スカイマークBC105便
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テンプレだけで長えよ。
鬱陶しい。 セールは別として昨年より売れ行き悪いような気が…
やはりコロナの影響なんだろな >>6
スカイマークはサイパン、パラオしか海外はないはずだが…
あとオリンピックあるのにな… ゴールデンウィークLCCも大して下がりそうにないからこっち取ろうか悩み中
関空成田か神戸羽田か微妙なとこだ 茨城便は東京行きバス補助無しになってどうなるかねぇ。
正直東京からバス乗って国内線乗る層はそこまでいなそうだが。 あのバスは、茨城空港に無料で車を止めてパーク＆ライドで東京行く客が大半 茨城の東京行きバス、飛行機利用者は当日無料にしてそれ以外の客は1980円(税込)でええやろ 茨城のバスって東京までも二時間は乗るんだよね
確かに安いけど流石にLCCで成田着かここの羽田着でいいやってなる 神戸空港のスカイマーク格納庫で神戸コレクションやるけど、4月のその日、値上げしてる？ ANAというより元国交省の航空局長と言った方が話が分かりやすい。さすが佐山氏は日本のしきたりを分かっている。 市江社長の退任理由が気になるな…成田が相当悪いのか… >>15
箱崎の渋滞とかを考慮して東京駅行きは2時間半（日祝は2時間）で設定しているので（空港行きは1時間40分）、渋滞がなければかなり早着する
以前に乗ったときは、渋滞もほぼなく1時間半くらいで東京駅に着いた。石岡千代田インターまで30分以上かかるのが問題
あと、水戸、つくば方面からのバスと違って、八潮ＰＡで降りられないので、渋滞に巻き込まれても逃げられない >>19
2年前に洞氏が顧問になった時点で次期社長含みだったんじゃないの スカイセールは支払期限当日中なのね
気づかず今日だと思ってた
せっかく予約とれてたのにもったいないことした >>23
逆に、それで流れる席があるから、翌日にワンチャンがある
昨秋の神戸増便のスカイセールはそれでゲットできた >>19
成田が不振ならまずは佐山氏が退任に追い込まれそうな気がするが
社内には反佐山派も居そうだし、何よりANAが佐山氏を退任に追い込む何かが欲しいやろうし
独立性を保ちたい佐山氏が会長にいる内はANAとしては行いたいableの導入もそれによって実現出来るCS開始も無理やろうし >>23
さて、29日の決済するか。
ありゃ予約が無くなってる。 2011年頃はまだ私は大手派で、羽田の京急駅などの柱や壁に大々的に「SKYバーゲン」とか
広告貼られてるのを好奇な目で見てたけど、翌年に某路線を1000円未満で予約できたり、
某路線を直前でも1万円とかで予約できたりしたのをきっかけで今ではSKYファースト。 おれなんか、ヒラ会員なのにJALからバーゲンフェアのハガキきたぞ 10分な訳ないw記者は誰も突っ込まないんだね
成田はほぼ高速なのに対して高速10km長く、一般道を17km走るのに10分差のはず無い
信号待ちで10分以上使ってるよ >>31
俺はジモティー。
空港に車停めてバスて東京行くのがデホ 神戸２１:２０→新千歳２３:１０
新千歳に着いてもバスもＪＲも出発済み
タクシーは高いし新千歳空港温泉で仮眠するしかないのか？ 羽田発の深夜便にはバス出してたから、さすがに23時半発くらいのバスは設定されるでしょ
じゃなきゃ温泉が満員で入れなかった時が悲惨すぎるw 温泉はＰＭ10か11時で閉めるから入れん。だから海外セレブを当てにしたホテルへってんじゃないの？バスの情報ほしいね。 >>33
札幌行きの高速バスが設定されるから大丈夫
札幌駅かすすきので降りてホテル 羽田、成田、新千歳は早朝便や深夜便に対応してバスの設定があるから問題ない
那覇はタクシーだけ 那覇は1時間くらい頑張って歩けばハーバービューには辿り着けるでしょｗ >>45
那覇空港に乗り入れているタクシーでメーター切らずに割高な金額請求してきたことがあった 沖縄のタクシーはポン引きに変身するからな
お前はタイ人かと説教したくなる
そして釣り銭(小銭です)が無いと言い出す運転手
お前はインド人かと説教したくなる 那覇のタクシーはやけにメーター使うの嫌うよな
一時間から貸切出来るからお得ですよと親切心をアピールする
ちゃんとした料金表もなく言い値だし
某交通のアプリで検索したらメーター料金の方が安いし
他にはこの店やホテルがお勧めとか強引に押してくるし
あれはキャッシュバックもらっていそう
これは観光地ではあるけど那覇は露骨すぎる
到着ロビーでスーツケース勝手に運ぶし
しかもタクシーは３階に路駐してるから正規の順番待ちじゃない >>40
ワイはお盆の帰り1:10で羽田に帰るで
くそ安すぎてワロタｗｗｗｗ 那覇のタクシーは観光客だと無茶苦茶なことしてくるのでスカイマークで沖縄に行く時には皆さん注意してください 神戸発が去年と今年でダイヤ変更し過ぎやろ
凄い使いにくくなったわ >>40
今年の深夜の高速バスって確定？
昨年はやってたけど、今年もやるよ～っていうページが見つからなくて……
それが分かるまで神戸→札幌の最終便怖くて取れない >>55
公式発表はまだ先だが、深夜便、早朝便の需要があるからやるよ
何回か乗ったけど乗車率はよかったよ
バス、タクシー、マイカー、空港ホテルしか選択肢ないからね >>57
深夜の高速バス一度も乗ったことないんだけど、結構利用されてるんだね。
なら今年も大丈夫だね。発表早くしてほしいわ…… >>60
こんな遅い時間でも送迎してくれるんだ！
これは知らなかった、ありがとう >>58
(自分にレスしてしまった(恥))
遅い時間に送迎してくれるなんていいね
情報ありがとう！ >>27
俺も十年来SKYばっか使ってたけど、去年、急に値段が高くなって、売り出しでは全日空とほとんど変わらなくなったので、
全日空メインにしたところ、あっという間にダイヤモンドになっちゃった。
こうなったら、全日空の売り出しと旅作ばっか使うようになって、去年は夏の深夜便しかSKY乗らなかったな。
常連客はそういう変化には敏感ですので、もうちょっとうまくやってほしかったですね。 >>63
沖縄はコンビニ以外早朝深夜営業というのは殆ど無い。
あと健康ランドみたいなのも。 >>67
少なくとも、羽田線はJALやANAと値段変わらないよね。それだけファンが増えたのだろうか >>67
スカイマークは安くなくなった
羽田発着便は売り出し日でANAより高い便が結構あった
以前はスカイマークが飛んでいるところはスカイマークを使っていたけど最近はANAとスカイマークで半々くらいになった 買うタイミング次第だね
スカイマークは直前購入では赤青より安い
庶民的感覚だと、赤青に当日乗ろうとすれば運賃は目の玉が飛び出すほど高い
急な時はあって良かったスカイマークってなる >>71
これは分かる。
でも、早割でもかなり売れてるよね 赤青は上級会員の優遇があるからでしょう
スカイマークは平でも常連でも一緒
上級会員に成れる人は向こうを利用するでしょう
また、会社の金で乗れる人もね
ノーマル運賃が高かろうが関係ない
もっとも、会社からピーチに乗れって言われる気の毒な方もいるようですが
作り笑顔で、何何様今日もご利用有り難う御座いますって言われるのが嬉しかったり、あれやこれや 昨日も社畜さんたちが立ち話で「会員じゃないけど赤社のクラス※いいわぁ」って陶酔してたわ。
そういう人たちにはSKYは割安でも選択肢にはなりえないと思ったわ。
私は今は赤社の上級だけど今は購入時点で一番安い便を選択してるから自然とSKYが多いわ。
SKY未就航の田舎路線や包括旅行は赤青使ってるけど、SKYも含めて青赤カードで決済してるから
年数回は直前でSKYが割安じゃない時期でも青赤の特典利用できる。 >>63
タクシー安いやん。
最終日だけ那覇市内泊にしてタクシーで空港へ。 >>67
でも、給料は凄く上がった。
もっと値上げして、給料上げてほしい。
@中の人 正当な対価としての報酬は必要
安さが正義みたいな安っぽい考え方はどうかと思う 国内でデフレ競争やっている間に
世界の中では貧しい方に進んでしまった
今のところ国内にいる限りは実感しないだろう
いずれは悪い物価上昇を招くだろうね
それは避けようもないし
昔なら老後は海外なんて言ってたが難しくなりそう >>79
@中の人とか成りすましやめなよ
まともな会社の正社員が@中の人とか言って発言するわけないだろ 普通に営業妨害や威力業務妨害罪になるのにね
この板はマイナーだから速報系の通報ルールに慣れてないのかな >>30
まじいらねーな成田
茨城と10分差しかなくて、
まわりになんにもないとか、終わってる
大赤字出すわけだ
サイパンなんか茨城から出せよ >>85
>まわりになんにもないとか、終わってる
それは茨城に対する皮肉か？ >>79
こんな奴の給料上げる前にA380の賠償金さっさと払えや >>82
デフレに進もうがインフレに進もうがどの道日本は貧困国になるんだから余り気にするな それにしても、つくづく寄せ集めの3流会社だよな
外資に買われたら半分以上ポイだろう スカイマークは一度株式を紙屑にして株主に多額の損失を被らせていることを忘れないでほしい >>71
確かに予定決まってて早割聞くときは赤青で、
急用の時はビジネスきっぷやスカイを候補に入れる感じだなぁ。 株主総会直後に増資して、株主資産を希釈化をしたANAも同じ穴の貉 SKYの場合は社長も株主だったからなぁ。
個人株主の被害はJALより全然軽い。 他社より規模が小さいとか株主が少ないとか関係ないから あるだろw
だからこそ東京証券取引所には一部や二部、その他などのヒエラルキーがわざわざ設けられているのであって
とマジレス スカイマークが2015年1月に民事再生を申請して経営破綻した
5年前なんだな 会社のトップが変わると、会社はこんなに変わるという例だね
西久保さん、今頃どうしてんだろう 成田で大赤字出してスカイマークを倒産させた西久保
佐山が成田に懲りずに就航
傾きかけるスカイマークから辞任して逃げる市江正彦
傀儡としても、倒産会社の社長など押し付けられたくもないだろう
スカイマークに再び漂う暗雲
株式上場して誰が株を買うのか？
ANAか？ ANAとしては言うことを聞かない子会社なんていらないわけで
次は面倒見ないだろう。
金を回収してすべて放出だろう。 正直ファンドとしてはうまいよね。
否定ありきのつもりはないとはいえ、成田サイパンとか絶対儲かってないし、成田拠点で潰れたこと忘れたのかって感じ。
景気も減退局面だし、成長の道筋を示しつつ（実際にはお荷物になりそうだが）最もピークで売り抜けたって印象。 一度失敗したにもかからわず再度進出するにはそれ相応の勝算があるからだろ。
それに前回は国内線でLCCとガチンコ対決だったし。 西久保が経営失敗という意見は認めるが、
結局、彼がやった、「B737」に統一という所に戻ったわけで、西久保がいなけりゃ今残ってるとは考えにくい。 >>19
あの人は日本政策投資銀行から来た人だから、
上場したら、お疲れ様なんじゃ？ 上場して外資に売り抜けて、あとはバイバイでしょ
会社と言うよりは羽田のスロットはどこのエアラインでも喉から手が出るほど欲しい でも穴さまとの約束で三角取引きしないとエアラインにインテグラルは株を売れない ANAはスカイマークが欲しかったわけではなく、羽田発着枠をデルタに取られたくなかっただけの戦略
相乗効果もなし
デルタの進出の妨害には成功した >>114
銀行から来た人だからこそ、
成田で数字が悪化していくのに我慢ならなかったんじゃないか？
記事には辞任理由は一身上の都合になってるよ
https://president.jp/articles/-/32879?page=3
11月29日に成田サイパン就航して、
1月に自己都合で辞任
2020年6月の最後の方に数字が出ちゃうから、9月に上場じゃ、インテグラル売り抜け失敗する可能性もある？？
成田が11月29日からだから、赤字転落まではいかないだろうけど >>118
エアアジアの進出妨害も成功したし、こういったことは穴上手いよな。 >>119
やっぱ経歴にキズ付く前にって事かなぁ… 会社が軌道に乗ったから身を引いたんでしょう
