【Peach】ピーチ・アビエーションMM88便【楽桃】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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ｵｯﾍﾟｹ大障とは大阪在住の高次脳機能障害者。
昨年ウルトラ先得+FOP2倍月フル活用のドメ専修行でDIAになった独身還暦ジジイ。梅毒持ち。自動車免許なし。英語ができず海外に出る勇気がない。
JAL関連スレや那覇空港スレに棲息し、壊れた日本語で書き込む。文末の、よね？、かね？、すか？が特徴的。
繰り返し同じような低俗な書き込みを行う。質問に答えてもらっても礼ひとつ言わない。
その内容は、CAにチヤホヤされたい、一般客から羨ましがられたい、カッコいいと思われたい、DIAなので上流階級と認められたい、修行先で若い女と仲良くなりたい、女子高生への発情、買春援交の思い出話など。
上流気取りだが、安いチケットしか購入しないし、ラウンジで食いまくって持ち出しもする卑しいジジイ。
「さゆうなら」と引退宣言したくせに3日と経たずに戻ってきたことがあり、その後も何度も引退宣言やANA移籍宣言しては短時間で戻ってくる。
ｵｯﾍﾟｹにレスする人は、奴と同レベルかJALスレ素人と見なされます。
取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの？ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ～、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、30000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。
おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ おまんこ
スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ
ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ
オメコ汁 オメコ汁 オメコ汁 オメコ汁 オメコ汁 オメコ汁 オメコ汁 オメコ汁 オメコ汁 オメコ汁 オメコ汁 オメコ汁 オメコ汁 オメコ汁 オメコ汁 オメコ汁 オメコ汁 オメコ汁 オメコ汁 オメコ汁 オメコ汁 オメコ汁 オメコ汁
処女膜 処女膜 処女膜 処女膜 処女膜 処女膜 処女膜 処女膜 処女膜 処女膜 処女膜 処女膜 処女膜 処女膜 処女膜 処女膜 処女膜 処女膜 処女膜 処女膜 処女膜 処女膜 処女膜 処女膜 処女膜 処女膜
おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク おちんぽミルク ここの航空会社、乗ってることを人に言わない方がいいよねw
評価落ちそう。 ピーチが奄美線を運行するとして
木島英登みたいなクレーマーがいたら
どう対処するかなｗ ピーチの成田-札幌ってバニラと併合した路線とは違うの？ かわいいコが言えばなんでもかわいい
ブズが喋ると何話しててもムカつく >>17
完全にMMに移管後のやつ
3割ぐらい本数減るけど >>20
いやいや、大阪弁に対する聞く側の感受性って意味な 混雑の激しい成田３タミからバニラを引き取り、
羽田増便で空きが出そうな成田１タミに集約ということだな。
利用者にとっては有り難い いいんだけど、本社機能一部移転するんだから成田ー台北線で午前発は引き継いでほしい。
羽田ー台北の時刻表見たらえらい早朝か深夜着の2便だから、こんなんじゃ一泊無駄になってしまう。 搭乗直後の「ピーチへようこそ！」という機内アナウンスはディズニーランドとかのアトラクションみたいだ。 >>20
つまり、ピーチCAのアナウンスは大概ムカつく、と。 成田のピーチは搭乗口から機内までバス？
バニラの成田は自分が使ったのはみんなバスですごい不便。しかもかなり遠いし。
ピーチに統合したらこれも無くなるのかな 関空もバス、遠くて不便なのはデフォルトかと思っていたが違うのか バニラでバスは一度も経験無いな
ジェットスターは二回あるが GKでバスの方が少ないな、161-164でたいてい収まってる 統合後の千歳線のスケジュールひどくないか？
朝7：50発は現行のバニラ並み、復路の最終は18時。しかも9/30まで
で冬ダイヤはさらに早まりそう。バニラなら18：50と19：45があった。 嵐もドームに来ないし
夜便は必要ないか。 ピーチなら成田ならボーディング・ブリッジが多くね？
T3使うバニラやジェスタは論外。 >>18
「ほんまおおきに」で終わらせる人は正統派
「ほんまおおきに ありがとうございました」って言う人は邪道な >>18
こないだ乗ったときのCAの言い方はめっちゃエロかった ほんまおおきに【乞食速報】
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①タイムバンクをインストール
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Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.timebank
②会員登録
③マイページへ移動する。
④招待コード→招待コードを入力する
招待コード HNOqvF
ちな今日の3月29日までなのでお早めに 9月以降のスケジュールでたけど、東阪線ついに1往復かよ
結局成田への送り込みが主目的で、1つの路線としての採算性はその程度だったってことか？
でもGKは4往復飛んでるんだよなこの路線 GKも関東民には使えないダイヤ。
成田発9：40なんて大阪市内昼着じゃ話にならない
結局朝早く安く着きたきゃ高速バス、9時までに仕事なら新幹線になる。 そもそもLCCは不便承知で安く済ませるものだが
嫌ならレガシィキャリアを使えばいいだけのこと
安く済ませたいのに文句は一人前とはどこの沖縄人だよ？ 通し運賃にしたところで成→那→バの手数料×2で込々で同じ値段だけどなｗ >>43
そういうクズがよく使うのがピーチだからね
自分はその人達のようにはならないと強く心に決めておいた方がいい 初めてのピーチで色々緊張してたんやが
搭乗口30分前までに行っても機内に客居ないし
手荷物重量検査した覚えがないし
思ったより甘くて拍子抜けした 中途半端なエイプリールフール素材を見つけたので来ましたｗ >>47
空港によって違うからな。
本拠地大阪だと
国内線はセキュリティ前に
国際線はチケット発券機の横で
量られるし。 高雄みたいな外部委託の空港だと
量られてオーバーしてても
スルーされることもある。 >>52
本拠地関空もANA関西の人も混じってるけど人によるんか？ 前は関空会社とべったりだったのに、なんかケンカしてる？ ※こちらが本家です
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https://i.imgur.com/OmVcemU.jpg
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親同士が喧嘩してるっぽいよな。
伊丹の空の日からも追い出されてたし。神戸も去年からスカイマークがメイン。 >>56
関西エアと全日空のことか？
まあ、関西エアからすれば、ちっとも路線拡大してくれない全日空に失望しててもおかしくは無いだろうが、
しかしそこまで露骨な態度出すかね？ ピーチのCAさんの仕事終わりの足と唾とまんこ嗅いで僕の立派なA320をまんこにドッキングして思わず逆噴射してしまい重大インシデント起こしたい 関空エアなら大金だして運営権を得たまではよかったが台風のときのぐだぐださは大丈夫か？って思ったよ
政府が「早く復旧の見通したてろ」って言っても某都知事みたいに「関係各所と相談して」みたいな煮えくり返らない態度やったし あれは致し方ない面もあったんだけどな
関西エアが買ったのは「運営権」だけで、
土地そのものは新関空会社のままだったんだから
その反省から、事後に２社合同のプロジェクトチームを立ち上げて、
こういうことがあった場合の対策とか、誰が陣頭指揮を執るのかとかを明確化してるからよしだな >>61
トン。そこまでは知らなかった。いい話聞いたよ >>61
言い訳するな。
関空会社の中でオリックスとフランスのインフラ屋で揉めてたんやろ。
日本資本の海外子会社も同じやけど現地人を舐めてるからな。 >>59
立派なA320？
それ、単なる小型器や。 最近ゴミみたいなメルマガ増えすぎやないか
解除しようかなもう 仙台⇔台北往復を総額15000円で取れたのはうれしいが
東京から仙台まで高速バスでいくのがだりー
平日昼間だと片道最安2000円くらいだからいいけどさー 今年は10連休。ＧＷの旅行に必要なアイテムはいかがですか？みたいなメール >>68
すげーな
東京からわざわざ仙台まで行ってから出国？ >>70
仙台あたりに観光ついでに寄るならありだがあくまで中継地っていうなら根性あるよなｗ
仙台なんてずんだとか牛タンとかロクな名物ねーだろ。楽天の本拠地とかどーでもいいし >>68
成田－仙台便を活用するのがここの住民も正しい姿じゃまいか？ >>72
蛆テレビで沖縄行くならチョン経由がお得！とかやってたなｗ アクセス特急 湯川空港第２ビル間でウヤ
今日の阿鼻叫喚祭 明日久しぶりにPeach使うから聞きたい
搭乗券を発行する時って同日の往復の場合行きと帰りの同時に発行されるんだっけ？それとも帰りは帰りの空港で発行可能だっけ？
Peachの搭乗券レシートタイプのペラペラのやつだから行きの空港で発行したらレシートと間違えて捨てそうで怖いんだわ 帰りは帰りで不思議発券しないとならん。たぶん君みたいなおっちょこちょい対策やな 9日のMM153、珍しくパイロットが喋った。イケボだった。 昨日のMM28が1時間遅れた。
やっぱり終電・終バス間近の便を使う時は車で行ったほうが安心だね。 そういえばTPEでBRの人たち、前はBRの制服で対応してたけど昨日はピーチのスタジャン着てた。 成田のANAの人はいつもの制服なら対応が丁寧だがピンクのジャンパー着たらちょっと横柄になる 先月末ぐらいから3Dセキュア必要になってめんどくさい >>89
カネになりにくいクズ客なんだからそれで無問題。 LCC客＝人間未満
ANA現業＝肉体労働どあほ
似たようなもの 建前は建前で平等ではあるが、心理的にはLCC客には優しくしてあげたくなくなるわな。
それが人間の心ってもんよ。 パートで激務なLCCのCAには優しくしてやりたいよな。CAはレガシーと違ってすげー事務的で愛想も対応も塩対応だけどな ANAの事務的なCAを知らんのだろうか
プレミアム担当は別だがな
レガシーはやはりクラスで客対応が違う ピーチの乾燥した砂漠のような対応見てれば
エコノミーでも穴のCAの対応はオアシスに思える >>97
ANAは「ほんまおおきに」なんて言ってくれないだろ 疲れた感じのねいちゃんに言われたところで事務的なひびきだし逆に砂漠を感じることもあるんやで おらんでもええでCA
法的におらなあかんけど
気持ち的に CAはサービス係ちゃう。言うことに応じない客は離陸後でも緊急着陸してでも追い出すし
万が一空港でもないところに着陸か墜落したらCAが必死こいて客誘導しなきゃならんし >>95
激務、薄給、首の恐怖、クズ客への対応などで日々疲弊してるんだろ。
しょうがないっちゃしょうがない。 >>102
職種はCAとか空港勤務で華やかな響きなんだけれど
労働実体がかぎりなく激安スーパーのパートさんに近いし
客層を考えるとそれ以下の局面も想像できる >>102
レガシーと違い上級の生意気客の相手しない点は良いかもしれん >>104
CAってレガシーもLCCも役職は一緒だけど待遇が雲泥の差だからね
大企業の社長秘書か
中小企業の社長秘書かぐらいの違いはある 質問ピーチの手荷物重量検査てチッエックインじなのそれとも保安検査通過後
搭乗口でやるの
重量調整するタイミングを知りたいんで
成田の第一ターミナル同線が国際線使った時と同じでこれから疲れるな
歩く距離長くなる >>59
>ピーチのCAさんの仕事終わりの足と唾とまんこ嗅いで僕の立派なA320をまんこにドッキングして
>思わず逆噴射してしまい重大インシデント起こしたい
おまえの人生それでいいのか？ >>109
そこは僕の立派なA380って言ってほしかったな。320じゃほっそいで >>107
人生や次の仕事への発展性もなさそうだよね
キャリアに繋がる有効な経験を積みにくそう >>107
時給とか年収聞いてそんなもんかと驚いたもんLCC
でも納得もした、だからこういう対応なのかと >>112
ごくまれに何か勘違いか枕かは謎だが大手レガシーへジョブチェンする人もいる。でも期待はしないほうがいい 安く乗れるんだからCAの対応とか心底どうでも良いわ
接遇を期待するならレガシーのビジネス以上に乗ればいい >>115
疲れて機嫌の悪い中国の店員さんみたいなぶっきらぼうに慣れてる系？
おれ日本育ちだからちょっと気分悪くなる 安くしないと集客出来ないのはピーチ側だろう
安いのを理由にぞんざいな接客すんなよ ピーチのCAさんにパイズリされながら顔面騎乗してもらい興奮のあまり15秒で発射してしまいたい 今度、ピーちに初めて乗るんだけど、機内食って売り切れたりしない？ >>117、>>118
こういう風な奴がいるから日本がダメになるんだろうなぁ >>121
全員分持ち込むわけではないので人気商品は売り切れる カルボナーラと鯖カレーから天津飯とナポリタンに変わった ピーチの生意気な顔した美人ではないブサのぎりぎりの子の真っ黒のストッキングをくんかくんかして射精したい ピーチのCAさんの仕事終わりのくっさい足と唾とまんこ嗅いでフル勃起した僕の立派なA320を奪い合う姿を見てそのままtakeoffしたい >>135
お前のはセスナのくせに何A320とか言っちゃってんの？ 今日初めてプレリクライニング乗ったけど良いじゃんあれ 国交省航空局情報公開の最新見ると
ピーチの定時運航率76.28%って低いね
契約社員で低待遇だから士気も低い
http://www.mlit.go.jp/common/001270465.pdf
ここの社長の方針がハッキリしたよ いのっちはこれはじめるときもCAに美人やサービス求めるな。だからな 美人を求めてるのはアジアだけ
欧米はそんなでも無いし、女性のもてなしがサービスなのはアジア的だ 美人なんか求めてないよ
会社方針として空飛ぶ家電車を目指すなんて言う割には
定時性も安全性もなければやってることがライオンエアなみ
空飛ぶ電車どころか空飛ぶレオパレスだ >>147
JR西日本や近鉄は普通に遅れるけどな。 >>146
大韓やアシアナ、チャイナエアー、エバ、キャセイ、タイ、シンガポール、マレーシア、ガルーダ、ベトナム,中国大手3社は美を求めてる。
ANALはスタイルも顔も酷いねw 料金高いんだからもう少し選んでや。 >>150
今レガシーは歳いっても辞める人間が減ったから、相対的におばちゃんCAは増えてるんよね >>144
ここのCAって時給だから、働いてる側からしたら遅れてくれた方がありがたいんじゃないか？ >>152
それは乗り物関係で働く人間なら多少は有る
バスなんかも遅れたら遅れたで運転手は残業代が旨かったりした >>153
給料が低いほど、また給料の中で時間給の割合が高いほど、ちょっと遅らせてやれっていうモチベーションが働くよね。
そう考えると、ピーチはワザと？？ >>154
いや、時間給よりむしろ基本給の高い人間ほどやりたがるんじゃないかと
昔の公営バスなんか遅れると相当な額の超過勤務代になっていたから、理由つけてゆっくり走って年収1200万円とかね
逆に給料安いなら早く仕事終わってくれになるんじゃね >>156
飛行機の場合は時間給だよ。
その便にかかった時間(出発時にサイドブレーキを外した時刻～到着時にサイドブレーキを掛けた時刻)が明確に決められているからね。
それが給料の時間給部分に反映される。
そしてその時間給部分の割合は各社まちまち。 >>155
バニラの継承しないエアアジア仕様と５機は捨てるのか 明日のセール、国内5/1～が搭乗日に該当するけど
このGWにセール料金って本当？？ JA801P退役みたいだけど、離発着制限過ぎそうなのかね？
８年で終わりはLCCでは普通なの？ >>162
ここの手本にしてるライアンって会社は古い機体はガンガン売り払ってなるべく古い機体を残さないようにしてる
古くなると壊れやすくなるしメンテの手間も費用もかかるからその手間がかからない新規のほうがいいって考え。それをピーチも実践してる ライアンってあの労使関係ヤバすぎてブラックとして有名な会社だよね。 >>163に付け加えると、8年あたりを過ぎると機体の売却価格が急激に下がり始めるんだそうだ。
下がる前に売り飛ばしちゃえ！ってことやね。
この時期を過ぎるともう長年使った方がマシになるらしい。 たぶん8年過ぎたのがLCCがガンガン売りに出すから市場にあふれて買い手市場になるんだろうな ピーチのはリース機だろ。返却期がLCCはだいたい８年なんだろう。 >>167
途中にANAが買って、ピーチとバニラに配給した機材があったかと。 リースバックした機体は
中古市場に流れるの？
またどっかにリースするの？ 外国人外国人33パーセント増えて、ピーチ様様ってどういう理解をすればそうなるのか？
