【Peach】ピーチ・アビエーションMM92便【楽桃】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://blogos.com/article/443001/
■英国政府の分析と方針 名無しさんが作成したまとめ
・ピークは10〜14週間後にやってくると分析
・海外への修学旅行の中止や基礎疾患のある人のクルーズ船旅行の自粛を呼びかけ
・イギリスの実際の感染者は他国の検査数と陽性率を見ると5000人から1万人
・もはや感染を止めることは不可能なのでゆっくり感染して集団免疫を獲得すること目指す
・来シーズンにはワクチンが開発されている可能性があるため
感染して免疫を獲得した人とワクチン接種を受けた人の割合をコントロールしながら60%に持っていく戦略
・今封じ込めすぎて感染のピークがNHS（国民医療サービス）の繁忙期である冬にやって来ると大変なので
一番暇な夏に来るようにコントロールする
・最悪シナリオの罹患率はドイツの70%を上回る80%に設定して実行計画を立てている
・一斉休校はしない
休校は効果はあるものの最小限であり、効果を上げるのは13〜16週間以上の休校が必要になる
効果より害の方が大きい
・フライト制限についても中国便を95%削減してもエピデミックを1〜2日遅らすぐらいの効果しかなく
50%ぐらい減らすのがちょうど良い
・イギリスの感染はイタリアより4週間遅れて進んでいる
・基本戦略
（1）ハッピーバースデーを2回歌いながら石鹸と温水で手を洗う
（2）熱や咳の症状がある人は1週間、自宅で自己隔離→ピークを20〜25%削減
（3）家族全員を自宅で隔離→ピークを25%削減（未実施）
（4）新型コロナウイルスに脆弱なお年寄りをケア→死亡率を20〜30%削減
・集団免疫を獲得するまで先は長いので今からあまり頑張りすぎないように いくら飛ばなければ給料が大幅にダウンする給料体系になってるからといっても、会社大丈夫なのかな。
それ以外の固定費も沢山あるだろうに。
心配。 電話でバリューに変更した手数料、差額、元々の予約代金、全部返ってきたぜー ＬＣＣ、18切符、大浴場付きビジネルホテル
のわい的欲張りトリオが無くなると困るから、頑張ってほしい ぶっちゃけpeachはイメージがいいだけで
中身は世界中のLCCに悪いとこを寄せ集めた感じだったから（就航率は除外）
この騒動を乗り切れなければそれまでだと思うし
乗り切った暁にどう再出発するか興味ある
客都合キャンセルだろうと税金部分を返却しないのは頂けない※国際線
（税金以上の手数料を徴収するため客が断念する）
この（）の規約ができる前に揉めて、国土交通省からも非公式に言われたのに
それでも返金せずに後から書き足した規約を押し通したからな
クズいよ ピーチとジェットスターにお願いしたいのは
「規制退場」を導入してほしい。
飛行機慣れしてる人は通路側はサッサと降りるし
窓側はある程度、人が出て行くのを待つけど
一か月前に乗ったときベルトサインが消えたら高齢者の団体10人くらいが
【全員】通路に出てきて大混雑になった
そいつらがグダグダやってたせいでボトルネックになって
その一団より後ろの列の人間がなかなか降りられなかった
ベルトサインが消えた時に「お降りになるのは
通路側のお客様優先でお願いします」と案内すれば良いのに
（乗り込む時は「窓側」から乗せてるんだから）
飛行機の嫌な部分は「降りる時」の大混雑が殆ど それか13列目より前の人を優先退場
http://i.imgur.com/4oSuz3E.jpeg
14列目より後ろの人はドアオープンまで立たないようにお願いするとか ボーディングブリッジやタラップで降りて徒歩ならいいけど、バス連絡とかだと先に降りた人まで待たされそうだな。 馬鹿馬鹿しい
そんなに苦痛なら数百円払って事前に前方通路側を指定してください、って話にしかならんわな へえ、規制退場導入した会社ってドコなんですかね
上に挙がった例は、ピーチとジェットスターだけで発生する話ではないと思うけど >>19
だよね。
台湾便も4月いっぱいは欠航か。
旅行をキャンセルした。 購入時に期限切れ直前のポイントで買った航空券を払い戻ししたら、ポイントは無効になっちゃうのかな？
夏スケはスカイマークで購入済みだから振替必要ないんだよなー 客層はそんなに悪いとは思わなかったが、LCC利用のツアーなんかができているから一緒になれば厳しいだろうね。 >>20
関空〜ソウルの客層なんて明らかに酷いもんね。
日本の恥を晒すような偏差値30・40台の人間で溢れている。
台湾ブームに伴い、台北便も変なのが増えてきた。
香港便はそれほどでもない。 >>25
LCCであれ何であれ、去年の春以降に観光旅行目的で訪韓する日本人はバカでしかないわ
あれだけデモやらなんやらやりまくってたのに、よくそこに突っ込んでいくわな ANA、5000人休業へ 大幅減便の影響で数日程度
全日本空輸（ANA）は全社員の3割に当たる5000人の客室乗務員を対象に、1人当たり数日程度の一時帰休をさせる方針を固めた。
同社は新型コロナウイルスの感染拡大を受けて国際線の6割減便を決めており、一時的に大幅な人員余剰が出ているため。
需要が激減する航空業界では欧州を中心にリストラの動きが相次ぐ。新型コロナが企業の雇用調整にまで影響し始めた。
会社側がこのほど労働組合側に提案した。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57010660Z10C20A3MM8000/ そろそろやばい雰囲気だよなぁ。
こりゃ父さん、清算もあり得るな。 昨日の関空地上で見たGH全員ANA服のANA名札やったな。正規雇用には組合があるしなぁ。関係会社でも。 この十年、気軽に海外行けて楽しかったなｗ 客層どうであれｗ
LCC潰れて、レガシーのみになると、
年一回の海外旅行で我慢かなｗ >>30
言っちゃなんだけどGKよりマシかと
累積負債はとっくのとうに完済してるし、このところ数年黒字経営だったから、
若干ながらの余剰金があるはずだから
むしろ、早々に大規模減便を発表できるのは、ある程度財政的余裕がある証拠だと個人的には思う
運賃収入は入ってこないし、払い戻しで大きな支出は生じるけれども、
それをやっても何とか耐えられるだけの状況ではあるって判断できるから
むしろ、いつまでも減便を発表せず、目先の現金を追い求めるようになるといよいよ、って感じに思えるわ >>34
それ思う、GKが国内線を意地でも新千歳中心くらいしか運休させないで
例え888円セールや通常価格3990円もまだまだ売ろうと必死なのがその差だな。 >>29
全社員の3割ってあるけどCAの何割何だろ？
休業中は給料出るのかな？ >>33
それで十分w
一回一回の質を上げて行けば満足度も高まるよ。
貧乏旅行など全く歓迎されないしな。 そう考えるとやっぱり日本の会社は世界的に見たら財務状況は良い会社多いんだなと思う ディズニーのキャストが休業中の給料100%保証を要求って言ってたが、夢の国にいると現実離れしてくるんだな >>40
遊園地遊びに家族で10万以上かけてるやつばっかり見ると、
泣きたくなるんやろな 100％貰ったって、ITむけ派遣事務よりずっと安いくらいだよ。 今日一日で、スカイマーク、ピーチ、スターフライヤーの三便のりました。CAはピーチが一番フランクでしたね。
フライト中、お互いニコニコ私語したり、ある意味CAっぽくないというか、バスガイドに近い感じしました。 あれはあれでいい。大阪の姉さんみたいな感じで。
一方で、客への目配りはきちんとできているところはすごいな！ バニラ→ピーチに移ってきたＣＡが
ツイッターでお客様の悪口を吐きまくってるな
マジで関わり合いたくないエアラインだわ >>49
＞バニラ→ピーチに移ってきたＣＡがツイッターでお客様の悪口を吐きまくってる
具体的に やっぱりピーチにならされてから客層がぐっと悪くなったのかもね。 バニラはちょっと高かったからな
ピーチ客はレベル低いけどエアアジアとかの客ならあんなもんだｗ 大卒様がLCCなんて乗らないでしょ。行列は大学から。 知ったか 旧バニラエアの従業員の過半数(45歳以上)がANA出向者で
いろんな部分が全日空流
ピーチの従業員の過半数が海外の航空会社の日本支社や
スイスポートなどの出身者でCAの養成システムも海外の航空会社を参考にしてる
ピーチのユニフォーム着て(上にコート着て)南海電車や京成で通勤してたりとか
ANA流ならあり得ない。 >>58
知ったか、peachはANAが適当に他社出身者を教育。
ANAの教育課程の端折ったやつ。
バニラはANA出身者をマレーシアで教育後、再教育。
赤の課程を適当にパクったやつ。 >>60
知ったかってw
成田の第2ターミナル横のプレハブの「バニラエア本社」にも
ピーチのエアロプラザに行く前の関空の倉庫エリアにある本社にも仕事で行った事あるわ
バニラエアのANA出向の人はキチンと背広着てて
バニラプロパーはラフな格好してるから見た目でわかるし
社員研修は羽田のANAのオペレーションセンターでやってたし
ピーチはほんと外国人部隊(海外の航空会社から中途採用)で
地上支援はスイスポート🇨🇭出身者ばっかで
よく「ANAっぽく無い会社だね」って話してたわ 新しく出来たANAのブルーベースって所には行った事ないけど
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1187483.html
ANAの訓練センターには行ったことあって(何ヶ所かあるけど)
YS11のカットオフとか脱出訓練用の飛行機のセットみたいなのあって
水色の制服の人が歩いてるの見て「バニラもここで訓練してるんだ」
って知ったわ
バニラの竹内さんにもあった事あって「アナウンス上手ですね」って挨拶した事ある
汐留のANA本社や茅場町のANAセールスにも行ったことあるよ オタク同士のマウンティングは面倒くさいからお互いにちゃんとしたソース貼ってよwww ピーチからの広告メールが来たけど、ピーチの飛行機は3分で機内の空気が入れ替わります！ってあった
相当苦しいらしい
飛行機に乗るまで、降りた後の電車やバスの車内はどうなの？とあえて突っ込まないのが大人の対応というやつだろう ピーチとジェットスターに300回は乗った俺でも
さすがに今は。。。と躊躇するからな。
リスクは通勤電車に乗るのと大差ないだろうが、
問題は成田空港なんだよな。。。 ８周年セールやるそうだが
疫病が猖獗を極めようかというこの時期に
国内旅行に行こうという気にならないよなあ ラウンジって熟女パブだろ。
なんでそう報道しないんだろう。俺はホテルのビュッフェかと思っていたよ 福岡空港のチキン機に蓋しているのなんでかの？
ほっといたら三々五々勝手にチキンしてオオキニレシートもって乗りに行くだろうに >>46
時間帯によってはそうなのか。疲れてるのか、表情ドンヨリしているのしか見たことない。 昔ピーチ社員が混雑してる中フリースペースのテーブルとイスを占領して足投げ出して携帯いじってる写真が出回っていたな。
レベルの高い社員だことw 888円
6月上旬火水木しかない。
成田長崎は就航初日にあり。 路線によっては火曜〜木曜って公式サイトに書いてあるじゃん
今回はセール開始前にセール運賃設定日がチラ見できたので狙いやすかった とりあえず関空千歳日帰り総額4300円で買った。札幌出て食い歩きかレンタカー借りてガーデン巡りするかどっちかする。 888円は各便1席だから普通に予約しても跳ねられるよ つ っ ぶ っ れ ろ っ ！
つ っ ぶ っ れ ろ っ ！ HP上からのコロナ振替ができないんだけど…
変更可能な枠がないと表示される… 予約したいけど、五月末の予約って後でキャンセル無料かね。ころなひどくなったらやべ この時期にLCCで旅行♪ なんて基地外の所業だね。
一年は娯楽目的では動かず、金貯めるのが正解。
で、ほとぼりが冷めたら少し贅沢に旅行すればいい。 この時期にLCCで旅行手配♪ なんて有能な所業だね。
セール活用目的でさっくり動いて、金貯めるのが正解。
で、ほとぼりが冷めたらオリンピックに反動でて贅沢価格で後悔すればいい。 888円はカード決済じゃなくて
コンビニ決済の方が確実？ >>94
さすがにヤバ過ぎ
即キャンセルの払い戻しが唯一の正解 コロナドタキャンなった便を返金しようかと。
よく読んだら便変更も出来るんだな。と。
7月4連休試しに変更したら、手数料無料で変更出来た。往復10000円のチケット代で連休プラチナチケットゲット成功！ >>101
LCCだったらハイシーズンへの変更は不可or差額を徴収しそうだけど太っ腹だよな
担当者が気づいてないだけかもしれないが >>102
差額来るかな？思ったら0円だった。
あとはコロナ収束を祈るばかり。 >>101
それ、ただ今客にキャッシュを返したくないだけ・・・
変更後の時期には既に会社がなく金が返ってこない可能性・・・ 千葉の香取で約40人発熱の速報で関空〜成田往復捨てた。
まあ安かったし、たまにはこういうこともあるさ。 機内販売の新製品に爪切が出てたけど、ええのんかあ？
手荷物に入れて乗ろうとしたとき、関西空港でダメ言われたことあるんだけれど。
セリアの108円のヤツだから、透明箱に放り込んで通してもらったけれど。 >>107
検査官次第の面があるけど基本的に問題無い国交省か空港のHPに詳細あるからそれを読もう >>107
爪切りもカミソリも国際線ですら没収されたことないなあ
担当した奴が分かってなかったんだろうな
保安検査場のやつらなんてバイトだし T字型のカミソリも止められたことあるよ。刃の部分外して、透明箱へ。
カクテルかき混ぜる長いスプーンもダメ言われたなあ。柄の先がフォークみたいになってるのがダメだとか。
アブドーラ・ザ・ブッチャーでもあるまいに。 「爪切りでテロ起こせるぐらいのプロフェッショナルなら、爪切り無しでもテロ起こせる」
というどっかの外国のツッコミを思い出した。
そういえばかつてセロハンテープカッターのギザギザ部分が引っかかりそうになったことがあったなあ。
(＞人＜;)こんな顔で通してもらった。 >>109
検査官なんていないよ会計検査院かよ
警備会社だ >>113
吉田優子だと、理解してもらえなさそうだったから 予約してる分は変更ではなく返金してもらった方が良さそうだね。
先延ばしすると資金ショートで返金してもらえなくなるかもしれんし。 今日就航の鹿児島行きの初便乗客72人 長崎行きの初便126人 >>119
春秋とかエアアジアなら分からないが、ANA78%出資の子会社。その前に韓国系LCCが逝くわ。 >>121
その前とか後とかいう話じゃないけどな。
それに株主であるANAがピーチの客の予約した金まで補填する義務など全く無いしな。 >>122
四分の三入ってる子会社でも見捨てるなら、それ以下のところは天下のANAが付いていようと信用の保証にはならないわー
ってなことになるけれどな apk4free.net/
こからダウンしたら15バージョン落ちるね ピーチの機内は新型コロナ3つの密というものに該当します もしピーチが潰れてもANAにはピーチの客への債務を補償する法的義務などないし、ましてやこれまで頑なに別会社、別ブランドを謡ってた。
そうなってからの返金はほぼ厳しいだろうね。
都市封鎖の可能性もあり、この先の状況も見通せない状況。