よくあることだけど、西久保だって引き際を間違ったって反省している
引き際は大切だ >>119
一身上の都合って、何にでも取れるからね。
病気や介護、日本政策投資銀からの新たな派遣先の斡旋、個人的に引退、銀行に戻る。全て一身上の都合で問題ない。 国交省との繋がりを強化するため
日本政府は日本とパラオの2国間関係を強化するため、パラオ直行便を政治的にも開設する必要があった
パラオ便は収益が見込めずJALもANAも引き受けなかった
国交省の依頼にスカイマーク上層部でも反対ではあったが羽田空港枠の増枠や今後を見据えてパラオ便開設、国交者から天下り受け入れを行った 佐山氏としては国際線を増やす事に関しては否定的ではないっぽいけどね
まあ、セレモニーでネガティブな事は言い辛いってのはあるだろうし、それが成田からとは限らないけど
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1234637.html
>式典に登壇したスカイマーク 代表取締役会長の佐山展生氏は、「念願だった海外路線は、（2019年）11月29日にサイパン定期便を就航できました。
当初の予想を上回る予約いただいている状況で、現在は旅行代理店とのシステムの最終仕上げをしており、それができれば搭乗率はさらに上がるだろうと思います。
それに続くパラオです。サイパンはゴルフ・潜る・釣るなどさまざまな目的で渡航されますが、パラオはダイビング愛好家の聖地のようで、この聖地に日本からの直行便がなくなっていました。
今回のチャーター便を機に皆さんの意見を伺いながら、順調にいけば夏をめどに定期便を就航できればと思っています。
その先、スカイマークは海外は2か所にとどまらず、状況を見て（就航先を）どんどん増やしていきたいと考えています」と今後の国際線展開に意欲をみせた。 パラオに飛ばすにしても毎日飛ばさなくてもいいだろうな
週にサイパン便を4か5便、パラオ便を3か2便という具合に分散させて飛ばせば十分では？
パラオへのチャーター便みたいに悪い時間帯に無理矢理ねじ込んで飛ばさなくていい 那覇、まだJAL側のゲート使ってるんだな。チェックインカウンターから遠いわ。
もともとJALマイラーだから馴染み深い場所だけど。 そう言えば西久保時代、
関係当局とのお付き合いは最低限に留めます、
という風なことが機内誌だったか、スカイマークのコンセプトだったかに書かれていた
いろいろ批判された例のやつの中にね >>134
ターミナル拡張したけど、増えたのは2スポットだけで内1つはスイングゲートだから国際線で使うケースもあるし、ピーチ(バニラ)もLCCターミナルから移ってきたから北側だけにするのは難しいと思う
また、36番は国内線側で唯一のマルチスポットだけど、マルチ運用出来るのは退役間近で機数の少ない737-500以下のみと今となってはマルチ運用はし難い
ここが737NGまでマルチ運用出来る様になれば、全て北側に移せそうな気もするけど 新社長はANAから招くにしても元バニラエアの社長かエアアジアジャパン復活に尽力してた小田切氏にしてほしかったわな
ここは佐山は人選を誤った ”機内への持ち込みが禁止されている
空気中のウイルスを除菌する液剤などが入った
スティック型の製品”
クレベリン乙
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1073335.html 那覇空港発着便って各社荷物トラブルや
座席トラブル多いよね
地域柄仕方ないけど 先週、JALのA350で那覇羽田乗ったら自分の席に他人が座ってた。
聞いたら一つ前の席だと。
すぐに退いたからいいけどシートが生暖かくてモゾモゾした。
モニターに席番号出てるのに。 やっぱり機材が足りないよな
チェジュ航空の元JA73NH、あれはもったいなかったね
レカロのシートでスカイインテリアだし 井上氏じゃなくてもいいからピーチから新社長来て欲しかった
LCCの事熟知してるからその経験を活かしてSKYに応用してほしかったわな スカイマークはLCCではありません
LCCが当たり前のように要求する最もあくどい加算料金である支払い手数料は存在しませんし、
規定内の預け入れ荷物、座席指定は運賃に含まれています
LCCと違って、払い戻された航空券切り込みの空港使用料は、LCCと違って手数料を取らずにちゃんと客に全額お返しします LCCとビジネスモデルが違うんだから
LCC OB呼んでもしょうがない
国交省OBを据えたのは、混雑空港の発着枠狙いだろう。 >>138
>>146
半可通のシタリ顔ほど醜いものはない 頭の硬いお役人に勤まるか心配だな。
穴在籍時には国交省とのパイプ役をやってれば良かっただろうけど。 >>155
リース会社にお願いしてA321をリースしてもらう
それまではB737で耐えに耐える ＞前回会合で２５年万博までの検討課題とされた国際化についても
＞「（国際定期便の運航が可能になれば）一番最初に飛ばしたい」と明言。
＞特色を出すため、関西との路線がない海外都市への就航を目指す考えを示した。
枠さえ取れれば稼げるだろうけど
その為には機材の確保か 成田パラオチャーターみたいなダイヤであれば
機材増やさなくてもいけるけど、
あのダイヤで果たして客が定着するのか。。
神戸国際化は設備投資もいるだろうし、
それまでに機材が増えてれば良いと思うけど。 増枠と6時台の出発便が認められたら、中部～成田と早朝の新千歳→羽田は、神戸～成田と神戸→羽田になるだろうな。
そして国際線が認められたら、神戸～サイパンと神戸～パラオだろうな。 神戸21:20発→札幌23:10着は羽田22:30着にできなかったのか？
羽田7:55着の枠は手に入っても、22:30着は手に入らなかったのか？ >>161 >>162
その時間帯の到着枠が埋まってるのに加えて、到着は22時台まで混雑時間帯だから配分枠を使う必要がある
今回、新たに1枠配分されたがそれを使うにしても5年後に回収されると運航継続する場合、何処かを削る必要があるからそれを考えると得策ではない
あと、23時台も到着枠は埋まってるから神戸→羽田で夜間に増便するなら羽田0時台着のダイヤでしか組めない http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=87949
成田は日本人の利用者よりも中国、韓国が多いらしい
国際線は茨城と神戸でやりたいが使用機材が足りないらしい
とにかく、茨城、神戸らしい パラオツアーが10万くらいで出てるのは魅力的だな
デルタもそうだったが土曜日夜発って何か理由があるのかね エアバス来るか？
ひょうご経済＋｜経済｜神戸空港１４年、今後の展開は スカイマーク・佐山展生会長に聞く
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202002/0013117875.shtml
「就航先を考える上で、すでに日本各地との路線が多い香港や台湾、ソウルは特色が出しにくい。
日本や関西とまだ結ばれていない海外都市への就航を目指す。
現在の機材と比べて、さらに遠くの都市まで行ける航続距離の長い飛行機の導入も検討したい」 >>166
>>164 にも
>後継機として検討していたB737MAX型機が相次いで墜落事故を起こしたなか、
>慎重に機材の選定を進める考えを示した。
とある いま得の値段上がるの早すぎる気がする、以前に比べて 規定数が売れたら価格は上がる
売れてない路線はなかなか上がらない スカイマークが利用者に支持されているということではないかな
目先の値段に釣られてLCCを利用してみたが、もううんざりしたとか
運賃が少し高い程度ならもうちょっとマシな飛行機に乗りたいと思うでしょう
定時性に信頼が持てるというのは大きい 言いたいのは、規定数が減ってるのではないかということ >>178
俺なんか年末年始家族四人で姪浜帰省したら、往復6万×4人で24万。
かなりキツイ。 >>180
新幹線や深夜バスも選択肢に入れてサイコロふって決めればいい 上場で得た資金で新機材かな。
入ってくるとしても2～3年後だろうが。。 >>185
上場で資金得ないよ。
むしろ今後配当等の株主還元で出ていく一方。 >>187
インテグラルとしては上場益を取らなけりゃ投資した意味ない。
乗っ取りどころか喜んで売るでしょ。 上場するんだから、増資するか、
大株主のどこかが保有株を放出しないと
市場に出回る株がない
インテグラル 50.1%90億1800万円
UDS 33.4%60億1200万円
ANA 16.5%29億7000万円
資金回収だけでなく、儲け出さないと意味ないしね
佐山は成田がうまくいってる風な事言ってたけど、6月の数字がどうなるやら
株を誰が買うかだな
コロナで状況が悪化傾向にありそうだし
中国人や韓国人メインだった成田がどうなるやら >>190
何言ってるの？
インテグラルが売るに決まってんだろ、何のための上場だと思ってるの？ 増資なんかしたらインテグラルの株式価値が毀損するから許されない、というかインテグラルが過半株主の状態でそういう決定をできないよ >>190
中国人や韓国人って、人ってなんだよwww
ビジネスの世界、エアラインの世界全く知らないでよくそんな書き込みするよなw >>192
過半数ギリギリの株をバラで売ってくのか？
売れば結局、インテグラルの過半数はなくなるが >>194
？
さっぱり何が言いたいか不明
頭のおかしい人？
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=87949
スカイマークの成田が日本人よりも中国人、韓国人が多いのはスカイマーク社長の会見からだが
時々、というか、このスレ、いつも変な奴が多いな >>195
増資は1/3が反対したらできないし、個人株主やANAも賛成しないだろうからいずれにせよかなりハードルは高い 乗り継ぎ連携もなし、googleフライト等検索サイトにも出てこないのによく中韓人に売れるよな、逆にビックリだ インテグラルと言うよりも佐山さんがどう動くのかが現時点では「謎」な部分が多いからなぁ～
(ANAの出方によっては佐山さんは「私は西久保くんになる」って発言が過去にあったような…) 次の機材選びをそろそろ本気で考えないと・・・
>更にLCCにとって重大なのはボーイング社の737MAXがいつから安全に供給されるようになるのかという問題である。この機
>材は出来るだけ多くの乗客を低コストで運航させるという意味で貴重な機材であった。
遂にエールイタリーも破産宣告。激化する欧州航空業界の熾烈な戦い
https://hbol.jp/213108/2
より引用 >>196
それは貴兄の知性知能経験では理解できないわw 那覇06:35神戸行き出してるな。
値段は安いが、ゆいレール走ってない時間帯なのでタクシーしかないのか。 >>204
羽田も神戸も茨城すら発着枠満杯なのに小型化するのかw 15日の朝、成田でスカイマークのB737を見たけど、サイパンに使う機材なのかな？ ANAから737-800譲ってもらう。
ANAが今使ってる320の元バニラ機をANA仕様に改装してリース延長。
3機あるから8ALをリースバックしてSKYがリース。 >>211
ANAがA320ceoバニラ機を改修して投入すると一部メディアで報じられた時に166席仕様に改修した場合、配線等を変える必要があり、改修して営業運航に入れるまで2年近く掛かると出てたからそのプランは非現実的だよ
だから出来るとしたら、737MAX運航停止の影響で世界的に数が少なくなってると思われる737-800をかき集めて借りるしかない
その分リース会社からは法大なリース料を取られそうだけど
まあ、ANAはスペースジェットの引き渡し遅延が決まったから詰め込みジェットはリース契約延長出来るなら当初の1年程度から延ばして使うだろうね
スペースジェットで入れ替える予定にしてた737-500は延命の限界もあり、全て6月までに退役してしまうから小型機を中心に国内線で使う機体にはそこまで余裕がないし 春秋航空日本が廃業したら機材を融通してもらえば良い。
