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スカイマークBC100便
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 16:22:08.35ID:wo9dYCY60
【公式HP】http://www.skymark.co.jp
【スカイパックツアーズ】http://www.skypaktours.co.jp

運賃・運航ダイヤについてはhttp://www.skymark.co.jp/ja/news

過去スレ
099
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1531557656/
098 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1524306933
097 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1515845148
096 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1506436832
095 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1502210834
094 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1493931052
093 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1487844589
092 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1471497329
091 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1467491552
090 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1458306356
089 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1451381891
088 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1443227507
087 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1439620786
086 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1438595205
085 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1437385057
084 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1436085435
083 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1434197586
082 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1432963928
081 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1431489222
080 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1429330998
079 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1426932364
078 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1425517902
077 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1424579092
076 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1423745360
075 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1422498074←実質75便
074 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1391399431←実質74便
073 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1422497311←実質73便
072 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1421335457←実質72便
071 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1421362735
070 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1419625382
069 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1418456468
068 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1416928011
067 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1416049381
066 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1414494134
065 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1412266688
064 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1410501797
063 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1409012170
062 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1408027098
061 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1407385956
0699名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/12(水) 19:35:33.84ID:j67xwSUl0
>>698
神戸には奄美出身者が多く住んでいる
三ノ宮からは京都、奈良へ直接行ける
スカイの値段なら需要を掘り起こせるだろう
0701名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/12(水) 22:14:41.88ID:v1/+p4un0
>>698
阪神間は奄美群島出身者が多いのを知らないのに書き込むなよ
関空開港で、奄美便が２往復とも関空発着になったが、鹿児島県人会の力で
１便を伊丹発着に戻した
昔は、伊丹〜徳之島の直行便も飛んでたくらいだから
0703名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/13(木) 07:22:09.36ID:f24mArmv0
>>702
キチガイが毎日乗らなくても、普通の人が年1回乗れば十分なんだよ
それだけ人が多いってこと
0708名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/15(土) 17:35:34.66ID:TiUKCNRR0
神戸〜成田やってほしいわな
LCCは多分参入しないだろうし
0709名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/15(土) 23:34:32.29ID:EbSLjIrg0
>>708
既に神戸–羽田があるのに成田に飛ばす理由がわからん。送り込み兼ねてならわかるが。
0715名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/16(日) 14:54:55.27ID:12uhuVlA0
こりゃもう奄美線しかないわな
0717名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/16(日) 15:39:57.73ID:giQWpjO60
ウチナーの多いところは治安がアレだよね
神奈川や東京のあそこも
昔は警察すら来ないほどとか
0720名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/18(火) 01:34:49.66ID:c61xot07O
>>683
> 支払い手数料やら座席指定料とかめんどくさい追加料金もないのがいいわな。予約から決済までわかりやすい。
0722名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/18(火) 09:39:21.74ID:ceDcjBq20
奄美はピーチ(バニラ)が飛ばない夏ダイヤに羽田と神戸から飛ばしたら客を簡単に拾えそうだけどな
発着枠は羽田神戸の減便で
0723名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/18(火) 10:50:46.65ID:Rj30iUAz0
>>722
>発着枠は羽田神戸の減便で
其れは無い
神戸の便数規制緩和をしないと何も手が打てない。
先ずは、国際便より便数緩和の方が重要でしょう。
0724名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/18(火) 11:15:50.90ID:yah6jb210
>>722
神戸長崎減らして羽田ー神戸ー奄美でええやろ
0725名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/18(火) 12:15:49.67ID:J8cOoDaE0
ドル箱の神戸を減らすという発想がそもそも愚の骨頂
0726名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/18(火) 12:35:48.64ID:IN3ruZG70
>>724
お願いだから 長崎便は今以上減らさないでくれー
できれば4便体制で頼むよ
0727名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/18(火) 14:17:17.40ID:qK/vLs+f0
じゃあ、神戸-羽田線のうち1往復を奄美経由に・・・
0728名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/18(火) 15:00:51.69ID:cJOLwEoM0
>>727
現状では、神戸の発着増便は一切出来ません。
30便規制があるので、何処かを削らなければならない。
0729名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/18(火) 21:06:32.01ID:LnAWUzna0
>>727
神戸ー奄美ー羽田 って事？
通しだと相当乗りごたえあるなw
0730名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/18(火) 23:02:11.52ID:FLP5Z+xl0
今日の札幌行きの便に、ノースリーブ１枚で乗ってた女にはびっくりした。
0731名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/18(火) 23:30:42.39ID:U1TSH+H30
>>728
神戸の枠拡大は、ほぼ確定
スカイの増枠は認められると思う
神戸を制限してもスカイが関空から飛ばすことはないし
0735名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/19(水) 17:04:23.70ID:Or8otYWd0
>>733
13年も優勝してないのにスカイマークのせいにするなよ。
0736名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/19(水) 18:31:36.11ID:YuqRO2JB0
折り畳み自転車を輪行して運びたいけど、折り畳み自転車は約10kg。
折り畳み自転車は無料で輪行出来るよね？
あとリュックサック1つとハンドバックも無料で機内持ち込み出来るかな？
0738名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/19(水) 19:25:46.68ID:MlsFIbE60
>>735
もう13年も経つのか(白目)
0741名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/19(水) 23:17:52.48ID:uwDHUWuJ0
万博の開催決定　湾岸線延伸事業の着工　3空港懇談会の再開　
西の拠点の神戸空港の価値がようやく高められて来るのは、待った甲斐があったと言えるか

