【ANA】全曰空スレNH155便【SFC】
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>>1さま
次スレ立て成功！ おめでとうございました！ 羽田伊丹のような短い路線のPCで、離陸前に水とかもらうことはできるけど、ビールってもらえるの？別に飲みたいわけじゃないけど >>⑧
食事も飲み物も一切要らないと搭乗時に伝えたら菓子とか飲み物とか大量に詰め合わせて頂きました！ >>9
いいクルーの方達に担当して頂いて羨ましいです。 JALスレは女が多そうだな（年齢は不明w）
ANAはスレンダーなCAが多いから女オタに僻まれやすいんだろうか？ PCクラスって弁当式だから持ち帰り出来たような
以前伊丹便で激しい揺れで食事なしの時は弁当テイクアウトになった 無理やり提供して弁当テイクオフしたら機材も遅れるし汚したもの弁償しろとか言われるかもしれないし
食中毒のリスクと天秤に掛けて持ち帰りなんだろうな >>13
あんた、バカか？
羽田～沖縄、福岡とかの食事、どうやって持って帰るの？ >>15
羽田〜伊丹便は実質飛行時間30分なのを知らないのか？しかもたまたまその日だけ
ベルトサイン点灯までに食事時間も短い上に悪天候時で激しい揺れで提供時間なしって事
帰りの便だったしCAからお持ち帰りも出来ますって言われて持ち帰った、不要ならいらないと言えばいい
福岡や那覇便とかはフライト時間も長いし、めったにないから関係ない HND-NGOもそういう扱いなのかな？
どうやって飯食うんだろう？といつも疑問だったがw
JAL便だとドリンクサービスすら無かったはずだし 短距離PCマニアには伊丹-松山もオススメ
あの慌ただしさがたまらん ドーハ～バーレーンは離陸前にドリンク配るだけでベルトサイン消さないまま着陸した >>15
羽田～沖縄とかは弁当じゃないから持ち帰れないよって
書けばいいだけなのに
なんでそう陰湿なの？ スーパーシートの頃は箱弁当形だったので普通に持って帰れた
（横にすると汁が漏れるけど） >>21さま
>>16はプレミアムクラスに初めて乗って悪天候で持ち帰りにしてもらって、特別待遇受けたと勘違いしているバカです。
>>21さまのように長距離幹線の御愛用者さまは物理的に持ち帰りが出来ないことは周知の事ですよね。むしろ>>21さまは食事も辞退されるのでしょうけど。 普通席でも1800円で販売していた頃は箱弁当だったな。
JAL憎しの伊藤君も辞めたことだし、無理にJAL意識して
暖かい皿提供するのは止めて、高級料亭の幕の内弁当に
特化すればいいのに。それも個性でいいと思うけどな。 一部の学閥社員の出世のために国民の税金借金を使ってなんちゃってイノベーション、結果は花火を打ち上げた社員がその実績を持って転職活動！笑
もう、内側は崩壊してるよ
優秀な社員はほとんど辞めてる >>25
Fのある幹線の客がJALを選ぶようになったんだろうな
意識とかあいまいな問題じゃないから客離れを防ぐにはサービスで対抗するしかない >>27
そうだとしても、主因は暖かい機内食ではなくて座席じゃないのかな
少なくとも俺自身はそう。コロナ以降ドメに入った78Mや、78GならANAだけど、
777の中3席より中2席のJALでしょう。通路アクセスのため中州席とるけど
３席だと自分が端でも中の人が席外すときに前を横切られるのは嫌だ。 JALのFはいいよね。
ただ座席数が少ないのが残念。
直ぐに無くなる。 >>28
シートも関係あるだろうけど入れ替えには時間も金もかかるじゃん
ミールならすぐ変更できるからね 途中で送信してしまった。
シートもミールもしょぼいよりはミールだけでもマシになったからうれしいよ、自分は >>31
自分としては単に温めて陶器でサーブするよりは
材料を吟味した高級幕の内弁当の方が持ち帰りもしやすいし
どうせなら他社とは違う視点で競った方がいいのではと思った。 >>32
シマウイ弁当を
松花堂の経木の箱に入れ替えて出せば良いよ。 >>32
シマウイ弁当を
松花堂の経木の箱に入れ替えて出せば良いよ。 HND/NRT-NGOのプレミアムクラスは、毎回意地でも食わすぞみたいな意気込みが感じられて面白い。
食べる方も必死ｗ 正直味噌汁はキツい。 機内が醤油くさくなるシウマイ弁当は禁止
アシアナ航空のコチュジャン臭はまいった >>36
離陸前にドリンクオーダー取りに来るよなw ところで>>1は手書き入力でスレタイ入力したんか？ だれも気づいてくれないから
自ら話題を振った >>1 = >>39 説もあり得るよね 昔届いたフィッシング詐欺のメールで
ログインが口グインになっていたのを思い出した 余計難しいがなw
全角で入力
日本語入力
尋常小学校卒か？ 天井や高い位置についてるモニターはみやすかった気がするが
目線の高さの映画ってどうなんだろ ANA PocketようやくAndroid版が今日からスタートだけど、メンテナンス中で進めないよ。 コチュジャンよろしく醤油も同じようにくさいと思われてるのがわからない醤油国民 ドライブマイカー、乗るたび少しずつ見てようやく終わりまで北
ドメの機内エンタメは穴が圧倒的に充実しているな 子連れがドライブマイカー観だすと気まずくなるので親は注意 キュン詳細まだー？
減額マイルとSVSの対象路線とか すみませんすみませんすみません
海外クーポンとかガン保険とかなんとゆーか、
そこはコロナ保険じゃないのか？ コロナ保険は保険会社が割に合わなくて募集停止して実質撤退してるからじゃね？ 減額マイルは対象搭乗期間内の予約変更がまたできるようになったか オンラインチェックインってしないとどうなるの？締切までに保安検査通過すれば同じ？ >>62
チェックインなしでも
スキップで普通に通過出来る。 >>63
それならオンラインチェックインしなくて良いですね。
何のためにひと手間かけさせるのか。 >>64
スキップは来年廃止されるから
オンラインチェックインしないとどえらいことになると今のうちに思い込ませている >>65
来年からはチェックインしないと保安検査通れないだけじゃないんですか？ QRコードで通過もチェックインしないとQRコードが表示されないとか？
イマイチ分かってないけど何のためなんだろう
搭乗の意思を示していなければ探さずに済むって事なのかな >>66
>>保安検査通れないだけじゃ・・・
最低限、保安検査場を通ることが絶対必要。通れないと何もできないぞ。 >>68
65が「どえらい事になる」と言ったから保安検査通れないだけではと返しました。 オンラインチェックインの乗り継ぎはどうなるんだろう？ キュン 瞬殺が多い
羽田〜宮古なんて三連休はセールじゃないスーパーバリューでもほぼ売り切れなんだからセールで出てたか疑問 >>38
羽田小松でもたまにある。
それでもP席の弁当は食わせられるw
持ち帰りはクルーから提案あった時以外はNGのことが多いな 欧米便はマスク免除してくれないかな
海外空港で黄色人種だけ集団でマスクしててあまりに異様
恥ずかしくなる >>77
日本は恥ずかしいだろうから帰ってこなくていいよ >>77
いやマスクが恥ずかしいんじゃなくて黄色人種である事が恥ずかしいと思うよ
欧米の人はマスクよりそっちを見てる。だから私は欧米へは行かない 自分の事恥ずかしいと思って生きてる奴w
よく今まで生きてこれたな。情けない ネガティブなやつっているよな
典型的なダメ人間
仕事もできない奴が多い 最近は欧米に行くと中国人に間違えらえる
現地の中国人にも同郷と間違えられてラウンジで話しかけられたりする >>82
僻んだ人生に未来はないから、とっととあの世行く方法教えてやって ８月に沖縄行きの予約あるけど、
マンボウ出てキャンセル無料になったら行くのやめるんだけどなあ 最近も乗ったけどQ400専用搭乗橋PBBアダプターって狭くて足場悪いよな
年寄りなんかつまづいてる人いるし、伊丹も専用橋になったな
前みたいに地上を歩いてタラップから乗る方が良かった 北海道って、9月って人気あったか？関西なんかほぼ特典航空券の座席ないじゃんか。
旭川方面なら紅葉が楽しめるから、そっちまで行くのかな。 高い山は紅葉が始まるし平野部では一番過ごし易い気温だからね
札幌の平野部でも10月に入ると朝の最低気温が一桁になり始めるからね 北海道の九月はもう秋
山の方では紅葉が楽しめるし札幌の街中ではオータムフェストもやってる
各地ではJAや自治体主催の収穫祭的なものををやってるし
観光シーズンたけなわ、だろ
10月中旬からクリスマス前までが閑散期 アナポケ、android版出とるがや
まだβ版だかα版くらいだけど ANAPocketの話はどこですればいい？
Androidで参加しました
どのガチャやるのが効率いい？ >>93
やっぱ有料プランのマイルよ
10回やって10マイル1回、3マイル9回だった 泥11以上ってことで断念
泥10だけど、使えない機能があるみたいなアラートが出たからアンストした 30000pでローソンのコーヒー1杯とか草
こんなの誰が利用するんだよ
ANA関係のだけでいいよ >>93
阪急や大阪モノレールを利用しても、自動車と判定されていたので、都度変更依頼しているよ。 福岡県福岡市博多区
ららぽーと福岡に入ってるキッザニア福岡
いよいよ明日から営業
ANAの職業体験できるコーナーがあり
ANAのお姉さんを観たいな
ここで働いてるANAのお姉さんって
出向扱いでしょ
何かANAのお姉さんが着てる制服は
通常の客室乗務員の制服とは若干違う ANA がプレミアムポイントを大盤振る舞いし過ぎで
数年後下降する未来しか見えない キッザニアやってるからデモに子供用の制服を着た子供が出てくんのね >>100
それこそ20年以上も前からこの手のスレで同じこと書いてるやつがいたが
伊藤君がJALの足をひっぱるだけでなく路線を広げすぎたり大型機を入れたり
したときにコロナに襲われたり、湾岸戦争や9.11など想定外の外部要因で
危機になったことはあっても、上級会員大盤振る舞いでやばくなったことは
ないから心配しなくても大丈夫 特典航空券で羽田ーハワイ便ってどんだけ日程変えても出てこないけど
今スターアライアンス系ってハワイ飛んでないの？
それとも特典用の席がないだけ？ あれ…普通に出てきた…
すまん。なんか間違ってたんかな >>100
PPなんて大盤振る舞いでも二年後にはステータスなくなってるじゃん >>108
テレ東の企業紹介もの、ガイア、カンブリア、WBSのとれたまに
とりあげられると必ず何かが起こるというジンクスからは逃れられません。 ISG、MMYだって当日往復。
正副機長はステイだけど。
何度同じ話するんだか。スレ住人変わったの実感する >>110
最近もガイア取り上げられてたよね
大丈夫かな え？まじか
機内で国内線の短い時間でドリンク要らんから持って帰れてよかったんだけどな >>89
人気あるっていうよりも、9月は祝日が多いから旅行しやすいのでは？ >>115
いつもプレミアムクラスで4本もらいます。
1本目 搭乗後すぐ
2本目 食事でもらう
3本目 焼酎を水割り頼んで、ロックで飲む。
4本目 降機時 ＰＣだしご自由にだから文句は言われないだろうけど
降機時は少なくともさもしくない？ >>119
昨日の富山行で離陸前にスパークリングワイン
貰っていたのがいたなぁ！ 普段家ではビールが買えず、安い発泡酒や第三の麦酒（というよりエンドウ豆酒）で
我慢を強いられてる現代ニッポンのおとーさん達が、飛行機乗るとここぞとばかり
モルツやエビスを頼むのはまあ理解できなくもない。だが水くらいで文句言うな。 熱中症予防の為、こまめに水分を摂りましょう。
はい次 >>119
プレミアムクラスも在庫限りだそうです。
ワタシも5本頂きました！ >>125
ウチは食事断ってミネラルウォーター3本もらいます。
時々、菓子の詰め合わせも頂きます。 B767のシートポケット(ネット)、500mlのペットボトル楽に入る大きさにしてほしかったな…
JALのB737も入らないけど。 家族で家で待っているのでって鬼滅のめんこ？と思わせて
5人いるのでお茶1パックと言ったら袋に入れてくれるのだろうか？ >>131
この間の伊丹便も気流のせいで15分くらいしかなくてかなり慌ただしかったな >>119
昨日の富山行でいた！
離陸前にスパークリング貰っている上客！ 松山伊丹ヤベーなw
羽田ー伊丹、セントレアでも食える自信は無い >>138
ボンQでプレミアムクラスって何のギャグだ？
と思ったら738が飛んでるんか・・・そんなに客おるんか 伊丹松山って門限ぎりぎりで出発するために
乗客をあらかじめ席順に並ばせといて
間に合わせたことあったよな
それも737だったかと TYO-NGOのプレミアム、
出すもの出さないとクレームつけられちゃう！みたいな焦りもあるんだろうなｗ
とにかく離陸前にオーダー等準備を済ませて、サインが消えた瞬間に全部まとめて配る。
食ってる途中にコート返して回る。グズグズ飲んでる客には菓子袋渡して宥める。
降下始めるとようやくCAが笑顔を見せる。
「ノルマ果たしたんだから文句無いだろ」みたいなｗ プレミアム設置機材が日常的に飛ぶ短区間のサービス
千歳⇆釧路 136マイル 茶菓
伊丹⇆松山 159マイル 食事軽食
千歳⇆利尻 159マイル 茶菓
羽田⇆富山 176マイル 食事軽食
羽田⇆八丈島 177マイル 茶菓
那覇⇆宮古 177マイル 茶菓
羽田⇆中部 193マイル 食事軽食
羽田中部より長い区間は全て食事軽食の通常サービス