全額返ってくるんだから、間違いなく即キャンセル、即返金が無難。 ４月便なんだけど、休止予定に載ってない便は返金してくれないの？ 東証一部企業の出資比率67%の連結子会社が踏み倒しなんてやったら
一大スキャンダルだわ
大体欧米のような都市封鎖だって日本では今のところできないし 2018年夏にパイロット職を未経験から募集してたが、今どうなってる？
2019春から訓練開始で実地は米国だからまだ資格揃ってなさそうなんだが
JAL破綻時にパイ訓生が訓練打ち切りで悲惨だったのが頭をよぎってな >>130
それは無理があるんじゃない？
会社法9条、銘板貸
法人格否認の法理の判例
があるだろ。
親会社が同業者で且つ支配的出資率の上に、社長以下重役を送り込んで、別組織ですよーは通用しないんじゃないの？
持株会社型式の組織形態を公言した上で、
普段から、
https://i.imgur.com/SDy3wTI.png
https://i.imgur.com/0fRPAmA.png
こんな具合にANAのサブブランド、一事業部と認識させておいて、いざ会社が傾いたときに、別会社、独立した会社、こっちに責任は及ばない
っていうのは無理あるんじゃないかい？ >>134
訓練地はニュージーランド。
約1.5年で海外ライセンスを取得して帰国後に、ピーチの入社試験を受ける。いまはチャレンジ生という位置づけ。
海外ライセンスは1,300万円かけて自費で取得。ピーチへの入社が決まれば、会社負担で国内訓練を開始する。
海外ライセンス取得後の入社試験がクセ者になりそう。 >>130
どうせキャンセル返金してもまた落ち着いた頃に予約すればいいしな。
キャンセル料もかからないし。
世の中がこんな状態で飛行機で移動なんてアホのやることだわ。 >>136
ニュージーランドってクライストチャーチのあそこかw
仮に今年夏までにピーチが倒産したら1300万の借金だけが残るのかよ
ヤバすぎで草も生えない >>139
知らんとこだわ
どのみち訓練は中断してそうだし色々詰んでるな >>140
かのL3が運営する世界でも有数の訓練校です。
エアライン自社養成を多数請け負っていて、欧州のMPLライセンスにも対応しています。
ただ、訓練生は無事にpeachに入社できるか、先行きに不安があるでしょう。取得できるライセンスもEASAなのでFAAほどの融通が効かなそうなんですよね…… >>138
ヤバすぎ。
貴重な時間と大金を失って路頭に迷うとか。 >>135
はいはい、なるほどなるほど。
必至ですね。
なんか返金手続きされたくないという思いが伝わってきます。 >>136
海外ライセンスとったんなら、そのまま、外国でパイロットやった方が得だろ。
オーストラリアやニュージーランドの雇われ人の平均（全業種の給与所得者）の所得が平成の頭くらいには日本の半分だったけれど、今は2.5倍だ。
技能職も人語で操る特殊機械くらいにしか扱われない日本より、事業の要として大切にされる英語圏の方が居心地良いだろ。 >>144
市民権や就労権ないと就職できない。
数年後に運よくコミューターに就職できたとして、ニュージーランドのパイロット給料相場知ってるの？ >>144
海外でパイロット職って、どれだけ茨の道か知ってるのか？ 職探しの面でも経済面でも。
peach就職の可能性を蹴る意味がわからん。 >>136
1300万マンってw
給料貰いながら訓練できる大手系や子会社とは随分違うんだな。 >>143
おい、教えてくれてありがとうございますの一言もないのかクズ >>145
技能職なら、定住就労資格みたいもの取り放題だろ。
>>146
きょうび、航空免許持ちは引き抜かれ放題じゃん。 >>149
ライセンス持ってるだけで引き抜かれ放題？？
1,500時間飛んでたら、ようやくインタビューを受けられるか、受けられないかの世界だよw >>149
無知でごめんなさいって言えば終わるよ？ >>148
人をクズ呼ばわりとは
ほんとピーチのパイロットは品がないな 実際は英語が障壁になるし、海外に住むとなるとなかなか環境が変わるからなぁ。
膨大にかかる訓練費やリスクとか考慮するとピーチ以外の国内エアラインでパイロットになるのがいいかと。 >>154
peachの制度もわるくないとは思うよ。
訓練生の不安は大きいだろうけど。 >>147
いすみ鉄道だっけか
700万かかる訓練費用本人持ちで列車運転士になれるやつ
元BA日本支社の社長だかなんだか知らんけど
オタク相手にエグい商売しよるわと呆れた記憶 >>147
1300万
懐かしい数字。
山一に勤めていた平成2年の年収。 >>154
航空免許取るために1年半もニュージーランド住まいなんだろ。
ピーチの採用予定者だけで純粋培養でもあるまい。
そもそも英語が障害になるようではパイロットになれないんじゃないんかい？ ライアンエアーやサウスウエスト航空のパイロットって年収300万円ぐらいって聞いたけど。
特にライアンエアーは超過勤務でよく是正命令くらってる。
会社側は時刻表上は超過勤務になっていないから遅延による不可抗力と言ってるがw
頻繁に遅延するのは無理なダイヤ設定してるからだろうに。
サウスウエストもパイロットの機中泊に是正命令出てたはず。
機中泊する理由はホテル代一律支給なので、機中泊すれば収入の足しになるのと
睡眠時間が数時間しかないので移動時間がもったいないというものだった。 peachは、FOでも1,200万円はいくだろうし、CAなら2,000万円超えてるんじゃない？ >>163
日産やトヨタがアメリカの工場で期間契約の週給の組立工員（日本でいうと期間工に相当）の賃金が時給換算で35ドルとか40ドルとかなのに、パイロットが年に3万ドルに満たないとか無いわー
カリフォルニア州南部にも路線持ってるのに、サンフランシスコやロサンゼルスの低所得ライン（世帯年収12万ドル）の四分の一の収入のパイロットとか無いわー
300万円のの夫婦共働きで計6万ドルは、サンフランシスコの貧困ライン（7万ドル）よか下とか。 >>167
契約女子アナや下請ADのような憧れ搾取やろ。 >>168
ソース探せば？コロナの前迄は売り手市場だったのに300万なんてありえないwww >>174
ANAも必死。
CAを一時帰休してるしね。 >>174
無理では？
気軽に海外行ける時代はあっと言う間に終わりかなｗ 子「お父さん、助けてぇー！」
親「倒産はお前だろ！」 >>168
アメリカは旅客鉄道網が貧弱な割に国土が広大なので、飛行機だらけでっせ。 ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/ann/s/ssd158595317214297.gif
ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/ann/s/ssd158595318053811.gif
ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/ann/s/ssd158595319491749.gif
ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/ann/s/ssd158595319443780.gif 故障して関空に引き返しやがったぞ
もう2度と使わん >>184
関空から故障したまま飛行し続けて、そのままどっかに落ちて帰らぬ人にならなかったことを、むしろ感謝すべきでは？ >>184
ワシも経験ある。法定速度を超えて離陸したので、タイヤがパンクの恐れがある、とか言い訳して関空に戻り、出発が4時間遅れ。
普通なら着陸地で修理できる故障も、ピーチは関空にしか整備拠点ないからね。今なら那覇とかでも直せるのかな？ >>187
整備してる人はANAジャンパーきてないか？ >>185
なんで落ちて死ぬ事がデフォなんだよ。
引き返しという嫌な目にあった人がもう使いたくないと思うのは極めて当然のこと。
それを感謝しろとか・・・不自然な擁護乙。
臭う。臭うな。 その時の対応も含めてLCCだろ？何故LCCとFSCに分かれてるか分かるだろw
安定とサービス求めるならFSC
安かろう悪かろうと割り切るならLCC すぐ引き返すならマシ
俺の中での史上最悪だったのは、関空降下中に雷雲にまみれて急降下急上昇を繰り返したあげく、新入角を守れず関空上空を掠めただけで出発空港引き返しってやつ
成田→関空上空→成田拘束だけでなく、そもそも出発が2時間遅れてたが、雷雲のせいにして補償なし >>191
ちょっと何を書いているのかわからない…
休日自家用操縦士か何かの？ >>191
雷雲にまみれて急降下急上昇ってとこで噴いたw
お前アホだろ？ >>192
こいつはPPLどころか、SIMゲーム以下だな。 飛行機のこと全然知らない業界外の人がちょっと違う言い回しをしただけでアホとか馬鹿とか罵倒。
関係者は性格悪いねぇ。 >>184
どこ行き？お疲れだったね。
もしかしてピーチはカネ無さすぎて整備費もケチっているのでは。 保証なしはありえないわ
運航契約履行できてないんだから
本当ならいつのどの便でこういう事情があったと国土交通省にチクれ
今からでも全額還ってくると思うぞ >>192
単純に、客として乗った飛行機が、2時間遅延して出発の、目的地到達目前に着陸できず出発地へ引き返して、
最初の遅延に加えて成田〜関西往復分の無駄足時間を浪費した、ということだろ。 >>197
管制の指定なのか、そのときのパイロットの癖・好みなのか、晴天微風のときにも、フワフワゆっくり上昇下降するときと、
ガチでﾁﾝｻﾑな急上昇急降下に感じるようなときと、あるよなあ。 >>202
同意。そうやってシンプルに書けばいいのに、なぜ嘘を交えるのかね。クレーマー気質かな？ >>204
理解できないのはお前だけ。
もしくは理解してても否定したい糞社員。 >>204
積乱雲を避けて旋回したり降下したり上昇したりというような変な飛び方することは時々あるし、
ゴーアラウンドならば、地面の近くなった時の着陸態勢の急降下から急上昇に転ずるというのを
急降下急上昇と表現したくなるのも解るが。
関西空港ら辺に雷雲が出ていて一時間そこらでは天候が回復しないものとして出発見合わせで2時間遅延、
そろそろ着陸できるくらいに飛行場近辺の雲はへるだろうと見込んで飛んで行ってみたらば、読みが外れて
着陸できず、変な飛び方して引き返した……くらいの状況は読めないか？ >>206
ただの自社に対するネガティブな書き込みを認めたくない関係者ですから。 >>204
ゴーアラウンジとか書かれても、素人はわかんねーよ。 やっぱりここ社員いるねー。
ビーチに歪んだ愛社精神持ってるパイロットだろうね。 >>195
実際、奈良上空から雷雲に突っ込んで、岩出通過頃には激しく機体が揺れるだけでなく、なんども急降下してそのたびに悲鳴があがってた。
てか客室乗務員がまず悲鳴あげてた。そああと貴重から肉声で震えた声で揺れても問題ありませんとかいってたけど、和歌山までになんども急旋回もして、結局急上昇して海上に出たら、眼下に関空見えたww
5分前後便とも着陸できているのに、くそ便だけダイバート。燃料は積んでいますが、とか言い訳激しくて萎えた。
神戸上空からそんまま成田に戻った。
振替なし、欠航決定は所定出発から4時間以内の上空で決定しているから遅延損害金も支払わないってw
JLコードで乗ってたやつは振りかえしてた。 €€212
JLコードって>>191の話はピーチじゃなくてジェットスターかよw 忘れてもらっては困る八尾空港！乗員訓練は是非八尾空港に！ >>208
単語・用語くらいは、これを読んでいるのと同じ便利な道具で調べればいいんじゃないですか？
短く言うと、ｸｸﾞﾚｶｽ >>214
あんなちっこくて周りが建て混んでる飛行場に、A320とかトっ込まれたくないわー。
ヒマな飛行場なら、北九州とかあるだろ。 >>218
横柄なクソ社員乙
潰れて食い扶持失くして信で >>213
ワラ
歪んだ愛社精神がどうたらこうたらは>>211の自己紹介だったのかw gwに石垣島予約してるんやが、この緊急事態宣言でも普通にキャンセル料とるんかいな。
じゃ行くか。 ほんっと反社会的な企業だなぁ。
マジで潰れてほしいわ。 関空水没の時、欠航払い戻しを渋ったピーチの客が多数取り残された わあ、エアアジアジャパン顔負けと思いきや、グループが同じかなぁって。 関空-松山線は生命線だったんだな、それ切っちゃったから キャンセルできないんで有れば、普通の人は乗るでしょ
(普通の人=LCCを普段から利用してる客層) >>232
それな。
けど、切られてなかったら オレ昨日関空発明日関空着で往復予約してたわ。ほんだら結構面倒臭い羽目になっとったかも やから ある意味ラッキーかもw >>223
普通の人はとっくにキャンセルしてますよ
LCCで移動らなんてのは危機感の無いバカだけ コロナで旅行辞めたのにキャンセル料取られた。
もう2度と利用しない。 関空ー奄美、4月のは予約出来ないようになった
それなら返金か振替させてくれ 連休中の台湾便早く運休しろよ
チケット買った客とチキンレースするなよ 月半ばに大阪から新潟とってるんですが、運休のお知らせには載ってなくて、でも新しい予約は出来なくなってるんです。これは運休になるということなんでしょうか？ >>230
あれは酷かったね。
早く便キャンセル発表しないもんだから、キャンセルしてない客が空港に行ってしまい被害拡大。
少しでも自分でキャンセルさせて儲けてやろうっていう意地汚いやり方が招いた、不要な人災だった。 ３月２５日で運休情報は止まってるな。
緊急事態宣言出たんだから、早く対応しろって感じ。
どちらにせよ２１日に予約してる那覇便はキャンセルするけど。 先日、Peach Aviationの福岡→成田の航空便をここのWeb pageで予約して、
航空券を購入した時、予約した航空便に搭乗できない時に備えた保険のチケット
ガード保険があった。
この時、健康状態が良くなくて当日に航空便を利用できるか否か不安だった
のでこの保険を契約した。15670円の航空券に対して保険料が1350円だった。
Peach Aviationの航空便を利用する人は、この保険を契約する人が多いのだろうか。 個人的見解だけどコロナ収束まで最低１年だと思ってるだが
ＭＭって困窮したらANAが助けてくれるの？？ 行く気マンマンだった沖縄だが、周囲がうるさいんで、
ホテルとかレンタカーはとっととキャンセルしたんだけど、
飛行機はキャンセル不可の運賃で買ってるんで、まだキャンセルしてない(*´Д｀*)
沖縄も来島自粛要請出てるし、出発空港の地域も緊急事態宣言出てるのに、フライトがキャンセルにならない。
心強くて素晴らしい対応だけど、もう行かないんで、
航空会社側からキャンセル言ってくるまで我慢中w GWの福岡→那覇往復予約済みだけど、今検索してみると運航なしの日ばかりになってるよ？
もう飛ばないってことかな >>246
いいアドバイスくれる家族や知り合いがいるじゃないですか。凄く幸せな事だと思いますよ。
そしてそれを受け入れるあなたも立派。
そしてその後の我慢するという対応も賢いw 5/5のKIX→NRTが欠航になって、簡単に払い戻せた。 >>244
検討中なんだろ
>>250
出てなかった？ 新しい運休、振替情報がでたな。
キャンセルじゃなく、7月に振替ようかな。 >>255
値段にもよるけど振替したらその後が払戻不可になるとかって話無かった？ >>251
