【ANA】全日空スレNH184便【SFC】
インタ2民着が増えて、無料宅配の為に3民に行くの大変 ANAが「カスハラ」マニュアル
www.yomiuri.co.jp/pluralphoto/20240514-OYT1I50138/
余計なおしゃべりやログブックで、業務を妨げてる人は慎むように。 https://www.anahd.co.jp/group/pr/202405/20240510.html
顔認証で搭乗手続きができる「Face Express」の利用登録を
旅客のスマートフォンで行う実証実験を成田空港で実施しました >>9
> 余計なおしゃべりやログブックで、業務を妨げてる人
にも対応できるマニュアルになってほしいものだね 最近羽田P3予約が混みすぎではないだろうか…
前後一日の予約が取れなかったんだがキャンセルした方が良いのか、現場に行って相談するが良いのか…
夜に停めて早朝に出すから迷惑はかからんと思うのだが >>12
現場で予約について言われてもダメなものはダメだろうと思うけど
繁忙期だと違うのかもしれないけど一般的には夜なら予約なしでも入れるけどね >>13
ありがとう自分も停めれるとは思ってるけど、今回は連れがいるので良い場所(4F)停めれたらなって >>15
なるほどありがとう
よく調べてどこに停めるか考えます コロナ以降プレミアムクラスのサービスも含めてANAのサービスの質は低下したよなぁ 自分は国際線ビジネスだけど、CAさんの数が減ってると思う
忙しすぎてかわいそうに思うが、単に年取って相手にされなくなったのかわからないw
でもシートは格段に良くなったのと和食がうまくなったからとりあえずOK >>19
そういえば雑炊?スープ?がそのままなくなったよね >>17
株主優待は直前予約以外はあまり使う機会が少ないかと >>20
国際線ビジネスは軽食も減ったしおしぼりは布じゃなくて使い捨ての紙になったしなんとも >>21
なくなって復活する気配もないね。
環境に配慮した・・・というけれど、やってることは経費削減
それに引きづられるようにサービスの質まで落としているように見える >>24
サービス維持して値上げしたら乗らなくなるんでしょ? >>25
値上げ幅によるけれど国内線プレミアムで現状の運賃+2,000円だと乗る
現状の運賃+5,000円だと迷うというラインかな >>22
直前じゃなくても1〜2週先くらいのプレミアムだと
そこそこ割引になるから割と便利でしょ?
付き合い始めの女の子とかと盛り上がって
◯◯に旅行に行こうよなんて話になったら
あんまり先の日程だと盛り上がらないし
最初の旅行くらいはちょっと贅沢して楽しみたくない?
まあこの用途がみんなに当てはまるかは分からないけど
株主優待券は割と使えると思うよ
ケチな修行僧はさておき、世間はエコノミーでSV75とかの人ばっかりじゃないからね
ダイヤキープのためのプレミアムでの修行なんかにも使ってる人は多いと思う アシアナ って将来、大韓航空に吸収されるらしいじゃん
スタアラメンバーのANAにとっても痛いじゃん
大韓はスカイだし、ANAもJALもアライアンス外だし
どうするんのこれ SV75みたいな真っ当な社会人には非現実的な予定組みより、変更キャンセル自由の方がメリット大きいってわかるの、最低でも年収1500万円くらいかな?
