めての経験
韓国輸出車は毎回右往左往するだけ ヒョンデはお金持ちのステータスになりつつある
大谷も乗ってるしね
日本の一般国民は貧乏だからヒョンデは似合わない >>204
欧州では2035年からガソリン車原則販売禁止
BEV出遅れの日本はお先真っ暗 >>184
成る程、EUだとそれ程選択肢は多く無さそうだしな >>166
いつまで三菱三菱言ってんだ
もうとっくの昔に三菱捨てて更に悪くなったんだよ笑
GDI→GDiで切り替わった >>204
欧米ってより欧州
アメリカも欧州のやり方は
嫌ってたりするで >>210
欧州はアメリカの真似しただけだと思う
アメリカはもっと前に輸入車規制済み >>121
煤（パイプ詰まり）対策とか今でも改良を頑張ってるみたいだｗ 2035年って言うが、そもそも2030年だったのを5年延長したんだぜｗ
またさらに延長するだろ 高速充電は使えない
電圧や電流いくつにする気？
感電事故やケーブル火災多発する
5分で100kwh >>200
しゃべんなよ、専門学校しか出てないくせに >>216
EV使いにくいし消費者のメリット無いからね >>217
最近欧州メーカーが
40年にしてとか言い出してるで >>217
そもそもe-fuelを入れた時点ですでに骨抜き
どうせHVまでOKとか後退するのは目に見えてる >>219
メタンかガソリンかアンモニアに改質するだろ >>1
環境のためとか言って結局火力発電しなきゃいけないレベルで電力不足になるとかバカ以外どう表現すりゃ良いわけ？ >>192
専門学校の知能で技術を語られてもな。
何で高専とか行かなかったの？頭足りなかったか？ EV叩きっていうか・・・オワコンになったEVを認めないバカをバカにしてるだけでしょ
だいたいさー、補助金無いとまともに売れない時点でまともじゃねーんだわ
そんなこともわからないとか😥 >>221
お前のコテ見ていつも思うけどさ
「お前ガリガリじゃん」
あの上半身裸写真から変わったのか？ 自分らがやってきたのに旗色みてさ改善する前に売ろうなんて酷いやろ >>206
それ無くなりそう、ホンダがブチ蒔けたけど、環境負荷がガソリン車より遥かに高いって
あと去年と今年の寒波の影響でかなりトラブルが起きた いや、ＥＶを叩いてるのではなくそれを推進してる浅知恵の馬鹿に言ってるだけの話ｗｗ >>230
誰かのと勘違いしてないか？
写真などあげた覚えはない 欧州２０３５年どうせ有耶無耶になる
欧州は毎回ぶち上げるだけぶち上げて
忘れちゃうんです（過去もすごい規制
だしてても施行できず）
参：欧州排ガス規制の歴史
日本車狙い撃ち規制制度とも言う >>238
おや、いつもコーソツコーソツとしか言えないのに、お早い反応で
あの姿見まだあんのか？ >>239
日本以上に廃棄物処理が難しいからね、欧州 >>205
で、お前の車は？
それ以前にお前車持ってる？ 韓国ヒョンデは高評価なのになぜ売れない
https://kankoku-keizai.jp/blog-entry-49028.html
いつ発火するかわからない韓国車など購入しないだろう
悪いサービスに高い金額。常に日本を真似してきた現代自。
もっとも過去を見れば、日本の工場を見学し、指導を受けての現代自である。
特に近年の品質低下は著しい。昨年、販売台数で記録的な値を出したが、
コロナ下での結果でしかない。
売れないで残った在庫をヨーロッパ向けに拡大し、それでも在庫の山は今も消えていないで、
新古車として中古市場に回さ是る負えない状況。、負債増で苦しみつつある中での結果である。
今後はさらに厳しい状況下に追いやられるだろう。ただ売ればよいというわけでは無い。
サービスを含め、品質・安全に劣る様では、今後の製造に不安は隠せない。 >>244
だってお前ら高卒、専門学校卒みたいな知恵遅れなのは事實やんけ。
何で認めないの？ >>239
駄目だよ
いくらバッテリーが進化しても、そも大元のエネルギー供給網にブレイクスルーが必要 >>247
ネトウヨはそもそも免許持ってるの？
まずそこから議論しようぜ >>250
それでなんであんなガリガリなのに喧嘩自慢なんかしちゃったの？ 受験に失敗した落ちこぼれの偏差値ｗｗｗ
サクサクNGしとくか 負け犬が感染しちゃうから >>236
寒さで充電できなくなるとかバッテリー容量が激減するとか、
最初から判ってたことなのにな。 >>241
なにこれ（笑）バッテリー取っ払ったのか？ >>255
学位記と学位記カバーの違いも分からないネトウヨ
高卒とか死ねよ 本当メーカは、一体どこを向いて誰に車を作ってるのだろう
海外だと戦略を重要視してるけど
顧客は、売るための戦略なんて求めてないのよ
客にとっては販売戦略より品質の方が重要
環境の為に国が金をだして安くなってたから買っただけで客は、環境や温暖化の為なんかに金を出さない
政治だの云々最初から戦略ありきの話してるのが異常なのよ
メーカは、政治の為にクルマ作ってるのか？
何で顧客をみてクルマを作らない >>254
中国は特殊だぞ
ほぼガソリン車買えない状態に規制してる
補助金減らして売れないのはドイツを見る方が良い >>252
送電ロスがデカいよね
色々考えたら、ハイブリッドカーってかなり効率的だと思う >>265
本当に自分が喧嘩強いと思ってたの？あの時 >>261
韓国をバカにしているけど、あっちは大学進学率9割だぞ。
お前らネトウヨ高卒は人権ない >>222
アメリカでも6割がEVひ否定的になったとかｗ e-fuelはリッター500円ぐらいで
まだ高いからから、35年には間に合わないかな？
当分無理だろうっておもってたけど
欧州はインフレでガソリンがリッター300円ほど高騰
もうちょい価格さがったら
一気に普及くるか？
というよりも、産油国ではない日本が
なんでこんなにガソリン安いねん
逆に日本の方が進まなかったりして >>273
そもそも売れるわけねえのにな
完全に意地になってるだろこれ >>206
e-FUELがどうこうグズグズ言い訳しながら内燃機関車継続の構えに移行してきてるよ。 >>278
よく知らない。
アニメか声優かラノベじゃね？ >>271
いや、バッテリー付いてるよ
普段はＥＶでアウトバーンを架線というコンセプト >>282
俺からしたらネトウヨの知能のほうが深刻だと思うけど。
しかも学歴は高卒 >>257
もちろん持ってるよ。中型バイク免許まである。
なお私の愛車はヤリスクロス4WDハイブリッドZタイプ。あと車では無いが昨年トヨタ株をヤリスクロス購入と同時に2000株購入した。
で、お前の車を聞こうか？ >>280
ソウル大を出てもsinとcosを逆に覚えてるくらいだよ 公務員テストから逃げたすねちゃまが涌いたと聞いてｗ >>266
EVのトランクに発電機取り付けてるの見たことある…。ｗ
もちろん内燃式の。 >>274
案内された場所が中学生の社会見学レベルだったって話 >>287
学位記買おうとメルカリ覗いちゃったって自白したやんけを前ｗｗ >>220
1000万V1500万Aでマッハ充電！ >>281
そもそもガソリン車廃止とは言っても物流に必要なトラックは持続とか実効性が当初から懐疑的だった物な >>294
精神年齢が低いのは、まともに仕事したことないからだと思う >>289
俺はフォレスターで、普通自動二輪車も持ってるよ。
下駄代わりにスーパーカブ110持ってる。 >>274
高学歴化によって少子化がハンパない事になってるがw
大卒でも稼げなきゃ意味がない。 >>296
話通じない馬鹿だから相手しない方がいいよ >>299
昔の会社に採用されて、試雇期間中にお引き取りいただいたヤツ いや初動で市場を確保してないって取り返し付かないよ。このままEVが廃れるならともかく、バブルレベルのクソみたいな予想からしたら堅調じゃん >>306
そもそも高卒がガキ作っても貧困スパイラルにしかならない。
離婚した競馬とか見ろよ ＞＞３０１
77kVでも近付くだけで感電するので無理ｗ >>292
そもそもマイナンバーの桁数間違えた時点で負けだよね、それ以降公務員設定捨ててるのバカっぽくてめちゃくちゃ面白い >>52
次はハイブリッド車の熾烈な競争だから日本が圧倒的に有利なんだよな >>309
新車で納車したけど？
ところでお前は二輪の免許あんの？ >>316
お前って高卒か。
人権有りまちゅかー？ >>1が何を言いたいのかさっぱりわからんのはワイだけかね？ >>315
おととい公務員を名乗ってたからテスト出したら逃げたｗ
