スカイマークBC103便
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ｵｯﾍﾟｹ大障とは大阪在住の高次脳機能障害者。
昨年ウルトラ先得+FOP2倍月フル活用のドメ専修行でDIAになった独身還暦ジジイ。梅毒持ち。自動車免許なし。英語ができず海外に出る勇気がない。
JAL関連スレや那覇空港スレに棲息し、壊れた日本語で書き込む。文末の、よね？、かね？、すか？が特徴的。
繰り返し同じような低俗な書き込みを行う。質問に答えてもらっても礼ひとつ言わない。
その内容は、CAにチヤホヤされたい、一般客から羨ましがられたい、カッコいいと思われたい、DIAなので上流階級と認められたい、修行先で若い女と仲良くなりたい、女子高生への発情、買春援交の思い出話など。
上流気取りだが、安いチケットしか購入しないし、ラウンジで食いまくって持ち出しもする卑しいジジイ。
「さゆうなら」と引退宣言したくせに3日と経たずに戻ってきたことがあり、その後も何度も引退宣言やANA移籍宣言しては短時間で戻ってくる。
ｵｯﾍﾟｹにレスする人は、奴と同レベルかJALスレ素人と見なされます。
取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの？ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ～、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、30000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。
オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ オマンコ
すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ すじめこ 1001 名前:1001 :Over 1000 Thread
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life time: 74日 0時間 55分 39秒
前スレ2 普通 スカイマークの客、話が噛み合ってないな。
walletで乗れるようにするにはさらにシステム
修正が必要なんだろ？
https://mono-tips.com/skymark-nonskip/ システムもだけど、
リーダーを用意して各空港の手荷物検査場に配備しなければならないかと。 >>7
つか、何で、ANAの端末にタッチしてるんだ… ま、事前QRコード導入してるんだからSKIP出来るようには出来そうだけどな。
リーダーが必要って言ってもその分チェックイン機が空くならコスト浮きそう。 このダイヤだと、神戸の運用時間が7：00～23：00になっても、成田～神戸は厳しそうだな 変なダイヤ故にいま得6,250円では売れんだろうな成田中部
そのコストもサイパン線でカバーできるのかね？ >>13
LCC勢が最短1時間でやってる内変外変にSKYは外変に2時間15分、内変に1時間55分or1時間25分確保してるから成田での折返しオペレーションの完熟が進めば、折返し時間の短縮を行い神戸への変更も出来ると思う
ただ、すぐに神戸に変えると国交省や運輸審議会は良い顔はしないだろうね
運輸審議会に提出された資料を貼っとくわ
http://www.mlit.go.jp/common/001312249.pdf >>14
既存の就航地より近いのに運賃が高い成田便は
中部のお客さんに受け入れられるだろうか そら神戸と成田を路線で繋げないと
国際線に機材を送るのが手間だろう 他の人がツイートしてたけど、神戸側の運用時間が6-24時くらいに伸びんと機材の送り込み路線としては使えんからな。
もっとも成田での内変・外変に掛かる時間をもっと短縮出来れば別だが。 神戸空港でのフジドリームエアの機体公開はスカイマークの格納庫の中でやったんだな
中に入りたかった
あそこ、いつも閉まってんだよ FDA、JALのコードシェアもやるんだな。
しかし出雲も高知も陸路でいいよなあ…
松本はどうだろう。しなので行くってイメージ強いし。 出雲も高知も需要自体は太いからやりようもあるけど、松本はもともとの需要がどうなんだろう？ 松本空港についてもなぁ…
そっから先が不便だから、使うか微妙 スカイマークの国際線、受託手荷物の無料範囲の記載は2個まで、1個あたり23kgまでって書いてあるってことは計46kgまで無料なのか？
そんなわけないか >>26
個数が2個まで
重量が23kgまで
じゃね？ >>29
いやいや、夫婦でスーツケース1個が23kgをオーバーしたが二人搭乗なので大丈夫ですと乗せて貰ったよ スカイマークの尾翼はなんで先端が曲がってんだろ？ANAとかシュッとしてるのに 日常でもときどき、飛行機にあまり詳しくない人が
唐突に変なこと言い始めて困ることってあるよね
何を見て思ったんだか分からないけど
>>31みたいなこと当然話し出されることってときどきある ウイングレットのことなんかこれ、何の話かと思ったw
尾翼じゃなくね？ そのウィングレットってやつ
なんで曲がってんの？素人だから気になる >>35
燃費が良くなる。
>>34
主翼ですね。 ウイングレットならスカイマークだけじゃなく
ANANRTにも世界中のB737-800にも初期型以外にはついてる
ついてないANAはB737－500っていう古い型 あらっ、誤変換でANAのあとにNRTって入ってしまった >>31は尾翼って言っているのに、主翼に置き替えるのはいかがなものかと。 >>39
>>31の話が尾翼だとありえない話だからだろ。 尾翼の上方の方向舵(ラダー)が曲がってるときに見たんだろ。
それはスカイでもANAでも大韓でもキャセイでも皆同じて教えてやれや。 コーヒー乗りたいならSFCやJGCになってANAL乗れって。
ラウンジでもコーヒー吸えるから安心。
スカイな客はカードラウンジでコーヒー食べておけって。 神戸は、伊丹や関空と違ってカードラウンジが制限エリア内にあるのが利点 >>53
個人的な理由で辞めるようにもみえるし、
上場に関する動き（政策投資銀が株券を売り払うから）にも見えるし。
ま、上場の売出が誰からどれだけ出るか、市江氏の次にやる仕事で追々理由は解るよ。 >>55
ただ、俺は彼と同期入社。
正直優秀。
俺は相変わらず課長止まり。
4月の人事もおお揉めだし。 >>59
東京方面からだと、石岡千代田インターから35分以上かかるのがネックだけど
茨城空港アクセス道路が全通すると15分以上短縮されるから
https://www.pref.ibaraki.jp/doboku/mitodo/kukou/documents/201909kukou.pdf
今でも、道路が空いていれば、東京駅まで1時間半くらいで行ける 成田便もコロナ関係で26日で運休ですか？情報求む！ fhgfv
スペースジェット、米での飛行試験中断 コロナ拡大影響 中日新聞
新型コロナウイルスの感染拡大で、三菱航空機（愛
知県豊山町）が開発を進める国産ジェット旅客機「スペースジェット（ＳＪ、旧ＭＲＪ）」の米国での飛行試験が中断していることが分かった。開発スケジュー
ルは既に当初予定から大幅に遅れているが、感染の長期化により、さらに遅れが生じることが懸念されている。
同社によると、ＳＪは商用化に必要な型式証明（Ｔ
Ｃ）の取得に向けて、米ワシントン州の拠点で飛行試験に臨んできた。２０２１年度以降の初号機納入を目
指す上で、開発は「最終段階」に入っているが、３月下旬から現地では外出制限がとられており試験が中断
しているという。
早ければ４月にも最新試験機を米国に移し試験する予定だったが、米国への移送も時期の調整が必要になった。そのため、日本側での飛行試験を増やすこと
を検討している。
この試験機は、３月中旬に県営名古屋空港で初飛行に成功。９日までに６回の飛行試験を実施し、性能を
確認してきた。 3 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/01/30(木) 16:57:28.32 ID:MmTFkAUo0
次スレ立てる時は過去スレ案内を1個だけにしない？
テンプレだけで長えよ。
鬱陶しい。 1001 名前:1001 :Over 1000 Thread
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life time: 98日 16時間 57分 50秒
前スレ終了 106 今コロナゾーンを避けて関東に行くなら茨城空港は便利 羽田に結構凄いネイルした30代くらいの地上勤のお姉ちゃんが働いてるよね？
注意されないのか？スカイマーク自体が緩いのか？ >>74
ポロシャツだった頃は、そんなのばっかりだったけど。 機内サービスのコーヒーとキットカットって、なんか食べ合わせが悪いというか濃すぎるよね。 キットカットはギリかな。
博多通りもんとか出てきたらきつい。 キットカット、スカイマークの短距離路線はドリンク出ないし、後で食べようと思ってポケットに入れて、
いざ食べようとしたらドロドロに溶けてたってのはよくやってしまう 主翼先端のウイングレットについてるハートやヒマワリのマークって、何のために付いてんの？
左右両方の翼についてるマークは同じものなのか？
737-800はカッコイイ機体だと思うけど、ウイングレットは他社と同じ様にSKYとか入れておけば
良いんじゃねと思う。 他社と同じようにってw
日本じゃANAの最近入った機体にしかロゴ付いてねーだろーよ ウイングレットの高さって、機内からああ見えても人の背丈以上の高さぐらいあるの？
737で思いついたけど、未だに預けられた荷物は一つ一つ手積みなのか？ >>83
女子受けのためにやっているだけ
ダイヤとクローバーとスペードもあるよ >>86
ちっこい737のウイングレットが人の背丈も或るわきゃない 急に佐山さんからキットカット貰ってビビってしまった
本当にサプライズってあるんだなー >>90
前澤に100万円もらっても同じこと言う？ でかいウイングレットとか高さ3メートル超えてるんでしょ？ 昔、「スカイマークのCAさんのスカート丈が短くなる」と話題になったけど、短い期間でも実現したの？
それとも、フェミ団体に叩かれて実現せずに終わったの？
短い期間だけでも実現したならその期間利用した事ある奴いる？ >>96
やってる。乗ったことはない。たしか羽田福岡とか限られた線だけ 来週予約してるけどいきなり運行停止とか無いだろな？ >>97
A330が就航したわずかの間は例の制服だった。
その頃の737運航便はどうだったか忘れたが、少なくともA330便では見かけた。 フェミ団体か何かのクレームでスカートの丈を長くしたんじゃなかった？ さて、決算で何百億の赤字なのか見ものだよな。
もう先が無いと思うんだけど、どうなることやら。 >>102
決算は真赤かだろうけど銀行も債権回収不可能なら半沢レベルでないだろう
人員整理と事業縮小しか打つ手は無いと思うけど 国際線抱えてないLCCだからどの航空会社より決算良いだろ
すでに満席便大量に出てるし A380買えちゃってたらかえって大変だったな
今となってはどこも支援できないし 沖縄の非常事態宣言で那覇便のキャンセル料無料まだかな スカイマークのお盆の予約率、10社中一番良かったね 台風とかで欠航になった場合、代金はどのくらい返ってくるんですか？ 8月11日から羽田－福岡のSKY001,004,019,020,026,027が運休になっているな。盆休みの繁忙期なのに何故？ >>117
他の路線も満席ブロックしている
バーゲンプライスでも予約入らないんだな
減便欠航フラグだね 長崎線は7～10日全3便運行になってるけど大丈夫か？
ちなみに11日からの繁忙期は1往復のみ あの値段ではなあ
昨夏の、茨城増便分３６００円とかなら買いたくなるけど いきなり運休されたら困る
急に減便で経費抑制だろうが繁忙期に減便ってあと何カ月資金もつ？ 予約済みでその便が減便で欠航になった場合、メールとかでお知らせ来るんですか？
欠航が決まった時点でメールとかで連絡来るんですかね？
9月11日の羽田発福岡019便を予約してるんですが8月分が減便の対象になって欠航になってるんで
心配です。 >>126
私も知りたい。
既に予約済みの8月21日597便が現時点で予約不可になっている。
翌日の早朝便で発つのは構わないんだけど
そうなったら、21日のホテルとレストランのキャンセルしなきゃならんのよ。
早く連絡貰えないと困るよ…。
