【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK122便
やっぱり、長距離の移動は飛行機だね
いまだに、高速鉄道にこだわる国があるようだが 経営陣が組合潰しを画策するならストライキはまたした方がいい
22機中19機しか稼働してない パイロット120人必要なのに80人しか確保してないは異常 なんだかんだ言ってJAL本体も労働組合がちゃんとあるから生き残ってると思うんよな
社畜の集まりでイエスマン以外は黙って去っていくような会社になったらそこから先は割と早いだろう ジェットスターが経営から手を引いた例として
ベトナムのジェットスターパシフィックがある
あっちはパシフィック航空として再スタートしたが オーストラリアは、LCCの本場だろ?
太平洋地域の国々は、LCCのトップを
ジェットスターに任せるべきだと思うけどね 日本はアメリカの言いなり
ジャパンはオーストラリアの言いなり
自立 独立を目指してくれ ジップエアトーキョーとかいう心許ない名前の会社があるだろ 問1
日本という国が太平洋戦争を始めた時に掲げていたとされる理想のうち、日本人が自分の力で実現させたものを全て挙げなさい
（20点） >>14
欧米の体力をできる限り削って、植民地を解放させた 問2
ジェットスタージャパンがJQの手から離れ、日本人の手による自主運営体制を築いた場合のメリットを３つ挙げなさい
（20点） スト欠航の振替をJALにさせる事に成功してるから片岡社長は有能なんてレスがあったが それは違うと思う
有能ならそもそもストを起こさせない またストライキするなら いきなりステーキの長文の気持ちのメッセージじゃないけど
組合が長文で ストライキする理由とかを詳細に書いた紙をカウンターに貼る必要はある >>20
カウンターは労組の持ち物ではないので、会社側からそんな所に張り紙をするなと言われたらそれで終わりでは？ セール運賃で初めて福岡札幌とれた
あまりの安さに震えている このまますすめてよいのだろうか… コロナ禍のセール買いまくってた身からすると今のセール運賃で喜んでる奴が羨ましい 88円+諸費用とかあったよな
しかも楽々取れるの
そして経済欠航で半年後にジャンプ×3 7周年の時の7円とか今でも忘れられないや
もう○○周年で○○円とか、チャーハン価格に挑戦とかタピオカドリンク価格に挑戦とか、やらないんだろうなぁ コロナ禍明けで金が必要なのにそこまで出来ないだろ〜 >>31
いい思い出だよ。
旭川セールで買ったけど、今後はレジェンドのみになる。
だけど毎回乗る度に好みの席にしてくれるからありがたい。
マスク強制男解雇したのかなここ？ >>24
仮に、新幹線に乗って博多から札幌まで
行くとする
運賃は4.5万円、時間は14時間かかるのだ
飛行機が、いかに凄い乗り物なのかと >>35
朝鹿児島中央出てその日のうちに旭川まで行けるなんてすごい世の中になったよな
飛行機なら昼過ぎには稚内着くが 月末にここ使って帰省するんだけど
家族にジェットは良いぞぉと宣伝する予定です
旭川に住んでる妹が旦那と子供つれて、東京や大阪に旅行によく行ってるようだけど、多分大手使ってると思います
成田でレンタカー借りて、チンタラ下道でウロウロして、夜にユリカモメに着くようにすれば、素晴らしい思い出になることも伝えようと思っています 北海道の人が千葉で車運転したらストレスMaxになりそう 旭川から大阪は行けないね
新千歳まで数時間かけて出てくるか成田から数時間かけて向かうことになる
北海道は結局新千歳で回っている >>39
旦那さんは、佐川で主任やってるプロドライバーをやってることを知ってるので、提案するプランです
あと、セールで安いの狙っていけよとも提案します 後、途中でディズニーランドによってから
ユリカモメなんて、欲張ったことをやらないことも勧めます
だったら、ロードサイドの外食戦争を見てこいよとも言います 成田から都内方面に向かう下道って何の変哲もない渋滞するだけの道やぞ
外食戦争なんてTVとかで言われる程走ってて感じるものでも無いし旭川市街とそんなに変わらないだろ
まともなドライブしたくて毎年北海道行ってる千葉県民が言ってるから間違いない >>45
それは有難い修正情報です
最近のテレビで、ロードサイドが熱いとの話を真に受けました 湾岸道の夜景楽しむなら逆にディズニーランドとか楽しんだ後に交通量減った時間帯にした方が良いと思うが >>48
そのプランは良さそうなので、提案しようかと思います 旭川から富良野寄って帯広に今向かってるが晴れて来て暑い
マイナスなのに東京より暖かい変なの。。。
雪の運転も制限ちょいにしてるが危険な事ない。
明日は帯広もう一日いるか旭川動物園でペンギン見るために旭川移動するか悩む 札幌市にも旭山公園があるが、札幌市の動物園は旭山ではなく円山動物園である
旭川市旭山動物園の歴代園長は札幌市にある国立北海道大学の獣医学部出身で、旭川市旭山動物園を退職した後に札幌市円山動物園に再就職した元園長もいる 地元でエキノコックス定着したからもう北海道行かなくて良くなったわ 旭川空港の場合荷物計量JALのスタッフがやるんだな
めちゃくちゃ態度悪かった 旭川空港の場合荷物計量ババアJALのスタッフがやるんだな
めちゃくちゃ態度悪かった 新千歳と違ってその他大勢の空港の一つだし
ホスピタリティなんて概念すらないんだろう >>66
バイデン頑張れ
LCCの悪しき手数料を無しにしてくれ 拒否できないものは、初めから込みで表示してほしいよねw 成田の計量スタッフ、日本人居ないんだな。
人種差別はよくないんだろうけど、ぶっちゃけカタコトの中東人に指図されたくないわー 計量専任のスタッフなんて居るか？ そんなもん雇う余裕無いやろ うーむ
なんともいえない新ユニフォームだなあ
多国籍のLCCらしいといえなくもないが >>61-62
俺ん時は20代のネーちゃん2人だったぞ
平日は主婦パートになってんのか？ 計量専任は出来高制なのかしら
時給の数倍は稼いでそう >>66
全員からねこにゃんにゃん料金を徴収して、ねこのPETCを無料にしたい。 そういや昨日旭川空港滑走路にもお見送り入れて
結婚して下さいと皆で持ってた。
そして機内で結婚おめでとうと拍手
ジェットスターでかよw
おめでとう 時刻表がきたない
素人のやっつけ仕事
しかも高松便便名が降順になってて分かりにくい
ヘタクソだねー まーた揉めてんのかこの会社は
組合の執行委員に諭旨解雇とかなかなかやってんな 10坪以上を明記せよ。さもなくば大晦日であろうとストライキだ >>87
アプリならいらないよ
そもそもレシートが手元に来ようがない アプリチェックインしたら搭乗券はなんとかいうアプリに送られるからそれ表示しろってなんだかなあ >>90
お前らだったらスクショで乗ろうとするからな… >>85
諭旨解雇は、懲戒処分の1つであり、使用者が従業員の企業秩序違反行為に対して科す制裁罰
使用者が、企業の存立と事業の円滑な運営のために必要不可欠な権利として有している「企業秩序を定立し維持する権限」に基づいて、この企業秩序に反する行動をとった労働者に対して与えられる刑罰
こりゃあGWはまたストライキだわw 勝手にYouTubeにあげたりやりたい放題だもんな 2014年の頃のこのスレは平和だった
当時のトップをみゆきちゃんと気軽に呼んだり
ウチのジェッ太がシリーズとか
就航クレクレとか ジェットスター労組メンバーに解雇処分通知、組合側は「ストに対する報復措置」と痛烈批判
https://www.bengo4.com/c_18/n_17333/
格安航空会社ジェットスター・ジャパンの労働組合「ジェットスタークルーアソシエーション」（JCA）は3月14日、2024年に入ってから、会社が組合の執行委員に対する解雇処分の通知および執行委員長に対する日勤教育をおこなったことを明らかにした。
JCAによると、会社は解雇処分の理由について、複数のパワハラや勤務時間中の組合活動があったことを挙げたが、「そのような事実はない」と反論。3月13日におこなわれた組合員の弁明では、会社側がパワハラと指摘した一部会話の録音を再生したところ、会社指摘の発言はまったく確認されなかったという。
勤務時間中の組合活動については、2023年1月に発生した同社機に対する爆発物脅迫をめぐる緊急着陸後の対応において、同機の機長だった執行委員の上司が連絡したJCAとは別の労組から連絡を受けて、クルーのケアに当たっていたことが該当すると指摘されたという。
日勤教育は、運行時に通常と異なるオペレーションが発生したことによるものとされたが、パイロットに対しては電話で約5分の聞き取りを実施した程度の事象だったとし、「執行委員長個人の責任によるものではない」とする。日勤教育後、執行委員長は適応障害との診断を受け、現在休職しているという。
JCA側は、2023年12月におこなった未払い賃金等を求めて実施した指名ストライキに対する「報復措置」だと厳しく批判。3月14日16時から実施予定の団体交渉で解雇処分の撤回がなければ、ストライキの実施も辞さない構えだとしている。組合内で懲戒処分の取り消しを求める争議権の投票は実施済みで、投票率93%、有効投票数の97％が賛成だったという。