千歳釧路は最近738は入らなくなったみたい PC席の搭乗は、羽田-那覇・石垣・宮古などの長距離路線と決めているから、
>>143の路線は考えられないな。
羽田-八丈島はあっという間に到着するから、サービスを受けているのを
感じられないのでは？ 伊丹松山は茶菓路線になっても良さそうなのに
大阪人が許さない？ 東京大阪は巡航中揺れがなく時間通り配膳できればまあ完食可能
先日ほんとに久しぶりに利用して再確認できた。 >>143
直線距離と所要時間は比例しないから、所要時間で比べた方がいいのでは？ 短距離路線のPCは茶菓の提供をやめて、JALのJクラスみたいな扱いに
変更すればいいのになあ。 見た感じ終日茶菓は同じ都道県を移動する路線に見えるので
まあそう言うことなんだろう 那覇石垣は？と思うけど 大阪高知(119マイル)にも
738が定期就航してた時期があったなぁ。 >>140
かつては
関西松山にDC-10が飛んでたぜ。 >>150
伊丹高知で767に乗ったぜ
MD-81もあるな。 那覇-石垣の短距離PC席で、猛者はビールを何本飲むのだろうか？ >>143
千歳からの道内線って全部ボンバルディアかと思ってた >>154
ベルトサイン点灯後の化粧室の利用、降機するまでに漏らした場合は失格です 株主優待券で搭乗券を購入しようと思いつつ、SV75、SV55の方が価格が
安いから、ついSV料金を選択してしまう。
皆さんは株主優待券をどうやって使っているん？ >>159
旅程が直前にならないと決まらない時かな。 >>159
うちは子供の航空券で使うことが一番多いかな。
小児運賃のさらに半額だから、那覇便とか一部を除けば最安値であることが多い。
あとは直前で急に行くことになった場合。 >>160-161
なるほど、ありがとうございます。
直前で搭乗しなければならないときはメリットありそうですね。
今年の11月30日までに期限を迎える優待券が1枚あるので、
9月の連休に使ってみる予定です。 >>162
株優なら1年有効で便変更自由だから。
払い戻しても定額4?0円 株優はPCに使うんよ
一般席に安売りはするけど、基本的にPCの安売りはしないからPCで使うのが一番 俺は株優使う時は普通席買ってアップグレードポイントでPCにしてる >>165
それなんの意味があるの？
安い普通席買えばいいのでは？ 株主優待、半年に一度、7枚送ってくるから
いつも期限前に使い切れず、メルカリに出してたが
今年から出品規制が厳しくなって、11月末にはゴミ箱行き確定。 ライフソリューションの利用数っていつ頃反映されるんでしょうね
6月までに6サービス利用したはずなんだけどアプリ上は5つ利用
サイトに行くと4つ利用、なんか正しく利用したのか心配になる ９月週末の千歳中部なんでこんなに埋まってるんだ
修学旅行？ >>167
ヤフオクはゆるゆるっていうか出品禁止じゃないけど相場が安め
メルカリは冊子の方だけ商品写真にして、説明文にピンク3枚とかブルー5枚とか書いて出せば無問題 メルカリは4月くらいから突然厳格化した（しかも徹底的に）
実券発送しようがコード部分を隠そうが何をしようが「コード通知“可能”なもの」は全てダメ
なので株優は正攻法での出品はできなくなっている メルカリって株優全部ダメだと思ってラクマで買ってたけど、
メルカリ でも吉野家とか普通に売ってるね
いつから変わったんだろ >>169
ピーチ移管で減便し過ぎて需要供給があってないだけ
新千歳大阪3空港も同じく >>174
ダメなのはコード類
実際に店頭で使うチケット系は問題ない 高い金払ってプロペラ機なんてありえない！
LCCがプロペラ機って言うならまだ分かるけどさぁ >>176
毎年希望しないにリセットするとか何考えてるんだろ DIAのセット、去年送付するにしたのにリセットされてたぞ >>183
すまん、おら素SFCだった・・・orz もしかして
DIA:1年限りのサービスだから毎年リセット
SFC:期限なしだからリセットもなし
なのかな？ >>157
全席普通席扱いだった頃のWL付き763ERがCTS-KUHに入った珍事もありまして… ２年国際線乗ってないから気づかんかったけど、
ネンサってANALで違うんだね。昔は全く同額だったのに。
いまは米だと往復４０００円も違う
https://www.ana.co.jp/ja/jp/book-plan/charge/fuelsurcharge/
日本＝欧州・北米（ハワイ除く）*4・中東・オセアニア 49,000
https://www.jal.co.jp/jp/ja/inter/fare/fuel/detail.html
日本－北米、欧州*3、中東、オセアニア 47,000円 >>190
原油高と円安で高くなってるって聞いてたけど
意外に安くて逆に驚いた。いつだったか忘れたが
ヨーロッパ線で７万円くらいしていたことがあったような気がする
ユーロが170円くらいの頃（思い違いかもしれない） もう フライト10日前なのに空席率60%超でワロタw
まだ先じゃねーか！これから埋まるから待ってろ！
って言うた奴 ホントか？
789 から機材変更していいからちゃんと運行してくれよ？ 来年THE ROOM目当てで特典航空券を予覚してあるが、ふと気になってFで空席検索したら該当便が出ない…
満席の訳ないし、こりゃ787に変更フラグ立っちゃってるって事かしらね JL903 羽田→那覇 777-200
左エンジン(GE)トラブルだね。
NHは、GE装着ドメ777を所有してたっけ？ >>143
宮古-石垣があったころに乗ったけど、誰も使ってなかったな 無いからPW4000搭載777運行停止中に
国内線で777が飛ぶときはインター仕様機だった >>200
今飛んでる772はシートマップ見ても当日までわからない？ >>203
国際線の777-300ER以外は全部GE >>202
正解、HND-FRA
寝るより食事とか楽しみたいから223&204の昼便同士にした貧乏人ですw >>205
FRAは2020年当初からtheroom剥がされまくりだぞと何度かここで警告してたのに
おまえさんときたらもう
なおワイ人柱w そう、だけどそのLHRも6月しばらく剥がされてたがなw >>207
それはチェックしてたが流石に来年には需要戻ってんじゃないかなぁ…っていう無根拠な期待w 機材変わったくらいいいじゃん
欠航で鶴丸の会社になったぞ
それも鶴が赤くない奴 黄鶴振替は論外だな
ビジネスが未だに隣とくっついてて窓側だと跨がなきないかん
せめてスイスかSASだろ the roomがスタッガードになったら文句の一つも言いたくなるのでは >>217
気持ちはわかるがCAには文句言うなよ
彼らに機材決定権はないんだからさ 独文科卒なんでJFK/LHRよりFRAに賭けたんだが
もし負けが確定したら同じスタッガードだしVIEに変更しようかな
これなら万が一欠航してもEVA振替えかもw EVAだと台湾乗り継ぎのために48時間以内のPTPCR陰性が必要だから
直前欠航だと振替不可だな
>>222
そうだったな
窓側の一人席はHONサークル以外事前指定有料なんで
webチェックイン時間待ち構えて取りに行ったw 台湾は自国民と乗り継ぎ客の陰性証明不要になってるぞ >>224
さっきEVAのスマホサイト見たら真っ先に出てきたぞ 外務省とか領事館のサイト見ろよ
航空会社が最新ではない >>216
>>221
オーストリア航空も、窓側は王様シートと2人席が交互に並んでるから注意。
しかもスタッガードの割に通路から離れた席でもプライベート感が少ないのも減点材料。
当然だがオンラインチェックインが始まってからは、王様シートは早い者勝ちになる。 >>228
いつも7AKのぼっち席しか取れなくて
メニュー聞きにくるの忘れられたりしてたw
コロナ禍で初めて5Aに座ったぜ 成田空港のアライバルラウンジはまだクローズですか？ マイルの期限をもう1年くらい延ばして欲しいなぁ
一気に使われても困るでしょ？ 一気に使われないように特典絞ってるんだろ
いいペースで消費してる方にしてみれば
鈍間に付き合わされる義理はないな 使われないマイルがどんどん貯まっていく…
年内100万いきそうだわ 今年初めてプラチナステータスになりますが
マイルはガバガバ貯まりそうですか？ 普通に乗ってれば、10〜20万マイル/年 程度は貯まる。 マイル貯め込んでたら
「ANAにご搭乗いただいたあなたへ、貯まったマイルの活用術をお知らせします！」
というタイトルのメールが来ない？ もったいなくてチケットクレカで買ってるとマイルは貯まる一方 DIAとミリオン以外は期限あるんだからそんなに貯めても無駄でしょ 放題は知らんけど帰国便を成田着から羽田着に変更できた 成田はインバウンド再開見込みが立たないから国内線は軒並み運休の可能性 NH075
76Eだったのに機材調整中になって76Pになったぞ >>252
日常茶飯事だろ！
76Eのクレドール座席はプレミアムクラスシートとして販売。
アップグレードしようと考えていたのかい。 >>250
成田は東南アジア⇔北米の乗り継ぎで順調そのものの国際線に比べ、
国内線とのギャップが余計際立つ。 羽田やべえな
JALは飛ばしてるのにANAはなんでこんなことになってんの？ 台風なんかでもANAは飛べなくなって面倒になる可能性を出来るだけ避けようとしてる気がする
ピーチが飛んでるのにANA飛ばないとかFSCのプライド無いのかと 定時運行率がどうとか憶測で書いてる人がいた
あと35万マイルあるけど二度と乗らないって人もいた >>261
悪天候の遅延は状況によっては出発時刻を早めることがあるから要注意
アナウンスはしてると思うけどね アホな恨みがましい客席は切り捨てればいいと思う
割りきれる人は今後も優良な顧客だろうし >>266
那覇で被雷した機材が就航出来ず
穴持ちで宿泊したな。
飛ぶ前提で整備していますとの戯言を信じて
数時間待たされたけど。 >>254
コロナでなく喘息とかでもなく周りの目が気になるなら咳止め飲め
コデインがっつり >>261
ラウンジに入った記録があっても探しに来てもらえなかったのかなw
そんな余裕が無かったのかな
預け荷物があったら取り出す手間を考えたら探すよね？ 最大15000円は昔からそうだよ
現場判断で出すこともあるよ 前コンラッド東京に泊まって15Kだけ出させようとしたら40K近く全額出してくれたからビビった
今のANAじゃ絶対やらない 夕方羽田戻る便が欠航。変更したらその便も欠航。
更に変更した便がなんとか飛んでくれてホッとしたのも束の間。
羽田上空で離着陸待ちで何度も旋回。
やっと着陸したと思ったら、駐機場の空きが無くて1時間以上待ちぼうけ。
プレミアムクラスにUGしてもしんどかった。 終電で蒲田駅で降りたけどホテル難民多いね
キャリーケース引きずってあてもなくさまよってる人めっちゃ目立つ >>272
今のANAで40Kの領収書を提出したら客には15Kしか支払わないけど、自社内の経費として40Kで処理しそう。 >>261
ラウンジに探しに来られてる人見たことないかもw
本当に呼びにきてくれるの？ ダイナミックプライシングとはいえ
7月初めか6月に予約したNGS-HNDのSVSが16kで
さっき見たSV45が11kなのは納得が行かない そんなの良くある話だよ。売れ行きが悪ければ値下げをしてでも売り切りたいだろうし。
早めに予約をした客は不愉快だろうけどね。
余裕がある企業なら早めに予約をした顧客感情を思ってその予約以下にはしないこともあるけど、
今のANAはとにかくお金が欲しいんでしょう。 >>279
逆に21Kになってたら差額5K追金するのか？って話だろ
いま、コロナ急増で値下げしてる。
コロナが減ってたら値上げ傾向だっただろうし、
こんなの運だからあきらめるしかない。 >>276
平時ならアナウンスで呼ばれるよ
遅延や変更もなしに乗り遅れる奴は普通いないけどな スイートだとコンシェルジュが公式発表の前に、席まで来ることあるよね。
「大幅に遅れそうですがどうしますか？」って。 まぁ>>279の気持ちはわかる
SV75とSV45で逆転するならまだしも、SVSとは、って思うわな SVS 搭乗日54日前～搭乗日45日前 運賃の約30％相当額
16000+30%+440=5240
5000円の差なら、マイルとPP考えたら75%運賃SVに買いなおしたほうが得っぽい 今見れるSV４５ってことは
09月19日(月)から09月28日(水)
この期間のSVS販売は↓だけど、NGS-HNDは10000円前後で16000円前後は存在しない
https://secure.ana-g.com/anacom/cgi-bin/applicablefare/pdf/sale_22s_08.pdf
なんか勘違いしてるか比較対象がおかしいと思う>>279 7月初めか6月購入じゃなく、7月中旬購入なら１日だけこの可能性はある。(運賃も違うけど)
2022年8月22日～9月15日、9月27日～9月30日ご搭乗分（販売期間：7月15日～21日）
https://secure.ana-g.com/anacom/cgi-bin/applicablefare/pdf/sale_22s_09.pdf
SVS
9月28日(水) 長崎東京（羽田） 662 13,900 (+370)
SV45をいま検索
09月28日(水) 08:10 長崎 09:50 東京(羽田) ANA662 10,370円 >>286
SVSで16kで買ったものが今はSV45でそれより下がったという愚痴だろ >>287
ＤＩＡなのは搭乗券見ればわかりますよ。
