【ANA】50000PP修行スレ NH82便【SFC】

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/10(日) 12:40:06.20ID:6HMAelOM0
50000PPを狙う事を目標にします。
長距離国際フライトに乗る人
国内だけど長距離乗る人
どちらもOK!
100,000PPダイヤ修行の話題でもOK。

*過去スレ
NH079便http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1501801376/
NH078便http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1497634827/
NH077便http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1492665582/
NH076便http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1489217876/
NH075便http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1485588559/
NH074便http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1461665429/ ←実質74便
NH073便http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1475426979/
NH072便http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1467986724/
NH071便http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1461664918/
NH070便http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1458125809/

※前スレ
【ANA】50000PP修行スレ NH81便【SFC】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1508383459/


次スレ立てる人は>>1の最初に以下を挿入して下さい

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952名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/23(月) 13:57:36.91ID:lm2xVG220
>>944
Cで東南アジアか欧米を毎月往復すると約10万PP。
そうするとANAの想定してるDIAさんは年300−600万円くらい使ってくれる人かな。

953名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/23(月) 14:18:15.41ID:9U1mBIRZ0
>>945
バンコクベースでJGC?
やっちゃったね

BKK-KUL移動は安く行けるん?

954名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/23(月) 14:37:01.58ID:G2QKRQFh0
次スレは84でお願いします

【ANA】50000PP修行スレ NH82便【SFC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1512877206←現在のスレ 実質83
【ANA】50000PP修行スレ NH82便【SFC
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1512826800
【ANA】50000PP修行スレ NH81便【SFC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1508383459
【ANA】50000PP修行スレ NH80便【SFC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1503890640
【ANA】50000PP修行スレ NH79便【SFC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1501801376

955名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/23(月) 15:00:48.15ID:lm2xVG220
>>954
立てたけどテンプレ間違えちゃった

【ANA】50000PP修行スレ NH84便【SFC】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1524463115/

956名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/23(月) 15:59:33.30ID:3QErdvlB0
>>953
JALの場合は、KUL-BKK-TYOのルートが可能だから、KUL発券でもバンコクで一泊出来るんだよ。

BKK発券でも、BKK-TYO-GMPのCクラスが15万くらい。
キャンペーンでeJALポイントが1万6千円分還元されるしね。

957名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/23(月) 16:07:23.03ID:lcCCT+YZ0
>>956
ここSFCの修行スレだぞ
JLの場合って言われても…

それに945はバンコクベースって書いてるんだから、
バンコク駐在とかじゃね?

958名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/23(月) 19:12:16.79ID:qcE/b52a0
>>938
DIAのYって恥ずかしくないの?国際線。

959名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/23(月) 23:56:42.28ID:MsxJ9BtM0
>>958
別に恥ずかしくないよ!

960名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/23(月) 23:58:10.12ID:QmkvsizF0
でも大抵のDは優先搭乗してエコノミーまっしぐらだよな
なんか787は機体変更でビジネスのクラス変更があるかもとか
自分の路線は明記されてないけど変更がありうるかも
Pに変更だけは嫌だな、PPが減ってしまう
それともPPは予約したクラスでくれるのかな?
正直、観光よりPP目当だから

961名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/24(火) 06:37:12.81ID:n89Z2wCE0
>>958
僻んでるのね
前にあったけど、全てCに乗るならわざわざDIAになる必要もないし、それこそがDIAになった恩恵だと思うけどな
倍のポイント使えばKとかLのクソ安い航空券でもアップグレードできるし

962名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/24(火) 09:13:48.72ID:K5Nz6bYy0
も一度言うね
DIAの有償C>有償C>ただのDIA
です
素のDIAは前2者にゲートを開けろ
せめて脇で遠慮がちにしろ

963名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/24(火) 09:58:32.33ID:r2bnloi20
>>962
何を言ってるか分からない。
ここで書かずにANAのご意見箱にでも書いた方が良いよ
単に憂さ晴らしで書いてるならANAに伝わるかも知れないし

964名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/24(火) 11:09:55.26ID:xXVjB8Zn0
>>962
手書きのボードでも作って搭乗愚痴で掲げたら?
ここに書いても意味ないだろw

965名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/24(火) 11:53:29.98ID:9i4HGuor0
以前、優先搭乗の行列ができるある路線でみた光景。
ダイヤの列に並んでいた人が待ち合いの椅子に座っている人をチラチラみつつ、連れに「俺のお陰で優先搭乗できるんだぞ」みたいなことを話していて。ああはなるまいと思いました。

966名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/24(火) 12:10:07.94ID:Dh1cxD0V0
ここ修行スレですんで

【ANA】スーパーフライヤーズ47年目 【SFC】 [無断転載禁止]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1505498289/

【ANA】全日空スレNH090便【SFC】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1522873400/

