ミニ四駆総合スレ230【ディオスパーダプレミアム（ARシャーシ）】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
※宣言の際に次スレのスレタイ（車種名）を良く調べ、書き込んで確認し、不明なら相談してください。BBS_SLIP表示には1行目に「!extend:on:vvvvvv:1000:512」の追加が求められます。
スレタイは、ミニ四駆総合スレ***【車種名】の形で、それぞれのシリーズ内でナンバー順に、現スレタイの次の車種名にして下さい。
それぞれのシリーズはレーサー、スーパー、フルカウル、エアロ、マイティ、PRO、トラッキン、オープントップ、プログレス、REV、GT（ここまで消化済）、
フルカウル（ベルクカイザープレミアム〜消化中）、PRO（シューティングプラウドスター〜）、アミューズメントプライズの順。
（コミカル、ワイルド、リアル、ミニF、ラジ四駆シリーズは除く。話題にするのはOK。）
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ229【Z ウイングマグナム（ARシャーシ）】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1503037804/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ41 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1503667413/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
つづきあり>>2
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured テンプレ変更しといた
1.BBS-SLIP表示（ワッチョイ）の設定（ｖを追加）を反映して「真のIP表示対応」
（立てるときだけ対応すればいいってもんじゃない）
2.ゆーちゅーばーのカキコミへの対応についての追加（最近は減ってるようだが）
その他：
クソスレ晒しアゲはマスゴミの偏向報道みたいに「このスレいるけどほかイラネ」とかしないで
「利用者の判断に任せる」という2ちゃんねるの大方針に沿って、できるだけ拾っておいた
注意喚起でスレ乱立の抑止力がある（前スレの状態で北○鮮のミサイルみたいに4つも立ってた） スレタイに挙げるマシンが底を付いたらスレタイどうする？
またホーネットに戻る？ あ〜いい風呂だった
>>6
グレードアップパーツにするらしいとか GUPはやめようよ
絶版とかあるからややこしくなるぞ >>1
乙 <こ、これは乙じゃなくてサンダードリフトでげす！変な勘違いするんじゃねえでげすよ！ たておつ
木曜26時05分〜35分 テレビ東京 「OHAOHAアニキ」
毎月21日発売 月刊コロコロイチバン! 「レッツ＆ゴー!! 翼 ネクストレーサーズ伝」
毎月24日発売 ＧｅｔＮａｖｉ 学研
9月21日（木）〜24日（日） 東京ゲームショウ 幕張メッセ ※コロコロコミック展示
9月23日(土) 第2回 コロコロアニキカップ2017 タミヤ新橋
9月23日(土) エアロアバンテ展示 清水エスパルスIAIスタジアム日本平
9月29日(金)〜10月01日(日) 第57回全日本模型ホビーショー 東京ビッグサイト
9月30日(土)〜※11月12日（日） ミニ四駆ステーションチャレンジ2017・ROUND4
10月01日（日） ミニ四駆ジャパンカップ2017 大阪大会2 京セラドーム大阪
10月02日(月)〜09日(月) TAMIYA SHOWCASE タミヤ新橋
10月07日(金)〜09日(月) エアロアバンテ展示 上田市おとぎの里
10月08日（日） ミニ四駆ジャパンカップ2017 福井大会 福井県産業会館
10月14日(月)〜15日(日) TAMIYA SHOWCASE 大阪ジョーシンタミヤワールド
10月15日（日） ミニ四駆ジャパンカップ2017 東京大会EX/チャンピオン決定戦 MEGAWEB
10月21日(土)〜22日(日) にいがたアニメ・マンガフェスティバル「がたふぇすVol.8」
11月03日(金) 第2回おおさかホビーフェス マイドームおおさか
11月10日(金)〜12日(日) 日本ホビーショーSpecial Edition パシフィコ横浜
11月18日(土)〜19日(日) タミヤフェア2017 ツインメッセ静岡
18日(土) ミニ四駆ステーションチャンピオン決定戦2017
19日(日) ミニ四駆ワールドチャレンジ2017
11月23日(木)〜24日(金) HAPPY MAMA FESTA SAPPORO 札幌ドーム
12月09日(土)〜10日(日) ホビーのまち静岡 クリスマスフェスタ2017 ツインメッセ静岡
12月 ミニ四駆チャンピオンシップ2017
12月15日(金)ごろ コロコロアニキ2017冬号 発売
12月16日(土)〜17日(日) ミニ四駆 TSUMAGOI CUP 2017 つま恋リゾート彩の郷 >>7
安心しろ、まだまだ未消化の限定キットが山ほどある
>>8
それ言いだしたらキットもニッセイGENKI号とかアスチュートjr. Alitalia バージョンとかややこしいの一杯あるけどな そういや今フルカウルやってるけどナンバリング外のブラックセイバーとかの扱いはどうなったんだっけ ブラックセイバーはスレタイになってないはず
スーパー系からフルカウル系に移行する時にポセイドンXをスレタイにしろと騒いでる奴が居たけどナンバリング外はスレタイにならない 前スレの消化ベースがおよそ１ヶ月
月に１台新車がでれば問題ないな >>13
さんくす
ブラックセイバーってナンバリングないのに通常生産品だからややこしい キャノンDボール (MAシャーシ)
ttp://www.1999.co.jp/10487197
マッドレイザー (MAシャーシ)
ttp://www.1999.co.jp/10487194 最近のゴテ盛りシャーシはどれも苦手だな。
VSあたりで時間が止まってしまっている。
歳食いすぎたのかな。
新しいものに食指が動かない。 地元ショップはVSいなくなってMSばかりになってしまった メッキホイールのために買うお
マッドレイザーなんかチョロQぽいデザインだがそれがいい モーター交換めんどくさいとかで使用者減ってくるんじゃないかな >>27
最近の流れ的に下から交換できるのかと思ったら上だったから意外だったな
軽いからこっちの方がいいけど >>6
なんでこんなわかりにくい馬鹿みたいなことしてんの msフレキはジワジワ浸透してきたな。
凌駕できる新型がないのもあるんだろうな。
MAはお手軽で速いが、その先の伸び代が見えてこない。
ネタ切れかな〜。 対抗してMAフレキ作ったけど、加工しすぎてトルク抜けしたりとなかなか上手くいかない
作り込めば戦えると思うけど
今んとこメリットはモーター交換しやすいくらいだわ やっぱモーター交換なぁ
普通のギアカバーでフレキってる人はどうやってんだろう
センターの剛性保てるようにあまり抜かなければいいだけか >>31
以前スレタイのキット名どーのこーのテンプレどーのこーの言ってファビョってた自治虫のせい
まぁ今回スレ立てした>>1なんですけどねw
だからまた>>4でｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬ言ってるだろ
ここでｴｰ芋で書き込んでんのなんかこいつ位だから丸わかり 前スレにちょっとあったFM-Aのバッテリーホルダーの話
確かに旧FMのやつ着くけどちょっとガバめ
電池抑えにスポンジ、ホルダー端にマルチテープで耳っぽいの作ってやればピッタリで外し易くもなるな
https://i.imgur.com/qmizjj6.jpg
チラ裏でした FMA、オレンジクラウンの角を落とすだけで静かになるな・・・・
位置出しとかでがんばろうとしたけど、最優先だったんだな FM-Aのバッテリーホルダー普通にゼロ、S1系のがピッタリ ZERO系のホルダーはキッチキチすぎてシャーシが悲鳴上げるけどな
下手したら電池入れたらはめられないレベル
今のところ初代FMかTYPE-4のが緩めだけど使えるって感じ S1バッテリーホルダー電池入れたらぴったりすぎて外れなくてワロタ MAフレキとかARフレキとか、それグニャグニャしてるだけだからw MAは固くてもいいけど
ARはちょっと抜いたほうが落ち着く気がする
何の違いだろうな、頭から突っ込むからかな MAがMSフレキに優ってる所ってある？
剛性抜きで モーター交換が楽でセッティング変更が容易
サイドマスダンならなおさら楽
セッティングをコースに合わせて完走を目指すという体験がしやすい MSの方かなり固いんだよなモーターガード(？)の部分 >>36
それレギュのどの項に抵触すんの？
煽りじゃなく素で質問 みんなバンパーレスの場合のスラスト調整どうやってしてる？
土台となるカーボンバンパーを斜めに取り付ける場合じゃなくてローラーを斜めに取り付ける場合の話
例の赤い調整パーツは二枚重ねにしてもイマイチ角度が付いてる気がしない
やっぱポリカの破片かカーボンのローラー取付部の端材削り出し？
スライドバンパー自作したはいいもののスラスト調整で案の定つまづいた >>54
駆動繋いでるシャーシ分断すると自作シャーシ扱いになるって聞いたな
二つで一つのシャーシのニコイチ扱いになるっぽい
以前話題になったS2フレキとかも真ん中は切り落としてないしその時スレでもちょっと出たような気がする twitterに旧FM用のボディを
FM-Aに載せてる作例があったんだけど
難しいのかな？
ソリチュード載せたいんだけど
失敗したらもう替えが無いから躊躇してる。 >>57
その論理を厳格に適用してしまうと
MSのフレキもダメにならないか？
本来つながってるはずの箇所は切ってるし、
駆動もセンター側のカウンターと前後側のスパーで分離してるぞ
いつもの車検員とかドクターとかの個別判断が
独り歩きしちゃってるパターンのような気がする >>51
バンパーカットしない初心者には最適な両軸シャーシ。
壊れにくいし穴の位置も悪く無い。
あと、どれぐらいのメリットか判断できないけど、電池のマウント位置が異常に低い。 >>60
切り離しても問題無いと言われた人もいたと記憶してる。
言う通り個別判断が一人歩きしてるケースだと思う
ただ極端に詰めたマシンが出てくるとアウトになる気もする。 フレキ作らないならMAで良いと思う。でも確かにMSフレキはすごいと思う 見様見真似で作ったゴミ精度のmsフレキでも全然跳ねないもんな 跳ねるか跳ねないかだけで言えば、
確かにゴミ精度でも跳ねなくなるな
でもそれは他のゴミ精度のサスマシン等でも同じだろ
問題は速度がちゃんと出るかどうか ポン付けの話で申し訳ないけど、FM-Aでもジャンプではフロントが跳ねるの？
サイドマスダンひょっとして軽い後ろに付けた方がいいの？ 上級者はMSフレキばっかりでつらい
自分で手付けようとしたら挫折した……むずいわやっぱ
そのうちスプリングを内蔵することが設計に組み込まれている分離組立型のMSの発展系シャーシとか出るんだろうか >>67
出ない
必ず改良の余地は残してリリースする >>58-59
ケイ・ホビーの9/9のブログとか
ttp://k-hobby.com/mini4/
個人のブログだったかにモーターカバーの所が当たってるのを
カットすると載るらしいとかあったけどどこだったかな >>60
msフレキもあからさまな奴は弾かれる
シャーシは「完全に」分割しちゃダメ、という程度に認識しといてくれりゃいいよ、 >>51
シャーシ単体で手に入りやすいから色々と無茶なことができる
MAでMS越えを目標にしてるけど、正直難しいなって思う ソリチュードはエンドベル側のボディ裏がちょっと当たるから少し削ってやれば簡単につく
ただフロントカウルがすごいカタつくから接着なり裏からマルチテープなりで固定した方がいい >>44
気を付けろ！
FMシャーシのは持ってないから分からんが、S1のホルダーはピッタリすぎてペラシャがもろ干渉してる。
今当たる部分を削って使ってる >>76
逆に言うとペラシャ干渉部分削ればかなりガッチリホールドしてくれるよな
裏側からマイナスドライバー当てないと抜けなくなるけど そりゃｓ２とかと比べたらイカンわ
ARよりは軽いっけ？ 今度のメッツコーラの懸賞コラボはアバンテとバンキッシュか >>59 >>70 >>73 >>74
情報Thanxです
試してみたら思ってた以上に簡単に載りました
twitterの人もSFMに載せるより簡単と言ってたのですが
初めてだったので躊躇してしまいました。
ただ車高が高か過ぎてなんかカッコ悪いんです
upされてた画像を良く見たら車高が思いっきり下がってるし