「遅延を知らせに必ず来る」とは書いてないし、そんな突っ込むところ？
つーか、「俺はダイヤだぞ」おじさんいるよね。
コンシェルジュ「ここにいる人はみんなダイヤですよ」って突っ込みたいだろうなあ
～～～
https://twitter.com/KOMA_G65/status/1555136021293314051
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 保安検査通過したのに搭乗口に現れないやつ
どこでなにやってるんだろうな カードラウンジで爆睡してるのはたまいにる
自体験では始発便で機材トラブルで降ろされて搭乗口ベンチで爆睡して、目開けたら違う搭乗口から代替機飛んでたってのはあったな >>293
早朝、グアムから満席のNH国内線仕様744で関空に到着
乗り継ぎの国内線ゲートに移動後ベンチで爆睡
目が覚めたら周囲が満席ってのはあったな。
ドメ専744でグアムって相当大昔だわ。 >>294
同じ頃だと思うけど
関西グアムでコンチのD10
54番とかのボーディグパスで機内最後尾まで行くも40番代で座席は終わり
スッチに云うとナッシング~~~って大声でゲラゲラ笑ってギャレーで暫く待機させられ
自信満々見つけた座席が5人掛け真ん中ってオイ。 去年初SFC初ダイヤの初心者なので教えてもらえると助かります
国際線でアップグレードポイントを使いたいんだけど希望フライトにアップグレード空席状況を反映させると｢空席待ち｣になる場合、フライト2日前のアップグレード申請でも通りやすいですか？
ダイヤなのでクラス関係なくフライト当日にポイント2倍でアップグレード申請するのとどっちにするか悩んでます
エコノミーでもアップグレード可能なクラスだと価格重視クラスより運賃が倍も違うから結局は確実にアップグレードができるフライトを購入するのが1番いいって事ですかねぇ ツアーでグアム、イチキュッパの時代だよな。
機材デカいのに混んでたね。
その頃JALで関西シンガポール乗ったら744だった
2階席のエコで、階下に降りてタバコ吸いたいって言うと
ココで吸っちゃってとCの座席で吸わせてくれたり
新婚さん向けにコクピット見学も便乗させてくれたな。 ANAラウンジで寝てて乗り遅れて起こされてる人見たことあるわ
もう次の便に振り替えたよって言われてた >>297
その頃って
元横綱の元妻みたいなノリのスッチー多かったよね。
正にスッチーって感じの。 ANA JALでは雷雨や風雪の時のオペレーション基準が異なる。
雪の日はANAが強いが、雷の日はANAは直ぐに止まる。
雷に打たれた作業員が居るから仕方ないね。
今日の未明深夜３時頃も羽田T2はタクシー待ちの行列が絶えなかったが、T1は誰も居なかった。 ボロッチャとタイ人のCAで行ったホノルル懐かしい
パスポート入れみたいなポーチがビンゴであたった記憶ある
ガラガラで楽できた ボロッチャの前は国内線SRがGUM/SPNに入ってて、
五大陸の間仕様の壁紙を見るとハズレ引いた感じでガッカリしたものだった。
あの当時のJALは月刊エアラインとか月刊翼を搭載してたっけ。
ANAのGUMというとどうしてもトライスターのイメージが離れないｗ
厚化粧のBBAが白い妖精みたいなエプロンつけて頑張ってたのを覚えてる。 >>292
一昨年のコロナ第一波の時
HND-OKA便の搭乗開始前にトイレに行って戻ったら、自分が一番最後の乗客になっていた事がある。
焦って搭乗口まで走ったら、「急がなくて、大丈夫ですよ」
乗客30人程で、大半がプレミアムクラスだった。 >>309
俺はそのパターンで嫌な顔舌打ち思いっきりされたわ@伊丹
搭乗列が進んでなくて大丈夫と踏んだんだが
結局橋には列が残っててCAは慌てなくていいですよー言ってくれたけど >>309
俺もお手洗いに寄ったら最後の客になっていて
一応まだ出発時間まで5分以上はあったのだが
ゲートのアナウンスで名前呼ばれて恥ずかしかったわ 余裕がない場合は優先搭乗後に機内のを使う（一桁席）
遅延で乗継がタイトになってトイレの時間が取れないなんて滅多にある事じゃないけど >>312
そのかわり新千歳が大雪だとグダグダになるけどな
他社が機材繰りをほかの地域の路線と絡めて遅れを解消してるのに
ADOだけ遅延が積み重なって夕方とか悲惨なことになってる >>300
被雷してしまった方のこと、詳しく知りたいです。 風の制限も会社によって違うよね
あとは機材によっても違うよね
B737は飛べるけど、A32シリーズは飛べないとかある
JALとANAで機材も変わってきてるので、「他社は飛んでるのに～」とかは今後も多いと思う >>311
出発５分前は既に遅過ぎる。
出発時刻の10分前にドアクローズ >>318
え？
時刻表の出発時刻ってドアクローズの時間じゃないの？ >>320
こういう奴がいるから遅延したり、地上職員が走り回ったりしなければならなくなる。 >>320
ちなみに新幹線を含め鉄道も厳密には動き出す時間
そっちは時間差が少ないから分かりにくいけど飛行機は分単位で違うから要注意 駐機場所から動き出す時間ってことは羽田発の幹線って結構定刻通り出発できていない？ 飛行機って時間の誤差でかいよね
新幹線だと社内的には±1分以上時刻がずれると事故扱いで報告書作るんだってさ >>329
その代わり飛行中に遅れを取り戻せる場合もある >>330
電車やバスは事故だけど飛行機は搭乗者わかってるから全員積んでれば前倒しOK 新幹線は通過駅でも常に採時してて、そこも1分でもずれたらアウトだよ
飛行機と違って線でしか動けないからすぐに他の運行に波及するからな 遅れを取り戻そうと頑張ってる感じしてたけど着陸時に大回りで
都心回るルートになって更に10分ほど遅れたことあったなあ
風向きとか管制からの指示によるんだろうけど
急いでいない時だったから遊覧飛行になって逆に得した気分だった マニアな人に言わせると、空港によっては
着陸したあとのタクシーウェイのゲート？
使うゲートでスポットインの時間が変わるらしい 結局管制次第だよね
時間通りに揃ってても管制がプッシュバック許可しなければ動けない そういや
タキシング時にエンジン片方止めるとかやってなかったっけ? 最近やってないかも
忙しい時間帯に操作が煩雑すぎてよろしくない割に効果が低くてやめたとか？ 今はJPOPとか流行りの音楽番組は機内Wi-Fi経由じゃないと聞けないけど、一部機材はイヤホンジャック経由で聞けるとHPにあるんだけど、これってどの機材なんだろ？ >>298
乗り遅れる前に起こしてくれればいいのにねw 沸騰ワード見たけど、国際線ファーストクラスラウンジの良さを全然紹介してないじゃん。カレーとか豚骨ラーメンなんて、ファーストじゃなくても食べられるし。 >>335
マニアな人じゃなくても、羽田とか、どの滑走路に着陸するかで
ターミナルまでの時間が変わるのはわかるだろ ラウンジは便利だけど、そんなに騒ぐほどみんな入りたいものなのかな・・・。 日本のラウンジはそこまでね
乗継や帰国時に海外のラウンジ利用するのは楽しかった
コロナで閉めたとこもあるのかもな 高級感なくてもお国柄が見えるラウンジは好きだった
ACラウンジは色とりどりのドーナツが置いてあったり ローマのスタアララウンジとか、そこらへんの飲食店よりレベル高いし、ミュンヘンのセネターラウンジとか、ドイツの肉を味わえていいよね 外国ではQRコードでタッチして確認とカ対応してる？
あの画面見せればカード持参してなくてもOK？ >>347
ドイツのラウンジはソーセージがあるよね。いい思い出。 >>316
真偽はともかく、あんな広くて高さがある物がない滑走路だから危険なのわかるでしょ >>343
SNS投稿用とかで入りたいという層は一定数いると思うよ 海外行くんならスマホキャリアは
ahamoか楽天モバイルだよな？ >>347
ラウンジが飲食店よりレベル高いって、普段どんだけ貧しい食事してるの？ >>355
楽天そんなに海外通信安かったっけ？と思ったら2GBまでは無料なのか
数日間の短期旅行なら十分だね >>359
逆だろ、海外行ったらせっかくの機会だから
現地で評判の店とか行くじゃん。
仕事の時でも時間を見て可能な限り行く。
運び屋みたいな職業は知らんけど そりゃ30ユーロ以上出せば
まともなメシにありつけるけどねえ
スイスなんかMMMのミグロばっかりだ >>361
近所の勤め人が来てる定食屋ならそれ以下でもランチあるけど（飲み物は別）
ビストロみたいな小洒落たレストランだと昼でも前菜主菜の２品に
ワイン飲んだら50ユーロはするよね 日本以外の国の外食代、
バカみたいに高くなってるから、これからの時代ラウンジのタダ飯はバカにならんよ。 >>360
そりゃ行けるなら行けばいいのでは？
自分は乗継のときにお世話になってるけどラウンジだけでもまあそれなりに満足だよ
あと出張でトンボ返りのビジネス屬ならそんなウロウロする時間もないのでは？
適当な店に飛び込みで入るぐらいならラウンジの方が間違いはないよ >>316
実例は知らないけど
雷雲接近
雲底は-、地表と係留中の飛行機は+に帯電
機体以外の地面に落雷
地表の電荷は消滅或いは-に帯電
機体と地表に電位差が生じる
タイヤを通り放電し短時間で消滅
消滅する前に機体に触れるかインターホン使っていると感電
っていう話を聞いたことある >>359
いやいや、海外だろうが国内だろうがラウンジより飲食店のレベルが低いとかないし。
どんだけ貧しい食事してるの？ >>363
円安で日本円の価値が少なくとも2割くらいは落ちたからな… >>368
頭悪すぎて噛み合わないからやめとく。普段は銀座でよく食事してるよ（笑） 所得があってもB級グルメやカップラーメン食べたいなとか駄菓子食べたいな
とかあるし星の数とか値段とかって結局味や子のみではなく見栄？の部分が大きい？？ 俺くらいの達人になると
海外ではホテルのクラブラウンジのただ飯だけで3日間食いつなぐことも可能 クラブラウンジアクセス可の部屋代は同じランクの部屋に比べて高いよね。
その差を考えなければ無料でラウンジを利用できるから気持ちはいいんだけど。
ただホテルによってラウンジのドリンク、フードの差が大変大きいのが難点。
お酒がそんなに飲めないので
いくらオードブルとは言っても料理が貧弱だとガッカリする。 >>376
実は治安が悪い国だったので駐在員にも外出するなと言われて3日間ホテルに缶詰めだった
ホテルのゲートには自爆テロ除けの巨大な車止めが何重にもあるし
見せる警備なのか各階に武装した警備員がいて
客は中国人が多くてラウンジ飯も中華料理があったので割と食えた CAになるには、やはり４年制大学のほうが有利ですよね。
高校卒業して、専門学校出てCAになれるのは 非常勤含めて１割前後だと聞きましたが。 その1割に負けてCAになれない4大卒もゴマンといることを忘れないように
CAになれるポテンシャルを持った人が4大にも受かりやすいってだけのことよ
あと塾漬け予備校漬けでやっとこさ大学に入った連中よりは
地方出身のそういうのがなくて大学行った人たちの方が
卒後もよっぽど使えるからそのつもりで どういう基準で採用してるのか気になるな
6～7月あたりにOJTで訓練生が乗ってるけどこの子大丈夫かなあ？
みたいなのも結構見かけるし 以前の制服時の名札は、訓練生だったかの表示があったり
上下のラインがシールで隠されててわかりやすかったけど
今って見てわかる？ 若葉マークのピン付けたりしてる？ >>326
ホントはゲートクローズの時間を定時にすれば乗り遅れ減るんだろうが、世界共通でそうなっているから日本だけ変えるのは無理なんだろうな。 これ、テロだよね
>【拡散希望】
>ネトウヨが先の選挙前にねつ造・拡散したデマ画像
>https://i.imgur.com/pqxPAjQ.jpg
>
>元画像
>https://i.imgur.com/rcDI7dy.jpg
>
>犯人
> @thapthim0614
> @thonglor8
> @amazonheigu
>
>参考
>https://i.imgur.com/9ogFKGi.jpg 8.12が近づくと、前方座席が怖くて、最後方を指定するチキンな俺 結局、楽して事が成就するということは、ないということですね。
CAなどという職種は、錚々なれるものではないですよね。
駅前留学などと謳ってた英会話スクールで、肝心の英語がなかなか上達しないのと
同じで 学問に王道なし と云うことですか。。 全日本空輸は、２０代の頃、台湾、タイ に行ったとき当時の旅行会社から
航空券を買って搭乗しました。きめ細かなサービスが印象的でした。
当時はまだ、リコンファームが必要でした。 >>385
客は動き出す時間を知りたい訳ではないからなw
顧客目線が無い人たちが考えた世界だな でもTGVも発車3分前にドアクローズじゃないですか >>384
丸い白いバッチ付けてた記憶あり
コロナ禍の前年だけど >>387
人生いつ何が起きるか分からんからな
2019年12月19日 福岡空港で羽田行きANAのB767エンジン出火事故で緊急着陸したけど
その日俺もまさに乗ってたから、ビビったよ 11月中旬のSV運賃が今購入してあるSV運賃より1000円以上安くなっていた場合、
「いまのチケットキャンセルからの再購入」したらなんかデメリットある？ 海外発でLHサイトで予約発券したんだが、復路の日本発がOS便名のNH運航のコードシェア便がLHやLXの約半額で選択。
NHサイトで見ると予約済のNH便が出てこない。
FRA経由に変更になるとOS便に乗り継げ無いし、さらに次便に変更だとその先の別切りで他社便に乗り継げ無い。