ありがとう。
周りの反対や避難を押し切ってまで行っても俺が面白くないんでね〜
俺も一緒に行く仲間たちも事業主で、いつでも行けるんで、
まぁ、安くて人混みを避けつつ行ける今ならベストと思ったんだけど、沖縄側が規制してくれたんで、
まぁ、それならば、仕方ないかなと…。
https://www.flypeach.com/news/suspension
↑ 今日まで待った甲斐があったッスw ピーチは払い戻し、ジェットスターはバウチャーでの返金
ピーチは神 関空新千歳が5月中は全て残席なしになるんだけど全便運休ではないよね？ さすがに日銭欲しさの沖縄もヤバさを感じて自粛を求めたのも大きいな
感染者は限られた３人だから安全とか
海外に行けなくなった卒業旅行は沖縄で！とか言っている場合じゃなかったな 1月に台北線キャンセルして
ポイントでいま10000p分あるんですけど
暫く国際線使えないし180日したら
無効になっちゃうのかな？ 成田−石垣島は止めないようだ
成田は首都圏の客おおいのだから
離島は気を使ってやれよ 予約日が４月８日までのチケットは
無料キャンセルできるようになったな
これで常識人はリスクなしでキャンセルできる
バカや情弱は出かけそうだがw 数時間のノーフライト表示が当たり前のように戻ったぞ
この航空会社日和すぎじゃね？ これは払い戻し手続きできてない？
メールも来てないんだが
キャンセル扱いになってる感じか…https://i.imgur.com/7zUgJqn.jpg >>266
関空〜釧路も運休か、そこそこの搭乗率あったと思ったけどなあ。
これで北海道へは関空〜新千歳の1往復だけに。 沖縄キャンセル後の再日程が決まらないんで、
とりあえず、全部キャンセルして払い戻しにしたけど、
振替にした方が良かったかな。
7月くらいを考えてて、変更可能な料金にで取り直したかったんだけど、調べたら高かった。
旅程が同じなら、7月までは何度でも追加無しで変更出来るんだっけ？ >>263
払い戻しの発表は昨日だぞ。それまでにキャンセルした人かわいそう >>276
コロナ終息後の政府からの旅行クーポンに期待しよう 3月下旬に4/9から4/10に変更した新潟が欠航になってら
帰りの4/13の成田→関西は欠航しないんかい >>244
俺もうまくいって、来年の春で終息出来たらと願う。
ワクチン接種始まるとか。
ただ、うまくいかないと倒産だろうなｗ
と言うより、人類の危機になるのかｗ 5月に予約していた札幌が運休になったので、7月に振り替えた。
しかしながらピーチルームズで予約していたホテルが、キャンセル不可だった。
まさに安物買いの銭失いだ。くそっ。
ホテルまで出し惜しみするとダメだな。反省。 >>275
事態が落ち着いたら大いに歓迎するけど、今は来るな
これがほとんどの自治体の考えでは？
北海道もまたしかり。そもそも今は、動くな引きこもれの社会情勢だし 何年かぶりにGWに家族旅行するのに前から予約していたら、このざま。ゴミ会社め。つぶれろ。 シンプルピーチでも払い戻し出来たわ、4/8と9の便
キャンセルしなくて良かった 今日の関空〜釧路、悪天候で125が新千歳へ、折り返し126運休。空で関空戻りに。
明日から長期運休で残念な形で終わるとは。 フライトレーダーでは釧路でグルグルして着陸試みるもタッチアンドゴーで新千歳へ。
カワイソス。 ポイント期限切れ直前で予約、すでに期限切れのキャンセルを払い戻したら１８０日の期間でポイント戻ってきた >>287
こんな事情だから、相談すれば結構OKしてくれるよ 125は新千歳で待機だったみたいで天候回復し再度釧路へ。
折り返し126が3時間以上遅れて関空へ向かってる模様でした。 >>300
やるじゃん
本来就航してない函館ダイバートで、再度新千歳に向けて出発した事も過去何度もある
流石ANAの庭、函館 結婚前の恋人同士ならクリスマスイブには高層階のホテルを予約してたかもだけど、
所帯を持って子供が出来たあとはLCCを使った旅行など節約生活するのは堅実だと思う コレって、今から安い4月中のフライトを取って、
7月の繁忙期に無料振替とか出来るん？ >>302
8日までに取った5月中の国内線が対象だから、今から取ってもそれは振替対象外になると思う。 >>285
確かにピーチで家族旅行ってのはいただけないわ。
潰れろというのは同意だが。
早めに計画立ててレガシーで予約するのがいいのでは。 >>308 じゃ、お前は何のためにのる？おっさんの１人旅か？あるいはビジネス用途か？どちらもLCC向きじゃないで。 いやおっさんの一人旅はLCC向きでは…
ちなみにピーチで家族旅行全然問題無いと思いますが ビジネス利用でも夕方から前泊とかなら全然ありでは
実際それで俺は結構な数利用したけど、一度も困ったことはない >>311
会社員の出張なら、せっかくならレガシー乗りたくない？会社持ちだし >>313
地方からの海外出張だと
時間や路線によってはLCCの方が圧倒的に楽に早く行けるとこがあって、
ピーチで海外出張したことあるよ。
最前列指定で行ったから楽だった。
預け荷物もプライオリティだし。 出張で得たマイレージは会社の財産です。
ふざけんなよ。 >>315
マイルの社内共有？
それやられたら、航空会社はたまらんなw >>316
社内共有ではないけども
その人が次の出張時とかに利用するというところもあるよ プロジェクトの原価計算が面倒なことになりそうだな。 沖縄往復の復路便が欠航になったのでネット上で日程変更をした
確定ボタンみたいなやつを押した
やっぱ旅行は自粛しようかと気弱になってフライトキャンセル手続きをしようとして見たら返金額ゼロと表示される
あの確定ボタンを押して日程変更手続きやったあとはもうキャンセルしても返金は無いから気を付けてね >>320
この状況で旅行とかアホですか？
スケベ心出して日程変更なんてするからそうなる。
誰がどう考えても返金一択だよ。 >>321
別にあんたの財布から出してるわけではないやん。アホ呼ばわりしたらんときーな。 せやせや
わざわざ気ィつけてねって書いてくれてんのに さすがに旅行とか返金しないのは情弱か危機感の薄い馬鹿だけだろww 沖縄のバカ親子が強行逃亡したから仕方ない
あいつら飲酒運転できて一人前認定の野蛮人 >>325
自分は、コロナ収束を祈って、フェアで買った往復7000円の釧路往復を7月4連休に振り替えたよ。
同じこと考える輩がいるからか、片道27000円のインフレ状態になってるわ（笑） いるんだ。まだ旅行どうこう言ってる奴。
言いたくはないがこういう書き込み見ると、ピーチの客層である収入低めの人って、頭が良くないから収入低めなのかな、と思ってしまう。 そんな奴が集まっているのが沖縄らしいよ
確かに感染者少ないからね
元々沖縄の客層はアレだしね 世の人は我を何とも言わば言え
我が成す事は我のみぞ知る 東京の罹患の自覚がある歯科医師が治療目的で旭川に来たよね
北海道知事がこの事に含みを持たせた話しをして憤慨していたわ >>327
お前が、その家族全員分の沖縄までのノーマル航空券とホテル代、ウン十万円を負担してやったら強行突破しなかっただろうな 一昨日石垣着。
都内から来たので2週間ホテル滞在なう。
であるでなくて暇だ >>334
2週後に飛行機がまだ人乗せて飛んでれば良いけどな
この欠航祭の時期に離島に行く感覚が解らん 成田空港が
危険地域からの帰国者が殺到して
PCR検査の結果待ちで空港内で待機してるのに
成田空港で観戦しても知らんぞ
【成田空港】海外からの帰国者は検査結果が出るまで空港内のダンボールベッドで滞在 布団は豪華
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1586517611/ 成田空港と関空は体力弱ったジジイババアなら
感染の危険度の高い場所になってる ピーチがやってるタビノコというWebサイト
意外と好き >>334
沖縄で重症化したら助からない。
感染医療の施設が極端に少ないらしい、離島はすぐわかるが、本島も体制が
ないらしい、米軍が国の予算がおりて普天間に大きな病院をつくれるはずだ。
琉球新報：
沖縄南部地域で感染者が相次いでおり、県も南部地区の受け入れ体制について
「かなり逼迫（ひっぱく）している」と危機感を募らせる。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1102228.html >>46
PeachのCAは多様な感じがあって良いですぬ。この前はオジサンのスチュワーデスだった(笑) 振替期間は7月末となってるけど、
お盆休みに設定してみたらゼロ円でだった。
かくてボタン押してないけどいけるんか？ ピーチセール12月で味を占めて、３月も予約
コロナでゴールデンウィークに変更
さらに７月４連休に変えた
大阪〜釧路が往復で全部こみこみで連休で８０００円ちょい
お得だなあ GWの福岡沖縄の予約、９泊１０日の旅行はちと長すぎたと思って２日縮めた日にしてみると６００円の表示が出る
そのまま支払いに進んでいくとサービス料３３００円というのが加わって３９００円追加になっちゃうもんだから止めた >>345
普通に出来た。良いのかはわからんけど、ご予約内容のお知らせ来たし、座席指定も出来た。
今実質振替出来るのは運行スケジュールが出てくる８月末までできそう。
ただ８月頃に新型コロナ ウイルスが終息しているかはわからないし、終息せずに欠航した場合どういう対応になるかはわからないですね。 >>348
やっぱりできたのか
ありがとう
自分は７月の連休にした 現金を少しでも返金したくないから振り替えさせようとしてるだけなんだろうな 確定ボタンを押すまでは何回も変更できるようだけど、いったん確定ボタンを押したらその次に変更するときは差額とサービス料３３００円を取られるので注意
確定ボタンってのは、この変更を受け入れますか？という質問のやつね
あれを押さないと自分の予約内容が見えない位置にあるので押したら最後 今日のMM320便、成田・関空で低速taxi、着後はバスでターミナルまで移動30m、そこから出口まで徒歩350m!。何かの訓練か？
混んでないのに時間がかかっとるやないか。 まさか給料が大幅に落ちたピーチのパイロットが時間を稼ぐためにゆっくり走行しているんじゃ・・・ 実際のところ訓練的な面もあったんじゃない？
どうせ空いてて職員は余り気味で
他の業界だと割とある ここは、エアアジアジャパン仕様だと思います！買わない方がよかです。 ピーチが運行やめないし、それに乗る>>225みたいなバカがいるから、ついに石垣でも初の感染者が出てしまった。 頭悪そうな奴って沖縄好きだからね
今になって沖縄の感染激増中 検疫って国際線のみだよね？
成田のターミナル変わってから乗ってないんだけど那覇→成田だと電車で帰れるのよね？ 沖縄、コロナ感染者増え続けてて気持ち悪い
予約しなけりゃ良かったかも ピーチのCAさんたち、 息してるかな
「月収は10万円切り…家賃も払えない」LCCで働くCAたちの惨状
https://news.yahoo.co.jp/articles/d9ee6e24bdd7bbaf41d6099d1833f4a7b454b0d4?page=3
LCCの客室乗務員は、国内にLCCが誕生した2012年頃に比べると賃金は上昇傾向にあるが、それでも大手の航空会社と比べると待遇面に差はある。
（中略）
あるLCC航空会社の関係者は、客室乗務員の賃金体系は、フライト回数を重ねないと給与的に厳しい仕組みになっている会社が多いと話す。会社全体で9割以上の便が欠航しているLCCも多く、大手2社とは比較できないくらいに大幅に給与が減っている状況にすでに陥っている。
会社によっては、月収で10万円を切るケースも出ている。
加えて、家賃補助がないLCCがほとんどであり、元々の給与も決して高くないことで貯蓄も限られ、既に家賃の支払いができずに会社に対してSOSを求めている客室乗務員も出ているそうだ。
具体的な雇用対策が会社から示されていない状況で不安な客室乗務員が多く、影響が長期化すれば、客室乗務員としての仕事を継続できない可能性も考えられる。 >>366
人手不足と言われた昨今、CAは給料安くても働いてくれる人がいる買い手市場だったのですか？ 金に困ったCAが俺のちんちん舐めてくれるってマジ？ 社内の臨時掲示版に一時的な求人が紹介されているのだが、福原のお風呂や、デリバリーが載っていたよ 働く方からすると、やっぱりLCCよりレガシーの方がいいってもんだね 60分前までに受付してください
サービスの追加は事前に申し込みください。現地だと追加料金が発生します
トイレはお先に済ませてください
通信機器を切ってください
ベルト外してもらって結構です
転職しても、いけるやん！ >>372
ピーチ客室乗務員は特に３年間の委託職員だからね なんでキャンセルしたら使う前の空港使用料も取られるんだよ
ぼったくりエアライン！ >>365
危機感のない馬鹿がどんどん沖縄に行ってるからね
旅行者ばかりのここは、ほんとは運航停止させた方ががいいんだけど 沖縄県民も沖縄好きの人間も
頭悪そうなの多いからね
CAも小馬鹿にしてるし 沖縄って人口の割に感染者多過ぎる危険地帯のような
咳エチケットがないとか不衛生なところではあるけど
ウイルスは気温が高まると活性化するとも言われてるし 沖縄は毎年インフルエンザ大流行させてるなど
元から病気は多い印象だ
むしろ最初の感染者の少なさに不信感を持っていた
左翼県政はちゃんと仕事しているのかと >>379
安倍政権はちゃんと仕事してるのか？
家で寛ぐか会食だろ 沖縄は注射針の使いまわしも関係するんかな
クスリ好きの聖地だからね 石田純一も沖縄行って批判されていたよね。
今旅行などの不要な移動する奴はそれがテロや反社会的行為であるという自覚を持って欲しい。
奄美もそう。
もし予約しちゃってる人がいれば便変更ではなく予約キャンセル、全額返金にするのがベスト。 緊急宣言が全都道府県に拡大か・・・
これは一気に運休が増えるな
関西ー札幌、成田、福岡を各1往復づつのみとか普通にありそう 国がとにかく移動するなって言うんだから飛行機なんか乗れんわな 一応５月６日までが緊急事態宣言の期限となってるが、”感染拡大に歯止めがかからなかった場合は何度でも延長できる”ってことだから連休明けから旅行しようというのも難しいかもしれない あまり言いたくないけど沖縄って住民もだし
好きで何度も行くリピーターは頭悪そうな層
正直いけない薬目的かと思ってしまう
実際に取締が緩いのかそっち方面の聖地だし
こうなることは予想出来ていた
普通のインフルエンザも毎年爆裂する程度だから
しかも梅雨の２ヶ月以外は一年中
駐在員なんか予防接種を年２受けるのに
接種する県民は少ないんだってよ
観光地としては魅力的だとは思う
しかし人間の面では東南アジアより劣ると思う 関空拠点だが那覇便は客層が悪い
見た見目からも底辺校の出身だろうか
乗客同士のトラブルも多い
子供の躾もなっていない
さらに893 風の輩も見かける
社会の底辺だと思ってしまう 福岡札幌を予約してて、今ピーチに電話したら間違いなく飛ぶ可能性が高いということだった
えらく自信満々な態度だったけど本当かいな？ >>392
5/1から5/7で予約した
予約したときは北海道は緊急事態宣言が北海道まで拡大されるなんて聞いてなかったから
小出しに緊急事態宣言出すんじゃなくて、初めから全国一斉にやって欲しいよ