JCA書記長で同社パイロットの男性は、「2人に対しておこなわれた不当労働行為は、当人らの人生を崩壊させる暴挙であり、（クルーの職場環境の整備・充実を通じて担保される）航空の安全に対する冒涜であると考えています。安全を脅かす行為を許すことはできません」と訴えた。 拳を下ろした後はこういう未来が待っていることくらいわかった上であれに参加したんだと思ってた
憤りのアピールにびっくりだよ 組合、組合員を守るにはJCAが国鉄労働組合になるしか方法はない！
その覚悟がJCA執行部にあるかどうか？？ 飛行機に放火するとか顧客の個人情報漏洩させるとか過激な事になりそう ここ解散するとピーチが高くなるだろうから消えてほしくないし、労組と揉めてるならもう民事再生しかないだろうなぁ エールフランスの労働組合は血の気が盛んなのか、過去にリストラ計画に反発して、エールフランス本社の幹部会議に乗り込んで経営陣をボコボコにして
ボコボコにされて幹部が服ボロボロのまま近隣の警察署に駆け込むという事件があった てことはジェットスター本社の近くの警察署にいれば、制服引きちぎられたエチエチCA見れるってこと！？😳 権利は勝ち取るもの どの業種でも普通にストするから一般市民もストには寛容だな
フランス旅行したとき国鉄ストと重なって難儀したが 欧米並みにストライキ！→ローン 欧米並みに解雇できるんだね ジェットスタージャパンの労働組合、最短で2024年3月26日以降に再びストライキを実施へ
労働組合の執行委員に対して諭旨解雇処分(3/14まで自主退職しなければ懲戒解雇処分)を通知し、現在はJCAの働きかけによって一時的に効力停止となっている状況ですが、JCAはこの処分の完全撤回を求めてストライキを実施する予定
https://sky-budget.com/2024/03/15/jetstar-japan-news-10/
ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――! 一応ギリ春休みシーズンだけど年末年始ほどじゃないからそんな影響でないか？
労組がストライキ中の賃金補償してくれないけど前回以上に何十人もストライキに駆り出せるか 目的が空の安全って意味わからんな。
解雇に対抗する労働権ならわかるけど。
>空の安全を死守する為の行動です。
何卒ご理解くださいますようお願い申し上げます 春休みストに遭遇する学生は今後一生ジェットスターは使わないだろうね 以前トイレを詰まらせてしまった
出禁にならなくて良かった >>109
経営幹部と非正規従業員の区別がつくようになったら底辺経済学部を退学せずに済むぞ！！ >>118
過去に貧乏LCCが仮眠室すら設けずに過密ダイヤで飛ばしまくって墜落させた事例があるはず
メーデーで見た >>120
ピーチに就職して東日本出身なのに関西弁で機内アナウンスさせられて恥ずかしがってれば良いさ >>121
整備士の組合が対応すれば良いだけ
簡単な話よ 安いだけでメリットなさそうやね現状のジェットスターって.... いうてpeach、ジェットスターの片方しか運行してない旭川や奄美、石垣とかそんな高ないやん >>126
安い以外でLCCに期待することなんて無いけど エアアジアが三度目の正直とばかりに
やる気出して丸ごと買い取ってもいいよ ジェットスター労組、最短で3月26日以降「ストライキ」の可能性 解雇処分に反発
2024年03月15日 18時37分
格安航空会社ジェットスター・ジャパンの労働組合「ジェットスタークルーアソシエーション」（JCA）は3月15日、14日の会社側との団体交渉で組合の執行委員に対する解雇処分が撤回されなかったとして、厚生労働大臣などに争議行動（ストライキ）の予告通知をしたことを明らかにした。最短で3月26日からストが実施される可能性がある。
JCAは14日、2024年に入ってから組合の執行委員に対する解雇処分の通知および執行委員長に対する“日勤教育”があったことを発表。2023年12月におこなった未払い賃金等を求めて実施した指名ストライキに対する「報復措置」だと反発していた。
JCAは、スト実施の可能性について、「空の安全を死守する為の行動」としている。
https://www.bengo4.com/c_5/n_17343/ 労組はなんでこんな強気なんやろ
4期連続赤字で累積赤字も相当な金額だろ
会社がなくなったら雇用自体がなくなるぞ。国や親会社の足元見てゴネるならそれはゲスというものだ。
「空の安全の死守」と「解雇処分・日勤教育の報復」が関係あるのか？ 労働組合のややこしさは上層部は熟知してるから
組合潰しにこれからも掛かるだろうな >>132
会社巻き込んで自爆するつもりじゃない？ >>128
トンキン〜旭川は日ペリの子飼いであるエアドゥが激しいバーゲン攻撃を加えていて、JAL -ANA代理戦争が成立している >>132
会社が潰れたら経営陣の責任だ
世間を甘く見るなって話 >>133
ケニアに左遷する会社なんだから労組側も容赦なく行くしかない ジェットスターＧＫ１２０便
新千歳２０時２５分発
成田 ２２時１０分着
運休にならないかなあ ジェットスターＧＫ１２０便
新千歳２０時２５分発
成田 ２２時１０分着
運休にならないかなあ 数日後に旭川便で帰省するんだけど、繋ぎのバス調べたら、往路のバスの繋ぎが良くないですわ
一時間半前に空港について時間潰さないといけませんわ
まぁ、往復全部込み二万で帰省できるから贅沢言えませんけど 往復2万ならANA、JALセールとさして変わらんやん 10時発の路線バス使えば多少時間稼げるかもな
あと客は前の直行バスに固まるから空いてるかもな >>144
ワイは成田までの電車賃
旭川往復のバス代込みだと思うが？
大手セールじゃ込みで2万はないわ >>146
その通りです
過疎路線経由なので、バス便の選択肢が
往路ともに一つしかありませんわ 旭川駅10:30発旭川空港11:25着のバスあるぞ
遅れたら知らん！ >>148
その便は調べてなかったですが
旭川まで来るバスが、一本しかなくて
９時頃につくので、駅前で時間潰しの選択肢
が増えましたわ
ありがとうございます >>146
3月は卒業旅行シーズンだからないけど、AIRDOが1月2月片道5000円セール、4月は7000円のセールやったてたけどな オーバーブッキングでスマホからチェックインしようとすると、チェックイン出来ない。 ジェットスターは債務超過で潰れて良いよ。
スプリングジャパンが吸収するだろう。 四年は旭川市の補填が確定してるので
半年に一回は帰省しようと思っています
千歳だと、鈍行乗るとかアホなことしないと
チケットより、汽車やバス代の方が高くついてしまうので、助かりますわ 旭川のANAって全部エアドゥのコードシェアじゃんw 「大手セールじゃ込みで2万はないわ」に対しての反応だから、>>150や>>155はAIRDOを大手だと思ってるんじゃないか？
コードシェア便の運賃が同額ではないのも知った上で書いてるわけだし ANAがやりたくない仕事は下請けのADOにやらせる作戦、大成功ですね！ JALと、それに関係がある航空会社は
運賃が高くていかん
客へ高い値段を吹っかけてるのだ
ジェットスターには頑張ってもらいたい ロックアウト通知来たかw
会社支持！
わがまま組合に鉄槌を！ >>161
君みたいなのがいるからいつまでも日本経済は低空飛行をせざるを得ないのだよ
なぁ、全く意味分からんだろう？
そういう態度の奴は、高度成長期には分からず屋と呼ばれていたのさ
今の感覚で言うところの「老害」だね 社員は大切にしてると思う
対して従業員はいくらでも交換可能な部材かも知れないが、それは多くの日本企業で観測される平凡な事象である 航空会社は人気だし、交換がききやすい職種が多いので、組合とか作って守っていくしかないね 黒字ならわかるけど、赤字の会社でどこからどうやって待遇改善資金を産み出す？ そういう時に銀行に頭を下げて借金して来るのが経営層のお仕事なんだよ、坊や？
もちろん銀行員が納得するレベルの黒字化計画を（某やが好きなパワポではなく）書面で示しながら頼まないといかん >>168
事業売却もね
航空会社なんて図体だけデカくて競争激しく収益性が低いから、ようやるなと思う。 >>168,170
底辺経済学部で習ったこと（not学んだこと）を現実の世界できちんと活かせていますね！ >>171
おれ経済は勉強してないからよくわからんねん ジェットスターの可愛いCAさんのムレムレおまんこ無理やり舐めさせられたい さっき旭川から成田に戻ってきたんだけど
行きで、発券しようとしたら座席指定がされてないから、係員に尋ねて下さいみたいな文が出たんですけど
有料の座席オプションなんて使ってないのに、何でこんな事になるんですかね？
係員に尋ねるたら、座席指定されて非常口だけど、窓際に座れたんですが、なんなんですかね
帰りは普通に発券できたんですよね >>177
システムが適当に割り当てた席がたまたま非常口席になっちゃったんだけど、この客が本当に非常時に使い物になる個体なのかはシステムには分からんので、ニンゲン型ロボットの肉眼によるチェックを受けて、合格が不合格かの情報をシステムに返してもらってね、という意味かな 非常口席は万が一のときに脱出の補助する義務があるから補助できるか（体力とか言葉とか）とそれを受け入れるかの確認が必要
