パナソニックの裏事情Part72【Panasonic】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ＨｏｍｅＸの Ｘは、ｓでした。パナソニック ホームズ。バカめ。 本社 ビジネスイノベーション本部自体が、
ある分社の技術本部に前線シフトらしいよ。 --2月1日よりCEOとしてHPEを率いることになります。
Whitman氏を踏襲するところ、別のやり方をするところがあると思います。
Meg（Whitman氏）は技術業界最大規模の分社化を行なった人物で、
ITのみならず米国のビジネス界のセレブCEOだ。
そんな人物の後を継ぐことは簡単なタスクではない。
私は自分がやるべきことにフォーカスする。
やるべきこととは、戦略を加速し、イノベーションを加速すること、
HPEをさらにアジャイルにすることだ。
顧客がシンプルにビジネスができるパートナーでありたいし、
従業員にインスピレーションを与えて働きたい、
一緒に成長したいと思われるような企業にしたい。 パナ○ニックで働いてるそう○って人は創○学会信者臭いよ。
パナ○ニック自体も昔から怪しいし。
他にも沢山怪しいｗ クロスバリューソリューション と クロスバリュー イノベーション の
成功事例があれば、事業部長クラスには、すぐなれるみたいだよ。 過去３年間の仕事を振り返り、そのクロスバリューを見いだし、
事業領域を広げて、現状の延長線上に無い仕事を提案することだね。 今日は2cNwVy70で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 パナソニックは2018年１月から従来型の携帯電話「ガラケー」をアフリカで売りだす。
今後のスマートフォン（スマホ）の普及を見越して、１台1500〜２千円の携帯電話で知名度を高める。
日本では13年までにスマホから撤退したがインドを拠点にアフリカや中東で事業を続けており、
ガラケーを布石に低所得者へ売りこむ。
人口が多いエジプトや南アフリカ、中東で販売、
経済成長が見込めるナイジェリアやケニアへの進出も検討する。
開発はインドで進めており、２インチ前後の液晶パネルを備える。
通話や短文のメッセージの送信などに機能を絞る。 自動運転車の開発が加速している。自動車メーカーやティア1サプライヤーだけでなく、
これまで自動車を開発したことのなかった
ハイテク企業までもが参入し、市場の勢いは増すばかりだ。
自動運転に求められる技術のうち、最も重要なものの1つが、
カメラ、ミリ波レーダー、ライダー、超音波などのセンシング技術である。
自動車を取り巻く環境を正確に把握し、制御を行うための情報を提供するという、
いわば“ドライバーの目の代わり”となるからだ。
これらの技術を向上することが、自動運転車の実用化に大きく貢献するのは間違いない。 一例を挙げると、世界最大の自動車部品メーカーであるドイツのボッシュは
「FOTA(Firmware Update Over the Air)」と呼ばれる、
車載ソフトウェアを無線でアップデイトするサービスを
2018年末から欧州で始める。
電子制御化が進む現在のクルマはソフトウェアの塊だ。
高級車だと、ソフトウェアの分量を示す「行数」は1000万行を超え、
ボーイングの最新鋭機「787」の約800万行よりも多い。
これが、自動運転技術などの進化によってさらに増え、
億単位に到達すると見られている。
これまで車載ソフトウェアは、リコールなどのトラブルがない限り
書き替えられることがなかった。
それがFOTAによって随時、書き替えられるようになる。
スマートフォンの機能を新バージョンにアップデイトするのと同じイメージだ。
外部からの情報を自動車に取り込んで最新のコネクティッド・サービスなどを活用していくためにも、
アップデイトは欠かせない。 旧電産子会社であった
通工、九松、電池、精工、部品、電工、三洋などの
国内系列子会社を、絞り始めましたね。 ネットフリックスやHuluは独自コンテンツを強化し、
映像コンテンツの製作スタジオとして抜きんでた存在になっている。
彼らは自社の持つユーザーの視聴データを分析してコンテンツ製作に役立てている。