頭大丈夫か？ 新潟空港にPeachが着くと新潟駅行きリムジンバスが混みすぎて、乗りきれない事が多発中
他社の伊丹便が減ってるのかはよく分からんが、国際線利用者が減りつつある新潟空港で、Peachの利用者はありがたいわな スタフラ機材なんかも入れ替わってるしね
あのシートのまま海外でつかってるのかな >>173
5分後に一般路線バスが来るから次のリムジンまで待たないといけないということはないけれどな 新潟空港は現状APJが着くとバスのキャパが足りなくて、対策してほしいとの声が挙がってると聞いた
なら御自慢の連接バス使えばと思うけどな スタフラの中古機だったら買いたいがピーチの中古機ならお断り、というキャリアもいるだろうな。 美人CAのパンツなら匂いかぎたいけどブスのはお断り、みたいなもんか >>177
peachというかLCCの中古はねぇ。
離着陸回数多いから経年劣化が激しいのや。 >>177
仕様次第じゃないか？A320のLCC仕様は超人気機種だから書いては即つく
SFJは定員が特殊だから、売られた後に改修してるんじゃないかと LCCなんて毎日ガンガン使って相当消耗してるだろうから中古は人気ないかもなｗ
スタフラの737とかジャアナあたりの子会社のスカスカ運用のほうが整備もしっかりしてそう ボーイングエアバスが回収して
iPhoneみたいに整備済製品で売らんの？ NH系にはAirDOという最終地点があるから心強いよ アニメ化決定おめ
ttps://www.chil-chil.net/compNewsDetail/k/blnews/no/20830/ スカイマークの変態座席もそのまま中東のチャーターで飛んでるみたいだから世界では需要はあるんだろうね >>185
＞NH系にはAirDOという最終地点
ワロタｗ JA391Kという史上最強の故障欠陥機を
ANK→DO→SNA流転させて海外へ、あっちでも即部品取り。 >>177
ANAMがメンテやったしええんちゃうの？ 新千歳仁川、クソ深夜に飛ぶんだな
朝5時半に新千歳に着いたインバウンド客は何をするのか興味がある 日本の中古機は全然程度いいし
アフリカとか中国の古くはないはずなのに
ボロボロの機材乗るともったいないなーとおもうわ どこかの新聞社が、運賃(国際線)は消費税込み××円～なんて報道しているけど、それは間違いだな
国際線運賃の消費税は非課税
(ただし、途中降機した場合の国内線区間には消費税がかかる)
どういう人は書いているのか知らないけど、ブンヤもたいしたことないな >>191
かなり良い時間帯だと思うよ
早朝に着くというのは時間的余裕があってとても良いこと
入国手続などなんやかんやしていたら丁度よい時間帯になるだろう
たぶん飛行機自体が遅れるし 新規就航だから井上来てたのか
インシデント関係の会見は来ないのに >>196
ほんま、そー思う。日産のゴーンもその口で華々しい発表会では必ず顔出してどや顔のくにせ
謝罪会見やら都合の悪い会見には一切出てこないのも似てるよな。いのっちもたいーほされるかもなｗ >>191
香港AM1時発、関空AM6時着はわりかし好き
インバウンド客には向かない気がするが セールの予約をコンビニ決済せずにリリースしたけど
セール価格の残席にもどらないんだな ソウルだとフライトが短くて殆ど寝れてないだろうから、早朝に札幌着くのは、家に帰って寝れば良い日本人向け路線じゃないの？
札幌の朝のインバウンド向け観光コンテンツなんて無いよ ピーチのCAさんの仕事終わりのくっさい足と唾とまんこ嗅がされて悶絶しながらフル勃起して射精したくても寸止めされる拷問受けたい 金曜夜ソウル行って月曜早朝札幌戻ってきて出勤考えたけどキツいな なら日曜朝に帰り寝たら
以前LCCが飛び始めた初期の頃、0泊やってる旅レポがあったな >>198
香港で目一杯遊べるから俺も好き。
帰ってからのことは知らないw >>191
ピーチの新規航路、ICN>CTSに今朝乗って来た。
夜中はICNも離陸便が無くてスムーズなのか早発できて、CTSには30分早着で、午前5時には入国手続を通過。
しかし、問題はその後。
札幌行きのJRは7時近くまで無い。
バスも、この便の対策として作った札幌行きは7時40分発。
とうやっても2時間近くは足止め喰らうんで、みんなベンチを確保して寝ていたよw。
二次交通対策をどうにかせんと、この航路、長続きしないかもね。 ちなみに、今朝乗ってきた便は、乗客50人ちょいという感じだったわ。 そういう便ってのは地元民とか空港まで迎え呼べるような足が確保できる人間しかターゲットにしてないとオモ >>210
じゃあ、そうやって新千歳空港からの足を確保できる客だけで毎晩200席埋まるの？って話だわな。
確かに、到着ロビーでソファに横になる人らを横目に、駐車場に向かう人たちも、それなりに居たけどさ。
しかし、レンタカー屋のカウンターすら開いていない早朝に、インバウンド客に空港からの足は自前で確保せよ、って無理ゲーじゃんかさ。 なんか勘違いしてるみたいだけど
ターゲットにしてるからってそいつらで満席にするのが最適解ではない
こういう時間帯の悪い飛行はそりゃ満席になればそれに越したことないけど
一般的にいったら回送電車みたいなもんだから。乗りたい人いたらどうぞ程度しか期待してないんだよ ナイトステイの駐機代を節約して、機材に少しでも多く稼がせるのはLCCとしては当然。
韓国のLCCは日本路線で深夜便はやっていないから、ピーチはそこに目をつけたのだろう。
台北はもう飽和だし、東南アジアは遠すぎて効率悪いし、未開拓の札幌-仁川は狙い目。
韓国LCC不毛の地である仙台-仁川のほうが良かったけど、
仙台空港の門限や仁川での時間つぶしは帳尻合わせられないのかな。 夏限定でいいから下地島路線開設すればいいのに
JETSTARに先を越された 何か勘違いしていると思うけど、LCCは機材の稼働を最優先させるんだぜ。
空港へのアクセスは二の次。 >>212
>>213
なるほど、ピーチが新千歳を拠点の一つにしたからには、夜中に機材を泊めておくだけよりは、夜10時発の朝5時半戻りで一稼ぎさせる方が良いって訳か。
とはいえ、登場率3割台が続けば、乗員の人件費も油代も出まい。
新千歳～仁川の航路、二次交通さえ整備すれば、ポテンシャルは非常に高いと思うのよ。
早朝の北海道ってのは、実は、観光には最高の時間帯。
苫小牧港や札幌の中央市場に朝7時台に行けて、新鮮な魚介類で朝食できますよ、となれば、そのために夜行便乗るか、ともなるじゃん。
その辺の何気ない空き地や畑だって、朝露に濡れて輝く様子は、美瑛富良野に劣らぬ幻想的な景観になる。
札幌市民の乗客としても、例えば朝7時前に大谷地駅に着いてくれるバスがあれば、家に荷物置いてシャワー浴びて出勤できるじゃん。
航空会社の仕事ではなく、地元交通機関の役割かもしれんけど、その辺りを上手く連携してやって欲しいのよね。
ま、現状としては、新千歳空港の温泉が朝5～8時は早朝割引800円なので、ここで風呂浴びて電車やバス待つのが最適解かな、とは思う。 >>216
リゾートターミナル、高級リゾートホテルの
ラウンジにいるかのような雰囲気を味わえる
レンタカーもターミナルビルから
そのまま乗れる、伊良部大橋が開通したから
宮古島へ直結。アクセス抜群 すいません。質問です。
3月にピーチの航空券を購入して手続き完了のメールも購入直後に来てます。
昨夜帰国便だけ預け入れ荷物を追加しようと思ったのですが
ピーチのサイトで予約番号を入力しても「予約を確認できません」というメッセージが。
驚いてクレカの決済履歴を確認したら
ちゃんと決済出来てました。
なんとかしなければと思いパソコン立ち上げてログインしたら
ちゃんと航空券の予約確認の画面が出てきて
預け入れ荷物の追加や席の指定など出来るようになってました。
ピーチってiPhoneから預け入れ荷物追加や座席指定は出来ないのですか？パソコンからじゃないとダメ？ >>217
卵が先か鶏か的な話だがそういう空港に早朝にガンガン航空機が来るようになれば24時間バスも視野に入れるだろうけどね
今やインバンで大盛況な関空もJRと南海の終電が早すぎて最終便で降りたら走って駅まで行かなきゃ電車に乗れないとかふつーにあったらしいしな >>220
一番需要の多い羽田～新千歳便で、深夜2時半羽田発→4時新千歳着の格安便とか出てくると、自然と札幌への早朝バスも増えるだろうね。
現状では、北海道のバス会社も運転手不足が深刻。
特に、苫小牧や札幌など道央圏のバス会社は、物流トラックと人材の取り合いになっているそうな。
大型二種免許を持っていても、給料がよほど良くないなら、文句云わぬ貨物を客にする方が仕事しやすいってことなんだろう。
こういう状況下では、朝6時台のバスを出せ=バス会社の出勤は4時台に、なんてのは実現難しいんやろな。 >>208
台北ー羽田便はインバウンド客も含めてパンパンだぞ >>222
羽田空港は、深夜バスが沢山出てますやん。 北海道の夏場は夜明けが早いからね
めちゃくちゃ早い >>225
ありがとうございます。
PCの画面表示にしてログインしたら予約確認画面を表示できました。
スマホ画面からだとダメみたいですね。 >>227
アプリあるやん
ログインのとこはただのネット表示やけど 狙い目は那覇経由の東南アジア旅行！
LCC便のターミナル変更で利便性が大幅にアップした那覇空港
那覇からのLCC路線は成田や関西からの便に比べると年間を通じて割安な
運賃設定となっており、東京や大阪から那覇まで国内線で飛び、
那覇から国際線LCCに乗り換えることでお得なケースも多い。
台北（ピーチ、バニラエア、タイガーエア台湾）や高雄（ピーチ、タイガーエア台湾）をはじめ、
バンコク（ピーチ）、シンガポール（ジェットスター・アジア航空）など
LCCだけでも数多く就航しており片道1万円以下、セール時は片道5000円前後で買えることもある。
https://dime.jp/genre/695082/2/ >>228
ありがとうございます。
今回初めてピーチを利用するのでアプリがあることも知りませんでした。
今早速ダウンロードしてみましたが
ログインはやっぱりパソコン表示のところからしか出来ませんでした。
私は香港エクスプレスやスクートなども利用したことがありますがアプリはそっちの方がいいですね。
バニラエアはアプリないし(たぶん)日本のLCC会社って遅れてますね 連投すみません。
ピーチの機内持ち込み荷物が2つ合わせて7kgっていうのも酷いですね
私はいつも荷物は少ない方で帰国便だけ預け入れ荷物を追加してますが
今回のピーチは行きも預け入れ荷物追加しないとダメそう
もう二度と利用しないと思いました
次回はタイガーエア台湾かチャイナエアラインにします 2度と利用しないとかそういう宣言イランから。もうこのスレに現れないでください。レスもいりません 悲しき未来人から日本国民を救った英雄へ>>999 >>888 >>777 >>666 >>555 >>444 >>333
ある日、私は東京で「未来人」を自称する人間と出会いました。名前は教えてくれませんでしたが「F9と読んでください」と言うのでここでは「F9（仮名）」として扱います。
彼は東京の中心部で道行く人々にビラを配りながらこう言いました
「馴れ合い厨によって日本は滅びる、ネットのみならず現実世界にも影響が出る、これは由々しき問題だ、皆さん、私と一緒に馴れ合い厨撲滅に協力をしてください、無理ならば海外に全財産を使ってでも逃げてください」と。
勿論何も知らない人間からしたらただの変質者でしかないでしょう。私も最初はそう思ってました。「なんだ？この不審者は・・・？頭がおかしいんじゃないか・・・？」とね。
しかし彼は必死でした。本当に日本の命運を心配していたんです。道行く人々も彼を無視、または暴言、酷い時には暴力を振るわれていました。彼の姿は全身傷だらけでした。
それでも彼は諦めないで訴え続けました。私はそれに心を打たれました。彼のやっていることはおふざけでも何でもなく本気なんだと。
試しに彼の話を信じてみることにしました。すると彼はとても嬉しそうな顔でこういいました。「ありがとうございます、この話を信じてくれたのはあなただけなんです、本当にありがとう・・・」と。
私は確信しました。彼は本当にいい人なんだと。人一倍他人の事を思っていると。そうでなければこんな目にあってまで訴えるような事はないでしょう。
そして彼の話によると1か月後には馴れ合い厨により日本が滅びるそうです。それまで私も一緒になって彼と一緒に協力者を募りましたが、残念ながら賛同者はいませんでした。彼は今も泣きそうな顔でした。
そして翌日、馴れ合い厨が日本に到来、イナゴのように日本国民を食い殺し、特殊な電磁波を飛ばして人々を洗脳、いじめを行わせてジワジワと自殺へと追い込んでいました。
馴れ合い厨にとって人間とは遊び道具にすぎません。奴らは人の心を持っていません。ただただ邪悪で、醜悪で、陰湿な、そんな存在でした。
ある者は洗脳によって今まで仲の良かった友人にいじめを受けていたり、またある者は馴れ合い厨達にとても残虐な殺し方をされていたり、その日日本各地では悲鳴と泣き声、そしてそれによる犠牲者を悲しむ声で溢れました。
幼き子供や赤ん坊ですら、奴らは容赦しませんでした。むしろ積極的に狙っていました。弱きものに手を出して、それが苦しむのを見て喜ぶ。
その卑劣な行為を見て私は怒りがこみ上げてきました。涙を流しつつも拳を握りましたが、私の無力さではどうしようもありませんでした。私はせめてもと思い田舎の山奥に隠れていましたが、ついに奴らに見つかりました。
私は目を瞑り死を覚悟しました。しかし奴らは襲い掛かってくることはありませんでした。いや、目を開けたら奴らは真っ二つになっていました。
F9は私を守ってくれたのです。彼は「インターネットホットラインセンター」に所属しているネット自治組織で、馴れ合い厨駆除専門だそうです。
F9は「馴れ合い厨のボスを倒せば馴れ合い厨は皆消える、私がボス相手に特攻を仕掛ける、私は死ぬが、それで人々を守れるのなら光栄だ」と言い残しその場を去りました。
いや、最後に「君だけは私の話を信じてくれたね、本当にありがとう」と言い残して。私は彼の生存を信じました、しかし現実は無情でした。
馴れ合い厨のボスがいるという場所を人々から聞きだしました。そしてそこへ全速力で向かいました。場所は東京スカイツリー。
私は彼が大やけどを負った姿を発見しました。となりには馴れ合い厨のボスらしき人物が倒れていました。彼は既に息を引き取った状態でした。 け
私はその場で声を上げて大泣きしました。年甲斐もなく・・・ね。
ここまで書いたが今は彼のやったことは人々に知られている。人々は彼の忠告が真実だと知り後悔していた。そして彼の為に立てられた墓には毎日数万人もの人々が祈りをささげにくる。
彼は今や日本国民の英雄だ。彼こそが真のネットの正義だ。多数派が正しいと思われがちだが、それは誤った認識だ。
真に正しいのは少数派だ。それを彼は身を以て証明してくれた。ありがとう。そして子供達が彼の正しい行いを後世に伝えてくれることを期待している。り
はははひはははははややままややななたたまななままままままたなままままままやまなたまままままままやまやままあまままままままややややややややかあやはならはははははらはなはまままやま 悲しき未来人から日本国民を救った英雄へ>>999 >>888 >>777 >>666 >>555 >>444 >>333
ある日、私は東京で「未来人」を自称する人間と出会いました。名前は教えてくれませんでしたが「F9と読んでください」と言うのでここでは「F9（仮名）」として扱います。
彼は東京の中心部で道行く人々にビラを配りながらこう言いました
「馴れ合い厨によって日本は滅びる、ネットのみならず現実世界にも影響が出る、これは由々しき問題だ、皆さん、私と一緒に馴れ合い厨撲滅に協力をしてください、無理ならば海外に全財産を使ってでも逃げてください」と。
勿論何も知らない人間からしたらただの変質者でしかないでしょう。私も最初はそう思ってました。「なんだ？この不審者は・・・？頭がおかしいんじゃないか・・・？」とね。
しかし彼は必死でした。本当に日本の命運を心配していたんです。道行く人々も彼を無視、または暴言、酷い時には暴力を振るわれていました。彼の姿は全身傷だらけでした。
それでも彼は諦めないで訴え続けました。私はそれに心を打たれました。彼のやっていることはおふざけでも何でもなく本気なんだと。
試しに彼の話を信じてみることにしました。すると彼はとても嬉しそうな顔でこういいました。「ありがとうございます、この話を信じてくれたのはあなただけなんです、本当にありがとう・・・」と。
私は確信しました。彼は本当にいい人なんだと。人一倍他人の事を思っていると。そうでなければこんな目にあってまで訴えるような事はないでしょう。
そして彼の話によると1か月後には馴れ合い厨により日本が滅びるそうです。それまで私も一緒になって彼と一緒に協力者を募りましたが、残念ながら賛同者はいませんでした。彼は今も泣きそうな顔でした。
そして翌日、馴れ合い厨が日本に到来、イナゴのように日本国民を食い殺し、特殊な電磁波を飛ばして人々を洗脳、いじめを行わせてジワジワと自殺へと追い込んでいました。
馴れ合い厨にとって人間とは遊び道具にすぎません。奴らは人の心を持っていません。ただただ邪悪で、醜悪で、陰湿な、そんな存在でした。
ある者は洗脳によって今まで仲の良かった友人にいじめを受けていたり、またある者は馴れ合い厨達にとても残虐な殺し方をされていたり、その日日本各地では悲鳴と泣き声、そしてそれによる犠牲者を悲しむ声で溢れました。
