パナソニックの裏事情Part72【Panasonic】
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ＳＢビジョンファンド １０兆円の利回りが、
２０パーセント以上だから、
２兆円のキャッシュが必要なんです。 投資ファンドの利回りが、２０パーセント以上なんだね。 今日はBVKhE7HZ0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。
間違いなく気が狂っている。 ドイツのカーテクノロジーとブランディング、アメリカシリコンバレーのIT技術、
生産場所を誘致する中国の政治力と資金調達力。まさに国を超え業界を超えた
ベストマッチングの EVベンチャープロジェクトと言えるだろう。
携帯電話のような「アメリカが開発とブランディング、生産は中国、部品は日本や韓国」といった
水平分業体制はクルマでは起こらないと言われていたが、
いよいよ認識を新たにする時代が到来したのかもしれない。 出資管理を投資ファンドにくら替えし、利回り ２０パーセント。
経営幹部には、あいつらを任命する予定ですよ。 丸山:プラットフォームからビジネスを立ち上げるっていう……
任天堂、セガ、ソニーはそうやってきたんだけど、それがどんなふうになっていくのか、
何かに集約するのかは俺にはわからない。ただ、どう考えても半導体の進歩は止まらないよね。
そうすると、何もプラットフォームを変えなくてもいいというか。
どんなプラットフォームでもできちゃう、OSやなんかも軽々とクリアしちゃう
時代が来る気がするんだよね。
だからグーグルとか、ああいうのだけがプラットフォームになっていくんじゃないかな。
黒川:そんな感じはしますよね。アップルとグーグルだけとか。
もしくはアマゾンですかね。 今年のＣＥＳで注目を集めたのがＡＩだ。
音声認識でリードする「グーグルアシスタント」や「アマゾンアレクサ」を活用し、
家電を制御したり、自動運転車の操作性を高めたりといった用途での提案が相次いだ。
特にグーグルは大規模な出展を行い、来場者の高い関心を集めていた。
電機メーカーと自動車メーカーとの連携が、さらに加速したのが
今年のＣＥＳの特色だった。ＡＩを活用した住空間と、
自動運転による未来のクルマの実現が間近に迫っていることが感じられた。 2017年からiPhoneは4モデルのラインアップ（X、8、8 Plus、SE）になった。
2018年はさらに大きなディスプレイを搭載したモデルが登場するようだ。
また一部では本体に高級腕時計で使用されているチタン合金や、
人工サファイアのカバーガラスが採用される見込み。
高級機の値段はさらに上がりそうだ。
一方、片手で操作できる点が好評のSEは引き続き廉価機として存続するとみられる。
Appleというと高級品一色との印象が強いが、実際はどうだろうか。
iPhoneの価格帯は上が1200ドル（iPhone X）、下が350ドル（iPhone SE）まで幅広くなった。
高額品ばかりという時代は終わったようだ。 ＡＩ音声スピーカーでは全く勝ち目がないから、
小手先の照明ラジオで勝負をかけるよ。 くだらねぇ〜「 みんなで学ぶ LGBT」ｅラーニングやった？ >>268
募集要項が相変わらず曖昧なんだよな
なんの仕事するのか他の事業部から見えない
募集担当は人事だから
エンジニア募集の業務内容とかを聞いても
答えないし取り次ぎするでも無いし
リスク高すぎる
余程今の職場が嫌でないと踏み出しにくいわな 執行役員であっても、ｅチャレだ。今からトレーニングしょう。 ―スマートフォンの高機能化が進展し、使用部品が増えています。
「特に（複数の送受信アンテナを使って性能を高める）MIMO（マイモ）技術の導入などで
回路構成が複雑化し、当社の高周波モジュールの採用が増えている。
第5世代移動通信システム（5G）対応として、表面弾性波フィルターやLCフィルター、
パワーアンプなどが多く使われる。