微妙に横幅が広げてあったり
FM-A用に上手くバランスが取られてたりで
ミニ四駆は奥が深いなというか
まだまだ先は長いって事を実感しました >>71
某チャンピオンズのフレキ見たことある？
「完全に」分割してて、ギアとか隙間から丸見えだぜ？
まあ公式戦のレギュや車検なんてその程度ってこった つーか車検でのシャーシ分割の判断なんて、シャーシのありのままの姿を受け入れろとしか…
MS以外は切り離してたらたとえポリカの切れ端で繋がっててもダメって覚えとけばまず落とされないから >>82
いやいや、「そんなレギュどこに書いてあんの？」
って話から「無条件に受け入れろ」って言われても
「そんなん知らんわ」ってなるじゃんw パーツの加工や改造なんてやってみなきゃ一生上手くならないよ。出来る人は昔からやってるから上手くなっただけ。子供の頃出来なかった事は大人になってもやらなきゃ出来ないんだよ。 >>81
そっか俺が間違ってたよ、お前の中ではそうだったんだね、よかったね >>84
頑張ってアバンテmk３を速くしようと決意したわ >>83
根拠自体はMS投入前にあったホイールベースの変更禁止規定だと思う
MSは構造上ホイールベースが変わっちゃうから同時期に撤廃されたけど
MS以外は旧規定に準じて判断される可能性があるって辺りじゃないかな >>88
今現在のレギュレーションに禁止事項として書かれていないこと、
過去に禁止明記されていたが記載はなくなったこもは、
やってもOKと判断されるべきだよ やりたきゃやれよ、車検で弾かれるだけだし俺たちにはなんの迷惑もねーよ >>90
なんでもそうやってすぐ思考停止する人はミニ四駆向いてないよ ルールを自分勝手な解釈で判断して思考停止してる奴が何か言ってる >>93
書かれていないルールが見えちゃうエスパー様には
何言っても無駄でしたね
ごめんね凡人様で レギュに書いてあるかどうかであーだこーだここで言うくらいならタミヤに電話して直接見解聞くなり文言に載せるよう要望送るなりしろよ
ここじゃ既に知られてるような公式見解以上のことなんて言えないんだから
でもはっきり言わせてもらうとお前は自分の思った通りにならないことを当たり散らしてるようにしか見えない やりたい人はやってやりたくない人はやらないだけの話
ただ、それで負けても相手を僻むのは筋違い >>95
逆だよ
書いてもない事をレギュ違反だと主張する人がいるから
何で？って言ってるだけ
「昔のルールはそうだったから」ってのは今では根拠にならない 付け加えると、タミヤに確認する気もないし
その必要もないと思ってる
「現状のレギュにそれがNGとなるような文言がない」のが根拠 >>99
ガチの頭の病気の方みたいだからそっとしておこう
レギュに書かれてなきゃ何してもいいに決まってるだろ！って本気で思ってるみたいだから レギュに書かれてなきゃやっていいんだよ
実車レースだってそうだろ 1. シャーシの加工は、穴あけや切断など原形に追加工作を施すものに限り認められます。自作シャーシの使用は認められません
分割する改造は、自作シャーシの部分に抵触するからNGっていう「解釈」なんだけど、明文化されてないから理解できないよね、馬鹿って可哀想だね 自作シャーシってのは自分で金型作ってプラ流し込んで作るやつだろ F1じゃ車体規則なんてわざと物分かりの悪いフリして抜け穴を探すもんさ ライバルを出し抜くためにグレーゾーンがあり
そのライバルを蹴落とすためにドライバーズミーティングがあるw >>104
読めば読むほどOKにしか思えないね
見えない文字が見える病気も辛そうだね >>110
ここまで書いて理解できないとは、白痴か瞽か文盲か、いずれにせよガイジは大変だな
それともやっすいやっすいプライドかな？ひん曲がった性格かな？はたまた両方か、可哀想だね同情するよ
文面を文面のままにしかとえらえれないならそれでいいよ、グレーゾーンだなんだとみっともない言い訳吠えながら車検に落ちてくれ >>111
理解できないねえ
だって、君も決定的に「この文章がこう名言してるからダメ」って提示できず
グレーだなんだと誰も口にもしてない言葉まで引っ張り出して
ボクちんがダメつったらダメなもんはダメ〜って発狂してるだけでしょ
別に車検で弾かれようが何しようがいいんだよ
どこにNGって書いてあんの？ つい最近のJCでARフレキの変形型作った奴が車検落ちしたのがTwitterに流れてたな 回転しないマスダンを誤判断して車検落ちさせて、
公式に謝罪するはめになってたよな
そのつい最近のJCでさ S2分割シャーシで落とされたやつの動画なかったっけ >>112
うん、だからレギュには書いてないよ
「解釈」っていってんの、理解できる？
自分の無知を恥ずかしげもなく披露するのも結構だけど、ちょっとは自分で調べるなりなんなりしたほうがいいよ
2017年のジャパンカップ期間中については、msシャーシ以外を分割しフレキ化等の改造を施すのはレギュ違反
これは動かぬ「事実」なんだわ、書いてあろうがなかろうが、違反は違反なの
なぜかというと上にも書いた自作云々のレギュ部分に抵触するから、っていうのがタミヤの解釈
馬鹿でも理解できると思ったけど、基地外にはここまでしないといけないのか >>118
エビデンスの要求に対して
解釈だ解釈だの連呼しか出てきそうにないからね
もう寝るわバイバイ いいんじゃね、どんどんやろう！大丈夫大丈夫バレないって >>122
ホイールベースの変更についてはレギュに言及がないけど
ギアを「定められた組み合わせ」で使わないと駄目という条文（6-4）があるから事実上変更できない
と個人的には解釈してる
異論は認める なんか2chも昔と違って相手に刺さる・抉るレスができる奴が減ったな
ただ煽りの真似事をして猫パンチしてくる奴ばっか
だからガキのケンカがいつまでもダラダラ続いてスレが無駄に消費される >>125
模型・プラモスレで何を言ってるんだ君は ギアの組み合わせとホイールベースの変更の関連性が見出せないんだが
ギアの組み合わせに関するレギュって3.5:1のカウンターに4:1のスパーギア使うなとかそういう事でしょ とりあえずそれやってみて車検で落ちたらレギュレーション違反なんじゃね？ まさか世の中に車軸やカウンター軸を移動させて
ギアの組み合わせはそのままでホイールベースを増減させられるような
改造をできる人間がいる訳がないと思い込んでるんでしょ
どうせ、過去にシャーシ切ってレギュ違反となった事例も
シャーシ切る事そのものが違反とされた訳じゃないんじゃねえの？
グリスが飛び散ると判断されたとか、ペラシャにあからさまな改造があったとか
知らんけど レギュ違反でレースに出れなくても改造してはいけないことはない ホイールベースいじりたい人はミニ四駆本に載ってた単5電池仕様の皇帝ミニモチーフの物作ってコンデレに出場してください 公式が上げる画像がコンデレマシンばかりになってきてて
実際大会にいるのは説明書にない作り方したシャーシとパーツの集合体。
コミュ力、情報収集力、そして情報の取捨選択、判断力が鍛えられるから、社会人にもオススメできる。 ホイールベースの改造なんて今まで腐るほど通ってきただろ レギュなんて拡大解釈でブレイクスルーするもんだよ
人真似をアレンジするばかりじゃつまらんだろ レギュが曖昧だからこそ生まれるアイデアやギミックがミニ四駆を面白い競技にさせてるんだよね。加工を完全に禁止して参加者を小学生に絞ったゲキドライヴは大失敗したでしょ。 ゲキドライヴは値段が強気すぎ
あとコースもただのオーバルがJCJC並とかないわ ギヤーの組み合わせが指定の組み合わせなら、ピニオンとカウンター、カウンターとスパー、それぞれの距離を変えなければ、固定位置を変えても問題無いって事だよね? >>139
サンクス! 早速FMAのホイールベース、フロント側にずらしてみる。1mmで変化するか解らないけど。 ホイールベースの変更駄目だったら両軸系のトレサスとかNGになりそうだな
昔は明文化されてたけどねぇ MAフレキ言い出したの俺だけど
ここまで白熱するとは思わなかった
ちなみに俺は分割してないからね
フレキ=分割は頭固いっしょ MSフレキの構造は別格として
いわゆる「ねじれ」に対してARやMAはシャーシの設計構造上剛性の方を優先しているわけだけど
真ん中残して両端ぶった切った擬似フレキのやり方は効果的なんだろうか
面白い発想ではあるしシャーシの寿命は置いとくとして試したことのある人の話聞きたいわ 本人が何を目指して作ったかによるんじゃない？
フレキを目標にして結果的に剛性抜きになってもそれは本人からしたらフレキだし逆も然り >>147
真ん中残して両端切断して両端にバネやゴムを仕込む改造があるんだよ
作成者はみなフレキを目指して作成してる >>144
なんで自分の知ってる範囲で話するの？
剛性抜きをフレキなんて言わないよ
ちゃんと機能としてはMSフレキと同じものにしてるって
目標がそれなんだから >>149
両端を切ってシャーシをグニャグニャにしたものは見たことがある。
MAでも結構柔軟になっていてコースを少しはみ出してもスルッと戻るね。
所謂MSフレキとは違うな。 ARは横まで切ると、あまりよろしくなかったなぁ・・・・・
電池カバー切断くらいで落ち着いた
MAは切りすぎると落ち付くと跳ねるの境がどうも
固いのと比べたらS2なんて何もせんでもグニャグニャ
トレサスとかもだが、沈み込むまで行くのと、
いくら頑張ってもねじれるだけのは違うでしょ
寧ろMSフレキがねじりを狙ってるわけじゃないのでそっちが別かな
そこをごっちゃにするとややこしくなる 今までの流れで流行の改造に近いパーツや
FM-Aのように要望あるもの出すから次は
フレキもどきが出ると思う MAをもう一回MSみたいに分割したMA2でしょ
FM新シャーシ、両軸新シャーシと出せば部品も別々で売れるし 意表をついてペラシャを２本使った片軸シャーシが来るかもしれない
駆動効率はともかく話題にはなれるだろう >>152
ARは電池室の肉厚がものすごいので、電池室をある程度抜くことで剛性を保ったままで軽量化できる。
ただ、底面の電池カバーとの突っ張りあいでバランスさせないとシャーシが歪んで動力がうまく伝わらない場合がある。
サイドの突っ張り棒みたいなのと、マスダン取り付け用ステーを取っ払うと、いろいろよろしくなくなる。
ペラシャの周囲が削れて動力の伝達ロスになるのと、最悪の場合モーターのそばからシャーシが割れる。
FM-Aの電池室と周囲の補強はARから随分と進歩していて、少ない肉厚で剛性を出してていい感じ。
サイドのタコみたいなステーは要るのかな？ヒクオにしたら要らんような気もする。 >>137
ミニ四駆より一回り程小さいのに値段はミニ四駆より高いから余計割高感があるよなゲキドライヴ 新橋の所長コレクションかっこいいね。みんなはコンデレといかずとも塗装とかやってる？ 気に入ったのは好きな色に塗ってるけどそうでないのはシールだけで済ましてるな ポリカのほうがいいんだけど好きなボディで走りたいからプラボディで頑張る 重さ以上に綺麗に塗装してもCOしてどんどん剥げていくのが嫌で結局ポリカばかりになったなー
飾るだけのも興味無いし 自分のパーソナルカラー決めとくとコース上で見分けやすいよ。
あと実況の人がやり易い。 プラボディでスピード出せる人はカッコイイよ！
まあ俺は速くないし、好きなマシンのポリカがないだけなんですけどね 所長はあれだけ加工して塗装もこってるのにボロボロ破壊上等ですげぇなとも思う
作るのが好きなだけで後はどうでもいいのかもしれんけど >>166
わかる
すごいわかる
もっとフルカウルのポリカ出てくれ……スピンアックスとか昔あったやんけポリカじゃないけどさ サンドラファイドラのポリカが再販されたんだしマグナムとかもそのうち出そう >>171
ダメージに格好良さを感じボロボロになることも美学と考えている人もいるからね
所長はどちらかというとそういう人っぽい 所長のセンスは認めるんだが
好きかと言われると嫌いな類なんだよなあ…
嫉妬なのか何なのか 所長といえば超速カスタム入門にあったコックピットをくり抜いた後
プラコーヒー容器をドライヤーで温めて型取りしてはめるってやつをスピンバイパーでやろうと思ってるんだけど走らせるならレギュ引っかかるかな？
流石にタミヤ製じゃないしやるならポリカを工夫してくっつけるしかないだろうか >>176
プラ板でウイング作るようなもんじゃん
セーフだろ >>177
プラ板のウィングってアリなんだ
知らんかったわ
オリジナルボディはダメにせよ工夫はできそうだな >>176
ボディの自作はダメだが装飾はいける、それだけの話 >>175
すまん、俺も嫌いだわw
漫画の偉そうなキャラのせいか、こだわりのないデザインのせいかはわからんけど キャラはともかく、TMFLは面白い漫画だったよ、アニキで連載終了は悔やまれる