幼き子供や赤ん坊ですら、奴らは容赦しませんでした。むしろ積極的に狙っていました。弱きものに手を出して、それが苦しむのを見て喜ぶ。
その卑劣な行為を見て私は怒りがこみ上げてきました。涙を流しつつも拳を握りましたが、私の無力さではどうしようもありませんでした。私はせめてもと思い田舎の山奥に隠れていましたが、ついに奴らに見つかりました。
私は目を瞑り死を覚悟しました。しかし奴らは襲い掛かってくることはありませんでした。いや、目を開けたら奴らは真っ二つになっていました。
F9は私を守ってくれたのです。彼は「インターネットホットラインセンター」に所属しているネット自治組織で、馴れ合い厨駆除専門だそうです。
F9は「馴れ合い厨のボスを倒せば馴れ合い厨は皆消える、私がボス相手に特攻を仕掛ける、私は死ぬが、それで人々を守れるのなら光栄だ」と言い残しその場を去りました。
いや、最後に「君だけは私の話を信じてくれたね、本当にありがとう」と言い残して。私は彼の生存を信じました、しかし現実は無情でした。
馴れ合い厨のボスがいるという場所を人々から聞きだしました。そしてそこへ全速力で向かいました。場所は東京スカイツリー。
私は彼が大やけどを負った姿を発見しました。となりには馴れ合い厨のボスらしき人物が倒れていました。彼は既に息を引き取った状態でした。 け
私はその場で声を上げて大泣きしました。年甲斐もなく・・・ね。
ここまで書いたが今は彼のやったことは人々に知られている。人々は彼の忠告が真実だと知り後悔していた。そして彼の為に立てられた墓には毎日数万人もの人々が祈りをささげにくる。
彼は今や日本国民の英雄だ。彼こそが真のネットの正義だ。多数派が正しいと思われがちだが、それは誤った認識だ。
真に正しいのは少数派だ。それを彼は身を以て証明してくれた。ありがとう。そして子供達が彼の正しい行いを後世に伝えてくれることを期待している。り
はははひはははははややままややななたたまななままままままたなままままままやまなたまままままままやまやままあまままままままややややややややかあやはならはははははらはなはまままやま >>232
重そうな物はポケットに入れちゃうとか、衣類は着込んじゃうとかって手はありそうよね。
体重0.1トン超えの人も、40キロ台キープされているお姉さんも、等しく手荷物7キロってのは不公平だとは思う。 >>223
沢山？つか、深夜バス乗ってる人の人数数えた事ある？ そういえば一昨日の台北ー羽田便
結構な割合でカバンの重量計られてたので厳しくしてるのかもね 計ったり計らなかったりじゃ不公平だし。荷物預かりはLCCには大事な収入源だからね。厳しいくらいでいい まさしく、デブから割増料金を徴収することは公平な費用負担と言えます
さらに、デブだけ固めてアサインすれば尚良しです マジレスするならどうやって体重を把握するのか？という問題が出てくる
当日に体重はかったり自己申告させたりそういう面倒な作業を増やすと時間もコストもかかる
さらにデブの境界線上の体重の人間は必ず文句やクレームやらトラブルの元。そういう区分はガキか大人かシニアかくらいしか意味がない シートに収まるレベルのデブならどうでも良いよ
持ち込み荷物収納に時間かかるから制限してるんだろ >>223
羽田の深夜バスに乗ったことないから混雑具合は知らんけど、時刻表見る限り、朝5時台の出発に間に合うバスも、夜中1時到着後のバスもそこそこあるやん。
そもそも、東京羽田～台北桃園は、首都間を結ぶ便で、観光以外にも、親類訪問とか学業、商用などの往来で季節を問わぬ底堅い需要がそれなりにある。
安いし時間を有効に使えるなら、ピーチの深夜便を選ぶ人も少なくないだろうし、満員になるだろう。
一方、札幌新千歳～ソウル仁川は、基本的には観光需要しか無い。
しかも、北海道側は長年の不景気も影響してか、海外旅行のモチベーションが高くない。
韓国からの観光客に乗ってもらわんとならんのだが、夜行便で疲れるのに新千歳に着いてから売店も開いてない空港で2時間待たされるくらいなら、
朝6時50分のチェジュ航空乗って9時半の到着からガンガン遊ぶ方が良いじゃん、ってなるんじゃねえの？ あ、>>245は>>238へのレスね。
いずれにせよ、新千歳～仁川は、やり方次第では新しい需用を開拓できる航路だとは思う。 昨日は神宮の試合にPeachとバニラのCAが来て、関東でPeachをPRという珍しい光景だった
甲子園や京セラでやった事あるのかと思ったら、意外にも今回の神宮がこういうの初だったんだな ＰＲはいいが肝心の成田関空は1日１便になる。しかも成田20時発で東京の人はほとんど使えない。
ジェッ太一択。 関東居住の広島や佐賀の人間は、全然宣伝しなくても春秋使うしな >>244
あんまり多いとハットラックが埋まって、最後の方に乗った人の荷物を入れる場所を探すのに時間がかかるらしいね。
なので「お土産の品は前席の下にお入れください」みたいな放送が流れたり。 >>251
高いかね？JANAのほうがよっぽど高いと思う。 >>254
当たり前。
FSCと質の悪いLCCを比べるのが間違い。 >>203
責任があり真剣に仕事と向き合ってる人間はそんなことしないよ。
大した仕事じゃないのだろう。 広告などで一見、安値に見せかけているけどその価格では絶対に買えないからね
最低でも支払手数料が加算される
ある意味で足りない人相手の商売
そして、受け取った金は基本的に返さない
さらに、航空会社の金じゃない空港使用料でさえ難癖つけて返さない
いったいどこへ消えちゃうのかな
近場では、香港、台湾、韓国あたり？、これらでは消費者保護の法令がある為かLCCといえどもいろいろ柔軟に返金していると聞いた
この辺は日本も法整備しないとダメだろう >>243
身長が高ければ重い、という事にするのもありかもしれない >>243
空港のカウンターの立つ所を体重計にすればOK。 >>257
あの支払手数料って何なんやろな。
クレカにしろ、コンビニ払いにしろ、取られる訳じゃん。
あんなん許してたら、見かけの運賃をいくらでも安くできる。
消費者庁シゴトしろよ、と思う。 空港使用料
正確には返金するんだよ
ただし・・
手数料を3000円ほど頂戴しますだとさ
ずっこけるわな
まあこれはピーチに限らずバニラやジェットスターも同じなんだがね
発券国によっては素直に返金する模様
日本発券は返金しない >>247
JAL関西総代理店が阪神の親会社の阪急やからな。阪神は全日本空輸関西総代理店やけどな。 クレカの手数料を消費者になすり付ける行為は規約違反ちゃうの？ >>264
そう思うならクレカ会社に通報してごらん >>261
当初MM以外は返金してたけど、今返金するのはIJのみ。
GKもスカイプすれば返してくれるらしいとの未確認情報ある。 先日関空から桃園線の最前列に乗りましたが、CAがすごく無駄話多くてびっくりしましたー。
CAも座ってる時にCA同士世間話してて、最前列だったので、はす向かいでしたが内容も聞き取れるくらいで、やはり格安、CAもレベル低いなと思いました。
ま、安いからいいけど。 メルカリでメルpayのGW祭り開催中！！
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③メルpay設定する
完了
うおおおお
https://i.imgur.com/GBbZyh7.jpg
https://i.imgur.com/3xztSUX.jpg 時給1000円のバイトCAにあんま求めてやるなよ。かわいそう。 スカイマークも西久保時代は私語OKだった
もっと言うと、パンツ、ベルト、靴などは自分好みの私物でOKだった
今は知らない
ジェットスターも私語OKだったはず >>267
GKも結構してる
JWはしないで真面目だと感じた事あるな ピーチのCAだとなぜかレベルが低いと感じてしまうよね 「ほんま、おおきに」って言ってくれるのはPeachだけなのに… >>271
時給1,000円は嘘でしょ？
けど、すごく私語多いし、機内販売のカップヌードル作ってる時も、
バイトみたいなノリで私語しながら作ってて
レベル低いなと本当に感じました。
うるさいし、やはり不快でした。 欧米のエアラインは本当にそんなだね
ここも会社的に割と自由にやれという方針だから、サウスウエストみたいに嫌な方はご利用をオススメしません、で良いんじゃないの
私語や態度が不快だなんだとクレームつけるの日本人くらいで、世界基準からはズレているのかもしれないが >>274
人によるけど、個人的にGKの方がダメだったね
あれがオージーの基準と言われたら仕方ないが ここの人って、ピーチが批判されるとすぐに他社もそうだ！世界基準ガー！とか言って誤魔化そうとするよねw
どんな立場の人が書いてんのかバレバレw ピーチはな。そんだけアンチ多いんだろｗGKは機材トラブルでフルコース提供したりとか無茶してたけどピーチは
返金か自社便に振り替え対応しかしねーしな。最近はLCCのくせに高杉だから。でもレガシィよりマシだから渋々使ってるという貧乏人の多さ >>279
結局良いか悪いか、どこと比べての話だろ
そういう意味でMM悪くないよ 世界最低のLCCであることは確かだな。
諸税ぐらい返す様にシステム組むなんて本当は簡単なんだけど。騙す気満々。
高速バスなんて当日キャンセルでもすぐに半額返ってくる。 >>281
はいはい、ピーチは悪くないピーチは悪くない こんだけ評判悪いピーチでも客が減らないからやり方は間違ってないということだな >>282
何にしろ、払い戻し不可で買えば返らないけど
その点で鉄道は返る部類だな 空港使用料等の返金しないのは他と比べて糞
CAが話してるのは他と比べるて一緒
糞な事は糞と書き込みしてんのになぁ トドメ紫のピーチ車、時々関西空港で見かけるけど、売れ残って社用車にしたん？ >>250
自分の真上に入れようとするから空いてないんじゃん。
大体、前方は指定席取って預け荷物しているから、空いてるんだよね。
とっとと空いてる前の方にブッ込んどけよ。 >>276
こぼして掛けられたときにはガチギレしてやれ。実害出たときには容赦しない姿勢で。 >>276
まぁやっつけ仕事で責任感もクソもないんだろ。
ハードな癖に安月給なんだからしょうがない。 国内線は重量計らないとタカをくくっていたら、
KIXで計られた
厳格になってきたのね CAってのはだなファミレスのバイトとかの接客だと勘違いしてる奴多すぎ
CAは空いた時間に販売とかはするけどあくまで保安要員でありスーパーの出入り口にいるガードマンに近い存在
基地外な客を取り押さえたり事故や不具合時に脱出を手伝うとかが仕事だから >>296
手提げカバン等の明らかに軽そうなものはスルーだよ。 >>296
関空はお膝元だから厳しいが地方空港(釧路、新潟、仙台、宮崎とか)は厳格過ぎたら誰も土産すら買わなくなるからある程度は黙認。 >>299
ANA総代理店がピーチなグラホ業務も、また、同じ会社がANAフェスとかも請けてるからなぁ。 大手の機内クルーって拘束時間は長い割に休息時間は長いのかな？
逆にLCCの場合はホームに戻ってこないと休憩出来ないイメージがある そんなん折り返し時間次第になるだろ
B737やA320なら折り返し時間が短い >>298
持込荷物を計りながら、係員が「手荷物も乗せてください…」と言いかけたが、
持込荷物が4,5kgと、余裕だったので、
「あ。いいです」とスルーだった。
>>299
帰りはMYJなので緩いかな
スマホとか財布とか小さくて重量のあるものは
コートのポケットに入れとくか 空港発券機は無いとヤバいのだがオンラインなんとかは特になくても困らないし鯖代もムダ
ノーショーする奴を防止する意味でもあえてやってないといのっちが言ってたよ 儲かるノーショウ(航空券放棄)はおいしくいただきます
空港使用料もおいしくいただきます >>302
時間設定にもよるが、一般的に大手よりは便間が短く、働く方はキツいと思う。 ANAでもB737のCAは便と便の感覚がタイトで大変そうに感じたな
九州路線と大館とか気温差が凄い JANAはCAはしないけどLCCのCAはコスト削減のために着陸後に気内清掃やらさせられるのでさらに休憩時間が少ない レガシーでも折り返しの短い便は一緒になってキャビンの整理や清掃はしてるがな
レガシーのCAなら楽だと思ってるんのか レガシーでもやることがあるってだけだろｗLCCなら100％CAがやる
レガシーなら機内清掃は基本的に専用のスタッフがやる。そのほうがきれいになるしCAにやらせてもキレイにならん
LCCなんて時間の制約も多いから椅子の下とか椅子の前のポケットとかゴミだらけ LCCの、ビジネスモデルを、理解してないバカは、黙ってればいいと思うの LCCでは機内清掃は既に着陸体制に入る前にアナウンスしてごみ集めを始めてるが、意外と皆協力的に渡してるよね
最近新幹線でも似たような座席にゴミを残さないで、のアナウンスを聞いた LCCのCAは基本目的地に行って戻ってくるだけだから勤務も行程もシンプルだけど
レガシーの場合はAからBに行ってさらにBからCに行くとかすごい複雑だったり長距離も多いから
いちいち機内清掃なんてしてられないんだよ。下手したら降りたらすぐ違う便に乗って勤務もありえる。掃除してないから楽とか子供部屋おじさんですか？ 最初はシンプルにステイ無し、日帰りのみの勤務を組んでいたな
今は路線が増えて組めないだろうけど
対してバニラは最初の方から新千歳夜着、新千歳朝発があったから北海道でスティしていたろうね
>>316
春秋はシンプルそうだが、ここは仙台や那覇の発着便を増やしてるし、JJPとかも行き先増えすぎて無理なんじゃね？ LCCだから安い！みたいなこと言ってるけどだんだんスカマーとかスタフラと変わらん値段になってるのって
結局海外のLCCならセカンダリー使うところをジャップは新千歳とか福岡とかフツーに使ってるからなあ
そこは北九とか使わないと常時5000円とかキープするのは厳しいわな。まあジャップは北九だったら乗らないという判断だろうな >>316
誰もレガシーのCAが楽だなんて言ってないし、そんな一部の例だけ取り上げて否定されても。
地上時間も短か過ぎるよりは長い方がいいに決まってる。 時間はともかく誰もガヤガヤ客が汚し散らかしたあとの掃除なんて本当はやりたくないわな。
やんなくて済むならそれに越したことはないな。 >>321
LCCは漏れなく掃除してるって言ったらお前がレガシーもやってるっていうから反論しただけなんだが・・さすが基地外は話が通じないな >>319
MMが飛び始める前の8、9年前なら安かったと思った
しかしMMが飛び始めた後は高い どちらが忙しいか言い争って何になるのさw
とりあえず複雑なパターンやステイの連続はどちらもあるから比べても仕方ないのでは。
それ以外でいくと、
たしかに大手は機内清掃はLCCに比べたら少ない。
が、毛布から機内食まで、サービスがやたらあるのは大変だろうね。
それも路線やクラス、季節に応じて内容が細かく変わるし。
機材一つ取っても複雑。
青で言えば737、320/321、767、777、787、さらに380と最大6機種（＋各仕様）の保安とサービスに必要な機器の配置を全て覚えて使えるようになければならない。
料金が高いぶん乗客の期待値も高くなりがちで、プレッシャーも相当だろう。
LCCはCAとしての業務は比較的シンプルだが、一方で大手がやらない部分も積極的に関わらねばならない。
清掃もそのひとつ。
タイトに設定された便間でそれらをこなさなければならない大変さは、大手以上に厳しいはず。
さらに言えば給与などの待遇面も恵まれているとは言い難い。
個人的には事前の学習とフライト中だけを見れば大手の方が忙しく、
一方で全体的な待遇からすればLCCの方が大変だろうなとも思う。
その分レベルに差が出るのは致し方ない訳で。
みんなもっとどちらのCAにも寛容になればいいよ。 >>316
たとえば、JA815Pの5月1日からの機体のローテーションだと、
KIX→CTS→KIX→SDJ→CTS→
ICN→CTS→SDJ→KIX→KMI→KIX
→OKA→KHH→OKA→TPE→OKA
→BKK→OKA→FUK→KIX→OKA→FUK→KIX
→OKA→KHH→OKA→TPE→OKA→BKK
ってふうに、結構、複雑な動かし方してるよ。
関西→仙台→新千歳→仁川 なんてドン風に乗員のやりくりしているんやら。 マウントとらないと気が済まない奴ってなんでそこまで必死なんだろうか？バカじゃねｗｗｗ >>319
何か勘違いしてないかい？
二番手三番手の空港を使うというのは別にLCCビジネスモデルではないよ。
高頻度高密度、言い換えれば、薄利多売がLCCの手口だわな。使えるものなら都市圏一番の空港を使う。
たまたま、関西や成田は都市圏で二番手の空港でも薄利多売の実現できるから使ってるだけだよ。
たとえば、機会が均等に割り振られるなら、成田でなくて羽田使いたいわな。
福岡は九州の一極集中の恩恵で繁盛しているだけで、福岡の都市圏にセカンダリー空港要らないほどの人口規模・経済規模しかない。
福岡圏・関門圏でざっくり600万人、九州全部で1000万人の人口規模・経済規模なら、関東や京阪神との単純な比較でなら空港一つしかいらないし、
北九州空港と福岡空港なんて車ですっ飛ばしたら1時間ちょいだから、そもそも北九州空港自体が無用の長物。 >>327の機体ローテーションと>>316の「すごい複雑だったり長距離ならいちいち機内清掃なんてしてられない」って理論を組み合わせると、物凄いピーチは過酷ってことになるが・・・
凄いな。 基本 目的地言ってKIXに戻る