比較的機令は若いし。 チェジュエア、ジンエアー、ティーウェイ、イースターあたりの韓国勢も737-800だな。ただ機材手放すならリース会社にバックだし、座席アレンジの変更は大掛かり。
新千歳羽田神戸福岡那覇と増枠してる(見込まれる)中で機材がないのは痛いなぁ。 >>214
奄美縮小して神戸と茨城路線の増便かもな。
韓国LCCの中で合併規模縮小しそうな状況だから737-800が余剰になってそれをリース出来る可能性はあるかも？
今は発着枠キープのために無理やり赤字でも飛ばしてるみたいだが。 エアバスのA320以降の乗務員は、機種移行は比較的楽なように作ってある。
330→320もね。
大人気の321ceoも、アエロフロートとかで売っている機材もあるからね。 武漢コロナ肺炎で航空旅客運輸業とても苦しい
みたいなコラム社長さん書いてたね、まるで他人ごとのような口ぶりで ベトナム航空が機材半年ウェットリースするようだから遊んでみたらw 今年まだ乗ってないけどCAさんや地上スタッフさんはマスクしてるの？
コーヒーサービスが中止になってたりするのかな？ >>223
財務、経理、総務、人事、安全、整備、運行、客室、空港本、各部マスクしてるよ。 神戸↔那覇に乗ったけど普通にコーヒーもキットカットも配ってた キットカット食べたらむせ込んで周りの乗客から白い目で・・・
・・・ってなりたくないからもって帰るって人多いかな？ キットカット食べたらむせ込んで周りの乗客から白い目で・・・
・・・ってなりたくないからもって帰るって人多いかな？ キットカットはすぐに食べないと、
ほとんどの場合、忘れて鞄の中で溶けてる 溶けてる場合は、すぐに袋を開けてはダメで、
冷蔵庫で冷やしてから開ければ一応食べることが可能 >>204
格安と言えば737MAXもめちゃくちゃ安く買えそう
改良しようのないゴミ欠陥機でよければの話だが クレベリンは持込みも預けも出来ないんだね
コロナ効果も？だからどうでもいいんだけど >>235
飛ばせない飛行機とか0円でもお断りだろ 新千歳福岡だと熊本のコロナ患者が雪まつりの帰りに乗ったのかな？ 熊本県の発表が正しくて、その日の福岡空港の到着時刻に相当な乱れがない限りはそうなるみたい。
バス会社と違い航空会社は公表を承諾しなかったらしい。旅客には個別に連絡を取ってるものと思いたいけど。 Twitter見てると、キャンセル客には寛大な一方で、現場はいつになくカリカリしてるみたいだから、なんか心配。 新型コロナ
未だ解明されていないところが多い
肺が蜂の巣のように穴が空き崩壊・・
さらに免疫の暴走、サイトカインストームというのが恐ろしいらしい もう隔離できる数じゃないし、健康な人は死なないし、ありふれた病気だと思えってスタンスで、検体検査も重症者にしかしてないみたいだね
だったら公共交通機関も、全部は公表なんてしなくていいってことかな？ 熊本のコロナの件は
スカイマークが便名の公表拒否ってことなのか
酷い会社だな 新幹線もJR西しか公表してない。
ほかの航空会社もありえないこととはいえない。
でも、ひどい。 祝日とはいえ、今日公表拒否を撤回するか見ものだな
まあ、佐山のTwitterでもこの件には未だに触れてないから公表せずに通せる限り通しそうだな >>249
いやいや、確証あるのか？訴えられるぞ
あと未だにJAL ANAの国際便は、上海や北京に降り立って中国人とか乗りまくってる機体が大量にあるぞ？
武漢チャーター機とか陽性の人が実際に何人も乗ってたが
便名にNHBKとか刻んでんのか？ 空港から乗った高速バス(13:52)に間に合う新千歳福岡の直行便はここしか無いからな
どこかを経由したり福岡泊のような変な動きじゃなければ他に無い スカイマークにも中国人たくさん乗ってたし、キリがないんだろうねどこの会社も。
国や会社によっては積極的に公表してるみたいだけど。
消毒してます！とか、アホくさくても善処してるの示さないと、こういう時こういうふうに言われるようになるんじゃないかな。 肺炎で呼吸困難となると、病状としてはもう最終段階です
人工呼吸器を付けることになるのですが、
これは単なる延命処置であり治療ではありません >>255
乗継やと行動歴でそれも公表されるやろうし、そもそも他社で乗り継いで帰ってくるなら福岡便じゃなくて熊本便使うんじゃね？っていう 自社のメンツがそんなに大事かね。
むしろ、安全に関わるリスクを隠蔽する会社だというイメージがついちゃったけど。 問題の大きさを認めるのが嫌なのかも知れないな
日本政府とそっくりじゃないか >>261
＞むしろ、安全に関わるリスクを隠蔽する会社だというイメージがついちゃったけど。
航空会社としては致命的だな 赤だって青だって散々中国人、しかも武漢からも運んでるんでるし、今でも毎日世界中に撒き散らしてるんだから、その方がはるかに危険だわ >>264
他社はどうでもいいんだよ
スカイマークの新千歳から福岡の便に感染者が搭乗していたのなら公表しろよ >>269
なんで他社はどうでも良いんだよ
ここでスカイマークを叩くだけが目的のリアル底辺ねらーなんだろ？
飛行機乗ったことないだろ、あ？ >>269
ほんまモンの馬鹿
検査受けてないかかった奴がそこかしこにいると言うのに >>268
いまは膝の上に荷物置いてもOKになったの？ >>271
その席に近い人は
濃厚接触者かもしれない
じゃなくて
濃厚接触者
だよ
検査渋りの今でも、すぐさま検査対象になる人たち >>217
震災の時と開港日に飛ばした東京～北東京便が懐かしいなぁ 羽田のコンテスト枠に下地島が応募したとの事
就航してるジェットスターが協力してるとは思えない 途中で送ってしまった
羽田のコンテスト枠に下地島が応募したとの事
コンテスト枠は
3年限定使用
3年後の再配分の保証無し
他路線への転用不可
と条件が良くなく国内キャリアで唯一就航してるジェットスターが協力してるとは思えないからスカイマークが協力したか？
羽田下地島が選ばれた時は噂に出てた神戸下地島や他の路線も合わせて飛ばせば、下地島側のコストを抑えられる
神戸の枠に関しては既存便から転用すれば良いしね
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku04_hh_000212.html スカイマークにコロナウイルス感染者が搭乗したの？
公表しないの？ ANAの武漢チャーター機（陽性患者複数名が何度も乗り込む）は、NHBKのコード名にしてわかりやすく運行してるというのに。 コロナウイルス感染者の搭乗した便を公表してほしい
コロナウイルス感染者と同じ便の搭乗者個々にスカイマークから連絡くれるの？ そうだよな
ANAも、武漢チャーター機は毎度毎度お知らせしているというのに チャーター以外にも12月以降ワンサカ乗ってるのに意味ないわ
見えるからといって、それが氷山の一角じゃね
騒ぐ価値全くないわ つーか毎年コロナは発生してる。
だから感染経路が解らない スカイマーク沈黙か
会社の体質はトップが変わっても変わらないね
もっと誠実な会社だと思っていた スカイマークも取消手数料なしでキャンセル可能にしてくれー 無料キャンセル来たから連絡してるけど全然電話繋がらないし待つ気あるのに勝手に通話が切られる 無料キャンセル延長くるかな？
予約が3月下旬なんだ。 発表前に自主的にキャンセルしたからキャンセル費用どうにかならんのかと思って 対象期間の安い運賃買って、繁忙期に変更できるかなぁ >>301
対応は悪天候時の対応と同様との事なので予約変更は航空券有効期限の翌日から30日後まで可能
いま得:有効期限が予約便限定なので3月19日までに搭乗する分をGWや盆へ変更というのは無理
たす得:有効期限が元々270日あるので3月19日分までに搭乗する分をGWや盆へ変更可能
その際、差額調整は無い >>302
即レスありがとうございます
直近すぎてあんまり安い運賃残ってなかったですわ... 今日のUKBHNDに乗ったら、20分早着ってどんだけ余裕持たせたダイヤ組んでるのさ >>304
羽田は着陸の順番待ちになると遅れるからね。 成田就航なんかしたから、
前回と同じ感じになってないか？
成田だけでも早く撤退すれば？ 会社と従業員は守れ
コロナのせいってできるんだから、
成田撤退しても説明できるだろ >>305
順番待ちもそうだし、北風の時と南風の時でかかる時間が違う。
南風の時は北風の時に比べて5ー10分余計にかかる。 羽田南風のときっていつもどこかでグダってどの会社の便も遅延まみれになる気がする >>299
スカイマークも追随したよ。
3/19まで。
>>294良かったな。 スカイマーク対応遅いよ
コロナウイルス感染者搭乗したなら公表しなよ
同じ便に搭乗した乗員、乗客に通知しなよ >>308
新ルート運用開始したらもっと時間掛かりそう
勿論、それを考慮したダイヤにはしてるとは思うけど 近い座席の人は個別に連絡するのを検討するって熊日で出てた
そこから音沙汰ないがなｗ >>311
３月末もキャンセル料無料にならないかなー
やめる方向なんだけど、キャンセル料辛い
どうせ東京事変のせいで感染拡大するんだから 特別対応は3月19日までで20日からの連休は除外しているけど延長するのかな >>320
最初は12日までだったが19日までに延長
来週入っても大きな改善が見られない場合、また1週間から10日の延長になると思う 海南航空破産したから
737-800を１５０機保有してるから程度の良いの買ってきたら？？
737MAXも持っとるぞww >>318
ワイも3月の下旬の予約キャンセルしたい293じゃ。
どうせ今キャンセルしてもギリギリにキャンセルしても
キャンセル料同じだからフライトギリギリまで粘るつもり。 昔のスカイマークは、出発ギリギリの欠航決定まで予約変更に応じてくれなかった
仕方ないから万一飛ぶことを考えて空港までとりあえず行くしかない訳で、
たいてい空港に着いたあたりのタイミングで欠航メールが来た
やっぱりか、うなだれて来た道をとぼとぼと帰った
さすがにあれには参ったね
改善を要望したけど、長らく西久保スカイマークに放置された >>326
昔はAIRDOもそうで、しかも欠航決まってもネットでキャンセルや変更が出来ず、
千歳のホテルに泊まって翌朝また空港カウンター近くで待機しなきゃ行けなかった
大手二社は電話やネットで出来た&空港で一夜を明かす為の毛布の貸し出しもあった
雪で欠航になりそうだから早めに行って変更できないか聞いたら、まだ欠航決まってないから正規のキャンセル料払った
搭乗口で待ってたら呼び出しされて、元々の便の欠航決まったからとキャンセル料返してくれたのは良心的だったが あ、キャンセル料返してくれたのは二度目の雪の欠航ね >>335
×成田厨
○アンチ成田厨
つまりおまえのことだ 一度成田厨にスカイマークは倒産させられてるからな
スカイマークを守るためには成田厨排除が必要だ キットカットがだいふ余ってるらしい。
どーすんだろ。 スカイマークは減便しないのか
ANAもJALも減便したぞ
意思決定が遅いぞ >>343
ANAの777とか、貴重な燃料をほぼ空気輸送に使うのはもったいないな。 >>342
5月に利用するからその時に100個ぐらいちょーだい この手の乞食がたくさんいるんだろうなあ
みきてぃ♡@mk_0716
ほんまスカイマーク嫌い！！！！！
27日の午後にキャンセルしたらお金返ってこんらしい。
全日空は対応早かったのにスカイマークは対応遅くて、理由はコロナで国が外出控えてって言ってるからやのに！！！！
半日の違いでキャンセル料取られたー。スカイマーク嫌い。
学んだ！！今度からキャンセルは飛行機が飛び立つ直前にする！！
こっちは早くキャンセルしたったのに。
子どもがおったら、コロナで外出控えてって言われてたらそりゃ飛行機キャンセルするやん！！
全日空は対応早いのにスカイマークは対応遅くて3月1日発の飛行機なのに返金してくれない。
スカイマークひどい酷いヒドイ。
キャンセル料ごときで～って思うけど、キャンセル料6千円あったら子どものおもちゃが買える😢😢💓💓💓
あー、スカイマーク嫌い。
もう乗らないって言いたいけどめっちゃ便利なんよなww 女は感情の動物だからな
でも、若いうちからこんなんじゃあ、
更年期を迎える頃には手の付けられない魔物に変身しそう >>347
