【ANA】全日空スレNH101便【SFC】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>386
DIA枠で多分1席はあったのでは？
9時と同時につながって、1月の初旬は押さえられた。
他に2月も1席だけ押さえたが。
1月2月合わせて3日分は既に満席状態だったw 鶴が制服変えるニュースを見たけど、追随しないでほしい
奇妙なライン入ってるおかげで背筋が綺麗に見えるから俺は好き
猫背体型の日本人にはあれくらいで丁度いい >>388
稀に1席だけ空いてましたね
スーパーバリュープレミアムの枠は1席のみに絞っているとか？ 羽田那覇のP3、9時0分10秒あたりで始発が1席あるだけだったぞ
他の路線も無いのが多いし。
こんなんなら最初から販売するなよ。2ヶ月前でいいだろ つーかさ、9月10月のはまだたくさん開いてるのに、11月以降がいきなりほとんど満席っておかしくね？
どうなってんのこれ バリュー・スーパーバリュー
英語に変更したのにカタカナ表記なのか。
旅割のままよかったんじゃねーの。 従来のような国内線プレミアムクラスでの修行は事実上不可能になったということだな これってつまり従来の旅割特割の枠がバリューになったら1席ずつくらいしかなくなったってことなのかな
乗りたきゃ正規料金払えってか PCは安く売ることはしない方針でしょう。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1622050.jpg
逆に人気のない羽田夕方発、那覇午前発のYなら8890円で楽に取れる。 >>389
あのジャージみたいなラインが導入時すげえ叩かれたんだぞ。
恥ずかしいからさっさと変えて欲しい。 これからは旅割で取って事前アップグレードに賭けるのがメインになる感じか 参ったな、一週前なら米子往復のプレミアム旅割が\22,000円台からあるのに
翌週はダメ。 夫婦で10/30-11/1のんびり山陰でもと思ったのに。 盛り上がっているようなので数カ月ぶりに国内線予約検索をしてみたが、
検索結果で、おトクな運賃を選択すると
スーパーバリュー55
スーパーバリュー45
スーパーバリュー28
スーパーバリュー21
が出てきて、
安いスーパーバリュー55が空いているのに、
高いスーパーバリュー21が選択できてしまうのは不親切では。
何か1つでもスーパーバリュー21のメリットがあるなら別だけど。
「全運賃」っていうならまだしも、「おトクな運賃」ではなくね？ しかしダイヤモンドでも瞬殺なんだからプラチナ以下の先行予約のメリットはほぼ消滅したと見てよさそうだな
ステータス更新組は死亡確定だなこりゃ 最近のANAどんどん使いづらくなってる。
年末年始なんか朝一からぼったくり料金で完全に殿様商売。
もう新幹線に戻るよ。 スーパーバリュー75とバリュー1の差が1100円ってなんだこりゃ
日によっては全然安くないな 一席ずつくらいしか開放してないよね？沖縄線片道ゲットして座席指定したら、二席しかうまってない。 単純な旅行目的なら旅作で十分。日程と旅程によっては激安が出てくるし。
ステータス更新目的なら全く向いてないけど。 個人旅行だから買う気も探す気もなくなる
行き先変更して新幹線にしようかな プレミアムは言うに及ばず、75とか55も枠が少ないらしくてすぐに埋まってるな
こうなると残る希望は株主優待割しかないわけだが株主優待券が高騰しそうな悪寒 >>412
情強様はどちらのエアラインをご利用で?ピーチ?ジェットスター? 11月の千歳那覇SVP28何とか1つだけ確保できたわ SVPって，２ヶ月後より先のものも取れるんですか？
いつから開始か見つけられなくて・・。 ま、繋がらないJALよりマシだと思って、株主優待発売を待つわ。 >>417 さん
ありがとうございます。
那覇便は，全部，満席ですね・・。 2/10 CTS-ITMをSV21-F 31000円 で取った30分後には
-Eになって3000円上がってる。。。
雪まつり期間中だからしょうがないけど高い。。。
株主優待は持ってるがまだ予約できないし、一応払っておくか。
430円は安心料。 さっきの山陰旅行、ビッグホリデーだと一般席でも
10/30以降は空いてるはずなのに満席（枠いっぱい）が出てる。
こりゃ相当安く座席出すのを渋ってるね。 旅作も怪しいな
JALの出雲線利用だとクラスJでも楽々取れるという
