【Peach】ピーチ アビエーションMM99便【第1ﾀｰﾐﾅﾙ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
奥野淳也(おくの・じゅんや)
ゲームやスポーツ等でちょっとしたきっかけで急に上達する経験をした人は多いと思います。
同様に作文技術もコーチングを少し受けてみると自分の中で何かが目覚めるかもしれません。
書くことは大学のレポートに限らず、一生使える大切な自己表現手段です。書くことの面白さと大変さをこれから皆さんと分かち合えればと思います。
専門は比較政治学(ヨーロッパ地域)ですが、地域研究から派生して、国内外の旅行やB級グルメ探索も好きです。
完成品でなくても何でも気軽に持ってきて下さい。どうすればより良い文章になるか、一緒に悩み、迷い、考えましょう。
http://i.imgur.com/cFxxmYf.jpeg
http://i.imgur.com/bGOWTge.jpeg 客室乗務員への威圧的行為があったとして降ろされた、首都圏在住の３０代男性が実名や職業などを明かさないことを条件にリモートでのインタビューに応じ、一部始終を語った。（共同通信＝助川尭史）
―搭乗した機内で何があったのでしょうか。
当日は霧の影響で搭乗が２０分ほど遅れていました。着席後に女性の客室乗務員が来て、マスクの着用を要請されたので「承りましたが、マスクはしません」と回答しました。
他の乗客の耳目がある中で着用できない健康上の理由を明らかにする必要もないですし、負い目を感じないといけないとも思いません。あくまでお願いに対してＮＯを示しただけです。
―その後も客室乗務員とのやりとりは続いたのですか。
私が拒否した後も他の客室乗務員が何人も入れ替わりやってきてマスクの着用をお願いされました。
着けない理由は聞かれず、筆談で説明しようと「書面でやりとりしたい」と提案しましたが、受け入れてもらえませんでした。
すると、私と同じ列に座っていた乗客の男性から「気持ち悪いんや。こんなんと一緒に乗られへん。あっち行けや」と言う暴言がありました。
マスクをしてないだけで気持ち悪いと言われるのは心外です。「侮辱だ。謝罪をしてください」と強く抗議をしました。
そばにいた客室乗務員にも「機内の秩序を乱しているのでこの人を謝罪させてほしい」とお願いしましたが、対応はなく「このままでは飛び立てません」と、マスクを着けるか席の移動を指示されましたが応じませんでした。
―座席の移動はなぜ応じなかったのでしょうか。
気にする人が移動すれば良いと思ったからです。その時点で既にシートベルトを締めて荷物を置いた状態でした。
座っていたのは３人席の端で同じ列の乗客との間は開いており、感染防止の観点からも動く必要は無いと思いました。
乗客から「あっちへ行け」と言われて、移動したくないと意固地になってしまった部分もあったかもしれません。
―離陸が迫っている飛行機の中です。客室乗務員の指示に従うべきではなかったでしょうか。
客室乗務員はお願いではなく「マスクを着けないと航空の安全を保つことはできない」と強制してきました。
抗議せず認めてしまうと私以外の人にも同じ対応をしてしまうので、その場で抗議する必要があると思いました。乗客の暴言も同じ。マスクをしない人への差別や偏見は許せませんでした。
結局、同じ列の乗客が席を移動して、客室乗務員が暴言を注意して謝罪してもらうことになりました。乗客が着席後、機体は予定時刻より４３分遅れで離陸しました。
―離陸後も客室乗務員とのやりとりは続いたのですか。
客室乗務員が脇を通ったので、先ほどの乗客がキチンと謝罪したのか、マスクの着用についてピーチの運航約款ではどのように定められているのかを質問しました。
明確な回答がなかったので５分ほど座席で抗議を続けると、機内後方の客室乗務員の詰め所に案内され、そこでも同様の質問を続けました。
―質問の際、大声を上げていたという乗客の目撃証言があります。
私は耳が少し聞こえづらく、そのため、声が大きいことを自覚しています。
運航中はエンジン音がうるさく、相手の声はマスクで聞き取りづらかったので、何度も聞き返すうちに自然と大きくなってしまいました。
―運航中は客室乗務員も他の業務もあります。関空に到着後に質問すれば良かったのではないでしょうか。
機内で確認しないと暴言を吐いた乗客もマスク着用を強制した客室乗務員もいなくなってしまいます。間違った対応について謝罪を求める必要がありました。
客室乗務員が複数いる詰め所で質問を続けていると、座席で答えると言われ従いました。しかしその後も回答はなく、
再び呼び止めて座席で質問を続けました。すると客室乗務員の総責任者と話してほしいと提案があり、機内前方に向かいました。
総責任者の客室乗務員の女性からは回答がないばかりか「途中で降りていただく」という発言がありました。その後も声が大きいといわれたので、書面でのやりとりを提案して、いったん席に戻って質問状を書き始めました。
9/16(水) 7:32 47NEWS
https://news.yahoo.co.jp/articles/ceecfd72351a2745b520c944a6f1e9821cf45f83?
https://i.imgur.com/pdmJafD.jpg
https://i.imgur.com/rIxdikW.jpg 163 名前:不要不急の名無しさん :2020/09/16(水) 10:58:17.80 ID:OTYiSFgc0
男を途中降機させたのは【離陸後】の安全阻害行為だとピーチ側の説明と乗り合わせた他の乗客の証言で明確です
https://i.imgur.com/nnoL8qk.jpg
降りた後に新潟の対応した人から
マスクを付けないから降ろされたと言われたと言ってるけど、それは男の都合のいい解釈でマスクは要因でしかない
男が都合のいいように作り替えてるだけ
で、この【離陸後】の安全阻害行為に関して語りたがらず
離陸前のマスクの話ばかりするのは男が分が悪くなると察しているから
男のルールでは離陸後の安全阻害行為をピーチ側が証明出来なければ【離陸後の言動は無かったことになる】という自論で抵抗してます
https://i.imgur.com/UnZVMKQ.jpg
http://i.imgur.com/r3mJO8T.jpeg
http://i.imgur.com/TF2Fnwp.jpeg
http://i.imgur.com/AJsUw9m.jpeg 10 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1796-hp+j) [sage] :2020/09/25(金) 08:12:38.27 ID:aAm3RABp0
チー牛がTwitterで煽ってるな
https://twitter.com/mask_passenger/status/1309114739977486338?s=09
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) Ameba News出演
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巷の反応
ttp://pbs.twimg.com/media/Ekvp0VnUcAEcpTc.jpg 土谷アナリストは一部が資本とみなされる劣後ローンを4000億円調達したとしても、ＡＮＡが5300億円規模の純損失となった場合、
同社の株主資本比率は20％前後まで下がるとみられることから「早急に新たな資金調達が必要」になるとの見方を示した。
土谷アナリストは「エクイティファイナンスをやるかやらないかは、ある意味で早い者勝ち」
とし、コロナ禍の影響でさまざまな業界で財務基盤強化のための公募増資が増加する可能性があることから、実施する場合はタイミングが重要になるとの見方を示した。 ベストなのは、大手キャリアのＡ社が潰れて、便利な羽田や伊丹のＡ社の発着枠をＬＣＣ各社で奪い合えば、１番ベストですね！
都心から糞遠い成田や糞不便な関空第２ターミナルからオサラバ出来て、都心から便利な羽田、伊丹から 低価格のＬＣＣが発着すれば、みんなハッピーですね！
ピーチもハッピーですね！
早く、Ａ社潰れねえーかなぁ！ 他のＬＣＣが潰れたＡ社の羽田の発着枠を奪って
便利な羽田から、低価格の国内運賃で、ＬＣＣどおしが価格競争サバイバルゲームをやれば、みんなハッピーだね！
便利になるし国内運賃も安くなるし、みんなハッピーだよ！ ピーチで福岡ー成田へ行く予定だったのですが、
よていが変更になってしましました。11月１５日ー11月22日
シンプルピーチ
予約変更は手数料3300円
だそうですが、この手数用を支払うときクレジットで払う場合、
再び、クレジット手数料６００円はいりますか？ 変更手数料 3300円て
ボッタクリ手数料だよな(笑) ANAの経営がこうも厳しいと、ピーチにそれなりの数の人材を捨てるようになるだろう。乗務員も事務所勤務も、出来が悪くて大阪に飛ばされても従うしかないような人材が転籍してくる。そうなると、高額な人件費で収支は悪化する。ANA流のやりかたを持ち込むことでLCCとしての経営もうまくいかなくなる。ピーチに元々いた人材も面白くない。
こうして、ANAが苦しくなれば子会社のピーチも経営の独自性を失い失速する。 なるほど。
ANAからの出向受け入れを拒否すれば良いだけだろ。
なぜ？
イチイチ別会社のANAなんかの顔色を伺う必要性がどこにあるんだ？ ピーチがんば！
ANAがもし破綻すれば、
念願の羽田の発着枠を奪うのも夢では無いぞ！
ピーチがんば！ もしも本体でパイロットが余ってるなら、A320のライセンスを取らせて、出向や人材派遣という形でピーチに送り込んで、その分ピーチプロパーを切ればいい
本体にとっては本体とすれば削減できるし、ピーチもショボいパイロットを切って優秀な人を受け入れられるし、メリットしかないwin-winな解決法だわ。 😎🤑🤮🤓 ファイザーのコロナワクチンは
患者に打つまでの間、ずっとマイナス８０℃という超低温で、保管や輸送をしなればならない。
現実的には、マイナス８０℃という超低温保存や輸送は難しい。 >>30
イギリスBBC によれば貯蔵施設から先は2～8℃。普通の冷蔵。
https:/www.bbc.com/japanese/54869478.amp >>32
それ、数日間で使用しないといけないから、厳しいだろ。 基本は、患者に打つ直前に水で解凍しないと効果が落ちるらしい。
だから、冷蔵庫で数日間も冷やしているワクチンは、使えなくも無いけど、効果の保証は無きに等しい >>33
コロナワクチンなら接種希望者殺到するでしょう
数日間待たずにガンガン使われると想定できないの？ 医療知識もないのに吹かすなよ
渡り廊下のデスクに戻りな ワクチン開発されたんだな
もうマスクでうるさくなくなるな
ざーんねん（？） ワクチンが開発されたとしても、奥野の悪行と損害賠償の訴訟に震える日々は消えないからな。 仮に訴訟になっても公益案件だから格安で支援してくれる弁護士が多分現れるだろう
侮辱で慰謝料ほしいくらいだろ ワクチンどうにも胡散くさいな
ホントに効くのかいな？
ワクチンもやってます、打ってますアピールみたいなものなんだろうけど
マスクしなくて済むならそりゃええわ 名鉄 名駅の再開発を白紙に。
共同で名駅の再開発をする近鉄も困るだろう。 事実として侮辱があったのなら会社は仲裁としてちゃんと対応せねばならん
客同士で勝手に解決してくれかい？？ 彼みたいなキティガイ消費者は古今東西どこの航空会社にもいるんだよな。
ただCAがうまく丸く収めるか、機長が彼を乗せたまま出発をしないとちゃんと判断してるから緊急着陸などという大ごとになってないだけ。
新潟への着陸はお騒がせクレーマーとショボいスキルの社員がコラボして為した珍事w それもまた多様性
キチ外呼ばわりはいただけないな
クレーム対応がきっちりしている業界もある マスク無しで搭乗口通過させておいて機内でマスク付けないなら降りろだからな
こんな低レベルなトラブルはピーチだけだろ >>51
× つけないんなら降りろ
⚪つけないんなら席移動やその他配慮するよ。
→致しません
→じゃあ迷惑かけないよう大人しくしといてね
→致しません
→警告
→致しません
→降りろ 名鉄と近鉄による大規模な名古屋駅の再開発がストップするようです。
さらにリニア開業も遅れます。 「JAL国際線機内食」の販売へ 11月21日から中部国際空港セントレアで
2020.11.11 AMP News
中部国際空港セントレア（以下、セントレア）では、11月21日から2021年1月31日まで期間限定で、第1ターミナル4階「M’s Dining」にてJAL国際線機内食をモチーフとしたコラボメニューを販売することを発表した。
同企画は、「新型コロナウイルスの影響で、以前のようにお客様が飛行機や空旅に触れる機会が少ない中、空の見えるダイニングで”地上の機内食”を提供することで、少しでもフライト気分を満喫していただきたい」という想いから、今回コラボメニューを販売する「M’s Dining」を運営する名鉄レストランと日本航空が共同で考案した特別企画だという。
提供する機内食メニューは、セントレア内の機内食工場でつくられているJAL国際線機内食メニューを特別にアレンジして仕上げたもの。
なお、空港内の店舗で機内食工場監修メニューが提供されるのは初めてとのことだ。
また、同メニューは名古屋鉄道が発売している「Go toセントレアきっぷ」、名鉄バスが発売している「Go toセントレアバスきっぷ」の特典である、セントレアスペシャルランチ引換券との引き換えての利用も可能としている。 >>58
いや、アレンジせずにそのまま供せよ。
特別アレンジ仕上げとかしたら臨場感無くなるだろ そんなことより、
名鉄が、ANAではなく日本航空とコラボというのが、逆に新鮮だわ(笑) 名鉄「Go toセントレアきっぷ」を買って、
名鉄特急ミュースカイ乗ってセントレアまで
ＪＡＬの機内食を食べに行こうかな！
(笑) 名古屋までは、
近鉄特急 火の車 ではなく(笑)
火の鳥 に乗って行こうかな！ >>60
名鉄て会社は、昔から先見の明が有りますわ。
コラボ先の航空会社も、よく選びましたね。
潰れる会社とコラボしても、しゃあーないやろからね。 >>55
過熱感増していたからちょうどいいんでないの？
何か一発来て、飛行機みたいに一気に不良資産化したら困るだろうし >>53
侮辱したほう（聞き及んだ限り）をまず移動させないのが
会社としてのスタンスを問われる悪手 >>64
名鉄、近鉄の名駅の再開発は白紙だけで、再開発中止では無い。
名鉄名駅の地下線を４線化しないといけないし。
2027年のリニア開業が遅れるから、再開発の完成も遅らせて
おそらく規模を縮小して再開発するのだろう。 >>65
どんな悪手だろうが機内の秩序を乱したほうが負けやねん >>68
まあ航空業界みたら先進のアメリカでは乗客はほとんど囚人扱いだから
推して知るべしか
呑気に気楽に乗る乗り物じゃねーよ、というものだろうね >>67
近鉄、運賃値上げを検討 コロナ禍で赤字が過去最大
近鉄グループホールディングス（HD）は12日、傘下の近畿日本鉄道で運賃値上げの検討を始めたと発表した。
新型コロナウイルスの影響で鉄道利用が大幅に落ち込み、2020年9月中間連結決算で過去最大の赤字に陥ったためで、運転本数の削減などダイヤの見直しも検討する。 ワイキキ行き、エアアジアが退いたハワイ線をピーチが引き継ぐなら歓迎！ >>83
A320、B737で運航していて、且つ、プレミアム席が売れ残るような路線がピーチ置き換えだろ >>84
だから、違うて！
何度言えば分かるんだ！ >>67
名鉄と近鉄は、名駅の再開発を白紙に。
近鉄は、運賃値上げを検討中。 >>87
定期安いと勧められたから名張・桔梗ケ丘に家買ったヤツ激怒していいよ 関空２たみで先頭グループ出口に向かわず逆行、だれも案内せず大混乱。 >>68
勝ち負けでしか考えられない馬鹿乙
「勝ち負けのこととは別に」ピーチの問題やレベルの低さが指摘されてるのに。
そこに触れられたくない人なのかな。 >>90
名張が大阪の植民地でなくなってしまうwwww
近鉄が支配の尖兵だったのに PCR検査じゃなくて抗原検査って意味あんのかよｗ
やってますアピール？ >>96
抗体検査ではなく、抗原検査だろ！
登場前に感染してるかどうか？短時間で調べるなら、検査キッドでの抗原検査しかないだろ。
抗体検査は、感染して２週間後以降に過去に感染していたか？を調べる検査。 抗原検査・・・無症状の人が保険不適用なら、費用は、15000円くらいかかる。
ピーチは、一部路線で 客負担3000円で行うらしいから、残りはピーチが負担するのかな？ 近畿日本ツーリスト
業績悪化で、2/3の店舗を閉鎖へ
すかいらーく
業績悪化で、200店舗閉店へ >>98
抗原検査
中国製の安い抗原検査キッドだと、約５割の偽陰性が出るから
国内の検査キッドでも、約３割で偽陰性が出る。
だから、陰性でも感染してないとは言い切れない。
その程度の簡単な検査です。 抗原検査・・・偽陰性があるから、陰性でも感染していないという証明にはならない。
マスク・・・市販のサージカルマスクだと、新型コロナウィルスの約５割が素通り。
布マスクにいたっては、実に約９割の新型コロナウィルスが素通り。
ソーシャルディスタンス ２メートル確保・・・空港や機内でのソーシャルディスタンス２メートル確保が、感染拡大防止には１番重要になる。
機内は、数分で換気されており、機内での乗客どおしのソーシャルディスタンス ２メートル確保と、空港や乗り降りの際の蜜を避けるソーシャルディスタンスの確保が最重要だろう。
搭乗率を３割程度に抑えないと機内でのソーシャルディスタンス ２メートル確保は難しい。 >>101