んで最近はKIX以外に拠点増やしてるのでKIXに戻らない場合も多いが
それでも拠点にしてるところは整備もできるのでKIXに戻るのと同じこと。複雑そうに見えるけど拠点って概念で見れば行って戻るを繰り返してるだけ >>332
その理論でいけば、殆どの空港が拠点、つまり整備ができて機体のナイトステイもある大手は、行って戻るを繰り返してるだけってことですねw
そして機内清掃は殆ど無い。
やっぱ大手の方がいいってことだね。 >>334
基本って読めないかな？まあ屁理屈言ってるからもう反論はこれで最後にするけど
LCCはすぐ行って戻るだけどレガシーならすぐ戻らないケースも多い。
金で言えばCAはレガシーなら花形だし高給取りだけどLCCのCAは契約社員。これで待遇が同じわけない レガシーＣＡが高給ってバブル世代以上のおっさんか
話がかみ合わないわけだ レガシーCAが高給ってこたーないわなw
いつの時代だよw
ただピーチとかよりは相当マシってだけ。 初任の基本給が18～19万円って話だからな＞レガシー
まあ手当付けばもっと行くんだろうけど >>338
大手なら初年度手取り22、23万程度
ボーナス含め額面年収で400万は届く
プラスそこに外泊手当、そこから年々昇給
10年もすれば600程度に
ピーチやLCCは勤務時間にもよるが、飛んで
手取り月20万ぐらい、年収で300ぐらいですよね やってることANALはウエイトレス、LCCは掃除婦とは言え
ANALでも安いのな、本当か？
https://i.imgur.com/CFaepPF.jpg >>335
何言ってんだか。レガシーでも契約社員とか四半世紀前からできて今いっぱいいるだろ。
平成一桁年代に、当時の運輸大臣の亀井静香が「パートタイマーのスチュワーデス」にむっちゃ抵抗したけれど、叶わなかった。 外資系なんかリーマンショックの時の日本人社員のクビ切りがえげつないしね >>312
ANK採用は純粋レガシーでもないからな。ANA＞バニラ＞元ANK＞wings＞peachやないの？
バニラ組の夜間着陸時とかの体制はANAに合わせるのかも気になってみたり >>330
関門海峡の土棄て場所やから居るんや。
清盛さんやら安徳天皇の時代から土浚いしてるんやからな。 >>332
朝のると青いジャンパーの人が手を振ってるけどな。 >>345
浚えすぎると、貝も魚がいなくなるよ。
豊前海岸はいい具合にじゅるたぶで貝がいっぱい獲れてたのに。 >>334
いやいや、ピーチの事じゃなくて大手のこと。
>>332の理論でいけば、殆どの空港が拠点(つまり整備ができて機体のナイトステイもある空港)である大手は、行って戻るを繰り返してるだけってことだよね？
てことはA→B→Cのようなフライトがあろうとも、行って戻るを繰り返してるだけって考える事ができる。
つまり>>316の「大手CAは複雑なフライトがあるからこそ掃除はやってられない」という理論が成り立たなくなってしまう。
いい加減、>>332の後半が無理のある理屈だったって認めなw
ちょっとでもピーチは辛くないって事をアピールしたくて言っちゃったんだろうけど、無理がありすぎる。 MMやGKも清掃スタッフらしき人が居るのは幻なんだかな？
レガシーでも客が降りて再び乗せるまでの間、決して暇してるわけではなく、手分けして機内チェックや清掃や整理にも加わってるが
特にB737クラスは折り返し時間が短く、作業が長引いたらそれだけ休息が短くなるだけ >>353
折り返しが短いから清掃作業員を入れているのがレガシー
折り返しが短いのに掃除もCAがやらなきゃいけないのがピーチ、バニラ等 地方空港はスタッフが少なくて、グランドのスタッフも交えて総出で清掃やってたりするな
LCCが就航してるような比較的大きな空港には、清掃のスタッフも多いという事になるのかも
LCCでも新千歳みたいな所では清掃スタッフらしき人が降りてきたりするのは気のせいなんかね・・・ >折り返しが短いから清掃作業員を入れているのがレガシー
折り返しが短いのに掃除もCAがやらなきゃいけないのがピーチ、バニラ等
どちらも新千歳で面倒見てるのはANAなんじゃないの？
LCC専任の清掃スタッフが居るとも思わないが CAが掃除やってるんだよ
つーかそれを含めて乗務手当でね ピーチのCAさんの足と唾とまんこ嗅ぎながらフル勃起したちんちんしゃぶられて精液搾り取られたい Q400やCRJみたいな小型機は掃除手伝わないなら機内に居られちゃ邪魔だよな 鼻水ほどの量しかない飲み物を1人ずつ配ったり
鼻くそほどの食事配るのに忙しいからね
レガシーは JAL障害発生の影響か関空朝イチ軒並み遅れてるわ。
今日夜地方空港から乗るのに遅延確定やなこれは。 客は山ほど金積んでんのに酷いJAL
山に突っ込むのもレガシィだけ お高いのはレガシー、ＬＣＣなのにドサクサに高いのはピーチ >>366
憎きレガシーJALがトラブル起こして嬉しいよなw
乗らないのバレバレだけどおめでとう。 >>356
全便じゃないでしょ多分。
ANAと同じ条件で清掃員を入れているとはとても思えない。
ピーチは定刻率が悪いから、少しでも遅れを取り戻す為に大幅に遅れてる便にだけ入れるとかやってるんだろうね。 >>370
契約によるだろ
機材の大きさで人員は決まってくるが >>358
飛行手当って飛行時間、つまり飛行機が搭乗橋を出発してから到着するまでの時間に対してでしょ？
それ以外は単なる勤務時間。
だから掃除が含まれているのは、飛行手当にじゃなくて、変わらない基本給に対して。 >>335
自他ともに認めるLCCのピーチで
バンコック→那覇⇒福岡→関西→那覇→福岡→関西
っていう、出たところに折り返して戻るｺﾄｶ一日無い機体繰りしてたりするけれど どこが量っている量っていないは書き込みたくない
厳格になっても誰も得をしないので
ごめんね >>377
そりゃそうなんだが、馬鹿の論理よればそれも「拠点で概念で見れば行って戻るを繰り返してるだけ」だぞww
あんまり釣られてやるなよw なんかしらんけどここ論破したがったりマウントとろうとしたりカリカリしてる人多いね
ピーチのCAの本性出てんね ここのアプリゴミすぎるだろ
うまく利用すればオンラインチェックインできるのにな >>382
社員やパイロットとかもね。
ピーチは愛すべき我が社、憎っくきレガシーは恨むべき宿敵、みたいな感じ？ JAL出身のパイロットが多いから、ひょっとしたらJALｺﾉﾔﾛは有るかも？ >>387
地方の地上は曜日によって青い服だったりするけど名札とカードは金色のをつけてるよな。 ここは大手に就職できなかったCAや他職種、他社じゃ昇格出来なかったパイロット等も多いからそうなのかもね。
ひねくれた愛社精神になってしまったんじゃね？ 機材遅延によるフライトの遅れ多くない？
具体的に機材ってなんだよ。
必要な機材なら各空港に置いとけよ。 >>393
空港に置いとくと金かかるから空港に置かないように回してるんだろ >>393
機材というのは飛行機の機体そのもののことだよ。
ピーチは機体の地上滞在（折り返し）時間が短い上、掃除専門の地上スタッフとかも投入しないので、
どんどん遅れが大きくなっていく構図。
さらに余分の機体が殆ど無いから遅れやすく、トラブルがあると欠航しやすい。 別会社なはず、だが、いま、グループで、グル、ズボズボ 日本発での遅延の経験はないけど、外国発は
遅延よくある。 初めてピーチを利用するので聞きたいのですが、機内持ち込みしようとしてるキャリーが縦51cm（3辺合計は115cm以内）で微妙にサイズオーバーしてるのは引っかかりますか？ちなみに成田～福岡です シートがくたびれきっててﾜﾛﾀ
ひび割れからそろそろ中のスポンジがでてくるんじゃないか >>404
成田は使ったことないけど、他空港ではサイズより重量がキモっていう対応。サイズは見た目が大丈夫ならOKだと思う >>404
引っかかる可能性もあるから、荷物自体見直した方がいいよ。 7キロぐらいキャリーバッグ必要？
そもそもキャリーバッグだけでだいたい2-3キロもあるの、わかってるのかな？
布バッグだと1キロしないし肩から下げてても重さ計られないし、ゴロゴロ引っ張るストレスもなくオススメ >>410
7kgに減ってから初搭乗なんで、キャリーやめてスポーツバッグにする予定。二泊なので何とかなるはず。最悪 宅急便利用。 機内持ち込み可能なキャリーつっても邪魔だよね
完全に通路塞ぐし 今週末の関西～新千歳は37,000円とか足元見すぎやw
札幌で嵐ライブあるからこの日の機内はジャニヲタばかりやな。
そんな運賃ならANAへ行くわ。 因みに今日から3日間は各地から新千歳発着は他社含め殆ど終日満席。
よって新千歳空港ターミナルにはジャニヲタと外国人しかいない。 ピーチのCAさんの仕事終わりの足と唾とまんこの激臭に耐えられず僕の立派なA320neoでまんこにarriveしてすぐdepartureしてしまいたい 779 名前:名無しさん＠ご利用は計画的に :2019/05/17(金) 14:09:33.17 ID:TKW894nc
最近ぼてちゅうが空いてる。ピーチ航空完全排除もあると思うけど、ガチで不正使用してた奴いたんちゃうかと >>420
ずっと神戸ばかりだったけど、返礼品で久しぶりにピーチ使うから楽しみにしてたが、なにかあったの？ >>461
ぼてちゅでプライオリティパスで食べるには
「紙」で発行された当日の航空券が必要になった。
(Eチケットは不可)
ピーチは自宅でチケット印刷とか出来ずに
関空のLCCターミナルの端末操作して発券しないとならない
関空駅からバスでLCCターミナル
そこで紙チケ発券
LCCターミナルから関空の国内線ターミナルへ
ぼてちゅで食事
国内線ターミナルからバスでLCCターミナルへ
の手間が増えて、関空がホームのピーチとチェジュ航空の
PP持ちが使わなくなった。 >>422
なるほど、発券後に大幅に遅延でもないと難しそうですね。
ありがとうございました。 >>419
最近はようやっとこ制服が臭くなくなってきたな。
ちゃんと洗濯代支給し始めたのか強制的に回収してクリーニングに出しているか、薄汚れてなかったし へぇ、ピーチは臭いのがデフォなのか。
まぁ想像に難くは無いが。 今年のゴールデンウィークに、関西空港ー長崎空港 の便を利用した方いましたら、いくらだったか教えていただけないでしょうか？
自分も利用し、同行者から約37,000円（手荷物1つ無料のやつ）請求されました。
根拠となるメールを提示されなかったので、この額面が正当なのか確かめたく、質問しました。 情報が少なくないか
片道？往復？
手荷物は受託手荷物の事？
発券したタイミングは？
座席指定は？ >>428
追加です
・往復
・利用時期2019年4月末（予約3月末）
・座席指定
・受託手荷物1個無料
・バリューピーチです
>>429
情報少なく、申し訳ございませんでした。
ご指摘ありがとうございます。 >>430
実際、発券したり料金を見たりしたわけではないですが
3月末(タイミング遅い)の発券でGWの長崎往復預け1個なら
それくらいでは？ないでしょうかね
むしろGWですからね片道18500はギリ安いレベルではないでしょうか >>430
追伸、同じくらいの条件としては
行き8/13 帰り8/14で見てみては？
まだ少しタイミングが早いですが、1ヶ月前にはもう少し上がるかなってのが予測できるかも
↑これ見ると少し気が楽になりますよ
あと、発券自体初めて(同乗者登録してない)ならややこしく少し時間がかかるものです ちょっとくらいの手間賃はあっても良いかなとは思いますし
ピーチは最後にクレジットカード利用の発券手数料がかかります。これがまたバカにならないのよ、、、 >>416
わざわざ週末に臭いピーチにボッタクられて札幌まで行きジャニのライブ・・・
人生それでいいのか。 >>432
回答ありがとうございます。
実はここに質問する前に、お盆時期の値段も調べました（苦笑）
往復で35,000円くらいだったのは確認しています…
3,000円も違ったので、質問させていただいた次第です。。。
ピーチの予約経験あるのですが、
そこまでめんどくさい印象はなかったです。
同行者というのが彼氏なんですけど、最初は利用代金請求したがらなかったんですよね…
旅行の最終日に聞いたら初めて値段教えてくれて…
なので、手間賃すら払いたくないレベルです >>434
そうでしたか、話の流れ的に「職場のどうでもいい仲間に長崎旅行に付き合わされた」ぐらいで「ちょっと高くね？」で調べてみよう
っ感じかと思ってましたが、、、
あなたと彼氏さんの交際スタイルは計り知れませんが、
彼氏さんにしてみれば、すこし高くなっちゃったからあなたに言いづらく、「なんなら全額負担してもよいか」と思ってみえたのでは？
お幸せに 彼氏に新幹線とかもめのグリーン車で行きたいとねだれば？ あまりなにも知らずにふるさと納税してしまった口だが
普通に運賃が高くないか？
もしかしてセール以外のpeachの航空券はメリット無いのか？ >>440
今更かよw
そんなこと、ここの住人はみんな知ってるぞ。
セール以外は早割、先トク、ツアー、株優など使って時間的にも金銭的にも余裕持って旅行行ってる。 千歳の国際線のMM726って就航した意味あるの？
って心配してしまうくらい空いてるが >>440
Peachで高いって貧しいんだか
どうせなら生活保護を狙えよ >>437
金額は最後まで言いたがらなかったですね
だから余計に根拠を提示せず、請求されたことに腹立ってます
良い相手見つかり次第別れても良いレベルです
信用してなければ、こんなとこで質問しないですよ >>444
捨てろ捨てろ
そいつ次第に女にたかってくる男になるぞ >>445
金遣いは荒いというか、何事にも無頓着で、だらしないので、お金も無計画に使う印象です
、、、ついつい腹立ってきて愚痴ってしまいましたが、ここらへんで止めておきます
スレチすみません >>442
MM726って台北AM3時発の新千歳8時着か。そんなに乗ってないの？
まあ、北海道民には海外旅行熱ないし、台湾からのお客さんにしても夜行で来て疲れて観光ってのは抵抗あるのかねえ。
俺は札幌市民だが、フレックス勤務で午後出勤も可能なんで、「この時間なら帰国して空港から仕事に直行できるやん！」と思ってた。
こんどセールで安売りしてたら、使ってみるかな。 >>449
フレックス勤務であろうが仕事を真剣に考えてる奴ならそんなふざけたことしないんだけどなぁ。
深夜便なら少なくとも半日は休みがないと。
LCCなんて使うなら尚更。欠航に備えてプラス1日は休みが欲しいところ。 今なら
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祭りだ♪ヽ('∀')メ('∀')メ('∀')ノワッショイ♪ >>452
つまんねーことで旅行の度に1日休暇を無駄にするんだなw >>452
そのあたりは、会社ごとのカルチャーの違いもあるのかもね。
うちは、飛行機が飛ばなくて急に欠勤しても、笑い話で済んじゃう。
さすがにこっちも、帰国していきなり会議やプレゼンなんて予定は組まないからね。
ちなみに、そこそこの大手企業だと思う。外国で見分広げてくるのも仕事の肥やし、みたいな雰囲気はあるかな。 >>456
使用人風情が真剣に仕事のこと考えてるのねw 多分>>452は仕事もできなくて、社会的、経済的には成功しないだろうけど、そういうスタイルを全否定するのはどうかと。
仕事を単に時間の切り売りだと考えてる人もいるわけだし。 あ、>>449の間違いだった。
俺も仕事できなかったw 羽田は以前は肩掛けバッグなんかは軽そうに見えるのか計測スルーだったけど、こないだは台北と同じようにとりあえず全部乗せろと言われた。
ジェットスターなんかは大きいほうの荷物だけ計って身につけてるバッグ(カメラバッグとか)とかはスルーだからだいぶ余裕があるけど、全部のバッグで7kgとなるとすぐ超えちゃうよね。 何個カバン持っていくねんw
金塊密輸でもしよんかw LCCって世界的に見ればそれまで飛行機を容易に使えなかった層にも旅行のチャンスを広げてくれたと思うんだけど、日本に限って見れば、
「飛行機が飛ばずに欠勤したら派遣先から切られる」とか「アルバイトだけどワンオペ店舗の責任者だから予定通り帰れないと店を開けられない」
みたいな感じで、非正規雇用で裕福ではない、本来ならLCCの恩恵を受けられるはずの層ほどLCCを使えない現状があるように思える。
逆に、大企業とか公務員とか安定した職の人たちは、飛行機が飛べずに仕事を休んでも咎められないし職場も回るバッファがあるんで、
LCCを活用してスポーツのアウェイ観戦したりライブや観光に出掛けたりと、気軽に旅行しているんだよな。
結果的に、LCCが格差拡大の機能に働いてしまっている感はある。 >>464
アルバイトでもそんな責任ある奴は給料たくさん貰ってるはず
薄給なのに責任が伴う仕事してるって奴は責任があると勝手に思い込んでるだけw >飛行機が飛ばずに欠勤したら派遣先から切られる
そういう層は旅行しない。近所の安い日帰りレジャー以外皆無だろ
LCCリスク背負えるのは学生とニートと暇な高年者 Jリーグのサポーターとか、中年ドルヲタとかで、LCC使ってあちこち遠征してる人って、大企業勤務とか公務員が多い印象ある。 >>466
ワンオペで開店業務やらされても、札幌でアルバイトが時給1500円とか貰うことってあまり無いんじゃねーかな。
（仮に1500円貰えたとしても、それを本業にしたら年収300万円だ）
せいぜい、時給900円のところ、バイトリーダー手当みたいなのが付いて950円になるとかでしょ。
