【Peach】ピーチ・アビエーションMM93便【楽桃】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ピーチでする移動なんて、最も不要不急な部類なんだよなぁ 前あったテンプレは入れておいたほうがいいかも。
↓
ルール
・スレ建て人は重複を避けるため、>>950を過ぎてから「宣言して」建ててください。
・ピーチ信者、工作員は書き込み禁止。
・ 過 去 ス レ は 不 要 で す 。 >>4
クリックして見たら、名古屋の知り合いがいっぱいレスしててワロタw ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/ann/s/ssd158595317214297.gif
ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/ann/s/ssd158595318053811.gif
ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/ann/s/ssd158595319491749.gif
ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/ann/s/ssd158595319443780.gif
https://www.jlab.work/jlab-ssd/other/s/ssd158595300620248.gif 井上 慎一
1982年 早稲田大学法学部卒業
1982年 三菱重工業入社
1990年 全日本空輸入社
1995年 人事勤労本部人事部 主席部員
1996年 営業本部業務部 主席部員
1998年 販売本部業務部総務課 主席部員
2002年 営業推進本部販売業務室セールス企画部 主席部員
2004年 北京支店（総務担当）ディレクター
2008年 アジア戦略室室長
2011年 A&F・Aviation（株）代表取締役CEO
2011年 Peach Aviation（株）代表取締役CEO
2020年 ANA代表取締役 専務執行役員 営業部門 統括 東京オリンピック・パラリンピック推進本部 本部長 渋いなあ、初心者の>>13、初心者の>>13ですよ。天六でひらってきた出物の>>13ですよ。もう一声！ 石垣線を安売りしないって事は
石垣市から苦情がきてるって事かな >>15
ピーチと重複する他のLCC石垣島路線ってあったっけ⁉︎？
なけれはミスミス安くする必要ないと思うけど。 井上慎一CEOが語る日本初・本格的LCC「ピーチ」の戦略
アジアの空を、もっと近く、面白く
https://www.academyhills.com/note/opinion/130517_genkipeach.html
すべては、2008年1月に始まりました。当時、私は全日本空輸株式会社北京支店の総務ディレクターとして、10支店約600人のまとめ役をしていました。そこに突然、東京本社から
「アジア戦略室長に任ずる」という連絡が入り、すぐに山元峯生社長（当時）の所に行くよう指示を受けました。
急いで帰国し、社長室に入ると、山元社長は非常に不機嫌な顔をして座っていました。何事かといぶかる私を見て、山元社長は「LCCでアジアの流動を取り込め！ 3年以内にやれ！
そのためにどこかに行け！」と言われたのです。あまりにも唐突だったため、私がどこに行けばいいのかと尋ねたところ、「自分で考えろ！」と一喝されました。 >>15
そうかもしれないね
今の時期、ピーチで旅行行こ！なんて奴は間違いなく衛生意識の低い奴らばかりだろうし >>18
間違いなく、とか簡単に言うなよ。
実生活でもそうなのか？ >>13
ですわ。価格設定も路線も渋いですわね。
武漢ウイルスが収まったり、Go to travelがはじまったら、まともなセールするのかしらねぇ。 アジア系のエアラインでさえ、BLMに賛意を評しているのに、ここはまだですか？ >>18
離島って感染に対処できる医療施設が少ないらしいね
地元の人から見たらそんな旅行客なんて病原菌にしか映らないだろうよ >>25
石垣市、観光客なら1週間以上の滞在求めていたな。1泊弾丸も何度もしているが、2.3泊がベスト、1週間以上は退屈だわ。 国内で１週間以上とか、何様と思うが。
中国人なら１週間滞在してくれるかも。
医療事情は分かるが、それなら入域者数を制限するしかない。 入域者数の制限、なかなかいいかもね
最低限の移動だけにすればいい
島民及びその家族とビジネス目的だけ、とか
現実的にはどうやって仕分けるのか難しい面があるが、LCCだけ乗り入れ禁止にすれば目的の大部分を達成できるかも 失効したポイント申請しろだって
https://www.flypeach.com/others/peach_point?utm_source=edm_jp&;utm_medium=edm&utm_campaign=campaign_peachpoint
【対象】有効期限（失効日）が2020年2月1日～6月18日のピーチポイント（通貨：円/JPY）
【受付期限】2020年7月31日 県を跨ぐ移動解禁でどこかにふらっと行こうと料金検索したら余りに高さにビックリ…
コロナ前の方が安いのでは…まあ中古車買おうと検索したけど中古車もコロナ前の価格
ですし以外と平常運転？家に引きこもります… >>32
まあ解禁直後だから一気にきてるんだろうな。 >>31
ANAはよくこういうのやるよな。
鍛えた翼はどうとかとか。
客からしたら知らんがな、でしかないのだが。 経営陣の保身と増配が第一で、保線費用を極限まで押さえて、雨が降れば並行路線が運行していてもすぐに計画運休するくせ
公共性とか堂々と抜かすJR西日本よりマシやろ しばらくはピーチに乗らない方がいいみたいね。
今年は旅行は控えて金貯めて、来年以降にハワイとかアメリカとかヨーロッパとかに旅行に行くのがベストだな。 >>36
peachは来年の冬まで国際線アウトと言ってるけどな。 頭の悪そうな連中が好む那覇も避けておくのが無難かも >>34
ピーチも代理店にじゃぶじゃぶお金を使うANA体質に寄ってきたのね。ピーチはこういう無駄金使わない所がLCCらしくて良いところと思っていたのに。
そのうちバニラエアみたいに赤字ぐせついてくるんだろうな。 赤字になったらただでさえ少ない給料で働いてる社員が逝っちゃいそうw ピーチ、国内全路線再開 森CEO「国際線は来冬まで難しい」
国際線、詰んだなｗ しばらく国内線だけでやっていける体制を整えるしかないね。 国内線は全席使ってるのか？
新しい生活様式に基づいた座席に改修して欲しいものだが！ ３密を前提にしたビジネスは曲がり角かも
同様に団体客メインの沖縄もどうだろ >>44
何やかんや言っても、LCC利用する根強い支持層がいると思うが。。。 新型コロナにとっては、現代にネットがあるのが誤算たったな。 もうさ、航空機内でソーシャルディスタンスを確実に取るには、
1階の貨物部分含めて再構築しないと面積的に厳しいだろ。 JALはあえて大きな機体で運行して客の間隔を空けてるね。
小型機でも隣同士はアサインしないようにしてるとか。
それ比べピーチは・・・
余裕で隣にアサインする上に前後ピッチも狭い。
乗るの無理だは。 >>48
そもそもレガシーのJALとLCCのピーチと比較する時点で間違っている（爆笑） >>53
どこの板でも、自分の理屈に自身がないやつは「よ？」って割りと言うよ >>47
こういう方法もあるにゅ。
https://www.travelpulse.com/news/airlines/new-double-decker-seating-concept-could-change-airline-travel.html
座席密度はPYのコンフィグなので、今よりも座席数が少なくなるから、LCC料金は無理で、レガシー並みとは言わなくても高くなるだろうけどね。
ともあれ、スカイライダー２．０みたいなLCC用高密度詰め込み座席は、もうだめだろうな。 >>48
親の全日空も詰め詰めなのに何を言ってるの？ >>51
（爆笑）とかなんか必死だね。
比較されたら困る、みたいな。 飛行機でクラスター云々言ってる奴はパチンコ屋の時も言ってた科学的思考が出来ない奴 そろそろコロナも落ちついたから旅行再開するか。
セールいつするんだ？ そろそろ旅行計画立てていいの？東京だけは行きたくないわ
北海道か仙台かな >>48
JAL系列のジェットスターのコメントお願いします。
ここもピーチと同様、LCCですよね！ >>68
ここはピーチのスレなのになんでそんなジェットも同じ！って言わせたいの？ww 成田ー宮崎だとジェットスターと競合するけど、
成田ー地方路線でのＬＣＣ競合って久々じゃない？
昔は高松で春秋vsジェットスターがあったけど。 宮崎より熊本だと思うのだが、熊本は未就航だからやらないのか。
函館復活より釧路なのも既に地上支援体制と地元自治体の支援があるからか。 先週那覇線に乗ってみたが、安いシンプル料金の奴は後方座席に１列６人ずつ詰め込まれてた。
金持ち指定席料金の奴は前方で１連２人くらいで座ってた。春秋航空みたいだったぜよ。バランスの問題？ >>71
釧路は戦略次第では成功するかも。
関空便はレガシー無し路線だが、まあまあ補助金込みで成功してるし。 >>74
ピーチの関空釧路就航で、ANAの伊丹釧路夏季臨時増便の運行日数が半減して
8月上旬～中旬のみの運航になって特典で予約するのがほぼ不可能になったorz
7月後半や8月後半は簡単に予約できて、釧路in千歳outとか稚内out（直行便が消えて今は不可能）で組めて便利だったのに >>76
Doやピーチに任せてANA撤退もありそうだな >>76-77
夏季限定のANA伊丹釧路より、通年のAPJ関空釧路+ADO
神戸釧路だな。この二択なら。
もちろん三立するのがより望ましいがな。 今年中は海外旅行壊滅的で国内旅行シフトが望めるとはいえ、感染者数上位の北海道に行くのはあまり居ないのでは？
九州(福岡以外)沖縄は期待出来そうやけど。 >>79
常識ある人なら控えるけど、ピーチの客はちょっとね・・・ ピーチじゃなくても北海道に行く人は多いだろうね。
感染者が多いといっても札幌中心だし。 釧路 宮崎より
山口宇部 岡山が良かったなぁ
明日の関西-成田乗ってくる >>82
成田から宇部・岡山は成り立っても関空からはかなり厳しいからね。
当面は関空・成田の両方から成り立つ路線か、既就航地どうしを結ぶ路線が開設されると思うよ。
個人的には関空・成田から函館への同時開設じゃないかなと予想。 >>84
関西～仙台は冬ダイヤまで往復ともちょうどいい時間だったからなぁ… 成田発は、どうしてもGKの後塵を拝したのもあって微妙な時間になってるんですかね？
せっかく、JALANAに気を使わずに出せるのに。 特に仙台→関空の最終が16:10発ってのは早いよなあ。最近はSKYの19:35発に浮気気味。
とはいえこれでも仙台駅18:34発の電車に乗らないとだから、仙台から大阪に帰れる最終新幹線の仙台駅19:30発と比べたら一時間近くも早いんだよなあ。
せめて昔の20時くらい発か、欲を言えば仙台駅19:36発の電車から接続できる例えば20:45発の便があれば嬉しいんだけど。 便名見た時は、MM140が空いてるからどこかで開設されると思ってたが、
138便が最終便になって数年たつけど、未だに140便が開設される気配がない
仙台空港が24時間化するって議論もあるから、その時にって考えてるのかなぁ >>87
しかし仙台1930発の列車でその日のうちに大阪まで行けるってのもすごいな。
40年前なら東京近郊まで。 >>88
MM140は夏季臨時便で11:10に仙台発が出たね笑
まあ、気長に待つしかないですね…
>>89
新幹線は相当優秀な交通機関だよね。
昔九州新幹線が全通するまでは、鹿児島から大阪は東京よりも終電が早かったなあ笑 でも、最近の鉄道は時刻通りに運行されないから、ピーチやSKYで余裕時間ないのは致命的 >>91
そのピーチ自体が定時通りに運航されないというw
スカイは定時運航するけど >>93
そのくせ、鉄道の遅延で乗り遅れても救済しないからなあ
保険売り出したけど、鉄道2時間以上遅延しないと保険下りない上、欠航保険料が高い >>94
JCBゴールドに入れば、保険バッチリやで。
それで払ってなくても対象やし MM311で成田
70人
関西空港駅からエアロプラザへの動く歩道とエスカレーター止まってた
成田34L着陸後第3ターミナルまで移動中
いっぱい飛行機見た ピーチ、「国内全路線セール」25日22時から開催！7～10月出発対象、片道2,500円から
2020年6月24日
https://dsk.ne.jp/m/news/peach_sale_20200625.html >>95
JCBゴールドの航空遅延補償は、乗継遅延じゃない限り飯代だけしか出なくて、ホテル代出ないよな
特典で乗ることが大半なのでANAのJCBーWG持ってるけど微妙なんだよな
>>98
釧路便でcat3対応してないって致命的だな
以前、伊丹釧路の夏季臨時運航便乗ったとき、前日に条件付きのメールが来てドキッとした
羽田釧路を見ると条件付きじゃなかったので、伊丹便がcat3に対応してなかっただけなのか？
万が一のことを考えて、ホテルをロイヤルインから、当日16時までキャンセルできる図書券ホテルに慌てて変えたわ
結局、当日条件付きは解除されたけど >>99
釧路空港のILSはCAT3ｂのはずだがA320が対応機だったかは不明 A320はいけるのでは？
問題はパイロットがILSのどのカテゴリーの資格を運用できるかであって
https://books.google.com.hk/books?id=0fCdDwAAQBAJ&;pg=PT129&lpg=PT129&dq=a320+ils+cat3b&source=bl&ots=1LTH8mowsP&sig=ACfU3U3pBnaXvLHA2TiqaAKoewcUHVJ0Rw&hl=ja&sa=X&ved=2ahUKEwjkxvPp_ZzqAhWpL6YKHaVGBSEQ6AEwFHoECA0QAQ#v=onepage&q=a320%20ils%20cat3b&f=false >>97
