【ORC】オリエンタルエアブリッジ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/14(月) 01:06:14

アイランダー全廃してしまった旧長崎航空について語ろう

公式
http://www.orc-air.co.jp/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/27(火) 00:54:37

101なら羽田ー大島、三宅島路線を押し付けられる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/27(火) 01:54:10

102なら羽田ー壱岐就航

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/27(火) 11:31:31

103なら壱岐空港滑走路延長で
ジェット機就航

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/04(水) 12:11:03

昨日、福岡空港から飛び立つORC機を見て感動した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/10(火) 00:45:40

　　 i＜´ 　 }＼　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ンく　r-兮、＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　ヾニEヲぐ　,ゝ-＞
　　　/＿｀シ'Ｋ-───‐-、l∠ イ　　　
　　　l´__,/l＼、_￣０¨0)゛@Yヘ, -┤ 　　　
　　 l'___|⌒ヾ''ー＝=、ーr='イ　ｉ二|　　　　
　　　/　.」　　 i　　 /./7r‐く　 lー!　　　
　　ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜　＿i. l,.-ゝ.　　　
　　トiヘヘ「ト〈　　　　｀X　　トレi7__|
　　　〉ト:トハj｀! i.　　　 /　トー┤lルj,リ
　　/‐+----+‐l　　 iー--i---ヾ'〃
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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/03(木) 07:28:45

福江―福岡路線に再参入して１ヶ月が経つけど、前回と違い結構搭乗率いいみたいね♪

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/07(月) 21:21:05

今年はクリスマスフライトやるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/09(水) 17:55:47

トヨタの車買った人から抽選みたいなこと新聞に書いてたな…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/12/28(月) 12:17:54

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/23(土) 14:53:31

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/24(日) 20:39:26

捕手

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/02(火) 22:31:56

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/02(火) 23:00:11

ドラマ「神はサイコロを振らない」では全面的に協力したんだね。
視聴率はどのくらいだったんだろう・・・？

http://www.yomiuri.co.jp/entertainment/tv/20060125et06.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/10(水) 23:08:50

本日FUK-FUK33便は欠航してその前のFUJ-FUK34便は就航しているということは、
機材をFUKからNGSまでフェリーしたのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/21(日) 23:50:30

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/26(金) 12:07:54

中のエロい人、早く壱岐福岡をお願いします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/09(日) 22:58:53

今日初めて乗った。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/13(木) 03:33:35

いいなあ。乗りたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/01(木) 22:13:32

７月age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/20(火) 15:55:06

五島列島はオリエンタルエアブリッジだけでいいよね。
利用客減ってるし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 23:53:10

福江-福岡路線はORCは５席しか持ってないんだね…
あとの34席はコードシェアのANAなんだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/21(火) 09:38:52

悪人のロケの時妻夫木聡と深津絵里はＯＲＣに乗って五島まで行ったのでしょうか…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/17(水) 02:59:22

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/19(日) 13:17:15

　　 i＜´ 　 }＼　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ　　　さすがゴッグだ
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　　ageても
　　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二|　　　　なんともないぜ！
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!　　　
　　ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜　＿i. l,.-ゝ.　　　
　　ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　　｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　　 iｰ--i---ヾ'〃
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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/04(火) 00:44:48

素朴な質問で恐縮だが、長崎－壱岐間の１日２往復（計４便）は同じ航空機を使用しているのか？
もしそうだとすると乗換（人の入れ替え）が大変だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/04(火) 19:21:47

>>125
意味がよくわからないのだが・・・。
「乗換」って乗務員のこと？乗客のこと？
乗務員にせよ乗客にせよ、時刻表に記載されているの折り返し時間内にきちんと入れ替えることができる。（そんなこと当たり前だろ？？）
それとも、NGS-IKIに搭乗してきた乗客が折り返しのIKI-NGSに搭乗できるかどうか、ということ？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/04(火) 19:24:23

>>125
日本語でたのむ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/04(火) 22:17:16

今度長崎→対馬を利用するのですが、優先搭乗サービスはあるのでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/04(火) 23:15:58

なんと全員優先搭乗サービス！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/05(水) 12:34:34

乗客30数人で優先搭乗なんてやって何の意味があるんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/05(水) 19:42:12

ANAとのコードシェア便の優先搭乗

エア・ドゥ　　×
アイベックス　○
スターフライヤー　○
オリエンタルエアブリッジ　×

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/05(水) 20:45:49

アイベックスなんかは実質飛行機までのバスの優先搭乗だからなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/05(水) 20:58:54