監督する社員の仕事としては、そういうアルバイトに「キミが居ないと店が回らんだろ！」など責任感を持たせて働かせるのがポイント。
ま、やり甲斐搾取やね。 >>436
膣の性能が悪かったんやろ。その分が三千円。 >>464
アメリカでLCCが飛び始めたら高速バス(長距離バス)がダメになったように、日本も最近大手を中心に止め始めた感がある
スカイマークが飛び始めたら、一度ははかた号の廃止が決定したように >>469
以前Jリーグのサポーターはフリーターばかり、と揶揄していた大物芸人が居たけどな >>473
その辺は、属する集団によって違うんだろな。ネットで言うところのクラスタつう奴で。
自分はアラフォーの大卒サラリーマンなんで、SNSで繋がっているのも同じような進学校からそこそこの大学に行ったアラフォーが多い。
そのためか、SNSで遠征記をアップしてるのって、大手勤務や公務員が多い印象がある。
その大物芸人の周囲のサポーターがどんな人たちか分からんけど、後輩芸人の繋がりとか、あるいはガチでサッカー優先にしている名物サポとかだと
肩書的にはフリーター（実際は資産家の子だけど）みたいなケースもあるんじゃないかな。 >>470
だから勝手に思い込んでるだけだろw
実際穴あけても責任取るのはバイトじゃないw 意見はいろいろあるのだろうが、徹夜で帰ってそのまま仕事、なんて事をしてる奴がいたら俺なら信用しないけどな。
きちんと仕事ができるならいいが、もしそれでミスや不出来があったらそのせいにされてもおかしくないし。 >>470
帰る予定が飛行機飛ばなくて仕事行けませんですた、予備の日はおろか当日の朝帰ってくるつもりですた、てへっ
なんてバイトだろうが派遣だろうが認められないわな。
店や会社に対して直接責任を取るのは上の社員だけど、叱責、減給、クビ、個人の信用の失墜という形で責任を取ることになる。
どんな人であろうが、自分の行為に対しての責任からは逃れられないんだよ。
それが世の中。それが金を貰うということ。 >>477
それが大企業の正規雇用だと、飛行機が飛ばなくても当日電話で欠勤の連絡すればOKだったりするから面白いのよな。
旅行に限らず、本人や家族の病気なんかでも、突然の欠勤者が出る可能性はある。だから、1人2人が欠けても回るような体制を組んでいるのよね。
まあ流石に、遊びの旅行で飛行機飛ばなくて…では、ちょっと多めにお土産を買っていく位の気配りは必要になるけど（笑）。 >>476
帰国日は頭使う仕事や重要な仕事を外して予定組めばよくね？
何かあったら休む事になるならなおさらそう
自分が仕事に合わせるんじゃなくて、仕事を自分の都合に合わせないと
そう決めてからすげー楽w 台風で帰れなくなって有給1日延長したことはあるが
モヤモヤしてて全然楽しくなかったわｗ
もうちょっと気楽にいきたいね >>479
組めばよくね？
ってあんた、そんな仕事ばかりじゃないことを知らないことが致命的だわ。
ましてやここはピーチスレ。
業務をきちんとこなさなくてはならないが自分に仕事コントロールの裁量が無いという人達も多い。 >>474
その世代は大学を出ても就職氷河期世代で、Jリーグ好きなフリーターが多数居た、モロ典型的な世代だ
ちなみに大物芸人は、Jリーグのサポーター見てみーや、みんなフリーターやフリータ～と言っていた
自分も関東や静岡までJリーグを見に行くが、サポーターは野球と違い一方的に高年齢化していて、独り者で髪染めたりスミ入れたりで、働いてなさそうなのが残念な人数が少なくない
Jリーグとサポーターを悪く言うつもりはないが・・・ >それが大企業の正規雇用だと、飛行機が飛ばなくても当日電話で欠勤の連絡すればOKだったりするから面白いのよな。
旅行に限らず、本人や家族の病気なんかでも、突然の欠勤者が出る可能性はある。だから、1人2人が欠けても回るような体制を組んでいるのよね。
まあ流石に、遊びの旅行で飛行機飛ばなくて…では、ちょっと多めにお土産を買っていく位の気配りは必要になるけど（笑）。
バカも休み休み言え
バカな事を言って、もう笑いもんだから止めとけや(笑) >>480
わかる。
結局もとからもう1日休を取っておいた方が旅行を楽しめるし次の日からの仕事にも精が出た、と後悔することになる。 >>479
せやな。
自分も、旅行から戻って最初の出勤日はアポとか大事な用事を入れないようにしている。
確かに、盆正月やGWの休みの旅行なら、1日余裕を持って帰ってくる方が正解なんだろう。
しかし、北海道の場合、道外に出掛けるとなれば、ほぼほぼ飛行機だからねえ。
東京で友人の結婚式とか趣味のイベントとかがあるから土日で上京みたいな時に、予備日として月曜日も有給を取ったらキリが無い。
スケジュールの打ち合わせ時に、月曜日に会合が入りそうなら「その前の土日に上京するんで、もしかすると出られないかも…」的に予防線を張っておく。
>>481
本来なら、裁量権も与えず安く使っている従業員には、求める責任も限度があるのよなあ。 MMだと香港からの帰国便でそのまま出社とか、MM以外でも早朝KIX着で
そのまま出社とか、しょっちゅうだが。 >>482
芸人が賑やかしに言った与太話を真に受けられても（苦笑）。
サッカーに限らず、スポーツや応援にのめり込むと、一般社会から乖離する人も出てきますわな。
ま、墨入れたり髪染めたりして毎試合追っ掛けているサポーターも、何らかの形で生活費を賄っているんでしょう。
自分も氷河期の初めの方の世代だから、フリーターになった同級生も多かった。
けど、その後の好況期に公務員試験に受かったり、振り出しはブラックITでも転職を重ねて大手メーカー系に入ったりと、それなりに安定している奴が大半。
そういう奴らが、ピーチとかLCCを駆使して、スポーツのサポーターなりアイドル追っ掛けやアニメ聖地巡礼なんかの遠征しまくっている。
さすがに働きながら全会場は無理なので、アウェイでもLCC一本で行ける所だけか、逆に、遠くてサポが殆ど行けない所を中心にするか。
まあしかし、自分の就活時代を振り返ると、あの頃にLCCがあったらな…とは思う。AIR DOが出来た位の頃で、まだ飛行機は高かったんだよな。
公務員の筆記試験は日程分かるから大手の早割買えるけど、28日前でも東京札幌間が片道12500円だったかな。
今みたいにLCCで5千円とか無かったわ。 >>483
ブラック以外なら普通、そんなもんだろう
飛行機飛ばないならどうしようもないし。
君の所はそうじゃないんだぁ >>486
仕事コントロールの裁量が無いけど、責任のある仕事なんてゴマンとあるでしょ。
決まったことを決まった時刻にやる仕事。
それも含めての給料。
給料が安い、責任の限度？そんなんお前基準で決めることじゃない。
結局、元から休みは取っておらず、その日やらなければいけない仕事があるのに、
「今遊びの旅行来てるんですけど、朝帰れません」なんて良いことのはずがない。 >>491
長文書いてねじ伏せないと気が済まないみたいよ
責任感（）で 気に入らない部下が朝帰りの寝ぼけ眼で仕事してて何かやらかしたら俺なら上に首を進言するな多分 >>494
日々の仕事を理由に張本人をクビにできる時点で会社は既にそいつ個人の責任にする事に成功してるんだよバカw >>488
一般と言うならば、それは一般論ではないな >>492
それ、負け確の人が負け惜しみに言う言葉や >決まったことを決まった時刻にやる仕事。
↑
マックジョブだろそれ
マックジョブでもそれなりの責任はあるわな >>472
フォワーダー島内最大手やからなぁ。島内最大手のバス会社。 >>487
東京とか大阪だと、飛行機の夜行便で帰ってきて仕事に直行、なんてのも、割とアリな雰囲気あるよね。
北海道だと、まだ海外旅行自体が贅沢品みたいな感じなのかな…。
新千歳～ソウル便なんて、札幌からJRで函館を往復するより安いのにね。 >>500
函館～新千歳とか丘珠～新千歳とかやってよ。 >飛行機の夜行便で帰ってきて仕事に直行
会社に仕事が全然できなくて有名な奴がいるんだけど、いかにも彼がやりそうな事でわろた なんだなんだ、お前ら社畜ばっかりだなぁ～。
せっかくLCCが増えて、日本もアジアも近くなったんだから、ヒコーキ乗って遊び倒そうじゃん！
そうしないと、経済まわんねーよ？
バブルの頃なんかさ、金曜に仕事終わったら成田→グアム、月曜早朝に戻ってきたら会社直行とかやってたんじゃん。
実際、あの頃の方が、景気良かったワケっしょ？
ソウルだ台北だ、って、グアムより近いじゃん。行きたくなったらサクっと行っちゃおうぜい！ それだけの給料貰ってたからな、あの頃は。
20代で残業一時間あたり3000-5000円はついて
毎月残業代だけでも生活費以上の余裕10万以上貰ってたから。
年5-6回の海外旅行なんて余裕だった。
タヒチ60万の10日間とか直行便がないのに行ったし。 初めてPEACH乗るんだけど
手荷物の50cm×40cm×25cm以内っ厳しいな
特に50cmなんてほとんど無理でしょ
どこも機内持ち込み可で売ってるの55cmだし
何がソフトでおすすめありますか？ >>506
各辺合計115cm以内だから、一辺が55でも他がその分短ければ大丈夫だよ。
公式HPには、なるべく預けろって書いてあるけど、言われたことない。
極端に細長い形状とか、平べったい板状じゃなきゃ大丈夫じゃない？ >>505
バブル期は人手が足りなかったから、学生バイトでも一晩2万とかザラで、2～3日バイトすりゃ海外旅行行けたとは聞いたことがある。
雇う側は、人手が足りなくちゃ給料を上げざる得ないんだけど、安い給料でも人が集まれば給料を上げる道理が無いからなあ。
その結果が、企業は高収益を挙げているのに、賃金は低いままで豊かさを実感できない日本の現状だわ。
日本人は低待遇でも真面目に働き過ぎだと思うよ。
Twitterで、アメリカの安いハンバーガー屋の話が流れていたが、店員は文字が読めない、何をすれば良いか理解していないレベルで、
ソースが出て来ないから客がカウンター内に手を伸ばして取ろうとし、警備員に静止される有様（笑）。
それでも、5ドルでメシ喰えるから客は来る。マトモなハンバーガー屋なら10ドルするから。
最低賃金で人を雇うってのは、そういうレベルの従業員を使うってことなんだよね。
その人が居ないと店を開けられない重責あるのにバイトで時給880円、旅行は予定通り帰れないと店が困るからLCC使いません、ってのは何だかな。
最低賃金のバイトなんて、バックレられてシフトに穴開いてもなんとか現場を回せるような使い方をしたもんだったのに。
もちろん、当人は待遇や仕事に納得しているんだろうけど、「キミがそんな待遇で働くから、みんなの給料上がらんのやで？」と説教したい気はする（笑）。 ※機内収納スペースの関係上、3辺の合計が115cm以内のお手荷物につきましても各辺のサイズを超えるお手荷物はお預けいただきますようご協力をお願いいたします。 
よく見たら各辺の規定がちゃんと書いてあったわ >>511
※機内収納スペースの関係上、3辺の合計が115cm以内のお手荷物につきましても各辺のサイズを超えるお手荷物はお預けいただきますようご協力をお願いいたします。
やっぱり各辺のサイズの規定がちゃんとあるみたい
これ機内持ち込み可だと思って1番大きい辺が55cmのを使う人多いだろうね >>514
他社をちょっと調べてみた。
エアアジアは56㎝ｘ36㎝ｘ23㎝
https://www.airasia.com/jp/ja/baggage-info/cabin-baggage.page
ジェットスターも高さ56cm×幅36cm×奥行23cmだった。
https://www.jetstar.com/jp/ja/help/articles/carry-on-baggage-what-can-i-bring-on-board
世の中の主流が55センチなのに、なぜピーチは50センチなのか気になるね。
日本人的に都合良く解釈すれば、55を現場裁量で通させるための余裕値なのかな。
しかし、ピーチのことだから、突然に厳格化して搭乗口で追徴の地獄絵図になることも想定できて怖い。 実際に55センチで持ち込み止められた事例あるの (´・ω・`)？ 大阪のおばちゃんが乗るのを想定しないといけないから
マージンは多く取る必要がある へぇ～、Peachチケットガードって保険があるんだ
金額は航空運賃の約１割かぁ～
でも、微妙な商品 ANAとJALしかなかった頃は金持ってないと乗れないよね
今見てもLCCの3倍くらいの値段するし FSCだけの頃でもいろいろある。
20年くらい前は早割系はむしろ今より安くて
普通運賃は今のほうがべらぼうに高くなってるんだよ。 自身20年前から収入3倍になってるから、値上げ分が給与に反映されてるなと。 平均所得から言ったら今はなんでも高くなったかもしれんな
昔はハンバーガーや牛丼が安かったな 旅行会社等を使うと「安く乗れるなぁ～」って思ったのがLCC開業前後
それ以来は半々かな。
「０泊」の弾丸ツアーの場合はLCC一択でしょうが。。。 25年前の羽田-福岡が単身赴任割引で20000円前後で乗ってたけれど
西日本新聞の3行広告の旅行会社だと16000円だった 今なら
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祭りだ♪ヽ('∀')メ('∀')メ('∀')ノワッショイ♪ ここっていかにも日本的なLCCだよな
コストカットが徹底しておらずアナログ主導
海外発便はカウンターでしかチェックインできないし、予約確認書は日本語のみ・・・
せめて英語併記してくれよ
入国審査とかで航空券のチケット見せろと言われたらどうするんだ？
どうせならスマホですべて完結するくらい徹底してほしい
普通チェックインなんて空港じゃなく数日前にネットでできる会社が多いのに、
なんでネットじゃなく空港でやらせるんだろうかな JJPなんか見てると、webチェックインだけして来ない客のせいで毎回出発が遅れるから、やらん方が良いのかもな >>531
ネットだけにしてしまうとネットできない奴から批判でるしチャックインしても当日来ない奴もでる
空港だけならネットできない奴もできる奴もOKだから ウェブチェックインで文句言ってるやつは関空でぼてれなくて悔しいだけ。
１タから出るFSCに乗ればぼてれるのに。 >>531
どうせ飛行機に乗る人は空港に来るじゃん。
改札締切まで空港に来て段ボールマシーンからオオキニチケット出してなきゃ乗せないのよ スカイマークは個人情報持たないからチェックイン関係はお察しだけど
LCCを敵視するスレ住民は発狂する
ﾊﾈﾀﾞｶﾞｰｺｳﾍﾞｶﾞｰﾆﾓﾂｶﾞｰｷｯﾄｶｯﾄｶﾞｰって無理やり優位性をひり出す スカイマークのＣＡは酷かったなぁ。
前席の客がスマホで動画見てたんだけれど、そのスマホを見て
「フライトモードですよね？確認させていただきますよ」といきなり取り上げ。
その数週間後「クレームは消費者センターに」みたいなカードが出てた。
会社ごと腐ってるんだと思ったよ。 通しじゃないチケットで乗り継ぎの時に
WEBチェックインあるないで安心感違うのはある
というか実際沖縄空港のJAL～peachで事故りかけた経験があるので(JALの遅延)
あのときのハラハラさ加減はやばかった >>540
ANAやと、ピーチやけどなんとかならんかなぁ？？？とか、言うてると何とかなるときもあるなぁ。
バニラの人とか総動員の時とかには、やっぱり、ANAの上級会員パワーも有効かと。 >>539
端から見たらフライトモードだマナーモードだろうが紛らわしくてわからんからスマホを弄らせなければいい >>544
こんなところで質問丸投げするよりも
台湾観光協会のサイトでも見た方が早くて正確に情報が確認できるよ。 >>540
そうそう。
俺なんて70の両親と3と4の子供引き連れてるからいつもヒヤ汗 今までチェックイン機でスマホのQRコード読めなかったけど輝度最大にしたら読んでくれた。 最近は日によってはスカイマークが安い
神戸空港も慣れれば、関空より便利かも？ せやね、大阪の北部からなら、関空より神戸空港の方がアクセス良いかも。
個人的には、空港に向かう新交通システムで、最前の席からの眺望が好きなのでまた使いたい。
ただ、小さい空港ゆえ、出発便が集中する時間は検査が混む。
以前、夕方のスカイマークに乗ろうとして、小一時間並ぶ羽目になった。 >>549 新千歳ー神戸関空、伊丹より安いから早割取れたら、利用します。 仁川千歳便あと1時間で良いから到着遅くならないだろうか >>539
いったい何年前のことを言ってんだ？
謝罪しろ、賠償しろの韓国脳ってどこにでもいるﾆﾀﾞな >>552
ICN→CTSなら同感。
夜中は仁川も空いているせいか、早発早着傾向なんよなあ。
5時過ぎに新千歳で入国しても、7時近くまで電車が無いんで、空港ベンチでみんな横になっている光景は異様w。
現行のダイヤでいくなら、6時くらいに新千歳空港発の札幌行きバスでも出して欲しいと思う。 >>555
千歳着のあとやっぱりそんな感じか
安いし往復使ってみようかなと思ったんだけどなかなかきついねぇ… >>556
空港ビル内に温泉健康ランドがあって、朝5～8時は朝風呂料金800円で入ってゴロゴロできる。
これが一番無難な過ごし方かな。
まあでも、せっかく早朝の新千歳空港に着いたら、すぐに北海道観光したいとこだよね。 >>555
白タクいっぱいいるぞ。
俺は見知らぬ奴とつるんで利用してる 新千歳→関空
指定席入れると7,000円くらいになるわ
なんか、年々コンビニ決済手数料あがっている感じ
クレジット決済も決済手数料は100円くらいしか変わらない。
