【ANA】全日空スレNH120便【SFC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
名無しスレです 荒らしはNG登録などして各自で対応するか、強制IDスレへどうぞ
専用ブラウザを導入して、
設定にある「このIDをNG登録」、 「〇行以上レスはNG登録」、「〇字以上レスはNG登録」、
「〇個以上のアンカーレスはNG登録」、「NGワードをレスしたIDも透明あぼーん」
などを使うと、荒らしのレスはすべて自動的に消えますｗ
荒らしは複数ＩＤを使い分けています
荒らしの相手をしているように見えるレスは、
荒らしの別ＩＤでの自作自演レスと過去スレで判明しているので
見かけた場合はスルーしてください
手動埋め立て荒らしってこんな人↓です。
http://hissi.org/read.php/airline/20181121/U2x1bGt2Tk8w.html
http://hissi.org/read.php/airline/20181122/cWhQVTF1Qngw.html
457 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/10/04(木) 23:29:05.70 ID:JKCJXN4T0
通報しよっかな
458 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/10/05(金) 00:08:25.66 ID:czzixnS80
>>457
なぜ俺がANAスレを荒らしているかというとｗ
韓国IPの俺がJALの新スレ立てる
↓
日本語分からず、0の意味が分からず、JL069便がなぜかJL70便に。
↓
馬鹿にされる
↓
70の次の数字がわからず、何度も70でスレ立てる
↓
馬鹿にしたのがANAスレにレスしてたやつだった
↓
何度も何度も言い訳するも、最後はJALスレから涙目で遁走。
↓
ANAスレを荒らす
という流れ。
どうせ俺の言い訳レスは、自動あぼーんで見えないから、
言い訳し放題で、勝ったつもりでいまも荒らし続けているｗ
去年も同じ荒らしていたけど、レスが少し増えただけで、
荒らしが追い付けず、涙目で遁走した過去がありますｗ
自分でも恥ずかしくなるくらいスキルのない荒らしなので
自動あぼーんで見えないだろうけど、広い心で見守ってあげてくださいｗ
下記スレではレスが増えて、荒らしが追い付けず、逃げ出してしまいました。
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1541092804/132-
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1543331647/1-44
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1548396017/322- この荒らしの戦績
JALスレ全荒らし→オッペケのレススピードに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
スタアラスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
スカイチームスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
ANAスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
グローバルスレ荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
ダイバートスレ荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
増便スレ荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
ANAスレで超遅荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走 うちの会社旧正月開けて以降の中国出張全て未定になったわ
折角マイル貯まると思ったのに
糞やわ 訂正
×１便CAは、防護服なしのマスクのみ
〇１便CAは、防護服なしのマスクのみ対応だったのは合っていたのか ダンナの会社、接待とか出張の経費は極力コーポレートカードで支払うことになった。当然自分にはポイントつかない。もともと出張は
国内ばかりで搭乗マイルは少ないが、これまで自分のSFC白金で決済してたからかなりマイル稼げてたのになー。ポイ活なんて言うけど、利用者増えた分あれこれ改悪されて、昔からやってた者からしたら取り分少なくなってる いやいや、会社のカネでやるのは「ポイ活」とは言えんだろw
自営ならともかく セントレアのイベントに出てたコパイフライングで救命胴衣ふくらませてたな。
あんな不注意な演技でええんかな。アリスエア >>13
役得は搭乗マイルだけで辛抱しとけ
不満を漏らすような話じゃない
>昔からやってた者からしたら取り分少なくなってる
こういう発想と接続助詞の用法に西のセコさが見え隠れするな 出張で発生するポイントやマイルは、会社が一括集計すればかなりの経費削減になるのにね。
もとは会社が費用を支払っているんだから、マイルも会社のものだよ。
頻繁に出張がある社員がマイルをかすめとってるのは課税対象にすればいい。 マイレージの類は、支払い者じゃなくて搭乗者が受け取れる仕組みだからここまで流行ったんだけどな。 >>18
現状収益認識してないからな
厳密にやろうとすると会社に入ったものとしていったん残高を管理しなくちゃならない
しかも従業員にあげてることになるから会社が寄付金課税されて都合が悪い
給与の一部として支払っていることにすると寄付金ではなくなるが今度は給与管理にひと手間増えてこれも都合が悪い 収益も何もチケット買っただけじゃマイルは付かないからなあ そのうち
機内で出されるお茶や食事にまで
難癖をつける経理やひがみ社員が出てきそうだな マイルとかステータスはもともとビジネスクラスやプレミアムクラスの割引運賃よりも高い
変更可能運賃でエコノミーや普通席利用してくれる社畜の皆様への福利厚生代行サービス
みたいなもんだろ。
なのに割引運賃で修行してステータス取得しようとする奴らが増えてもともとのステータスの
航空会社目線の意義が薄れてる。 >>21
そう、その通り
だからいろいろな考え方が成り立って問題がある
このあたりはポイントなんかも同じ
今は簡便に会社はチケット代を払ってるだけで、マイルは航空会社が従業員にあげているもので会社は知りませんってのがいちばん都合がいい
つまらない経費節減より簡便な処理の方が利益になる
経費節減なら航空券のグレードを下げるとか、そもそも出張を減らす方がいいしね >>23
利益率の高い商品の利益から還元して体験を向上させてリテンションに繋げましょうってのが本筋だね
だから米系はもはや金額ベースのマイル加算だし、ステータスも金額ベース
例外はあるが、もはやポイント還元と大差ない
数年内に日系も追従するよ 特典航空券について教えて下さい
電話で頼むかネットで自分でするかどちらが確率高いですか？ 出張旅費をコーポレートカードで払うと、クレカ利用ポイントは会社につくの？ついたとして会社は何かに交換出来るの? 中国飛ばせないと機材余るだろうし
NRT-SINの減便なかったことにならんかな >>30
中国経由シンガ行き買ってた客が確実に流れてくるから
減便申請取り消すべきだよな >>22
機内食があるからと出張日当カットとかな。 >>27
互恵、格納庫への備品の納入業者とかは媚び売りやな。
スーパーへの納入業者が恵方巻き大量発注するような感じ。 国内線の普通席→プレミアムクラスのアップグレードだけど、アップグレードのボタンを連打するの面倒だな。
普通の空席待ちみたいに予約したい。 普通席キャンセルしてプレミアムクラスの空席待ちすると最悪その便に乗れない可能性があるならな。 飛行機で隣に無症状感染者がいるかもという怖さ
男性は先月26日に一度、ウイルス検査を受けましたが、この時には感染は確認されず、30日に中国に帰国していました。
しかし３日、国立感染症研究所で保存していた男性の検体を調べた結果、４日になって感染が確認されました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200204/k10012272851000.html >>42
それで業務に支障が無いのならお好きな様に ３月末上海経由の特典航空券、羽田発何でまだ生きてるけど、どうせ欠航なら早く決めてほしい カンニング竹山、新型コロナウイルスの「入国制限が遅すぎる」と持論
週刊朝日 #AERAから
https://dot.asahi.com/dot/2020020500015.html >>38
ANAは痛いと思いますが、しばらくは仕方がないですね。
中国から撤退する企業もあるし…
ワタミ 新型肺炎で中国本土から撤退 前年比9割減
Yahoo!ニュース（フジテレビ系（FNN））から
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20200205-00431597-fnn-bus_all >>46
ワタミはどちらかと言うとワタミの都合だろ
中国も日本食の店も増えてるし、これを機会に撤退しただけだろ 政府 水際対策に全力 チャーター機第４便は６日夜にも派遣へ
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20200206/k10012274401000.html スペースジェットの遅延が公式発表された。
もうANAは、損害賠償代で飛行機無料でもらえるくらいになってる？ 中国便また減便したね。まあ当たり前の事だけど。
北京と上海１便づつ減らしますの時はたまげた。
まあ夏までは無理かなあ。 動き出した
ttps://www.flightradar24.com/23c65b79 SARSの時もこんな感じだったっけ。
まぁ当時とは運行規模が全然違うけど。 帰国
ttps://www.flightradar24.com/23c7e7ce 中国線とは別の路線にも影響でなきゃいいけど。
特に新規就航路線とか。 そりゃ影響はあるだろ。業務移動も観光も行かなくなるし外国からも来ないから。
中国全土、香港澳門、台湾だけの話ではない。 今日から１年前からのスパーバリュー発売になったけど
スーパーバリュープレミアムが見当たらずもう出ないのかな
それともある程度の時期になったら後から出てくるのかな 7879から767300に機材変更になった。がっかり。 >>62
綺麗に消毒されてそうだから他より綺麗かもw ヨーロッパ行きビジネス特典航空券って初日じゃないと取れない？
キャンセル待ちして実際落ちてくる可能性に期待するのはダメ？ >>64
ダメじゃないよ
あとNHは早いから他社便でもいいなら遅いエアラインのが一週二週遅れで出てくる >>65
なるほど
どうせならビジネスで行きたいなあと考えるのは皆同じなんですかね
一番良いのは開始日に確保できることなんでしょうけど >>68
本当に絶対取りたいなら片道予約可能で変更が柔軟、予約受付開始が早いエアラインで取るしかないね
それもFFP選択の理由になる
NHは自社会員を大変優遇している方だと思うよ 今JFK行きのFとCガラガラだからヨーロッパもガラガラなんじゃね
来年じゃなくて今行っちゃえよ ANAの国内線クソwifi遅いな
カンタス国内線はYoutubeサクサク見れたぞ 新幹線も使い物にならんし日本の公共Wi-Fiって基本使えんよな 飛行機の中でWiFiなんか使ったことない
電車でも携帯なんか見ないし 俺も飛行機の中で携帯触らないな
そんな時間までポチポチしてるの悲しくね？ NHのは国際線がひどかった
どうしても参照/取得したい仕事のデータあって大したサイズじゃないのにタイムアウトで失敗の連続
金払ってアレはないと思った
UAの方がはるかにマシで常用に困らない
ストリーム利用を人的に監視しててゴツいオッさんCAがVoIPとか速攻やめさせてた 機内はノイズキャンセリングイヤホン使ってるから尚更スマホやタブレット使うな >>86
LHよく乗るけど、LHのも割と普通に使える
BOINGO契約してれば、タダだし ３年か４年くらい前に、ANADIAのステータスマッチでIHGのスパイア エリート もらって
その年はホリデーイン１泊のみ →陥落確定なのに 次年もスパイア エリート にするメール。
次の年はIHG ０泊 → 陥落確定なのに次年もスパイア エリート にするメール。
去年、 IHG ０泊 → 陥落確定なのに次年はプラチナ にするメール。
１回スパイアエリートになると、こんな落ちないもんなの？ >>93
俺はそれでANAプラチナでIHGプラチナになったけど、この前ゴールドに陥落した。
1ランク落ちるんですかね？ ダイヤになったらマイルの有効期限は全部リセットされて全てのマイルの有効期限がダイヤ陥落後3年になるの？ >>98
毎年50000〜70000PPだがマイル期限伸ばすために数年ごとに修行してダイヤにして期限伸ばしてる ダイヤ4年おきに取っていた頃でも70万マイルくらいが貯蓄限界だった
ライフタイム有効期限廃止になりたい 残高に動きがあったら18ヵ月延長にして欲しいな
ちょっと前の米系みたいに
飛行機乗せたいならクレカ等なしで12ヵ月でもいいけど 那覇のスイートラウンジの豚汁美味しいなぁ
一時ただの味噌汁になったことがあったけどすぐに復活して嬉しい プレミアムクラスの空席待ちしてて、同じ便の普通席も予約して問題ない？
同一名義で。 １便のCAは防護服なしだったよな。
大丈夫だったのかねえ
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO55504740S0A210C2CE0000?s=1
また感染が確認された検疫官は3日に船内での検疫が始まった際、
乗客らに健康状態を尋ねる質問票の回収などを担当していた。
マスクや手袋を着用していたが、防護服は着用しないルールだったという。
下船後に検疫所内で仕事をしていたといい、家族や同僚らについても濃厚接触者として健康状態を調べる。 ANAもJALも大変なことになりそう。
【速報】
外務省は、中国全土の在留邦人や旅行者に対し、日本への早期の一時帰国を至急検討するようホームページなどで呼び掛けた
https://twitter.com/jijicom/status/1227444725852131330?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 「日本は甘すぎる」新型肺炎対策に米軍関係者が苦言
>「中国からの観光客はストップするのが当然だ。
人権や経済損失の問題ではなく、Welcome Japanなどと言っている場合でもない。否応なしにGo Homeなんだよ。もし米国民だったら、自国へ帰れと言われても誰も文句は言わないだろう」
ニフティニュース
https://news.nifty.com/article/domestic/society/12180-556923/ JA607A、今日も安定の羽田＝高知→鹿児島→松山の6レグ。
7日に帰って来てから10日の小松→福岡→熊本以外はぜんぶこれじゃん。 >>105
これ脱ぐときに感染しないのかね？洗う何かあるとも思えないけどどうなの？
今月5フライトしたけどCAさんもマスクで3割増しで美人に見たよ。 >>112
俺、新型インフルエンザの際に隔離指摘施設にたまたま勤めてたから、タイベックスの着脱訓練をやらされた（俺は感染症科とかじゃないのに....パンデミックになった場合は総動員だから覚悟しろ！って理由w 幸い、そう言う事態には陥らんかったが）
御察しの通り、コイツは脱ぐ時が一番難しい
ゴーグルやマスクも含めて、汚染された「外側」に触れない様に脱がないといけない
ちゃんと訓練してるのかなあ... すごく上手い人に脱がせる係りを作って、その人に外側だけつかんで脱がせてもらうのは？
そのあと本人は慎重に脱ぐみたいな。 >>107
米軍関係者が言っているが、
日本は、なぜ中国からの観光客をストップしないのか？ 中国便は早く運休するべき。
東京のタクシー運転手の感染確東東京のタクシー運転手の感染確認 「中国人らしき客乗せた」
産経ニュースから
https://www.sankei.com/life/news/200213/lif2002130041-n1.html 日本政府は早く入国禁止、入国拒否をするべき。
ANAは、中国本土を結ぶ直行便全ての運航をただちに休止するべきだと思う。 >>117
日本でもこれだけ感染者が出てるから、今さら無意味だろ
ネトウヨ君 ↑だからと言って、これ以上は感染を拡大させても良いのか？って話だな。ANAや日本政府は、お前みたいにアホだからw
今のままでは、東京オリンピックも中止の可能性があるワケで… まあスレ違いだけど、中国選手団は来れない可能性高いかと....
