【ANΑ】全日空スレNH178便【SFС】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
事故調査が進捗して万が一JALの過失があった時の保険だろ
ミスがあった後も運航を続けやがって！とか結果論出すやつに対して無理して乗らなくてもよかったんですよーって言えるようにしてるんだよ JALは、搭乗48時間前を過ぎるとDIA隣席がブロックされる。
3列シートが主だが、ANAも見習え。 なあ737MAX買って本当に大丈夫なん？
絶対乗りたくないんやが 羽田フランクフルトはもう一便ぐらい増やしても需要ありそうだな
ルフトのバブ空港だし
枠なければ成田フランクフルトでもいいけど 予約しようとしていた4月の羽田発宮古行きが
空席待ちなんだけど、昨日は全部席が残ってたのに
団体予約なんでしょうか？
セール待たずに予約しとけば良かった >>17
なんかトラブル多くね？
出張でよく使う路線が地方のクソ雑魚空港やからだいたい320か737なんよ
737MAX便とか怖すぎやろ 米オレゴン州のポートランド国際空港で現地時間1月5日午後5時（日本時間6日午前10時）すぎ、アラスカ航空（ASA/AS）のオンタリオ行きAS1282便（ボーイング737 MAX 9、登録記号N704AL）の後方左側の窓を含むパネルが離陸直後に脱落した。航空会社の仕様により非常口のドアとして製造される部位で、同便は乗客171人と乗員6人の計177人を乗せてポートランドへ引き返した。
当該機は2023年10月に引き渡されたばかりの新造機。事故を受け、アラスカ航空は65機ある同型機の運航を一時停止した。製造メーカーのボーイングは、技術チームが調査を支援する準備ができたとの声明を出した。 前スレのID:4giwRNMW0 さん
缶詰とは何でしょうか？教えてください。よろしくお願いします。
（チケットしか買えないという先入観がありました）
982 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/01/10(水) 22:49:15.06 ID:cLjZEsNZ0
コロナ特例で使ってなった3月末期限コインが15万円分以上あることに今気づいて
使い切れないことに気づく
無料変更可能の国際線チケット買っておけばいいのか？
989 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/01/11(木) 00:56:41.01 ID:4giwRNMW0
>>982
缶詰爆買いで消費は？ >>21
ANAの通販でスカイコイン使えると思い込んでたが調べたら使えなかったわ
すまん >>16
VISAでなくマスターにした理由を教えてほしい
自分も迷ってるがどちらと 737MAXの重心がおかしいのをコンピューターで何とか制御するあたりが従来のボーイングの操縦の思想とは違ってエアバスっぽいんだよな >>15
FRA増便なら流石にJALに割り当てられるのではないのか？
HND-FRAに入りたいが枠が無いと言っているから 特典枠あっても燃油が高過ぎて
やっぱりスカイコインに変えるのがいい？
それか国内旅行か？
マイルどーやって消化するかなー >>30
ワンワールドならフィンランドとかスペインに飛ばせばいいのに HELはシベリア航路によるメリットがなくなったからなあ… >>18
プレミアムクラス？
ダイヤだけれど4月キャンセル待ちなんて日ないよ 来月、羽田⇒稚内に行く予定なので運航状況を毎日見てるけど、
今日みたいな低気圧が通過しても飛ぶんだね。
flightradar24で千歳通過して滝川まで飛んでるから稚内まで行くだけ行ってみる感じか。 >>32
その組み合わせなら、どちらかというと
JGCのMUFG（元DC)をマスターにして
SFCのSMBCをVISAにする方が正統的でない？ ANAマスターはSuicaチャージできるけどポイント対象外なんだな
でもauPayチャージでマイルもらえるからモバスイまで取りこぼしがない >>39
三井住友発行のANAカード(ANA suica以外)はapple pay suicaとモバイルSuicaからのチャージはポイント対象外、GooglePayからのチャージはポイント対象です。
>>37
自分もANA master G SFCとJAL club-A VISA JGCですが、ANA masterはau payチャージでポイントが付くので。JALカードはau payポイント対象外なので。 >>37
その方が無難ですね
まあ今どきマイナーマスター問題なんてほとんど聞きませんけど >>37
それどういう理由？
JGCを先に取って、SFCは取る予定じゃなかった
だけどANAに頻繁に乗る事になってSFCも取れちゃったから重複しないマスターにした >>37,42
昔話だよね。いまはもうそんなことを言う人いないよ。
おれもANAはmasterだわ。 anaマスター→anapay(apple pay)→suicaが良さげ >>47
Suicaチャージは対象外だった
蜜墨マスターはauPayチャージでマイル、ポイントがもらえる >>35
先ほど見たら普通席予約可能なので
予約しました
息子に前日の金曜日出発か土曜プレミアム席での
旅行になるかもと今朝話したばかり
今年の株トレード益で行けるのでありがたいです ANA Payの端数使い切るには何か良い方法ある？ 羽田第2ターミナルからの国際線の時ってラウンジはあるのですか？
ダイヤモンドなのでスイートラウンジ使いたいんですが。 >>55
>>56
クソみたいな質問と自己解決失せろ >>58
そのうちスタアラ入りかね？ますますヨーロッパはスタアラが有利に。 SK抜けるからどうだろ
個人的にはオスロがますます行きづらくなるのやだなあ
SKのCはサービスに期待しなければ安くてよかったのに SQの座席指定が出発4日前なのに本家公式からできなくなってるのは
インボラの兆候？ SASがスタアラから抜けたら放置中のストックホルム枠活用しますかね >>65
逆にいらんやろ
ロシア通れない限り遠回り過ぎるし、そもそも需要がない
SASとの接続ありきの路線だったはず スパンエアが仮に残っていたとしても
SASと一緒にスタアラ抜けただろうな
資本関係は薄れても関係はあったわけだし ストックホルム いらない
モスクワ ロシアと国交再開すれば需要はある
ミラノ ITAとの提携で前進
イスタンブール 就航間近 >>69
そんなの枠貰う前からそうだけど、余りあるほど乗継便が充実している ttps://toyokeizai.net/articles/-/721522
このインタビューで社長が、ミラノ、ストックホルム、イスタンブールは2024の早い時期に就航したいと答えています。あとウィーンも早く再開したいと。 ミラノなんて中東系がセールするとき必ず対象になる投げ売り上等のとこじゃん
安い観光客ですら席埋まらんぞ 【飛行中】全日空ボーイング737、窓に亀裂で引き返す
https://news.livedoor.com/article/detail/25692902/
13日午前、札幌発富山行き全日空1182便ボーイング737（幼児含め乗客59人、乗員6人）が飛行中、操縦席の窓に亀裂が見つかり新千歳空港に引き返した。全日空によると、乗客乗員にけがはなく代替便を手配した。 >>76
あれ、スマンMAXって737じゃなかったっけ？ 秋田→羽田で欠航食らった
飛行機の欠航今年もう2回目だわ(1回目はJALだったが) >>78
俺なんて羽田が悪天候でゴーアラウンド中にさっさと出発されたぞ 5万マイルが3月で切れるから、
台湾のビジネスで特典を予約したいけど、
選挙次第で行こうか（行けるか）迷い中…
あとは、桃園初のANA便が復活するか。
（松山のラウンジは行ったことがあるのでw） >>77
MAXは737の一種類。1182便は737-800。 >>81
えっ、じゃあ>>75でええと思うんやがなんかアカンのやろか・・・？ >>82
クラシック、NG、MAXは737付いててもほぼ別物だから
トヨタのクラウンが昭和と令和で別物なのと同じ >>85
う、うん・・・
車はよくわからんけど要はどっちかは737と名前は付いてても737扱いされないってことなんやな
どっちを737扱いするかは人によって変わると・・・
スマン勉強になったわありがと >>83
政治家でもないし、不在者投票でいいしw
>>84
そう、そっちです。今頃開票作業みたい。
変な力が働いて逮捕されたくないしねぇ。 >>87
ザクⅡとシャアザクとザクⅢ
みたいなもんやろ知らんけど 2 月12日
那覇～羽田すべて空席待ちになってるんだけど祝日以外になにか要因ありましたっけ？
特に一部欠航にはなってますが……
行きは取ってるんだけど
この日に帰りたく…… 祝日以外には無いな
JALなら始発と最終が空いてるやん >>87
ザクとグフとリックドム
ビッグマックとビックドム
みたいなもんやろ知らんけど >>90
>>93
ガンダム？分からんw
長嶋茂雄と長嶋一茂みたいな感じかな ＞＞９１
野球のキャンプ見学の予約。4週間前からツアーのキャンセル入るから来週には空席出ますよ ＞＞９１
野球のキャンプ見学の予約。4週間前からツアーのキャンセル入るから来週には空席出ますよ >>87
電車で例えるなら京急の旧1000形と新1000形の違いだったり
新1000形が何次車かによって見た目も仕様も違うことと一緒だよ あれだよな
京急ならウケるだろうっていう感覚が既にハッショ感丸出しだよな
修行僧がハッショって馬鹿にされるのはそういうところやぞ？ オタクって自分では知識があって優れた存在とでも思ってそうだよね >>77
MAXは737だけどこの737はMAXじゃないだろ >>103
いや・・・、どっちも737だよねって事なんだが >>104
そうだけど、-900までと-MAXは全然違う
ザクとシャアザクくらいは違う
ちな-200までは旧ザク 今年はもう延長終わりやろ？
今後ますます取りづらくなるで >>105
ガンダムよく分からんけど
A どちらもザクだよね
B どちらもザクではない
C どちらかはザクだがどちらかはザクではない
の3つしかなくてオレはAだよねって言ってるんだがBかCなん？ >>109
この三択の持ってき方は上手いな
発た…こだわりが強い人種に遭った時に俺も使おう どなたか教えて欲しいんですが、
特典航空券って、天候理由でキャンセルや条件ついた場合でも、払い戻しマイルは元の期限なんだっけ？ なんでザクや電車なんだ
iPhoneやPlayStationで言い表した方が分かりやすいだろ！！ 1.2の件でマイル期限3年伸ばしてないノロマいるとはな そういう裏技的なキャンセル使ってるやつはペナルティ食らえ >>109
737-800も737-MAXもどちらも737だが、MAXのドア外れたトラブルに-800の窓ビビトラブルを関連させて「また737」と言うには別物過ぎるってことだろ >>110
小さい頃から鉄道一筋
ボストン近郊に住んでた時も
結構飛行機飛んでても見向きもしない
しかも、日本のローカル線オタ
北米やヨーロッパの鉄道やSL乗せても見向きもしない
でも鉄道に乗る為の移動では飛行機やフェリーは使う >>122
737-800も737MAXもどちらも737なら「また737」で何もおかしくないが >>126
747-300と747-9で747とひと括りにするようなものな感じがする
一般人ならそうなるけど逸般人だと「え？」ってなるくらいか B737MAXは問題が多いから キャンセルして
A320neoとA321neoを追加発注する方がいいだろ
MAXキャンセル分はB787の追加発注で手打ちで >>114
天候で期限伸びるなら台風や大雪の時に皆やっとるわ 737NGとMAXは別物だけど、
窓ガラスは共通では？ 羽田2民国際線って朝までいることはできますか？
羽田2民国内線同様、閉鎖されるんでしょうか？ >>129
777開発の時はソフトウェア開発チームの管理職共を乗せてテストフライトしたらしい
一方、767MAXのソフトウェアは外注だらけだとか
格安時給のインドとか使って… やりとりの経緯は全部記録されてるから安易にクレームとか特別対応の要望とかはしない方がいい >>136
767MAXとか胸熱とか思ったら737のタイポか >>136
グローバル化で、
1ドルでも安くというのがその結果かも。 >>138
ええな767MAX
というかB6後継は無しなんか・・・ >>129
ベリーカーゴの荷役の問題がな
ULD対応できない地方空港だと端っこのバルクカーゴにしか積めなくなる >>129
A320シリーズは大好評で納期未定よ。 １／４にＪＡＬに振り替えて乗らなかった予約の搭乗マイルとPPがついてる
有償の便を振り替えたのは初めてなんだがそういうものなの？ 同じMAXでも多運航のサウスウエストのは何も起きてないんだろ?