こうした強みを武器に、彼らは伝統的なスタジオやテレビ局に挑戦している。 今日は2cNwVy70で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 米アップルは17日、海外利益の本国還流に伴う
納税額が380億ドル（約4兆2290億円）になると発表した。
先月成立した税制改革法によって海外資金の還流を促す
「レパトリ減税」が実施されるのを受けた。
今回の納税額は、法人税率引き下げを含む税制改革法の成立に伴うものとしては最大。
アップルが海外で滞留させている資金はおよそ2500億ドルだが、
そのうちどの程度還流されるのは明らかになっていない。
アップルはさらに、新たなキャンパス（オフィス施設）の建設と
新たに2万人を雇用する計画を発表。
今後5年間で米経済に3500億ドルを上回る貢献をすると表明した。 このCloud AutoMLに対する取り組みは、画像の分析および最適化のための
Cloud AutoML Visionから始まる。Google Cloud部門でAI製品マネジメント担当ディレクターを務める
Rajen Sheth氏によると、顧客はAPIとコンピュートリソースの消費量に従って
料金を支払うことになるという。
同氏は「われわれは、それぞれの顧客が解決しようとしている問題に対する
期待に見合った価格を、顧客とともに決定しようとしている」と述べている。
Cloud AutoML Visionはまず、DisneyやUrban Outfittersといった
初期顧客に対して展開される予定だ。 PFNとの協業と同時に設立された
深層学習コミュニティ「Deep Learning Lab (DLL)」では、
3年で5万人の人材育成を掲げていたが、
半年で1,700人がセミナーなどに参加しており、
現在国内の深層学習コミュニティとして最も勢いがあるところまで成長したと語った。
事例紹介として、アイシン・エィ・ダブリュがカーナビの描画異常検知にAIを使用している例、
マネックス証券が文章校正ツールの作成にAIを利用した例などが紹介された。
今後は、各業種、業態に応じた会を設置し、事例情報の共有や、
深層学習ソリューションの紹介などと行なっていきたいという。 今日は2cNwVy70で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 今日は2cNwVy70で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 2人で作ってきた戦略なので、Megが作った戦略を私が引き継ぐというタイプのCEO交代ではない。
つまり、CEOが変わることで何かが変わるということはない。
私の役割は、Megと一緒に作った戦略を継続して続けること、
従業員が戦略を確実に実行できるようにすることだ。
われわれにとってはごく自然な交代であり、
HPEの社員、顧客、パートナーにもそう思っていただけると信じている。
課題とするのは、どの分野を掘り下げていくか。
そして”Fail Fast”（早く失敗する）と改善で軌道修正していく。 クロスバリューについて、自分の仕事以外に興味を持つと、
昇進の方向性が見えてくるね。 >>341
あれは本当にひどいデザインだな
投票がされていることに気付いてないやつもいるが 事業部のビジネスユニット長昇進までに、クロスバリューを持とう。 >>341
アレに投票しろとか、アホかバカかと
当社のデザイナーの限界を知ったわ
投票する気など起こらん >>384
作業服デザインなんて外注に決まってるやん。アホか。 そうした中、日立製作所では、107年超の歴史を持つ制御技術（OT）と
58年以上続く情報技術（IT）を掛け合わせたデジタル技術の開発を強化している。
その中核となるのがIoT基盤「Lumada」だ。ITとOTの融合により新たな価値を創出し、
デジタルソリューション事業の成長戦略の柱として位置付けている。
「ITとOTの両方の領域を持っているのが日立の最大の強み。
LumadaはITとOTをつなげるための技術である」と
日立製作所 サービス＆プラットフォームビジネスユニット サービスプラットフォーム事業本部