延期はあるかもね アラスカ航空がワンワールド加盟だってよ
シアトル線死んだんじゃね さすがNHスレ
かなりのビッグニュースなのにAS過小評価で涙目
あのアラスカさんに勝てるポテンシャルがあるのはポッカコーヒーさんしかいないのに 中国人のことより自分らのことを心配した方がいい
日本人も入国できなくなりそうなのに >>120
延期なんてアメリカのIOCの連中が許さないだろう
そんな事が可能なら最初から秋にやれば良かったんだよ
恐らく無人で選手だけが飛んだり跳ねたりしてるのを中継するだろう
連中にしたらオリンピックその物よりそこから得る利益だけが目的だし、テレビでしか見れないなら放映権は更に高くなるし >>127
分かりきった事を力説せんでいいよ
スレ違いだし >>128
いや、スレ違いでは無いだろ。
オリンピックで訪日外国人が減れば、ANAの客にも影響があるからな。 インドが日本を含むアジア数カ国からのフライトを観察対象にしたが
中国のように名指して拒否する国が今後出てきた場合
ANAの経営が心配になってくる
安倍のために武漢チャーター全便引き受けてやったのに誰も感謝してねえし >>130
武漢チャーターは、羽田枠を同業他社より多くもらったお礼 >>117
手ぬるい日本の入国規制 新型肺炎、各国は「中国全土」
米国やオーストラリアなどは、一定期間以内に中国本土に渡航歴がある外国人の入国を拒んでいる。
日本では、感染が広がる地域から帰国した邦人を強制的に隔離することもできなかった。政府チャーター機で帰国した男性が自宅待機中に発症したことが分かり、国内には衝撃が広がった。
産経ニュース
https://www.sankei.com/politics/news/200213/plt2002130021-n1.html >>131
エアジャパ名義でチャーターすれば良かったのにな。
風評被害はエアジャパに押し付けて >>135
エアージャパン名義で飛ばしたところで、テレビに映るのはANAロゴだからなぁ
見分けつく人の方が少ないでしょ 767使うのなら奴隷のエアドゥにやらせれば良かったじゃん 普段国際線飛ばしてるクルーがいるかどうかもでかいだろう >>138
伊丹で塗り替えて、エアドゥとエアジャパンの共通使用機にするのに時間かかるんかな？ 羽田2タミってどんな感じになるのかな？
Zカウンター的なの出来る？
suiteラウンジはどんな感じ？
ANA搭乗者しかいないからそんなに混雑しないかな？ >>130
チャーター便、日本国民はANAに感謝していると思う。 ANAのプラチナステータスの人がコードシェア便をソラシドエア便名で予約してるのに優先搭乗したらバレる？ >>145
改札音で周りから白い目で見られるかと。
いちいち止めてないみたい。どっちみち全員乗る訳だから揉め事で遅延するより見なかった事にしているのだと思う。 >>147
バレるなら止めときます。
音で判別してるんだ。 そもそも優先搭乗の条件どうなってるのかね
ソラシドエアのサイトで見つけられなかった >>148
音はANAと一緒でないかな？グループ1でもSNA発券のパスの印字みたら1にならんから。
というかディスプレイにでるよね。DIA、PLT、SFCと https://www.ana.co.jp/ja/jp/amc/reference/premium/detail/priority-flight.html#section05-03-01
優先搭乗のご案内
コードシェア便にANA便名でご搭乗の場合
下記提携航空会社運航便にANA便名でご搭乗の場合、ご利用いただけます。
IBEX エアラインズ、オリエンタルエアブリッジ、ソラシドエア、スターフライヤー
AIRDOではご利用になれません。 預け荷物が出てくる順番はステータス順ってもっと周知しろ
邪魔なんだよ >>153
タグなしが先に出てくることもよくあるんでなんともw 一歩、二歩下がれば見通しが効くのに、
ベルトにへばりついてるやつは迷惑 日本のソートは秀逸だな
乗客側のかぶり付きは最低レベルだな
特に日系エアライン
優先搭乗見てりゃ分かりそうなもんだが ANAホテルが安倍さんと違うこと言ってるじゃん。
反安倍姿勢だと、ANA使われなくなるぞ >>158
ANAホテルの皮を被ったIHGが安倍に吠えたスレが立つたび笑っちまうのは
俺だけじゃあるまいw
安倍に振り回されたANAの中の人達のいいガス抜きになってそう はい、ANA終了。総理の話に合わせられないホテルは反日確定
ただ、首相側近は「なんで（ANAホテルは）回答を出したんだろう」と困惑し、
自民党幹部の一人は「もうANAホテルを使うのはやめよう」。
https://www.asahi.com/articles/ASN2L3RLLN2LUTFK009.html >>155
足元にラインが表示されていても無視
民度だから仕方がない ANA武漢チャーター便 拒否する社員は1人もいなかった
手渡しの機内サービスはなく、CAさんは保安要員として乗務。
NEWSポストセブン
https://www.news-postseven.com/archives/20200218_1542579.html >>164
これが美談だと思う奴は頭おかしい
誰が考えても行きたい奴なんかいないのに
嫌なことをNoと言えない社風ってことだろ
腐ってる >>153
わかる特に国際線
プラチナや SFCは後なんだからどいてろって思う >>169
3段階ない外資エアラインの*Gとプライオリティタグ知らない平の人が多い
そして大抵カート持参 >>165
まだ世界各国のチャーター機が飛ぶ前に先陣切って飛んだんだから
自画自賛くらい好きにさせたれや
神戸大学教授の告発動画と橋龍息子のツイッター見たか？
あんなの見ると議員や官僚に仕切らせず自分達で飛んだANAは
先走り気味ではあったが大正解だったなと思うわ
酷すぎる 船内のあのgdgdっぷりは、そりゃシウマイ弁当も届かんわなと思った 和歌山の病院で突如発生したコロナ、
クルーズ船にDMATとして乗船した看護師だったってさ
武漢チャーター機に搭乗したクルーは大丈夫か？
エルサレムの嘆きの壁でマジでお祈りしといたから
全員無事でありますように >>164
だって実際はエアージャパンがやったじゃん 今乗ってる便で、前の座席に座ってる女がドアクローズ後もずっとLineを打ちまくって、インスタをチェックしていて(窓に映るからよく分かる)、隣席に口の空いたトートバッグ置いてて(タービュランスの時危ないだろ)、CAが何も言わないからデスクにクレーム入れた >>175
スマホ電源切り忘れ何度もありますすいません カメラの予備バッテリー入れたまま荷物預けました。言ったら遅延するから黙ってました。
すんません。 やっぱり爆発か！
ノートパソコンやカメラ本体内蔵はOKでバッテリー単体は絶縁キャップ付けててもダメってやはり火災になるかもしれないから預けはダメなのかね？ ショートするんだろうなあw
それとか予期せぬ負荷で発火爆発w 俺もデジカメバッテリーやらかしたことあって
行き先が物騒な国なんでラウンジのスタッフに正直に打ち明けたら
その程度のなら平気よ！って笑い飛ばされた
実際平気だった 若いCAはめんどくさそうな顔しながら機内販売やdrink提供行ってるな。
けしからん、体に教え込まんと。 >>183
50万ライフタイムマイルのタグ付けてスーツケース預けたら、タグがバキバキに折られて返ってきました。
保証は無しですた。 >>177
今は電波を発しない状態なら問題ないだろ
ドアクローズの時にそう言ってるわ
「ただ今ドアが閉まりました、電波を発しない状態にするか電源をお切り下さい」
以前は何が何でも電源を切れとかデジカメて飛行中に撮影するのもダメとか言われてた >>188
その頃は写ルンです使ってたね。
手回し式のビデオカメラを持ち込んでる猛者もいた まああれだけB787の加湿機能を宣伝したのに、チャータ便は加湿機能のないB767
これがANAの本質だよなｗｗｗ こんな会社つぶしてしまえよｗ >>190
湿度高い方が感染しやすいウイルスですが？ >>193
息を吐くように嘘をつくANA信者ｗｗｗ
首相官邸発表
https://www.kantei.go.jp/jp/headline/kansensho/coronavirus.html
３）適度な湿度を保つ
空気が乾燥すると、のどの粘膜の防御機能が低下します。乾燥しやすい室内では加湿器などを使って、適切な湿度（50〜60％）を保ちます。 >>195
喉の粘膜ベースで考えた場合は確かにdryだとget infectedしやすくなる。
しかし、ヴァイラスベースで考えた場合、wetな方が感染しやすくなると言える。
It's the point of a perspective. 喉の保湿で免疫は高くなるけど、飛沫のウイルスは長生きするから他人の感染リスクは高くなるんるじゃ？
マスクして喉を保湿、機内は乾燥してた方が良さそうだけど ANAは今もマスク配布してるの偉い
JALはかなり前に配布やめてるのに これPYだよね？最近Y乗ったけど〇〇様マスクですみません。と入国カードと一緒にマスクなどアメニティ持って来てくれた。 てか、羽田拡大でも人乗らなくて
全日空ヤバイんじゃない？ ボーナス減ってザマァとしか言いようがない。
とにかく韓国にマスク配ってあげてほしい。 クアラルンプールからマレーシア航空でチャンギ、チャンギからANAで羽田帰るんだけど、
荷物にプライオリティタグ付けてくれるんかなあ? 中距離でもAir Japan運航のヤンゴン行きはこのシートだったな >>205
経験上、スタアラ同士でSIN経由羽田だと、受取時、DIAタグに付け変わってるぞ。
逆に、スタアラ同士でKUL経由羽田だと１度もDIAタグがついていたことはない。
スタアラ同士じゃないけど、PNRが一緒でスルーができるならタグをつけるんじゃね。
SFCじゃ付けないかもしれんが。 >>208
ダイヤです、途中でつけられるんですね。
ありがとうございました！ >>210
MHでKUL-SIN、NHでSIN-TYOだと付かないんじゃないかな
当時OWステータスもあったから気にしてなくてちょっとうろ覚え
SINでわざわざ付けるようなことしてんのかな？
SINで一度ピックアップすれば確実に付くが面倒いわな >>212
ビジネスでしたけど往路は頼んだら出てきました。
復路は同じクルーで覚えていたようで、何も言わずともくれました。 CA手袋してるけど、あれはCA本人の予防目的か？
手袋していろんなもん触ってるぞ。 >>214
岩田医師の告発でもわかるように、手袋や防護服を着てても
適切に扱う術をしらないから意味がないんだよな 日航以降ANA様が全面にだが
やる事が吝嗇臭くてやっぱ
フラッグシップは日航でいいなと思う 新型肺炎「日本で急拡大の瀬戸際」 米衛生当局の元長官
米食品医薬品局（FDA）の元長官は、新型肺炎について
「日本は感染急拡大の瀬戸際にあり、大規模流行へと発展するかもしれない」と述べた。 仮に中国以外の国で大規模な集団感染が起これば「極めてやっかいな事態で、国際的に制御できなくなる」と警戒感を示した。
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55801040Z10C20A2000000/ >>224
せめてみっくすすなっくおつまみくらいにしとけよって感じだな >>222
でも帰国後14日間隔離の日本以外の対応見てるとあれが事実としか思えんな
しかもイタリアは自国の医療スタッフで改めてスクリーニングして帰国だろ >>214
どう見ても本人でしょ。
荷物収納棚ベタベタ手袋で触って菌集めてるしw >>227
挙げ句に便所のドアも触ってるし、金も触ってる。
それで自分の顔かいたりしてるから、誰用？と思ってしまったわ。
手袋使わずに手をしっかり洗えよ。
コロナに限らず、奴ら手を洗わないからないつも。 >>229
食品工場や大手外食以外の衛生管理教育は微妙だな
比較的女性は清掃も衛生観念も低い基準の自分ルールを押し通す人が多い気がする CAは気遣いできても論理的思考能力が高くない子が多い まるで男は論理的思考に基づいて正しい衛生管理ができてるかのような言い分に草 カンボジアで下船したウィステリア号の欧米人客が成田経由で帰国へ
まもなく成田に到着する模様
https://i.imgur.com/6JAyKtA.jpg >>233
ツイッターで拡散してるね。
今日成田空港から欧米行く人は恐怖だろうな。 >>233
そんなよく分からん船の乗客なんか怖くない 富山から40人の団体バス旅行だろ？
旅行社や同乗者に連絡行ってるんかいな？
大ごとにならなきゃいいが。 >>232
それどういう論理？w
あなたの職業、もしかしてw 今日電車のつり革に
アルコールスプレーかけてる人がいた
違法行為だよな どうしてこういう患者って行動を全部喋るの？
私だったらホテルや航空会社や飲食店に風評被害がかかるから、