976 名前：筋肉は生きる力[] 投稿日：2024/02/10(土) 20:35:15.23 ID:fqb2V/0G
>> 969
お前みたいな手取り16万と違って公務員ですけど。
高卒（笑） >>316
中学生未満かな、neverのスペルミスって初めて見たわ うそくせー
絶対EVは欧米がゴールポスト動かして廃れるだろ 日本の「お家芸」製造業 じつは圧倒的な世界1位になっていた
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/82840
製造業において最も大事なのは組み立てではないｗ
部品を製造したりするのに必要な「製造装置」である。
この分野では、日本が世界を席巻していると言っても過言ではない
だから、世界の製造業を牛耳っているのは日本だと言えるのだ。
組み立て屋の中韓の息の根を止めることなど簡単なのであるｗ >>285
あー、俺もＥＶを何とか普及させる思考実験で主幹国道で給電しながら走って
外れたらバッテリーって考えてた事があったわｗｗ
（後はカートリッジ式バッテリーを公共財にしてスタンドで交換すれば稼働率は上げれるとか） >>305
バイクはヴェクスター150。
バイク→車の順で購入。
フォレスター乗りなら韓国車のクソさなんてわかりそうなものだがな。
ヤリスクロス、いやトヨタハイブリッド車は優秀だぞ。だから絶対上がると確信して同時に一株2000円の時に株まで買った。大正解！ >>302
鉄道の架線から給電を受けながら鉄道の軌道の上を高効率で走れるEVトラックならば全ての問題が解決するので無問題！ >>313
別に小卒でも中卒でも稼げればいいんやで。
稼げないなら金を掛けた分だけ無駄だったと言う事。 作る過程で環境負荷がめちゃくちゃあるEV
12年乗り続けないとその負荷を回収できない >>310
ネトウヨは高卒だろ
何で大学進学しなかったんだろう。
高卒とかデメリットだらけやん。 >>326
うわ、厚かましいなあこれ
つか公務員程度で他人様の給料あれこれ言えないだろ… >>324
もう少ししたら、「メーカー純正オプション」として発電機が発売されると思うんよ。ｗ 国を代表する大企業が目先の利益だけを追求して、リサイクル出来ない産廃を無視してよいのか? 筋違いの政治主導なBEV推進が頓挫すりゃな。それ見たことかと思うのが普通の感覚でしょ >>322
メルカリで学位記買ったおまえには言われたくないなｗｗ
親に見捨てられたのかｗｗ >>339
なあ
お前本当にまともに会話できないのか？ 散々日本車を批判にしてたのに、立場が逆転したら批判するなてか冗談だろ >>308
経済学部経済学科
主なOBはあのやんごとなき方々と宮崎駿。
お前は？ >>345
無理
できるなら、こんなとこでコーソツ！コーソツ！言ってないでしょ >>340
そして昨日はテストから２度逃げたｗ
422 名前：-=･=- -=･=-ニョロ目野郎 ◆QIvQPMk0EY8j [sage] 投稿日：2024/02/11(日) 23:30:16.43 ID:/zCe/Tai
>> 418
よう、自称公務員ｗ
また逃げるんだろ？ｗ
【公務員テスト】
逃げたら公務員ってのはフカシだったとみなす
１．省庁において係長と同じくらい偉い人の役職名は何？
２．省庁における残業時間は何時まで？
３．省庁には冷蔵庫が置いてあるが酒類の保管は厳禁である、しかし納会などの場合は例外として認められている 〇か×か？
また〇もしくは×を付けた理由を簡潔に述べよ
４．深夜の省庁で主に利用されているのはどこのタクシー？
５．官民接待とは何か簡潔に記述せよ
【スネチャマ以外の方はわかっても書かないでください】
429 名前：筋肉は生きる力[] 投稿日：2024/02/11(日) 23:34:03.57 ID:UluZfyoR
>> 427
そもそも学位記出してるやんけ。
それ以上に俺を知りたいなら、渋谷駅西口で会うしかないな
431 名前：-=･=- -=･=-ニョロ目野郎 ◆QIvQPMk0EY8j [sage] 投稿日：2024/02/11(日) 23:35:13.06 ID:/zCe/Tai
>> 429
ほーら、公務員テストから逃げたｗ
お前フカシな？ｗ >>341
メーカー純正の燃料をご利用いただかない場合トラブルの原因となり保証対象外となります！ >>344
だからメルカリは学位記カバーしか売ってないだろ。
日本語分かるか、高卒か？ 20年前だけど韓国の研修生 地球儀しらなかったぞ
これは、何と地球儀さいて質問してきて
何も糞もどう見ても地球儀だろうと思いながら地球の模型だよ
ここが韓国でここが日本そして今いるのが関東の大体この辺って教えてやったら
親も含めて発狂しやがった
お前自己紹介で何たら大学をどの位の成績で卒業しなんたらかんたらと言ってたのに
お前の大学では、地球が丸い事も教わらんのかと呆れたよ >>350
本当に異常だろこれ
会話の流れも無視して乏しいパターン繰り返すだけで何十レスも >>339
大卒だし高卒にそれほどデメリットがあるとも思わん >>349
学習院大学？
俺は青学文学部英米文学科。 今のEVはガソリン車には実用性で様々な点が劣る
そのことはもっと人々に知らせるべきなのだ
そういう意味ではまだ叩かれるべき存在
叩かれて改良していけばよい >>357
俺はリカキと同類だと思っている
何でリカキはNGでスネチャマはOKなんだろうな まさかただの紙切れ買っただけで「ボクチンは学位をお金で買ったお坊ちゃまでち！」ってやってる？（笑） >>351
だから公務員設定使うのやめとけって言ってるのに…
あのバカどうしてしがみついてんだろ >>355
つまり買おうとした事実は否定できないんだろ？
そうやって強がってるからお前は家族の中で唯一大卒になれなかったんだよｗｗｗ >>341
HONDA「小型発電機ならまかせろ！」（違 >>362
何度も「社会に出たら学歴よりも何を成し遂げたかで価値が決まる」と言われてるのにね
社会人経験皆無なんじゃない？ >>356
地球儀だと、日本の面積が広いことバレる
日本は小さく国にするために
ウリナラメルカトル図つかってますからね
南北朝鮮合わせても、日本の方が面積が広いからね 技術で勝てないから政治戦にして自滅した欧州がアホなんやなって >>369
お前のすいとい帳に妄想の学部学科書き込んであるの？ｗｗｗ >>365
いずれEV化するのだから出遅れてたらまずいだろ >>363
たまに面白いんだよ
リカキは単純なbotレベルだけど、かつては姉の写真公開とかnevet、あとはエイブラハムとかエア沖縄とかネタを披露してくれるから >>368
落ち着けって。
ところでクルマ持ってるの？
ここはクルマの話するところだぞ。 >>371
ガスボンベのやつは興味あるけど
あれ実用性は薄いキガスル >>371
ホンダのCMかと思ってよく見たらヒュンダイだった 中国が格安EVを売り出してEVの風を吹かせ自動車メーカーがガソリン部門を手放したところで中国が買い漁る >>371
SUZUKIはバイクに原子炉を載せていた(昭和ライダー) >>382
ミッション系？仏教？
それくらい答えろよ。 >>381
>>379のような「たまに面白い」と言っているような奴とかな >>367
他の職歴だとツッコミ多過ぎて持たないと思ってるんじゃない？
公務員でも結果同じだったけどねｗ >>383
カセットガスで走る原付もあったけど航続距離がなぁ >>372
成し遂げてないのは運が悪いだけ、とか勘違いしてるんだろうかｗ >>380
お前が高卒だの言い始めたんだろ？
学部学科だの言い始めたんだろ？
それなのにそのレスは負け犬の遠吠えなんだよｗｗぼけｗｗ 2028年に登場すると言われているトヨタの全固体電池車（EV）が出たらドーなるのかな？
今から楽しみだw スネってシッタカしないとリカキそのものだな。馬鹿にされ続けて漸く恥ずかしいことって気付いて封印してんのかしらんけどマジでBot並のゴミで相手するのつまらん >>379
たまに面白いだけでスレの流れを完全に無視してコーソツと喚くのを許しているの？ >>385
もうやってる
ホンダ辺りからエンジニア流れてるかもなあ、あの会社F1とか見てると経営判断クソじゃなかろうかと思うわ
中国に狙われる日本のエンジン技術者 EVより伸びるPHV開発で
ttps://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00109/012200263/ 技術が高度化して地球規模で分業してる現代未来
日本はどんな動力でもクルマ造る国でやって行こうぜ