航空会社の経営問題に発展するから、機内でのソーシャルディスタンス２メートル確保実現は、非現実的だろうけど。 仮に登場で検査義務付けまで考えられ始めると、じゃあ飛行機移動は止めるか
という判断もでてきて登場率３割は案外現実的数字かもよ なんだか検査に関する無理解の極みだね。
医師の見立てを裏づけるのが検査であって、闇雲に検査だけやっても信頼性を担保できない。 そう言い出したらどういうルートを辿っても、最初から検査に信頼性がないのは同じじゃん >>104-105
そもそも、発病もしていない無症状なんだから、検査も治療の必要性も無い。
仮に感染していて無症状であったとしても、体内のウィルス量が少ないからであって、とても他人に感染させるようなウィルス量では無い。
無症状感染者が、他人に感染させる割合は、わずか0.3％
無症状なら無視してまったく問題無い。 >>105
無症状感染なら、うつして問題無いだろ。感染しても症状出ないウイルス株なら映っても何も問題い、病原体ですらないんだから。 >>105
濃厚接触歴のない無症状者への検査は疫学的に無益。よって、医師の見立てのもと検査をするかどうか以前の問題なのよ。 ただし、検査といっても
現状のPCR検査も、抗原検査も
偽陰性に偽陽性がかなり出るから、検査の信頼度はかなり悪い。 >>113
感染して重症化するのは、高齢者や免疫力が低下する疾患を持っている患者。
こういう方だけ、重症化して最悪死亡するリスクがあるわけだから、外出自粛するなりすれば良いだけの話だ。
それ以外の方には、現在のすでに弱毒化した新型コロナウィルスは、ただの風邪ですわ。 >>112
奥野じゃないって、何度言えば分かるんだ？ マスクつけたくなければ検査受けて、額に検査済陰性ですと書いて張って桶
つーことだろうな ただそのうち搭乗するには全員検査義務陰性要の流れになるかも？？ 訴訟は 忘れた頃に やってくる
奥野細チン 震えて眠れ >>118
誰も飛行機なんか乗らなくなるだろ。新幹線へ流れるだけだな。 忘れたころにブーメラン戻るから怖いよ
気を付けろ！ >>98
搭乗前に空港での抗原検査は
関空発 宮崎行き
関空発 奄美行き
限定で、希望者のみ 3300円で
試験的に実施するみたい。 抗原検査 客が１人受けるごとに
検査費用１万円以上 ピーチが持ち出しになるのかな？
だいたい抗原検査もPCR検査も
たとえ陰性でも、感染していないという証明にはならない。
無症状者が検査を受けると、偽陰性や偽陽性が多く出る。
医師が特有の症状がある患者だけ検査するのなら、理解出来るが。
根本的に検査方法が間違っている。 真っ当な人間は、たとえ転んだとしても
安全側に転ぶように行動するんだよ。 投げたものが自分に返ってくること
うまくキャッチできるかどこかにブッ刺さるかは投げ手の技術次第 それで、何が言いたいんだ？？？
ブーメラン？？？
訳わかめ わーわー言いすぎると、今度は自分が訴訟おこされるようなことしちゃうか、
過去の件で訴訟起こされること
キャッチできるか（勝てるか）頭にブッ刺さるか（負けるか）はまた別だけども 国内の航空会社が加盟する定期航空協会が政府・与党に対し、来年度に航空機燃料税などの負担を１０００億円超軽減するよう要請したことが１１日、明らかになった。新型コロナウイルス流行で国際線を中心に旅客需要が蒸発し、各社とも業績が急速に悪化。航空ネットワークを維持するため、航空機燃料税のさらなる軽減や空港使用料の減免など公的な支援を求めた。
同協会の赤坂祐二会長（日本航空社長）が、同日開かれた自民党の航空政策特別委員会などの合同会議で要望した。関係者によると、コロナ禍の収束が見えない中、協会側は２０２１年３月期に航空業界全体で１兆円の営業損失が見込まれると説明。固定費削減に向け支援を訴えたという。
また来年度の税制改正をめぐり、空港内で使用される車両にかかる軽油引取税の課税を免除する特例措置の３年間の延長や、繰越欠損金の控除限度を２年間撤廃することなどを求めた。
税などの負担軽減のほか、同協会は出入国規制の緩和や雇用調整助成金の特例措置の延長も要望。国内の旅客需要は「Ｇｏ Ｔｏ トラベル」の効果で回復傾向にある一方、需要の戻りが鈍い国際線についても官民一体となった需要喚起策が必要だとした。
（2020/11/12-07:11 ＪＩＪＩ.com） 2021年3月期に
業界での損失 １兆円だと
JAL社長が自民党には本音を認めてしまったようだ！
ANA 5100億
JAL 2700億
足しても 7800億の赤だから
業績下方修正必至てことなんだろう！ JALは前期末の時点で現預金を3400億ぐらい貯めこんでいたわけで、
2000億の赤字出しても貯金を崩せば何とかなる
さらに、本格的に回復するのが2024年ごろと見通して念のため資金を用意しているから、最低でもあと5年は潰れない
ANAは余命半年から1年だから釣り合わない
救済合併で会社名消滅のうえJALに吸収されるより、さっさと潰して再生させた方がANAのため お知らせ
こまち48号 19:10発
東京行き 最終便
は、12番線から発車します。 >>131
わーわー喚いていたのはお前だろw
ブーメラン3連投したキチガイ奥野くん。 マスクの人あべまで見たけど
こりゃ無理だと思った
顔、身振り手振り、ちょっとあれだね
あまり言うとやばそうだっから言わないけど
ピーチも裁判しないだろ
〇〇障害者には勝てないから 必死こいてキチガイのふりしてるんだろ。賠償逃れるために。 医者じゃねえのに事実無根書くと訴えられるぞ
医者でも守秘義務あるが 仮に医者でも配信みただけで診断できるのか、というところだが >>135
19:10発
こまち４８号
東京行き最終列車
途中の停車駅は
大曲、角館、田沢湖、盛岡、仙台、大宮、上野です。
終点東京には、23:04の22番線に到着です。 >>141
抗原検査は新型コロナウイルスに対する抗体を用いて抗原を見つける検査です。
PCRと違って標的を増幅させることは出来ないため、検出にはより多くのウイルスが必要であり、PCRに比べて感度が劣ります（偽陰性が多くなります）。 偽陰性とは、感染者が検査を受けて陽性ではなく、陰性と判定されること。
ニセ（偽）の陰性だから、偽陰性。
ＰＣＲ検査では、約３割程度の偽陰性が出ます。
抗原検査では、ＰＣＲ検査以上の偽陰性が出ます。
値段の安い中国製のキッドだと、約５割の偽陰性が出るとも言われています。
ですので、ＰＣＲ検査や抗原検査で、陰性であっても、感染していないという証明には、なり得ません。
医師でなくても、それ位は理解出来ますか？ サージカルマスクは、約半分のコロナウィルスが素通り。
布マスクに至っては、約９割のコロナウィルスが素通りで、
マスクに感染予防効果が無い以上
結局、
感染予防には、ソーシャルディスタンス ２メートルの確保しかないんですよ！
蜜を避けて、ソーシャルディスタンス ２メートル確保。
それが、唯一の感染予防対策です。 奥野のあまりの異様さにみんな離れて行くから、結果的に奥野は常にソーシャルディスタンスを保っているな カアイソウ オクノ カアイソウ
イツモ ヒトリボッチ
ダレカラモ アイテニサレナイ
カアイソウ お前ら、どこまで思い込みが激しいんだ？
お前らこそ、有り得ないわ！ >>151
なんで？嘘つきになるんや？
有り得ないわ！
お前ら! >>133
ANAの2021年3月期の業績予想
5100億円の赤字だけど。
その前提となる旅客需要予測が2021年3月期で
国内線がコロナ前の7割回復
国際線でコロナ前の５割回復
とある。有り得ないわ！
特に国際線の５割回復など！ >>133
JALは、航空需要の回復を2024年に想定しているから、2021年3月期の2700億円の赤字予測は、ほぼ妥当な数字だろうけど、
ANAは、2021年3月期の航空需要が、国内線でコロナ前の７割回復。国際線でコロナ前の５割回復という前提での赤字予測が 5100億円だ。
かなり非現実的な需要予測に基づく赤字予想だから、相当な下振れリスクが考えられる。
JALの社長も、自民党の会合には、本音で語るんだね(笑) >>149
異様とは思わないが、異様と思うならなんで近づくの？バカなの？
何も悪いことしていないなら、お前がどこか逝けと。
そしてこのざまだよ
そりゃそうなるわ、ガハハハ >>157
キチガイは無罪とは限らないんだぞ。
特にお前の様なキチガイはな。 このスレのアンチ奥野連中は
基地害だらけだから
スルーよろすく! >>134
財務省が公的資金注入を猛反対してるからな。
財務省に逆らう政治家はスキャンダルをマスメディアにリークされたりして、消されていくからな。 前の安倍内閣は、経産省の影響が強かったが
今の菅内閣は、財務省の影響力がかなり強いからな。 オリンピック開催期待！
と
国産ワクチン いよいよ なのかな？ AV-001は血管内にある内皮細胞の表面で発現される『Tie2受容体』を活性化させ、血管漏出に対するバリアを広範囲に渡って広げ炎症誘発性因子の活性化を低下させる事で『血管炎症』を抑える新しい医療アプローチ(※病原体又は炎症反応経路内の個々の標的を撃退し細胞レベルで作用する)で『first-in-class』という「新規性と有用性が高く『★従来の治療体系を大幅に変える』とされる画期的且つ独創的な医薬品」として、DoD(米国防総省)の『医療研究プログラム(PRMRP)』により非常に高く評価され『ARDS(急性呼吸窮迫症候群)』と『ALI(急性肺損傷)』の両分野で賞と助成金を獲得しました。
また、FDAによる『コロナウイルス治療薬迅速化プログラム(CTAP)』にも選定され今回の治験開始に至りましたが、CTAPに選定された事で承認前に『EUA(緊急使用許可)』を受ける事が可能になりました(CTAPを通じた治験実施で早急にEUAの承認申請が出来る)。
COVID-19による重症肺炎や血栓症等に対する治療薬が未だ無い米国では感染拡大が止まらず、重症患者や死者も急増しとる待った無しの状況ですので治験次第でEUAの早期承認が了承されるかもしれまへん。
AV-001は従来の治療体系を大幅に変える画期的なfirst-in-class医薬品です >>134
もしそうなった場合、子会社であるピーチもタダじゃ済まないだろうね。
場合によっちゃ悲惨なことになるかもwwww >>164
二階幹事長が、財務省の代弁者麻生元総理にかみついてたからな！ 財務省を敵に回したら、まず間違いなく失脚するだろ(笑) >>107
今更で悪いが、無症状なのか、まだ症状が出てないだけなのか、はリアルタイミングではわからんぞ
感染力の強さは症状有無で半々という分析結果もある
高病原性鳥インフルエンザは、カモが持っていても大半は無症状だが、
それがニワトリに移ると全滅の勢いになる
コロナで同じことが起きないとは限らない 業務連絡
Set Slide Bar
扉 非常脱出モードに切り替えせよ! >>170
感染して症状が出る場合は、体内でウィルスが爆発的に増殖している。
だから、咳や喉のいたみ、発熱などの何らかの変化が、すぐに現れる。
例え感染していても無症状というのは、ウィルスが体内で爆発的に増殖していない証拠。
他人に感染させるようなウィルス量でも無いし、ほぼ無視して問題無いのだが、ＰＣＲ検査ぜは陽性反応を示すことが多い。
抗原検査だと、ウィルス量が少なければ、陰性になることの方が多い。 >>101
つめたら、あかん！！！
機内や空港で
ソーシャルディスタンス
２メートル確保！
これ重要やでぇ！ 奥野はマスクしろよ。
ただでさえこの世の物とは思えないほどの口臭をブチ撒けてるんだから。 >>172
それはインフルなどの昔からのけんかいコロナではイレギュラーだらけで不明なことが多い
無症状から移った家族が重症化した例も多い
思い込みで語るな つめたら、あかん！！！
機内や空港で
ソーシャルディスタンス
２メートル確保！ Set Slide Bar とは？
出発時に、扉を開けたら
脱出用スライダーが勢いよく飛び出るように、扉の設定変更すること。
放送で、各乗務員へ業務連絡を行う会社もある。 >>176
スペイン風邪とかでクソ雑魚を振るい落としたから20世紀の繁栄があったんだろ。
21世紀も武漢コロナでウイルスに負けるようなクソ雑魚を淘汰してしまえ。 今日の成田釧路便にウシジマくんに出てくるようなしょっぱいヤクザが乗っててヤクザも不景気なんだなって思った >>179
スペイン風邪のあと、世界恐慌や
第二次世界大戦もあった。 今回も同じパターンかも？
世界恐慌→第三次世界大戦 打倒中国共産党かな？ >>181
そりゃ、戦争すぐには立ち直らんわな。
第一次世界大戦がもうやってられんてくらいになったのがスペイン風邪 昔から、ロンドンの金融シティ街が世界戦略を目論んでいる。 >>185
第一次世界大戦、第二次世界大戦も、彼らの目論見どおりでしたけどね。 特急 宗谷 サロベツ が
261系5000番台 はまなす編成に、グリーン車なし5両化
2020.11.17ニュース北海道
北海道を行く特急 宗谷 サロベツ が 261系5000番台 気動車 はまなす編成に。通常編成の261系基本番台が4両に対し、はまなす編成は5両。
261系5000番台 気動車 はまなす編成が入る列車は、特急 宗谷、サロベツ1～4号。
はまなす編成が入る日は、宗谷（札幌730発）・サロベツ3号（旭川2006発）・4号（稚内1301発）が、11月28・30日、12月の偶数日、1月1・3日、1月14～30日の偶数日、2月1～11日の奇数日、2月16～28日の偶数日。
宗谷（稚内1746発）・サロベツ1号（旭川1335発）・2号（稚内636発）が、11月29日、12月の奇数日、1月2・4日、1月13～31日の奇数日、2月2～12日の偶数日、2月17～27日の奇数日。
261系5000番台 はまなす編成はグリーン車なし、増1号車は自由席。261系通常編成は、1号車の半分がグリーン席。
1号車には はまなすラウンジ なるフリースペースや、多目的室・個室。東武特急スペーシアのそれを想起させるような販売カウンターもある。
2～5号車は、コンセントを各座席に備え無線LANが行き渡る普通車に。
特急 宗谷（51D・52D）は、札幌～稚内400kmを5時間かけて走る列車。
車体カラーリングが、昔走っていたピーチカラーのラピートを彷彿させるような前面はピンクカラー。 片道1,690円国内全路線対象のBLACK FRIDAY SALEが来たけど話題にもならないな。
武漢ウイルスがスゲー増えていて、1690円でも飛行機に乗る気にならない。
じゃあ、3380円払うから、隣の席を空席にしてくれ。って思うにゅ。 >>191
ピーチのシートピッチ 74センチだから
もしも、機内のソーシャルディスタンス２メートル確保しようとすると、
前後は、間に３席を空席にして横は、間に５席を空席しないといけない。
定員は何名くらいになるんだろうか？ >>191
シートピッチ74センチの狭い座席に、ツメツメは、このご時世リスク以外の何物でもないからな。
いくら安くても。さすがに。それは。
ツメタラ、アカン！！！
て、放送してるのに、おもっきり機内の座席は、ツメツメという矛盾が露呈。 >>193
これだよなぁ
しかもLCCは搭乗率を高くしないと成り立たないから、常に密だというこのリスクよ 「陰性」証明書持ってたのに、空港検査で「陽性」…インドネシアから関空到着の１７人
読売新聞 / 2020年11月18日
インドネシアから今月１１日、同じ飛行機で関西空港に到着した１０〜２０歳代の女性１７人が、入国前の新型コロナウイルス抗原検査などで陽性になっていたことがわかった。
厚生労働省は、搭乗クラスター（感染集団）が発生していた可能性が高いとみて、経緯を調べている。同省によると、空港で家族以外の集団の新型コロナ感染を確認したのは初めてという。
１７人は１１日、インドネシアのジャカルタからの直行便で関空に着いた。インドネシア出国前の７２時間以内に受けた検査で陰性だったとの証明書を持っていた。
到着時は全員無症状で、現在は大阪府内のホテルで療養中だという。 >>191
セールでチケットとっても減便運休なったらスケジュールがパーだからなあ またトラブル起こした奥野は産廃以下のゴミクズだな
まあこれまでも表に出ないだけでトラブル起こしまくってたんだろうけど >>191
全員マスクして喋らず大人しくしてくれてればまだいいんだけど
頭の弱い迷惑な奴がいるからなあ >>197
ホンマにそれやわ
せっかくたてたプランの予定が狂うのは最悪やからな >>178
セッｋス 移動 婆
とか聞こえたらどういう目的で旅行してたんだよ、て 全世界の航空会社が、密を避けるためにＡ３２０サイズで全席ヘリンボーン
定員３２人ビジネスクラス仕様で基本運賃ベースが５倍になったら
底辺が排除されて客層は良くなりそうだ。 ピーチの運送約款を見たらこんな項目があったんだが前からあったか？
>第3条 コードシェア
>1. 当社は、他の運送人とコードシェア契約を締結し、当社以外の運送人が運航する便に当社の便名を付与し、旅客と契約する運送を行います。
この項目では、他社の便にMM便名を付けることがあると宣言してると思うけど、実際にそんなことやってるっけ？
むしろピーチの運行便にNH便名が付くなら(今はないけど)近々あると思ってたけど。 >>194
増資をもくろむキチガイ航空会社もあるんやで >>197
自社都合の経済欠航でも、金返しゃあいいんだろ、でおしまいだからなあ。 >>203
バニラの清算が終わるまでの時期、社籍バニラのパイロット・船籍バニラの飛行機がピーチの仕切で飛んでたりとかを想定してでは？ それはMM283にNH9603が付与されたピーチ運行便じゃん。
>当社(ピーチ)以外の運送人が運航する便に当社の便名を付与
してるのがあるのかって話でしょ。
>>209