なんだかなぁ。 私用はマイル諦めてJALにするか どうも平日だと割と多めに開放されてる日もあるみたいなんだが
土日祝日はかなり絞ってるみたいだな
特に3連休の初日なんて悲惨なくらい空きがない >>422
体感的には普通席は去年と同じくらいの状況だよ（去年の旅割75旅割55）
ダイヤで便を選ばないなら安くとれる。
今年はPCほぼ開放してないけど。 >>400
2ちゃんやヤフコメにはアナ安置が蔓延ってるからアナを叩くための材料にされただけ
ノイジーマイノリティに耳を貸すな PCの開放数少なすぎるな。
まー、時間を気にしなければHND-OKAが片道8,890円とか
魅力的なものも多少あるけど、期待外れな印象 ANAがこう言っているようにしか聞こえん
「カレンダー通りにしか休めないお客様には下方硬直性に優れ、かつエキサイティングな上昇をお楽しみ頂ける価格でご提供致します。」 >>430
自己解決
スマホからだといったんYを選択してからじゃないとPCを選べなくなってた。 伊丹８時発の羽田行きに何で737-800なんか突っ込むねん！！ しかも、羽田19時発の伊丹行きもエアバス３２１とか
昼の便ならわかるけど、やる気あるんか！！
明日の特典開始日に申し込んでも絶対無理やわ
関空は論外やから、神戸まで車で行くしかないか 羽田→伊丹が¥25950とか、ふざけてるのか 全日空ウイングの運航便初めて乗ったらキャビンアテンダントの愛想もなく関西弁訛りのアナウンスでLLCかと思った 14時時点で美味しいところは大方売れてしまってた… やっぱ14時過ぎると急に重くなるな
なぜか同じ便が2重に選択されたり変な不具合も起きてる >>434
機材はいいけど、座席数が少なすぎ
さすがにあの時間帯に入れるのはダメやろ
>>437
スマホのアプリの方が、
PCよりレスポンスが早い 年末帰省用の航空券
往路だけは抑えたけど新幹線と対して変わらん
復路はskyかスターフライヤーで頑張るか 繋がらない、高い、席ない
年々改悪されてるわ。
流石にこれはひどい。
年末年始ですら去年の1.5倍くらいかかってる。
かといえ、災害で線路流されて帰るのは飛行機しか選択肢ないしなあ。参った。 とりあえず支払いしといて二ヶ月前に値下がりしたら払い戻して買い直せばいいよ 重いのは中華の仲介がbotぶん回してるからだぞ、席も現地で買い叩かれてる 明らかに787RRのせいだよな。
＞10月28日からの冬ダイヤについては、「前年比で座席供給量を数パーセント落とすことで、
＞欠航は出てこない。足もとが強く影響は軽微で、通期予想の見直しは一切考えていない」
足もとが強いとか驕り高ぶってると客離れが進みそうだが・・・。 >>445
JALが破綻してからANAの驕りが目に付く。
いつかしっぺ返しにあうんじゃないかなぁ。 機内に女性専用トイレができて以来、ＡＮＡは乗ってないわ。
まだあるのかしらｗ
どうせならＬＧＢＴ用も作ってほしいｗ しっぺ返しにも遭わず自民党サマ同様に独走して
JR東海のようになる方に一票だな >>432 >>433
787のエンジントラブルの影響食らってから小型化してるんやで。
普段は772や78Pが入っとるんやが。 >>446
むしろ「有利子負債完済に向け必死」に見えるけどな >>451
決算書では有利子負債思い切り増えてたけど >>453
プロバイダーにカネを払いたくないからじゃない？w
無料Wi-Fiはじめましたと大々的に宣伝してもこのザマじゃ詐欺だよね。 >>448
来年フライングホヌで爆死に一票。ってかもともとサービス低下してるところに割高イメージが定着すると
有償客がJALに流れて陸マイラーしか残らなさそうw
JR東海は東海道新幹線抑えてるから強いよね。ほぼ独占企業だし。リニア失敗で盛大に散ってほしいけど、まぁ無理かね。 >>455
満席のA380が整備不良で墜落事故起こしそうで乗る気になれない 機内Wi-Fiは沖縄発着で、沖縄人の多い時間の便は
遅いどころが繋がらないことがあるね。
さすが沖縄人は違うね。 >>455
成田まで行かなきゃ乗れない時点で負け確定 >>450
それは分かってるんやけど
羽田ー関空は、無駄に772を突っ込んでるし
（間合い運用なのは分かるけど）
もう少し工夫できなかったのかと
7時30分の便だと、バスが7時5分に空港着だから相当リスキーだし
１本前のバスだと、初発の電車に乗らないと間に合わない