とにかくピーチのカスタマーサービスの人は飛緊急事態宣言が出された５月６日までの期間もぶと言ってたから あれ？今見たら福岡札幌もう選べなくなってる
フライトを見直すんだろな まぁ俺は福岡空港から出発するのでそこからのしか見てないけど、
今の時点で福岡から沖縄と札幌へのフライトは値段が出ていない
また電話で訊いたら”今は調整中で、正式にフライトキャンセルになったらメールで連絡する”とのことだった
福岡から成田への５月のフライトは出てくる 国交省はいい加減ピーチやジェットスターの運航を全便やめさせろ。
JAL、ANAだけでいい。
LCCにしか乗れないカスの旅行が無くなって本当に必要な移動に限られるようになるから移動の抑制には効果的なはずだろ。 人によって多少解釈は違うけど、不要不急の外出は自粛するように政府が通達してる中、ここで呑気に 飛ぶのかどうか なんて言ってる場合なのか。不要不急でないならJAL ANA 使えよ こういう時期なんやから。 俺の旅は自分で思うところ、呑気な旅行とは違う気がする
この世に生を受けて生まれる前にどこかに落としたひとかけらを探してあちらこちらを放浪してる、のかもしれないな もしもJALやANA を使って欲しいというのならうちに来て頭を下げてお願いすべきことがら
俺が生まれる前に落としたかけらをJALやANAが見つけてくれるんなら夕べに死すとも可なり ピーチポイントの有効期限て延長になってないよね？
そのうちしてくれると信じてるけど 世の中に絶対大丈夫なんてことはないんだよ
実は紙一重で危なかったということは多々ある >>386
今の政府のやり方だと、収束まで1〜2年はかかるやろ
今日、軽症者はPCR検査しない方針を学会が決定したし
日本国内に、ウイルスを蔓延させて、国民の7割程度が感染するのを待つ方針だな >>405
日本に限らず1〜2年はかかるよ
呼び掛けを緩めたら再び増加するの繰り返しだからね 安倍と違って、台湾の総統はかなり優秀だから、
台北線は案外早く復活するかも、願望も込めてｗ >>407
台湾は鎖国で抑え込んでるから、ワクチンができるまで外国人入れられないよ。 日台路線が復活するのはまずFSCが先
復活しても日台相互がVISA免除の同意が必要だろうし日本が完全に終息してなければ行っても隔離2週間でしょ >>409
そういう近距離国際線は益々子会社LCCに任せてしまいそうな気がする いや、子会社LCCを切り捨てて親会社が事業縮小して生き延びなきゃならない >>408
確かにｗ
来年、運が良くてワクチン出来ればって感じかね。 >>413
全部売っ払って会社清算じゃないかなぁ。
仮に本体が機材没収したとしても、新子会社設立の上、機材リースという形で活用だろうね。
大幅に事業縮小して。
それを飛ばしたり整備する人材は必要なわけだが、外国人を雇うのと、一部は再雇用。
もちろんパイロットや整備士、CAは今より劣悪な労働条件の元で再雇用。
同意した者だけが再雇用される仕組みw >>410
それLCCが生き残ってる前提でしょ？LCCとFSCのどっちに体力あると考えてんの？
日台日韓日中各線でFSC運行停止よりも後に運行停止した日本のLCCある？ >>416
機材はそもそもリースだから、初代エアアジジャパンみたいにリース元へ帰すだけかと
引き受け手がないならしばらく引き受けて使うかもしれんが
>>417
LCCでも独立系ではない大手系なら、大手がバックに居るから変わらんかと
ジェットスターがパシフィックから手を引きたい話があるけど、その場合はベトナム航空が引き受けるわけで こちらの類とも、類似品は、エアアジアジャパン、そりゃ大変だわ。逃げろ！ >>418
何か色々な人に絡んでるけど君の意見よく分からないわw 福岡沖縄線、飛ばないと思ってキャンセルしたけど、今見たら5/1〜5/6の日だけポツンと復活してるな
思い切って沖縄行ってみるかな 4/30までは早期に諦めたようだが5/1以降はまだ飛ばす気 個人的には自由業なんで関係無いが、
ゴールデンウィーク中の移動需要はこんな状況でもそれなりあるんだから、
その間だけでも運行するのは意義はあると思う。 乗客もチャレンジャー
いや、無神経という表現の方が適切か 421 422みたいなスプレッダーのゴミクズがこの世から跡形もなく消えますように >>423
FSCも同じ。
コロナ問題なる以前からそれなりにチケット売れてるから、飛ばして客が泣き寝入りする方向では？ 沖縄は食べ物が大して美味くないからそれほどでも
札幌へは飛ぶかね？
札幌はラーメンも寿司も美味いからね
雪がもう見られないのは残念だけど定期的に行ってみたいよ 頭の弱そうなのは沖縄リピーターに多いんだよな
県民もアレだけど >>429
沖縄の沖縄らしい沖縄料理は好きだけどな
好みだろ 沖縄料理って微妙
昆布を使った料理もあるのに沖縄では昆布は取れないんだよね >>431
普段ラーメン食べない人？
北海道のラーメン屋は数も多いしレベル高いよ
新千歳空港着いたらまずはラーメン道場の旭川ラーメンの梅光軒オススメ
他にもいっぱい美味い店ある
沖縄料理で一番好きなのはジーマーミ豆腐
あれを腹壊すくらいいっぱい食べたい GW明けって、ちょうど道東・道北で桜が開花するコロカ？ >>434
最近はあんまり食べなくなった。
以前は4食目にラーメンとかもできたのに、40を過ぎるとラーメン自体がきついんだよね… https://news.yahoo.co.jp/pickup/6357562
しばらくは厳しいみたいね・・・
不要な移動はキャンセル。
落ち着いてからチケット買い直しても全然遅くないさ。
その頃ピーチがあるのかわからんけどな。 >>232
武漢肺炎コロナウイルス関連で、愛媛県内の小学校が親が東京や大阪へ行き来する職業の家の子供の登校の自粛を要請した、とかなんとかニュースになってなかったっけ？ >>439
トラック運転手な
ただ、長距離運転手が感染するリスクの高さは嘘ではない気もするが 検査もろくにせず発表してる政府発表の感染者数なんて全くのデタラメ数字だから
リスクは無茶苦茶高いと思うよ けど、そういう扱いをするような町なら、日々大阪との間を飛行機で行ったり来たりしている航空会社の人も、やってられるか、みたいになるよね。 >>441
疑わしくても直接病院に行くのは厳禁、病院は発熱者お断り、保健所は重症でなければ家に居て様子見てくれくれ、だからね
症状が無くて感染した事を知らない感染者なんて膨大だ 俺なんか九州在住だから福岡発の札幌とか沖縄ばかりチェックしてたんだけど、
成田や関空からだとGW中も普通に飛んでるんだね
福岡発だと沖縄は5/1〜5/6の間だけ
札幌新千歳行きは5月全然ないんだけど >>441
だよな。
旅行とかマジあり得ん。
行く奴は芯でくれ。 俺も福岡と札幌・那覇は見てるけど、
夏明けの9月くらいを考えてるが、高いな〜。 コロナ陽性、陰性でOKではないようだ。
このウイルスは陰性になっても、体内に残り、
免疫に悪さするらしい、、 こんな時期にバーゲンなんて出来る訳ない
下手に安く売っても返金だ！振り替えだ！になるから
限りなく上限価格で売り出すしか無い なんか新幹線とか飛行機が減便しても運休しないのは政府のクラスター班が地方へ駆けつける手段の確保に見えてくるな。 >>444
経済欠航、丸出しだな。
法令で禁じられているのに、武漢肺炎を口実に、やり放題 5月いっぱいまでの便全く予約できないんだけど私だけ? 俺は4/15に福岡→札幌往復を買った（5/1出発のやつ）
で、その後５月のフライトは全く値段が表示されなくなって6/1からのしか出てこない
たぶん俺が買ったのも運休になりそうな予感
それか、福岡沖縄線みたく5/1〜5/6あたりだけ飛ぶとかかもしれない >>456
なんでこんな時期に札幌行こうと思った？ >>457
最初は沖縄の離島めぐりをする予定だったが、離島の村長さんたちの来て欲しくない声明を読んで止めた
https://ritokei.com/article/hottopics/17077
俺自身は熊本だから沖縄よりもずっと感染者数は少ない
沖縄はこれから感染者が爆発的に増えそうな予感
だが、札幌は減少傾向にある 予約は見れないけど今日のは飛んで大阪に帰れるっぽい
良かった 今ピーチのサイトで自分の予約を確認したら、
「そのまま搭乗する」、「便の振替」、「払い戻し」の３択画面が現れた
あとで動きがあったことのメールが来るなこれ 乗務員の方が多いかもと思ったけど
結構人いるや20〜30人くらいか >>459
お前、自分のやってる事がバイオテロの一種だという自覚持った方がいいよ。
若くて社会経験少ないにしてもあんまりな話だわ。 なに言ってんの？
ほとんどウイルスに毒されていない熊本からちょっと前にコロナウイルスでどろどろ状態の札幌に行くのに何故テロリスト扱いされにゃならんの？
いわば、コロナで穢れた街を浄化しに行くようなもんだ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ オマエモナー
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿） 新千歳空港に着いたら四股ふんでかしわ手打って浄化しちゃる >>451
CAさん？
泉大津の駅前の居酒屋で会社の悪口言うのは良くないよ。 北海道の人もこういう馬鹿には来てほしくないだろうな。
こういう馬鹿がいるとこ見ると、航空券てやっぱりある程度高い方がいいんじゃないかと思うわ。 >>474 ありがとうございます。北海道へは入道禁止？まあ本当に来るかは知らんがですが。 日本の政治と経済を影の世界で支えてきた
だがもうそれにはあき足らなくなった
わしが号令をとらねばどうにもならう時代じゃ JR九州はGWはすべての特急を運休させるというのに、ここはGWに一部の便を運航させるとな
馬鹿なんじゃないの？ しかもどうせ乗らない
あと1週間ちょっとで連休だぞ、それまでに収まってると思うのか？
無駄に人の行き来を助長するだけ だいたい人の話聞いてないよな
福岡から新千歳へのフライトは結局４月５月の間飛ばないことに決まったんだよ
昨日ピーチから皆のとこにもメール来たろ？飛ぶのは６月から
で、俺は８月の盆休みの時期に振り替え済み
メールには振り替え期間７月までと書いてあったけど８月も出来た
沖縄だと玉城デニー沖縄県知事が非常事態宣言出すくらいで遊びに行くって雰囲気じゃあないしなぁ
結局今年のGWはどこにも行けない！
近場の温泉にでも日帰りで行こうかねぇ >>479
九州の電車遅いからなあ。
特急止めても車でより速く移動できるから、お医者の急な呼出も困らない。 とりあえず5月中は全便満席にして予約見合せてるね。 九州の電車が遅いのって大分宮崎間だけでしょｗ
流動少ないからそれで良いんだけどさ あそこ特急ばっかで普通は特に佐伯から延岡なんて早朝の1本(延岡から佐伯は夜にもう1本ある)だけというトンデモ区間なのに遅いとか終わってんな スレチだからここまでにしとくけど、大分-宮崎は国鉄時代から
線路状態悪くて85キロしか出せんかった。南宮崎-都城-鹿児島もそう
宮崎空港から延岡に行く旭化成の職員が電車遅すぎて縁に乗ったら
事故って大騒ぎ、旭化成がJR高速化線路改良予算出して、さらに
宮崎空港線建設まで持ってった。
沖縄も事故があっても改良あまり無さそうだがな・・ >>495
前乗ったらオジサンのスチュワーデスだった。管理職が駆り出された? >>495
同サロに貼られたときブス呼ばわりのオンパレードだったな。 >>488
速度が速くても、間隔まばらで、待ち時間長いしなあ。
何故か九州の基幹駅って微妙に町はずれだし。 俺様の、新路線発売記念SALEでとった航空券もパーか。
あの頃は、まさかこんなことになるとは思いもしなかったからな。
見通しのつかない現状で別便に振り替えするのも、いつ収束するかもわからないし。
ピーチポイントとやらになっても、180日以内に収束するかわからんし。
つらみ。 っていうか、www.flypeach.com/につながらなくね？
案内とか説明の書いてあるsupport.flypeach.com/にはつながるんだけど。
予約の確認とか変更のページにつながらないっぽいにゅ？
せ〜るの時はつながらないの、よくあることだけど、今日ってなんかあるの？ 大型連休初日じゃないよ。
この3タミの過疎り感。
つーか、客より警官多いし。 >>503
普通に見られるが
HTTPステータスは何て返してるよ >>505
こちらも夜になったら見れたにゅ。単に混雑してただけかしら。
4月24日付けで奄美、石垣島関連の追加の運休を発表したようですので、それでアクセス集中してたのかしらねぇ。
カーソルがぐるぐるまわって、画面がいくら待っても出なくて、タブを閉じるしかないので、404とかService Temporarily Unavailableとか、そういうのは出なかったですん。 いい加減 アクセス数稼ぎのYouTubeのリンク(広告見せて金稼ぎ)
に触れる奴ウゼエ
まじウゼエ 無能安倍と違い、台湾の総統が優秀うぎて、台湾人羨ましい。
台湾からコロナが消える日も近いかな。
台北線の今年中の復活を熱望する。 >>494
ピーチだろうな。
石垣空港の土産物屋のオバサンがピーチの発着の時間になるとマスク無しの客が増えると嘆いていたし。 >>510
台湾は完全ブロック出来て今は島内経済だけで良いけど
結局、ワクチン出来るまで完全ブロックする訳にもいかないので
医療キャパを考えながら徐々に解放して行く事に。 問題はその時だよ。
どの国も最終的な目標は、回復者でもワクチンでもいいが、免疫持った人が60％前後を占める状況を早く作り
経済を元に戻す事だからな。 >>511
その時期にはもうPeachの利用者は殆ど居なかっただろ さようならピーチ。
ついにLCCブームも終焉か。
それでも一定の役割果たしたんじゃないか。
こんなビジネスモデル長続きしないのはみんな思ってるし 無利子に近い融資をどの程度受けられるかだよ。今回は潰さない流れだと思いたい >>515
むしろLCCはリーマンショックと震災不況の後だから人も集めやすく、低価格で成長してきた形 初期の頃、すごくイケメンな男性CAがいたけど、去年あたりに乗った時にいたのは、空港のカウンターのお兄さんよりひどいレベルのおじさん一歩手前みたいなやつだった。
Cute & Friendlyをモットーにするなら、もっといい人材いるだろうに。
そういうのも確保できないくらいの会社になってしまったってことか。 >>518
女性？orホモ？
男には興味ないけど、かと言って美人とか可愛いCA目当てで航空券買ってないのでどうでもいいわ ゲイでしょ
まぁアタシは顔よかカラダつきに目がいっちゃうけど
これから夏服乗務なのに搭乗回数減っちゃうの残念だわ
夏服だとピーチよかジェットスターのピタッとしたのがいいわね
胸の張りと二の腕、あとケツの張り具合をじっくり通路側から眺めるの止められない >>520
便乗するが、隣の娘が居眠りで寄りかかってきたから二の腕で支えてあげた。
ノースリーブから綺麗な腕に思わず俺も袖まくりあげ密着。 >>520
ジェットスターの制服エロいわよね。
モッコリは目立たないけど、腰からケツのラインが出るのよ。
ピーチはイケメンCA見たことないわ。 勝手にどんどん欠航しているのに
peach pointの有効期限はなくなっていく >>511
高卒の思考停止している底辺層の馬鹿かな