なるほどー。 それはMM283にNH9603が付与されたピーチ運行便じゃん。
>当社(ピーチ)以外の運送人が運航する便に当社の便名を付与
してるのがあるのかって話でしょ。
>>209
なるほどー。 被害者ぶってるけど誰も信じていなくてワロタw
飛行機やホテルに限らず、そりゃ誰であろうと普通に利用してたらトラブルなんて起きないもんなw 今度はノーマスクでチャックインしようとしたとかか？
タクシーは約款でダメになってくる地域もでてくるみたいだな ホテルは航空業界と繋がりがあるから合法的範囲で締め出しとかも
画策された可能性がまったくゼロでもないけど、まあ面倒くさそうだな ？？？「このままただで黙っているはずがない。なんでエアアジアＪが先や？？」 お前ら、そんなにコロナが怖いのなら、
毎日 ビタミンＤ サプリメント 飲んどけ！！！
それで十分や。
マスクなんて、不要や。 カスタマーハラスメント老害やん
前回も今回も被害者ぶってるけど、自分でトラップ仕掛けておいてかかったらTwitterにあげる
脚色や嘘ばかりだし性格の悪さ出てるわ カスタマーハラスメント老害やん
前回も今回も被害者ぶってるけど、自分でトラップ仕掛けておいてかかったらTwitterにあげる
脚色や嘘ばかりだし性格の悪さ出てるわ 国内の航空会社で最低の対応を行うピーチ相手ならピーチにも問題あるんだろうと同情できるが、
ホテルだと同情されにくいわな >>225
大きなホテルグループって言ってるから同情の余地なしかと。 国内であっても旅行なんてとんでもない雰囲気になってきたね。
ましてや経済欠航の可能性が多々あり、シートピッチが狭く感染リスクもあるピーチでお気楽GOTO旅行なんてもってのほか。論外。 >>226
余計胡散臭いじゃねーの
航空会社と大手ホテルの仲は切っても切り離せないものだろうしな
飲食店は普通に出入りしているのだな
ほり〇もんみたいに揉めないんだ 何処のホテルや？個人的にマークしたくなってきたわ。大手ならなおのこと 大手なんてますます多様性に対処せなあかん
ほとんど個人経営なら対応できないので、という理由もあるが >>227
石垣直行はLCCとして初就航
今だけだよな中部発着便飛ばすのは
長年路線維持して欲しい >>232
中部はピーチにとっての最大拠点である関空から飛ばせないから後回しになっただけで、日本の都市の中では需要のある方だから定着すると思うよ。
中部から就航する4都市は石垣を除くといずれも拠点空港だし、その石垣も関空と成田からも飛ばしているから運航にかかる費用は押さえられる。このまま中部からも路線網を増やして拠点化するのではないかな。
親会社との調整が付けば、次は中部～福岡にも就航するだろうね。
個人的にはその先は関空・成田・中部の三拠点からどこかに新規就航するだろうから、それが楽しみだな。 >>234
中部は伊丹や羽田に比べて運賃が割高だったしね 中部に国内線需要があるなら某社もあっさりと倒産させなかったんじゃないか
知らんけど その通り。中部の航空需要は成田羽田や関空に比べるととても小さい。国際線復活しても、誰が中部に来るかよ。ピーチもビジネス向けに訴求したいみたいでホームページにもそう言うページができているが、なんで仕事で遅延しまくるピーチに乗るんだよ。 中部那覇がGKと競合路線
就航以来LCCはGK独占路線だった >>197
そうなんだよな。
そして数千円の飛行機代は、ピーチポイント（笑）で返金されても、現地に着いてからのホテル、その他のキャンセル料はピーチ払ってくれないもんな。
レス番からしても、イクナって言ってるから。行けねぇ。
>>216
まったくだ。注意されても、屁理屈こねて、喧嘩腰で喰ってかかるからトラブルになって警察沙汰になるんだよ。
それでトラブルを大きくして被害者面。
>>237 >>235
TUBE遠いからな。県営名古屋空港の方が近い。
小牧までバスで20分足らずで700円でいけるのに、わざわざミュースカイに乗って1230円も払って誰がTUBE国際空港まで行くかよ。
しかも運賃が高い。 マスク拒否野郎、今旅行中らしいのだが
その道中でホテルと揉めて
警察沙汰になっているっぽい GOTO中止で
GOTOを始めた２階の責任にしたい財務省 Ａ社に公的資金で救済したい２階と、反対する麻生財務省との対立。
感染拡大で、GOTOを始めた２階へ世間の風当たりは超逆風に。
公的資金注入が消えたＡ社は、公募増資で2000億調達へ。 乞食しか乗らないピーチアヴィエーションのスレは
ココですね 名鉄 名駅の再開発を白紙に。
Ａ社の公募増資は、どうするんだろうか？ >>258
それなのよね。
【Peach SALE】23日まで！！片道1,690円～《★BLACK FRIDAY SALE★》開催中
とか言われても、会社の都合で一方的に経済欠航が結構可能性高いから、旅程分の休暇とホテルの予約ごと予定がパーになったり。
武漢ウイルスもすごく増えて、下手したらGo to travelもどうなるかわからないですし。
多少安かったところで、さすがに、この状況で新たに旅行を計画できないですわ。 いくら安くても、予定が狂うかもしれない輸送機関は、御遠慮したいですわ。
まずは、移動手段の確実性が確保出来た上での料金面での判断になりますから。 前回利用したときは往復のそれぞれ前日便が運休になってビビった
運休のお知らせメール来なかったけど対象者には来るのかな？ 10月に乗る予定だった便が運休
12月に振り替えたらそれも運休メール来たわ
流石に舐めてんのかと >>259
エアアジアと同じ流れだね
少しでもキャッシュが欲しいんだろ >>253
Ａ社公募増資の主幹事証券はどこだっけ？ 新型コロナウイルスの感染が急拡大していることについて、
日本医師会の中川俊男会長は18日の会見で、
政府の旅行支援策「Go To トラベル」が「きっかけになったことは間違いない」との見解を示した。 >>262
なんでそんな不人気な時間帯のばっか乗りたがるの？ なんで赤字確定、回復の目途無し、という状況で公募増資？
隠そうもせず騙す気満々なん？ >>270
JALが公募増資を先にして
先を越されたANAの経営陣が慌てたんだろ、(笑) 航空運輸業はモラル無いのか
ロッキード疑獄からずっとなのか 部下に舌打ちやため息を繰り返す→懲戒処分に どこからがパワハラに当たる？ （弁護士ドットコム） ★２ [首都圏の虎★]
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606103241/ >>263
Go to トラベルもだめになったから、なおさら乗る奴いなくなりますわね。
キャンセルとかでピーチポイント（笑）で戻ってきても、ただでさえ旅行あまりしなくなるんだから、期限までに消化できないだろうし、会社もいつまで続くかわからない。 わかる。返金もポイントだから次乗らないと失効してしまう。
コロナ禍じゃ乗る機会も無くて躊躇してる間にポイント失効しそう。 >>272
JAL123便 墜落から
かくしゃで投入されたのはボーイングの機種 一色に
なんでだろ？
なんでだろ？
なんでだろ？ エアバスの機種の良い所は
失速警報時に
ボーイングの機種と違って、
自動で、エンジンがフルパワーに、コンピュータがする所。
しかも、ボーイングの機種みたいに、頭を下げる動作も必要ない。
操縦桿のスティックバーは、嫌いだけど。
機内食食べるのに、
ボーイングの機種みたいに、操縦桿が無いので広々とテーブルが、使えて快適だな。
結局。エアバスとボーイング
操作のしすさは、エアバスだね。 でも、昔から
ボーイングに乗りなれてると
エアバスは、抵抗あるわ
(笑) >>277
ボーイングの新しい機種だと、
相変わらず
失速警報時に、エンジンフルパワーは、パイロットが手動で行うけど。
操縦桿で頭を下げる動作は、必要無くなった。
そこは、今までからボーイングに乗りなれてると、かなり、戸惑う所だ。
エアバスみたいに。自動でコンピュータ制御で、エンジンフルパワーに、すれば良いのに。
(笑) A320のメモリーアイテムでは失速警報の対応には2種類あって
離陸時の失速は自分でTOGAに入れて15度にピッチアップ。
巡航時の失速は頭下げる必要あるよ。この時はパワー足すのはストールから抜け出してから。失速中にフルパワー入れるとエンジンの位置からピッチアップモーメントが働いてさらに悪化させる可能性あるからね
Critical AOA切った時のALPHA-FLOORと勘違いしてない？ 持ち込み手荷物を２つ合計で７キロとか厳密に秤に載せて測りだしたのって成田第一に移転してから？
前に第三で使ったときにはほぼノーチェックだったのに >>283
関空第２も、かなりひどいよ！
厳密にしよる! >>284
酷いってそれが正しいルールなんだけど頭大丈夫か？ 先日、成田第一から乗ったけど手荷物スルーだったよ
しかもバスじゃなくボーディングブリッジだった JALは、毎月毎月どれくらいのキャッシュを溶かしてるのか？
キャッシュバーン（キャッシュ燃焼）額を決算で公表しているけど、
ANAは公表していない。
公表出来ない理由でもあるのか？ >>276
どっちの節回しで？
テツ＆トモ？
神様ドォルズ？ >>277
ファミコンコントローラーにしたらええねん >>283
航空業界ヒマになってるからか？ 8月にジェットスター福岡から乗ったときにも、いつもは荷物の嵩も目方も放置なのに、チキン機の前で計られたよ。 終末、札幌に飛ぶ予定だが、GO Toで札幌大阪が除外になってきついな
札幌への飛行機自体欠航になったりして あ、よく調べてみたら12/1出発までは大丈夫みたい良かった >>292
乗る奴が少なくなってるから。
数少ない乗る奴から手荷物の超過料金だけでも徴収して、稼がないといけないんだろうな。
>>294
今日の情報では、予約済は12月1日まで大丈夫みたいね。昨夜だと予約済も割引除外っていってたから、マジか！って思ったよ。
ただ、いずれにしても旅行歓迎ってムードじゃなくなってしまったねorz >>298
そのムードを作って人を動かそうてのがGoToの目的だし、
それを破棄して自粛ムード作るのが今の位置づけだから、
まあ政府のやり方も間違ってない気はする。
旅好きは移さない移らないの万全の体制とって行けばいいし、
SNSで自慢するだけが目的の考えなしはむしろ引きこもって欲しい。
蔓延したら旅好きすら動かなくなるんだから。 >>299
最近のGoto一部停止は
感染爆発で、Gotoを始めた与党幹部を失脚させたい財務省の思惑が働いているんだよ。
Ａ社に公的資金投入を画策していた与党幹部を、財務省は完全に敵だと考えているフシがある。 そんなことくらいで２Fが失脚するか？
そんな嫌がらせしたら財務省が返り討ちにあわない？ >>299
旅の恥はかき捨て、を地でやっちゃってるから、GoTo東京解禁で札幌とか酷いことになってんだろ。
地方にも稼ぐ機会を与えてやる、みたいな傲慢さも加わってるからさ。 財務省陰謀論とか言い出すやつはだいたい頭悪い
政府に不満なのに政権には文句言いたくない奴がハマりがちなルート 飛ぶかもわからないピーチで感染リスクを冒して旅行とかアホの極みwwwwwww 2020年10月にCAを23人も採用したの？
(ソースはMBS ミントより) >.304
そういうのを「エセネットウヨ」というな。
ネットウヨという時点で頭が悪いが。
学歴別でウヨ率を調査すれば面白い結果に。 >>306
いうても飛行機1機分だろ？
定期旅客運輸なら飛行機1機に乗員5チームくらい要る。
3年で入れ替わりということは半年で1/6居なくなるだろ。1機に4人の5チームの34機の1/6だから
ざっくり113人居なくなって、23人入れたら、差っ引き80人減。 ANAの意図がわからないな。
どんどんピーチに移管するつもりなのか？
SFCも維持すべきなのか判断に困るわ。
LCC激狭まシートに乗る気は無いし、ANAカード使ってマイル貯まるより楽天カードでポイント使った方がいい気がしてきた。 >>314
ANA役員の井上さんはpeachが可愛いやろからな。 ピーチはん
松山空港ー新千歳空港で安いのを
飛ばしてくれませんか >>316
炎上してフォロワー増やしてニタニタしてるのか
相変わらずきもいな >>311
エアプサンやジェットスター、ユーロウイングスのようになる・・・わかりやすく言うと下僕系と似たような扱いになるかと。
つまり、LCC運賃制度、サービス維持しつつ
・SFC優遇制度も設定（ラウンジ・優先搭乗など）
・ANA運賃での購入も可能（ANAで買うとサービスもANA）ANA購入のみスタアラゴールド適用
・マイル制度も開始（但し最安運賃は貯まらない）
・羽田、伊丹以外を順次移管。国際線も関空中心に展開。
などと推測。 >>301
公的資金注入が不可となったＡ社は、本日の役員会で2000億円の公募増資を決議して
市場大引け後に発表する予定らしい。 >>321
そのとばっちりで、名鉄の名駅再開発が白紙に。名鉄もＡ社の公募増資を引き受けるのかな？
名駅の再開発は、名鉄と近鉄の共同プロジェクト。近鉄も迷惑してます。 OKNが感染してるのにマスクせずに機内でリクライニング倒して咳したら地獄になるって事だな >>321
役員会で、公募増資 3321億円に増額になりました。 >>325
最大1億4000万株の新株発行
公募期間は12月7日〜9日、
発行価格はその間に決定される。
主幹事証券は、野村證券とゴールドマン・サックス 文字化けしたので、もう一度
最大1億4000万株の新株発行
公募期間は12月7日から9日
発行価格はその間に決定される。
主幹事証券は、野村證券とゴールドマン・サックス >>315 >>323
ノーマスクマン、感染して肺が線維化してのた打ち回って苦しんで、ECMOにつながれて、俺が間違っていたって言い残してﾀﾋんでほしいな。
>>319
っていうか、こんなことに使うために未完のまま予定より前倒しで稼働させたらしい。
2021年供用開始予定で、まだ性能を100%発揮していないらしい。 指定感染症２類 指定
２０２２年 １月末まで
１年間延長へ！
インチキＰＣＲとセットで
社会混乱も、さらに１年間延長へ！ ２類指定 １年間延長は
厚労大臣の方針
これで、Ａ社は
2021年度も大赤字確定だね！ 公募増資
もっと金額を増やさないと
ヤバそうな気がする・・・ ANAとのコードシェアが始まったら、詐欺だ詐欺だとクレームの嵐になること必至だなｗ
ANA料金払っといて、飛行機は狭くサービスもないLCC仕様なんてよ ANA料金でピーチなんてさすがにまずいだろ
ANA便減らしてそこへピーチねじ込むんだと思う。
ANAが好きでも納得せんわ、下手したら1万円近く違うやろ >>335
先月、ANAで片道5370円で乗ったよ。
8月末のセールで安かったよ。 >>334
どんどんJALへ客離れが加速していくだろうな（笑） コードシェアで子会社のLCC使うなんてコロナ以前から世界中の航空会社でやってる >>331
成長戦略会議の 竹中が最近
ANAとJALの経営統合や
大規模な公的資金注入を
言い出したのには
成長戦略会議の有識者のメンバー 三井住友銀行会長の影響力が大きいのでは？
三井住友銀行は、ANAに巨額の融資をしてますから、ANAが経営破綻して不良債権化すると困るのでしょう。
俺もANAとJAL経営統合、公的資金注入で、将来の株価値上がりを見こして株を買おうかな？
どうりで、3321億円もの巨額公募増資発表でも株価が下がらないわけだ！ >>339
成長戦略会議の提言があっても、菅総理は世論の動向に注視するだらうから
公的資金注入は、そう簡単にはいかないんだろう >>334>>337
既にJALはJJPとやっとるわ あんま安くなかった、、、日曜は高いんだね。春に伸ばそう沖縄。 価格競走大好きのケチ中が経営統合持ち出すとはきな臭い。 >>346
1搭乗に必ず取る費用は先に合算して価格ひょじしれよな。 ＡＮＡ 機種７８Ｍ プレミアムシート
ほぼフルフラット近くまで、リクライニング出来たりして座席感覚も広く快適だわ！
最近、国内線にも、この快適な７８Ｍ のプレミアムシート が増えてきましたね！
東海道新幹線のグリーン車なんて、比べ物になりません。
東北新幹線グランクラスも、負けますね！
７８Ｍ プレミアムクラス
最高てすね！ >>342
菅総理は コロナ対策の３次補正予算で、
国土強靭化の公共事業に 今後５年計画で １５兆円投入の方針。 OKNがホテルで暴れた内容がヤフーニュースにも上がってるなw
ホテル側頑張れ！！ 嫌がらせでまたピーチ乗ったりしそうだけどBLなってて乗れない？ ほんとクズ野郎だな。伊東さんも気の毒だなー。馬鹿を相手にせねばならんのは さすがに登場拒否するやろ？
私企業やで？断ってええんや。
他のすべての客が迷惑や。 もし乗ってきてマスクしてなかったら
俺なら降りるまで追い込んでやるわ。
こいつのせいで機内の一角に隔離エリアが出来て窮屈になったで。 なんで他人がマスクしてないだけなのにそこまで気にするんだろう 飛行機「マスク拒否」男性、今度はホテルで... 警官10人近く出動の大騒ぎに
2020年12月01日20時03分
ピーチ機内で3か月前にマスクを拒否して降機させられた男性が、今度は長野県内のホテルでもトラブルとなり、その経緯をブログなどで暴露した。
この男性は、食事時のマスクは合理性がないなどと主張している。ホテル側に事実関係や今後の対処などを聞いた。
https://www.j-cast.com/2020/12/01400091.html 453 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 97de-98tD) 2020/12/01(火) 22:57:30.93 ID:6uud4Kzo0
マスク拒否する理由を論文みたいな長文で解説するマスパセさん
この人ほんとに逸材だろ...