空港近いから、直接聞きに行ってもいいかな？ >>127
>>126だけど、メールで欠航とか変更手続きの連絡が来るのかギリギリまで待ってくれない？
俺もどうなるのか知りたいから。 こないだ直前になってから欠航された時は交渉して他社便に振り替えてもらったわ >>128
さっきいま得で、本来の便(たす得)より安価で
チケット抑えたから
それの支払いの絡みもあって、いつ来るか分からないメールは待てないよ…。
ごめんね。
空港でどんな交渉したかは、明日書き込むから
それ見てくれるかな？ 127=130だけど
ちなみに、今手持ちの欠航予定のたす特を
ネットでキャンセルしようとしたら、手数料2500円が
ガッツリ付いてきたので中止しました。
本当に腹立つなあ。 >>131
航空会社の都合で欠航なら、手数料なんか取られないんじゃね？ >>132
まだ欠航の正式アナウンスはされてないんよ。
現時点では、新規購入はできなくなってる。
だから、手持ちの予約をキャンセルしようとしたら
普通のキャンセル処理をしようとする。
8月22日の591便が絶対飛ぶなら、21日は
無料キャンセル処理をしてもらうよ。 >>126
満席ブロックの時点では減便欠航ではないので変更等はできません
減便欠航は5月の時は最悪の場合出発2日前とかに決定されていました
減便欠航が決まると登録してあるメールや電話が掛かってきます
8月に満席ブロックとなっていて9月も同じ便が満席ブロックになるかは現時点では読めません
5月と違い特別対応もないので無料キャンセルや変更はできません
お気の毒です >>134
何度もすみません、127だけど
8/11から月末まで該当便は満席ブロックになっています。
大体どのタイミングで減便のアナウンスが来そうでしょうか？
やはり2日前？
お盆時期真っ只中に急遽減便するなんて
このエアライン、かなり終わってるのかな…。
不安になってきた。 >>135
減便欠航の発表は数週間分をまとめてするので最悪だと出発2日前とかになります
繁忙期のお盆に満席ブロックするくらいなのでキャンセルが相当数でているのでしょう
満席ブロック減便欠航するなら特別対応で無料キャンセルや無料変更くらいはしてほしいですね
予約した便が飛ぶのか欠航なのかで予定が狂いますよね >>136
そうなんですよ。
うちは20日近く先だからまだ救われますが
お盆真っ最中に予約してる人、大丈夫かな。
予約完了してたら、その後の空席確認なんてしないから
知らないんじゃないかな。
今回の沖縄コロナは、ここへ来て急増したから仕方ない部分はあるけど、
欠航・減便決定は期間に余裕を持ってやって欲しい。 そして、空港行く前に電話で聞こうと思ったが
全く繋がる気配がないなあ。
諦めて空港直行します。 127です。
公式に減便発表きたので、キャンセルしに空港行ってきます。 いくら定時率1か知らんけど毎回毎回、突然の運休の方が大迷惑だろうよ 定時性1位！神戸便利！トータルで安い！
でも突発の欠航はだんまり 佐山会長は3日前にTwitterで『いま得キャンペーン第2弾』に『どうや、まいったか！』のツイート
この時点で減便欠航も知っていたでしょうに顧客のことは考えていないみたいですね
コロナウイルス新規感染者の増加があっても関係なし
キャンセル無料も考えていないようですね
『どうや、まいったか！』も品位がないですね >>143
ホンマにまいったわ！(怒)
127です。神戸空港で日付変更してきました。
ガラガラだったので、すぐに窓口にたどり着き翌日便変更で対応してくれました。
なかなか繋がらない電話でイライラもせず
スムーズでした。
客も迷惑被るけど、お上からの突然の命令で
｢この度は申し訳ございません。｣って頭下げて
接客しなきゃならない地上職員さん達もご苦労さまですわ。
地上職員さん曰く、
｢数日前から満席ブロックしている便は
かなりの確率で欠航になると思う。｣と言われたので
これからは頻繁に搭乗便の状況を確認すべきですね。 >>141
ご心配ありがとうございます。
荒天の欠航だと、まあ仕方ないかー。で終わりますが
こういう欠航は、致し方ないんですが
モヤモヤしますね。 >>145
そうですよね
雪や台風なら諦めもつきますが搭乗者が少ないから欠航します、電話もなかなか繋がらないとなるとストレスですね
スカイマークには頑張ってほしいです スカイマーク全便が今得でほぼ投げ売り状態なんだけど、これもう終わってるよね？ スカイマーク佐山会長は減便欠航で一言ツイートがあってもいいのではないか
減便欠航で予約してくれていた客に迷惑掛けているんだから
よい話題には大はしゃぎしていて、悪い状況の時は黙るのはいかがなものか >>149
確かに都合悪いと黙り、これじゃ客離れするわ
ある意味、西久保くんとタイプ似てるかもな。 チケット販売しておいて
空席が多ければ欠航しまくってるけど
信用なくすぞ いま得キャンペーンでバーゲンして売れ行き悪ければ欠航する
お盆や夏休みでお客さん一人ひとりに予定あるのにね スカイマーク会長は孫正義、竹中平蔵、維新を支持したツイートが多いよな 近々搭乗するんだけど、ブランケットは貸して貰えますか？
短パンで行くつもりなんだが、機内は寒そうだから。 久々に乗ったんだが離着陸時の窓のシェードは閉めたままでも良くなったんだな
KitKatくれたCAさんカトパン似の美人だった(マスク上は) 予約ブロックされてる便を購入済の人はブロックされていない代替便の予約を先に
万が一代替便が満席になり振替出来ない場合の為に
正式に欠航が決まったら050で始まる番号の方に掛け予約した便に振り替えてもらう
0570の方は散々メッセージを聞かされた後自動切断されてしまうよ
振替なので先に購入していた運賃のままスライドしてくれるよ
8月頭の141便欠航→145便に振替で経験済 >>158
あれって保安上の要請だと思ってたけど、そういうわけでもないの？ >>161
言葉足らずだった。
離着陸時にシェード開けるのって保安上の要請があるためで、
省エネ目的とかのレベルで運用変更できるものだとは思ってなかった >>154
もうビジネスで使えるエアラインでは無くなったってことだ。
投げ売りプライスで乗れたらラッキー航空。 もう次期、会長を選定した方が良さそうだな。返済無理だろう。300億キャッシュで持ってそうな人物だれ？
西久保くんじゃ持ってないだろうし。 >>165
佐山会長は有事に弱いからな
メンタル弱すぎるよ 経営者って困難な時ほど試されるな。
赤字の垂れ流し借金事業は誰でも出来る。 午後の那覇便欠航祭り中。
他社は今の所飛ぶようだ。 >>173
いつもはギリギリまで飛ばすのに今回は欠航の発表早いな
コロナで予約が少ないのも欠航の理由なのか 客が集まらなければ欠航
コロナ前からやってたけどコロナ禍になってからひどくなった >>157-158, >>160-162
その話で思い出したが、前スレの >>933 の映画、今日の夕方にNHKで放送されるね
https://www2.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&;date=2020-08-09&ch=21&eid=00263&f=etc スカイマークは那覇便欠航しているが、ANAは普通に運航している
LCCのピーチも飛んでいる >>178
｢当社が認める範囲｣に当てはまるか、ってところだろうな。
無料のキャンセルや、日時変更には応じてくれるよ。
そんな私は127。
変更するとき聞いてみれば良かったね。
運休便当日の他社便(ソラシドエア)では、時間が合わなかったので聞かなかったです。 >>179
>>180
9月の羽田-新千歳の21:00便2月に予約してるんだけど、ブロックされてるから確実に減便対象なんだよね。
仕事の都合上その便がギリギリ間に合うレベルだから無くなるといけない。
発表遅いからエアドゥとかもう値段高いのしかないから他社振替できるならそれでいいんだけど。 スカイマークは単通路の小型機でいま得キャンペーンでバーゲンプライスにしても搭乗率悪くて減便欠航とかこれからどうするんだろ >>186
毎月大赤字だろう
この状況で1年もつとは思えないし、債券放棄でもされた銀行も黙ってないだろう。
その前に債権回収にでるだろうな 6000円程度のチケット買って欠航食らったから
4万円近い他社便に振り替えさせたのがかわいそうに思えてきた >>189
それでも、運航するよりマシなんだろうな いまの日本の航空業界3位にあるスカイマークと昔3位の座だった日本エアシステムと比べたら、
どっちが良い航空会社なのか？ イベントが無くなり、いま得で買ったチケットキャンセルしたいのに、往復欠航にならんかった… >>191
良いも悪いも無いやろ 時代も航空環境も違うし
JASの塗装は好きやったな >>191
誕生日が4月末なので、JASのバースデー割得はゴールデンウィークに帰省する際にありがたく利用させてもらったな。
あと、羽田－福岡線のレインボーセブンも全席に液晶モニタがあって好きだった。 スカイマークは沖縄便は大幅減便なんだな
羽田那覇が1日2往復とか終わっている
福岡、神戸、新千歳は減便数は少ないが他の地方空港便は壊滅的だな
スカイマークには頑張ってほしいけどもうダメかもわからんね 国としての優先順位は大手二社が上だろうしなあ
第三極として生き残って欲しいところではあるけど 断トツで危ない沖縄を止めるのは賢明と思うけど
補助金目当てで那覇就航を続ける方が問題
急いで危ない沖縄なんてどうかしている 茨城、長崎、鹿児島は撤退して幹線専門でするしかないな
リストラ必要になるけど 会長はリストラしないと宣言してしまっているからリストラはできない
自主的に退職してもらう方向に持っていくのかな >>204
リストラは簡単だよ。経営陣がかわればいいだけ。
人の流れは完全に変わった事が重要。ワクチンが出来てもコロナ前に戻るまで数年かかる。
それまで財務が耐えられる？ 8月30日くらい
中部札幌１往復
中部鹿児島１往復
中部那覇１往復
茨城札幌１往復
茨城神戸１往復
茨城福岡１往復
茨城那覇欠航
仙台神戸２往復
うーん
キツイな ANAが本気でヤバいから下僕化して生き延びるって手を使うのも無理だろな。 飛ばす気が無いんなら、9月分の減便も早めに発表しとけよ。
大手はもう9月分も発表してるぞ。 >>213
いま得で客に航空券買わせて減便欠航にして詰め込んで運ぶ作戦なんだろ
1日数便のために空港使用料や人件費の固定費賄えないだろうな フォワードシートが空いている限り乗るぞ。
LCCより安いし、後が混んでいるのに３密回避。 >>215
スカイマークは一般席と座席同じなんだよな 採算的に737よりエンブラエル１７０のほうが良さそう…… >>219
定期便なら737、チャーターならエンブラエルだろう >>220
ピーチかジェットスターだろう？
LCCは前後の座席がかなり近い >>227
どんな電車に乗ってるんだよw
酒盛りトレインか？？ >>227
普通に車しか乗らない
通勤も出かけるのも 電車に乗ったのは年末年始に朝飯食いに築地まで行ったくらいかな 10月25日から来年3月までの冬ダイヤ期間の発売について、
スターフライヤーが8月25日(火)13:00～、ソラシドエアが同日14:00～と発表されており、
従来通りならスカイマークは8月25日7:00～となるはずだが、まだ何も発表されていないね。
もっとも何か月も先の新型コロナの感染状況がどうなっているか、先行きが見通せない状況で
航空券を予約・購入する気にもなれないし、いつものように昼過ぎまで予約サイトに全然つながらない、
なんて状況にはならないだろうなぁ。 8月下旬以降、平日福岡→羽田最終便運休させる気だろ。
さっさと発表しろよ。 いつになったら9月の運行きまんの？
9/3の便とってんだが >>238
ANAもJALも9月の便は満席ブロックしてその後に減便欠航発表しているからね
スカイマークはいつまでも欠航するの迷っているんだろう
5月6月も満席ブロックして欠航の発表が搭乗日の3日前とかあったからな >>240
8月9月の沖縄便が壊滅的な予約状況だからな 仕方ないじゃん
会社から県外行くなと言われててうちの会社全員キャンセルだよ
会社員はコロナで旅行禁止に近いから
主婦や学生、無職、フリーター、年金生活者、自営業、農家くらいしか乗れないだろ。
年金生活者は危険だし
あーくそ、コロナの馬鹿野郎 >>242
神戸と羽田から1日1往復ずつ飛ばしてくれたらいいな 9月からの減便欠航しないのか？
9月まであと2週間なんだけど 満席受付終了で運休確実なのは別にして、上乗せを考えているんじゃね？
特に早朝深夜便。 というか2か月前から深夜早朝ブロックだけして客集まらないようにしてるくせにキャンセルには金かかるってある意味詐欺じゃない？