それ未満で75日も前から予定決められるような暇人だと、どうせ底辺企業の雇われの下っ端とかでしょ >>28
チョン航空なんて日本人には用無しだしどっちもイラネ
むしろ世界の空から消え去るべき (当日でも60%返ってくるんだから、2回に1回くらい予定変更に遭遇するって人以外は)
SV75キャンセルしたらもったいないように見えるだけで、
トータルで考えれば金銭的にはSV75のほうがお得
株優とSV75はだいたい2倍くらいの価格差があることが多数だからね
PP狙いなら株優だろうけど >>28
LCC2社統合してスタアラ加盟申請みたいな話なかったっけ 世の中には金あって暇な人いるの知らないのかな?予定組めるなら抑えるでしょ 今はまだ団塊世代が金持ってるから平日でも団塊世代と娘と子供引き連れて旅してるの見るが
もう少ししたら退職金も無い氷河期世代が退職しだすから金のないキレる老人ばっかになるぞ その頃は日本が目に見えて衰退してるから、今のままの2大エアライン体制継続でいけるかも怪しい
アベノイミンに日本が乗っ取られたらしらんけど
これがマザームーンの美しい国みたいだよ 逆だろ
賃金が安い日本に働きに来る外国人なんていなくなる
日本人が賃金が高い外国に出稼ぎいくようになる
2大エアラインも出稼ぎ路線にシフトする >>38
下には下がいるんだよ
既にグエンより安い国をスカウトに動いてるらしい
そもそも日本が血税使って入れてるのは本国負け組人材だからね >>37
でも国民がそれを望んで支持し投票したんだから仕方が無い 同じスタアラの航空会社ならANA便じゃなくてもマイルの番号入れたらアップグレードポイントは付くんだよね? >>41
そんな中国から血税使って本国負け組人材を神様待遇で移民として入れてるんだよ
既に中華だで100万人規模に急増
本国に親族を人質に取られてる場合は、ある日脅されて工作員化するリスクもある >>42
小選挙区制が大欠陥なんだよ
野党票が割れるだけで勝てる
更に与党は官房機密費まで使って選挙対策して、内閣調査室を使いメディアに圧力かけるから、健全な民主主義判断が出来ない >>43
保健証込みの偽装証明書一式は5万くらいで買えるらしい
あとはタダ乗り だから中華は余裕らしい >>48
民主党政権でなんにも変わらなかったことは山ほどあるが
機密費の使用額も変わらず
機密費の秘匿性も変わらず
感心するよ
よく恥ずかしがらずに政治家とか支持者とか続けてるもんだな >>49
マイナンバーカードが解決してくれるって甘いかな? 国民にはデジタル化を強要する癖に
仕事で使うデジタル資格証明書の取得は
「紙」で手続きさせるってのが何だかな
デジタル庁の仕事ぶりなんてその程度のもんだぞ 目的は造って元請けに金渡す事だから
オリンピックや万博と一緒やろ? >>52
券面の表記は意味がないのに
浸透してない >>56
ボンクラ太郎「偽造を見分けるにはウサギに注目!」 羽田枠見直しで下僕枠を問題視されてANAは減らされそうだなw >>57
太郎のジョークだと受け取る
実際はICのデータで確認すべき
ICの偽造はまだらしい
時間の問題だけど マイナンバー作ってから使い方考える。
増税してから使い道考える。 >>58
そりゃそうだ
羽田の国内線発着枠配分、23年度から実績評価へ ANA系コードシェア論点=検討委
https://www.aviationwire.jp/archives/300863 >>56
「マイナンバーカードは身分証明書として使えます」は、あのプラスチックの表面のことなのよw
民間業者はマイナンバーを故意に見ることも違法だし、記録することも違法になるw
免許証なら免許証番号を記録できたが、そういう固有番号がないのよw
顔写真、住所、氏名、生年月日、性別とあのプラスチックが身分証明書なんだってさw >>61
むしろ新千歳伊丹福岡那覇を下僕にシェアして撤退して帯広女満別宮崎などの弱小空港に本体が乗り入れるべし >>64
表にマイナンバーがあるカードは隠すカバーある
あれつけてないと法律違反なのよ
見るほうがw
マイナンバープラスチックのおかげで生年月日が世界最高峰の個人情報だってことになってるのがデジタル庁
立憲民主よりよほどヤバイ 沖縄線乗ったら754Aが来て震えたわ
こいつまだ飛んでたのかよ
98年から飛んでるじゃねーか
モニターも無いしハズレだな
773の国内線でモニターある機体ある?
元マニアだけど久しぶりにANA使ったからわからない事だらけ 92年から飛んでる機材もあるはず…。
321ならモニター付きあると思うけど、738は付いてないんじゃないかな? >>59
多分マイナンバーカードもヤバいと思われるから、もうすぐ新しいカードに切り替える
既にマイナンバー情報は紐づけあたりからかなり漏れてる >>53
デジタル庁でペーパーでやり取りしてたんだろ >>55
リニアも潤うのは安倍兄さん絡みの三菱系ばかりだしな
こんなのばかりだから国が衰退するんだよ 今月静岡県知事の選挙有るけど、
誰に入れたら良いのか? リニア反対派だろ
JALANAから客を奪うんだから >>76
カルト自公推薦者以外だろう
リニア賛成反対かどうかで野党推薦ニ候補どちらかになるけど、野党票が分散したらカルト自公推薦候補が勝ってしまう >>78
それだと共産推薦候補になってしまうから知事選に勝てるか票の動向を見て投票しないと、最悪カルト自公候補が勝ってしまう
立憲がリニア容認派を推してきたのが間違いだから、有権者は混乱してるみたいだな リニアで大阪便減る方が羽田から色々な場所に行けるようになるからいいじゃん?