あら。セールなのね。
もうちょっと待ってほしかったなぁ。Go To Travelがどうなるかわかんないので。 CAT3b運用は
使用機材、パイロット、航空会社の実績、事故が起きた際の対応能力の総合判断だから
使用機材とパイロットが対応してても
それ以外が厳しそう 釧路がセールで取れたので旅作キャンセルした
半額になった セールも売れ行き鈍そうだね。
コロナの状況が落ち着いても、
行った先でよそ者は来るなみたいな空気なら行きたくないしね。 >>104
釧路はこれからの時季は霧多いよ
昨年釧路空港でJAL、ANA,AirDOは降りてるのにピーチだけ欠航になってた >>103
パイロットの技術的にも厳しそう。
航空無線聞いてるとここのパイロットって間違いが多いし常に焦ってる感じ。 >>101
A320ってカテ2までの対応だったような
A321がカテ3対応 釧路便で霧で欠航くらったことあるよ
CAT3対応機だとしてもピーチには資格持ったパイロット居ないんじゃない？ 成田⇔函館は統合前のバニラがやってたけど、コケて撤退した経緯からも復活はないだろ >>107
それはいかにANAとJALがダメなのかという話に繋がる
パイロットはこの二社からが半数以上なんだし
>>110
と言うか、国内でA320に対応してるパイロットが乗務時間的に居るのかどうか >>112
LCCに移籍したPはJALなら整理解雇対象だよｗ
会社に逆らった組合人とか左遷されるほど腕が悪いか素行不良者
FSC本体で働いてる人とは訳が違う。 >>114
そういう奴ほど縁故等で居座るんじゃないかと 素行不良で長年務める奴のバックには大抵力のある人間がついている
組合関係なら左翼系の議員や弁護士 一般的にはその認識だが、2010年のJAL改革は掟破りをやったから揉めてた訳。
やっと今年名目上和解に近い状態になったがな。
ZIPしかり。 人間、中々後ろ楯がないと派手な事ができないのは歴史が証明しているからね
JALで長年キャプテンをしていてAPJに来て、凄く腕前と人柄の良さそうな移籍組は後ろ楯が無かったのか？ >>112
なんか凄い論理だな・・・
JALANAに敵意持ってる、みたいな。 泉佐野が勝訴したみたいね！
負けると思ってただけに意外だな。 >>127
君以外の世の中の殆どが、泉佐野市勝訴やと思ってたんとちゃうんかな。
法の遡及が可能になれば、かの国と同じじゃん。ある訳ないやろがw >>114
移籍とかの事情はよう知らんが、ここが大事故一歩手前の重大インシデントいくつか起こしてる事と無関係ではないのかもね。 少し前にこのスレで泉佐野の話題になった時に、
「法治国家である以上１００００％泉佐野市が勝つ」って言ってんのに、
「いや絶対に総務省が勝つべきだ泉佐野市は許せないふじこふじこ」と大暴れしてる奴がいたけど、
アイツこの判決見て憤死してんじゃねーのかなｗｗｗ
普通に考えたらこの判決は極めて当然に導き出せるんだけどね。むしろ総務省を勝たせた地裁、高裁がアホなだけで
ピーチポイントについても、地元企業のクーポン券を返礼品として出してる自治体があるので、制度上はOKだろう
ただ、本社所在地が泉佐野市ではなく田尻町側になっている点がどう判断されるかは微妙だけど
総務省が逆恨みして、「本社所在地以外認めないふじこふじこ」と発狂する、実に見苦しい展開になることはあり得る 今回は総務省の役人がバカ杉w
感情的になって強引にやり過ぎるからこうなる。
悪質な行動をした泉佐野を締め出すっていう方向性自体は悪く無いんだから、もっと緩やかに、したたかに締め出さしていかないと。
担当の役人は左遷だなこりゃw >>128
勝ったのはピーチやなくて泉佐野やぞ。
ピーチは単に泉佐野に寄生してたピンクダニ。 判決は判決として、泉佐野がしてたことは批難されるべき行動であることは間違いないんだから、今後、いかに泉佐野を締め上げていくかが重要になってくるよね。
ピーチポイントを認めないことはもちろん、反抗的な態度を継続するようであれば、総務省は上手く他に理由をつけてうまく泉佐野を締め上げて行く、というような器用さも必要になってくる。
役人の有能な仕事に期待するとするわ。 普通に考えて、参加できるようになったらその枠の中でやるだろｗ
法の遡及もそうだが、嫌いが先に来すぎて判断がおかしくなってる >>135
儲けたから必要ないとして地方交付税を数十年交付しない事とかも有効かも >>131
おお、いたなー。
あのバカ、息してるかなw
あれほど泉佐野市には問題ないって言ってやったのに
しつこく反論してたバカw あのとき俺がコテンパンにしたバカ、
いまどこにいるんだろう(大爆笑 えーと。
俺、この時の951なんだけど、
941や950の猿はまだ生きてるの？w
0941 名無しさん＠お腹いっぱい。 2020/06/06 21:00:26
>>939
ああ、犯罪として定められてなければ何をやっても良い理論ね。
たまにいるよねー(^ ^)
こういう人
0950 名無しさん＠お腹いっぱい。 2020/06/06 22:42:47
>>949
現時点で最新である高裁判決すら認められないアホ乙wwwww
0951 名無しさん＠お腹いっぱい。 2020/06/06 22:57:57
>>950
最高裁で確定するまで決まらないって知らないアホなんだな。。。
低知能の猿に話しかけちゃった。ゴメンな、猿w
wが多いな、涙拭けよ？(大爆笑 法適用の遡及は決して認められるべきではないが、
泉佐野が卑怯なマネをしてなければ、これを読んでるあなたの町にお金が入っていたかもしれない。
お金が入れば、あなたの町の子育て支援に、より多くの予算をつけられたかもしれない。
より多くの予算がつけば、子育てするあなたの生活がちょっとだけ楽になっていたかもしれない。
こういう可能性を、全国の真面目な自治体から広く薄く掠め取って大儲けしたのが泉佐野。
心情的には許せないな。 >>143
心情的に許せなければどうなんだ？
法律制定後に法律制定前の問題を持ち出す事が法治国家なのか？ …しかし、4月の初旬にコロナ特例でキャンセルしたフライトの返金がまだなんだけど、皆んなもそうなん？ >>143
残念ながら日本もだんだん「法で禁止されてなければ何やってもいい！」って感じになってきちゃったのかねぇ。
悲しいことだけど、しょうがないよね（泣 今週切れるふるさと納税の3万ポイントの期限の延長についてPeachに質問したけど無理って返事だった。
半年間のうち半分以上の期間コロナでほぼ使えい状態だったのにー。 >>144
は？そんなこと言ってないよね？
裁判の結果に従うべきに決まってんだろ。
何と戦ってんの？
なんで思った事をちょっと書いただけなのにつっかかってくんの？ >>143
確かに他の町に入るはずだった金を掠め取ってたって意味では泉佐野のやってた事って泥棒と変わらんな。
それまでは対応する法律が無かっただけの話で。
遡及適用は許されないものではあるが、意図的に法の抜け穴、不備を突くような卑怯な行為を社会が許容して良いかと言えばそれは別。 >>143
返礼品の問題は泉佐野だけのせいではない
元は都市部の自治体がふるさと納税で税収が減ると国にクレームつけた事から始まってるしね
>>152
法の抜け穴を突くと言ったら聞こえが悪いが、法律にかからないよう商売するのはどんな商売でも普通にやってる事 >>143
泉佐野みたいなのが1人でもいると性善説を前提としてる社会構造は成り立たないんだよな。
良いか悪いかは別として、個人的には性悪説で成り立つ社会って生きにくいものだと思うんだけどね。 >>153
横槍すまんが流石にそらないわ
法律にかからないように商売するのと法の抜け穴を突くのは全く別だわ >>154
法治国家の行き着く先だな
法律絶対主義は
>>155
それを監修するのも弁護士の役割
特に交通機関の運賃料金と旅行商品はその傾向が強い
鉄道では国鉄末期から盛んになった >>154
1人でも卑怯な奴がいると成り立たないって部分、凄く共感。
今回は泉佐野市のせいで他の真面目な自治体がバカを見た構造。
悪貨は良貨を駆逐する。 >>151
勘違いしちゃいけないのは、そいつは法の原則とかはどうでも良くて、自分の市やピーチを擁護したいだけの奴だからな。
泉佐野市の職員といういう線もあるが、ここのスレだからおそらくピーチ関係者じゃないかな？
ふるさと納税通じてピーチポイントを売りたい奴、みたいな >>157
商売はある程度は卑怯じゃないと儲からなくて成り立たないんだよ
真面目で正直なだけでは破滅する 要請無視の制度悪用ってことと、ある程度の悪知恵が聞くって話とでは全然違うぞ。
国の制度での話と民間の商売って意味でも全然質の違うものだし・・・
まぁいいや。
泉佐野を擁護したいだけの人とは話にならんな。 >>160
ツアーバス屋を見たら分かる
運輸業界は抜け穴で勝負すると成功できるし、しかも合法化まで勝ち取ったからな 1人だけなんとしてでも泉佐野を擁護したい奴がいてワロた 関西は割を食わされてる
民活で関空を作ったおかげで、周辺自治体はどこも負債の山（後で開港した中部の地元自治体は苦しんでいない）
阪神淡路大震災も、国からの支援が少なく、被災自治体はいまだに借金を返済し続けている
（東日本大震災の被災自治体は、国からかなりの支援を受けられた）
泉佐野市に限らず、関西の自治体が国に噛みつきたいのはどこも同じ 判決はどうでもいいが返礼品にピーチポイントを出すのを禁止してくれさえすればいいわ 伊丹拡張と24時間空港化に反対しなかったらよかったんじゃ？ 国から関西が冷遇されていたという認識に関しては同感。
ただ関西二府四県の足並みが揃わなかったというのもまた関西が伸び悩んだ理由…
まあそんな過去のことより未来志向に考えていきましょうや。 >>150
ありがとうございます。
問い合わせしないと返ってこないのね…。 >>172
ピーチポイントはふるさと納税の返礼品にはもう出せないだろ。
やったら今度こそ外されて裁判しても負けるわ。 >>177
cat3ｂを使えば問題ないのだろうけど
ピーチは対応してないだろうな
ANAの伊丹釧路の夏季臨時増便も対応してないみたい
以前、羽田便は条件付きついてないのに、伊丹便だけ条件付きだったし >>177
結構欠航するのか。
天候調査中とか、条件付き運行とかで決行しちゃうと、上空待機とか、引き返しとかで長時間だと、LCC席だと血行が悪くなってエコノミー症候群になっちまうYO。 >>179
A320で対応してるクルーが日本に居るのかと >>179
誰か本当に対応していないのかマジで聞いた人いないかな？それによっては予約するの躊躇うわ >>184
ヤフコメのコメントが遡及は良くないけど泉佐野がやってた事は良くないって内容が多くてワロた ピーチのCAさんの仕事終わりの足と唾嗅がされたあと
蒸れ蒸れまんこ舐めてちんちん生でぶちこんで精液大量発射してしまいたい スカイマークより 高い料金かかげ
サービス低下～
さらば～ピーチよ！！！
(スバル 谷村新司のサビのメロで歌おう) >>185
まず総務省は「未来に向かって」
ふるさと納税制度から泉佐野市を排除したけど
過去に泉佐野市が受け取る予定だったふるさと納税制度による
税金の国からの還付を「遡求して不払い」してないし
ふるさと納税制度には、返礼品はその土地で生産された物と
「総務省令」で決めてたのに
『地産地消』も守らず(Amazonなどの商品券)に
返礼品に対する返礼割合も省令を守らなく
高い割合での、商品券バラマキしてたんだから
商品券を欲しい人以外は「ズルした自治体」でしか無いだろ >>189
地産地消なんてどこも適当だったけどな
都内の自治体なんか姉妹都市から取り寄せたり、自転車やノーパソの自治体もあった 月いちアジアの俺、北海道と沖縄に行ったことないんだが、ついに釧路便と石垣便を購入。
年内はピーチで国内を攻めてみる。 >>189
泉佐野の畑でPeachやAmazonのポイントが獲れるんやで >>189
ああごめん、185はここで泉佐野を擁護してた関係者に対しての嫌味で言ったつもりだったのよ
あなたの言う事が正常な人の感覚だと思うぜ
ヤフコメのコメント見るとここの泉佐野擁護君がいかにズレてるかがわかるなw >>157
資本主義社会は真面目なだけでは勝てない 日本の歴史は憎まれ者を引きずり落とす歴史。道徳は後から付いてくる。大阪人なら常識だよな？ ピーチのCAさんの仕事終わりの超臭いまんこ無理矢理顔に擦り付けられたい >>148
社会の欧米化
バブル崩壊以降はそういう点を突いて新たな商売を始める人が増え、成長する企業も増えたんじゃないのかと
交通機関では低価格のタクシー、ツアーバス、スカイマークみたいな >>201
最高裁ですら道義的に泉佐野のこと批判する補足意見出してるのに、バカなの？ 泉佐野市のこと言ってるのになんでアンチピーチになるのか分からん 小池のせいで、また他府県への移動禁止になったね。
また、運休とか、他便への振り替えになるのかしら。 >>208
国の制度を悪用してる話と資本主義を一緒にするとか馬鹿なの？ 三方よし
なんて概念は失われて半世紀くらいにはなるんじゃ >>202
恥ずかしながら補足意見というものを初めて知ったよ
つまり裁判所も法律上は不指定は認められるものではないけど、泉佐野がやった事はおかしい、と言ってるわけね
ここで、泉佐野擁護してる工作員がいかにおかしいかがわかるわ >>218
判決を読み違えるなよ。
判決の主文は、裁判官全員一致で全員一致で
「国が泉佐野市を除外したのは違法」
宮崎裁判長の補足意見を見たなら、最後の
「そもそも寄附金と税という異質なものが制度の前提にあることを考慮すると，上記の調整の仕組みを欠いた状態で本件改正規定の施行前に地方団体が行なった寄附金の募集態様や返礼品の提供という行為を，制度の趣旨に反するか否か，あるいは制度の趣旨をゆがめるような行為であるか否かという観点から評価することには無理がある。」
この補足意見が全てだと思う。 >>219
はいはい
自分に有利なとこだけ切り取って「全て」ね。