そら告知される前に自己都合でキャンセルしたら当たり前では？
何でこんなクレーマー化してんだこのババア >>350
こんなに怒り狂うなら、乗りゃ良かったやんな。 >>347
ANAとJALだと申告すれば遡ってキャンセル料返してくれるけどな 空港カウンターまで行ったら
遡って返金してくれたとかいう人を複数見かけたよ
どちらにしても告知前に自己判断でキャンセルしたなら
無理で元々、返金してもらえたらラッキーとしか思えないし
ここまで酷い酷いと発狂するのは頭おかしい 早く延ばして
新型コロナの流行はこれからだ
東京事変 クレーマーだから、ごね得狙いでしょ
成田厨みたいなものだよ 最初は気の毒にと思ってても
あまりにしつこくクレーマーやってるとザマァって気持ちになってくるねｗ >>357
293です！
首を長くして待ってました！！
無事無料キャンセルできたよ！！
6月に那覇行くとき利用するから許してね！！ 先月28の朝にキャンセル
その3時間後にコロナの件で無料キャンセルの告知
これはどうなると思いますか？
電話繋がらないしかける気がしない ※2020年2月28日時点でご予約中のお客様が対象
って書いてるから電話繋がればいけるんじゃね？
もしくは空港カウンターまで行けば？ スーパーで総菜をかごに入れて、他のものを買ってる間に半額シールが貼られて、今自分のかごに入ってるものも適用させろよっていう論理が通じるかどうかだな。 >>359
予約センターに電話して事情説明すればキャンセル料戻ってくると思うよ
ANAとJALも同じ対応している >>361
レジ通す前なら棚に戻して、シールの張られた商品に換えれば済む >>363
その理屈だと、払い戻す＝レジを通過したじゃないか？
「レジ通過してから金返せ」は無理だと思う。
まあ4/6の航空券持っていたら、今払い戻しても前日払い戻しても同じだから
待った方がいいんじゃね？ キャンセルするときにキャンセル料かかるの了承して
キャンセルしてるんだろ
悔しい気持ちは理解するがギャーギャー騒いでる乞食はみっともないぞ 来週、スカイマークの新千歳→名古屋の夜便を予約してるんだけど、今日になって空席状況が突然×になってるのは減便予定なのかな。
（座席指定画面ではガラガラ）
減便だとしたらいつ頃連絡来るんだろう。 >>359
ワシ、飛行機代以外は2/28にキャンセルして
ずっと様子見してたよ。
(ちなみに絶対行くつもりにしていたから、いま得でした。)
即キャンセルしてもギリギリにキャンセルしてもキャンセル料金同じだもん。
そりゃ、翌日のフライトとかなら焦る気持ちは分かるけど。
以前、台風で子供の予定が狂った時はいま得で取ってて
自己都合のキャンセルで泣いたから
予定が不安な時は、なるべくたす得にしている。
今回は勉強代として諦めるしかないと思う。 359はイケるでしょ
「28日時点で予約してる人」にギリギリ当てはまる
電話頑張るか、空港カウンターまで出向けば返金してもらえるよ 韓国の航空会社から737-800が出てきそうだな
これは機材をかっぱらってくるチャンスだぞ
ジャンク品かもしれんが笑 3月13日から18日の羽田→新千歳706便716便
3月13日から18日の新千歳→羽田703便713便
3月14日から19日の中部→新千歳761便
3月13日から18日の新千歳→中部768便
3月13日から18日の神戸→新千歳173便
3月13日から18日の新千歳→神戸174便
3月13日から18日の茨城→新千歳791便
3月13日から18日の新千歳→茨城790便
3月13日から18日の福岡→新千歳772便
3月13日から18日の新千歳→福岡773便
は減便欠航みたいだね 商品 ボーイング737-800
使用感があります
画像がすべてです
神経質な方はご遠慮ください
ノークレーム、ノーリターンでお願いします
こんなん言ってきそう >>366
振替客が来るのを見越してブロックしてる？ 減便対象なので単に予約を止めているんじゃないですかね。
同日昼便は予定が合わず無理。
JAL/ANAの夜便へ振替が一番有難いが望み薄。
翌日昼便への差額無しを交渉するかダメならJet Star,かな‥。 >>373
コロナという会社の都合でどうしようもない事が理由だから他社振替はないと思うで 元が安いしまあそうですよね。
翌日昼の差額無し振替無理なら払い戻して、Jet Starを買います。 >>371
機内にはキムチ、ニンニク臭が染み込んでいますがご了承下さいね キットカットが大量に余っているのはデマ。
昨夜の便でおかわり頼んだら、予約人数と若干の予備数とのこと。 またデマかよ
コロナはデマばかりだな
コロナよりマスコミに煽動されて発狂してる成田厨のような奴の方がこわいわ さすがに、今の段階でコロナを殺人ウイルスや生物兵器だと思い込んでるような奴はいないとは思うが。
マスコミの煽動に乗って、病院殺到して医療崩壊さえしなければ死人だらけになりそうもない
マスコミは日本人殺したいだけだろ
馬鹿マスコミや野党の言う通りにしたら、韓国のようになるわけで、まさに悪い見本
飛行機はパチンコ同様にマスクできるわけだし
ジムやライブハウスとは違う
普通の風邪やインフルもそうだが、
席がガラガラなら、出来る限り間隔を空けるようにできないかな
スカイマークの商法じゃ難しいかもしれないけどね
まず、友人同士や家族同士の見分けがつかないんだよな 席を予約した後、期限付きで隣の席を一つだけブロックする事もできるような仕様にしたら良いかも
売れる枚数激減するけどね 今はピンチでもあり、チャンスでもあるな
相場は安定していないが、円高になっていて燃料代的にも良さそうだし
他の航空会社が弱っていて航路を奪い取るチャンスでもあり、成田を抱えてて会社が傾くピンチでもある
成田は疫病神だな
さっさと撤退しろ >>381
ただ、新年度の人事が微妙。
例の外様が吉と出るか凶と出るか。
お手並み拝見。 来週の減便についてコールセンター待ってかけたが、
・減便の情報は聞いていない
・振替対応も未定
を繰り返すだけだった。
今のところ取消料無しだけではなく他日の同路線へ差額無しで変更可とのこと。 まあ、公式発表で減便や欠航という話は無いからな。
でも確かに370の言う便見たら不自然に満席扱いになっていて、
たぶんこの便は切るつもりだから新規予約止めてるんだろうな。
よく発見したな。 >>385
ANAとJALが減便欠航発表して既に欠航したり機材変換で小さい機材に変更している
欠航で間引きしても半分も席は埋まらない
スカイマーク経営陣は判断が遅いと言わざるを得ない >>359
359です
先程電話で確認しましたが
28日の12時15分にホームページでキャンセルについて発表したらしく
その数分前でもキャンセルした場合は手数料がかかるらしいです
発表前にキャンセルした人の救済措置は
①コロナによるイベント中止の証明 と ②そのイベントに行くチケットの証明
の両方が必要との事でした
僕はイベント中止で当日券だったので諦めました
色々な意見ありがとうございました
これでスッキリしました 新型コロナ､｢全便運休｣なら航空会社は何カ月で倒産するのか
https://president.jp/articles/-/32879
全便停止ならスカイマークの場合で2か月持たないんだな。 つーか、国際まで全便運休したら地上に駐機する場所不足するんじゃ？ >>388
読めば読むほどANAｗっていう記事だな >>387
残念でしたね
ANAとJALにはできて、スカイマークではできないんですね >>387
スカイマークがどの程度の会社か、今回のコロナでよくわかったよ。
コロナ感染者が搭乗していたのに、隠蔽した会社。
利用者の安全よりも、自社のメンツを優先した会社。 自動チェックイン機でのクレジットカードによる搭乗手続きをやめると、客のクレジットカード情報をより安全に取り扱うことになるのか理屈がわからん。
自動チェックイン機とサーバーの間で、クレカ番号を暗号化もせずに送受信してるんだろうか？ >>397
4月からスキミング対策でICチップ付きカードはICチップ認証が義務化されるからその絡みやろうな
これに関してはカード決済に関する法律が変わったのも絡んでるからそれには従うしかない
安全性に関しても磁気ストライプ認証よりはICチップ認証の方が高いとの事だし
そりゃ、ICチップ認証対応端末を作ればいいけど、それを作るコストと手間を考えれば、廃止になるのは分かる >>395
市江さん
こんなところに落書きして憂さ晴らしですか？ >>398
よーわからん。今時ICチップではないクレカなんてほとんどないだろうし、
チェックイン機では、決済するわけではないのに何を認証すると言うのだ？ >>398
スーパーのセルフレジはIC用の小さなリーダーを横に増設してるね。 どうも、空いてる便では他人同士が隣り合わせにならないようにしてる感じだな。
けさの仙台便、チェックイン機での席の埋まり方と実際の機内の状況がぜんぜんちがってた。 >>402
どこのエアラインも大変だけどこのまま続いたら、5月の連休明けにはやばいでしょ
国際線が多い会社は4月危機かな >>381
国外他社のリース終了や経営難での機体数削減で発生したB737-800の中古機確保するチャンスもあるかもな
MAXの問題で程度が良いのは暴騰してそうだし座席交換とか室内の改造もあるからすぐには使えないが 近々クレカチェックインが無くなるそうで
タブレットで色々試すが3次元バーコードが出てくれない
どうすれば出るんだ？ >>409
前日に来るメールのURLをクリックするだけだぞ。
予約確認画面からもいけるが、それで表示されんのはよくわからん。 コロナでキャンセル無料ってなってるけど、4月5日までの搭乗分は3月6日までに予約してる分のみ無料なんだよね？
もし3月末の搭乗便を今予約して、イベントがコロナで中止になってもキャンセル料は取られるってこと？ >>417
今の特例出る前にイベント中止が証明出来れば、キャンセル料無しで返金してたからコールセンターに相談してみたら？ そういうことか
予約しようかと思ってた便が突然満席になったのは GWまでには終息するのかな？
今年はGWを見送ってお盆帰省だけにしたのでハラハラせずに済そう 予約してた便が欠航の連絡来て慌てて変更したわ。
新幹線だと倍以上かかるからな。 今の為替動向見ていると安倍が総理にならんかったら西久保くんは生き延びていたのかな？
(それとも機材を受け取って暫くしたらコロナショックでやはり倒産の憂き目？) NHK神戸で佐山会長のインタビュー
終息見えずという所らしい >>426
茨城神戸をいま得で予約してた。
特急と新幹線だと17000円くらいだから2倍強。 2、3日前に急に、茨城神戸便の昼便が一定の期間で満席になってたからなんか変だと思ったらやっぱり運休か >>423
GWまでに収束するわけない
暑くなれば収束も多分無理
数年単位だろ 製薬会社がしのぎを削って
大儲けできる治療薬を開発中だから
数年も続くわけないだろう 補助金の手厚い那覇空港発着は空気輸送でも飛ばし続けるのだな >>433
日本のLCCは親会社が強いからなぁ。
スカイマーク等の一応独立系の方がキツい気も。。
特に北海道特化のAIRDO。 ガラガラだと言いつつ値段はそこまで下げないけど、なんでだ？ 羽田で働いてるけどホントアホみたいに客居ねえわ
テナントも時短営業始めてるしかなりヤバいんじゃないかな 50%以下の搭乗率なのに減便欠航遅すぎた
1週間早く減便欠航すべきだった >>435
AIRDOはANA様の下僕だから助けてもらえる
独立系のスカイマークが一番きつい >>440
スカイマークのANA持株比率16.5%
AIRDOのANA持株比率13.61%
スカイマークが独立系ならAIRDOも独立系かと。
少なくとも資本上は。
羽田枠の要件からANAも突っ込める額は限りがあるから、
縛りのないLCC子会社関連会社と違って大資本が後ろに居ても安泰とは限らない。
エアイタリーもカタール航空の後ろ盾があったけど、
外資規制の影響でこれ以上金が突っ込めなくなって潰れたし。 >>444
神戸の楽天とノエビアはエアアジアジャパンの株主。
(それぞれ18%ずつ) >>441
リストラするほど社員いないよ