シニアテクノロジーエバンジェリストの中村輝雄氏は強調する。 シニアテクノロジーエバンジェリストは、当社では、技監ですか。 ビジネスユニットが、事業本部より、上位組織なんだね。 これによって情報制御機器・システムを多品種少量で設計・製造する同事業所において、
高効率生産モデルを確立し、生産リードタイムを約50％短縮した。
さらに、このIoT活用事例を汎用化し、外販している。
大手工作機械メーカーのオークマ、大手自動車メーカーのトヨタ自動車は、
Lumadaを活用した高効率生産モデルの構築に向けて、日立と共同実証を進めている。 人間は大人になってからも成長を続けます。
得意分野をさらに強化する人もいれば、
新分野に挑戦して世界を広げる人もいます。
「枯れた」と言われるリレーショナルデータベースも同じです。
これまで極めてきた性能をさらに高めたり、
トレンドに合わせて新しい機能を追加したり。
十分成熟しているのに、まだまだ進化しようと
野心を持っているところが頼もしいですね。 三菱電機の柵山正樹社長は１８日、１２月に始まる超高精細の４Ｋ・８Ｋ実用放送に合わせ、
ブルーレイディスク（ＢＤ）レコーダーなど録画・再生機能を一体化した
４Ｋテレビを今秋から販売する方針を明らかにした。
主力生産拠点の京都製作所（長岡京市）などで開発を進めている。
同社はこれまでＢＤレコーダー一体型テレビを重視し、競合他社との差異化を図ってきた。
４Ｋテレビは２０１４年に発売したが、一体型モデルはなく、
４Ｋ・８Ｋ放送の開始に伴う需要拡大を見据えて市場投入する 2018年には即応性が重要なテーマとなり、オートメーションや
購買者のニーズの予想も話題になっている。
その基本的な考え方は、最高の顧客体験を提供することが、
ある程度はAmazonへの対抗策になるというものだ。
だが現実には、新しいテクノロジが消費者の身近にある店舗に
導入されるペースは遅々としている。一部の小売業者の取り組みが遅れているのは、
借り入れ負債や売り上げの減少、厄介な悪循環などが原因かもしれない。
しかし財務状況が健全な小売業者も、変革に前向きな姿勢は示しているものの、
目に見える取り組みは多くはなさそうだ。
マジックミラーや感情計測カメラ、ビデオ分析などの取り組みもあったが、
2014年頃に話題となったこれらの見栄えのいいイノベーションを別にすれば、
あまり目立った取り組みは見られないように思う。 事業部やビジネスユニットで、刈り取るビジネスは、もう刈り取ったから、
次は、それらの子会社のビジネスを刈り取るかな。 今日は7f5NZ/on0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 ―2025年度に売上高7兆円（17年度は5兆円予想）、
営業利益率10％（同7・5％予想）の数値目標を掲げました。
「今まであえて公表していなかったが、
（数値の）目標に向かって進むんだというメッセージを社内外に出したかった。
数年前から仕込んできたものやお客さまの方向性、社会のニーズを考えると、
達成できないレベルではない。数字を出すことによって組織や人の活力をもっと引き出したい」 ―2025年度に売上高7兆円（17年度は5兆円予想）、
営業利益率10％（同7・5％予想）の数値目標を掲げました。
「今まであえて公表していなかったが、
（数値の）目標に向かって進むんだというメッセージを社内外に出したかった。
数年前から仕込んできたものやお客さまの方向性、社会のニーズを考えると、
達成できないレベルではない。数字を出すことによって組織や人の活力をもっと引き出したい」 米ラスベガスで現地時間18年1月9日〜12日に行われた世界最大の家電見本市、
CES（コンシューマー・エレクトロニクス・ショー）。
トヨタ自動車はこのイベントで、今年から「レクサス」など同社が
米国で販売する一部車種にアマゾンのAI「アレクサ」を搭載することを明らかにした。
音声操作で、道案内や車内の娯楽機能、ニュース、買い物リストを呼び出せるようになる。
また自宅の「スマートホーム」機能と連動させて、
例えば運転中に自宅の温度設定をアレクサに命じて、