>>126
NGS-IKIに搭乗してきた乗客が折り返しのIKI-NGSに搭乗できるか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/05(水) 21:04:23

羽田→関空のスターフライヤーもバスまでの優先搭乗だなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/06(木) 19:16:55

>>133
同時に予約して座席指定と支払いが済んでいれば可能だと思う。
NGSを出発する時に帰りのIKI－NGSのチェックイン出来ているか
確認しておくと良い。心配ならIKI到着時に地上の係員に折り返し便
に乗ると申し出ておくと良いと思う。それがピストンの基本w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/19(水) 11:07:10

今は日帰りチックインがあるみたいだから可能なんじゃない・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/23(日) 22:47:31

>>128
今日長崎→対馬乗って来たけど長崎空港で優先搭乗あったよ。
オレDIA持ちなので一番に乗った。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/29(土) 17:11:36

てｓｔ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/23(水) 12:55:34.64

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/05/19(木) 19:54:56.54

保守しないとね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/05/19(木) 23:09:49.19

バスで案内の際の優先搭乗サービスはなんとかしたほうがいいよね。

バスの前のほうに優先搭乗専用席を作ってまずはその人たちを前の扉から
降ろしたあと一般客を降ろすとか。

なんとかならんもんかね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/05/20(金) 16:40:36.07

このホモビデオの人、海外の航空会社の客室乗務員なんだけど知ってる人いる？
http://p.tl/fDmZ
http://twitter.com/#!/max747jp

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/18(日) 15:08:13.74

機材故障多すぎふざけんなよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/21(水) 20:52:27.66

がんばれ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/23(水) 21:29:52.85

客室乗務員・空港地上係員を募集だって
http://www.orc-air.co.jp/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/25(金) 19:47:54.68

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/29(火) 12:30:27.20

航空機整備（リペイント）による運休・遅延便のお知らせ
http://www.orc-air.co.jp/db_img/news_img/90/c20111128183342136.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/30(金) 00:02:55.05

ぬるぽ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/01/06(金) 14:07:55.69

正月に福岡から福江まで乗った。
10か月ぶりの搭乗だったが同じCAさんだった。
写真を撮らせて貰おうかと思ったが、絵葉書だけ頂いて来た。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/01/07(土) 10:44:45.73

age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/01/07(土) 11:10:54.79

ＣＡ募集ってことは誰か退職か。
他社にいっちゃうんだろうなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/01/07(土) 16:25:44.97

飛んで！飛んで！九州キャンペーンのポスター
の子じゃないよな・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/02/06(月) 20:16:55.24

週末に鹿児島→長崎乗ってきました。4Ａからのバス搭乗でオレ1人だけ
優先搭乗でバスへ乗車、その後7名＋インファント2が乗車。
ＣＡさんが美人で長崎市の夜景が綺麗で楽しいフライトでした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/02/08(水) 20:52:04.80

3月いっぱいで終わりだね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/02/09(木) 09:51:59.40

>>154
時間の設定が悪すぎだもんね。
ANAのDIA修行で乗ったが長崎に着いたら空港が閑散としてたよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/02/09(木) 10:28:17.13

>>141
石垣では1台目のバスは事前改札と優先搭乗だけだったよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/12(月) 15:17:41.31

公式ＨＰのＣＡコーナーが無くなったのが残念。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/17(土) 18:23:28.29

また客室乗務員募集。誰か他に行っちゃうのか？
http://www.orc-air.co.jp/files/company/recruit20120308211117879.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/21(水) 20:14:42.18

20日のFUJ→FUK　34便のCAさんが”飛んで！九州へ”キャンペーンポスター
に載ってる三○さんだった。
福岡空港で降機する時に写真を撮らせてもらった。
「飛んで！九州へキャンペーンの方ですよね？」と聞いたら
「お客様の中で気づいていただいたのは、初めてです」と言われた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/21(水) 21:26:50.49

>>159
GJ (^ ^)b

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/19(木) 20:29:29.36

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/19(木) 22:31:20.04

>>159
心配するな
みんなにそう言ってる
俺にもそう言ってたｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/18(土) 20:43:44.42

7年目突入記念カキコ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/26(日) 10:22:54.64

ここのCAさんて、美人多いっていうけど
やっぱり他社に移っていく子多いのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/09/14(金) 00:53:27.62

創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね　
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
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創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/02/03(日) 14:40:35.48