欠航確実ならエアドゥとかの早割とかでとったんだが。
これで他社振替不可って言われたらブチ切れるんだが。 スカイマークって、JALやANAのスタッフからはいきなり振替とか来たりするから嫌われてそうだよね。 いま得キャンペーンでバーゲン価格で販売して、売れ行きが止まったらもう一段と値下げするスカイマーク
そして客が旅行を中止できないようギリギリまで引っ張って減便欠航して詰め込み搭乗率を上げる作戦 7000円で売ったチケット
他社便振り替えで35000円補償する羽目になってたら赤字なのに
大人しい客には他社便断ってるんだろうからいいのか それよりサイパンは運休期間書かれてないって事は撤退なのか？ えー
需要のない糞成田でサイパン終わりとか、悲しすぎる
糞成田はすべてをダメにするな 宮古島も欠航するのかな
とりあえず茨城や中部、福岡からも経由便あるね
時期が悪くて悲しいが
糞成田、糞コロナのせいで 冬ダイヤ発表と同時に減便欠航も発表すると思ったがまだ発表しないんだ 自動チェックインでクレカが使えなくなってて慌てたわ 下地島路線各便の時間帯は良さげだね
問題はコロナがどうなっているかだが 下地島はアクセスが悲惨だからな
レンタカーも窓口のある大手以外は送迎拒否ばかり 下地空港は空港使用料を発着それぞれ550円取るんだな
高いと思うか、安いと思うかは人それぞれだろう 乗り継ぎ運賃が指定便に限るというのはつまらないな
国際線みたいに、何日FIXだの何日OPENだのオープンジョウだのやればいいのに、プログラムが面倒くさいからできないか
アイランドホッピング運賃なんて面白そうだけどな >>243
同僚や取引先の話を聞く限りでは工場や研究所といった有形商材を生み出す事業所を国内に複数持っている製造メーカーは
大手に限らず中堅でも従業員の通勤以外の越県を自粛するように求めているところが多いね。
営業、工程管理、設計、研究、間接部門などへのテレワークも並行してやっている話も結構聞くし。
当方の職場は製造業だが製造と品管以外の職種は輪番でテレワークになってる。
所属拠点以外は上長の決済がないと日帰りの出入りもできなくなったし。
月内は通勤以外の越県自粛のお達しが出たので休日に福岡や千歳を目指すなんてとてもじゃないが無理。 そういう人はいかなければいいし
そういう人じゃなければ、大いに北海道でも九州でも沖縄でも行けばいいんだよ。
ちなみに来週、福岡に行きます。 羽田～下地の直行便は意外と高いかも
普通運賃4万円くらい
乗継普通運賃3万円くらい >>268
そこそこの宿に泊まれば送迎してくれる。
さらに言えば定期便接続のバスは走っている。
（よほど変なところ以外はこのバスでカバーできるし、港で降りてレンタカー屋に行くこともできる）
そりゃ中小レンタカー屋が儲けにならない下地島を相手しないのはわかるが。
>>273
日本人は自粛ヲタクかよ。
自粛というのは自分で行くのをやめるのだから、誰かに言われるものではない。
そんなお達し出したの、誰だよ。「越県自粛のお達し」という日本語はおかしい。
「越県禁止」ならわかるが。（法律上移動の自由が保障されているので、職種問わず禁止はできないが）北朝鮮かよって話。 >>268
下地島というか宮古島自体が空港アクセス最悪だな
石垣島を見習ってほしい >>272
販売座席数に制限があるとは書いてあるが、全ての便に設定があるかどうかについては何も
書かれて無いんだよな。連休初日午前中の羽田発とか、最終日夕方の羽田着とか、設定はあるんだろうか。 9月分の減便発表されたけど、往復合わせて8便予約してた内、
5便も減便対象に引っかかった。
職場の上司に代わって予約してたから、連絡取りながら変更やったから大変だったわ。 >>277
「県をまたぐ移動」って合理的な指標だとは思えない
そういう会社は、離れて住んでいる親が死んでも忌引を認めないのかな >>282
可哀想
ANAやJALみたいに早目に満席ブロックして減便欠航発表すればいいのにな
スカイマークはいつも欠航の発表が遅いんだよな
客の迷惑をもう少し考えてほしい 羽田往復で予約してたけど往復とも欠航
こんな欠航の仕方繰り返してたら信用なくすぞ ＞運休便・減便対象便ご予約のお客様へ
当該便ご利用のお客様へは当社よりメール、または電話でご連絡し、前後便へお振替をさせていただきます。また、お客様のご希望により、空席のある当社便へ追加料金を頂かずに変更、もしくは全額ご返金を承ります。
とあったが他社便は駄目なのか？早朝の便予約していたのに夕方の便しか運航してないのだが。
電話も全然つながらない。 他社振替は無理っぽいぞ
今電話したけど対応不可って言われた >>287>>288
ありがとうございます。やはり無理そうですね。
やはり電話がつながらないのでメールで問い合わせ送っておきました。 >>289
欠航の発表出したばかりの日はなかなか繋がらないよ
最初に電話対応したオペレーターさんは他社便の振り替えは断って来たから
HP記載の他社便振り替えについて書かれている約款を読み上げ上席対応要求
上席者に対応変わってあっさり他社便に振り替えの対応に。 >>290
それ前回までの特別対応らしいね。
今回は経営厳しすぎて不可能みたい >>291
他社便振替不可なの？
スカイマークはLCCと同じだな >>293
今回はコロナだからうちの都合ではないって一蹴された。 安さに釣られたお前らが悪いという理屈なのか。
だったら最初から予約を受け付けないで欲しい。 >>296
そういうことだよね・・・
さーてエアドゥが安くなるの待って予約すっかな >>294
コロナ禍でもチケット販売した以上は
そんな理由通したらダメだわ・・・ 最終便だと終電でも家に帰れないからマジで飛んでくれ... 桃より安いし スカイマークは荷物20キロまでOKだから
サービス満天だ！！ 減便対象になって予約しなおしたけど、発行済みのチケットはどうなるの？
ローソンで運賃払ったから、QRコードが印刷されたチケット持ってるけど、乗る前に
チェックイン機にかざせば何をしなくても、そのままチェックイン出来るのか？
それとも新しく出された予約番号を入力したりしてチェックインできるのか？ スカイマークは信用できないな
ANAは他社便振替してくれたぞ >>294
コロナ理由によるキャンセルはお客様都合なのでキャンセル料いただきます
コロナによる需要低迷のため経済欠航します
コロナが理由なので他社便振替はしません
スカイマークはクズだな JR西日本なんかの割引切符は、台風や大雨で輸送放棄しても、払い戻しだけで後日振替なんてしてくれない
1週間後に変更したくても、割引きっぷの販売は終了してるので、泣く泣く割高なきっぷを買うしかない
それよりマシでしょ >>305
またJR西日本批判のキチガイか
割引切符はそういうルール
鉄道板でやれよ >>295
他社便振り替えしてもらった時に
予約便に近い時間帯で最安の運賃までなら補償という意味と説明受けたから
コロナとは関係ないよ
客によって対応変えてた信用なくすぜ 当たり前だろ
ヒコーキを1回乗るのと、2回乗るのはどっちが高い？ >>302
スカイマークは振替はない
スカイマークに初めて乗ったんだな
時刻表に記載あるがや >>312
スカイマークは他社便振替してくれるよ
いろいろ条件つけて安く済まそうとするだけ
自社都合の欠航していたら他社便振替は当たり前だろ 当日、他にスカイマークの便がない場合は他社便に振り替えてくれる
あったら無理だけどな 目的地での用事に当日スカイマークの便があっても間に合わないなら他社便振替してくれる
スカイマークはもともと便数が少ないところに減便欠航している
他の交通手段があるのにスカイマークの便を数時間待っていられない >>310
例えば、日本からタイまで行く時は乗り継ぎのほうが安い(ことが多い)
台北や香港などで乗り換える
珍しい所では成都乗り換えってのがあった
これらは特典として機内食が2回食べられる
育ち盛りの人には嬉しいサービス アレ？
ここってスカイマークの話だよね？
タイや台北や香港なんかどーでもいいんだよ
比較のしかたがオカシイんだよ。 羽田宮古の直行便は7800円から
神戸宮古の直行便は5200円から
神戸宮古の経由便は8500円から
中部宮古経由便は8300円から
茨城宮古経由便は10800円から
羽田宮古の経由便は10300円から
直行便の方が安く設定されてるが、枚数も不明
価格差はあるが、残席によっては経由便の方が安くなる可能性もあるかもね
コロナで売れるように思えないけど
コロナが多い那覇を敬遠して宮古に行く人もいるかも 日頃よりご利用を頂き誠にありがとうございます。
またこの度は、運休・減便によりご迷惑をお掛け致し申し訳ございません。
お問い合わせ頂きました件、下記URLにてもご案内しておりますとおり、
運休・減便対象便となりました場合には空席のある弊社便へ追加料金を
頂かずに変更、もしくは全額ご返金の対応となり、他社便へのお振替は
致せません事ご案内申し上げます。 288だけど再度交渉したら振り替えてもらえた。
やはり交渉次第で大きな声を上げた客には対応するということをコールセンターの人は言っていた。
泣き寝入りする人もいる中でこの対応はどうかと思う。 某ＬＣＣみたいな木で鼻をくくった回答でした。
結論としてはコロナ禍が続く限りは
いくら安くてもスカイマークでの早めの予約は危険だという事 スカイマークは台風や雪などの不可抗力の欠航でなければ他社便振替、新幹線振替、宿泊費、タクシー代とANAやJALと変わらないサービス 人によって違うんだろうね。
完全にＬＣＣな対応だったので。
振替便が10時間後の便じゃ話にならない。 >>323
電話で交渉したほうがいいよ。
言い方次第でオペレーター折れるから。 >>323
担当オペレーターから折り返しで振替になったぞ。
経済減便とスカイマーク都合の減便でうまく詰めればなんとかなった。 スカイマークが全て悪い
自社都合で減便欠航するのに発表を遅らせて直前に欠航するスカイマークが悪い
予約している客は迷惑しているんだよ せっかく定時運航No.1で信用が上がってたのに直前欠航でガタ落ちだな >>327
クレーマーを多数製造してるスカイマークの方が悪いだろ せめてJALやANAと同じタイミングで欠航を発表すればな
スカイマークはいつも減便欠航の発表が遅い paxがどの程度集まるかで欠航判断してるからいつも遅いんでしょ 予約していたJalが満席ブロックくらってたのでanaやらskyやら予約してたら、jalとsky同日に欠航決定だったよ。 >>332
そんなやり方してる会社は再上場なんか夢のまた夢だなw 当然ながら即座にカードから引かれていたので
手持ち資金を確保するための自転車操業かなと スカイマークに予約キャンセルの電話したらGO TOトラベル東京都民除外が理由ならばキャンセル料金無料の検討をしているのでもうしばらくお待ちくださいと言われた
もうキャンセルすると言うと必死でキャンセル引き留めてくる
オペレーターが独自の判断でそう言う話しはしないから上からの指示なんだろうな
どうせ特別対応なんかしないんだろな ちょっと質問いいですか
旅行会社のツアーで航空券がSKYでリクエスト予約なんだけど、航空券が取れて予約確定時点した時点からキャンセル料ってかかるのかな？
10月の予定だけども仮押さえしなきゃならない焦燥感とコロナ状況の懸念とで葛藤しています
スレチの部分もあるけど分かる範囲で教えてください 電話受付係も客にどやされってぱなしで災難だな
ここは電話受付も含めてすべてスカイマークが直でやっているみたいだが
西久保時代はパイロットも電話受付係をしていたってね 9月の運休発表遅いだろう
大量に運休して、別便へすし詰め状態なんですけど
機内はかなり濃厚なんですけど
次から新幹線で移動にする バーゲンで客集めて直前に減便欠航して詰め込んで飛ばすのがスカイマーク流 >>306
スカイマークが、JR西日本より、利用者本位で優れているということがよくわかったから関係ないわけではない
使えるかどうか当日にならないと分からないようなきっぷを売るって会社としてどうなのかな？ 競馬新聞みたいに、便名の横に印しを付けておけばいいと思うよ
この便は「本命」とか >>345
イギリスのブックメーカーに倍率付けて貰うか？ チケット購入してフライトの日が近づくと
購入した便がちゃんと飛んでるか毎日チェックさせるような航空会社
世界中探してもそんなにないだろうな そんなこと毎日チェックするの？
前々日や前日に飛んでいても当日飛んでいなければ、
そんなチェックが役にたつの？
当日欠航しても翌日は通常なんてことも、よくあるし 欠航したら振替してもらえるだけでもありがたいと思え