特に海外の就航地増やして欲しいな羽田国際は便利だから かなり空席あるのにボンバルディアは当日まで席指定出来ないのキツいわ。少し大きめのバッグも持ち込めないし不便過ぎる。エンブラエルやATR買って早く置き換えてくれ 羽田便減ったら伊丹から石垣、宮古飛ばしてくれよ
FSCの那覇や新千歳も関空から全部伊丹移管で >>83
ポンパルディは事故率も高いからな、何ですげ替えないのか。 リニアで羽田も伊丹も枠が空くから
大阪からもいろいろ便利になるな 羽田サテライト発 千円補填サービスの替わりは何になった? >>83
ATRは遅いからなぁ
伊丹〜鹿児島とかに使われたらたまらん >>86
国民は利用料高負担に苦しむだけ
全ては安倍兄三菱系が潤う為
完成しても使い物になるかも怪しいし >>94
重量は重いが動かなければバランスは良さそう シンガポール航空の件を聞くと座席シートベルトは2点式でも怖い…… いよいよ来年から737-8が入るのか
320みたいにパーソナルモニター装備かな 738はシート幅が広い感じがした
でも後ろのギャレーが狭すぎてCAさんかわいそう ヤフーニュースのコメント見てましたがやはり多くの人間は乱気流で揺れるのが怖いとおっしゃってます
座席を浮かし機体が揺れても席が揺れない技術が必要と感じます >>100
亡くなった人は心臓発作で高齢の男性
シートベルト関係ない >>104-105
死人が出るほど揺れても墜落しないのは凄い思ったけど、そういうことか。 怪我人が30人出るほどの揺れですから当然ショック死、過呼吸、パニック起こします
震度6強の揺れ+フリーフォール
機体は耐えられますが乗ってるあなたは耐えられますか? ちょうど機内食提供中だったってね
自分は席に座っている時は常にシートベルトしてるけどしない人もけっこういたのかもね 航空機が乱気流に巻き込まれ1人死亡 乗客「多くの人が天井に頭ぶつけた」
https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000350499.html
Xに動画上がってたけど怖いなあ
>乗客の多くがシートベルトをしておらず
ってどうなってるんじゃ。Cの話か?Yならほとんど人はシートベルトをしてる印象だけどなあ >>105
ベルト無しだと頭叩きつけて流血するような落下を腰だけで支えるのは痛いぞ ベルトしたくないからって無理やり理屈ひねり出さんでも 最近の記録的な気温上昇で乱気流も増大してそうで怖いね
日本も大回りするのは燃料や遅刻するからと強引に積乱雲に突っ込んだり乱気流の報告があるとこを通過するのは考えものだ 逆にシートベルトしたくない人はただ座ってるのにシートベルトしとくと何が不都合なんだろう 拘束される感が嫌なんでしょ
新幹線でもいるじゃん
どう見てもしていとった方がいい状況なのに
自由席にこだわるやつ >>116
いやその例えは違うわ
指定席な問答無用で隣に人が来る可能性があるけど
自由席はそこら辺が・・・
地元で半室指定席って特急があるんだけど
前方指定席は満席で後方自由席は2席にひとりでゆったりなんて下剋上はよく見かける。 >>119
何点式にしても付けない奴にとっては同じ https://news.yahoo.co.jp/articles/093d2a768e6d20666e77c8f6c3014bc32235f7c2
ANAの国際線機内で去年4月にCAにわいせつ行為。他の乗務員にも・・
和歌山のおっさんなら関空便のJALに乗っとけよ。どんな罪になるんだろうか。
しかし逮捕に国際線は時間かかるんだな。 普通に緊急事態宣言して近くの空港に降りてそのまま置いてこいよ おっさんワッパ掛けられとんのにめっちゃ笑顔やんけ
常習か? 別件なんだけど、女性限定アパートに管理不動産屋が合鍵使って侵入したんよ
でも初犯だからって警官が被害届を受理しない
被害届がないし初犯だから事件化しない
「事件化しないなら次も初犯で、初犯だから事件化しないんですか?」って聞いたら
その警官「そうなります」ってw
会社はその女性専用アパートを多用してるから会社に相談したんだが、
「あーそうですか」で終わったw
自分はその会社辞めたよ
「団体様」のパワー怖すぎやで >>116
自由席は時間決まらない人には使いやすいよ >>132
エクスプレスで窓際はかなり先の列車まで空いてなかったりするよ
自由席なら待ってたら確実 窓際とかガキかよ
最近は全部の席にコンセントついてるの増えたし JALは今朝の事故でA350が一気に2機も戦線離脱
難民がこっちに来るかな >>137
事故また起こしたのか?