クルマだったら未来永劫需要無くならないし >>388
それ聞いてどうするの？
基礎講座でどっちもやったけど >>393
自称公務員だけどテストから逃げ出してるし職歴ホワイトかとｗ >>394
何のクルマ所有しているの？
あと総走行距離と、クルマにまつわる思い出は？ バッテリーと耐久性がまだまだ貧弱すぎてまともな運用には耐えないよ
使い捨て覚悟の金持ちしか無理。貧乏人が買っても結果的に損するだけ >>391
知らないことは答えようがないからね
たまに教育系とかフカしてるけど、学生時代の塾講のバイト経験だったりしてねw 学歴は30歳まで
30歳以上は学歴より実績
あと、営業とかだと実績あれば
高卒でも一流企業に中途採用される
これ、韓国や欧州では考えられないそうで
社会人になっても人生逆転できる日本とアメリカは
世界的みても珍しい >>406
字が読めんのか？お前が始めたことだぞｗｗｗ
なんだっけ？水平対向4気筒の意味とかきかんのかんｗｗｗ >>389
すねちゃまにしてもがっくんにしてもリカキと大差ないのにね
競馬とかがやたら持ち上げるからこうなる >>409
ここはクルマの話するスレ。
お前のクルマと総走行距離は？ タイトルからして何言ってるんだかw
政治戦なんだったら、ぶっ叩いて
打ちのめしておかないと 将来的にEVが主流になるにしてもテスラやBYDでは厳しい感じがするな
少なくとも世の中に出すのが速すぎだろう >>411
ミスターホワイティって漫画を思い出した >>410
380 筋肉は生きる力[] 2024/02/12(月) 11:03:29.48 ID:VmG1Ahle
>> 368
落ち着けって。
ところでクルマ持ってるの？
ここはクルマの話するところだぞ。 ここのレス物乞いの共通するのは教養の無さと貧乏くささ >>410
即歴と学歴がホワイトｗｗｗ
実はお前中卒だろｗｗ 購入時点の性能と価格、会社の信用で何を買うか決める
EVの時代、時代の流れに乗り遅れるなとか判断基準にしないんだよ
アホじゃないんだから >>413
とりあえず落ち着けって。
何のクルマに乗ってるの？ >>262
それで動かなくなって亡くなった人がいるらしいし
充電するのに6時間待ちとか yahoo経由でロンダリングするうんこソースは
ちゃんと>>1にソース元を載せるべき >>360
そう。
何？私はそのネトウヨというやつなのか？www >>100
こいつはバイエルにそそのかされた情弱
死ぬまで遺伝子組み換え食品食ってろ 自動車だけじゃないだろうｗｗ
半導体も鉄鋼も、重要な産業にはすべて
政治的思惑が絡んでいる。 >>415
お前がそれ言うんだw
410 筋肉は生きる力[] 2024/02/12(月) 11:06:46.23 ID:VmG1Ahle
>> 404
どこの大学か教えて >>423
キチガイ。
クルマの話するスレだから、ここ。 >>414
がっくんやリカキはコテに絡まないから。スネチャマは執拗に競馬に絡んでくるから競馬も相手にしている >>430
アフリカの砂漠を走破出来るぐらいのEV出来るの？ >>425
中卒バカのくせに何言ってんの？
型落ち中古フォレスターもパパからのおさがりだろｗｗ >>422
それは間違いない
自慢のレベルが低すぎて話にならんわ、700万の車を超高級車とか言っちゃうバカとか >>428
さあ、ネトウヨは多義的だから分からない。ましてや、あなたがどうかも。 >>436
こーそつこーそつと蝉みたいに喚いてるお前が何言ってんだｗｗ >>409
これとかググっても答え見つからないからねｗ
＞１．省庁において係長と同じくらい偉い人の役職名は何？
>>411
イグザクトリー（その通りでございます） うん、まあ将来的にたくさんある問題を解決できればEVもいいと思うよ
まずは環境を破壊せずに発電する仕組みからね >>434
まぁエネルギー効率は良いからね、核分裂ってのは >>262
スマホの時点で理解できんのかったのかね？説明書とかに大体書いてあんのに >>426
15分の急速充電と言っても一時間に4台だものね >>440
新車で買ったんだよな。
新日本海フェリーで小樽まで行って、オロロンライン走ったり、知床国立野営場でテント泊したことあるけど、お前は？
まず、クルマ教えて >>400
中国に行ったエンジニアは技術だけ盗られてポイ捨てされるんだろうな >>442
ならお前は何に基づいてネトウヨネトウヨ言ってるんだ
本当に頭が悪いなお前は >>445
多分これ答えわかったけど、スネチャマに学習させる気ないから書き込まないw
昔役所相手の仕事してたから >>444
まあ落ち着けって。
好きなクルマのメーカーは？
俺はスバルとVOLVO。 いつまでも化石燃料使い続ける訳には行かないから
いずれシフトするのだろうけど
まだまだ試作品段階
僕は枯れた技術を利用します >>451
当たり前ですな、サムスンがやったのと同じこと >>418
核分裂をキャンセルする装置をキャンセルとか
意味がようわからん >>430
既存のリチウムイオンに拘ってる限り永遠に来ないわ。
お前のはEV化が目的であって、環境対策が目的じゃねー。
環境対策のための車ならトヨタはじめどのメーカーも研究開発してるぞ。 >>426
充電器周辺がテスラの墓場ってニュースが流れてたな 車かあ、９台乗り継いで来た
今乗ってる車は先日２０万キロに達した
珍しい５バルブエンジンで快調、止められんｗ >>459
環境対策なら、BEVにこだわらずに燃料電池車でもいいんだよな >>437
横だがスネが322さんに執着してる原因が322さんにあるってことじゃね？ >>448
スマホ以前から知ってた。
大容量大出力リチウムイオン電池を普及させたのは、懐中電灯分野だからな。 >>363
競馬が自演でやってるホロンだからだよ
だから必死でいじってレスつけようとする >>455
それしか言えんのかお前ｗｗ
中卒の馬鹿の一つ覚えかｗ >>452
韓国嫌いはネトウヨ
自分の意見に反対する奴はネトウヨ
政治的左右は関係なし
今は亡きエンコリでそう決まった
韓国の新聞が共産党はネオウヨとかいいだして
形容矛盾してるって大議論
でた結論がこれ >>463
ちょっと前に映画で使われて、900が注目されたのはヤングタイマー好きとして個人的に嬉しかった >>442
ならネトウヨネトウヨと断じた書き込みの意図は何？ >>463
マゾや、マゾがおるｗ
カッコいいマゾやｗ >>461
一昨年にはセーヌ川が干上がりしそうになってカエルの原発ドピンチになったとか >>400
F1に関してはレッドブルがお金を払う気が無かったから仕方ない、慈善事業レベルだったし >>449
日本のメーカーは充電とか技術とインフラ環境の面で
「EVは時期尚早」と判断し
代わりに内燃機関とハイブリッド技術を発展させた
結局、正しかったのは日本メーカーだったｗ で、EVを本当の意味で実用に耐えられるようにするには
あと何年くらい必要なの？ >>441
匿名掲示板で見栄張っても意味ないのにね >>412
ビル・ゲイツやスティーブ・ジョブスって、実は大学中退で
最終学歴は高卒なんだよね。 >>478
アメリカで人気出て、手のひら返しで復帰するとか言い出したのマジ意味わからんわ
まあ応援してんだけどさ… そう言えば北朝鮮でガソリン使わない車走ってよ
原理よく判らんけど蒸気機関ではなく
木炭を原料に通常のエンジンを稼動させてた >>471
自動車大国日本に住んでいて、好きなメーカーすら言えないのか？
免許持ってるの？ 謝罪コンセント黙っちゃった
EV信者って極所や極地での使用を想定してないんだよな
アメリカですら広すぎてEVじゃ駄目だ、ってなってるのに ネトウヨいつまでオンボロガソリン車乗るの？
環境破壊やめなよww >>482
あいつらネトウヨは貧乏って思い込みがあるらしく、知識レベルでマウント取れない時に物とかで自慢して来るんだわ
バカが洗濯機で自慢してた時は腹抱えて笑ったわ、しかもうちのより安物だったというオチまでw > そして、気候変動対策はインテリがでっち上げた陰謀だと強く信じている人たちが世界に何億人もいれば、
地球「昨日今日生まれた人間ごとき新参者が
40億年以上前に生まれた地球の活動をどうこうしようとは烏滸がましいとは思わんかね」 >>489
高卒連呼のお前を馬鹿にしてるだけだからなｗ
中卒でメルカリで学位記買っちゃおうとするという恥ずかしい馬鹿だろ？お前ｗｗｗ >>481
電源が根本的に別方式にならないと無理。
EV自体の不具合（性能による）で死者が何人も出てる現状を理解しない低脳が多過ぎ。 >>496