どこも行ってません。ATMとコンビニぐらいしか出てませんとかばうけど。 >>246
実害懸念や警戒、自衛を
風評被害と扱うキチガイ >>246
公衆衛生上の問題を考えられないキチガイ >>246
実際そこを利用した人間を通して
もっと広範囲に影響があるかしれないのに
かばうとか風評被害とかわめくアンポンタん 645 名無しさん＠１周年 2020/02/22(土) 13:42:18.40 ID:KP7bWubj0
名古屋のハワイ帰りは数日で11人を感染させてるからねやはり知りたいのは仕方ない
自宅待機を徹底出来なかったのは国の責任の案件 >>237
この70代女性は、中国の法律だと死刑案件だろうね。認識もって行動してるし >>246
？普通に公表するべき。でないと自分が周りに居たかもしれないと気付かないよ。
シンガポールなんてピンポイントでマップに出してるくらい。
いまだに危機感なしだから1万人は感染者いくと思ってる。なんならもう居るのかも知れないけど。 そもそも38.8度の高熱で旅行に出かけるとか老人らしい見事に狂った判断力
どうせ自分が参加しないと妹に迷惑がかかるとか義理が立たないとか、そういった近視眼的な思考なんだろう そんな生易しいものじゃない
まず会社から徹底的にヒアリングされる
いつどこに行ったかどの電車に乗ったかどの車両のどこに座ったかどこで降りたか帰りにコンビニ行ったかレベルで
ビル自体も消毒されるし関係者も強制的に休みを取らされる >>255
なんて極力やりたくないから（やれないから）、肺炎患者以外はウイルス検査せず放置
無能なアベが下手に指定感染症なんかにしてしまったばっかりに 自分だけじゃなくて周りの社員も自宅待機になるし
取引先とかの担当もそう
会社のビルも全面消毒で同じビルの会社も休みにさせられる
もう何千万の損害賠償されてもおかしくない >>237
70台で熱あるのに富山観光とかすげー体力だな。
漏れなら普通の風邪でも行かない。 前日38、8度の高温で病院に行ったがインフル検査で陰性。
中国関連でないためコロナ検査せず。
風邪ということで解熱剤他の風邪薬を処方。
それが症状的には効いたので旅行に行った。
バス車内でマスクは着用していなかった。
2泊3日のバスツアーと
爆発的に拡大している隣国の宗教団体の集団礼拝とどっちの密度が濃いんだろうか？
結果が恐ろしい。 >>246
疫病は封じ込めが最優先
そこに居た人間は優先的に検査隔離しないといけないから。 陰性で下船したクルーズの乗客からとうとう陽性が出た。
厚労大臣は首だ。 ×とうとう
○やっぱり
日本以外の下船者の扱い見てみい
感染してることを前提として対応してるじゃないか もう中国、韓国、日本は無理だろうね
感染拡大は防げない もしも、東京封鎖や南関東封鎖になったらどうなるんだろ
羽田空港も離着陸禁止で空港閉鎖になるだろうし
愛知や北海道も閉鎖になる事も想定しておかないと 日本として封鎖は無いだろうけど、海外の航空会社の日本路線一時中止や
減便は可能性大
駐日外国人の一斉引き上げが始まったら終わりだろうね
当然オリンピックどころじゃない >>272
減便はすでに始まってるからなあ
東/東南アジアのエアラインにいつ欧米が追従するか
陽性患者が日に100人単位で出たらマジ赤信号 >>267
乗客に高齢者が多かったからだろうね。
日本の政権は高齢者に甘い。
それと、性善説。
おとなしくじっと家に籠っててくれると思ってる。 知り合いがJA607Aに当たって搭乗キャンセルしたよ
ANAに文句言って金返せと言ったらしいけどダメだったみたい
武漢から帰って次の日だから嫌だったんだろう JA707Aってなに？
フツーの人はわからない
おっrもわからん 一方、ダイプリ対応のために雇船されていたシルバークイーンの対応
https://www.silverferry.jp/whatsnew/#5e4fb0b7-0974-45db-b9b8-1dad0a013c82
>さて、本船は支援を行っております自衛隊員他の宿泊施設として使用されております。
>本船が宿泊施設として使用されている間、当社乗組員は乗船しておりませんが
>運航再開に際しましては、事前に全ての区画の消毒を実施しお客様が安心して
>ご利用頂けます様、万全の体制で取り組んで参ります。 >>277
JA707Aは今FUKに飛んでるが何か有ったのか？ ANAも本当は607Aの運用を避けるか完全消毒したいけど、官邸や厚労省の機嫌損ねたくないから敢えて無対応なんだろうな >>276
キャンセルするのは本人の自由だ
返金を要求するのは個人的にはどうかと思うが、それも自由だ
俺は武漢チャーター運航を支持してるが、その知り合いさんを責める気もない
自分を守れるのは自分しかいないからな
スカイコインを譲渡できるなら代わりに差し上げたいよ >>280
ボケ厚労省から指示されなくてもANAは武漢に飛んだクルーを2週間観察下に置いてるから
607Aも徹底消毒してると思われ
カンボジアからの例の客のせいで今後どうなるか分からんがな・・・ なら風評被害対策にプレスリリースくらいあっても良さそうだが ANAがって訳ではないが、ウイルスの件は全て後手後手。普通は感染している。という前提で動くものじゃないの？初便も客同士で感染してそう。
クルーズ船もそう。感染しれいない前提の用意だよな。
船籍がー船主がーとか言ってるが港に停泊しているのだから日本だろ？重装備でさっさとやってしまえば良かった。国の問題なんて事後報告で話合っても遅くないと思うけどな。 >>276
機材って直前にならないとわからないと思うけど、搭乗口でキャンセルしたの？ お前らがすれ違った中華共はとっくに菌持ちなんだから何しても無駄なんだよ、さっさと鎖国しなかった安倍が悪い >>285
初便客はもう隔離生活3週間経過してるから現時点で報告がなければセーフだろう
二便目の父子だけかね
巡行中の航空機内の換気効率は高いから機内で感染するリスクは地上より低い
武漢空港待機中や羽田から滞在先へのバス移動の方がリスクはあった 鎖国やら往来禁止やら現実的ではないことを声高らかに叫ぶネット弁慶のなんと多いことか。
君に使ってるパソコンやスマホの部品はどこから輸入しているんだい？ >>290
誰だったらアウトブレイクを防げたと思うんだ？ とりあえず自分が行くまでベントすんなと切れた挙句
東日本の国民に放射能ばらまいたとこの名前挿げ替えただけのとこ
は真っ先に除外よな 後付けで評論するのは誰でもできるからなあ
ま、でも今からでも遅くないから、物はともかく人の往来は身を切ってでも制限を強化すべきだろう
中国と米国どちらも重要だが究極の選択でどちらが国益にかなうかね
中国に甘い顔して米国との往来が不可能になったらもっと打撃は深刻だよな
この機に中国依存度を下げてもっと東南アジアに分散するのが得策 >>291
でもそうやっている国も多いことはスルーですか？ 今から制限やってもピーク数は変わらない気がするがその数になるまでの期間はゆっくりになると思う。素人だから知らんけど。
確かな情報もないし不信感しかなく神経質になってるから中国からの入国は拒否だけでかなりイメージも変わるよね。
武漢にいても湖北省のパスポートとは限らないし、50万円、コネあれば3万円で逃げれるらしい。
武漢から逃げた入国人がアキバなうでSNS上げてた。 >>291
自分の命よりPCやスマホが大切なんですね。 >>293
菅直人が行かなければ東京は封鎖されていたよ
東電は、もう無理逃げると言ってたからな
俺は評価している
ただ、今回首都圏はもう駄目だ
安倍は会議にすら出ず、毎日宴会
もう遅いから首都圏封鎖しろ >>296
日本の貿易収支を見てもそれが言えますか？ >>295
自民党の谷垣氏は東大卒だが誰のことを言っている？ >>297
んだなあ
今世界に向けてちゃんとやってますメッセージ出さないと日中韓東アジアひとくくりで沈没する
来週、再来週あたりにオーストラリアがサプライズで日本人の入国拒否しそう 東大で学士とってスタンフォード大で博士とっても
総理大臣になるとあのざまやぞ 俺も搭乗機が607Aなら直前でもキャンセルするな。
767がかなり運用されている路線を利用しているので、最近はneoを選んで乗っている。
ちなみに明後日は767の予約取っているが、朝一の便なのでもし当たったら前日変更。 クルーズ船の乗客、なんであんなに上から目線なんだろうか？ 老害世代は肩書や乗ってる車で自分が偉いと思うらしい
話も盛った自慢話で中身は薄い
それはそれで幸せだろうがそれでいいのかとは思う
きっと心の中では満たされて無さそう
カネもロクな仕事もない沖縄人の方が人生の満足感高そう 老人って上から偉そうより喧嘩腰の奴が多くね？
何をイライラしているのやら
職員に因縁付けてるのも社内底辺の社畜か老人だし >>312
アプリからポチッと。
明後日の場合は、かなり前からの予定だったので変更不可のバリュー。
そんな時はキャンセルして新たに取り直す。キャンセル料取られるが、そこは役職特権で。 クルーズ船に乗る人たちって元社長とか金持ちが多いから
上級国民なわけだ
だから偉そうにする
老ガイ 元社畜だから高給取りであっても上級ではない
考えが貧相だったりする
電車で老人に席を譲れと怒鳴ったり下品
上級なら紳士なのだが クルーズ船とか乗る人ってグランクラスとか
要はおまえら平民とは違うのよって人たち 60後半の男性はなぜかぶっきらぼうで大声出すのが不思議だわ
スーパーとかでも見るけど、夫婦で買い物来ていて嫁さんの後ろを腕組みながら偉そうに歩いてる >>310
ん ピースボート!?w
公務員や半官半民が乗客に多いんやでw 今日犬の散歩する糞爺が道を占有してて
ワロタw 車に難癖してたしw 仕事一筋で大した趣味もなく定年した60代以上は悲惨だねぇ
しかしこれから変わるよ、ユーミンが65歳だってさ、80年代に余裕持ってた層が
今後60代になるから神田川苦学生→リーマンで苦労し続けて正確歪んだ・・
は70以上になって減ってくるから。 おっと失礼、性格歪んだ・・つまり70年安保引きずってる左翼ジジィとか
もう彼らの威張る時代は終わって、ちょいユルのバブル世代が高齢者になりゃ
我先に敵を作っていた団塊以来の層とは変わってくるさ。 地域のジジイが集まる地域集会なんてすごいぜ
話の話題は現役時代の社名や肩書と赴任先の自慢大会
そういう人らは早くにボケるか死ぬかだ
老後は暇すぎるのだろう
趣味を極めた人の方がイキイキしているし若い世代にも優しいと感じた 老い先短い老人の陰口を叩いたところで未意味なのによく飽きないもんだな
時代錯誤的な世代はずいぶん淘汰されただろう
未だに老人に抑圧されてるのだろうか
飛行機搭乗時に限らず老人が無礼だと思ったら、なんで自分俺にタメ口きいてんの？って言うと大抵黙るぞ 沖縄路線でもない限り、客の半数が年寄り
なんて便も多くないか。 老人を異常に叩いてるやつはいつも同じ奴
自分が老人になったときも想像できない奴なんだろうな 老人というか特定世代（複数）が駄目なだけなんだけどね。
わがままな団塊は老人になる前の20年前、50歳前後からクズだったし
氷河期の真面目な子たちより若いのも結構酷いのが居る。
戦地へ行ったうちの祖父世代（95歳）なんかはマトモだった それを言ったら沖縄なんか顕著だわ
本土復帰に尽力した世代は苦労もしていたが
今の世代は何かあれば国を揺すればお金が降ってくると思う
勉強もしないし健康管理とかも無頓着で肥満や酒乱が多い
長寿県から短命県に向かいつつある お金が落ちるのは殆どが公共工事系
個人がお金もらえる訳ないｗお前相当な世間知らず？ 県内労働者の最大の受け皿＞公共工事
沖縄の主力産業は？との質問には公共工事としか回答できない事実がある ANAって海外空港に自社ラウンジ作らないのかな?
バンコクとシンガポールに作って欲しい。
JALは主要な箇所にあるけど、ANAは1箇所って情けないよね。 ANAラウンジみたいなのがたくさんできても、あんまりうれしくないけど… >>334
SQやTG客取り込めなくて儲からないからじゃね？
自社会員還元と割り切るにしても1日6便〜8便程度じゃね 海外でネームバリューがないからな
海外のスタアラ客はANAの冠ラウンジとSQやTGの冠ラウンジがあったらSQやTGの方に入るだろ 基本的に海外の空港でラウンジやってるエアラインはメンツでやってるみたいなとこあるからな
TBITでNZが運営するスターアライアンスラウンジみたいなのが海外でNHに回ってきたらやるかも
検討が始まったJKT新空港ができればスターアライアンス弱いってのもあってアライアンス共通ラウンジって話になるかもね バンコクもシンガポールもどっちもスタアラ加盟会社の本拠地だしなぁ
そういうのがないとこで太い路線ができたら設置するんじゃね >>342
いい対応だな
さらにいうとシャワー室も閉鎖した方がいいけどさ 持って帰りやすくなるから持ち出す奴が増えるんだろな やっぱ航空会社の知名度はJALなの?