RRは今年に入ってから急に面白くなったけど、ハイパーは未だに盛り上がらないのが残念だ タミフルがシリアス展開入れてきたときは
ここでも拒絶反応出てたのは覚えてる。
あの女子高生の展開いらなかったんじゃないか？ >>182
やろうがやるまいがネタ切れだから
別に良い
ただハヤシせんせは女の子書くの苦手だよね iOSのラップタイマーがOSアプデで使えなくなってるのって既出？ >>175
結果が出てないのに偉そうだからだろ
カッコいいマシンで優勝すると言うが、肝心の速く走らせる部分がパンチ弱すぎな気がス コンデレ推しが供給過多気味
年に一度の公式本の7割以上コンデレ関係、
大会参加マシンがオマケ程度ではバランス悪い。 レース用マシンがどれも似たり寄ったり（特にボディはマーブルポリカボディばかり）だから
もっと色々やって欲しいって願いを込めての事じゃないの？ コンデレも似たようなのばっかりなのは変わらんぜ
地方でやるときにご当地ネタがあるだけマシなくらいだ 10年くらいぶりに復帰しようと機材を引っ張り出したら、ABCのエキスパートチャージャーの中に虫が巣食ってたから捨てて新しい充電器を買おうと思うんだけど、今はどんなのが主流？ >>185
32bitアプリはiOS11で起動できないからしゃーない
開発者側が対応するかAndroidで使うしかない 最近アスチュートのクリアって見ないな
山椒WBはホントによく見る >>188
規定改正されたからまだいいけど連載当時はポリカの切れ端みたいな
車とわからないようなものをボディと言い切って走らせたりしてる人も多かったしなぁ プラボディからポリカボディを制作するキットが欲しいです、割とマジで プラボディを骨になるまで肉抜きして
ポリカボディを切り刻んで貼ろう >>193
山椒はポリカ最軽量だからな〜
やれば分かるが、ポリカボディを1g単位で軽量化しても、ある領域からタイム差は出なくなる。
提灯・ヒクオならなおさら。
好きなの使えばいいと思うよ。 ARなんだけど、なかなかトップスピードが上がらない
HD3、超速ギア、中径ホイール、アルカリ電池なんだけど、MAとかの両軸陣に全くスピードで勝てない
軽量なVSに変えようかなとかも思ってるんだけど、やっぱスピードだけで言うと両軸には勝てないのかね？
立体メインでジャンプとかは入るんだけど、スピードがないのでなんとも言えない >>203
そのマシンと同じレベルで改造したMAにMDPと3.7ギヤにネオチャンプ積んだだけでARに勝ち目はない。 両軸速いよ
ミニ四駆は早くてもCOすれば負けだから遅いからダメじゃないよ マッハ積まれたらそりゃあよっぽど上手い人じゃなければHD3に勝ち目は無いだろ…… コースの広さとかレイアウトにもよるけど
よほど仕上げたネオチャンでなければアルカリの方がパンチ力あって速いでしょ 充電池はその場で充電して使ってみな。アルカリなんて比べ物にならんよ。 >>210
それこそアルカリのブランド次第だろ
パワチャンなのかパナなのか100均なのか そもそもハイパーダッシュってそんなに速かったっけ？
パワーダッシュとかスプリントダッシュのが速かった気がするんだが ARならパワダ使えばいい、そこそこ早くなる
駆動にちょっとは気を使って、ギヤカバーも浮かないようにして、軽量化もして
HD3も慣らして、充電池使えば、ARだってそれなりに早くなる、けどめんどい
んで面倒くさいのが面白い
でもやっぱ大変だから、一旦両軸に浮気するのもいい
んでS2とかFMAにも浮気していっぱいミニ四駆を楽しめばいいよ しっかり作ってあるMA＋HDP相手だとAR+PDでも分が悪い。
やれることはいくつかあるが、
・パワーソースの見直し
・ブレーキ最適化
・タイヤの見直し
・ギアのメンテ
・ローラー・ベアリング類のメンテ・交換
あたりからやってみたら？
軽量化は最後でいいんじゃないかな。 >>209
なんでだよｗ
>>142 = >>150としてちゃんと文脈辿れよ
誰もが自分の改造ネットにうｐしてると思うなよ みなさんありがとうございます。
電池は富士通で、コースは3レーン立体です
パワーダッシュ使うと逆に遅くなるんですが、やっぱアルカリだと回しきれないんですかね？
タイヤの径は26mmのペラです >>219
アルカリでPD、SDは苦しいな
ネオチャン買ってしまえ 今のパワーチャンプなら取り出せる電流が大きいから
わりとSDやPDでもトルクが太くなるね >>219
タイヤ径は何より最初に言って。
26mmなら超速いらない。
3.7がトップギヤと心得よ。 >>222
マジですか、すんません
超速だったからトルクが不足してPDで遅かったんですかね？
皆さんタイヤ径とギア比はどれぐらいで設定されてますか？ いや普通にそれよりデカいタイヤでも超速が一番タイム出るとかザラなんだけど
電圧あげてるとかなら知らんが コースによりけりだろ
高速フラット系なら超速とローハイト以上の径のホイールとスーパーハードタイヤとSDだけど
鬼畜立体系なら(旧FMの上限の)4:1と小径ホイールとタイヤとPDでじゅうぶんだったりするし >>222
立体コースでも大抵は3.5+大径で最速は出せる。
鬼畜といわれるスロープ下り+一枚などでは、速度制限するためにハイギャードにする場合もある。
PDがHD3に負けるのも鬼畜立体が原因かもしれんね。 いろんなポリカボディくみあわせてオリジナルボディ作るなら大丈夫
いちから作るのはダメ そういやグレートマグナムRは出ると思うけど、
デュアルハイブリットGマグナムか、
Gマグナムタイプゼロは出ないのかな？。
欲しいんだけど。 １年ぶりにミニヨンクやりたいんだけどFM-Aシャーシってイケてますか？ 前後ともナロートレッドが同梱されてると後々手間が減るけど、それで見ていくと結構選択肢少ないな >>229
公式はやっぱりダメね
硬質塩ビ板で作れば弾力あるボディになるのかな？
じこまんで作ってみよう ポリカボディに合うウイングがないからと、
100均のフォトフレームからウイング作ってる人いたな >>233
RCの自作ではPET樹脂使う例が多いよ >>236
サンキュー
プラモから型どりしてじこまんで遊んでみようかな ５レーン導入するとこ多くなったな
ttp://www.mongori.com/posts/2998105
導入コスト結構低くなったとかかね？ >>240
トルク云々の話であれば相性はよくないかな リーマンフレキの開発者って誰？
元店長？OSWさん？ >>247
フレキに近い安定感はあるけど、パーツ同士の磨耗が激しいから交換の頻度が増えるよ。 ミニ四駆を1、2台持ち歩くのにオススメのアルミアタッシュケースってない？ >>253
ゼロ・ハリバートンってのがオススメだよ。 タミヤ公式サイトがリニューアルしてやがる
目が慣れない 俺もさっき今気づいた。いつ変わったんだろ？なれるまで見づらいね 公式サイト内のリンクに生IPがあったけどなんだろな
163.49.25.218 >>256
ラウディーに限らず実車系は基本重めな感じ
実車系ボディーが大会で活躍しづらいのはそれもあるかも サイトをリニューアルしても、閉店したミニ四駆ステーションは削除しないタミヤ。
この前、報告したんだけどな。 ミニ四駆チャンピオンシップ2017 ツインメッセ静岡
12月9日（土）練習、10日（日）本戦 の予定
ttp://www.tamiya.com/japan/event/m4cp201 メルカリでガラクタみたいな自家製ピンスタビを高値で売ってるやつがいるわ コロコロイチバンでZウイングとスパンテRSが勝負してて草
せめてフルカウルにしろよ スーパーアバンテって、こしたさんデザインのマシンなのかね？ デザインはともかくフルカウルの原形としてレツゴーに出てたし パッケージにフルカウル同様に烈と豪の立ち絵が描かれてたからこしたデザインじゃないのあれ 中国地方に5レーン常設くる話少し前聞いたんだけどホント?
だれか知ってる人いる? ネジを締めても閉めても緩むんですが対処法ないですか？ 水慣らししたらモーター錆びててわろた
やっぱ普通に慣らした方がいいな 師匠の浅漬は錆びるっていったろｗ
オイルメンテナンスか蒸留水でやれ 水に入れてまで必死にやるようなことじゃない気がするけどな、モーター慣らし
要は加熱しすぎなきゃいいんでしょ 水研ぎと同じ効果があるんじゃね？
コミテーターとブラシから出る鉄粉を含む余計なグリスを洗い落としたりするから
きちんとメンテすれば長持ちできそうな気がする
やったことないから分からないけど 錆びにくい水か、自動車のクーラントとか？
銅ブラシもいけんの？
ライトダッシュをいい感じに慣らしたい クーラントとかキャップ開けたらサビサビの水が見えるから不安だ 水中ならしはスッゲーブラシ減るから、
すぐに実質的に銅ブラシ状態に出来る。
回しまま水から上げて乾かせば錆びないよ。
んでメタルに注油。
226噴いても良いけど乾いてからね。 水中ならしは
銅ブラシのモーターには意味無し。
226噴くだけで良い。 モーターに226吹いても叩かれない時代になったの？ 226は見た目で分からないしやったもん勝ち状態だと思う
上位入賞者の速度見てる限り絶対吹いてるでしょ モーターチューンナップスプレーの使用禁止の文面は削除されてるから合法っちゃ合法
ただしコースに油が垂れる状態になったら違反だからね バレないようにやるってのは競争の世界じゃ常でしょ
文句があるならタミヤに直接抗議するしかないっしょ 226試しに吹くと最初のうちは速いんだが、油膜切れてくると酷いブラシ抵抗で煙あがった…
やるなら油膜切れないように常に指し続けるって認識でオケ？ そもそも226って粘性低くて落ちやすいから寿命めちゃくちゃ短いんじゃなかった？
レース毎に吹き直すくらいじゃなきゃダメかと モーターやベアリングを一レース毎に使い捨てにできるレベルの思考が持てないならやるべきじゃない 556をふくとしばらくは錆びないが一週間もするとなにもしない状態より錆びやすくなるって聞いたけど226はも同様かな？ >>295
556はグリス溶かすからカラカラに乾く 556は凝固した油溶かしたり錆び付いた所を一時的に融解させるためのもの
556吹いて乾いたあとにシリコンスプレーとか吹かなきゃダメ
226も基本的に同じように考えればいい 226は前日に家で噴けば1日ぐらいは持つよ、走る回数が多いステーションでもね。
自分は同じ呉の製品でも「接点復活剤」って漢字で書いてあるやつ使ってるけどね。 で、おまいさん達は西日本EXは当選しましたか？
8日9日と連チャンでジャパンカップしてくれるタミヤに感謝。 HD3は慣らさないと走行中に突然加速しだすから慣らしは要ると思う。
只今チューン系で2万以上を出す慣らしを習得中。 トルク２の初期ロットは適当に慣らすだけで22000とか普通に出てたなぁ >>282
銅ブラシは高電圧で短時間って答え出てるだろ 556とパーツクリーナーはモーターにふいちゃあかんのやで スリムマスダンパーゴムリングに引っ掛けてフロントで使ってるんだが意味ある？ >306
ホビスク5レーンでHD3で遊んでた時にウェーブんとこで急にキチガイみたいに速くなった瞬間があったんだけど、あの現象なんなんだろ_φ(・_・ ARに付いていたパーツを全部VSに移植しただけで、ARよりもかなり速いマシンが出来た
やっぱAR難しいっす >>312
ギア周りが特殊だからなARは
ちゃんとすればそこらの適当vsよりはるかに早いよ なんでちゃんと調整したのと適当なのを比べるのかな？馬鹿なの？ VS使うとARに費やした時間と労力がなんだったんだって位簡単に速くなるな。 別にわざわざエアロを意識したシャーシにしなくてもいいのに民や 復帰した時のシャーシがＡＲだからＶＳやＳ２のほうがいいとわかってるけどＡＲで勝ちたくなる >>313
例えばARをVS並みに速くするにはどこらへんいじる必要がありますか？ >>313
VSより速いARとか興味ある
ヒント下さい >>314
適当なやつが多いからだよ、アスぺにもわかるようにこれから気をつけるよ、ごめんね ミニ四駆マスターって奴ひどくね？余裕のレギュ違反とかやらかしてるし んなことよりFM-AとFM-ARどっちが優秀かの方が気になるわ >>322
公式レース用のマシンでないなら
それを批判する方がおかしいと思うぞ
権威主義かな？なんなの？
自分が参考にできる動画を求めてるならそういう他のチャンネルを見ればいいと思うぞ
その方がストレスにならんだろ >>324
逆にそれしか知らないかも。
FMARは誰でも速くできる改造ではないのかな。
フロアとギア周りだけで敷居が高く感じるが。 ミニ四駆マスターとかミニ四リーマンとか面白いからこれからも見たいな。皿洗いしながらラジオ感覚でいつも見てる リーマンは全然いいけどマスターは名前からして終わってる
改造は好きにしたらいいけど初心者があれを見たら可愛そう FMARか
正転ARはやっぱ難しいよな、なんかギアの噛み合いがキツイのか、加速もあんまり良く無いし 剛性抜き、カウンターギアフローティングとか試したけどダメだった
