【JAL】日本航空JL181便【JGC】
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<公式HP>
https://www.jal.co.jp/jp/ja/
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）
※前スレ
【JAL】日本航空JL180便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1704082642/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>947
もう少し丁寧に運搬するのかと思ったら重機の餌で「解体キングダム」でワロタ
警察が証拠物件だと難癖つけてダラダラ伸びるのかと思ってたw 持病の薬はどうすりゃいい
財布やケツポケットに入れてると割れたり変質するし
上の棚に入れると緊急時持ち出せない 衝突原因が機材側に無いのがはっきりしてるからスピード重視なのか
もっと長期間検証するかと思ってた >>930
機長にはまだ事故の全容は知らせておらずケガの全快まで同僚のことやJAL機が爆発したことなど未だに知らずに全容を知らせないとかありそうな気がする。
だって本人の脳内的には正しい位置で停止していてカマ掘られたみたいな案件でしょ？だったら何が起こったかを何も言わずに言い分だけ聞いた方が変なバイアスやプレッシャーがかからないその日その時なぜそうしたかの正直な話がきけるし。
それにその方がメンタルもやられず回復も早いし。 >>897
刑事責任が問われると正直に話してくれず、事故原因が分からない可能性が出てくるから 海保の機長、申し訳ないを繰り返してるらしいから
もう心神喪失だろ あのなあ、申し訳ないで済んだら警察は要らねーんだよ
実際に人が死んでんだよ！ 5人も！ それも全員おまえの な・か・ま！
でさあ、今どんな気持ち？ ねえ今どんな気持ち？
とか言っちゃダメだぞおまえら 羽田発の欠航便が、ANAは午前から夕方中心で、JALは夕方以降夜中心というのは、何か棲み分けをしているのか >>959
むしろそれ以外になんて言葉をかけてやればいいの？ ワンワールドでペット持ち込み可って意外と少ないんだな
スタフラはokになったけど時間の問題だと思うわ >>962
羽田～関西でもネコちゃん一頭のケージで5万円で持ち込むのか！？
JR在来線で獣医さん行くのに改札で申告したら270円だったけど。 >>962
今回のことを境に逆に持ち込み禁止になると思うけどね…
非常時の優先度で絶対もめるから ペット同伴可チャーター便
閑散期1千万からってやってみれば >>965
ANAが整備に入る前の機体でやったことはあるね >>960
両社正月休みを取れるようにという粋な計らいなのかな。
トラウマを負った人も少なくないだろうから。 >>966
あのケースで緊急脱出になったらペットはどうなるんだ？ もちろん手荷物だから置いとかないとダメに決まってるだろ。 2024の流行語大賞は「脱出時に荷物を持たないでください」だけど飛行機乗らない地域に人はピンと来ないんだろうな あのJALの安全ビデオテンポいいよな
面白くしてるのもあるけどかえって要点わからなくなる 「早く出してください！」の子供またはその親の方が話題になってない もしペット持ち込み可だったとして
先日の事故になった。
飼い主がペットを持って逃げるときかない
その場に居合わせたらどうする？ あのCAさん役の人の大切なことをメリハリよく言ってくれてるからね。
あの下りは手を2回前に出してダメダメと強調してる。仏頂面なのがさらに強調してる。
外資他社のは面白楽しく作ってるのが多すぎ。 >>861
4-2-3-1や4-4-2や3-5-2や3-6-1や5-3-2がない 安全ビデオでCA役の人が話すのは
「安全について説明しますので必ずご覧ください」
「緊急時は乗務員の指示に従ってください」
「脱出時に荷物は持たないでください」
「どうぞごゆっくりお過ごしください」
の4つだけ
ほとんどの人は安全ビデオ見てないけど聴覚的に訴えられるから頭に残るよね >>979
脱出時には荷物を持たないでください！！
強い言い方のせいかこれが一番記憶に残るよね。
前のアニメーションだとインパクトが弱くて荷物持って出ちゃう人が出たかも？ ハドソン川では点呼前に飛行機に乗って帰った人がいて騒ぎになったけど勝手に空港から出て帰宅した人がいなくよかった >>979
あれ、最初自己紹介してなかったっけ？と思ったらそれはスターフライヤーマンだったわ JALを好き好んで乗ってる人って過去の話知ってて乗ってるん？
沈まぬ太陽とか読んだ事あるん？ >>940
ジュラルミンの機体だったらいっぱい死んでたかもしれんで。 炎上JAL機 全員脱出の陰にあったANAスタッフの協力
羽田空港で1月2日、日本航空の旅客機と海上保安庁の航空機が衝突した事故。衝突から18分間で379人（乗客367人、乗員12人）が炎上する機体から避難を完了したミッションはメディアから「奇跡」と称賛されました。そして、陰には同じ空を仕事場とする同業他社の協力がありました。
事故後、JAL機から乗客が次々脱出。付近にいたANAのグランドハンドリング（グラハン）のスタッフ約10人がすぐさま駆け付けました。ふだんは貨物を運んだり、機体を誘導する地上業務です。グラハンのスタッフは避難誘導した後、乗客のケアに努めました。何人かが「トイレに行きたい」と話したため、同社の整備士に連絡。偶然、近くにANAの小型機が駐機していたため、整備士の誘導で乗客数人がトイレを利用しました。
混乱のさなかでしたが、ANAの広報担当者は「小型機にはボーディングブリッジ（搭乗橋）がついており、整備士が乗り込んだのち、すぐに電源を入れました」と迅速な対応であったことを明かしました。 今のJAL国内線本体の機種って
350
787
767
737
の4機種しか無いんだな。
平成初め頃に
747
DC10
767
の時のバラエティーのような。
国際線や子会社にはいろいろあるけど 沈まぬ太陽も読んだし
御巣鷹山も羽田沖事故も全部知ってるけどJAL贔屓
といってもANAも外航も乗るけどね >>992
いやむしろ迷惑かかってるだろ
脱出客がその辺フラフラしてたら危ないし ANAさんホントに大丈夫？
ANA 8日から羽田発着全便の運航を再開へ 滑走路の運用再開見込み受け
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/927647 >>983
サレンバーガー機長はすぐに客室へ出てきて「脱出指示」を出したけど、今回の機長はインターホンが使えなくてCAがワラワラしてんのに、コックピットで引きこもって何してたんだか…
衝突の衝撃で機能不全に陥ったエンジン停止や消火装置にかかりっきりか？ >>989
トイレなんかその辺に野糞でいいだろうに… このスレッドは１０００を超えました。
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