スカイマーク再建のキーマン・佐山展生氏「企業が本当に目指すべき日本一とは」
https://diamond.jp/articles/-/186084

2018.11.21

佐山
まさにこの3年間は足場固めでした。ビジネスの観点では現在、海外就航便にチャレンジしていかなければと思っています。
香港や台湾といった、同業者がいっぱい飛ばしている場所ではないところですね。

スカイマークも欧米に飛ばなければと私は思っていますが、2〜3年後ではまだ難しい。
ただ、その布石をまずつくらないといけないと思っています。
そして、2年後の9月に株式を再上場するための準備もしています。
上場すれば、資金調達によって海外のM＆Aも含めて検討できるようにもなりますから、
まだまだ大きく羽ばたけるチャンスがあると思います。
0742名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/20(木) 00:57:43.02ID:oZi2N24y0
>>736
サイズによるとしか。折り畳みならいけるやろうけど、確実に投げられるよ。
0743名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/20(木) 01:21:46.28ID:skSlbcly0
フルサイズのロードバイクでも両輪外せばいける、
というかそのサイズを意識して各社設定されてる(各辺ともギリギリ)
0745名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/20(木) 06:37:56.90ID:EVI4mFKP0
>>730
> 今日の札幌行きの便に、ノースリーブ１枚で乗ってた女にはびっくりした。

空港内は暖房効いてるし空港内の徒歩移動も長いから、汗っかきの俺も、空港到着と同時に
預入れ手荷物か機内持込手荷物に上着を仕舞い込んでTシャツ1枚で乗り込むことはよくあるが、
その女性、ノースリーブだから、俺よりうわてだな。

新千歳のボーディングブリッジで「寒っ！」てなるけどな。
0746名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/20(木) 06:44:02.91ID:EVI4mFKP0
>>744
> 佐山さんもかっけー
> また380に挑戦wかw

将来、スカイマークが欧米便を手掛けることになっても手堅く、B787かA350で堅実に行くだろう。

海外就航予定地での集客力や知名度が大手より低い新興エアラインが、いきなりA380での
国際線に取り組んだのは少々無謀であった。

仮に、内際兼用のA330での中距離国際線で手堅く事業基盤を固めてからの、欧米線就航であれば、
円安原油高という、当時の事業環境変化に対しても、傷はずっと浅かったはず。
0748名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/20(木) 17:16:25.34ID:CDw6mtB10
>>747
現行機種の後継を737MAXにするなら787、321neoにするなら350か330neoかと。
350はサイズが大きすぎるんだよねー。772より大きいし、-1000だと773とほぼ同サイズだし。
0749名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/20(木) 21:35:27.12ID:jw9fwN8C0
>>745
うしろ姿の写真撮ったが、写真の貼り方が分からんから文字で説明すると。
肩どころか肩甲骨まで出ている服一枚で千歳空港まで機内で過ごし、飛行機降りる時に長袖シャツ一枚だけ羽織り北海道の街へと消えて行った。
0751名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/20(木) 22:23:03.35ID:8knR36+r0
>>746
佐山のどこがカッコいいの？
0753名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/21(金) 05:44:35.18ID:yyvdMYjX0
>>749
基地外消えろ
0755名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/21(金) 09:27:00.62ID:9IbjM1yd0
>>753
基地外消えろ
0757名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/21(金) 22:20:11.92ID:NAAyEzcD0
スカマよりストーカーがおる
0758名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/22(土) 01:27:17.04ID:7/5+i3Ic0
>>744
>>746
国際線計画復活してB787新規導入やA380再導入となればANAへの当て付けでエンジンをGEnxやGP7200にしそうだなｗ

