スカイマークBC103便
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定時性1位！神戸便利！トータルで安い！
でも突発の欠航はだんまり 佐山会長は3日前にTwitterで『いま得キャンペーン第2弾』に『どうや、まいったか！』のツイート
この時点で減便欠航も知っていたでしょうに顧客のことは考えていないみたいですね
コロナウイルス新規感染者の増加があっても関係なし
キャンセル無料も考えていないようですね
『どうや、まいったか！』も品位がないですね >>143
ホンマにまいったわ！(怒)
127です。神戸空港で日付変更してきました。
ガラガラだったので、すぐに窓口にたどり着き翌日便変更で対応してくれました。
なかなか繋がらない電話でイライラもせず
スムーズでした。
客も迷惑被るけど、お上からの突然の命令で
｢この度は申し訳ございません。｣って頭下げて
接客しなきゃならない地上職員さん達もご苦労さまですわ。
地上職員さん曰く、
｢数日前から満席ブロックしている便は
かなりの確率で欠航になると思う。｣と言われたので
これからは頻繁に搭乗便の状況を確認すべきですね。 >>141
ご心配ありがとうございます。
荒天の欠航だと、まあ仕方ないかー。で終わりますが
こういう欠航は、致し方ないんですが
モヤモヤしますね。 >>145
そうですよね
雪や台風なら諦めもつきますが搭乗者が少ないから欠航します、電話もなかなか繋がらないとなるとストレスですね
スカイマークには頑張ってほしいです スカイマーク全便が今得でほぼ投げ売り状態なんだけど、これもう終わってるよね？ スカイマーク佐山会長は減便欠航で一言ツイートがあってもいいのではないか
減便欠航で予約してくれていた客に迷惑掛けているんだから
よい話題には大はしゃぎしていて、悪い状況の時は黙るのはいかがなものか >>149
確かに都合悪いと黙り、これじゃ客離れするわ
ある意味、西久保くんとタイプ似てるかもな。 チケット販売しておいて
空席が多ければ欠航しまくってるけど
信用なくすぞ いま得キャンペーンでバーゲンして売れ行き悪ければ欠航する
お盆や夏休みでお客さん一人ひとりに予定あるのにね スカイマーク会長は孫正義、竹中平蔵、維新を支持したツイートが多いよな 近々搭乗するんだけど、ブランケットは貸して貰えますか？
短パンで行くつもりなんだが、機内は寒そうだから。 久々に乗ったんだが離着陸時の窓のシェードは閉めたままでも良くなったんだな
KitKatくれたCAさんカトパン似の美人だった(マスク上は) 予約ブロックされてる便を購入済の人はブロックされていない代替便の予約を先に
万が一代替便が満席になり振替出来ない場合の為に
正式に欠航が決まったら050で始まる番号の方に掛け予約した便に振り替えてもらう
0570の方は散々メッセージを聞かされた後自動切断されてしまうよ
振替なので先に購入していた運賃のままスライドしてくれるよ
8月頭の141便欠航→145便に振替で経験済 >>158
あれって保安上の要請だと思ってたけど、そういうわけでもないの？ >>161
言葉足らずだった。
離着陸時にシェード開けるのって保安上の要請があるためで、
省エネ目的とかのレベルで運用変更できるものだとは思ってなかった >>154
もうビジネスで使えるエアラインでは無くなったってことだ。
投げ売りプライスで乗れたらラッキー航空。 もう次期、会長を選定した方が良さそうだな。返済無理だろう。300億キャッシュで持ってそうな人物だれ？
西久保くんじゃ持ってないだろうし。 >>165
佐山会長は有事に弱いからな
メンタル弱すぎるよ 経営者って困難な時ほど試されるな。
赤字の垂れ流し借金事業は誰でも出来る。 午後の那覇便欠航祭り中。
他社は今の所飛ぶようだ。 >>173
いつもはギリギリまで飛ばすのに今回は欠航の発表早いな
コロナで予約が少ないのも欠航の理由なのか 客が集まらなければ欠航
コロナ前からやってたけどコロナ禍になってからひどくなった >>157-158, >>160-162
その話で思い出したが、前スレの >>933 の映画、今日の夕方にNHKで放送されるね
https://www2.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&;date=2020-08-09&ch=21&eid=00263&f=etc スカイマークは那覇便欠航しているが、ANAは普通に運航している
LCCのピーチも飛んでいる >>178
｢当社が認める範囲｣に当てはまるか、ってところだろうな。
無料のキャンセルや、日時変更には応じてくれるよ。
そんな私は127。
変更するとき聞いてみれば良かったね。