>>127
9なんてあったか？ >>146
ANAとユナイテッドとシンガポールとタイ航空の乗継客がみんなあそこ使うんだからそりゃそうなるわ 明日搭乗する76E運行便
PC35席が残り5席なんだけど
これってちゃんとサービス出来るのかな？
PC何人で廻すんだろ？ ANAPocketのクソっぷりどうにかしろ。どんなに移動してもログもポイントも付かない あんなのAndroid版出る前に使うのやめてるだろ https://sky-budget.com/2024/01/16/ana-delta-accident/
ANAのB777-300ERがシカゴ空港でデルタ機のB717と離陸滑走時に
接触した模様。軽微な事故だが当該便は欠航して機体の検査を実施中。 A35Kデリバリー待ちがてら見えた昨日のシカゴ行きイーブイだったよなと思ったらやっぱりそうか >>145
そうなのかありがとう
JALのマイルもついたからお得だが確かに狙ってやるのは難しいな 優待のために株買ってるのに優待の小児運賃は値上げっぽいよな
年末年始の小児は優待が最安だったのに
まじひどすぎ 八丈島行き今日は条件付き運航
今八丈島でゴーアラして旋回中
天気みたら風速12メートル
これって着陸出来る？ アメダスの10分データなら行けそうだけど帰ってるのかな
だいたい２回はチャレンジするけどなあ 今年の年始はコロナからの様子見だったのか少し緩かったけど来年の年始は絶対にUターンで株優使わせない強い思いが復活した >>167
２つの山がすごく複雑な気流を作り出してるから、結構むずいんだろうね 日本三大離発着が難しい空港
松本空海
八丈島空港
あとどこ？ >>175
羽田の
特に急降下する都心通過ルートは
難しいと聞いた。 >>159
でANAのイーブィジェットのB773ERは無事飛べたのかしばらく
修理でシカゴで駐機なのか・・まあ軽傷でよかったが。 >>172
LCCなら座席指定自体が有料なのが普通 とくたびマイル特典航空券往復12－13日にかけて取ったけど復路が欠航になったんだが
予約履歴から手続きしようにも未使用区間の払い戻しがグレーアウトしてて振替手続きしか選べないんだけどどうすりゃいいんだ？
電話してもナビダイヤルなのに20分くらい待たされても繋がらなくてイライラする 30分くらいかかってやっと繋がった
なんでウェブでできるようにしとかないんだよ糞 >>154
案の定グダグダ
気流が安定せずサービス開始が大幅に遅れて
弁当喰ってる最中に機長の指示により客室乗務員も着席致しておりますのアナウンスが流れて
それでも喰ってたら途中で有無を言わせず下げられたわ
揺れる前に味噌汁を飲み干してたのは我ながらファインプレーだったな。 上空で気流が悪くなりそうなときは予め地上でドリンクお伺いがあって
弁当と一緒にドリンク持ってくるもんだがその余裕もなかったのか あんな弁当食うのに五分もかからんやろ、ちんたら食ってるのが悪い >>190
俺もさ小松羽田のPCとか
伊丹羽田の鶴ファーストなど経験値はあるんだけど
8割方埋まったB6ERは初めてだったんだ。 前方からジャケットどうしますぅ？とか聞こえてきたり
機長の指示で着席してる筈なのにスーパードライが運ばれてたり、もうグダグダでカオス。 羽田からの折り返し便なんで
気流の状況はある程度把握出来てる筈
プレミアムクラスのアリバイ作りみたいな食事の提供はやめて、金券、お詫びマイルとかやりようはあると思うんだけどな？ >>197
いまの白箱の弁当形式になってからは頼めばそうしてくれるよ >>198
気流が悪い時は頼まずとも自動的にならないの？ >>201
全くサービスが出来なかったらそうなるだろうな
裏を返せばサービスできる以上は頼まにゃダメってことだ
ただしサービスの余裕がなさそうな時には
サービス時間短縮のために着席の時点で飲み物聞いてくるから
その時点で機内では食べない旨伝えればいい 羽田-千歳伊丹福岡那覇の提供タイプは持ち帰り出来ないんじゃないかね
経験者居る？ >>153
俺の拠点空港ー羽田便なんてこの前PC3人だけで、
CAさん2人だったから30分はおしゃべりしたぞ >>182
新千歳で他社がぶつけてたり流行ってるのか？ 俺の拠点空港ー羽田便なんて巡航30分くらいしかないぞ 悪天候で払い戻し無料になる区間と日付の一斉公表はやめたのかな
JALもHP上の記載が無くなってて、個別記載に変わった 過去のサービスで、普通席でPCのお弁当が食べられると言うのがあって、当時の料金が1800円だったから、原価は1000円前後じゃない？ >>203
羽田千歳は無理だったよ
代わりにお菓子袋に詰めたのくれたけど >>217
頼むからいけないんじゃない？
過去持ち帰ったときは全て、こちらから頼むのではなく食事断ったのみで向こうから袋に入れて持ってきてくれたわ CAに怪我させて引き返すって
他のお客からしたらたまったもんじゃ無いね
酒だから許されるのかな
損害賠償あるの？ ゆるすぎる機内規定。
スタンガンで黙らせたり手錠でお縄縛り付けが当たり前だろ。 >>219
ANA自前じゃないからそれくらいになるんじゃない？ >>220
クレームの基本だわな
誠意とか要求せずに向こうが自主的にやったように仕向ける 文春砲
■松本の好み
「ユニクロ」
「マクドナルド」
「スタバ」
「高校や中学の先生」
「べんごし」
「こうほうの女」
「人妻（子供なし）」
「CA（ANA、JAL）」
■松本のNG
「茶髪」
「モデル」
「のみや」
「美容師」
「アパレル」
「CA（LCC）」 >>220
幹線は食器での提供だから持ち帰り無理じゃね？ 車椅子のカミさんの事前改札
ウチはSFC&PCで先にゲートで待ってたのに
普通席の婆さんが先に案内されたのは
婆さんDIAだったんだろうか？
室蘭の町中華で
15分前に俺が頼んだ注文と
5分前に隣席が頼んだ同じものが同時に上がって
隣に先に配膳されたのを思い出したわ。 なんかきっついな・・・
確かに差別されてることもごくまれにあるんだろうけど、大抵そこまで気が回ってないだけだよ
向こうも忙しいんだし
ずっと弱者で虐げられてきたからそういう所に敏感なんやろけど、
自分が仕事しているときに一回も順序間違えずにやってることなんかないやろ
まあそういう人がステータスとか欲しがるのはよくわかるんやけど、それを表に出されるとほんまキツイ
わいはヴィドフランスの食べ放題で一人で並んでたら、
後から来たカップルを先に案内したから、
バイトの女の子を半べそになるまでギンギンに問い詰めたことあるで
明らかに差別されたから
文句あるならその場で言わなあかんわ
その場で言えないなら忘れた方がええわ考えてもどうにもならんのやし 今年になってANAに搭乗してないが、手荷物用の不織布カバーは、まだ置いてる？
JALはサステナで廃止したけど、1機燃やしてどんだけ二酸化炭素を排出してるんだよ。 ANAは元々ないやろ？
わいはJALでだけ使うてた 最近乗ったANA、 JAL、シンガポール、キャセイ、チャイナエアライン、スターラックス、タイ航空
ANAが1番機材は古臭かった
あとビジネス（スタッガード）が狭いよな >>235
預け荷物じゃなくて、搭乗口に置いてる足元用のでは？ TDAってオタ以外は70歳以上じゃないと知らんわなw
JASでも50以上じゃないと分からんだろうし すごい出世だな。
稲盛体制ですごく重用されて安全管理本部と客室サービス部の重職を兼任していって去年からは代表取締役専務かよ。
長崎の短大出のCAがJALの社長とはスゲーわ。東大出の国交省事務次官の天下りの定番だったのに。 問題はこの人事がいつ決まったかなんだよな
急遽決まった人事だと事故を起こして厄介な時期に
JAL直系でない人材に押し付けたようにも見える 去年に鳥取さんは専務になってるし去年の秋に決めていたて赤坂社長が
言ってたよ。
CAが普通JALの専務にはならないだろ。(笑) まさか今流行りの枕でのし上がったとか・・・は無いよなあ お客様と社員の間で長い間客室と安全管理面でうまくやってくれていた・・・
各々の社員の能力をうまく引き出してくれる鳥取さんは大きな力を経営に取り入れて
JALをさらに素晴らしい会社にしてくれることを確信しています。 赤坂社長談。
人付き合いがうまくて上司部下の垣根なく気さくに話をして各社員の能力を見極めて
伸ばしてくれるんだろう。いままでのJALの官僚的体質からの脱却ですね。 ちゃんと実績積んでるのに新社長が女性だっただけで>>248みたいなこというやつまだ存在してるんだな
この新社長じゃなくてJALという会社自体をバカにしてることになってるの気づいてる？
枕ごときで上場企業の役員になれると思ってるの？
ここでANAよりJALのサービスが上ってレスが多いのも、この人みたいな客室部門の責任者が頑張ってきたからだろ おっと、JALスレと間違えたので最後の文章は的外れだったすまん 数字の管理できなそうだからまた赤字になってANAに吸収されればいいよ >>247
それが違うんだな
数年前から国の施策&企業イメージのために一定数の女性幹部を作っているではないか
そしてこの地合い、社長を社長に据えることで一気にイメージ起死回生を狙っているとしか思えない人事です どう出るか楽しみだね。2年くらいはやるだろうから・・・
良い方に行ったらANAには苦しい(笑) 女性を社長にの誤字でした
JALは政府の言いなり（変わってないなあ）と思う ANAにも女性取締役常務が2人、取締役が1人、
執行役員が3人いてるからJALと変わらん。 下がりなさい！
なぜ言うことを聞かないの！
事件は会議室で起きてる！ >>261
発達障害のやつはおまえらみたいに勘違いするよね？ 日本は女性役員、女性国会議員メチャクチャ少ない
かなり男尊女卑 役員になる前に子育てだなんだでやめていくし
議員は国民の代表ではなく女性の代表であろうとするから
女性の支持しか得られなくて落ちる >>214