嘘乙としかいいようがないがピーチ社員は消えてね >>208
記事の中では皮肉で泉佐野のような卑怯な行為がばっちり批判されてるね
当たり前だけど >>221
主文も読めず認められず、補足の冒頭だけにすがりついて生きていけばいいよ。 >>225
主文を認めない？何言ってんの？
認めないわけないだろ？
判決 >>225
主文を認めない？何言ってんの？
認めないわけないだろ？
判決は判決に決まってるだろうが
お前こそ泉佐野の行為に道徳的に問題があったってことを一切たりとも認めないじゃん
判決はともかくその行為自体は世間からこれだけ批判されてるのに、資本主義ガーとか商売ハーとか言ってな
まぁ、もういいよw
お前が何で認めないかはバレてるw 夜中までめんどくさいやつだな。
別スレ立ててやりやってくれよ… >>229
このスレで誰も補足を否定している訳では無いぞ。
が「結論」としては、主文が全てだよ。
あくまでも補足は補足で、溜飲下げる要素しか無い。
もっと大人になれよ。 >>233
主文が結論なのは当たり前。
ただ補足も含めてそれ以外の道徳的な観点から非難されて当然だと言ってるのにお前は何が何でも絶対認めないからなw
まぁ自分の所属上認めたくないのはわかるけど、頑固なのはお前。
ネット上の一般人のコメント数々でも、一部記事でも、補足意見でも、これだけ世の中からも非難されてるのに、泉佐野のやったことを全くズレたピンボケ理論で擁護しようとするお前の姿勢は異常だよ。
もっと大人になれよ。 >>236
大人なら他言って議論してもらえます？w >>233
大人なら他行って議論してもらえます？w 泉佐野擁護するキチも何度も批判する奴も他行ってもらえます？w コロナ第二波でとてもじゃないが旅行なんてできる状況じゃないね
しばらく我慢して来年あたりにヨーロッパでも行こうかな 東京ではコロナ陽性なら10万円貰えるらしいから、売れないホストは望んでうつしてもらってるらしい。 >>243
来年の冬くらいからかなって言われてるね。 >>245
あと一年以上か
そんなかかんのか
それまでに金貯めてビジネスクラスとかでどっか行きたいね >>247
まだいたのか
今日は仕事は休みですか？ 前回のタイムセールで8月1日の初就航釧路便8千円で買ったんだけど客が少ないのか更に値下げしてんじゃん！
1900円ってなんだよ・３・ セールじゃないけど、搭乗2週間前に約8000円で買って、搭乗3日前に見たら約7000円に下ってたw スカイマークより高い料金
もう 乗らない
さらば～ ピーチよ～！！ スカイマークこそ羽田神戸が一万円均一から高くなって乗らない 関空のピーチ、システムトラブルで手作業中。
さっきやっと0705の那覇行きが締め切り。
今後２時間以上遅れる見込み。
なのにどこにも情報出てないのはなんで？
ロビーにいても情報がほとんどない。
だれかが叫んでることはあるけど聞こえない。
国交相のお知らせなんてアナウンス要らないから、現状説明しろよ。 >>256
手作業とかw
ここは都合の悪い情報は隠したがるし発表も遅いからねー。
運航状況の理由のとこはなんて書いてある？ 各便の運航状況を見たら運休決定便がそこそこあるみたいだね。 成田→釧路、宮崎の初便だけ1900円にして
こんなに乗ってますアピール狙いのケチ臭さ 結局着陸までは２時間強遅れて着いた。
最後にバス降車で35分もかかったのがとどめ。
二度と使わない。
離陸直前に見た公式サイトにはシステムトラブルのことなんて一言も書いてなかった。
既に飛んだ分だけ遅延時間書いてあるだけで、まだ飛んでない便の遅れ具合はなし。
なお、システム自体は8時半に復旧したが、2便ずつ手続き可能な設定になってて、
設定変わり次第アナウンスするとなっていたのに、実際には、使えるようになったとのアナウンスで
機械操作してもエラーになり、係員捕まえて聞いたらこの便はまだ始まっていないという。
始まったとアナウンスあったから行列に並んで操作したんだが、連絡体制どうなっているのか。
トラブル自体はしかたなくても、対応がクソすぎてもう無理。 ピーチとJR西日本の対応の悪さは折り紙つきやからね >>262
でもね、来年もチケット安いのピーチだけかも。
きっと今回だけのトラブルだよ。タブンネ。 >>262
災難だったねぇ
いかにもピーチらしいクソさだったね
金があるんなら少し高くても他社の方がストレスも少ないのかも
有益なレポをありがとう！ 金はケチるし、文句は言うw
節約と快適のどちらを優先したか、予約当初の行動を忘れてしまってるのかな。 >>267
二者択一でしか物事を考えられない馬鹿かな 2時間も遅れた上にほとんど情報も与えらずクソ対応されたんなら気が気じゃなかったでしょうね
ストレスフルな旅おつでした >>262
>>271
そんなでは鉄道は更に使えないな >>272
JR西日本なんてもっと最悪だから
勝手に雨量規制強化して、杓子定規に止めて中国山地の山奥で一晩監禁とか平気でやる会社
やくも乗りたくないから、神戸米子再開して！！ >>274
FSCかLCCかということじゃないか？
料金は違っても、サービスまで違うのはおかしいという主張かと。 ２２時から始まったセールでどの路線の航空券をGETしましたか？ 今日関空から乗るけど旅先でヘイト集めないか心配だし行くの辞めるか悩んでる 機内持ち込み手荷物がハンドバッグのも合わせて7kgって厳し過ぎぃ
今セールやってるけどどうしても受託手荷物扱いになるから1800円は加算が避けられない。
福岡札幌4490円でも実際は手数料と受託手荷物一個で3000円以上は加算になる。
7500円以上になるならジェットスターの方がまだ安いな。 ブラウザがfirefoxからだと予約できなくなってる？
飛行機がグルグルする支払い最終画面で必ずエラーになる >>265
そもそも来年まで、会社あるのかい？
>>270
結構欠航するのを覚悟したうえで決行。
>>278
夏だから暑い宮崎じゃなくて、涼しい釧路にした。1900円のはさすがにとれなかった。
いいんです、どうせみんな1900円に群がって3密だろうから。（負け惜しみ）
>>280
しかも施設利用料と支払手数料まで取られるぞ。
あんなクソ不便な遠地につくったプレハブクソ第三ターミナルに利用料払いたくねぇな。
支払手数料も往復でとって一緒に払っても、片道づつ600円とられるのんなー。
合計額で一回で払ってるんだから、支払手数料一回分にしいや。
往復で1区間目、2区間目って取る意味ないぢゃん。
往復でとって唯一いいのは、今回の武漢ウイルスで片方の便が欠航になったとき、もう片方も無手数料で変更できたことくらいだよ（片道づつとってたら復路は変更できなかった）。 宅配便も60サイズの2kgまでなら1600円くらいで済むけど
2kg超えて6kgまでの80になると2200円とかいるからね
三泊四日で10kgの荷物を持って行くとして、60サイズでは足が出るし
80サイズ使うくらいならピーチで1800円払った方が安くつく >>284
クソボロプレハブから第1に戻す方向で動いてるみたいだけど 旅の達人なら荷物は整理しろよ
言ってる事がダメすぎる >>279
やめなはれ
相手にとっても自分にとってもその方がプラスや
状況が好転してから旅行すればええ ピーチの7キロ制限はキャリーバッグだと
空でもそれだけで3キロあったりするから
なるべく薄くで丈夫な（笑）リュックにして
しのぐしか無いね。 釧路はこれからの時季霧の日が多いんだけどCAT3対応の機材・Pはいるの？ >>280
札福ならスカイマークが1万円セールやるからそっちの方がいいぞ ローソンにて決済してきた
9/10成田～新千歳 約6000円 10月の成田札幌往復、一万円以下は安いね
ピーチポイント初めて買ったけど使い勝って悪いなあ >>291
霧のまち釧路でCAT3が有るか無いかは大事だよね。
A320に限らず釧路に就航してる会社ではどこがあるんだろう。 ピーチのCAさんに無理矢理唾嗅がされたあとまんこ舐めたい >>295
737円セールやらなくなり平日は1737円か2737円。週末の便によりバニラの1980円の方が安かった。 >>283
少なくとも火狐ダメとIE大丈夫は確認した
今時火狐ダメってどこに作らせたのかと セール安いけど
なんやかんや更に支払い手数料で2000円は高くなる
限りなくグレー なんとか商法だよね >>297
JAL、ANA、AIRDOの釧路便はcat3に対応してる
ピーチは霧で欠航してる >>302
伊丹釧路は夏季臨時増便だからかCAT３に対応してないらしく、羽田便に比べて条件付きになる可能性が高い
羽田広島とかも、CAT３に対応してない機種の便は避けろって聞いたことがある あれ機種限定を変えるとまた経験時間が必要なんだろ
機材が対応していても操縦士が対応しているかは別問題 釧路便は到着・出発が夕方だから問題ないでしょ
往復で購入してるので問題なくなってほしいです >>300
ありがとー
エラー画面の出方からして推奨環境以外をわざわざ検知してエラーページへ弾く動作にしてるから尚更性質が悪い >>283
あ！何度かWindows版のFirefoxで決済するといつもエラーでて発券できなかった。
ほかのブラウザで再度予約して、発券した。 しっかし
指定券、支払い手数料とか
色々な名目で加算されるわね
コミコミ料金提示してもらいたいわね
今や京急ならば品川羽田300円なんだからさ 50円分が加算
東成田～京成成田の回収率10%に満たないってズタボロだな ビーチの機体、重整備はAIR ASIA に委託してるんだな。 >>314
マレーシアに出張に行った時、空港の格納庫にピーチの機体が止まってたのを見た。 そもそも成田民でないと
成田行くのに使う交通費で
FSCとのチケット差額相殺されちゃうのがなー
結局羽田になってしまうわ… >>316
確かに成田は国内線だと「千葉空港」だが、その利用圏の人口はそこらの地方空港よかよっぽど多いからな。
そして同じことは関空にも言える。 >>315
バニラピーチ合併後、バニラの機体も保管されてたな >>314
わざと書いてるんだろうけど、
トニーのエアアジアじゃないからな。 皆さんはキャリアのマイルはクレジットとかで貯めてるの? ピーチ、バニラの塗装変更とか重整備には、いくつか委託先があって、昔は伊丹にあったANAの工場（のちに沖縄に移転）。
最近だと、台湾にある、エアアジアという名前のMRO会社（マレーシアのエアアジアとは無関係）とエバーのやってるメンテ会社。
あと、マレーシアのクアラルンプール国際空港に併設されている、セパンエアクラフトメンテナンスというメンテ会社にも委託している。
ケースバイケースでいろんな会社を使い分けているっぽい。
全部月刊エアラインの受け売りだけど。 ピーチで飛行機とホテル取ってもGoToの還元は受けられないんだよね？ >>323
フライトレーダ24にKIX⇔ITMの飛行記録がありましたね >>328
現金が必要なんだろうね
資金繰りヤバいんじゃない？
ピーチにしか使えなくて使用期限6ヶ月とかどんな罰ゲームかと ピーチポイント増量とかセールと合わせてやらないと誰も買わないだろ 9月の連休に合わせてなんとなく千歳便取ったけど流石に難しいかな 今度の連休帰りで成田ー関空とってるんだけど、ドブに捨てることになりそうだ。 おのっさんがGo to動画で紹介したから今日夕方中止or延期の目が出てきた
小野田の法則は国家ですら動かすんだな >>326
受けられない。でもMMオリジナルの桃のセットやピーチゼリーとの引換券がもらえる。 >>332
ホントそれ。セールと併せてくれれば良かったのに go toキャンペーンでピーチを利用することが出来るのか否かはっきり明示してほしい この前の宮崎便と釧路便のセールのビッグウェーブに乗って、釧路便取ったけど。
Go To Travelでホテルも安くなるかと思ってたら、東京差別で、東京都民は除外とかされて。
おこだよっ！ >>343 ググると都民も適用出来る使える裏技、抜け道があるようだね LCCの厳密な定義がありません
支払い手数料別
預け荷物別料金
座席指定別料金
人口密集地で成田関空等の郊外空港
悪いところを寄せ集めて羽田伊丹レガシィより少しだけ安いのが日本のLCCです ほんそれ
成田なんぞ、行くのにカネかかっちまって
チケット分全部相殺されちゃうんだよな…
クソですわ レガシーをホテル付プランにしたら、gotoの対象か。そっちの方が良いな。 >>347
とにかく1円でも安い事が全てに優先する人たちが乗るのがピーチだからね。
多少相殺されても、合計金額が1円でも安ければそれでいいんだよ。
逆にいうと多少安いこと「だけ」に価値があるエアライン。
働く側から見ると嫌だろうね。 >>346
世界的に大手より1/2位の運賃というのはある
成田～関空8000円前後(LCC)、羽田～伊丹15,000円前後(レガシー割引あり)、羽田～神戸12,000円前後(SKY)
まあ、実際には半値まではいかないが リアルタイムで旅行中だけどもドブに捨てないで本当に来て良かった
最高の旅行になってる
普通にどこも受け入れてくれるし、行って損はないよ
だから後悔するより怖がらず堂々と行った方がいい >>353
そうだね。お天気は心配だけど行った方がいいよね。
7月1日くらいから現地のバスや観光地も徐々に再開しているし、ホテル等は出入りの際にアルコール消毒必須だけど普通にどこも行けて、普通に楽しめた。
ただ、宮崎県内は、フェニックス動物園とボタニカルガーデンは首都圏客受け入れ禁止だから詳細は各ホームページを参照されたし。
俺様はNRT－KOJで出発は日曜だったのでかなり込んでた（6列A320で、A,C,D,Fが埋まって、B,E列がソーシャルディスタンス確保のためか、単に客が少ないからかあいてた）。
帰りは平日だったので、がらがら。窓側はプレジャーシート料金で指定したひとだけかちらほら。通路側の、C,Dも一つ置きとかで、横１行、誰も座ってない行もあったくらい。
3分で高性能フィルターで入れ替わりますというのを強調していたり、ソーシャルディスタンス確保のために奥の席から案内します（降機は逆）と言ったり。