帰宅時に快適な温度にしておくことが可能になる。 Nauto（ナウト）は1月17日、来日した共同創業者兼CEOのステファン・ヘック氏による
事業戦略説明会を開催した。Nautoはドライブレコーダーを法人向けに展開しているが、
そのデータを活用して自動運転の実現につなげていく。
自動運転では衝突事故の削減のほか、交通の有効化や車両稼働率の向上も目標。
現時点で日本のソフトバンクが大株主となっており、
自動車メーカーではトヨタ自動車、BMW、GMが出資している。 日本のソフトバンクグループが主導する投資家連合による
米配車大手ウーバー・テクノロジーズへの出資交渉が19日、まとまった。
これにより、ウーバーの共同創業者トラビス・カラニック氏は
億万長者の仲間入りを果たすことになる。
投資家連合は、ウーバーの既存株主の持ち株の一部や新株を
93億ドル（約1兆280億円）で取得する。各社の報道によると、
昨年6月に最高経営責任者（CEO）から退いたカラニック氏は
14億ドル相当のウーバー株を売却する。 >>398
円相場、アベノミクス頼みの経営の分際で目標とか笑わせよるな。 今日は7f5NZ/on0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 年下の学卒同期から呼び捨てされるんだけど注意した方がいいよな？ 自動運転が普及→車内は余暇空間になる→パナソニックが持つ家電・住宅事業を用いて室内快適空間実現
モビリティイノベーション こうした講演の他に、テーマ別のシンポジウムも行われる。
その内容だが、
「自動運転時代に必要な社会制度改正のロードマップ」
「自動運転に関わるAIデータのセキュリティ」
「自動運転の最新技術」
「自動運転が社会的に受容される道筋作り」
「公道への自動運転車受け入れインフラに関する討議」 ソフトバンクは2017年9月末現在で約14兆円の有利子負債を抱え、
2017年3月期には年間4600億円もの利息を支払っていました。
このままでは新たな投資資金が捻出できず、サウジアラビアなどと共同で発足させた
「10兆円ファンド」や今回の携帯事業会社の上場話が出てきたものと思われます。
しかし「新たな投資資金」を捻出するために、これまでさんざん儲けた
携帯事業会社を“切り売り”しようと決断したのであれば、
ビジネスの優先順位を間違えていると感じます。 アイシン精機は1月19日、子会社のアイシン・エィ・ダブリュと共同で
「電動化」「人工知能」「情報通信」といった成長技術分野の
スタートアップ企業を中心に投資する
子会社「Fenox Venture Company XX, L.P.」を米国カリフォルニアに設立すると発表した。
設立日は2月の予定。
出資総額は5050万米ドル（約55億円）。
出資比率はアイシン精機が49.5％、アイシン・エィ・ダブリュが49.5％、
Fenox Venture Management XX,LLCが1.0％となる。 ソフトバンクが携帯子会社を上場するように
パナソニックも一部事業領域についてはM&Aも含めた事業切り分けが必要なんじゃないかな 現在中国ではEV市場の拡大を目指す政府の支援を受け、
EVベンチャーが次々勃興している。南京に本社を置くバイトンも、
2016年に元独BMW幹部の2人によって設立されたばかり。
政府の支援のほか、これまで民間企業からの資金調達にも成功してきた。
これまでIT企業のテンセント、台湾EMSの鴻海(ホンハイ)科技集団などから、
累計で約350億円もの金額を調達した。
豊富な資金を後ろ盾に持つためか、各部門の責任者には豪華な顔ぶれが揃う。
BMWのプラグインハイブリット車「i8」に携わったメンバーを大量に引き抜き、
さらにはEVのトップメーカー、米テスラの出身者を生産部門のトップに据えた。
ソフトウエア開発関連部門には米アップルやグーグルの出身者もいる。 売却した旧三洋白物家電のハイアール（アクア）戦略も見習うべき。
ＨＶ合弁のトヨタＨＶバッテリーからトヨタ経営手法を学ぶべき。
Ｍ＆Ａ経営は、米ハスマンとインドアンカーを、どうグローバル経営するか。
国内Ｍ＆Ａの前に、事業部やビジネスユニットの子会社投資管理が先行課題。