だから組あわせによってスカイマークの新千歳→神戸が最安値になる場合もある
でもやはり関空からラピートのスーパーシートに乗りたいのも本音 スカイいいよねー
ピーチよりシートピッチ広いし、神戸だし。
何より手間とかロスタイムが少ない。 >>559
LINEが6/1からCP開始だから
コンビニ決済手数料くらいは取り返せるよ 今日のインチョン⇨関空行きの6便
客もひどかったがCAも酷くて短い時間だったが最悪だった >>532
本拠地が門限無しの関西空港だからってピーチ慢心で遅れまくるじゃん。ピーチの三十分一時間の遅延は定刻のうちくらいに思ってないとやってられんレベルで。 ANAのA380でエコノミー３席買い占めってピーチのアイデアをパクったの？ >>563
台湾自体は、必要分だけでいいのですけどね。ピーチはどうでしょう？ >>567
大丈夫だから行ってこい
嘘か本当かは教えないから信じるかはご勝手に >>569
客の質が悪いエアライン
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祭りだ♪ヽ('∀')メ('∀')メ('∀')ノワッショイ >>570
つまり、ぴーちの質は悪くないが客の質が悪い、と。。 「ほんまおおきに」って言ってくれる航空会社はここだけなのに >>569
サービスの質は最下位だよな。
唯一ほかのLCCに勝ってた荷物持込10キロも、横並び7キロにしたし。 >>577
客の質もダントツ最下位だよね。
なんで両方最下位なんだ! やっと泉佐野がふるさと納税で寄付還付対象外になったね！
泉佐野ざまぁｗｗｗｗｗ
汚い金のおこぼれに預かってたピーチもざまぁｗｗｗｗｗ >>580
この問題の本質に気付かず、表面だけで大騒ぎしているバカ乙
まぁ、ｗｗｗなんて書いちゃうくらいの低能だから仕方ないか >>582
馬鹿は収入も低くてふるさと納税でまともに還元されないから逆恨みも凄いんだよねw 卑怯なことする市町村があったもんだよなぁ
除外は当然 ほんとザマァだわ
自分だけ良ければいいって態度の極み 泉佐野市なんて関空とりんくうタウンで大損害なんだよやり過ぎかもしれんが許してやってくれ(´・ω・`)
良いとこどりは田尻町なんだ ふるさと納税の返礼品自体が各地なんでもありで、無茶苦茶だったからな
地元の物じゃないと話がおかしいのだが、本末転倒になっていた ピーチのシートピッチ、他のLCCと比較して狭くないか？ピッチピチ。 かけこみで泉佐野に寄付した
ピーチポイントｇｅｔ
で、納税サイトのアンケートがあった
どうも、泉佐野市は「ピーチポイント」を
地場産業と思っているようだった ピーチのゴミポイントがふるさと納税から消えて清々しい。
よかったよかった(⌒▽⌒) ｡*◇☆*｡
ﾟﾟ･*★◎○＠｡*･ﾟ
ﾟ･*｡◇＠★◎◇★｡*･ﾟ
ﾟﾟ･*｡☆◎｡*☆◎｡*･ﾟﾟ
＼ ￣￣ ／
＼ ／
∧_∧＼／
( ･∀･)∞
/ つ つ△
~( ノ
ＵＵ >>570
裏を返せば、それだけ関西人は質が悪いという事か >>592
里帰りに使えるんだからふるさと納税にピッタリだと思うけどな
最後の最後に15万円寄付したわ
泉佐野市今までありがとうな >>598
俺なんてバブル花博当て込んで買った土地の借金まだ残っとるわ。
関空工事も始まりつつあり、夢の様な時代やったわ。
直に目が覚めたがな >>588
そもそも名目上は寄付だから。
自治体に対する寄付金に対して住民税から控除する制度。 >>598
自分にレスして独り言を言ってしまうような奴に投資は難しかったんだな。
頑張れ、昭和のオッサン。 手元にANAの第74回定時株主総会書類があるんですが、表紙のウミガメのA380はまぁ良いとして、その下にピーチカラーの
A320が。。。
名実ともにANAの子会社になったんだねぇ～
(その割には独自の予約システムだけどね) >>601
出資比率的には子会社なのは間違いないだろう
ただ、予約システムやら経営方針やらは、独立性を担保しないと会社が死ぬからそうなってると ピーチ国内線の荷物追加をオンラインで買おうとしても直前までできない現象あると聞いたことあったがまさに体験した 今なら明日の18時まで、
クオカードペイ500円分、ガストギフトカード500円分、サーティワンシングルカップ
この3つが全部貰える
ただし「順番」を間違えると3つ貰えないので慎重に
①スマホでたいむばんくをインスト
②とうろく
③マイページへ移動する。
④しょうたいこーど→ 7YIvMn と入れる
このこーどだと6月4日18時まで600円貰える
購入順はアイス→ガスト（500円）→クオ（500円）じゃないと全部もらえないんで間違えないように >>601
ANA-HDのIR資料やろ。ANA単体ではIRやってないやろ。 ANA HDの子会社
100%出資
ANA、バニラ、ANAウイングス、エアージャパン、ANAカーゴ、バニラ
100%未満
ピーチ
全部子会社 どうでもええわ
ANA HDの株持ってるけど100株だけの貧乏人やしw
全株だだ下がりやしw 他社が、パイロット不足、真似しだしたけどな、どうなの？ LCCの「大企業病」とパイロット不足
https://diamond.jp/articles/-/204608?page=5
ピーチは大企業病のわなから逃れるべく、4月から社内公募で集めた精鋭20人強による
中距離線プロジェクトを始動。
部門横断で業務上の経験や個人の知見を基に議論を交わす
。経営陣は「頭の柔らかい現場人材からの突拍子もない発想」を期待する。
就航先は需要の強いバンコクやシンガポールが現実的だが、
常識を覆す路線展開があるかもしれない。
機内仕様やサービスで全く新しい仕掛けをしてくるかもしれない。 今まではふるさと納税のピーチポイントとやらが売り上げを後押ししてたかもしれないけど、今後はその分が減るかもね。
業界が健全な状態に戻ってよかった。 >>587
ピーチの搭乗券は泉佐野の地元産品扱いなのか？ >>614
俺も毎年8万円しててpeach何回も乗ってたけど
泉佐野死んだから乗る機会激減 >>614
むしろ業界こぞってふるさと納税ポイント出せば
業界全体の底上げになるだろ 新千歳発仁川行き最終、乗務員の手配つかずで80分遅れだって。 >>619
80分遅れと言っておいて実際は3時間くらい遅らせるからな
ここは悪質な鯖読みがひどい >>617
敢えて泉佐野に寄附する意味が全くないもんな。
いやむしろ意味がないどころかマイナス。 ピーチのCAさんの仕事終わりの足と頭皮とまんこの臭いを嗅ぎながら
僕の立派なA320neoを歯を立てながらフェラさせて機材が故障で遅延したい >>615
規制前はあまり地元産かは関係なかった
東京は姉妹都市の特産品を返礼品にしていたし、ノーパソを返礼品にしてる自治体もあった しかし毎回乗ってて思う
500円の席より650円席の方がメチャメチャ快適
しかもほぼ座るヤツいないから気を使わないで済む
たった150円なのに何故我慢するのかと あのクソ狭い席でよくもまあ二時間近く座れるな
真ん中とか最悪やぞ 運賃が少々高い程度ならスカイマークに乗ったほうがはるかにマシなのです 普段100円の缶コーヒーもケチる我々には座席指定に500円など以ての外なんですよ
LCCには乗らないけど そうだよな、2-3年くらい前に比べてメリット減ってるし
羽田発準格安各社のほうが良いかなと思うこと多々
GKさんいままでありがとう 関空成田しか使わないしなあ
ちょくちょく見てればシート込みでもスカイマークより安いし たいした額ではない目先のカネをケチったがために大損を被ることが往々にしてある
金銭的にはもちろんだが、一番大切な時間も奪われる >>631
客の皆がお前みたいなクソ豚デブとは限らない。
お前はとりあえず痩せろ。
臭ぇんだよｗ ピーチってデブ率高いんじゃないかな？
同じ列の6人が6人、全員>>631と同じ体型だったら・・・
アームレストをはみ出して通路が狭くなり人が通れない事もあり得る。
合掌。 金銭管理が出来ない人は自己管理も出来ないから。
未だにピーチなんかに乗ってる時点でね。 ただただケチってるやつと気軽に飛行機に乗ろう～みたいなタイプに分かれてるんやろね
後者ならLCCでも楽しんでそう >>642
おっ!?
とうとうピーチにも乗れなくなったド底辺の負け犬かｗ
悔しいのぅｗ
早く仕事探せよｗｗｗｗｗｗ どうせ飛行機にすら乗れないからデブだのなんだの言ってるだけだろ ピーチに乗るようなデブは緊急脱出の時に糞狭いシートピッチにハマってショウシかデキシするのがデフォｗ >>543
空港へのアクセスやいろんな面倒な決まりごとの多さを考えると、気軽って意味では他社の方が全然気軽でしょ。
ピーチに乗る奴なんてのは全員が値段目的。
全員ケチ。 >>650
成田不便、関空2タミ不便、よって使うのやめた口 >>647
図星かよｗｗｗｗｗｗ
悔しいのぅｗ
負け犬ｗｗｗｗｗｗｗ いちいちID変えて自演すんなよ
日本語がおかしいからバレてるぞ >>650>>651
成田T1はメリットあり
JJPの関空と那覇が1Tだったのは便利だったし 【乞食速報】
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マック、ミスド、ココイチ、すき家、大戸屋、ダイコク、ツルハ、出光、コスモ石油、Joshin、ビックカメラ
楽天市場、ラクマ、楽天ペイ(各コンビニ、松屋) 航空券キャンセルの時に、
本来航空会社の金ではない航空券切り込みの空港使用料を、
難癖を付けて実質的に返さない悪質な航空会社があるという
ピーチのことである >>661
負け犬涙ふけよｗ
だからお前はダメなんだよｗｗｗｗｗ >>619
乙カリー。
新千歳発で80分遅れってことは、仁川着で朝3時過ぎか。
折返の新千歳行きも遅れただろうから、大変やね…。 >>619
乗員の手配がつかずって・・・・
必死に水飲んで酒気を消してたか、乗員が決まった時刻に出頭しなかったか、乗務の休養制限にひっかかったか、
いずれにしろ良い原因ではなさそうだな ここの韓国人？中国人？のcaなんだあれ
溜息つきながら「バカしかいない」とか暴言を吐かれたんだけど
ボイスレコーダーなどの証拠を取れなかったが何度かありえない態度を取られた
スマホのバッテリーが切れてなければ録音してメディアに売って、裁判でも起こしてやれたのに本当に悔やまれる
今日の関空-新潟行きの黒髪オールバックの女 >>666
残念ながらあなたの被害妄想である可能性が高いです 普通やん
貧乏
生活苦
客もCAも
まともなのはパイロットだけ 韓国人や中国人に日本人と同じ閑静を求めるのはムダ
そりゃ外国人なんだから
あまり気にするな peachポイントの名義ってどうにかなんないのかな？なにか裏技で変えれたりとかない？ ああ、最初は悔しかったが
改めて並べば混んでるから仕方がないと理解した
田舎者のザマだな 「改めて並べば混んでるから仕方がない」
↑
この文章の意味が理解できないのだが >>674
「改めて」は「理解した」にかかってるんじゃないの？ 多頻度飛行の関係かリースアップが早いよね
こんな調子だと(整備士は大変だが)A320NEOに変わるのも早いかも？ 【乞食速報】
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楽天市場、ラクマ、楽天ペイ(各コンビニ、松屋) >>676
11年11月受領の19年5月退役と7年半使ってるからそこまで短いって訳ではないけどね >>666
そりゃ災難だったね
そんな事言われたら腹立つよね
もう乗りたくなくなるわな でも仕事中にそんなこといくら外国人でもつぶやくかなあ。
それも日本語で。
聞こえた本人が妄想、幻聴の統合失調症の気があるんじゃあないの？？
韓国人中国人台湾人にそうそう悪い人がいるとは思えないけど感性は確かに違うからね。 https://www.aviationwire.jp/archives/175250P801
JA-801P 一号機シンガポールに離日。さようなら、ありがとう。
機体番号F-WXAPとなって次はどこのエアラインになるんだろう。
そう思うとエアラインて活躍の場は広いねえ。JRの古い客車がインドネシアやタイ
で見かけるのも楽しいけど。 >>683
>韓国人中国人台湾人にそうそう悪い人がいるとは思えないけど
これだけであなたがズレてる人だとわかるね 韓国や沖縄は日本人はやはり嫌いって人が多いしね
変な対応も無理はなさそう ソウルや台北、香港行ってそんな嫌な思いしないし治安もすこぶる良い。大陸は嫌いだから行かないので知らない。
共産てだけでキライ。 何のきっかけもないのに
溜息つきながら「バカしかいない」と言われるはずは普通ない
>>666が何かとんでもないことをやらかしたのではなかろうか？ 初めてPEACHを利用する予定なんですけど、11月以降の予約は毎年いつぐらいからですか？ >>690
例年通りなら7月中旬頃から
でも、このタイミングで売り出されるのは一部路線や一部便に限定されるし、今年はバニラとの統合があるから時期が遅くなる可能性はある
それでも8月下旬までには出揃うと思う
ただ、年末年始や春休みなどに関してはもう少し先になって追加で設定される便もある >>689
客を相手にする仕事なら客をバカだと思うことはよくあることだろうし、中韓人ならメンタルわからない。ましてやLCC。
聞こえないと思ってつい独り言を口走ったところ聞こえてしまったということもあり得る。
なんでそんな必死に否定するのかなぁｗ >>692
それなら母国語でつぶやきそうなもんだけどな。 >>689
＞>>666が何かとんでもないことをやらかしたのではなかろうか？
仮にそうだとしても然るべき言葉で的確に冷静に言わなければいけないのがサービスに従事する人の義務だろ。
バカしかいないなんてつい漏れて客に聞かれてしまうのは自分をコントロールできないバカ。 そもそも証拠もない作話ごときで
いちいち議論するな
証拠無しで議論が成り立つなら
いくらでも話をでっち上げられるだろ。 大抵盛って書き込んでるでしょ。上手いことスマホのバッテリーが切れてたとかできすぎ。 >>691
返事が遅くなりすいません。
例年どおりなら7月中頃なんですね！
ありがとうございました >>666＝>>625だとすると
なんか分かる気がする 今回の件が本当だとしても
中には嘘をついて話を作るのもいるからな。
結局証拠がなければ、事実であっても作話扱いだよ。
裁判で戦っても証拠がないから被告が勝つパターン。 >>701
ネットウヨは中韓人を貶めるためには
どんな嘘でも付くからな でも韓国中国香港台湾便は全部相手国のクルーが乗ってるの？ それなら予想外にピーチ親切や。
人件費削るためかも知らんけどどこも高騰してるから節約にはならんね。 上海便は3回乗ったけど
3回とも中国語が無理な日本人乗務員しかいなかった。
逆に客の大多数が中国語オンリーの中国人。
着陸直前に立ち上がった中国人にCAが英語で注意してたけど、伝わってなかった。 >>701
なんで裁判前提なんだw
ネットで書いて恨みの憂さ晴らしをしたい人だって多いだろ。
ましてやそんなあり得ないようなこと言われてならなおさら。
掲示板やツイッターで世間に知らしめてやりたいという人もいるだろう。 なんでそういうことを言われたのか
その原因も書かないと
片手落ちなんだよな 【乞食速報】
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https://i.imgur.com/LNo8zm9.jpg 昨日ケンミンショーで大阪で知らない人いてない焼きたてりくろーおじさんのチーズケーキやってたけどピーチもほんまおおきにの大阪で育てた航空会社て出ないかな。まあ無理かw >>655
空港の事務所に怒鳴り込むと色々タダになるから？ >>712
ゴネてる地域に住んではいないから恩恵なんて何にもない
関空のアクセスがねぇ >>713
街から直通の電車無いから意外に不便じゃん。
伊丹空港が便利なのって、千里の住民だけじゃなかろうか。
タクシーにしても、すぐそこに見えてるのに、園田競馬場から伊丹空港とかえらいこと遠回りでなかなか辿り着かないし。
関西空港は、梅田からも難波からも乗換無しで電車通ってるし。 >>714
猪名川西側からじゃ距離の割に時間かかりすぎだな ちなみに伊丹空港って隣の川西からも不便だからねマジで
更に山側の猪名川とかいくらかかるのやら MM310松山発関西行き、MM138仙台発関西行き欠航 >>710
あのケンミンショーりくろーおじさんのやってからまた行列が増えたわ。なんばも天王寺も梅田も。
まあおいしいし値上がり中とはいえ安いわな。
昔は500円、
今や725円。 >>720
ライブの移動にLCC使おうとしたの？
客のこと舐めすぎじゃねw LCCしか飛んでいない路線ならまだしも東京福岡ってｗｗ まあCDも売れない時代だしなあ・・
経費削減なんだろう
しかし芸能人が俺達が節約に乗る飛行機に乗るとか草 新幹線乗る金もないのに旅行するなよ。
りくろーおじさんでも買って家にいとけ。
725円だ。 >>726
アイドルがライブ会場行くのにLCC乗ろうとして欠航、ライブ出演キャンセルになったって話だよ。
アイドルって言ったってピンキリなんだろうけど、チケット売っておいてそれはヒドイよなぁ。 >>720
プッ、ダセw
ライブができなかったことだけじゃなく、ピーチに乗ろうとしてた事がバレたことが痛いだろうね。。
ケチ臭い奴だと思われるし、客を舐めてるのが露呈。
イメージダウン必至だろうね。 >>726
一般人ならほんとこれなんだよなぁ