またIoT（モノのインターネット）市場の拡大により、
デジタルデータを価値ある情報に変換する流れが強まり、
センサーや通信モジュールの需要が拡大している」 事業損失引当金や構造改革引当金から
出資管理（一部の子会社株式や長期貸付金）会計へ。
未収売上引当金を貸倒引当金に計上しない苦肉の策かな。 ＡＩ撤退アルゴリズムの発売が、決定しました。実例が豊富なＡＩです。 投資事業データ（１００億円以上）などの入力データがあれば、
深層学習にて、出力されます。米ＡＲＭＯが、当社１００年データで実証済み。 この結果にもとづき、これからの１００年を深層学習しています。
信頼度は、不確定ですけど。 日産自動車のフランスルノーへの売却、 ８０００億円
ＧＥ白物家電の中国ハイアール売却、 ７０００億円
台湾ホンハイのシャープ買収、 ４０００億円
東芝メモリの投資ファンドへの売却、 ２兆円
東芝本体の投資ファンドへの増資、 ８０００億円
これらの事実から、何を学ぶか。１００億円以上。 豊田通商と協力し、タイではナビゲーションシステムのルート案内を最適化する実験も進めている。
複数のクルマが同じ目的地に向けてナビゲーションシステムを設定した時、
全てのクルマで同じルート案内が表示されてしまうと、1つのルートに交通量が集中してしまう。
交通量を分散させるため、量子コンピュータを用いて
複数の車両にそれぞれ異なるルートを割り当てるという試みだ。
デンソーでは車両のデータを収集するためのハードウェアも手掛ける。
この車載機では車速や位置情報、操舵（そうだ）やアクセル、ブレーキなどの情報を発信する。
移動サービスの管理者が車両の情報を把握できるようにする。
MaaSの普及によって車両の台数が減少することが見込まれる中で、
デンソーはプラットフォームの提供によって車載機を含めた自動車部品の付加価値向上を図る考えだ。 今日はoU8WOHNy0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 徐々にキャパシティを広げ、しかも、どの自動車メーカーに売るのかを明確にするといった
やり方をしている。すべてのメーカーに平等に電池を供給するのは難しい。
過去、そうした形でやろうとしたが、結果として企画倒れに終わっている。
稼働率があがらずに、車載電池が収益の足を引っ張るということもあった。
そのあたりは慎重にやる必要がある。これまで失敗したやり方はしない。
どういう自動車メーカーと組めばいいのかということは常々意識している。
トヨタ自動車との協業に関していえば、先方も過去に同じような経験をしている。
そのあたりをうまくマネージしながら、一緒にやっていきたい。
そのあたりをうまくマネージしながら、一緒にやっていきたい。
そのあたりをうまくマネージしながら、一緒にやっていきたい。 ＨＶ協業で、車載バッテリー事業は、大失敗しているのを知らないんだな。 就活生です。
三菱電機
パナソニック
住友電工
だと、どこが一番入るのが難しいですか？ また、テスラについては、CES 2018のあとに、キガファクトリーを直接訪問する予定である。
電池パックにする工程の自動化が遅れているので、
その現状をみて、テスラと打ち合わせをすることになる。
2017年度上半期業績発表の際に、テスラの進捗状況を説明したが、
そのときに比べると、少し遅れが生じているのが事実である。
テスラが発表したように、2019年3月末までに、週5,000台の生産を目標に掲げていたが、
それを2,500台に下方修正した。そこに向けた体制づくりを進める。 住友電工は、車載向け電線の生産能力を、１．５倍に増強するらしいよ。
これら工場要員の不足で、入りやすいかもね。 なお東委員長は、「ソリューションビジネスが成長するなかで、
1999年にソリューションサービス事業委員会を設置し、
市場の健全性および普及のための施策、調査を行ってきた。
同委員会には大手ITベンダー9社が参加しており、4つの専門委員会で運営しているが、