見えていない経営戦略は、ビジネスイノベーション本部で、顕在化しろ。 ビジネスイノベーション本部は、商品企画本部に、名称をかえろ。
カタカナ文字は、名刺の英語表記だけにしろ。
外資かぶれの名称は、ナントカならんのかな。 パナソニックの某社員に振られた。高級取りは女性の理想が高いのですね。 放送と通信とコンテンツが融合している時代に、ナニが必要か、よく考えよう。 「5万人のリストラ」から見えた万年平社員の共通点とは？
松本利明（まつもと・としあき） 人事・戦略コンサルタント
外資系大手コンサルティング会社であるＰｗＣ、マーサージャパン、アクセンチュアなどを経て現職。
5万人以上のリストラを行い、6000人を超える次世代リーダーや幹部の選抜・育成に関与する。
その中で、「人の持ち味に合わせた育成施策を行えば、人の成長に2倍以上差がつく」ことを
発見し、体系化する。そのノウハウを、クライアント企業にはマネジメントの仕組みとして、
社員には具体的な仕事術へと落とし込み提供。 オープンソースソフトウェアへの大規模な移行を実施して、
WindowsをLinuxに切り換えたが、方針を転換し、
2020年までに2万9000台のPCにWindows 10を再導入する予定だ。 １０万人以上のリストラのノウハウは、持ち合わせていないな。 ＡＰと住宅の融合経営には、リクシルＣＥＯを、招聘することに決定です。 >>422
たしかに住空間ビジネスに精通した人材が必要不可欠だね
もっと攻めればデベロッパービジネス経験のある人材も欲しい AP ES→住空間領域で新しい価値創造できる人材。コンシューママーケティングで知見のある人材が欲しい
CNS→IT人材確保。プログラマーやシステムエンジニアをかき集める
AIS→パナソニックの中核カンパニー。確実堅実な車載ビジネスの推進を ＩＴ人材確保で、どう収益に貢献するか。プラットホームなしでね。
ＡＩＳは、インダストリアル事業がなくて、四面楚歌じゃないか。
ＡＰとＥＳ融合で、どこまで人心掌握（代理店、販売店など）できるか。 コンシューママーケティングのプロは、
ユニクロ社長兼会長が浮かぶけど、
一度講演会に呼んでみたら。 コンシューマプラットホーム、Ｂ２Ｂプラットホーム、
海外プラットホーム、量産プラットホーム、
デジタルプラットホームから、プラットホームの飛躍か。 アメリカで成功したコンシューママーケティング会社は、
ソニー、トヨタ以外は、皆無じゃない。 ホームXの進展が見たい。家電と住宅の融合のイメージが見えにくい
個人的には、住宅は所有から利用に変わると思う
利用に適した家電、住宅の形を考えなければならないと思う
未来の人々は一部の地域に永住するのではなく、年単位で住まいを変えていくと思う。
子どもの成長や介護の有無などに合わせてね
その時、今までの家電や住宅はどのように変わっていくか
各家庭へのマスカスタマイゼーションにどう対応するのか
これがキーポイントだと思われる この流れはテクノロジーの変化というよりビジネスモデルの変化
ビジネスイノベーション本部っていうのはこういうビジネスモデルの策定にあるわけだから
ホームXもこういうビジネスモデル提案になるのかな シェアリングエコノミーが支配するシェアリング ｘｘｘは、
インド、中国が先行しているね。 パナソニック製ドレッシング4種をいざ実食！ そのお味は？
https://www.watch.impress.co.jp/headline/docs/series/free-labo/1101527.html
まだ市販はされていないそうですが、一度使うともとのドレッシングにはもどれなくなるかもしれません。 市場占有率 ９９パーセント以上のビジネスモデル崩壊が、目的なんだよ。 18年3月期末の株主資本は従来見込みのマイナス7500億円からプラス2600億円に転じる。
今後、東芝メモリの売却手続きが3月末までに完了すれば、
さらに株主資本は1兆800億円増加し、1兆3400億円になる。
大幅な財務改善が見込まれる中、東芝を担当する証券アナリストは
「潤沢になったキャッシュをどう使うかが問われる。
思い切った構造改革の実施や成長投資を期待する」と話す。 Sony、松下(現パナソニック)、フィリップス、モトローラに加え、