https://i.imgur.com/p77laxm.png
https://i.imgur.com/Mt5dL5M.png
https://i.imgur.com/61QMuWM.png アベマのマスク拒否男拝見したが
観た途端、アレな人ってすぐわかる印象だったわ。
アスペもおかしな方向行っちゃうとほんと役立たずだよな。 >>363
マスパセは役立たずどころか、害しかないな。
機内でノーマスクで凸して飛沫を大量に飛ばして、緊急着陸で燃料や着陸料の損害を与え他の乗客の時間も奪う。
ホテルの宴会場にノーマスクで凸して大騒ぎをして大暴れをして、他の客に不快な思いをさせる。
こいつが飛ばす飛沫も恐怖だけど、ホテルマンの制止を振り切って暴れる奴がいたら、それも恐怖だよ。
しかも、どこでもノーマスクで凸して、どっかで感染してそうな奴が、ノーマスクで屁理屈わめいて飛沫飛ばしてるとか、地獄か。 >>360
警官10人以上て、どんだけ無能なの？長野県警て！
10人以上でないと、対処出来ないなんて！
公務員て、無能税金ドロボーの極みだな！ こんな時期に、バイキングなんかやってる 伊藤園ホテルの方に問題あるだろ！
マスク着用は、法的根拠もなく
あくまで、お願いだからな！
拒否する客がいても当然だし。
だいたい、食事中に 尾身みたいに、マスクしながら 食べるのかな？
ホテルがアホ過ぎるやろ！
これ >>366
バイキングだから料理取るときだけマスクしてねってことだろ Goto トラブル 最高だな！
財務省も、国交省にやることに呆れてるんだよ！ >>366
マスク出来ないんなら、せめて静かに料理取って
端っこの席で食べてねって要請されたのに
ピーチの時みたいに騒ぎ立てたんだろ。
そら警察呼ばれる。 gotoで安くなってるんだから、朝夕部屋食の宿に泊まればマスク要らないのに
その程度の甲斐性もないなら、黙ってマスクするなり席移動するなり
したらいいのに >>373
いや ほんそれだわ。
そんなに気になるなら そういう宿泊施設や交通手段を使わなければいいだけ。
揉めるのをわかっててやる確信犯。ダメなんだけどホテル側が手を出してしまうの わかる。 >>366
日本国を拒否してくれ
マスクよりも鼻水すする奴、咳するやつ、喚く奴は日本から出ていってくれ マスゴミがネタ欲しさにチヤホヤするから味しめちゃったんだろうな しかしこんだけ祭りになってんのに詳細な個人情報が出てこないのは昔から対人関係が希薄のボッチだったんだろうなぁ >>370
そら、財務省からしたら、国交省所管の航空会社に公的資金投入をだ？
はあ？ 舐めてんか！
て、なるわな！！！ 【ピーチ機内で3か月前】飛行機「マスク拒否」男性、今度はホテルでもトラブル... 警官10人近く出動の大騒ぎに ★６ [どこさ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606870225/ >>359
マスクせずに息してるから気にされるんだろ
おまえがマスクしてなくても息さえしてなければ誰にも気にされない マスク拒否は本人なりに病気のせいといっているが
それならフェイスシールドやマウスシールドぐらいしているのか
あと、もめたときはノーマスクで当然会話しているのだろうが、
その場合の感染リスクはどう考えているのだ？
本人、なんか言ってみろ！ 屁理屈兄ちゃん奥野くん、病気なのでマスクしないと言い訳しているが、確かに脳みそがバカという病に感染しているね。長野県でトラブル起こす辺りが確信犯で、都内や大阪市、札幌市でトラブル起こす根性はないと見た。 ピーチがしっかりと懲らしめなかったからこうなったんだよ 法律で決められてないからやってもいいって子供の頃に言ってた気がする この時期にバイキングやっているホテルというのが驚いた 料理にカバーして客は使い捨て手袋して料理を取るタイプのバイキング結構あるよ 何もバイキングにしなくても
よほど気をつけているところは個食に変更している あと広い宴会場を食事会場にするとか
客にマスクを求めるより重要な問題 >>386 もちろん一番悪いのが彼なのは論を待たないが、ピーチはピーチでアホを乗っけたまま出発してしまったという負い目があるんだろう。 搭乗を許した地上スタッフのザルさ、CAの対応のダメさ、そのまま出発してしまった機長の判断の甘さなどが露見してしまうからね。 そこら辺が徹底的な潰しに行かない理由だよ。 そういうのって案外偶然じゃないんだよな
１つの露見したエラーに１００の隠れたエラー チーズ牛丼（商品）も陰キャの代名詞になって
いい迷惑だな
まして、マスク拒否野郎のことを指すのは風評被害だ
マスク拒否野郎の肩書は
迷惑系トラベラー、だな でも、ドリンクバーやサラダバーにマスクなしで取りに来るバカは山ほどいるよね。 >>388
俺の会社なら、仕事中に酒飲んでも上司がいないからバレないんで全然OKたよ！ >>391
こんな時期にバイキングしてるホテルあるなんて
アホ過ぎるやろ
伊藤園？ >>400
マスクなんざ本当はただのやってますアピールだけ
咳せずに喋らなければOK ドリンクバーサラダバーも止めるべきやな
そういう店はマスク着用がかなり厳しい
バイキング止めたホテルは高級ホテルだったな・・・
バイキングより客のマスク着用の自由度を優先したのかも？とも思える ニューオータニのレストランもランチビュッフェでサラダバーとかやってたぞ 全部の高級ホテルじゃないやろ
俺もどこか忘れた
誰かが動画アップしてたわ
万全を期すなら止めるに越したことはないと思われる 共立メンテナンス系（高級温泉からドーミーインまで）は
かなり早くからブッフェ再開してたよ
小鉢とりわけですべてにフタ、一部は人間配置して配膳、
手袋とアルコールで消毒しながら取る
勿論マスク必須
以前までよりかなり金かかってるなあと思った
その心意気にこちらも協力しないと、と思ったね 『あさイチ』視聴率激減の致命的な理由…“玉川徹劇場”化する『モーニングショー』が逆転
https://biz-journal.jp/2020/11/post_191388.html
飛行機「マスク拒否」男性…今度はホテルでトラブル!バイキングでマスク拒否…警察出動
▽旭川クラスター発生の病院…市の対応に「不条理や疑問」
▽感染防ぐ抗体半年持続 ノーマスクが風紀を乱すか。。。
そのうちマスクが普通になってきて口をモロ出しするのは卑猥みたいに思われる時代がくるかもな？
ブラとかパンティみたいなマスクの方が卑猥とおもうけど どちらかというと、高級ホテルに似つかわしくない
ラウンジで大声でワイワイやっているジジィとかババァ軍団がいるときあるけど
あちらもなかなか風紀を乱していると思うんだよね
高級ホテルだもんね ノーマスク取り締まりホテルも厳しい判断下したら、ルールは平等に運用しないといかんと思うけどなあ・・・ 屁理屈兄ちゃん奥野くんは共助出来ないから、コロナ禍の社会生活を遅れない。ピーチ、伊藤園ホテルを踏まえて、屁理屈兄ちゃん奥野くんを予約、来店、利用お断りをしないと、火の粉が飛んでくるね。 >>419
奥野くん。相変わらず頭がイカれているね ピーチティーでも飲んで頭冷やしておけよ
冷静に考えないとな、俺はノーマスクで宿泊拒否であいつはノーマスクで宿泊できるのはなんで？
なんて事態はさすがにあかんだろう
もっともノーマスク客が本当に他に現れるかは知らんが。。。 >>420
マスク着けるなり、陰性証明か何か証明書類持参で現れるかもしれないだろう
理由もなしにお断りはあかんだろう、同じホテルグループならまだしも ピーチにしろホテルにしろ、マスクを着用しない事のみが問題なのではない。
指示に一切従わない、従う気が無いのが問題。 >>414
法律って権利の濫用までは擁護しないんだよね。
旅館法で宿泊を拒否できる事由を列挙しているけど、それにきっちり該当するものではないからと、宿泊を強行することはできないんだよね。
方を定める趣旨にのっとってる場合には、きっちり条文にそってなくても、趣旨に従っていれば、適法に準ずる扱いになる。
たとえば、「伝染性の疾病にかかっていると明らかに認められる場合」は宿泊を拒否できる。
この法の趣旨は、旅館で伝染病が蔓延することを防ぐ責任が、旅館業を営む上で課せられているから。
ホテルが館内の施設の利用にあたってマスクの着用を要求するのは、まさに、伝染性の疾患の蔓延を防ぐという社会的要請に沿うものだ。
公費まで使って国民にマスクを配ったりしたくらいに、切迫しているものだ。
対して、マスク無しに旅館内の施設を自由に使用させろ、というのは、権利の濫用だ。
法的な庇護はどっちに向けられるか。昭機にホテル側で、ノーマスク男には分が無いよ。 宿泊拒否が「伝染性の疾病にかかっていると明らかに認められる場合」は十分理解できるけど
あいまいなところで揉めたら、ただの喧嘩みたいになるんじゃね？ 多くを喋りません、咳はありません
という合理的理由を示せたら、拒否の方が濫用になりかねない気がするが ただ従え、従えない、従わないの感情論的ではあかんね
でも、
全額返金するので、他あたってください、うちはノーマスクで対応できません
というのはあるかもね。公共交通機関ではないから 伊東園は手ぬるい
朝食代返金したそうな
切れ者支配人なら
GoTo事業に協力賛同して補助金で割引されているが
貴殿は逸脱しているので正規料金との差額をいただきます、
ｸｰﾎﾟﾝも返してください、
その上で朝食代を返金します！！
でしょ >>429
全額返金するので、他あたってください
ではあかんのよな。
ピーチのやり方に毒され過ぎ。
一旦引き受けた以上は、金返してチャラ、とはならんのよ。
>>432
朝食を供さないから朝食代金分返金
これも通用しない。
サービスとして一体のものだから、一部を供さないからその一部の分だけ返金ではなくて、
サービスの提供を全うできなかったという契約の不履行なんだわー
だから、安易に、金受け取った、供給側が「金返して追い返す」というふうには出るわけにはいかない。
尤も、サービスを供される側に責あって提供ができないものについては、受け取った金を返す必要はないけれどね。
ただ、提供側の判断で個別に提供しないという姿勢なら、そりゃ、モメるわ >>434
そうそう、チー牛がホテルの従業員に突き飛ばされてケガしたなら傷害罪、ケガが無くてもホテル側の暴行罪は成立する。
刑事事件にすべきだろ。 >>425
個別の私企業の従業員の指示なんかに従う云われは無いだろ >>426
科学的にマスクなんかに、感染予防の効果は無いだろ。
布マスクで、ウィルス９割素通り。
サージカルマスクでも、ウィルス５割が素通り。
全然意味ない。 >>432
ホテル側にも、伝染病云々と言う割には、こんな時期にバイキングなんかしてる時点で、おかしいんど >>439
だから奥野は黙ってろ。
お前は人を不幸にしかしない犬猫以下の存在なんだから。 >>438
何言ってんの？発想が逆なんだよ。
バイキングを供するから、お客はみんなマスクして取りに来てね、なんよ。
従前どおりに近いサービスを供するために、お互い気を付けて対策獲りながらやりましょう、ってのの一つが
食堂に来るときにお客はマスクしてくれ、なのよ。
アンタのような極端な論法だと、この時世、飲食を供することも、宿泊客を招き入れることも、長距離移動をすること、
おかしいってことになるよな？
ところが、社会の要請はそうではない。なるべく従前の生活や産業の出来るようにしましょう、そのための工夫気遣を
各自に求めるってふうになってんだよ。 >>440
だから前から、言っとるけんど
奥野やないんやけんださ! こいつは奥野ではなく、奥野を擁護してるポチかペルとかいう雑魚だろw しかし、わざわざバイキングに行く気はしないな。キチンと鼻までマスクしていないやつも、マスクしていても大声で話すやつもいるし。そういうのは店員も注意しないもんな。マスクの意味ないのに。
大阪モデルの赤信号で、ピーチも更に運休したりするのか？Goto目当ての旅行需要は吉村のいう不要不急の外出にあたるだろ。移動手段から制限しないとな。 >>437
どこの誰だか分からんオッサンのツバを浴びたいんですね。
面白い人だ。
私は人様にツバを浴びせたくないから、マスクはするけどね。 コロナの治療薬やワクチンが十分に流通してきた後も、ツバが嫌な人はマスクし続けてくれるんですね。夏の暑い日も。 >>447
泉佐野市やからコロナでも大歓迎やろ。
都構想まけてんから大阪市民は引きこもっとけ！！ 皆マスクしててもバイキングとか人が密になるところは避けたいわな
トング共有とか、現金のやりとりも嫌という人いるくらいだし
満員電車とか、人身事故なんて起きると最悪やろうな
不要不急は代替策考えるとか避けるとかリスク減らすことを考えるのは普通だろう マウスシールドというの？あれはあかんのかな？
ただのやってますアピール程度と思うけど、基地外みたいに絡まれて揉めないのなら 思考停止になって、視野が狭まって（マスクに）固執する
アカアンガーマネジメントの問題
現場の疲弊をなんとかせんとな 日本は国会が立法機関としての役割を果たしてないから対応はいつも現場任せ。
国会議員の定数は思い切って減らして欲しい。 >>456
ほんと、害しかない。
JALが那覇で左エンジン爆発で緊急着陸したけど、ほんとCAの指示に従わず安全阻害行為をするこいつみたいなやつがいなくてよかった。
こいつだったら、「降りないことはいたしません」とか、「発券されているということは那覇から羽田までの輸送の契約が成立しているので那覇では降りません。」とか屁理屈こねて通路を塞いで脱出の邪魔しそう。
あと、脱出の時手荷物持ってはいけないのに、「持ち込み手荷物が10Kgまで認められているので権利がある！」とかほざいてデカい荷物の角でスライダー破いて、後ろの人の脱出を阻害しそう。
あるいは我先に、ドアモードがアームドになっているドアを無理矢理あけてスライダー膨張させて飛び込みそう。 >>435
刑事事件になってるよ。
奥野氏は被害届出してる。 届けは誰でも出せる、受付ましたって番号貰えるだけ。
正式に受理して捜査対象にされたら警察から連絡行く。 >>458
ノーマスクマンって単にエレベーターは歩かないと言ってワザと右側もしくは真ん中に立って妨害するレベルだろ >>461
エレベーターで歩くんじゃねえよ。関西人かよ >>459
伊藤園のホテル従業員に突き飛ばされたらしい。
診断書付きでケガがあれば傷害罪。ケガが無くても暴行罪だこらな。 奥野がトラブルメーカーじゃなければ
警察も奥野の訴えを真摯に受け止めるだろうけどね ピーチの時も、出口で機内には戻れません！と体張って止めたCAに
体に触れた！と暴行罪にもっていこうとしてたからな
目撃者に先にバラされてたけどw
同じことしたんだろうな >>463
ワザワザフリーwifi から書き込む奥野くんw 手を後ろに組んで無理やり朝食会場に入ろうとした、とかも体を相手にぶつけるのが前提の行為だから暴行罪だよね？ 揉め事を起こして宿泊拒否されても、真夜中だから他の宿泊先を探すのが困難だからと、自分の都合だけで居座り続けるカスw
翌朝体当たりしていったら逆に吹き飛ばされて傷害だーと喚き散らす障害者w >>474
ケガの診断書があれば、確実に傷害罪で捜査するよ。警察は。 しねーよｗ
いったいどれだけの「本当の」被害者が涙をのんでることか
不受理＞送検なし＞不起訴 のいずれかではねられて
余程の悪質案件か公安案件以外はスルー
特に今回は当たり屋扱いでスルーの可能性が高い
実際にケガしててもこの場合は無理ｗ
そもそも意図した暴行ではなく過失の扱いだから嫌がられる
これが交通事故だったら診断書あれば人身事故として機械的に
受理してくれただろうけどね 地方の警察は事件が、無くて暇だから事件化する所もある
忙しい警察なら、スルーして終わり 弁護士同行で被害届出しに行くと受理率が一気に高くなるんだよなぁ >>475
話聞いて故意性無いなら終了
それより従業員の指示に逆らった心証が悪すぎるな >地方の警察は事件が、無くて暇だから事件化する所もある
忙しい警察なら、スルーして終わり
地方の警察は人が居ないから暇じゃない、逆に 屁理屈兄ちゃん奥野くん、第3段のトラブルは何処で仕掛けるのかな？ ピーチの予約使い切った。ジェットスターのバウチャー消化するまでさらばじゃ。 >>481
地方では検挙率の母数にしたくないから不受理やろ。 もうノーマスクマンの話は興味がない。そんなに面白い？それとも、ピーチの中の人？ご苦労様です。フライトも減ってるし暇だもんね。 そうこうしているうちに空港が廃墟にならなければいいが 駅から第３行くに比べたら第１までは近いね。
改札出て左に行くより、まっすぐ行って上がって左行く方が近い。 >>479
格安航空乗ってチープカシオのマスパセに、弁護士に着手金とか報酬払って依頼する金あるの？ チー牛がエアライン関係なしにどこでも同じことをやると分かったからね >>497
もう内外の航空会社で移動できないからな
次のターゲットはバスと鉄道だろ >>498
鉄道もバスもゆるゆるだから問題ないだろ。
マスクしてなくても、どうせひとりぼっちだし「頭の弱い人が居るからそっとしておこう」で誰も絡まない。 新幹線はマスク無しでも無視だし、ノーマスクマンがニュースになる前は座席で外してる奴もぼちぼちいたし もはや、片道1,000円～！《3日間日替わり120分限定セール》をしても。話題にもならないし、スレもあがらないな。