2017年度からは、経済産業省の要請により働き方改革専門委員会を設置し、検討を開始している」と、
同委員会の活用内容を説明した。 2016年度におけるソリューションサービス市場規模は、7兆2,456億円であった。
うち、日本売上は、5兆8,441 億円、グローバル売上合計に占める構成比は81%であった。
また、海外売上は、1兆4,015億円、構成比は 19%であった。
利活用分野別(日本売上)では、「公務」が1兆1,053億円、
次いで「金融」が1兆111億円と1兆円を超え た。
構成比では、最大構成は「公務」の19%、次いで「金融」の17%、「製造」が16%、
「社会インフラ」が10%、 「流通」が7%と続いた。 「当社は米国での取り組みを長期的に考え、キャリアとの提携も別の機会を探っていく」
ファーウェイはここ6年で、世界3位のスマートフォンメーカーとして浮上した。
2011年に同社は、その後の10年で年間売上が1000億ドル（約11兆円）の企業になるとの
目標を打ち出した。2016年に同社は売上750億ドルを達成し、
2017年には920億ドルを記録した。1000億ドルの達成は、予定より早く実現できそうだ。 フリーアドレス制の導入やペーパーレス化への取り組みのほか、
個室やパーティションで区切られた会議室を減らし、
稼働式の机と椅子を設置したオープンスペースで会議を実施する仕組みを導入した。
また、ミーティングエリアの机にはPCとカメラを設置し、
少人数でもすぐにテレビ会議システムができる環境を用意。
社員が持つPCとプロジェクターを無線で接続して、資料を簡単に投影する仕組みも取り入れた。
そのほか、オフィス内の電力消費の削減ソリューションや、
サイネージを活用した情報共有ソリューションなどにも取り組んできた。 デンソー、東芝デジタルソリューションズ、
東芝デジタルソリューションズのグループ会社である東芝情報システムは
2018年1月15日、デンソーが東芝情報システムの発行済み株式総数の20％を保有する
資本提携に関する契約を締結したと発表した。株式取得金額に関する情報は非公開。 ── 具体的にどうやって居心地を良くしていきますか。
栗田 場所だけ作って放置だと、当然それは殺伐とした場になってしまいます。
NGワードの監視もここ何年かで注力していますし、居心地が悪いと感じる要素を取り除きたい。
ただ、謝罪生放送では批判を受けるつもりでNGワードを「性的なもの」
「電話番号などの個人情報」など最低限のものだけ設定していたのですが、
その結果「1080p」がNGワードに引っ掛かってしまって（笑）。
── （笑）
栗田 NGワードの監視はAI（人工知能）と人力の両方でやっていて、だいぶ精度は上がってます。 デンソーと東芝は2016年10月、ADAS／自動運転分野における画像認識システム向けの
AI（人工知能）技術の共同開発を発表。東芝がAI技術を搭載した画像認識プロセッサを
2018年ごろからサンプル出荷し、デンソーは2020年以降にシステムの実用化を目指すとしていた
（ディープニューラルネットワークで自動運転向け画像認識、デンソーと東芝が共同開発）
そして2017年4月には、ADAS／自動運転分野に加え、
IoTを活用したモノづくりまで協業範囲を拡大。
「デンソーが自動車市場で培った高度な技術力やモノづくり力と、
東芝が持つ画像認識技術、IoT／AI技術、ソフトウェア開発技術を融合させることにより、
自動車業界を取り巻くパラダイムシフトを勝ち抜くための競争力を強化する」
としている（デンソーと東芝が協業拡大、自動運転に加え「IoTを活用したモノづくり」も） （再掲）日本のユーザーからすれば縁遠い話にはなるが、
テレビ製品やAV家電、PCモニターなどの大画面関連機器において、
北米市場で最も人気の高い製品はサムスン、LGという韓国勢になる。
最近、北米市場に限っては、大画面のハイエンド級テレビ製品に限ってはソニーが躍進中で、
逆に安価なエントリークラス製品では中国のTCLが急成長していて、