以前、白人が5starのタグ持っていて驚いた FUK国内線も利用料導入開始で大きな空港は全部導入になるね。 夕方寿司握りにくるおっさんレイオフされたのやろか（´・ω・`） >>350
あの板前風おっさんはシフト勤務で
機内食工場にいて刺身切ったり寿司握ってるんや >>351
それ聞いて安心した
いつも忙しなく握って配って、こき使われてる感ハンパなかったけど 銀座で握り寿司やってる人じゃなかったのかよ
なんかがっかかり
素人の握った寿司食ってたのか 銀座で食う寿司とそん色ないと>>353が思えるレベルなら
いい板さんじゃないか >>353
月給17万円の契約社員だよ
普通に求人募集されてる 回転寿司レベルだよ
ネタのっけて提供…以上w
高校生アルバイトでも出来る コロナラウンジの飯たくさん持ち帰って冷凍すれば家に家に篭城できそう。 >>354
他は知らないけど、マグロとサーモンはネタの厚さはともかく味は良かったよ 酢と塩梅、シャリの緩さで刺身寿司は決まってまうやん
と、思ってるが。 607Aが今日はピクリともしていないが、また例のお仕事か？ スタアラ加盟してて、本国以外に自社ラウンジを設置している空港まとめて欲しいなぁ。 追加発注の787はエンジンをGEに変えるんだな。
ANAホールディングス、ボーイング787型機20機を追加発注 国内線777の後継機
https://www.traicy.com/posts/20200225145037/
ANAホールディングスは、ボーイング787型機20機の追加発注を決めた。
ボーイング787-10型機11機とボーイング787-9型機4機を確定発注し、ボーイング787-9型機5機をオプションとして発注した。国内線で運航している、ボーイング777型機の後継機として、ボーイング787-10型機を2022年度から24年度、ボーイング787-9型機は2024年度から25年度に導入する。いずれもゼネラル・エレクトリック製エンジンを装備する。 どうせ貼るならこっち貼ろうよ
https://www.aviationwire.jp/archives/196917
「エンジンはこれまでANAの787はすべて英ロールス・ロイス製トレント1000を採用していたが、ANAによるとリスク分散のためGE製も採用することにしたという」
つまり「RRを無くす」ではなく「GEも使う」が正しい
（まあRR社に配慮してワザとこう書いてる可能性もあるが） 関空発中国本土行き
全便停止ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>369
GEも問題なかったっけ？あれはもう解決されたのかな？
ここ2ヶ月で長距離国際線10回乗ったけど全部789だったな。787シリーズ増殖しすぎ。 787追加発注の代わりに737MAX発注取り消しだったりしてな。
リスク分散ならA350も発注すれば良い。
320や380からのP移行も出来る。 Genxの改良型のが燃費いいんだろ？JALの787に着けた初期型より
だったらそっち使うでしょ 自国以外に自社ラウンジもっている航空会社調べてみたよ(´・ω・｀)
以外と持っていないところ、あるんだね。
SQ（11）…TPE、ICN、DEL、PER、MEL、MNL、LHR、KUL、BNE、BKK、ADL
TG（07）…DAC、HKG、KTM、KUL、KUL、KIX、SIN
UA（03）…NRT、HKG、LHR
NH（01）…HNL
BR（01）…BKK
LH（00）
CA（00）
OZ（00）
【参考】
JL…HNL、SFO、FRA、BKK、MNL 安倍がやらなくてもANAが全便停止すれば支那の影響だいぶ減るのでは？ あれ公式にはサクララウンジではないよ(´・ω・｀)
「JAL桃園空港ラウンジ」 >>375
乙
BKKにはTKラウンジもあったかな
あとFRAにACラウンジがある
NZはSYDとMELにあった(AUにもっとあるかも？)
LAXのTBITアライアンスラウンジもNZ運営
SFOにBRとSQラウンジあったのになくなっちゃったね >>378
オマエ自分で
自国以外に自社ラウンジもっている航空会社調べてみたよ(´・ω・｀)
と書いてるじゃないか
サクララウンジの数とは書いていない >>375
LHはJFKにある
ACはFRAにある
偉そうにまとめた割にヌケヌケやないか JALのラウンジ制服きた姉ちゃんいないでしょ？(´・ω・｀)
台北は、もともとJALが運営してたけどトランスアジアに委託したんだけど、委託先が倒産。
倒産翌日はCIラウンジが割り当てされ、プレミアムラウンジを経て…また同じ場所に戻ってきた。
運営は、どっかの企業。
ルフトハンザ、確かにJFKにあったわ。すまぬ(´・ω・｀) >>382
FRAのACのラウンジは穴場でオヌヌメ >>384
この世の航空会社ラウンジは運営がどっかの企業のラウンジだらけ
そもそもオマエが調べたラウンジ自体が直営ラウンジが観点ではない ３月以降の機内食のメニューが出てこないね。
日替わりメニューになるんか？ 機内配布のマスクみんな間違いなく持っていくな。
初めて手に取ってみたけど、中身は興和の三次元シリーズだった。 昭和の終わり頃
ANA GE
JAL PW
777で両社PWにしてその後GE→RR
結局GE王国になるのか日本は。 >>392
平成期に導入された744・767では両社ともGEだったのも追加。
JALがRR搭載の350を主力にしていくから5年後辺りは半々位に？ >>384
今月MEXのUnited clubとDELのLHラウンジ行ったから追加しといて PW4090は非力だから773が高度上げるの時間かかるって本当なの？ >>369
たぶんそれが本音なんだろ。
エンジン一個やられて全機運航停止は避けたいんだろう。 まぁ、強いて言うならTPEでキャセイ利用したときに・・・
ワンワールドステータス持っていても利用できない(´・ω・｀) 知人がコロナ騒ぎで新婚旅行変更してた
人との接触を減らすためプライベートジェットでモルディブ行くらしい
怖くて幾ら掛かるか聞けなかった これ何てカプセルホテル
Air New Zealand Skynest
https://youtu.be/Se6uehzy5K0 仕事だからしゃーないが飛行機乗りたくないな
ちな道民 「きーみがいなーい♪」
彡(ﾟ)(ﾟ)「ファッ」
彡(ﾟ)(ﾟ)「ファッ」
彡(ﾟ)(ﾟ)「ファッ」
「あの頃の2人ーも、いまはーいないー」 787-10は福岡便？に入れるの
プレミアクラスを50席ぐらいに
すればいいのに コロナ騒動で需要落ち込んでるのに粗大ゴミのA380を3機も抱えちゃってて大丈夫なのかね ミラノストックホルムか、コロナなければ楽しめるのにな >>392
B773ERでGEエンジンしかなかったしな 座席+ベッドでスペース倍以上取るわけだから
普通に考えて運賃も倍以上するよな
ビジネスクラスじゃダメなのか？ 前列にお乗りの企業戦士のエリートなのにマスクしてもやたら触りすぎ又仕舞い込んだマスク出して使う。感染拡大しますお辞めください。 ログブックのことTVで紹介してたから
明日からバカが殺到して業務に支障きたしそうだなｗ クルーズ船→横浜→羽田空港→阿波踊り空港→陽性
ANAかな？JALかな？
経路追えても、もう意味ないくらい広がってそうだけど。 亀柄wは壮観だったなw
いつの間にか日航が追い抜いたで御座るw() ＞＞416
＞＞ようやくANAも返金しだしたのか…
情報源を教えてください。よろしくお願いします。 >>415
ハワイのホテルで新婚さんが亀甲縛りプレイ >>418
Twitterで検索したら26日の午後から対応変わってきたみたいだね。
急に色々と出てくる。
電話のみで、キャンセルになった公演と当選メールとか必要だとかetc アメリカで亀甲縛りなんかしたらDVで警察に捕まるぞ >>408
何か昔の三段寝台車みたいだけど、あれより幅は狭くて50年前くらいの寝台車と同じくらい
普段は列車より揺れは少なそうだけど、タービュランスの時は頭打ちそう 昨日の14時から返金対応
前日キャンセルした知り合いも交渉粘って対応してもらえた >>416
誰かがJALは返金してくれるってねばったのかな？ ANAは新規就航で金がかかって、さらにコロナだから赤字になりそうだな。 >>423
>> 昨日の14時から返金対応
中国線以外でも？ 国内線でも返金に対応してくれるようになったということ？ コロナでイベントが中止になったという証拠を出せればでしょ ニュージーランド航空、エコノミー寝室「スカイネスト」 ベッドや寝具、21年導入判断
https://www.aviationwire.jp/archives/196943
ANAもやってくれないかな？
予約制になんかしないで、全部のエコノミーをベッドにしちゃって、飲食は専用スペースで立ち食いでもいいと思う。
機内エンタなし、電源さえあれば持ち込んだ自分のスマホやPC見れば十分。 >>427
国内線
東京でのイベントが中止になったから
3月中は返金してくれるって
電話だけで済んだけど中止の詳細ないとダメって人もいるみたい 昨日の正午に金払ってキャンセルしたんだけど、無料返金に変更してもらえるの？ >>431
25日キャンセルして26日に電話したら返金対応になったからできるよ 国からの要請だから無手数料キャンセルにも応じてるのね。
これでキャンセル料取ったら騒がれてお上に叱られるしw >>430
それってANAまで無料キャンセルに応じなきゃいけないのかね
客を大事にするのはいいことだが、後々ANAの首を絞めかねないぞ
中国路線、訪日外国人や日本人海外渡航者が戻るのは相当先だから
今はなるだけ現金を減らさないよう努めるしかないのに >>435
ANAの意向は働かなかったとはいえ、
ホテルの件で安倍一派には悪印象与えてるし、
ここはうまく忖度しとかないと。 >>428
そのイベントに行く予定だった、予約していたことななども全部提出して、向こうもそれを確認するのか。きちーね。
俺もキャンセルしーよおっと。 >>428
>>430
レスをどうもありがとう！
私は「飛行機に乗って、旅行したい派」だけど、今月、何度か乗っていたら
CAでも乗りたくないような感じに見えてきたたので、キャンセルしようかと
思考中。 >>435
>>それってANAまで無料キャンセルに応じなきゃいけないのかね
無料キャンセルに応じないとしたら、客はANAに良い印象を持たないし、
極端な話、「ANAにはもう乗らない！」となるでしょう。
長い目で見れば、ANAにとってマイナスになると思う。 JALとAIR DOは返金してるのにANAだけしないのはね
Peachやジェットスターは今のところ返金なしだけど ４月頭に税理士の先生と国内旅行予定だったが、申告期限が延長され行けないと…
キャンセルしてくる 4月なら悩まずキャンセルだろ
おれは5月だからまだ迷ってる
ますます拡大してる可能性の方が高いかな これだけ運休や自主キャンセルが発生したら、来年度のDIAは相当減るんじゃね？ しょぼい平会員だけど
今年三月末で切れるマイル結構あるやー
普段なら休みとってどっか行くんだけどな
延長されないよなこれ もっと流行が進んだらCXやSQみたいにステータス延長とかするんじゃない
マイル期限もやるかもね >>447
無関係の国内イベント中止で無料払い戻しやるより
そっちのが遥かに効果的な顧客囲い込みだよな
あいつらは航空会社を選んでるわけじゃなく1に値段、2にスケジュールだから >>449
CXもSQも国内線がないという特殊事情もあって中国依存度も高いから早々の上客の囲い込み決定は妥当だよね
日韓ももう一段自国内のアウトブレイクが進めば可能性はあると思うけど政府の終息宣言後に需要回復が伸び悩む路線限定でpp/fop割増やるってのが現実的な線じゃないかなと ふと気になったんだがホノルル線はどーするんだろう？この状況でA380って。。。 >>454
アメリカが日本人の入国制限始めたら完全に詰み >>452
したらいいだろ
なぜ無料で払い戻しせなあかんのや >>453
2008年一回ポッキリで消えた幻の300万円定期復活に期待したい
今ならマイラーだけじゃなくポインタラーとユーチューバーも相乗りして
いい賑やかしになるぞw でも今の状況って修行僧にとっては大チャンスじゃね
あいつらコロナだろうがサーズだろうがお構いなしだし 発売してもPP、マイルは上限設定するに決まってるだろ ソース来たな
ANA「弊社予約・案内センターにANA便ご利用のお客様からお問い合わせをいただいた場合、ご事情をお伺いし、
手数料などを配慮させていただくケースがございます。詳しくは弊社予約・案内センターにお問い合わせいただく形となります。
原則として、日本国内で開催予定のコンサート・スポーツ大会等に参加されるANA便ご利用予定のお客様で、
そのイベントが中止になった場合となります（冠婚葬祭などの私的なイベントは対象となりません）。
また、当該イベントに参加するという証明できるものをお知らせいただくことが必要となります。
対象外となる航空券もございますので、詳しくは弊社予約・案内センターにお問い合わせいただいております。
https://wezz-y.com/archives/74063 お金が戻ってこなくてもキャンセルしろよ
どっちが重要かすぐわかるじゃん コロナ怖いけどスーパードルフィンとお別れしてくる(B735 ３月いっぱいで退役予定)
３月初めCTS→SDJ搭乗予定、公式の座席空席状況見たら後部はコロナのおかげで空席だらけ
ガラガラの後部座席ならマスクで平気やん、空港内気を付ければ >>465
みたいだけど、俺が乗れる日程と区間の関係もあってCTS/SDJ便しかないから ANAはとうとう年貢の納め時だなSFC制度も終焉ざまぁ詐欺会社の末路だ 日本航空は28日、同日から3月12日搭乗分までの国内線の全航空券を、手数料無しで払い戻すと発表した。新型コロナウイルスの感染拡大を受けた対応で、理由は問わないという。 新型コロナウィルスの感染拡大に伴う国内線航空券の特別対応について