乗るときにCAさんがマスクのたくさん入った袋をもっていて、持ってない人には渡してたっぽい（俺様は当然自前のマスクを装備）。
離陸前の安全案内でも、酸素マスクの説明で、酸素マスクが降りてきたら自分のマスクをはずして酸素マスクをつけてちょ。って言ってた。 >>353の書き込み見るとやっぱりピーチ利用者はバカってことがよくわかるね。 物販とか…
もっと安く、手軽に買えるサイトがいくらでもあるだろうに… ∧_∧
（´・ω・）
O┬O ) ｷｷｰｯ！
◎┴し'-◎ ≡
＿＿＿＿＿
（＼ ∞ ﾉ
ヽ､ヽ /
｀ヽ)⌒ノ
￣
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ヽ､ヽ lヽ,,lヽ
｀ヽ)__（ ） ）） ｸﾝｸﾝ
と、 ﾞi 年に一度のオナニーの日にピーチのCAさんが仕事終わりに着の身着のままでオナニーするとこを目の前で観賞したい >>354
県外者利用禁止は7月11日で解除されたぞ。
>>362
俺も！鑑賞したい。オナニーきもちいいよね。 またセールが始まるようだけど
今のご時世こんなことしてていいのか 馬鹿が釣られるだけならいいんだけど、いかんせんバラ撒くからなぁ。 レガシィはワゴンが無くなり、デブ豚車になりすぎて日本では魅力が無くなった >>368
まさか面白いと思って言ってる？
>>367
もはやLCCの存在意義無し >>369
面白い
ちなみに日本のレガシーも合理化のため、海外のようにLCCとのコードシェアが始まる過程にある レガシーの客単価低い路線を系列LCCにってのはありそうだが
国際線は羽田集約になってきてJAL-GKが地方-成田での内際接続に
って目論見は崩れてるようだけどな。 >>372
そうか、それが面白いか・・・・
毎日すごく楽しそういいね！
ただ世間ではあんまり言わない事をお勧めするよ レガシーもアメリカみたいに手荷物料金を取るようになるんだろ 偽LCC 元エアアジアジャパンて、ここ、社長が、アナに栄転 >>371
成田第一も武漢ウイルスのせいでガラガラで空きまくりだからなぁ。
てか、第一になったとしても3タミ行く時間多少節約になるとはいえ成田空港自体がクソ遠いから、羽田にしてほしい。
朝の便とか、チェックイン締切時間までに行くのむっちゃ大変だぜ。 帰りはスカイライナー券５００円キャンペーンを８月末までやっている
株主優待券は７００円以下で買えるからバスよりいい 成田は2～3タミ無料送迎バスがルートが短くなり楽になった。
搭乗券貰ったら再び2タミラウンジ行くが出発ロビーもラウンジもガラガラだね
あと新千歳空港到着口はレンタカー送迎車乗り場目の前なので超便利
知人はレンタカー借りて数分で
レーダー付きパトカーに捕まった
半年間で稼ぐ道警には要注意ですな 今朝の関空発が軒並み20分遅れてるけどシステムトラブルか？
それか飛行機初心者の手荷物検査に手間取ってるか？ >>381
空港周辺、観光地周辺、40キロ制限の場所はとにかく気を付けないと
最近は、スピード違反だけじゃなくて、歩行者妨害も取り締まってるから
先週福井の一乗谷へ行ったら、駐車場にパトカーが張っていて、
近くの横断歩道の歩行者妨害を取り締まってた。ホント汚いわ >>383 北の大自然の開放感からか、レンタカーは、かなり捕まるだろうね
わナンバー狙い撃ちだもんなあ
地元車的には日常的な光景
ロマン優光 仕事終わりのピーチのCAさん達に逆集団レイプされたい >>383
最近、飲酒検問が全くないな。
何かあったか。 >>389 ストレス溜まってるから
半殺しされる鴨居 CAみたいなストレスマックスな仕事に憧れる人が一定数いるの不思議
悪天候時の飛行機の揺れだけでかなり体力削られるでしょ 仕事終わりのピーチのCAさんのまんこ無理矢理舐めさせられたい >>394 成田市内ネカフェでケチるんじゃねーよ
最低でも投与コイン >>392
大変な仕事だとは思うが、それでも国内大手のCAなら理解はできる
色んな経験できそうだし、いい人とも巡り会えそう。待遇面でもそこまで悪くはないんでしょ？
LCCCAはイミフ >>396
あなたに何らかの趣味があるとして、万人が理解できる趣味とは限らないのと同じことでは？
極端な例では、付き合っているパートナーに対して、よくあんな人と… と思う人もいるかもしれない。 >>396
日本で男性CAを目指すならLCCしかないけどな 9月以降に札幌行きたいのだけど、今LCC予約するより大手のツアーでGoto募集するの待つ方がいいのかな？ 7㎏制限と脅しておいて成田と新千歳にて一切量らなかった
だったらよ土産は制限エリア外で買えばよかったな >>393
いい事だよな。
ラウンジ無いT3は要らんよな。 >>402
よくねぇよT1出発口狭過ぎるし保安検査は荷物一つづつコンベア止めるから時間かかり過ぎだし >>399
コロナの感染拡大が今後どうなるか次第じゃないか
GOTOなんて感染拡大でやむを得ず打ち切られる事もあるかと 前に成田のT1国内線はカウンターをANAが担当していたから悪い気はしなかった
てか、スムーズそのもの >>389 >>391
されたいね。
>>394
舐めたいね。
>>393
おお、すげー。
でもなんでだろう。今は各国の便が運休していてガラガラでも、武漢ウイルスおさまったら、また1タミが増えてしまうのでは？ >>397
だから私がその理解できない側なんですが
世の中変わった人がいる事ぐらいあなたに言われなくても十分わかっています
その上で自分は理解できないと言っただけ >>408
成田T1発着の国内線自体が僅かだからでは
機材もQ400やCRJが来るような路線があったり
バニラでT3ができるまでT2を仮に使っていた頃に利用した事もあったが、そんなに混んだって記憶が無い 成田搭乗時はスムーズだが
到着時はタラップ～ジャバラ～長い地上通路～階段～手荷物場～階段～長い通路
かなり歩かされるから嫌だなあ せっかくANAのグランドホステスになったのになんでピーチの客の相手せなあかんのよと思ってそうやな >>410 >>415
そうなのね。国内線はすいてるのね。とにかく遠い3タミ使わなくてすむのならよかった。
>>411
個人的には関空みたいに飛行機の所から長い地上通路のほうがランプバスに感染上等の3密詰め込み、座れないよりもマシだと思うんだが。
飛行機の中は高性能フィルタで3分で入れ替わるとかしきりに放送しているけどバスで感染する。
吊革つかまないとコケルし、武漢ウイルスの付いた吊革や手すりを掴んだ手を消毒するアルコールもねぇ。
ただ、長い地上通路には動く歩道をつけてもいいかもしれませんわね。 >>415
ピーチが3路線しか飛ばしてなかった頃はそうだったけどな >>415
成田の国内線は、設備が少ないからな。カウンターもANAの貸してくれるならともかく、スカイマークの所が使えなかったら
どこに設置するのか場所ないし。検査場もT3の方が余裕ある。セルフバックドロップもあるし。 >>418
セルフバックドロップって、成田でプロレス？ >>420
バニラと合併した後の日曜日の夕方はT1クソ混みだった
検査場の入口から1Fから昇ってくるエスカレーター付近まで行列が出来てて、列が進まないから「全然進んでねぇよどうなってんだよ？時間ねぇよどーしてくれんだよ？」と怒声をあげる輩がいたり、死んだ魚の目した検査員と慌てふためいてるANA地上職がいて、検査場を抜けた待合所は芋洗い状態という異様な空間という事しか思い浮かばない 信じられない。
4/22の新千歳行き、乗客は俺と3人だった。
乗員の方が多いとか始めてで草。 >>419
成田で導入した自動手荷物預入機は、メーカーもself bag dropだと思います。 >>416
関空T2の連絡バスも通常通りの詰め込み。乗り場では距離をとってるのにな。 バスってそんなに感染リスク高いのか？
大声で叫ぶ人、物を食べながらしゃべる人がいなければ、満員電車同様に気にしなくてよさそうだが。 浮かれ気分の大阪ってブーストがあるから口閉じたら死ぬ >>427
あるある。大部分は静かなんだけど喋りまくってるのが必ず居るわ。 31から関空から沖縄に行くんやがどうなってしまうんや >>427
そんなんで感染したら、大阪は交通機関由来の感染者でとっくに爆発してるなw 来月奄美の飛行機とってる
今年一月に予約したやつなんだが、
キャンセル無料になるならキャンセルして自粛したい >>429
到着翌日発熱。ホテルから病院へ。3週間後に戻るも会社に居づらくなり退職。あとは朱川湊人作「蒼い岸辺にて」 >>436
前の奴がクソリクライニングしてこないし、最初から角度ついてるから、きつい位置で固定でもないし、いいんじゃね？
むしろ、LCCのクソ狭いシートピッチでリクライニングする方が非常識だから、更新タイミングとかでレカロのプリリクに統一してほしい。 国内線中心の自分はリクライニングはしないな。
ただ、今はコロナだから後ろに座ってない事も多いのでその時はフルリクライニングする。 ドアクローズから着陸まで寝ていたいのでリクライニング不要 那覇からタイランドに行ったのが懐かしすぎる スワンナプ～ム！！ 電源が入らずいつ出発するのか分からない。運転席は窓開けてるなう。
@釧路 那覇便に乗ったら半分くらい外国人だった。こいつら何処から来た？
白人とかは米軍か？ 中国人も多かった。 >>441
バンコク便は無くなるだろうな。タイ語のホームページ見てみろよ。スッカスカ。なんか知らんけどお詫びしかない。
https://www.flypeach.com/th 今日の札幌最終便55人乗ってた。もっと少ないと思った >>448
低級はLCC。
上級はFSC。FSCはガラガラだよ。1列で1人ぐらい。 感染拡大を無秩序にやるようなDQN層こそLCC乗ってるだろうからな。 しかもそういう奴らが好むのが沖縄
沖縄側も観光しか仕事がなく安売りしているが
命よりカネなんだろ沖縄の県民性 >>451
カネは命より重いという言葉があるんだが 沖縄そのものがDQN多いしね
頭の悪い人には何か感じるんじゃないかな 釧路なんて去年くらいだったら
夏でもホテルなんて格安だったのに
(需要より供給が過多だったから)
新型コロナの影響で地元のホテルが軒並み
休業や廃業のせいで、供給が激減して
むしろ札幌より高い また沖縄に行ったこともないやつが叩いてるのかｗ
民度低いなさすがLCCのスレ 沖縄は勉強しない代わりに空手とかキックとか習って舐められないようにするんや 沖縄は大家族が多いから中高年のニートが多いらしい
俺も沖縄でニートしたかった
家庭内では男子には甘いらしい
逆に女子には仕事の掛け持ちを要求したりする
だから女子は島を出て男女比がおかしくなっているとか
未婚率高いしよ 未婚率ではなく離婚率が高いのだ
食えなくたって子供は作るから籍は入れるがすぐ別れる
>>457
中学校で連合を組むんだよ
成人式で◯◯中学校を強烈にアピールするのはそのせい 沖縄はちょっとした東南アジア
緊急事態宣言を発令だとよデニデニBOYが まあ、そんな荒んだ沖縄だが自殺は少ない
そこは良い点だ 自殺するほど考える頭がないんだよ。自殺より窃盗・強盗で金や物を掴むようなメンタル >>422
CAさんが一人づつ（あるいは2人とか）専属でついてくれるの？
>>455
まあ沖縄だから仕方ない。 マスゴミや自警団のアホが騒いでるうちにgoto使うもの勝ち。いやーお得で感謝。20泊中3泊終了。中止するなよー 釧路に行きたいんだけど東京から来たのがバレたら
石投げられたりレンタカーに傷つけられたりするのかな？
行く先々でトンキントンキン言われて指さされそうですごく心配 >>473
バレるかも知れないけど
街に人が居ないから石は投げられない 昨日の昼1時の小樽メルヘン通り
http://i.imgur.com/JLpTVCL.jpeg
http://i.imgur.com/LY1j9MW.jpeg
釧路はコンビニ行くのも地元民は車で行く
街を人が歩いてる風景を殆ど見ない街で
真面目にゴーストタウンだし
摩周湖とか阿寒湖は観光業以外の地元民が居ないし >>473
今週行ってきたけど、行く先々で住所書かされたり口頭で都道府県聞かれた。
まぁ街には人影もないんだから石を投げる人もいないよw
空港の近くのタンチョウなんとか園に行けば七夕の日に生まれたばかりの雛もいるし、ぜひ行ってみて！ かろうじて沖縄便で食いつないでいたピーチももはややばいね。 いつもながら全路線1990円～の「～」がワロタ
それ1路線だけじゃん 先週の4連休関西～新千歳往復したけど、数日前予約では後方中心ガラガラだったのに当日乗ってみたらほぼ満席だったわ。
飛び込み客結構いるんだね。幸い13列窓側は隣や後方いなかったお掛けでリクライニングできゆったりできたw >>485
ピーチはそのままだとチェックインの時まで座席指定されないからあんまり参考にならないかと。
運賃がどれくらい上がってるかの方が読みやすい。 >>473
レンタカー見てどこから来たのか分からんだろ
札幌ナンバーなら札幌から来たと思われるかもしれないが、レンタカー会社の都合で他地域からの融通もあるから何とも ノーテンキなのはピーチユーザーだけwww
しばらくのあいだ飛行禁止でオナシャス うーむかねひでで買い物してたらレンタカーに謎の傷
当て逃げか？と思ったけどぶつかるとこでもないから嫌がらせされたんかな？ >>467
もう沖縄のことは忘れましょう。
>>475
今年の夏は弟子屈えこパスポートが発売禁止されて、湖めぐりのバスもなくなったから摩周湖とか阿寒湖とか、交通があかん。
>>481
ILSのカテゴリーによる。
運航機材がそのカテゴリーに対応しているか、パイロットがその資格を持っているかにもよる。
RJCKはILSがⅢBだから視程150ftまでは着陸できるかも（横風注意）。 今日の釧路初就航便乗りました
成田で離陸時の急発進と着陸効果時の減速ブレーキの品のなさは呆れましたが
それ以外は概ね満足でした
釧路空港周辺だけ濃霧が出ててビビりましたが普通に着陸してましたよ
ホントに濃い濃霧なのです
本州にはない濃さでちょっと感動ちゃった >>494
少し心配してたけど
ピーチは「関空→釧路」で経験値あるから多少は大丈夫なんかと
