【国泰】キャセイパシフィック航空CX29便【香港】
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夏ダイヤから香港ーシンガポールの夜行便がなくなって、ツラい 銀河鉄道999の世界みたい
特に続編の方
港が旧街として侘び寂びを感じるレベルに落ち着けばいいけど今の時代寂れてもただただ侘しいだけ
日本も遅くない時期に後を追うんだろうな…
バカみたいに分散させちゃってるし投資も五輪会場や豊洲のように中抜きでしょぼい効果しかない >>575
TPEのチェックインカウンターの対応は良くないね。
金でCクラス利用でも、一言も話さないでパスポートに搭乗券とラウンジのインビテーション挟んで返して終わりなんてことも。 >>584
少しでも不備があると、台湾線は乗せない様に指導してるみたいやな 台湾経由する日本人も同じ扱い >>584
何それ？
普通に台湾語で話して常識的な対応してると思うけど？
香港サイドでは考えさせられる対応はあるかな >>586
日本人には普通英語だろ。
昨年末に私が「Good morning」と言っても何の言葉も無くパスポートに搭乗券、ラウンジのインビテーション、金のカードを挟ん返して終わり。
一言も発しなかった。
4時30分のチェックイン開始で朝早いからと言って酷すぎと思ったよ。 台湾語は話せないんじゃないかな
台湾國語ならともかく >>590
台北の空港カウンターや搭乗ゲートならどの国の人だろうと台湾語で話せばほぼ台湾語で返ってくるよ
日本の空港カウンターの場合は普通日本語なのと同様
日本の空港でキャセイに乗る時に中華民国パスポート出すと高確率で英語だけど
同乗者がそのパターンは結構経験ある
>>591
584がTPEとあるので台北桃園の話し >>579
CX KAのCockpitとCabinどちらにも最大11ヶ月の無給休暇をofferしてるっぽい。要は今後1年間は業績上昇は見込めず、人員減らして不採算路線からは撤退するつもりなのかと。
香港に住んでる広東語を話す中国人(あえてこう呼ばせてもらうけど)は、普通語を話すアジア人にやたら冷たい(台湾人へも)。先祖のルーツや日常文化は変わり無いし、いずれは中国の一地方都市へ取り込まれる事が確定しているのに。 >>593
去年香港市内で買い物した時に支払いで普通語話したら買った商品を投げつけられたよ
レストランで広東語話していても大陸でしか使わない単語使ってたら香港の人じゃないだろうと察して態度変わることは以前から時々ある >>593
キャセイやドラゴン客は広東省を含む香港一帯、台湾、日本、シンガポールじゃないかな？
キャセイの機内公用語は英語と広東語 >>595
そんな狭い範囲の商売であれほどの規模と路線網、評価になるわけがないで。欧米客も好きだよ。韓国タイインドネシアマレーシアやベトナム人もw https://www.traicy.com/20200117-HKG
香港国際空港、スカイブリッジの主要構造物の設置を完了 全長200メートル、A380型機が通過可能
香港空港管理局は、香港国際空港に建設中のスカイブリッジの主要構造物の設置を完了した。
第1ターミナルと北サテライトコンコースを結ぶ、高さ28メートル、全長200メートルの橋で、エアバスA380型機が橋の下を通れるような構造となっている。
現在、第1ターミナルと北サテライトコンコースの間はバスで移動する必要があるものの、供用開始後はバスの待ち時間がなくなり、徒歩で約5分から10分程度でアクセスできるようになる。
運用への影響を考慮し、空港敷地内の組み立て場所に2019年9月から10月にかけて部品を搬入して、組み立て後に約3キロにわたり、重さ5,000トンに及ぶ主要構造物を輸送。1月10日に設置した。
スカイブリッジは、2020年半ばの供用開始を目指すという。 >>595
機内アナウンスで香港をシャンガンって言ってなかった？ >>580
つか、そんな状態？なのかね