日本政府の新型コロナウイルス感染症対策の基本方針をうけ、
ANAでは国内線航空券におきまして下記の特別対応を行います。
■対象搭乗日
2020年2月28日（金）〜2020年3月12日（木）
■対象航空券
国内線全航空券（国内線特典航空券、国内ツアー航空券含む）
■航空券取り扱い
ご予約便の変更、払い戻しを手数料なしで承ります。
https://www.ana.co.jp/ja/jp/notice/notice_009.html >>471
横チラチラ見て、後出しで合わせてくるとかゲスいな。
横並びに合わせるんじゃなく、独断先行で「ANAは3月いっぱいまでにします」とか言えんか！？ 今まで散々自社社員にただ乗車させてたんだからそれくらいは屁でもないはずなのにな。 >>474
客が数人増えるのにかかるコストなんて大したことないが、キャンセルで手数料すら徴収出来ずに収入が大幅に減るのはかなりの痛手だぞ こういうことがあるから、JALやANAは安心
台風来てても飛べば払い戻してくれないピーチとか、
空港に閉じ込められる危険を冒してでも関空へ行かなければいけない
だから陸マイラー止められない >>472
横チラチラ見て後出ししているわけじゃなく、国交省にお伺いたててるだけ。
発表に後先あっただけ。
何でもANAを貶めなきゃならないのは大変だな >>443
私も5月のコンサートのために航空券買ったから困っている
無料キャンセルは3月12日までなの？
それ以降は適用してくれないのかな
55日前まで440円払ってキャンセルしたらいいのか迷っている >>479
55日前に考えれば良い
今はあれこれ考えてもああだこうだ言っても無駄 だな
発狂して夏の旅行までブン投げてる馬鹿見てるのおもしれー キャンセル無料の件でプラチナデスクに電話かけてんだけど
全然つながらんわ こういう時はナビダイヤルにすら繋がらなかったりする 旅作でハワイ旅行予約してたけど1週間前でコロナ影響力大きいのでキャンセル
電話したらキャンセル手数料23万円分無しにしてくれた
穴って神？ >>489
>>485 だけど、俺のケースも神対応だったわ！
金額はしょぼいけど
電話つながるまで20分くらいかかったけどな 北海道とか週末の外出自粛令が出てるし、キャンセル多くてすごい減収だろうな >>488
ANAブルーからANAレッドになった機体が楽しみだぜ。ククク >>490
これが変な奴だとDIAなのに二分も待たされたなんて言うんだよな またデスクに電話する用事できたけど、２分未満でした。
ALLホヌ運航が６月１日に前倒しとなってるけど、A380埋まるんかいな？
https://www.anahd.co.jp/ana_news/2020/02/28/20200228-1.html こんな日でもANA株、あがってるじゃん。強いぞこれは。 ホヌ3匹も607Aみたいに
コロナちゃんに感染してしまうん？ >>500
指摘しなかったんじゃなくて誰も間違ってると思わなかったんだろ このタイミングで3機揃うってほんと…
まあどうにか養ってほしい >>489
逆に空席待ちしてたハワイ線が降りてきたわ。
ちょっと迷ってる。 あんなバカデカイの停めておくだけでもすげー金掛かりそう
でかすぎるしよりによってあの塗装だからから他の路線にまわすこともできないよね >>507
地方に回送すれば駐機料安いとかあるかな？
離着陸できる滑走路長で安いのどこだろ >>504
ANAって機種選定の貧乏神が憑りついていますからｗ
今回もお約束ルートだねｗ >>509
すぐに汚染国同士でしか飛ばせなくなるから上海やソウル便で活躍するよ 787といい380といい旧MRJといいほんとすごいいいセンスしてるよな >>511
YS-11
DHC-8-400
737-700
737-MAX ←New! 織り込み済みなんじゃ？
飛行機買ってもまともに飛ばないものというのが全日空内の定説に違いない 北海道の状況を考慮してか振替対象の搭乗便が3/19までに伸びたね 特典航空券を木曜にキャンセルしたんだが、キャンセル料のマイルは戻ってこないのだろうか(´・ω・`) 冠婚葬祭は私的だから対象外ってなんやねん。自治体からの要請やで。 昨日乗る予定だった新千歳行き、３日前に取消料払ってキャンセルしてたんだけど、電話すれば返金されるみたいで良かった。
電話繋がるのか知らんけど。 北海道も心配だけど沖縄はどうなの？
何かヤバそうだけどちゃんと検査してる？
３人検査して３人感染だとか少なすぎない？ >>517
自分も木曜日の便をキャンセル
手数料28000円
20日の便
提携便の特典航空券
どうすれば良いのよ アシアナマイルでANA便予約してても取消手数料無料になりますか？ 19日まだって何だよそのビビリ。
春休みいっぱいまでキャン無料にしてよね。
困っちゃうじゃないの。 うちも3月の連休の沖縄旅行キャンセルしたい
もう少しまではこれも無料キャンセル出来るようになるんかな… 不要不急な外出はできるだけ控える大切な一ヶ月に旅行へで帰るとかアホ この数年は中国客に傾斜していた沖縄ってマジでどうなっているのやら
初期に３人判明してから動きが出てこない
元から県に都合の悪い情報を隠す感じがあるのでかなり怖いと思っている
最初の３人だけなんて考えにくいと個人的に見ている 政府が不要な外出控えろと言ってるが企業保障どうなってるのだろう？
例えば交通機関系の企業は政府の決定により売上大幅減になるよね >>527
そりゃ中国べったりの知事に真実が言えるわけないだろ。 重症な３人を検査したら３人ともに感染
それ以降は検査したくなくなるよね（笑） 特典航空券は日付変更してとりあえず先延ばししておけばいいんじゃないの？ やはり気温が高いと感染力が落ちるのではと言われてるね
低温低湿の北海道が一番やばい >>519
火曜に3月頭の沖縄含めて、6月までの予定は全部キャンセルした
電話が繋がるまで時間かかったけど、既にキャンセルしたフライトも対象期間内は手数料かからないようにしてくれるそうです
ウェブでキャンセル手続き出来るけど、既にキャンセル済の場合は、今後に対象期間が拡大した場合は、その都度、電話かけないといけないみたい ANA、フライングホヌ3号機の投入を早めA380のダブルデイリー化を2020年6月1日に前倒し
http://sky-budget.com/2020/02/29/ana-flyinghonu-nrt-hnl/
コロナ問題の状況次第で日本人がアメリカ入国禁止になったらA380は完全なお荷物になってしまう >>533
ラウンジミールはトングで取る形式じゃなくて、
個別包装になってるよ。 プラチナだけど、旅作の予約でもプラチナデスクデスクで取り消し手数料の話しても良いのかな。 >539
Twitterやら見てると発表前にキャンセル手続きした人は
返金できんなんてあるけど問題なかった？
発表の１時間前にキャンセルしてしまったから泣くに泣けんわ・・3万近いし。 >>545
少なくとも自分は大丈夫だった
電話口で伝えた口座に振り込んでくれるみたい
ただ時間が掛かるので2、3週間かかりまずて言われた >>536
お前二階派が大多数いると勘違いしてんのw 特典航空券、本来なら期限まだまだあるのにコロナ振替情報のフラグが優先されてWebではコロナ振替対応の期間にしか変更出来なくなった
未使用区間の払い戻し申請したけど反映されるのは時間かかると言われて早朝申請が未だに反映されてないな
今日は大忙しで大変 >546
希望出てきたから電話粘ってみるわ。
何か聞かれる事はある？ >>549
フライトの日付と、もし便名がわかったら教えてって言われたかな（乗り継ぎとかあれば１つでも）
あとは振り込む口座の店名、番号かな
幸運を祈ります ANAはキャンセル規定キツすぎだな
余程キャッシュ返したくない程厳しいのかなw
JALなら国際線も全てキャンセル無料になったぞ。
俺は既にキャンセル済だったが問い合わせたらキャンセル免除してくれた神対応！ 適用なら、ハワイも対象だよな？
ホヌ終わるやん
トランプ米大統領は28日、新型コロナウイルスの感染者数が多い国から米国への
入国禁止措置について、適用拡大を検討していると明らかにした。
具体的な国は明示しなかった。ホワイトハウスで記者団の質問に答えた。
CNNテレビは、複数の米政府高官の話として対象国は日本と韓国となる可能性があると報じた。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO56231090Z20C20A2FF8000 >>547
二階がどれだけ影響力を持ってるか知らないの？ >>554
幹事長職がどれだけ金と権力を握ってるか知らないガキなんだろ
ここスレチだった・・・ >>555
金は菅官房長の方が上
二階はただ単に恫喝しまくってるだけで
ちょっとしたことでお払い箱にできる存在にしかすぎんよ ANAキャンセル料無料キャンペーンきたな
使いもしないオープン券大量にもってるからキャンセルしまくって7000円くらい浮いたわ
ありがとう😊 沖縄ヤバそうだからキャンセル
感染者３人のままって信じられん >>558
ワア道民だけど、70人以上いるわ
昨日耳鼻科の先生言ってたけど、若い人は風邪だと思って病院にも行かずに仕事してるから感染者広がるって >>558
3人目は感染経路不明の農家のおじいちゃんだからな >>553
ハワイはハワイじゃないの？
アメリカに入るのかな？ 中国からの観光客が好調で、我が県は観光立県として
生きていくと仰っていた知事さん、どんな気分ですか。 特典国際線のキャンセル
休校のせいでママ社員が欠勤
そのせいで休暇返上したと説明したらマイル減額無しでキャンセルできた
おまけに返還分は２年後まで有効に
けど貯まりに貯まった９０万マイルどうやって消化したらいいものか・・・・ >>563
それで通ったんだ、良かったね
90万はスゲーけど使う時間ある？
カネはないけど時間ある-カネはあるけど時間ない
ほんとこの両極だからねぇ >>563
人によってANAデスクの対応が違うっぽいな
俺もネットで言われてるような塩対応は一度も経験ないし
なんなら他言できないくらい好対応してもらってるわ
芝麻信用みたいなスコア制度で対応わけてそう ワイなんか、チャーター便のCAは乗務後に検査したのか？とデスクに聞いたら、知らんし知ってたとしても答えないとか言われたぞ。 年末年始にスタアラ世界一周航空券で世界一周するんだけど、それまでには治ってクレメンス >>564
大阪は大阪って言ってるようなもんやなw >>561
でもたまにいるよな
ハワイ はアメリカだけど、本土じゃないからアメリカ行ったとは言えないみたいなやつ >>567
そりゃあデスクのオペレーターごときに答える権限ないだろ
それがわからないなら乗りたくないからキャンセル手数料無料にしろって言ったら、キャンセル料については何らかの回答はしてくれるだろ そらキュラソー島行ってオランダ行ったとはならんやろ >>572
聞いたら時期が早すぎたのか、
教えないという状況で乗れ、CAが感染してるのが不安でキャンセルするのはお客都合と言われた。 今2民ガラガラ。保安検査場通過に前後1人も無しは初体験だよ。 6月からホヌは3機みたいだけど
青、緑、橙 どの色に乗れるか事前に選ぶことはできるの？ >>565
ほんと使うのに苦労だよ
半年前に休暇申請してハワイゲットしたのに・・・
週末家族４人でどこか飛びに行って６万マイルずつ消化するしかないのかなｗ
>>566
融通利かせてくれたのは自分がSFCだからかも >>579
マイル残高自慢は賢く使えてないだけだからかっこ悪い
だから持ち上げる必要ないよ
使いそびれてそれくらいの残高になってしまってるヤツなんてゴロゴロいる
価値観の相違から対応の良し悪しを他人との比較で判断することはできない
自分の過去経験との対比で良し悪しを判断することは可能 キャンセルの電話したが、オペレーターのお姉さん非常にお疲れの様子な声色だったな…
ほんとお疲れさまです >>581
支那人をシャットアウトしなかった安倍総理のせいなんだよ。
まだウイルス流入させてるもんな。 >>582
早々に入国拒否した国でも感染者が大量発生してる。集中都市以外もシャットアウトするのは無意味な策だよ。 >>579
ライン板にいて何のステータスも持ってないやつおらんやろ
修行僧除けばSFCJGCは最下層に近いのに思い上がるなよ >>582
まったくだ。
春節休みの前に、武漢からの直行便は止めるべきだった。 別に、たくさんお賃金と福利受けてるんだしこういう時こそ大手エアラインには馬車馬の如く働いてもらわんとね。こちらも割りに合わないぃ。 >>581
JAL国内線、特典と購入したのはネットで簡単にキャンセルできたけど。
国際線とかややこしいのかな。 787→大幅納入遅れからのエンジン不具合
380→生産終了
MJ→話にならない大幅遅れ
中国、イタリア→コロナ
ANA運悪すぎじゃね？ 4月上旬の特典GMP往復、キャンセル特別対応対象になるか問い合わせた。韓国便はすでに3月分はキャンセル、全マイル払い戻し可能っぼい。状況により4月も対象になるかもだから、時々問い合わせしてほしいと案内された。対象になると、すでに消滅してるマイルも戻すと。 >>586
武漢閉鎖後、我が国の総理大臣は
春節のお祝いを申し上げる
だもん。脱力したわ >>594
晋三君はニュース見ないタイプの人なんだよきっと。 特典航空券しかも提携
予約確認の画面にはいけても、そこに変更のボタンは無い。
どうするのよ。 >>597
webで変更出来ない条件の場合はデスクに電話する。 >>591
A380はむしろ生産終了は好都合だったんじゃない？
生産終了だったから引き取るのが3機で済んだとも取れる