海外で言葉わからんから断ったことある 意味が分かりました
自動割り振りの席を埋めて
非常口とか特殊な席しか空きがなくなったら
強制的に係員が適性を見るために、わざと手動割り振りになるようしてるんですね
確かに行きは、結構ギリギリに発券してました 適正が無いとか断られるとかの可能性があるから少し多めに候補者（多分男性の一人客とか）選ばれてると思う 自分のときはぎりぎりでもなかった
で、非常口席割り振った後に来た客は普通の席が割り振られてなんでカウンター行く必要あったの？ ってことになる あと万が一のとき非常口席に誰もいないと脱出準備に時間がかかることになるので他の席に空きがあっても誰かを座らせるようにしてるはず コロナで庄内線が運休になる直前に乗った時は十数人しかいない搭乗客みんな非常口近くに座らされた >>185
本当に小さな機体だとデブがトイレに立っただけで機首が上下するって言うし、国際線のジェット機でもわずかにトリム位置が変わるという
LCCは燃料を一滴でも節約したいだろうから、客が少ない日には主翼付近に固めて乗せたがる説は本当なのかもw ローカルの小型機に乗ったときに
エアポケットに入って、急降下して墜落すかと思ったら
小型機では、こんなのよくあることですよ言われましたわ 学生の移動にぶつけたんだからまあありだろ
履修申告に間に合わなくて1年棒に振らせるとか 永遠にやってろって。
ジャパンは精算して国際線を3Kに代替させればいい。 ジェットスタージャパンの労働組合のジェットスタークルーアソシエーション/JCAは、最短で2024年3月26日以降に再びストライキを実施する可能性があることを明らかにしていましたが、その可能性が高まったことを告知しています。
会社側は、労働組合の執行委員に対して諭旨解雇処分(3/14まで自主退職しなければ懲戒解雇処分)を通知し、これまでJCAの働きかけによって一時的に効力停止となっている状況でしたが、会社側は本日3月23日に不服申立ては認められないという形で再び有効としました。
JCAは執行委員であるパイロットの男性に対するこの対応が、不当労働行為および不当懲戒処分との認識を示しており、この不当な懲戒処分を撤回させるべくストライキをする可能性が高まったとしています。
ストライキは、最短で3月26日以降に行わる可能性があり、今後双方どのような対応をとるのか注目されています。
https://sky-budget.com/2024/03/23/jetstar-japan-news-11/ ストの動向と経緯を見てだけど
次の帰省便のプランが固まりましたわ
何かやたら高い便の日があったりしてるけど
安い便で帰って、浮いた金でお土産タップリ渡す
スト前の今回はバッチリ決まりました
ジェットスターありがたや
ああ、ありがたや 突入する前に拳の下ろしどころと台本考えとかないと今度は委員だけじゃ済まなくなっちゃうよ？ 録音を意識した責めてないよ責めてないよアピールが痛々しい 元々の原因となったとされる、パワハラ的な行為があったのかなかったのか
本当に当該社員とは仕事をしたくないという訴えがあったのかなかったのか
この大元の部分からして真っ向対立しているからな
残業代未納は会社側も認めていた前回より、歩み寄りは難しいだろうね それやると安心してスト続けられてしまうからもうやらないんじゃない？今回は年末年始みたいに全国民が動く時期でもないし もう明後日じゃん。少しでも早めにお客様にスト欠航をお知らせして、心構えや別の選択肢の準備時間を用意してあげるのが「人の心」だろうにねえ。 会社は人道的措置のやるべきことはやってるんだな。
いまボールは組合側
>今後のストライキの予定、内容を教えてほしい。 ただでさえ経営状況良くないのに、会社潰れて
みんな仲良く解散のパターン 会社側も子会社雇われ社長で政治判断する決定権なんかないし
廃業して国民も困らないから行政も介入しないし
このまま会社廃業まで突き進むのかな 投資家は1番安く買い叩けるときまで買収の声出さないだろうし ストライキするなら、いきなりステーキのような長文の手紙をカウンターに掲示して
ストの理由を周知しないと！ ジェットスタージャパンは御臨終かもしれんね
ベトナムのジェットスターパシフィックはカンタスが引き上げてパシフィック航空として再スタートしたが 資金難で運航停止になった 買収するならスカイマークを再生したインテグラルかな？
組合対応も上手いみたいだし。 ストライキのやり過ぎで資金ショートして運航停止になるんじゃないかと予想 >>219
仮にそうなったらなったで、CAはまだしもパイロットと整備員は再就職には困らんだろうな
A320ファミリーは全体で１００００機以上売れてる大ベストセラー
当然、そのライセンスを持ってる乗務員は世界中で奪い合いになるから、GKが潰れても何ら困らんと思ってるだろう
国内でも海外でも選び放題だよ ストいつまで？
またJALとか他社振り替えやるの？ 格安航空会社（LCC）ジェットスター・ジャパンの乗務員らでつくる労働組合は27日、労組幹部に対する解雇処分の撤回を求め、29日午前10時以降にストライキをすると会社側に通知した。会社側が要求に応じなければ、全組合員がストに参加する予定で、運航に大きく影響する恐れがあるとしている。
労組によると、執行委員の男性がパワハラをしたとして、諭旨解雇処分にすると会社側から3月に通告を受けた。労組側はパワハラを否定し、団体交渉を続けていた。
https://news.goo.ne.jp/article/kyodo_nor/nation/kyodo_nor-2024032701001426.html >>219
スト参加者のスト期間中の賃金は支払われない原則で、組合側が補填することもあるけど、この場合会社の資金が尽きるのが先か組合の資金が尽きるのが先か、
補填無しの場合も長期化すると収入減を嫌って脱退する組合員も出るだろうし、チキンレースの予感 >>225
組合の資金がショートして脱退しても、それは会社に従属って意味ではなく退社って意味だと思うぞ
そうなると、結局人材、しかもなかなか替えが聞かない運航乗務員が居なくなって結局じり貧に・・・ エアアジアでLCC初めて使って、撤退してバニラ使っていたけどピーチ統合
しかしピーチ使いにくいからずっとジェットスター使っていたけどそれも無くなりそうな勢いだな ジェットスター・ジャパン（JJP/GK）の一部のパイロットと客室乗務員が所属する労働組合「ジェットスター・クルー・アソシエーション」（JCA、木本薫子執行委員長）は3月27日、同労組幹部である執行委員の男性に対する解雇処分の撤回を求め、29日午前10時以降ストライキを実施すると会社側に通知した。
ジェットスター・ジャパンによると、29日以降のストの通知は受けたものの「詳細については事前通知がなかった」として、労組側がストを実施した場合、どの便に影響が生じるかは現時点で把握できていないという。このため、29日から31日までの便を予約している利用者が、出発日から14日以内の便に手数料なしで変更できるよう、対応を検討しているという。
JCAによると、執行委員によるパワハラがあったとする会社側の諭旨解雇処分は受け入れられないとして、25日付で撤回されない場合、31日で退職する退職届を提出したという。
https://www.aviationwire.jp/archives/297425 ジェットスタージャパンは、利用者に対しストライキ実施による振替対応などの案内を開始しました。
同社は、一部の乗務員で構成されている労働組合「ジェットスタークルーアソシエーション/JCA」との労使交渉を誠実に進めたものの、残念ながら現時点で合意にいたることができず、スト実施の通知はあったものの現時点でストライキの詳細に関する事前通知は無いとしています。
このような状況であることから、以下の通りの対応を実施するとしています。
◇以下運航便の予約がある利用者は、変更手数料なしで同一路線の振替が可能となります。
搭乗期間：2024年3月29日〜31日
変更可能期間： ご搭乗予定日より14日以内
手続き方法：変更は、ウェブサイトの「予約の確認／変更」ページまたは、コンタクトセンターまたはLive Chat
なお同社は「春休みにご利用いただくお客さまや関係者の皆さまにご不便やご迷惑をおかけしないよう、欠航などによる影響を最小限に抑えるべく今後も最大限の努力を続けてまいります。」と声明を発表しています
https://sky-budget.com/2024/03/27/jetstar-japan-news-13/ 乗務員労働組合によるストライキの影響について
https://www.jetstar.com/jp/ja/travel-alerts#%E4%B9%97%E5%8B%99%E5%93%A1%E5%8A%B4%E5%83%8D%E7%B5%84%E5%90%88%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8B%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%AD%E3%81%AE%E5%BD%B1%E9%9F%BF%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6