強制的に払い戻してあとは知りませんって言われてるわけじゃないのだから 交渉下手くそで追加料金なしで他社振替してもらえない人はかわいそうだな・・・ この程度の交渉も出来ない人って
普段の仕事でも苦労してそうだな ギャンブルに負けたわ。
今日の那覇便は普通に飛んだな。 10月の鹿児島-羽田便7590円でゲット
運休したらＪＡＬ便に換えてもらおうっと スカイで7500えんくらいだと
ジェットの3990くらいに相当するな ダッシュいま得って1便あたり何席用意してるんだろ？ クソ暑い中マスクしてチョロチョロ動き回りたくねーわ 最近の新規感染者数の推移はピークを越えたように見えるから、このまま減少傾向が定着すれば
10月以降は東京から地方へ出かけても大丈夫だろう、という見通しで、25日発売の
ダッシュいま得の予約を考えているんだが…
九州の実家(両親は他界して今は空家)に行くのに、いつもSKY001を利用していて、今は減便で
欠航しているが、この便を予約しておけばコロナが収束すれば飛ぶだろうし、感染再拡大で
旅行自粛が求められるようになればやはり欠航で無手数料払戻になるだろうと目論んで
いるんだが、どうだろうね。 東京はピークを越えても
地方はこれからピークを迎える
あと1か月や2か月でピークに到達するとは思えない
なぜなら地方は対策をほとんどしておらず
医療体制が脆弱だから
うちの田舎は人口50万人弱で減圧病室が5床と聞いた
6人目からは県外に送られるらしい スカイマーク名古屋、神戸からの那覇便2便が那覇空港に降りられなくて旋回中 そうか？引き返して元の空港に戻りゃ倍の時間も乗れておまけに運賃も戻ってくるし スカイマークって、CAさんや地上勤務が若くて良いよね？
30超えはいるけど、昔からある大手の方がオバサンCAとかいるし。 保安要員としか見れない人が混じってたほうが安心する >>372
地方の県庁所在地レベルが丁度ピークにかかるところ
地方の田舎の方はまだこれから
地方田舎は老人の感染が多くなると病室が足りなくなるのに全然予防していない人が多い 明日からのダッシュいま得
対象は全路線なのかな？
それとも、下地島だけかな？
宮古島行きたいなあ。 >>374
下地のレンタカー高いからバスで宮古島に移動して借りると安いよ ダッシュで一応押さえといたけど間近になって減便欠航のメール来るんだろうな… >>375
なるほど。情報ありがとう。
就航日のダッシュいま得、もう無いや。笑
代わりに予定の立ってる神戸～羽田往復買った。
6290円って、新幹線の半分やん。
移動時間も速いし辞められないね～！
頼むから、年内は持ってくれ。 下地島往復で予約したけど人気ないね
土日や連休でもダッシュいま得が残っている 下地→宮古バスはスカイマークの時間に運行するのかね？
とりあえず下地のレンタカー予約しておくが。 >>375
バスの本数が少ない。一日一本。それもスカイマークの時刻に対応してない サーバーが強化されたのか？
7時1分には予約完了メールが届いた サーバーは前回から変わってないと思うよ
コロナの影響でアクセス数激減 予約はサクサクだね
ダッシュいま得まだゴロゴロ残ってる >>380
俺はロードバイク留置きしてる。
防犯シールは太田区だが草 >>387
大田だ！
下地島空港に置いてるのかw
次行ったら食べかけやいらない生ゴミ全部入れて帰るよ >>388
ロードに前カゴ付けてんのか？カッコいいなw 冬でオフシーズンの宮古って何か観光するものあるの？ 宮古島のホテルは中身がしょぼいくせに料金だけ一丁前なんだよな
今はちょっとは下げたか >>392
冬なら車泊出来るからしたら？
貧乏過ぎ 今回の売出しはスムーズにゲット出来たのでここも静かだな >>397
前回の予約でアクセス殺到してサーバー落ちしたから売り出し期間を半分ずつにした
コロナの影響で需要が大幅に減って売り出し当日はアクセスがスカスカだった 前回1月もスコスコ取れたよ
それ以前が酷い状態だった 羽田新千歳、羽田那覇は旅行代理店に投げ売りで卸しているみたい
スカイマークを利用した格安ツアーやパックツアーが溢れている
往復航空券とホテルがセットで公式から買うより安い
空気運ぶよりはマシなんだろな なんで神戸～新千歳の臨時便出るのかな？
401みたいな事情かな。 >>401
大手が１万年円切っていたりするから厳しい。
大手は乱高下しているけどな。 12月頭あたりだと東京微妙だろうなあ
移動可能なら行っておきたい用があるし感染蔓延中ならなんらかの対処があるかもだし
投げ銭覚悟もした上で、ダッシュいま特押さえとくか >>404
11月の連休に東京取った。
新幹線の半額だよ。大丈夫か？ >>406
長崎なんてちゃんぽん食べて夜景見て寝んねするしか無いつまらない場所だぞ。 長崎と言えば「ハニーカステラ」
もう一度死ぬまでにクチにしたい
修学旅行以来 何十年も行っていないからな 長崎空港って場所が不便だね
長崎や佐世保の中心街が目的地なら、福岡空港や博多駅から高速バスや鉄道で移動するのとあまり変わらないように感じる >>412
大阪からはANA便の時間帯があまりよくないし、運賃も福岡と比べて割高なので、
特に佐世保は、福岡飛んで西鉄の安い高速バス乗った方がいいと思う
スカイ使う人は、大村駅までバスで出てＪＲだろうなｗ >>414
大村は大口なら交通費出してくれるだろ
もっと買えよｗ >>414
大村競艇は無料のオリカ会員になれば大レース開催日には
タクシー代4000円、宿泊代2000円、交通費5000円くれるサービスがあるから行ってみる候補にはなるよな 中華街のちゃんぽんより競艇場のちゃんぽんの方がおいしかった >>420
中華街も福山行きつけも美味しくない
ちゃんぽん県の人はリンガーハットに行くらしいし、味も分からないなんでもいいから安い方がいいんだろ。
ちゃんぽん県など行く価値なし。
天草ちゃんぽんの方が美味いし、天草でイルカ見に行ってヤキトリマン。
ちゃんぽん県行ってもフェリー乗って天草移動する事をおすすめする。 福岡のスカイカウンター、係の娘がタカガールユニ着てたから、「中村の弾丸ライナー凄かったね」と声かけたら「ゴメンナサイよくわからないです」
ガックシ。 アナタとは話したくないっていうのが、なんでワカランのかなぁ！ >>415
1点100円とかでチマチマ遊んでる貧乏人は相手にされないなｗ
>>417
ありがとう
こんなのあるんだな スカイマーク、羽田上空でバードストライク 国交省が航空事故認定
https://www.aviationwire.jp/archives/209926
8月29日午後5時30分ごろ、羽田空港を離陸したスカイマーク（SKY/BC）の羽田発福岡行きBC21便（ボーイング737-800型機、登録記号JA73NM）で鳥の衝突（バードストライク）による機体損傷が発生した。
乗客乗員76人にけがはなかった。同機は福岡着後、国土交通省航空局（JCAB）から航空事故に認定された。 ドル箱路線の羽田福岡便が搭乗率50％にも満たないのだな 羽田宮古島でANAがバーゲンで安いからスカイマークやめてANAにした
下地島空港はアクセスが弱いから宮古島空港にしたのとANAは運賃が安いのと時間帯がよかった >>430
富岡～茂木を繋いてるね
一度乗ったことがあるが車はバックで乗船させられてちと慌てた >>433
今は高速船になって、車は乗せられない。 9月に格安やらないのかよ。
ダッシュいま得と穴格安が近ければ、穴にする。振替や払い戻しもあるからね。 土曜日の福岡→羽田は130人乗っていたby機長。
5分くらいアナウンスしていたな。 次の日曜日に乗る便満席になってる。
(座席指定も埋まってるし、売れる時間帯なので欠航ではない)
最近隣に人がいないのに慣れたから、隣に人いるの嫌だ… >>434
そうなのか
もう10年は前の事だったよ 茂木ー富岡の他に口之津ー鬼池航路がある
こちらはフェリー運航 >>399-400
前回は後半の発売は前半発売の何日後だったっけ？
まだ公式では1月12日以降分の発売日が発表されていないが… その期間、運賃の届出のプレスリリースもまだだし、当面待機かと思っている >>437
1000円出してフォワードシートにしろ。
年末に4,290円だったから仙台=神戸取ったが、既にほぼ満席だった。
JR東の株主優待か50％オフ、西の片道特急半額乗り放題かこだま商品とリンクさせるつもり。 先月搭乗後のアンケートに答えたんだが往復ともハズレたみたいだ
昨年？往復でお茶が当たった時と比べて大幅に乗客数少なかったのに… うちも家族3人往復6口アンケートに答えたが全部ハズレ
たしかに昨年のセブンのお茶は全部当たったというのに 久しぶりに乗ったけどキットカット配り引き続きやってんのね 今がスカイマークの最後の輝きなのだからお前らちゃんと見ておけよ 羽田－福岡の臨時便、早速満席ブロックかと思いきや、前後の便の残席状況から見て実際に売れているみたいだな。
この雰囲気だと４連休は旅行に出かける国民が相当に増えそうだが、あの３月の３連休後の感染拡大が緊急事態宣言につながった二の舞にならなければ良いのだが。 念のため、ANAやJALも見てみたが、19日の福岡行、22日の羽田行とも残席１桁の便だらけ。
東京の感染者数の推移は決して楽観できないレベルなんだが、GoToを強力に推進した菅官房長官が首相になると、世の中が感染防止よりも経済優先の雰囲気になりそうでこわい… 経済中心に戻せばいいんだよ
品質の良い国産のマスク、アルコール、フェイスシールドさえ安価で品切れなく流通していれば お盆の長期連休の時はコロナになったら懲戒解雇と言われ、みんなキャンセルで自宅待機だったけど、今は好転してる感じがあるのだが
減便だらけなのが残念 >>464
コロナで懲戒解雇はさすがにまずいだろ。違法ブラック企業。
秋田県の消防士は、勝手に大阪に行ってコロナ感染したらクビになったそうな。
これも違法ブラック消防署だろ。無断欠勤ならともかく休日にどこへ行こうが自由。
（待機手当が出ているなら別だが）
海外への移動は法体系の異なる地域への移動となるため制限があるのはわかるが、国内での移動に関しては通行手形がいるわけでもなし、県外移動の制限は違法。
秋田県だけ通行手形制度があるのか。㌧でサイタマ状態だな。 秋田県はしっかりしてるんだね
他の県も見習わないと >>465
消防とか警察とかは緊急出動の関係で県外出る場合は届け出がいるんじゃないのか >>463
国産の消毒用アルコールなら、酒造業に特例が出来たおかげでいくらでもあるんだが… 84万？のボーナスがなくなるのは痛いな
客室乗務員だと乗務手当なども削られて収入が半分以下になっていそう 満席の便も出てきてるし、かなり回復してきてると思うのだが、減便しすぎでもったいない
go toもあるのに スカイマークは冬のボーナス見送り
役員報酬10%カット
社員はこれでいいのか？ > 通勤定期代も廃止
地味にこっちの方がキツイだろ
会社で生活しろってか？ スカイマーク社員は夏と冬のボーナスなし
手当ても削られてまともな生活できるのかな >>483
出社回数も減っているだろうし、実費精算になるのでは？ >>489
10月の長崎便なんだけど141便の折り返しが148便って事？
マジ7時間も駐機させるのかな… >>491
じゃあ、ちなみに 2/1の羽田ー鹿児島の301便は何時何分発なの？ >>485
女の人が多い東京とかは問題ないだろ
いくらでも男が貢いでくれる
中部の男はかわいそうだな 定期代廃止は聞いたことないな
出す必要もないが
だいたい車通勤じゃないのかな？ 去年の夏の話だけど、鹿児島→奄美で定刻に出発したけど急に濃霧になって誘導路上で待機。
全部で4機くらい並んでいたんだけど、このまま引き返して運休でもおかしくないのに50分ほど
待機の後に離陸できたのはよかった。
その際に皆さまを待たせたことと水分補給の観点でリンゴジュースを無料配布となって
もらったんだけど、ほかにこういうような事例に遭遇した人っている？てか全員分の
ドリンク積んでいることに驚いたけど。 機内待機はないけど、乗り込んだはいいけど直前に機材トラブル？か何かで機材変更になって
待合室までUターン、そこで2時間ほど待たされたときにお金配ってたよ エアアジアジャパンが消えたか
ジェットスタージャパンが希望退職募集
ライバルが動けなくなりつつあり、
スカイマークに千載一遇のチャンス来たかも
エアアジアジャパンが就航していた中部は、
夏場に愛知県独自の緊急事態宣言が出され
それを受けて、民間はコロナになったら
懲戒解雇という感じだったから
経営直撃したんだろうな 自粛してればコロナになんかならないし、言い訳できないもんな >>502