サムスン・LGの絶対2強状態に変化は現れてきてはいるものの、
北米の人々からするとサムスン・LGの人気は依然と高い。 海外販売部隊に、いい顔するために（徒党を組むために）、発言するな。
うすらバカめ。 撤退縮小アルゴリズムも持たなくて、撤退縮小したのか。
バッテリー事業戦略は、もう破綻しているんだよ。 ハゲタカ投資ファンドと旧ＢＣＧ一味が、その時を待っているだけだよ。 日産ＮＥＣバッテリーの破綻は、ナニが原因か、よく調べよう。 >>282
住友電工
三菱電機
パナソニック
の順番です
技術職か事務職、研究職かどうかといったところでも変わってくると思います この20年ほどの間に、音楽ソフトの売り上げは下がり続け、2016年は2457億円。
ピークの1998年の売り上げ6075億円から約4割にまで落ち込んだ。
さらに音楽ジャンルの細分化が進み、ストリーミング配信サービスが普及したことで、
“みんなが知っているヒット曲”は生まれにくい状況が続いている。 研究と開発は段違いで
研究に行けなければインテリジェンスな仕事は
出来ないと思った方がいい ２ちゃんねるのＡＩ投稿を深層学習し、社会課題のテーマとし、アイデア創出、
プロトタイプ制作、顧客価値のフィードバックを通じ、今後の経営戦略に反映する。
スタートアップ以降のマネタイズやイグジットについては、今後の大きな課題。 今はまだ良い
10年前入社組は給料上がらないまま
リストラされたのもいるし贅沢な悩み 予算が微々たるのが研究、予算が上限なく多いのが開発。 テスラは、車載用丸型バッテリーの
パッケージ作業を人海戦術で実行？
相手にはめられたら、後悔するよ。
テスラのソフトウェアでは、なんともならないのかね？ ５０万台の受注を生産するには、下方修正して、
週２５００台生産として、４年かかるね。
現状は、半年で３００台生産だからね。
これは、経営じゃないよ。詐欺だよ。 >>304
リストラされたって、ここ数年聞いたことないぞ。 今日はoU8WOHNy0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 Q:IBMから買収を行なった強化したデータセンタービジネスの見通しは。
ヤン氏:データセンターに関しては3つの注力分野がある。
1つは従来のエンタープライズ向けのサーバー、ストレージ、ネットワーク機器だ。
2つ目はHPC、スーパーコンピュータ、この市場では5カ国でLenovoはトップシェアで
今後3年以内にNo.1を目指していきたい。
3つ目はクラウドコンピューティング向けで、Google、Amazon、Facebook、Baiduなど向けとなる。
今後はSDN(Software Defined Network)やストレージなどが伸びると考えられており、
そうした市場に積極的に投資していきたい。 中国Ｌｅｎｏｖｏ（旧ＩＢＭ ＰＣ横浜研究部門）の動きに、
強気の発言になっているだけだな。 Q:富士通にはPC部門を分離したFCCLだけでなく、
スマートフォンやタブレットをやっている携帯電話部門があるが、
それを買収したりジョイントベンチャーに入れることに興味があるか。
ヤン氏:現時点の最優先事項はFCCLだ。
今の時点では富士通の携帯電話部門を買収することには興味はない。 ―2017年12月期は4兆円の売上高予想を超えそうな勢いです。
続く18年12月期も業績拡大に期待が高まります。
「17年12月期は“大”増収増益となる。
新規事業はもちろん、カメラや複写機の事業が伸びたことが重要だ。
スマートフォンの台頭によるカメラ市場の縮小は事実だが、
高価格帯やミラーレスは伸びている。
複写機はラインアップが出そろった第3世代が好調で、18年も楽しみだ」 中国アリババ馬会長は「中国、米国、ロシア、イスラエル、シンガポールの５カ国７都市に、
人工知能、モノのインターネット（ＩｏＴ）、量子コンピューティングなどを研究する
『ＤＡＭＯアカデミー』を設立する。