967名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/24(火) 12:10:54.86ID:E80lwFuZ0
ノンステータスの有償CよりただのDIAの方が上なんだよなあ
Cに乗ってるのにもかかわらずノンステータスって事は普段から乗らないって事だからな

968名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/24(火) 12:25:43.96
DIAはかなり優遇されてるよね。
C,PLT,SFC.PYが荷物返却順番一緒だし、
ラウンジだってCだとPYと同じ所多いし。
所詮、平CじゃPY程度の扱いってことだわ。

969名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/24(火) 13:53:48.39ID:/EeKX+820
一番最後に乗って一番最初に降りたい

9709622018/04/24(火) 15:34:01.44ID:Qs1GIY4M0
ごめんなさい
僕はLCCしか乗らない貧乏人です
嫉みでみなさんを攻撃してました

971名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/24(火) 17:07:19.76ID:ybeqJAbp0
>>963

>>962はDIAじゃないはず。
ルフト君と言って、カード審査落ちした人の妬みでしょwww

972名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/24(火) 19:07:11.93ID:lHgUFWtC0
【AMCダイヤモンド】NH DIA PLT 6【ANAプラチナ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1459969893/

973名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 00:48:12.58ID:/bgOjEVs0
すけすけがダブルダウン食らっててワラタwザマァ

974名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 09:17:52.20ID:P0LSJG6X0
それをブログのネタにするしたたかさは流石だな

975名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 10:23:51.03ID:rSlNhaoH0
どゆこと?

976名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 18:09:48.58ID:DbySWz270
安いANAツアーないな
他航空のビジネスも全く安くないし

旅行で貯めるのは厳しそう

977名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/26(木) 08:14:34.58ID:Y+lfblrD0
すけすけざまあ

978名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/26(木) 13:21:16.61ID:OYfmHDyy0
LINE始めたってよ

979次スレ2018/04/26(木) 18:48:17.18ID:S8d/G+QU0
【ANA】50000PP修行スレ NH84便【SFC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1524463115

このスレは実質83なので次スレは84で正しいです

980名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/29(日) 02:32:47.03ID:0l8GTZ6x0
>>943

UAで1Kが100000プレミアマイル+12000プレミアドルだから、ANAだと100万くらいかなと一瞬思ったけど・・・

よっぽど安い運賃でもない限りUAのPQMは100%積算なのを考えると、ANAでDIAだと250-300万くらいになりそう。

981名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/01(火) 08:22:22.95ID:6P2gIAb20
NH879と880は6月以降もB88のPYなしスタッガードに恒久的に変更されそうだね。
今回シップチェンジしている理由がB89搭載のトレント1000のETOPSの140分制限に
ある以上、羽田からオーストラリアまで基本海上を飛んでいるルートは厳しいと。
同じことは北米路線にもいえるが、SYDはビジネス需要が少ないから、相対的に切りやすいね

982名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/01(火) 09:26:14.86ID:Z2Vj4Cs+0
>>980
ANAでDIAは去年達成したけど、国際線メインで300万とかはないな。
エアチャイナで海外に飛んで、海外発のHクラスで飛ぶことが多かった。
Hクラスだと倍くらいするけど、マイルは70%だしマイルでもアップグレードできるから結果的にはお得。
GWとか年末年始にカレンダー通りにしか休めない人には厳しいかも。
俺の場合は上司は家庭サービスで上記の期間は休みたいのでお願いされて連休に出勤して平日に連続休暇を取ってた。
出勤しても電話もないので自分の作業に没頭できるから良かった。

983名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/01(火) 09:26:22.36ID:w/Lr/v/b0
>>981
このスレの常連でID変えながら毎日5chを荒らしてるラウンジ乞食の今日のIDは、ID:lsw4eb1Q0 と ID:8dzY6ht00
どうやったらラウンジで2人分食えるか少ない脳みそで毎日考えている模様w
(KRW 175.127.54.175)←韓国から荒らしていた模様。あっ察し…

なお、自分で自分のことを荒らしだとコピペしている大失態に
小学生以下の脳みそでもようやく気付いたようで(googleで翻訳したかもw)
ID変えながら涙目になって手動で荒らしてる模様ww
----
640 :名無しさん@お腹いっぱい。[age]:2018/04/25(水) 17:41:10.02 ID:Z1+RTP+x0
>>639
このスレの常連でID変えながら毎日5chを荒らしてるラウンジ乞食の今日のIDは、Z1+RTP+x0
----

2018/04/30(月) ID:lsw4eb1Q0 と ID:8dzY6ht00 他にもあるけど面倒w
http://hissi.org/read.php/airline/20180430/bHN3NGViMVEw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20180430/OGR6WTZodDAw.html

2018/04/29(日) ID:Aw9Po+ug0 と ID:VXQYWk3u0
http://hissi.org/read.php/airline/20180429/QXc5UG8rdWcw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20180429/VlhRWVdrM3Uw.html