正直、1000円でも（LCCでも大手航空会社でも）乗りたくない状況になってきた。
武漢ウイルスがなければ片道1000円なら（とれるか、席が残っているうちにサーバーにつながるかはともかく）参戦してみてもいいが。
いまや、マスパセ自身はブラックリストで永久搭乗禁止だが、模倣犯のDQNと乗り合わせたら最悪だし。 成田一年で
1タミ戻ったんだな
半年ぶりにジェットスター乗って気が付いた >>502
欠航する確率、結構高そうだから、なかなかセールの予約を決行できない。 1,000円セールと九州手荷物1個無料クーポンコード併用できたのはありがたかった >>503
高速バスで東京行く身としては、第３の方が始発だから相乗りにならずバス乗りやすいんだけどな。 ピーチ機が関西空港に引き返し
計器に不具合表示
https://this.kiji.is/710681639022575616
13日午前9時ごろ、関西発福岡行きの格安航空会社（LCC）ピーチ・アビエーション153便エアバスA320が、
飛行管理装置に不具合があるという計器の表示が出たため、関西空港に引き返した。
乗客乗員106人にけがはなく、別の機体に乗り換えた。 セントレア島のイベントpeachやなくてもANAがpeachのジャンパー羽織って参加すると思ってたけど不参加やったな。 >>508
報道される時期とされない時期がある法則では？ >>507
良かったな。国際便が止まってるから、代わりの飛行機有ったんだな。
これが帰路だっり、びっちり飛んでるときだったりしたら、払い戻すから帰れ、でオシマイだしな。 ピーチってトラブル多いよな
A320関連の重大インシデントだと一番多いんじゃなかったっけ お得感のなくなったパックツアーの代わりにLCCで節約して行く人
自粛ムードでキャンセルする人
LCCにとってはどっちが多いかが気になるところだろうな
プラマイゼロもあり得るけど 運休って出発日の何日前に決まるの？前日とかもある？ 4月～7月の計画減便経済欠航の連発のときには、予約はどんな対処されてた？ 今ピーチで予約、なんて一番やっちゃいけないことだよな。
旅行とかは論外としても他にどうしても移動しなきゃならない用事があるんなら大手が無難だよ。 >>513
Peachが最大のオペレーターだろ
なんせJALは持ってないんだから >>520
ANAやスタフラやジェットスターもA320持ってるだろ
ピーチの重大インシデントは操縦ミス系が目立つ バリューで予約したけどキャンセルしたい
コロナ絡みだけどやっぱ手数料取られるよね？ ピーチはマジでオワコンだよね。
俺がANAHDのCEOなら、事業計画にある通りANAの国際線の一部と共に、ピーチも一旦清算する。
2012年からのインバウンド政策で旨味を味わったけど、LCCは今回で一旦終わった。
国際線LCCは当面必要ないし、ANA Wingsがあるから、国内線はそこに注力する。
ポストコロナの世界でも、国際線は一気には回復しない。ワクチン接種証明が搭乗、出入国の条件になる可能性が高いからだ。
つまり、既にピーチには存在意義がない。
LCCのビジネスモデルでも利益が出せるほどに国際線が回復したときに、事業計画にあるエアジャパン母体のLCCで短距離国際線もまた拡張する。
さもなければ、ANAHDごと共倒れになる。
そもそもピーチにとって今回のタイミングは最悪だった。
ピーチ単体では2017年度までは連続黒字。増え続けるインバウンド、上向きの国内景気に支えられ好調だった。
2018年度はバニラ合併の予算計上で赤字になったが、まだ黒字を出せるだけの需要はあった。
だからこそバニラとの合併が決定された。
その時点でピーチの機材は28機ほど。それに必要な人員も囲んでいただろう。
2019年にバニラの機材と人員のリソースが加わり、1.5倍ほどになった。
ところが、2020年に入って数か月のコロナ禍で、2019年度は一気に大赤字。
吸収したバニラのリソース以上のものが丸々余り、合併前なら発生しなかったはずのコストの蒸発だけが止まらずにいる。
今は欲を出さず、コストを最小限にして禍の過ぎるのを小さく待つのが吉だが、
リソースが余っていることに加え、コロナ禍が過ぎた時に生き残った会社に覇権を握るチャンスがあるとの算段で、
夏には国内線全線復活、秋から一部国際線と攻めの経営をしているが、いずれも見通しが甘く、結局のところ国内航空会社の減便率は全社ほぼ横並びであり、思惑通りにはいっていない。 >>523-524
結構欠航するんだな。
親会社のANAもかなり欠航するらしい。
>>522
最近は機長が貴重だから自社育成せずに元空軍のパイロットが機長やってたりするからな。
2014年4月28日にMM252が那覇空港の手前の海中に凸した時も、機長はアルゼンチンの空軍あがりだったとか。 >>530
そういう儲けかたもあるんやな。復路は客都合か？ >>531
往復で取ってれば両方キャンセルできるはず。 >>527
そこそこ妥当な観測だと思う。特にバニラ統合とタイミングが重なったのが悲劇的。ついてないとしか言いようがない。 成田は女満別と大分に新路線か、いいなあ
関空からも飛ばしてけろ (´・ω・`) >>538
僻地に飛ばして欲しいな
半年毎に奥尻とか利尻とか
僻地の空港巡りに良い >>538
遠くない未来に関空からも飛ぶと思うよ。 女満別っていいね
行ったことないけど、字を見た感じがふくよかな女性を思い浮かべて幸せになれるよ 女満別と大分の就航により、ついに成田の運航本数が関空を抜くのかな
ANAから移籍させてグループ全体の人件費圧縮が必要だから、
本社の成田移転も時間の問題だろう
「おおきに」の挨拶をやってない便もあるし、関西風がいつまで続くのやら >>540
それまで、会社が残ってるといいな。
>>542
ウトロに行くと、潰れそうな寂れた土産物屋で諦めきったウツロな目をした女性が迎えてくれるよ。 女満別空港のレストランでは根室のご当地B級グルメ、エスカロップがあり搭乗前の客が結構食べてる
徒歩でJRの駅にもたどり着ける 千歳から乗ってきた観光客を女満別で帰らせるってことなんかな？
道内観光してるのにまた千歳に戻るのも時間ロスだし。 >>527
wingsはコミューター路線担当
APJと趣旨が違うのだ
ANAの新たなLCCはインター専門みたいだし、ドメ担当APJの立ち位置はグループ内でしっかりしてるよ
セントレアにまで進出できたしな >>546
冬に歩いたで。待合室というか小屋が開いてなくてつらかった。 つか冬の道内観光は道南の温泉地か道東の流氷・霧氷かの
二極分化してると思う
昔から２月は札幌雪祭りのあと流氷ってツアーがものすごく多くて、
女満別便は旅行会社に全部取られて個人では予約不可、
個人用パックでしか行けなかった >>552
飛行機取れても宿が取れなきゃあ凍死ですよ オホーツク海沿いを走る釧網線からの流氷最高ですよ。網走市内の飲み屋のオヤジが船が出せず厄介もの、とぼやいていた。魚が取れずウニがおすすめだと。コーヒー瓶にクリオネが泳いでいた。 >>554
クリオネならこの季節スーパー玉出で売ってるし 冬しかって
北海道の全ての路線は夏の利益で冬の運行赤字を埋めてるのに
昭和の時代から「夏は満席」「冬はガラガラ」で
冬の需要を開拓する為に「スキーツアー」を始めたのに
https://youtu.be/sooNH_-U1Ww >>540
関空-大分はJetstarも一年ちょっとで撤退したからなあ >>548
WingsはB3たくさん持ってるわけだよね。APJと被ってる路線も多々ある。
一応コミューターの立ち位置だと思うけど、アイベックスやジェイエアとは違うし、ピーチとは資本構成も近い。
ピーチがインバウンドで稼いでた頃は別としても、今となっては立ち位置が違うとは俺は思えないな。
セントレアは苦肉の策でしょう。
初就航から8年もの間セントレアにいかなかったのはなぜか？儲からないからだよ。 >>553
コンビニもセイコマは夜には閉まるからな。年越しの後、初日の出までセイコマで時間潰してとかムリ。 >>559
スヌーピージャンボやな。親会社がはじめたら、赤も追従して空港のキャラクターに >>560
関西大分はフェリーが強いからな。晩飯食い放題とゴロ寝とお風呂で貧乏人に大人気。 >>564
フェリー
寝てる間に着く。
大分・別府の港は温泉街のすぐ近く。
朝から夕方遅くまで現地で遊べる。
全席フルフラット。 フェリーさんふらわあよりも阪九フェリーや名門大洋フェリーにすふともっと安くなる
阪九フェリーは船も新しいし >>566
せやから、関空北九州線なんて飛ばせへんのやろ。 >>555
肝が付いたままの河豚も売ってたことあるなw たまに出てくるチー牛って、食べた事無いけどあれそんなに美味しいの？？ >>567
航空需要そんなにないし、皿倉山・洞海湾より西は福岡空港のが使いやすいし、そもそも北九州市さびれて街が死にかけてるし。
寂れっぷりは凄まじいよ。
福岡市～北九州市の高速バスなんて或る時期は輸送密度日本一だったのに、今年頭にコロナ関係無く小倉八幡経由福岡空港の路線廃止、小倉天神も半減。
普通、破竹の勢いで栄えてる域圏一番の都市から、直線で50キロ道路・鉄道の距離で65キロの人口90万の衛星都市ったらそりゃ交通量多いに決まってんじゃん？
今は博多から小倉へ鉄道も減らされて、間で止まる列車ばかりだよ。
京阪神方面で言うと、京都～滋賀県の湖東・湖北、神戸～姫路、大阪～和歌山の距離感覚、衛星都市の人口は半分か三分の一だけれど、よっぽど電車来るよ。 >>570
とりあえず、そんなに福岡市が栄えてても大阪や神戸からのフェリーは博多港に着かないからな。 >>561
セントレアはバニラがたまに顔出していて、一時期就航を狙っていた
その後、統合問題の都合もあって実現が延び延びだったとだけ情報通が言っておく >>572
一応、初代エアアジアで組んでいたときの密約で義理があったとか。
エアアジアのLCCノウハウがエアアジアのANA組経由でpeachに流れないようにっての。
で、その義理で二代目が潰れるまでpeachは動けなかったとか。 >>571
そもそも大阪・神戸～新門司のフェリーって、トレーラー貨物が主役で、旅客はオマケ
たまにド労を運びにくい長尺ものをドカンと載せてたりする。 いちおうPeachのスレなので、たまには「片道1,800円～！新路線対象！CHRISTMAS SALE」のことも思い出してあげてください。
明日の２２時からです。
女満別は寒そうだからやめとくし、大分も１８００円なので行きたいが、Go to travelもその時点までに再開するかわからないし、感染者多すぎて白い目で見られそうだから、俺は行けない。
>>534 みたいに、直前に欠航メールとか来たら最悪だし。 >>574
乗ったことあるんか？
名門大洋フェリーの大阪発1便なんて船中2泊弾丸ツアーの御用達だぞ。
産経旅行あたりが往復2等で昼飯に下関でフグ膳つけてあとはフリータイムで
7,500円くらいだったか。
新門司で降りて連絡バスで門司に着いたら昼飯までフリーで食後も再びフリーだったかな。
以前に乗り合わせた婆さんが興奮気味で話しかけてきたぞ。この安さがいいみたい。 昨日ゴゴスマの石井が、正月に中部からpeach乗って帰省する予定だったが
コロナでキャンセルしたって話してた。ポイントが半年しか持たない事不満そうに言ってたけどもｗ
peachもいい宣伝になったな♪ >>576
その安さは、トレーラー貨物で採算がとれるからなんよ。
旅客が一人も乗ってなくても、いつもの数トレーラー貨物が乗ってりゃあ、黒字なの。
逆に旅客満員でも、貨物が少ないと赤字。
いつだったか、新造船が来て古い船を売却するまでの間、夏休時期に臨時便で昼間運航をやったときに、
そんな急に昼間にやったところで貨物の手配なんか増えないから、貨物空っぽ、客満載で運航して、赤字。
積み混むトレーラー昼に大阪や神戸の港に集めて、夕方載せて、晩に船で運んで、朝港に着いて九州各地へ
そして昼間また九州の貨物を新門司港に集結して、夕方載せて……ってサイクルができてるから、
行楽シーズンは昼間に運行した方が客の入りが良くても、客に合わせない、貨物に合わせてのサイクルで運航。 >>575
セール価格でも追加の荷物とか入れると
レガシーとホテル、レンタカー合わせて35%OFFになるGo Toと比べて割安感が無いんだよな。
成田や関空じゃ余計な交通費もかかるし、セールで安いのは早朝便だけで前泊必須だったりする。
Go To再開しない場合はそもそもヘラヘラと旅行出来る空気じゃないだろうね。 >>578
そりゃあわかるよ。
いまは知らないけど、10年以上前に新日本海フェリーならシャーシの6本か7本でも
積んでいればペイできる。
ただし、名門大洋フェリーと阪九フェリーの旅客の安さは競争による異常な賜物だよ。
別府大分のさんふらわあと比較したら。 関西のさんふらわあと大洗のさんふらわあって仲悪いんかな？
予約サイトくらい共通にすればいいのに >>580
そもそも、船の構造違うわな。
関西～北九州 の船は大型トレーラーが150とか180とか積めるようになってる。乗用車の積込場所も、共用になっていて、大数減らしてトラック積める。
さんふらわあは、旅客スペースでかいし、乗用車減らして代わりにトラックという詰み方は出来なから、定格どおり100台で満杯。
で、名門大洋と阪九と、結構仲良しよ？ 飛込で、トラック載せられるか？と行って、満杯だと、その場で電話して空き有るか訊いてくれたりするという。
すれ違う時とか、追い越すときとか、汽笛で合図しあったりしてるよ。
潮流か船の性能かしらんけど、阪九の泉大津発が、名門大洋の早発を、神戸沖で追い越すよ。 女満別は往復1便だから時間不便で使い物にならない… 確かに時間使いにくいな。
網走に住んでる彼氏が、東京の彼女に夜会いにいって、翌朝とんぼ帰りとかなら使えるかもしれんｗ >>579
そうなのよね。成田とか関空とか行くだけで金も時間もかかるし。
かといってN'EXとかはるかとか、ラピート使ったらまさに余計な交通費よね。
さらに受託荷物代と支払手数料（笑）。
しかも、今日とか成田エクスプレス51号が稲毛で人身事故して大破。
乗る前なら京成使ったりなんとかなるけど、乗ってる列車がグモったらどうしようもない。
>>581
会社違うからじゃないかしら？
とおもったら、どちらも商船三井系列なのね。
航路が離れているから乗り継ぐ人もいないし、特に一緒にする理由がないから、関西汽船とかダイヤモンドフェリーとかのサイトをそのまま使い続けているのかしらねぇ。 >>581
親会社が財閥間合併会社やろ。大阪商船と三井船舶の。三井住友の先駆けや。 総武線沿線住民からすると
NEXは飛び込み専用列車のイメージ
駅員も慣れてるからか30分程度で復旧するが
京成に比べて1時間位到着に余裕持って移動しないと >>583
成田→女満別ピーチで行って北見・網走で宿泊したら5,000円の補助するって発表したから
1,800円で取れた人は実質無料だな。どっちも大手ビジネスホテルもあるし、今期の状況から
泊まれないことは無かろう。
ところで明日の中部の機材っていつどこからフェリーされてくるの？
成田？関西？今日中？明朝？ >>590
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/491341
予算規模は750人だからお早めに。
ピーチが2,000円という話なら知らん、就航初日は1,800円で2/8～10で道東旅行の予定で
いたから10の女満別発1,800円で買ったよ。まだこの値段で売っているんじゃないか？ 明日の中部のゲート番号発表になったが、新千歳・仙台3便とも9番とはLCCにしては
いいところ割り当てられたな。
てっきり2番か3番だと。 >>588
1800円は片道だし、翌日の便は3490円かかる。
この時点で5290円になる。5000円宿泊補助してもマイナスだよ。
しかも成田までの交通費や北見網走までの交通費考えるとさらに費用は掛かる。
実質無料なんてとんでもない・・・ >>593
ドケチだな、GoToも再開されればもっと負担下がるだろうに。 九州の田舎や北海道の果てくれに首都圏の感染をおすそを分けするのね 年末年始のチケットをキャンセルして春休みに変更したいのに今年はまだ2021夏ダイヤが発表されないからできない。。。。。。。。。。。。 ピーチが定額乗り放題サービス検討
格安航空会社ピーチ・アビエーションが、国内の全路線が1カ月約2万円の定額料金で乗り放題になる新サービスを検討していることが23日、分かった。
本格導入すれば国内初の取り組みになるとみられる。
https://this.kiji.is/714444038210273280 ＰＥＡＣＨ
今日メールで コロナによる需要減少で減便します・・・
予約してた１月１９日福岡～札幌便 運休 帰りの便も運休
一ヶ月きってからの減便しますって・・・なんだよぉ ぉ ひどいよぉ
振替便をどうぞ・・って１日一便しかないのによぉ ぉ
ＪＲの一ヶ月前発売の指定券切符かったのにぃ キャンセル料かかるじゃないかよぉ！！
減便するんなら一ヶ月前から言えよぉ！（´ω´#)ﾉ >>597
