【二輪】原付二種クルーザー ヒョースン「GV125S BOBBER」新色を追加し発売 価格は53万9千円から[10/12] [シャチ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>232
パラ2がかっこいいんだけどね
まあ、頑張っても原2だしなあ
チャリだよ チャリ ヒョースン乗るなら中古のアドレスでも乗るわ
こんなのに命預けられん ヽ(゚∀゚)ノ むかし、VFR400R新車で買って800kmで事故ってバイク降りた! >>241
いいバイクもったいない
修理してまた乗ればよかったのに >>1
125ccでこのプロポーションなら、写真ではデカイけど現物は小さいフェイクバイクなのかな? サムスンのスマホならネットやらないお年寄り騙して押しつけられるけど
原付二種乗る人はそこまでボケてないだろ?売れるの? >>1
>車体の軽さ(165kg)
ぜんぜん軽くねーよ
この車重で13.5馬力……子供の心臓で大人の体を動かすようなもんだな
しかも53万9千円から……もう何も言うことはありません 韓国バイクは安くないと買わないでしょ
値段が高いよこれ いやいやいや
こんなん買ったら、ご近所さんから朝鮮人認定されるわ。 見た目だけ真似して作ったんだな
お疲れ様、でも要らんわ >>252
高い韓国製品なんて論外だけど
安い韓国製品は命の危険が有るので更に論外ですよ ヒョースンモーター・ジャパンってキムチ臭いな
エンジン爆発しそうで怖い >>256
日本のメーカーのバイクが簡単に買える日本でこの値段で売るのは強気かなと
見た目はそこそこ悪くないから安ければ買う人はいるかもしれない 日本にはヤマハやカワサキやホンダがあるのに何が悲しくてキムチ車買うの?
在日でさえ買わんと思うよ。 >>257
法人作ったんだw
ヒョースンって赤男爵の車検の代車専用だと思っていたけど >>260
そうかな?
俺は見た目だけなら悪くはないと思うわ
最近ボバースタイルの人気が出てきてるし 名前がねー
ヒョースン恥ずかしいわ
タダでも乗らんわ >>4
(=゚ω゚=)ノ レッドバロンの店先でしか見たことがない
バイク界のサムスンギャラクシー >>16
(=゚ω゚=)ノ 暁星と漢字で書けばまだワンチャンあったかもしれないのに。 クルーザーって大陸型の延々と続く直線でストレスフリーに走れる様に進化したバイクなの。
その特徴は低い車高で脚付きが良くて前輪を長く付き出す事で直線での運転が楽になるスタイルのバイクなのね。
転じてこのバイク、前輪は寸詰まってて車高が高い。
70年代に散々バカにされたジャメリカンに近いスタイルのバイク。 なるほど、クルーザー、ねぇ…
すぐ壊れるポンコツの癖に“クルーザー”とは、まさに片腹痛いわなwww カワサキか…のコピペのポイントは日本の4大メーカーは旅先でトラブル起きて他メーカー車種持ってってもなんとか修理してくれるのよ
ヒョースンなんて赤男爵以外治してくれるんかな? >>269
ふつうにレブル250の劣化コピーでしょ 韓国って排気量関係なく二輪車は高速入れなかった気がしたが、
今もそうなのかな? >>246
(=゚ω゚)ノ これはアブナいバイク!と感じてバイク屋にうっぱらったです
>>250
渋滞を横抜けしてたら、急にマクドに入ろうとしてた車に突っ込んで1回転 >>274
すり抜けはバイク事故の大きな要因だもんな。 >>274
そうかー
二輪車の下敷きにならなくて良かったねぇ… 125ccでクルーザー、しかも高い
誰も買わないだろ… >>232
しかも空冷っていうのがまたw
空冷のVツインってクルーザーかよw >>273
今でもそう。
最高裁で合憲判定も出たw 125でVツインか
妙なところでオリジナリティ出してくるな 見た目はカッコいいな。でもアタリを引かないと原因不明で動かなくなったり回転数が頭打ちになったりするよ 日本じゃ高すぎてなかなか売れない
せめて半額じゃないと 韓国の日本上書きが止まらなくなってるな
見たくない日本にどんどんなっていく
韓国で溢れてる日本に >>286