労基署に届けしないといけない以上、そんな理由で懲戒解雇にはできない 民間は大変なんだよ
中小だったら労働基準法もほとんど守らないし そんなもん知る必要もない
コロナにならなきゃいいだけだ 弁護士なり公的機関なりに言ったら解雇無効になる案件だわな スカイマークの社員は利益の30%を上限にボーナスの金額が決まる
経営陣はスカイマークが右肩上がりにならなければ社員のボーナスの経費は増えることはない
逆に利益がなければボーナス支給はゼロ
社員には不利益な契約だな は？懲戒解雇と言われてるから、書いてるだけだ
できないとか、無効になるとか関係ないって分からないの？
会社命令、上司命令を破る会社員なんていないって事だ
実際に懲戒解雇にならなくても、
前もってコロナになったら懲戒解雇と言われてるのだから、
コロナにならないように自粛するのが当たり前だろ Twitterでは佐山会長はリストラをしないボーナスなしも仕方がないと信者が賞賛しているが、自分が夏冬ボーナスカットになっても経営陣を賞賛できるのか？
スカイマークは完全なブラック企業だよ ただのブラック企業の会社命令ならなんでもする社畜か
結局自分の会社だけのこと？
>>501 で
>民間はコロナになったら
>懲戒解雇という感じだったから
と言ったのはなんだったんだ 大幅な赤字なのにボーナスないからブラックってｗ
それは仕方ないだろう
ボーナスの意味分かってんの？賞与だよ？ それは、なんの説明にもなっていない。
アップルの意味わかってる？ リンゴだよ！
と同じことを言っている。
それから、「賞与だよ？」の“？”もオカシイぜっ >>514
社員はボーナスカットで経営者は10%のカット
やりがい搾取だろ 株主で利益がないから配当ゼロは分かるがただの雇われ社員が業績に連動されてもな
ただ日本の中小企業はまともにボーナスでないしスカイマークは一人当たりの平時のボーナス額はどれくらいなんだろう >>517
直近3年は80万前後じゃないか
ボーナスだけの比較なら西久保さん時代はもっと貰えたはず >>518
ボーナスカットでゼロにされるような企業勤めだと住宅ローン通らないな
マンション買うにもキャッシュ払いだな 下地島空港の自動チェックイン機は各社共用で使っているみたいだな
こぢんまりとした空港だからごちゃごちゃたくさん置けないのだろう
その機械というのがスカイマークのとほぼ同じやつ
スカイマークもたぶんその機械を使うと思われる >>520
ジェットスターが不定期便になった
スカイマークも毎日各地に飛ばすのは無理だろうな >>521
ジェットスターは定期便で飛ぶが冬季はスカイに任せる感じでしょ。
どちらか有ればいいよ。 >>522
ジェットスターは成田便、関空便ともに年末年始だけ
どちらか有ればと言うより下地島空港にはスカイマークしかない
スカイマークなくても宮古空港あるから問題ない >>523
3月後半からまた始まるでしょ、結論は一緒 ジェットスターの惨状見ていれば夏ダイヤで復活は怪しい
宮古空港使ったことがあれば下地島空港は不便なんだよ
運賃の安さで不便をカバーできる利用者はLCCなりスカイマークを使えばいいよ >>525
レンタカー借りるなら、宮古も下地島も大して変わらんと思うけど 下地島便は何とかコンテストで宮古島市などから補助金が出ているから、
スカイマークの都合で勝手に減便したりする訳にはいかないだろうね >>518
俺もボーナスゼロ。
山一に勤めていた、平成2年冬の315万が最高額。 西久保とCAがテレビに出て、司会者にこの会社に入って良かったですか？って質問されたとき
CAがクスクス笑い出したのを思い出した。
給料安いだろうなと思った。 850：名無しさん＠お腹いっぱい。2017/01/03(火) 15:50:13.65 ID:bFjSw1BW0
HAの日本就航が大きな理由。HAの名を冠したハワイアン・パンケーキ は機内のみならず
日本各地でも大人気に。
いくらCIが中華そばや中華まんのオリジナル機内食があるといっても厳しいよ。
372：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/18(月) 12:49:11.47 ID:qyxn64Ft0
中華航空の名を冠したオリジナルメニューである冷やし中華と中華まん。
季節により入れ替えているけど、今年は10月28日で切り替わるらしいので、
みんな気をつけてね。
405名無しさん＠お腹いっぱい。2018/10/18(木) 14:24:58.27ID:JZXfIs9H0
寒い季節は、機内で中華航空の名を冠した中華丼や中華まんを食べたいという人が
多く毎年需要増になるからね。
17名無しさん＠お腹いっぱい。2019/09/12(木) 13:49:55.09ID:3f6anP+Q0
その気持ちわかる。
中華航空に乗る人の9割以上が、同社の名を冠した機内食である
冷やし中華や中華まんなどを目当てにしてるからね。
137名無しさん＠お腹いっぱい。2020/01/23(木) 15:15:47.77ID:X0mUFkzs0
寒い冬は、中華航空の名を冠した中華まんや中華丼を機内で食べるとやっぱうまい
147名無しさん＠お腹いっぱい。2020/02/07(金) 10:37:31.49ID:NzTis4Hn0
その通り。昨日乗った便もボックスミールが出た。
CIの名を冠した中華まんが2個入っていて美味しかった。 11月に鹿児島行ってみようかと思ってるんだが直前に大幅に減便されて便変更させられるの？ 可能性大だな
便変更に対応できるよう柔軟な行程組んだ方がいいかも コロナ、コロナって騒ぎ出してもう半年以上経つけど、まだ収まらないねえ
旅行するなら中華朝鮮のいない今がチャンスなんだけどさ スカイマークはANAやJALに比べてキャンセル料が高過ぎるよ
ANAやJALのように変更手数料無料キャンペーンとかやったほしい >>535
年末年始の売り方を見ると、キャンセル不可の代わりに激安って戦略みたいだね。
吉と出るか凶と出るか。 >>535
安いんだから文句言うなよ
分かってて購入してんだろ？
クレーマーだよクレーマー スカイマークはJAL/ANAのようなダイナミックパッケージは無いの？
往復の便と、ホテルと泊数が自由に選べるやつ。
GOTO考えるとJAL/ANAのダイナミックパッケージで行った方が遙かに安いよね >>539
スカイマークそれほど安くもないだろ
所詮スカイマークは羽田枠があるだけのLCCなんだよな >>541
んな事言って7時オイラみたいに今スタンバイしてたりしてw 早くから売って減便されるより2ヶ月前発売で正規運航して欲しいな ダッシュいま得で、2／11と13の沖縄取った。
鯖軽いわ。 >>545
変更しないなら安いね
スカイマークは変更や取消になると手数料が高い
JALやANAが変更不可運賃でも無料キャンペーンしているのだからスカイマークもやってほしい
減便欠航を一方的にするのだからそれくらいしないとな 搭乗便は前日まで分からないけど指定日のどれかの便には乗れる
激安運賃を出してくれればいいのに まあダッシュいま得は、こちら都合のキャンセルではPFC以外1円も戻らないからある種のギャンブル要素があるけれどね。 秋冬ダイヤを今年は2回に分けて販売するから後期の販売を忘れてたやん。 ダッシュ今得は破格だからな
年末年始の羽田発九州行きが10000円切ってたのは驚いた >>548
半額戻るんじゃないの？
予約してるがよんでない >>540
スカイパックツアーがあるけど利用した事ない gotoキャンペーンやANAやJALがバーゲンセールしている状況でスカイマーク選ぶ人はスカイマークファンか情弱だよな >>554
セールで買ってgotoで宿だけ、これが1番安いんだよ
gotoだと同じ宿と同じ場所しか泊まれないし 普通ツアーはホテル一泊だけにするもんだと思ってたわ 特典使うのも意外とアリだけど
便出発まで変更自由だから
早割系は基本変更できない ANAもJALもSKYもツアー代金には
時限セール運賃反映しないからな
ANAタイムセールとかSKYダッシュいまとく料金でツアー組めれば最高だけど >>548
ピーチやらLCCは空港利用料すら難癖つけて実質的に返さないからな
ああいうのは法的にはどうなんだろう？ >>560
それとJALのチャイナエアライン叩きお前古いよ >>559
ANAの場合、航空券のタイムセール始まると連動してダイナミックパッケージの価格設定も下がる。
そのかわり、高いキャンセル料取るようになった。 スカイマークのキャンセル料5500円は高い
それにダッシュいま得は変更キャンセル不可で全額没収 11月の羽田→福岡 SKY001と、その2日後の福岡→羽田をダッシュいま得で予約しているんだが、
往きのSKY001が減便欠航になったら、帰りの便もキャンセル料無しで払戻になるんだろうか？ >>563
お前ほんと馬鹿だな
キャンセルするかもしれないんだったら普通運賃で買っとけ！ >>565
スカイマークの古くて狭い機材に普通運賃は金ドブだろw
レガシーが安売りしているんだから格下のスカイマークはもっと頑張れよw スカイマークのメリットは、神戸発着
少々安くても関空LCCなんて使ってられないという人には向いてる
駐車料金は日帰りだと24時間まではタダなので、伊丹よりはるかに安いし
ただ、神戸には空港周辺に安いコインパーキングがない >>565
行けないから帰りもそうなる
LCCですら戻る >>563
たす得開始してからはずっと使ってる
わずかな差額で得られる安心感が大きい >>570
たす得いいよな
JALとANAが変更不可運賃で変更可能キャンペーンしてお得だから使ったいるけどキャンペーン終わったらまたスカイマーク使うかも いま得しか使った事なかったけど、たす得も需要あるんだね 10月の週末中心に追加定期便の運航が発表されているが、
例えば羽田→福岡の SKY991 (6:25発)、欠航のSKY001と5分しか違わないが
SKY001を復活すればいいのに、あえてSKY001は欠航のままSKY991を設定する
理由は何だろう？ >>574
国交省に欠航の申請して許可されたから
同じ時間帯であっても臨時便 >>575
なるほど、ありがとう。
さて来月以降もSKY001は欠航して週末に臨時便を飛ばすのか、
それとも週末は最初から欠航にせず、平日のみ欠航にするのか、どっちだろうね。 バイデン氏が討論会でひそかにイヤホン装着とのうわさ－陣営は否定
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-09-29/QHFZ88T1UM0Y
米大統領選候補者による第１回討論会を前に、民主党候補のバイデン前副大統領が討論会でひそかにイヤホンを装着する計画だとのうわさがソーシャルメディアなどインターネット上で拡散している。バイデン陣営は否定した。
このうわさはフェイスブックとツイッターで多数に共有されたほか、陰謀論を広める右派サイト「ＱＡｎｏｎ（キューアノン）」が広めている。右派メディアのＦＯＸニュースやブライトバートも取り上げた。
トランプ陣営の広報ディレクター、ティム・マートー氏は29日の声明で、バイデン氏の側近は討論前の電子イヤホンのチェックに数日前に同意していたが、この日になって突如、見解を翻したと述べた。バイデン陣営は注意をそらすようなものにすぎないとし、疑惑を否定した。
T.Kamada
@Kamada3
昨夜のバイデンさん、こんなコミュニケーション・デバイスを着用していた疑いがあるようですね（笑）。
引用ツイート
James Woods
@RealJamesWoods
· 23時間
画像
https://i.imgur.com/ZvDrHX9.jpg
午前1:39 · 2020年10月1日·Twitter Web App
スクショ
https://i.imgur.com/gbQ5bTc.jpg >>579
スカイマークは減便欠航の決定がいつも遅い ダッシュいま得で中部⇔那覇で２月搭乗分を買った。往復で10,320円。
破格値だな。変更不可だけど、まあ良いよ。ギャンブル航空券だな。
スカイマークはやっぱり安い。機内預け荷物も20kg迄無料だからかなりお得なLCC。
10年以上昔はJALによく乗ったけど、そんな日はもうないだろうな・・・。 先週のANAは12/1-1/5まで、中部-宮古8700円くらいだった >>581
中部は発着時間が悪くて便数少ないから使いにくいけど運賃安いんだよな そうかい？
中部の那覇・千歳は日帰りができるからオレには使い勝手がいいんだけどな。 >>582
そうなの？それは安い。
>>583
そう。運賃は安いのがやっぱり1番。俺は折り畳み自転車持っていくから