なんかペラシャシャフトとピニオンギアが交渉しやすいよね、ここで抵抗になってんのかな もしかして動画見てない？素人の俺でもわかるど素人だよ 復帰してから
ar→fmar→msフレキ→vs
作って来たけど簡単に速くなったのは
やっぱりvsかな
作って楽しいのはfmar S1、S2、AR、MA、FM-Aと使ってきたが、組んですぐ速いのはARとMAだった。
いじって楽しいのはS2、カウルが格好いいのはラウディーブルかな。 TZ-Xがマッチングリストから消えてんじゃねーかタミヤェ… いつの間にかPROシリーズに仲間入りしたスラッシュリーパー…
あとレーサーシリーズと限定商品が同じくまモンで紛らわしい 片軸のモーターマウントも共通性あればいいのに
シャーシごとにモーター付け替えるの面倒・・ ARで復帰してARに慣れ過ぎてたから、FM-Aのシャーシメンテがめんどくさいわ
電池交換も下から出来ただろ ARはきつめの噛み合わせが良い所なんだがなあ
個人的にARはギヤ周りのメンテは一番おろそかに出来ないシャーシだぞ。突起やペラ受けがすぐ削れる
丁寧に組んでグリスアップすればちゃんと速く加速も良い
620とギヤのあいだにお宝なり絶縁ワッシャー挟んで、スパーとクラウンの間はPOMベアリングを厚み調整して入れて、ペラシャの伸び過ぎとクラウンのガタを防ぐくらいであとはマメにメンテするだけで良い 自由皇帝PMBS (S2 大経ナローライトウェイトホイールxバレル蛍光ピンク)か 復帰マシンがARで、その後買ったVSにパーツそのまま載せ替えたらめちゃめちゃ速くなったので
そこで俺のARは終わった ARで良かったのはヒクオやボディそのままでバッテリー交換が出来た事位かな。 特にフロント補強もせずパワダ突っ込める手軽さ
エアロスタイルがカッコイイからかキッズに人気
発売時は初心者も手を出しやすいようにしたんだなと感じる
ただし後発のMAがデザイン以外全て持っていった ARのモーター周りの肉抜きでシャーシ歪むの怖いです
ちょっと削りすぎたり熱入りすぎると三点勃ちになってしまう エアロアバンテで復帰したけど、チューンモーターでこんなに速くなるの！？って感動したなぁ
ARはほんと何もしなくても速い。
ゆえに620ベアリング入れたりしても感動がない。 ジャパンカップのコースよりガタフェスの方が面白そう その前に10月1日は大s･･･
天下一品の日だから天一行こうぜ 今年のジャパンカップは歴代最悪
セクションのひとつかってぐらい富士通ポップからマシン降ってきて衝突事故起きまくる >359
いわゆる登りスロープ＋直後のカーブだな
公式でそんな名前付けてるから仕方ない
ttp://www.tamiya.com/cms/images/stories/mini4eventinfo/2017/JC/greatcross_c2017.jpg ボディがパカパカしないフロントヒクオの作り方載ってるサイトってありますか？
VSのサイドマスダンをどうするか悩む なにも仕込まなければフロント提灯もパカパカしないだろう 最近流行りだしてるフローティングで可動域が少ないやつじゃない？ キャッチャーにハトメ通して浮かすととりあえず制震してるのは分かる
アイアンテールとか言う部類か ホビーショーの展示物のキャノンDボールの写真見て
フロントのライト周り塗装しないと締まらない感じになりそうなのと
Aパーツが赤なのがコレジャナイ感出しているような気がして >>367
徳田ザウルス氏系のマシンってほぼ塗装必須だと聞いたけどこれもそうなりそうかね 2017/10/21〜2017/10/22 がたフェスカップ2017 新潟県古町商店街
2017/11/18 ミニ四駆ステーションチャンピオン決定戦2017 ツインメッセ静岡
2017/11/19 ミニ四駆ワールドチャレンジ2017 ツインメッセ静岡
2017/11/26 ミニ四駆グランプリ2017ウインター東京大会 品川シーサイド
2017/12/02 ミニ四駆走行イベント シャトレーゼ ガトーキングダム サッポロ
2017/12/03 ミニ四駆グランプリ2017ウインター北海道大会 シャトレーゼ ガトーキングダム サッポロ
2017/12/09〜2017/12/10 ミニ四駆チャンピオンシップ2017 ツインメッセ静岡
2017/12/16〜2017/12/17 TSUMAGOI CUP 2017 つま恋リゾート
https://twitter.com/mini4wd/status/913620468740923392/photo/1
オータムなんてなかった
今年の年間戦は9日は練習だけなんだな
まぁJCコース＋αかワールドチャンプ＋αみたいなコースだろうけど >>369
クリスマスフェスタ、一般人用コース二面しかないと混むから2日目は解放してほしかったな
2日目はどうせ有志レースとかやり始めてフリーコースが余計に混むんだから 空港閉鎖で飛行機が降りられないとか
会場が雪で使えないとかそういう心配でしょ 福井大会 B or BB
西日本EX A or B
Bを被せたタミヤさんの意図が知りたい。
西日本EX はそこは、A or AA じゃないの？（笑） オメガバンク動かすのめんどうなら
福井大会B 西日本A
スタートラインテープずらしたくないなら
福井大会BB 西日本A
ガッツが休日出勤でキレ気味なら
福井大会B 西日本B （バウンスだけ変える） >>370
あ、今年はチャンピオンズロードの一般開放はないのか・・？
あのコース走れるのほんとにチャンピオンズだけになったんかな シャトレーゼって事は道外遠征&道内だけど遠い人はシャトレーゼに泊まれってことか
宿泊施設でイベントって案外アリなのかもな シャトレーゼって、交通手段が送迎バスしかないんだよな。
そこまでして遠征くる？ つま恋もそうだが、ホテル代が高いよ。
これは大人向け有料化のテストなのか？ シャトレーゼいいな
カップルorファミリーならおすすめ
プールで目の保養できるけど
男だけで泊まるのは厳しいなw 参加費1000円 * 1000人で100万か
赤字だなｗ 一面は練習コース（大会会場と同じレイアウト）にして、一回1000円で走らせることが出来てフリーパスはマシン一台につき10000円とかにしたらそれこそカオスやなwモンペが湧くなw 参加費より入場料3000円とかなら余分な人間減っていいんでね？ 会場で寝そべるなって書いてあったりアナウンスされてるのに
寝てるおっさん多すぎ ミニ四駆ではげない塗料とかないんでしょうか？
走らせたらハゲると聞いたんですが・・ >>398
クリア厚く吹いてもエッジはハゲる
絶対コースアウトさせないか、ハゲるの嫌なら走らせないしかないな 49.104.25.247
NGしてないやつまだいるのか >>398
油分を取るなど下地処理をやる
塗膜強度高めのラッカー系にする
クリアーコートもちゃんと吹けば多少擦っても塗膜まで剥げない…かも
ひっくり返ったときにボディが当たらないようにスタビを高く
このくらいやれば多少マシ >>400
大阪２だよね。
それらしき姿、自分も見た。
最初は目の錯覚だと思ったけど。 おっさんと2人でいるやつだよね？
公式ではよく見る 走らせて思ったけどFM-Aはモーター側の金具を通常より起こして（挟むスポンジ2枚？）おいた方がいいのかなと感じた 女装のおっさんと手繋いでるおっさんは東京大会1にもいた気がする 今回エントリーシールパクられたやついたみたいだな パクったやつもあれだけどパクられたやつはもっとあれだったw エントリーシール自作して持ち込みしてる奴らもおるでなぁ 第二次ブームのときはほぼ毎週のようにおもちゃ屋や模型屋が趣向を変えて店の大会開いてたりしたけど流石に今はそこまででもないよな
というか少子化で町のおもちゃ屋らしいおもちゃ屋は軒並み潰れてしまったし
最近車で1時間もかからないくらいの場所でミニ四駆バーをやってるお店があるって知ったから今度行ってみようかな ラバースプレーって使ってみたいけどどこに売ってるんや エアガンみたくセラコテしたらZMCみたいになるのかな またスーパーハード出るのか
もう通常生産でいいんじゃないかな？ >>430
そろそろスーパーハードスーパーローハイトタイヤをだな 一軸フレキが優勝したみたいだけど
一軸フレキってなんだろうか >>436
フレキシブルという概念を理想として作った片軸。
両軸以外はフレキと認めたくない人かな？ >>437
知らないから聞いてるだけでしょ
さすが上級国民様だな 片軸じゃなくって一軸だから疑問に思ったんじゃないのか >>440
マックスブレイカーBS ライジングトリガーWS ファントムブレードBS付属のタイヤ以外の色付きタイヤは全てハードタイヤ そんなググっても出てこない単語、なんで知ってんの？ 発電所に勤めてるとかじゃね？
意味はかなり違うけどそういう言葉使うから >>434
昔あったスーパーローハイトスポンジタイヤも欲しい
今ならダミーとか色々使いやすそうだし再販してほしい >>436
片方だけシャーシカットしてグニャらせる >>436
中心一箇所で留めて動くようにしたやつのことじゃない？
昔おじゃぷろが画像あげていた気がする 北陸フレキのスプリング強めたりネジ締めても戻りが悪いんだけど何が原因かわかる？ >>439
なんだいつもの揚げ足取り君かと思ったらガチ質問でしたか 黒のキャッチャー再販嬉しい
キャッチャーダンパーデビューするわ 単なる素材として使われてるのに
規制してこないとこをみると
タミヤ的にキャッチャーは優秀な収入源なのかね >>277
スプリングワッシャー → ネジロック剤 → 瞬間接着剤 → 溶接
どこまで試した？ 黒キャッチャー5000円で買おうか迷ってたけど待っててよかった キャッチャーはサフ吹いたら塗装できるし
好きな色に塗ったらいいよ 公式の係員すらキャッチャー使わず手袋して止めてるからな もともとの使い方するなら、
キャッチャーよりミニ四キャッチ手袋を発売したほうがいいわな キャッチする時痛え痛えって言う人よくいるけど取り方工夫しようとは思わんのかね キャッチャー切る奴いるよなｗそれをミニ四駆に使うというｗ >>456
マジで？
>>458
痛い、ものすごく痛い、怪我レベルにずっと痛い
どうすればいいん？ バンパーに3mmブレーキ貼って指への衝撃を和らげたことはあるが、ジャンプででんぐり返しするようになったので外した。
手袋を付けるのがいいんじゃないかな〜。 >>460
ほんの少しモーターとタイヤをロックすることになるけど、台所スポンジくらいの大きさのもので
一度受け止めてからすぐマシンを持ち上げて回収するとか
まぁそれを浮き上がった状態にして受け止めるのがキャッチャーなんだけども
あと立体コースだったらジャンプしてすぐの空中でキャッチだったら手のひらが使えて一番痛くない >>463
>>464
なんだかスゴイ高等技術…
修行します… >>460
俺はキャッチの瞬間手を引きながらすくい上げるように取る。手首柔らかくする感じで指の腹で。
フロント低くて指入るわけないのに指先突き出して待ってるのがダメなんだ
あとは片手で暖簾を作ってそこをくぐらせるとフロントが浮くからもう片手でキャッチしたりとか スロープとかブレーキかかってジャンプしてる所キャッチすれば痛くないだろ オレンジクラウンの慣らしってどのくらいやってる？。 スロープ上りの先で待っとくのが
マシンにも手にも優しい気がする
フラットならLCで >>458
5才児はジャンブした所をキャッチか、
指先を着いて手のひらを覆い被せて待って来たら押さえて止めてた
片軸のギアにはよくなさそう
ちっちゃくても考えてるんだな >>468
FM-Aで久しぶりにオレンジクラウン触ってるけど
角を丸めるくらいだな 真鍮ピニオンに替えたペラシャ突っ込んだSFMで慣らす 逆走防止で段になってるとこの下に指置いてキャッチしてる
無かったらジャンプしてるときだね、たまに落として大変なことになるw ジャンプ中にキャッチャーで捕まえたら気持ちいいかもね。 東京ゲームショウ2018
2018年9月20〜23日
幕張メッセ
全日本は、
毎年ゲームショウの翌週にやっているから、
次回は、2018/9/28〜30かな。 キャッチンググローブと言えばやっぱZETTかSSKだよね ちっちゃい子が厚手の鍋つかみでキャッチしてたけど素直にそういうのの方がいいかもしれん
俺らが子供の頃より速いモーターが公式大会のデフォルトになっちゃってるし
カッコいい鍋つかみはないものか たしかにキャッチャー自体が大きくてつかみにくくて
その大きさのせいでサッとコースに入れられず取り損ねたなんてことあるから
鍋つかみはいいかもね
それを思いついた人頭良いな 手袋はすぐに外せないのが厄介で
マシンを取り落としたりスイッチオフがやりにくいのが問題だったが