アリババは中国だけでなく世界市場で革新を牽引するエンジンになるだろう」と公言した。 −海外売上比率を５０％に高める戦略の現在の状況は。
「現在、自動車分野で７割、産業機器分野は６割ほどの顧客が日系メーカーなので、
海外の営業を強化している。中国では民生機器向けが半分以上だった営業部隊を
車や産業機器向けに移している」
−１８年度の設備投資計画は。
「１７年度の計画額約６００億円を上回りそうだ。
電力を制御する半導体『パワーデバイス』やＬＳＩ（高密度集積回路）関連が中心だ。
ルネサスエレクトロニクスから取得した大津市の工場も増強したい」
−Ｍ＆Ａ（企業の合併・買収）の考えは。
「会社の方向性に合致する技術の習得や販路拡大、生産能力の増強につながるものがあればぜひ行いたい」 ＣＥＳに行ってきた韓国の最高経営責任者（ＣＥＯ）が「中国ショック」に陥った。
言葉だけで聞いていた中国の技術成長を目で直接確認することになってだ。
今回のＣＥＳで中国は全参加企業４０００社余りのうち
米国に次いで多い１３２５社を出展させた。
ロボット展示館だけでなくスタートアップブースまで中国が占領したかのようだ。 ［デトロイト １５日 ロイター］ - 世界の自動車メーカーが計画する電気自動車（ＥＶ）への
投資が合計で少なくとも９００億ドルに上ることが、ロイターの情報分析で明らかになった。
１年間に販売される自動車９０００万台の１％に過ぎず、
米テスラが圧倒的なシェアを握るＥＶ部門に、巨額の資金が注ぎ込まれる。
これまでに発表されたＥＶ向け投資は、
米国の自動車メーカーが最低１９０億ドル、
中国が２１０億ドル、
ドイツが５２０億ドルとなっている。 トヨタのＨＶ １０００万台の実績が、吹き飛ぶＥＶ投資熱なんだね。 2014年4月にBMWより発売された同社初の量産型電気自動車、
「i3」のマイナーチェンジモデルが2018年1月15日に発表された。
「BMW i3」は、大都市における持続可能なモビリティを提供する
BMWのサブ・ブランド「BMW i」の電気自動車として、
設計から生産、販売に至るまでを自社で実現するというコンセプトのもと発表され、
数々の革新的な技術を採用したモデルだ。 日経新聞によると、地図アプリでナビゲーション機能を利用しようとすると
中国の電子商取引大手アリババ・グループ・ホールディング傘下の地図情報会社、
高徳軟件（オートナビ）のアプリに自動的に移行するという。
ロイターは現時点でオートナビからのコメントを得られていない。
完全版のグーグルマップアプリは２０１０年にグーグルが検索結果の自己検閲を拒否し、
中国でのサービスの多くを停止して以降、利用不能となっている。 動画配信サービスが普及している米国では、ライバルを蹴落とそうとする動きも激しさを増しそうだ。
独自の動画配信サービスを計画するディズニーがFOX買収を計画しているのは、
独り勝ちするNetflixの対抗策であることは明らか。既存のコンテンツはもちろんのこと、
IP（ドラマやアニメ、そのキャラクターなどの知的財産）の
開発段階から囲い込みを始めようとしている。
ライバルには、YouTubeが提供する定額制サービスのYouTube Redや、
Facebookが開始したFacebookビデオなど、資本力のあるテクノロジー系企業も登場しているからだ。
Facebookは2017年10月にフランス・カンヌで開催された番組コンテンツ見本市MIPCOMで、
近々、世界展開を開始する考えを明らかにした。 パスワードを一括４桁から、機器ごとに１０桁なんですよ。 ソフトバンクコマース＆サービス株式会社（ソフトバンクC＆S）は16日、
米NVIDIAと販売代理店契約を締結したと発表した。
これに伴いソフトバンクC＆Sでは、深層学習（ディープラーニング）に特化した
サーバー「NVIDIA DGX-1」をはじめ、「NVIDIA GRID」や「NVIDIA Quadro」、
「NVIDIA Tesla」といったGPU関連製品などを販売開始する。