ジェットスターでは無理。ソラシドエアもスカイマーク程安くないから
結局はスカイマーク1択になる。
あとパックツアーでも2月は結構高い。go toも1月末で終わりだし
2月はやっぱりプロ野球のキャンプがあるからパックツアーやホテルも
強気な価格設定。 運賃安いのが1番というけど
中部ー那覇をダッシュで買うと6200円くらい
これをジェットに換算すると
受託手荷物：1800円くらい
座席指定：650円くらい
空港使用料：500円くらい
支払手数料：600円くらい だから
運賃だけなら3000円くらいになるよね。
荷物預けなくてもどっちが安いでしょうか？ >>585
セントレアからだと新千歳便と那覇便は朝6時台と7時台と早い
名駅からセントレアの移動時間を考えると早過ぎる
帰りは遅い便で名鉄の終電間際
スカイマークは名古屋軽視なんだろうな
その分運賃は安いw >>587
名古屋軽視と取るか、名古屋周辺クルマ社会だからそれでも集客できるから価格で売ってると取るか考え方はさまざまだ。
就航地も増やしてほしいところだが、早朝深夜便だけじゃなく１日複数便選べるようにしてスカイマークも結構使えるイメージを植え付けてほしい。
昼間は激安にしなくてもある程度売れるだろう。 >>588
スカイマークは名古屋軽視だろ
那覇便6時台、次便が12時台
新千歳便7時台、次便が13時台
8時、9時、10時台出発の便をまともに飛ばしていない そうかい？
日帰り旅行にはちょうどいい
たとえば、セントレアから車で高山まで行くと、
高速だけで2:30分5500円
ちょうど中部ー那覇の時間/料金と同じくらい
駐車場もタダだし 名古屋は車もだけど新幹線が強すぎる
名駅からセントレアが30分だけど、
新幹線の名古屋から京都も30分 >>591
京都から空港に行こうとしたらもっと時間がかかるでしょ >>591
新幹線代を払ってわざわざ京都からセントレアまで行かない >>596
神戸とセントレア比べたら便数とアクセスで圧倒的に神戸だよな
京都からだと伊丹、神戸、関空とあるからセントレアは使わないな
セントレア使う人は西は大垣までだよな スカイマークの中部那覇便は始発便か6時5分
名駅の始発電車に乗ってもセントレア到着は最速で6時6分
アクセスを無視した時間に飛ばしても搭乗率は低いまま
次発の8時45分は減便欠航
次々発の12時35分は最終便
スカイマークにとって名古屋さ魅力的な市場ではないようだ >>598
俺はバイクだけど、何時間遅れようが粛々と出庫して常滑帰るだけだ この前まで名古屋に住んでいたけど、
セントレアは車を持っていない・送り迎えがない人には使いづらい。
あと、国内線は大型機がないから寂しい。 既に来年3月27日搭乗分まで発売されており、自分も3月19、21日の航空券を予約しているんだが、JR東日本を初めとして各鉄道会社が終電の繰り上げと初電の繰り下げを来年3月のダイヤ改正で実施すると報道されており、早朝や深夜の便を予約していて、空港まで(から)のアクセスに鉄道利用を予定している場合には注意が必要だな。
あと、例えば羽田－福岡ではSKY001が減便で欠航になっているほか、他社も6時台の始発便が軒並み運休になってるわけだが、このままいくと、
1) 鉄道の始発繰り下げで、早朝に空港に来れる乗客の数が減る。
2) 航空会社も、鉄道と同様、夜間の機体整備にかける時間を拡大したい？
3) そもそも、朝の始発便はコロナ禍前から需要が少なく、割安な運賃設定だった。(だからコロナ禍で真っ先に減便の対象になった）
ということを考えると、来年3月末からの夏ダイヤでは各社とも6時台の便を廃止して始発を7時台にするんじゃないかという気がしている… 2021年の2月だとセントレア発→那覇着のダイヤはセントレア発が6：05、8：00、16：00になるけど、
この中でまず1便は運休が出そうだな。あと6：05発に乗るにはセントレアに前泊になるけど
アクセスプラザか到着ゲートで仮眠は今は可能かな？
コロナで席も制限されるから。カプセルホテルもあるけどあそこは高いから嫌だな。
>>586
ジェットスターはそんなに安くないけど。ジェットスターのセールでも名古屋→那覇は
4980円位だし、1980円ではまず売らない。それに折り畳み自転車15kgを預けると
その費用は結構する筈。そうなるとスカイマーク一択にどうしてもなる。
今は盛んにコスパって言うけど、旅行も勿論コスパ重視。
スカイマークはやっぱりコスパは良い。 ジェットスターいいよね
悪い客層を引き受けてくれてる感じで
スカイマークのほうが席も値段も
すべてにおいて良いと思う >>585
2月の沖縄はプロ野球キャンプの他に中国旧正月休み(1月の年もあるが)にあたるからここ数年ピークシーズン化。 >>605
来年の2月はまだ海外から沖縄に来る事は考えられないけど、やっぱりプロ野球の
キャンプ目当てに内地からかなり来るから、それでホテルもかなり強気な価格設定。
パックツアーも2月と1月では全く価格が違う。 >>598
6時5分欠航で8時45分運航では問題なのだろうか… >>607
もともと8時台でも搭乗率低いから減便欠航された
朝一の便は整備拠点がセントレアにあり那覇への送り込みのためだけの便
回送便を客扱いしているだけ 今朝の003便、後ろに赤ちゃんきた。
福岡まで鳴き声耐えるかぁ。
と、思いきやチャイルドシートでご機嫌。
わからんもんだな。 2月はセントレアから沖縄に中日のキャンプに見に行く人が多いから
多分欠航はないと勝手な予想。
2月にセントレアから沖縄に行く人の9割が中日の沖縄キャンプに行くでしょう？ 来月のエアドゥ、満席ブロックはじまったからスカイにする。 中部に電車で行く人もいないから、朝一が一番使いやすいよ
6時は一番使いやすいね この前の日曜夜19時のkissFM神戸の辛坊さんの番組に20時からゲストで佐山さんが出てたけどこの人の熱量すごいな
関西在住の人はradikoで次の日曜まで聞けるから興味ある人は聞いてみてくれ
ただしスカイマークの話はかなり少ないがw 間違った日曜18時からの番組でゲストは19時からだったスマン >>614
そっちもあったか
そっちなら関西に住んでなくても聞けるな 中部で、
中部新千歳 エアアジアジャパンも撤退
ジェットスターも路線縮小
中部新千歳と中部鹿児島
中部はスカイマークだけ勝ち残ったな エアアジアジャパンが中部仙台とか、中部福岡とかやってたの知らなかった >>617
名古屋県民は飛行機乗らないからスカイマークもヤル気ない 11月分のブロック来たな
今のところ予約してる便は影響無しだが追加減便無けりゃいいんだが… >>610
他には学生の卒業旅行とか。
来年2月は社会情勢的に海外には行けないだろうが、ここ数年コロナ関係無しで海外より国内に回帰傾向だった。
北海道とかは寒いし。 うちの息子はgotoで修学旅行行く。
俺、助かる。 ダッシュイマトクでとった鹿児島便がコロナで欠航に 損 ダッシュいま得でとった神戸～羽田行く気無くなったから欠航返金して欲しいのに
運航しやがる
10/30-11/3 損は無いんじゃ？
1回だけの便変更又は全額払い戻しができると思うけど 佐山さんエリート中のエリートなのにすごい熱い人なんですね
スカイマーク、頑張ってほしいです。 ダッシュいまとくで釣っておいての減便
旅館とかとってる人はきのどく >>630
スカイマークはとにかくキャッシュが欲しいから
ダッシュいま得ならキャンセル返金の心配もない セントレアは12月ピーチ就航するな。
新千歳、仙台らしいけど。
いずれは沖縄と台北も飛ぶかな？ >>634
何故に日本への就航路線の無いギリシャの航空会社の話が？
欧州の会社だからエアバスを導入しても何の不思議も無いと思うが？ 例年、2月頃は沖縄キャンプ見当ての人が多いんだけど、さてどうなるか スカイマークはコロナが来る前に上場できていたらな
資金の調達でいろいろできたのに 逆に、国際線になんとか就航できてたらほんと危なかったな 国際線1路線だったからANALに比べれば傷は浅い。 亀の絵が書いてある大型機を3機
安くするので買いませんか 国内線のみのスカイマークのどこで使うんだよw
しかも羽田で使えないとか致命傷でしょ。 穴は悲惨なことになっているみたいだな
大型機を半分に減らすらしい
一番デカいのはA380なんだが、どうすんのかねえ B777を減らすんでしょ
A380を減らしたら笑われるからな 疫病神はA380でしょ 最顧客のエミレーツですらもて余しているのに
まあそんな代物を買おうとしたスカイマークはどうなんだって話だが 疫病神のほうが一般的じゃない
厄病神も辞書には載ってるけど >>659
ほんとだ
なんで間違えたんだろうか... ANAはA380なんて採算性合わない！ってずっと言ってたけど
スカイマークが破綻してJALやユナイテッドなどと
スカイマーク争奪戦になったとき
スカイマークを管理してた銀行団から
「エアバスが激怒してる。A380の違約金として
一機あたり700億円とか要求してるから
A380の契約を引き継いでくれる企業にスカイマークの
様々な権利を移譲する」と条件提示されて
JALとユナイテッドが撤退して
ANAインテグラル政策投資銀行住友商事の連合軍が
スカイマークをゲットした >>661
だから疫病神も厄病神もどちらも合ってるって
なんなら疫病神のほうが一般的だし変換も先に出るし >>663
変換で先に出るのは使用頻度の学習機能によるぞw >>662
じゃあなんでA380が手元にあるのよw
ユナイテッド？？ デルタがスカイマークを狙ったが、ANAがA380の契約を引き継ぐことで債権者であるエアバスなどの支持を取り付けた。 >>671
6機＋オプション2機のキャンセルだったのか。 >>671
まさにスカイマークはキャンセルしたと書いてあるじゃない。 新しいの3機ANAが発注するし、もう作ってるのは転売できればキャンセル料は勘弁してちょんまげ、ってことか スカイマークの最大の債権者がエアバスで
その債権者会議でANAの支援策を支持した。
スカイマークがキャンセル料払わずに経営破綻して
そのキャンセル料分のA380を購入した
って事を理解出来ない人が居るんだな
韓国みたいに「契約はいつでも打ち切れるし
キャンセル料は払わなくていい(消費者保護法)」
なんてのは国際間ではあり得ないから >>675
どこにそんな人がいるんだよw 脳内か？
ANAが契約を引き継いだとか意味不明なことを書いてるアンポンタンはいるけど… >>676
anaがデルタからスカイマーク（羽田枠、スターアライアンス唯一の羽田ハブ化）の為に債権者のエアバスに了解得るためにA 380購入したのは有名な話やぞ >>681
なんだよ、アホw
後に引けなくなったか？
スカイマークはキャンセル、ANAは新規契約。
そのまんまだろ。 677 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2020/10/23(金) 14:12:58.39 ID:dGRnRWwE0
>>676
anaがデルタからスカイマーク（羽田枠、スターアライアンス唯一の羽田ハブ化）の為に
最大の債権者のエアバスに了解得るためにA 380購入したのは有名な話やぞ
678 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2020/10/23(金) 14:28:08.70 ID:elA4tkuf0
>>677
そうだけど、それがどうしたの？ スカイマークがカタログ価格300億円でA380を6機注文
↓
スカイマーク経営破綻 民事再生法を適用
エアバスに注文してた6機のA380をキャンセル
↓
エアバスは製造中の2機をエミレーツに売却
↓
民事再生法の再生計画には債権者の同意が必要で
スカイマークに対して1500億円近い債権を持ってい
る
エアバスが債権者集会の最大の債権者になる
(A380以外にもA330に対する債権も保有)
↓
スカイマークに対してANAとデルタが債権計画を提示
↓
最大の債権者『エアバス』がANA案を支持
↓
ANAが、エアバスがスカイマークに持っていた
債権とほぼ同額のA380を購入 >>685
いや、事実じゃなくて、
それから何が言いたいのかを書いてよ。 今となってはデルタも日本の提携エアラインは要らないだろう。
ご破算で良かったなんて。 スカイマークはマスク配布約束したのに在庫切らしてマスク配布休止かよ >>688
デルタは結果オーライになったね。
引っ込みがつかなくなってA380を契約しちゃったANAはこれからどうするのか… 糞成田の昔話なんて蒸し返すな
虫唾が走るわ
成田厨は消えろ >>689
キットカットさえあればマスク1枚どうでもいい 本日、下地島便就航