燃油サーチャージが高くなる前に購入したんだけど。
今LHサイトでこのOS便名のコードシェア便出てこない。
来年だけどどうなるか。 >>383
コロナ前はLCC含めた採用枠大幅拡大でレベル低下が激しかったからあたり外れも大きそう。 >>398
発券先に問い合わせても返信なく、チケットが電子屑になり返金されなくなる恐れがありますので気を付けて！ 年内搭乗予定で1万PPぐらい
4万稼ぐにはVT28で沖縄4回20万
PLT維持するのはお金もったいないよね >>398
ウイーンは冬ダイヤ以降も引き続き運休見込んでるんだろうな
ちなみに起点地はどこなんです？ >>401
それでコロナ拾ってきて入院保険金で…… 9月の機材変更来た。
ここ最近、搭乗する便ほぼ全て変更されて
希望の座席を事前指定する意味が無い。
今週搭乗する便は、78p → 321 → 76P と2回も変更。
運航部というか、機材繰りの社員は需要を見越す能力がないのか？ >>403
アメリカ東海岸。
スカイスキャナーで検索したらLH便が最安値で笑った。
YクラスならACが最安値だった。
乗り継ぎの国内線がUS$100以上値上がりしたからAA便購入済。
往路のLH便もMUC経由がキャンセルでFRA経由に変更済み。 本日、羽田好天南風
都心上空ではなく、なぜ海上から降りて来るのか？ ゴメン、言い方が悪かった。
なぜ15時を過ぎても、海からの着陸なのか？ 今も羽田の到着便の滑走路が16R/16Lではなく
22/23になってるって言いたいんだろう
どうしたんだろうね >>414
飲酒問題が頻発したときがあったじゃん？
あの問題以降に入社したのかね。
じゃなかったら、あれだけ問題になったのに規則守らずにそれだけ飲むってアル中だろ。 CA君なんてストレス溜まるやろなぁ
上級会員のオジサンほんまえらそうやもんな
なんかすぐ怒るし >>414
岩国か。軍の基地借りてるんだな。
エプロンのとこに大きな開閉式の
柵がある。
岩国で呑んだのか？
自分は広島在住で広島空港も
岩国空港も自宅から丁度同じ距離だけど。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4b05208c9f189601f2e9d5c927161ce29608ea39 これどんなスケなん？
ANA632(ANAウイングス)は始発だから、
前日のANA639(ANA)で来てステイかと思ったら会社違うじゃん。
つまりANA632のために前日の早い時間に岩国入りしてるんだよね 羽田-岩国-那覇
那覇-岩国-羽田
この組み合わせで乗務じゃね？ 同じ機体に乗り続ける訳じゃないけど
JA69AN
7/28
那覇-福岡-那覇-宮古-那覇-岩国-羽田-岩国
7/29
岩国-羽田-富山-羽田-八丈島-羽田-鳥取
あとANA639はANAウイングス運航じゃない？ 4ドリンクって一般用語にするとどれくらい？
350ml 4本とかじゃないよね？ 同日に4区間以上でもアプリでチェックインしていけばいいってことなのか? JALの350は快適性を売りにしているけど、ANAの787はプレミアムクラスも古いまま…。
新仕様のシートに更新しないのかな。
国際線もTheROOMなんかを導入してほしいな。
コロナ落ち着いた時には773>788>789>78xとコストダウンがあからさまな旧仕様のスタッカードじゃなく
TheROOM仕様で出かけたいな。 >>425
乗務外れたらどうなるのかね？
自宅に帰るため飛行機に客として乗って
家に帰る？どこかで事情聴取される？ >>426
フランクフルト便はもう飛行時間が長すぎて
ファーストクラスなしの小型機しか飛ばさないのでは
自分もthe roomと思って予約したのに
3回とも全て789になっちゃったよ
古いんだよねアレ
しかも座席指定してたの勝手に変えるのはいいけど
なんで通路側に席があるCとかHにすんのさ！と言いたい
ロシア上空をこの先も長く飛ばせないなら
ドイツやめてイスタンブールに飛ばすんじゃね？とさえ思う 2日前で空席率60%超
直前になったら埋まるとか言ってた奴め… THE ROOMいいよな
今度インド行くから機材変更してくれねえかなあ >>416
あったなあ
御巣鷹でインタビューされた社長（当時）が前日に発覚して未発表だった飲酒案件を黙ってて
後にこっそり発表したのを遺族会から苦言されてたのを思い出す 9月の3連休の機材変更のお知らせが来たので確認したらダウンサイズしてた
SV28の値段がANAキュンのSVSと変わらない位だし
第7波で相当苦戦してるな 三宅一生が逝ったけど、1979～1982年の全日空の制服は彼がデザインしたもの。 飲酒CAはクビになるんかな？
それとも顛末書で済む？ ウイングスのプロパーってほとんど契約社員じゃなかったっけ？
だとしたら次の契約更改はないんじゃない？ 777で予約してた便何個か機材変更来たわ
また飛べなくなったのかと思った せっかく78Gで予約したのに772に変更キタ
わざわざ新シートだから選んだのに、変えるならせめて722にしろや 738が321 になったが、お見合い埋まるの早すぎ >>433
「機材変更のお知らせ」 は、メールやプッシュ通知ですか？
自分は、予約詳細から入って、「便または機材変更あり」 → 「確認しました」 で気付く。 機材変更になったら日程無料変更になると思ったら「確認しました」を押すしかないんだね。 機材変更で良い所は、DIAのみ指定可能な席を
平SFCの自分でも指定できるようになるところ。 >>446
返答、ありがとうございます。
もう一つ、教えて頂きたいのですが
9月分の機材変更は、8/9 昼12時過ぎにかかりましたが
メール通知は何時くらいに来ましたか？ 鬼滅3号機 722 JA745A（心ひとつに!! 行こう 2020）
10月3日より、ドメ投入予定 >>442
A321の非常口、窓側ど対面はブロックされてる気がする。
HJで取ったらKは空席だった。 >>436
規定破って飲酒プラス虚偽申告のダブル違反のようだから、当社なら懲罰委員会案件で減給か出勤停止くらいだな。
再犯なら懲戒解雇かよくても諭旨退職 >>450
うん素SFCだよ。
窓側塞がってたけど来なかった。
321ばっか乗ってるけど
11K、24Kが空いてるのを見た事ないな。 >>452
座席指定画面で
11K、24Kが空いてるのを見た事がない。 来月搭乗予定便お機材変更来たけど78Pが76Pだから結局ボロいのは一緒だしどうでもいい
いっそのこと76Eか321にしてくれ 最近ANAアメックスを発行してそのカードでANAダイナミックパッケージの支払をしたいのですが、旅行予定が9月のため、席やホテルも確保しておきたく、予約して翌日支払期限なので一旦取り消ししてまた予約するを繰り返すと何かブラックになったり不都合はありますか？ はい、そのうちマイレージ資格を剥奪されて入会できなくなることがあります。 あと、偽計業務妨害罪なども成立して罪が問われる可能性もありますね。 >>455
発行さてるならそのカードで支払え
申込しただけでカードが手元にないなら待て >>458
審査が完了しただけの状態で、あと1週間くらいで手元に届きそうです… 高額支払なので、マイル獲得や4ヶ月で150万円使うと13万マイルゲットできるキャンペーンのためにどうしてもANAアメックスゴールドで払いたいんです…
でも飛行機だけならまだしもダイナミックパッケージなのでホテル側でも毎日予約取り消し再予約してるのをホテルの担当の人が処理してたらめちゃくちゃ印象悪いですよね… >>460
1週間程度なら
ANA航空券：フレックス or 株主優待 で仮予約を3〜4回繰り返す
ホテル：じゃらん or 楽天 etc...で仮予約
手元にカード届いたら、上記2解約後、ダイナミックパッケージで本予約 & 支払 でいいのでは？ >>452
そこに座っている奴は100%いや、
120%キモいよなぁw >>460
なるほど
アメックスの実績ないうちに高額決済するといきなりカード止められて通帳•給与明細の刑くるから気をつけてね
決済前に事前に連絡してた方がいいよ プレミアムのアップグレードの席を確保しておこうと空予約で数日粘る事はある……
バレてるかなw ANAは、シンガポール マレーシア旅行したとき初めて乗りました。
も２０年以上前の事ですね。 格安航空券で。 >>468
重ねての返答、ありがとうございました。参考になりました。 >>469
偽計業務妨害罪のこと教えてやった礼はなしか。ハゲ また鬼滅の刃。まだ流行ってるの？
昔のポケモンのほうな可愛らしさもあったのに。
そんなことする金あったらプレミアムクラスの無くなったサービス復活させろw 無くなったサービスって何があんねん？シャンパンか？ 鬼滅は前から計画してたから、どうしようも無いんだろうけど、失敗だな。無難なアニメにしときゃ良かったのに。 >>463
そんな感じで行きます！
ありがとうございます
>>465
え、怖…
一応他のAMEXは持って支払い実績はあるけど念のため連絡しておきます
ありがとうございます >>475
あれはあれで日本のガチ修行文化を目覚めさせるきっかけになったからいいと思うw >>460
安心しろ。プレミアム運賃チケットをでひたすら購入し、搭乗していれば
150万円はすぐに到達するよ。最短で150万円に到達したいのならば、
東京都内の超高級ホテルのスイートに宿泊する。 >>472
鬼滅の刃のチャーターフライトのボッタ値段笑ったw
ホヌのチャーターフライトで味をしめちゃったかw
こんなん定期便で乗ればいいのに乗る人は乗るんだよな
ポケモンジェットは747のピカジャン乗ったな
話は変わるけど、機材変更されてまた78Ｍに戻った
これどういう意味があるんだろ？78M→78P→78M 元の機材に戻っても元の席には戻らないからなｗ
平会員なんかは確実に条件の悪い席に飛ばされる ANAは今日も機材整備で遅延出してますね。
B789 明日の金曜日を有給休暇にして、4連休中はフライトで楽しんでいる方も多いだろうな。 え？じゃねーよ
本気でそう思ってるなら嫁さんの愛情カウンター
盆正月ごとに減ってるから緑の紙に気をつけろよ 盆は嫁、正月は旦那の実家？
どちらも旅行ですけどw 昨日3回目打って今朝空港行ったら副反応で発熱してて搭乗できなかった
私みたいなポンコツは殆どいないだろうけど後日に振替はしていただけました >>488
得体の知れない先祖ですね
東京なんて人が集まり出して100年ほどしか経ってないのに 用もないのに実家とかいかねえわ
ハワイで親族合流だろ 昭和初期、東京市の人口は大阪市より少なかったってな 鬼滅って路線広げたりしない？
全然乗りあわせることないな
クジラやポケモンはそれなりに乗れて絵葉書貰ってたなあ 機材変更で大きな機材にはなったが
空席率70%で始発便をよく飛ばしてくれたわ
ヒヤヒヤさせやがってANA >>505
始発便で機材大型化ってことはNH986だろ
羽田からの始発便で来たあと伊丹～那覇を2往復(761,762,767,770)して伊丹夜間駐機
んで朝イチで羽田に帰る
昨日は羽田からの始発が3時間遅れてて、そのままだとNH770が伊丹で門限オーバーになるから、
羽田からのNH465(ja745A)と機材を入れ替えた
その結果伊丹駐機の機材も変わって機材大型化
ちなみに789は395名仕様だが、722は392名仕様なので大型化ではあるかもしれないけど定員は減ってる >>504
一応、搭乗証明書をお願いしたら
鬼滅の刃デザインの機体入り証明書は貰えた 京急でやられた人
今日みたいな満席便でも振替してくれるの？
自己責任？ >>512
余裕をもって行かないと遅れる可能性が生じる
遅れても他者のせいにしないこと 人身事故起こした人に対して民事で損害賠償請求でもしてみたら？ 人身の残った遺族のほとんどは相続放棄するから
例え裁判に勝てても賠償金はほとんど貰えんぞ >>498
セキュリティの入り口で計ってる
羽田や千歳ならモニターの顔のとこにロックオンみたいな表示と温度が出てる
伊丹はサーモグラフィーで熱があると赤く写る >>504
鬼滅柄のコップは鬼滅ジェットじゃなくても使ってる >>490
副反応の発熱と分かってるなら解熱剤飲んでおけばよかったやん
まあ実際はサーモにひっかかるほど発熱する副反応で飛行機乗ったら
更に悪化して倒れてたかもしれないな
振替てもらって正解だ 【ANAより】座席について（機材または運航社変更のご案内）
こんなメールが来た
棺桶からtheroomへの変更を期待してアクセスしたのに789のまま何も変わってなくて消沈 >>521
コロナの発熱でも解熱剤飲めば……
そういうパターンも多いと聞く 今日、札幌から東京戻る予定なんだけど、欠航かどうかっていつ分かるの？空港行ってから欠航なりましたーとかやめてほしい 千歳〜羽田の夕方の便なら欠航だけじゃなく午前様の可能性考えて
羽田近辺か蒲田近辺で泊まるの覚悟しといたほうがいいかもね >>529
11:30頃千歳発の便なんだけど、なんとも微妙な時間帯 >>530
延泊…？そろそろチェックアウトなんだがどうするべきか >>529
そういう時は、変更不可チケットでも前便変更させてくれるけど
盆だからステイタスないと変更無理だろうな 羽田18時台以降はJAL他T1は欠航発表されてるがANAはほとんど無いな
飛ぶ気あるのかギリまで発表しないかどっちなんだ