構ってほしいだけでしょ
自分で車の話しろとか言ってるくせに、コーソツ！コーソツ！連呼しててバカ丸出し >>500
クルマについて語ろうぜ。
そんなに緊張しなくていい。 >>496
察するに、学歴を連呼したいんじゃないか？ >>497
そういやオゾン問題ってどうなったんだろ
かつて欧州じゃヒフガンガーって喚いてたけど >>505
お前が語ってるのはお前自身の馬鹿さ加減だけだろｗｗ
というかまともに否定すらできなくなったってやっぱりお前中卒なんだなｗ
自白どうもありがとうｗｗ >>477
半空冷っぽいやつね
あの手の原発欧米は多いんだよね水蒸気もくもく
熱効率的には微妙だけど設置場所選ばないから楽なのよね ネトウヨは頭かたすぎだから
新しいイノベーションについていけない >>490
アメリカなんて田舎だと隣町まで何百kmとかザラだもんな
そんな環境で満充電で片道しか走れないEVでどうするのかと・・・ >>488
日本でも木炭バスとか大昔は走ってた
戦争中で燃料無かった時な x3とハリアー、アウトランダーphv持ってるとか自慢してた奴もいたな、全部suvなんて設定ガバガバやろ いやいや
EV需要が1段ついたわけ
はじめに買うのは富裕層のわけでね
その層にはひと通り行き渡ったわけよ
EVは次の段階に進む
つまり中流層や下流層への売り込み
この層はBYDが一歩リードというところ
テスラも値下げが始まってる
日本メーカーもバリエーションを増やさなければならない >>498
稼げりゃ大卒である意味なんてどこにもないのよw
寧ろ大卒である事しか誇れないって惨めだぞ。 >>503
話がかみ合わないのは学歴以前の問題だな
>>506
なるほど。よく電車にいるブツブツ呟いてる系か？ >>515
ちゃうちゃう、BMWは姿形も見えないエアX5ね
ハリアーはオプションで室内にフケが装備されてる >>480
将来的EVなる言われてて出遅れてたらダメですよ >>512
-30℃で100ｋｍも走れない低能車なんて要らん >>512
電気自動車って80年くらい前からあるぞ >>507
オゾン層はフロン12を規制して
フロン134aや代替ガスにした結果
回復してきてる >>469
あー、それがあったか。そういやなんか非常用なのに電池持ちが悪いだのとかちらっと聞いた覚えもあるような
何にせよそれが巨大化したところで負荷は当然変わらないどころか増えるのに被害を過小評価して高くくった結果なのか知らんけど予測できそうなのにできてないのが呆れる… >>512
ちなみにお前はネトウヨでなくて何なの？ >>518
合ってるw
>>508
ちゃんと動く条件の限定がきつすぎるんだよ。 >>419
バッテリー、モーター、というBEVの欠点が改善されそうにないしな >>526
ジャップが戦時中走らせてたやつじゃんww >>522
その将来が何時なの？って話
100年後なら来てるかもしれない
50年後ならバッテリー革命で可能性はある
でも2030年～2035年の規制は
さすがに間に合わないでしょ >>76
ドイツは再エネ買取義務のせいで電気料金が
凄まじく高いし（電力会社に買い取ってもらって
ウハウハなのは大金持ちだけ）ソーラーパネルは
中華製が乱立して国内メーカーは壊滅した
やっぱり左翼がトップに立ったら国は終わる >>520
同じ大きさの輪を作れなかったら一輪車というのはナイショやで🤭 >>486
ロールスロイスは時々見る
韓国車は見たことない >>519
ポルシェは油も喰うんだよ
２st並みにw >>481
仕事でGS◯アサのバッテリー開発してる人に聞いたら
あと3回ぐらいブレイクスルーが必要
予想もできないらしい、50年後ぐらいじゃね >>524
むしろ電気自動車は内燃機関を使う自動車より
先に登場してるからな
で、普及しなかったという事は
お察しって事だｗ >>531
戦時中のチョンコって猫車しか無かったじゃんw 製造に莫大な電力を消費
運用でも発電所がフル稼働
ガソリン車の数倍のタイヤカス（マイクロプラスチック）をまき散らして環境汚染
重い車重で道路の寿命を縮める
重い車重で立体駐車場の強度問題発生
冬はバッテリー切れで道路を封鎖
バッテリー発火で大量の車と輸送船を撃沈
バッテリー廃棄問題、核廃棄物と同様に地中に廃棄
どこがエコなんだよｗ >>532
EV懐疑の人に中国EV見てくださいと言います
進化すごいですからね >>542
ああ、ご自慢の超高級車（笑）
ところでX5は？どこ？ >>541
お袋が崖から落ちそうになったって何度もはなしてるわ >>532
無理だねー、製造時の環境負荷も軽減しないと意味ないしね
環境の低い素材で有力候補いくつかあるけど、実用化と量産はまだ間に合いそうにないし 水素化マグネシウムのニュースがあったけど、アレの方がevよりスジがいいんじゃね モーガン・スタンレーのアナリストが
2019～21年頃にハイブリッド車は消えるという過去の発言に対してトヨタに謝罪文出したね >>552
ちなみに、こいつが洗濯機自慢してたバカw >>549
中国で広がる「EVの墓場」 参入過多が招いた負の遺産
2023.10.18
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00485/101600055/#:~:text=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E6%9D%B1%E9%83%A8%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%8B%E6%B5%99%E6%B1%9F,%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E5%85%89%E6%99%AF%E3%81%8C%E5%BA%83%E3%81%8C%E3%82%8B%E3%80%82&text=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%A4%A7%E6%89%8B%E3%80%81%E6%9D%B1%E9%A2%A8%E6%B1%BD%E8%BB%8A,%E5%8F%B0%E6%95%B0%E3%81%AF100%E3%82%92%E8%B6%85%E3%81%88%E3%82%8B%E3%80%82
スゴイネ >>552
何でも良いから構ってほしくてコーソツ連呼するスネ
何でも良いから構ってほしくてそのスネのマネをする円天
こいつらどうしようもないよ >>507
オゾン層に穴空きだしてこれは、本当にまずいと国際協力の元
代価の製品の開発投資して特許を無料公開
10年くらいの時間をかけて代価製品への移行させて無事生産を終了させれた
数少ない国際協力の元世界が協力して成し遂げた事例 >>542
ハーリアー リービンミーブルー
ハーリアー ミッシンユースルー
ハーリアー オンリーフュウメモリーズ
アーフタ ユー ＥＶが今の自動車程度の使用感を持てるまで拒否しているだけ
全否定しているわけではないよ >>545
チューンドポルシェに勝てるキャブターボS30Z
浪漫だね >>559
知ってる
普段は自動あぼーんに引っ掛かるんだが、今回はすり抜けたので手動あぼーんした >>536
オイル足すの、めっちゃ面倒くせえしなあ TOYOTAや任天堂は海外から揺さぶりかけられてるのがわかりやすいよなあ 日本はEV無視過ぎ
大韓はEV重視過ぎ
日本のハイブリットと大韓のEVの技術は等価交換できる
韓日は足して二で割ると丁度良い
トヨタと現代起亜で対等合併するとちょうどいいと思う >>549
中国のEVって、メーカーが倒産するとドアすら開かなくなるくらい
進化してるそうですねw >>13
ホンダの本命は水素燃料電池みたいよ
GMと共同社台で来期辺りに投入してくるんじゃないかな？ >>567
最終的にはコンピュータ制御になってなかった？ >>563
いつの間にかオゾン層に穴が開いたとか騒がなくなったな
一時は大合唱してたのに >>571
シロンボからすれば有史以来の屈辱だろうさw >>525
>>563
その成功体験があるから
地球温暖化もどうにかできるという考えなんだろうか
しかし、暑くなってるのか寒くなってるのか、日本にいるとようわからん EVって原付レベルでは有能だと思うんだよね
4輪はハイブリッド2輪はEVって住み分けできるんじゃね？ >>576
刹那、トランザムは使うなよ！
了解、界王拳！！ >>449