羽田～下地島の普通運賃は乗り継ぎ便のほうが1万円以上安いんだな
国際線航空券だったら当たり前のようにあることだが 政府関係者
「余ったアベノマスクどうぞ使ってください」 神戸－下地島便の神戸発って余裕見過ぎ？
今日は15分早着だった。 >>706
空域混雑や悪天候があるからそんなもんだろ >>706
下地はジェットでも早く着く。
理由は悲しいけど空港の中での飛ぶ順番待ちが無いから35エンドから遠回りしても時間余る。 神戸発石垣行きも余裕のありすぎる時刻設定だったから早着が多かった
ブロックタイムがピーチ便のプラス10分だったかな
自分の乗った便は20分以上早く着いた >>706
定時運行のために余裕を持たせてるのでは? ゆとりダイヤで単通路中小型機
路線数も少ない
定時運行率1位でも輸送力は少ない
業界の笑い者 今は分からんけど、西久保時代はパイロットもコールセンター業務に回されたようだな 西久保時代ってツナギを着た男CAがいなかったか？
荷物係と仕事を兼務して効率的なのかなと不思議に思ったけどもしかすると単なる便乗だったのかな？ 西久保さん時代と比べて良くなったところは時間通りに飛ぶくらいしか思いつかない SKYは早着が多いイメージがある。
つーかチェックイン締切を30分前位にしているから「定時運行率が高い」のは当たり前。
それにタイトな乗り継ぎが通し設定の所だけだから尚更。 ピーチなんて折り返しに時間的余裕が無いから、前の飛行機が大幅遅延で出発便に大幅遅れがほぼ確定しているはずなのに、
遅れ具合を少な目に小出しにしてきて客を欺くという出鱈目でナメたことをしやがるからな >>720
チェックイン締め切りはスカイも20分前だよ >>722
建前はね。ただ空港では30分前位に「最終のご案内」を聞いてふざけるな！と思う事しばしば。 ピーチは本当にダメだな
安物買いの時間と銭失い
折り返し便に使う機材がどれくらい遅れているかはネットを見ればすぐに分かるのに、ピーチはどうしてすぐにバレる小細工をするのか分からん
折り返し便がすでに30分遅れていて、ダイヤ上の折り返し時間が30分しかないのに、どうして遅れ見込み15分になるのか
やっぱり20分に変えやがったが、それも疑問だ
そしたら次は30分にまた変えやがって、結局40分以上遅れて出発した
回復するどころか増幅していた
ブロックタイムにも余裕がないのか、目的地には50分遅れて着いた >>724
ピーチに限らずLCCはどこでもそんなもの >>723
最終の案内の放送をしただけだから別に問題ないだろ
15分前から、まもなく閉店しますって案内流すのと一緒で ●んぽ・センズリのいつもの流れ
謎の妄想理論
↓
論破
↓
話題反らして人格否定「神戸人ガー」
↓
論破
↓
発狂w >>724
B737クラスならレガシーでもそんなに大差無いんだが 昨日羽田にランディングした時、タイヤがパンクするんじゃないかと思うハードランディング
だった。コーパイが操縦していたんだろうな。その衝撃は初めてだったよ。怖かった。 >>730
引き返したり成田に降ろされるよりマシだろ >>730
先月も強めのランディングだったな。
福岡から？ 767の操縦は難しいって聞いたな
ギヤが何たらかんたら 強風のため着地の時は強めの衝撃がとか
あらかじめ放送してくれるキャプテンとかもいるよね 横風に煽られメインギアが左右に4回飛び跳ねた時はスリリングだった >>739
ズシーン！ズシーン！と接地して飛び跳ねるのが音と衝撃で分かるよ >>730
着陸後の滑走距離短くする一つの方法やでそれ 遅れている時などはバシッと着陸してギュッとブレーキをかけて、滑走路の端まで行かないで手前の誘導路で曲がって最短コースでささっとスポットイン
安全性に問題が無ければ多少乱暴でも少しでも早く着けるほうがいいでしょう 阪神の車内に下地島便の広告があった
直行便の運賃は強気やね
那覇経由のほうが安い >>747
直行便 競合相手無し
経由便 2区間とも競合あり。 SKYの12月の減便、長崎→神戸を減便して、神戸→長崎は減便しないって？？？
長崎のナイトステイを避けるために、夜に長崎→神戸を毎日回送するということ？
なんか勿体ない アンケート回答から3週間ほど経つがチョコモナカジャンボはハズレたのだろうか？
当たった人は何日くらいでメール来たの？ フォワードシートの空きはチェックイン前に聞けばいいの？チェックイン後？ >>755
オイラは搭乗券発券してからカウンター行って空いてたら変更してる フォアードシートもクラスJみたいだったらいいのにな 非常口座席にデッドヘッドのパイロットらしき人が座っていたことがあった
仕事終わりの便乗なのか、これから仕事なのか、どちらだったのだろうか >>758
そこまでは望んでない。
が、クラスＪのシートはやっぱりいいよなあとは思う。 >>756
最近、スケジュール変更の連続で予約変更するから差額が発生してることがほとんどで、
直接カウンターにいくしかないので、差額支払い、ついでにフォワードシート変更って申し出てる。 クラスJはお得すぎて、すぐ埋まるだろ
たった千円だけしか収入増えないのに
席数減らすとか、航空会社泣かせだ クラスJって高速バスで言えば売れない補助席を廃止したワイドシート4列みたいなもの 高速バスで補助席は売れない
スカイマークに補助席は元々ない
潰すのは有料席 スカイマークは機内Wi-Fi付けてよ
ネットに繋がらないのは辛い なんとか乗り切ってほしいね
しかし、どうなるんだろうか 西久保時代に737にちょうどJALのクラスJのようなコンセプトの上級席を導入する検討もされてた。
それがどういうわけか330導入時に全席グリーンシートっていうとんでもない仕様に化けてしまったけど。 今のような有事に西久保さんが居てくれたらスカイマークは苦境を脱することができたのにな
平時は勉強ができた人がトップでもいいけどな >>774
西久保がいたらもっと大変なことになってたのではないか ミニスカイマークが楽しめただろ
搭乗率が下がると、スカートの丈がどんどん短くなるとかやってくれそう エアバスの格納庫でミニスカCAたちを侍らせてグリーンシートでピースサインの西久保社長(当時)
派手な黄色いネクタイして、まるで893か吉本の芸人みたい
いつ見ても笑える 高校生時代に友達と初めて東京に行った時の搭乗券が出て来た
クソ懐かしすぎる
https://i.imgur.com/od4AS6k.jpg >>778
日本語が全くなくて海外のエアラインみたいだなw こりゃあショボい搭乗券だな
マクドナルドのレシートみたい
初めて見たわ そうそうそんな感じだった
感熱紙wチケットw スタートは良かったが
LCC台頭で浮き始めA380で逝ったw
今でも中途半端なスカイマがいいっていう
輩も多いw
はたくしですか? ずっと日航ですがなw >>778
よく読める状態で残ってたな。
今の搭乗券のアイコン使ったデザインは結構好き 感熱紙は今でもあるが
あの素っ気なさは今の西友のレシート(IBMなど)と一緒w
昔は他人様の名前で乗るのに凝っていたなあw
日航やANA様wでだがw 有効期限間近で超格安
神田とかで買った 下地島を流行らせたいなら宮古島との間のバスだけでなくレンタカーを何とかしないとな
レンタカー会社の競争が少ないから高めだし、最後にガソリン価格が…
宮古島で事前に満タンにして最小限にするという手もあるけどw スカイマークの客はセコイな
金がないと心も貧しくなるんだな 宮古島の+20とかあるからな
いくらローリーの輸送が宮古島内より長いとは言っても、本州でそのくらいの輸送は普通にあるし20円も上乗せしないでしょう どの離島でもガソリンに限らず物価は高め
内陸部の僻地でも同じだけど、価格は二の次で、お店があって物が手に入るだけでもありがたいんだよ
ディスカウントショップの価格が当たり前だと思っている人は、すぐに高いとブーブー言うみたいだけどね
ちなみに、離島向けガソリンには補助金が使われて、あれでも価格は抑えられているほうらしいよ 沖縄は半人前扱いでガソリン税が低いから理論的には安くなるな 下地島方面の返却なら橋の手前の方が真っ当な価格という噂も 金持ちほどセコい
高いぶんの価値を見出だせるかよく見てる セルフとフルサービスで5円差
宮古島と伊良部島、下地島で20円差かな 乞食はジェットスタースレに帰れよ
ここはスカイマークスレ 日程が長いなら途中、宮古島のセルフで入れておく
そして最後に豊見山石油で入れる
輸送費分？で高いけど、ここは継ぎ足しとかしないし、きちんとしたレシートが出てくるしクレカ、edy、waon使える 下地島は連絡バスがぜんぜん乗ってない状態で気の毒だった。
まあ、たしかにレンタカー借りるわな。 飛行機に合わせた時刻表になっていて本数が少ないから周遊バスとして使いにくくて、単に下地島空港-宮古島の移動だけになって時間がもったいなく感じる
というのが敗因かな
コロナ後でも厳しいかも ざっとみた感じご縁が無さそうだけど
ゴルフバッグを預けた他に荷物は預けられるの？
残りは機内持ち込み可能？
合計20kgなら大丈夫かな サイズ的にOKでもスーツケースの機内持ち込みは迷惑だな 座席指定で昨日までは前方に空席がかなりあったのに、今日見るとほぼ埋まってるんだけどこれって空席をブロックしてるのかな
中央と後方はガラガラ状態で前方だけ埋まってる >>809
合計20kgでどちらも預ける事にする。
ありがとうございます 初めてスカイマークを予約しました
↓こんな感じでメールが来たんですが、有効期間とはなんですか？
料金の増減はあるし座席の有無によるとは思いますが、出発時刻までの期限内なら違約金無しで他の日付に変えられるということですか？
出張で飛行機を予約したのですが、どうせなら向こうで一日多く過ごせたらと思いまして。
ですが、それが可能かどうかの様子を見ながらということにしたいので、今の段階では一日長いチケットを予約しませんでした
長くなりましたがよろしくお願いします
■運賃の詳細
運賃名称 ：たす得
予約変更 ：可（同種運賃、同区間に限る） ※1 ※2
販売座席制限：有
対象便 ：便限定
有効期間 ：航空券発行の日及びその翌日から起算して270日
取消手数料 ：
購入後から出発時刻まで 2,500円
※1 変更希望便の「たす得」への予約変更が可能です。
※2 搭乗日当日、空港カウンターにてご予約便より前の便に空席がある場合には普通運賃との差額で変更可能です。 搭乗する便の変更の可能性があるならJALやANAにすればいいのにな >>813
有効期間のところに書いてあるとおり、としか言いようがないが。
あと、便の変更をした場合、最初に席を確保した（購入した）時点の価格と
変更した便の変更時点の価格に差がある場合は、
搭乗手続きの時にカウンターで差額精算する必要がある。
不足なら支払いをし、過払いなら払い戻しを受ける。 >>814はクソレスの鏡だなw
ツイッターならクソリプ >>815
ありがとうございます
色々混乱していました スカイマークだと便数少なくて変更するにしても困るだろ
変更して1時間後の便に変更とかできないからな たす得は便の変更できるから便利そうだけど当日だと便数が少ない、日にち変更するなら便利
ダッシュいま得は安いだけで最悪
スカイマークはキャンセル料高いし予定変更が絶対ない人向け 昔やっていたハッピーサンデー1万円は最強だった
LCCが出すような超特価ではないけど、ポイントは普通運賃だったというところ
那覇～宮古島、石垣島の便は普通運賃5千円だった
予約変更が制限なし、手数料なし、やはり普通運賃はいいなあ 全然書き込みないな
年末年始もやっぱりダメか
みんな我慢して自粛してたのにな 機内配布マスク、販売品として復活だそうな。
ケース付7枚500円
※準備が整い次第、配布を再開します
絶対復活しねーよ。 で、ダッシュいま得無くし、ノーマルいま得無くしても予約残るから全部運航かい？ 毎日が普通運賃1万円均一、フリー1が6200円だった成田シャトルはなぜダメだったのか 今朝の福岡行に乗ったら
マスク有料になってた。
再び需要増したか? コンテナ使えるA320使用のスターフライヤーの旅客収入195億円、貨物収入0.85億円。
ANAも国内旅客収入6900億円に対して貨物は274億円。
売上がそもそも少ないうえにANAの国内貨物利用率がたったの23.7%だからスカイマークが参入してもスペースがガラガラの大手の値下げにあって事業性がないかと。 2021年1月7日～1月31日、SKY001/004/025/022, SKY706/713/716/729他、各路線で予約受付停止か。第3波の状況次第だけれども、年末年始のGoTo停止期間で収束しないようだと来春、暖かくなるまで厳しいかもねぇ。 貨物のハンドリングやる経費を考えたら手を出さないのが正解という判断なのかも 1/28のCTS-FUKだけど止める気満々なんだろうな？