金かるけど、阪急＋モノレールにするか、車で神戸行くか… >>461
節約するなら
阪急 回数券バラ売り
+
モノレールは使わず、蛍池からは徒歩w おいおい、ロサンゼルスから成田経由のクアラルンプール行きなんだけど、S/Oして使ってるのだが大阪在住だから別切りで成田までの航空券が必要だけど、9/26までは売ってないので当日になったら午前中に予約を入れたらDIAなら取れると思うと言われてるんだけど。
なぜか既に成田行きの昼の便は売切れなんだけどどう言う事？
前売りとは別に後から席が出てくるのかな？
ホテルも戻りの便も全部5月から確保してるけど国内線部分だけが発売開始が2カ月前と言われて予約できなかったのだが、これが取れないと国際線、戻りの国際線、滞在するホテルの予約が全部見直しなんだけど。
更に国際線の航空券は11月で期限切れなんだけど。 >>453
焦って離陸したらすぐに繋ごうとしてるからだろ。
俺も最初は直ぐに繋ごうとして繋がらなかったり、時間が掛かったり。
水平飛行に入って15分くらいしたら安定して接続された。
東阪だと実質に使える時間が短いから使い物にならないと言うならそれは確かかも。 飛行機の席は発売開始日に全席が一斉に売り出される訳じゃない。
売れ行きが特定の日/便に偏るのを防いだり、低割引率でも買う客の席を残しておく目的で、
発売開始日から出発日に向けて少しつずつ小出しに販売するのがセオリー。 >>461
羽田関空は前日の伊丹に行けない夜おそーくに着く機材使ってるだけだから無駄じゃないんだよね。
新幹線でも所要時間大差ないから他の路線より優先的に削られるのは当然のこと。 1-2月週末のKIX-ISGのPTTW28なんて2018年は前年10月でも余裕で買えたのに、2019年は一体どうなってるんだ？？ SVP28やVP3は人気の週末便は両方合わせても2~3席しか開放してないようだ
HND-OKAなんてものの10分で土日はほぼ全滅したぞ
これでさらにアーリーが始まるとどうなってしまうのか嫌な予感しかしない >>445
足元のよく訓練された信者が高い値段でも購入してくれるお陰で鍛えた翼は強く影響は無い 見慣れない横文字ばっかだと思ったら旅割ブランド廃止かw
勿体無いような気がするけど、外人向けの策なのかね >>472
マイルばらまきまくってプレミアムクラス安売りしまくって修行僧増やした故に
有償率上がってることを忘れてんじゃないかね。高い、取れないイメージが定着すれば来年のフライングホヌ就航を機に
どんどん有償率下がってJALの二の舞になりかねない。
そもそもサービスも日系としてはレベル下がってるからSFC持ちでさえANAを選ぶ必要性がなくなっていく・・・。 3連休前の金曜日のANA415(羽田20:15→神戸)は満席になりますか？ちなみにBC117は普通運賃しか残ってない。
万が一フレックストラベラー募集して当日関空便に振替になった場合、
終電がなくなるのですが大阪での宿泊は保証されますか？
値段は新幹線より若干(1000円弱)高くて、所要時間は全く同じです。
1000円かけて7500マイルor1万円または×2の宝くじに応募するようなものですが…その価値はあるのでしょうか。
ANA039/041の伊丹行きはよく募集しているそうですが415はあまり聞かないので。 >>477
>>終電がなくなるのですが大阪での宿泊は保証されますか？
フレックスの応募を止めたら良いじゃんwww
簡単なことwww
マジレスするが、ここ２〜３年くらい前から、フレックスに応募しても振替え対象にならないことが多い。
理由は以前より座席供給を絞ってるから。
そんで当日ちょっとずつ開放して空席がポコポコと出る。 >>477
関空便になっても、バスで神戸まで行けるよ。
ついでに。神戸便のフレックスはめったにない。意外にも関空便はそこそこ見る。 >>481
神戸から先の姫路方面に乗り継げなくなるのです。ありがとうございます。 >>484
旅作のタイムセールなら出てたけど。予約したよ。 マイル初心者の俺
家族分の特典ビジネスをとる
自分の分をプレエコでとり，ビジネスにアップグレード…って，設定・空席無し!?
アップグレードと特典は同じ枠で，どっちかが使われるともう片方の空席も減るのね…
自分だけエコノミーにするか，ビジネス取るか迷いちう… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