鍋つかみは良いアイデアだなぁｗ タイヤへの巻き込みだけ注意すれば厚手かつ付け外しの面では確かに優秀よね鍋つかみ 何故キャッチャーグローブでなくプラ箱を発売したのか
助かってるからいいけども >>450
どこ情報？
それ、どこ情報よ？（ミサワ風） ボディにドレスアップ目的で鉄板貼って、
グローブに付けた強力磁石で吸引するとか。 >>493
中空タイヤの中に仕込んだり
ダミーの部分に貼って斜め着地の時のみ接地するようにしたりしてる
効果のほどはよくワカランが…ｗ そうか
ハードタイヤの下に低反発履かせれば速くて跳ねなくなるのか
これはいいな >>460
公式で時々見るキャッチが独特なスタッフさんいるよね
キャッチの衝撃を180度腕を回転させて吸収
大勢の前で顔色変えずに漫画みたいな事が出来る人はカッコイイと思った 45度くらいは回転するけど180度はやったことないや
今度やってみるか！ キャッチャーでキャッチしないで置いとくだけ
スパーン！と入って1〜2ｍ滑ってくｗ タミヤＨＰ刷新でトップページのスクロール広告で優遇されていた静岡ホビースクエアは
ショップオンラインの片隅のバナー表示までランクを下げられた。
最近はイベントの出展も少ないようだし、このままフェードアウトの運命か。 FM-Aのモーター周りの形状って絶対にブロッケンを載せること前提にデザインされてるよな？
ちなギアカバー手こずったわ
子供には無理やろw 先っぽの所のひっかける部分はあれ折っちゃいそうだよな子供はｗｗ 子供が小学校の社会見学でこーいうポリプロピレン？ 製の製品工場に行ったんだけど
原価ものっそ安いんだよな…せっかくだからカラバリとか出してほしいわw ポリプロピレンはホイールの素材で使われてて結構カラバリあると思うんだが タミヤ自身で色付けしてるわけではないからカラバリ増やすとコストに響くと思われる >>508
マスターバッチで色つけてるはずたから、バリエーションは増やせるよ
成形性もほぼ変わらないけど、色基準とか在庫の管理費が上乗せされるとおもわれ
色を決めるマスターバッチ材は各々単価は違うけど、実際はそれ程コストインパクトは大きく無いと予想
個人的には色替え時のマーブル品が欲しい マーブルとか色調整中の試し打ちとかは福袋なんかに入ってるよな >>513
あ、やっぱりあるんですか
某有名プラモデル会社は特別版としてブラックの製品を出してると聞いたけど、いろんな色を混ぜて再生材として使えばだいたい色混ざってブラックになると思うんだよね
それに比べれば色替えマーブル品はある意味唯一無二のカラーリングなんだよ
完璧な再現出来ないし、しようとも誰も思わないけど、すげー綺麗だと思うんだよね
損失分を新たに商品にするこの素晴らしいアイデアを無料で提案します 再生材は茶色だったかな
再生材ガンプラで検索すれば見付かるはず 白プラを混ぜた時点で完全な黒にはならないからバンダイのアレはブラックの
顔料を足していると思われる。 >>519
ミニ四駆でそれやっちゃうと強度に影響出るね 色を付ける材料がツナギになって強くなるものと
不純物となって弱くなるものがあるから一概にどちらが強いとも言えないしなぁ…
硬さだけなら透明が一番だけど、
粘りが無くて割れやすくなって強度としては逆に弱かったりする…的な ミニ四駆のシャシだったらナチュラルABSが良いな、クリーム色ネ。
再生材は色調整を何もしなければニュートラルグレイになる。 >>522
つなぎになってるんじゃなくて、染料を入れると樹脂の結晶構造に違いが出てくる、そこで硬さの違いが出てくる 今近所の模型店に予約した行くにキャノンDボールを、
受け取りに行ったらおまけにただで、
おもちゃ見本市に行っときだかに、
貰った奴をくれたんだけど、
これってたしかアバンテmk-3アズールのボディと、
ブレイジングマックス付属のと同型のホイールだよね。
http://fast-uploader.com/file/7062830918596/ 家に帰ろうと急いでたからレスするまえに確認をするの忘れた。
スマン こういう日本語不自由でリプ嵐のガイジがTwitterにいるよな 顔料と染料は違う
透明樹脂と色付き樹脂も種類違う可能性がある
同じ樹脂でもグレード、コンパウンドによって強度とかの物性が違う 自分らで樹脂から造るんじゃなからもうお腹いっぱいの話題です。
シャーシ作ってる会社の人って、好きなシャーシを好きな樹脂で作れるのかな？ 今は3Dプリンタあるんだから
試作は色々やり放題だよな
コストは置いといて 関東でフラット常設(or隔月とか)でおすすめの店ある？
千葉の常磐沿線だとなお嬉しい >>532
材質選べないのと積層面からバリっと剥がれる以外はな タミヤはいまだにクレイモデルなんか作ってるからなぁ ありとあらゆる観点から見てゴミ
ビークスパイダーがかわいそう ホログラムステッカー欲しいんだけど再販ってされたっけ？ >>534
その前にア前テプログレスの国内販売とホライ前プログレスをだな
ア前テはほとぼり冷めた頃にちゃんと売られると思ったんだがなぁ >>536
3Dプリンター以前に
3DCADが普及した時点で仕事無くなったよ。 >>550
それは無いｗ
CADの普及でむしろオペレーターという仕事が増えた >>549
あれはなんで販売されなかったの？
版権的な問題？ >>552,553
前ちゃんに無許可で前キッシュ作って売ったんじゃない？
で、ア前テ作ってた辺りで前ちゃんから待ったが掛かったとか ミニ四駆は子供向けのジャンルなのに高額商品ばかり出すな！ってタミヤの会長が怒ったから ステーが高い、ローラーが高い、消耗品が案外高い
小学生以下だと結構キビしいよね
パッパスポンサーでも居ないと シャシーに組んだりバラしたりしてると
ネジ穴がバカになるから、だんだん長いネジが必要になる
ネジの購入代がバカにならんｗ ローラーとか最低2セット必要だとあっという間に3千円飛ぶとか、子供のお小遣いレベル越えてるわ 皿ビスセットは15mmと20mmたくさん入れてほしいわ
30mmつかわん
切ると断面整えるの面倒 イヤ今どきの子供金持ちだし。
ウチのコがミニ四駆にハマってた頃は私よりもミニ四駆に金使ってたよ。
（交通費と電池はのぞく）
大人はある程度冷めた目で部品買うけど、
子供はなんでも買っちゃうから、マニアの真似して古いレアパーツとか買ってたし
財源はお年玉＆お盆玉な。
子供の頃にくだらないものに散財する経験をさせとくべきだと思っているので放っといたんだよね。
その頃ゲームとかやってなかったしね。
何にお金振り向けるかの問題じゃね？と思う。 昔に比べて高額パーツ増えたって話じゃないの?
2次ブームですら9mm13mm17mm19mm位しかなかったベアリングローラーが今何種類あるんだよ >>549
プログレスは要らなくてボディだけ欲しいんだよな。シャーシはAR使うから
前キッシュをARに載せるために干渉するフロントサスにニッパーを入れてヒビが入ったのは苦い思い出・・・
前キッシュってバンキッシュとプラの質感が全然違うんだな 限定パーツ禁止レギュでやればそんなに金掛からない
子供はやっぱ電池代が痛いみたい
(´・ω・｀)ニカド電池盗んだガキは将来Liバッテリー爆発して死ね 貧乏な俺は素組みと100均充電池で十分よ(｀；ω；´) >>537
実車でもクレイモデルは作るぞ、今でもな >>561
オレ、M2/ピッチ04のダイスとタップ買いましたよ…ｗ
ダメになったナットも再生
好きな長さのネジが作れて快適ｗ MDP 37000回転 タイヤ24mm 37km
40kmいかず・・・ >>567
実車は当たり前だろ あのデカさの物を3Dプリンターで出力したら効率悪いでしょ >>572
クレイの塊から切り出す機械があるんだよｗ
立体のモデルで見ないとデザインは確認できないからクレイモデルは1/4くらいから作る
クレイで修正してそれをCADデータに反映しなおす >>573
いやだからさ、ミニ四駆のボディの話だよ？今時あの程度の物の試作はクレイなんて使う必要ないでしょ？ >>574
ミニ四駆レベルの大きさだったら、逆に昔からクレイなんか使わないよｗ ミニ四駆でも倍寸くらいでクレイを作っていたような。
３Ｄプリンターの普及はむしろレーザー測定器の操作が簡単になった事案が大きい。 コロコロアニキ8号のTMFLでタミヤのミニ四駆のつくってる時の取材があったな
工業用粘土クレイモデルつくったあと機会で読み取って金型作るって クレイモデルで色々確認しないでいきなり金型作ってもハマったまま抜けなかったら丸々無駄になるからデザインだけじゃいかんのだ >>578
日本での3Dプリンターの普及は特許切れの件が大きいんだよなぁ
測定器とか3Dスキャナもそこそこタイミング近かったけどさ
スレチ失礼 >>579
あのサイズのものをインダストリアルクレイで作るのはちょっと無理がある
>>578が言うように倍寸ででも作ってるのかな
フィギュアの原型師なんかはエポウッドみたいな樹脂を削って作ってたが…
本来ならクレイモデルの後はモックアップを作るのだが…テストショットで確認して金型で修正するのか
記事では端折ったのか 昔のコロコロに原寸クレイも載ってたはず
3Dでデータは作れても出力してみたら変だったってのはよくある話だから
加工性の高い素材で作って最終調整しないと量産出来ない >>585
おお
やっぱ細かい造形の部分はクレイじゃないマテリアルになってるな
エッヂもどうしてもグズグズになる…
1/32をクレイで作ってるってのはスゴイな 昔フィギュアのイベントで原型師にいろいろリクエストできた時にパッとインダストリアルクレイで手を作ってもらったときは感動したなぁ
憧れて俺もインダストリアルクレイ買ったけど残念ながら使うことはなかった だからね タミヤは30年以上同じ古いやり方でしかミニ四駆のボディを作ってないのよ バンダイは20年前位からCADデータからの3Dプリンター試作をしているというのに なるほど製品開発だけでなく
その工程にも30年以上変わらない哲学をもって挑んでいるからこそタミヤ製品は美しいんですね！ 俺にはわかる、これがスルー力検定の試験問題だ
そんなことよりマッドレイザーについて語ろうぜ、MA車で初めて欲しいと思うマシンがきたわ >>569
自分のは24mm 4:1 アルカリで38キロですね キャノンDボールのフロントライトのパイプ的部分とかはさすがに別パーツだったか
あの部分はまずシルバーに塗った後に溝につや消しの黒で墨入れすればそれなりの見た目に仕上がるかな 明日の西日本EXはBしかないやろ。バウンシングだけ変える感じだね。にしても、今日のBコースはひどすぎる。 VSでフロントのハネを止めたいんですけど、フロントヒクオとリアノリオだとどっちが抑制出来ますか？
今は固定サイドマスダンです >>607
大好きなフルカウルボディに干渉しないようにフロントヒクオ作りなよ >>610
緊張のスタート時にマシン見ててシグナル見落とし出遅れミニ四駆あるあるに注意な 1次 600人→120人紫
1次2回目 480人→96人紫
1次3回目 384人→ ？人 >>611
サンクス
勝てなかったけど楽しかった！ 質問します。ローハイトタイヤってフルカウルにあいますか？
宜しくお願い致します。 >>616
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1299362780/309
309 名前：ビークスパイダー ◆lUztU4Fg0Y [] 投稿日：2011/03/24(木) 23:00:11.37 ID:bfBgiOtN
僕は統合失調症です。対人恐怖症でもあります。
皆さんよろしくお願いします。ミニ四駆が好きなだけなんです。
あらすつもりはありません。真似をする糞みたいな奴はいますが・・・・
よく見てください。僕のトリップはご覧のとおりです。
ビークスパイダーが愛機です。
今度ネオチャンプと発光ダイオードを買います。
Amazonで放熱フィンセット、パーツケース、ローハイトタイヤ、プロペラシャフト、スタイリングメッシュ
も購入予定です。
よろしくお願いします。目指すはスピードで優ること、コースアウトしないことです。
http://i.imgur.com/H71w0Ne.jpg
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同じ質問をするなってのが理解できない糖質は死ね
病院で質問しろクソボケ 個人情報を晒しているので弁護士、或いは警察に通報、相談しますよ？本気だからな？ キチガイ「晒してるのは自分なんですけどネットに拡散さるれるんです！」
警察「で？」
はい論破 ふざけた回答しかもらえないんで質問が多くなるんですが・・？ ネットに慣れることが重要だな
空気を読む力とスルースキルを身に付けよう 少年アクセルって懐かしいよな
チャレンジングなフリーペーパーだったな この頭おかしい人長崎だったのか
自分の行ってるショップに知的障害の人がいるから
そいつかと思ってたがさすがにそこまで世の中狭くなかったか
障害者の人も趣味持ってやるのは良いんだけど
周りに迷惑かけないように頑張って欲しい
店員はあなたのヘルパーさんじゃないんだよ 障害者といえば先日遊んでいるとき
俺のマシンが気に入ったみたいで
障害者の付き添いの人から代理製作をしてもらえないか？と頼まれたんだけど
お金をもらえるほどのクオリティーのものを作る自信がなかいし
ボランティアでやるほど見知っている人でもないしで断ったんだけれど
そういうの受けたことある人いる？ そもそもアドバイスのしようがないんだ
だから評価よろって言われて、
一見ふざけた回答をしてるように見えるが
それが一番まともな回答なんだよな
とりあえずコース走らせて
どういう問題があるか知ってから来いや長崎の糞が 長崎ってことは隠れキリシタンの可能性があるな_φ(・_・ >>633
素組で良いならボランティアで組んであげるかなぁ
ミニ四駆1台組むくらいで金貰う訳にもいかんし マスダンパー付け過ぎてたから外したほうがいいとか。軽量化したほうがいいとかね。 グレートクロスサーキット 2017 Final ver. やっぱりミニ四駆はフルカウルミニ四駆が一番かっこいいよな。
他のはダサい。 ビークスパイダー筆頭にスピンアックス、レイスティンガー、ブロッケン、
マグナム、ソニック、スピンコブラ、シャイニングスコーピオン、ビークスティンガー、トライダガー、ブラックセイバー
皆んな欲しい！ 西日本ＥＸは参加が少なくて抽選で３回目まであったようだね。
自分は参加の抽選に外れたからあえなく日曜には福井を去ったけど
ドタキャンや冷やかしが多かったのかな。
当日キャンセル待ちは行列とかで問題ありそうだけど、悪質なイベント
妨害は対策しないと駄目だな。 >>642
全員3回目＋4回目は番号4つ
おかげで参加者650人ほどのうち300人が一次突破 設営の都合はあれど福井はねーよマジで
愛知も鈴鹿もマナー悪くて潰れたんだろうけど (´・ω・`)最近復帰したけどあらためてみるとＶマグナムのデザイン神やなって思うんだ… フルカウルミニ四駆のデザインが
すでにセイバーで完成されてるのがすごいし
そこからさらに進化していくのもすごい バックブレーダーやバスターソニック、プロトエボはマジお気に入り >>646
ポセイドンXプレミアムを…
ビッグバンゴーストができたんだからさ ガンブラスタークスコSPを更に肉抜きしたら何かコレジャナイ感が・・
こういうのもやめ時とか結構難しいね 復帰してから存在を知ったけど、ブリッツァーソニックが最強だと思う
ポリカで出たらめっちゃやる気でるんだけどなぁ 小学生のころ、サイクロンマグナムがカッコ良すぎてぶっ飛んだ思い出 あってもマグナムセイバーとスピンアックスのポリカ再販ぐらいしか無いんじゃない？
フェスタジョーヌの売れ残りっぷりを見るとこれじゃなくサイクロンマグナムあたりをポリカで出せば売れただろうに・・・ フェスタジョーヌなんて一部の模型好き以外興味ないだろ（4枚買ったけど）
手抜きしてウィング省略しやがるし…
ポリカのユーザー層が欲しがってんのって提灯に申し訳程度に貼り付けるチッコイヤツやろ？
フルカバーのスポーツカーボディが売れないのはしゃーない ウイングは形状違ってもいいから欲しかった
作れってことか >>661
バックブレーダーのヤツ流用しようと思って買ってきた
バックブレーダーファンのヒト、ゴメンナサイ >>659
再販以前から待ち望まれてたバックブレーダーの現状を見てもそれが言えるか 数年前の本社見学の時ですらボディの試作は3Dプリンター使ってますって見本見せてくれたのに、クレイモデルとかどこの情報よ？ HAHAHA！逆にバックブレーダーが山椒並みに人気あったら買えなかったから売れ残ってて嬉しいぜ！パーフェクトだぜ！ >>664
デザインの為の試作だったら、修正するのが前提やから
削ったり上からクレイ盛ったりするで
金型製作の為の試作だとしたら、作業してる目的が全く別やで 人気があっても公式イベント会場限定で復活とかいう売り方が正解なんやろか…？
フェスタジョーヌも一応限定商品だっけか…
エクスプローラー、あと2〜3個欲しいんやけど… >>661-662
インジェクションボディのウイングをマグネット接続でくっつけてるのなら見たな
まぁ強度的にレースに使用できるようなものじゃなくてアクマでディスプレイ用って作者が言ってたけど バックブレーダーほどフレキが似合うマシンもあるまい 今のクレイ試作をしている人の造形力がイマイチな気がする 昔の人の方が上手かった >>666
いまどきクレイ削ったりしないだろ。
パソコン上でデザインしてあたりがついたら出力して確認の繰り返し。
光造形の3Dプリンターでやってたぞ。 >>674
このサイズのものをクレイで作るのは大変だとか
クレイの扱いの腕前とか板の部分は別の材質のものをクレイ色に塗ってくっ付けてるかも…とかは別として
この形状をカッコイイと思うセンスが良くワカランｗ >>673
あれ？オレ何言ってんだ？ｗ
すまん、すまん、エクスフローリー >>659
フェス女売れ残ってるの？
最近いろいろな店探したけどどこにも無くてたまたま入ったビレッジバンガードに売ってて確保できたんだけど もともとシルエットが美しくない武井デザインを商品化するにあたってアレンジ
良くなるわけがない >>674
これはぞうさんですわ
バーニングにしてもキャノンにしても名前だけは原作の方がかっこいいから困る
>>657
ブリッツァーでVSデビューするぜと意気込んだが、未塗装ブリッツァーは残念過ぎてARバスターに戻ってきた
ちゃんと塗装できるならいいんじゃないかな 最近はクレイでもＮＣで削り上げて職人がする手作業は削り痕消し位になってるね。
それで造形が気に入らなければ手作業で削って３Ｄ測定、データに反映の繰り返し。
木型からの倣いは廃れてカーボン電極で一気に仕上げ、磨きだけ手仕事となる。
クレイ色塗装ってのはエポウッドでウイングとか削り出しで作って検討する時に
ボディの色が合わないと見辛いからって時にモデルに塗装する。
エポウッドがクレイに似せた色で作られてるからなんだけど、これをクレイと勘違い
して展示までしちゃうからややこしい。クレイは静電汚れや油が浮き出たりで
長持ちしないからね。 シューティングスターポリカって無理なの？
30年近く待機してるんだけどな これ？
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/615kW4zqINL._SL1240_.jpg
切り刻んで小さくなったのを提灯に申し訳程度に貼り付けるだけだったらアリ…かな？
そういうヒトはアバンテでもマンタレイでも何でもいいんだろうけど ことある毎にポータブルピット売ってたのに35周年のやつは出さないんだな >>685
1個だけのピットで出してくれれば買いやすいんだけどね ツベでやたらとキョウシ○ウ製のヤツをオススメされるワケだが…ｗ >>660
クリヤーボディでのディテール省略はタミヤの十八番
むしろ最初から手を抜きますよと宣言したフェスタジョーヌLは良心的 >>689
ウィングを丸ごと省略ってのはほとんど無いけどな
まあポリカボディユーザーでウィングを取り付けてるヒトなんてほとんど居ないし
フルカバードのスポーツカー形状のボディも
ボンネットとキャビンとトランクしか残ってないペラペラの板みたいにされちゃうから
省略したくなるタミヤの担当者の気持ちもワカランではないが…ｗ しかしエアロアバンテの様にポリカにしては造形を細かくすると扱いにくかったりする ポリカのエアロアバンテに
プラのエアロアバンテのウイングは見たことある。
結構良かった。 息子がミニ四駆に興味持ったようなので自分用も含め2台ポチった
子供の頃に買ってもらえなかった憧れのシューティングスターが再販されててメッチャ楽しみだわ
自分の子供時代は少ない小遣いでどのパーツを買うか真剣に悩んでたけど今となってはいくらでも買えてしまうのが逆に悲しい >>693
いくら注ぎ込んでも金額だけではレースに勝てないのは変わらないから安心汁 >>694
ちょっと調べたけど今のミニ四駆はすごいことになってんのね
趣味でいろんな工作もするから改造の楽しみもあるけど息子の教育のためにも大人買いは我慢する
塗装とかそっち頑張るわ >>695
確かにすごいことになってる。
塗装頑張ると愛着が湧くよね。
自分は塗装スキルがないので、ボロがでたらシールでごまかします。(^^;) 自作ステッカーとかやりだすと嵌るんだよなあ
インクジェット用ラベルとプリンタと表計算ソフトがあれば
好きなスポンサードやり放題 >>693
MSシャーシのシューティングスターかシューティングプラウドスターかな
今は片軸と両軸のモーターあるから間違って買わないように気を付けてね
今のはそのまま作ってチューン系モーター乗せるだけでそこそこ速いからそのあとパーツ買っていけばいいんじゃないかな 復帰数ヶ月だけど、カーボン切るのに躊躇しなくなったらもう引き返せない感出てくる カーボンならまだ取り換え可能だが、シャーシを切り始めると後戻りできない感じがするな。
昨日は初めてチヂミタイヤを作ってみたが、中径が小径まで小さくなった。
たまたまかもしれんが、小径と同じ直径に仕上がるんだね。
ただ、ランナーのバリがモッコリして邪魔でしょうがない。
久しぶりにタイヤの皮むきやるかな。 >>702
カーボンの件は大人買い(金銭面の麻痺)的な話だった
ちょっとレアなシャーシ並の値段じゃんよアレ
大昔、frpで組んでた頃より車体価格が跳ね上がったなー、って 子供の場合、カーボンは加工に失敗した場合の損失がデカイわな
見よう見まねじゃ限界あるし
ネットで見てまねしようとしてたマシンが
機械使って精密加工してました、手作業じゃハナから無理だったなんてよくある。 金かけるマシンは１台だけって決めました
それでも加工やらなんやらすると結構かかるけど カーボンといいボールベアリングといい子供には高いよなぁ
まあ当時はキット付属とは性能差段違いだった車軸やローラーのボールベアリングだけど今はPOMみたいな低摩擦素材があるから侮れない >>702
むしろ、「シャーシって使い捨てだよな…」 感が出てきたら始まり >>707
充電器とルーターはテンプレみたいので揃えたよ
あとはタイヤセッターかなぁ…
それら全部が1万円前後するけど、ギリギリ初期投資の範囲内かなって もうちょい硬いか厚いFRP出してくれればな
FRP一枚にフロントローラーつけるといつの間にか穴が広がっちゃうし タイヤセッターやっぱいるかなぁ……
前にミニ四駆専門店みたいなとこに行った時にオーナーが加工したペラタイヤ売ってあったから買ったけどその店もう無いしなぁ
オフセットトレッドの小径タイヤを大径アルミホイールに履かせてゴムを伸ばして型を付けようとしてるけどペラに比べればやっぱり厚みはあるな
まあ要は跳ねにくければいいんだろうけど あくまで個人的に、それどうやって作ったの？→買った、って答えたくないだけなんだけどね
ヤフオクメルカリでいくらでも転がってるから、それも有りだとは思うけど タイヤセッターなんて無くてもワークマシンで作れるよ 必要なのは根気 おれもワークマシンで風呂場で作った。手間かけたから去年より段違いに速くなった気がする。それでも勝てないからまだまだだな、と思う。 >>716
良いやり方が全く見当付かないってんなら情報収集目的で買ってみてもいいんじゃないか
ある程度やり方確立できてるなら「大した情報載ってなかったな……」ってなると覚悟した上で「こいつはこうやってるのか」と話半分に読んでみるのも一興 ワークマシン最強よ
本番シャフトとホイール使わないと >>717
さんくす試しに買ってみたらモーター慣らしって何分間正転その後に後転とか色々奥が深いんだな たまに見かけるのが貫通ミスって手に刺さってるパターンだな
これはこれで治療費とかかかって金かかる
流血具合もひどい レアもん多すぎてヨダレ出る
レアパーツ入荷しました！
数に限りがございますので、販売終了後ご了承下さいませm(_ _)m
https://dribarlabo.amebaownd.com/posts/3085446 >>721
ワークマシンで蓋取りしてて
よくアートナイフでさっくり指を切る… >>722
最初に見た人が全部買っちゃうんじゃないかってレベルで無くなってそう >693
卑猥な意味にも読めるレスだな_φ(・_・ >>716
kindle unlimitedお試しで登録すれば無料で見れる >>730
多分完全な閉店
大阪で5レーン設置してる店ほかにどこがあるんだろう しかし今年のJCで公式ガチ勢のミニ四駆だけは飛躍的に進歩したよな
より一層と初心??中級者との差が開いてしまったような たしかにそれはあるな。
情報の共有という点では、二次のときの格差に比べたらマシだけど。 ラボに頻繁に行ける勢と
行けない勢で