マスクと言えばよいと考えている
おばかか >>526
いや真面目に客層でマナー違うんだよ。
仕事で仕方なく成田近隣に行くが、空港関係者はともかく
千葉市より田舎側の一般人、マスクしないオヤジやパチンカスヤンキーが
未だうようよ歩いてる民度だからな。 >>525
ポイント期限については、救済してほしいよね >>528
リスクを客に押し付けるビジネスモデルなので 救済してほしいのは航空会社側だろ
どこも生き地獄なのに 恐怖を煽りすぎなのよね
消毒しっかりして経済回すしかないのに >>527
いやいや、皆優秀。
営業店舗へ一斉電凸、夜間に張り紙。
通行人見つけ次第通報。
駐車場は封鎖。
駅で外出禁止ビラ配り。
出来れば市境界線をベルリンの壁みたいに塞ぎたいと思っている >>533
どうせピーチが無くなればこんなスレも無くなりますよwww >>530
ピーチ・アビエーションが、ピンチ・アビエーションになったと聞いて。 井上は本当に絶妙なタイミングで親会社様へ栄転していったな 今すぐに会社を畳んでくれれば、債券としてpeach point返還受けることができるのではないか 国際線では台北、ソウルあたりは冬には行けそうだが、
向こうが日本からのフライト拒否するかもｗ 普通は客が応援したりするんだが、ここは客を大切にしてこなかったからな >>541
ねーよ、そんなの
JALなんか株優目的で株持ってた普通の利用者まで裏切ったし、それで尚支持しろなんて通じない >>541
不誠実の塊みたいなやり方だったもんな
>>542
それが株ってもんでしょ
裏切ったとか馬鹿なん？ >LCCを利用して大阪から訪れた男性（38）
>LCCを利用して大阪から訪れた男性（38）
>LCCを利用して大阪から訪れた男性（38）
ttps://ryukyushimpo.jp/news/entry-1114839.html 一昨年秋の台風もそうだけど、払い戻ししてくれなきゃ普通行くわな
ピーチクーポンなんかで払い戻されても、半年以内に使えるかどうかわからないし JALは信者レベルの常連客がいっぱいいて破綻した時も擁護の声が大きかったし、スカイマーク破綻の時も、経営判断を誤った首脳陣の悪口は多かったが、現場に罪はないって感じだった。
ここは全く擁護の声が出てこないね。存在価値ないだろ。
JALANAの牽制役はスカイマークで十分だしな。 >>548
アンカー手打ち？斬新だな。アンカーの意味もわからないレベルだろうがw >>544
これは酷いw
>>511の話はネタじゃなくマジだろうな >「スポーツ合宿で来た」と語る。 「走るだけだし、海とか山に行くので」
スーパー脳筋底辺LCC層そのもの、うわぁ 今までLCCの恩恵というのは航空券代節約して
旅行回数や他の楽しみも増やせるメリットで使ってただけだが
コロナ禍長期化で所得階層も二分化するだろうし、
昭和期のように沖縄4泊10万時代に戻る気がするね。
欧州はそっちに動き始めてるようだし。 >>554
しばらくは飛行機やら人員やら余り放題なのに、そんな殿様商売やってられるかな >>550
内容で言い返せないからそんな事しか言えないんだね
悔しいのはよくわかった 六月の一週目に台湾予約したままだ。
飛ぶとは思えんけれど、まだ欠航は五月末までなんだな。 六月ねー
国内線はワンチャンある程度正常化するかもしれんが、国際線は当分厳しいだろ >>559
有無を言わさずトランジットエリアのホテルに雪隠詰め、半月経過か帰国以外に出してもらえない、費用は強制徴収
ってことになったりして、 期限切れそうなピーチポイントで
フライトキャンセルになりそうな
6月頭の台湾便を敢えて買って
ポイント期限延命しておくかな >>563
すでに欠航済みなので、もう追加の欠航はないだろ
対策済みだよ
期限切れを狙っているんだよ 結局、ピーチポイントがゴミだということが証明されてしまったな。
前から言われてたのに、、、
未だに持ってる奴いたんだな >>559
台湾、コロナ感染者ゼロ、五日連続らしい。
祭総統と無能安倍の差が激しいｗ
日本人の入国はまだまだ難しいだろうね。 >>566
SARSの反省を踏まえて、中国人には感染しにくいウイルスを…… >>566
日本人に限らず欧米からも無理
抗体持つ人間が少ないから許したら再び増え出す 期限の迫ったポイント延命のために
8月の高雄便を予約してみたけど
まあ欠航になるんだろうねえ 今のアナにとっちゃモモが足手まとい
企業再構築始めたら事業縮小で精算かもね ANAの需要あるんだか分からん変な欧米路線は一気に粛清だろうね >>570
十分ありうる話だよね。
いらないMM社員はポイッて感じで。
そしたら関空の第三ターミナルもいらないwww アナのおこぼれに与るコードシェア便の航空会社は戦々恐々だろうな CAも、パイロットもポイッ
ここで擁護やステマ紛いの事を書いてたパイロットと思われる奴(?)もポイッ
間違っても親会社に吸収されてANAパイロットになっちゃうなんて事ないからwwwww ああ、よっぽどPeachに乗って恥をかいた経験があるんだなあ 対象者限定マイページリニューアル記念でPeachアカウントに新規登録で500円ポイントって来た人いますか？
１カ月ほどで付与って書いてあるけど、まだ来ないんだけど来るのかなあ。
■対象者
本メールを受信され、2020年3月24日までにPeachアカウントの新規登録を完了された方。 ワクチン開発が予想より遅れたら、殆んどのLCCは倒産だろね。
レガシーだけが生き残り、50年ほど前みたく、
一部の金持ち以外は海外旅行無理、みたいな感じになるのかなｗ 既存のLCCがつぶれたら新規参入のLCCが進出してくるだけの話 大手系は大丈夫だろ
むしろ昔のように本体の高い人件費を嫌い、子会社に任す路線が増えるかも 客に欠航や遅刻は自己責任言うてたよな？
だから一切同情しない そうそう、レガシーはインフレで大幅値上げしないと生き残れない。
コロナでも大丈夫な企業や公的機関相手に値上げで会社維持
LCCは一部残して壊滅じゃない？
1970年代までは戻らないが、庶民は近距離レジャーで終わり
安ツアーや薄利多売の宿は壊滅するよ。 >>585
逆じゃないかなー？
高い金出してまで乗る人が減る。運賃を下げなきゃあ空気を運ぶ羽目になって損がかさむ。けれど、本体はプライドだかブランドイメージだかの維持のために値下げはしたくない。
サブブランドのLCCで安売りをさせる、本社でもてあました機材や人員や単価の上げにくい路線やらをLCCに移す、ということやるんじゃないかな？
実際に、リーマン・ショックによる停滞から日本でもLCCやろうってことでここいらの会社できたわけだし。 >>584
阪和線の遅延で儲けてる会社に同情しない
男性差別のJR西日本と一緒に潰れろ！！ >>586
経済学者でも色んなケース想定してるみたいなんだよね。
庶民向けはデフレしないと誰も購買できない様相だし
影響あまり受けてない層向け需要は既に値上がりしてて
宿泊施設なんかは超高級は富裕層で満員、最低価格物件も
脱出出稼ぎ組で満員、中間ボリュームゾーンがガラガラ倒産
飲食もそんな感じみたい。 うーん、やはり
例えばレガシーで東京−バンコクのエコノミーが、
往復25万とかになるとかｗ
こうなるとお手上げだな。 俺は福岡からだけど、昔はバンコクまで飛ぶのにTGやバンコクエアウェイズで往復７万円ほど払ってたもんだ >>590
それはありえないのはわかるだろう。
その値段で利用するのは、出張のサラリーマンくらい。
どの路線もそんな設定となったら、まず成田空港は閉鎖。
JALが羽田ーバンコクーシンガポール線週３便、TGが羽田ーバンコク週７便（うち週３便は関空経由）みたいな便数になる。
コストは上昇するにせよ、25万とっていたら十数席しか埋まらない。よってデイリーで維持できる程度には料金を下げる。つまり10万以下にはなる。
そして、LCCが往復５・６万（今のレガシー並み）で飛ぶ。採算厳しいから
関空発は全部LCC、首都圏は値崩れ防止でLCCの乗り入れは羽田の枠が埋まって成田が再開できるまで停止とか無茶ぶりになる。
実際は、以前より２・３割高く、LCCも専業社は多くが廃業するが、関空開港前の供給不足時代の価格程度になると思う。中国線はやっぱりお安い。で、日系は成田維持が難しく、成田撤退か、全便LCC化するか選択を迫られる。 世界中に金が溢れててその金をどうやって自国に集めるかの一つにインバウンドビジネスがある
コロナ不況で航空業界も一時的に下がるけど1〜2年で戻るよ
有名投資家の某ジジイがアメリカ航空会社の株手放したってニュースあるけどあいつの逆張りが正解なんですから 10万円が瞬時に蒸発する増税は間違いない。
しかも大手企業・公務員も含め大減給の上。
オリンピック反対デモがブラジル並みに起きるかもな。 >関西から毎月沖縄を訪れるという４０代女性
>関西から毎月沖縄を訪れるという４０代女性
>関西から毎月沖縄を訪れるという４０代女性
関西人のクオリティをご覧ください。
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/okinawa/region/okinawa-20200503141000 >>584
それは公共交通機関を利用する基本中の基本
18きっぷの旅でも教わる事
それが分からん奴なら迷惑だから公共交通機関を使うな
>>586
日本でもLCCやろうって話は2000年代半ばには出ていた
小泉内閣の時代には既にそういう方針でいた >>597
うんうん、事業も補助金に頼らないのは基本中の基本だよねー。 >>598
リスクヘッジのためには補助金でも何でも利用するのが基本だが？ JAL ANAとスカイマーク等には公的資金入れていいけど、ここは一切助ける必要ないだろ。復興旅行券も対象外にしろ。 >>595
羽田空港でラジコンヘリ飛ばせば潰せるよ >>600
実質的にANAのサブブランドだからな。
ANAに公金注ぎ込めば、ANAが自前に使う金を子会社に回すってだけよ。
金に色は付いてないんだから。 >>597
国の救済に頼らないのも経営の基本だよねw >>605
ある意味、今の機内サービス自粛してる32Gなんてピーチ によるコードシェア便みたいなもの >>585
それならそれでいいんじゃないかな。
LCCなんかに乗って行く金無し旅行なんて世の中にとっては不要な物だし、地球環境にも良くないし。 >>585
旅行補助金とか資本注入とかあるから、現実的な価格になるんじゃね？
新幹線は上下分離、大型フェリーは建造費国費負担などやってる。
まあいずれにせよ国民の理解が必要だし、peachは国民の声がないから落とされるだろうな。 >>606
航空業界はJALもANAも国を頼りまくり
ANAの下僕達もレガシーに救済を頼りまくりだから、航空業界は何かあればどこかしらに救済を求めるのが経営の基本 >>611
決めるのは議員達なんで国民の理解なんてあまり関係無いぞ
そんな理由では票を左右する事にはならんし >>612
うんうん。JALと ANAたちはそうだよね。 >>604
ならば、peach pointをなんとかしろ、ということだよ うんうん、JALとANAと離島等は国が支援しなきゃね。 仮に収束したとしても満席詰め込みなんて運用は当分できないし、
飛ばせば飛ばすだけ赤字になるから、
社外インフラとしての責任がある大手と違って本格再開は厳しいかと。 確かに不要不急の外出を助長するLCCの運航など、国が助ける必要性が全く無いもんな。
むしろ病気の拡散って面で見ると無い方が良いわけだし。 公共交通機関はいかに補助金を生かして商売するのがキモだろ ジェットスターが大盤振る舞いし過ぎなんだと思う。欠航時の代替手段でJALや新幹線って。。。 ケチじゃないLCCが有るのかよw
http://i.imgur.com/WeewaYB.jpeg
元祖LCCライアンエアはキャスターバッグやキャリーバックも
持ち込みは有料だぞ
(ノーマル料金は足元収納のみ、特別料金の客は優先搭乗出来てアッパー収納(オーバーヘッドビン)が使える) >>625
政府の方針でも、交通機関は止めない、っていうのに、それに反しいる。
もとから経済欠航は禁止。
それでも予約取ってる便まで欠航するんだから、割高な代替手段を用意せざるを得ないだろ。 原油激安だから、サーチャージなしのレガシーでの国際線再開に期待だな。 バニラは名前が良くなかった
日本中、大音量で風俗嬢の勧誘をしてる車の会社みたいだ 初期のエアアジアの頃から勤めてる奴wwww
エアアジアに見限られ、バニラになり、潰されてピーチになり、そのピーチも危ないというwww
逆神ww >>634
キャリア採用応募したが、ことごとく落とされた。
因みにTOEIC480点。 >>632
ですわ。バニラのほうがよかったですん。 バニラの方がホームページUIも良かったし
セール内容も良かった >>633
実際に退屈とか面白くない、という良くない意味がある >>625
ANAで振り替えても良いとのこと。
片道34,000円までとのこと。 >>637
そうまでやっても稼がないから。あくどく汚いピーチに取って食われる羽目に >>637
そうなのよ。セール内容はともかく、ホームページのUIはバニラがよかったにゅ。
>>634
ことごとく会社を潰す疫病神レベル？
今後の展開を予想すると、武漢ウイルスでピーチがつぶされ、ANAに吸収。
そのANAも武漢ウイルスによる乗客減でJALと統合してANALになったり。
で、そのANALも武漢ウイルスでつぶれたら、最強だな。 もうちょっとお客様を大切にしてればよかったねえ
ザッマw >>644
いや、わからん。「今後の展開を予想すると」なので単なる、ぼくのかんがえたさいきょうの予想レベル。
親会社から資金注入や、政府が無利子や低利で金融支援したり、（金融）市場から運転資金調達できればなんとかなるかも？
Blitish airways並みのリストラ（12000人削減）とかVirgin atlantic(3000人削減)とかすればワンチャンあるかも？ JALとAPJのシートは全く同じ品物だったのか
知らなかった いずれにしろ、パイロットを含め社員に明るい未来は無さそうだね
南無 ピーチがモデルにしたライアンも3千人削減するんだな 今迄の様な好景気もあれば、これからの不景気もある。客を選ぶようなビジネスモデルはうまくいかないってこと。不景気の時に誰も助けてくれない。 武漢肺炎が本格化し出すまでパイロット足らん整備士足らん大きめの空港の保安検査員足らんって有様だったのに、半年経たずこんな具合に。 >>648
ライアンは従業員をゴミカスみたいに扱う事で有名だから有無を言わさず即解雇だろうね。
ライアンを見本にしてるここもそんな感じになるのかな。 ならなくて、じゃ無くて、なれなかっただろ
日本語は正しく使おうなw 一時的に解雇になっても若い人はよほど変な人じゃなけりゃ余裕で転職だろ。
今まで残業や引き抜きや定年延長でやりくりしてたんだから、それがなくなるだけ。 ピーチに腰掛けづもりのノーテンキなCAはともかく、家の家計を担ってるパイロットは雇用の不安でガクブルの人もいるだろうな。
既に給料も激減してるから身分不相応のローン組んじゃった人のローン破綻とかがそろそろ出てきても良さそう。 >>656
ほんとこれ、ルールはルールだから泣き付かれても困るんだよピーチさん。 5年後には元に戻るから、それまでは違う仕事でがんばろう 生活保護でパチンコやって頑張ろう！