ANAの伊丹やシカゴよりデカいか? 台風キター☆*:.。. o(≧▽≦)o .。.:*☆ 梅雨のタイフーン、死人がでるかどうかはどんぐりにはわからない コロナ以降1度も海外に行ってないSFCです
久々にタイ航空で海外行くことになったから
いろいろ下調べしたら
ラウンジカードなるものを申し込めるんだけど
www.ana.co.jp/ja/jp/mycampaign/status_card/
いまって、搭乗券に*G って印刷されないの? ANAからではない購入だと心配かもね
でもTGならSFCカードを理解してる気がするし電子カードも理解する気はする SFJのA320neoリース案件ってANAの中古?それともANAHDがリース屋として新造機をリースするんだろうか >>145
確定3機OP2機の新造機だってよ
全日空とSFJじゃ調達価格が段違いだろうから
SFJが通常調達した場合のリース料を全日空に支払えば、相当なマージンが転がり込むのでは? 某海外に遊びに行った時のCのCAさん
「よくこんなところに行こうと思いますね」
「食べ物まずいですよね?」
「私は着いたらホテルでずっと寝てます」
降機時に「ゆっくり寝てくださいね」と声をかけたらアハハと笑われて二の腕をぽんぽん叩かれた
過去イチ率直なCAさんであった… それどこですか?? 思うにANAの就航地で観光や食事に最低だと思うのは
マニラがダントツだと思うが・・他にはないと思う(笑) ジャカルタはマシでしょう(笑) マニラは仕事で一回行ったが
とんでもなかった。3食Mang INASALやJollibeeのファストフー食べてた。
マクドナルドがフイリピンでは1位のファストフード店チェーンじゃないというのは
納得できた(笑)ジャカルタは地元のインドネシア料理レストランも美味しいし・ 大英帝国そんなに評価低いのか。
欧州唯一の777路線だから積極的に選んでるわ。
一度も入国した事ないけどな >>154
名物料理がフィッシュ&チップスだぜ
押して知るべし。 ↑
日本料理の旨さが世界にバレてしまったっぽい... >>158
UKが39位で
ダブルスコアで台湾が78位ってのはどうなん? フィリピンが33位もメチャクチャ。まともなのはファストフードしかないのに。
台湾香港料理は中国料理だろう。
タイ、韓国、中国台湾料理、インド、日本のアジア料理が個人的にはベスト。次点はベトナム。ただのアジア好きか。 >>158
海外から来た人に伝統ある日本食として白子、納豆、くさや、活き造り、イナゴの佃煮出したら泡吹いてコンナノクエナイって言われたし日本食上位なのは違和感しかない >>156
ハギスとかゲデモン
>>166
わざわざクセのあるものばかり出して >>155
自分で言っといてなんだが、ヒースローのエアポートホテルのステーキはガチ美味かった
あとロンドンなら800ポンドくらいで回転寿司レベルの寿司は食えるw バロットとかいうフイリピンの孵化寸前のアヒルのゆで卵の
グロさよりはずっとまし。スープをまずは楽しめとか言われたわ。
食えなかった。現地の人らは若い娘も手軽なたんぱく源として
皆ささっと旨そうに食ってた。 >>137
昨日5月23日には、羽田空港において同社の2機のA350型機が接触事故を起こしたほか、今月10日には福岡空港において停止線を超えるなど、今月にトラブルが頻発していることから国交省は立ち入り検査を本日行う予定です。
また今年2月にはサンディエゴ空港にて停止線を超えるなど、事故や重大インシデントにつながる安全上の支障を及ぼす事態が起きています。
今年1月に発生した羽田空港での衝突事故
破綻前もインシデント連発でANAに客流れてたよな >>137
3日で修理とチェック完了だと、大丈夫なんかな。 外人が日本に来て、日本の食べ物うまいって言ってるのは、
ラーメン、天ぷら、牛丼、カレーライスとかだからな 昨今の日本へ出入りする外人の動向を見ると、そう遠くないうちにラーメンは豚肉、牛丼・カレーは牛肉だからNGって言われて撤去されるんだろうなぁ