スカイマークが発注してたのは6機だったんだし 公式にはスカイマークと関係ない事になってるから
その点よろしく ハワイも疑わしい人がいて検査試薬を待っているとのこと。
医療体制貧弱でハワイ自体がやばくなるかもしれないし
逆に感染が拡大すればアメリカ本土や日本から行けなくなるかも。
もし行っても万一封鎖されたら自給自足できない島だから
食料すぐ無くなって旅行者は悲劇だぞ。 コロナ予防のためプレミアムクラスで新聞休止になったけど、
安全のしおりや翼の王国だってコロナウイルスが付着するから新聞だけ休止にするなんて
経費削減の言い訳に思える 新千歳発関西をスーパーバリューで購入。前日前方席選択開放されたけどそっちもガラガラでワロタ。
まだ全体3割しか埋まってない。 >>606
ワロタって、お前ニュース見ない人間か？ ハワイに拒否されたらホヌ3機が役立たず
500×3機も遊ばせるか ホヌCTSに就航したら輸送力も含めて面白いだろうが
今それどころじゃないしなあ。 >>604
俺氏が考えたコロナ対策
･CAは非常時以外、しゃべるな。飲み物は搭乗時にペットボトルで各自が取るようにしろ。
･搭乗時にアルコール消毒機置いておけ。
･機内の紙類は無くせ。その結果、運賃値下げ。
･膝掛け無くせ。その結果、運賃値下げ。
･毎便、アルコール消毒しろ。 >>586
まだこんな事言ってるのか。
全面渡航禁止してたとしても全く無意味だよ。 そう言えば全日空商事が売ってるA2Careってラウンジや機内の除菌と消臭に使ってる除菌消臭剤
最近の新コロナでも売り切れ、転売までされてるけど二酸化塩素って除菌効果無い所か健康にどうなのって奴なんだよな
一度試したけど消臭確かに全く効果無かった >>606
キャンセルがいっぱい出ているんだろ
俺も4月までの国内線国際線全部キャンセルした
国際線はキャンセル料が発生したが、今は日本に帰ると怖いわ >>604
ラウンジには新聞置いてあるからプレミアムクラス乗客ならば触れる事は可能だよな。
もっとも翼の王国やら機内販売雑誌も同じじゃないかという話だが >>604
翼の王国もリクエストベースじゃなかったっけ？
安全のしおりは航空法で定められてるから仕方ない。 表向き機内誌と機内販売型録はお持ち帰りするものってことになってるからな
持って帰らない客が大部分だから維持できてるようなもんだけど >>621
翼の王国、機内販売、機内サービス案内、安全のしおり フルセットで入ってたで、今日の千歳羽田乗ったが >>614
また寝ぼけたこと言ってるのか
無意味を証明してみろ >>613
・くしゃみしたやつは陽性とみなし上空から突き落とす >>614
多少なりとも拡大スピード、または拡大自体を抑制する効果はありそうに思ってしまうんだが。 >>631
くしゃみした乗客はその場でPCR検査を受けることになる。早ければ機内で結果が出る。 >>632
イタリアを見てみ。重要なのは市民の衛生観念だよ。 先日、ブリュッセルから成田行く便に乗ったんだが、搭乗率30%、いや20%きってるかもって感じやったけど、大丈夫なん？
これにストックホルムとかイスタンブールとかも増便でしょ。
イケイケどんどんで路線増やしてるけど、不安が杞憂に終わればいいねんけど。 最悪なタイミングでの羽田増便だね
いや、成田減便のいい口実になったと言えるか？ >>637
まさしく。成田から堂々撤退したい会社は他にもあるわな >>641
いい所無いから、各社ここぞと撤退する訳。着陸料半額ならまだ違うだろうね。 いつも海外行くときは関空しか使わないんやけど、
成田の際内乗継で一度成田で荷物ピックアップして預け直すように言われたんやけど、際内乗継だと羽田もそうなの？
正直、萎えたわ。 >>642
一度、LCCの誘惑で成田から都内に遊びにいったけど、二度と使うことないと思ったわ。 >>643
HNDもそうだよ
国際線到着→国内線出発だと通関あるしどこでもそうなんじゃ？
FUKやKIXもそうだった気がするけどよく覚えてない
地方発の国内線→HND/NRT国際線乗継はしたことないから知らない 内際であれば、航空会社が対応していればスルー可。
際内は通関があるのでスルー不可。
どこの空港でも同じルールだと思うが。 >>641
アメックスの荷物郵送無料
羽田はやってない >>647
郵送？宅配じゃなくて？
提携除くプロパーや他社発行ライセンスならHNDもNRTも使える
むしろ一部だけが例外になった、知らん間に
>>648
HNDでも使えるようになった、知らん間に 昔、JALの中部成田間が国際線扱いだったような気がするけど、成田中部なら入国とか税関は中部だったのかね >>641
NH運営アライバルラウンジがある
UA含めHNDよりラウンジの選択肢が多い
JALカード割引が効く免税店が多い
国内線乗継が楽で短時間で済む(場合が多い)
A380が離着陸できる >>627
羽田新千歳がどんなホテルでも1泊2日26200円なんだけどさすがに安すぎでしょ >>650
NRT/KIXがJL51/52、NW84/83でNRT/NGOがJL53/54、NW77/78だったかな。
JLだけでなく、NWも飛ばしていた。ただNWはINT便もNWの客限定だった気がする。
海外→NGO→(JL54orNW78)→NRTならNRTでCIQ
NGO→(JL54orNW78)→NRT→海外ならNGOでCIQ >>652
感染による身体的なことそのものより、
感染したら周りの人にとてつもない迷惑をかけるから行く気にならないな
どんなに安くても >>635
イケイケどんどんって…
久しぶりに聞いたわ
昭和感すげーな
>>651
結局その程度しか無い成田の存在感
ドメは限られてるので結局HND乗り継ぎになりそうだし、
A380は間もなく消える運命
広さを生かした優先レーンやラウンジくらいか >>654
コロナ感染で重症化するリスクより濃厚接触者が14日間経過観察という罰ゲームがあるのがリスクだよね >>656
ま、そういうことだね
ただ都内の池袋新宿あたりから電車だと羽田も成田も大して時間距離は変わらない
でも成田遠いってスカイアクセス線開通前のイメージが根強いんだろうから首都圏需要は先細り
地方からの国内線増やしてあげないと終わると思う >>658
京成は上野東京ラインが日暮里には停車しない
成田エクスプレスは外人優遇の価格設定で遅いのに高い
成田は辺境の地に有るんだからアクセスをなんとかしなきゃいけない
はずなんだけど、どうも進まない
羽田はJR乗り入れとか言ってるのに >>659
新宿以西とか池袋以西の沿線は羽田行くのと成田行くのだと20分くらいしか違わないのにね
どうせ長時間乗る国際線の空港アクセスが1時間程度ならほとんどの人は許容できると思うんだ
スカイライナーはもう一息増発してほしいけど
新宿から山手線で品川行くのも地下鉄で大門行くのも結構遠くて日暮里と変わらない
新宿からバスや車だと違うけどね >>651
確かに成田の内際乗り継ぎのスムーズさに慣れると羽田はかなり面倒くさく感じる。
成田だと降機後10分たたずに出国完了だけど、羽田ではありえない。
国際線が2タミに移ってからの2タミ内の内際乗り継ぎはどうなんだろ。 地方空港→成田便の本数増やさないとだめじゃないの？
１日1便に減らされてから殆ど利用価値がなくなって乗ってない
成田便だと新幹線利用になるからできるだけ避けてるわ >>661
それは良くなると思うよ
ただT3出発の場合T2から出国させないってのだけは不可解
制限エリア内でのターミナル間移動は確保されるはずだから別に問題ないと思うのに
キャパオーバーの不安があるならそもそもT2側の利用想定に問題がある >>662
そう、地方からの送客が成田存亡のカギだと思うのよ
離発着枠に余裕ができるなら小型機でいいから成田は成田のネットワーク作ればいいのにね
成田と羽田間のMCTが3時間もあるんだから、主要路線で2時間、低需要地方で3時間程度の間隔で飛んでればわざわざ羽田行かないと思うんだ
どうせ飽和してる羽田のトラフィック分散した方が理に適ってると思うし仁川や上海がハブの外資に地方客取られずに済む リムジンバス高いとは言え、HND-NRTを航空機で3000円で飛ばせるとも思えんし
スカイライナーが羽田乗り入れだったら便利なんだろな 成田国内線は全く望みないね。
LCCビジネスもかなりやばいくらい
関空以下の価値に見られてると思うよ。
GKなんか機材繰りという名の経済欠航するほど幹線でしか稼げず、
一日一便の地方路線は暇な高速バス層くらいしか乗らんし。 >>625
常識で考えたらそうだろうけど、こんなことでくじけるANA様ではない気もするw
規模の拡大のためなら多少の無理だって厭わないのではw まったく現実的じゃないんだけど、HND国内線は現状維持でOWが全便NRT、*Aが全便HND(またはその逆)って感じで棲み分けるように国策で指定して、NH(またはJL)がNRT国内線増便しない限りNRTは不用になってしまうと思ってる 成田はふんぞり返って、地方は成田に前泊・後泊して地元に金を落とせっていう傲慢さ
無能なのに勘違いしてふんぞり返ってるANAとうり二つｗ 相性ピッタリだよ。 機内販売休止ってマジかよｗ
３月末までのダイヤ機内クーポン２万円あるんだけどｗｗ
週末のフライトで使う予定だったのにｗ >>671
*AのAってスターアライアンスのアライアンス？
普通そこはシルバーのSとか、ゴールドのGが来るから、どうしても
そう書きたければ*だけじゃね？
ターミナル分けは分かるが、空港分けるのは無茶苦茶
海外にもそんな無茶な運用は無い
結局、羽田発着枠が十分なら成田は不要ってのが事実なんよな でも外国人目線で考えると、成田に到着した後に国内線移動したい場合羽田に行かないとダメって普通にひどいよなw
他の国でそんなところ経験ないな >>656
イケイケどんどんおじさんはANA叩きの常連の1人だからみんなスルーしてるんだぞ
>>675
JALがモスクワの発着空港をDMEからSVOに変更した影響で
ロシア国内や一部ヨーロッパへの乗り継ぎをS7にすると
SVO〜DMEの地上移動しなくちゃならなくなった
ただの地上移動でも入国ビザ必須という惨状
SUとの提携がどうなったかは分からんがネット検索ではヒットしないらしい >>641
空いてる
乗継のある地方の都市在住(名古屋、大阪、札幌、福岡、那覇)の人は移動が楽
diningHがある
乗継時に宿泊する時はホテルが安い
LCCが飛んでるので地方空港への乗継が安い >>674
*AでスターアライアンスはFTでよく見る表記だよ
*だけだと普通にスターじゃないかな
UAはJFKに飛ばしてなくてEWR(とLGA)だし、MDWもなくてORDだけだから、そこまで荒唐無稽な話じゃないと思ってる
乗継客にとっては都心からの距離は関係ないんで
NRTじゃなくてKIXじゃダメなのか？と問われればKIXでもいいんだけど、そのためにはHND-KIX(や他の地方間)がもっと欲しいんで結局国際線ハブとして活かすには国内線も一体で必要ってことなんだよね 今月出発で欧州行きのチケットを無料キャンセル出来た人いる？
対応はケースバイケース？ >>646
いつも羽田か成田で乗り換えるけど、荷物は宅急便が500円なのでその方が楽だし安いから言われてみたら経験ないな >>632
それが今やってる小中学校の一斉休業。
感染力が強い（広がりやすい）から、爆発的に増えないように抑制している。
緩やかに増えると、緩やかに集団免疫がつくから最終的に重症者を最も少なくできる。
学校でインフルが流行って、子供がウイルス持って帰って家族全員が罹患するなんてのは毎年ある話。
爆発的な流行や高齢者の感染を抑制するには子供の動きを一定期間抑えるのが最も有効。
何度もいうがハワイ帰りの日本人がスプレッダーになってるんだから、
中国からの渡航全面禁止しても全く無意味。
アベの思いつき、なんて言ってるバカには理解できないんだろう。 那覇空港のANAラウンジの入り口にある保安検索場はプレミアムチェックインではないので、
ANAラウンジに入れるなら使ってOKだよな？
例えばANAカードプレミアムで普通席利用の場合。 >>684
うん、以前は手荷物検査に並んでたけど、時間があったのでLCCの辺りを散歩してたら上級クラス用のチェックインがあったので聞いたらSFCでも入れると言ってた インドネシア、初の陽性。
日本人から感染した模様。
ちなみにインドネシアはずっと前から、中国からの渡航禁止だから、
中国人全ストップはやっぱり意味ある。 注意･･････空から 有害物質 散布ｰｰｹﾑﾄﾚｲﾙ otsu ka を検索 (you tube)
ｹﾑﾄﾚｲﾙ･････すぐには消えない 飛行機雲･･･日本中で､地球上で
??･････による人類削減 >>685
質問者はSFCで入れるかなんて聞いてないのに >>685
SFCは当然入れると思うけど、非SFCかつANAラウンジ可の場合どうなのかという話。 >>674
ニューヨークの他に、モスクワと北京もかな？ >>683
馬鹿だなぁ
大人から大人、大人から子供の感染は報告されている
しかし、発症から子供の感染は少なくとも日本では報告されていない
子供の重症例はほとんどない
これで、子供が重症化しやすく、学校内の同時大量発病があるインフルエンザと同じに思えるなんて >>692
1月では人から人への感染はないから何騒いでるの、馬鹿だなあと言われてたのが、
この体たらくなわけで。 いうて満員電車除いたら学校の教室が一番感染広がりやすい状況なんだからそこの対策するのは間違ってないでしょ
子供1人かかったら一気に広まる可能性があるし、子供から親なんてすぐにうつる >>693
それで？
大人と子供の差は圧倒的だろ？
何を勝手に混同してんの？ >>692
分かってないな。
感染拡大を防ぐことだけを考えれば
全ての経済活動や入国を止めることが正解なんて分かってるが
そんなことしたら、コロナ以上に死ぬ人間が出てくる。