心配すんな125ccで160kgオーバーの原付きに乗る物好きは少数だよ A「俺のバイクカッケーだろヒョースンなんだぜ」
B「ヒョースン???」
A「お前ヒョースン知らねーの?」
B「お、おう……」
A「コレからはヒョースンの時代がくるよ」
B「お、おう……」 原二ならカブで十二分。
てか54万なんて、俺が5.6年前に買った、
ファイナルエディションのVTR250SEと大使て値段変わらないじゃん。
国産の中古探した方がよほどまし。 >>27
マグナ50は馬鹿にしたもんじゃないだろ
というか軽いアメリカンはそれなりに需要がある
ジャメリカンとか言われてても、海外勢が掘りだしてカスタムで乗ってご満悦動画あげてたりな
ヒョースンでもそういう排気量帯のあったけど、完成度でな…まぁ売れませんでしたとさ >>289
そもそも、わざわざ54万もだして、ヒョースンに乗りたがる日本人が、いるとは思えないわw >>44
これ系はヤマハが出してたので、それパクったんやろ
排気量は軽いのしか作れないので なおヒョースンのバイクはやたら車重が重いもよう >>300
トラックと正面衝突して潰れたBOLTみたいな感じw ネタとして面白いだろ
日本もジャズとかマグナとかネタバイク作ってた時代が華あったろ
こういう遊び心大事 50万使うなら、キャブのエストレヤRS探して直して乗るわ 昔乗ってたビラーゴ250より20kgも重いわ
同じVツインなのに125で何故この重さ? ジャズでもギャグでも韓国内でやってる分にはご勝手に。
日本じゃ無理だけどね。 わたし九州出身なんだけど
カッパの親戚みたいな名前でだっさ! 見た目はともかく125ccで160キロはダメだろ。大人を乗せたら200キロを
軽く超える。オレなら250キロおーばーだわ。125ccで250キロはエンジン
ヘタれるぞ。坂道登らねーじゃん。
こんなん乗ってたら皆にバカにされるわwww >>278
>空冷のVツインってクルーザーかよw
本家のjハーレーがそれニダ ホンダのGB350が55万で買えるのに、こんなゴミに55万も出すやつおらんやろw ストリートオブファイアにでてきそうで
マジかっこいい 韓国製の
食べ物と乗り物だけは絶対に買わない
あと韓国人パイロットの航空便も 形がインディアン・チーフ・ボバーのパクリ臭いな。。。 >>283
むかし欧州市場メインに出てたスズキのVツインの食べ残しを無限再利用してるだけ >>287
体重80キロの男が長野県へ行くために20キロの荷物を積んで碓氷峠を登坂したら、
どんなことになるか?
オフ車なら低速ギヤに力配分してるから、トロトロと歩くような感じで行けるかもしれないが、
このバイクはオフじゃないからねえ
外見にこだわって中身がしょぼい
もろに朝鮮かたぎのバイクだなあ 高校や大学生で金ないなら、こっちの方が絶対、乗って楽しいはず
https://bs-sox.com/news/detail/542
とりあえず高速走れるしな >>323
旧道ならトロトロ行けるだろうけど、バイパスだと死ねるねw >>324
パワーないだろうし重いけど、重さの代わりに見た目が立派だな
街中郊外走るには十分楽しいでしょ
とんでもない速度が出ないのは免許証に優しいし 125ccだろ?ならモンキー125の方が全然いいわ >>324
メンテも考えると鈴菌のGSX250RかGIXXER250あたりもよいかと
中華産とインド産だけど もう一桁上なら買ったんだけとな
1250ccで50万代なら売れるはず >>320
ヽ(゚∀゚)ノ 台湾のキムコのほうがカコイイよね! 昔のヒョースンのバイクって買った奴曰く
「サスが固いとか評価するレベルじゃない、動かない」
「ブレーキが効かないというか止まらない」
と散々だったけど今はちゃんとしたバイクになったのかな?
余談だけど、あの国のバイク文化って確か大型がないんだよね? こんなゴミに53万出すならSvartpilenかハンターカブ買うわ 125ccで50万超え、しかも韓国製って誰が買うんだよw >>330
いつも思うが
コテハンって
バカばっか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています