【ANA】全日空スレNH102便【SFC】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>102
ドラゴンボールのレコードってあったっけ？ 成田4サテのANAラウンジ拡張するって張り紙あったわ。
ここ拡張して、4階のANAラウンジ廃止して
全面ANAスイートラウンジにすること期待する。 https://higeinu.com/sfc/
エコノミーでビジネスのデザートを無料でもらえるんだね
SFC欲しくなった >>32
盆や正月の混む時期ってA380くらい大きければエコノミーで15マソ超えしないのかな？
ホノルルよりも台北に飛ばしてほしいよ。 >>108
プレエコにアップ出来た時だけだぞ。今はSFCだけでプレエコアップは難しい。 予約システムはバグがあるのかな？
複数都市でFUK-ICN GMP-HND HND-OKA
が予約出来ないのでHND-OKAを別切り
5年前くらいsin修行やったときはHND-SIN SIN-NRTにOKA-HNDとHND-OKAがくっつけられたんだけど
あと、OKA-FKUを試しにくっつけてみたらOKA-FKUが4万以上
flexBでやってみた >>113
つーか、ぬこも杓子もSFC取りすぎなんだよ JALがITM＝HKGをとばすみたいなんだが、
ITMってCIQどうするの？ SFCの国際線プレエコUG
同行者は使えないと思うんだけど、空席あったら同行者もろともUGされる可能性ってある？ >>119
空席があっても、こちらからアップグレードを要求するのは無理。
ANA側の座席コントロールの都合でアップグレードされる可能性はある。 >>120
うん、俺も相方が平だから聞いたけど本人のみの優遇だからと断られた。
逆にオーバーブックとかで全くの平でもビジネスにアップされてることはあった。
あの時はプレエコない機材だったと思うけど、後ろから何人かがビジネスのキャビンに来てわー！すげぇとかえらく感動していて微笑ましく見てた。 UGじゃなくDGの経験ある人居たら教えてほしいんですが
PYをもちろん有償で買っていてPY無しの機材に変更、
上級会員さんたちはCにUGされて平の自分はYにDG
お詫びが差額返金全くなしでマイルのみって許されるのかなと。
クレームして2ヶ月経ってるけど返金無いし、こっちがクレームしたからか
マイルも付いていない。 「差額返金なし＆マイル不加算」なんて許されるわけないでしょｗ
「差額返金なし＆マイル加算」なら仕方ないけど。 >>124
大して出張のない仕事だからマイル貰ってもステイタス上げようもないし
「Y正規価格との差額返金でお願いします」とメール＋電話で頼んでから梨の礫。
社内で審査中ならまだ良いけど。 >>125
「マイルもらっても意味ないから差額返せ」で何度も連絡するしかなくね？
「社内審査中かも」と２カ月もまつって暢気すぎじゃね？ 「Y正規価格」ってのが何を意味してるか分からんけど、
支払ったPY運賃と対応するYの運賃の差額が返金対象ね。
「Y正規価格」がノーマルYのことを言ってるなら、PYと運賃逆転しちゃうからね。 面倒でもしつこく電話するしか無いかな・・
企業によっちゃカードに返金2-3ヶ月待ちザラなんでまだ我慢してたけど。
勿論差額は搭乗時の元のY価格との差額です。 この会社天候理由でキャンセルしたらクレカに返金処理忘れてたりするから気をつけろ キャンセルだと１ヶ月位でカード枠戻るけど、それ以上掛かってるならゴルァ！しないと >>125
債務不履行
個人じゃラチがあかないなら、法律家に手間賃払って丸投げがいいよ スカコインで台風で無手数料キャンセル可になった便を払い戻したけど有効期限伸びなかった
延びると思ってたのに >>125
いくらなんでも２カ月も社内で検討なんてしてないでしょ。
単純に他部署に丸投げされて、された部署が忘れているんじゃない？ マジレスすると払い戻し手続き時点で有効期限を過ぎているマイルは払い戻しできません。って書いてあるんだから
スカイコインも同じ扱いになることは容易に想定できるだろ
なぜ延びると思うんだか >>123
国内線だけど、プレミアムクラスで食事が足りなくて提供できないってのがあって、DGじゃないけど、座席そのままで普通席との差額分のanafestaや機内販売で使えるチケットもらった。
元々食事食べずに寝るつもりだったからラッキー。 その時に言わないっていうのがもうダメ過ぎてあっそって感じ >>128
そう受け取られて輩だと思って無視してるとか？