NVIDIAのGPUは、並列コンピューティング分野で実績を積んでいるほか、
AI／深層学習といった分野でも活用が広がっている。
ソフトバンクC＆Sではこうした現状を踏まえ、NVIDIA製品の取り扱うことによって、
ビジネスにおけるAI／深層学習の導入促進を図る考えだ。 研究は、詐欺かどうかの確率は？ 今度ＡＩに聞いてみよう。 この問題、昨年10月ごろから各メーカーのフォーラムなどで報告されており、
少なくともAsus、Linksys、Netgear、TP-Link、Synologyの製品で発生が確認されているとのこと。
常に問題が起きているわけではなく、たまに発生しルーターを再起動すれば復旧するため、
あまり大きな問題としては取り上げられていなかったようですが、
先週、TP-LinkがGoogle HomeやChromecastなどが使うmDNSパケットに
原因があるとの調査結果を報告しました。
YouTubeやGoogle Play MusicなどのGoogle Cast対応アプリは、
ChromecastやGoogle Homeなどと接続を維持するため、
mDNS（マルチキャストDNS）という仕組みを使います。
このmDNSのパケットは通常20秒間隔で送信されているそうですが、
デバイス（Android端末）がスリープから復帰する際に
短時間で10万パケット以上を送信するケースが確認できたとのこと。
スリープしている時間が長いほどパケット量が多くなるそうです 今日はoU8WOHNy0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 今日はoU8WOHNy0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 GMにつづき欧州撤退、あるか？
ライバルのGMが欧州市場に見切りをつけた今でも、フォードのジム・ハケットCEOは、
自社に撤退の意思なしという。
2018年自動車はどこへ向かうのか。大胆な発想と冷静な分析が必要だ
それは、欧州での長く深い歴史と、「欧州には世界第2位のGDPがある」という事実によるものだ。 「米国の小売大手の多くは、存続そのものが危機にさらされている」──。
各業界の企業幹部らで組織するネットワーク、BWGストラテジーが先ごろ
テレビ会議システムを通じて開催した円卓会議で、ある小売業者の幹部はこう発言した。 BlackBerryの手がける「QNX」OSは、
ハードウェアからソフトウェアに方針転換を進めるBlackBerryにとって、
同社のソフトウェアおよびモノのインターネット（IoT）戦略の重要な柱の1つとなっている。
同社はこれまでQNXを発表したほか、百度（バイドゥ）、NVIDIA、Delphi、Yanfeng Visteon、
Qualcomm、デンソーとの提携を発表している。 本社に移管したイノベーション部隊が、
分社のイノベーション部隊として、
全く成果も無しに、前線シフトしてきたね。 今回から第一次前線シフトに続き、月次前線シフトになる予定ですよ。 インテル、シスコ、アマゾン、エヌビディア。
これらは今年のCESで何らかの自動運転システムの開発について発表を行った企業だ。
以前から自動運転への参入について意欲を示してきた企業ではあるが、
中でも一歩抜け出した感があるのがインテルだ。
インテルでは「世界最大の自動運転システムのサプライヤー」になることを目標に掲げているが、
2017年にはイスラエルのモバイルアイ社を153億ドルで買収するなど、
単なる社内搭載型のコミュニケーションシステムという枠を超え、
自ら自動運転のシステムそのものの構築に乗り出しそうな構えだ。 さらに車にとってこれまで生命線ともいえたデザインも
自動運転の導入により大きく異なることになる。
ロサンゼルスオートショーではこれを予期させるような重要な発表もあった。
それはインテルとワーナー・ブラザーズとの提携だ。
ワーナー・ブラザーズは来たる自動運転時代に備え、
