【JAL】日本航空JL123便【JGC】
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<公式HP>
http://www.jal.com
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）
※前スレ
【JAL】日本航空JL122便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1572663287/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
123便、乙
欠番にする方法もあるけど、二度と繰り返さないための警告として使おう >>1乙
スレ番飛ばしを主張していた野郎が埋めるかもな
8.13前日に飲酒発覚したパイロットの事件をひた隠しにして慰霊登山した社長みたいな奴 123便は欠番だろ？ 中曽根は墓場まで123便の話は持っていったよな とんでもないよ >>10
出鱈目おつ！
中曽根元首相「真実は墓場まで持っていく」発言は本当にあったのか？
https://news.yahoo.co.jp/byline/shinoharashuji/20191130-00153082/
「日本航空123便墜落事故」説は伝聞ばかり
まず、日本航空123便墜落事故について話していたという説ですが、これは「語ったという」という伝聞ばかりで出典を書いてあるところは見つけられませんでした。
「公言した」と断定しているところもいくつかありましたが、いずれも「いつ、どこで」が欠けており、そこから出典を探すことはできませんでした。
また、2017年あたりからは陰謀論系のブログが増え、これ以降はもはや発言がすべて事実かのように語られてしまっており、真偽の判断に使えない状態です。 123便の事なら3年前に上空から御巣鷹山探したよ
羽田～小松へ行った際に羽田離陸直後に御巣鷹山付近上空飛行するから探したが
どれか分からなかったな、流石にCAに御巣鷹山はどれ？とは聞かなかった >>13
墜落で焼け焦げた木々は蘇り、遥か上空からなんか見つかる訳ねーだろ >>15
そりゃそーだけど、その日は快晴で低空飛行してるのか？と言うぐらい
くっきり緑の山肌見えたなぁ、御巣鷹山見える方角に冥福を祈ったよ このスレだけ、
「123便」と付けずに、
」123スレ目」
と、普通にやればいいものを。 社長以下社内全体にこういうメンタルが蔓延してるから慰霊の前日に酒飲めるんだろうな >>17
グダグダうっせーなら123スレ終わるまでROMってろボケ 中国「臓器移植の闇」海外からの移植ツーリズムが激増する中、死刑囚からの臓器摘出疑惑くすぶる
2018年10月25日
https://blogos.com/article/334115/
肝臓移植を受ける場合、レシピエント（受容者）に適合するドナー（提供者）が現れるまで何年も待たなければならないのが普通だが、中国では3カ月でドナーが見つかったという。
どうしてジャスト・イン・タイムの「オンデマンド臓器移植」が中国では可能なのか。
背景に、2015年に全面禁止されたはずの、処刑された死刑囚からの臓器移植が今も続けられているのではないかという重大な疑惑があぶり出されてくる。
こうした中には中国当局から弾圧される気功集団「法輪功」の学習者や新疆ウイグル自治区のウイグル族、「良心の囚人」と呼ばれる政治犯が含まれている恐れがある。 >>11
こういう火消し部隊必ず湧いてくるよな 自民党ネットサポーターズクラブの方？ 誰が見ても怪しい事実だらけの事故なのに >>14
横田に向かってたけど、なぜか横田に着陸するな命令が入ったのかな？ その肝心な部分のPAの管制の交信は無音で消されてるんだよ ダッチロールで方向も満足に制御できない状態なんだから来いとか来るなとか言えねえだろボケ 横田は受け容れ了承してたみたいだが
PA技量も超一流だったしな >>21
具体的に、と聞くと涙目でファビョる陰謀論者の皆さん >>28
なぜか常に火消しが湧いてくるの不思議だよな 何ともいえないのに 123便事故、搭乗名簿より遺体数が多かった件はウヤムヤになったね。 >>30
遺体がバラバラになって判別出来ないほどだったらしいから名簿より多かったんだろ？ >>29
どこが怪しいのか具体的に頼むわ
火消しする気はないね、どんどん燃やしてくれや >>30
30年後の2014年のマレーシア航空機事故や行方不明機ですら
偽造パスポートやなんやで人数が増えたり減ったり名前が変わったりしてたろ
あまりの杜撰さに腰抜かしたが、各国工作員などの行き来で使われる手口と聞いて