なので、学生の活動を止めて緩やかに経済活動にブレーキをかけるわけ。
子供から大人に感染するリスクは十分考えられるんだから
感染拡大のスピードを抑えることもできる。
別に子供がどうこうだけの話しないよ。 >>696
無いと言い切る根拠は？
自分でも言ってるように、子供は重症化しづらいんだから
広めてる自覚も無いだろうよ。
この時点で、子供からの感染が無いと言い切るやつがいたら
ウイルスを開発した奴に認定してやる。 JALに遅れる事数日、やっと国際線キャンセル無料にしたな。 国際線のラウンジ、ガラガラ。
監視されてるみたいだわ。 羽田が国際線ないって今思えば不便すぎだよな。
成田なんて国内線がほとんどないから、首都圏民御用達で
他は仁川行って下さいよってね。 何もしなかった総理と言われるのが嫌だったからやった、とさっきTVで言ってたよ。 今日新千歳→関西乗ったが日本人ばかり20人未満しかおらずビックリ。
今まで乗った中であんなガラガラは初めてや。
殆ど前方なので締切直前に後方指定してひっそりと寛いだ。
5分で搭乗完了、到着ベルトサイン消えてもすぐに立つ人さすがにいなかったw >>701
いつからJAL無料だったの？
国内線を発表した日に電話したけどその時点では有料だったよ。 毎週土日に旅行中組んだけどかなり安くて楽しみだわ、どこも叩き売り価格でプラン出てるから空いてて楽しみ
コロナとかビビって家で退屈してるとか損してると思うわ >>708
横からだが、29日にWEBでキャンセルしたときは無料だった。 JAL国際線は29日から無料になった。
ANA改悪は毎回先手だが、対応はほとんどJALの後追いだな そんなに叩き売りなのか？
飛行機のチケットは通常営業に思えるんだけど。 >>712 ハワイ往復３６００なんてのも元ＣＡのブログより >>712
飛行機単品ではないよ、パックで探してみ
アホみたいな値段で出てるところあるから
特に北海道とかヤバイよ >>710-711
ありがとう。
1日早かったんだな。でも間に合ってよかった。
その電話では、この対応を発表する前にキャンセルした人は自己都合でのキャンセル扱いなので救済ないって言ってた。
それも変更になったのかな。 香港行きで安いのない？
パスポート更新したからe道登録がてら久々に行きたい 震災とか災害だと、安くしてのってもらいたいけど、
いまは集まったらリスクあるんだから、運賃高くしてガラガラのほうがいいだろ。 投げ売りなのか分からんけどなんで飛行機付きだと安いんだ？
2週間後の北海道見てみたらパックの値段より片道のチケット単品のが高いんだよな。 にしても安すぎじゃね？
飛行機の値段が下がるカラクリが知りたいわ。 空席で飛ばすよりマシな金額なら収支は向上するから
ホテル側も従業員雇ってる以上は少しでも収入稼ぎたい
使い勝手の良い航空運賃を下げたら、高く買ってくれる人の収入を失うから値下げしたくない 雪まつり期間以外の北海道（特に札幌）のパックなんて毎年激安だよ。
自分のFB見たら数年前に往復JALと札幌2泊で22800円だった。 OTAと同じビジネスモデルはホテル泣かすの苛烈でしょ
グループとか自社のOTA事業にはエアを団体料金くらいで卸すのかも知れんけど、エアもホテルもOTA他社と横並びじゃないと扱い悪くなるんじゃないかな 空席あるから旅行会社用に確保してる感じなのかな。
あわよくば正規で買ってくれみたいな。 >>721
正規割引運賃は事前に国に届け出た運賃表、運賃規則から逸脱して大幅な値下げはできないし、
直前に値下げすると本来普通運賃で買ってくれる人からの収入減になるし、
早めに予約して高い値段払ってる人からも文句出る。
それでも座席を埋めたい航空会社は、表には出ないルートで旅行会社とかに流すんだよ。
最近は少なくなったけど旅行会社でだけ買える「格安運賃」ってのはそういうやつだ。 あとは格安航空券ではないけど、
宿泊とセットで売ることを普段から条件に安く卸してるのもあるよ。
東海道新幹線も旅行商品用として東京大阪7000円とかで旅行会社に卸してる。
Expediaのホテル+航空券でホテル代実質0円から！とかいうのもそう。 >>714 三万六千円〜の間違い、なんて噂なんて書いてありましたな。アメブロやで。 >>728
パックもITの正規割引運賃だと思うが。 >>713 また訂正関空中部ホノルル往復３６０００万なんてチケットもと書いて。東京ＣＡ倶楽部だかのブログ視てよ。 包括運賃を正規運賃の対義ということならば確かに728は正しいか。
すまん。 そろそろ羽田発着幹線の減便しないのかなぁ。
札幌や観光客比率の高い那覇はガラガラのような気がするが。 インド線終わったな。
インド日本人へのビザ無効で事実上の入国拒否。 中国もインドも事実上の渡航禁止だな。
中国の上海市や北京市は3日、新型コロナウイルスの感染が逆流するのを防ぐため、
日本から入国した駐在員や旅行者らに14日間の自宅待機や外出制限などの隔離を求めることを決めた。
インドも日本人などに事前発給したビザを無効にし、渡航を一時停止すると発表した。 コロナのどさくさでひなまつりフライトの話は出なかったな
ジェイエアは予定はしてたみたいけど
やったという話が聞こえてこない >>739
機内販売すら中止してるのに流石に何か配るとか無理でしょ >>738
日本が気を遣ってやらなかったのにw
でもあっちからやって貰えたら逆も出来ていいね。 渡航禁止にしたイタリアが第2の武漢になってる時点でやろうがやるまいが意味もなかったんだけどね イタリアは陸続きだから１国でやっても意味ないけど、
島国の日本台湾イギリスとかは意味あるよね。
台湾イギリスは封じ込めて成功してるやん。 台湾はともかくイギリスを今の時点で成功と判断するとか時期尚早だろ >>748
ANAのお知らせをわかりにくく文章にしただけのニュースサイト もう機内サービスはペットボトルと弁当配って終わりだなw >>750
Traicyとかトラベルウォッチって酷いと思う
基本が広報からの情報のコピペサイトでしかなく、搭乗経験が少ないから与えられた情報が理解できずに意味不明な内容に書き間違えちゃったり
Aviation Wireはイキリ編集長が好きじゃないが内容はある >>684
公式サイトの空港ガイドのマップを見ると、
「プレミアム専用保安検査」と書いてあるから、
ブロンズとかANAカードプレミアムの人は使えないと思われる。
ANAに問合せした訳じゃないので推測。
だけど入口にブロンズのマークがあるんだよな。 >>752
そうだね
業界誌って意識だから気位が高すぎってのはあるね
他にマシな記事があるのはTravel Vistionくらいかな
あとはクズばかり
自称ライターの素人に原稿料もろくに払わないで広告収入連動でお小遣い程度を分配してるサイトなんてクオリティ低すぎて笑いも起きない 多頻度利用者じゃないんだけど、国内線の手荷物預けだけ有料でプレミアムカウンターを使いたい。3,000円くらいじゃだめ？ 国内線のプレミアムカウンターの何にそんなメリット感じるんだ？ 繁忙期の手荷物預けの行列を避けたくて。3,000円から5,000円で済めば。プレミアムクラスがない路線だとどうしようもなくてね… >>759
国内線も手ぶら宅配みたいなのあればいいのにね 入社式中止だってな。
めっちゃインスタ映えする格納庫での式を無しにされるのは、
自己顕示欲の強いCAにとってはさぞかし火病なことだろうw 入社式面倒だから無くなってよかったって思ってるやつもおるかもしれんぞ。 >>724
ホテルも飛行機も明日に置いておけるもんじゃないしね
その日に売れなければ全てが損失
それなら人件費は売れなくても掛かるから安くても売るんだよな
直接売ると問題があるから航空券とホテルを一緒にしてそれぞれの原価が直接見えないようにしてる 新聞雑誌配布止めてもシートベルトには触れるわけだから意味ないよね >>739
くろちゃんがアップしてた
ひなあられ貰えた航空会社どこ？ アメリカ入国禁止になったら終わるね
恐らくいろいろな国が追従する
ホヌもやばいね >>764
感染する可能性を小さくしているのであって、意味が無いわけではない。 いまアルゼンチンにいて今週末にアメリカ経由で1便で帰国予定。
日本出国後14日はたってるから制限来ても入国できると思うが、飛行機飛ばなくなったら嫌だな。 >>761
あんな広い格納庫なら飛沫を直接浴びでもしない限り感染しねえのに
自粛大好き日本企業の悪い癖が出てるなあ
>>767
ボーイングへの追加注文は温情への見返りだぞ
拒否するなら注文取消し
ボーイング株もナイアガラだな >>771
全便運休はありえないから残ってる便に押し込まれるだけだぞw
自粛自粛で退屈だから下旬まで帰ってこない方がいいと思うけど >>772
エンジン回しながらやれば、
爆風でウイルス立ち込めるどころじゃなくなるからそうすればいいんじゃね！(天才) ここは路線 機材 人員 拡大したけど今回は大丈夫かな？
終息見えないけど既に空気運んでる状態でしょ？ >>775
それでも国際線ASKなんばーわん維持のためにさらなる減便や開設延期には超消極的w
JALとは違って意地でも韓国台湾減らさないもんなあ…さすがw >>778
こんなもんで済むのか？
国内で北海道だけが異様な突出とかアウトブレイクの瀬戸際にいるのに >>776
なんせここ数年で機材更新 路線拡大 宣伝も派手になったじゃないですか。
私もそこそこお世話になってるの心配になりました・・・ 伊丹や札幌は仕事で使う人が多いし
減便も少ないね
こんな時でも出張させられる
会社なんてろくなもんじゃ無いな
沖縄とか減便あっていいはずだけど無いね アメリカが入国拒否するのは本土だけで
ハワイはしないだろう >>659
同意
NEXは地図見ると遠回り
京成はわりと直進だから早い
自分も成田はそんなに遠くないことに気づいた
体感的にはスカイライナーが一番速く快適に感じる
コスパいいのは東京駅からのバスで渋滞にはまったことない 伊丹発鹿児島行きの朝一便欠航か
奄美群島乗継の重要な便なのだけど
ＪＡＬの同時間帯の便も欠航
去年の今頃、ＮＨ541で乗り継いで飛んだなあ CAに有給休暇取れと大号令?
働き方改革で。
いや、減便でじゃないのか >>788
来年絞るしかない
というか市中では急に人手不足が解消されている
来年度卒業の就活生は相当覚悟したほうがいい >>771
今は南米の方が安全かもよ
帰って来んな 注意･･････空から 有害物質 散布ｰｰｹﾑﾄﾚｲﾙ otsu ka を検索 (you tube)
ｹﾑﾄﾚｲﾙ･････すぐには消えない 飛行機雲･･･日本中で､地球上で
??･････による人類削減 伊丹羽田路線乗ったけどPC席の空き目立ってたな
いつもならぎっしりなのにやっぱ皆控えてる（禁止されてる）んだな >>788
毎年こんなに採ってるなんて
CAの離職率はとんでもなく高いな。
男を採用しろ男を。 >>794
何を今更
CAは昔から辞めるの早いじゃん 羽田2タミからの国際線搭乗に合わせてラウンジとか公開する予定だっただろうがみすぼらしい光景になりそうだな >>796
国際線専門って今はあまりいないみたいよ。 >>794
こいつら常務中に汚名刺交換して商社マンとかお医者様におまんこ捧げるからなw
そりゃ円満円満。 >>788
1年でほとんど辞めるのでない？離職率高そうだ。 >>804
華やかに高収入と結婚していく若女を横目に十数年務める独身お局がいる。
そいつらの理不尽な体育会系(笑)しごきに耐えられず辞めるCAが多い。 感染したら飛行機の履歴だけんじゃなくて
行った店や降りた駅まで全部晒される >>807
保健所が行動を吐かせるために暴力使うわけないだろw
喋りたくなければ保健所の担当者に「個人情報なので言いたくないです」って拒否すればいいんだよ。
公衆衛生に無関心でも良心が痛まないならね。 >>808
w
立ち寄り先「名古屋市 コロナクラブ 18:00〜翌日9：00」
とか新聞に載るかなw
見てみてえ 保健所の前に総務から徹底的にヒアリングはあるだろうな 飲み物中止ってA320の32Gだったら完全にLCCじゃねーかｗ CAは仕事減って超ラッキーだな
国内線だとプレミアムクラスで食事出して缶の飲み物出す
機内誌などを要求されたら渡す
お子様へおもちゃ
それ以外は全て中止
ただでさえガラガラなのに 一時期ほとんどのドリンクを有料化した時は本当に暇そうでギャレーでたむろしてた
JALが追随しなくてアンケートの評判も凄く悪くて戻したけど ペットボトルはいちいちゲートで出さないと行けなのがめんどくさい
出さなきゃいけないのは俺が飲むときだけでいいのに
後捨てるとき ドリンクサービス中止する間は、サービスダウンだから航空券のキャンセル手数料は無料にすべきだな キャンセル料って410円だっけ？
せめてドリンク分50円くらいを割引してほしいよな。 >>820
搭乗者数も少なくて後々
収入も減りそうだけどな 100円のミールクーポン配るとかｗ
一度だけ、1時間半くらいの遅延でミールクーポン1000円分もらったことがある
民宿で夕食出るから、使い道に困ったわ。結局ドトールでコーヒー豆買ったような気がする
もらったのは、この一度きりで、ableシステムダウンの時も、千歳雪まつりでもくれなかった 2010年の水、お茶以外有料(後に撤回)もそうだけど、そんなにドリンクサービス辞めたければ、ずっと辞めればいいよ
JALは従来通りだし、もし従業員を守る為と言うのなら、ゲート通過時に水渡せば良い。キャンセル対応も後手だし、やっぱり日本を代表するエアラインにはなれない 飲み物なんて乗る前に各自で買って乗ればいいだけじゃん
この機会に中止すればいい
飲まない人も多いし ラウンジの飲み物が個包装になるならもらって機内に持ち込むようにするわ >>829
昔、カラーコピー版が出回って騒ぎにならなかった? いまラウンジなんてウイルスを浴びに行くようなもんじゃないのか