独自のインカ―・エンターテイメントシステムの構築を進めている。
同社のチーフ・デジタル・オフィサーであるトーマス・ゲウェック氏はその構想について
「車内でDVDを楽しむ、といった従来の方法だけではなく、
車そのものを情報エンターテイメントの媒体として利用する」と説明した。 もう一つ、注目されている技術が「Wi-Fiコーリング」というものだ。
これは、携帯電話の電波が届かなくてもWi-Fiに接続できれば、
090や080、070といった携帯電話の番号を使って発信、着信ができてしまうという機能だ。
iPhoneの場合、すでにiPhone 5c以降の機種で対応済みだが、
キャリア側がサービス自体を提供していないため、日本では利用できないのが現状である。
楽天がキャリアとしてのサービス開始時に、
Wi-Fiコーリングを提供するとなると、ＬＴＥなどが使えない場所でも、
Wi-Fiの電波があれば電話ができるようになる。
わざわざ年間数千億円の設備投資をしなくても、それなりにスマホが使えてしまうことも考えられる。 これらのさまざまななテーマに対して、自らが実践し、
蓄積してきたノウハウや技術を持っていること、
他社が持つ新たな技術と組み合わせて、
それに関しても自らが使うことで、
働き方改革のメッセージを出すことができる点が強みになります。
当社を見学していただく際にも、ショールームで単に新たな技術を見ていただくというのではなく、
われわれが実践してみてわかったいいところと、悪いところを示すことができるのが特色です。
また、来社されたお客さまから、ご意見や要望をいただき、
それをもとに、われわれが実証実験を繰り返し、
それを社内で吸収し、新たな提案につなげるといったことも行っています。
これは他社にはない強みだといえます。 東芝全体の2017年度売上高見込みは3兆7617億円（メモリーを除く）であり、
東芝デバイス&ストレージの売り上げは21%を占めている。
営業利益という面で見れば東芝全体の2017年度見込みの1126億円（メモリーを除く）のうち、
何と37%を占めているのだ。
すなわち、東芝デバイス&ストレージは、新生東芝の主要事業として位置づけられ
成長を期していくことになる。
同社の現在の売り上げ構成は、半分以上がHDDであるが、
残りはディスクリート、システムLSIが中心となっている。
HDDはフラッシュメモリへの置き替えが進むため前年比マイナス6%となっているが、
半導体分野は地味ではあるがかなり堅調に伸びてきている。
とりわけ車載向けLSI、モーター制御IC、通信用LSI、MCUなどの伸びがよく、
パワーディスクリートや画像向けチップも好調を維持している。
「車載戦略部を新設し、事業部横断で次世代自動車に向けての分野を拡大することに特化する。
中長期的には売り上げ1兆円を目指し、ROS10%も達成していきたい。
コアとなるのは車載向けパワー、高周波デバイス、車載用SoCであろう」 皆書かないけど
新しい作業服のデザイン酷すぎないか？
デザインした奴クビにしたいんだけど
あまりにも酷い4つの中から選べとか
ふざけ過ぎだろ
どうせ本社やデザインした奴
スーツで仕事してるやつは着ないから気楽なもんだよな
あんなデザインの服で客対応したら
バカだと思われるから着たくない 工員服じゃないと、親方会社から、仕事を回してもらえないよ。 Fly Venturesが開発したAIは、ブログや求人情報、アクセラレーターの情報や
「Crunchbase」をはじめとする数百ものデータソースから情報を集め、
自動的に各社のランクづけやフィルタリングを行うというもの。
こうして収集・整理された情報をもとに、投資部門のチームが実際の投資先を決定する。同社のポートフォリオは、金融、教育、医療などの分野でAIや機械学習を活用したプロダクトを開発する企業で構成されている（ポートフォリオ企業の情報はこちら）。
現状、同社のシステムは週に1000社ものスタートアップの情報を収集しており、