対象の便予約してると通知メールはくるのかな ANAラウンジの飲み物がテイクアウトできないの日本人の民度が低いから？
海外だと缶ビールまで貰い放題のラウンジあるぞ そうだよ
タダと聞くとみんな取るからね
そしてその中に限度を知らない発達障害みたいなやつが現れて1人で全て持って行く
そして終わる JALのDPラウンジのアイスを
ババアとかが10こくらい持ち去るから
アイス廃止になった。
ハーゲンダッツ美味しかったのに 溶けるのに何で10個も。
保冷バッグと保冷剤持ち込んでたら
犯罪だろ。 >>268
海外だとそれが普通だよ
みんな節度守ってるから 国際線ラウンジのビールは酒税かからなくて原価安いんかな >>244
スカイメリットのカードまだ手元に届かないんだけど 「ラウンジ内でお召し上がりください」みたいな注意書きも日本でしか見ないな
民度低いわ 日本は空港のトイレとかは綺麗
しかし人間の心は醜い >>244
50代だけど、TDAのYS11で家族旅行行ったから知ってるぞ >>282
俺もギリ50代だけど
YS乗って遠距離恋愛してたわ。 スッチーがシャンプーハットみたいなデカイ帽子かぶってた気がするんだけどそれがTDAだったんかな。幼稚園時の写真がある。伊丹～鹿児島のA300..とメモもあった。 >>284
伊丹鹿児島に
SRやTRが飛んでた頃だな。 >>286
そうそう、トライスターやジャンボ機が鹿児島空港の展望デッキで写ってる写真もある。1987年らしい。 秋田空港の保安検査後エリアのトイレ少なすぎだな
保安検査通過はギリギリのほうがいいか JASか。昔、レインボー7で那覇まで出張で乗った。
ANAやJALより安いのにガラガラだった。
自腹じゃないから、高くてもマイルを貰える方が得だった。 JASのレインボークラスが今のクラスJの前身だろ。 >>292
777で2-4-2の座席配列だな。
俺は関西高知でボーナスシートを愛用してた
MDのエンジン横で煩くて視界が遮られるけど半額w 年始の羽田結構で余計な一泊を余儀なくされたんだが、SFCゴールド付帯の保険は食事代のみの補填で、宿泊代はANAに聞いてくれと言われたんですが、対応してくれるんですか。ANAに非はないとは言え天災でもないですし。 >>244
まだ40代でもTDA時代にA300乗ったことあるし、JASのレインボーセブンは中学の後輩がデザインしたのもリアルで知ってる。
>>297
普通席は2-5-2だったな >>294
カード保険が食事代だけの補償なら
それ以上はないな
天候事由ならANAも補償しないよ >>298
JASはフローラルルーム？とか推してた記憶がある >>305
JALになったと後一時期、
フローラルルームという名称ではないけど、
女性優先トイレみたいな状態で残っていた覚えがある。 グループ1あからさまな平ばかりで草。JALみたいにに弾けよ 外国人の国際線乗り継ぎとかじゃない？
先日荷物待ってたら赤いタグ付けた人が沢山先に出てたよ 振替祭りなしか
関東地方 悪天候に伴う運航への影響について
日本時間 2024年1月19日 21:30現在
1月20日深夜から22日にかけて、関東地方では南岸低気圧の影響による悪天候が予想されています。
現在のところ、東京羽田・東京成田空港を発着する運航便への影響はない見込みですが、今後の天候状況が変わる可能性があります。
状況が変わり次第、当ページにてお知らせします 僕たち平成生まれには何の話してんのかサッパリだよね めっさわかる
BBAを可愛いとかいうのはとりあえず辞めた方がええわ
わいもJJIやけど可愛いのは芦田愛菜とかや >>311
活水女子短期大学英文科卒か。
長崎にある学科構成が典型的な女子校だね。 >>320
2005年に廃校になったよ。
長崎のオランダ坂のとこにあった。 振り替えボタンが出ているけど、今って追加→振替えってできるの？ >>324
母校は消滅、入社した会社は他社に吸収・・・もう何もないよな？ >>328
けど、多分JALだと入社不可っぽい。
TDAがJALに吸収されて本人にとってはラッキーだっただろう。 いきさつはどうであれJALの初の女性社長だからスゲーわ。
ずっと名が残るし。 社長に決まってた男性が事故の責任追及を恐れて辞退したとみているが なんか凄いな
そんなに興味あるもんなん？
anaの社長ならまだしもjalの社長なんかどうでもええし
母校がどうのまで話してるの意味分からん 母校じゃ偉い騒ぎ。
上場企業の社長なんて、開校以来初かもね。
https://www.kwassui.ac.jp/university/news/8250/
>>311の写真は、このLiving Water 2023 春夏号の記事が元だね。 前専務だから副社長を追い越してるわな。
専務でもスゴイ。 ほんそれ>>338
てか、ＪＡＬ話でもまだ客に関係ある話ならともかく、
社長の出身校の話とか何が興味あるのか全く分からんわ 普段からくだらないことばっかり書いてる奴が
悪事の露呈を恐れてワッチョイスレには書けないんだろうけどな
JALスレはワッチョイ付きのスレしかないから 機内が寒い時のブランケットの貸し出しって
コロナで廃止しちゃったんですね。 >>342
プレミアムクラスでは貸してくれたような
普通席で貸してくれるのはスカイマーク位じゃないかな >>347
調べてみたら確かにその通りでした。
あまり飛行機に乗らないカミさんが寒がってたので、次回からは飛薄手の上着を持たせます。
勉強になりました。 新幹線のグリーン車にも毛布あるけれど、
ビニールを破った後の人が使った毛布をよく使えるなあと思って、
新薄手かけながら見ている。 >>342
そういえば
プレミアムクラスの雑炊?（とびっきりおうどん枠的な軽食）も、
コロナ以降なくなっちゃったな。 軽自動車に毛布あるけれど、
夫が仕事帰りに使った毛布をよく使えるなあと思って、
軽薄手かけながら見ている。 348だけど出先のドトールでスレ見たらコーヒー吹いたw ANAやJALの夏期3月末～の国際線増便計画は今週発表ですね。
もう2ヶ月しかないし。 今日の89便の遅延理由で乗務員の調整との記載もあったけどアルコール検出とか寝坊とか？はたまた体調不良でもあった？４時間以上になると何かあるのかギリギリ４時間未満表示で90便でました。89便から90便乗り継ぎも列をなしてました^_^
パンツ姿の女性CAさん初めて見た！ >>359
4時間遅れかお疲れ様、パンツのCAさん見られたから良しとしとこ。 スカート忘れたのに時間だからって無理やりパンツいっちょで乗務させるパワハラかよ >>358
いやマジレスされても...(^_^;) 92便 最初のアナウンスでは69番スポットって言われ４時間遅れの上に遠い場所でどんな罰ゲームかと思ったけど61番スポット
通常通りだと次どこ行きだったんだろう？78Mてそれほど遅れる出発便ない感じでしたが
乗り継ぎの修学旅行生が乗ってたら臨時便でも出すのだろうか？ >>361
おかんが買ってきた服そのまま着てるような人には分からん話だと思うがズボンの事やで 最近は看護婦もパンツばっかだよな。
看護婦だった元カミさんに
ナースシューズまで一式持って帰ってもらったなぁ
襟元のタグに油性ペンで名前を書いてるのがリアルで
･･･デラ興奮したわ。 ISGは往復すると勤務時間がオーバーするとかじゃ？ 名古屋の友人が万札しかなくてコンビニ行ってお金壊しに行くって言ってたけど、お金壊すってデラやばいよな犯罪よな 今ANAの320/321neoって何機飛んでるの？
昨日も若干飛んでたようだけど。 >>374
JTA便みたいにセントレア便の挨拶かw >>378
何がどこ面白いのか解説してくれ ウソでないなら 搭乗後に近くのおじさんが搭乗口のベンチにスマホ忘れたと騒いでたけど容赦なくドア閉めててワロタ よく搭乗口付近にスマホの忘れ物があったとか
ドアクローズ前に放送かかってない？ >>380
今日も穴を使ってくれてどえりゃーありがたいなも >>384
一度機内に入ったら到着地までは緊急時で無い限り出られないからね
スカート忘れたCAさんみたいに誰かが渡すことも出来ないし そんなことよりおまえら、ANA一般カードの海外旅行保険が
知らん間にどちゃくそ改悪されててびっくらこいてるんだが知ってた？
利用しようかしまいが傷害治療は補償対象外だってよ >>391
自分も思った 死亡時にしかお金貰えないんだっけ？ まだそんなミスがあるとは
スマホで乗ればいいのに、、 >>393
補償内容は、傷害による死亡・後遺障害と救援者費用のみとなっており、
治療費用・賠償責任・携行品損害の補償はありませんのでご注意ください。
らしいっすわ
これを聞き出すのに金曜夕方から今朝までかかったからマジで笑えない
今年SFCを三井住友からJCBに移行するつもりでいたが
あまりの不手際ぶりに移行先考え直そうと思ってる >>394
なるほどな、スマホの置き忘れにはこれ以上ない対策法だww
おまえ頭いいなANAの広報に教えてやれw >>395
いまだにANAで消耗してるの？
JALの方がほとんど全ての面で上やん スタアラはSFCでゴールド
修行するならJGP、ワンワールドエメラルド
山本さん、おのださん、メスカブさんなど実力者はみんなこれ スーパーに年老いた母と来てるこどおばとか最高にええよな
たまらんわ インフレでチケット代が上がるけど、得られるマイルは変わらないよね
どうにかしてほしいわ 23～25日なんて絶対飛行機乗っちゃいけない日やん 今から大阪帰るけどNH778(A321)欠航が1時間待たせて欠航したけどNH780(B787)は飛ばすみたい。無事に振り替え完了。 今から大阪帰るけどNH778(A321)欠航が1時間待たせて欠航したけどNH780(B787)は飛ばすみたい。無事に振り替え完了。 パリ行の座席状況を予約画面からチェックするたびに隣席が埋まっている