速いんだろうけど、洗車機より長いな
>>460
動かなくなったEVの移動は大変そうだね >>120
日本のマスゴミは世界一腐敗してるからなあ >>572
勝手に潰れれば世界のためにいいと思うよ >>566
街中の作業用車両としてなら普通に使える訳だしね
それが街中の巡回業務用車両に置き換えられるかなくらい
遠乗りさせようってのがもともと間違い >>577
点火タイミングだけだった様な…記憶が定かではorz >>542
他人に「EV」「EV」言いながら
自分がハリアーPHV買ってんのかｗ
お前ですらBEVじゃなくてHV車買ってるんだから
日本でEVが普及しないのは当然だねぇｗ >>582
ジャンルの一つとしてならアリとは思うんだ。
全部入れ替えるぞ、って言うからおかしくなってるだけで。 >>572
またいつものネタでレス乞食かシェアシェア >>565
航続距離1000km超えたの出てきてる >>582
同じ理由で、日産のサクラは理にかなってると思う
ゲタ感覚で近所の買い物とかに使うにはちょうどいい >>584
追随戦略取ってるのが、EVってことになるのか？ >>47
それもあるけどそもそもエンジンじゃ後発すぎて勝ち目ないのを分かってるから >>572
韓国は燃やしすぎだからバッテリー使うのやめてチョロQみたいなの作っとけ >>598
30年くらい前だと手の指3本しかないような人が売ってたなぁ。 これだけネガティヴなイメージ付いたら、相当な技術革新でもない限り普及も頭打ちだわな
もう巻き返しは無理だと思うわ >>601
そういやボールって電池で動いてるんだよな >>600
そもそも肝心の欧州がふらふらしている段階だからなぁ >>480
ガソリンエンジンの可視化とかアタオカな事をして
燃焼効率向上とかヘンタイ過ぎるｗｗｗ 最低限必要なのは
・バッテリーの大容量化と軽量化という矛盾した問題を両方同時になんとかする
・電力が火力発電だと全然エコにならないという問題をなんとかする
・性能が発揮できる温度帯が狭いという問題をなんとかする
・製造プロセスがエコでないのをなんとかする
・廃棄プロセスがエコでないのをなんとかする
・電池寿命時の交換問題をなんとかする
・発火の危険性をせめてガソリン車並みまで抑える
というぐらいで良かったっけ？ >>579
結局季節現象だっただけ。
しかも極地域だけだからなんの影響もないのに大騒ぎした。 >>484
毎年億単位のお金が飛んで、それに対しての効果が無かったからね…
アストンマーチンはお金を出してくれるって話らしいし
アストンマーチン、ホンダでレッドブルを千切って欲しいけどねw >>584
現代のＥＶのノウハウはトヨタも喉から手が出るほど欲しいものだから
トヨタのハイブリッド技術や個体電池技術と等価交換できる
いっそ二社を統合してしまえば世界的なシナジーが起きるよ >>610
トヨタ・・・任天堂
欧州・・・セガ
こんな感じか？ >自動車市場の競争は「政治戦」である
自分がその「政治戦」に踊らされてるとまず自覚しろと ハイブリッド作れてEV作れないわけ無いやろ
ちうごく人必死やな >>602
トヨタがEVを研究し尽くして欠点を洗い出した結果
EVの欠点を埋めるべく更に研究して開発したのが
ハイブリッド技術なのにな・・・ >>607
結局日本追い出して狙ったけど、
欧州の自動車メーカー弱体化させただけって結果になりそう。 >>604
内燃機関＆トランスミッション製造技術が無いんだよね中韓て
だからそれらが必要ないと思われるBEVに全振りしたわけで
でもトランスミッションがないモーター車輌って負荷が直接バッテリーとモーターにかかる訳で
公道での自動車の使用環境考えたら、明らかに弱点化するんだよな 営業で富裕層相手にすること多いけど
個人所有は軽が多い
特に軽バン、時々ジムニー
ちょっと前までは
節税対策で法人名義で中古の高級車の人いたけど
市場価格が下落して、そういう人は減ったな
富裕層はリーセルバリューをめっちゃ気にするで
それか、完全に壊れるまで乗り捨てる軽のどっちか
EVは中古価格が下落するから嫌がってる人が多い
EV買う人は、富裕層ってよりアッパーマス層、マス層なんだよな >>595
それはそう
極端になったのはEUの車利益を守るためなんかな？
でも日本より北の国ばっかりだしバッテリー問題わかってたと思うんだけどいまだにEV強引に押してる理由がわかんない >>624
実際そうなってるね、で欧州メーカーが打開策に持ち出したのがe-Fuelという時点でねえ >>618
> 現代のＥＶのノウハウはトヨタも喉から手が出るほど欲しいものだから
具体的にどんなノウハウのがあるのかね？ >>594
EV走行100キロ可能な
家の太陽光発電で充電して近場ならEV運用可能 >>603
ホンダ車に電動アシストして4WD化キット発売してたよ
アホやとオモタ＼(^o^)／ >>618
トヨタが欲しいのは総EVの中でもテスラに使われてるHAVCシステムだけ
そんな事も知らんのか 技術面での打開無理だから、燃料周りのレギュレーションで打開する！と息巻いてるのが今の欧州
もうダメぽ >>618
> 現代のＥＶのノウハウ
ヒュンダイレベルで作れるEVなら
トヨタはとっくに研究開発済みだ >>631
ありゃワーゲン他のヤラカシのせいで内燃機関がショッカー扱いされてるから >>599>>603
そうそう
ちょっとそこまでーって時にいい感じだよね >>631
日本車締め出して欧州の自動車産業活性化しようとしたら
中国車が蔓延したでゴザル。 化石燃料を直接駆動力に変えるエンジン車と化石燃料を電気に変換して伝送してから駆動力に変えるEVとどちらが効率的か、考えるまでもない >>616
お、F1トークいける人いた！
レッドブルはフォードエンジンがどこまでやれるかわからないのと、創設期からチームを率いてきた代表が消えそうなんだよね
アストンマーチンに角田乗せて優勝してほしい >>634
だから、お前ですらBEVを買わなかったんだろ？
なら、日本人がEVを買わない理由もよく解るはずだよねｗ >>636
誰でも分かってる話なのにこの期に及んで
「EV叩きも筋違い」
とか言っちゃってる段階でもうね。 >>617
ああ、パナソニック買えないんだ
つか洗濯機の自慢する前に、いい加減ご自慢のX5出せや
あ、エアだから出せねーか！すまんすまんw >>623
そうなんだ、研究もハイブリッド→EVだと思ってた >>646
いや社外品
エゲレス人だったかなツベに動画上がってるよ >>654
そもそも、石油を輸入に頼り切ってる日本が
石油以外で走る車を研究しないと思う方がおかしい 免許も持ってないネトウヨどもが知ったかしてるの見ると気分が悪い >>640
そもそもあいつらの構造パクリだけだし、
なんか耐久性維持に必要機能削って一まとめにしてた印象はあるけど、それ信頼性落とすだけだよねえ >>581
成功のカギは、上位互換の代価製品を開発して
それを無償公開できたからだと思う
給油よりも短い時間で充電できて軽くて何年期間のエンジンより長持ちするバッテリーを作り
その特許を無償公開すれば多分EVへの移行を成功すると思う
逆にこれが出来なければ移行は、不可能とも言える 初期から五毛っぽいのが沸いてたじゃんかｗｗｗ
ＥＶ普及で充電設備の参入や自国ＥＶを売りつけるのもあるが
不安を煽ってＥＶ技術者をたたき出したいのが見え見えだったけどな。 >>658
実績が無い者は、イノベーターではないよ >>658
> 俺は高学歴のイノベーターだけどw
そんなお前がEVではなくHVの車を購入した時点で
EVに全振りしなかった日本メーカーが正しかったと証明されたなｗ >>659
あれだけわかりやすい矛盾だらけの書き込みしてたら、そら逃げるよね
コーソツ！連呼したら車の話しろって言われるし、逆に車の話しろとか言ったら自分のコーソツ！連呼が貼られるわけでね 662
馬鹿田「さあいつもの定番ネタいくよ！！フェラーリ！翼みたいに開く！！ゲネシス！！！構って構って構って！！！！」 >>658
イノベーターって節操なく新しいものに飛びつくだけ
って意味もあるんだけど >>615
あの当時は地球温暖化だオゾン層に穴が開いただのと凄かったなぁ あれ？チョンダイの暴走事故多発って、これもしかして冷却系削った副作用か？ >>662
お前、免許証の番号の1番下の数字は何？
俺は0 中国はムリクリevに全振りしてるけど、これから在庫と放置車両がとんでもないことになりそうだな せいぜいボロの軽トラだろうなネトウヨなんぞが乗ったことある車なんてもんはな