外人の入国時に宗教タブーは日本国内で通用させませんって誓約書書かせとけや かつやや松乃家の安いとんかつのチェーン店、神座のおいしいラーメンにうちの近所では昼から夜まで大行列だよ。
地元民は混雑で行く気にならない。 同便名でJA742Aが13時過ぎにフェリーされてるね 147です。まさかのメシマズ談義になってた。
ちなみにメキシコシティでした。ご飯美味しいと思うけどなあ。 メキシコシティは中心部から離れるところほどメシうまいイメージ
去年行ったときはハリスコ新世代カルテルのBBQと鉢合わせてびびった 冬にメキシコシティの予定なんですがw
ちな辛いものは好き 24時間限定で全国の国内線航空券がなんと片道7,700円から。
https://www.ana.co.jp/ja/jp/promotion/ana_kyun29/01.html
販売期間:2024年5月29日(水)0:00〜23:59まで
搭乗期間:2024年8月10日(土)〜8月18日(日) >>176
共存と乗っ取りを取り違えてはいかんよな >>184
メキシコ美味しいですよ。実はあまり辛いものはないです。無理してでもCDMX便飛ばしてくれてるANAに感謝。 燃油サーチャージが高すぎて海外特典お得感がないなあ
特典は国内旅行で使うのがいいのか? シンガポール航空の件があったせいか、サービス中に揺れるとCAが警戒してるのが伝わって来る マイレージプラスANA国内特典
~800マイル乗継1回なら5,000マイルに戻ってる。 >>194
ならエコノミー削ってビジネス増やせばいいだろ >>195
受給バランス崩れたらビジネスが投げ売りされるだろ 佳子さま、ANA便でロンドンへ
(今ももちろんロシアを通らないルートなんだよね…) >>194
それなりに金持ってないと今の物価高のハワイに行こうなんて思わないだろうからねえ 鳥海さんは、最高の勝ち組だな
趣味と実益を兼ねたような職業で、毎年DIAは軽くクリア
俺たちと違って巨万の富もあり、CAからの逆ナンも多いだろう 日本は自滅したのか、自滅するよう誘導されたのか貧困国家になっちゃったからね
某宗教団体みたいな勢力はいつでも隙を狙っているのに平和ボケが過ぎたんだよ CAの9割は「空の上でお客様をもてなし、その笑顔に出逢いたい」と採用面接でウソを並べ
真意は「ファーストやビジネスでお金持ちと知り合い、玉の輿に乗りたい」であるのは既成事実 CAになるような人って玉の輿に乗ってもじっとできない人が多くてねえ
旦那が嫁さんも使って事業拡大したいタイプならいいんだが
家庭に入ってもらいたいタイプはあんま上手くいかんな >>199
ロンドン経由らしいけど乗り継ぎの航空会社はどこ? この前のSQの事故は機内食のカートが吹っ飛んでたけど
危ないからこれからは床にレールみたいの付けてカートが浮かないようにしたほうがより安全な飛行機になるんとちゃいますの
このアイデア真似していいぞ >>199
やっぱりロンドン経由か
もしやと思って昨日、羽田発の便でFの空席状況見たけれど、残席数1と表示されるものの、座席表は見られなかったから見当はついた そして天皇皇后両陛下も、
ANA便で岡山へ
(定期便かどうかは不明) >>215
そもそもマイレージ会員すらなってないだろう 相手国に対するリスペクトの意思表示にもなるんだよね
害務省チンピラ職員が時間以上ファーストクラスなのに
相手国からしたら皇族の付き人より害務クズ役人のほうが上に見えてしまう 名字がないのでエラーになるのでは?
それとも日本佳子とでも名乗るのかな ANA「次回の皇族のフライトはピーチをご案内します」 >>220
秋篠宮様の論文では苗字が秋篠宮となっています
陛下はお名前だけで論文書いておいでだけどね ピンクの神が出ない搭乗ゲート初めてだったけど
あれってグループ違ってわかるの?