振り替えたら差額は返してくれるの＿ JALもANAも国内貨物は空きっぱなしだから、
鮮魚とか新しいことやろうとしてるしね。
路線も限られててバラ積みのスカイマークでは新しく人雇ってまでは利益出ないだろう。
ちなみにA320もコンテナはオプション仕様で、peach機は非対応、ジェットスターは対応、スターフライヤーは一部機材のみ対応なはず。 １月１３日往路、１月２１日復路 羽田～鹿児島
ダッシュいま得キャンセル全額返金処理完了（予約見合わせ該当の為）良かった いよいよヤバくなってきたな 破綻しなけりゃいいんだが
神戸ー長崎路線開設でJR夜行あかつきと神姫長崎の夜行バスを駆逐したが
SKY無くなればクソ高い新幹線一択になってしまう… >>837
俺は早まって12/17にキャンセルしてもーた（泣）
ガッツリ手数料お布施したよ。 >>840
スカイマークがなくなったら困るので
たっぷり、御布施してください。 スカマならお布施してもいい
JR西日本とピーチにだけは絶対にしたくない 桃やジェッ太にお布施したくないが、スカイならいいな。 １月の３連休また欠航だとよ。まったく当てにならない航空会社だね。 チケット販売しておいて飛ぶ10日前になって空席ブロック
問い合わせしても欠航の予定はなし
そして1週間切ってから欠航の連絡
他社便振り替えは強めに言わないと対応しない >>844
バカだな。
状況に応じて欠航判断。
これからのスタンダードだろ。 茨城空港は緊急事態宣言の時に発着便ゼロになったんだっけ？ 今朝、神戸-那覇乗ったがガラガラだったな
フォワードシート6席中おじいさん1人だけ
2列目もワシ1人だけ GoToトラベル停止、「航空券のみ予約」キャンセルは各社対応に違い…50パーセント手数料「責めるつもりはないが、どこかやるせない」
https://this.kiji.is/713203501998325760 週休3日制ならコスパ悪いし
それなら給与3割カットした方が早いな JALとANAは1月からステイタス獲得のためのキャンペーン始めるな
バーゲン価格やキャンセル料免除や変更手数料無料とかされるとスカイマーク不利だな 完全事務職はいらないだろ
兼務させろよ
こういう時に、人材育成しておくんだよ >>859
ある程度規模のある会社だと事務さんいないとキツい。
コスト削減で事務いなくなったら諸々回らなくなって業務量過多で残業増えて結果的にコスト削減にならなかった。 零細町工場の現場みたいなこと言われてもな
スカイマークは大企業だから 事務ｲﾗﾈって言っている連中は働いたことないから知らなくて当然。 工場('A`)ｲﾗﾈ 営業('A`)ｲﾗﾈ に似ているなw
ベーシック・インカムでいいw() 那覇ー下地島線の一部が1/7から運休の模様だな。
地元民のJTA信仰はそう簡単に崩せないのかな。 >>865
マイラーも多いしな。
サンエーとかマックスバリューで
クレカ使う地元民のJALカード使用率高いもんなあ。 >>868
地元民は下地島空港は使わないからな
スカイマークは観光客で搭乗率上げないと撤退だろうな やったぜ、僕らのスカイマーク
他社全便欠航の中、一社だけ運行。今到着。
帰れるぜ！ >>873
ただ、退院前から元気にTwitterしてるなら、
その時点で色々書いて欲しかったところ。 緊急事態宣言発動されたらキャンセル無料になるのかね うちは年末年始の帰省を諦めいま得家族3人分お布施したよ 少し前に電話で聞いたけど緊急事態宣言によるキャンセル無料は特例だから今回も無料になるかは分からんね
俺も9日分予約してるんだが出発直前まではキャンセル料変わらんからキャンセル無料になるの待つつもり >>881
俺も。下地島行きたかったが。
ただ今のところは羽田のみか？1都3県なので。 予約便が無料キャンセル対象になってたから、迷わす払戻ししたよ。 スカイマークは新興の中では羽田依存率低いから
今回の緊急事態宣言の影響はマシな方かな。
goto停止は痛いだろうが。
定期ダイヤの各空港の便数
羽田38
神戸23
那覇19
福岡18
新千歳17
鹿児島11
中部7
下地島4
長崎3
仙台2
奄美2 9日の仙台→神戸微妙なんだよね。
ダッシュで取ったから欠航希望だけど。 >>886
それ、コロナと関係ない、悪天候(降雪・強風)が原因。 >>881
緊急事態宣言発出だけでキャンセル無料にはならなくても、予約した便が欠航になれば無手数料払戻しだよね。さすがに、この感染者数にビビって旅行や出張を見合せる人が増えそうだし、また直前になって欠航するパターンが頻発するのか。 スカイマークはほとんど減便欠航しているな
茨城空港はまた見捨てられたのか
1日1便では公共交通機関とは言えないな JAL ANAは払い戻し無料発表したな
スカイマークは厳しいかな ＪＥＴがバウチャー・振り替えするくらいだから
明日キャンセル無料の発表あるかもね >>895
サンクス
さっそくキャンセル手続きしますわ スカイマークはキャンセル料バカ高いからな
JALやANAみたいに変更やキャンセルでキャンペーンもやってくれない 運休になったから振替出来るみたいなんだけど
搭乗日の当日30分前とかでも振替可能？
予定的に空港に着く時間がきわどいから
可能なら当日に振り替えようと思うんだけども 関西3府県の緊急事態宣言で神戸発着便も更にガラガラになりそう 公式より
発売日予告
3月28日～10月30日ご搭乗分
1月28日（木）午前7:00 発売 スカイマークは搭乗率悪くなるとすぐに大幅減便するからな
逃げ足早過ぎるw スカイマークのスタッフは今なにやっているの？
飛行機はほとんど飛んでないし自宅待機かなにか？
給料はちゃんと出ているの？ >>903
今年あたりADOが飛ぶんじゃ？
北海道だけのあの搭乗率で維持できるのか？ >>908
ここも含めてANAの下僕はヤバイよね
幹線で稼いで地方線維持しているのに幹線が既に壊滅的 何のローンか知らないけど、住宅とかなら手放せば状況が改善するのでは？ 売れても残額が発生だろw
まあ賃貸からやり直し!!w >>911
うち来てエアコン工事やる？
夏は歓迎だぞ >>910
ここ以外の下僕はANAが潰れなければ大丈夫
スタフラでも収入の7割がANAからだし >>915
エアコンなんて使ったことない。
真駒内は大抵床暖房。 スレ違いだけど、農業林業介護あたりは今でも人手不足のままだろうからやる気さえあれば仕事なんていくらでもあるんじゃないかな？ >>916
下僕より本体のがやばいんじゃないの？
国際線は壊滅でしょ・・・今年も無理そうだし 何もスキルないのに仕事選びまくって食い詰めてから
落ちてくるような日本人はどんな業界でも使い物にならない >>920
ベトナムからの農業実証生8人。
家出したまま帰ってこない。。 パスポート取り上げられ、借金返済のためタコ部屋労働みたいよ 昨日神戸から、今日長崎から帰るがどちらも30人も乗ってないぞ。3便から1便に絞ってるのに…
航空会社ほんとに厳しいな。 >>926
スカイマークはビジネス需要はもともと低いから観光客が乗ってくれないと厳しいな >>926
関空長崎のピーチも運休になるし、どの会社・路線も搭乗率悲惨なんだろうな スカイマークは再上場のタイミングがあと少し早ければ佐山会長もANAも売り抜けられたのにな 社員はほとんど女だろうし、
雇用に関しては問題なさそうだが 守りに入ってるね。
運航するほど資金流出する状況ってことか。まあスカイに限ったことじゃないだろうが。 しかし、沖止めの機体痛むの早いな。
飛んでないと劣化するのか? 錆とか使わない方が多いんだぞw
減り
定期的に使わないと墜落とかするおw 2月半ばに神戸⇄仙台予約してたけど、飛ばないって事ですか？ 地方路線は放棄
スカイマークは顧客満足1位w
スカイマークのスタッフとか恥ずかしくないのかね 勘違いして羽田発着をANAと同じくらいまで値上げしてきたときにANAに鞍替えしといて良かったわ。
一年でダイヤモンドになったし、ちょっと高くてもリターンがいろいろとでかいから、もう二度とスカイマークには乗らないし、
そういう商売してたらすぐこういう目にあうわな。 スカイマーク副操縦士、コックピットから景色撮影 国交省が厳重注意
1/22(金) 16:59配信
Aviation Wire
国交省から厳重注意を受けたスカイマーク
国土交通省航空局（JCAB）は1月22日、スカイマーク（SKY/BC）の男性副操縦士（24、当時）が乗務中にコックピットから景色を写真撮影し、自身のTwitterアカウントから投稿していたとして、同社を厳重注意した。2月5日までに再発防止策を報告するよう指示した。男性は副操縦士職を解かれている。
わああw そんな優秀なのに、初っ端から写真撮ってSNSにあげるんかい >>945
優秀な奴のすることじゃないわｗ
つーか今時私大でライセンスとったのはだいたいそれくらいだよ 茨城--新千歳の往路便の欠航メールがきました
復路は20日なので欠航は決まってないので焦って調べたら
予約見合わせ便（2月15～28日）についても
無料キャンセルできそうなので安心しました A320に変更は？
でも同じボーイングのほうがコストはかからないのかな。 380をキャンセルしやがったからエアバス出禁じゃね >>949
今の機体でもあと三十年は使えるから。焦らなくても良い？
新開発機を待つのが良いと思う >>943
航空法第71条の2に定める操縦者の見張り義務などに違反とかなってるけど
飛行中トイレ行く操縦士とかどうなんだよと
無免許のCAに見張りさせてんのかな？と思った トイレじゃ仕方ないって結論になるに決まってんだろうがｗ
景色がきれいだから写真撮るわ、ってのは仕方ないで終わると思うか？ｗ
お前みたいな種類のズレたやつが、人生泣きを見ることになるんだろうなあｗ スカイマ云々より
機長の世代とは違うばカッターwが
インフラを支える時代やあw
脇見や写真は有るよw
ただそれをSNSにわざわざ上げる思考がw
コロナでうろつく若年と一緒!! ぶっちゃけスマホいじりは普通にやってる
Twitterにあげるのが馬鹿すぎたんだろ 公式に3/28～10/30搭乗分の運賃表が掲載されているが、今回はダッシュいま得の設定は無しか。
もっとも新型コロナが終息しないと何ヵ月も先の変更や払い戻しができない航空券の予約なんてできないが。 7時前からフライングで4月以降のカレンダー表示が出て7時数秒過ぎににポチろうとしたら既に4600円最安が10600円に跳ね上がっていた 半年分の航空券の発売日というのに、この過疎っぷりは何なんだ。
まだ羽田－福岡線の限られた日しか見ていないが、ダッシュいま得どころか、連休期間はいま得の設定もなくて、たす得だけって便が多いな。 スカイマークで減便欠航になると振替できても便数が少な過ぎて予定が成り立たない
JALとANAだとまだ欠航の近い時間に飛んでいるからまだ何とかなる きょうのCTS-FUK 欠航によりキャンセル
却って良かったと負け惜しみを言ってみる バウチャー溜まってるからガンガン予約してるけど
またバウチャーで戻ってくるんだろうなあ 機内で期限切れの「キットカット」配る スカイマーク
2021年2月4日 19時26分
スカイマークは4日、機内サービスで賞味期限切れのチョコレート菓子を配ったと発表した。同社によると、w >>974
いま定期便0だけどターミナルってやってるの？クローズなの？ 定期検査受けに病院行かなきゃならんのだけど
こう減便ばかりだと困るな
羽田千歳が数便とかwこの世の末 航空会社としての体力はどの程度残っているのだろうか？ ANAは遅すぎたがやっとリストラ
ここも早期にリストラしないとこれ以上の出資ないだろう >>985
佐山会長はリストラしないで社員の雇用を守るんだろw >>978
1月と11月を見誤ったとかｗ
まあ賞味期限が1ヶ月前でも大した問題は無いだろうけど航空会社がそれではイカンか
朝日新聞デジタル: 機内で期限切れの「キットカット」配る スカイマーク.
https://www.asahi.com/articles/ASP24675GP24UTIL04P.html >>983
ANAやJAL使えばいいよ
スカイマークよりは便数あるよ
スカイマークは使えない いま欠航率少ないのはピーチかな？
レガシーも沢山欠航してるし このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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