行って飛びません電車も動きませんじゃ話にならんし家出るか迷う 13日のANA羽田発着便は、全便どんなチケットでも変更やキャンセル可能かつ手数料無料になってるんだから台風直撃前か後に変更して乗ればいいだけw 羽田空港のサイトの出発案内で
搭乗手続き中でフィルタかけたらANA直営便がほとんど消えるね
ANAの便名がついててもSFJとSNJばっかり >>537
遅延のとこチェック入れてみ、いっぱい出てくるから プライオリティパスで飯を食えっていう粋な計らいか… flightradar見ると欠航でもそのままフェリーで飛んどるのもあるのね >>546
雑な決め方したせいだよな。
他社は結構飛んでるのに。 ダイバートした時に目的地までは振替か再運航か交通費負担しないといけないからリスク背負いたくなかったんじゃね
欠航にすれば台風のせいだからびた一文払わなくて済む
ガラガラなら振替客も簡単に吸収できるしな NH9076とかいかにもフェリーらしい便名で飛んでるのもあるな >>548
jl484の客の疲労度考えたらさっさと欠航にしとくのも悪くない
ゴーアラ１回で諦めて引き返したのにまた再就航って拷問やろ 小さい機体って大きい機体より欠航しやすいですか？
来月の石垣からの帰りでどの便にするか悩んでるのですが、席選べないなーと思ってたら遅い時間の3席×2列の小さめの飛行機も候補に出てきたので悩んでます
仕事の関係で9月しか長期旅行行けなくて…ちなみに石垣今まで2回予約したものの2回とも台風でいけなくなって直前キャンセルからのリベンジです 関係ない
今日の台風の話に限ればANAが早々に欠航を決めていたのに対して
単通路機しか持たない他社の方が粘ってた ANA内の機種ごとの横風制限値？が分からんから何とも言えないよな >>551
flightradarみたけどひどいな
何で2回目チャレンジしなかった＆そのまま戻ったんだろうか？ 単純に粘れるだけの燃料持ってってなかったのかもしれないねえ JAL484
定刻： 17:2018:45
高松 ― 東京（羽田）
定刻：
高松 ― 東京（羽田）
詳細を見る
高松 ― 東京（羽田）
状況：17:48（出発済み） ― 20:15（到着済み）
搭乗口：搭乗口1出口：-
引き返し
台風8号の影響により高松空港に引き返しとなりました。高松空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。
運航に影響が見込まれる際の変更・払い戻し
高松 ― 東京（羽田）
状況：21:05（出発済み） ― 22:40（到着済み）
搭乗口：-出口：南ウィング
再就航
東京羽田空港 に向けての出発時刻は出発状況欄をご覧ください。 あれ？ここ青コーナーやん。
なんで赤組の話題なんだ？
釣られてすまんね。 GK306とJL460も中部ダイバートした後
成田と羽田に向かってるんだよね 羽田上空がいっぱい過ぎて
とりあえず帰るわになった訳やね。
おつかれさん。 JL462なんか成田のアプローチ上だからそこは無理とか言って追い出されたしな
昨日の台風がJAL機の話ばっかりになるのはANAがほとんど飛んでなかったせいでもあるのだが 羽田がやばそうな時間を避けてただけ
台風が過ぎてからの大渋滞にはANAもいた 羽田が降りられなくなってしばらくして成田もダメになった
いったん成田に向かって銚子沖に出たあと結局羽田に降りたやつもあった
あとNH8463が羽田に降りてる 関東そんなに天気悪いの？
東海地方は昨日も今日もセミが鳴いてるんだが 名古屋以西は何ともなかったもんな
関東ローカルが騒いどるわって感じだったな うん、関東は日本の中心地域だからな。
それ以外の地方なんか知らんわ。 >>561
羽田が狭すぎるんだよな滑走路も少ない上に、海外からしたら田舎空港と変わらん 横田、成田に挟まれて
確かに羽田の空域は狭いよな。
成田は成田で羽田と百里に挟まれて四苦八苦だし。 >>573
その割りにはフライトの間隔余裕持たせてるんだよね
FR24でラガーディアとかヒースローとか
すごいタイミングでどんどん捌くののを見るけど
羽田は外資系らしきパイロットが
なんで許可でないんだ説明しろつってキレてるからな >>576
外人パイロットのお知り合いいらっしゃるのですか？
それとエアバンド聴いて、外人パイロットの心情
理解出来るのですか？ 文句言ったら最後尾で良いんじゃない
極東の狭小ローカル空港に何を望んでいるんだ？っていう 91便JA824A
羽田で離陸前にブレーキ不具合で機材変更だって。 那覇で出発10分前に4人搭乗してないらしくずっと呼び出されてる
そういうやつって何者なんや >>582
那覇かよくある
この前は席を替えてくれとかで40分遅れたわ
沖縄土人一族御一行様なグループだった この羽田-伊丹フライトにて初めてのSFC確定記念パピコ JGC、SFC……
創業者の一瀬邦夫氏が社長辞任、「いきなり！ステーキ」はなぜここまで凋落してしまったのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/8f9a2da71e488c6cf3c8199866e50320dbcf3829?page=5
>これによってそれまで上級会員だった層からふたつの不満の声が起きます。ひとつはそれまでは一度ハードルをクリアしたらずっとランクアップされた状態がキープされていたものが、新制度ではランク降格が起きるようになるという不満です。 成田の帰国検疫ルートに入ってるANAラウンジって到着ラウンジ？ >>592
入国前の検疫なのに到着ラウンジなわけないだろ
今閉鎖中のもう一つのANAラウンジだよ >>595
あっそりゃそうか失礼
今日帰国してグルグル歩き回されて気がついたらヌードルコーナーのとこにいたからびっくりした >>596
そうなんだw
コロナ禍で成田から出発はしたけど到着はしてないんでしらなかった
めっちゃ面白いやん
今度の帰国便成田に変更しようかな >>596
きっと歩ける体力があるか、意識朦朧となってないかチェックも兼ねてるんやな(嘘) 8/15のNH640、お客様対応のため出発が80分遅延したってなんだろう？ 暑すぎてペットボトルの水も
あいちゅくり〜むも在庫がないんや。
スーパーもスッカラカンやもんなぁ。 タイのご意見番あさみさん（@thapthim0614）、ガッチガチの犯罪者じゃんw
>【拡散希望】
>ネトウヨが先の選挙前にねつ造・拡散したデマ画像
>https://i.imgur.com/pqxPAjQ.jpg
>
>元画像
>https://i.imgur.com/rcDI7dy.jpg
>
>犯人
>@thapthim0614
>@thonglor8
>@amazonheigu
>
>参考
>https://i.imgur.com/9ogFKGi.jpg >>606
貧乏くさく燃油サーチャージ払えんから無理 >>606
入国しないタッチなら前から不要だったけどね >>582
4人だから飛行機に乗り慣れていない家族連れじゃないか？ 乗り慣れてない人ほど1時間以上前から搭乗口近くでスタンバってるぞ 乗り慣れているアホも搭乗口で優先搭乗の待機列w
長時間並んで何が嬉しいのだろうか…… 伊丹のラウンジを30分前に出て、11番ゲートに25分前に着いたのに、お急ぎご搭乗下さいと地上職に急かされまくって、いくらなんでも急かし過ぎだとチーパーに云ったら25分前搭乗は当たり前だとキリッと曰われたわ。
でもでも、その機内じゃスッチーが私語に夢中で
ベルトサイン消灯に気付かないほど士気低下
挙句に化粧室に立った客に席に戻れと声を荒げる始末。
あれはANA便名のLCCだったのかな?
長崎行の737-800運航便。 >>606
何の意味があるのかますますわかんなくなった規制。
もう、ワクチン二回以上接種済で、発熱とかなければ出入国okだけでいいんじゃないの？
まだ、都会からの帰省客を白目で見る土着民とかいるの？ 仮に旅行初日に感染した場合、当日や翌日なら検査しても陽性にならない
↓
それなら日本出国時の陰性証明でよくね？
という話であって旅行期間が長くなれば意味なくはない >>614
飲酒CAだらけのウイングスですが
客には厳しいです >>618
なんか738運航便って
通路のカーペットは薄汚れてるし
年増は多いしで避けたい感じがしてる。
A321は本体運航なん? 便によるだろ。
本体ならそうだし
ウィングス運航もあるんだし。 7月までの+1000PPキャンペーンで
今頃ダイヤとSFCが増殖している頃だろうな ウィングスの機体もAIRDOと同様本営からのお古だからなぁ
321はウィングス所有じゃない、本営として運航する場合がある
ちなみに737maxがウィングスに入る、個人的に-500と-700は好きだったな
Q84もそろそろ20年物も多いし後継はどうすんだろうね 787ってやっと納入再開したばっかりじゃなかったっけ ボーイングの製造ペースも以前ほどには伸ばせないだろうしな
ピークの時はドリームリフターだけじゃ中部からの部品輸送が間に合わなくて
アントノフ航空のルスラーンをチャーターしてたんだし 福岡石垣島線が
ANAからpeachに移管されましたが
廃止されるとの噂。来年5月？
無くならないでくれぃ。 1．WEB明細ご利用時の年会費割引廃止
2．マイ・ペイすリボご利用時の特典改定
3．情報誌「VISA」「MY LOUNGE」年間定期購読料の無料サービス終了
4．カード付帯の海外・国内旅行傷害保険の適用条件の改定 >>627
双発機はもう要らない
みんな怖いってさ >>628
儲かるなら増便
儲からないなら減便
廃止される位なら、需要無いんじゃ？ ピーチも国際線が復活してきたらANAから移管した路線は整理するんじゃないのかね >>630
ANAにはホヌ以外双発機しかありませんがなｗ >>627
昔のプロペラ機なんかもっと怖いらしいぞ、墜落も覚悟するとかとじっちゃが言ってた
>>630
海外への修学旅行で搭乗ゲートで773見て怖がってた子思い出したw
当時は４発ジャンボが当たり前だった時代だからな
個人的にMD90やCRJ700みたいな後ろにエンジンが付いた機種の方が怖い 今の双発機はETOPSの認証受けてる機材ばかりだから
エンジンが1機故障しても最寄りの空港に安全に着陸可能 ETOPSって2発同時停止は絶対無いってことなん？
保証は誰なんやろ >>639
同時自然故障が無いってだけだからなぁ。
ハドソン川の奇跡の様な事になるとエンジンは止まるが、即墜落に成らない様な推力以外の冗長性が特別に強化されている。
意味があるかは微妙。 整備をしていれば2発同時停止そうそうないらしい
２発とも同時に IFSD に追い込まれる確率は１０億分の１以下だとか >>189
スゴく厳格な運転してるヤツって
少量飲酒か無免許だと思ってる。 >>642
いや逆だよ、飲酒や無免許を気にせずに運転するような輩は
運転もいいかげん。厳格な運転をしようと思ってできる人なら
違反なんかしない。職場の同僚が無免許（免停中）で捕まったのも
携帯使用で停められてバレた。 >>638
国内向けは全然無いでしょ
ANAはETOPSは機体に表示してあるから分かりやすいよね NHKで77や78の機体洗浄やってるが、100日に1回程度らしい。
稀に、カメラで撮影すると、もやが掛かってるのかと思うくらい
窓が恐ろしく汚い機体に遭遇する。 俺も見てた、１日に最大３機洗うらしいね
最大で十数トンの水と、大量の専用洗剤などコスト面考えたら100日に１回程度はしゃーない
ましてや精密機器で毎回洗うと凹んだりして痛むらしい
むしろ外より中を綺麗にしてほしいな、たまに窓に手アカやテーブルに飲み物や血痕のシミがあったりする >>644
国内線でも今現役の76Pと772は、ほとんどが元国際線用のER パッチはないけど787の翼とか777の機体部分に塗装ハゲハゲの奴があるよね PCの窓側座席は、窓と座席の空間が広めでいいけど
排気口のある下の方は、埃だらけでビックリする。
ピーチとのコードシェア、10月いっぱいで廃止するんだね。
廃止後、ANAアプリからピーチ便検索できても、乗らないし。 ダイヤは社畜と、修行バカ以外どんなやつがいるのだろう？ >>653>>埃だらけでビックリする。
それそれ。その隙間にカバンを入れるときあるけど、とある機材は埃だらけ
だったから幻滅しました。 >>657
掃除くらい出来るだろ
気になったらメールする事にしてるよ
クレームっぽくならないように気をつけてるけど、あっちからしたら迷惑な客かもしれんけど 窓側の個室席だと壁と什器の隙間見ちゃうもんなあ
ホコリと髪の毛の塊だらけ
あの場所だけ掃除機のルーチンから漏れてるとしか思えんわ 空気吸込口は集塵機みたいなもので仕方がない
家の浴室乾燥機やエアコンの吸入口フィルターみたいなもの グループ内での収益拡大と言ってるから
ピーチのコードシェア止めて引き換えに成田発着路線とか
ＡＮＡ便復活しそうにないかな？ >>660
だからこそ見える部分だけでもこまめに掃除しろよ 青と赤でダイヤ維持してるけど沖縄線で青の間席に外国人入ってくる率なんだあれ？
赤だと高確率で空席なのに 青と赤、ダブルでダイアを維持してることが凄いなあ。 >>665
こねずみからのマイルで賄っている○パパさんかもね >>661
収益拡大を図るために成田路線等をピーチに丸投げするんだよ JALよりANAの方が空席埋まるってだけだろ
外国人は事前座席予約してないから間にくる 青も赤も半額してるから両方達成して本来の片方のダイヤの基準という 誰か僕の誕生日祝ってくれよ
誰も祝ってくれない
やっぱりJALが一番だな >>673
いや基本的におまえは..