まあ、回数制限はあるだろうから条件次第だな。 >>597
乗りほどって国内初なんや。全日空は外国やったんか？ >>602
あれ300万だっけ？桁が2つ違うから無視でええんちゃうの。 ＡＮＡ１日乗り放題１万円ってのがあったなぁ
でも殆ど予約とれなかった思い出
皆考えることが一緒でねぇ人気路線は１秒で完売という >>597
親会社の1日乗り放題とかプレミアムパスの失敗を知らないのか まぁ飯が出るわけでもないし変な人は湧きにくいのでは 毎回空港使用料と決済手数料取られるだろうから結局そんなに得じゃないよなあ >>597
これな。２月限定だし。あんまり使えんな。
毎週、週末九州行くとかできそうだが。
武漢ウイルスがそもそもおさまらないと。
あと、乗ろうとしていた便がいきなり運休になったりしそう。
>>608
ぐは、結局、そっちはとられんのか。 >>604
2003年のJAL ・JAS 統合対抗キャンペーンみたいなものだった。
HND -CTS-NGO (現NKM )-KOJ -OKA -TAK-HND で取ったな。
エアーニッポンのストで鹿児島那覇が運休になりそうだったが無事交渉成立。
北海道・本州・九州・沖縄・四国と制覇。
札幌ラーメン喰って名古屋きしめん喰って沖縄そば喰って讃岐うどん喰ってのヌードル紀行。 ピーチが定額乗り放題へ 国内初、全路線対象に検討
https://this.kiji.is/714454608259497984
格安航空会社（LCC）のピーチ・アビエーション（大阪府田尻町）が、国内の全路線が定額で乗り放題になる新サービスを検討していることが23日、分かった。
本格導入すれば国内初とみられる。利用客は新型コロナウイルス感染拡大を受けた緊急事態宣言による春先の落ち込みから回復してきていたが、感染再拡大で同社は再び苦境に陥った。
新たな顧客を掘り起こして業績の回復を目指す。
関係者によると、新サービスは国内の路線で何度でも利用できる。
内容が異なる複数のプランを用意する予定で、料金は月約2万円からを想定している。
実際の運用を踏まえ事業を継続するかどうか決める。 ２月じゃ北日本は雪欠航の心配がある。
西方面で北海道東北絡みの機材運用になってなければ乗ってみるのもいいが。
基本リタイア世代が前日に思い立って翌日搭乗出来るような人でないと使いこなせなさそう。 >>606
ホールディングス制度で兄弟会社や。
テレビ朝日や朝日放送みたいな関係や。 >>592
GKも今は亡きDJもT1時代は結構真ん中アサインあったよ >>611
しょぼいな
行動も文も単語も発達障害の雰囲気が漂う >>615
エアアジアは106番バスラウンジしかイメージないなあ、GKは3か4あたり 名古屋→新千歳乗っていま着いたが、ゲート前でのセレモニーしょぼいし、新千歳のウォーターアーチ歓迎もない。 新千歳空港から見ると、ピーチ就航済み、中部新千歳は他社が多数運航中で何も特別な便じゃないし この時期に乗り放題で各地に行きまくってしまう馬鹿専用プランてことね
こういう反社会的サービスをなんとか取り締まれないもんなのか 月2万は安いと思うけどどっか1往復したら乗らずに終わりそうだわ
月に何回も飛行機で移動するような予定ないし
新幹線が2万で乗り放題やったら乗りまくるけど 180人先着って少なすぎだろｗ1分も経たないうちに完売するわｗ
コロナ禍なら大学生ジジババひまだろう？
毎月やるのかいつまでやるのか気になる
多分一人が使う回数多くてすぐ辞めそうだけど 俺だったら毎日乗ってyoutubeとかsns投稿して金儲けしようとするけど
毎日乗ってたら空港職員やcaに笑顔だけど内心乞食見るような目で見られるの少し恥ずかしいな
まあそれでも買えたら毎日朝晩乗ると思う
1日何回ただ乗りできるかとか挑戦するのはさすがにアホだが >>625
全然安くないぞ
最低でも数往復しないと元取れないし、ちょっとでも体調を崩したり予定外な用事が入れば旅行中止にしたりするかもしれない。
ピーチお得意の経済欠航や、潰れて全便キャンセルの可能性もある。
そんな中、2万払いを確定しちゃうとかもうね、どんだけ勘定オンチかと。 >>625
既に支払済みなのに、一フライトごとに支払手数料を追加徴収したり、空港利用料は別建てだろと飛行場で金取ったり
とか、しそうだけれどな >>635
国内線の話なのに、なんで燃油の話が出てくるの？ そういや、Air Asiaも去年の暮れだったか乗り放題パスというのを発売して資金集めをしていたな
同じような匂いを感じるが経営大丈夫なのかな 1ヶ月放題買ってても、一々予約要るんよね？でないとOOKINI紙が出てこないし 最低4～5回毎週乗らないともとは取れないし、空港までの交通費がかかるからね。1万円だったら完売だったろうに、２万円は売れ残るだろうね。 定額だと思って気軽に予約して行かなかったりキャンセルしたりすると即多額の追加料金請求してくるだろうよ。それがピーチ 放題チケット今日のニュースで見たけど180枚だかの限定販売らしいし買える気がしないな ま、無料の宣伝だよな。
大々的にマスコミが書いてくれた。
国内線はピーチが飛んでるよっていう。上手いことやったよ。
180席限定なんて、儲けようと思ってない。 >>650
どの日どれに乗るか判らんから全部にとりあえず予約して置こう
ってことしても良いんだよね？ >>651
何度もキャンセルしたり乗らなかったらチケット無効化とか普通にありそう。 新千歳沖縄だけでも充分元が取れそうな乗り放題いいな！
2月限定というのは残念だが レオナルド熊みたいに一日中乗りっぱなしの人増えますね 2月に北海道なんて行きテェのか？都会のやつは雪国を舐めてるからな
アイスバーンでレンタカーでも徒歩でも滑りまくるんやぞ
スノータイヤでもタイヤの回転が止まってるのにシューや
靴も雪用じゃないとすっ転ぶ 放題券は、空き席あれば、チキンカウンターで「この次のドコソコ行乗るよ」、で乗せてくれるんか？ >>656
スノータイヤだったらよっぽど荒い運転をしないかぎりそんなことにはならない。
スタッドレスの間違いでは？ >>656
逆逆。
道民が沖縄に行きたいって事だよ。
直行便は今までＡＮＡしかなくてしかも高かったからこれは助かるなと。 ピーチの乗り放題、またマスクせずにわざと乗り込むアホが出てきそう >>664
あのビュッフェでもやらかしたやつだろ？
Abemaに出演してるの見たけど、見た途端アレな風貌で納得したぞｗ バニラの千歳回数券は、予約のときに支払い手数料要求するの、支払いはもうすんでるでしょーって力いっぱいしかった。グレて廃業しちゃったけど。
もう一回同じことしたら、ちょっとアカバのおっちゃんが黙ってないと思う ピーチ、成田発着の国内線12路線に 女満別、大分便を来年2月開設
いいね。サロマ湖いってブラタモリの聖地巡礼するかな 乗り放題、千歳-那覇線なんて平日しか取れんだろ
仙台か中部経由するか >>663
いや、雪見たくて北海道に行きたい沖縄県民が居る
台湾やタイの人と同じ感覚 >>663
道内の冬は農業閑散期だから、農協ツアーで沖縄行く人多い。 >>673
そういやFDAは農協のお客さんが１便丸ごとチャーターしてくれるから
大事なお客さんだと言ってたのを思い出した！ >>676
来年は他人の不幸を喜ぶような年にならないといいね >>680
ウチの会社の注意喚起メールでも渦書いた50過ぎのマネジャーいた
全社的にバカ晒してた いや、分かってるけどわざとやってピリピリした空気を笑いで和ませようという心配りしてる人かもよ？ わざとやる人がいるからか、一時的にスマホの予測変換に
ころなか 入力で 渦 も出ていた時期があったな。 GOTOは停止、コロナは収まる気配もなし、マジでこの会社潰れそうだな
乗りホとか絶対に申し込んではいけない地雷サービスだわ >>688
お前はまずマスクしろ
スモールステップとかの認知行動療法がおすすめやぞ 成田のターミナル移動してるから、間違えないようにね。
私みたいに、乗り遅れることがないように、、^_^ 予約のメール本文をよく読んでませんでしたって自己紹介 ホームページにしっかり乗っています
確認しましょう
人任せにせず。 LCCは到着も課金という成田空港会社のやり口がえぐいのだが
京成国鉄どちらも始発駅に隣接してるので第一ターミナルの利便性は高い
東京駅行きバスは絶対に乗っちゃだめ・・・ケチって京葉道路経由にいつのまにか変えてるから、途中渋滞だらけ。65分では絶対に着かない。ざっとみて90分かかる。
しかも八重洲交差点の路上で下ろされる。 1000円バス利用ならT3の方が便利だったのにな。 >>698
それ凄いわかる。バスの場合T3だと始発。
T1だと相席必須になってくるから嫌なんだよな。 東京駅行きバスに乗りたくないなら、ターミナル連絡バスに乗って東成田に行けばいい。
日暮里・京成上野まで972円（切符の場合は980円）で、THE アクセス成田より20円安い。 >>702
成田の乗り換え面倒だろ
本数も少ないし そりゃ徒歩だろ。千葉なら５時間、東京なら12時間もあれば着く。
ヨーロッパへ飛行機で行くよりはラクだ。
自転車があればもっといいな。千葉へ２時間、東京へ４時間くらいだ。 >>707
お、それいいな。ピーチの拠点の関空も遠くて交通費高いって言われているけど、歩いていけば0円だな。
最後はちょっとだけ泳がないといけないかもしれないけど。 >>707
信号に捕まるから自転車でもその時間では㍉ >>726
脚力を鍛えて改札は高跳びでクリアやろ。 1月1日の大阪ー新千歳を利用する予定なのですが、運休の可能性はどれくらいあるでしょうか？
また、運休のアナウンスは通常いつ頃発表されるのでしょうか？ >>712
ここで聞いてわかると思う君の知能を知りたい 直接Peachに訊けば早いし確実
そんな事考えなくても分かるだろうに 会社がヤバそうだからピーチポイント往復持ってる奴はさっさと処分した方が良さそうだな。
往復分未満しかないなら残念ながら・・・ >>712
天気図見たけど新千歳空港の除雪能力なら余裕で大丈夫 >>702 東成田直近まで行きたいなら１タミ系統に乗り、1タミの後が駅前だよ。
しかもボタン押し忘れると通過するという扱い。ざくっと一周30分の系統の3/4くらい乗車。 今年はふるさと納税でピーチポイントが消えて、晴れやかで清々しい気持ちで寄附できたなぁ。
卑怯なやり方が封じられて本当によかった。
これからもどんどん泉佐野市以外の自治体に寄附していきたいな。 １０万ポイントくらい使わせていただきましたわ
ありがとう泉佐野市 >>721
一度も黒字になることなくピーチに吸収されてしまいましたね。上から下までアホな組織や 同じバニラでも風俗嬢勧誘の会社は日本中宣伝カーが走り回って頑張ってるのに・・ それは法の遡及効という基本原理に違反してたから違法とされただけで、
泉佐野市の返礼品でピーチポイントが復活というのは期待薄だぞ。 >>726
今までの5割じゃなくて、3割ならいいんじゃないの？ おまいら、500円のPeach New Year Sale買う？
俺は、どうせつながらなくて取れないし、取ったヒコーキが運休になったりしそうだし、一番寒い2月に武漢ウイルス減るかどうかわからないから、やめとく。 NRT→FUKだけ開始1分後に見てみたが、2/3,16,17,25だけ、3月はなし
相当運良く都合合わないとダメだな 往路だけ500円で取れた
袋は3490円
温泉いくでー >>728
ほんとこれ繋がんないな
決済画面までいってエラーとか死ねよと >>732
ね～、ピーチのセールっていつも鯖が弱くてつながらないよね。
>>731
片道だけとはいえ、おめでとう。
無事飛びますように。 500円チケット獲得おめでとうございます。
手数料って、支払手数料・席料のほか何があります？ >>734 広告した金額に途中から加算してくるコストってことなら、空港の旅客施設手数料。 宮本徹
@miyamototooru
今朝の読売新聞。オックスフォード大の研究者が、英医学雑誌に発表した論文で、
無症状の人からの感染リスクを左右する条件を5項目に整理し、5項目の組み合わせで、リスクを3段階で評価したもの。わかりやすくまとまっています。
https:///pbs.twimg.com/media/Eqz3FMaVkAAUMJV.jpg 欠航予定な日を５００円に設定してセールしてる可能性もあるな >>728
俺もパス
どうせ取れないしこんな状況で旅は楽しめない セール多すぎてもうお腹いっぱい
休日の方が足りない
7割方欠航するだろうけど飛んだら毎週旅行になってしまう 500円取れたんだが、２月もgotoやってくれないかなー
やれば指宿の白水館で豪遊 1月末のカード会員セール狙うわ
そんなに混まないだろうし この会社、自己資本はもうゼロに等しいだろうし、親会社も増資の手は尽くした感じだよね。
セールや乗り放題で現金集めに必死だし、生き残りをかけた路線と言っていた中部路線も連日最安値のまま。
GOTOは再開しないどころか緊急事態宣言。
もう終わりでしょう。
唯一あるとしたら金融機関介入で大幅なコストカットしてなんとか会社としては生き残るだけだよ。 >>748
だよな
ピーチのクセに身の程も知らずに調子に乗って拡大するからこうなる。
もはや半年持たないんじゃないか？ >>751
2020年3月末の財務諸表見る限り、前年度からキャッシュはみるみる減ってたから、よくここまで耐えたなって感じ。
その時点で既に危険水域だったから。
無論、親会社からの増資と金融機関からの融資だろうけど、それももう限界でしょう。
今年度末にどうなるかな。 もう500円のチケットなんて残っていないのに、いつまでもホームページに500円～と表示しまくっているのは、虚偽の表示じゃないの？ >>756
ピーチとANAHDを比べた場合、ないと言ってもあるんだよ。やっぱ規模が違うからね。
ANAHDは2020年9月末で約8900億円の純資産。
更にそのあと公募増資してる。
それに対してピーチは中間決算出してなかったと思うけど、2019年度末で95億円赤字。
まぁ桁が違うよね。 ピーチもジェットスターもバーゲンなんてしてる場合じゃないぞ
路線の大幅な縮小と「スカイマーク、AIRDO、ソラシド、スターフライヤー」クラスまで客単価上げないと
薄利多売しても空気を運ぶだけ ピーチっていつも大げさなこというよね。
虚勢を張る弱い格闘家みたい。
国内線全線復活！→すぐ翌月から減便
国際線復活！→９割減便
マーケティングがアホの極みなのか、とりあえず派手な広報打ってあとから減便の計算なのかどっちだろ。
新規路線もすぐ減便だろな。 少し前までは、ANAがピーチ株を買い戻してもバニラを合併しても、ピーチの独自性は維持するとか言ってたけど、
いつの間にかそんな言葉もなくなって、すっかりホールディングの一部に成り下がったよね。
実利を伴わない言葉だけのリップサービス。むなしいなあ。 >>762
本物の馬鹿か、卑怯なクズかのどちらかだろうな。 >>766
恐らく
2月は中止だろうな。
3月スタートか？ むー、こうなると500円でとれたのが使わずポイになりそう もしも潰れたら
機体はリース元に返却、従業員は解雇、予約フライトは不履行とかになったりするんだろうか。
そうなれば当然ピーチポイントは電子ゴミに。
乗り放題は論外として落ち着くまでピーチには関わらない方が良さそうかも。 >>769
そうね、どうなるかわからないけど、その時が来たら、ピーチの料金で予約していた人を、親会社だからってANAに乗せてくれないでしょうし。
救済措置はないんじゃないかしら。
https://forbesjapan.com/articles/detail/23730
X-Dayがいつになるのかしらねぇ。やばたん。 >>769
ANAHDが株を全部買い取って会社としては存続させると俺は予想するよ。
理由はAPJもANAHD全体の戦略に入ってるから。
だからピーチポイントも残ると思う。
けど人や機材の整理は入るし、経営権は完全にANAHDになるよね。 ピーチに限らず、もともとLCCなんて航空会社といっても幽霊みたいなもんで
本社社屋も賃貸、飛行機もすべてリースで賄って自転車操業で見かけ上の
航空会社ごっこをしてただけなんだよな
もう会社ごっこはやめて赤字が膨らむ前に潔く解散した方がいいと思う
運航しないで置いておくだけでも駐機料とリース料は飛んで行く
コロナなんて次々と変異種が出てくるし、何度も変異したウィルスには
ワクチンも効かなくなる
やめるなら早い方がキズが浅くて済む >>769
支配的株主の存在する会社が、サクッと債務チャラで潰れるかよ。 >>765
黙れ奥野。
産廃以下のゴミのくせにピーチ航空のマスパセですなどと身分を詐称するなタコ。 成田市内のケータリング会社が森田指示で時短営業になるが、機内販売大丈夫なのか >>777
一応やってるよ。ケータリングは関係ないけど。
水・アップルジュース・除菌スプレー・コットンマスクの4種だけだったかな。
各種お得な乗車券も販売中止。 8日の釧路行き
日航ANAは欠航なのに
Pまだ欠航出ないけど
いつもギリギリまで出さないの？ 1月20日に搭乗予定便が欠航になって
1月30日で無効になるピーチポイントで支払いした分は
期限切れごきになるのかと思いつつ