そのたびに隣空席に逃げるんだがもう３回目で嫌になる 24は中部しか出てないが
大阪も来るかな キャンセルするかな >>413
適当にいうけど、そういうのって他人が追っかけて取ってる訳やなくて、システムでブロックしとるとかちゃうの？ 今でもマイル期限引き伸ばしできるん？
一年期限で残り半年のマイルがあるんたが >>418
-800はドアプラグじゃなくてちゃんと非常口になってるから大丈夫じゃね
知らんけど 北陸応援割なんてやるみたいね
4万円以内の宿なら半額補助
小松便があんまり縮小されないといいけど ARN就航はスカチーSKとコードシェア確約でも取れたのかね >>425
コードシェアとかどうでもよくて単にANA様お得意の規模拡大に邁進したくなっただけでは？
まあ、これだけ需要が急回復してるのに後先考えずにB772全部捨てたせいで需要をとりこめないJALも大概だが >>419
どうせならスタアラ飛んでるスイスにしてほしかった
ジュネーブかベルン >>424
能登はまだ早いだろうな
早く復興して安く飛べるようにしてくれ 熊本地震のときも半年後でようやく全てのインフラやお店がなんとか動き出した感じだったから道路事情や立地がさらに悪い能登はある程度揃うのは１年後くらいじゃあないだろうか。 >>424
周りの県や都市が潤うアホな施策だよな、肝心の能登は何も恩恵なし 上下水道が使えるのが３月や４月以降とニュースで言ってたしな。秋以降でないと旅行の雰囲気はありません。 金沢は震災の影響ほぼないのに観光客激減してるらしいしええんちゃうのそういうの 金沢は大きな都市だしすぐ戻ってくるだろう。
新幹線が敦賀まで開通するのは何かの縁・・・
昨日七尾線の金沢―七尾が開通したとあちこちのニュースで
報じていた。JR西もきれいな最新の電車をローカル線にも入れてて
うれしかったわ。
JR西は新幹線と大阪京都神戸奈良和歌山滋賀のアーバンネットワーク
だけかと思ってたから。 >>429
77Wもまだあるしそれでもあぶれる若いパイロットは他機種に転換でしょう >>436
むしろパイロットの流出が心配なんだが
今はパイロット確保大変だし >>432
地震の影響のない地域の観光に影響が出てるんだから筋の通った施策だろ
能登間違いなく行ける状況じゃないんだから復興の目処が立ってから別枠でやればいいだけ >>435
今は大阪から能登半島まで
特急1本で行けるけど、
新幹線が敦賀まで行く3月から
2回乗り換えないと行けなくなるんだよな。
伊丹～能登線を就航したりして 名古屋～米原 東海道新幹線
米原～敦賀 特急しらさぎ
敦賀～金沢 北陸新幹線
名古屋から北陸不便にするのはもうやめてよ... >>439
和倉温泉まで直通する特急なんて1日1本しかないけどな
能登空港が和倉温泉まで近かったらありえるだろうけど
一応新興エアラインが計画してるのか忘れたけど >>446
>>447
ほんまや・・・、しかも2便もあるやん
なのに陸路・・・それも在来線で移動とかますますイミワカラン 急ぎの帰省なら最短で行くけど旅行や会社の出張ならせかせかしないで好きに行ったらええやん 千歳振替祭り無くなったのか
昨日の時点で予約入れた人終了？ 東北上越北陸新幹線全面運休
事故を起こした車両のパンタグラフが
全部吹っ飛んでるから復旧には時間かかりそう
まだ庄内、富山、小松は空きがあるな >>451
羽田富山は午後全便欠航
羽田小松は最終便欠航、755便は天候調査 北陸ならサンダーバードと東海道新幹線で帰ってこれるやろ 25日午後の新千歳空港発着便、降雪の影響による振替・払戻連絡が来た
雪の新千歳、好きなんだけど…
そんなに天候がヤバいのかな 今日みたいに新幹線が長期不通になったら 仙台空港行き飛ばすのかな？ 振替でマイル期限どえやって延ばすの？
元に戻るのはリスト入りしてるから？ 787-10は、羽田～新千歳、那覇でドメ就航？
トリプルが追いやられる前に乗り倒さないと キュンは、セール・減額マイルも無しか
この企画、誰得なん？ ロイターに訪日客って書いてるから日本人が向こうに行くのは想定してないぞ 新幹線の方がやはり信頼性ないわ
一旦起きると遠く離れても巻き添え食らうのがきつい 羽田～小松線に見直しがかかるのは来年あたりと見てよさげ？
新幹線金沢開業のときは1年たったあたりで減便された気がするが しかし小松空港のPBB付け根にある
規定回数以上出張利用した企業向けの
広告スペースが空欄なのがむなしい デュッセルドルフ再開の話が全く出てこないのが謎
あそこはドイツで一番日本人が多く住んでいるところなのに 逆に訪日客重視ならなぜストックホルムに飛ばすのか正直疑問だな
北欧は人口少ないし、ロシア上空迂回が続く限り欧州全域からかき集めるのも難しいし >>471
前回ほどでは無いと思う
福井圏の人口が少ない プレスリリースの国内線の欄にある期間減便ってA321のエンジン交換分を含めているのね >>477
福井の1200m滑走路じゃANAに通年運航できる機材有りませんぜ
冬はボンQすら降りられなくなるし夏もペイロード制限がかかる 成田発チェンナイ、プノンペン、ヤンゴンはどうしたの？再就航詐欺？ >>481
廃止はないだろう
B738で機材繰りができるんじゃないだろうか >>470
ANAでも機材繰りでとばっちり食らうことがあるけどね
鉄道は経路全部の影響を受けるのに対して
飛行機のほうは出発地と到着地の影響だけの事が多いけど >>481
増便や減便の変更がないのは載ってないよ。 >>469
https://www.traicy.com/posts/20240123288497/
JALがイタリア語での予約受付サービスやめるくらいなのに
言うほどイタリアからの渡航がありますかね >>465
パリとミュンヘンも毎日運航にするのか
新規路線も含めて欧州便が多くなるな。今年は欧州限定pp2倍でもやるのか？ >>486
今になってさえまだ中国なんて夢見てんのかよ 全日空選定法則発動懸念
欧州増便・開設→現地情勢急速暗雲…
国産三菱機不作、発動機点検減便、
伝家宝刀的一難去又一難 GWの帰省の予約を片道ずつしたら、行きも帰りも札幌発東京になっていたのをだいぶ後に気がついた。やらかした
取り直ししたが、株主優待のコードをコピぺしてもうまくいかず。くじったかも スレ違いで恐縮ですが
>>492のようなものを何と言いますか？
JaneXenoで表示させない方法を調べたいのですが
取っ掛かりがわからず >>497
お絵描き観測所ってサイトへのリンク
自分はURLをNGワードにした >>498さん
ありがとうございます
助かりました 羽田米子って期間増便継続の上に767に加えて787も投入するみたいだけど、そんなに客乗ってるのかな？ >>503
はねだよねこ
に 一瞬見えた 俺は疲れている よく見たら機材が78Mだからインタ機材のアルバイト運用か。
幹線に入ってた78Mを定員の多い機材に差し替えて、738では厳しいローカル線にまわしてきたってあたりかな。 以前はWiFiを国内用に改修した奴が78Mで
そうじゃない奴は78Rの扱いだったけど
今は78Mと同じシートアレンジならみんな78Mで売ってるから
WiFi対応ガチャなんだよな >>503
自分の最寄りだけど、毎回満席近いから荷物預けろって案内くるわ。確かに搭乗率は高い。
そしてなぜかグループ2は長蛇の列だけどグループ1が全然いないから快適
メインがA320の150席ってのもあったろうけどおそらく787の240席も8割は埋まると思うよ >>506
このガチャマジやめてほしい
暇つぶしの準備が変わるんだよ >>507
米子空港の駐車場にクルマを置いて
列車で鳥取空港に移動して鳥取→羽田→米子の行程
鳥取空港着予定がタイトだったので
鳥取羽田のチェックインを米子のカウンターにお願いしてみたけど無理だったわ。 >>508
本来なら機材不足で欠航かダイヤ削減の所を
国際線運航の機材を合間で今日は国内線
とか無理くり運航を維持してるからこうなってんだろな
ANA的には全てはコロナとMRJ中止とB3MAX遅延とB777-9遅延とA320PW欠陥が悪いと思ってるのでは
大半が機材選定に起因するな…！ >>511
同じ日の丸だからできそうなのに無理なのか 737maxなんて今から全てキャンセルしろ
安全性に疑問だ >>519
少し前のUA国内特典でカウンターチェックイン必須の頃だったんだよね。
おまけに鳥取羽田をポイントでアップグレードしようとしてた。 >>523
特典航空券ってアップグレード出来ないんじゃなかった？国際線だけ？ >>494
>>502
去年の夏ダイヤでJALも減便しているのよね
新幹線に食われているのだろうな >>529
JALも767の売却やフレイター転用、787のZIP移籍やらで機材不足気味
ここ数年の導入機材は777の後釜の350ばかりなのでJTA機材で沖縄無関係の路線も穴埋めしてる >>513
キタムラサキウニと蝦夷バフンウニだな。
>>514
仕事が海外事業なので、国内旅行がしたいの。
ウニは、日本産が好き。 今はくら寿司でミョウバン使ってないウニ食えるらしいな 令和になってもウニのエグ味がみょうばん由来と思ってるのに驚愕 私も久しぶりにウニ食べたい
漁師小屋で沢山むいてるんだよね
今はホテルもあるし、民宿しかなかった頃とは
大違い 利尻のウニは市場でウニ買ってセコマのご飯買ってそれにこぼれるだけ乗せるのが通の食べ方
観光客はフェリーターミナル前のインチキ店に行ってご飯見えまくりのしょぼいウニ丼掴まされて喜んで食べてる ウニって例えるなら磯味のホイップクリームって感じだよね マイルの積算について教えてください
カード1 AMC（クレジットではない）
を長らく使用していましたが、この度カード2 VISAワイドゴールドカードを追加で発行しました
このカード2発行時には、カード1の番号を申請していません