せいぜいジジイ10人程度でしょ >>442
そっか、ANA様に増資してもらうと羽田枠没収されるからLCCよりも下僕が実は一番経営厳しいのか、ワロタwww ゴールデンウィークまでコロナウイルスの影響あるならリストラするしかない >>448
リストラどころかキャッシュフロー回らなくて、潰れるんじゃね？
ここだけの問題じゃないけどね 日中の便は10～25%の搭乗率なら減便欠航したほうがいいとは思うけど うちの会社、大型連休は自宅待機の通知きた。
あーあ、旅行キャンセルするか。 GW神戸沖縄往復1.2k円で予約しちゃった
払ってないけど たす得で4月末に予約してる航空券、3月末に変更したら無手数料払い戻しになる？ >>457
4月末の予約は12月にしたんだが、まあ無理か >>458
特別対応はまた4月も延長しそうだけどね
各航空会社もゴールデンウィークは死守したいだろうね 成田～パラオ定期便
神戸～サイパン開設
会長大丈夫ですか？
国内線の惨状をみても計画は続行するんですか？ >>452
パンデミックだけど、あなたの会社残るの？
つぶれたらそんなの守っても意味ないよ そのうち航空会社云々どころじゃなくなる
自分のことだけで一杯一杯になるだろうな >>462
何とか勝ち組に。
60人の部下とその家族がいるから。 良い宣伝になりましたね
テレビ朝日・スーパーJチャンネルは破綻した時の映像も映してましたが
(謝罪のとき噛んいた映像) 基地外クレーマーババア
一人王国@sabita_sekai
スカイマーク潰れたらいいのに。
返信先:@sulife0102他1人
横からすみません。
わたしも2月23日にキャンセルをして、とてつもなくがっかりしましたね‥‥。
搭乗予定日は期間内だったのに、何が違うの？って思いますよね。
二度とスカイマークは使いません。
因みにANAはキャンセル済みのものも対応してくれるみたいです。
スカイマークとは大違いで優秀です。 このままなら
ANA本体も一時金カットでBC潰れるよね｡｡｡｡｡｡ >>467
ANAはトップ企業、SMは三？四？流
勘違いも甚だしい
もう乗らなくて結構なんですがね >>433
ギリギリ迄にキャンセルしないで様子見てるけど、こうなると問題は飛行機ではなく、現地で移動に使うレンタカーだな
レンタカーは都度消毒とかしてくれてなさそう >>469
そもそもあなたがANAじゃなくてスカイマークを選んだのは何故？と問いたい >>470
昨夜も雪降ったな。
記録的雪不足は何だったんだ。
例年以上に残雪が 先月日光に行ったんだけど、全然人居たし、結構若いカップルとか女子の団体見掛けた
ジジババは温泉宿に大量に居た
３月末は何だかんだ高校生も含めて卒業旅行とかで結構利用者居るんかな
今からだとレンタカー屋のコンパクトカー指定で安いのが無い さすがに今から5月のGW明け予約して、終息してなくても特別対応無いか？ キャンセル料が無料になる期限までに、収束するか分かれば良いのに >>480
もちろん覚えてるぞ。
尾翼に猛毒のスズメバチのマークをあしらったスカイホーネット航空だろ。 >>480
覚えてないけどボーイングB767-300ERの頃は今より一回り大きい飛行機だったなジャンボ主流だから小さく見えたけど。何て安いんだってANAからスカイマークに乗り換えた 英国のフライビーにあやかろうとしたんだな
Flybe - ウィキペディア
https://ja.wikipedia.org/wiki/Flybe
Flybe (フライビー) は、エクセター国際空港に本社を置くイギリスの航空会社であった。
2007年にBA Connectの路線の大部分を吸収してからは、ヨーロッパで最大の路線数を持つ地域航空会社の一つで、
イギリス国内線ではイージージェットやライアンエアーなどの格安航空会社（LCC）を抑えて最大シェア、ロンドン発着以外の路線ではその半分以上を運航していた[1]。
料金設定はLCCに近いが、各種機内サービスを提供している。
運航停止
2020年3月5日 他社が追加減便欠航を決定したのにスカイマークはこのままでいいのか 本当は、こういう状況になる前に対策しておかなきゃいけないのだが
成田厨に振り回されて再びスカイマークがやばくなってしまったな
状況をよく見て、失敗しないように
成田撤退と、資金繰りだ
手元の資金さえ尽きなければ、倒産は免れる
幸い上場前で、株式はインテグラル、ANA、三井住友と日本政策銀行のファンドで分け合っている
国の政策と銀行とのパイプを生かして、資金だけは確保しておくように 補助金が手厚い那覇空港発着は減便無しのようだ
LCCも他路線は搭乗率90％割れで休止されるのに
那覇空港発着は７割でも運航を続けられている
だからこそ安く行ける訳だ 前回は無借金経営で銀行とのパイプがなく、
成田のせいでやばくなってから焦って、あっという間に潰れたからな
成田のヤバさと、手元の資金の重要さは教訓にしないと >>487
ANAとJALはスカイマークの1週間以上前から減便欠航していた
遅れることやっとスカイマークが減便欠航を発表したら、ANAとJALは減便欠航第2弾発表 今日茨城神戸乗ったんだけど、座席変更しようかなと思って画面で確認したら埋まってた中央席が空席だったわ。
基本窓側と通路側しか埋めないようにしてるのかもしれん。
周囲見てもそんな感じに見えた。 >>492
先週日曜の仙台便がそんな感じだった。
空席率が高ければそういう運用なんでしょ。
公式発表しないのは、満席な便もあるからだと思う。 >>492
名古屋→新千歳のアナウンスで、
「機体のバランスを考慮して配席しているので、
指定以外の座席には座らないように」と流れてたよ。 なんか、リストラどころか、増員するの？
成田就航前のスカイマークの財務状態しか分からないが、確かに財務状態は良い
しかし、西久保の例があるしな。西久保の時はもっと良かった所から、営業赤字出して一気に転落したからな
最後の年は100億以上営業赤字だしたし
現在、糞成田就航とコロナの実害が出ている状態で増員するのは時期尚早だと思うが
確かに、人手不足でチャンスなのはあるが
会社と社員を守れるようにしてくれよ >>502
経営者の言うことに実行が伴うとでも？
しかもこの時期にwww ５月GWの神戸～千歳のいま得はまだキャンセル無料にならないかな。行く気にならないや、こんな騒ぎで心が沈む。
世界的にこれだからどうしょうもないね。 GWに流動止まると本当に観光業界壊滅しかねないから、
政府も無理矢理4月中に収束宣言出して航空会社も払い戻しだけはさせない気がする >>506
こればかりは無理やりもへったくれもない
本当に終息してなければ大変なことになる でも実際この前の破綻も、大赤字の累積ではなく現金が回らなくなったからでしょ？
大手と違ってそのレベルで潰れるんだから、現金が出ていくような行為は止めるべきだと思うけどね。 >>508
どんな会社だってキャッシュが回らなくなった瞬間につぶれるだろ
何を言ってるんだ？ >>509
いや大手みたいにじゃぶじゃぶ借金お代わりできないってことだよ JALだって従業員に払う給料さえも底を着いて潰れた >513訂正
奇数日と偶数日に分けてどちらかの便を運航する
減便欠航苦渋の決断 那覇空港発着は福岡１往復のみ欠航
やはり補助金が手厚い空港はなかなか欠航にならないね >>496
増員するわけない、収益が減るのに
300人リストラすれば年間15憶は捻出できる
海外でもはもうリストラが始まってる >>79
そろそろコイツも会社やばいと感じてる頃かな？ 世界中のエアライン、総崩れだろうな
IATAやGDSとかもどうするんだろうね >>494
普通は人間が右に沢山乗ってたら貨物を左に配置してバランスを取る
春休み中の新千歳からの日曜夜なんてもっと混んでてもいいのに、翼がある中央のブロックはもちろんガラガラ、窓側もチラホラ空いてた
コロナ対策ですって言ってもいいのにな
様子見てたが、減便連絡を受けて、やっとキャンセルした
よ >>506
試しにGW明けに出来るか試したら駄目だった
いつまでの分という説明書きは無いが
電話なら対応してくれたのかな？ 成田になんか手を出すから、また客離れが起きた
成田シャトルとか言って不当な価格差をつけられた関東、中部地方民の恨みを、成田就航で再び呼び覚ました
コロナなんか関係なく成田から早く撤退すべきだ 佐山さんのTwitterってなんであんな強気で余裕かましてるのかね？w
ファンドとしては上場失敗したら全て終わりだし、大手と違って救済されるかも分からないのに >>529
というか、『スカイマークは大丈夫だけど借金の多い他社は危ないでしょw』とかいう5ch民みたいな煽りしてるww >>506
3月19日の自粛要請終了の3連休以降どうなるかじゃね？
ここで感染広がれば、3月末～4月上旬にどどっと出てくるだろう
出たらたぶんGWも誰も観光なんか行かない >>532
そんなものすでに出てこないよ
今更の話 >>533
でもスカイマークは政府が救済しないと前回破綻時に言ってたから... リストラしてないからまだ余裕
余裕無くなれば2割カットはやむを得ない 上場延期なのか、そうじゃないのか情報戦になってるな、佐山さんは否定されてるがそれでも記事にされた >>541
なんで否定するんだろうね、ファンドとしては延期した方が良いのでは？
それともインテグラル自身が現金不足かw 2月の平均搭乗率80%とれたんだな。
3月はさすがにキツいだろうが。 >>547
GW明けもやってくれるって判ってるなら
、今からいま得予約しとくのだが >>550
世界中のエアラインが倒産の危機なのに出口戦略もへったくれもあるかよ
世界的に出口がないのに何を呑気な >>542
関係者に仁義切る前に第一報が出ちゃうと色々不都合があるんだろう >>554
脊髄反射で書くだけか
成田厨は動物だな 上場延期も何も、具体的な上場予定日なんて元から全く決まっていない中でマスコミが上半期目処か？と予想していただけなので
延期という言葉は不適切というのを佐山さんは言いたいのであって、この市況を無視して近々で上場するという意味ではないらしい。 飛行機安くなればとびつく層がたくさんいるからこれは商機でもあるな
めちゃくちゃ値下げで他の航空会社からも客をとってこれる 値下げ攻勢に出れば飛ばせば飛ばすほど赤字
今までの有料顧客もJALやANAへ
LCCはいくら安くても客層とかで乗りたくない 上場どころか、事業拡大を遅らせて早くリストするか従業員へ一時休業させて、
事業計画見直さないともたないだろう 全海外渡航に注意喚起出てるから、
スカイマークも、海外はストップさせた方が良いのでは？
幸い成田しか国際線ないし
成田の従業員も受け皿ないだろうし、休業させればいい サイパン空港の運用と入国規制で、どうにも飛ばせないわな スカイマーク4/30の安い便で予約してたの無料で
5/1に変更できたぜサイコー！ 4／30仕事で20時台最終便だから寝るだけホテル代削減でけた 5000円くらいで売り出せばすぐ満席になるだろうに >>571
サイパン便？
最低限の情報くらいまず確認しろよアフォが >>572
登場率も下がり杉。
3月の中間実績悲惨な結果じゃねーのか。 >>577
乗員組合は猛反発してる。
やっぱ、100パー保証して欲しいわ そりゃ我が身になれば反対するよな
でもキャッシュ回らなければ倒産するからね >>581
ホントだよ。
3月の回収率が絶望的だから、来月の資金厳しく。国は救済急いで欲しいわ 日本の場合は、組合つぶしが横行した結果
・組合がなくても、あるいは御用組合しかなくても、とりあえず給料が高めで一応法律が守られる一部の大手企業→一応ANAはこちらのはず。
・組合がそもそもないベンチャー系など、遵法意識以前の中小またはブラック企業
→居酒屋、アパレル、塾はこの手が多いな。
がほとんどを占めるようになった。
結果、世界一働きにくい国になった。
２１世紀初頭までは世界的にも給与水準が高かったが、今や先進国から転落しそうな水準。高卒の給与は高めだが、大卒の給与は先進国水準とはいえなくなる日も近い。
それでいて世界最長の労働時間。
今回は経営的問題ではないから、お互い泥をかぶる必要があるが、