2018/04/28(土) ID:r4aWxtBh0とID:s6JxEIZL0
http://hissi.org/read.php/airline/20180428/cjRhV3h0Qmgw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20180428/czZKeEVJWkww.html

2018/04/27(金) ID:6zZKVJge0
http://hissi.org/read.php/airline/20180427/NnpaS1ZKZ2Uw.html

2018/04/17(火) ID:6vW3Oy9B0 , ID:6vW3Oy9BH
http://hissi.org/read.php/airline/20180417/NnZXM095OUIw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20180417/NnZXM095OUJI.html

984名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/01(火) 11:07:53.07ID:A5PAi5/n0
>>982
誰もDIA修行の話はしてないぞ
料金でステータス決める場合
UAと同じ基準だとANAでいくらかかるかって話

985名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 03:28:12.75ID:sNCkQNdo0
NGO→NRT→SINのチケット持ってるんだけど、NGO→NRTの搭乗時間に間に合いそうにないので破棄して後続のJALに乗る場合はなにか手続き必要ですか?
当日乗らなければそれでいいの?
ちなみにクラスは国内区間がYで国際線区間がE

986名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 04:06:03.07ID:AgvZIGNe0
ここは穴スレ
あっちでおっぺけしてこい

987名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 05:55:43.62ID:sJeBifrB0
>>985
それ全部一連で買ってるなら途中捨てるとNRT-SINも死ぬよ

988名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 06:10:42.24ID:zjVE7PRg0
オマンコくっさw

989名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 14:14:45.29ID:lJTV1+2H0
それならNGO→NRT変更すればとしか

990名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 17:39:26.70ID:rwFCmiY50
>>986
スレ違ではあるが無事に間に合ったのだろうか
自分も間に合わないと思って焦った事があったから
他人事とは思えないな

991名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 00:23:20.61ID:S+s3YiTN0
>>985
それってまさに昔の紙の航空券だった時代になって行われた不正手段じゃないか?
韓国発成田経由どこか行きで韓国で買うと安いからと買うけどルールでは韓国から乗らないといけないのだが、時間も金も惜しいから一枚目を破いて乗って見つかって全部無効にされてたな。

そもそも質問の内容の情報がはっきりしない。
日付変更やルート変更が可能なチケットなのか?
国際線は予約した便に乗るのか。
一般的には航空券は順番通りに使わないといけないので、最初の便に乗れなければ全て乗れないのが原則。
同じ会社の便で国際線に間に合う便があれば使えることはある。
別途他の航空会社の便を使うとか新幹線で移動する場合は先に航空会社に連絡して指示を仰ぐのが正解。

992名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 00:34:23.58ID:S+s3YiTN0
>>990
俺は成田から乗るのに伊丹空港から乗るために電車で向かってたら電車が遅れてターミナル駅に着いた時点で電車では間に合いそうもなくタクシーに乗ったら高速の渋滞で空港までの予測時刻が間に合わない時間。
高速に乗る前に最寄りの駅で降ろして貰って電車で行ったけど、やはり間に合わなかった。
移動の途中でパソコンで調べて同じ会社の便で午後にも便があって空席があるのを確認して電車の中から電話して国際線の便を午後便に変更して貰ったことはある。
やはり、出発してからはダメだったらしく電話して正解だった。

993名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 08:01:34.62ID:8iPqwV9W0
お前らマジレスしすぎ
どうでもいい話に

994名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 09:48:33.72ID:woKlbbA10
>>992
もうちょい分かりやすい文章頑張れ

995名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 19:07:45.30ID:tP4Djvb50
訳:
急いだんだけど、結局間に合いそうに無く連絡して時間変更して貰った事がある
連絡しといて良かった

996名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/05(土) 21:51:34.08ID:u5BkCdyK0
仮にもこんなスレにいるくらいなんだからその辺のルールなんかは買うときに確認しとけと

997名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/06(日) 07:53:21.91ID:6VVLkiXM0
>>992
そんなのはあてにできるケースにならんよ。
結局、飛行機乗るときは3時間前に空港に着くように移動するのが確実。
前に南海線、阪和線両方が事故で運行見合わせだっあが、時間に余裕あったのでOCATからバスで向かって問題なかった。
しかし国内線出発時刻を過ぎても保安検査上通過待ちという理由で25分くらい待機。電車ダイヤみだれで空港にギリで到着した客なのが一目瞭然。
一部のだらしない客に翻弄されるのも不条理だがよくある。
そうならないように早めの移動だよ。

998名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/06(日) 09:40:50.81ID:1zUEvSPm0
さすがに国内線で三時間前はないわ

999名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/06(日) 09:44:32.99ID:sgEZ4JZG0
3時間あったら日本の端から端までいけるな

1000名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/06(日) 09:55:36.19ID:2N/3PSpO0
1000ゲト

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