通信業界の巨人AT&TとNTTを自陣に引き入れた。
ジェネラルマジックの理想は高かったが、専用の通信環境と
クラウド・サーバをいちから構築することを通信産業に求めていた。
確かにプロジェクトの始まった1990年5月にはそうする他なかった。
WWW(ワールド・ワイド・ウェブ)はその半年後まで存在すらしていなかったからだ。
だが会社が上場した1995年には、
わずか5年でWWWが情報インフラのデファクト・スタンダードを制していた。
1999年には大量解雇が始まり、2002年にジェネラルマジックは破産した。
シリコンバレー史上、最も重要な倒産企業。 香港系投資会社による独ボッシュと独マーレのターボチャージャー（過給器）
合弁会社「ボッシュ・マーレ・ターボ・システムズ（BMTS）」の買収だ。
ターボチャージャーはエンジンの燃費改善や排ガス浄化に有力で、
技術難易度が高く、参入障壁が高い。
ターボは日米サプライヤーによる寡占状態が続いていたが、
08年頃にボッシュ―マーレ連合が参入。
わずか10年で見切ったのは欧州でのエンジン車縮小の流れを受けた
事業ポートフォリオ見直しの一環とみられるが
「M＆Aの背後に中国の完成車大手の影がちらつく」と日系部品メーカー幹部は指摘する。 TIが発表した資料によると、その解像度はヘッドライト1個あたり100万ピクセルで、
それは既存のADBテクノロジの1万倍以上の解像度を発揮することになるという。
しかもこのシステムの凄さはその追従性と、対象物に応じた照度まで自在に変えられる点にある。
たとえば、歩行者が照射方向にいると、顔の部分にマスキングを与えて
歩行者が眩惑しないようにする。また、標識など反射物に対しては照度を抑えて
見やすく照射することがでできるなど、ビームパターンは自在にカスタマイズ可能となっている。 ヘッドライト大手のZKW買収の件はどうなったのだろうか >>385
写真に写ってた面子は何してる人なん？
外注管理してるひとなん？ >>405
同期なら諦めれ
10歳年下からタメ口利かれる俺の気持ちわかる？ >>441
むちゃくちゃ上がる
仕事の質はヒラと同じなのが納得できない ビジネスイノベーション本部のＨｏｍｅＸと
関連する子会社をまとめて、住生活事業推進本部を設立。 関連する子会社には、今回買収した松村組も入る予定ですよ。 パナホーム社長兼務だから、常務執行役員に、昇任だな。 車載ライティング事業推進本部兼務すれば、執行役員から即常務執行役員だね。 トヨタ協業の車載バッテリーＸ事業推進本部は、どうするんだ。 コネクテッドホーム事業推進本部は、もう決定しているからね。 これで、すべてのイノベーション部隊が、前線シフトできますね。 未来デザインチームは20〜30歳代で構成し、平均年齢は約29歳。
情報通信関連部局を中心に集まり3回の準備会合をこなした。
19日の意見交換会には坂井学副大臣と小林史明政務官が出席した。
「未来の社会」のアイデアには「災害時に空からワイヤレス給電で電力を供給する仕組み」や、
「ロボットアームなど体の一部をサイボーグにしながらも100歳まで元気に生きる社会」などが示された。
入省1年目の職員が「上司の人工知能（AI）化」と提言し、メンバーを驚かせた。
AIが進化すればリスクマネジメントなどもでき、上司に置き換えられるという。 車の使い方が変わろうとしている中、単に「車を作って売る」という
従来のビジネスモデルだけでは生き残れない。
豊田社長は「トヨタはもともと自動車ではなく自動織機の発明により創業した会社。
祖父である豊田喜一郎は、織機を作ることから自動車を作ることを決意した。
私はトヨタを、クルマ会社を超え、人々の様々な移動を助ける会社、
モビリティ・カンパニーへと変革することを決意した」と力を込めた。
さらに「私たちの競争相手はもはや自動車会社だけではなく、
グーグルやアップル、フェイスブックのような会社もライバルになってくる」とも述べた。
豊田社長がここまで踏み込んで改革の方向性を公言したことは、これまでなかった。 ビジネスユニットとそ関連子会社から、利益は絞ってきます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