いつもジェットスターをご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
ジェットスター・ジャパンは、一部の乗務員で構成されている労働組合「ジェットスタークルーアソシエーション（執行委員長：木本薫子、以下JCA）」との労使交渉を誠実に進めてまいりましたが、残念ながら現時点で合意にいたることができませんでした。
JCAからは、2024年3月29日（金）午前10時より乗務員によるストライキを実施するとの通知を受領しましたが、現時点でストライキの詳細に関する事前通知はございません。
これを受けて、ジェットスターでは以下の通りお客さま対応を実施いたします。
当社運航便をご利用のお客さまや関係者の皆さまに、多大なるご心配およびご迷惑をおかけいたしますことを心よりお詫び申し上げます。
春休みにご利用いただくお客さまや関係者の皆さまにご不便やご迷惑をおかけしないよう、欠航などによる影響を最小限に抑えるべく今後も最大限の努力を続けてまいります。
何卒ご理解のほどお願い申し上げます。
〇ストライキ内容
2024年3月29日（金）午前10時からストライキを実施予定
〇お客さま対応について
以下運航便のご予約をお持ちのお客さまは、変更手数料なしで同一路線の振替が可能となります。
ご搭乗期間： 2024年3月29日〜31日
変更可能期間： ご搭乗予定日より14日以内
お手続き方法： 変更は、当社ウェブサイトの「予約の確認／変更」ページにて承ります。本手続きにおける諸注意事項は以下の通りです。
ウェブサイトからアクセスする場合、ご予約番号とご利用されるお客さまの姓の入力が必要です。
旅行会社でご予約されたお客さまなどで、オンラインでの振替が利用できない場合、旅行会社にお問い合わせください。
ウェブサイトでの変更以外にも、コンタクトセンターまたはLive Chatにても承りますが、手続きに時間を要する場合がございますので予めご了承ください。
お問い合わせ先：
・0570-550-538（有料）
※日本語対応は9時〜21時まで／英語での対応は24時間可能
ライブチャットにても承っております。お問い合わせの際は、ご予約番号などをお手元にご用意ください。https://www.jetstar.com/jp/ja/contact-us
現在大変多くのお問い合わせをいただいており、つながりにくい状況となっております。 ご迷惑をおかけしますことを深くお詫び申し上げます。
以上
（最終更新日時 2024年3月27日 21:50） 本日の会社側から申入れられた団体交渉は10分で決裂となりました。
会社から言われたことは、
・懲戒処分の内容は変わらない。
・今後のストライキの予定、内容を教えてほしい。
だけです。
相手にされてなくて草
バチバチにやり合っとるやん >>232
ちゃんと闘争してるのはいいんじゃないの スト欠航便は今のところ発表になってないけど
当日になって10時ブロックアウトの便で出発直前に突然
「この便の乗務員がストに入るから出発取りやめて欠航します」
とかあるんだろうか >>92
太陽は沈んだまま
明けない夜がここにあった、みたいな 不当処分に反対してストライキなんだな
賃上げ交渉が妥結しなかったとかじゃない
御用組合でない紅色組合がある航空会社が希少 ストなんてやらなくても裁判起こせばいいのに勝てる見込み無いのか？ このまま解雇されるなら裁判するんじゃね
JCA賃金裁判、JCA休憩裁判、JCA懲戒裁判と3つ同時進行で今回の件とは別で争ってるし 会社側も裁判で負けない相当の自信があるんだろうね。
半分外資の雇われ社長にわざわざ違法行為をする動機もないんだし。 勝ち目あるのかね？
日本の雇用法制と判例をしらないオーストラリア人に押し切られてるだけじゃね？ 組合側が言う通りなら問題なく解雇無効の仮処分取れるけど、取れてないってことは組合側は都合がいい部分しか発信してないのかな 賃上げとか一時金でストライキなら分かるが
解雇撤回でストライキは理由にならんかも
動労千葉のように バックにヤバいのがいる組合なら毎年 花見ストライキが出来るが ジェットスター・ジャパンの客室乗務員やパイロットから構成される労働組合、ジェットスタークルーアソシエーション（JCA）は、あす3月29日のストライキを中止すると発表した。
JCAは会社側に対し、3月29日午前10時からストライキを行う旨の予告通知を行っていた。「大規模スト実施時はスト開始48時間前にスト参加者を会社に通知しなければ、スト参加者に対して懲戒処分を検討する可能性があると言及され、まずは組合員の安全を守る事が最優先であると判断いたしました」とコメントした。あさって30日以降のストライキは未定としている。
ジェットスター・ジャパンは、「現在もストライキ回避に向けて最大限の努力を行うと同時に、ストライキは労働者の権利であることを尊重しながら、当社事業が「公益事業」（労働関係調整法8条1項1号）に該当することに鑑み、公益事業者・公共交通機関としての社会的責任を尽くした対応をするために必要となる時間的余裕をもって、参加者を含むストライキの内容を通告していただきたい旨をJCAに要望しております」としていた。3月29日から31日にかけての予約客には、無手数料での変更を受け付けている。
https://www.traicy.com/posts/20240328294408/ これが事実ならとんでもないことだよ
雇用継続を人質にスト中止を迫るとかどんなブラックだよと
これでは会社は長くないだろうな
当該組合以外の従業員も含めて転職活動始める人は増えるだろうし、
ましてや新入社員の採用なんて望めようはずもない
じわじわと人が減っていって、人手不足を理由に１便、また１便と減便していき、
ついには１便も飛ばせる人材がいなくなりました、となるのは目に見えてるわ 実はスト権確立できてなかったのか？
組合内部の賛成投票が規定数に達してなかったとかかな？
仮にそうだったら単なる無断欠勤だ 組合員弱そうだし資金無いし潰した方がコスパいいんだろう コロナ前はよくお世話になったけど
こんなゴタゴタ見せられたんじゃ
もう乗らないよ
サヨナラたぬき 遅延とか起きた時に元の時間を残業にして実際の時間を本労働にしろみたいな要求と見たけど
俺は知らないけど
それは正しい主張なの？JALとかANAでもそういう仕組みなの？ 会社側が根拠もなくそんなこと言わないだろ。ツイートが事実と違ってたら本当に懲戒になりそうだな。 会社側は48時間を事前通告、組合側は１分前でも事前通告
事前通告の考え方の相違みたいだな。
本当に1分前通告やればいい
組合根性出せよ 意外に組合ヘタレだね
あらためて運送約款みたら、争議行為による遅延欠航は免責なのね
年末年始の振替やらJAL臨時便は神対応だったのか ジェットスタージャパン
株主構成比率 日本航空（50%）、豪カンタスグループ（33.3%）、東京センチュリー（16.7%） 懲戒処分チラつかせてスト回避させるとかとんでもねえ会社だな
日本の法律知らねえんじゃねえの >>250
スト権確立してから団交やるのが普通だからそれは無いと思われ
つか大したニュースになってないのがまた日本メディアの失態というかアホというか なんか人事も組合もアマチュアな印象
YouTubeでながれている交渉聞く限り会社側の人事の人の説明はわかりにくいし組合も理解力に乏しい
そもそもこの程度の人々が人の命を預かる交通機関を運営しているのかとおもうとゾッとするわ 左翼弁護士や共産党系労働組合が一斉にリツイートし出した。こりゃ面白いことになりそう 実は労働協約にスト48時間前通知の条項が入っていて、
「労働協約違反は処分するかもよ」って指摘されたら大慌てして、
「ストしたら懲戒処分するって！！！不当労働行為！！」って自分たちの落ち度を隠して大騒ぎしてお涙頂戴に持っていこうとしてる感がするんだけど実際のとこどうなんだろうか なんだかんだでフォロワー4000人超えてるんか
最初の頃は数十人しかいなくてここの人らにも笑われてたのに あさって旅行で乗るから欠航するならするで早く便を確定してくれないかな
代替移動手段を確保する時間がほしい 組合側は機長1名がストライキを実施すると通知したものの、29日には代替の乗務員が確保できたことから通常運航する
https://www.traicy.com/posts/20240328294439/
スト撤回後の記事だけど1人だけ男気ストやるのか？ 組合側を叩くのは意味がわからない
普通にゴミ企業だろこれ フランスですら最低サービス保証法とかいうやつで ストする3日前までにスト通告しないといけないのに それによって運休する便が確定出来るから
だからJCAも2日前にスト通告して 欠航する便を確定させる事はしないといけない 企業別組合だからストなんかあまり意味無いんだよね
ストやってもピーチに客が流れるだけだし
海外みたいに産業別組合じゃないと といってもジェットスターは成田、ビーチは関空メインじゃん
新千歳や福岡みたいなところは両社飛ばしてるけど、四国とかジェットスターだけやんやんま jetstarが皮切りに
日本の企業で普通にストライキが行われる様になればいいね