人間のクズ、オカマよりマシだがw >>644
ANAのETOPS表記は書いてあるだけで、実際に認証されているかはまた別の話。
国内線機材に認証維持の為のプログラムを施す理由は無いし。 書いてあるのに認証受けてなかったらそれはそれで問題じゃないの？ >>675
それ、ややこしいというか表示の意味がなくなるからやらんと思うよ
ETOPSか否か間違えないように分かりやすくするために表示してるんだろうし >>675
何だよその食品の国産表記の様な曖昧さは(´・ω・`) 別に航空法にはETOPS表記は求められてないし各社の運用だろ
そもそも国内線機材なのか
国際線機材の国内線運航なのかを
話絞らんと平行線になるぞその会話 国際線用か国内線用かは大した問題じゃない
ETOPS表記があっても認証受けてない（可能性がある）ってとこに突っ込んでるんだよ >>677
パイロットや整備が機体を見て初めて「あれ？これETOPSじゃなくね……？」なんて成ると思うか？
機材運用計画なんぞフライトのずっと前に組んであるしな。計画を立てる人間は機体を見て確認しているわけではない。
機体後部に機種が書いてあるのと同じ。唯のマーキングに過ぎない。R1ドアの下にしか書いてないし。 >>681
ETOPS機材でも整備状況によっては
ETOPS運航できない事もあるから
出来るか出来ないかは塗装で判別するんじゃなくて
その時々の整備状況を元に整備部門が決める物だよ >>683
ETOPSルールを適用して運航するかどうかはその都度判断だろうけど
ETOPS認定は機材に対してでは？
それなら認定されている機材に書いてあるのは別におかしくない
>>675はETOPS認定されてない機材にも書いてあると言うから？？？となる 50や10はたまに見るが、
金色当たった人を見たことない >>688
金で（たぶん）5万だった時に当たりSFC修行しているTwitterの人見たことある。
ただ当選スクショは見てない。 おめでとう！
わし最高で10だが今年に入って1しか見てない気がする…もちろん金は全滅
もうあのアニメーションうざいんでログインボーナスにしてくれって思ってたが一応当たりあるのねw >>684
ETOPS認証を受けるためには
·ETOPS装備品の搭載
·ETOPS維持の為の整備プログラム
が必要で、「ETOPS装備品はついているが、需要の関係やItoDで維持整備を止めた」機体が「重整備や再塗装の時期」とタイミングが合っていない場合はETOPS表記がある非ETOPS機が存在するってだけ。 そんな紛らわしいことしてるの？
それなら最初から表示が無い方がマシじゃないかな ETOPSのロゴをつけたのは日本で最初に承認を受けたから。
787でもDREAM LINERのロゴをANAが入れているのは、導入時の宣伝「世界で最初」の一環。
逆にETOPSロゴを消さないのは実用的に何の問題も無い為、再塗装のコストと手間を惜しんでいるから。 スカイマークもETOPS塗装？ステッカー？あったけどね 後方の座席がガラガラなのに３人がけ真ん中に座ってくる人は真ん中席が好きなんですかね そういう人もいるんですね
普通隣がいないのを好むと思ってたので勉強になります >>695
３人掛け空席なら隣に座られたくないから
３人がけ真ん中をあえて取る人もいるってレス見たな
来月の便だけどほぼ満席なのに子供連れの隣席(窓側)がずっと指定可能(空き)なのが笑える >>695
自分のシートマップの空席状況と相手のものが同じとは限らんのだよ
会員ランクによって見え方が違う
頻度客でも中央でも良いからとにかく前方が良いって人も居る 基本みんな避けるからな
まぁわざわざ子連れマークなんて作ってるくらいだから
基本的に耳抜きが出来ずに泣くということだ 子供って４歳以上なら大人しいけど４歳未満は落ち着かないんだよな
新幹線の時だがドリンクホルダーに入れたペットボトル(お茶)に手を出して
取ろうとする3歳未満の悪戯ガキもいたりする、流石に親は止めてたが... 膝上の子供なんてノーマスクでコロナ媒介だろ
搭乗拒否すべき バルクヘッドの間席に当日指定で入ってきた赤ん坊連れ
バシネット設置するに違いないと思ったら設置せずずっと抱いて赤ちゃんの足が
ずっと人の席に入っててこいつの頭どうなってるんだと思ったわ >>695
昔、LCCの成田新千歳便に乗ったら、隣の3人掛け中央席にホットパンツの若い娘が。
目のやり場に困った。
ANAにはいない客層。 この前飛行機乗ったんだけど、
この状況なら普通、席替わるだろ？
空気読めないバカのせいで
楽しい旅行が台無しだったわ。
■■| |★俺◆| |●妻
★に「妻と席変わってくれませんか？」
◆に「妻と席変わってくれませんか？」
●に「俺と席変わってくれませんか？」
■■に「俺達と席変わってくれませんか？」
全員が「お断り」ってありえん バルクヘッド席の足元にワンコが座っててかわいかった ピーチとANAとのコードシェアは休止して、
コードシェアじゃないピーチ単体のチケットがANAでとれるようになるぞ。
https://www.anahd.co.jp/group/pr/202208/20220822.html >>715
検索結果にピーチのサイトへのリンクを貼るだけだと思うよ。 >>714
いま、「 海外ー日本軽減エリア経由ー検査証明不要の海外の国 」 の客って検査なしでANAに乗れるの？ 訂正
いま、「 海外ー日本制限エリア経由ー検査証明不要の海外の国 」 の客って検査なしでANAに乗れるの？ >>719
いまとういうかコロナ始まって以来ずっとそう
乗り継ぎ客に日本が制限かけたことはない >>721
そうなのか。以前は、検査証明必要な国ばかりからよかったけど、
いまだと検査証明不要の海外の国が多いから、隣に検査してない陽性客がいることがあるんだね。
そう考えると隣が日本人客のほうがメリットあるのか。 制限エリア内にノーマスクの米国人がウヨウヨいるから気にしても仕方ないけどな 地上に降りてノーマスク米国人がいたら、自分が移動すりゃいいだけだから機内とは比較にならんわな。 >>717
ごめんなさい。勘違いしました。
「ANAで見れるようになるぞ。 」だね。ごめんなさい。 >>725
ANA便名のコードシェアじゃないから無理だろうな
下僕サイトで下僕便買ってANAのマイルもPPもつかないのと同じじゃない？ 年末高くてもANAのマイルでピーチを買うつもりだったけど、出来ないのか 冬ダイヤでNRT-ITMふかーつ
陰性証明撤廃と合わせて本格的に回復していくのかな 成田国内線は伊丹と中部だけ復活だね
那覇と千歳は見送り やっとかよ
今まで時間の都合が良くても成田着を忌避してたから助かった
羽田の際内乗り継ぎでシャワーが使えないのマジでクソだったからな こりゃ凄い！ 史上初 「JALグループ運航のANA便」誕生へ…なぜ？ 「系列超えコードシェア便」10月から
https://trafficnews.jp/post/121586
熊本を拠点とする天草エアライン、長崎を拠点とするORC（オリエンタル・エアブリッジ）、JALグループで鹿児島を拠点とするJAC（日本エアコミューター）、JAL（日本航空）、ANA（全日空）の5つの航空会社は、大手系列を超えたコードシェア（共同運航）を開始します。この取り組みは、国内の航空会社で初のことだそうです。
今回始まるこの垣根を超えたコードシェアでは、JAC・天草エアライン運航便の座席をANAが販売し、またORC運航便の座席をJALが販売することが可能となります。
コードシェア開始日は10月30日からで、ANAとJACのコードシェア対象路線は、鹿児島～種子島線、屋久島線をはじめとする14路線、ANAと天草エアラインのコードシェア対象路線は天草～福岡線など2路線、JALとORCのコードシェア対象路線は長崎～壱岐・五島福江など5路線です。
5社は地域航空サービスアライアンス有限責任事業組合を構成し、営業販売強化の推進に関する事業として、天草エアライン・ORC・JAC就航地域の魅力を発信する共同プロモーションや利用促進共同キャンペーンなどを実施。今回のコードシェアはこれを発展させたものとなります。
この新サービスで、天草エアライン・ORC・JACは、既存のコードシェアなどの提携に加え、新たな販路が広がることで新規需要を創出し、旅客数増につなげ、安定した路線運営を推進。ANA・JAL は、地域航空3社の協業促進を引き続き支援し、共に都市と新たに加わる就航地域との人流の創出に取り組むことで、地域活性化に努めていくとのことです。 北海道は有り得るけど琉球はなさそう
それぞれ独自にネットワークあるやろ ガララーガな広島線増便か
まあ小型化するだけだろうが岩国広島で14往復／日とは ANAで予約すればマイル使えたり、ANAラウンジや優先搭乗も使えるのかね >>736
久米島、多良間、南北大東島、与那国がANA系は無いんよ
まあ今回の提携自体九州拠点3社の協力でやるんだろうからお呼びじゃ無いんだろうが
ORCもATR導入だしね
>>733
これみて気付いたけどANAのプレスリリース間違ってるな
ANA/JACコードシェアと書くところがJAL/ORCコードシェアになってる
https://www.anahd.co.jp/group/pr/202208/20220823-2.html
PDFは正しいからHTMLにする時にミスったな >>739
沖縄の離島はJALからANAへの乗り継ぎでも荷物も引き継いでくれるしチェックインもできるからシェアする意味ないのでは >>721-722
コロナ禍でもエールフランスの成田便とエアカランが週5便維持していたのはそれが理由だな
フランス本国の人にとってはニューカレドニア行きは国内旅行と一緒だった
https://news.yahoo.co.jp/articles/671ccdd9e97c81139467c7f01633fee7ff19ebc9
ニュース記事だと路線戦略云々とか言ってるけど乗り継ぎ客はスルーする日本政府の方針の恩恵よな
乗り継ぎ客も必ず入国させる国だとこうはいかん 基本的な質問で申し訳ないんだが
国際線の特典航空券で、昨年（もっと前かな）は出ていた経路が出てこないのは
何か理由があるんだろうか
例えばTYO-FRA-BCNとかTYO-IST-MADとか往復でも複数都市指定でも出てこない
でもTKもLHも便は出ているから別切り有償では手配可能でも特典は無理
アライアンス間の特典分が絞られているとか？ >>738
離島にはANAラウンジは無いから、福岡空港、鹿児島空港、那覇空港くらい？
熊本空港のASOは共用だがどうなるか。 >>745
TKはマリッジセグメントの制限が他よりきついのかよく変な出方する 23:00到着予定が23:05到着に変わったんだけど、便変更かキャンセルできる？
終電間に合うか怪しいから変えたい 表示の５分と実際の５分は違うからな、遅れや混み具合で〜15分とかよくある 10分遅れることが普通にある飛行機でスケが5分変わった無料振替しろって単なるクレーマーじゃん
羽田なんて定刻に着いたところで、到着ゲートが遠かったらその時点で5分ロスするし。 前の便に変えてくれって別にクレームでも何でもないだろ つか普通に振替・キャンセル対象だろ
何も言わなくても ダイヤ確定前の予約ってそんなに柔軟に対応してくれたっけ？ コロナやばいからパックの予約キャンセルしたいのに
時間変更なさそう とりあえず、振り替えた先が遅れて元の予約便よりも後につく呪いをかけておこう 5分遅れでも乗り継ぎ時間満たさなくなることもあるし変更せざるを得ないこともある ＜23:00到着予定が23:05到着に変わったんだけど＞
だから、今回はMCTは関係ない それぞれ住んでる場所も違うんだから影響がどんだけあるかはわからんやろ
5分でも遅れたらバス乗れないとかあるよ 5分でも遅れたらバス乗れない人はこんな便を取りません。
>>754のとおり、羽田なんて定刻に着いたところで、到着ゲートが遠かったらその時点で5分ロスするし。 便の遅延で乗れないのと、定刻通りでも乗れないのじゃ全然違うだろ
そこまで便変更させたくない意味がわからん 一泊ってどーいうこと？
チェックインが５分遅れたら問題になるってこと？ｗ 好きな便とりゃいいけど５－１０分遅れたら問題になるようなスケを組むやつは馬鹿とかいいようがない 国内線でそんなに余裕持った旅程組む気にはならんけどな
時間の無駄感がすごいし
最悪遅れてもどうにでもなる >>767
ギリギリのスケジュールを組まないで余裕をもったほうがいいってことよ。 自分1人なら遅れようがどうなろうが自分がよければそれでいいんじゃない？
飛行機は30−60分ほどのバッファは織り込んだ計画を立てないと簡単に予定崩れるよ
たとえ定刻だったとしても予測できない沖どめで時間くったりもするのに、5分の遅延で破綻するような旅程立ててて文句言うクレーマーは頭わるいとしか思わない 最近はドタキャンとかも多いらしくて
ビジホで30分遅れただけで確認の電話かかってきたわ >>748は便変更かキャンセルできるか聞いてるだけ
1泊しろだのスケジュール余裕持てだのクレームになるだの勝手な想像膨らませて的外れな回答してる方々は発達障害の可能性あるから通院した方がいいよ >>774
質問から派生して話題が広がることはよくあること。