音の変かわからなかった >>211
前の天皇(今の上皇さま)の意向として、
特別扱いが好きではない、
と聞いたことがある。
その分必要なスタッフが増えるから(迷惑が掛かる)という意味合いらしいけど。
なので、お召し列車もあまり出番がないと。 国内特典航空券で他社のステータス反映させるのは当日カウンターで提示するしかないのか? >>220
自分名前が武尊で苗字が日本なんだけどエラーというか笑われたわ
失礼だよな 自動チェックイン機随時撤去って聞いたけど、なくなった空港ある?
どこ行ってもまだ置いてある気がするけど >>233
スマホ持ってない人もいるからゼロにはしないだろうけれど、
那覇と羽田のはかなり減ったな。 >>232
神奈川、山梨、大阪のいずれかにお住まい? 羽田の自動荷物預け機が混んでるのはあまり見たことないけど千歳はなんで常時行列?
台数が足りないから? ナマ熊本城、武者返しとか、もうちょっとセンスを光らせてくれないかい 欧州線 この先もファースト設定はロンドンだけなのかな >>190
だから沖縄あたりは航空券が以前より高くなってるな 岸田首相の訪韓はANAですかそれとも無駄遣いの政府専用機?
勿体無いなあ。ピーチで行け。 >>242
ロシアを避けるため14時間オーバー
少しでも燃費の良い787をという説が有力らしい
実際、フランクフルト便で英国上空を飛んでると悲しくなる
というかロシアふざけんな
そしてANAさん、ライフマイルだけでも勘案してくれないだろうかw 航空会社が勝手に辞めてるだけで別にロシア領内通ればいいだろ 東回りというか北回り?は実飛行距離だとどのくらい違うんだろう >>250
なるほどそういうことか
長期化しそうだし787にファースト設定できないもんかね
ドイツなら需要ありそうだが ダブルデイリーのフランクフルトなら77wでも需要あるよな。フランクフルトに飛ばしてくれたらロンドン行かなくて済むのに >>253
FRAはビジネスマンのビジネス路線だからなぁ
ファースト設定してもオレらUG組しか使わない可能性がw
ちな自分はスタッガードで満足だが、787も機外カメラを選択させて欲しい あと欧州線にも醍醐のヴィーガンカレーを載せて欲しい
アレは神様の食いもんだ 現在ギリシャを訪問してる佳子様の本音
「搭乗してるのだからマイル積算させてよ!、公務とはいえ、もうやってられないわ」
「姉と同じように私も皇室から離脱したいわ」 もともと公務員の出張はマイル加算禁止だよ
バスの通勤手当もらってチャリで駅まで行ってた公務員が懲戒免職になってるわけで、民間とは倫理規定が大きく異なる
貧困調査とか、国交のタクシー通勤なんて本来ならあり得ないのよ >>242
おれのフランクフルトはいつでも就航しているぜ >>258
民間ならマイル加算は大丈夫だろうけど。
バス代を通勤手当でもらっておいてずっとチャリ通勤なら、手当の決め方によっては民間でも懲戒の可能性はあるね。 >>255
機外カメラは78Kにはついてるけど781はどうだったか忘れた
前方と下方が選べるのが良いね >>251
ただし領空通過料を支払った瞬間に米国に入るのが難しくなりそう >>258
それなのに国会議員がアレでは官僚なんてやってられんな >>262
訂正
NH79
グループ1が2列になってて
呼ばれたらこっちじゃないのかみたいな一悶着 ポールとポールの間に並んでる人がいたんだけど、
その外側に数人別の列を作ってた
並び直しになって、ゲート通過時にわかりにくいよと捨て台詞 愛知県と多摩ナンバーにはファスナー合流の概念がない(半分は偏見 愛知県ナンバーは無い
尾張小牧も三河も一緒くたか!? >>259
「ママ!何であのセスナ格納庫の中にあるのにさらにフード被せてるの?」 >>269
海外の空港みたいに駅のホームみたいに線引いてくれればいいのにと思う、
ポール出す手間もなくなるのに。 >>278
マニラのダイヤレーンは赤絨毯敷いてるし椅子にも赤い布がかかってて気持ちがいい >>250
乗り継ぎ路線の多いFRAなら、当面787でも集客力あると見込んでそうな感じもする >>278
ポールが倒れそうになって客が支えてたわw
ベルトに引っ張られたら、あっさり傾くね >>283
ABの脇の優先レーンに絨毯敷いてなかった?