過去の経緯からどうしても左翼のイメージが強く敬遠されてきたが
欧米ではストライキは普通のこと だったら欧米並みに解雇できるようにならなきゃならなくなるなww ジェットスタージャパンの労働組合のジェットスタークルーアソシエーション/JCAは、ストライキを行う構えをみせていますが、昨日ストライキを行った場合、懲戒処分の可能性があるとして3月29日の大規模ストライキをを中止しました。
JCA側は、組合員の安全を守る事が最優先であると判断し中止の決定に至り、現在会社側との信頼関係は崩壊しているとし、今後も大規模なストライキの実行の可能性は高い状態となっています。
なお会社側は、前回のストライキ時と同様にに大規模ストライキを実施する場合は、48時間前に会社側に通知し、参加者のリストを求めるということを徹底し、利用者に対し振替便の手配などの案内の必要性があることから、あくまでも利用者の混乱を避けることが目的であり、それを確保するために最悪の事態を想定して、極端なケースでは懲戒処分の可能性があるとしたまでという内容の説明を行っています。
また極端のケースとして実施直前にストライキを通知し、利用者がチェックイン後に欠航便が続出するなど、空港が大混乱に陥るような事態を引き起こした場合など、そのときの影響を考慮して、最悪の場合は懲戒処分もあり得るとしているまでで、決して懲戒処分をしたい訳ではないとしています。
現在も両者の溝は深い状態とみられ、今後どのように決着するのか注目です。
https://sky-budget.com/2024/03/29/jetstar-japan-news-14/ やっと中立なまともな記事が出たね。労組鵜呑み記事は酷すぎる。 「懲戒をちらつかせること自体が威圧。判例もある」とか左翼弁護士が介入してくるんだろうが、人道的観点からも48時間前は妥当なラインでしょ。 JALを一度倒産に追い込んだ赤い連中の左遷先はジェットスターなんだろ
もう潰してしまえば？w >>285
やっとというか>>248でも同じこと言うてますやんw ストの記事なんて組合側の主張がベースになるのが普通だろ
読者もそれ前提で読んでるんじゃないのか >>257みたいな経営側応援団の客を増やせば会社は安泰ですな
余ってるスタンバイ機とスタンバイ乗務員を使って普通運賃で飛ばしたら儲かって仕方がないだろう >>287
JLに不採算路線を大量に押し付けた政府自民党の責任は問われたっけ？
1日1往復の羽田便しか飛ばない空港とか要る？ >>287
なるほどね
何でLCCのくせに労組が強いのか合点がいった ＬＣＣ＝格安航空会社の「ジェットスター・ジャパン」の労働組合は、会社から４８時間前までに規模や期間を通告しないストライキへの参加者には懲戒処分を検討すると伝えられ、実施を見送ったと明らかにしました。
組合は労働組合法違反だと訴え、一方の会社は公共交通機関として影響を最小限にする必要があるとしています。
「ジェットスター・ジャパン」の労働組合、「ジェットスタークルーアソシエーション」は２９日、都内で会見を開きました。
労働組合によりますと、会社が組合の執行委員に行った諭旨解雇処分が不当だとして、参加人数などを伝えずに２９日からストライキを実施すると通告したところ、会社から４８時間前までに規模や期間を通告しないストライキへの参加者には懲戒処分を検討すると文書で伝えられたということです。
これについて、会見を行った労働組合の井小萩明彦執行委員は「懲戒処分の検討を伝えられ、半分以上の組合員が不参加になった。これは労働組合法違反で、明らかな組合への支配介入だ」と訴えました。
一方の会社は「公共交通機関として、影響を最小限にする必要がある。参加人数などを４８時間前に通告しないストライキは正当性がなく許されない」としています。
労働組合は去年１２月２２日からことし１月１日にかけてもストライキを実施していて、その際は１５人以上が参加する場合は４８時間前までに、１４人以下の場合は前日の午後６時前までに会社への事前通告を行ったということです。
こうした通告を今回のストライキでも行う必要があるかどうか、組合と会社で意見が食い違っているということです。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20240329/1000103385.html あの組合のツイートは、
それこそ懲戒対象になるかもね。
「４８時間前までに規模や期間を通告しない」ストライキへの参加者には懲戒処分を検討
なのに、「一般に」ストライキへの参加者には懲戒処分を検討する、と誤認させるように社会に向けてツイートしてたから。実際そのまま記事を書いたマスコミもいた。 客目線でしか考えるは気はないし
それ以上を知る意味もないね
希望は、セールなんていらないから
安定の低価格を維持してほしいね 世の中、知る必要がないことに明け暮れてる人で溢れてるから、何も感じませんな
ご苦労様です セールが平日の使いづらい曜日限定なので使えない
AIRDOなんかは終日5000円セールとかやってるのに この会社業務で使うIpadまで自費で買わせてたらしいじゃん
さっさと潰れるのがいいよ ジェットスター・ジャパンは、あす3月30日は通常運航すると発表した。
労働組合（JCA）は会社側に対し、一社員に対する懲戒処分の撤回を求めて、3月29日午前10時以降のストライキを予告している。きょう3月29日には機長1名がストライキを実施した。
組合側は3月中のストライキを中止すると発表したものの、会社側によると午後8時現在、組合側から通告はないとしている。3月31日までの予約客に対しては、無手数料での変更を受け付けている。
ひよっとるやん 労働者の権利は否定しないけど、これからはピーチつかうわ 賃金未払いとかスト参加者の解雇とか、パイロット不足→超過勤務→重大事故への道を突き進んでるようにしか見えない
安全対策の費用もケチってるだろうしいつ堕ちてもおかしくない
命が惜しけりゃジェットスターには乗るな 全組合員がスト予定だったところに「誰がストするか通告がなかった」と言われたら「はぁ?」てならないか ストの可能性から14日以内の無料振替の案内来たけどキャンセルは何の補償もないんだな
チャットで聞いたら振替以外のキャンセル対応はしないんだって 会社「組合のツイートは事実と異なる」
さあ面白くなってきました >>321
まぁLCCですし普通の欠航と同じ扱いなんじゃね？ 労組の気持ちは分かるけど、これだけ不確実だと客が減ってしまうのでは。。 >>323
欠航なら返金するけど今回は1回の振替しか対応しないと言われた
振替後た差額があって高かろうが安かろうが返金もしないとのこと
自分等に責任はなく組合の粗相を本社が善意で被ってやってる感がかなり伝わってきた
この会社駄目なんじゃない？JALは介入せんの？ LCCは、安さだけを求める人が使うサービスだろうね
一回も棄てたことはないけど、危ういことは何度もありましたけど、最初から棄ててもいいと思って買ってるので、そんなもんだとしか思ってませんね むしろID:mBPxY2Vh0のお客様意識の逞しさに笑ってしまう
FSC使って、どうぞ >>326
国際線の復路、しかも毎日飛んでない便だと
そんな余裕かましてられない >>329
そうですね。復路で飛ばなかったら
職場に飛行機飛ばないので、帰れません
と言わないといけない前提で乗ってます
それで首になるのなら、私もまだまだだと思うだけです >>328
年末年始のストの振替返金対応はかなり異例というか規約的には今回の対応だもんな 航空機使う時点でFSCだろうが欠航リスクはあるだろ 確かに効率化は大事だが
削っちゃいけない部分にまで手が伸びてないよな？
航空機が事故起こすと1月のような大惨事になると学んだはずだが 物価が上がってるのに国内線航空券の値段が上がってなさすぎる。
FSCがLCC価格。
LCCの存在自体が時代遅れなんだよな。
地球温暖化対策で精算廃業が望ましい。
パイロットも解雇で解決じゃん。 >>332
リスクじゃなくて飛ばなかった時の振替や返金対応の差のことじゃね 飛ぶかどうか分からん飛行機なんて、顧客離れを起こすだけだろ >>325
返金無しの振替だけとは酷いな
実質欠航じゃねぇか >>337
お前は2度と乗るなよ。俺はリスクあっても安い方がいいわ。 組合側に法律に詳しい人間が付いてるように見えないな
組合から離脱者がでてきそうな気がする 大規模ストライキの48時間前通達は法律ってよりは会社の規約とかじゃね
いやちゃんと調べとけって話なんだけどさ ようはできるだけ主導権取ろうとしてストライキ情報を小出し後出しにしてキリトリでTwitter発表したらやり過ぎを指摘されてメンツが立たなくなってきてる感じでしょう。 4/1に東京に戻ってる必要があって飛ばない怖くてANA取ったけど14日以内の振替って実質捨てだわ
従業員の問題で会社に非がないから振替でも神対応なんだろうけど酷いな
旅行だったんでもう行かないし片道だけあってもな
せめてバウチャーで戻して欲しいわ
悪天候や機材トラブルの欠航でも他責だから戻って来ないんだから仕方ないのか 旅行ならトラブルも話のネタになるくらいの心の余裕が必要だな 労使関係ゴタゴタな航空会社は事故りやすいのはメーデー民の間では常識