YES・NOだけの回答が希望なら知恵袋行けば？ ANAにワザワザ電話して聞く手間かけるより、ここで聞いたら簡単に答えてもらえるかもしれないやんw ここの回答は９割はあってるから、電話するよりコスパがいい。平会員じゃなかなかつながらんし。
１割のほうでも大して問題のない質問だし。 >>774
余裕あるスケジュールのススメvs通院のススメ 冬ダイヤの確定作業が進むにつれて
振替放題の便が増えて来てる。
自分の場合、出発時間が15分遅くなっただけで、振替放題。 それ2食分じゃん
吉牛や立ち食いそばなら2杯分だろ
菓子パンなら4食分まで行けるわ 減額が月末までだとキュンとかぶるから
キュンは11月かな
先月10月だったよね 7/29は10月セールだった
8/29は10月減額マイルよろ 減額マイルがあるなら、詳細は当日でも、そのこと自体は発表されてるのでは？ 11月の便振替できるようになってる。
20分遅くなっただけで。
でも最近の振替って一回しか変えられなくない？
この間の沖縄に台風来た時そうだった。
10日過ぎていないのに。 >>786
秋旅って書いてるから10月じゃないか？
先月の売れ残り 11月〜12月の冬ダイヤまだ確定してないから今月のキュンは10月分らしいよ
あとドメ専B773が冬ダイヤから復帰確定 冬ダイヤは28日確定だから今月のキュンには間に合う 最安値で購入した分がいい時間帯に変更出来た！！
9-10月 台風で振替になったらそれも尚、良しか >>794
「確認しました」っていう了承画面になるんだけど、
どうやると変更できるの？電話必要？ ANAじゃらんパックで座席変更通知が来た
時間は変わってない
承諾ボタンが出てるけど、キャンセル料は取られるようだ 帰国者上限を５万人にあげるらしいが
昔の１万人とか２万人の時って、販売需要を逃したわけだよね？
これって帰国時検査が追い付かないっていうのが理由だったわけでしょ？
国が帰国時検査キャパを増やせばもっと客が増えたわけで、
こーいう損害って国を訴えたら勝てるの？ そもそも上限に達してないから需要を逃したわけではない
帰国前検査があるから需要が低かっただけ 上限近くなったら、空席連動だと正規運賃しか出てこなくなったんじゃね？
20-30マンになったら別日を探すわな。
受け入れ上限が無かったら安運賃のままだったから帰国者は増え上限に達したと思う。
パラドックスみたいだけど。 需要に合わせて減便されまくってるんだから
需要が戻れば自ずと便も増えるでしょう いかにも公的問題のように話してるけど
結局のところは提供座席数少なくて安いチケットが出てこないのが
気に入らないという個人的問題に過ぎないんでしょ 傍から見てる３者だけどそんなこと言ってないと思う>>803
悪意のレスにしか読み取れないって、よほどストレスが貯まってる生活してるんだね。>>803 ドイツ行くのに50万かかるとかジャーナリストが言ってたな
便も少ないかは今回は無理って すぐに値崩れするよ。タピオカや沖縄のレンタカーと同じ 来年の1月のハワイ行きの航空券を発券してあるんだが、普通に購入しようとすると予約便は出てこず、特典航空券だと空席待ちで出てくる。これってキャンセルになりそうだから買えないようにブロックしてるってこと？ 関空の国内線ってあんま需要ないから仕方ない
国内線はアビエーションが主流だろ
窓から景色見れるようになるのプラス
https://i.imgur.com/jjFByeh.jpg だってそうだろ？
ビジネス客も観光客も市内に近い伊丹行くし
関空はアビエーションと国際線の客がメインなの
すると国内線はANALラウンジになる >>810
今は取りやすい＝規制の厳しいところって感じでない？
以前、年末分でバンコク行きを検索した時はジャカルタ経由が出てきた
ANA便以外だとアシアナの仁川、エバーの桃園経由が出てきた 今日のハノイ発成田行き、ちょうど出発時刻と同じ頃に台風9号襲来。
さて飛ぶんだろうか… 福岡とまではいかなくても空港から市内までアクセス良くて周辺で一日観光できるような旅先おすすめあったら教えてほしい
マイル減額で使いどころ決め悩んでる シンガポールまあまあアクセスいいよ
1日いれば十分だし 関空の国内線はピーチ王国だから仕方ないな。
皆駅から第二ターミナルのバス乗り場のほうに行く。
でもANAJAL利用者には最悪だわ。 関空遠いから国内線は宮古島と石垣島直行便しか用事なし
成田みたいなもんや
新千歳や那覇行きも不人気だから伊丹より航空券少し安いだろ >>819
宮崎は福岡レベルに市街地までのアクセスが良いよ。
ただ、観光地回るならレンタカー必須。 高千穂までどうやっていったらええねん
バス運休しとる >>826
それ知り合いにも言ったけど信じてくれなかった >>826
高千穂なら熊本空港だね。
宮崎市が県内でも南寄りだから。 >>819
那覇は？
市街地までモノレールですぐ
観光もモノレール使って様々なところに行ける JCBから不正利用の恐れあるから
番号変更してくれって文書来たんだけど
AMC番号が変更になるって書いてる
20年くらいメインで使ってたから覚え直すの面倒なんだけど
なんでAMCまで変わるんだ？
平-G-SFCGとそのままで変更できたのに >>831
財布落として再発行した時に受けた説明だと、生年月日とAMC番号の組み合わせで悪用されることがあるからって言ってた >>831
JALは一意の会員番号で回せてるのにな 来月の北海道の特典航空券は、土日前後は、ほぼ満期で取れないから、唯一空いてた稚内に行く事にした。利尻島と礼文島どっちがおすすめですか？2泊3日で両方はムリなので。 定期観光バスで両方1日で回るやつもあったような
個人的には利尻の方が印象に残ってる
礼文は飯はうまかったがそれ以外は天気も悪かったしあんまり記憶にない 礼文はハイキング
利尻はトレッキング、とか言われるね
花が咲いてる時期は礼文最高
利尻は一周できる、厳しい自然が多いと
礼文島から見る利尻島が最高だとか言う人もいたりするね >>816
そちらのカードラウンジレベルのものが出来るなら歓迎なんだが 関空の共用ラウンジ、駐機場は見えるけど滑走路は見えないってどこなのかと思ったら国内線の使うゲートを裏側の38-41にするのか
外見えてもあまり嬉しくねーな
関空使いたく無いから伊丹からの沖縄線もう少し遅い時間に飛ばして欲しい 久しぶりに成田のANAラウンジ使ったが、前の人が満室で入室断られてたから諦めようとしたら声掛けられてチケット見せたら入室できた
なんだったのだろう >>832
確かにそれならわかるけど
加盟店からクレカ番号だけ漏れても
券面まで漏れるわけじゃないのになぁ >>840
プライオリティパスは混雑で断る
ビジネスクラスやステータス持ちなら断ることなんかない https://youtu.be/5BuDHbIe4pg
ウーバーワールド ・ 激動
メンバー
TAKUYA∞ータクヤインフィニティ（ボーカル・ラップ・プログラミング）
彰ーアキラ（ギター・プログラミング）
克哉ーかつや（ギター）
信人ーのぶと（ベース）
真太郎ーしんたろう（ドラムス）
誠果ーせいか（マニピュレーター・サックス・コーラス） 正月の帰省便、冬ダイヤガチャ成功しとった。
年末年始か最初の連休に移動するかで悩んでたから助かった。 9月の新千歳便773から772へ変更のメール来た
今日から運航再開だったのに… >>844
振替対象予約って変更期限あるの？
１２月まで放置して、年末休み開始日が確定したら、その確定日程に変更すればいいのか？ >>836
>>837
今回は稚内周辺と利尻島にしようと思います。礼文島は花が咲く良いシーズが8月までのようなので。 特典海外航空券が欠航になっても、原則として枠数は変わらず、枠数内での振替の案内とデスクから教えてもらった。まあ原則だし状況により案内が違うとの但し書きがあるんだが、振替できるほど枠数はないし、なんか損した気分だわ。枠数超えて変更してもらった人いる？ >>848
ANAでもそうなんだね
JMBの他社特典Fで、会社都合欠航なのに、F特典に空席がある他の便に変更しろって言われたわ。
本当は原則1両日に空席がある便とかびっくらぽんな事言ってた。
結果、F特典空席が無くて、キャンセルになったわ。 >>841
再発行の時は一律で番号を変えるというルール（システム）なんでしょう
理由によって対応を変えるのは現実的じゃないよ >>833
SバーンのSはサブウェイじゃないんですがｗ >>846
詳細確認してないけど、変更していなければ予約便出発日までは変更できるかな？とは思ってる。
コロナ禍の時の欠航による変更は出発予定日から7日か10日まで変更できなかったっけ？
返事になってなくすまん。 >>849
ということはあまり期待しない方がいいのかな、行きは今のところある便だけど帰りはないやつだし、ビジネス乗りたかった！ >>852
CATって地上だっけ?
しばらく行ってないから忘れた。 >>855
ウィーンミッテ駅が地下にあるだけよ
車両はCityShuttleのといっしょだし
東京駅のホームが地下にあっても
成田エクスプレスを地下鉄とは言わんでしょう >>857
ちなみに
広島のアストラムラインは
日本地下鉄協会に加盟してる。 数十年前アメリカ発のJAL便だけど、おむつ流して詰まらせた奴がいてアンカレッジにダイバートすることになったとか… SバーンのSはStadtつまり都市鉄道だから、
日本で言えば、路線の性格や運営主体の観点から、ずばり山手線や中央線みたいな国電だよな。 >>849
スタアラ特典ビジネスで、往路の他社経由便の第一区間がキャンセルになって連絡しないといけないんだけど、
日程の変更に応じるつもりはないんで、出発地、経由地、他アライアンスへの変更ができない＝キャンセルだから
復路を解放するのもアホらしいしギリまで放置しようかと思ってる
運が良ければ、マイルの期限も最大限延長になるしね 久しぶりの欧州行き、788が2-4-2のJALじゃなく、あえて3-3-3のANAをチョイス。
中央3列の通路側にして隣がいないことに賭けた。 >>863
最近は満席近い搭乗率だから通路側にした方が良いよ
乗り継ぎの人は大体搭乗時に席選ぶからね >>864
アドバイス、サンクス。
満席ならJALの方がいいね。 >>819
米子に飛んで境港。昨日のブラタモリでやってたな。 >>862
俺も結局ギリまで待って、36ヶ月有効なマイルとして戻させた
空席があるのに、あくまでも特典枠じゃないとダメって言って席を出さないんだよな
おまいらの都合なのに、特典枠に空席無いとダメなんて随分と勝手だなって思ったわ 直前に強気でいけば普通に振り替えてくれるけどな
最悪往路で行ってる間に復路が欠航になったらANAの責任だし >>868
>>862だけど、出発地（東名阪）、直行便、経由地（乗継制限がない）、他社便に変更する用意はあるよ
要は往路予約便の出発、最終目的地到着時刻内におさまれば行程はどうでもいいと言うか
こちらがここまで譲歩してもアカンのやろな >>862
そーなんだ？
もう今となってはいらなくなったからいいけど
海外からの帰国で陰性証明が取れなかった場合(要するに陽性)基本的に陰性になった時点で適当に振り替えてくれると思ってた
特典航空券FとかCなら絶対無理じゃんね？
しかも行程の半分以上は使っちゃってるのにキャンセルもないよね
その場合どうなったんだろうね？ リツリンの事かああああああああああああ！！！！！！！！ 一部の便で冬ダイヤ確定の為、事前座席指定が凍結されていたが
本日、午前２時頃、解除された。
予約時にトリプルセブンで座席指定していた便が
ドリームライナーのダッシュ９へ変更されていた。 >>870
特典は、本当に「乗せてやっている」と思っているんだろうな
多くの会員がマイレージ制度に疎いのを良いことに、マイルで旅行行けますよ〜って煽るだけ煽って
実際には枠も少なくして、こういう会社都合の時さえも酷い扱いをしているんだろうけど。
マイレージを売って商売してるくせに、まぁ殿様商売って言うか ローシーズンなのに行きたい日の宮古が満席じゃないか。
早すぎるだろ。 12月のローシーズンにマイル特典航空券でどこか行きたいなぁ ローシーズンまで待たなくても減額マイルキャンペーンあるじゃん 何年かぶりに国内線に乗るので教えてください
以前はfelica搭載のスマホで購入さえ済ませていれば20分前の保安検査場をスマホで通過できたと思ったのですが最近はチェックインが必要なのでしょうか？
スマートトラベルというのがよくわかりません >>895
>プレミアムクレジットカードは、一部顧客への特典としてラウンジのアクセスを提供している
て書いてるじゃん、「など」にSFCも入ってる 乗り継ぎ客多いんだからユナイテッドはラウンジ再開しろよな SFCは毎年更新制にすべきだと思うわ。あるいは完全にやめるか。 >>900
家族カード。これが混雑の元凶だったりするのよね。 そんなことするわけないだろ
貴重な収益源なのに
じわじわ年会費上げるかもな、それでも続ける人が大半だろうが 国内ラウンジの混雑は明らかに修行僧の影響あるけど、国際線はほとんど関係ない 値上げはありかもね。いっそSFCはプラチナカード限定にするといいと思うわ。5人中4人が脱落しても元を取れる？ ANAキュンで不具合発生し予約出来ない状態って
そんなにアクセス集中したのか
何かをやらかしたのか