一般人が知らないだけで昔も今もこんなことはザラだったんだと思う YOUもうこのスレは「123」NGワードにしちゃいなYO >>28,32,
あなたに
陰謀論を極力排除し事実からの検証本
「日航１２３便墜落の新事実」 目撃証言から真相に迫る 青山 透子 著
http://www.kawade.co.jp/np/isbn/9784309025940/
読んでから語りましょう 普通に残された事実だけを追っていくと、陰謀論全否定なんて全く出来ないから >>30
自衛隊員射殺されたニュースも、一瞬テレビに出たのに消えたしな 墜落当時わざと発見を遅らせる力が働いてたのは、間違いない >>34
もしも123便が整備ミスでなく誤射や意図的なものだとしたら、日航の名誉は回復されるよ 隠蔽に加担した当時のトップは非難浴びまくるが 風化させない為にもたまに語る事は悪くない 丁度中曽根も逝ったし >>39
こういうやつに限って事故調すら読んでなかったりするんだよな
お前みたいなんは、この数十年間何人もいたがもう飽きたわ >>39
この本、図書館で借りて読んだけど、証拠のある事実には基づいてない。
あいまいな証言なんかから妄想するだけの内容だったよ。 >>13
都内（山手線エリアくらい）から見えるよね御巣鷹山。ちょっと高いビルならだいたい見えるはず。 >>21
自民党ANA連合軍としては、これからもずっと毎年8月にマスゴミに123便の話題で騒いでほしいんだろ。 １２３便陰謀説は、自衛隊の評判を下るために左派がでっち上げたデタラメ。 >>39
この本は、フィクションだとしても、
話の膨らませ方が論理的ではなかった。 中曽根が死に際に真実を暴露すると予想していたが、墓まで持っていったね。 JAL、バンブーエアウェイズと提携向けた協議を開始
http://sky-budget.com/2019/12/05/jal-bamboo-airways-cooperation/
ベトジェットといい、あんまり変な航空会社に手を出さずに、ANAからベトナム航空取り返してほしいがw >>39
亡くなったCA仲間のことをネタにしながら陰謀論を展開することに不快感を覚えた。 >>50
もう取り返すの無理だからこういう路線なんだろうなあ
むしろこれでバンブーが成功してくれれば儲けものじゃん >>50
逆に、ANAと提携が切れたMHの経営に興味津々だよな
でもMHは泥沼、それも底なし沼レベルのヤバさだから、あまり深入りして欲しくないわ 1985年 小僧寿しチェーンで『ざるパック』という商品を販売しCM流してたな…
https://youtu.be/bADodMqsNFA >>53
確かにバンブーってまだ得体の知れない感がすごいけど、LCCのベトジェットと違って長距離にも乗り出すらしいし、まだこっちの方がいいのかね。
ていうか、LCCと組むってやっぱり無理があるんじゃない？
ベトジェットとも関西＝ハノイとベトナム国内線2路線ほどちょろっとコードシェアして終わりっぽいしw 中曽根以外にまだ墓場に行っていない人はいないんか？ Bambooって、7月ごろにマンチェスターでペイントの終わったA330の写真が出てきたと思ったら結局A330は使わないらしいし、その後A380をリース（ドライかウエットかも未定）してアメリカ線を始めるとか言い出してその話もそのままだし、なんつーか・・
今はどうか知らないけど、A320シリーズも自社機が2、3機の時に計5機？トルコやネパールやカンボジアからウエットリースで飛ばしてたんだよね。
なんか日本では色々とあり得んわな。 >>58
もういないね。
最後が中曽根。
これで死人に口なし。
自衛隊員達をだれが撃ったのかもう解らない。 >>62
うぉー！
超いいじゃん。SQのスイートだな。
JALにも、ベッド+シートとまでは言わないけれど、
完全個室でフルリクライングさせたら、しっかりとしたデュベを使ってベッドに出来るFを頑張って作ってほしいわ。
でも350-1000じゃ、難しいだろうなぁ。 やっぱさっさと1000まで行って124スレ目に行った方が >>68
うん、ANAもいいけど、このバンブーとは差があり過ぎるよ。
みんなは寝る時に薄いブランケットとかで平気？
自分はある程度しっかりとした羽毛布団だと熟睡できるんだけど、ブランケットとか薄ーい布団とか苦手で。
しっかりとした寝具でベッドメイキングしてくれると嬉しい。+エミレーツみたいに天井まで個室にしてくれると最高。 それより前後間隔40cmの80度くらいの壁を並べた方が詰め込めるのでは？ >>67
JALにはかつてスカイスリーパーサービスというのがありましてですね...