http://i.imgur.com/fgkM6M6.jpeg >>493
北海道は普通レンタカー借りるだろ
鉄道乗りつぶしの合間に、納沙布岬とか、宗谷岬とかスポットで行くならバスもありだと思うけど
しかも、摩周湖はバスで行けるのは表だけだけど、霧かかってること多いから裏摩周行かないと湖面が見えないことが多いし >>497
俺は南千歳駅裏にワゴンRと原Ⅱ留め置きしてる。
@杉並民 >>499
イオンモールに行けば腐る程いるぞ
釧路駅前はゴーストタウンだけど 感染者ゼロだった岩手の民度の低さにびっくりしちゃったんだけど
釧路も奄美も石垣も似たようなものなのかな？
職場や家族に凸電とか田舎民は陰湿で実力行使でこわい
多摩川とか隅田川とかもう渡りたくない！ 田舎民があれだけ民度が低くて排他的なら、そりゃみんな田舎から出て行きたがって過疎化が進んで当然だわ
こういうの見てると、過疎地は、限界集落にしてどんどん潰した方がいいと思ってしまう >>479
かもね
世の中この時期に旅行行くバカばかりではないし、親会社からの支援も限界があるだろう
近いうち資金枯渇とかなってもおかしくないんじゃないだろうか 478 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/08/01(土) 11:45:15.47 ID:xqu18v7k0
>>473
今週行ってきたけど、行く先々で住所書かされたり口頭で都道府県聞かれた。
まぁ街には人影もないんだから石を投げる人もいないよw
1人のレスを何の疑いもなく信じるとかw
匿名掲示板を信用しすぎ >>505
もう散々の話だけど
cat3はパイロットだけじゃなく機材や航空会社のバックアップ体制(事故が起きた時)など
様々な要素をクリアしないと認められない http://i.imgur.com/2t6xcQ3.jpeg
今日釧路から帰る予定だけど
そんな事された事も聞かれた事も無いわ
書いた人も冗談のつもりっぽく書いてるのに
読む人読む人真に受けてるのが >>505
特にA320についてはな
機種限定を変えたらやり直しだし >>505
他機種や他会社にはたーくさんいるよ
少しでも就航率上げたい会社やそのパイロットは資格持ってる。
ケチな会社、資格維持する余裕のないorできない会社は持ってないよ。 ANAでも、伊丹釧路の夏季臨時増便は、羽田便は条件付きじゃないのに、前日に条件付きのメールが来たから、cat3対応してなかった模様 A320はANAのボロしか無かったからな、あとLCC用
国際用neoが最近国内とん出るようだけど 今日 成田に帰って来たけど
「新型コロナ対策」として
規制退場が導入されてた
「1列目から10列目のお客様の退場が終わるまで
立たないで下さい」って
規制退場を望んでた人間として嬉しい
(成田なんて大半が駐機場からバス移動なのに、我先と通路が満員電車状態になる間抜けさ) >>511
羽田からも伊丹からも同機種？
それにそれだけじゃわからないよ
到着時刻の定刻のちょっとした違いによっても条件付きかどうかが変わるからね
釧路に就航してるところではJAL、エアドゥが対応してるみたい >>510>>514
いや、そもそもその機種の乗務時間の問題だから
その便に対応する乗務員が乗務してるとは限らない 明日の鹿児島便が台風の影響の機材繰りで
遅延する可能性がありますメールが来た
下り50分、折り返し上り40分という微妙な遅延予定
コレ信じて空港に行くの遅らせても大丈夫？
またこれ以上遅れが拡大するなら鹿児島空港からのリムジンバスの最終(田舎なので終バス早い)に間に合わなくなるので
空港に取り残される位なら前もって翌日の便に余裕のある内に振り替えて欲しいけど
振替手続きのページ見たら差額と手数料全額負担になってて身動きとれない 失礼
明日じゃなくて今日か
MM557とMM558です >>515
馬鹿？
そんな当たり前事まで言い出したらキリがない。
会社として、機種として対応してるかどうかって話。 >>516
定刻、遅延、欠航すべて考慮すべき
それ出来ないならLCCなんて使っちゃダメ >>516
公式にも遅延発表されてるからゆっくり出向いて大丈夫
多分この時刻よりも遅延広がると思うわ 何時間遅れなら、条件付き扱い(無条件振替or払い出し)になるんだろう？ 成田～石垣
531 約5時間遅れ間もなく出発
535 欠航 >>510>>518
FDAやIBXには無理な話だろ >>523
だから何？
>>510のまんまじゃん
馬鹿な指摘>>515に対しての返信である>>518にも何の関係もないし 馬鹿って言う奴が馬鹿なんです
親から教わらなかったのなら、お前の親も馬鹿 >>527
なんだ、ただの話を逸らさせたい人でしたか >>519
毎回1時間位は余裕見てる
だけど丸1日以上前から遅れるのが確定しているのなら
取るべき選択肢は変わってくるよ
>>520
予告通りきっちり遅れて飛んでいきました
>>521
その具体的な時間は企業秘密で教えられませんと門前払いでした
で、結局遅れた便は放棄して自腹切って振り替えようとしたら
最期の決済画面で何度やってもエラーが出て進まない
しょうがないので自腹振替も放棄してジェットスターにした
ピーチの公式予約サイトなんかおかしくなってないですか？ >>533
少し前からpeach様に許された特定の環境でしかwebサイト動かないように改悪された
>>283からの関連ﾚｽたどってみて ジェットスターはアプリで簡単だとは思う
ただ外資系だがら客対応は日本人の感覚では本当に良くないし、あまり使いたくない 予約サイトで冬ダイヤの石垣→関空を検索したら
夜発の１便しかなかった >>535
欠航・遅延対応はピーチよりもジェットスターのほうが対応良いと思うんだけど気のせいか？ >>537
気のせいだな
ジェットスターは台風や吹雪での欠航を決めるのが遅いのと、新千歳は明らかに冬場の引き返しが酷い
それがカンタスの世界一の安全基準だと言いたいらしいが
遅延はした所で何かしてくれるわけじゃないし
何よりライバルよりちょっと高い >>537
気のせいじゃないと思うよ
関空の災害の時もピーチより欠航などを決めるのが早かった
返金や振替の基準もピーチよりも客にとって有利っぽい
定刻率もピーチよりマシ フライト変更したとき各種オプション料金が振替先に持ち越せるのがJetstar
振替先でまたオプション料金取られるのがpeach >>539
定時率がピーチよりマシとか嘘つくな
ジェットスターの定時率はゴミだぞ >>543
国交省ソースでピーチは2019年度最下位w >>540
これ
あまり変更する客がいないのか
以外と知られていない地味にデカイ相違点だよな >>545
コロナの影響が出る前の昨年度第3Qのデータ見つけた。
https://www.mlit.go.jp/common/001343719.pdf
遅延率はPeachの方が高いけど欠航率はジェットスターの方が高い。
Peachはメインの関空に門限がないから遅れても最終便まで飛ばすことが多いけど、
ジェットスターは成田の門限に間に合わなそうな場合は最後の1往復を運休にしちゃうからだろうな。 ジェッ太は諦めが早い
反対にピーチは欠航が日本一少ない年があったくらい JJPの欠航は早めに決定するから客としてはその後の対処がしやすいよね
助かる >>551
客としてはとっとと決めてせっせと保証して欲しいよな笑
LCCというビジネスとして正解なのは意地でも運航することだが…
>>552
3レターコードで検索したまえ。 飛行機詳しい人教えてくれ！
明日、成田-釧路便に乗る予定だが
現在爆弾低気圧が道北方面に接近中。
予報見ると釧路は雨はたいしたこと無さそうだが
風が南南東15mの風なんだと。
風速15mの風でもピーチは離着陸出来るのかな？ ＴＡＦ見たら朝方までの霧は気になるけど、霧が晴れてその程度の風なら大丈夫よ。 >>558
おぉ！ありがとう
安心して釧路行ってくるよ 座席がネトネトしてた。
CAにクレームしたら、なんかスプレーで拭いてくれたけど・・・
座席変えて欲しかった。
あんなに空いてたのに。 >>560
前の便でその席に座ってた陽性患者が鼻水を塗りたくったんだろう。
感染したな。
かわいそ～＞＜ 昨日、某便で前方1～10列座席から分散降機なのに20列以降の男DQN1人が勝手に前方へ移動して降りていきやがったしかもアゴマスク。
CAの中には塞き止めにくることあるが今回は来なかった。 >>561
どんだけ鼻水出るんだよ。なめくじかよ。
>>562
あごマスクDQNは足を引っ掛けて転ばしても無罪になる特措法があればいいんだが。
現状だと、DQNを成敗してもこちらが逮捕されるから、さわらぬDQNにタタリなし。 そのDQNが沢山いるピーチ
つまり触らぬピーチに祟りなしや >>565
むしろANAで騒いでる馬鹿居たからどこでもだろ >>560
空いてる席指差して、移動しますと言って動けばよかったのに 今まさに搭乗口前におるのだが時期としては繁忙期だけど
椅子は半分空いてる普段の何もないくらいの人出 >>569
それが普通の感覚だよ。
今旅行とか完全にイカれてる。
でもピーチの客はケチだから一度予約したものはキャンセルしない。 キャンセル料もったいない病は人間の病だからしかたがないよ
損したくないからやめられない止まらないなサンクコストだよ
核燃サイクルなんかできっこないし大損失確定なのに六ケ所村にお金つぎ込む政府と一緒
まあ神の見えざる手による調節機能なのかもね 本当社会にとって有害な航空会社だ。
このまま潰れればいいのに。 >>574
鎖国になれば航空機は必要なくなる
国内だけの列車でよいかと 自前でPCR検査機買って、国際線再開したら良いのにｗ >>572>>573
国がGOTOと推進してますがな 沖縄って基地と観光しか産業ないのにな
どちらも敵に回すとはいい度胸だ
干からびたらいいよ >>577
↑
な？
こういう馬鹿がいるのがピーチだろ？ 旅行はかまわんだろ。
サラリーマンらのランチ会、仕事終わりの飲み会、
そして、盆にかこつけた親戚大集合、このあたりがやばいね。 感染状況判断はしっかり調べよう
都県のホームページを見て感染者の定義を確認しよう
東京なら無症状も感染者とカウントしていたり
沖縄だと無症状は数に含まないなど数字だけの比較はどうかと思う >>582
サラリーマンたちの行動がやばいのは間違いない。おしゃべりしながら昼メシ食うとかアホかと思うよw
こういうのがpeach層なのかな？ 今日でPCR検査4回目。
疲れたよ。
おまいら何回? やる必要がない。今日陰性でも明日陽性が出る。
信頼期限は1日。自覚症状がなければ必要なし。 >>573
今回のコロナウイルスも調整機能発動結果。 危機意識のない馬鹿が勝手に感染して勝手に死ぬだけなら歓迎なんだけど、いかんせんバラまくからなぁ。 危機意識のある人は引き籠もってるから関係ないでしょ 自粛信者が多いうちにバンバンGOTO使わなきゃ。まだ8泊しか使ってない。1月末までに30泊予定。そもそも一人旅は飯場を気をつければほぼ感染関係なし。 ↑
な？
ピーチ乗ってるのってこんなんばっかりなんだぜ？ >>591
使いきったら終了キャンペーンでww
何回使った人も使わなかった人も等しく税金回収されるだけやしなww どうでもいいけど沖縄終わったな
中国人が来なくなって死んでたのにさらにコレよ 自粛信者ばかりだと、来年失業者が大幅に増えちゃうから、日本国の方針に沿って金使わなならんよ。
ジジイの為に会社が潰れるなんて全く無意味。 >>592
ひとり旅は問題ないだろ。
ただ、職場でランチやら飲み会やらと称した会食してるような層はLCC使いなのかな、とは思う。 その通り。
よくある感染パターンを理解せずに自粛すればよいと思い込んでるアホが大杉なんだよ。
ピーチも機内空気の入れ替わり説明や、降車時の工夫などそれなりの努力をしてる。
使ってやらんと潰れるよ。
俺は安く全国に移動させてくれた恩義があるからバンバン利用する こいういバカが沖縄から沖縄コロナウイルスを持ち帰るんだよ どうせ独り身だし好き勝手移動させて貰うわ
もし陽性になってお前らにうつしても何とも思わん 大事なのは行先の道府県の方針。今自粛を求めている沖縄に行くのはNG。大阪は感染多くても自粛を求めていないからOK。一律自粛の4月とは違う。 >>580
ですわ。干からびてほしいです。
内地の人間の血税から毎年多額の振興予算払ってるのに、どこに消えたの？
>>593
使えなかった東京都民には見舞金払ってほしいですわね。 東京と沖縄か
毎日数字を出しているが
東京は無症状も含み
沖縄は無症状は外している
もう言うことないね 移動促すキチガイ書き込みが多くてこのスレ見れば見るほどピーチで移動しちゃいけないんだと再確認させられるね。 英語の機内アナウンス（国内線）が皆無に近いのってコロナ前から？
外国系の人呼び出したときも日本語だけで驚いた 自分は大阪から北海道へ、JRの6日間フリー切符が12,000円と激安のを利用して鉄道で隅々まで特急乗り回したが、札幌市内の観光や食事だけは避けて宿泊のみにした。 >>607
ANAとコードシェアになれば嫌でも成田と関空発着はAPJに乗るしかなくなる >>610
コードシェア始まるなんて情報ないし、仮にそうなっても乗らなければいいだけ。 GOTOと集団帰省がごっちゃになってる、頭の弱いテレビマン多いね… 世の中の大半はテレビやネットニュース程度の薄っぺらい情報でのみ考えてる。ここの自粛厨もそんなもんだろ。なぜ候補地自治体の情報も見ないんだろう？
とは言えコイツらのおかげでGOTOの財源が温存されるから感謝してるよ。1月まで自粛していてね。 >>614
わからないが>>611があたかもコードシェア開始かのように書いていたから >>615
ネットやテレビの情報は薄っぺらいと言いつつ政府が問題ないと謳うGOTOキャンペーンはすぐに信じるとかお笑いそのものだな。 >>618
信じる信じないとかの次元かよ…
自分で考えろw国はママじゃないぞ。 >>610
絶対無理。
ANA便遅延したらピーチが待つのか？
第一→第二に預け荷物転送するの？ ジェットさん、再び計画運休始めたな。ここも時間の問題だろうなー。