とっととあぜ道走って大根でもつんでこい田舎もんども >>557
吸着合金系も結構経つけど、進化してるのか？ >>665
というかさ、自動車にける上位代替製品それがHVなんだよね、
なのに自分たちでは技術不足で天下取れないから排除してやる！ってやったのが欧州
中共の口車に載せられた可能性が多分にあるけど、まあ自業自得ですわな アベマでパックンが温暖化一点張りでEVを褒めてたな
しかも、彼の意見ではなく一般論風なEV側の意見と装って反論し論破されてた
「EVは作る過程で環境破壊がひどい」という論に対して
「EVが普及すればするほど技術革新が進むから現状から後退する必要なし」という結論に至るアホさ
やばいね >>1
コスト経済合理性からして現状のEVはありえない
一般消費者にとってはここが1番大事 >>677
PHVって、HVのバッテリーに外部充電機能が付いただけだろ
お前がBEVじゃなくてHVを選んだ時点で
EVに全振りしなかった日本メーカーが正しかったと
お前自身が証明したんだよｗ >>682
さらに環境土壌汚染も拡大する、あの大地もうおわりだよ 中古軽トラはその辺の中古セダンより高いぞ、知ったかすんな 一部でしばらくEVが流行したところで
EVの「天下」になるわけじゃない
ブームと同じで単純な話だな >>692
国が補助金出しまくってるとしか考えられない。
中国人って金にがめついし。 >>691
上手い
少なくとも、あのバカが東亜のインベーダーであることは間違いないね >>695
中古軽トラってアメリカでブームになってるから
値段が高騰してんだっけ？ >>694
食べるだけなら食べられるが、後で体壊すよｗ >>688
現代プリウス とか世界的ブランド付けたプリウスとかバカ売れじゃね？ >>692
補助金出しまくり、ガソリン車にナンバー出さない1年待ちとか >>699
ようつべだとアメリカ人が乗り回してる動画とか出てくるね >>701
え？
HYUNDAIプリウスのどこに世界的なブランドがあるの？ >>648
レッドブルのチーム代表辞めちゃうんだ
角田君はアルファタウリのマシンと戦略が微妙だったのがね…
アストンマーチンの下で優勝争いをしたら、アルファタウリはポンコツ扱いになるなw >>692
雀駆除の時と同じ
あいつら派手に大失敗するのよ
宗教国家ってコワヒ（共産主義って宗教だよね？ >>699
というか、25年縛りなくなった国産車は軒並み値段上がってる
アメリカにどんどん行ってるから >>705
アメリカの25年ルールで
日本だと今までなら値段がつかないような
25年落ちの軽トラまで売れるようになってるからな >>709
お前、免許ないの？ヤミ金にでも取り上げられたのか？ >>675
フロンガスを目の敵にしていたね。
そもそもフロンガスって空気より重いので、オゾン層まで届かない。 >>692
PM2.5とかガチでヤバいレベルだったからじゃね？ｗ >>715
80年代スポーツはいいたまがない、ぜんぶアメリカに行ってる プリウスとかアホか？？
こいつはもうすぐしぬだろうなプリウスなんてもんは急発進して人を殺しまくったギネス記録に乗ってる車だからな >>714
朝鮮みたいな木っ端の国と違って中国は
全振りするほど余力なかったわけじゃなかっただろうにな。 726
馬鹿田「ほら！このギネスネタも定番ネタ！！構って構って構って構って構って構って！！！」 >>724
時代の変化に順応できなかった
社会不適合者が自己を正当化するために
打ち立てた宗教としか思えん >>697
EV化が国策だったからなぁ
>>699
アメリカ人「こんなトラックが欲しかったんだ！」 >>711
ホーナーには、パワハラだかセクハラだかの容疑がかかってるらしい
元スパイスガールズの嫁も悲しんでるとか
アルファタウリのウンコカーとウンコ戦略は、ちょっと見てられないレベル
角田のバックにはホンダがいるから、アストンマーチンで走ることになるのかなと思ってる
頑張ってほしい >>685
顧客を見ないで製品作ってりゃ売れる訳ないよな
小手先の戦略でどうにかしようとして大失敗よくある典型だね
客は、購入するのに販売戦略なんぞ気にもしないのに
何で品質よりも戦略を重要視するかね >>723
北京では窓を開ければタバコが吸えるらしいからなw >>692
国策で推してるからでしょ。都市部じゃガソリン車のナンバー実質取れない様にしてたみたいだし。
内燃機関では欧米にどうやっても勝てないから、EVに完全に移行させる事で一気に追いつきたかった。欧州もアメリカもそれぞれの打算でEVゴリ押ししてたからまんまと利用された。 >>742
やろうと思ってたネタ先読みされて晒されたからな >>716
あっちで屋根をぶった切ってオープン軽トラとかやってるのを
逆輸入とか草ｗ >>733
だからか
>>734
そもそも発案者が社会不適合者だったし まぁ、もっともEVの欠点は「リセールバリューが厳しい」ということなんだよな
中古として売れない。売れたとしても二束三文が致命的 プリウスがジャップランドだけなんであんなに暴走するか知ってるかネトウヨ
ジャップの足が短すぎてブレーキの押すところに届かないからだぞ >>736
スパイスガールズの嫁に思う存分セクハラしていれば良かったものを >>1
長い。
EV全振りした日本メーカーは潰れて良い。
素人ですら分かることが分からないなんて、
バカ過ぎちゃって話にならない。 日本人は誰もEV叩きなんかしてないだろ、要らねぇと言ってるだけだ >>735
ただ、軽トラでアメリカのハイウェイを走ってる動画を
You Tubeで見たが
乗ってる奴、怖くないんかな・・・ >>699
安いから買われてるだけだろうな
タイガーウッズのようなセレブが何乗ってるか調べてみろゴミ 751
馬鹿田「もうこれくらいしかネタないの！！『ブレーキペダルも知らんのか』とかツッコんで！！構って！！！」 >>750
え、もしかして30系？
自動ブレーキ付いてない飯島専用機じゃん
廃車にしろよ >>749
寿命きた太陽パネルの処理費用と同じく処理問題が結構あるのに
目を背けるＥＶ推しｗ >>758
アメリカ人で欲しがってるのは農場とか果実園の経営者でしょ…
昔のフォードランチェロみたいな使い方したいんだよ >>721
あったなぁフロンガス問題ｗｗ
意味なかったのねｗ 760
馬鹿田「はい定番！！『タイガー・ウッズ』だよ！！『事故ったな』『ヒュンダイじゃなかったら事故らなかった』っていつもみたいに言って！！構って！！！」 なんちゃって車評論家の五味やすたかに聞いて来いよ
数年前からEV乗り遅れの日本は早晩潰れると言いまくってたし >>760
安くて面白いおもちゃだから売れてるんだよ
価格の高さでしか車の価値を見いだせない
朝鮮人には理解できないと思うけどなｗ タイガーウッズが何に乗ってようが、
オレには関係のないこと。
なんでそんなことが分からないのか。
バカなのか（笑） タイガーウッズが軽トラ乗ってたら大ニュースだわ、何言ってんだよクソザイコ >>749
二年で半分、五年で4分の1、八年でゼロだからね。 >>760
教習所の入学金が高くて払えなかったお前が言うなよw
今はいくらか知らんが、俺の時代で20万円ぐらいだったなぁ。 タイガウッズ「俺が乗っていた車がヒュンダイの車でなければ今ごろ死んでいただろう」
ネトウヨはこのコメント100回よめ >>745
更新したら処分は引き受けてくれるだろ
今だって起動用のバッテリーの処分引き受けてもらえるでしょ >>99
奴ら海底油田あるから多少の冒険はできるんよ 777
馬鹿田「はい！！『ソース出せ』って言って！！なんでもいいから構って！！！」 >>765
ググったがちがうな。もう少し新しい型だ。 >>749
修理するとき補助金使えないからバカ高くなるとも聞いたね >>771
安いだけだからな
コリアンが渋々この腐れ島国に来てるのと一緒いうこと
ちょっとのったらすぐに粗大ゴミ置き場行き タイガー・ウッズはそう考えたってだけだろ。
それがオレと何の関係があるのかね。 >>776
そのまえに試験問題の漢字読めないだろあいつ 786
馬鹿田「ほら！意味もわからずに韓国車馬鹿にしちゃってるよ！！ツッコんで！！構って！！！」 >>777
> タイガウッズ「俺が乗っていた車がヒュンダイの車でなければ今ごろ死んでいただろう」
そんなこと一言も言っていないけどｗｗｗｗｗ 日産はヒュンダイと共同で遊休中国工場で日本向け軽自動車のノックダウン生産を開始する
装備を限定し日本で主流のスーパーハイト電動仕様を130万円で日本市場に投入
日本製の2/3価格を予定