一応欠航によるポイント戻ししてみたら、半年期限伸びてた よかったよぉ・・
peach側の都合欠航だったので
手数料無料・半年期限延長になったみたい ごき＝ゴキブリ＝ゴミ
じゃナイよぉ ｳﾁﾏﾁｶﾞｴﾀ･･ もし、Goto永久中止、全国緊急事態2ヶ月、オリンピック中止または無観客となれば、いよいよ運輸、宿泊、観光業終わりだろうな。 昨日、成田着陸で自由落下、いや、
マイナスG食らってちびった。 >>785
お前自由落下が何かわからぬ高卒私立文系だろ ピーチ1月20日10:30発、22日発19:30の（関西-成田)の便を昨日予約したんだけど
1時間前に何気にふと確認したら、日付は一緒だけど1月20日8:30発、1月22日17時発に勝手に変更されてた。
あまりにも唐突でびっくりして電話で問い合わせようとしても繋がらなくて、今もう1度ホームページ確認したら元の時間に戻ってた
これってどういうことなんだろ、時間変わるんなら違う航空便に変更するんだけど LCC乗るの初めてですまん。教えてくれてありがとうｗ
LCCが初っていうか、飛行機が人生で2回目だから飛行機関係はド素人で色々困惑してたわｗ
時間変更のメールとかきてないってことは大丈夫ってことなんかな。 LCCは乗り心地は大して変わらないと思うけども、荷物の重量にシビア、1kgオーバーでもぐっと追加料金取られるところが多い
日程変更不可が原則 1キロどころか、50グラムでアウトですよ。
50グラムは関西空港の手荷物検査場の前の狛犬姐さんがが構えてるところに置いてる秤の最小表示単位。
まあ、マイナス100～400グラムくらいで調整してあるけどね。以前、カウンター前、段ボールマシン前、狛犬前と全部の秤に7キロジャストの鞄載せたら
結構バラツキあったでよ。 荷物はスマホと充電器、着替え用の上下、下着系ぐらいしかもっていかないから大丈夫だとは思う。
しかし急な時間変更されて勝手に戻されてるなんていう珍現象もLCCじゃ普通なのな。びっくりだわ。
予定通りにいけるならそれに越したことないからいいけどさ データベースエラーとかログインエラーとか多すぎないか？
確認しようにも、アカウントから予約情報見られんとか。 確かに多いね
重たくて開かない時もあって・・
なんとかしてほしい LCCはシステムにも金かけないからな
アクセスが多くてエラーになってるように見せかけてる >>789
LCCでもレガシーでもフライトの変更はこんは状況だから頻発していて連絡も遅れ気味だよ
ANAやJALは下手したら知らせが来るのに更に時間かかってるし １２月に運休のメールが届いたのですぐに返金依頼して別の日程で買い直したんだけど、返金っていつ頃振り込まれるかな？ >>791
成田ではユルユルでしたよ。
乗務員が明らかに7kgオーバーしてるなってものについてはアウトだけど、
あとは自分で積んでるから重くても気づかれないってピーチの受付が言ってたわ >>800
比較論でいえば関空に対して、
地方空港はANAに委託だろうから
あまり厳密に検査しないと思われ
成田はわからないが
OKNって釧路から搭乗だったが
地上係員はPeach社員じゃないので
マスクなしでも緩めの検査で突破できたような気もする レガシィなんて預け荷物も無料だから手荷物なんてどの空港でも
特別巨大でもなけりゃ放置 >>771
この前ANAから発表された戦略に入っていたのは確かだね。
しかしこう長引くと、その戦略自体が間違いだと判断する可能性も十分ありうる。
現状は赤字を垂れ流す金食い虫のお荷物会社であることは間違いないからね。
いったんリース機を全返却、パイロットら現場職は解雇して一旦会社清算、スリム化。
状況を見つつゆっくりLCCを立ちあげて新たにスタートすれば良い。
それがコスト的には一番良い。 今日は父介護のため568便で千葉に。
南千歳で乗換。
ホーム上で俺のG-SHOCKはマイナス25.1℃表示。 >>804
逆じゃないの？
客単価が低いのに、コストかかる本体やらウイングスやらで運航してられん
近距離・国内はどのみち高くはならないんだから、本体で運航せず、コストの安いピーチでやる
ってふうに。 >>763
最初から独歩独立なんて無かった、独自も何も会社の設立からANAの戦略の一環だったんじゃない？
https://youtu.be/39mXZ5DIgU8?t=137
https://i.imgur.com/0oH8OMj.png
https://i.imgur.com/sekjMV2.png
中の人がポロリとこぼした言葉から
「“Peachって会社作るから、お前、Peachの会社へ行け”って話になって」
「最初は嫌だったですよ」
「え？なんで僕がPeachへ行かんならんのか？って」
明らかに、その気は無かったのに、勤めていた親会社のお偉いさんの命令で子会社転籍を言い渡された、ってニュアンスだろ。
独自とかいうなら、求めれば技術やらノウハウは出す、欲しい人材も連れて行っていい、ってやり方のはずだよね。
引き抜く人材は、嫌だって人に命令という形でなくて、ヘッドハンティング的に誘い出す形になるよね。 >>783
いのっちが独自色だしてたけど戻ったからな。
いのっちは飛行機止めた会社から転職の外様やしな。 >>809
この場合は、親会社で退職金貰って、子会社でまた貰う、美味しいパターン >>807
それが成り立つのは確実に利益が出る場合、つまり需要が十分にある場合な。
ここ一年は大きな赤字垂れ流しで、その需要も回復する見通しが全然ないわけ。
まずはその赤字と現金流出を止めるのが大事になってくる。
不確実な将来の黒字見込みより、明日の倒産を防ぐために利益を生まない不良会社を整理するという判断は十分理にかなっている。
もちろんこれはコスト面だけで見た場合で、実際はピーチプロパーの奴らがゴネたり、お上からの圧力があったりする可能性もあるけどね。 >>812
そうは言っても、高値の需要の方が先に消えてるだろw
空席連動制の変動運賃やめてないし。
高コストの直と、比較的運航コストの安いLCCと、一席あたりの価格が随分と近づいているよ >>811
退職金に勤続年数が関係することを知らない中小の人なんかな？
あと、役員は従業員退職して退職金もらってからなるんやで
社内昇格でもな。 >>813
じゃあ何？
本体が自分で会社畳むとでもいうのかよw
ANA WINGSだって自社ブランド扱いだろ。
そりゃ本体WINGS含めいろんなところで社内のリストラがあるのは間違いないが、WINGSを畳んでピーチを生かすとかありえないからww
それにコストという面ではWINGSって人件費も安いしプロペラ機の燃費ってジェットより遥かに良いの知らないのかな。
予約や運航システムもANAのシステムに乗っかればいいから安い。
公開されてないがWINGSの運航コストは相当安いはずだよ。 >>805
その言い方だと、千葉の気温がマイナス25.1℃になっちゃうよ？ >>803
有料化待ったなしだがな
>>815
あそこはMRJがいつまで経っても納められないし、Q400を今さら大量導入できないしで詰んでねっか？ 千葉県が－25度になるそうですって。
ちょっと驚きですね。 >>815
＞本体が自分で会社畳むとでもいうのかよw
畳はしないね
＞ANA WINGSだって自社ブランド扱いだろ。
ピーチも自社ブランド扱いするか
それとも、WINGSに外部の資本を入れてピーチ化するか
＞そりゃ本体WINGS含めいろんなところで社内のリストラがあるのは間違いないが、WINGSを畳んでピーチを生かすとかありえないからww
バブル崩壊平成不況、サブプライムローン不況に際して、多くの企業が、人員の外部化、業務の外部化をやった。
それが今度は航空会社には無いといいきれるのかい？
＞それにコストという面ではWINGSって人件費も安いしプロペラ機の燃費ってジェットより遥かに良いの知らないのかな。
相当安いったって、ピーチよか運航コストまでやすいわけではないし、
プロペラ機の燃費が良かろうが、総運航コストは高いんだろう？
でなきゃあ、大型機はともかく、リージョナルジェットなんてカテゴリは存在し得ないよな？
＞予約や運航システムもANAのシステムに乗っかればいいから安い。
既にあるからタタで使わせてくれ、そんな虫のいい話は無いんじゃない？
席数とか便数とか人員数とかノード数とかで勘案して、開発原価からして、本社ナンボ子会社ナンボで負担するんじゃないの？
＞公開されてないがWINGSの運航コストは相当安いはずだよ。
結局「お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな」のレベルの妄想かいな 2レターコードが桃MoMoからとったMMだからでしょ >>826
メルマガでは29と予告
やるかどうかは >>828
やるかどうかが第一関門
やったとしてサーバー落ちに耐えてタイミングよく取れるかが第二関門
首尾よくとれたとしても、その便が欠航にならないかが第三関門
当日までに会社が残っているかが第四関門
狭き門です。 1/13から関西発も特別対応になるから買うなら今のうちか >>784
運輸、宿泊、観光、飲食へは給付金やら補助金、貸付してそのを全国民の税金でツケを払わされる感じになりそうで怖い。
インフレにしてマイナンバーと預金口座を紐付け、ある日、預金封鎖で財産税を掛ける。
総選挙で勝ったりしたらその後にやりそう。
怖い怖い。
ピーチやオリンピックどころかもっとスゴイカタストロフが来そう。 まぁ最近の経営方針はまさにベンチャーのそれよ。
赤字だとしても規模拡大のために立ち止まれない状態。
資金がショートする前に需要が回復すれば勝ちだし、先に資金がショートすればそれまで。
社齢はベンチャーの年数じゃないけど、バニラ合併したばかりでリソースが膨れ上がったからね。
そして今のところ資金はANAHDから寄付か無利子融資されてると思うし、グループ戦略にも入ってるから、HDごと倒れない限りピーチ単独では倒れないと思うよ。 >>823
引用と自分の意見の書き込みが区別つかない
分かりにくい ただ問題はそのANAHDよ。
去年の春に早々に融資は使ったから、固定負債としてのしかかってきてる。
その時点ではここまで長期化は見てなかったろうからね。
その後に劣後債、公募増資までやったから、もう自力での資金調達の術は万策尽きてると思う。
最後は公的資金の注入だけど、そこに手を出すとせっかく確保してきた発着枠の優遇は手放すことになるし、人、機材等の更なる削減も求められるだろう。 間違えた。流動負債としてのしかかってきてるね。
とりあえずHDとしては月末あたりに3四半期決算出るから、そこで財務状況がわかるでしょう。 >>834
自民党お気に入りのANAなんだからどんなに公的資金注入してもらっても
増やしまくった羽田枠はコロナ特例でそのまま維持されるに決まってるだろ
この状況下で国際線からJAL撤退させてANAだけ存続させろなんて
内閣のブレーンというか例の時計泥棒が平気で公言してるんだから
焼け太りでさらに拡大するまであるぞ >>837
すまん、時計泥棒じゃなくて竹中平蔵の方だったわ
国際線はANAだけにしろとか言ってるの 宣言に伴う振替しようと思ったら
まだ欠航予定表には載ってないけど予約できない便がいくつか出てきたな >>834
第三者割当増資があるからまだ資金調達は余裕だよ ピーチって乗客数少ない欠航パターンは多い感じなんかね？
>>842
成田発着は安定してんの？ >>839
予約できなくなった便って欠航予定ってこと？
自分帰りの飛行機が予約の一覧に出てきてなくて欠航になるか不安になってきた。
5日後なんだがｗ 欠航してしばらく放置してたらピーチから電話かかってきたな >>845
欠航確定してたら既に連絡いってるだろｗ 関西中部福岡発着も振替対象来たぞ
GKとは違って成田は21、他は27までって受付期限があるんだな ピーチって欠航確定したら振り替えてもらえるの？
それとも泣き寝入り？ >>852
元日の予約便が乗客僅少で2週間前に欠航になった時は払い戻しか別便への振替メールが来たな。
追加料金なしで次の便に変更したけど、途中で成田空港に臨時着陸するというおまけがついた。 >>823
>席数とか便数とか人員数とかノード数とかで勘案して、開発原価からして、本社ナンボ子会社ナンボで負担するんじゃないの？
当たり前。システムに乗っかるとは言ったけど無料で使えるなんて一言も言ってない。使用料一部負担するなんて当たり前すぎて言わんだろ。ただ一からシステム立ち上げて維持管理よりは全然安いだろって話。
それに親会社が子会社にシステムの一部を提供する場合、通例として単純な按分よりかなり安価に使わせる場合が多いし。完全子会社なら尚更。 >それが今度は航空会社には無いといいきれるのかい？
いちいち言葉尻を捉えてくるなぁ。そりゃ100%ないとは言えないが「wings残しピーチ切りよりは可能性はずっと少ないだろうな」てことだわ。そんなにピーチが切られることが気に食わなかったのか？悪かったな。
>相当安いったって、ピーチよか運航コストまでやすいわけではないし、 プロペラ機の燃費が良かろうが、総運航コストは高いんだろう？
そうでもないと思うよ。コスト算定いろんな方法があるが、便あたりあるいは路線あたりで見れば安い可能性は高いね。
キャッシュフローや損益という面から見ればさらにwingsが有利だろうね。そうであれば、需要の少ないこのコロナ禍ではwingsの方がマシだということになる。
wingsは短距離小サイズだから、単純にユニットコストだけで比較したら高いかもしれないけどね。 >>844
まじでこの会社クソだな。まじでクソ
昼に連絡して仕事の都合で予約を取り直すことになるけど欠航の予定はないんですね？って聞いたら
「はいありません、確実に運行いたします、ご安心ください！」って言われたからほっとしてたら
今ホームページみたら欠航になってんじゃねーかｗｗｗｗ 連絡メールも来てないし、ホームページの運行状況の欠航便の一覧にものってないし
何なのこの会社まじで 普通欠航するにしても最低でも1週間前には連絡するべきだろ
5日前に欠航になりましたとか言われても困るんだよｗｗｗｗ >>860
おう、二度と予約しねーわｗ
復路だけが欠航だったけど両方キャンセルしてやったわ。二度とつかわねぇよ なんかおかしな奴おるな
書き込んでる内容も信憑性薄いし 払い戻されるポイントって有効期限は
欠航決まった日から180日？
払い戻し手続きした日から180日？
払い戻された日から180日？ >>865
そいつはもうピーチの予約はできないと思うぞ。 福岡→札幌のフライトだけど、去年の１１月に予約したのが１２月に欠航の連絡が来たから日程変更して取り直したのに、それがまたキャンセル
1/29出発を1/31出発にずらして５泊の予定を６泊に伸ばした。長いけど他に飛ぶ日がないからしかたない
もう結構にならないよな ホテルは日程変更不可のプランのやつを予約したいけど怖いな こんな時期にホテル埋まらんから前日予約か当日予約でええやろ
心配性か？
心配性がLCC予約したあかんで >>857
結構いい加減な応対なのね。
欠航か決行かどうか情報が共有されていないのかしら。 >>871
予約サイトはアゴダを使ってるんだけど、今だけ限定ってやつでよくセールやるんだよね
でも年末年始の沖縄旅行で、泊まる前日に見たら俺が予約した金額よりも安くなってたこともあった
誰も泊まらないよりかはマシってんで直前に値引きしてるわけだ >>870
おらおら、この通り、おまえの自著入りのの証文に書いてるだろ、っていって取り立てる、時代劇の越後屋みたいだなあ。 成田線、名古屋線、めちゃくちゃ欠航してる。派手にぶち上げる割には営業力がないのは相変わらず。 欠航になったら他の便に無料変更ちゃうん？
差額いるん？ >>884
差額いるよ。
俺の場合、上毛高原→上野→成田空港だから、新幹線トク50が直前変更だと差額発生。 >>884
それ、ピーチ自体の差額じゃないでしょ、なにボケかましてんだか
振り替えは３月までしか出来ないのが残念
去年のGWのフライトが欠航になったときはお盆の高い時期のに振り替え出来てラッキーだったのだが
そろそろ今年のGWの旅行計画も立てたいけどまだ海外は駄目だろうね 次のカード会員のセール29日？メルマガ登録してるけど案内あった？ シンプルピーチで予約した便が欠航になったからキャンセルしたんだけどお金は返ってくるのかな心配になってきた >>888
金は返ってくると思うけど、ピーチのサイト見たら２～３ヶ月かかるって
次回使えるトラベルファンドみたいなやつで良かったんだけど、その選択肢は無かったね クレジット決済はキャンセル当日の日付で返金されてたよ 予約で一昼夜以内に支払えというんなら、欠航もせめて翌々日には返金しれよ 客の都合のキャンセルはキャンセル料とられるのに、
航空会社都合のキャンセルは払い戻しだけという不思議 天候での急遽キャンセルは仕方ないと思うけど
航空会社都合で運休するのであればせめて10日後のフライトから反映とかにするべきだよね
出発の数日前に「運休しまーすｗ」だとガチでふざけんなよって思う。
振替OKですよーｗってその振替先が1個しかないとか、ひどいと次の日しかないとか。
そこがLCCなんだろうけどさ >>894
経済欠航は振替便が１，２時間前後である決まりがなかったか?