6月以降6回乗って全部3席独占。こっちはいいが、商売にならんだろう >>621
コードシェア便なら基本ANAが責任を持って振替等をやるだろうが、チェックインや手荷物のルール等はPeachに合わせるだろ
JJPとJALがそうみたいに >>623
アンカーくらい見ろ。
>>618は思考停止のアベガーだぞw >>622
というよりも会社の存続自体がそろそろヤバいんじゃないの？
ここって不要不急って概念をそのまま形にして会社にしちゃったような所だし 現状と先行きに絶望したパイロットが変な気を起こさないかしら
整備士も先が見えない状況で仕事に集中できる精神状態ではないだろう
予約したけど怖くて怖くて仕方がない
今はコロナより飛行機が怖いのです バニラ吸収したすぐ後にコロナなので、人件費やら固定費ふくれあがってるタイミングで売上激減してるはず。このままだと経営成り立たないでしょう。リストラ含め今対策打たないとあっという間にいらない子になるだろな んなわけないじゃんと思いつつ、
世界で引く手数多だったパイロットが急に買い手市場になったんだよな。
元取れない若いパイロットとか多そうだな。 関空第二ターミナル辺鄙なとこにあるんだな
降りて電車に乗るのに20分以上かかるのかよ >>631
リムジンバスで帰れるなら、乗り継がなくてもいいぞ その分、Peachは安いけど半分以上若者しか乗ってない。いい歳したオッサンだと、ちと恥ずかしい。。 ガラガラだけど景色見たいから窓際指定に金払ってしまった
指定しなかったらどこになったんだろ 過剰の自粛は考え物だが
対策なしにバカ集団がヒャッハーするような旅行は
論外だな
地元でも旅先でも気をつけることは同じなのにな
みんなわきまえてGoToだな 週末、初めて成田から釧路便使ったけど、
気温20℃の道東まですぐ行けて
ムッチャ便利やん！
女満別や稚内便も早よ！ 今回は元々一人旅派にはあまり影響がないんだよね。
一方誰かを絡めないと出かけられないタイプの奴は大変だな。 普段行かない街を一人で歩くそれが楽しい
理解できない人もいるし自分でも寂しいと思うけど
ピーチは3日前にそれを思いついて予約しても安いのが利点 >>642
最近はランチも一人で行けない奴がいるらしいからな… >>629
もしいよいよとなったら、ANAはピーチを清算するだろう。
飛行機は売却、社員は解雇。 >>646
レンタルでしょ
>>645
意味がわからない
学生時代でも研究室入れば一人で食べることなんかいくらでもあるのに >>641
道東選出の自民党大物議員が数人居て
釧路市などが補助金だして
関空と成田に飛ばしてるのに
女満別や稚内に補助金出せる余力無いっうの >>647
ほんとそれw
ふつうの感覚じゃない人がいるんだよね。
誰かとつるまないと、飲み食いできない人… ピーチはケチな客がメイン顧客。
採算ラインが高いから、いつ終わるか分からないこの状況下ではビジネスとしては難しいだろう。
多分、一部リース機や地方便を切って縮小し、それでダメなら社員を解雇。
そんな悠長なこと言ってられない状況になってきたら、即清算ということになるのかも。 職場でも男女年代問わず結構いるよ、構ってちゃん。
悪いがコロナ禍ではコイツらはストレス溜めて大変で勿論一人旅など寂しくてまずやらない。
新しい旅のスタイル＝一人旅が最適。共感する人が目の前にいなくても大丈夫な人には
かえって好都合。 晩ごはんだけはふたり以上でシェアしたい派です
だって出先でハズレのお皿をひいたときのリスク分散型の保険になるし
ひとりじゃあれこれ頼んでも食べきれないんですもの
朝と昼はひとりが好き オイラは友人知人との旅行は
しなくなったわ
みんなの意見を集約することの困難なこと
一人ぶらぶらが基本
家族旅行もよくする
家族旅行では自分は奉仕の気持ちで臨む
なので現在の状況にはあまり影響がない
影響があるとすれば妻がビビッて
旅行を避けたがる、か
なので自然豊かで人が少ない釧路に行ったぜ >>650
どっちかと言ったらSKYのがヤバい気がする
今JALとANAが結構安く出してるし https://www.flypeach.com/um/specials/sale/sale_2
9月頭に沖縄行きを考えてるけど、今日チケット取ったほうが安いのか、セール開始したら安くなるのか迷う。
たまにセールして高くなる事があったりしない？ 今ならGoToトラベル使ってANAダイナミックパックツアーの方が安く往復出来るわ。
大阪～新千歳往復なら1泊2食1万円位のホテル付けて直前でも2万円前後。オプションでレンタカー付けたら更に得かと。
キャンペーン終わるまで暫くはこっちを使うわ。 一人は一人でも、さすがに生存に必要なランチの一人メシと不要なレジャーである旅行の一人旅とじゃ全然違う。
一人旅行も悪くはないが、ワザとこの時期に行くというのは違う気がする。
それに若者の貧乏一人旅と、いい年したオッサンの一人旅とでも全くその恥ずかしさが違うし。
何より毎回毎回一人で旅行というのは寂しい。
人と共有する事が大きいしね。 都内と都外の違いは？感染者数は違うだけで人口あたりの感染者数はそう大きく変わらないと思う。
大阪の人が沖縄に行こうと、東京の人が沖縄に行こうと感染のリスクは一緒。
行く前に2週間家にこもって仕事して飲食店行かなければ感染しているリスク少ないと思っている。
そして実家が新盆だから帰る。沖縄は旧盆だからね。不要ではない >>658
一人旅の是非とか意味とかじゃなくてね。
簡単に書くと……
ランチさえも一人で行けない奴にとっては、一人旅なんて耐えられないよね。なんで一人で行けないんだろう？ って話 >>631
3人以上弾丸なら車で行って、KIXカードの1日無料使ってる。 乗る予定の便が販売されなくなった
減便するなら早く発表しろよ >>637
へーきへーき。
みんなスマホいじってるから、あのオッサン、頭が禿げ上がってるなとか、側頭部の髪を持ってきて必死で頭頂部隠してるなとか、誰も気にしてないさ。
>>641
路線を維持できるだけの需要あるにゅ？
>>657
へーきへーき。
実は、これ千葉発なのよ。
東京発着のツアーはだめだけど、成田って実は千葉発着だから東京発着除外されてもひっかからないから便利よね。 >>637
ピーチで行く、とかピーチで来ました、とか言うと何となく馬鹿にされる風潮って、あるよねぇ ８月下旬からまた減便来そうだな
乗る予定の便が消えてたわ 確かに月末予約してる便が新規で買えなくなってるな
とっとと変更か払い戻させろGKはそこは早かったんだが >>668
コロナ中なのにイキがって新規路線開いたり、他よりも他よりも早く復便したりしてたけど、見事に目論見は外れたようだね。
大丈夫なんだろうか。 書き込みがあるからまさかと思って検索してみたら、来週19(水)に乗る予定の関空鹿児島の朝便が予約できなくなってる。
往路と復路で予約番号が違うんだが、それだと片方が欠航になってももう片方は変更できないよな…？ 予約管理サイト一瞬繋がったけど切断されて、再度ログインしようとしてもエラー吐き出し続けて変更ができない ピーチもジェットスターもセール告知しつつ、欠航増加か。3月ごろと同じ展開だな。 ピーチのパイロットやCAは飛ばないと激減する給与体系になっているから、辛いねー！
加えて雇用不安、会社の存続不安もあるだろう。
>>628みたいなことにならなけりゃいいけど。 いつの間にか
国際線全く予約できなくなってる
ポイントの延命を図ろうと思ったのに（´・ω・`) >>679
いつの間にかって
国際線はビジネスマン向けの僅かな路線しか飛んでなくて
しかも2週間の隔離付きなのに しかし、バニラは先見の目があるな。
コロナ予言か? ツイッターでUberEatsのデリバリーやってると言ってるパイロットがいるけど、ここのパイロット？ ジェットスター先生はJR振替させてくれたけど
ピーチ君は無理？ >>680
今は飛んでなくても
将来分を予約できてただろ >>683
真相はともかくピーチのパイロットになんかに持ってきてもらいたくないね。
雑な仕事されそう。 >>686
GKは欠航なら18000円上限に立て替えて領収書出すと振り込んでくれるんよ
プレーンテキストメールじゃないと見られない文言だが ピーチのセール始まったね
沖縄行きたいけど、やはりやめたほうがいいかと
皆さんどうですか？ >>689
沖縄県が来島自粛と言うなら、予約しても宿側から一方的にキャンセルありえるからな
そこら辺に対処できるなら自己責任でという事になるが やはり沖縄に行こうとする奴は頭が悪いな
沖縄県民もかなりバカばかり ミスった
ピーチ、72時間限定セール開催 片道2,000円から
https://www.traicy.com/posts/20200811178338/
ピーチ・アビエーションは、「72時間限定SALE」を8月12日午後10時から15日午後9時59分まで開催する。
・大阪/関西発着
奄美（2,000円）、新潟（2,190円）、釧路（2,490円）、福岡・長崎・宮崎・鹿児島（2,500円）、仙台（2,790円）、東京/成田（2,990円）、石垣（2,790円）、沖縄/那覇（3,490円）、札幌/千歳（3,990円）
・東京/成田発着
釧路（2,490円）、奄美（2,500円）、宮崎・鹿児島（3,000円）、札幌/千歳（3,090円）、福岡・長崎（3,500円）、沖縄/那覇・石垣（3,990円）
・それ以外
札幌/千歳～仙台線（2,690円）、福岡～沖縄/那覇線（3,000円）、札幌/千歳～福岡線（4,000円）
搭乗期間は8月21日から12月15日まで、路線により異なる。複数のセール・キャンペーンの適用条件に同時に合致した場合、適用される運賃の中で最安となる運賃とその条件が適用される。 >>681
情報はどこ
経済欠航するならわかりやすいとこに掲載しろよ
金しか考えていないな >>696
トップページの上の方、感染症に関する各種対応、運行情報についてから飛ぶ。 >>681
結構大変そうだな。
旅行を決行するかどうか決めたいから、欠航は早めに発表してくれないと困るよね。 >>672
鹿児島便は成田との三角運行が始まってからそっちを優先して
単純往復の便は関空便成田便共に経済欠航されやすくなってる
関空発着なら昼間の便を、成田発着なら朝の鹿児島行き昼間の成田行きが無難かも 自粛をお願いしている地区は道義的に止めた方がいいよ >>702
飛んでるんだから行けばいいじゃん。なんで論外なのか意味がわからない。ピーチのお墨付きでGOTOオキナワ でもあっちで発熱したらもう帰ってこられないんだよなぁ。 新千歳空港は機内持ち込み荷物を厳格にチェックして下さい。
デカい荷物複数持ち込む馬鹿が多いから出発遅れるんです。 大阪～奄美が欠航で、東京～奄美が運行してるのはなぜなのか >>611
成田がT3からT1に戻るという事は・・・！？ 沖縄の海行ったら楽しそうだけど
マジで沖縄で新型コロナじゃなく
インフルエンザでも発症したら
暫く東京に戻ってこれなくなるからな 発熱がある。咳がゴホゴホしてる
ってだけでホテルから追い出されるし
PCR検査受けさせられて数日間の隔離
熱は37度以上なら飛行機乗れないし
（空港の保安検査所で非接触の体温チェックされる） >>706
まあ普通はHUMなんだが、感染防止のために遺体袋（納体袋）に密閉して24時間以内に火葬するから骨だね。 >>716
peachはHUMを運んだことあるんかな？
そもそも受託手荷物以外の貨物輸送やってるのかな 難しく考えずにHumanだよ
この板だからって得意気に略しちゃうやつ >>723
飛行機の下半分は貨物室になっていてそこに積み込むコンテナに貨物を入れて輸送する
そのコンテナにタグが挿してあって乗せる飛行機の便名、行き先空港のスリーレターコード、日付、「中身」とかを書く
ここにHUMと書かれている場合は葬式を行う地元から遠く離れた場所で死んだ人のご遺体搬送ですよってこと
もちろん客には知らせないけどそんなに珍しい荷物ではないので
大手に乗っているときの床下にはひょっとしたら搬送中かもしれない
LCCはコストとか貨物地区での手続きとか時間がかかるからやらないんじゃないかな B737はLDコンテナ詰めない(荷物は全て手積み)
A320はLDコンテナ詰めるけど
ピーチもジェットスターも現在 客の荷物以外の
荷物は運んでない
貨物運賃より旅客運賃の方が遥かに高いから
レガシーだと搭乗率60パーセントくらいの
ローカル路線の収入の穴埋めに貨物乗せるけど
LCCだとコンテナ積み替える時間もタイムロスに繋がるから あれ、ジェットスターって貨物積んでるんじゃないの？ https://www.americanexpress.com/jp/network/shopping/peach_2020.html
Peachで20%キャッシュバックキャンペーン
有効期間 2020/8/11～2020/9/30
事前登録のうえ、期間中にPeachの公式ウェブサイト、または公式モバイルアプリにおいて航空券のお支払いにアメリカン・エキスプレスのカードをご利用いただくと20%キャッシュバックいたします。キャッシュバックは、ご登録済みのカード1枚につき期間中合計2,000円までです。（期間中の合算可）事前登録先着70,000名様限定。
※コールセンターや空港での対面販売および機内販売ではカードをご利用いただけません。あらかじめご了承ください。 >>726
対応機材かどうか
嵐ラッピングのA350はそうだったみたいだが
>>727>>728
JJPは積んでるよ
そもそもレガシーのローカル路線はB737メインで積めない 成田発の国内線で感染か。
後ろの席の人が感染していたから前席の人を濃厚接触で検査したら陽性だと。 沖縄今日もコロナ１００人以上
ピーチはセールしてる場合か >>731
高卒を搭乗禁止にしないと
とにかく機内ではしゃべるな
咳をしたらその場で放り出せよ ピーチのCAさんの仕事終わりの蒸れ蒸れおまんこ無理矢理舐めさせられたい >>731
成田発じゃなくて新千歳発、成田着の便ね。8月3日の。
多分ここかGKだろうね。