かなり差が開いた気がする ラボ行ける行けないは余り関係ないけどね。チームで公式行きまくってる勢とその他大勢とでは格差ありまくり
寄せとかフロント提灯のセッティングとかタイヤグリップとかね
ネットSNSあるからまだ盗めるけどハードル高いと思うよ フレキ＋提灯がセッティング幅広くて面白そうだから真似したいけど
フレキの作り方が全然頭に入ってこねぇ…ｗ 今年のジャパンカップに限れば、5レーン通える組有利だったかもな
あらかじめ全パターンを練習できたし、
ヘタすりゃ当日に練習もできたから。 ラボ対策のためのはずのコースシャッフルが却ってラボ勢有利にしてしまうとはなんとも皮肉な話で >>735
ないぞ
大阪のは大会前以外客いなくて貸切状態なこと多々あったからなぁ
残念だ 模擬コースが充実したことでガチな連中はレベルアップしたけど、ビジネスとしては成り立たなかった、ということで。
パイが小さ過ぎ。 3レーン常設のメンテや大会進行ですら
無料奉仕の有志組頼りなのに
5レーン常設となると大変だろうな ドラボはコースや作業台では客が来ないので、
ベイブレードとかレトロゲームを設置してたな。 家電量販店のおもちゃ売り場と同じことやってたということか。
そりゃあ敵わないでしょうね。 福井オープンの優勝決定戦が全員同じピットからなんだよな。全員ダンプの。ラボ通える勢と通えない勢の差はどうしても埋められないよな。
ひがみだけど。コースを当日発表にしてくれないかな？ ラボ対策なんかするより実際のコースと全く同じ調整用コースをレース当日に設置してくれた方がよっぽど嬉しいわ ミニ四駆の速度出すには結局パワソ次第だとは思うが
追い充に頼らずにスピード出してぇなあ… >>749
当日発表にする→チェックインしてからラボへ→練習して会場に戻る
になるだけ、、というか今年のジャパンカップがそれだったし。 >>749
次の日も同じようにラボ勢無双だったの？ いうなら公式なんてだいたいは過去問の復習みたいなもんなんだし、今年のJCみたいに直前発表とかレイアウトが毎回違うとかやられたら
より多く5レーン走れる組がさらに有利になるだけ。 そろそろ大径が活躍するコースが欲しいな
芝はるとか なお、たかおは健在。高級感のあるブラックとゴールドのスパイダーが出来上がり、
非常に満足している。ジャパンカップはくそくらえだ。なぜなら私にかなうやつはいないからな。ふふふ まあ可動域のデカい提灯が
生きるレイアウトではないんですけどね というかワイルドミニ四駆に力いれてくれればなあ
MSワイルドユニットあくしろよ 力入れなくて良いからGUP再販してくれればそれで良い 最近TZ-Xが好きになったので強化シャーシ再販してください 未就学〜小学低学年の子供にもミニ四駆を手にとってもらうべく
ベネッセとコラボして
しまじろうモデルをこどもちゃれんじの付録にする
卑しい輩が子供からそれを取り上げて転売することもあるかも知れない
さてプレミア価格はいかほどになるのか？ そこまでのちびっ子がカーボンとかベアリング欲しいみたいな次に繋がる要素がないのでやる意味が無い >>767
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1299362780/309
309 名前：ビークスパイダー ◆lUztU4Fg0Y [] 投稿日：2011/03/24(木) 23:00:11.37 ID:bfBgiOtN
僕は統合失調症です。対人恐怖症でもあります。
皆さんよろしくお願いします。ミニ四駆が好きなだけなんです。
あらすつもりはありません。真似をする糞みたいな奴はいますが・・・・
よく見てください。僕のトリップはご覧のとおりです。
ビークスパイダーが愛機です。
今度ネオチャンプと発光ダイオードを買います。
Amazonで放熱フィンセット、パーツケース、ローハイトタイヤ、プロペラシャフト、スタイリングメッシュ
も購入予定です。
よろしくお願いします。目指すはスピードで優ること、コースアウトしないことです。
http://i.imgur.com/H71w0Ne.jpg
http://i.imgur.com/sdoHC9D.jpg
http://i.imgur.com/UIqzYIK.jpg
http://i.imgur.com/eD8kdkB.jpg
http://i.imgur.com/WAWObRQ.jpg
http://i.imgur.com/49jTOTu.jpg
http://i.imgur.com/XzFGDGP.jpg
http://i.imgur.com/oDq41w2.jpg
同じ質問をするなってのが理解できない糖質は死ね
病院で質問しろクソボケ X系列シャーシが活躍できないのは、日本では狭い土地に長距離コースを詰め込もうとするので、結果カーブだらけになるからじゃないかと思う。
レブチューンが弱い理由と同じだな。
ただ、X系列はもっと悪辣な地形であれば選択肢に挙がるかもしれない。 やっぱりミニ四駆はフルカウルミニ四駆が一番かっこいいよな。
他のはダサい。 >>771
x限定レースとかまたやればいいのにね
ジャパンカップは今通り
ニューイヤーは限定レースとか >>774
数年前の公式戦では、課題の部があったな。
特定のシャーシだけとか、ホイールの大きさを限定したり等。 一時期タッグレースもあったりしたな。
ボッチには厳しいから、もう二度とやらないでほしいけど。 >>768
数年でそうなるよｗ
ミニ四駆本来のプラモデルのモーターライズという面白さは充分に伝わる
友達の年上の兄弟とかがコースを持ってれば走らせる事にすぐにハマるｗ
先々ラジコンに行くかミニ四駆に行くか実車に行くかは未知だが
次世代に種を撒いておくのは大事 人数増えすぎて
いろいろやる時間的余裕がないな。
時間に余裕がある大会なら、
練習走行やるなり一次予選の出走回数を増やすなりを優先するし。 西日本600人程度ってのはジャパンカップ始まる前の公式を思い出したよ FRPやカーボンの廃材とかみんなどうしてる？
そのまま捨てるか残しておくか
粉化めんどいし売る・交換は選択肢に入ってないなぁ 端材はVSシャーシのペラ受けにしたり、
ヒクオとかの宮大工に接合に使ったりして第2の人生を歩んでる。 782〜786の流れが まとめサイトっぽくてほっこりしたわ(笑) >>779
廃れたのは店の方。ミニ四駆でなんとかやってたのに売れなくなった。 >>788
必要なものの大半をネットで買ってるオレのようなヤツが増えたんだろうか？ コースなかったらネットで買うしアドバンテージ無いんだよな タミヤショーケーススーパーキッズランド本店に来たけどミニ四駆関連はイベント限定品無しで箱無しアウトレット販売だけ 二次のときは北海道大会にギャラリー含め3万人来てたからな いろんなコンディションに変えられるシート欲しいな
芝シート、つるつるシート、でこぼこシート、音が鳴るだけのメロディシート、
Gホイホイシート、ウェットシート、ドライシート いつの間にか結婚しとった
ttps://twitter.com/kowata0426/status/919114195664117760 >>782
FMARで加工したシャーシの弱い部分に端材を貼り付けるって動画で見て目から鱗だった
シャーシ加工するなら強度増すのにも使えるかもね FM-Aの赤ポリカまだか？
ブロッケンと組んで真っ赤っ赤にするんだから。 来年あたり、JCに無改造もしくはポン付け限定カテゴリ新設してくれないかな。もうちょっと手軽にレースを楽しみたい。 Z-FLYERって深夜２時のドンキにいそうなDQN風のチームジャージ着てコース最前で踏み台乗ってタイム計ってるクソマナーのイメージしかないわ 去年の仙台でレース見えないから良いこと思いついたと思って、自分の工具箱踏み台にして後ろから見てたら次から周りが真似しだした
すまんな 西日本Exで
コースエリアの出口でチームメイトに言われて異議申告に戻ってたな
こいつらだけじゃないが
チームメイトに指摘されてから異議申告に戻るヤツが多過ぎ
異議申告はマシンを受け取った直後までに限定して欲しいわ >>802
そんなことしたら、トルクチューンをポン付けスプリント並に回せるようにできる人らに今以上に勝てないから。。 >>807
無加工・ポン付けレギュって一見条件がイーブンになるように見えるけど
実際は選別だのモーター慣らしだの電池育成だのやりまくる連中が勝てるゲームにしかならないんだよね >>804
自分が起源だと主張…？
ああ例のお国の方ですね 無加工ポン付け、なおかつベアリングローラー禁止ってレギュのレースが新橋でやってるよ。 すまん
このモーターマニュアル出してる人知らん？
http://amzn.asia/gqMKV8f
内容がかなり細かいことまで書いてあって
試してみたらかなりいいデータが出たんだが
こんな元チャンピオンズ聞いたことある？ 子供用両軸にヒートエッジとか実車系ボディを普通に留める縛り
剛性抜くとタイヤがボディに当たるぜ
マスダンも出来ることが限られるな 売り場の棚から１台買って
ニッパーとドライバーとパワーチャンプ2セットのみ支給
その場で組み立てレース >>815
旧フルカウル・エアロ「おい待てやコラ」 スターターセット売り切れ待ったなしだな
その場購入+金額制限レギュが一番店としては儲かると思うよ
参加者が集まるなら シャシー縛りでモーターと電池の新品をその場で支給くらいが楽しそうだけどな >>815
店の入口からスタートしてキットとパーツをセルフレジで会計して組み立ててコースに流して最初に3周した奴が勝つとか >>821
そのルールで耐久レースにしたら面白そう 購入金額の上限決めたらモーターの種類と電池の数とかも駆け引きにできて面白いね だだ余りのキット限定やればいいよ
シャーシ、ボディ、ギアもそのキットのやつだけ
ローラーやステー等はおまかせ
うちのとこだとサンドラがくっそ余ってるからサンドラ限定レギュができるな
動物系もいっぱい残ってたな… ジャパンカップにでるにはどうしたら良いでしょうか？
予約とかあるんですか？ >>825
193 HG名無しさん (ｽﾌｯ Sda2-Zb0z [49.104.8.70]) sage 2017/10/12(木) 23:06:03.31 ID:YaKIss+Rd
あといっとくがおれは統失はなおった。既婚者であり、子供もいる。家族旅行は
ジャパンカップに行く予定。最速を子供に見せるのだ。 オープン決勝にＶＳが１人だけって事実に時代を感じた
あれほど猛威振るってたのになぁ… バラバラのパーツ箱から選んで
一台組み上げた人から予選
ただしパーツ間違いがあったら失格
というのはどうか パーツ間違いの意味がわからないんだけど
走って早くゴールしたら勝ちの遊びだろ？ >>833
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1299362780/309
309 名前：ビークスパイダー ◆lUztU4Fg0Y [] 投稿日：2011/03/24(木) 23:00:11.37 ID:bfBgiOtN
僕は統合失調症です。対人恐怖症でもあります。
皆さんよろしくお願いします。ミニ四駆が好きなだけなんです。
あらすつもりはありません。真似をする糞みたいな奴はいますが・・・・
よく見てください。僕のトリップはご覧のとおりです。
ビークスパイダーが愛機です。
今度ネオチャンプと発光ダイオードを買います。
Amazonで放熱フィンセット、パーツケース、ローハイトタイヤ、プロペラシャフト、スタイリングメッシュ
も購入予定です。
よろしくお願いします。目指すはスピードで優ること、コースアウトしないことです。
http://i.imgur.com/H71w0Ne.jpg
http://i.imgur.com/sdoHC9D.jpg
http://i.imgur.com/UIqzYIK.jpg
http://i.imgur.com/eD8kdkB.jpg
http://i.imgur.com/WAWObRQ.jpg
http://i.imgur.com/49jTOTu.jpg
http://i.imgur.com/XzFGDGP.jpg
http://i.imgur.com/oDq41w2.jpg ブラックとゴールドで高級感のある仕上げになったゴールドスパイダー。
私にかなうやつはいないからな。
見たいやついるか？ VSではなくMSが
そしてポリカボディではなくプラボディが優勝
１つの時代が終わった気持ちだ 何でもかんでもVSヒクオ最強の時代が終わっただけで MSフレキ マッハ最強伝説か。。
マッハ40000くらいまでならすの? オオカミ後VSシャーシ金型と旧金型の違い
※モーターマウント部の出っ張りが無くなっている
ttps://twitter.com/greatdragons/status/918450038916780032 ガチ勢のダンプは