昔は3時間前にいってビール10杯は飲んでから出てたけど最近はスルーするようになった >>838
ラウンジもガラガラだから搭乗口近くで待つのとリスクは同じ でも、ラウンジ利用者はそもそも不潔な人が多そうという気もするが… ラウンジで意地汚くがっついてたりぎゃあぎゃあ宴会始めてるおっさんとかは日本の恥だと思うわ
海外の空港のラウンジでも出張リーマン爺とかが所構わずやってるし >>844
外国人もやってるから誤差範囲では？
言葉がわかるだけにみっともないのが強く意識されるってのはあるが他の外国人は気にしてないよ >>840
ほんこれ
酒の強い人って、何リッター水分取れんだよって思うわ。 あのビールグラスって300mlぐらいだから×10で3リットルか。純アルコール換算で120gの摂取ですな。
普通の人なら酔いつぶれる寸前。 昨日のラウンジで咳こんでるひとがいたけど、今時咳出る立場で閉鎖された空間利用する気になる感覚がわからない
ANAの客の民度 今日明日あたり、インド線休止の発表あるかな？
4日、日本航空のデリー行きに乗り込んだのは、帰国するインド人ら十数人。
デリーに加え、チェンナイ、ムンバイ行きもあった全日空も3便合わせて100人に満たなかった。
https://www.asahi.com/articles/ASN347JB7N34UDCB014.html 来週にも緊急事態宣言くる？
@伊丹ラウンジのテレビ >>850
まあ、ビザが無効になってしまったらな。
3日の便で到着した日本人は入国出来たんだろうか？ >>852
効力の一時停止(サスペンド)と思われ
5年マルチプルでまだ半年前に1回しか入国してないのに無効になったら泣く >>849
冬場乾燥するから熱なくてもずっと咳でる >>853
インドのビザ取得するのめんどくさいんだよね。
ワイもまだ一回しか入国してないビザの有効期限、充分ある。 >>847
アルコールは利尿作用あるから、出しながら飲んでるんだぞ
なんなら体内の水分量はマイナスまであるんだぞ >>859
いったん格納するために腎臓膀胱のみならず小腸大腸胃が発達してるとか
浸透圧の関係で水分の蓄積は少なそうだ 那覇便で咳が止まらない人がいた
無理やり咳してる感じでみんな嫌がってた
なんでそんな状態で飛行機乗るんだろう？ 咳出さないと気持ち悪いから無理やりだすんだよ
咳が出るってのは体の防御反応でもあるから無理にとめるのよくない 他の乗客からすれば気持ち悪いヤツだから
無理やり追い出せばよかった >>861
乾燥シーズン、花粉症シーズン
常に咳、くしゃみ止まらない人結構いる 咳してるやつのるなやとか思ってる人いるけど、このご時世で今現在も不要不急の外出するなって要請出てるのに乗ってる時点でヤバイやつだと自覚した方がいい >>869
常に咳って呼吸器系の既往症だったら嫌だなあ
花粉症だと咳は出ないしな >>785
俺は元々スカイライナー派だったけど新宿から乗る用事ができた時にNEXに乗ったけど、都内から暫くは良いけど千葉の山の方に入るとノンストップではあるけど、徐行ばかりで特急と言うイメージはなくて高いのもあってそれから乗ってない。
時間に余裕がある時は京成線の普通電車に乗ってたけど、地方から羽田に着いて成田に乗り継ぐと直ぐの電車に乗っても便数が少ないのもあってギリギリになる。
バスは高いし、渋滞が怖いからと避けてたけど試しに乗ってみたら殆ど遅延はないし空港の出発フロアまで直接到着するので荷物がある時には楽だし、最近はリムジンバスだなぁ。 韓国中国イランの事実上来日禁止？
ANALやばそう >>872
花粉症でも出るよ、鼻水がのどの方に行っちゃって出ることがある いまの中韓路線ってHNDしか運航してなくね？
NRTに変更しろってことなの？
中韓両国と日本を結ぶ航空便の到着は成田、関西の2空港に絞り、
旅客船舶の運航も停止を要請。さらに入国拒否措置の対象を、
韓国とイランの一部地域に滞在歴のある外国人にも拡大する。
https://www.asahi.com/articles/ASN3556VLN35ULFA01Y.html 本当に韓国と往来が切れるとは思わなかったよ
このまま国交も断てば良いんじゃないか？ 中韓からの旅客を事実上の締め出しの速報でたな。
２週間隔離じゃ誰も来ないわ。 日本の予算で隔離してやるのもどうかな？
入国拒否か、隔離中の費用を各自負担を条件で入国に出来んのか そこは向こうにいる日本人に対してって意味合いでしょ
中韓に対しては事実上の拒否。 >>875
昔はスカイライナー派。
NEXは高い割に遅い。
京成普通は本数少ない。
バスが便利。 今日OKA FUKのPC乗ったけど、男性のCAが担当だったな
初めて見たわ 電車は換気するために窓を開けて走行している
なんで飛行機は窓を開けて飛ばないんだ >>815
スカイマークみたいにペットボトル配布にすればいい。
スカイは有料だけど。 >>890
有料でいいんじゃね？
誰も頼まなくなってコスト削減成功 国内線だったら、そんなに飲み物需要ないよね。
睡眠時間にあててる人も多いし。 有料化したんだけどJALが追随せずアンケートでも凄く評判が悪くて少しずつ無料の飲み物増やして結局元に戻った >>893
これを機に止めればいいよ
駅のゴミ箱と同じ
すぐ慣れるよ たしかに目の前で飲み物をやり取りされる場面がなくなるのはいいかも。 >>887
旅客空間の隔離や与圧をやめて、外気を直接取り込むべき
10000mの高度まであがれば、チョモランマを超える寒さと低酸素で、旅客はみんな静かに永眠できるやろw >>93
なんだけど、IHGのスパイア エリートへっていうANADIAのステータスマッチがまた来たんだが。 >>890
スカイマーク乗ったらキットカット一欠片しかくれなかったのだが。
ペットボトル？そんなのもらえんかったぞ スカイマークみたいにソフトドリンク100円で売ってくれるのなら有料でも構わん 1週間前に提携特典をキャンセルしたけど、マイルと支払った税金いつ戻ってくるんだろう…？ 韓国が日本人を全面禁止にしないのは
自分の国より日本の方が安全だから。
諸外国もそう認定しているが
プライド高いから同じ措置をとるかも。 中韓客はKIXとNRTに限定して公共機関使用禁止ってどうやって帰宅するんじゃ？
NRTはまだしもKIXなんて陸の孤島なわけじゃん。 そういやＪＡ607Ａは今日も飛んでるけど、一般利用客は平気なのかな？
武漢チャーター使用機材で消毒後に路線に戻ったけど、その後に利用した客が気になった >>901
払うかぼけぇ。
スカイはLCCということがよくわかったわ。 >>910
乗って3週間経つけど今の所平気
武漢チャーターから3日後のフライトだけど ライブハウスなんか比較にならないほど安全じゃん。
ANAは全機種の空調システムに最新のフィルター*を装着しています。
同フィルターで浄化した空気と機外から取り入れた空気を客室内に供給し、
その後機外へ排出することにより約３分で機内の全空気が入れ替わるよう設計されております。 >>905
関係ないけど関空って歩いて渡れないから、
ホームレスが片道切符で住み着いたらどうやって追い出すんだろう？ >>918
一昨年の台風の時、歩きたい人だけでも先に橋を歩かせればあそこまで救出に時間がかかることもなかったのに ノービザじゃなくなるとどうなるの？
ビザって面倒？ 昼頃にJALが無料変更期間延長して、ANAもいま延長発表したな 韓国人キチガイすぎるw
そもそもコロナで汚染されてる韓国なんて行く日本人いないだろ 韓国好きの女でもさすがに行かないと信じたい。
バカは行くかもだけと。 今安いからw結構行っているらしいし
卒業旅行とか事前に予約で
日本からの旅行者も2週間帰国時隔離w キャンセル対応してくれてるのに韓国行くのか？！
それこそアホだろ。 >>929
TVで見てたら、一杯いたよ。
この時期の韓国に行くことを計画するのが信じられない。
で、なんでこんなに急に言うかな〜だと。
もう帰って来なくていいよ。 過激な措置だとか文句言っといて同じことするって感情的な報復ですよって言ってるようなもんだよな それが理解できない下等な民族って事でしよ。
ここまで騒ぎになってるんだから普通の人間なら理解するよ。
日本に張り合うのはいいが今がそういう時ではない。 これ下手したらゴールデンウィークまで自粛要請続くからANAやばいんじゃないかね 中国「日本の対応はまぁ理解できるよ」
韓国「ムッキー 許さない ノービザで報復だ」 韓国はその何倍も自分に災難が降り掛かりそうだがw
小国の悲哀w() 3/29以降はまだ武漢線が予約できるようなんだが、国際線就航都市数なんばーわん（51都市）維持のために元気に復活なのかな？ 先月の夜の羽田の深夜便に乗ったが
韓国行きのゲートはバカ女がいっぱいいたわ >>940
中国はムッキー思っててもさすがに表に出せないだろうねｗ >>910
むしろチャーター便に乗務したCAが普通の自宅待機だったのが怖いわ。 >>949
このタイミングでこれをアップするってことは、
ANA様は就航都市数51実現のために、中国線全便元気に復活してミラノも元気に就航予定なんだなw ミラノがあるロンバルディア州の感染症危険情報をレベル3渡航中止にあげたのに運行する気満々なんだなw
あとデリー便は減便だけど飛ばすって事はクルーは入国できるんだな 南北共に朝鮮ってのは世界から孤立したいお国柄なんだな >>948
もう俺と濃厚接触。
白ストッキングになってるよ >>954
飛ばさないと機体痛むし。
あと、少しだか荷物積んでるし そうそう那覇空港発着便に大型機が多いのも貨物が大きいね
いわゆる貨物専用機だけが航空貨物じゃない >>958
機体は数日間飛ばないと保存整備ってのをしなきゃならなくなる。
住宅もそうだが、全く使われないと痛むの早い。 機械って毎日使うと壊れないけどたまに動かそうとすると壊れてる事が稀に良くある >>958
機械のこと分かってない人だね
簡単な例だと車を全然使わなかったら潤滑油が回らなくなったり歯車が回りにくくなったりするだろ 車でもPHEVは長期間エンジン掛けないと勝手にかかるぞ。
機会は適度に動かさないとダメって事だ。
飛行機なんてさらにシビアだろうし。 イベントってキャンセレーションじゃなくてポストポーンのケースでもティケッツをリファンドしてくれるの？
ジャストインケースでサーヴィスデスクにコールしてみようかな。
エニバディ知ってる？ >>962
レンタカーしか使わない人間なので知る由もございませんでした。
ご教授いただきましてありがとうございます。 >>959
モハヴェとかで適切に保存されてる機体でも、復帰後は調子取り戻すまで時間がかかると何かの本で読んだな。
昔JALがバブル崩壊の影響で新造の747をしばらく保管してたんだが、その機体だけ何かとトラブルが多かったとか。 ほんま電話繋がらんなあ。
オペ1人しかいないのかというくらい繋がらない。 イタリア、マジでコロナ死者の増加数が止まらないな
ANAは、はやく延期発表したほうがいいと思う てかもうクリスチャンは教皇様と苦難を共にするんだとかはじめかねん・・・ ホヌでファーストクラス往復10万の特別運賃セールやらないかしら？ >>973
やけくそ初就航☆14泊無料キャンペーンとかに切り替えた方が客集まって体裁保てる マーチ21ストの航空券はまだキャンセルアヴェイラブォウじゃないのかしら？ インドも減便きたね。当たり前だが。
国際線拡大が裏目にでたね。
ミラノとかもダメだろうね。 >>985
青島は羽田・成田・関西と3便もあるからどれかは残すだろう。
常識で考えたらミラノ・深センはアウトだし武漢も当分復活はできないはずだが。。。
規模拡大命の伊東・片野坂・平子あたりがどこで折れるかだなw 中韓から入国の6日からの対応だけど、日本に家がある人は自宅待機になるよ。
でも公共交通機関使えんから、家族とかに自家用車で迎えに来てもらわないといけない。
手配出来ない人は出来るまで空港近くのホテルで自費で待機。
自宅が無い人は空港近くのホテルで自費で14日待機。
中韓からの直行便利用者が対象になるので、トランジットで経由した人も対象になる。
逆に中韓から第三国経由で来た人は対象にならない(中韓ー台湾ー日本等)。 >>987
レンタカー使うだろ
俺も先月関空へ帰国したとき使った
その日ダイプリ客が公共交通機関で帰宅すると聞いてたんで大枚叩いたわ >>987
穴がありすぎるなw
てか公共機関ってこっそり使えたりするんじゃないの？監視されるの？ この場合の公共交通機関にはタクシーとハイヤーは含まれないから、タクシーで帰るわ。 今年はブロンズさえ到達するのか怪しい。
このまま出張禁止続きそうな予感。かつ、この状況で旅行も嫌じゃ。 >>990
監視されないから京急もモノレールも高速バスも普通に使えるよ
この中途半端な対応はクルーズ船の乗客を解放したときのようにすぐ問題視されるに決まってる >>684
今日行ったけどちゃんと利用可能者にANAカードプレミアム入ってたよ >>991
徒歩か自家用車のみだよ
問１ 対象となった者は、空港等から待機場所の自宅（又は宿泊施設等）までどのように移動すればいいですか。
出国前に、家族や会社を通じて空港から自宅までの交通手段を御自身で確保していただくようお願いします。
電車や乗り合いバス、タクシーなどの公共交通機関を使用しないようお願いいたします。
問２ 移動手段が自分で確保できない場合、どうすれば良いですか。
出国前に確保していただきますようお願いします。（万が一用意できていない場合、
用意できるまでご自身で空港周辺の宿泊施設等を確保していただきそこで待機いただくことになります。） これまでは普通に乗ってれば毎年確実にプラチナに到達してたけど
今年は危険を感じるからSFC入ることにするわ このスレッドは１０００を超えました。
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