>>75
乗務員休憩室には2段、3段ベッドがあるので
客席でもやろうと思えば物理的にはできるでしょ。
ただ、緊急脱出やらなんやら許可が下りるかは知らん。 >>75SKYSUITEⅢは実質二段寝台な気がするｗｗｗ >>78
気持ちは分かる。
帰国便でCAから「お帰りなさいませ」と言われ、
畳の臭いがしたら、1泊旅行でもウルッと来るかもしれないw
ただ…難燃性の畳なんてあるんだろうか。 >>74
でもなんか機内じゃ羽根布団って暑く感じない？
Fでも熟睡できなくて困っているんだが。
ふるさと納税でエアウィーヴ頼んで本当の寝心地試そうと年末になって考えてんだが。
某布団屋さんの研究員にきくとエアウィーヴはまあいいかもしれないけど広告経費がかなり上乗せにならざるを得ないらしいが、、、 慣れないお出かけ先で緊張するじゃろ
帰りの飛行機に乗るじゃろ
安心して熟睡 >>79
逆に寝台特急にスカイスイートは入れられないのかな？ 昔からいつも言われている中曽根総理が墓場まで持っていくって言われていた123便に関する国家秘密ってなんだたんだろう。 >>86
そろそろ呪われるぞずっとその話持ち上げると、自分まで墓場へ持って行かれるぞ？
マジで冗談抜きで123便の事に執着しない方が良いよ,そろそろ離れよう >>86
真っ赤にしてやろう
オメーへのレスでな！ ja04xjの遅延頻度やばくね？
新型機は商用路線のFUKでなく、10機くらい揃うまではCTSに入れればよかったのに
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja04xj
787を国内慣熟せずいきなりBOSに入れてたし、anaとはそもそも方針が違うのかもだが、慣熟飛行は流石にした方が良いと思うのだが、、 フェリーでも和室あるぐらいだから難燃性の畳はあるんだろう またかよ。検査員、頭悪いのしかいねーんじゃねーのか？
普通、頻繁に他所で問題が起きたら、少しは気を引き締めるだろ。
結局のところ、他人事＆平和ボケなんだよな。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191208-00050012-yom-soci
成田空港（千葉県成田市）内にある日本航空の保安検査場で７日、
乗客の手荷物に入っていた工具のドライバーを検査員が見逃し、通過させるミスがあった。 すみません、スレ違いかもしれませんがアドバイスお願いします
アメリカ国内線のアラスカ航空でシアトルまで移動、
シアトルでJALに乗り継ぎ、成田へ戻ります。
最初の空港で預けた荷物にはNRTまでの記載がありました
念の為カウンターの人にシアトルで荷物ピックアップする必要ある？と聞いたら成田まで転送されるよ、と教えてくれました
この認識で大丈夫なんですよね？大事な荷物なのでもしピックアップ必要で受け取らず帰ると大変なことになるかと思いまして >>94
行きは入国時点で税関の為にピックアップしたと思うけど、帰りは出るだけだから大丈夫=確かにスルーしてくれるはず。 >>95さん
ありがとうございます！！
たしかに行きは到着空港で受け取り、AAのカウンターで預け直しました。
スルーされるんですね！安心しました >>94
アメリカ発の場合は、シアトルで手荷物受け取らなくて大丈夫。
もちろん手荷物預り控えに、NRTの記載あるか確かめて。 >>97さん、ありがとうございます
はい、シールにNRTまでの記載があります
アラスカ航空とJALはアライアンスが違うので
てっきりシアトルで一旦受け取ってJALカウンターで預け直さないといけないのかと思っていました。 生存者4人の現在より、86年のアラスカ上空巨大UFO遭遇事件の、機長のいまが知りたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