マイルの統合手続きを別途行い、メインカードをカード1、子カードをカード2とする予定です
この場合、今後カード１の番号で予約した場合、カード2のメリットであるマイル積算率アップの恩恵は受けらるますか
また、カード2で予約した場合、すでにカード1の番号を登録しているANAアプリから予約の確認はできますか
意図としては、マイル積算率アップのためにクレジット機能付きを追加発行してものの、もとの番号に愛着があるため、引き続きカード1をメインとした利用としたいためです 普通は先にマイル口座を統合するんじゃないのか知らんけど 先に統合する方法があるのは知ってるけどメインカードが新番号となってしまう恐れがあったので後から統合することにした クレジットカードが複数ある時はメインカードを選択できるけど、クレジットカードでないAMC番号は統合すると使えなくなる。 >>540
その場合、カード1の番号はカード2に統合だったような。 >>540
クレカを作ったら2の番号が優先されるはず。
解約したらどうなるかは知らない。 裏ANAキュンのおかげでマイルロンダリング出来たわ ウニが好きすぎて、海水すら邪魔に感じてる。私は醤油も米もいらない。利尻昆布をしっかり食したウニの殻を開けてスプーンで掬って食べるのが、初夏の利尻島の楽しみ。 うーん、自分はあんま雲仙は好きじゃないかな～
ホッキ貝は好き マニアックな話だけど、国際線特典発券時についでにつけた国内ANA便が時間変更されたらどうなる？ 利尻とか奥尻とかレンタカー軽自動車で1日1.5万くらいするから行くのやめた ずっとダンスとか叩いてた人？
“CA出身の新社長”で株を上げた日本航空と、CAをTioTooで踊らせる全日空… 両社のイメージに変化の兆し
デイリー新潮 2024/01/26 10:50
https://news.goo.ne.jp/article/dailyshincho/nation/dailyshincho-1082520.html NH571が5連続欠航かぁ。
何となく雪が見たくて何となく稚内買ってしまったけど、
嫌ってほど雪をみそう。 稚内って言うほど積もらんじゃろ
雪みたいなら青森の酸ヶ湯か山形の肘折じゃ >>562
そうなんだけどANAでピョンと一飛びみたいなイメージでつい。 稚内は雪もさることながら，風がね
11月の飛び石連休で帰りの便が欠航になった
特急が動いてたから札幌まで出て何とかできたけど 道東道北は荒れて数日閉じ込められても大丈夫なスケジュールにしとかないと冬は行けない エアポートはあれだけ値上げしてボロいままだし
詐欺に近いよな 往路2月2日金曜で復路3日。
4日の日曜日は予備日にしたけど、
今回の5連続欠航で心が折れそう。
タコしゃぶ食べたいなぁ。 >>568
道内他路線の大半がズタボロだから許してあげて
北海道新幹線も、JR北海道自身の本音はどう思ってるのかね >>570
JALとZIPの関係と同じようにやるなら
安い値段で行きたい人は傘下のLCCで行ってと
言わんばかりの価格設定になったうえで
レガシーのほうはC以上重視の機材になっていく >>561
冬季の稚内空港の就航率6割を甘くみてはいけない。 何年か前に往路稚内空港利用の流氷観光ツアーに申込み、見ごと当日催行中止をくらった
復路稚内利用なんてツアーは旅行会社も怖くて組めなそう 北海道で風雪に一番強いのは、
バス⇒電車⇒飛行機でOK？ だからその席の一部をANAから買ったのに優先搭乗してくれないと不満を言ってるわけで
SFJとSNJはやってくれるのにな
ただSNJは上級会員制度を今秋に廃止するからそのあとがどうなるか分からん 優先搭乗って大してありがたくなくね
荷物スペース確保したいなら窓側予約すればいいと思うし すすきので遊ぶようになったら飽きへんで
仰山店があるねん >>568
旧型車は2024年度中にエアポートから撤退予定。 CAさんって名札2つ持ってるんだね
今日初めてエプロンにもブラウスにも名札付けてるCA見た
気づいてエプロンの中に隠してたけど・・・・
（エプロンするたびに付け替えて大変だなと思ってた。）
今日の92便にもパンツ姿の女性CAさん居ました。
沖縄路線に多いのかな？？ 視線感じて隠したんだな
名札付け替えて大変そうとか考えたことなかったわ
キモすぎるしそれをわざわざ書き込みにくる神経が理解できない 修行スレにもいた
優先搭乗知らんかったのかもしれないのに観察しすぎで気持ち悪い
125 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2024/01/27(土) 21:48:04.27 ID:WjNNgylC0
今日、赤ちゃん抱っこした夫婦がグループ1に並んでたけど
優先搭乗の方が早く先に入れるのに自己顕示欲なのかな？？
最近、羽田-那覇とか大阪とかグループ1の列の方が2より長いことが多い印象 見とるのもｷﾓｲし、
いちいちネットで報告するのもｷﾓｲ
さすが特級障害持ちやわ 先日関西国際空港から羽田への便での出来事。
機内に入り着席したら俺の隣に座ると思われた女性が、大きなキャリーバッグを荷物入れに
入れるため、CAにお願いしようとしていたが近くにCAがいない。
次々に乗客が来るから通路に行列が出来てしまい、仕方なく俺が女性のバッグを
上に入れて上げたわ。
良いことしてあげた反面、（機内への持ち込みサイズ可のサイズとはいえ）
キャスター付きの大きなバッグは手荷物で預けてくれと言いたい。 >>587
千歳にもパンツのCAさん多い、スカートどこに忘れてきたのだろう。 >>596
自分で入れられないのなら持ち込むなって思うよね。 そういや空港近くのホテルでチェックインしてたら後ろに制服の乗務員の大群が現れて驚いたことがある
あんまりいっぱいいても有難いものでもないな >>599
キャスター付きな時点で大きさに関わらず強制的に預けで良いと思う
アイツら人とか座席とかにぶつけるやつ多すぎて「何にそんなに腹立ててんだろ？」とか思う
そういう物を使うならせめて最低限の配慮はしてほしいんだけどなあ >>601
IBEXは、キャリーバッグは搭乗待ち中でも、地上係員が「お預り致します」で機内持ち込みを排除してる。 機内にスーツケース持ってくるやつマジで邪魔だわ
周りに迷惑かけんじゃねえ 乞食が >>596
福岡で降りるときに同じような事がきっかけで女に感謝されて食事に行った
連絡先交換して後日、福岡で会って、何回かセックスしました 安モンのスーツケースなら預けるけどリモワ買っちゃうと持ち込み一択になるよ >>607
全く同じで草
オレも福岡やったし
同じ女やなきっと 別に持ち込みが悪いとは言ってないだろ、持ち込むなら自分で上げ下げしろって言うことだろ リモワのアルミ製機内持ち込み可のスーツケースを、なるべく預けるようにしてるが、特にインターで預けると表面はキズだらけになって、あちこち凹んで帰って来るから、そこは覚悟して預けるべし。 >>607
身長160センチのワタシからすると羨ましい以外の何物でも無い グローブトロッター欲しいけど傷つけられるのが怖いし、傷を気にするような層が買うものでは無いんだろうなと思う 所詮道具だろ
傷ついて使えなくなったらまた買えばよろしい
そのレベルで使えないのが貧乏くさい おしゃれしてリモワを傷付かないように大事に持ち込んでるのをみると旅慣れてないんやなと思うで・・・
普通に中華の安物を使い捨て位で使ってる人の方が旅慣れてる感がある 機内で不織布のカバーしてる人見た事あるよ
そうとう大事なんだなって思いながら見たわ リモアを傷だらけになるまで使い倒してる方がカッコいいだろ 逆に使い込んだスーツケースで管理タグのシールをケース表面にべたべた貼ってるのがあるけど
あんなんでよくロスバゲ喰らわないなと思うわ
タグのバーコードなんて一個一個手で読みこませるんじゃなくて
カメラの前通過したときにバーコードだと認識した奴を自動で読んでるだろうし ピカリモワはオシャレで最高
ボコリモワは小汚くて貧乏臭い ロストバゲージが怖いから荷物の管理シールだけは面倒でも剥がしてるわ。跡が残るのは仕方ない。手持ちのリモワで、綺麗なのは、現地に置きっぱなしの一個だけで、後はどれも年季が入ってるけど、修理しつつ10年以上使ってる。 常にピカピカのリモワを使える金持ちじゃないからなぁ。 高くても長く使えるからいいよね
まあ俺は並行モノだがw うちは代々キャリーケース受け継いでもう3代目80年使ってますよはい 割ときれいに15年ほど使ってるリモワが昨年欧州でボコられ車輪も一部欠損したりしたのでANAの補償で修理してもらった
車輪の色とデザインが微妙に変わるとのことだったので台座ごと全てとっかえてもらって自己負担5万ほどかけたけど、これで向こう10年行けると思うと安くあがったと思う >>629
わい、スーツケースは中華で2000円ぐらいで買ったのを預けるし、
乗るときもユニクロのTシャツにスエットパンツとかやわ 機内持ち込み可の大きさなら、荷物を預けずオンラインチェクインで直に搭乗口まで来るというのが今は普通だろう。
航空会社も、カウンター要員を減らすのに躍起になってるし。 持ち込み可能なのを持ち込む事は否定せんけど、
ひとりで持ち上げられない・入れられないなら預けるべきやと思うで
マンコが馬鹿にされるのって結局甘えがあるからやで？ >>632
そうなんだけど、搭乗口まで航空会社の社員と会わずに持って来ちゃう。
搭乗口で持ち込みダメとは言えないし。 例えプロペラ機の便であっても、
搭乗順序のグループは、1と2は区別されるイメージがあるけど、
昨日の能登行き便は1と2は一緒だったみたいね。 言えるだろ
LCCなんかそこで課金したりするんだし >>631
自動化されて預けるのも簡単になったからむしろ預ける方が普通だと思う >>629
同じ経験した。パリ便の帰路で年季の入ったルフトハンザ版の車輪がなくなり、ボディが割れた。ANAが修理代払ってくれて直したので、今でも使ってる。 >>638