確かにダンプという名の骨組みだからな
葉っぱやボンネット分割みたいに許せない層はいるだろ たしかに、機能的だし見た目も車してる
文句なしのひとつの完成形だけど
ただの骨だわな ここで>>802 みたいな事を言うと
いつも「勝てない奴の戯れ言」という論調になるね。でもそういう雰囲気ってライト層や次世代のファンから敬遠される理由にもなるよ。ストイックに取り組んでいる人のことは何も否定するつもりもないけど、この先ブームが衰退してしまうのは寂しくない？ レギュを素組み縛りに近づけるほど実力差（設備、資金力、環境その他含む）が露骨に出てしまうから
余計に初心者が入る余地がなくなる 値段が高い等の問題があるにはあったが
原則ポン付けをレギュで規定してスタートしたゲキドライヴはあっというまに消えたからな >>848
勝てないと意味無いというのが前提になってるのがまず間違ってる
ウソでもいいから土俵に上がりやすく感じさせるのは重要 10回中9回はカツい奴が勝つけど1回くらいは初心者がまぐれで勝っちゃうくらいが丁度いい
努力が全く報われないのもなかなか勝てないのも結局両方萎える原因になる
番狂わせが起こるから勝負は面白いんだよ フレキ禁止にして最低重量を130ｇくらいにすればいいんじゃネ？ｗ 今年のJCはその点厳しかったと思うが
歴史があるJCだし仕方ないかなというのもあるわな。 そうなると出現するのが一見ノーマルに見える高性能パーツの数々。
アトミックなのに３万回転するモーターとか巧妙にベアリングを仕込んだプラローラー
ＮＣ加工で薄々に裏側を削り込んだプラボディとかね。 最低重量レギュ制定しても
シャーシ底面に薄くしたセッティングウェイト付けて終わりじゃね？ ボディの分割を禁止し
先端のツメとボディキャッチでシャーシに固定すること…にすると
ただの棒切れが走ることになるんだよな ジャパンカップにでるにはどうしたら良いでしょうか？
予約とかあるんですか？ カツいって表現ダサいからやめてほしいわ
ダンプって数ヶ月前msフレキ完成品が大量にヤフオクで出回ってたけどそういうの疑ってしまう マグナムやソニックのカウル全部切った
棒切れを当時見たもんだった そういうのはハイマウントローラーごともげたり砕けたりしてたな 初心者が勝てるかとかは別にしても全シーズン同じレギュ同じ形式だから何か変化はあってもいいな アルミホイール限定レースはどうだろう
というかアルミホイールが活躍しているのを見てことがない レギュというかクラスかな欲しいのは
ガッツクラスとかクマガイクラスとか年一でやってほしい
つま恋あたりでやればいい 売る気はないけど、某リサイクルショップでいくらくらい値がつくのかな？と思って査定に出した。
素組み50円、ガチカスタム100円、未開封150円だったw
本体価格に関してはミニ四駆よりも高い、２千円のヨーヨーは30円w
すげーなw 来年のJCはフレキが着地で大破するような落差セッション追加した超鬼畜立体を考えるしかないな >>871
フレキが壊れるなら他のシャーシは全て壊れるよ そらタミヤもレースマシンよりコンデレマシン推そうとするわなって感じ 改造ごとにポイント設定されてて上限が決まってるとか
上限50ポイントでフレキは30ポイント、ヒクオは15ポイントとか？ ショップは色々工夫してるよね
シャーシ縛りモーター縛りボディ縛等々
勝ち負けよりレース自体を楽しめるように走る回数を多くしたり
縛りレギュは部品単価の安いミニ四駆ならではだな 長距離ジャンプのセクションを作ればいい
飛距離が足りなければリタイヤ、安定性が逆に牙をむく恐怖のセクション 長距離ジャンプと長ロングストレートつければ
いや、フレキ以外でも辛いが >>877
必要な距離の着地地点との間をコース撤去しとけばいい
高さ縛りもアリかな
ネットが張ってあって越える高度が出ないとキャッチされちゃうとか…ｗ ブームの衰退はお前ら初心者が心配することじゃないだろ
そもそもミニ四駆の売り上げを支えてるのはモーター何個も買う一部のヘビーユーザーなんだし
入れ替わりの激しいライト層の不平不満は定期であるアレなんだから放っとけばいい ２ｍバンク降りた所でジャンプ台ロングストレートは爽快感あったな
またやって欲しい 芝マウンテンでフロントブレーキと低車高つぶし
28mmタイヤの普及
スパイクタイヤかスポンジタイヤ HD3とかの中についてる薄茶っぽいワッシャーの材質わかる人いる？
てか質スレ行ったほうがいいかな、スマン >>886
それ、二割は全体が大きくなっても小さくなっても二割のままっていう話だぞ
だから結局すそ野全体が小さくなるとコアなマニア層も小さくなってしまうから
コアな層にだけ注力するってのは無駄
マニアは放って置いても勝手に二割形成されるから、
すそ野のライト層を広げる方に注力すべきって結論 同業他社に居たけどさ、結構マニアックな商材だったけど
マニアが買うのが大半と思うじゃん？
実は１つ２つ買って次に買うのは数年後or二度と買わないライト層が売上の大半なんだよ。 だからね初心者お断り感が出てくると衰退するんだよ。
そろそろ何らかの対策をした方がいいと思うなぁ
公式が非売品の5レーンやめるのが良いと思うんだけど。 3レーンが高過ぎる方が問題だと思う
気軽に走らせる事ができない状態だと続けられないし 店は大きなコースを準備したくない。
他で買って走らせられても賃貸しで元を取れない。
なら、ジャパンカップもJCJC1っ個でやるべき。 >>891
ワリと適正価格だと思うけど…（タミヤマーク入りにしては）
むしろ思いの外デカイのがネックJCJC
あのくらいのサイズじゃないと走らせて楽しいレベルにはならないからしゃーないとは思うが… コンテンツなんて何やっても衰退していくもんでしょ。
格ゲーだって初心者いれようとしてるけど効果ねーし 開発側がいくらがんばっても既存プレイヤーが初心者潰しちゃうからなー
ミニ四駆も似たような状況になってる気がする ミニ四駆はむしろ初心者に色々教えてくれるエキスパートが多いイメージ 一般向け企画やると空気読めないガチ勢が本気出してくるしな ガチ勢は決められたルールの中で限界を攻めるからガチ勢を叩くのもお門違いだと思う
紳士レギュとかは？
女性キッズはオープンルールで紳士はノーマルかレブ縛りとか 小学生の頃はダンボールでコース作りにチャレンジしたよね
俺もいとこと作ったよ
LCはガムテープ貼りまくりのガタガタだったが お断りな空気があるかに関わらず、言うことでそう思い込んでしまいそうではある。 >>899
ガチ勢はちょっと混じってる方が丁度良い
初心者だけだと 「こんなもんか」 で終わってしまって興味を失うが
あんなに速くもなるんだというのが分かると、のめり込むヒトも出てくる
スキーとかスノボーみたいに “ちょっと難しい” くらいが趣味として成り立ち易い >>861
もともと蔑称だからわざとダサい呼称にしてるんだよ
ニュアンスを柔らかくしたいならガチとか言い代えるのが良いと思う 何でタミヤはミニ四駆用に低品質のベアリングを高価格で売るのだろうか >>909
フラットとコンデレなら池澤女史の圧勝かな >>912
なにも知らない人が買うから（タミヤ製だから買わざるを得ない）儲けが出るからだよ 技術系の仕事してるんだけど、最近の子は工具も満足に扱えないような不器用なのが多いから
そういうのが少しでも解消して欲しい意味でもミニ四駆流行って欲しいわ バンダイのゲキなんたらのJCJCに相当するコースなんて
ただのオーバルレイアウトが3万だぞ
安い安い >>917
たしかに最近の玩具でミニ四駆ほどの細かいパーツってないかもね >>917
ちょっとでも扱えると親父マシンって言われる品 >>926
投資目的ならミニ四駆の限定パーツの方がいいよ >>927
ミニ四駆を高尚な趣味と勘違いしてる阿保が、店舗のコースとかで初心者や子供がやろうとすると邪魔だ的に言ったり、遅い人を小馬鹿にする奴がいるからあえて「子供のおもちゃ」と僕は言い始めた。 >>929
実際にはそんなこと言ってる奴はいなくて
高尚な趣味と思ってるのはお前だってオチなやつね >>917
技術系(笑)の仕事してるけどマジで「スパナ使ったこと有りません」なんてのが入ってくる。 >>931
「メガネ持ってこーい」
「メガネ掛けてましたっけ？」
まだ解る
「スパナ持ってこーい」
「スパナってなんすか？」
流石にふぁ！？ってなるわな iOS11にしたら、lap timer使えなくなったじゃないか！ >>935
ワッチョイ逆から見たらorzじゃん、お似合いだ >>934
業種とかでローカル化してる名前も多いからな
イモネジ通じなくてイミフだっだが
セットスクリューとか止めネジとかで売ってる方が多いんだよな
検索ではイモネジでも検索結果出る様配慮されてる方が多いけど おﾏｲら今年のジャパンカップはどうだった？
俺は2回出て二回とも1次落ちやった… ジャパンカップの開催期間が長すぎな気がするが
昔はジャパンカップって夏休みで終わりで、
秋はオータムカップしてたよな？ 一回だけ行けた
三回はマシン壊れて出場やめた
ラボの存在がなければ全力で修理して出たかもなぁ ジャパンカップって15会場？くらいでやってなかったっけ？
薄紙以降で見るのは大体同じ顔ぶれだし、みんな10以上は行ってるものだと思ってたよ 昨年はラボに2回行って満足しちゃって本戦は出なかった。
今年のコースはつまんないし子供がミニ四駆辞めちゃったので不出場。
つーか抽選に当たらないと出られない大会は真の日本一決定戦ではないと思う。 >>945
ステチャレの方がそんな感じになってくるんじゃね？＞真の日本一 デカい大会が抽選て変だよな
せめて先着順とかにすりやぁいいのに もうノーマルシャフトが無いよ…
10セット１年保たなかったか ノーマルシャフトっていいのか、キットのやつ捨てまくっちゃった >>952
gj
fmaの軸受け抑えが綺麗に円のまま取れたんだけど他に同じ症状の人いる？ >>957
シャーシにあるやつ
620とかが奥にいかないように止めてる部分 >>958
あそこか
俺もmsでコースアウトしたら
620が中に入ってたことはある ノーマルシャフトなんてすぐ曲がるから使い物にならないでしょ
ノーマル＜ブランド強化＜中空＜チタン トップフォースEVO パールカラースペシャルって
2000円の価値ある？
中古のおもちゃ屋に売ってたんで木になったんだが 中古屋に懐かしの初代ハイパーダッシュを積んでるハリケーンソニックが200円で売ってたからつい買ってしまった >>962
コストパフォーマンスに優れるって事で使用してる人は結構多い。
新品の状態だと比較的曲がってるものが少なく、曲がっても無尽蔵にパーツケースの中に転がってるから替えがきくという意味で。 ノーマルシャフトは細くて滑らかでホイールの抜き差しが楽。
従ってクラッシュしても先にホイールが抜けるからシャフトは曲がらない。 ノーマルシャフトが曲がり易かったのは昔の話で最近のノーマルは昔の強化シャフトより硬いんだよな
時期にもよるけど 当時物かラジ四駆の72mm強化シャフト良いぞ。どこかで見つけたら買っておくといい チタン買うなら早い方がいいわ
年々2000円単位で値上がりしてる 再販で大暴落の可能性は常にあるから買うの勇気いるわ チタンは素材そのものの値段が高騰しちゃって
当時より大幅な値上げしないと出せないし
まー、再販はないだろうな。 質にこだわらないなら2本1000円未満でいけるんじゃない？
ただ、ミニ四駆の走行に耐えるとこまで持っていかないとノーマルシャフト以下の産廃になりかねない。 ガチ勢は2ｍｍ中空ペラシャ使ってるな
まぁギアとかホイールとか接着になるけど 曲がらないシャフトなんて無いんだから曲がったら交換すればいいだけ >>981
タングステン入りの超硬シャフトだな
細いから糞脆そうだけど 普通にカーボンで良いと思うよ
UDカーボンなら強度的には楽勝だし曲がらない。
限界超えると折れるけど、今時の軽いレーサーなら大丈夫だと思うよ。
直カーボン削って作っても繊維が分断されてるから全然ダメだけどね。
レギュでも禁止になったし。
禁止前にローラーに使ってたカーボンピンも直カーボン削って作ってなんてい無かったし。 タミヤ純正のチタンシャフトはスチールにチタンコートしてるだけって聞いたけど本当かね
なんか磁石にくっつくとかなんとか 中空使ってるけど、
そんなにタイムに直結する物なのか？
使ってる人に教えて貰いたい！ >>995のレスを見る限り、中空にしても然程変わらないみたいだな。 日本語が不自由でごめんなさい。
チタンシャフト使ってる人にステンとの違い語って貰いたいんだ。 iOS11のせいで、m4 lap timerのアプリが無くなったな。iOS10のままver upしてない奴は勝ち組 このスレッドは１０００を超えました。
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