Y正規価格って言ったらあかんでしょ 125のPY運賃とY正規運賃との差額が0かマイナスだから返金できませんでしたってオチだろ
自ら希望したくせに文句垂れるクレーマー乙 >>119
運次第だなあ
UGは空港判断らしいので当日カウンターでオファーがないこともないけど、
自分がよく利用する路線ではプレエコUGが本当に巡ってこなくなった。
近年DIAはUG、PLTは不可を多数経験してるので
さらに格下のSFCでは厳しいんじゃないかと思うのがおいらの予想。 まあ杓子定規に言うとプレエコはエコあつかいで運賃規則でも「機材の変更により、プレミアムエコノミー席がなくなる場合もございます。あらかじめご了承ください」
だからPY→YはDG扱いではないかもしれん。
もっとも、いまPYなくなっているのは787のRR問題だしBid My PriceでUG始めてるから説得力ないが PYとして販売しておいて、PY無し機材になったからとYにされたら、
俺もムっとくるかも（笑）
この間、安いYを買ってPYエリアを指定した会員が、
乗継できなくなってYを提案されたら、Cを用意すべきと主張して、結果Cにされたって事あったよね。 正規にPYを予約するとチケットにもPYって印刷される？
自分はPYに座るときは全てUGだからチケットにはYとしか表示されてないんだよね。 >>145
自分がPY買ったときはYって印刷だった。（シンガポール） 国内線でANA便へ搭乗するときは、搭乗ゲートにANAカードをタッチすれば通過できるけど、
国際線はどうなん？ANAカードは使えないの？ ガラケーは使えなくなったよね
ガラケーとスマホ2台使ってるからskipだけスマホに移行したわ バーコードとっととやめればいいのに
保安検査場前で保存してなくて乗るとき詰む 海外で発行される国内区間の搭乗券はQRコードじゃなくてPDF417だが、それも国内線保安検査や搭乗口の改札機に読み取らせられるのか？ 外地発の国際線でもQRコードに対応してるエアラインは増えてるぞ。 A321のJA132Aって何かあったの？AXTで機材整備の為欠航になった 香港の乗り継ぎは1時間半あれば大丈夫？北京みたいなことはない？ >>142
ま、そでしょ。
元々、上級会員(だけなのかな？)が24時間前にYの座席からPYに移動するのはアップグレードとは呼んでなかったはず。
最近は金取って座らせたりし始めてその辺の扱いがややこしくなって来た。
ま、所詮座席が違うだけでサービスは同じだからね。
と言う乗客が居たのか形式的にビジネスで飲み残したワインを食事終了後に飲めたりビジネスのデザートが食べられるとか費用をそんなに掛けなくて優越感を持たせることをやってるけど。 >>152
え？使えないの？
いつから？
最近は国際線航空券の国内線区間ばかりなので二次元バーコードの印刷した搭乗券ばかりだから気が付いてないけど。 >>157
何から何に乗り継ぐのよ？
地下移動の離れのターミナルも有るぞ
仮に次便に回されても大丈夫な路線なのか？とか考えて判断しろ MCTだけで言えば問題ない
それ以外は回答しようがないと >>159
使えないよ
前はおサイフ機能でタッチするだけで便利だったのにな
>>160見るといいよ >>165
こんなサービスがあること自体知らなかったけど、翌日配送で運送料込みで1000円なら激安じゃね？ >>158
それ以外にもラウンジ入れたり受託荷物がプライオリティ扱いになるんだから堂々とプレミアムエコノミーとすればいいように思えるけどな
大体PYの座席数が他社と比べて少ないわ >>165
JALが昔500円で、使いまくってたなあ… どうせマイルあっても役たたないからＩＤに変えたのに反映まだ？ >>168
上級会員が国際線に乗るときは往復とも無料だった時代もあった。
スーツケースを自宅から送れば、次にスーツケースと再会するのは目的地の空港のターンテーブル。 >>170
預けてはならない手荷物に「電化製品など（パソコン、カメラ・ビデオカメラ、精密機器類）」とあったけど、
Facebookの某上級会員グループにてDIAのクレーマーが国際線の預け入れ手荷物にデジイチを預けて壊れたとかで大騒ぎしてた。 >>160
これを見るとガラケーを使って予約したりする機能がなくなっただけで、中のICチップをかざしてゲートを通るのは出来そうな感じだね。
それならスマホとガラケー2台持ちなので問題ないかも。 >>164
え？
お財布機能も使えないの？
今でもラウンジに入る時は使えてるけど？ >>167
それは最初からプレエコの料金で買った時だけでしょ？
24時間前のプレエコへの変更だとヒラだと荷物の優先とかラウンジの利用とかないんじゃないか？ >>171