いいなー
ドイツ行ってルフトハンザコラボ買おうと思ってたら販売終了しちゃったよ >>638
自分もパリ
優先タグ付いてるのに受け取りで1番最後に出てきたりしたのも、いろいろ手違い（違うところに行きかけてた）を経て乱暴に扱われた結果だった模様
5万じゃなくて2万かかってなかったわ >>629 >>638
そういうのって、本来航空会社が弁償する義務あるの？
客が自分で入る保険の携帯品損害補償特約じゃないの？ 保険で対応するのは
自分で壊した
誰が壊したか分からない
火災など求償権がない
とき
預け荷物が壊れて戻ってきたら壊したのは航空会社なのは明白なので航空会社に賠償させる >>644
5年間で3回は多いような気もしますが、年間30-50回くらい飛行機には乗っていたので仕方無いかもです。 償却し切ったスーツケースくらいでキリッキリッ空港職員に詰め寄るのするのなんかなあ スーツケースの不具合はほぼほぼ足まわりでリモワに限らずだよ 俺の20年モノ、2輪の持込TOPASは頑丈だぜ。
並行モンでリブが太いけど。 キャスターなんか普通に免責だぞ、ここで弁償させたとか言ってる奴は嘘かしつこくてクレーマー登録されてる残念な奴 >>646
年間50回とはたくさん乗られてますね。
それでも平均すると、66回に1度車輪がもげることになるので、ちょっと脆いような気がしますね。
私は何百回かは飛行機利用してますが、車輪がもげた経験は一度もないです。
リモワ以外のメーカーのものを使ってます。 >>651
車輪だけならその通りですが、その時はボディが凹まされ軸が曲がってロックがかからなくなった不具合がメイン
車輪の陥没もその時の衝撃が原因という先方の判断で補償が降りたの何も詰め寄ってなんかいないんだな クレーマーだろうとなんだろうと弁償させたんだから“勝ち”じゃん
日系の航空会社は下手に出ても無視されるのに強気になればなるだけすぐ引っ込むんだからこちらが我慢する理由は何も“無い”んだわ >>652
リモワのキャスターは壊れやすいと聞きました。
ただ修理が持ち込めば早いし安いのがいいですね
キャスター一輪2500円(昨年上がったかも)でした。
ちなみにサムソナイトだと4000円くらいします。 わたしも詰め寄ってはいませんねぇ
「車輪取れました」と言ったら「「では手続きします」でした >>655
なるほど、消耗品というわけですね。
もげなくてもキャスターのゴムは劣化するので、安価で交換できるなら良さそう。 リモワがーというよりもリモワ使用人口が多いからなあ
使用年数の長さも >リモワ使用人口が多い
なんかデータあるん？
ターンテーブルで見ててもリモワなんか優先イキリ客の数組程度で、
あとの数百の荷物は見たこともない中華やろ >>660
ハッショイキリクレーマーってことなん？
そんなに大事なら家で飾っといたほうがええんちゃう？ あの、空港を晴れの舞台と思うとるイキリ客ってなんなんやろな・・・
自分で恥ずかしいとか思わんの？w >>657
一昨年値上げしたときから生涯補償になったので、部品がある限りは交換してくれます。 てか・・・
戻りの飛行機で壊れるならともかく、
往路の到着した先で壊れたら超めんどくさいやん、リモワがそんなに壊れやすいいうなら
数千円の中華ならその場で捨てて新しいの買うてもええけど
いちいち「修理しろ」とかいうの？
なんか無茶苦茶バカっぽいんやけど、旅慣れてる自慢の人間がほんまにそんなことしとるの？
理解できないんやけど >>666
リモワなら首都またはそれに準じた都市に修理拠点があるので、
海外旅行先で壊れても直せるのが利点ですね
ただし、やっぱり高いかなぁ >>667
>海外旅行先で壊れても直せるのが利点
で、旅行しとるときにわざわざ出向くんか？ リモワくらいから上の価格帯のトランクって
空港でもポーター使ってタクシーに積んで
ホテル着いたらまたポーターが部屋に運んで
所有者は室内位しか転がさないような使い方想定してる気がする
家から舗装路ゴロゴロ駅に着いてゴロゴロ空港着いてゴロゴロってのは想定外の使い方なんじゃ？ >>668
わたしが海外で修理したときには引き取りに来てくれて、
修理完了時には配達してくれました。 >>669
わいもそう思う
>>670
>>643
おまえみたいなタイプってドヤるためには平気で嘘つくんよな >>671
うーん、ドヤる気持ちは無いですけれどね
格好良さに負けて買って利点も多いけれどはっきり言って使いにくいです。(´･ω･`) 気分を害されたのならば申し訳なかったです。
すみません >>673
あれやで
おまえ自身の問題や
お前の言うてることが矛盾しとるから嘘つきって指摘しとるだけやから
わいは裁判官、お前は被告ってだけや リモワのパチモンなんて売ってるのか
たかだか十数万のスーツケースのパチモンに需要なんてあるのか
買っちゃうやつって凄いな 金ないくせに虚栄心と見栄だけは人一倍ってやつが手を出すんでない？ B0CNG65528
この辺やろ
ポリカやなくてアルミやで >>675
ゆいレールで
新品のリモワにステッカー貼りまくったオッサン
壺川で降りたらそのオッサンも下車
嫌な予感が的中した東急ステイのロビー行きエレベーター、よく見りゃオッサンのはリモワ風だたわ。
そん時、俺のは四半世紀前の65㍑ポンコツ2輪TOPAS。 盛り上がってますねぇ
リモワ最高、機内持ち込み最高 >>669
少しも歩かないとかそれはそれでヤバい
1km圏内なら歩けよ >>679
ま、こっちは年季が入ってズタボロだけど表裏に目印のJTAステッカーとこびり付いて剥がせないセキュリティチェックのシール跡だけ
新品なのにイケてないステッカーだらけの意味不明なパチモンには正直勝ったと思ったわ。 >>672
自分の知識経験範囲だけが正しいと思う人もいる。さらっと流しておけば良いよ。
ANAのインターに多頻度で乗ってる人は、672の話はANA便ならば、あった事だとわかってるよ。 よく壊す人って
点字ブロックや歩道の段差とか超える時キャスターのこと労ってますか
それとも気にせずガンガン引き回すのですか 東急ステイ言われるとドヤりたくなるんや
https://imgur.com/SyUIz5w.jpg
あそこええよな
よかったから去年も泊まろう思うたらクッソ高くて諦めたで・・・
>>682
なあ、お前ちょっと頭あれなん？
本人の書いてることが矛盾しとるやろ 機長のアナウンスで「ご搭乗ありがとうゴジャイマス」って言ってたからきっと韓国の方だね プロテカのトリアクシス使ってる人いない？
先代のエアロフレックスライトを愛用していたけどもう買えない
軽いのが欲しい スレ違いで怒られるかもですが、リモワのポリカーボネイトのシール剥がしで
クレのパーツクリーナープラスチックセーフを使うと本体にダメージ無くきれいになります。 窓○ ○○ ○○ ○窓
窓○ ○○ ○○ ○窓
窓○ ○○ ○○ ○窓
こうじゃなきゃのれん
便所は死活問題だ 遠慮してたら死ぬ 今
窓○○ ○○○○ ○○窓
窓○○ ○○○○ ○○窓
窓○○ ○○○○ ○○窓
なぜわざわざ便所に行きづらいやつをつくる？
屁のにおいを嗅ぎたいのか？ 国際線で1人で窓側乗れる奴すごすぎる
隣が2人とも1人外人だったらオワタやん そいつのケツが目の前を横切る時、何か漏れてきてるだろ 窓○○○ ○○○ ○○○窓
窓側三席って悪夢かよ
なんで間違えてばかりいるんだか >>696
おるぞー
ワイ地方民はボンバルディアちゃんが主力機材なので
ANAが企画したボンバルディアちゃんの機内に持ち込める限界サイズのケース使ってる でも6-4-3がなんだかんだ言って一番かっこよくない？
5-4-3も好きだけど >>704
773のインター仕様のYが大昔そんな配列だった
小糸問題でPYがなかった頃。 海外行くのに、昔はスーツケースに色々入れてたけど、今は着替えとスマホ充電用のソケットくらい
小さいリュックで済むから、いつでも機内持ち込みだけだよ >>706-707
2-4-3が一番どんな人数の客にも対応できていいと思うけど、1人客が2の窓側を取るだろうね。 >>659
その通りでワロタ
優先イキリ客はリモワとサムソナイトがお約束w ちょっと前に羽田のターンテーブルで「RINOWA」を見たな
社畜っぽいオサーンのだったけど 傷つけないようにとか言ってる乞食のこと思えばパチモン使ってる方が精神衛生上よろしいかと なんだかんだ言って、やっぱりリモワが一番いいな
グローブトロッターもいいけど、あれはホイール無しを使いたいので、現地で送迎完備の旅のときしか使わない >>717
わかるけどトラベルバッグとか大体サムソナイトじゃん
キャスター付きの リモワ値段爆上げしたから今使ってるやつは丁重に扱わないとな
買い替えるのもアホらしくなるくらい値上げしたし 羽田のANAラウンジで見た
隣のオッサンのTUMIのアルミケースがカッコ良かったな。 傷つけたくないから機内持ち込むとか終わってんな
家に飾っとけよっていうw 今のリモワはどう見ても値段と機能が釣り合ってないからな、ただブランド料で高いだけ
耐久性も低いしすぐ買い替えられる財力持ちならいいんじゃない？
高かったしこれで十年いくわとか思ってる奴は間違いなくアホ >>659
荷物入れなんてド・ンキ・ホーテで売っているバッタもんで十分 10年以上前はアルミの60Lぐらいのが7万程度で並行品買えたんやけどな
並行品は林五は一切修理しないとかいろいろ言われてたけど
https://imgur.com/zo5tBgR.jpg
これまだ使わずに大事にとってあるんやで >>725
わいはもうこんなんやで
使い捨て出来るぐらいでええでほんま
https://imgur.com/yERXWU3.jpg
65L1580円 ワイはツレがみんなリモワだからブリーフィング使ってるで
国内1～2泊に35L