乗務手当はつかないのだし、基本給はそれほど高くないのだから８割程度は保証しないとな。ただ、今回は世界的現象故に他社に逃げる心配もないから会社側は思い切ってばっさりやれるし、訴えられる心配がないから６割保証もあり得る。（最低水準） >>586
ワイの会社の組合なんてJLみたいに複数あって、内ゲバで最近分裂して新しいのできたんやで。
組合弱くなったらすぐに労働環境酷くなった。 リストラできるだろ
便数減少しているし、不採算の路線は休止すればよい これだけ需要が減ると機材減らして現場のリストラが必要
現場の人員は元々多めに設定している
非常時だからやむを得ない 熊本の件、ジェットスターは公表したのに、スカイマークときたら 20日にスペイン帰りの沖縄県人の感染者が羽田空港から那覇空港まで利用しているが成田空港からの乗り継ぎだとスカイマークの可能性低いよな 名前での追跡避けるため
別名で当日チケット購入かもって？
乗継搭乗券なら追っ手が来て沖縄には戻れない 沖縄は低学力も悪知恵だけはよくはたらく
振込め詐欺グループを摘発すると犯人に沖縄姓がよく含まれている
規範意識が低いのだろう
未だに飲酒運転もめちゃくちゃ多い 顔記録されていて、カメラ映像で検索掛けると一発。
テロリスト追跡目的なんだが。。 それをやれば沖縄には帰れなかったけどね
実際には沖縄の自宅まで帰ってしまったね リストラしてしまったらまた数年足踏みやな
専門性高いところは特に 必死だな、成田厨
糞成田の不手際だろ
糞成田で試験薬ぶちまけて検疫所使えなくしてたし、成田のレベルが低いのは間違いない
スカイマークは糞成田便はもう運休するのだし、
糞成田の話題なんか聞きたくもない
成田厨はいい加減にしろ >>586
大企業はきちんと法律も従業員も守るけど、中小零細は好き放題だから
労働組合は組合員を守りはしない
ユニオンショップ制がしかれている労組は、会社よりも労組の言うことが絶対的な権力があり、恐ろしい
労組が組合員の解雇権を持っている状態
民主党への選挙活動やら断れないし
大企業は会社は立派だが、労組が糞 >>580
100%とかアホなの？
働いてないくせに全額出せって、
それじゃ、人件費なんも減らないじゃん
組合は糞だな
会社潰す気かよ
給料減る代わりに休み増えるなら従業員としたらありがたいのに
組合は高い組合費徴収してるくせに、
ろくでもない事しかしないな
どうしても100%でないとやってけないカツカツのやつだけ会社の掃除でもさせたり、バイトでも認めればいーんだよ
そんな労組に都合の良い人間はそうそういないだろうけどね 会社は少しでも人件費削減させて経営の助けにしたい
従業員はこんな時だから、給料減る代わりに休みをもらえる
労組は組合員の給料減ると組合費が減るから反発する
いつもながら労組はカスすぎ >>605
だよな
鉄パイプで人殺しまくって、無期限ストで会社潰して、幹部だけは裏金もらって人生安泰
これが正しい組合の在り方だわ
本当にいまの労組はカス
会社潰すまでやり抜けよ！ >>594
スカイマークがジェットスター以下の倫理観の会社だということはわかった
本当に糞だな >>586
ANAは一人数日の休みって言ってるし
本当に数日なら6割保証でも構わないと思う
一ヶ月ずつとかなら、流石に可愛そうだが。 >>608
世間で誰も論点にしてないその一点にしがみ付いて、この落書きスレに何度も同じ事書き込んで、ほぼ誰の同意も得られない
それだけの人生、楽しいか？ >>610
594は俺じゃないよ
コロナ関係のジェットスターのまともな対応と
スカイマークの糞対応については
608で初めて書いた
普通に考えたらスカイマークの対応はおかしい 20日の羽田空港から那覇空港の感染者はスカイマーク搭乗なのか？ >>615
多分そうだろう
ANAJALなら、成田で6時間監禁で次便に振り替えてくれるだろうからな スペインからの帰国感染者、成田から羽田にバス移動してから那覇便だとJALとANAは羽田到着から夜の飛行機までかなり空く
SKY523便だと羽田空港に着いて時間的に一番可能性がある
飛行機の出発時間とリムジンバスの移動時間を逆算していて、検査結果待たずに強行出発したんだな 何とか耐えないとなあ
「かつてとレベル違う」 国内航空にリーマン超え危機 :日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57081230S0A320C2TJC000/
新型コロナウイルスの感染拡大が国内の航空各社の経営を揺さぶっている。
5月までの4カ月間での減収額は4千億円を超え、
2008年のリーマン・ショックを上回る影響になる見通しだ。
足元で国内線の搭乗率は3割に低下。
ANA（全日本空輸）は従業員の雇用調整に動くが、
終息後を見据え人材流出を防ぎたい狙いもあり、悩ましい対応を迫られている。 TwitterでANAJALの大型機の中の画像見て10人がけの1列に1人どころか見渡す限りでも数人しか乗ってないような惨状は知ってたつもりだったけど、全体で搭乗率3割はマジでやべーな。 今日のANA仙台伊丹乗ったけど767で窓側すらも埋まってない 神戸羽田乗ったけどクレカ認証なくなっててビックリ
いきなり東に飛んでいってビックリ
CAさんが日ハムのユニフォーム着ててビックリ
スカイマークはビックリすることばかりだ >>623
すぐ右旋回して明石海峡を抜けて行っただろう？
東風強い時はRW09から離陸するよ >>624
623ではないが、先日スカイマークの神戸-羽田に乗ったんだが、意外にも3分の2ぐらいは座席埋まってたぞ。
中央席は見える範囲では誰も座ってなかったけど、窓側と通路側の席はほとんど人が座ってたな。 >>626
自分も先週神戸羽田乗ってきたけど、窓通路側は埋まっていて搭乗率悪くなかった。 >>626
昨日乗ったけど真ん中空いてただけだったよ
>>623
同じ飛行機かもしれない
確かに明石行かなかった感じがしたけど
よく覚えてないし、それはないよな >>627
キットカット目当てで乗ってたのに
終わった >>627
ネスレ日本と続けて契約しないの？
じゃあ神戸のUCC上島珈琲にして。 P＆Gも神戸だったなw
世界最強の日用品メーカーだが
日本は落とせず 佐山にもはや余裕がなさそう
成田厨の思う壺になってしまったな もし、東京封鎖になったら、空路なんか真っ先に止められるだろ
かなり上手く抑えられてた感じだったのに
やっぱり都内は無理かー >>635
俺は立川民。
明日は食料品、日用品大量買い出しに行く。 那覇発6:35の早朝便に接続するゆいレールが増発されるかと期待してたけどなさそうで残念
タクシーだと2000円余計にかかってしまう
ステーキ2回分やで 更に運休減便増えたな
ゴールデンウィークに予約してるけど非常事態宣言で全便運休になりそうな… >>623
> クレカ認証なくなっててビックリ
これは事前に知ってたから予約番号を覚えて行った。
> いきなり東に飛んでいってビックリ
これは知らなかったから、今後遭遇したら本当にビックリすると思う
> CAさんが日ハムのユニフォーム着ててビックリ
3/20の171便(神戸→札幌)もそうだった。
背番号が737、ネームがSKYMARKで草。
>>626
> 623ではないが、先日スカイマークの神戸-羽田に乗ったんだが、意外にも3分の2ぐらいは座席埋まってたぞ。
3/20の171便、連休初日の朝便なのに搭乗率はざっと20％台。窓側席すら埋まらず3列全て空席のところも多かった。 4月に神戸から沖縄行くんだけど減便メール来た
次の便に変更したけど、貴重な滞在時間が2時間減った >>642
俺は空港近くに自転車（ロードバイク）留め置きしてる。
チェーンが直ぐに錆びるが >>642
1回1000円でステーキ食えるのはやっぱりステーキだけ。 BC531IBROKA
四国南側から神戸？に引き返し。 >>649
飛行機の不具合のため、神戸空港へ向かいました。
再度、那覇空港へ向けて出発します。
どしたんだろね。 四月半ばの札幌は危ないかなあ。
まだ無料変更とかないし。
神戸～千歳
もう少し待ってみよう。 サイパンだけじゃなかったか
中部成田運休かよ
さっさと糞成田から撤退しろ >>648
地元民の人気は、既に究ステーキ(きわめステーキ) 事実を言って毀損される名誉など存在しないことも解らないとかw 白痴おじさん登場w
真実でも罪になる？名誉毀損が成立する事実の摘示にあたる行為とは
https://itbengo-pro.com/columns/28/ 正直そんな恣意的な能書きはどうでも良いんだよ飼い慣らされた家畜君w >>643
非常事態宣言、空港閉鎖とか飛行停止する強制力あるんだな。
怖い法律だ 去年の日本のインフル死者三千人もまたまだこえそうもないし、日本の若い人には明らかに免疫がある感じだし
BCGがコロナへの耐性がある事をオーストラリアが証明できたら、イタリア、アメリカの被害見て大騒ぎするのは取り越し苦労という事になるかな
証明されたら、他の国から文句言われても堂々と我々は免疫があると言えるだろう
BCGじゃないかもしれないが、若い人の予防接種のどれかにコロナに強くするものがあると思うのが自然だもんな >>662
都道府県知事が施設の使用停止指示・命令できるんだよな・・・
空港も該当するかは不明 キットカット終了なのか
サイパンバージョンは発行枚数が少ないからお値打ち品だろうな
見たこと無いが >>668
千歳や那覇のコーヒーも終了？
まあ100円の旨いから買うけど。
5月末の神戸～千歳予約あるけどコロナ終わらんかな。 西久保時代に期間限定でおしぼりを機内で配ったことがあった
コンビニのペラペラおしぼりではなかったけど、高級おしぼりというほどでもなかった
何をやりたかったのだろうか
今でも分からん >>672
ミニやA330の頃より前だよ
確か、時期をずらして2回あった
そう言えば、シートポケットって汚いらしいね
CAは機内清掃を手袋を着けてやっている
ゲロ爆弾もあるだろう
自分で座席周りをおしぼりで拭けってことか JAL ANA ピーチ ジェット
無料も有料も機内販売やめてるよね？
スカイは有料はあり？ 4月の便は無料でキャンセルできましたが5月の便が無料でキャンセルできず困っております
無料でキャンセルしていただけるよう本社にどなたかご通達及び催促お願い致します JAL ANAも5月は決めてないのにskyが先走る訳ないだろw >>675
> スカイは有料はあり？
3/20時点ではキットカット配布・長距離路線でのコーヒー配布は通常通り。
有料のは忘れた。 ↑
あと、毛布の貸し出しも有り、機内誌も通常通りシートポケット内。 毎日状況変わってるのに古い話するな
3/26から無し
有料の冷たいのはok
https://i.imgur.com/XdhM84C.jpg >>676
政府の決定があってから国交省が各航空会社に指導する
キャンセル料払ってキャンセルしたら 5月の便を今すぐキャンセルしたい意味がわからない
成田厨の頭の中は謎だな >>669
年単位の話だから無理だろ。
５月だと良くてピークアウトするかどうか。 >>685
GWの旅行がキャンセルになってしまったので
往復で予約しておいたのです… >>688
別にまだまだ先じゃん
キャンセル急ぐ必要がさっぱり分からん 成田厨は手元の資金がないのか？
アンチ成田厨もゴールデンウィーク予約してるが、全然気にしてない >>689
コロナが終息するどころかますます悪化しているのでGWは諦めました… >>691
いつキャンセルしようがキャンセル料変わらないのに今すぐキャンセルしたい意味が分からないの
そんなにキャンセル料払いたい人なの？
普通の人なら、ギリギリまで待ってからキャンセルするでしょ
アンチ成田厨のように普通の人なら宿やレンタカーのキャンセル料金がかかるギリギリ前まで様子を見る NHK神戸ニュース
羽田→神戸深夜便 搭乗率22%だと >>691
俺は夏のボーナス諦めた。
しかも、来月から早期退職募集開始、リストラ始まる。 春闘で去年超えボーナス決定したから今年はいいけど
2021年度が怖い >>676
恐らく昨日の都知事の会見があり、国民は今後更なる移動の自粛を強いられる
数日以内に無料キャンセル可能になるんじゃないか また減便のお知らせ来た