LCCって害悪 その便調べたけど、なんと福岡到着が午後7時。開演が7時からなのにどうなってんの 福岡到着19時予定 出番時間/20:40-21:00 って現場でリハーサルなしで臨もうとしてる。こんなグループ見たことない >>720
FES☆TIVEって聞いたことないな。
雨後の筍のごとく粗製濫造感のある、一山いくらの三流アイドルグループってとこかな？
>>732
そんなに仕事ある訳でも無かろうに、どうしてこういうパツパツのスケジュール組むかねえ。
出演時間を見ると、メーンゲストって感じか。
欠場で払い戻しとは成らんだろうし、お客さんは気の毒やな。 午前9時05発のMM523が取れなかったとかいう理由だったりして。そのグループの公式でスケジュール見たけど、当日も前日もそれ以外予定なかった >>730
きちんとした事実を正しく公開する。
その方が説明責任を果たすことになるからでしょ。
客も事情をよりリアルに想像できる。
ピーチを使おうとしてたことはさておき、次善の策としては正解。 そのアイドルのTwitterに状況が報告されてるけど、そのアイドルのスレ、誰もなんにも触れられてない >>718 土日大阪。新千歳ーりくろうおじさん知らなんだ。 >>740
大阪に来ててりくろーおじさんのチーズケーキ知らないとは。不届きもの。
まるまるケーキ、とろーりプリンも美味しいよ。
今日買って帰った。やっぱり美味しい。 >>741 大阪ーインデアンカレー 阿倍野地下お好み焼き、アベトン 桃谷の寂れた桃谷商店街外れのたこ焼き屋 阪神改札前の喫茶店のミックスジュース 北海道から行って食べる物。桃谷のたこ焼き屋は喰わず >>737
523便と527便の間にGKが4便飛んでるからそれは無いと思うわ
どうせ調べて一番安い便を選んだ結果やろ？
福岡は市街地から近いからこの時間でも出番間に合うわって
まあ、余程人気のどころじゃないのに対バンイベントで開演に間に合わないスケジュール組んでるとか失礼だけどね
そういう運営だから欠航や遅延したら修正不可能なスケジュールで組んでたのだろうけ 金曜の関空着便は1時間ぐるぐるしても降りられなくて、中部に下りて
済まんが、これで大阪行ってくれと1万円配ったらしいね。 1万配っただけ凄いね
ジェットスターなんて成田に戻ったのに欠航あつかいだから勝手にしろ。振替は明日以降なwで終わってる。嫌なら払い戻しで。 >>746
出発地に戻ればここだって1円も出さないよ。
おバカさん。 発着地と無関係の空港に降りたら交通費出さないといけないと決まってる
別に凄いわけではない キャンセルしたソウル行きの空港使用料を返せ！て関空の2タミカウンターでもめてる兄さんがいてた。
手数料が上回ってますから返金したくてもできませんよと涼しい顔で言うANA名札つけたグランド。
俺も２回同じ経験したけど関空と仁川使用料を上回る手数利用て一体何なのか一時間くらい井上に聞きたいわ。
ちゃんと納得できるように。 >>744
なんで知ってるの？
だから何？
到着地に降りてないんだから交通費出すか再就航するのは当たり前だよね？
なんで、そんなことここに書くの？
馬鹿なの？アホなの？社員なの？ 交通費配布って公表されたら困る事例なんだろうか？
2人とんがってんのが居るけどw >>755
手数料はそんなに話題になってたのか。
知らなかったわ。でもどう考えても泥棒だろ。
空港運営してるわけじゃあないのに返金しないのは。 >>754
公開されたら困るんじゃなくて、アピール臭く書かれているのが不自然なんだよ。
交通費出すのが当たり前なのに。 >>761
そう、くだらないピーチのアピールを書かずにはいられない奴がここには常駐してる
読む方も気をつけないとね 以前ANAの伊丹仙台便で仙台に降りられず伊丹引き返し、振替は翌日まで無理、羽田便に乗るなら東京～仙台の新幹線は実費というのがあったな 天候事由なら大手でもそうだよ、基本は振替か全額払い戻し
他の交通機関は自費で行ってくださいになる。
まぁ天候じゃなくても空港閉鎖時とか全額払い戻しで
新幹線は自費でってなるな 空港使用料に法外手数料を課してポッポナイナイしている件は、もう民事裁判を起こすか、消費者保護の法律を作るしかないだろうな
お役所に訴えても、たらい回しにされるだけ
裁判のほうは勝ち負けよりも、世間にピーチの悪行が知れ渡ることに意味がある
ただ、金銭的、時間的には非常に無駄だ
だからみんな泣き寝入り
時効もあるしな
航空会社は確信犯だろう、悪質
裁判の傍聴マニアがいるくらいだから、趣味や道楽、あるいは社会勉強で裁判を起こす人がいてもおかしくないと思うが >>765
出発地に戻った場合はな。
関係のない所に降りた場合は、再就航便に乗るか、そこから目的地か出発地までの交通費を支給あるいは交通手段を提供することになる。
744が必死にピーチの優位性をアピールしようとしているが、どこのエアラインでも当たり前の話。 アピール派が言いたいのは、
ＧＫなら出発地に送り返して終了だけど、
ＭＭなら交通費覚悟でダイバートしてくれるよ
ということなのでは？今の流れで考えて >>765
仙台は意外と難がある空港だな
JALは無理だが、ANAなら福島にダイバートならね・・・ >>768
MMはダイバートしても知る限りは再度就航してたな
GKに関して最初から欠航にする印象が
>>769
そういやMM引き返しはまだ当たってない
仙台行きが新潟ダイバート、新千歳行きが函館ダイバートはあったが、再度就航していた
関空新千歳になると引き返しは厳しいのかもな >>771
最大6100km飛べる機体だから燃料積んでおけば引き返せる
函館へダイバートしたのは条件が良くなった時に新千歳にもう一度トライする為
再度トライして新千歳に降りれば、大幅遅延になるがその機材を使う新千歳発の便を飛ばせるけど、引き返した場合再度向かう手間を考えるとその便は欠航にする可能性が高い
そうなると払戻や振替手続きの人数が大幅遅延の時より増えるから会社としては損が増える
また、今の機材運用だと関空新千歳の折り返し運航でなく、第3の空港へ向かう運用もあるから関空からそこへのフェリーフライトも必要になったり、それをしない場合、欠航便が増えたりでより会社としての損が増える
それやったら大幅遅延になっても飛ばした方が良いから函館にダイバートして新千歳へ飛べるタイミングを可能な限り待つ方が会社としてはマシ 10000mAhと2000pmAhのモバイルバッテリーと
Goproバッテリー数個は一度に機内持ち込み出来ますか？ 昔のレガシーの話だが、条件付きとなしで扱い変わってた。
羽田-熊本が降りられない時福岡という条件の際は福岡まで無料（全額払い戻し）
ただ福岡空港→熊本はJRでもバスでも自費。
条件付きじゃないダイバートの際は目的地までの移動費用や
宿泊費も航空会社負担になることが多い >>773
むしろ「モバイルバッテリー」は預かり荷物の
キャリーバッグには入れられないから
機内持ち込み荷物で ピーチアピールとか喚いてるガイジ気持ち悪いなあ
何が見えてるのか知らんが >>773
その容量であれば個数制限はないので持ち込めますよ。 >裁判の傍聴マニアがいるくらいだから、趣味や道楽、あるいは社会勉強で裁判を起こす人がいてもおかしくないと思うが
そんなのザラにある
下らなすぎて、イチイチ話題にもならない 誰だ知らねえなあ。こんなタレント聞いたことねえな
タレントならファーストクラス乗れよ
芸に一流を目指すならレガシーの普通運賃じゃなきゃダメだな >>775
>>777
ありがとうございます。
今、自分の書き込みを読み返してみて間違っていることに気がつきました、
10000mAhと20000mAhとGoproのバッテリー数個でした、
この個数でも大丈夫でしょうか？ 車のバッテリー持って行けよ。液漏れしなければ持ち込み出来るだろ 香港往復総額（預け荷物ナシ・コンビニ払）ハッピーｳﾝﾁﾝで27000円くらい。
おトクですよね？ >>785
鉛バッテリーは危険な液体が入っているので
持ち込み不可だよ 97年ごろに国際線で開放型の鉛蓄電池持ち込んだことあるけど今なら無理だよな… >>791
ハゲド。全くやる気のないセール価格で使う気全く起きない。これのせいでジェットスター、春秋航空も大きなセールやらなくなった。 利用者、バニラ社員、パイロット、CA・・・
誰もピーチになることを望んでいない・・・・ タイガーエア台湾、
香港エクスプレス、
エアソウルの
セールチケットでも買えば?
別にピーチじゃなくても行けるし。
パスポート持ってないから日本国内線のみですーとかは知らん。 ほんましょーもないセールで草も生えない
火水木のみだらけ
出張にでも使うかと思えば時間が糞なのばかり
不動産屋の物件と同じだな
広告バナーにとりあえず安い金額表示するための見せ物 わざわざ金土に安くする会社なんてあんのか。
閑散する火水木に乗ってほしいからだろ。
不動産にしろ
条件が悪いところは安くしないと誰も買わないからな。 >>799
携帯電話は土日しかセールしねーぞ
スレチすんません >>800
座席や部屋と違って
在庫があれば全ての人に販売できるからな。
商品を仕入れるのは簡単でも
座席数を増やすのは物理的にも無理。
まあ分かっててわざと書いたんだろうけふぉ。 まー成田福岡の日曜MM523、平日526が高くないのは助かってるかな
ピーチポイント持ってるならって話だが 泉佐野市の返礼品でピーチポイント貰った人結構いそう もう終わった話
来年からふるさと納税するとこないねん おめこでももらえ。peachのCAおめこookini! 千歳-ソウル往復してきた。
ここの書き込み見てたからガラガラを期待してたんだが、行き7割帰り8割くらい乗ってるようだった。全体の8割くらい韓国人。
意外だったのが千歳到着時に基地側の18Lに着陸したこと。フライトレーダーで過去の航跡見たらたまに基地側も使用してるんだな。
着陸してからのタキシング距離が短いとはいえ、朝の5時過ぎから18Lだと千歳市街地上空飛ぶから住民はキツそう。 >>808
客だけでなく住民にまで迷惑をかけるピーチ うちは関空近いから飛行機の振動で建具がビリビリ言う。 空港側の滑走路夜間工事だから最終便とかピーチのソウル便しばらく自衛隊側使うらしいね >>809
井上:私達が5時過ぎに着陸する事で地元の皆さんにエンジンサウンドによる目覚ましを提供している
まあ、地元民クレームが殺到したらその内、国交相が自衛隊と共同で24時間運用だけど、ダイヤ設定においては7時から24時までに制限とかするやろ？
福岡や成田みたいに 防衛省と国交省で協力体制が取れるかな？
日本の行政は縦割りで、他省庁との協力どころか縄張り合戦って感じだからな そもそも新千歳や小松みたいに防衛省管理の空港もあるし、既に協力関係だろ 【乞食速報】
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昔、ペットボトルが存在しない頃バッテリーの補充液水代わりにちゅうちゅう
何回か飲んだぞ
ちゅうちゅう氷アイスみたんで道路の渋滞時助かった >>816
飲めるだろうなと思ったことはあるけど、そんな機会に遭遇することは生涯なさそう。 >>811
なるほど。CTSって基地側の滑走路も含めて24時間空港なんだな。こちらとしては貴重な体験ができてラッキーだったが。 >>816
昔、ソビエトが国策でなんとか国民の飲酒量を減らしたいとあれやこれやの策を講じていたときに、戦闘機の凍結防止剤に使う
純度100パーセントの無水アルコールを空軍の兵士や技術者が、盗み飲むようなことが多々あって、酔っ払いを減らしたい・
軍用物資を盗ませたくない軍幹部が、無水アルコールを、合成メチルアルコールに切り替えたそうな。
けど、ソビエトの兵士って無学で、戦闘機に乗ってるエースパイロットでも、メチルアルコールが有害とかいう認識に乏しく、
周知を無視して、アルコールの匂いと味がするから飲んでしまう。
採算度外視で天然ガスから合成した高価なメチルアルコールに切り替えたのに、相変わらず盗み飲みされて、空軍は故障者続出。
仕方無いから元に戻して、盗み飲みされないよう、その都度必要な分量だけ現場に渡すようにしたら、飛行機に使うよりも先に飲んで、
飛行機の方に故障続出。
規律を守ってる部隊や成績優秀者に御褒美として飲用のウオツカを支給するようにしても、やっぱり支給したウオツカを飲んだうえで
盗み飲み、もしくはハナから戦闘機用のアルコールの管理の規律なんて守れないから最初から盗み飲み。
仕方無いので、元の木阿弥に、兵員と飛行機が飲んで十分な量のアルコールを供給することに。
というような話を思い出した。
機械のためのものを横取りして飲んでしまうことくらいしか共通項ないけれど。 新規イオンカード発行で20%キャッシュバック祭り始まるぞ！
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https://i.imgur.com/bqoQ5Kb.jpg 戦争中にメチルアルコール酒代わりに飲んで目が見えなくなったて聞いたことあるぞ 日本の話だな。盗み飲み防止に、メチルアルコールを混ぜたら、中途半端な化学の知識で、メチルアルコールは沸点が低く、エチルアルコールは少しだけ沸点が高いということを利用して
たぎらせて火をつけて、炎の色が変わったらメチルアルコールが燃え尽きているから毒抜き完了、残りはエチルアルコールだから飲んでも平気だ……とかなんとかいいながら、本当に
実行して故障者続出。
共沸と言って、元の液と蒸気とで混合比が同じになってしまう現象がある。メチルアルコールとエチルアルコールは双方の沸点も近ければその他の物理的性質が似ていて、加熱・蒸発では
分離するのが難しい。炎の色みたいな何の指標にもならないものを頼りに分離を試みたところで徒労。
分離したつもりで分離されていない毒液を飲んでしまうことになっていた。 ピーチのフライトタグ、1800円もするのかよ笑笑笑
ボッタクリもいいとこだな >>826
持ってて恥ずかしいモノを誰が買うんだろうな >>827
俺らは恥ずかしいアイテムだが、若い奴らはどうだろう。
篠田麻里子のラッピング時代、写真をタラップ前で撮ってたのはヲタじゃなく
結構若い女の子だったりしたからな。 若い女は交通事故の血みどろ怪我人とか野垂れ死んでるホームレスとかも嬉々としてスマホで撮るだろ フライトタグで見るとスカイマークで500円、スターフライヤーで700円
天下のJALも850円の中、ピーチはその2-3倍の値段
ピーチショップを見ると他の商品も 他社は革製とかでちゃんとしてる中ここはショボいビニール製で値段は革製よりも高い
付帯収入を上げるために、手っ取り早く値段を釣り上げてるんだろうけど、欲しいと思える商品も無く値段もふと手が出る値段でもなく
別に買わんから良いがほんとセンスねーなー ピーチに初めて乗るのですが、離着陸時スマホは電源オフでしょうか？
あるいは機内モード可でしょうか？ でも滑走路で加速しているときとかに着信音鳴ってるヤツ時々いるよね >>834
どの航空会社も共通して那覇行きの客層は最底辺だと思う
まさにDQNの巣窟 >>835
単純に路線固有の客僧の問題かと
沖縄の人はもちろん沖縄へ行く人も他の路線よりマナーが悪いとかヤンキーやヤクザっぽい客が多い
ここに限らず大手でもそう
差別する気はないけど沖縄は悪い人と相性が良いみたい 沖縄の客層ってこんなイメージでいい
https://i.imgur.com/X5wGrFt.jpg
那覇市内の道は連日連夜暴走族が走り回ってるし
深夜にコンビニに行ったら小中学生がたむろしてる ↓こんなのあった↓
『沖縄同胞は（東京）日本に来て、発展のチャンスをつかんでほしい』
沖縄の現実
約3割に達する子どもの貧困（１位、全国平均の約2倍）
給食費未納率（１位）
１人当たり県民所得（最下位）
非正規雇用率（１位）
失業率（１位）
その背景として、若年結婚率（１位）
デキ婚＝できちゃった結婚＝率（１位）
離婚率（１位）
転職率（１位）
シングルマザー世帯出現率（1位、全国平均の約2倍）
一人親世帯の子どもの貧困率（１位、約60％）
高校・大学進学率（ワースト１位）
期日時間にルーズ（ワースト１位）
飲酒運転【犯罪】（ワースト１位）
車検切れ【犯罪】（ワースト１位）
強制保険失効車【犯罪】（ワースト１位）
任意保険加入率（ワースト１位） 日本じゃないんだよ。だから戦争でも捨て駒。
朝鮮併合も琉球も変わらん。 沖縄県民を日本人と思っちゃいけない。フィリピンの下層とか並み
中国人観光客のほうが正直マトモかもしれん
恩納村のリゾートホテル内のバーでもボッタクられたぞ。
たまたま県民裏価格を知って怒鳴り込んだら返してくれた。 沖縄人は、内地からDQNや左翼活動家の移住者が増えるのは歓迎かな？
それこそ、内地からも仲間が来たって感じに。
観光客として行く分には、沖縄は韓国より厳しいね。
韓国でも国民感情は様々でも、観光客まで実害はないと思う。
沖縄は特に微妙な時期だと、精神的にも疲れることが多々あった。
非常に不愉快だし、沖縄人は人柄が小さいと思う。
沖縄人は貧しいのは、お金だけはなく精神や良識に貧しいように見える。
ツアーで入った土産物店の隅で、前の団体の残したジュースをかき集めて
また、新に次の団体への提供用をこしらえていた。 >>845
お前は何処にも行かなくていいよ。自宅警備に励んでくれ。 本土からの観光客を外国人扱いしてぼったくる様なら
沖縄から本土への就労者はワーキングビザ必須として
アジア途上国人の扱いにしないと不公平だな。
当然日本の健保等は加入不可。 >>848