初めてな気がする 普通の修行僧関係ないって。決まった特定期間に単純往復するような人たちが影響する訳ない。社畜さん達が地味に修行してるのが響いてると思うから、本来のステータス会員の趣旨に立ち返って、職業、年収、地位、航空券の購入金額などでハードル上げるしかない。 そんなことしたら906はハードル越えられないだろｗ >>906
元々ステータスの本質的な目的って社畜の囲い込みだろ
社畜って直前の割高な運賃で乗ってくれる優良顧客層だからな
>>904
プラチナカード限定はありだね
社畜組はどうせ毎年プラチナ以上のステータスだからね
ただ、社畜組のJALへの流出を避けるために
ステータスの家族への付与もセットでやるのも必要だと思う >>910
29日、１日だけの特別割引運賃での予約が出来ない状況でそれが、未だに継続していると言うお話しです。 おじさんってリアルにIQ100割ってそうだよね
ビックリするわ >>912
キュンのセール運賃で普通に予約できていますが？ 0時台にキュンSVS、わずかな時間だけ検索表示されて
2便だけ予約できたが、今もまだ復旧してないね。 >>915
たった今 11/2 大阪〜東京のセール運賃で予約完了 >>916
AMC会員ではないのですが、予約方法を教えてください。
入会すれば？ はナシで。 明日のフライト、78Gで前方窓側(翼なし)の席予約していたら78Mの機材変更で翼ど真ん中の窓側に変わっていた(涙)
PC席増やしたかったのかな？
VIPでも乗ってくるのだろうか？
以前PC席多い78Mに機材変更があったときは、PC後方エリア全ブロックで首相が乗ってきたことがあったからなぁ… 空席照会の選択肢に天草やら屋久島やら出るようになった
まだ予約はできないけどなんかわくわくする 今ちょうど、冬ダイヤの特典系やマイル割が
ステータス毎に順次スタートしているので
低い会員属性だと、キュンSVSが予約できないのですね。 >>908
俺は越えられる。君のほうが危ういと思うよ笑 この手の話になると必ずこういう反応する人いるけど残念だな。 コロナ前みたいに冬ダイヤに続々と772(722)と773が復活してるのにジーンと来た >>925
普通に予約購入できているんですけど…
どうしてかなぁ 今日から平会員の特典航空券スタートなのに期間外になってしまう 平SFCです。この3年間、８月お盆後の欧州往復Cクラス特典航空券を、解禁日に予約して、結局払い戻しを続けて来ました
数日前から９時用意ドンで毎日チャレンジしてるんですが、もう全くかすりもしない。コツは大体わかっているつもりですが、同時クリックした中でダイヤモンド優先してる？？、全然開放してないの？と思うほどです。平SFCでも、一昨年までは取れてたのに… >>929
日にち条件変えても全然出てこないからまだ開放してないと思われる 2022年10月30日（日）から2023年3月25日（土）ご搭乗分の「国内線特典航空券」「いっしょにマイル割」の予約・販売
ANAカード会員、ANAマイレージクラブ モバイルプラス会員 2022年8月29日（月）13:00
ANAマイレージクラブ会員 2022年8月30日（火）15:00
勘違いしてない？ ラウンジでおかきの袋パクる乞食って実在するんだな
仙台空港のラウンジで、クチャラーのおっさんとBBAの組み合わせのゴミクズがグッチの鞄におかき突っ込んでたわ
オッサンは安定のタグ付きのキャリー笑 >>930
同日往復の組み合わせで３日分も予約待ちしてます。
昨年の今頃、往路2022の8/16の同日往復で予約待ち入れて（もちろん９時クリック）、8/23に復路を変更して、復路Ｆが取れた。往路のCがいつ落ちてくるか、楽しみにしてたけど、結局解約した出発2週間前まで落ちてこなかった。エコノミーなら取れると言われたけど、どっちみちコロナで諦めたから解約した。 >>933
お盆前出国お盆真っ只中帰国のTYO-FRAならCで確保できたけど、お盆後の方が厳しいんかな >>927
一部のお客が買えないとあるから、何か条件があるかと。
私は買えそうな感じだった。 【お詫び】8月29日開催 ANAにキュン！ANA SUPER VALUEセールにおける予約システムの不具合について
この情報は、2022年8月29日14:00現在のものです。
8月29日（月） 0時からANAにキュン！11月2日-11月7日搭乗ANA SUPER VALUE セールを販売開始していますが、
不具合により一部のお客様に運賃が表示されず、ご予約ができない状況が発生しております。
現在、事象解消に向け対応を行っており、対応完了時に改めてご案内させていただきます。
お客様には大変ご迷惑をお掛けいたしましたことを深くお詫び申し上げます。
(8月29日 14:30時点)
https://www.ana.co.jp/asw/topinfo/info.jsp?infoID=d20220829143951&info_tool_flag=1 >>925はタイミングだろうね
ちょうどその時間帯まで停止してて、数分後に再開されてたし
ただ飛び付くようなもんでも無かった >>937
いや う今も普通に予約できますけど。
開始直後も数時間後も、朝も昼も夕方もずっと普通に予約できますけど。 >>929
ここ2年のコロナの間は比較的取りやすかったけれど来年はかなり競争が厳しい。
発売開始で瞬殺。
コロナの間マイル溜まってるし、みんなそれ使って海外行きたいもんね。 延長されても
席埋まっちゃった分、高くなってるんだけどw >>941
空席待ちになったら上級会員が有利なのはわかるんですが、解禁の9時の時点で上級と平の開放数が違うんですか？
希望日以前に試して見たところ３秒前クリックでは検索エラーになり、２秒前では空席なし。
たかが平SFCですが、それにしても厳しい。 >>945
枠が違うって具体的にどんな感じなのかなあ。
たとえば解禁日の総枠数8でダイヤには最大8.平SFCに最大4、末会員に最大2にという割り振りだったとする
9時クリックしたダイヤが10人、平が6人いたとして、平がダイヤより早くクリックしたとしても、秒単位の誤差なら、選別されてしまうのかな。 自分の場合、昔はマイルを近距離国際線特典航空券Yに変えていたが
決済額が増えて、毎年長距離C狙えるくらいになった。
しかし夏しか長期休暇ない。平会員には絶対に取れないと知り修業。
SFCになって当初はサクサク取れてたが年々難易度上昇、今年はまだ取れない。
今の平会員なんて、繁忙期でなくても長距離Cなんて絵に描いた餅じゃないのかな >>947
SFCじゃなくてPLTだけど、毎年盆と正月にUG可能運賃で取ってマイルかポイントでアップグレードかけてる。ここ数年、長距離線で取れなかったことないよ。
おすすめ。 >>947
SFCじゃなくてPLTだけど、毎年盆と正月にUG可能運賃で取ってマイルかポイントでアップグレードかけてる。ここ数年、長距離線で取れなかったことないよ。
おすすめ。 9月分の特典航空券が減額中ですが
今週末台風の沖縄方面を予約すれば
1ヶ月間振替放題になりますか？
10月初旬に振り替えると、減額対象外になりますか？ 平会員SFCたった今9時ぴったりでやって東京ロンドンC確保できたよ
すぐリリースしたけど >>952
今回はFRAなんだけどLHRのほうが空いてるかな。サーチャージ高い分 >>949
お金持羨ましい UG運賃すら買えない(T_T) >>954
マイルに余裕があればロンドン線のファーストは割と取りやすかったりするよ しれっとバリューセールの残席が増えてる、羽田伊丹の11/3と6は全部売り切れてたのに >>956
ロンドンはエコとそれ以外とで税金違うからかつてのSFCプレエコアップも倍率高くなかったよね >>957
増えたんじゃなくて、29日に予約して決済せずに流れたものが復活しただけ。 繁忙期は出かけないからそこらへんの枠事情はわからないけど
平日の枠はかなり恣意的に出したり消したりしてるから
繁忙期もきっちりランクて空席数管理してるとは思えないな ANA全然取れないんで、JAL特典航空券でとりあえず押さえた
解禁日はとうに過ぎてたのに、まだ往復11万マイルでFRAのCクラス取れた。
JALは貯めにくくて、特にANAVISAPREMIUMと比べると率が悪いのであまりカード使ってなかったけど、VISAカードの大改悪に加え、特典取れないならJALカードメインに使おうかな
ワンワールド欧州線は提携会社も複数あるし、QRでもBAでもCHでもいいけど、スタアラはCAやOZだしTGは長い >>963
一応検索してみたけどその日帝もう空席待ちだった。あ、自分は二人予約だからか まあ、日曜は嫌で〜二人一緒で〜とかやってる限りは多分一生取れないだろうね… 来年ダイヤのFRA便はなんで789なの
77Wは売られちゃうの、増やさないの
スタッガード嫌いじゃないけどROOMとの落差が・・・・ >>969
ROOM飛ばしてほしいよね
ていうかFRAにもファーストほしい
今年のダイヤではファースト飛ばしてるのに >>969
まだ2月の俺の予約はTHE ROOMって書いてあるぜ！
……Fクラス売ってないけどw 縮小ダイヤの間にTHE ROOM機材増やしてくれてないのか…
787は幅的にあのシートは入らんのかしら？ 日曜は敬遠とか本気で取る気ないだろw
3年気付けないのも酷いし甘いと思うょ >>955
自分の場合は海外発券で費用を抑えてます。
うまくお値打ちにC取れるといいですね。 もったいない精神で6レグ以上ビジネスがとれないと特典発券できないわ。
空席待ちもできないしANA便の長距離ビジネスは最後のレグくらいしか取れないが。
最近はどこの航空会社も特典枠絞っててうまく乗り継ぎでとるのが難しい。 飛行機好きな人にサプライズ旅行を計画していて
B777-300で新千歳まで行きたいのですが、何時にその機材を使用するか分かるサイトなどありますか？
ちなみに10/11(火)に行く予定です。 >>978
日程も航路も決まってるなら普通に公式サイトで見りゃええやん。
機材変更は良くある話なのであんま期待しすぎない程度にね >>979
やっぱ公式で見るしかない感じなんですね。
機材変更があるなんて考えてもいなかったです。ありがとう！ >>978
普通に空席照会すれば書いてある
機材773ってやつな
10/11羽田千歳なら8:00 10:00 20:00
道民だけど機材変更はよくあるから乗れる保証はない 俺も９月下旬に札幌へ行く予定だけど当初は往復ともにB777-300だったが
先日機材変更されて772と789にされたな 773が700-300のことだったのか！
時間まで本当にありがとう！
けど往復で機材変更があり得るとは・・・
本当に期待しちゃいけないのか。飛行機ファンって大変ですね。 >>983
どうしても狙った機材乗りたいなら変更可能な運賃で >>984
機材変更が当日起こってもそれなら乗りたいやつに変更すればいいんだもんね
それがメインで北海道行くようなもんだし、朝イチの便にして機材変更になったら遅らせるっていうのが1番確実かな
と思って金額見たら変更可能な航空券倍以上するのね！驚きだわ。 国際線機材のPクラスが設定されている便を選んで予約していたのに１ヶ月前になって機材変えやがった ３月のラストフライトANA BB-8 JET B773を予約していて
搭乗口で機材不具合で急遽機材変更された俺が通りますよ 1ヶ月前なんて甘い甘い
3日前に機材変わって変な場所に飛ばされたよ
デノミだろあれ 当日チェックイン後に機材変更食らったことあったな
鯖しかなかった頃の787だが >>899
同感。過去3年間のうちにPLTに到達しないのは、SFC剥奪でいいと思う。
そうすればSFC平は意地でも修行すると思う。 当日のチェックイン後でも変わるとかもはや運ゲー
復路はLCCにしようと思ってたけど、行きb777-300乗れなかったら
帰りまたチャレンジしたほうがいい気がしてきた。
て思ったけど結局2日前にとるとこれまた値段上がるのかーい。
本当航空券って高いんだね。 >>991
格安チケットで必死にタッチ修行する転売おじさんの群れとかいらなすぎる〜〜
ラウンジや優先レーンにいるのは、プラチナにならなくても普通に有償で欧州線か北米線往復を年に数回くらいする層であってほしいな ほんと中年のオジサンってIQ100割ってそうだよね >>991
多分やめたくてもやめられないんだろうな
ロイヤリティプログラムのジレンマの極地
JALとせーのでやめたらいいのに一部で暴動が起きるから無理なんだろ >>968
同意
流れ見ててそのオチ
真面目に対策考えたりレスしてたのに心底馬鹿らしくなった 搭乗後に「故障したから降りて」でSQからBRに振替られたことも >>968
自分もそうなんだけど、夏休みでも月~金休んで9連休は無理なのよ。まるまる休みの週は作れない。その週に一度は顔出さなきゃならない。間に土日はさんだ一週間休みで欧州行きたいとなると、火、水、木、金の出発、月、火、水、木の帰着パターンでしか取れない。
夫婦二人で行きたいというのも外せないし… >>991
出張族ではないし、平SFC以上は考えてないなあ。コスパ的にも、時間的にも毎年修行は自分には割に合わないと思う。 このスレッドは１０００を超えました。
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