何か最近Facebookの会員とかの話題をぶち込んでくる人が居るけど、要らん情報なんだけどな？
仲間を増やしたくてやってるのか、入りたくて読んでるのか知らんけど、直接Facebookの方に書き込めよ >>174
結局マイル口座とEdyとの紐づけだから既存ユーザーは使えるかもしれんが、紐づけに必要なアプリは提供されてないから新規登録は出来ない。 ANAさんのお陰で精神障害者様が客に増えたんじゃね >>177
なるほど、そう言うことなら何となく分かる。
ANAとしては新規に発行はしないけど、既に持ってる客、特にガラケーしか持ってない客から取り上げることはないのかな。
そのまま待てば壊れても純粋なガラケーは製造されてないからいつか切り替わるだろって事かな。
俺はスマホをメイン携帯にする気は無いからずっと使うだろうな。
スマホは既にiPhone3の時から2年ごとに買い換えて使ってるけど、あくまで情報端末であり、暇つぶしの道具。
しょっちゅう使ってるから電池がいつ切れるか分からんのは困る。
ガラケーならバッテリー切れてもICチップが入ってればゲートを通るのには使えるし。 >>175
あ、そうなの？ANAもやることが中途半端だなぁ >>175
自分で矛盾してるって気づいてる？
なんで、平が24時間前のプレエコへの変更できるんだ？
＞24時間前のプレエコへの変更だとヒラだと荷物の優先とかラウンジの利用とかないんじゃないか？ グループを飛ばして乗ろうとするとゲートが閉じて恥をかかせるまで、やって欲しい 結局順番制に変わりはないからなあ
いつでも赤カーペットのゲートから入れるとかなら価値あるんだが Bid My Priceとは対象フライトに限り利用座席と付帯サービスをアップグレードするサービスです。
ラウンジが使えないとなると、「付帯サービス」が何を意味するのかわからなくなるから
Bid My Price に成功した平会員はラウンジは使えるんでは？
ドイツ(フランクフルト ミュンヘン デュッセルドルフ)だけはPYでもラウンジ使えないけど。 >>186
サウンドは、アメリカ横断ウルトラクイズのグアムで降機する時の、失格者の『ぴぃぃーーーっ』って音で。 >>154
できる。国内線のゲート改札機でもPDF417を読み取れる。 >>193
そこらに貼りまくってるお前、アクセス稼ぎの本人？ >>190
運賃規則、変更可否、マイル、手荷物無料
とかは変わらんってことだ PYでうどん頼むと、どん兵衛？の容器そのまま出てくるけど、
昔の旅行写真みてたら、青い容器に入っていたわ。
以前は、移し替えて作っていたのか？ 二階堂ドットコム
ttp://www.nikaidou.com/archives/106153
■ANA、NH212ビジネスクラスで、ロストバゲージ、さらにひどい言い訳！
2018/09/26 15:37 -貴様ら！俺の言うことを聞いてみませんか？
ビジネスの客大怒り中。というか、ロンドン発羽田行きのロストバゲージは結構な人数がいるみたい。6人はいるみたいだ。
バカ野郎、そのうちの一人はうちのNHK出てる”事務次官”だ！出張で集めた資料が届かなかったら仕事にならん！
しかもだよ、ANAの職員は「トランジットの時間が短かったのでは」と言い放ったそうだよ。ひでぇよな。
だから次官は、「スターアライアンスは、二時間半のトランジットは短いのね」といっておいたそうな。そうなの？
ANAはこれ、答えてもらうよ。ちゃんと調べておいてね。今到着した便なんだから。
そんなにダメなら、「ANA はロンドンのトランジット推奨時間は5時間くらいです」と表記すべきだね。
ただ、そんなダメな飛行機誰も乗らないと思うけどね。 LHR名物ディレイバゲージでそんなに張り切らなくても。
運送約款では荷物は乗る便に乗せられない場合があるって書いてあるし、大事な荷物なら預けないだろう。
LHRでLH→NHって乗り継ぎやったけど同一性ターミナルでも歩かされたな。
預け荷物はMCTギリギリで、かつ、LH便が遅れてたから案の定ディレイとなりました。
LHRのターミナル間の距離や荷物の運び方を見ると、あれじゃあディレイバゲージになってもおかしくないと確信するよ。 >>182
どこに、平だと書いてる？
>>158に書いてるようにわざわざ金出してPYに乗るなら24時間前になってPYの席に移動するって話をしてるんだよ。
もちろん、その時点で空いてなければ諦める。
それでも前方5番目くらいの席を確保してるから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