来週乗るのに今日減便発表って・・・
これで往復の便が変更になる ４月のはすべて無料キャンセルだからもうオンラインで往復運休になっていないのも
手続きしたわ。
早く元通りにならないかなあ。ストレスたまりまくりやわ。 始発便と最終便は減便対象外して欲しいね
中途半端な時間の便を運行されても困る 旅行する人間は非国民みたいな怖い雰囲気になってきたな 中途半端に広まってるからね
BCG打ってないイタリアは死者一万二千以上、
アメリカは死者３８００人以上
アメリカは激増していくだろうね
日本は感染者2850人死者68人
クルーズ船含めてもこれだけ
去年のインフル死者数三千人よりはるかに少ない こわいのはコロナより、マスコミ
コロナになってマスコミや成田厨に袋叩きにあうのがこわい
社会人には辛い所
ニートや主婦や非正規なら気にしないだろうけど >>713
まさかの当たり。
これからセブンで引き換えてくる。 >>715
もはや経済の面とか吊し上げ等の別な面で死者が出るんじゃないかと >>716
そのあとが問題でしょ
実際に帰省した人が帰省先でばら蒔いて発症とかもしてるんだし コロナウィルスに感染したら吊し上げでしょ
正直に申告したら社会的に終わる 伝染病の恐ろしさ
かって原爆の被爆者もそんな風に扱われた
時代は繰り返す >>711
そういう短絡的な思考の奴らが多い今が一番旅行しやすい安全なタイミング アンケートでカップヌードル当たったけど
恥ずかしくて交換しににいけないわ だよな。今日行ったイオンの大繁盛に比べりゃ俺が使うセントレアなんて閑散としてるし、観光地もパチンコ店より人いないし。さすがに大浴場とかビュッフェとかは避けるが、来週は旅行決行する予定。 来週には観光客の受け入れ停止に踏み切る地域も出そうだがな
そうなるのも今日石川県知事がやらかした感がある >>708
4月便は予約した時期関係なくキャンセル料かからない？
昨夜キャンセル料知りたくて予約ページからキャンセル手前まで手続き進めたら、キャンセル料かからないって表示されてたのに
コロナ特別対応のページ見たら対象期間外だから困惑してる。
欠航のお知らせ来たから取りあえず振り替えちゃって、オンラインだとキャンセルもできなくなっちゃった。
せめて一律一週間前とかにすべきだよなあ。幅が広すぎるわ。
3/18の時点でここまで事態が悪化するとはほとんど誰も予見してなかっただろう。 >>728
欠航対象便ならキャンセル手数料かからねえだろ
根本的に何か勘違いしてねえか？ １回日付変更してしまったらもう固定されてしまうよ。キャンセルしたら
キャンセル料取られる。
キャンセル無料なのに何してるのて感じだわ。
俺も４月のいま得欠航になってなかったけどキャンセルして
カード返金処理されてたよ。 情弱というかこの程度のことでパニックになる奴って本当に居るんだな >>725
他の買い物ついでに当選品もらえばいいんじゃないの？ >>727
来週から状況によって、旅行者の受け入れを止めてもらう措置に踏み切る自治体が出る
要確認 昨夜セブンで引き換えたチョコモナカジャンボ、素手で掴んで食べた。。
手洗いしてない（泣） >>730
今月の便1回日付変更したけど、関西危なそうでキャンセルしたら
キャンセル料無料だったよ >>725
マジかよ、俺なんて無料引換券持ってユニクロ行くよ勿論無料以外何も買わない 欠航便振り替え確定後のキャンセルは電話でしかできないから掛けてるが何日も込み合っておりますまたかけ直しての自動音声でつながらない。どうすんだ イースターが737のリース解除意向出してるから、
コロナがなければスカイにはチャンスだったんだがね。 >>739
コロナがなかったらイースターはリース解除してないだろ
馬鹿なのか？ 佐山は検査厨かよ
成田厨と同レベルだな
変な連中とつるんでないで
落ち着けよ
スカイマークの恥
そんなコロナがこわいなら家から出るな
検査したって、リスクだけなんだよ
精度は悪いし、検査多くすれば病院の負担は大きくなる
ただでさえ院内感染ばかりなんだから >>741
イースターは昨年10月から無給休職やってて、
救済先探してたから時間の問題だった。
今回チェジュに統合決まってリストラの流れ。 再来週のNGO→CTSを取っていたが、運休の連絡が来てしまった…。
仕方なく、エアアジアを取り直す。
運賃は1000円近く安くなったが、中部国際空港発が19時から17時15分になり、名古屋の滞在時間が2時間も短くなってしまうのは残念…。
LCC用の第二ターミナルに行くのも面倒だしな。
仕方ない、セントレアのクレカラウンジで、無料のキリンハートランドを呑んでヤケ酒にするか！ スカイマークはマイレージがないからな
ANAもJALもPPを2倍サービスして信者が沖縄をはじめ長距離路線を何往復もしている >>746
キャッシュレス系も多いけど、800円のものを、100円のマイルなりポイントを得るために1000円払う奴が多すぎ。面倒なだけ。 スカイマークやLCC使う層はラウンジやプレミアムシートやビジネスシートとは縁がないからな スカイマーク電話キャンセル繋がりました。
８：００“００”秒に発信したら。
それが重要。 一度ネットで変更した後だと電話じゃないと変更・取消できないみたいよ。 >>749
8：00：00じゃ遅いだろ
つながる時間を考えたら、7：59：56くらいにリダイヤルボタン押す方がいいんじゃないか？ 俺の利用する便の運航は来週までか。
それ以降はJAL,ANAにするしかないのね。
それらもどこまで運航できるかわからんけども。 恐れ入ります10月以降の便の予約開始はいつ頃すか？ 残すのはANALのみ
さようなら
機材もリース解除だな >>754
ビジネスクラスや、ドコモのキャンペーンで、ANAラウンジやサクララウンジ入ったけど
ドメのラウンジはカードラウンジ＋アルコール＋出発エリア内程度の差しかないぞ
しかも、アルコールも中部は飲み放題だし、鹿児島、熊本、那覇は試飲という名の焼酎、泡盛飲み放題、成田、福岡も一杯無料
出発エリア内のラウンジも、羽田、神戸、北九州、大分と増える傾向にある >>751
2月購入3月変更の便を今キャンセルできたぞ。 >>764
旭川も出発エリア内にできた。狭いけど。 セキュリティ通過後にラウンジが欲しいのは国際線。
カードラウンジではほとんどない。 >>767
つ新千歳、羽田、閑西、福岡
ないのは、成田と中部くらいだろ 貧困ならプライオリティパスはもちろんもってないよね？ >>767
>>768
このスレ的には、成田３タミや関空２タミとか使う人が多いんじゃない？
そりゃラウンジないわ >>764
ステータス上げて海外に行く時にラウンジやアップグレード、マイレージを使う
国内線だとステータスの恩恵は優先搭乗や預け荷物くらいだね >>773
キャンセル待ちの優先も大きいと思う
でも、ANAの特典は当日前便変更不可になったから、ANAに関してはあまり意味ないか >>764
この前業界内関係者と集まった時にポイントマイラー乞食が話題になったよ
ラウンジでの行動が貧乏臭過ぎてさ
まともなプレミアムアの皆さんは、もう使ってないって言ってるわ 俺は大手企業勤務なので、年会費無料のゴールド相当のクレジットカードを持てている。
空港ではいつもクレカのラウンジを使わせてもらっているよ。 >>776
まあ、ラウンジに入る方法は色々あるからな
そいつら行動でバレバレや
>>777
所詮、会費無料のクレカラウンジだろ 航空会社が例えサクララウンジ無料にしても今は旅行しないだろうな 貸してくれなかったらあっという間に肺炎になって御昇天 羽田、神戸、福岡発着は5/6まで減便かな？
GW痛手だな 残念ながら、スカイマークはあと半年の運命だな。
政府が助けるとしたら、ANAの方だろうし、そのANAもだいぶ雲行きが怪しいわ。
航空業界はどこもやばいんだから、下っ端のスカイマークが生き残る道は無いよ。
今までありがとう、お世話になりました。 >>788
レスありがとうございます
振り替えを11月にしたかったのですが未発売だったので一旦キャンセルすることにしました だから先月も言ったが早く整理解雇して一時的に事業縮小しないともたないだろう >>798
あの人数で整理解雇とかしたらそもそも事業継続ができないわ
エアラインの事業縮小とか、概念が存在しない
国が存続させるか潰れるかだけ
ANALも同じ >>799
すでに4割減便している
余剰人員はいないからリストラできないとか思っているのは現場だけ
羽田千歳の稼ぎ頭が半分しか飛ばせなくて搭乗率も半分以下
会社を存続させるにはリストラもやむを得ない >>799
ピーチは34機で社員1700人
スカイマークは29機で社員1500人？ 茨城ー那覇を往復したが、ガチで人が乗ってないわ
また1週間後に飛ぶけど、運休になるような気がする
沖縄はお盆だったけど墓参り禁止(家長のみOK)
観光客は昨年比11万人減 リーマンとは「比べようがない影響」 スカイマーク会長
新型コロナウイルスの感染拡大により、世界中で人々の往来が制限されている。
旅客需要が急減し、航空各社には厳しい状況だ。スカイマーク会長で投資ファンド・
インテグラルの代表の佐山展生（のぶお）氏に、業界が直面する状況や求める政策を
聞いた。
――コロナ問題の航空業界への影響は。
「スカイマークは国内線が主力で、（中国でのウイルス感染が主な問題だった）
2月の搭乗率は約80%だった。その後、国内でも感染が広がって外出や出張を控える
動きが加速し、3月の搭乗率は約55%に。直近はさらに減っており、4月2日は35%
だ。4月は国内線を4割ほど減らしており、状況次第でさらなる減便拡大もあり得る」
「航空会社は固定費がコスト全体の3分の2程度を占める。飛行機が飛ばせなくても
固定費で多くのキャッシュが日々出ており、非常に厳しい状況だ」
――リーマン・ショックとの違いは。
「金融システムに元凶があったリーマンは波及する影響が読めた。3カ月後にもう
一回ショックが起こるというものではなく、一時期を乗り越えればよかった。だが
今回は全業種に影響が及び、いつまで続くかも分からない。経済には比べようのない
くらい大きな影響がある」
――どのような公的支援が必要ですか。
「とにかくキャッシュが必要だ…
https://www.asahi.com/articles/ASN4763DLN43ULFA028.html 佐山くんが資金を投じた時に整理解雇しなかったから、組合と直談判してギリギリの給与水準で雇用は維持と見た JRみたいにドラッグストアとか多角化すべき
スカイスーパーとかスカイドラッグみたいな子会社作ってコロナ特需でカバーすればいい >>810
いまトップエアラインは穴
だからANALだわ
まあ正確にはANUSな 運休で変更した便まで運休になった上にHPで予約変更出来なくなってるとかクソ過ぎ >>813
3流会社に何を期待するのか、バーカ
空飛ぶバス会社だぞ 昨日神戸〜沖縄乗ったけど搭乗者３０人ぐらいかな
搭乗開始１０分でドア閉まったわ
那覇空港もガラガラ、空港や那覇市内の土産物屋で土産物の割引販売始まってる ANAやJALはプレミアムポイント倍増やマイルがあるから修行と称して乗ってくれる
スカイマークは減便の判断も遅かった
この状況で搭乗率上げる策もなし
あとはリストラくらい >>816
いやいやJALなんかと違って減便日程を小出しにしない分助かってるよ >>816
あの露骨な修行僧集めは、外出自粛を要請している国の立場として看過してよいものなのかね？
用もなく飛行機に乗ることは不要不急の外出だと思うが。
安易な人員削減の前に借入と徹底したコストカットだろうな。
それでもダメなら賃金カット、それでもダメならそこで初めて人員削減。 今日、解雇を伝えるのだが切られた派遣から刺されるかもしれない。
保安検査場前で暫く立ち止まる。 >>816
お前は狭い狭い自分の視野でしか物が見えないんだな
大規模に国際線就航し、機材たくさん持っている厳しさとか全く理解できないだろ >>815
神戸ー那覇は
一時期5000円切っていたし
関西人が羨ましかったよ >>822
全世界のエアラインの問題。
エアラインは政府からのほぼ無制限の支援で生き延びる、その間ある程度のレイオフや減給で凌ぐ、しかないわ。