10日の往路も77で満席だったし、今日の朝帰国便の33も満席
それとも満席は日本便だけで他国便はガラガラなのか？ あとインド系の人達が日本で爆買いするのにキャセイを使ってる ニュージーランドやオーストラリアのビジネスは安いね。22万はMHの普段より安い。競争激しいからかなあ。夏休みに行こうと思う。
NZやQF,JLは高いなあ。 >>601
キャセイの機内で中国標準語のアナウンスされるかとはよくある
アジア内ならタイ、マレーシア、シンガポール線はよく聞くしオーストラリア線でもある
だいたいキャセイのCAで広東語話せる人は、今はほぼ全員中国標準語は普通に話せるでしょう
飛行中機内サービスがほとんど標準語だったときもある
自分は搭乗時にマルコポーロの会員番号登録してる時は挨拶は英語だけどエコノミーの座席座ってると食事の時などは広東語か標準語で聞いてくることがほとんど
標準語が通じないのはたいてい英語+現地語のCAでしょう
例えば英語と日本語しかできないCAとか英語と韓国語しかできないCAとか
韓国語とそこそこの日本語できるCAがいたことはあるけど クラブポイント595のシルバーなんですが、昨日フライト実績なしでゴールドになっており、ポイントがリセットされました。今後数カ月特典の予約のみ入れていたのでちょっと複雑な気分です。 >>600
羽田２T・サテライト間にもこういうの作ってほしい
バスのウテシ不足も深刻化すると思われ >>611
将来的に繋がるよ。
オリンピック終わったら今の貴賓室をぶっ壊してから繋げる。 >>610
500ポイント程度でゴールドとか、ポイント繰り越しとか、カウント対象期間の延長とかの対応は公開されている情報には無くても内部の話し聞くと普通にあるね
マルコポーロクラブに電話して相談すれば少しは教えてくれる情報あるよ >>610
5ポイント足りないって、JLの国内線で簡単じゃないの？ >>566
最後の方に出てくる夜の映像はキャセイ本社？
今ま変わらない？ >>620
空港と市街を行き来するのにE**系統のバスか
MTR東涌駅乗換でS1・S64系統のバスを使うと國泰城の前を通るよ
DC-3を当時の塗装にして展示してあるのが見える そういえばA系統でも朝の通勤時間帯は一部國泰城l経由があったな 経験談を示せばいいのに他人を妄想、妄想と言うだけだからね、宮城の派遣は
ちゃんと質問されたら答えれば信用してもらえるのにね >>622
へー知らなかった
A12、A22、A43にあるんだね CAの制服、ランクによりたくさん分け過ぎじゃないか？？ >>627
①黒ずくめ ISM 機内統括 厳しい人とゆるゆるがいる。
②金ブラウス黒スカート
赤ジャケット首もとクリーム色 シニア ビジネスクラス統括 メニュー配り、ワゴンサービスリーダー
③赤ブラウス黒スカート リーディングクルー Yリーダー、ビジネスギャレー
④白ブラウスキャセイロゴ 兵隊さん
男もネクタイとジャケットで4階級。 >>629
いいえ、キャセイ好きの海外旅行者です。毎回ビジネス乗ってたらパターンが一緒で自然と覚えました。
シドニー、オークランド、サンフランシスコ、ロサンゼルス、バンコク、シンガポール、クアラルンプールあたりを毎年キャセイで年数回飛んでます。 会話するたびに、ハァイハァイって言う金、分かる？かなり好き
香港のMさんは、優秀すぎて、泣くレベル >>632
ああ、知ってますわ。ちょっと年配のおばちゃんシニアさんですね。テキパキ日本語も片言OK,のひと。
ちがいますかねw >>633
日本語はダメなので違うと思うの
どの席でもハァイハァイが印象的な、できる金 髪の毛ビシッとアップにした金のおばちゃんなら知ってる。魚、肉、パスタとお茶は日本語わかる人。
はぁい、はぁいはいつも言ってる。 昔、Kさんというチーフのオバサンと2回ほどFでお世話になったけど、もう飛んでないのかな？ もうKAとも赤化してるようだから隠してるんじゃない？ >>628