シートピッチが狭いからな。 機内の空気は約3分ですべて入れ替わりますって必死に説明していたけど、ほとんど意味が無かったということか
座席きっちきちだもんな
ダメだこりゃ >>736
ANAもJALもSpringも8/3は欠航してるみたい >>731 >>738
まじか。
3分で空気が入れ替わるとか高性能ＨＥＰＡフィルター入れてるとか、
降りるときに密にならないように10列目まで降ろしてるとか、あんまり効果なかったのね。
>>734
舐めたいね。 >>740
誰とかではなく、それやると菌が喉にクるぞ 空気入れ替わろうがA320なら呼気＋上のエアー吹き出しで拡散してたら意味ないわ 機内感染、ほぼピーチかジェットで確定か。
前後で感染てことだが、こういう時ってやはりシートピッチ大事だよね。
大手とは5cm強の差だが、その5cmが命取りになる。 いかにも機内で移された報道だが、既に無症状で感染していた事も考えられし。
それと後部座席の奴に話しをする同行者がいたのか知りたい。単独でマスクもしており、確実にここで移したなら嫌だなー あと、検査の信頼性も怪しいみたいだしな
PCR検査にしても、コロナ以外のウイルスにも反応することがあるという話もある 航空会社は機内感染とは断定できないと言っていたが。。 >>746
機内感染ではないと断言できないことが問題 >>731
逆じゃね？
「一つ前の席に乗り合わせた客の感染が9日に分かり、検査を受けて判明した。」
どうやったら感染するんだ？ >>736>>737
ANALの新千歳便は運休中じゃねーか？ 当該機の客、２８人が検査対象だって。
この便、どれくらいの搭乗率で飛ばしたんだ？
直接の前後席ってことなら、JAL方式の座席割は
していないってことになるよな。
ピーチもGKも、この期に及んで詰め詰めで座席を
売ってたんか？ >>751
JALもソーシャルディスタンス対応中止してるはず GKは満席売って飛ばしてるよ、多分GKじゃないの？
機内感染かはわからんがなぁ。滞在中ススキノ行って
とかかもしれんし。 航空会社は可哀想だよな。
誰が乗ったか、わかるからな。
鉄道は不特定多数だから、
クラスターとか騒がれない。 ジェットスター営業力めちゃくちゃ高いよね。
この時期によく満席にできるよ 対策やってますアピールする為に対策してる感が…
最低限だけ対策したら、あとは感染上等の姿勢だろ 航空機の前後の座席が危険なら
障壁ない路線バスの前後なんか比較にならないほど危険だよな
乗ってる時間短いとはいえ換気も悪いし
飛行機だけ槍玉ってのは違う気がする >>756
感染対策したうえで感染した人に物を言うのはやめなよ… >>757
中国のバスで2列前の奴が移されたって3月頃報道されてた。一定時間は空気中に浮遊するらしいから、機内でスーパーバイ菌マンがいたらキツい。感染対策どうのではなく
居合わせない運任せ。 >>759
初期の死んだ蒲郡も直接じゃなくて出て行った後に座ったホステスが感染してたもんな。 >>741
やばいの？
>>757
JRバスのスーパーシートみたいに、座席をぐるりとビニールのカーテンで囲むしかないな。
航空機だから防火素材じゃないと許可でないとおもう。あと90秒で脱出できないといけないので、脱出の妨げにならないように取り付けねばなるまい。
ただし、その席に、折り返しの前の便で感染者がいたらやばい。
LCCは折り返し時間が短いから、感染予防ビニールの内側を、１席づつ、丁寧にふきふき消毒するとは思えない。 飛行機にはフレッシュエアー酸素マスクがあるのだから常時使用して 感染拡大防止に活用しろ やっぱりピーチとかって危険なんじゃね
この時期に旅行するような意識の低い人たちが狭いピッチの座席にギュウギュウに詰め込まれているんだもの 客層的にやばいんでしょ
普段マスクなしで遊んだりしそうな奴がLCC使う マスクしたら良い訳じゃない
キャバクラやホストクラブに行くのが問題じゃないのか ちゃんと読めよ、飲み屋とかでマスク外すとこで遊ぶってことだよ
今回感染はどちらも男の一人搭乗だろ？ ススキノでも行ったんじゃないの >>768
ホストクラブ、キャバクラも、複数人での外食も同レベル いつもながら沖縄は自分のことは棚に上げて県外を非難するよな
さすがにこれで観光立県を名乗るのは無理があるな
基地と公共工事に寄生する県政に戻ればいい
銭ゲバ県はクタバレ >>764
まあピーチ使う層は若いから
無症状感染者な若者ばかりで
症状出ないから活動的にもなる
おじさん御用達のJALとかとは感染率は違うだろ
おじさんならすぐ発症するから >>775
他県地方は戦争に対して被害者意識もってないし
自粛もちゃんとしてる
沖縄はなんくるないさー精神でいまだ自粛もきっちりしてないよ
観光客向け以外の店は全然やってて遅くまで飲んで騒いでるし 沖縄の奴はレベル低いしいまさら
日本の平均値を悪くする反日県でしかない
ゴミ >>778
バカウヨが言えば言うほど
沖縄の人が正しいなって思うなw 沖縄は民族や人種が大和と違うから敵対しやすいな
逆にこんな時代でも中国には融和的 そりゃ観光・インバウンド依存が高く
内地から得られるものより大陸から得られるものが
多ければそうなるのは自然
国内だけで需給が回るならば
コロナとはいえこうまでなっていないだろうからな
実際はそれが必ずしも沖縄だけでなく
実は日本全国津々浦々そうなりつつあるということ どのみち中国からの観光客が戻らない限り沖縄は終わり
今は延命できるかどうか
日本人を軽視して中国傾斜していたのがどうなって現れるか 日本人を軽視も糞も日本人が金持ってないのだからしょうがない
取れるところから取ろうとするのは必然
文句は中流を破壊して搾取化を強化した自民党に言うべき
もしも自民党に投票してるのなら
沖縄に文句を言う資格は無いのかと 別に乞食県なんか捨てたらいいのでは？
手癖が悪い奴らだし >>777
広島、長崎がある
他にも空襲があった地域はまだまだある >沖縄は民族や人種が大和と違うから敵対しやすいな
逆にこんな時代でも中国には融和的
それは大阪に対する悪口でもあるな >>785
地方都市すみで空襲あったけど
別に恨んでないよ
日本人だし ほれ、朝限定で飛島行き遊覧船乗り場の食堂で食える数限定の漬け丼だ。
本来なら早めに行かなきゃ売り切れるのに、朝の部終了少し前に行ってもコロナのおかげで買えたわ
https://i.imgur.com/IqVOl5h.jpg 歴史的にも沖縄は日本の植民地だからと思うよ
だから本国と思わず理不尽な要求ばかりして騒ぎ立てるよ peachの問い合わせチャット対応者は途中退室するし、電話は繋がらないしゴミだな 頼みの綱だった沖縄もこんなことになっちゃって、ピーチ大丈夫なのか？
もしかしたら倒産とか売却とかあり得るんじゃないの？ バックがANAだから大丈夫
むしろANA wingsみたいにANA便やれよになったりして >>797
親のANAは１兆円越えの負債あるのにか？？ 今朝関空使ったけど相変わらずピーチ担当のANAスタッフ達は心が荒んでるな笑笑
まあ、憧れのANAと思って会社入ったら、下品なピンク色に回されたらそりゃグレるわな
「この飛行機は整備作業のため出発が遅延しております。新しいご案内までお待ち下さい。 マジアチーーンだけど！！」と館内に響いたぞ笑笑 >>793
クレーム多いだろうし、会社から逃げ出してるかも >>799
ANAからしたら、「ダイバーシティ」だそうな。
ttp://www.kixap.ana-g.com/people/lcc-service/
>配属が決定したとき、正直なところ、元々のANAのイメージと違った場所で働くのではないかと不安でした。 へー、今は関空のグランドも外注してるのか。
ピーチも偉くなったな。 成田が第三ターミナルから出戻りするのもその辺の関係かなぁ？ YouTubeにA320neoの試験飛行っぽいのがアップされてる。エンジンが変わると、また印象が変わってかっこいいな。 >>761
舐めた時に、前になめた人間の武漢ウイルスがついていたらやばい。
>>763
酸素マスクの口に当てるところに、前にその席を使った人間の武漢ウイルスがついていたらやばい。
>>773 >>784
まじかよ。銭ゲバ乞食県最低だな。 対応が不十分だし、やっぱり大手の航空会社の方が良いなと思った夏だった >>801
傘が壊れるの下りはひどいな
私立大学の対応だ >>804
いくら元がカッコ良くても下品なピンク色になると・・・・ >>799
グランドスタッフが他社の面倒を見るのはごく普通の事なんだが >>808
そうか？ peach livery似合ってると思うが。 >>809
そういう事言ってるんじゃないんだが？w >>807
関空第2ターミナルは普通の雨だと傘を持たせて通常と同じく歩いて飛行機に向かうんだよな。
大雨の場合は南海バスが出てきてターミナルと飛行機の間わずか50mくらいをくるくるとピストン輸送してくれる。
そのお客様はずぶ濡れになりながら移動するつもりだったんだろうか。 >>797
さすがにANA便は無い
ANA便として買った客が、下品な機体に乗らされ質の悪い運航、サービスをされたら印象悪すぎるぞ。
クレームの嵐になるだろ。 >>814
LCC仕様の180人乗りのA320入れたANA
そしてJALとJJPは既にコードシェアしてるし >>814
嵐にまでなるかね…
飛行機ヲタでもなければどうでいいことよ。
遅れが生じたら、キャリア関係なくクレームは出るよを >>814
そんな考えがあるなら
バニラの機体をANA塗装にして運用しないわ >>815
ANA wingsのように便ごと運航委託するのと単なるコードシェアとは分けて考えないとね
JJPのようなコードシェアならなくはないかも
ピーチ機のまま便ごと運航委託するのは考えにくいかもね このスレ定期的に沖縄叩き出るよな
右巻きの人なんだろうけどスレチだよ 高いレガシー運賃払ってLCC仕様のキチキチ座席だったらかなりムカつくぞ
バニラから穴に鞍替えした機体は2～3機あったよな
競争相手のいない庄内便などで運用しているようだが
いっそのこと座席を半分ほど取っ払って100席仕様にすれば良かったのにな
どうせ搭乗率の悪い路線で使ってんだろ 10月の羽田～八丈島路線で32G(ぎっちぎち)入ってるな… >>821
それがANA
庄内便は利用者が多くて予約が取りにくいからとB767を入れた位だし、JJPが進出してもANA信仰でダメみたいだな なるべく飛行時間少ない路線に使うんでしょ
八丈島は最短だし庄内も大阪くらいのもん ANAにとってあくまでピーチはLCC
会社としては格下で、運航やサービスは低級
便の運航を丸々委託して自らのブランドを傷つけるような自傷行為はしないだろう >>824
鳥取に入ってきた気がする
>>826
JAL カンタス アメリカン「・・・・・・」 >>823
そりゃあんたジェットスター利用したいけど成田は遠いよ >>827
格下会社の機材、塗装で、その便全部を委託元便として引き受けてる事例ってないんじゃないの？
単なるコードシェアならあるが。 >>830
昔のANA便でしか買えなかったIBXがそうかもしれない
しかし何をもって格下かは難しい
ANA WingsのQ400 エコボンが格下という人が居るかもしれないし、
パイロットの中でも大きい機の機種限定だから偉いというわけではない ANAのA380のパイロット
何やってるんだろうな 運休していてもライセンスの維持のために定期的に飛んでたな 別ブランドの子会社、安いことのみが価値のLCC、一方的出向、他に就職できなかった人の集まり、社長はANAからの派遣
こんなんで格下じゃないわけねーだろ 元JALは多数、JTAやADO、FDA、SKYからわざわざ転職してきてる操縦士だっているのだが なんで会社やサービスが格下と言っただけなのにパイロットの立場の話になってんだ？
自意識過剰なピーチパイが抵抗してるとしか思えんな >>820
それだけ沖縄が嫌われてるんだよ。
これだけ複数の意見が出てるのに、同一人物の自作自演だと思ってるのか？
デニー知事も県外客に来るなって嫌がらせしてるんだから沖縄便なんて全便運休しちまえばいいんだよ。
南の島行きたいならピーチで行ける奄美大島で十分。
左巻きの人なんだろうけどピーチと一言も言わずにエアリプして、スレチだよ。 >>838
バカウヨは声がデカいからそう見えるだけだよ。
バカほど吠える。
まともな日本人ならお前のような思考にならない。 >>827
丸ごと委託する管理の受委託と席を買うだけのコードシェアとがごっちゃになっているよ リアル沖縄県民もだけど関東在住の沖縄系は
かなり迷惑だと思うのは確か
詳しくは書かないけど沖縄顔だとやたら職質受けるよ
つまりそういう人種だよ ピーチのCAてほんとプライドだけは一人前だな
関空行きの南海線乗ってるけど制服着ている女が沢山乗ってる これ見よがしに
会社から、私服で来て着替えろて達しも無いんだろうな 制服通勤okなのはここくらい
制服通勤は盗撮の餌食になるのに危機管理がなってない
それとも盗撮して欲しいモノ好き女が多いと見るべきか 関西の鉄道会社の制服出勤みたいに、ある意味関西の会社らしいと思う >>847
更衣室がないんだろ。
昔のスカイマークもそうだった。 エアライン板の住人も定期的に入れ替わってるってのが分かるな
ピーチのCAが制服で通勤してるのは
制服の管理が自己責任(クリーニングも自費で)
着替える時間は給料に入らない
レガシーなら空港の近くのホテルに泊まってたりするけど
ピーチはそんなの無いから関空の近くに住んでる
そして更衣室が無い
んだからヨレヨレの制服着て、南海電車に乗ってるのにw 正確に言えば更衣室は本社の方にあるんだけど
そこに行って着替えてたら朝の勤務に間に合わないから
必然的に制服で通勤してる
便所で着替えるよりはマシだし >>853知らなかったですありがとうございます
CA可哀想だな
まぁ安く回すにはしょうがないんだろうなぁ ３日の件、ここじゃないと判って、お前ら書き込みも余裕だな。 >>853
着替える時間は判例的に労働時間に含まれるんじゃ >>859
朝食、髭剃りなんかも勤務時間に含めていいのよな。 制服の類は通勤時着用不可の会社の方が多くね？