海外用に60L
どっちも7万円くらいだった 俺の並行38㍑TOPASは20年前に
通販で45,000円くらいだったな。
65㍑TOPASは25年前、正規店で10万超えてた記憶。
10年前に買った並行ゼロハリZR21は50,000円ほど
タイヤが割れてプラスチックのホイールだけになってるのと何せ重いの出番が少ない。 昨年、国内出張多い部署になったから
ゼロハリ買った
ただし軽いやつ
リモワは一昔前より本当に高くなったねびっくりした
そしてカラフル多くて更にびっくり ゼロハリの持ち手が
ゆっくりいごくのがいい
なんであんな動きなんだろう？ 4月からの特典航空券の予約始まったんですが、JALみたいに二区間を予約できる仕様にはならないんでしょうか。ずいぶん前に、このスレでANAもなるような旨の書き込みがあったんですが。 LCC用に荷物ダイエットしてから、ずっと荷物が軽い 大名古屋は豊橋競輪場の予想紙？
今もあるかは知らん 建て直した後の名称も大名古屋ビルヂングなのを
今知った
昔の丸いやつ付いてる時代しか知らなかった まただよ…1月25日に続いて2度目
新千歳空港悪天候による運航への影響懸念のお知らせが来た
寿司食べに行くついで修行とは言え…正直萎えるな
昨日、アップグレードしたのにさ… >>750
便変えれば？ はやぶさなんていいんじゃない 新千歳が完全にアウトになるような天候だとJRもあてにならんぞ
函館まで行きつけない >>742
78Mでwifiガチャ外れたらどうすんだよ 事前にDLしとくとか色々やりようあるだろうよ... 花巻から関東にどこか飛ばしてくれないものかとよく思う
岩手まで新幹線とか罰ゲームすぎ いやー
わいがもし花巻在住とか地方在住なら、
飛行機趣味はやらないと思うで・・・ ビジネス特典ってダイレクトもアップグレードも空席待ちばかりなんだけど、これ繰り上がってくる可能性低い？ >>759
東京ー新花巻は最速で東京ー新大阪と同じ2.5hだけど、ビジネス客がいそうにないから、飛行機を飛ばしても仕方ないんだろう。 毎月後半通信制限Ⅸなるから調べてみたらANAPocket月に20GB食ってた。ヤバすぎる 山形は飛行機飛んでで新幹線は2時間40分くらいだけど、盛岡が2時間10分だからな
花巻は人口10万人しかいないし県庁所在地でもない花巻に用がある人だけで飛行機埋まるほど需要ないんだろう そんな長く新幹線乗りたぁないなら、羽田から三沢に飛んでそっから花巻まで新幹線でええやろ >>765
伊丹に飛んだらまったく新幹線乗ることなく花巻行けるぞ
マイルも貯まって言うことなし！ >>763
おれも花巻には用はないけど
あそこ在来線も新幹線も駅チカだから飛べば便利だろうなと >>760
ファーストはさすがに空席待ちばかりだがビジネスなら普通に直前に空いてくるぞ 3月以降のTHE Room仕様機材、ロンドンとニューヨークだけになっているけど他の路線に入れないのか？
まあスタッガード仕様の機材と定員同じだから今後差し替えることはできるけど 早いとこ国際線到着便も予めターミナルわかるようにしてくれないかな
車使う人とか空港ホテル取る人の移動が面倒だろ
それかANA利用客に限ってターミナル移動もっと楽にしろ 機材繰りで変わる可能性あるから確定させることは一生ないだろう >>778
シカゴもあったぞ。メキシコへの乗り継ぎで >>780
2タミ集約するんだろ？
数年後にはある程度改善するはず クアラルンからシンガにANAでいくのって飛んでますか？
シンガ旅行したくてマイルのためたいのでANAでいきたいですのが、
スカイスキャンで調べるとHaneda-Singapolだと高くって、Haneda-KualalunPoorのが安いのでそこから近そうだから移動するがいいのかな？って思ってました
それかやすくする方法を教えてほしいです KUL-SINはSQで取ればANAにマイルはつくぞ
コードシェア便はしらんけど >>783
無理に英語で書かないでカタカナにすれば 3レターコードは、いけ好かなかったけどこういうときは、一番わかり易いかも >>773
どのスレにも現れるよね楽天最強おじさん >>787
しかもSingapolって間違ってるし >>798
JALも1タミにインター集約するんだっけ >>790
松山だろうが！
>>791
↑をスルーしてマジレスすんな！ ダイナミックパッケージでハワイ旅行を
考え中だけど予約する前に空席を調べる方法無いかな
どうせ乗るなら窓際に座りたい >>801
普通の国際線航空券検索からシートマップ パック旅行と普通の航空券予約とで選べる座席って同じなん？
そこが気になっとる
Seat Alertsって使えるんやろか そんな疑問を持つような人はある意味幸せなんだろう
そういう違いに直面したことがないから 種別とかステータス、公式サイトか他のサイトか、通常予約かパック旅行か、
いろいろ選べるシートが異なると思うてたんやけど
ANAカードかそうじゃないかでも異なるはずやし
なんか間違ってるん？ たとえば自分がダイヤ会員ならどこで予約しようがマイル紐づければダイヤ用の座席指定状況になる OKAは大阪(OSAKA)！
え、違う？
ピーチくじでOKA出た時、大阪だと思った。 ANAとpeach乗ったけど
peachの方が客層もCAも良かったな
ANAは修行僧、老害、社畜、害人が多い >>799
3タミに入ってるインター客施設をANAが2タミ、JALが1タミ側に持ってくるなら
それぞれの既存ドメ用施設がワリ食って減らされることになりそうだけど
そのへん模様替えの予定・計画ってどっか公式に出てるものあるんですか？
ドメ便がつけられるPBBが減ってバス＆タラップ増えたりすんのかな…
会社としてのANAとJALにとっては無駄を減らせそうだけど 1、2に国際線つけるのが本末転倒
ならドメ専のT4を作ってほしい >>823
2タミはそのうちサテライトと繋がるし、スイング運用もするから国内線の設備を減らすなんてことは考えないやろ >>823
2タミは、サテライト棟と接続予定。2タミとサテライトの間にもスポットができる。
1タミも同じように北側へ伸びてスポットができる。
どちらも今工事中。 来年のチケット買いたいんたけどBIGセールいつなの SFC限定のANAロゴ入りiPad受注生産ってやっぱりオタクは欲しくなるもんなの？ 伊丹でANA機同士が接触事故とな
今年いろいろ起きてるな 日本やばいな
人手が減って技術力を維持できなくなってる ANAが墜落事故起こしたら「全日空」に戻したりして 人手が足りないだけじゃなく
一つ仕事任せたらそれまでに任せた仕事一つ忘れる
みたいなタイプがめちゃめちゃ増えた
若いのだけじゃなくいい年こいたおっさんも 当該ニュース見ようと思って「全日空 衝突」で検索しても
雫石事故しか出てこないんだが衝突を接触にしたら出てきた
状況を過少報告してませんかね ボンQ運行便で機材の変更出るかな
以前千歳でボンQの緊急着陸があった時も
折返し便が737になってたし これだから伊丹は
やっぱ関空が最強なんだって改めて思い知らされたよ >>835
被害状況次第じゃないの？
シカゴでぶつけられたイーブイも先月25日に回送で帰ってきてから飛んでないな >>851
ぶつけて壊したウイングレットを外したまま
通常運航で使ってたタイ国際航空のことですか >>838
わかる
反ワクじゃないけど疑ってしまうわ 勘違いしてる人がいるけど、
日本はアベノミクスの成功のおかげで、
空前の好景気（日経平均見れば明らか）で人手不足になってるだけだからね
不景気なら人は不要なんだから、人手不足にはならんのよ ほんとそれ
安倍さんのおかげで悪夢の民主党政権から大復活できた
パヨクが裏金ガーって騒いでるけど、政治には金がかかるし、そのおかげで日本が成長できてるのを全く理解してない >>854
コロナ禍の経済活動自粛に覆い隠されて顕在化してなかったけど
ポスト団塊世代の退職が遅れて問題になってるだけでしょう
>>853
いろんなことに一度に注意を払うことが出来ない人が増えたのは
ちっこい画面に集中して操作も直接画面にすればいいスマホに
脳が特化した結果だぞ >>852
エンジンの取り付け部がぐらぐらもしてたらしいね >>841
もうね。最近航空事故が多すぎるの。
ハインリッヒの法則に従えばほどなく大事故が起きるよ絶対。 この前も韓国機が突っ込んできたしな
最近の事故も中韓工作員が絡んでるんじゃないのかね 地上職もCAも、飛行機に憧れる人間に対するやりがい搾取よなあ
グランドホステスならまだしも、外で仕事するのはきつすぎやわ パイロットって1回乗ったら何時間開けるとか決まりありそうだけど、人手不足で医者みたいに寝る間もなくフライトってあるの？ ANAカードってメインカードとして使ってる？航空券専用？ 元々はメインで使うてたでマイル貯めるために
数年前に還元率悪くなったから今はdカードメインや まさにdカードノーマルもっててマイル用にANAカード発行したんだけど還元率さほど良くないからこれまで通りdカードメインにしようか悩んでるんだよね 俺はANAカードメインで使ってるけど
積立投資用にプラチナプリファード申し込んだ。
ANAカードは航空券専用にするつもり コンビニは三井住友NLでイオンはJAL
それ以外はANA >>870
わいはドコモ二回線を持ってる事情もあってdｶｰﾄﾞ使うとる
ドコモ回線持ってない人はどうなんやろな・・・とは思うんやけど、
他も還元率って似たり寄ったりやからなあ dカードは改悪されたから持ってるだけで使う機会なさそう メインでは使うてないけど、イオンカードはええで
映画1000円で見れるのは地味に一番ええカードと思うとる 先日久し振りに航空機を利用して出張してきたよ♪
航空券をフレックスで立て替えて購入、領収書を会社へ申請、そのあとフレックスを
払い戻してから株主優待割引で購入。払い戻し手数料440×2（往復分）はかかったけど、