運休便当日の他社便(ソラシドエア)では、時間が合わなかったので聞かなかったです。 >>179
>>180
9月の羽田-新千歳の21:00便2月に予約してるんだけど、ブロックされてるから確実に減便対象なんだよね。
仕事の都合上その便がギリギリ間に合うレベルだから無くなるといけない。
発表遅いからエアドゥとかもう値段高いのしかないから他社振替できるならそれでいいんだけど。 スカイマークは単通路の小型機でいま得キャンペーンでバーゲンプライスにしても搭乗率悪くて減便欠航とかこれからどうするんだろ >>186
毎月大赤字だろう
この状況で1年もつとは思えないし、債券放棄でもされた銀行も黙ってないだろう。
その前に債権回収にでるだろうな 6000円程度のチケット買って欠航食らったから
4万円近い他社便に振り替えさせたのがかわいそうに思えてきた >>189
それでも、運航するよりマシなんだろうな いまの日本の航空業界3位にあるスカイマークと昔3位の座だった日本エアシステムと比べたら、
どっちが良い航空会社なのか？ イベントが無くなり、いま得で買ったチケットキャンセルしたいのに、往復欠航にならんかった… >>191
良いも悪いも無いやろ 時代も航空環境も違うし
JASの塗装は好きやったな >>191
誕生日が4月末なので、JASのバースデー割得はゴールデンウィークに帰省する際にありがたく利用させてもらったな。
あと、羽田−福岡線のレインボーセブンも全席に液晶モニタがあって好きだった。 スカイマークは沖縄便は大幅減便なんだな
羽田那覇が1日2往復とか終わっている
福岡、神戸、新千歳は減便数は少ないが他の地方空港便は壊滅的だな
スカイマークには頑張ってほしいけどもうダメかもわからんね 国としての優先順位は大手二社が上だろうしなあ
第三極として生き残って欲しいところではあるけど 断トツで危ない沖縄を止めるのは賢明と思うけど
補助金目当てで那覇就航を続ける方が問題
急いで危ない沖縄なんてどうかしている 茨城、長崎、鹿児島は撤退して幹線専門でするしかないな
リストラ必要になるけど 会長はリストラしないと宣言してしまっているからリストラはできない
自主的に退職してもらう方向に持っていくのかな >>204
リストラは簡単だよ。経営陣がかわればいいだけ。
人の流れは完全に変わった事が重要。ワクチンが出来てもコロナ前に戻るまで数年かかる。
それまで財務が耐えられる？ 8月30日くらい
中部札幌１往復
中部鹿児島１往復
中部那覇１往復
茨城札幌１往復
茨城神戸１往復
茨城福岡１往復
茨城那覇欠航
仙台神戸２往復
うーん
キツイな ANAが本気でヤバいから下僕化して生き延びるって手を使うのも無理だろな。 飛ばす気が無いんなら、9月分の減便も早めに発表しとけよ。
大手はもう9月分も発表してるぞ。 >>213
いま得で客に航空券買わせて減便欠航にして詰め込んで運ぶ作戦なんだろ
1日数便のために空港使用料や人件費の固定費賄えないだろうな フォワードシートが空いている限り乗るぞ。
LCCより安いし、後が混んでいるのに３密回避。 >>215
スカイマークは一般席と座席同じなんだよな 採算的に737よりエンブラエル１７０のほうが良さそう…… >>219
定期便なら737、チャーターならエンブラエルだろう >>220
ピーチかジェットスターだろう？
LCCは前後の座席がかなり近い >>227
どんな電車に乗ってるんだよw
酒盛りトレインか？？ >>227
普通に車しか乗らない
通勤も出かけるのも 電車に乗ったのは年末年始に朝飯食いに築地まで行ったくらいかな 10月25日から来年3月までの冬ダイヤ期間の発売について、
スターフライヤーが8月25日(火)13:00〜、ソラシドエアが同日14:00〜と発表されており、
従来通りならスカイマークは8月25日7:00〜となるはずだが、まだ何も発表されていないね。
もっとも何か月も先の新型コロナの感染状況がどうなっているか、先行きが見通せない状況で
航空券を予約・購入する気にもなれないし、いつものように昼過ぎまで予約サイトに全然つながらない、
なんて状況にはならないだろうなぁ。 8月下旬以降、平日福岡→羽田最終便運休させる気だろ。
さっさと発表しろよ。 いつになったら9月の運行きまんの？
9/3の便とってんだが >>238
ANAもJALも9月の便は満席ブロックしてその後に減便欠航発表しているからね
スカイマークはいつまでも欠航するの迷っているんだろう
5月6月も満席ブロックして欠航の発表が搭乗日の3日前とかあったからな >>240
8月9月の沖縄便が壊滅的な予約状況だからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