労使関係のもつれが原因で重大事故に至った例がある JCAを国労か動労のような血の気が多い組合にしないと
経営陣は言う事聞かないだろうな
JCAはその覚悟があるのか？？ まだ会社と労組でバチバチやってんのか
GWはまた一悶着ありそうだな
ここ使ってGWの予定狂っても自己責任だな 行くとこまで行ってほしい
このままだと事故りそうで怖い >>297
あなたの態度は>296さんに失礼だ
296さんにはオナニーする権利がある >>306,311
ジェットスターが撤退した路線は値上げして回収するのが既定路線だろ >>337
LCCはもともと経済欠航が許されているぞ 月が替わって4月になったけど、今日もストは実施されず
あれだけ息まいてた割には、クビを突きつけられた途端にしぼんでしまったな
あれはいったい何だったんだ。問題は何も解決してないし 悪の組織のジェットスタージャパンで働く連中も意味がわからない >>350
GWに高くなった金額で航空券買ってストや航空開始都合で乗れなくなって14日以内の同旅程に振り替えるしかなくなるんだな
しかも1回っきりで差額の返金はないと
天候不良の欠航でもホテル代やら新幹線代やら負担してた会社とは思えないな
怖くて使えない トランスビートという腹筋マシーンみたいなこと言ってもそりゃ来ないか >>361
無い袖は振れないからな
これだけ内部で揉めてるとイメージダウンで業績更に下がるな 「政治家などに期限を定める各制度の恒久化も求める。
> 1000兆円規模の個人情報無視やんけ
適当に答えてるのに評価される=若者はヤクザだ半グレだ言われてたな
https://i.imgur.com/oARA1Ix.png ノムシスｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
踊る!さんま御殿!! ジェットスター・ジャパンは、 きょう4月2日以降も通常運航を予定していると発表した。
客室乗務員やパイロットから構成される労働組合、ジェットスタークルーアソシエーション（JCA）は会社側に対し、一社員に対する懲戒処分の撤回を求めて、3月29日午前10時以降のストライキを予告している。
会社側によると4月1日午後6時現在、組合側からストライキの通告はないとしており、ストライキが行われる可能性は低いと判断している。
えー... 懲戒処分をチラつかせたら、ストライキ中止も出来て 組合の上の人の諭旨解雇も出来たなら
上層部は強気で行くだろうな >>368
退職、という永久ストになる可能性大だがな
A320ライセンス持ちのPが欲しい会社は山程あるんだよ 昨日2024/03/31をもって、不当懲戒処分となった執行委員、井小萩明彦は一旦会社を退社いたしました。JCAは引き続き本人への不当な処分を撤回すべく活動してまいります！
井小萩本人も個人のアカウントを立ち上げました。どうぞご支援お願い申し上げます。
負けてるやん もうこんな会社潰しちゃえよ！
保有機材何機か燃やせば余裕だろ？ >>370
こうなったら専従になるだろうし徹底的にやるだろうよ
ストなんて甘い事しないで企業の価値を毀損させて倒産に追い込むと思う JAL系って労使関係が悪い感じがするけどどうなん？
現場は緊張感があるよね 私見だけど、アルコール検査拒否を予告されたら欠勤でもしょうがない気がするわ。
まあ、ここまで荒れてるとね。
日本も給与水準を上げるならアメリカ並みに解雇権も認めるべきだな。
本当に使えないやつ多くなってきたし。
この件とは関係ないけど、まだ外国人の方がマシなんじゃないの？ >>376
指名解雇は難しいけど、事業廃止なら簡単 >>358
ジェットスターなんてLCC界でも最底辺だろうし
他に行くところねえだろw 殺伐としてるところすみません
Clubジェットスターってどうですか？
安いチケット買えますか？
オススメかどうか、正直なご意見お願いします >>382
入会特典が自分にメリットあると思うなら
使い勝手なんて個人差ありまくりなので自分で判断 >>382
5000円までは100円安い
6000円までは500円安い
何ヶ月に一回かある先行セール
荷物預けたい座席指定をお得にしたい
これを年間3980円と天秤に測って納得すれば入ればいい
預け荷物無し座席ガチャでセールしか買わんなら不要 >>384
ありがとう！
4人で往復でギリギリ元取れるかな…
セールがわかってから申し込みとかあり？ こういう感じで労使関係がグチャグチャになると
MH370便、ジャーマンウイングス9525便みたいな馬鹿な真似をするパイロットが発生しそうで怖いわ >>385
セールの内容が解った後で計算して比較すればええ あまりにもパイロットに過酷なスケジュールを強いて 過労状態で操縦させるなら
コルガンエア3407便みたいな事故が起きる >>325
今更何言ってんだ
ダメなクソ会社だからストなんて起こされるんだろ 航空機ならミス＝大事故だからな
バスや在来線や新幹線なら助かるかも知れんけど 2014年の頃のGKスレは平和だった
今は不穏な動きが多すぎでヤバいわ 関空7:30発那覇行きの出発が遅れてるんだが、
ジェットスターのサイトでは出発済になっている >>392
百歩譲って日本が凄いとしても君はその中には入っていない このように混乱してると
Yahooトップに「ジェットスター機が消息を絶つ」という項目を見る日もそう遠くはない感じがする 3.580円でよくセールなんて言えたもんだわ
お得感なし >>401
無駄な経費がかかってるんで安売り出来ないんですよ！ 片道だけだったので五千円ちょいで取れるのは有難い
飛べばな 成田空港が24時間運用になれば もうちょっと柔軟性が出るだけに残念 組合を黙らせたという保証がないと 航空券買えないわ (´・ω・｀)！
乗組員処遇改善手数料を1区間1,000円徴収すればいい ジェットスター搭乗中にスマホで撮影したら職員から「そこのバカ」 ゲートに戻された乗客
https://newsphere.jp/buzz/20240405-04/
クソワロタw 乗ってるときに給油が始まって、みんなシートベルトを外せと言われたことがある >>411
組合言ってたね。笑えるよな。会社はnパーセント上げるとnパーセントが契約に至らないデータ出せばいい コモディティ化した業界では仕事しないことだね
買い叩かれるだけ コモディティ？
なにそれ？
コメダコーヒーでよくね 芸能人の人でしょ
なんかやたらやればできるって連呼してる ティモンディもポジティブなのはいいんだけど
いずれぺこぱみたいに路線を変えていかないとやっていけなくなる気がするんだよな 冬はダッフルコートパンパンで行けたけど
夏は何かいい方法はないもんかな手荷物 >>434
ハイブランドカーゴパンツパンパンでいいだろ >>434
女友達は軽くするために化粧品とか使う分だけジップロックにいれてるみたい。
肌着は現地で百均の使い捨てを買うから持っていかないってさ～ 夏なんかむしろ服嵩張らないでしょ
7キロなら余裕…ではないかもしれないけど冬よりマシ 基本、大きなポケット付きの服着て、重いものは全部ポケットに入れる
化粧品は100均のコンテナやシリコンチューブに詰め替えてるな
セリアのシリコンチューブが最後まで絞り出しやすくて使いやすかった
肌着なんて軽くて嵩張らないものは普通に持って行く そもそもそんなに持っていく物なんてあるのかな？
私は、着替えと充電コードとタブレットに予備の眼鏡位なので、小型バック一個で済みますね PCは最低1台いる
本当は2台持っていきたいけど、重量制限で無理 >>449
何だろうね
対地速度が860から600くらいに一瞬落ちてるね 当日って座席指定携帯から出来ないんだな、カウンター行ったら料金高くなった。
LCCはセールでも買うの辞めよ 座席指定なんかしないから
どこに座っても2時間内に目的地には着くだろ >>452
何で当日に座席指定したいの？
希望の座席あるなら早めに指定すれば良いのに
ワケワカメ >>456
事前座席指定の状況からロードはわからんよねえ >>462
台湾よりは早く着くだろ、当日朝までの疲労で直角のまま寝とけ >>453
足が長いから狭いと屈伸したり股関節ほぐしたり胡座かけなくて辛いのよ
足が長いから
だから通路側指定してる
そしたらCAがお尻肘にぶつけてくるから手のひらも出したらそこにはお尻ぶつけないのよどーゆうこと？ オーストラリア便のシートとシートピッチは国内便と同じなの？ 遅れまくる
CAが敬語を知らない
バス以下
無理
タダでも二度と乗らない 今から冬ダイヤ先行販売って資金繰りに困ってますって
言ってるようなもんだろ？
まともな神経してたら誰も予約しないよな 紙クズになっても惜しくない価格なら買うよ
LCCなんてそんなもんだし
それよか労使がゴタついてる方が事故に繋がるので敬遠材料 4/22のGK408で謎のおっさんがCAの言うこと聞かず？降機のため40分近く遅れて出発。
何したんだおっさん
なんか松山市内の別の場所で顔見た覚えあるぞおっさん
もしかして行く先々でトラブル起こしてるのか 予約便に乗り遅れても出発前なら窓口対応で次便に手数料だけで安く乗れるってサービスはまだやってますか？
周航当初に乗り遅れてしまって3000円くらい追加で次便に乗れた気がするんですが >>473