これまで面談を行った企業の60％はFly Ventures側からアプローチしたとのこと。 ザイリンクスではADAS関連製品を2000年代はじめから12年以上も出荷。
その中で2013年から大きく採用を伸ばし、2013年に9メーカー、13車種での採用だったのに対し、
2017年は26メーカー、96車種での採用となるなど大きく躍進を遂げた。
さらに累計出荷ユニット数は4000万ユニット以上になっているという。
車載向けのフロントカメラでも日本と欧州の4つのティア1サプライヤーに導入し、
市場シェアは38％で業界2位の位置を確保している。
ザイリンクス オートモーティブビジネスユニット
シニアディレクターのWillard Tu（ウィラード・トゥ）氏は
「2017年には新たに中国のティア1サプライヤーとの新たな契約も獲得し、
さらに伸ばしていける」と手応えについて述べている。 まったく違うレベルの話もあります。
イメージセンサーがもしかすると壊れるかも知れない。
壊れるとは思っていませんが、自動車では万が一にも備えなければいけない。
その時には、自己診断処理で「いま状況がおかしい」という
信号が出せる仕組みを持っていなければいけません。
観賞用のカメラならそういったものは不要ですが、
マシンビジョンでは、変な情報が入ってきた瞬間に誤動作する可能性がある。
また、データの改ざん対策も必要になります。
万が一、データにアクセスして「歩いている人を消す」という処理が行なわれると、
大変な事態を招きかねません。
ですから、熱も精度もスピードも、すべてが要望によって変わってくる、ということです。 今日はgHAWrv4h0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 三菱電機は当初、2100億円としていた17年度の設備投資計画について、
17年10月に200億円増の2300億円に引き上げた。
同4月には約110億円を投じて鎌倉製作所（神奈川県鎌倉市）に
人工衛星の生産棟を新設する計画を公表した。
また同9月には約30億円を投じ、
中国江蘇省にあるFA機器の第2工場を拡張する計画を打ち出した。 同社によれば、従来技術では、後方車両が近づいてくる様子を車載カメラで捉え、
認識していたが、遠く後ろを離れるクルマは“見かけの動き”が小さく、
30メートル程度まで近づかないと検出できなかった。
新技術では、100メートル後方のクルマでも、映像を撮影してから30ミリ秒ほどで検出できるという。
後方車両が30メートル後ろにいる場合、車線変更は難しいが、
100メートル離れた時点で早期に認識できれば、追い付かれるまでに7秒ほどの猶予があるため、
事故を防げるという考えだ（2台のクルマの相対速度差が時速50キロの場合）。 ８０００億円の借入金を、５年で返済すると仮定すると、
もうすでに３年以上が過ぎているので、５０００億円返済だ。 意識過剰なんだよ 間抜け
間抜けは、なに色でも間抜けに見えるから心配するなぁ
そやろう 間抜け １０年、２０年先の危機感 と １００年先の安定感。
創業者が伝承してきた、ごまかしの経営。
お前らは、１年、１年が、勝負だ。 全世界共通の工員服仕様で、ブルーオーシャンをめざそう。 CESのメーン会場近くの駐車場に構えたグーグルのブースは、
喫茶店や滑り台がついたテーマパーク仕様。
そして、展示フロアにはテレビやスピーカー、電球や掃除機など、
グーグルアシスタントに対応する約300種類の端末がずらりと並ぶ。
フロアの中央には都市の模型とともに、家庭や店頭で「何かお手伝いしましょうか？」と
グーグルアシスタントを活用したモデルケースを示し、
生活のあらゆる場でグーグルアシスタントを使わせようという
グーグルの思惑が伝わってくる。 俺は今の作業着で十分だと思うけどな。
それより100周年記念ボーナスが気になる。
分社間で値段が変わるらしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