なお車体色は赤と黄色限定 50系プリウスぐらい新車で買えよ
250万ちょいから買えたろ >>776
親のすねかじりのゴミ
てめえの財布には今500円もねえだろうよ黙っとけ貧乏人 軽トラがアメリカ人に人気ってワードひとつで
ホロンが劣勢に立たされてるな >>788
昔のアイドル(たぶん松浦亜弥？)が、免許の試験にカナふりの問題用紙を所望したらしい >>794
朝鮮人は
「文章は読めるけど内容を理解できない」
だっけ？ >>785
修理より買い換えた方が安い
ボディも一体形成だからぶつけても板金5万コースとかできない
これのどこがサスティナブルな社会なのか？、 798
馬鹿田「貧乏はお前だろって言って！そしたらまた川原のヨモギネタとかビフテキネタとかにいくから構ってね！！」 362 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2022/08/20(土) 18:49:38.09 ID:2Yn34ptR
>>347
そうかw
東京には売ってる店一杯有るぞ。
値段もピンキリだが初心者はキングエドワード辺りが手頃でお薦めだ。
375 軍人 sage 2022/08/20(土) 18:50:37.94 ID:01z5dola
>>362
これだからネトウヨはな
俺は本格派だからメイドインアメリカしか買わねえんだよゴッドファーザーが吸ってたやつな
馬鹿田は今もメイドインアメリカのプレミアムシガーを吸ってるのかな？ >>794
「きんいろやまた」以降のネタ知らないんだよね。 HEVに全振りしたっていいことなんか何一つねえよ
純然たるガソリン車には純然たるガソリン車の良さがあるんだよ
だいたいHEVってオートマ前提で設計されてないか？ そこがまずアカンのよ >>801
機能的文盲とか言う状態らしいが、結構な割合がいるらしい。 >>783
それはウッズのせいだが
コリア車はジャップカーと違って頑丈だからな
放射能もついてない >>798
見てみたら、33064円あった。
あとはナナコとかに2000円ぐらい入ってる。 >>799
実際の所は他国向け台数に比べたら米向け中古軽トラ出荷台数なんて極少数なんだけどね（汗 >>803
つうかアレって大会の協賛者がHyundaiで参加選手はHyundai車での移動を義務付けられてたから 812
馬鹿田「はい！困ったときの放射能ネタ！！『放射能がつくってなんだよ』『放射能がなにかも知らんのか』ってツッコんで！！！そしたら原発垂れ流しネタいくから更にツッコんでね！！？」 >>802
メガキャストの致命的な欠点だよね
あれか？だからサイバートラックはステンレス製にしたのか？ >>807
ゴッドファーザーも知らねえのかウヨガキは
知ったかせずにすっこんでろ
ココアシガレットでもかじっとれ >>814
アメリカは州によっては軽トラが公道を走れないしな >>816
118 清純派うさぎ症候群 ◆dKZ7GhxA2I sage 2021/12/24(金) 23:35:24.66 ID:xnmrium2
>>105
馬鹿田さぁ、葉巻吸う時には何で火を付けてるんだ？
164 銀行員 sage 2021/12/24(金) 23:46:31.26 ID:GGp7qjsZ
>>154
俺が使ってるのは最高級のZippoだが
ネトウヨの使う安物ではない
せやで EVEV言うわりには日本で大して普及してないのはなぁぜなぁぜ？ >>818
アメリカの掲示板・SNSだとレクサスなら助かったのにって言われてて草 意識高い系の７大アイテム
① EV（電気自動車）
② ワクチン
③ マイナ保険証
④ 太陽光発電
⑤ SDGs
⑥ LGBT
⑦ コオロギ
まあせいぜい頑張れや。
どうせダメだろうけど（笑） >>801
うちらが英文を読むみたいなものかなぁ？
それっぽく音読はできるけど、意味がわからない。 >>692
中国産石炭燃やして発電してるからな
石油が買えないのさ 824
馬鹿田「ほら！『キューバ産も知らんのか』ってツッコんで！！そのうえでジッポネタでいじって！！構ってね！！！」 >>788
ふつうにトップ合格だったが
一番に終わって教室をでたのにな >>826
タバコや葉巻をやらない俺ですら
「葉巻に臭いのきついオイルライターはNG」
くらい、知ってるのになぁ・・・ 835
馬鹿田「はい！！定番ネタの教習所でトップネタ！！これも毎回皆んな馬鹿にしてくれてレス乞食できるの！！構って！！！」 菅政権の時に２０２〇ねんまでに新車はすべてEV車にするとか決めてなかった毛？ >>815
軽トラでウノウドに乗りつけてシーイナリズー的な >>830
あいつらは本国人がハングルで書かれた文章を読んでも
同じ現象を起こすからなぁ・・・ >>818
だよねえ、それで事故発生して重症負ってんだから、とても誇れるようなもんじゃないわなｗ >>1
政治が大事な交戦とか
車の商売はクソゲーになってしまった >>827
出先の給電は高いし時間掛かるし
待たされるし
航続距離は詐称だし良いところないから >>777
他メーカーのSUVだったら、事故っても足切断まで至らんぞ。 >>841
電動化するだった気が。
ぶっちゃけマイルドHVでもおk。 >>841
純粋なガソリン車を減らす話で
ハイブリッドはＯＫだったはずだが >>682
これまでリサイクルに関心が無かったからね・・・
だけどもBEVのバスやタクシーなどは商用利用だと5年程で寿命を迎える事が判ったから今は金掛けてるよｗ 一番に「教室を」出た、か・・・
小学校レベルのテストしか知らんってことだよなこのエピ >>835
仮免試験や本免試験にトップとかあったのかw >>827
それ嫌儲では日本が貧乏になったからと言われてたな >>847
しかも零下になる環境では急速充電すら機能しないという >>856
何年もこれで構ってちゃんやってるのよこいつ >>844
てかあの車種って以前から不具合が報告されてたとか よく銀座に女ナンパしに行ったけどな
道ばたでベンツふかしてるとすぐに声をかけてくる >>846
もともと機能以上に
デザインやイメージ戦略の世界だからなぁ・・・ >>825
登録され出来ていれば全州公道走行OKです
ただ登録区分が州によって全く異なるので、そこを話ごっちゃにされてる方が大多数なんです
当の米国人やDMV勤めの人ですら分かってない人が多いという状況なんですわ >>846
パヨクが絡むとなんでもきな臭くなってしまう法則 >>857
「自分たちが」貧乏になったってだけだろ、それｗ >>864
アメリカは州の権限強いからな。
さすが合州国。 >>863
そして出てきたスマホ感覚なテスラ車
運転者の事を欠片も考えてないこんなものがなぜか高級路線扱いだったという >>785
補助金とかもだけどEVの構造上（パーツ少ない自慢が仇）高くつくんで
ハーツがガソリン車に戻してたもんなｗ バッテリーに革新が起きない限りEVも太陽光発電パネルも実用性が無いってだけでは？ >>856
あなたがトップでしたよと面接官に声かけられたが
お前が免許なんぞ持ってないのが明らかなったな謝罪しろホラ吹き野郎 >>866
嫌儲民が金持ちだった時代とかあるのか？ｗ >>868
社会性という点ではYESとしか言いようがない >>1
馬鹿コンサルがEVEV言ってた時代から
トヨタは全方位戦略明言してたやろ
なに後追いで知った風な口きいてんだよ
周回遅れの役立たず >>871
もう航続距離1000kmのBEV出てきてるんですよ 873
馬鹿田「ほら！ほら！！ほら！！！『面接官』とか言ってるよ！！！ね！？ね！？『お前免許持ってないだろ』ってツッコんで！！！こんなにわかりやすく馬鹿なこと言ってるんだからもっと構ってよ！！！！」 >>857
ケンモーの宣教師かよｗ
貧困板に帰れｗ ベンツなんて今じゃ下駄だよゲタ
それにベンツなんて言わない 外車買うならヒュンダイなんて論外なだけやろ、嫌儲は貧乏人しかおらんのに外車なんて買えんし意見なんて参考にもならん >>882
だからそこ指摘してほしいんだろこのレス乞食は >>870
というかさ、EVって実はエンジン車以上に機能および構造上の弱点多くて
それをカバーするとエンジン車同等かそれ以上の部品点数になるんだよね
つまり、EVは簡単な構造で安心！とかいう主張が最初から間違っていたという
簡略化できるけど、したら危険になるよ！というだけだったんよね >>882
後期高齢者なら判断能力診断でいるかもしれんｗ (◔‿◔)安定の朝鮮人www