LCCは珍獣系のトラブルに事欠かないなw 成田空港滑走路封鎖で空で揺れながら待たされた
乗り心地最悪だ。 ジェットスターって着陸準備早くない？
今日の成田も着陸出来ないの分かってるのに、窓開けろとか揺れまくってる中起こして調子悪くなった。
頭悪い奴をキャビンクルーにするな >>457
スプリングジャパンはお金払ってでも前方右側指定が吉 今日の成田滑走路封鎖ってGK以外も遅れたのかな？
もし地震で3時間以上遅れて引き返すとか乗ってられない事が分かった。
ジェットスターは酷過ぎだな チェックインってなんなの？
最初からチケット販売でよくない？ 空港でチェックインてなんなの！と騒いで保安検査場でも進まなくて騒いで別室連れて行かれて結局乗れなさそう 海外でレンタカー借りるときがチェックアウトで返すときがチェックイン キャンセルすら出来ないよなｗ
予定狂ったら空席で飛ぶとか勿体ないねぇ 航空業界は軒並み大黒字らしいじゃないか、結構なことだ。
客への還元としてぶったまげ価格でのセールやってもいいんじゃない？往復予約で復路お得は時代遅れでしかもせこい。ドーンといこうや〜 >>482
マジレスするとシートピッチが左と右前方では違うのよ
右は一列少ないから膝周りが広い >>495
右が広いんじゃなくて左が狭いんだろ。知ってる人はここを避けて座席指定するから
知らずに座席指定しないと高確率でここにあたる。 昨日結局成田空港滑走路に落石物あったのかよ？
明日成田空港電話して確認するが、ここだけいつも離陸しないで混雑してるのに着陸体制する。
他の会社の場合混雑してたらどっか行って着陸順になったら戻ってくる。 JAL ANAの場合客に任せる、ここの場合異常に
客がリラックスしてるのに放送の音上げて起こす。
揺れる、マジで何回目だよ！ >>499
JAL ANAで大島行ったり館山行ったことあるだろ？
ウロチョロしてる事などない
ピーチの場合離陸であったが
ジェットスターの場合離陸でもトイレに行かせない、本当最低だよここは。
皆が電車やエレベーターや飛行機乗ってられると思うなよ
ここだけ異常、何回も。 >>497-498 >>500
たぶん酔っ払ってるのだろうが日本語不自由だな >>485,486
必要性ある？
>>487
ホテルは鍵もらう必要あるから本人確認がその場で必要
飛行機は航空券が鍵なんだから予約時点で送ってくればいいだけ
>>489
最初から購入でいいじゃん
>>490
変更しても前のを無効にして新しいのを送ってくるだけでいい JRにできているのに
ジェットスターにできないわけがあるの？ 不満なら乗るなよ
飛行機のチェックインはジェットスターだけではなく全世界の飛行機搭乗である
そもそも陸路と比べるのは低能 また欠航したの？
X見てるけど手数料も返さないの？ LCC使うこと自体は良いとしても、その中であえてここを使う理由って何かあるの？
オンリーワンのクソ航空じゃねえかよw LCCに安さ以外を求める意味が分かりません
飛ばないかもしれないから、安いんだと何で分からないんだ？ 成田ー旭川、福岡ー札幌とか
路線新設のセンスなさすぎだろ
素人がやっているからしょうがないか 福岡札幌はFSCからLCCまで各社が競って飛ばしてるドル箱路線だぞ
成田旭川は本当に謎 >>510
新千歳、福岡、沖縄以外は他社と路線あんま被ってないから使うしかないやろ >>507
顧客エクスペリエンスからして陸路と比較するのは当然だね
せっかく電子的にしてあるんだからチェックイン不要になるべき
その上で
紙の搭乗券が必要な人だけチェックインカウンターで搭乗券渡しが妥当 徹底的なコストカットしているライアンエア等を含め世界の航空会社で手間がかかることをしているのはそれなりの理由がある
自分の思い込み書き込んでるその端末で調べれば普通の思考力があれば想像つくと思うのだが >>518
不満なら乗るなよ
飛行機のチェックインはジェットスターだけではなく全世界の飛行機搭乗である
そもそも陸路と比べるのは低能 >>520,522
バカじゃね？
JALタッチアンドゴーはチェックインなし
予約直カードで乗れるのは新幹線のスマートEX同様
今後どんどんそうなるべきだしそうなるだろうよ
陸路と比べるなw
バカじゃね？ >>523
ジェットスターに言えばいいことをなんでここに書く？
陸路と比べる低能は相手にされないのわかっているからですね オンラインチェックインできるジェットスターはまだマシ
春秋とか90分前からしかチェックインできず、しかも現地にいかないといけないから不便でしょうがない
ピーチも最近オンラインチェックイン対応したから便利になった（空港に近づかないとチェックインできない仕様だが） 結局ここの組合問題は解決した？
予約しようと思っても天気でもテロでもない会社の都合で欠便されると困るんだけど 結局ここの組合問題は解決した？
予約しようと思っても天気でもテロでもない会社の都合で欠便 されると困るんだけど GW前半はなかったから
とりあえず後半もなさそうよね
最近動きが止まっているのかな？
あまり目立ってないように思う
夏休みシーズンに照準合わせてるかも ジェットスターの可愛い女性CAさんのムレムレおまんこ舐めたい >>529
まともかく2週間前に通告ルールが徹底されるらしいし
ずっと先の予約以外は問題なしでは 2週間前ではなく2日前ね
双方のルールではなく、組合側の目安 ここに乗るときはケツぐりぐりされて不快だから浮かしたために
前に負のスパイラルで膝が接触するのやだから
非常席か一番前かあれば一番後ろを取ってる。
クルーたちが乗客に当たりがきついのは仕方がないのかな。
他に乗れば機内の雰囲気がかなり違うのに驚いたこともあった
ただ本日最後のフライトだったような時はクルー嬉しそうで
機嫌よかったな。激務お疲れと言いたい >>534
確かに最終レグでは他社でも当てはまる
日系の国際線では帰国便も同じ >>534
膝ぐり対策でモバイルバッテリーの角をやられる度に突き刺してあげるとやめてくれる^^ 自分は身長17.5mだけどちょっと体勢崩すと前のシートに膝当たるからな
シャキッとした体制でなるべく深く座らんと前当たっちゃうよ >>536
180とかあるとマジで無理なんだよ
身長ある人は通路側じゃないと、しかもここのシートは低いから >>540
これは厚労大臣あてにストやるつもりという宣言のことじゃないかな
で、実際のストの内容については会社宛に2日前には通知するということなんだと思うよ
ただしこの2日前通知は会社との約束ではなく、あくまでも組合側の自主的な目安ということであっているかな シートピッチはジェットスターもピーチもほぼ一緒だろ
FSCでもやられたことあるから後ろの席に座ってる奴の姿勢の問題じゃねーの？ 二時間位だから、多少の居心地の悪さは
安いから気にならないね
近場の海外三時間辺りからキツくなるんでないの 4時間はギリ寝てる間に着くな
タイはキツいから台北トランスファーする >>545
内容はこれで届け出る
>（２） 予告通知
>イ 届出方法
> 予告通知を提出する際には、争議行為の日時、場所、概要を記載した文書によることが必要です。
> なお、公益事業における争議行為は公衆の日常に大きな影響を与えるという法の趣旨から、届出に当たっては、争議行為の目的（*4）、争議行為を行う期間、場所及び争議行為の概要について、できるだけ詳しく具体的な内容を記載していただくことが望ましいものです。 まあいずれにせよ2週間前にはストやるなら公表されるから
予約がそれ以降ならまあ安心かな
アメリカはバイデンが航空会社に自動返金を義務付けたらしいが
日本でもそうならんかね
（自動返金＝申請なしで返金される）
やろうと思えば
スマートEXばりの予約変更システム導入できるはずなんだが
まあ望み薄か >>537
モバイルバッテリーってそんな尖ってるっけ？ 新千歳〜石垣とか飛ばしたら4時間越えか
peachやらないかな >>558
選択肢増えることはいいことだ
欲を言えば、新千歳夜間駐機中に関空との真夜中便飛ばしてくれればナオヨシ >>558
これすごいな！！！
日帰りで成田も可能になるのか！ >>560
恩恵あるのは成田に住んでるやつだけだろ >>559
以前は那覇と札幌の関空深夜着やってたけどやめちゃった >>563
落花生は八街や千葉市周辺
成田や香取地区だったらサツマイモの国内トップクラスの生産地
近年はスイーツで推す「千産千消」
300年近く前の飢饉に、幕張や九十九里で薩摩芋の栽培に取り組んでくれた青木昆陽先生達に感謝感謝 組合はどうなった？
6月に乗るんだけど急に欠航されても困る エコノミークラスのシートピッチは30インチは欲しい
それと基本となる機材をA321にしてCクラス新設してくれ 俺の友人、ズボンとか５Ｌサイズで多分130kgぐらいあるんだけどジェットスター乗れますかね？って聞かれたんだけど
予約して巨漢だった場合って乗務員から断られたりするのかな？ 隣の人に迷惑だからLCCには乗らないでもらいたい
なんとか本人が気づかないものか >>577
前後の人にもかなり迷惑だろw
はみ出た肉ってどこに行くんだろうな AIRDOまたセールやるのか
ジェットスター旭川も対抗セールやれ JALの7700円セール
会場に入れない
すぐ売り切れそう >>581