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/02/27(水) 17:30:11.03

ほしゅ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/05/02(木) 10:06:49.93

アゲ

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2013/05/13(月) 18:06:30.43

JTBチャーター便で福江→天草便が4月以降、月に1、2回ある。
オリエンタル機到着後に天草エア機の熊本→天草便があるので
天草空港では両機の並びも見られるが、送迎デッキにはフェンスがあり
一眼カメラでは金網が入り綺麗な写真は無理。
コンデジではクリア出来るが、両機を収める事が出来るのはホンノ一瞬。
動画で撮る手もあるが・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/05/21(火) 18:26:29.66

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/06/02(日) 22:53:38.70

ｽﾚﾁだが五島旅行をｸﾞｸﾞってたら
http://www.fukuekuko.jp/　5月59日とか
http://www.fukuekuko.jp/user_data/access/　バスの時刻表とか
笑ってしまった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/06/02(日) 23:48:10.14

>>171
中小企業はそんなもの。
上司のチェックも入っていないんだろう。

9：40に7便連続って、東京でもないｗ
福岡からの便はA380なんだろうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/09/06(金) 16:17:44.11

ＯＲＣの新たな支援策で素案ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/5034306471.html?t=1378451778726
長崎と県内の離島などを結ぶ空の便を運航しているＯＲＣ＝オリエンタル・エアブリッジの新たな経営再建計画の
素案がまとまり、離島路線の存続に向けて引き続き自治体からの補助金を求めるとともに収益の改善につながる
新規路線の検討を進める方針が示されました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/5034306471_m.jpg
ＯＲＣ＝オリエンタル・エアブリッジは、５年前に経営危機に陥り、県をはじめとする関係自治体や経済界などを
メンバーとする協議会が策定した経営計画のもとで経営再建を進めてきました。
自治体からの財政支援や人員削減などのコスト削減により累積赤字はこの４年で８億６７００万円あまりから
６億３１００万円あまりまで減少したものの、厳しい経営状況が続いています。
こうした中、協議会では来年度から５年間の新たな再建計画の検討を進め、このほど素案がまとまりました。
それによりますと、▼赤字路線の収益の改善に向けて県と関係自治体からの補助金を引き続き求める一方、
▼運賃の引き上げや、新規路線の検討を進める方針を打ち出しています。
県などで作る協議会では、この素案をもとに関係者の意見を踏まえて来月にも最終的な経営再建計画をまとめる
ことにしていますが、離島路線の存続に向けて実効的な計画を策定できるかが課題となっています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/11/19(火) 09:38:43.11

離島航路再生で報告書提出ttp://www.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/5035965351.html?t=1384821299206
厳しい経営状況が続いている、県内の離島と長崎などを結ぶ航空会社、ＯＲＣ＝オリエンタル・エアブリッジの来年度
からの新たな再建計画を盛り込んだ報告書がまとまり、１８日、県に提出されました。
報告書は、離島の自治体や経済団体などでつくる協議会がまとめ、１８日、協議会の鈴木一郎会長とＯＲＣの山口
邦久社長が、石ヅカ副知事に提出しました。
県内の離島と長崎などを結ぶＯＲＣ＝オリエンタル・エアブリッジは、平成２０年に経営危機に陥り、その後、
人員削減など経営合理化を進めてきましたが、現在でも厳しい経営状況が続いています。
１８日、提出された報告書では、▼県や自治体が今後も財政面の支援を継続するとしているほか、航空路線の収益を
改善するため、▼収益が見込まれる新たな路線の就航を検討することや、▼現行のダイヤを見直し、利便性の向上を
はかることなど、再建に向けた来年度から５か年の計画が盛り込まれています。
県は、この計画をもとに、今後、離島と長崎などを結ぶ航空路線の維持をはかることにしています。11月18日　18時45分

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/11/28(木) 14:07:05.65

ＯＲＣ長崎・壱岐便を値上げへttp://www.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/5033383901.html?t=1385614960255
県内の離島などへの航空便を運航しているＯＲＣ＝オリエンタルエアブリッジは、厳しい経営が続くなか収益の改善を
図る必要があるとして、来年２月から長崎と壱岐を結ぶ便で、３００円から５００円の値上げを実施することになりました。
ＯＲＣ＝オリエンタルエアブリッジは５年前に経営危機に陥り、県と離島の自治体や関係先の支援のもとで経営の
再建を進めています。ttp://www.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/5033383901_m.jpg
自治体からの財政支援や人員削減などのコスト削減で、累積赤字はこの４年で２億円以上減少したものの、依然、
厳しい経営が続いていて、ＯＲＣでは収益の改善を図る一環として、来年２月１日から長崎と壱岐を結ぶ便の運賃を
値上げすることになりました。
値上げは平成１９年以来、およそ７年ぶりで▼長崎ー壱岐間の片道運賃を５００円値上げして９８００円とするほか、
▼島民向けの割引運賃についても３００円値上げして６９５０円とする方針です。
ＯＲＣでは、今回の値上げで年間４００万円の増収を見込んでいるということです。
値上げについて、ＯＲＣでは、「長崎ー壱岐間の運賃はほかの離島路線よりも割安に設定してきたが、
燃料価格も高騰しており、利用者にはご理解頂きたい」と話しています。11月28日　09時11分