金服シニアさんの黒ロングスカートでのサービスは止めたのかな。優雅でよかったのに。
サービスには歩きにくいだろうけど。
チェックインカウンターには今でもいてるね。 新人の男の子が初々しくて可愛かったな。
ミールのサーブが先輩より2倍以上遅れてて、仕舞いにはランディング時疲れて寝ちゃってたが、、w カウンタチェックイン後ラウンジでFFP番号変更できるよね？
チェックイン時にステータス有り→無しの変更が円滑にいかず
っていうか理解されず、いちいち説明することがあって面倒なんだよね 搭乗券購入時にマルコ・ポーロで登録したのを他のプログラムに変えたい、ってこと？ JALのワンワエメラルドからマルコ緑へってパターンか？ マルコポーログリーンの特典で、プレエコカウンターの設置されている空港ではそこでチェックイン可能とあるけど、成田羽田にはある？ >>647
そんな感じ、OWEで予約してステ無しに変更するみたいな
分かるカウンタ嬢ならサッとやってくれるんだが
変更するとOWEの特典使えないよと言う面倒臭い嬢もいる
インビはいらんから優先タグだけ付けてくれば十分なんだけどね >>649
なるほど。懸念理解した
CXに有るか解らないけど、BAのJALステータスだと座席指定とかでアドバンテージあるし、ステータスだとだけ有効活用したいのは道理 CXもAAも、上級会員だと足下広い席が無料で予約出来るね
長距離線乗るときは、ラウンジなんかよりよっぽど助かる >>651
機内でアメリカンブレックファストやアメリカンコーヒーが優先的に選べるのもメリットだよな。 エコノミーのeチケット読んでいると北米路線の場合、受託荷物の重量の上限は23kgなのか
あれ？30kgじゃないのかな >>654
米国、カナダ、中南米発着はエコで23kg。
プレエコで25kg、ビジネス・ファーストで32kg。 >>649
チェックインカウンターなら基本できるけど、他社委託であまり理解していないスタッフ相手なら、荷物に優先タグ付けてもらったあとに、マイレージ番号の登録をやめて登録無しにしてもらうほうがトラブル少ないと思う >>657
苦手なら日系にしとけば間違いないと思うよ >>657
最近はOW共通オリジナルメニューであるアメリカンブレックファストやアメリカンコーヒー
が多いから特に八角の味が多いというわけではない。 >>638
KAの武漢便に乗務してたCrewのうち3名が新型肺炎の可能性ありで病院送りに >>662
日本に入ってきて発症した奴
武漢からKACXで成田に来たんだから
乗り合わせた日本人客も感染してるかもな しかもその機材は消毒もせずにそのまま33回輸送してる 【武漢肺炎】2例目の患者が搭乗したのは
1/19 武漢－香港 ドラゴン航空 KA853
1/19 香港－成田 キャセイパシフィック航空 CX500 港龍はともかく、何でNHは武漢なんていう辺境に就航したのだろうか？ 駐在員、ビジネスと大陸からの観光客用の路線でしょ
時間帯も日本人向けの時間ではないし >>669
武漢が辺境か？三国志以来、道路や水運の要衝でここに拠点を置く工場多い。 >>672
一般的な日本人からするとまず名前すら知らんからな 一般的な日本人は反日マスコミに飼い馴らされた情弱だからな >>674
そういう話をしてるわけではない
今回の件で武漢の名前を初めて知った人が多いのは情弱とか関係ない。
お前会社や学校でもそんなこと言ってるの？
確実にこいつおかしいって思われてるぞ。 >>675
無知自慢かよ
お前の周りは低レベルのやつばっかだな 武漢が初耳とかw
おまえの周りには小卒しかいないの？田中角栄なの？ >>675
三国志含め、教科書の世界史レベルの話だぞ。揚子江で東西の水運を担い、
陸路で南北の交易を担う物流の拠点だ。今でも北京・上海・広州にも等距離
に位置するからな。昔も長安も距離的には変わらんし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