JALは販売数少ないからな
ANAの方が良心的 俺船橋だけど運賃的には羽田が安いかな？
所要時間的には成田っぽいけど(時間帯による最速で) 俺はチーバの下腹辺りなんで羽田の方が近くて便利です >>593
意味わからんどのへんがだよ草
運賃を料金と書くやつよりはマシだろ 飛べ飛べオーストラリア！セール開催中
〜でも飛ばないかもしれない〜 >>592
チーバくんの下腹は富津市の下半分か鋸南町あたりじゃない？ ここの男性クルーって地雷多過ぎだから
乗るの嫌になった >>598
告白失敗したからってネガキャンよくないな ジェットスターのFAって良くも悪くも印象が
めちゃくちゃ薄い 今日重量計測済みタグの張り替えやってる老夫婦を見た
なんだかなあ… 今日の着陸左右に揺れてめちゃくちゃ怖かった、滑走路に降りてからもしばらく左右に振られながらだった 旭川線の料金が、期日が近づいてくると跳ね上がるね
9月に乗ろうと思ってたけど、もう8月も跳ね上がってるから、予約しちゃいましたわ
座席指定が、一旦有料席取ってからキャンセルしないと、座席指定なしにできなくなってるし
まぁ、安いから贅沢言えませんけど >>606
AIRDOやJALのセールってもう終わっちゃったのかな？
7500円～でやってたはずよ 30日16時発の357便で関空から那覇へ行きます。
機材繰りとかで欠航しないでね。 >>611
距離感としてはそうかもしれんが、あの辺からチーバ君の背中側にあたる成田まで行く公共交通機関がむちゃくちゃ不便だろ
木更津からバスでアクアライン通って羽田に出る方が全然ラクで時間も短い セール17時から張ってたけど2990円はちらりとも見えなかったwww
何席設定されてたのだろう ジェットスターのセールは曜日限定だから役に立たない
Airdoなんか全日対象で5000円台からあるのに コロナの頃のように札値88円
諸費用手数料入れても片道1000円程度なら使ってやるんだがな >>617
お前のようなやつに使ってもらわなくていいよ 降りる時に前の座席の人追い越して降りようとするのか謎
そんなに早く降りたかったら前の席予約すればいいのに 到着してもまだドアも開いていないのに皆が手荷物降ろしたりして通路が詰まっていても、なんとかして前に行こうとしている早漏野郎いるね
通る隙間もないのに
自分が遭遇した時は丁寧に手荷物降ろして絶対に前に行かせない
しかし年に2、3回しか乗らないけどほぼ毎回そんな早漏野郎に遭遇してるわ >>636
荷物降ろし作業している間を、後ろに座っているクズ早漏ごときが急ぐから早く前に行かせろなんておま都合は通す道理もない
降りるのは前に座っている者が最優先 >>635
LCCは民度が低いから諦めろとしか
JALANAも出るときに並ぶけどさすがに先に行かせろ案件は見たことないわ >>638
無理な追い越し運転、あおり運転と同じ精神構造だな
追い越したところでその先に大差なんて無いのがわからないから早くイカせろオーラを出す早漏 それ、搭乗の時もですよね
なぜ、そんなに急いで乗ろうとするのか？
乗りも降りも並びがはけてからで十分だと思いますけど 「丁寧に手荷物降ろして絶対に前に行かせない」にも民度を感じる
同類の思考というか 乗る時はジャンル分けしているので早漏は気にならない
ただ自分で上に荷物持ち上げられず載せられないのが、モタモタして通路を塞ぐのが機内持ち込みすんなよとは思う
過渡期だけかもしれないけど、機内持ち込み多くて自分の座席の上に載せられないことがあるので
順番を守ったうえで早めに乗って荷物置き場確保したいのはあるね >>641
荷物降ろそうとしているところに、早漏オーラ出しまくりのがギリギリ接近で圧かけられて気分害されている
そんな臭いやつの後ろに居たくないから前に行かせない こんなとこでイキったって何も変わらんぞ。てか、そんなに悪質と思うような出会ったこと無いわ。 遭遇したこと無ければ想像も出来ないだろうね
LCCは金をかけずに他人より得をしたいヤツのエゴが機内で炸裂しやすい
乗る前から揉めるのも少なくない で、数百円を払って前に座ったヤツのマウントも炸裂するわけだ>>636-637 確かにそんなにLCC嫌ってるのに使ってるのが異常だな FSCの客からすると迷惑以外何ものでもない
隣にお行儀の良い120kgが来ても、細身の香水ぷんぷんが来ても、どっちもやだ
そういうのはLCCで移動願いたい >>642
まさにこれ
あとにも上にあげるときは通路空けておくもの
邪魔なんだよ
荷物預けろ サイズにかかわらずキャリーバックは機内持ち込み禁止にすればええ 福岡ー成田便が軒並み遅れてるようだが最終便は飛ぶのだろうか？ ジェットスターの搭乗順は窓側、通路側の順だな
これに合わせたら降機は前が優先ではなく通路側、窓側の順で
通路側の客が早く降機の準備しようとするのは自然なことだな
通路側の客がもたもたしてたら窓側の客を待たせることになるから 前方通路側に座るのは基本的に早い降機を意識している者が多いだろうから、
ベルトサインが消える寸前で既に立ち荷物取り出しているよね
通路側に座っていようと通路が空いてもいないのに、前方にいる客を追い越そうと必死なのは迷惑なだけ
スムーズに早く降りたいのならせめて2番目までに座れってこった >>659
あれ本当に邪魔
おまけに斜めにして引くばかがいる オプションで儲けたいのは分かるけど、貧乏乞食が食いつく価格帯が分かってないわ 福岡→中部だとオプションで+2500円か
数年前は1500円くらいだとおもっていたけどいまはこんなに高いのか
最安の4990円で予約できる日ならともかく8月のように割高設定のシーズンでオプションつけるくらいなら
スターフライヤーでもいいかな 天袋の取り合いが酷い有様だもんなあ。
最安で乗るヤツはさしょからオプションがどんなものか見ないから、10キロとか14キロとか持ち込めるというものを知らない。
不正しているヤツに遠慮することも無いとばかりに、オプション料金払って沢山持ち込んでるヤツを不正扱いだよ。
そういう視野の狭いヤツに限って、自分の真上に固執するし。 それじゃ最安乗りってバカしかいないということに
価格にこだわるから最安を選ぶのだろう いやバカはちゃっかりPlusの罠にハマってた奴だろ
罠は無くなるのだろうか たしか受託手荷物が1400円 座席指定が600円 機内バウチャーが500円だから
Plusオプションで+2500円だと旨味がない？ 変更手数料が無料は消えたけどまだ欠航見舞金とマイルがあったか
忘れてた 日本も早くヨーロッパ方式の
★キャリーバッグなどを持ってる人は、持ち込み料取られるけど「優先搭乗」
★座席の下に荷物が収まる人は持ち込み料取られないけど「格安」で後から搭乗
になってほしい
https://i.imgur.com/2BjQQck.jpeg
https://i.imgur.com/LWT6QkZ.png
https://i.imgur.com/YSywhve.png JALとかANAとか
優先搭乗の権利を得るために
修行してJGLとかSFCになるけど
LCCは1000円とか2000円払うと
機内にキャリーバッグ持ち込めて
更に優先搭乗出来ます
みたいなヨーロッパ方式に >>677
そんなのを取らなくても、特別なお手伝いが必要な旅客なら優先搭乗できるよ。 修行するのはラウンジ使えるとかの方が大きいだろうし、大きい荷物のオプションに優先搭乗ついてるのは
手荷物無い客を待たせて搭乗時の混雑を避けるためのものだろうから優先搭乗主体の書き方は違和感あるが
ライアンエアーとかの手荷物ルールは合理的だと思う
以前は頻繁にルール変わってたが試行錯誤して今のかたちに落ち着いた感じかな？ 欧米人は制限を明確にしておかないとバカでかい荷物持ち込んで定時運行に支障をきたすからいろいろと考えられてるのかと思う 有料で手荷物のサイズ制限の緩和は面白いけどオーバーヘッドビンにちゃんとおさまるかな？
それほど前方でもない席にお金出す物好きはいなさそうだし、スタンダードシートオプションに
そういうサイズ緩和や優先搭乗の付加価値つけるのもありかとおもう JGCワンワSAPHIREでBAで最安チケットで乗ったとき大小2個持ち込みさせてくれたけど1個は足元におけってCAに指示されたわ JGCワンワSAPHIREでBAで最安チケットで乗ったとき大小2個持ち込みさせてくれたけど1個は足元におけってCAに指示されたわ >>681
有料で制限緩和ではなく
無料ならキャスターバッグ持ち込み禁止
持ち込みたいなら追加料金払え
がヨーロッパの格安航空会社のスタンダード 一泊くらいなら足元で済む程度の荷物しか持ってないから運賃下がるなら日本のLCCも導入して欲しい
自分みたいな貧乏人が多けりゃオーバーヘッドビン使わないから搭乗・降機時の混雑緩和になるやろ >>687
じゃあヨーロッパ並みにEU基準相応の旅客の権利も日本で実施しれよ。
払い戻は7日以内にしれよ。
航空券の料金だけでなく、諸税、手数料、施設資料等を含んだ総額で価格表示しれよ。
犯罪（テロ）、天災、他社自社問わず航空事故による遅延・欠航についても補償しれよ。
遅延が3時間超えたら補償、翌日に持ち越すようなら宿泊食事を提供しれよ。 >>690
ヨーロッパはIROPSの対応は法規制がちゃんとあってアメリカより旅客が保護されてるね 