ギャンブルの稼ぎなら周りに分からないからな >>656
人の不幸願ってるとか将来が不安過ぎて被害妄想が肥大化し過ぎなんじゃないの？ww たとえウイルスに感染していなくても、不安や恐怖で相当ダメージを与えて、悪い妄想をさせてしまう。
コロナって怖い。 ここは吉村知事に乗っかるか。
出口戦で勝馬に乗っとかないと。 予約した便が欠航じゃなくて時間繰り下げて飛ぶみたいなんだけど
それだと時間が合わないのでキャンセルしたいときって
手数料取られる？そもそも返金すらなかったり？ 早く6月の羽田=桃園運休発表しろよ。
とっくに発売してないのに。 >>682
NRT->KIXの繰り下げでは取らないってメールが来た。もうちょっと待ってみ。 >>682
同じ状況で、ジェットスターは返金してくれた。バウチャーだけど。 早くもピーチは泉佐野市から裏補助金を貰う事を決めて延命しようとしてるね。
相変わらず卑怯なことしてるわ。
早く潰れればいいのに。 >>685
ジェットスターはジェットスターでクズだけれどな。
HTMLのメールには後日への振り替えかバウチャーかの選択肢、
テキストで見ると加えて他社振替か返金かの選択肢も出てくる >>686
本社本店を泉佐野市に移して納税しろ、田尻町に居るままでは出さないぞ、くらいのこと言わなきゃあな。 >>687
そうなの？電話したときは、現金での返金とは一言も言わずに当たり前のようにバウチャーだった。 ジェットスターは振り替えでANAを利用できたわ
事後清算だが 親会社とダブルトラック路線を予約していたのだが
早いうちにコロナ一件で欠航
親会社の振り替えをして欲しいものだ >>690
また誤解されるような事を
ジェットスター便が欠航
↓
オプションで加入してた『旅行保険(主体は保険会社)』で
ANA便を予約して振り替え
ジェットスターがANAへの振り替え便を
斡旋したかのように受け取る人が居るだろうし >>692
オプションなどなくても、普通に領収書提出で精算してくれますよ >>692
＞ 4．当日、お客様ご自身でＪＲなど別の交通手段で移動を希望される場合
＞ 18,000円を上限に交通費実費をお支払いいたします。
＞ お客様にて交通費をお立て替えいただき、後日、請求のお手続きはライブチャットサービスより立替費用の精算承ります。
＞ その際、必ず領収書を保管するようにしてください。(ライブチャットは日本時間の9時〜21時の間ご利用いただけます.)
＞ -領収書などは添付ファイルや写真などデジタル形式で事前にご用意いただければ、お手続きがスムーズに進みます。
＞ -領収書のご用意がない場合、あるいは弊社にて同様のサービスを手配させていただいている場合は、負担いたしかねますのでご了承ください。
＞ なお、航空券の払い戻しをご要望された場合または、 別の日に移動をされる場合、についても、交通費のお支払いはいたしかねます。
＞ -コンタクトセンターへのお問い合わせが多く、非常に待ち時間が長くなっております。 請求は本来のご予定便の運航日から一年間とさせていただきますので、後日のお手続きをお願いいたします。
これはJあり替えとしてＪRを斡旋されたものとして解釈してよかったのかな？
Staraterで付加サービス全く無しの分の欠航案内にこれが載ってたら、新幹線に乗って1万5千円くらい出してもらったよ 泉佐野市のふるさと納税の返礼品にポイントを使わせるだけではあきたらず、業務委託までして市税をかすめ取るとは。
どこまで厚顔無恥なの？ >>695
これだよな
LCCのピーチ、大阪・泉佐野市の給付金手続きを支援 減便で人手に余裕
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200512-00000074-mai-soci
ANAが無償で防護服の縫製を手伝ったり、JALが無償で防護服を輸送したりしてる時にピーチはこれかよ。
実質自治体からの援助じゃねーか。
ほんっとピーチ潰れて欲しいわ。 ＞＞６９４
ピーチでジェットスターの対応書き込みしても。ここはケチ >>696
偉いじゃん
自治体職員も今医療関係者と同じく地獄だぞ >>698
裏オブだからね。きょうびテキストメールなんかわざわざ受けてる人少ないだろ。 >>699
馬鹿なの？
JALANAは無償でやるのにピーチは自治体から金貰うんだよ。 >>702
別にその業務をしたCAに手当が支払われる訳じゃないだろ
見苦しい言い訳だな >>696
泉佐野市とは共存共栄というか、相互依存関係だからな。
人手不足の役場を支援してさらに依存度アップ。
泉佐野市営航空公社になったりして。 てか、関空なんかAPJが飛ぶまでは使えないどうしようもない空港だったんだからさ
大阪と関空はAPJ様々だよ >>706
役場を支援じゃなくて支援を受けてるのがピーチ >>684
>>685
まだピーチからの反応は無いけど
地元の空港に貼ってあった時刻表には繰り下がった時刻が書かれてるのが気になる
こういうときはジェットスターの方が対応スマートだね >>695
加えて、欠航ラッシュでポイント失効狙いだろ
すさまじいやり口だな >>692
ジェットスターも平然と欠航した後は自己責任でだろ
出発直前に欠航となっても振替などの対応はしません。
欠航判断の責任は機長です。
会社は知りませんだからな LCCなんてそんなものじゃないのかな
それに泉佐野市の件だってJAL、ANAと同じように振る舞えないでしょう 国際線は台湾、タイ、香港、韓国はコロナ蔓延してないから再開可能だと思うがな。 羽田 桃園6月5日欠航発表遅すぎ！
今行っても台湾政府に隔離される >>716
確かにｗ
無能安倍、小池のせいでPCR検査が全然進まないからな。 ANAが医療用フェイスガードの製作の無償ボランティア発表したね。
そんな中ピーチは誰でもできる軽作業を有料で請け負い。
実質、自治体からの補助金。
ボランティア精神どころか如何に税金からカネをせしめるかしか考えてない卑怯なピーチらしいやり口。 無償で業務なんてブラックを産む要因
働く側としたら全く誉められたもんじゃない
このスレ、そんなに無職多いのか？ その論だと格安航空は無責任になるってことになるな。実際無責任な会社と思う（個人的感想） >>720
だからぁ
これは泉佐野からピーチに流れる金の話であって、CAの給料の話じゃないの。
航空とは何の関係もなく、何の専門性も無い軽作業のくせに、地方公共団体から業務委託費という名目で補助金を得ている事が問題なの。
他社が多方面にボランティアする中で、自治体との蜜月と卑怯さが際立ってるだろ。 それから、そちらに付き合って給料の話するなら、作業したCAが手当を貰えるとどこに書いてあんだよ？
ピーチCAが市からの委託作業をやったところで、そのCAが作業料を貰えるわけじゃないでしょ。
その意味ではあんたの言うようにピーチはブラックという事になってしまうが、？
ANAだってそうなはずだ。普通であれば基本給に含まれてるだろ。
百歩譲って何らかの手当が支払われるとしても、会社が市から委託料を貰わず身銭を切ってCAに給料を払えばいいだけ。または委託料のその全額をCAにあげれば良いだけ。 >だからぁ
これは泉佐野からピーチに流れる金の話であって、CAの給料の話じゃないの。
暇でふざけた書き込みする位なら少しは仕事探す努力したら >>726 >>727
話の内容で勝てそうにないとそうやって話逸らすしかないもんな
おつ 書類確認の作業やってるCAなんてCAに見えねーだろうな
ましてやピーチだし 国鉄は余剰人員でパン屋やうどん屋やっただろ。
なんでもやれ 頭が悪すぎて誰も突っ込む気がないだけのところで勝利宣言とか 仕事がないならなんでもやらなきゃ。
国鉄を思い出せ。 電車内にゴミを捨てないと清掃員の雇用が失われるからな それ、誰でもできる作業なのに泉佐野市が随意的にピーチを選択して契約するってこと？
ちゃんと一般公募したのかな。
我々の税金が使われる訳だよね？ >>738
コロナみたいな天変地異の対応でで入札する暇がないからこそ随意契約なんじゃないの？ >>719
無償ボランティアなんてブラックじゃんかよ。 >>743
peach、エアードゥ、ソラシドと違うか？
知らんけどwwwwwwww 専門板なんだから中途半端な知識は「恥ずかしい」
スカイマークやばそう！
↓
ピーチの方がもっとダメだろ。普段から利益率は低いのに
って書けば済むのに「ANA奴隷」とか 間違い知識をひけらかしてる奴の方が恥ずかしいわw
5chにはジャンル分けされてるけど
何でも扱う板(芸スポやニュー速)などは「一般板」
そのジャンル(アイドルや趣味や仕事や文化)に特定して議論するのは「専門板」
(エアライン板なら航空関連でも「エアライン専門」に語る板)
そして「運営板」や「実況板」がある
「ANA奴隷3社」って知ったを隠す為に自演して
『専門板だってワロス』『黙っててやれよ』とかw 741 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2020/05/18(月) 12:23:33.33 ID:pjaTDrnb0
スカイよりもANA奴隷3社の方がヤバそう
743 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2020/05/18(月) 12:36:55.56 ID:bXFWusIo0
>>741
3社？
744 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2020/05/18(月) 12:48:40.38 ID:aw/ZT7WG0
>>743
peach、エアードゥ、ソラシドと違うか？
知らんけどwwwwwwww
745 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2020/05/18(月) 12:52:16.60 ID:6ckGKsDT0
スターフライヤーが忘れられている
746 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2020/05/18(月) 13:03:01.50 ID:6mZd3jcC0
ANAウィングス、エアーニッポン >>749>>753
5chごときに偉そうで残念な奴やなw http://i.imgur.com/S5ZSgZC.png
旧2ちゃんねるの兄弟会社「ニワンゴ」の用語辞典でも
ちゃんとカテゴリーとして紹介されてる >>739
記事を見る限りそれについては何も書かれていないね。
いずれにしろ税金が無駄に使われていてその行き先はピーチだということだけが事実。 >>753
かわいそうやからその辺で止めといてやれよ… https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20200518/2000029880.html
>関西空港がある大阪・泉佐野市は大幅な減便、運休が続く格安航空会社のピーチ・アビエーションに特別定額給付金の事務作業の一部を委託し、１８日から社員らが作業を始めました。
>
>この取り組みは、市民に少しでも早く１０万円の特別定額給付金を届けたい泉佐野市に新型コロナウイルスの影響で運航便の大幅な減便、運休を余儀なくされているピーチ・アビエーションが協力する形で実現しました。
>１８日は、関西空港の対岸にあるピーチ・アビエーションの事務所で作業が始まり、マスクをした客室乗務員の訓練生など１２人が互いに間を十分にあけて座り、市民から郵送されてきた申請書類に記入漏れがないかなど確認していました。
>事務作業の委託費用は市が出資する会社を通じてピーチ・アビエーションに支払われるということです。
>泉佐野市の阪上博則市長公室理事は、「人手不足の中、助けてもらうことになりました。作業が速く助かっています」と話していました。
>ピーチ・アビエーションの広報担当、檜秀憲さんは「地元企業として貢献したいという思いで、一日も早く給付金を届けられるよう全力を尽くします」と話していました。 青奴隷三兄弟と言われればエアドゥ・ソラシド・スタフラと出てくるが、ここはピーチスレなんだがなー。って感じ。
スカイマークの話を始めるヤツ然り。 アイベックスはコードシェアだけで資本関係ないもんなぁ アイベックスとフジドリームが独立系と知らん奴は素人だな >>759
この記事に出てくる人の名前、検索すればわかることだが、泉佐野市からの出向経験のある人と、現役出向中の職員。
ズブズブなんだな。 >>738
お役所の公募案件なんて、先に根回しすんでるよ。請けるところはが決まってから、形だけ公募。
しょっぼいアルバイトからしてそうだから。 >>766
心当たりある
世の中の暗黙の了解というやつか 給付金の提出書類確認とか、そんなに簡単に委託してもいいんだろうか。
口座番号とか個人情報を取り扱うのに。
マスクとかフェイスガード作成するのとは訳ご違う。 >>768
だってエヌホ系企業ですもの。
何だってブラックなことしますわよ。 >>768
うちのお隣さん。プラプラしているのに、こんなにもらっていたの？
あそこの居酒屋こんなに儲かっているはずないわよ！絶対仕入れ経費ごまかしているわ！
どうでもいいけどうちの給料うちの給料どうにかしてよ！ >>770
航空会社の人間なら個人情報の取り扱いには慣れてるだろ 泉佐野に情報開示請求しないとな。
ピーチを選択した経緯と、金額と。
無能でもできる単純作業なんだから、少しでも高い金額で発注しているなら大問題だ。 この会社の名前聞くと、な〜んか悪い印象しか受けないんだよな。
有名な押尾学事件に一枚噛んでいた会社が、ピーチジョンっていうし。 6月の一部の便も予約受付を停止しだしたな。
欠航発表ももうそろそろか。 今回のコロナで当分旅行ムリだよね
いまあるピーチポイントも使えないし
期限過ぎたらどうなるん？
早く終わらないかなぁ 今回のコロナによるパンデミックを去年の時点で予言していたインドの１４歳の少年によると、
コロナは５月末でいったんは落ち着くが、真に怖ろしいウイルスが今年の１２月２０日過ぎから発生するらしい
これは今のコロナどころの威力ではなくまさに殺人兵器並み
https://www.youtube.com/watch?v=JxvYIbyV6fk&;fbclid=IwAR00jwXv2qi9C3NGJR9en88_hUREtKAYdmUls85zKdoZeSTBJ6MWs6RRFx0 >>775
個人情報を扱う仕事は無能には任せないよ そういやポイント先週で切れてたな
tabinocoで当たったやつだから良いけど tabinocoたまに面白い記事がある
小樽の記事だったか >>777
期限切れで無効だろうね。
緊急事態宣言は今月で終わりそうだし、
来月以降の行ける日に予約しちゃえば？
飛ぶってことなら行けるってことだし、
無理なら後日に振替になるだろうから無駄にはならないかと。 >>777
ありがとう
国際線でポイントを使いたいのですが
行っても色々制限されそうだし
7月初めに期限切れますがほぼ諦めてます >>783
ありがとうございます
アンカー間違えましたスミマセン 泣
784
読んでくださいね >>774
> この会社の名前聞くと、な〜んか悪い印象しか受けないんだよな。
>
> 有名な押尾学事件に一枚噛んでいた会社が、ピーチジョンっていうし。