人種差別的「物まね」でフィリピン女性侮辱…韓国「930万ユーチューバー」が映像削除・謝罪 [2/12] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1707706710/ >>67
炭素排出も減らず、ソーラーパネルを大量に設置して森林破壊、バッテリー汚染、タイヤや道路の粉塵汚染、燃えれば消化に数時間、道路補修などインフラメンテナンスの増加、中古で出回らないからほとんど乗り捨てでリサイクルも困難。
こんなんで環境に優しいとか、偽善にもほどがあるだろ。 >>882
まっとうな手段で筆記試験に合格したのか怪しかったから
とりあえず面談でもしたんじゃね？ >>877
EVは雪国で使い物にならない。命に関わる。 >>885
いやああああぁぁぁぁあああーーーーーーー
うまい棒が、うまい棒が12円に値上げぇえええええええ！ >>890
飛行ドローンと同じで
「無人機」として使うべき代物だなｗ 887
馬鹿田「ほら！『もう泣き出したのか』って言って！！そしたらコテ隠すから『コテ隠すな』って言って！！！最後にコテ隠して1000狙いするから構ってね！！！！」 >>883
初代Aクラスくらいからイメージが変わったな。
ドイツでのEクラスの扱いもw
>>887
でどこの銀行員よ？ >>891
松本の次は中村悠一に文春砲、はワラタｗｗｗ >>892
昼飯味噌ラーメンとラザニアの2択で迷ってるのよ。 >>894
それのソーラーにしてもＥＶにしても火付け役、ほとんどが中共ってのがまたｗオチとして効きすぎだろうと >>901
外で充電ステーションに並ぶのはアホだよな >>896
(◔‿◔)夏も電池がアツアツで充電クソ遅くなるwww 次は中国のEVが邪魔になって
日本とEUが組む流れだしな
ホント政治だよ
ユーザーの利便性とか考えたら今までのガソリン車でいいからな >>890
それ言ってたやつら、自作PC辺りと似た様なつもりで言ってたとしか。 面接官も試験管も同じだがアホか？？
いちゃもんつけだすのはネトウヨが押されてる証拠
勝ったとみなされる >>903
所轄公安委員会によって違うだろ
東京都公安委員会の管轄ではないだけで >>906
おいなりさんとくればうどんが定番の我が家に迷いはなかった。 >>902
あまりにもスキャンダルが無さ過ぎて、
ユーチューブ配信の中で使ってる下ネタ記事にした奴かw >>909
そして充電設備側への負荷も大きいから、設備更新の頻度＝コストも高くつくという 政治というお題目をつければ何やってもいいというお馬鹿たち >>896
僕は静岡の戸建て住みなので余裕でEV10年乗ってます。
この10年でなんのトラブルもない。
変速とかないからメカ部も痛みがすくないんじゃないかな。 914
馬鹿田「ほら！！本当に知らなかったアピールしてるよ！！！『試験管は声掛けねえよ』とかまだツッコミ入れられるよ！！構って構って構って構って構って構って構って構って！！！」 >>883
よく分かっていらっしゃる
ただの見栄ツールとして乗ってるぺーぺー人はベンツと呼び、それ以外の人は○と言う >>914
運転免許の試験に面接なんて無いぞ・・・ >>917
間を取ったらラーニアだろ
何かのキャラだけどｗ >>911
馬鹿みたいにガソリン車全廃とかにしちゃって、必要ない車種にまで言い訳のためだけのマイルドHVの機構を無駄に盛られそうで。 >>913
そうなんだろうなあ、あるいはミニ四駆あたりでも想像してたんかねえ？ >>918
しかもFF車の経験が少なかったからFF車故のトラブルも多かった気が。
これは初代BMWミニもそうだったけど。 馬鹿田「俺は日本人！！構って！」
馬鹿田「俺は朝鮮人！！構って！」
439 軍人 2023/08/20(日) 12:16:36.65 ID:oWCetzLW
吐き気してきたなジャップの旗みるとな
俺は日本人だが
684 銀行員 sage 2023/01/23(月) 19:14:40.75 ID:erB4g/qn
>> 666
家系図付きのコリアン貴族の由緒正しい家系
赤門卒
銀行のエリート
港区のタワマン
愛人10人
裏切り者憤死 >>931
(◔‿◔)おじいちゃんそれ晩御飯 >>931
んー、ここは小麦を避けて餅にしようぜ餅に >>932
>>934
こいつ、わざとそういう間違いして目立とうとしてるんだよ 消費者が望んだわけでもないのに、補助金まで使って買い替えさせようとするのが十分政治的だろ >>939
どっちかが昼でどっちかが夜にはなるだろうな。 >>945
どっかで内燃機関に戻ります宣言すると思うよ
流石にEVと心中はできんからｗ >>949
どこの大学出身だろうと
たとえ教授レベルの人間だろうと
「専門外の知識」は大抵ポンコツだ >>952
すでにBMWがトヨタにムーブかましてるw 右翼は〇〇戦とかいうの好きだが日本はこの30年全部負けてるんだが？
さっさと起業してサムソン電子やBATHを買収できるような会社を作れや糞の役にも立たない自称愛国者が！ >>950
その上で利用者の利便性落ちてるっていうのが欧米で証明されたからねえ >>957
サムスンみたいなゴミ
買収するだけ損じゃん >>952
元々日本には向いてないって話だったのになんで宣言したんだろ >>952
ハイブリッドがクッソ優秀だって今更気付いたけど戻れないのがEUの面子。 >>686
よく製造時はエコではないと言われてますが
ライフサイクル全体で見たらEVの方がエコだと嫌儲で言われてました EV全振りをしなかったというよりも、日本の自動車メーカーが「エンジン技術」の開発を止めなかった方がスゴい。
合成燃料でも、水素でもエンジンで走らせることは可能だから、完全に確立した内燃機関の技術を絶やさない方針が正しい。
EV車は、真冬にバッテリーが急激に減る・満充電できないという欠点の他、衝撃で燃えたら消防車でも消せないという危険性もある。
しばらくは補助金が無くてもハイブリッド車が売れ続けるんでしょうね。 >>930
姉家族がCクラス乗ってて姪がカイエン乗ってる。
なんちゅうブルジョワw >>966
EVの「寿命」を考えないアホの戯言だな >>964
節操なくて草生えたよ。
まぁ以前から提携してたけどな。
Z4とスープラの差はかわいそうだったな。 >>965
トヨタと提携を結んだBMWは
まだ現実が見えてる訳か >>957
基幹技術ももってないサムスンなんか買収したってしょうがないだろ >>965
ハイブリッド普及化のめどがつくまではEVEVって喚きたててるのかも >>968
むしろあの人の
園芸の著書があるなら読んでみたいのだがｗ >>954
ぐぐったら宗教学とか出てきた
……なんでEVのこと聞いてんだよｗ 2035年 日本においてガソリン車の販売が禁止
それまでガソリン車を誇りマウントを取っていたネトウヨたちは急速に生気を失い、腐ったミイラとなったのであった。 >>965
一応作ってみてはいるけど、どうにもしっくり来てない様子ｗ
それは一朝一夕ではなぁ >>965
工数減ったのにエンジン車より高いし重い車が普及するはずもなく >>980
HV込みの電動化車ですが？
意味分かる？ > そして、気候変動対策はインテリがでっち上げた陰謀だと強く信じている人たちが世界に何億人もいれば
いやでっち上げやん >>980
今のEV買っても、2035年にはどうせポンコツだが >>982
んなわけがない
タイヤのマイクロプラスチックを
撒き散らしている公害については無視してるんだな トヨタが動かないと車業界は変わらない
実際に街中で走ってる車を見てみ？
ミニバンやSUVやセダンやスポーティーや商用車やら色々だが
ほとんどがトヨタ車(レクサスも含む)で街中は占められてる
一回意識して見てみ？あれもトヨタ、これもトヨタ
トヨタだらけでビビるから >>956
某プロジェクト以降BMWとトヨタは太いパイプ繋がったし、それ以降の信頼性も大きく向上したよね
あれ以降各々の部品の作り方が結構変わった
まるでトヨタに生技の意見求めたポルシェ以降みたいな EV叩きしてる奴は別に永遠にEVの時代はこないと言ってるわけじゃないぞ
技術も未熟、充電インフラも未熟、核融合発電もまだ実現せず、充電渋滞問題、温度が上がると炎上する電池、温度が下がりすぎるとまともにパフォーマンスが出ない電池の状態では一本化無理でしょと言ってるだけですよ。 >>982
そこまで乗る前にゴミになりそうなのが
EVなんだがｗ このスレッドは１０００を超えました。
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