差額の航空運賃をポケットマネーに出来ました ＼(^Д^)／ レギュラー
UA SAISON平マイルアップ
ベンチ入り
MUFG AMEXプラチナ･･･夫婦のPP&コンビニ専カード
JCB プラチナ･･･尼専
アルプススタンド
ANA VISA SFC･･･AMC会員証
JAL JCBクラブA･･･JMB会員証
ボンボイAMEX･･･ボンボイ会員証
ヒルトンAMEX･･･オナーズ会員証 会社経理だけどインボイス制度の導入で領収書来たら消費税の件を相互で連絡取ることが良くあるから気を付けた方が良いよ。フレックス航空券のような高額は特に目を付けられる。 一世風靡したボンヴォイなんて解約ラッシュじゃないのか？年会費5万円は高すぎる >>878
映画なんて国際線乗ってればサブスクにまだ落ちてないのも見られるから事足りてる >>882
紹介ポイント目当てにプッシュされてただけだから
そんなのに釣られる情弱が外資系マイルなど使いこなせない >>883
・・・いや、映画館ってスクリーンと音を楽しみに行くもんやろ
わいは飛行機で映画見たことないで一回も
なんであんな環境で映画見なあかんねん https://imgur.com/k1wol3v.jpg
わいも昔はクレ板でコテしてた時期もあったんやけどな
雨も茄子も質もSBIも全部解約や
この中で残ってるのは猫白と猫金だけや >>886
この中で私も持っているのは1989年に口座開設した富士銀行のカードですね。 >>885
人それぞれだね
わいは内容がわかればいいから機内で映画見るのを結構楽しんでるよ
見たいのがない時は暇すぎてひたすら寝てる 機内ではダイヤモンド様
飛行機降りたら単なるオッサン
スーツと革靴合わせてもハイブラTシャツ以下の安物
羽田から飛行機より時間長いバス、しかも寒い中バカみたいな行列で待たされ
バスが来ても同じようなオッサンですし詰め
これが社畜
さらに最寄駅からもけっこう歩くという悪夢 >>890
解決
往路を片道で検索したらダメなんだな ATM、航空交通管理は、航空機が空港から離陸し、空域を飛行して目的地の空港に着陸するのを支援するすべてのシステムを含む航空用語。 配当ショボキュンすぎて白目になる
PPキャンペーン待っとるわ ANAが伊丹で接触事故起こしてもあまり報道されないのね
トヨタと同じか 駐機場での同社機同士の接触をどこまで対外的に問題視する必要があるというのか 東京の事故ではない
あるいは羽田発着便の事故ではない
これにつきる 伊丹廃止されたら困るから圧力かかってるらしいって聞いた 国際線の大セールは一体いつなんですか！
LINE友だち登録したからちゃんと案内来るよね？ 最近こんなタイトルでメールが来てちょっとやったけど、クソ長そうなアンケだったんで途中でやめた
【ANAよりご協力のお願い】サービスに関するアンケート じゃらん，楽天トラベル，JAL，ANAをどう思ってる？とかそんな内容だった 気流が悪くてベルトサインの時間が長いことがあらかじめ見込まれてサービス時間が不足するのがわかってたのか、離陸してベルトサイン消灯後カーテン閉めるやいなやチーパーがギャレーでキレ散らかしてるのが席まで聞こえてきてこっちまで怖かったわ
最終着陸態勢までずっとキレ散らかしてた
着陸後、ドア開くの待ってる間にCAさんに「チーフおっかなかったね」って言ったら吹き出してたw >>739
石垣や宮古以外でも予約できます？
例えば、ANAで広島から旭川まで予約しようとしても、広島羽田、羽田旭川で別々に取る必要がありますが、JALだと、全国どこでも二区間を一回の予約で取れますので、マイルも半分で済みます。 >>908
めっさｷｯｼｮい
Twitterで書いたほうがええで、お仲間がリツイートしてくれるで NH81は青森手前で引き返しか。
これ明日の千歳発も欠航出るかな？ 夜間の離陸だからって照明暗くしてたんだけど前からだっけ？
JALは暗くする、ANAは明るいままのイメージだったんだけど ここ最近は暗くしてる気がする
少なくとも去年からやってるから事故は関係ないかと >>913
昨日夜の千歳発欠航でそれに回す予定の機材を7:30発に回したようで欠航は回避したな
千歳7:30発はコロナの時も欠航してなかったから貨物の需要かな >>916-917
前半分暗く、後ろ半分明るいままっていうのにあたったことがある 国際線のスーパーセールはいつなのか
それ以外の話は全く興味ないんですが 天候不良でダイバートしたら強制的に降ろされる？
出発空港に乗って帰るのは有り？ アップグレードポイントってスーパーバリューの安い運賃で乗ったら加算されないの？(´･ω･`) >>923
便ごとの状況によって扱いが違う
目的地や出発地が伊丹や福岡など門限がある空港かでも変わるし
ダイバートして燃料補給した後、当初目的地空港が着陸可能になったから
客を降ろさず当初目的地空港に向かい直して着陸・到着できることもある
同じくダイバート＆燃料補給後、客を降ろさず出発地空港に戻ることもある
伊丹行が関空へ、福岡行が北九州へ、函館行や旭川行が新千歳へ、成田行・羽田行が
それぞれ羽田・成田へダイバートなどの例では、そこで降ろされることが多いと思う アップグレードポイントでプレミアムクラスにアップグレードしてもpp上乗せはつかない
有償の場合のみ >>925
おお！
凄く勉強になりました。
ありがとう御座います。 国際線のセールはいつなの
気づいたら終わっててムカつくんだよ 適当な修行乞食の垢でもフォローしてたら嫌でも気付くやろ・・・ ぶっちゃけ安くしなくても外人乗ってるから安くする必要ないんやろ
国際どころか国内も外人だらけ 1/2のJALと海保機との衝突だけど、JAL機は機長の他、副機長が2人いたのね。
1人だと思っていた。 ANAさん国際線のセール頼むね
キュンキュンさせてね 日本発着だけ高く値段設定してるのにアウトバウンド向けにセールなんかやらんやろ
増やしたいなら常時値下げするわ >>941
事故直後から副操縦士2名って言ってたろ 7000円の海鮮丼を安いと言ってアメリカ人は食ってるからな
国際線の利益が国内線超えてるのがそれを現してる
売上は国内線のほうが多いけど コードシェアって前の他社便が遅れても接続とってくれるの？ 先週、釧路に行ったが、3:7で外国人の方が多かった。 >>941
1人は単なる移動って報道があった気がする >>951
訓練だろ、訓練生のせいで避けれなかったって叩かれてたぞ >>950
雪景色だろ
香港台湾東南アジアなど、自国では一生見れない >>952
訓練って訓練生というより機長昇格のOJTじゃないの？
ハッピーフライトどころじゃない内容になったな 中国人の怒鳴り声で頭痛がしてくるので春節の時期は
国内でも出かけない方が良い >>956
毎日によると研修らしい
てか1人は後ろに座ってるよね。見学レベルじゃない？ >>955
素晴らしい
池袋と秋葉原と旭山動物園だけにして、そこで金使いながら海外旅行の練習したらイイアル 熊本発伊丹行526便は1度もベルトサイン消えず揺れっぱなしでサービスも無しだったがプレミアムの連中はどうなるんだ…飲み食いなしはさすがに気の毒 想像しただけでも怖い
心拍数、血圧も高い状態が続く
揺れるのはともかく不意打ちで床が抜けたように落ちるのはやめて
揺れ方に規則性が無いせいで油断出来ん 藤原拓海の荷重移動をみて勉強して…関係ないだろうしね 1月搭乗分のチケットはセール対象外なんだな
結局15万払うのかよ えげつないわ >>960
弁当と飲み物とスナックを詰め合わせて頂けますよ >>918
木曜の朝の50便は前日から欠航決まってたよ >>830
即転売して実質マイルを買う人が大半だと思ってるw 初国際線スイートラウンジ！と投稿してる修行僧
行き先がソウル金浦で泣いちゃった
みんな2タミ国際線のスイートラウンジ2行ってるのに今更３タミのスイートラウンジで感動してて惨めだ >>846
ついでだからゴールデンウィーク明けにでもと予定していた重整備を前倒しでやっちゃえ
とかで転んでもタダでは起きぬようなことするんじゃない？ >>855
金がかかっていること自体は問題でなくて、金集めをするチームである派閥も問題の本質ではなくて、
裏帳簿で隠している金があること、不正をやっても何のペナルティも受けていないことが、問題なのよ >>971
JA855Aは1日半休んで2/3朝から運用復帰
昨夜は青森にステイして今日伊丹に戻り大分行ってる
JA850Aは丸3日休んだけど今日午前から運用復帰し宮崎へ
12:56:33.38は宮崎で復路客を乗せ滑走路へ向けてタキシングしてる頃合いだな
往路便が「使用する飛行機の手配がつかないため出発が遅れました。」してるから
ぎりぎりまで修理してたのかもしれんな 羽田空港 JALファーストクラスラウンジへの入口がここらしいけど、ANAのそれに
該当する入口はあるん？
https://i.imgur.com/W6MCC1I.jpg >>925
函館から電車で行くと、新千歳空港駅3時間半、札幌駅4時間、旭川駅5時間半だよ。特急に乗ってだよ。
んな無茶するかな？
東京からいっちゃん速い電車でいくと、岡山、広島、博多くらいの勘定よ。 明日、羽田発の30便ぐらい欠航するようだね。
雪だから。 >>973
修理が必要なのは翼の先っちょだけで、かかった日数の殆どはヒビとか亀裂とかの点検じゃないの？ >>827-828
情報サンクス
サテライトと繋げたり、サテライト増やしたりする工事が済んでドメがそちらを使えるように
なるタイミングでインターを第3から持ってくる感じになりそうなわけですね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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