押尾学ぶ事件とココと何か関係あったん？ JALは献血で医療に協力するみたいね。防護服の無償輸送もしてるんだっけ？
また医療関係資格持ちの社員の兼業も解禁。
ANAは防護服の縫製支援。かなり大規模かつ本格的な作業のようだね。
各社、出来ること探して医療に協力しているな。
無償のボランティアで。
それに比べてここは何よ。
市と癒着してカネをせしめているだけ。税金から。 >>790
そんな本来の仕事じゃない事を言ってもね 台湾は10月から観光客受け入れる予定らしい。
少し楽しみが増えたな。 そのうえいただいたものは返金なんかしませんだろ。ここ。 ANAもJALもマイルの有効期限延長。
普通の良識ある企業ならそういうことするよね。
もちろんここもしてるよね。 釧路便6月1日搭乗から予約受け付けてて搭乗予約したが
先程チェックしたら中旬まで全部満席になってたよ
JALでもあったんですけどこれって搭乗者少ないから欠航ってやつかな。。。
今のところメール連絡や公式ページには上がってないけど 欠瓶て何日前からわかるんすか？
六月に札幌から大阪行くんですけど >>799
欠航は結構前からわかるよん。
5月末までの欠航は結構いっぱいあるけど、4月24日ごろには発表していたような。
いまだに発表がないから6月は武漢ウイルス欠航は、ないんじゃないかしら。あるいは、今欠航の便を延長して6月も欠航を決行するかしらねぇ。 >>797 >>799
マジレスすると、いまその便を検索して予約できないなら欠航の可能性が結構高い。
5月の欠航便は4月中旬頃から予約できなくなり4/24に正式発表だったから、6月のもそろそろかな。
但し欠航確定ではなくこれから復活する可能性もあるから公式発表を待つしかないね。 国内便で予約してた6月が運休するかどうか分からないから、予約できるかどうかやってみた
成田発は予約できなくて帰りの便は予約できた
もしかすると成田発は運休なのかもね 収束に向かいつつあるとはいえ、他社に追随して6月運休になりそうな気はするが
宿とかの予約もあるので早く発表してくれると嬉しいわ 社内移動はするのに御客に対しての振替とか、会社の連携にはケチだね。ここ。 会社が違いますとか、独自LCCをうたいつつ、社長はANAに栄転ですからね。ここ。 いやANAから寄ってきただろw
投資ファンドから金をかき集めて
ANAの定年退職パイロットより
使用事業や外国人パイロットや
外国の航空会社に勤めてた社員集めて
LCCやってたんだから
ANAが「一緒にやろう」って言わなければ
今でも半独立会社だろ 奄美大島行きが6月18日ぐらいまで座席全部なくなってるんだけど6月から再開じゃないの？ 6/12-14予定が減便で死亡＼(^o^)／
どうしよう…帰りは別で取ってあるんだよなぁ >>808
おとなしくJALにしろよ。
確か伊丹から直行便あるやろ？？？ >>806
立ち上げ地の半数は当時破綻したJALからだぞ 仮に東京都や北海道の緊急事態宣言が解除されても、この減便ダイヤが6/15まで
続くんですかね。6/30まで満席ブロックかかってる便もどうなるんだろうか？ >>810
話の流れと関係なく自分の知識を披露したいだけのレスして何の意味があるんだ？
「ウチはANAから(半)独立した格安航空会社だ！
って井上慎一社長が言ってたくせに、ANAの代表取締役専務になるとかw」
に対して
「立ち上げ時に『ANAの支援を出来るだけ受けない(ANAにコントロールされるから)って
ANAの定年退職組を使わずに、色んな所から人をかき集めてきた(半)独立会社だっただろ
ANAから「本体の経営再建を手伝ってくれ」って本体に戻った。
って会話なのに 振替対象7月末までって書かれてるけど
8月以降にも振替できるんだが
セールで取った石垣便をお盆に変えちゃうぜ >>805
井上は祭りに向くが、逆風では逃げるから。 >>814
>ANAから「本体の経営再建を手伝ってくれ」って本体に戻った。
そうなの？
これってソースある？ >>797
6月18日まで欠航出たね。
欠航期間延長されたけど関空発着は今の5便のみ継続か？ >>815
お盆繁忙期ど真ん中でも余裕で変更できるな
せっかくの良い機会なので特に用事は無いけど最高運賃の便に変更してみた
2000円の航空券が32000円に化けたw 参考までに変更できる範囲では下り便は8/8.9 上り便は8/14.15が最高価格
そのうち対策されるのかそれともこのまま放置なのかpeachの采配が気になるところ 払い戻しって、ボタンひとつで完了したんですがこんなに簡単なんですか？ Flightradar24 で見ると、関空をぐるぐる回ってるのがいるな。何かの訓練か？
いろいろイレギュラーなことが起きてる。 >>823
訓練か試飛行かと。ほぼ定期的8時過ぎまでにやってる。 お客さんは乗っていないんだろうけど、そんな余裕あるのかな？
潰れてもおかしくない状況なのに。 >>811
にょわ、昨日の15:31ごろに運休のメールきてたにょ。
うげ、予約していたMM557が運休対象便だにゅ。やっぱりだめだっかorz
欠航は結構困るにゃ。
MM555に振り替えするかにゃ。成田に朝から行くのは遠くて大変にゃんだが（チェックイン締切も早いし）まいっちんぐ。
たしかに、もうこうなったら武漢ウイルス関係ない7月とかに振り替えるかにゃ。 >>828
「久しぶりにエンジン動かすからみんな搭乗してね」 >>830
カハッ（吐血
ギリギリまで振り替えせずに粘って、第二波の到達予定日の様子を見て振り替えします。 >>834
あらあら、きんきゅ〜じたいせんげんも、明日解除されちゃうから、宿代もまた上がるでしょうね。
アベノ（二階幹事長の？）リョコウホジョが使えるようになってから予約したほうがいいかもしれませんわね。 解除後の急需要増見込んで強気の価格だな、宿もレンタカーも
昨年7月より高いところが多い。 この4ヶ月の赤字を埋めようとしてるんかな その前に私の航空券代返して。早く〜〜〜お布施なんかしないわよ。キリッ。 >>834
ホテルは今予約しちゃダメだよ。
下がらないかも知らないが、出発数日前まで様子見。 >>838
直前で予約うまってたら元も子もない
キャンセル料かからない所で予約して安いプランやクーポン出てきたら切り替えるのが定石 関空〜成田が急に高くなったなこれなら新幹線でええわ。 バックパックで旅行するならシンプルピーチで十分だよね >>838
そうだよな。経済対策で旅行補助金が出るっていう話だし >>841
専ら帰省なので、予定狂ったら、「母ちゃん、もう一泊余分に泊る、晩御飯用意していて」みたいな電話一本で済む 少し前まで、ここで働いていた私が通りますよ。
香港の投資ファンドが出資しているとはいえ、ANA様の完全子会社となった今、上層部はほとんどANA様からの出向者。
古参のプロパーはどんどん辞めている。
ANAを辞めて転籍した人もいたけど、どうも、ピーチプロパーの人とは待遇が全然違ったようで、ANA出身者には別の賃金テーブルが用意されていた。
ANA辞めてピーチに来たという気概を持った人も、なぜだかANA様に戻れるという素晴らしい仕組みがあるようで、役員の全社長はまだしも、一般職でもANAに戻っている。
最初の頃はANAから独立した〜とか、言っていたけど、ビジネスモデルが違うだけで、実質ANAウイングス関西みたいなものでした。 805 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/05/22(金) 03:29:38.05 ID:qsIKmQHg0
会社が違いますとか、独自LCCをうたいつつ、社長はANAに栄転ですからね。ここ。
多分この人だと思うけど、利用者にとって
そんな内部情報なんてどうでもいい話 >>844
へぇ、面白いなぁ。
やはりANAの人の方がだいぶ賃金はいいのかな？ >>845
もともとANAから出向でピーチの社長やってたんじゃなかったっけ？ >>844
出向者とプロパーで賃金形態が違うのはどこでも普通 >846
それはもちろん。
一部上場企業で、就職したい企業ナンバーワンのANA様の賃金レベルと、泉南郡田尻町のスタートアップじゃ雲泥の差。
>847
社長は出向じゃないですよ。
一度やめて、退職金もらって、転職しているはず。 >>848
出向者は出向元の給料がもらえるのは当たり前だけど、出向者じゃなくて、一度ANA様を退職してピーチ社に入社した人も特別扱いされていた。 >>844
古参のプロパーなんて居るの？
技術職は条件の良いところがあったら速攻で同業他社に行ってしまう。
CAやら地上業務やらは3年の定期雇用。
頭の方は最初からANAが遣わしてきたりANAに頼んで連れてきたりした人ばかり。 >>849
同じ会社にいても、被雇用者から役員になるときには被雇用者としての退職届を出すものだけれどねえ。 >>845 内部情報はありがたいので、興味ないならいちいち書込みせずだまってみてな。 >>851
バックオフィスにいる。
一番初めの頃は、3年間の有期雇用契約で、終了後、無期の雇用契約に切り替えるものだったらしいけど、運航開始前から在籍している人が結構いる。 >内部情報はありがたいので、興味ないならいちいち書込みせずだまってみてな。
5chだから仕方ない なるほどな。ANAの人事制度に抜けアナがあったのね。 >>850
経験者の中途採用なんて、どこでも、条件は応談だろうに。
きょうび年功序列の単一給与体系なんて無いわー。経歴や持ってるスキルに応じて給料きまわるわな。 >>859
バニラとピーチの統合のおかげで余剰人員認定されたから。 なるほど、バニラもANA様だからそっちを優先雇用で
元からの新規ピーチ組より優先なんだね。
MUFG合併で左遷された元東海銀行社員知ってるから分かるわ ここは給料低いって聞くからなぁ。
広告宣伝でバリバリやってた年収800万の若手に、650万くらいしか出さないって。
そういう優秀な人はP&Gとかパナソニックとかに取られる。 今さら航空会社に就職出来る歳じゃないしスキルもないからどうでもいいわ
興味あるのは俺が買ったお盆の頃の航空券がキャンセルなく飛んでくれるかどうか >>860
お気の毒に。
次でも頑張ってな。
内容から察するにピーチは客だけでなく、プロパー社員向けにもやる気を促すために独自色を全面に出して下僕色を隠そうとしてるんでないかな？
でもその実は路線統括や重要事項は何一つ自社だけでは決められない、完全支配下にある格下子会社。
ANAから出向や転籍した人からすればピーチで働くことなんて単なるキャリアの一部ぐらいにしか思ってないだろうね。 >>853
本人乙w
「秘密の暴露(当事者しか知らない話)」も無い
妄想なんてスレッドの邪魔でしか無いw ここのメールマガジン、物販かホテルかレンタカーか、本業じゃないものしか届かんな。 航空会社の支援が始まるらしいな。
日本ではどうなるんだろう。ANA JALにはもちろん支援するかもしれないけど、ぴ〜ちには支援くるの？
とはいえセールをするための原資ではなく、経営を保つための支援だから、あんまりセールはやらない感じ？
つぶれたら俺様のピーチポイントが灰燼に帰すからつぶれないでくれればいいんだけど、セールやらないならあんまり関係ないな。
空印とか、AiｒDOとかソラシドとかIBEXとか星フライヤーとか富士夢とか全部支援してたらキリがないぞ。
外資系は日本が税金を出すというよりも本国のほうで、春秋は中国で、エアアジアジャパンはマレーシアで、ジェット星はお〜すとらりあで支援してもらいたいな。
破綻回避も「低空飛行」 航空業界、各国で支援本格化
ttps://www.jiji.com/jc/article?k=2020053000309 支援するにしても、ANA傘下の会社はANAで何とかしろってことになるに決まってんだろ
大手の子会社まで面倒見ると思うか？ 5月28日17:50分、鹿児島発のMM558便で、乗る直前のゲートで、チケットを確認のために見せてくれとの事だったので、丁寧に渡したら、投げて返された。（チケットに○つけた奴。）さすがに、こいつありえねーと思った。クソ女、しね。 >>881
体力がある大手は自力で耐えてくれ、はあるかもよ
FDAとIBXは親会社がデカいから大丈夫かもしれないが、SKYだとどうなんだろうと思う 東急だって駅前ロータリーや商店街地元の清掃ボランティア要請に駅バイトを出している。
こいつらは東急から金もらってちんたらゴミ拾い。車道にはみ出たり危険行為しながら雑談しながらやってる。 >>874
結局、親もしくは自分が金を持っているか、あるいは国・自治体から必要とされているか
これに尽きるね
これでいくと、大手、リージョナル、コミューター系はまあ無くなることは無いだろう
一番危ないのがその他の独立系とLCC 日本のLCCはどこもどこかのグループ会社もしくは子会社なわけだが、客をたくさん詰め込まなければ黒字が出せないという性質上
一番ダメだろうな
成長戦略は間違いなく練り直し、さらに現実的には規模縮小
最悪解散 >>880
それがLCCのビジネスモデルでは。
席数多くして、多頻度運航を行う。
これからの時代にどうなるかはわからんな。 >>879
リージョナルやコミューター系は地方自治体だな
国が面倒見るかは微妙 確かにピーチなんて一番救う必要のない会社だもんなぁ
潰れたらどうなるんだろう ANAがバックに居るから潰さない
少なくとも自民党政権ならば
JALは憎たらしいようだが 7月以降の便は徐々に値上げしてるね。
良いのか悪いのか。 社員の給料を低く設定して、辛いコストカットをたくさんして、単価の低い客をギュウギュウに詰め込んで、やっと利益の出るビジネス。
もうLCCビジネスは成り立たないのではないか？
もし潰れたら社員は全員解雇なんじゃないか？ ANAは無くなったら困るがピーチは無くなっても困らない >>886
既に新千歳便が万越えで高くなってるわ。 俺は泉佐野市応援してるぞ
去年もお世話になったからな 俺も泉佐野を応援してるわ。
ルールに則ってしたのに過去遡及とか無茶苦茶やで国は。 前もここでピーチ関係者か市の関係者が遡及ガー！国が勝てるわけねーダロー！とか喚いていたね。
結果、高裁判決では市の負けwwww
名判決だったね。
次もそれでよろしく。 国内全路線での運航再開のお知らせ
のメールが届いた
やったね！ 井上慎一CEOが語る日本初・本格的LCC「ピーチ」の戦略
アジアの空を、もっと近く、面白く
https://www.academyhills.com/note/opinion/130517_genkipeach.html
すべては、2008年1月に始まりました。当時、私は全日本空輸株式会社北京支店の総務ディレクターとして、10支店約600人のまとめ役をしていました。そこに突然、東京本社から
「アジア戦略室長に任ずる」という連絡が入り、すぐに山元峯生社長（当時）の所に行くよう指示を受けました。
急いで帰国し、社長室に入ると、山元社長は非常に不機嫌な顔をして座っていました。何事かといぶかる私を見て、山元社長は「LCCでアジアの流動を取り込め！ 3年以内にやれ！
そのためにどこかに行け！」と言われたのです。あまりにも唐突だったため、私がどこに行けばいいのかと尋ねたところ、「自分で考えろ！」と一喝されました。 >>892
最高裁で弁論されたから、棄却は回避が高まった。 ピーチポイント、わざわざ探しまくって1番安い10月末くらいのKIM-KIXのプライムを買ったのに...