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/11/28(木) 14:35:07.89

まぁ、壱岐が長崎県である必要がないのを証明しているようなものだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/02(月) 03:23:05.02

【不買運動】集英社（ママレード・ボーイ）は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

集英社（ママレード・ボーイ）は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「集英社（ママレード・ボーイ）の女性専用車両広告」
http://www.youtube.com/watch?v=BSM5UxQrWSE&;feature=channel&list=UL

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/01/07(火) 20:09:21.80

あげましておめでとうございます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/07/09(水) 09:58:53.01

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/25(日) 20:33:32.33

age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/03(火) 17:09:28.00

テスト

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/13(月) 07:08:04.92

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/01(土) 06:30:08.57

先日軌跡見えたがそれっきりだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/01(木) 20:47:22.91

AT4が有力視されてきた次期機材だがJACスレでDH4説が浮上、今後の動きが注目される

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/01(木) 20:58:29.16

>>184
そりゃそうだろ。
コードシェアしてんのはANAだし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/01(木) 21:41:28.47

>>185
ただ一昨年の業界紙報道(AT4に絞り込み)・収容量(DH4化した場合1機化が不可避)など矛盾点も多い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/01(木) 22:52:29.98

>>186
ANAが福岡～福江・対馬を完全移管、機材も移転ならあり得る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/01(木) 23:31:52.83

ねーよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/03/14(月) 16:33:02.30

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/06/12(日) 11:06:03.73

行きを見てみたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/09/30(金) 22:16:05.92

NHKが来秋のFUK-KMI/TSJ(実質的)受託とDH4投入を報道、続報が待たれる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/09/30(金) 23:44:01.07

みぞかみたいに
柄機体にして欲しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/10/01(土) 19:13:43.20

ATRじゃないのかよ！がっかりだ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/10/03(月) 01:18:03.39

ANAと同じ機体入れたら、機体入れ替え時に支援して貰える可能性もあるからね。
これがATR42だとANAとの関係上、天草やJACに支援を求めるのは難しく運航持続しながらやると長期間1機体制で運航する必要が出て来る訳で。
1機の天草が半年程度減便ダイヤになったから、2機分のパイロットの機種移管を自力でやると1年は減便ダイヤになるんじゃないかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/10/13(木) 13:52:27.44

NHKに続き宮崎の地元紙より。やはりQ400新規導入ですかね？
福岡-宮崎線参入を検討、全日空に路線譲渡打診へ　ＯＲＣ
ttp://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_22008.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/10/16(日) 09:20:44.99

日航に譲渡なんだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/10/16(日) 10:47:28.91

来年末までにQ400が来るってことか？
もし機材を増やさないのなら、必然的にどこかの路線が減便或いは撤退ということになるが？
生活路線の離島路線を切って、長崎と関係ない路線に行くなんてことは無いだろうな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/10/16(日) 11:15:01.64

それはないが
自治体依存は強まる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/10/18(火) 22:23:20.02

ATR42に機材更新しようとしてANAに相談しようとしたら、無視されたのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/10/20(木) 01:58:53.33

>>197
Q400はMRJ引渡遅延対策＆737-500退役用とはいえ、来年6月・9月・12月に各1機受領するから、それと絡める可能性はあるんじゃないかな？
それなら、今の路線は現状維持で飛ばせる可能性はある。

>>199
ANAにATR導入の計画がないから、ATR入れようとしたらANAから機種移行時のサポートが期待出来ない。
しかし、今のANAとの関係ではJALグループのJACやそこと繋がりがある天草にサポートを頼むのは難しい。
また自分達だけで全てやる場合、機種移行期間中は減便や運休を行う事になり、経営だけでなく利用者にも影響が出る。
それらを考えると後継機の選択肢はANAからサポートを受けれるQ400しかない。
それと福岡～宮崎運航引受打診はサポートの引き換えにしたんだと思う。ある程度流動があるから経営力強化も繋がるし。