翌日なんて論外だよ >893
まさにソレ
予約受けた分はちゃんと飛ばすように国交相辺りが規則作るべき
飛ばさないなら違約金払えとか 経済欠航は航空会社に認められた権利だよ
それが嫌ならJR乗りなよw
年がら年中ほぼ同価格のww >>884
群馬の山奥から成田まで来てLCC乗っているんだ
成田に行くだけで一旅行だなw >>893
払ったもの返す他にお詫び料みたいなのクレってことか！？ ＣＡは綺麗だとは思うけどタイプじゃないから精子出ないと思うんだよな・・・ >>896
12月中頃に経済欠航食らったけど広範囲で選べたぞ。 LCCが出来たときに、座席をつめて人数増やすのがビジネスモデルだったけど
100％埋まることなんか無いんだから、1列でも減らして前後を広げてくれないかな。
1回乗ったけどもう無理だね ピーチにとっては困る話だけど、
コロナのお陰で３列の真ん中に基本客を座らせなくなったから
座席が狭くても結果広々座れる感じなのは嬉しいけどね～ >>906
体型の大きい人や足の長い人は不利だよね。
前の座席に膝が突き刺さるｗ >>902
中のほうがいいが、搭乗予定の客全員が中だししたら、前に出した客がAIDSだったりとかいろいろうつされそうだから、手コキのほうがいいか。
女性客には手マンするのかな？
>>906
ソーシャルディスタンスのために座席隙間あけたほうがいいよね。 旅行は不要不急の筆頭みたいなものだから、緊急事態宣言中にイオンや公園は混んでも、わざわざ今旅行しようとする人が少ない内は飛行機やホテルが混むことはないだろうな。
でも人手は思ってより減ってないから感染数はなかなか減らなくて、業績回復は遅れる一方だろうな。
オリンピックも本格的に怪しくなってきたし、いよいよ航空業界にも大きな変革がありそうだな、今年は。 >>911
長時間フライトは睾丸に良くないらしい。 フライト後は彼氏にアナルマッサージしてもらってるよ
巨根突っ込んでもらってグリグリ 乗り放題やらないのかな、
期待してそれに合わせて予定をすべて後ろ倒ししてしまう 北風と太陽だな。
安いと財布の紐も緩むというものを、高くすると今まで席指定に金払ってた人も一二時間くらいはもう我慢するか、ってなるよ。 >>919
きもちいいよね！
ただ、性病がやばい。 CAはエロい女多いよ。
ここのCA3、4人やった。 >>893
客に時間は厳しくしておいて余裕で遅延するPEACH >>923
俺は保育士。
先日園児と入浴したら保護者からクレーム。 あいつホテルのハイキングでも暴れて大して相手にされなかったのにまたやったのかよ 共通テスト：鼻出しマスク失格受験生に追試の場を！ — 奥野 淳也 – アゴラ
http://agora-web.jp/archives/2049832.html
奥野淳也 マスク問題評論家
ピーチ航空事件でマスク着用拒否トラブルにて降機。マスパセ（マスク未着用途中降機乗客）として、SNSでマスク問題について緊急発信。
マスパセ(マスク未着用途中降機乗客)さん (@mask_passenger) / Twitter
https://mobile.twitter.com/mask_passenger
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ホテルでハイキングしたら目立つわな
階段登り降り繰り返ししたら痩せそうだ 航空会社はマスク強要したほうが客増えるのかな？
あなたの搭乗は本当に火急ですか？
証明書持ってますかってそのうちやりだすんじゃないの？ 鼻マスク失格の奴が40代と聞いてもしやと思って飛んできました >>927
どうせ電波な、自分に都合のいい解釈ばかりした駄文なことが読まなくてもわかるし、マスパセ（ついに、インタビュー画面のテロップだけでなく、名前出しちゃったのね）のPVを増やしたくないから、見る価値もない記事でしょうね。
マススチュとマスパセは同一人物説もありますし、何と言うマッチポンプ感。
ここは地獄かよ。
ていうか、OKNはマスク問題評論家ではなく、マスクで問題を起こした加害者であり、安全阻害行為や不退去罪や威力業務妨害の犯人だろう。 ピーチ航空でマスク拒否して下ろされた乗客（通称マスパセ）、フォロワー1.4万まで増加。メディアに出演多数、支援者もたくさんいる模様 [314039747]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1610867606/ >>901
並の取引なら、手付金受け取った側の違約は、手付金の返還に加えて同額の違約金のはず。 >>928
それ以外の肩書を失ったから“執筆者の勤務先等への影響を考慮”が要らなくなったのねw マスクはどうでもいいからさ、
乗り放題やってくれよー
ANAだってPP2倍とかやってたんだし、背に腹は代えられないんだろ？
感染拡大しました結果になるかもしれないけど 共通テストで“鼻マスク” 受験生を不退去の疑いで逮捕 警視庁
今月16日に行われた「大学入学共通テスト」で、マスクから鼻が出た状態で試験を受けて再三の注意に従わなかった受験生について、警視庁が会場のトイレに閉じこもって出てこなかったとして逮捕していたことが分かりました。
17日までの2日間に実施された大学入学共通テストでは、初日の16日に東京 江東区の会場でマスクから鼻が出た状態で試験を受けていた受験生が、監督者から鼻を覆うよう試験中に6回とさらに休憩中にも注意されたものの従わず、不正行為と認定されて成績が無効になりました。
捜査関係者によりますと、この受験生は49歳の男で、別室に移動するよう指示されても自分の席から動かず、最終的に不正を告げられると会場となった大学のトイレに閉じこもったということです。
駆けつけた警察官が出てくるように求めても応じず、警視庁は不退去の疑いでその場で逮捕しました。
受験生は会場で、「これが自分の正しいマスクのつけ方だ」などと話していたということです。
警視庁が当時の詳しいいきさつを調べています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210119/k10012821771000.html 40代だから40も49も有りかと思っていたがまさかなあ OKN涙目wwwwwwwwwwww
記念パピコwwwwwwwwwwwwwww 大阪からって事はPeach動いてたのか
まぁ金欲しいからな https://mainichi.jp/articles/20210119/k00/00m/040/075000c
北海道から大阪に向かうピーチ・アビエーションの飛行機内で2020年9月、
マスク着用を拒んで客室乗務員らとトラブルになり臨時着陸させたとして、
大阪府警は19日、乗客だった私立大学非常勤職員の男性（34）＝茨城県取手市＝を
威力業務妨害と傷害などの疑いで逮捕した。捜査関係者への取材で判明した。
府警は、飛行中の機内で乗客らの安全を脅かす行為で、悪質性が高いと判断したとみられる。
捜査関係者によると、男性は20年9月7日午後、釧路空港から関西国際空港に向かう機内で、
客室乗務員からマスク着用を求められたのに拒否。乗務員や他の乗客とトラブルになり、
飛行機を新潟空港に臨時着陸させてピーチ社の業務を妨害したり、乗務員ともみ合いになって
腕に軽傷を負わせたりした疑いが持たれている。
運行業者悩ませる「マスクトラブル」
交通機関でのマスク着用を巡るトラブルは全国で相次ぎ、運行事業者は対応に苦慮している。
北海道エアシステム（HAC）の飛行機内では2020年9月、乗客の男性が理由を明らかにせずマスク着用を拒否。
機長が安全阻害行為に当たると判断し、離陸前に男性を降ろした。
航空各社で作る「定期航空協会」は相次ぐトラブルを受け、マスク着用の要請に同意しない場合は
「搭乗を断る場合がある」とホームページで明記。健康上の理由などで着用が難しい場合は申し出てもらうことや、
代替品としてハンカチやスカーフ、フェースシールドを例示し、各社もこれに沿った対応を始めた。
タクシーは乗客が泥酔している場合などを除き、乗車を断れないと道路運送法で定められている。
このため、各地のタクシー会社などは20年8月以降、乗客が正当な理由なくマスク着用を拒否した場合は
乗車を断ることができるよう、運送約款の変更を申請。国土交通省は同年末までに東京都内で約2770、
大阪府内で約560の事業者について約款変更を認めた。
欧米では航空会社がマスク着用を義務づける動きも進む。元日本航空社員の池辺洋一郎・崇城大教授（航空保安）は
「国内では、離島など飛行機が生活路線になっている地域もあり、義務化には慎重な議論が必要だ。
トラブルを避けるため、航空会社は搭乗前に着用を要請し、健康上の理由などで着用が難しい乗客は事前に申し出るべきだ」
と指摘している。
駐機場に並ぶピーチ・アビエーション機＝関西国際空港で2016年11月25日
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2021/01/19/20210119k0000m040076000p/6.jpg?1
新潟空港に臨時着陸し、警察官らが立ち入ったピーチの機内＝2020年9月7日
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新潟空港に臨時着陸し、警察官らが立ち入ったピーチの機内＝2020年9月7日
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2021/01/19/20210119k0000m040078000p/6.jpg?2 奥野淳也 マスク問題評論家
ピーチ航空事件でマスク着用拒否トラブルにて降機。マスパセ（マスク未着用途中降機乗客）として、SNSでマスク問題について発信。
※アゴラ編集部より：前回、執筆者の勤務先等への影響を考慮してペンネームでの投稿を特例で認めましたが、今回は本名で掲載いたします。
原則実名の編集部方針に変更はございません。
（1月19日午後追記：同日午後3時過ぎのNHKニュースによると、本記事の執筆者が、本人プロフィールにも記載されたピーチ航空事件において威力業務妨害などの疑いで大阪府警に逮捕されたことが判明しました。
編集部として、これを重く受け止め、同容疑者が「マスパセ」としての主張を記載した昨年12月13日の記事を取り下げます。） ｲｪ━━━━━ヽ( ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ )ﾉ━━━━━━ｲ!! 調子乗り過ぎワロタ
奥野淳也(おくの・じゅんや)
ゲームやスポーツ等でちょっとしたきっかけで急に上達する経験をした人は多いと思います。
同様に作文技術もコーチングを少し受けてみると自分の中で何かが目覚めるかもしれません。
書くことは大学のレポートに限らず、一生使える大切な自己表現手段です。
書くことの面白さと大変さをこれから皆さんと分かち合えればと思います。
専門は比較政治学(ヨーロッパ地域)ですが、地域研究から派生して国内外の旅行やB級グルメ探索も好きです。
完成品でなくても何でも気軽に持ってきて下さい。
どうすればより良い文章になるか、一緒に悩み、迷い、考えましょう。
https://www.meijigakuin.ac.jp/campuslife/lectures/writing/ いつまで経ってもピーチ航空なんだよなこいつの記事
発達障害まっしぐら ノーマスクマン逮捕記念
鼻マスクマン庇ってたのに一緒に逮捕ｗｗｗ
https://i.imgur.com/HyZ717Y.jpg https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210119/k10012822321000.html
関西空港に向かう旅客機でマスクの着用を拒否し、大声を出した乗客が警察に
逮捕されたことを受けて、LCC＝格安航空会社ピーチ・アビエーションは
「運航の安全を確保するために法令にのっとった対応をしました。その一環として、
去年9月、大阪府警に被害届を提出しました。引き続き安全運航に努めるとともに、
多くのお客様に快適にご利用いただけるよう取り組んでまいります」
とコメントしています。 勧善懲悪
イイハナシダナー ヽ( ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ )ﾉ(ﾟДﾟ )ﾉ >>959
まだサイトに載ってるのね。
大学側も何かしろよとは思うけど、類友なのかな？ 逮捕遅すぎ
少なくとも伊東園騒動でその常習性がわかるのに、な
TVなどにも出て無視できなくなったんだろ 屁理屈兄ちゃん、大学非常勤職員だったのね。松の内明けて、めでたく逮捕。これを機にマスク拒否トラブルメーカーは、逮捕がちらつくね。 >>967 の記事に出ているけど
> 女性客室乗務員の腕をひねって軽傷を負わせた上、
女性CAに暴力の時点で一線を超えてる
暴力は絶対にダメ チー牛さらしたグッとらっく！明日の放送が楽しみ過ぎる。 有名人になったし、これで仕事はクビかな
再就職も難しくなりそう 明治学院大学 ライティング支援カウンターの
チューター(特別TA)はクビになりますか？ 昨年９月のピーチアビエーションに対する威力業務妨害で大阪府警に逮捕された
マスパセこと奥野淳也 34歳
茨城県取手市在住
明治学院大学ライティング支援カウンター
非常勤のティーチングアシスタント
時給2000円の単年度契約アルバイター
↑
こいつは昨年１１月にはgo toを使って長野県松本市の伊東園ホテルズ浅間の湯に宿泊。
夕食、朝食ともマスクをせずバイキングを強行しホテル側と揉み合い警察沙汰に。
長野県警も威力業務妨害で奥野淳也を逮捕しろ！！ 大阪府警わざわざ茨木まで逮捕しに行ったのか
金かかるだろ
移送は飛行機かな 夏ダイヤってもう決まったのかな
>>987
N700の多目的室でしょ イキってたから、本当にメシが美味いわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
次は損害賠償額が知りたいyo マスパセ(マスク未着用途中降機乗客)
@mask_passenger
·
8時間
他の受験生が色々と真偽不明な情報を流して憶測が飛びかっていますが、
ピーチ航空事件の時と同じで、世間の情報リテラシーはいい加減なものなのだなと。
↓
数時間後、逮捕 奥野の移送にはMM316の成田関空便を使って欲しいなｗｗ もう民事がどうなるかだけと思ってたら逮捕キターーー >>994
貞操帯みたいに自分で外せないマスクを付けさせてなw アメリカではPAN AMなどが機内で暴れる乗客をウェーク島やミッドウェーに置き去りにしていたからね。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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