電車で化粧してたとか東スポのエロ記事読んでたとかさらされると面倒だから >>853
かわいそうで泣けてきた
やっぱ働く方からするとレガシーなんだよなぁ ピーチポイント増量中
みたいなのいいから、試しに、支払手数料やめてみれよ。 >>864
いいね、それ。
クレカなら、クレカ会社に支払う手数料と同額なら許すけど。 >>849
でも、くたびれて薄汚れてるよね。さすがに一時期みたいに臭いは居なくなったけれど。 クレカ使用者に手数料支払わせるって信販会社との契約的にはオッケーなのかね
（普通はダメで会社にチクると店に是正が入る）
クレーム言われないギリギリのラインなんだろうけど >>866
全員に課してるからセーフなんでしょうね >>860
更衣室が社内だから勤務中という解釈じゃないか
考えてみたら裁判官の服も制服だしな
>>861
関西の鉄道会社では普通だよ >>866
コンビニ払いの方を少し高くしている
支払額のナン分ナン厘でなく、1レグなんぼで徴収
だから、クレジットカード払いの手数料ちげえよ
という言い逃れの言い訳 >>868
民事で簡裁・地裁レベルだと、普通のサラリーマン背広だったり、夏だとノータイ開襟シャツだったりだよ。 >>871
あんなのはテレビ局がニュース映像を撮りに来るときだけだよ。
地裁レベルならよっぽどな行政裁判か刑事裁判だけ カード会員限定セール来たな
めちゃくちゃ行きたいけどさすがに年内行けない ジェットスターのスレには頭のおかしい人がいるようです。
これで往復と言う厚かましい人間がいるとは驚きです。
796 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/08/20(木) 06:19:12.56 ID:xAvpGIBS0
質問ですが、往復セールは、行きが成田→鹿児島、帰りが鹿児島→名古屋とかでも使えますか？ >>873
民事の、遺産相続とか、貸した金返せとか、土地境界のｳﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗとかの、くだんねえ案件では着ねえよ。
それどころか、真ん中の檀上に判事、上手に被告、下手に原告みたいな形式すらとらん、真四角のテーブルについて証拠・所長の出し合いとかだぞ。
判決の読み上げなんて、それこそやんねえぞ。わざわざ出向いても、判決文渡してくれて結審だで。 >>874
カード会員セールあまり開催されてない。 マレーシア航空のスレが阿鼻叫喚でワロタ
ピーチの優秀さが分かる >>882
今回のセールはほぼどこの区間も2000～3500円
東京大阪福岡発着便が中心
めちゃくちゃ行きたいけど感染させたりさせられたら嫌だから迷うわ 先日機内アナウンスで京成スカイライナーの値下げ案内してた
だけど京阪のイントネーションで京成って言うからすごい違和感があった あ、10月までのポイント余ってるから行くしかないか…
捨てるの勿体無いし >>884
京成スカイライナーだと、けーせーと平板だけど、
京成単体だと
平板で言う人よりも頭高で言う人の方が多いと思う。
そのCAが単体で言ったのかどうか知らんけど。 京急は京阪のイントネーションだと思うが
京成はそれで言うとかなりおかしいな
一方関東人は京阪を京成の言い方する人がいる
”京阪電車”ならそれでいいんだけどな >>887
いや、京成は頭高でも言う。
元千葉県民の俺が言う。 今って真ん中席は希望しない限り空けてるのか、
たまたま空いてるだけなのかどっちなのかね
数百円とはいえ、これだけ空（す）いてると態々指定するのもちょっと馬鹿らしい 意図して真ん中は開けてないよ
結果的に空いてるだけで
8月 成田釧路 新千歳成田 成田福岡乗ったけど
1列から9列くらいは7割以上埋まってたけど
15列以降は三列に一人か二人 それこそ客数によるとしか
那覇発着なんか客が多いから >>893
7、14の夜便
8、15の朝便
10、16の夕方以降
これ以外がスッカスカだったんだろうな。特にお昼の便とか。 昨日新千歳行乗ったら乗客150人だった
本数削減の成果が出てるな 県が自粛要請出してたのに那覇便混んでたんだな
見掛けの気温は低いが、夏の沖縄は日差し強すぎて昼は外出たくないレベルなのに
人気あるの謎 沖縄特に本島は頭の悪そうな奴を惹きつける何かあるのかもね 20日のMM136便
関空着陸前に急旋回してるんだけどレーダーの誤表示？
普段は神戸の街眺めながら降りるんだけど 本島、特に南部の繁華街は総ヤンキーレベルの人間ばかりの印象だな。
本島行くなら恩納村以北限定にして宿泊も那覇泊のないプランにしてる。
安いツアーのホテルでどうしても那覇泊があった時に懲りたよ。 沖縄リピーター
１ 半グレ（沖縄人頭悪く貧乏なので道具として使える）
２ クスリ族（市場は大きい）
３ 左翼の聖地（国政選挙では赤い野党が集結）
４ メンヘラ（軽度なら自分探し重度なら某施設行き） まーた沖縄ディスかよ
FSCに乗れないような貧乏人は差別主義者っていうのがよくわかるねw 本当。
バカウヨみたいな差別主義者が増えて
日本人として恥ずかしいわ。 沖縄って実のところそんなものでしょ
被害者だから美化しようにもどうかな
韓国と同じで調子に乗るだけ >>898
この時期に
ピーチで
沖縄に
もうこれだけで馬鹿の要素役満だよなw 確かに那覇行きは、中年なのにヤンキー風だったり、
いい歳して夫婦でないカップル。
子連れなのに、両親は入墨バリバリ。
偏見でもなく、沖縄本島がお似合いと思う。 >>908
と子供も恋人も持てない底辺が言うとります >>899
ビジュアルアプローチ
最近は航路空いてるからよくある >>899
16日のNH991も同じだったよ。関空を間近に見て旋回するからいつもと違うと思った。 >>908
なんでそんなに詳しく知ってるの？もしかしてその一員？ 年末の成田関空間、ジェットスターはもう売ってるのに何でピーチは無いの？なんかあった？ https://i.imgur.com/QvrNzqM.jpg
https://i.imgur.com/hYo7rvt.jpg
https://i.imgur.com/5pAzqRD.jpg
soracaraっていうCAやGSが登録するマッチングアプリらしい
https://soracara.com
一流企業じゃなくても良いとか書いてるけど結局金持ってる奴だけってことだろうな
世間一般でみたら一流企業と呼ばれるとこ勤務だけどCAやGS優位なんだろうね(イケメン除く) >>916
そういうサイト経営する立場なら当然だと思う。
女のクズ（性格）はエステやコスメ業界共々たっぷり金の種に出来るが、
男のクズは抱えたら厄介なトラブル要因だしな。
審査厳しくして企業名背負わせリゃ怪しいことも出来ない。 >>916
このスレはそんな属性からもっとも遠い人達のスレだろうが
ステマか知らんがスレチなもの貼んなや 今日搭乗予定の便が機材ぐりで三時間遅れとﾒｰﾙが来たんだけど、こういう場合払い戻して出来るの？ >>915
12/16以降の便もそうだし、冬ダイヤの例えば関空鹿児島便が発売されてないことも気になる。
他社は明日に冬ダイヤの便を一斉発売するところが多いけど、ここはどうなのか。 >>922
その区間って今のご時勢で3往復も需要あるのかな
関空朝7時の便に乗れる人なんて結構限られるから
成田便開設と同時に始まった昼の便と需要の共食いしてそう
一方のジェットスターの鹿児島便は成田も名古屋も
週3便1日1本とかなり減量してきてる >>924
ピーチの関空鹿児島便は冬ダイヤも相変わらず関空朝7時発含む一日三往復だね。
最盛期は一日四往復飛んでいた区間だから本来は需要があるんだろうけど…
夏ダイヤの8,9月は多くの期間で関空朝7時発が削られて一日二往復になっていたからこれぐらいが現状の適切なんだろうね。
とりあえず状況改善を信じて一日三往復で売ってみた感じかな。
成田鹿児島便はとりあえず冬ダイヤは一日一往復みたいだね。 >>918
ステマになるわけなかろうが。こんなとこに貼って。 >>921
ありがとう、ダメ元で払い戻しをクリックしたら払い戻し対象と出て払い戻し出来たよ
対象が[大幅な遅延]の場合とあって、果たして何時間以上だと[大幅]になるのか分からなかった >>902
沖縄、記録的短時間大雨情報で120ミリ降ったらしいけど、このスレの沖縄擁護の人は水没したの？ >>929
>>927
俺の経験では例え機材繰りなどのpeachが原因であっても少なくとも1時間以内は駄目っぽい 客には時間厳守を強いながら自分の所は平然と遅れるのな >>925
9月の関空鹿児島は夜便も削られて昼便の一往復だけになりそうだな。
同じ一往復でもスカイマークは神戸朝発・神戸夜着を残しているから関西からだとこっちの方が使いやすそう。
というか、仙台の夜便といいスカイマークに食われてるのか？ >>935
それはないと思うけどな。負ける要素がないし。
仙台空港を第2の拠点にすると言ってたから運用上の都合じゃないかなと。 >>936
運用の都合やろね。
ただ冬ダイヤからはMM138が夏の仙台16:10発から19:15発に三時間後ろ倒しになってるよ。 >>936
勝つ要素もない。政治的にスロット取れなかったんじゃないか？ >>935
昼便だけ残すのは成田と絡む運用だからでしょうね
朝と夜の便は関空鹿児島単純往復だから欠航させやすい 戦略がなく勢いだけで来たが、今後の戦略はあんのかね？ >>939
仙台か関空のスロットが取れなかったか、運用の都合やろね。
冬ダイヤからは飛ばせる訳やし。
ただ12/15だけ一往復なのと、この路線だけ12/16-23の期間を売ってないから仙台関連で何かありそうやね。 九州新幹線車窓悪いから嫌いやし鹿児島行くならピーチになるわ
あんなトンネルと遮音壁だらけだと地下鉄に乗ってる感覚 また10月1日搭乗分からのデラックスセールのメールきたけど。搭乗日まで会社残ってますか？
バリューピーチがお得で5430円っていっているけど、これに支払手数料も追加されるなら総額だとJALのスーパー先得と大してかわらなくね？
成田までの交通費もかかるし。 羽田鹿児島ならくっそ早い便のウルトラ先得で5590円もあるしな >>944
会社はあると思いますが、運休の可能性はあります。 >>947
コロナに乗じて座席指定のついているバリューピーチを売ろうという魂胆が見え見え。良識を疑う売り方だと思う。航空機内での感染も報告されているのに何ら実効的な対策を打たず、客単価向上のことだけ考えている。
経営が苦しいのはわかるが、品の良いやり方はないものか。まぁ、この会社にそんなものを求めても無駄だろうか。 >>953
7,980円になるんだがなぁ
入り口が違うのか >>953
619便は鹿児島朝一のための貨物の為と折返しの送り込みの為に飛ばしているようなもんだからなぁ
羽田6：25の飛行機に乗れる人も限られるのでコロナ前から元々客が少なくて正月でも10000円しなかったり 日曜の6時台ってコロナ関係なくあまり需要ないでしょ
去年の9月に6:20発の北九州行き乗ったけどウルトラ先得で6890円だったし 今年の年始年末分はいつ頃発売になるんでしょうね。
コロナで発売開始遅くなってるんだろうか。 最近ピーチ乗ったけど座席倒すなって遠回しに言ってるような機内アナウンスでのっけから凄く窮屈な旅になってしまったよ
やっぱLCCはダメだな >>961
俺、国内線ならどの飛行機に乗っても座席倒さないけど、君は倒しまくりなわけ？ 新型コロナウイルスの感染拡大に伴う需要の減少による減便及び運休のメールが来た
来月の沖縄旅行もリスケしなくては 運休のメール来ない時もあるから、
ロシアンルーレットだ。 年末ダイヤ出ないからもうジェットスターで予約したわ
欠航になったら泣くけど >>963
誰が自分にレスしてんだ？ちゃんと指摘しろよ >>970
落ち着いてレス番見ろwwwwwwwww 後ろに誰もいないときは思いっきり倒すよ。いる時は動かさないけど。 年末ピーチが出るの待ってたらJetStarの価格が上がってきて失敗。
見切りつけてとっととJetStar取るべきだった。 シンプルピーチで往復予約した。行きが欠航になった。別日程で同じ路線に変更しようとすると行きは0円で変更できるが帰りは差額が発生した。これっておかしくないですか？ また経済運休でたましたね。
直近9/4の便から運休していますが、ちょいと酷いんじゃないの？ >>960
リクライニングと言った瞬間に倒す。
倒すなと言われる前に倒せよ そして欠航のメールも来ないからしばらく知らずにいる。 7月に全便運行再開と大々的に言っておいて8月には欠航だもんなぁ。全く信用できない。 帰りが欠航になったから払い戻ししてジェットスターに変更した
２０００円位追加になった >>984
自分から調べないと最終的に当日空港に行くまで欠航になってる事に気づかないシステムなのかな？ ごめん、初ピーチで今度北海道行くんだけどレスポ製のナイロンのボストンバッグ(横が47センチ)だと持ち込み厳しい感じかな >>986
8月28日に9月4日の国内線の運休を突然発表するのは、さすがに余裕がなさすぎ。よっぽど経営状態が逼迫しているとしか思えない。 >>990
ビニール紐か仮止め用テープかもっていっとけ
寸法でゴチャゴチャ言われた縛って縮めろ >>992
ジェットスターは3日くらい前にもうすぐ出発日の案内が来るけれど、四月に、その3日前の昼に案内が来てその日の晩遅くにあの便は欠航するって案内来たことあったよ >>985
だから長めに滞在する帰省のときにしか使えないんよね。
「かーちゃんごめん、飛行機飛ばんから、もう一晩停まる」
ってところしか。 欠航のメールが分かり辛いんだよ。件名が「【Peach】新型コロナウイルスの感染拡大に伴う運休および減便について」だもの。本文にもあなたの便が欠航になりましたとは一言も書いて無い。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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