もう1ヶ月くらい早くアナウンス出来たやろうに... >>893
我が国は国民主権の民主主義国家
それを無視する様なこんな横暴を応援するような思想をお持ちなら、
我が国より中国や北朝鮮の方がよっぽど暮らしやすいかと思うので、ぜひ転居の検討を >>906
だからそんなに独裁国家がいいなら日本から出てけって
俺は日本はずっと国民主権の法治国家でいてほしいから、
総務省の横暴としか言いようがない今回の件は泉佐野市支持に回るがな UberEATSのショイコかたいで飛行機乗ってみようかな >>907
だから横暴かどうかを決めるのは裁判所であってオマエじゃないんだよバカw
ただの関係者のポジトークのクセに法治国家とか大義名分騙ってんなよwww >>910
俺が泉佐野市かピーチの利害関係者だと思ってるならそう思っとけ
万が一最高裁判決が泉佐野市敗訴なら、その後日本がどんな惨状になるかは想像したくもないがな >>899
失効直前ポイントで無駄に予約しちまったよ
もっと早く救済策を発表してくれよな >>911
わかったわかった
惨状になると思うならそれでいいから、お前が日本から出て行けな >>913
今日まで違法でもなんでもなかったことが明日から禁止になったから、
「お前昨日までこれやってたな！逮捕だー！」なんてあっていいはずがないのはわかるな？
今国がやろうとしているのはこう言うこと
制度制定前の行いを、後からできた制度で遡及して断罪するなど合っていいはずがないんだが、
どうにも泉佐野憎し、ピーチザマァで凝り固まっているこのスレの一部のバカにはご理解いただけないようだ 失効直前のピーチポイントがあるんだが、延長の情報が見つからない…
誰かここに転記してくれませんか？ >>916
ありがとう。助かります。
どうやら6月末頃に期限切れの私のポイントは救済対象外のようですね。 >>916
一律有効期限延長にすれば良いのにな
失効分は裁判になると、と考えたのだろうな 井上 慎一
1982年 早稲田大学法学部卒業
1990年 入社
1995年 人事勤労本部人事部 主席部員
1996年 営業本部業務部 主席部員
1998年 販売本部業務部総務課 主席部員
2002年 営業推進本部販売業務室セールス企画部 主席部員
2004年 北京支店（総務担当）ディレクター
2008年 アジア戦略室室長
2011年 A&F・Aviation（株）代表取締役CEO
2011年 Peach Aviation（株）代表取締役CEO
2020年 代表取締役 専務執行役員 営業部門 統括 東京オリンピック・パラリンピック推進本部 本部長 運休でキャンセルになったピーチポイント返ってきた方いらっしゃいますか？4月の頭にキャンセルになり、未だに返ってきてません。 >>920
欠航でキャンセルなら返金手続きすればすぐにポイント帰ってくるよ 手続き完了してるのですが、「ポイントバックには2ヶ月ほどかかる場合があります」と受付通知に記載されてて、2か月たった今も返ってこないんです。皆さん、もう返ってきてるのかなと思って >>914
ほんとお前バカなんだね
そもそも遡及して法を適用してる訳じゃないから。これまでの実績や態度からしてこの先も卑怯なことをやりかねないって理由。大臣の不指定決定はきちんと施行後だから遡及適用でもなんでもない。
それを法律上の罰則である逮捕と、法でもない単なる大臣判定マターの不指定を一緒にして語るとかw
遡及して適用なんてそんなこと高裁が認めるはずないわ。 >>921
ありがとうございました。問い合わせしたら返ってきました。対応いい加減すぎてびっくりです >>923
判決はお前が決めるのではなく裁判所が決めることだからお前がどう思おうと関係はない 以後、このスレで泉佐野ザマァピーチザマァというような旨の発言、
及び泉佐野が裁判で負けると決まっていると決めつける旨の発言をするものは、
日本を独裁国にしたい大陸からの工作員なので無視するように
>>923を見れば、状況を一切理解せず決めつけで人を煽ってるのがバレバレだ
>>924
余り褒められた話ではないけど、こう言う状況でほとんど欠航になってるから、
処理件数が多すぎて該当部署がパンクしている可能性はあるよ そもそもピーチって大した人数の社員がいないから普段の欠航時でも連絡がつかない >>914
↑
こいつは国が良くなるのを願ってのことじゃなく、単に寄附を通じてピーチポイントを買って欲しいだけの奴だろうから相手にする必要ないのでわ。 そういえば、今日の18時ごろ来たPeachメールマガジン ★ ePeach ★で、
感染予防！エアラインおすすめ感染予防商品A2Care PEACH SHOP ONLINE
って来たけど、航空法の搭載禁止物質の二酸化塩素の結晶だからだめなんじゃないか？
航空機に搭載できない製品を自社のメルマガでおすすめしていいのか？ なぜかその製品は持ち込めるよ
クレベリンは駄目だけど セールないまま、随分値段が強気になってきた。
コロナの時にもっと買い占めておけばよかった。 セール無いから高いので金額があまり変わらないANAの旅作にした 中国上りがピーチを取り仕切っていた。そして、本社に返り咲き。
全然お客目線じゃないな。ANA 最高裁で泉佐野がボロクソに負けたら・・・・
日本が惨状になると信じて疑わない>>911が日本から出て行ってくれるの楽しみwwwwwww >>931
あら、何故か持ち込めるのね。それは失礼しました（滝汗
>>932
あら〜。う〜ん、Go to travelはじまるまで待った方がいいかしらねぇ。
どちらにしてもホテル代が半額（３５％引き、１５％相当は現地専用お買物券で支給）になるだけで航空券は安くならないけど。 >>932
普通に考えて今はセールやらないでしょ
緊急宣言は解除されたものの、まだまだレジャー目的の移動は控えてくれと言ってるわけで、
セールで派手に移動者増やすのはイメージが悪い
しかも、それで万一にも機内でクラスターが起きようもんなら、それこそ会社が終わるぞ
>>935
もうその話とっくに終わってるのにいつまでやってんの？
しつこくスレチな話題引っ張るって荒らし以外何物でもないんだけど 泉佐野の件か。
以前から総務省が再三、卑怯なやり方はやめろと通達警告してたのにも関わらず完全無視して継続。
他の市町村が損しても自分の市さえ儲かれば良いという姿勢で。
他市町村はきちんと遵守しているにも関わらず。
ものには限度ってもんがあるって話。
法律で定められてないから何をやってもいいってわけじゃないわな。
そういう犯罪的行為にあやかったピーチも同罪だわな。 >>938
いや、法律に違反してないんだし、
泉佐野には何の落ち度もない。アホかお前。
責められるべきはこの抜け穴だらけの制度を作った自民政権。 >>938
法律に定められていないとか、犯罪的（？）行為とか、何を言ってるの？ >>939
ああ、犯罪として定められてなければ何をやっても良い理論ね。
たまにいるよねー(^ ^)
こういう人 >>941
自粛警察にいそうなタイプだな。
お前みたいなのw >>942
コロナと言えば法律で禁止されてる訳じゃないから営業しても良い！とか言い切ってたクソパチンコ屋があったなー。
こういう奴らのせいで世の中が悪くなっていくよな。 そもそもパチンコ屋からクラスターとか発生してないし、むしろ美容室とかのほうがやばそうよ。 >>943
パチンコ屋の話なんて誰もしてないけど？
アホだなあお前はw >>945
法律に違反してなければ何をしてもいいのかっていう考え方の問題なのにそんなのも理解できないなんてやっぱりアホだなぁ、お前はw >>943
これ
社会である以上法律を守るだけじゃダメなわけで、周りに迷惑をかけない程度の節度は持っておかないとダメだよな。
その観点から見ると泉佐野が卑怯なことしたお陰で他の真面目な自治体が損をしたわけで、お世辞にも良いこととは言えないわな。
非難されて当然。 >>946
欧米はそれだな
日本も欧米化していけばそうなる >>946
法律違反もしてないのに
泉佐野市が国の仕組みから除外されるという事態が問題じゃないと思うなら、
かなり頭の弱いお猿さんなんだろうな、お前w >>949
現時点で最新である高裁判決すら認められないアホ乙wwwww >>950
最高裁で確定するまで決まらないって知らないアホなんだな。。。
低知能の猿に話しかけちゃった。ゴメンな、猿w
wが多いな、涙拭けよ？(大爆笑 泉佐野市の話とか、クルド人の話とか、もう十分だわ！ パチンコ屋の件は俺もかなりムカついたな
俺もなんとか罰を与えて欲しいと思っていたら、府が反社会的な店という理由で店名公表の私刑与えたね
パチンカスが殺到したという結果はともかく、私刑というのは悪くないアプローチだった 天下のマルハンが休業しているなかで弱小グループが営業してるような状況だったら、そりゃ指導が入るわよねえ。 >>953
パチで食ってるようなプロにとっては、開いてる所を教えてもらえる良い情報で意味無いだろ パチ屋「国民や近隣住民から非難されてるけど、自分のとこさえ儲かれば世の中に感染リスクを広めても構わない」
泉佐野「国民や他の自治体から非難されてるけど、自分のとこえ儲かれば他の自治体が損しても構わない」
全く同じやんけ・・・・ 機内も似たようなもんですよね。そういう言い方はしないけど。栄転社長 関係ない通行人だけど、
パチ屋の件は行、パチに行くヤツが責められれば良いワケで、
店だけが文句言われるのも違うような気もする。
店開けたって全く客が来なければ、店には赤字リスクがあるだけで自己責任だしな。
ってか、ピーチの話題ないん？ >>957
自分だけよければ・・・は右翼（ネットウヨ含む）、大多数の政治家も同じ。 ランウェイ24観たけど、制服剥き出しのまま自宅から出て会社まで行くのか？w >>963
海外では当たり前（笑）
日本でも外航のCAもユニフォーム着用で成田に出社している！ スカイライナーとかリムジンバス乗ってると、制服のジャケットだけ脱いで、上からコート着たり、カーディガン羽織ったりしてるCAさんよくいるよ？ >>967
京急羽田線は、なぜか座らないで外見ながら立っている黒スト多いな 座るな
とか言われてそう
南海の関空行きの始発では良く見かけた バリューピーチが20%オフキャンペーンやってるけど
強盗キャンペーンがどうなるかわからんから悩むな >>971
たしかに。Go to travelキャンペーンで安くなるかもしれんし。なんともいえんにゃ。
ただ、中間席をブロックして、席と席の間をあけないといけないから、定員が減ってあまりもうからなくなるので、今後はセールはあまりやらないかもしれないな。 大手キャリアも乗れない僧は航空業界のセーフティネットなんだから
制限かけてどうすんの？ そうそう、これから大手は機材縮小・客単価UPで
可処分所得が多い客しか乗れなくなる。ANAのバリューとか
JALのスーパー先得は廃止が見えてる。
低所得者をLCCと高速バス専用にして
新幹線・FSCを中層以上と階級社会化で治安保つ
米国型新自由社会が深度化するよ。 皆保険も廃止かな。
年収2,500万円以下は所得控除ゼロで頼む。消費税30%でいいので。 資産100億無いゴミは発言権無し、資産1億無い奴は奴隷として働いてもらうで良いよ これでANAは関西発着路線を真っ先に切って、APJに投げるだろ ＜48時間限定SALE＞
【販売期間】2020年6月12日22:00〜6月14日21:59
【搭乗期間】2020年9月1日〜10月24日
＊搭乗期間は路線によって異なります。
＊セール対象の席数には限りがあり、売り切れ次第通常運賃での販売となります。
https://www.flypeach.com/um/specials/sale/sale >>986
972ですん。
武漢ウイルスで経営苦しそうだし、セールの原資もつらたんで、セールは当分ないと書いてすいませんでした。
書いた翌日にセールがくるとは。
今回はちょっと成田発の路線が微妙かしら。関空から出発する人はいいんですけどね＾＾
今後もセールがあるなら次回以降に期待しますわ。
>>974
数分で空気が入れ替わるし高性能HEPAフィルター使ってるとか書いてはありましたが。
ほんとはあけたいですわよね。
列あけると、ほんとに座席が半減してしまいますからねぇ（滝汗
市松模様みたいにしても、好き勝手に窓側に移動したりしそうですわ。 飛行機内での感染に関して過去の事例を分析すると、やはり左右の近いところに座ってる人同士の感染事例が多いみたいね。
ピーチは危険だわ。 後ろで具合悪くてゲロ吐いた女が乗ってたが
数日後にインフルエンザになった 7月前半の便も検索しても出てこなくなってきたな。
減便続きで返金しまくって手元のカネが減ってきたのかな。
それを補うために9月10月と少し先の確実に飛ばせそうな時期の便をセールで売ってたりして… >>991
少なくとも、6月19日時点で復便するもの以外の便は、
飛ばないこと前提に考えた方がいいかもね
復便するなら、順次アナウンスあるだろうし このスレッドは１０００を超えました。
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