一企業の問題ではない。 >>823
gwの神戸那覇片道5920円で予約してるけども
ちょっと無理かも、、、 >>826
gw明け二週間後を予約してるが、まだキャンセル無料にならないのでそのまま置いてる。
宿と車はキャンセルしたわ。 >>819
何が不要不急かは他人が決めることでは無い
ここんとこコロナ騒動のお陰で忙殺されてて緊急事態宣言のお陰でやっと暇が出来たのに旅行にでも行かなきゃ精神病むわ >>830
今回は緊急事態だからそれは政府が決めさせていただく、という事を理解しろや
嫌なら緊急事態宣言に反対する市民グループも居るから、デモにでも参加したらいい
緊急事態宣言の対象外の地域でも、地方自治体単位で宿に旅行客を泊めないよう通達してるから、多分泊まれる所が無いんじゃないの >>830
> 地方自治体単位で宿に旅行客を泊めないよう通達してるから
どんなフェイクニュース読んだんだよwww >>833>>834
日本人なら国を救うために従えや
日本人でないなら知らん
日本から出ていけ >>835
脳内お花畑の安倍狂信者バカウヨとかどうでもいいwww >>834
お前等無自覚な他人に迷惑はかけられても俺が迷惑かけることは無いぞwww 成田厨同士で争うな
しょーもないな
成田運行停止で、せっかくの平和な世の中なのに >>833
北海道の道東の温泉旅館と新千歳のレンタカー屋から来週の予約確認があったわ。
本当に来てくれるかの。
名古屋から行きたかったが、昨夜になってGKとDJが運休決定したから泣く泣くキャンセルした。
SKYは復路はいいけど往路が遅すぎで運賃も5割り増しくらいになるから辞めた。
熱烈歓迎している石川県の温泉に行こうと思う。 >>837>>838
日本人だと認めないのかな？
>>840
石川県民への嫌がらせはそこまでだ >>835
国民を救わない国なんか要らんだろ。
人間が生き残れないのに国だけあってもしょうがない。 >>843
だからお前何人？
答えられないなら日本から出ていけ 沖縄のハゲもそんなこと言ってたよ
沖縄は安全だから観光客たくさん来てってね
気温が上がった途端に感染者激増
今になって慌ててる >>839
俺は今月最終週BCで新千歳から入ってJLで帯広から出る旅程
本当は道北回って旭川から出る予定だったけど道東回って今のところ減便対象になってない帯広から出ることにしたわ >>837 北海道都知事不届き者が居ますから空港閉鎖お願い致します >>851 速やかに閉鎖をまだ飛行機であちこち出没しょうとする方々が居ます >>853
やりたいことは分かるんだけど、移動制限すると憲法違反だから。
とにかく自分はやっているとアピールしたいのかなと穿って見える。 >>854
このような事態では憲法より優先する事があるの分からないか？
憲法は戦争も全世界的なこのような危機も想定していない。
想定外とかいう無責任な輩は死ねば良い。 憲法上、移動の権利があるのは事実だが、公共の福祉に反しない限りという文言がある以上は緊急事態宣言の発令は合憲だろ 憲法の下、公共の福祉に寄与するための移動制限はあるかもしれないが、
憲法を超越した移動制限なんかない！ >>843
国家主義者とかいう不要不急な生き物は死んでいいよ汚物だしwww どんどん旅行と帰省の自粛要請を出す自治体が出てる状況なんだが >>862
憲法の下で移動制限すればよろしい
広く国民の健康を維持し、基本的人権を守り国体を維持するために移動制限かければよろしい 伊藤眞先生と門下生たちがそんなこと許すわけねーだろ >>839
3月半ばに新千歳からレンタカーでスキーに行ったが、行きも帰りもオリックスレンタカーの営業所に他の客はいなかった。
大手でも相当厳しいと思う。
体調に留意し、買い物たくさんして帰ってきた。 3月半ばの北海道って往来は自粛してくれって言ってなかったか？
それなのに、自慢げにアホやな。 >>868
ニセ学者風情の言動なんて誰も気にせんわ
どうせ自らに責任の一旦が降りかかるような事は絶対にしない輩だから、だんまり決め込むだろうよ 宣言地域への出張も自粛呼び掛けてるから
SKYは直撃喰らってる形 >やりたいことは分かるんだけど、移動制限すると憲法違反だから。
とにかく自分はやっているとアピールしたいのかなと穿って見える。
公共の福祉に反しない限りなのに学が無い、知ったか恥ずかしい しかし、キャバ嬢とか風俗関係のヤクザまがいの連中やら、朝日、毎日、中日の反日新聞社とか、公務員とか芸能関係とか、ろくでもない連中ばかりコロナになってるな 社長は２ヵ月で現金がショートするって言ってなかった？ >>881
それは売上がゼロになった場合。例えば売上が半分なら4ヶ月は持つ。さらに変動費を減らす事が出来ればもう少し延命できる >>878
病院が最前線だからね
最初から、医療関係者を守るように院内感染を起こさないように負担を減らす
これが一番の重要課題なのはずっと同じ
なのに、東京都知事が暴走して院内感染だらけになってしまった
風邪の人たちはずっと自宅待機が一番安全なのに一番感染させちゃいけない病院に集めてしまった
ま、抗生物質飲んでる状態の看護師がライブ行ったり、一部ろくでもないのはいたけど 朝起きたら、唾飲み込むだけで耐え難い喉の痛み。
なんだこれ。 俺は舌の付け根が痛かった
あと首と肩が動かなくなった >>882
ど素人丸出し
限界利益って知らないか？ >>889
医者行ったらいわゆる「喉リン」だった。 沖縄行きたいなあ。北海道も行きたいなあ。夏までに収束なんてあるんだろうか。 1月下旬の夏ダイヤ発売日に1時間かけて必死に取ったチケットを払い戻すのは悲しい
梅雨くらいには収束してほしい >>901
商売？
wwwwww草生やさないでくれよ
売り上げ800億の企業の収益管理、財務管理の話だぞ
八百屋のどんぶり勘定の話ししてんじゃねーよ >>896
羽田～新千歳はスカイマークの使命は終わったな
新千歳行く時は午前の良い時間なしで始発便が11時
羽田に戻る時は13時の次便は最終便で19時
夕方の時間を全便欠航 GW旅行控えてこれ以上の減便は勘弁してほしい
タダでさえ欠航で予定狂って日程1日伸びたんだから >>905
今年のGWなんてないのも同然。3月～5月の予約全部俺はキャンセルしたよ。
行ってもどこでも店閉まってるだろうし楽しめないよ。 >>903
経理専門のキャリアではないな
だから大手企業の経理、財務、関連会社の決算、会計システム導入のコンサル程度しかやってないわ
キミはラーメン屋？
限界利益分かるか？ >>908
そんな会社に何期待してんだよw
キャセル無料もへったくれもないでしょ >>896 間違えただけよ。羽田空港制限区域内ってか搭乗口近辺の売店食事処さえ開いてない 羽田―新千歳１１:００初めて訓練生が乗ってる便に。後方に野郎と女二 計五名 チ―フは細身の野郎 >>907
あんたみたいなのは基本、経歴詐称だからね。あんたどこのだれ？ ラーメン屋レベルの低劣な対策もどき書き散らした後は煽って問い詰めるだけ
装置産業の収益構造について何も分からないくせにな
笑止千万wwwwww どうでも良いけど草何個も生やすのはダサいからやめとけ お前そんな事しかディスれないのかよ
せめて稼働率なんたら書いてみろよ
まあ知能低すぎだからムリだけどなあ >>904
本当だ。確認して爆笑したわ。
ドル箱路線で737でこの感じだと、どう頑張っても夏は越えられないな。 >俺は舌の付け根が痛かった
盛大にクンニした翌日はよくそうなるよ。 GWのワイの予約便、欠航とか発表されてないけど
新規予約ブロックされとるやないかい
欠航の可能性高杉笑えない このままだと、日本の企業の大半が潰れるだろうから気にしても一緒 CAになった奴は女子アナになれば良かったって思ってるだろうな 女子アナ並にスカイマークのクルーて難関なの？
ANALでも今はそんな大変じゃあないだろ。
田中みな実や弘中みたいにはなれないし。 この状況で航空業界がどこも厳しいのは当たり前
大手も零細も関係ないよ
ANALは大丈夫とか言ってる奴は経済の仕組みを理解していない阿呆 稼働率、キャッシュフローと借金力に尽きる
大手ほど固定費がデカいし国際線比率が高い
ザコLLCは個別の要因も大きいから論外
ただ、どのエアラインも時間の問題ですね 羽田ー那覇はBC521固定で
那覇ー羽田はBC512、BC518を毎日交互なんだね 佐山さんが孫さん並みの口八丁手八丁でインテグラルの出資者からお金を引っ張ってこれるかですね
それが出来ないとスカイマーク所かインテグラルも危なくなる インテグラルもこんな理由でEXITが見合わせってたけじゃなく、
ヘタすりゃ再びスカイマーク倒産、母屋もガタつきかねないなんて思ってなかったろうな。
いろんな向きの意見はあるだろうけど、純粋に気の毒だわ。 反省せずに成田に就航したからだ
しかし、スカイマークより体力のないところは多いはず
資金調達できるかどうかだな
やはり、公共交通機関には政府の支援が欲しいところ
飛ばしたほうがいいのか、飛ばさないほうがいいのかもよく分からない 半年早く上場できていたら
しかしスカイマークは無駄死にではない
ANAを道連れにすることができるのだから >>943
バックが何処かだろうね
FDAは鈴与がついてるし、APJはANAか居る >>944
今回は有能な経営者でもお手上げ。
乗客増やせないしどうしようもない。
待つ以外にどうにか出来る方法があれば教えて欲しい。 ANAが資金確保のためにSKY株売却の可能性はあるわな
それによってANAから離れる事は出来るが これを機に何とかJALサイドに戻ってほしいものだ というかSFJと違って羽田は同じターミナル使ってんだからJALグループのほうが都合良いだろ 国にとって航空業界は重要インフラだから金も口も出して再編成はありえるけど
JALに移転されたらスカイマークは社名なくなりJAIRにあるよw 全国的に非常事態宣言が出るからGWの利益もパーだな ANAとJALは政府が助けてくれるだろうな
スカイマークは規模、政治家、国交省とのパイプ、メインバンクとの関係
ダメだろうな スカイマークヤバくなってもデルタが助けてくれるでしょ
嫌ならANAが金出せ 公明党のおかげやぞ
池田大作のチンポしゃぶってこいやw 現時点では
ANAがダメならデルタもダメ
な状況なんですが…
逆に尻に火の着いていない航空会社が存在するの？ >>967
ないよ
ANAもDeltaも他社のこと考えてる状況じゃないわ ANAが政府に助けてもらったらANAの軍門に下り下僕となるしかないな
スカイマークのカラーが残るのかどうかな インテグラルはANAとのお約束でスカイマークの株を航空会社には譲渡できんからなぁ～
(トンネル会社経由でもANAはインテグラルを訴える事は可能だと思うよ)
今となるとインテグラルが救済直前にスカイマークの支援の手を上げていた企業は今の状況をどう見ているのだろう？
(インテグラルが救済すると同時に立ち消え状態になったからなぁ～) 予約画面で普通運賃が空白になってる便は運休予定なのかな？ >>973
ブロックしているのは減便欠航
他社の満席ブロックと同じ 札幌ー新千歳 新千歳ー札幌 快速エアポ―ト上り下り各８計１６本 ５月１６―３１まで運休。 17日の減便欠航発表でゴールデンウィークまでほとんど飛んでないな 長テンプレwワロタw
>>2以降におkばいいのよw 全便欠航もあり得るな
羽田空港の北ウイングはJALの保安検査場とバケージクレーム閉鎖みたいだし ９月搭乗分の金支払済みだけど返ってくるかな？
つぶれた場合 >>987
間違いなく潰れてるから、早めに払い戻した方がいいぞ。 5/1から5/10の欠航さっさと決定してくれ
ANALもまだ出てないとか 5/31まで返金ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
キャンセルするわ 予約不可便はキャンセルなんだろうけど
5/1まで10日切ってるんだからさっさと発表よろ！ >>997
発売日に買った五月半ばの沖縄往復をやっとキャンセルできた。宿やレンタカーはキャンセル済み。
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