まあ黒歴史やらかした以上大型化自体現状ではほぼ不可能だがｗ
0759名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/22(土) 16:57:25.90ID:/Xmv0ObX0
おしゃれしてスカイマークに搭乗しただけで、ここで晒されて隠し撮りもされる
安いから底辺の利用が多いのかな
0764名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/24(月) 08:41:44.19ID:GGtFTR870
2019 SKYカレンダーは機内販売してる？
0769名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/25(火) 00:10:26.24ID:dvAumupP0
香港航空ないしノルウェーエアシャトルが経営不安で運航停止になったらB787やA330やA350が売りに出されるから
それを格安で購入して幹線に投入したらいい
0770名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/25(火) 01:08:51.06ID:UtRhFKDQ0
>>769
いくら良い出物があったとしても787や350なんて導入するなら最低でも3年計画ぐらいで行動しないと、それこそまた潰れるよ。
現状は訓練に回すために現場から外せるパイロットも整備士もいないだろうし、急に2倍以上に増える座席数を売り切る販売力もないだろうし。
JALなんてあれだけ人材も金もある会社ですら、初のエアバス導入に対して念には念を入れてのことなのか初号機納入まで6年計画でしょ。
777の寿命との兼ね合いもあってのことなんだろうけど。
0771名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/25(火) 03:43:00.59ID:hL26h/C+0
787や350ならともかく330なら一度運行してるからハードルは低そう
まぁそんなことしたら潰れそうだけど
0772名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/25(火) 06:36:22.26ID:X810LTEpO
同じ失敗を繰り返すだけになる
0773名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/25(火) 12:23:14.05ID:iPZ0YD1Z0
中型機を飛ばすSKYをもう一度見たいというのはある
0776名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/26(水) 01:40:32.20ID:ZVL9wHeE0
>>774
767へのサイズアップなら普通に有りだと思うけどね。
変にミニスカなんてはかせて世間の反感を買って、スカイマーク＝セクハラ極悪企業ってレッテルを貼られてなければA330飛ばしてたころの270席だって問題無かったと思う。
0777名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/26(水) 05:21:18.21ID:J/dKXt3Q0
>>771
まあ330-300はちょっと大きすぎたな。あの時点でも310を入手できればちょうど良かったんだけど、
0783名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/26(水) 12:20:52.76ID:VHogp+X70
2-3-2配列が普通の767で2-4-2配列だったからな。

新機材も代わり映えはしないが互換性のある737シリーズでいいと思うな。
いまの738が177席で、例えば737MAX10なら221席な訳だし。
0784名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/26(水) 12:34:39.72ID:WgGjsV5A0
>>783
MAX10って221席も入るの？今のシートピッチで
0785名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/26(水) 12:44:08.55ID:xI+hEnRo0
MAXもあまり売れてないなら値引きもと思うが・・・問題はそこまで行かない半端な売れ行き
しかもお宅の会社はエアバスからは買えないでしょ、とボーイングから下に見られてそう
0786名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/26(水) 12:44:36.81ID:VHogp+X70
>>784
ごめん。212席の打ち間違いです。
ちなみにLCC仕様なら230席をボーイングは提案してるよ。
0787名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/26(水) 15:56:13.35ID:tB76m0/d0
200席を超えるとCAを1人増やさないといけないから効率が悪い
0788名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/26(水) 16:44:18.48ID:5ACRBbWb0
そこで737MAX9のモノクラス199席仕様じゃ。これでも現行より22席増えるからね。
0789名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/26(水) 17:50:49.06ID:5/Sv2gre0
>>786
212でも現行より2割増えるか
0790名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/26(水) 17:51:51.34ID:5/Sv2gre0
>>788
MAX9って8より3列増やせるから195席とかじゃない？
0791名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/26(水) 19:02:18.26ID:S/jZZ3At0
>>786
212はありえないだろ。3の倍数じゃないじゃん。
スカイマーク仕様だと207って噂で聞いたな。
シートピッチが79センチで、800シリーズに対してMAX10は4.3メートル大きいから5列30席増えて207。30センチ強の余剰が出るのは非常口座席が1列増えるからそこで使うみたい。
全席1センチずつ詰めればもう1列6席入るから、そうするかもしれないけどね。
0792名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/26(水) 19:39:19.14ID:5ACRBbWb0
>>790
そうなの？どこかで200ギリギリの199を攻めたって見た気がしたから。

>>791
737MAX10「」(最大詰込仕様230席)
0794名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/26(水) 21:06:18.94ID:zGNo28cI0
CAは50人に1人必要と決められてるから、座席数は150や200にちょっと満たないぐらいが効率いい。
0796名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/27(木) 01:15:45.36ID:AGEScs060
>>791
列の後ろの方とか2列になったり、変則的な配列もあるから一概に3の倍数とは限らんで
0797名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/27(木) 23:00:20.64ID:ow5asrf00
>>791
209になるんだったら上級シートで無理やり200に収めると思うけどね。ANAのA321みたいに。
コストや運用上、客室乗務員の数が変わらないのは重要。
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