アンタのこと きっと韓国人に見えたんだわw パスポートが必要ない海外だと思えば沖縄旅行も悪くない 沖縄はパスポートなしだから、修学旅行や団体旅行の目的地になっているだけ。
それだけじゃないか。
何度も行くような所でもない。
自然は豊かだが、地元民が糞過ぎる。
内地に来ている沖縄人も手癖が悪い。
警察的にも、沖縄人はリマーク対象。
昔から沖縄人が悪さしてきたからそうなった。
前の知事が沖縄差別を辞めろと言ったが、県民の教育をしろって話だ。
昔は沖縄は気の毒と思っていたが、実態を知ればそうとは思えなくなった。
いつまでも、被害者の立場を利用した圧力団体そのもの。
地上戦や基地の話をすれば、大金が入り込んでくると分かりきっている。
ある時は日本人、ある時は沖縄人と使い分けもする。 選挙期間だから言いたくないけど
前の死んだ知事は末期と知ったのか対立を煽ってたし
集会でも日本本土批判ばかりするから同じ日本人に感じなくなったよ
県民も同じようなこと言うし
歴史のことは忘れてないけど
可哀想よりウザいって思いが強くなったよ
どうも沖縄は日本人が持っている協調や思いやりがないような
残念だけど沖縄側の非が大きいよ >>855
特アの中では親日なのもポイント高い特アの中ではな >>854
＞警察的にも、沖縄人はリマーク対象。
表立っては出来ないが、求人で応募してきた場合沖縄出身者や
その二世は問答無用で落としてるよね、色々問題起こすから。
同和問題よりはこっそり葬れるから 琉球人差別なんてもう薄れたぞ
問題になった関西は人権意識が高いからな 罪を犯す沖縄県系人が多いのもまた事実
事実だから仕方ない 再度ペーチの成田第一タミに偵察に行ってきた来たけど掲示板見たらたった
6便だよ笑っちゃうよな。端末も４台だけ
パチンコの闇両替所みたいなちいさなカウンター１台で客裁ききれんの
店じまいの時間のため端末にカバーかけてた芋姉ちゃんに聞いたら
計量チェック全員にしないんだってな
抜き打ち的なチェックみたいだからいつ地雷踏むか恐怖をもって乗らなければな
お墨付きがないんで怖いな 秘儀が通用しないよ
これも関西人の考え方方針なのか
横断歩道を亀並みの速度で渡る婆さんが、東日本人のワシが
とても追いつけない速度で渡る婆さんと競争した衝撃
ギャグのような考え方が関西人なのか
理解出来ない関西人 >>867
そりゃ、その日本語力じゃ関西人も呆れる。 ピーチのCAさんの仕事終わりの足と唾とまんこ無理矢理嗅がされてフル勃起したあと生でまんこにちんちんぶちこんで精液大量発射してしまいたい Peach舞台にしたドラマ今晩あるね。
機内でも案内あったわ。 沖縄人の民度より、ここで沖縄人の悪口を書いている奴の方がよほど民度が低いな
しかも犯罪者レベルだ 沖縄県系人による犯罪が多いから何ともね
実際には沖縄系は手癖の悪さや粗暴さも有名だしね
暴力団も大阪だと沖縄系と朝鮮系だし
一般人は距離を置きたがるよ そういうピーチは沖縄でもっているようなもんだろ
嫌なら全便撤退してみろ まあ、実際に沖縄人はANAよりJALが圧倒的に好きだ
ただ、俺は沖縄に行く時JALは選ばない
混んでいるからだ
一方ANAは珠に混んでいるぐらい
離島便などでJAL人気は沖縄の人には定着している
それなのに何故ピーチは沖縄をベースにしてんだ
早く去れ 海や自然を求めて行くから～
何で土人と関わる為と思うんだ？
だったら北部じゃなく那覇に宿泊するね このスレを沖縄人は見ている事を覚えておけ
安いから沖縄人はピーチを使う層はいる
特にバンコクとかソウルとか使う
沖縄人は本土より所得水準が低いのは確かだ
だから嫌でも使っている
しかし、ここを見るとどう思う 新規イオンカード発行で20%キャッシュバック祭り始まるぞ！大きい買い物するチャンス！
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https://i.imgur.com/ThOO4TC.jpg 大手を含め沖縄土人はCAなどから評判悪いよぉ
昔の中国人より酷いってさ おお怖い怖い、沖縄県人の脅し！
観光で行くときはなるべく本土資本のホテルに泊まり
県民に直でお金落とすのやめようね。
ホント地方交付税も減額希望だな 俺は沖縄によく行くが人情に厚い人が多い印象だ
ただ、貧しいのは間違いない
CAがどうのこうの言うのに具体的な事が出ないな
お前の印象だろ
そろそろピーチが嫌われるだろう ピーチは沖縄人でもっているようなもんだろ
バンコクとかソウルとか香港とか沖縄人以外乗るか
お前らは沖縄に来るな ちなみに、本島北部の並以上のホテルは
スタッフは内地出身の若い子が多い。
勉強のためだろう。
沖縄人はサービスマインドが、危ないほど欠如している。
日本人なら持っている、思いやりがない。
日本人→ゆずりあい
沖縄人→ゆすりあい 沖縄在住はパスポートの色変えてくれないかな？
日本じゃないと認めなさい 仕方がないねぇ
業界用語教えてあげる！
カラスフライト（黒い制服の集団から）
土人フライト（那覇便沖縄人多くマナー悪いし自分の子供に注意しないのに職員から注意されたら親族一同でどなり散らしてくる）
沖縄人は非難されて当然だよぉ 本当は海外便なんてピーチは負け犬なんだよ
関空にしろ成田にしろLCCが強いタイや韓国の航空会社に圧倒されている
いま那覇ベースで海外便を強化しているが、利用するのは沖縄人だけだ
若しくは海外の人で沖縄に直接来れるから乗る人だ
沖縄での敗北も目に見えて来たな 低所得者相手のビジネスなんざ見切るのも早いから心配ご無用
取れるもの取ったら後は知らないでOK
散々琉球民族にボッタくられてきたのだからたまにはねぇ ピーチを愛している奴だよ
ANAによく乗ると書いているだろ >>892
被疑者の出身地やルーツは？
やはり沖縄県系人が多いんだけど
だから警察も警戒対象なんでしょ？
大阪の人が沖縄人を嫌っているのは土人が悪さをするかだよ
大正区も尼崎も堺も沖縄県系人が多い地区は治安が悪い
治安の良い地区に沖縄県系人はいない
大きな声では言わないけど沖縄人が来たらみんな気を引き締めるよ
同然悪さをしないかだね
昔から面倒を見てくれた大阪の人らに対し
恩を仇で返し続けてくればね
就職で差別をするなとか騒ぐ前に同胞同士で問題を解決しなよ 俺は沖縄に住んでいるけど平和だよ
大阪とか東京は怖いけど
今までのいきさつはみせて貰ったけどピーチ関係者かネット右翼か知らないけどピーチが嫌いになった >>896
ここにはピーチは社員と思われる奴が常にいるよね よくお得意様の地に乗り込んでいるのに現地人の悪口をかけるよな お得意さんじゃなくてカモでしょw
LCCは貧困ビジネスだから いや、本体のANAも修行僧がいなければ安いだけに鴨だろ 沖縄に限らずLCC各社は弱者から絞り取るのが上手い
レガシーのように上級様のご機嫌損ねる心配無いし
施設使用料も返金して欲しきゃ3000円以上の払い戻し料必要w
欠航したら自費でどうにかしてね、で済む美味しいビジネス 誰もドラマの話しないのな。
けっこう面白かったで。 被害者多数のジェットスター欠航祭りよりマシだよ
「乗員に有給取らせますから欠航します」 - 前日発表
「遅れそうで乗員の勤務時間越えるので欠航します」 - 搭乗してから降ろされる
今日だけで何百人も自腹で数倍払ったことかね >>903
副操縦士では、CAの足蒸れが営めるとか言うやつが出てこないので、盛り上がらない。 >>837
旅の恥はかきすて、だろ。物見遊山でいく客の率が高いほど荒れる 沖縄の人間は自分達の非は一切認めようとしないからね
そして相手だけが悪いと言う
まるで韓国政府とそっくり
韓国もそうだけど沖縄への旅行も
原住民と戯れる為じゃないし
それなりに楽しませてもらうよ
ホテルは内地資本か外資だし
レンタカーは事実上は内地資本だけ
旅行社のフリープランだと４日でも２万円以外なのは補助金のお陰様だよね
観光客も増えてるしもう少し沖縄の人間は内地に感謝してよね
往復は大手航空会社でホテルはリゾートホテルとレンタカー付き
それで２万円を切るなら沖縄は手頃な旅行先
沖縄は観光と基地と公共工事の3Kしか仕事が無いから甘えないで レンタカーはフランチャイズじゃないのか
地場もあるが 沖縄県レンタカー最大台数はOTS(沖縄ツーリスト)なのに… 観光が主要産業なのに、最近は疎かじゃない？
同胞の中国人観光客が増えたからって、日本人に対して失礼な沖縄土人が増えている。
所詮は観光でしか成り立たないのに、勘違いもいいところだな。
いくら、同胞の中国人が増えたところで、客の多くは日本人だぞ。
ちゃんと仕事をしなさい。
B級国民。 泉佐野のふるさと納税で貰ったポイントで出張で前泊したりするとき使ってたけど
泉佐野が潰されたし
今月の搭乗分で100円分だけポイント残してほぼ綺麗に使いきった
もうピーチに乗ることは無さそうだなあ
スレに書き込むのもこれが最後かな。さようなら Peachのドラマ観たけどベタでつまらなかったな。 >>921
ガラクシーとファーウェイ持ってる奴とは
友達には成れんもんなｗ あのドラマは現実じゃないよな
漫画の実写版て感じだな
何で離陸の時に回りに整備員がいないんだ
空港内の撮影なのにその周りにしか人がいない
現実に近い演出しろよ
普段の空港内あんな閑散としてないぞ >>889
国際線は桃園と仁川の深夜便だけにしたほうがいい。
500km以下の国内幹線近距離でやったほうが効率がいい。
成田-仙台、成田-中部とか。
新幹線代払えないが高速バスに乗りたくない層が寄って来る。 >>925
ドラマとはいえ、現実と離れすぎてるのもどうかと思うけどね
あと、クレーム言ったプロレスラーの対応行くのは言い方悪いがGOOD LUCKから残って引用とも言えるな
先輩キャプテンの新開って名前も
あと、主人公の井上桃子って名前は井上CEOから取ったんやろうな
>>926
>新幹線代払えないが高速バスに乗りたくない層が寄って来る
そういう層がある程度居るなら成田中部でジェットスターが飛ばしたは良いが速攻撤退なんて事はしてないよ
機材運用を考えるも儲けられるなら拠点間の路線はあった方が良いんだから
あと、短中距離国内線は他の交通機関の価格設定が自社の価格設定や売り上げに影響して儲けにくいとも考えられるけどね
バニラ統合の影響もあるとはいえ、関空成田が9月から1往復に減便するのもそれがあるんじゃない？
2019年1月～3月分の航空輸送サービスに係る情報公開によると91.9%の高搭乗率路線なのに
この先も1往復体制が続くなら客は乗るけど、儲けは少ない路線という事なのだろう
それなら儲けが多い路線に振った方が良いしな >>929
勉強になる位マニアックな部分も精密に作られていたなら、それはそれで話題になるのにね
亡くなったクレヨンしんちゃんの作者はそんな方だったとか 925
ぱか野郎のこころはあ～ぽっくんぽっくんと
ドラマにしてもあまりにも現実事実とかけ離れすぎているのも問題だろ
いい例が自衛隊の広報官の空飛ぶ広報官か
あれも現実とはかけ離れすぎだぞ
一般人に誤った事実を伝えてしまう >>933
ロシアの若くて綺麗なねーちゃんは許してやれ 韓国人はカネを落とさないクズ客として観光業界では有名。
国はさっさと韓国人のビザ不要措置を廃止して人数を制限しろ。
LCCは自主的に路線を廃止しろ。 残念ながら、今や日本人の方が、カネを落とさないクズ客としてアジアでは知られているのよね…。 >>936
じゃあ尚更、その両クズ客を行き来させないためにも、ピーチは半島便をやめるべきだな。 >>935
金にならない朝鮮のクズ客を日本に連れてきて治安悪化
>>936
恥ずかしい日本のクズ客を海外に連れて行って日本人の評価下落
だめだ、、、害悪しかない LCCやバスは破綻で低所得者は旅行不可になりゃ
観光地も客層や単価上がってwin-winでしょ LCCが無ければそもそも足を運ばない観光地も有るんだよなあ >>942
自分はピーチがあるから東北によく行くようになったな。
関空から一気に仙台へ。便数も時間帯を選べるレベルだし。 >>941
たまには子供部屋から出て
外の空気を吸おうね
オジサン！ ほぼ空のキャリーを重そうに転がして行って
保安検査場前の重量検査係員を釣るのが楽しい
獲物を見つけた目つきで声かけてきてからの
まさかの2.5kgに唖然となるまでの表情変化が楽しい キャリー無料2.５kgまでなの！
ほとんど詐欺やろ空に近い重さやんけ 仙台ならpeachできる前から神戸スカイマークで安かったやん >>941
だな
低所得は旅行になど行かず将来ぶっ倒れた時のために少しでも貯めておかないと
てか旅行禁止の法律でも作れば良い ここを見るとピーチの路線をどんどん減らせ
潰せと言っているように思える
まあ、ピーチ同様低レベルのくずの集まりだな ⬆︎お前はミニトランプかw
ひねくれたちっちゃい奴だね ピーチが嫌いなのではなく関西人、沖縄県民や
韓国人が嫌われてるだけで就航してるからそうなる。
成田-新千歳のVanilla移管の話などは嫌われない。 関西人も韓国人もウジ虫同然だからなｗ
日本から一掃しよう！ ピーチアンチは精神がぶっ壊れた差別主義者
これがハッキリ証明されたね >>956
関西人や沖縄、韓国系に嫌な目に合わされたら考え変わるよ。
そういう関東以北民が非常に多い。 どうでもいいけど、韓国人と沖縄人って同じような思考回路だよね。
敵の敵は味方で仲良し？？？
どちらも日本へは来るなっての
嫌いなら大阪にも来るなよとは思う これらのヘイトを書いてる奴らは反日感情持ってる某国の人か日本が後々困る事を願ってるレッド国のどこかのような気がしてきたここ最近 キャリー無料2.5kgって何の話なのか。
韓国 沖縄 関西のどこが一緒なのか。
そもそも嫌ならここに何故来るのか。
最近 雰囲気 悪いな ここ。 何も話題ないからなー
バニラからの転入機材第１号が日本に戻って来たってニュースは少し前にあったけど
何か空気を換えるような話題、冬スケとか新路線とか来ないかなー？ 年末年始の運賃発表いつリリースするんだ？
未だ発表なしって、例年より遅いよね？ >>961
世間がピーチのやり方に飽きてるんでしょ。
前までは奇をてらうことで露出して広告がわりにしてたけど、最近じゃ誰も話題にしないし大して注目もしてない。 >>964
社員らしき書き込みがあったら冷やかしせるし、たまにある情弱の書き込みは笑えるし、大阪や沖縄といった地域性に関する論争は面白いからな。 >>962
今年はバニラ統合があるから例年より遅くなるのは仕方ない
バニラ仕様機のピーチ仕様への換装があるし、仕様が変わるという事は乗員の教育も必要になる
それらのスケジュールがある程度形にならないと運航ダイヤは出せない
加えて、ウィンターダイヤ期間中もバニラからの路線移管があり、機材繰りは複雑になるという >>967
「ほんまおおきに」
をバニラのCAに覚えさせるのに、かなり時間がかかるからな！ >>962
今夜10時からの会員向けセールでは年末年始も含まれてるっぽいよ、会員以外は1日遅れかな
でも全路線ではないみたいなのでご希望の路線があるかは確認してみてください
【搭乗期間】2019年8月1日～2020年1月23日まで
＊搭乗期間は路線によって異なります。 >>967>>968
バニラのパイロットやCAは可哀想になぁ。 この間往復のったんだけどおおきに言わなかった
たまたま？それともやめたの >>968
「ほんまおおきに」は可愛すぎるよな
画期的だよ >>972
「ほんまおおきに」で三回連続発射した。 ‪@fancyyuyu ‬ 2017年3月ごろに働いてた人このスレに来ない？？
新千歳空港から成田なんだけどw 明日の釜山便
台風で欠航するんやろか (´・ω・`) 今夜のセールって往路復路共にこの価格、条件なのかね？
金曜固定の場合は金曜発、翌週金曜戻りにするしかないのか？ 新千歳⇔仁川線廃止して
新千歳⇔ウラジオストク線開設してくれないかな
道民の漁業関係者でロシアに行く人って多いんだよな 明日の釜山便、台風欠航になったな
来週に振り替えた (´・ω・`) この期に及んで韓国に行こうとする馬鹿ハケーンw
一生帰ってこなくていいよ セール検索にすら最低額引っかからなかった
ここまで凄い争いなんだな いつの時代にも馬鹿はいる
どこの地域にも馬鹿はいる
あんまり言わないどいてあげておくれ 7月の頭にpeachで5時間近く遅延してお詫びに8000ポイント貰えるって言われて、予約時のメール宛に送られるらしいんだけど未だに来ない
エアトリで予約したからもしかして来ないのかな
https://i.imgur.com/6m3ee6G.jpg >>985
ほんとだ
思いっきり見逃してたわ
ありがとう！ >>979
いいなそれ
アジアに飽きた旅行好きも乗るぞ 一回ロシア行ってみ♪「確かに面白い」と思うか「二度とくるかボケ」
となるかの二択必至ｗ 俺は後者だね。 エアトリに問い合わせたらpeachにどう対応するか聞いてからまた折り返し連絡するって言われたわ
自分以外にも同じ便をエアトリで予約した人いなかったのかな
てかこんなのマニュアルないのか >>987
ロシアは要ビザ（簡易な電子ビザも含め）
チェックインカウンターで係員がチェックできない以上
トラブルの元になりやすいので
ウラジオストク便は避けているのでは？
現地空港で入国できない人が出かねない
あと、日本人があまり行っていないので
採算ベースに乗るか見極めが必要なんだろう >>992
観光地としては
リピートは期待できないところで
一回行けば十分だしな このスレッドは１０００を超えました。
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