来月からのプレミアム工事中そこ使うらしいけど
スペシャルアシスタンスで流れ悪いんだよな
さすがにわけるよね? >>284
この前宮古で倒れてETCゲートみたいになってた >>270
札幌市民はそうだよ
地下鉄も2列-2列の4列で並べ、って言ってるのにできなくて、それぞれ1列で伸びてるからな
ほんとバカばかり >>288
イベント終了後の海浜幕張で6列に広がれ
広がってないところは前の人を追い越して広がれ
と駅員が叫んでたのに4列だか3列のままだったわ >>290
ボッチでもぜったい前に詰めないマンがいるからね
そういうのが塞ぐと後ろから追い越して詰めにくいんだよな
自分はさっと抜けて行っちゃうけど JALはどこの空港もDIA様向けに赤い足拭きマットみたいの置いてあるよね Serviceは色々JALのほうが上。
客室本部長が社長なんだし。 機材はJALの方が上だな、塗装がボロボロな機材とか、フラップに緑色の苔がついていたり、
機内WI-Fiがほぼぶっ壊れている会社なんてあまりないでしょ。
ただ働いているスタッフはANAのほうが上と感じる事が多い、サービスは悪いが技術力は上。 実は今JALの機内で新千歳に向かってる。満席だがシートが良いからとても快適。WiFiも高速(笑) >>290-291
ああいうのって仲間内でのおしゃべりに夢中か
ぼっちの場合は目はスマホ耳はイヤホンで
周りのことは気にも留めないし
気にするつもりがないからそうしてるわけで >>295
おまえが満足ならそれでいいが、
よそでやれや致傷 Wifi快適でも管制指示無視して暴走して
滑走路で爆発炎上は困るんですけど >>295
修学旅行の団体もいないしよかったですね >>295
修学旅行の団体もいないしよかったですね 昨日それは異常に頭下げて謝罪したでしょ。
帰りは取れなかったからANAだよ。だからANAユーザー。 JALのシートはエコノミーでも合皮だから張りがあってケツがあまり痛くならない、
ANAはPCでもエコノミーでも布だから針が無くケツが痛くなる、長距離路線だとたまに湿っていることもある。 昨日それは異常に頭下げて謝罪したでしょ。あんなにしなくてもいいのに。
帰りは取れなかったからANAだよ。だからANAユーザー。 JALの例を引きあいに出してANAを批判してるだけでしょ
都合の悪いことはみたくないだけで勝手にスレ違い扱いすんな JALはサービスとシート、客室乗務員が上質。ANAは技術面、地上スタッフ含めて定時運航が全て(笑)
そちらが大事な人も多いからいいだろ。 >>294
> ただ働いているスタッフはANAのほうが上と感じる事が多い、サービスは悪いが技術力は上。
これって例えばどういうところですか? >>308
ANAファンだからだろ。
何か見つけたのかな(笑) >>306
卒業式の総代みたいな一礼だな。
さすが客室本部長。
社内のリーダーシップお願いしますね。 >>301
さすがの客室本部長
頭の下げ方が半端無かった 今晩0時は、待合い状態かな
お盆SVS、減額マイルなど3周年大企画だから
パッケージ・ホテルも激アツだろうな 減額マイルは北海道入ってないんだな
海の日前のベストシーズンの沖縄なんてやらなくて良いだろ チケットショップの前を通ったら今月末までのANAの株優が150円で売ってた 土佐湾上空
羽田高知のNH563が豪雨で悪戦苦闘中。 JALの羽田高知は午前の2便とも到着したのに
全日空は561が伊丹着に変更で563が羽田引き返し。 >ANA 563 738
>高知空港 強風のため、東京羽田空港に引き返し後、欠航いたします。
>14:45 東京羽田空港到着予定です。
>お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。 >>312
往路上り復路下りの人には良さそうだけど逆の便の設定ないから自分はパスだわ https://rocketnews24.com/2024/05/28/2285461/
【なるほど】CAさんが「エチケット袋は持って帰るといいですよ」とオススメする理由
小さすぎて使い道あるのか?という気もするけど >>325
茨城上空で随分ホールディングしてたね。
オヘア出発時に謎の場内周遊してるんだけど
急なランチェン? 今回のセール、行きだけ安くて帰りが高いけど
毎回こんなだったっけ? 自分がほんの30秒くらい前に見てる間に瞬殺されるほど少なかったってことかなw 今でも那覇とか往復でSVセール価格でとれるから
範囲外日程でしかない まぁPDF見るまで期間内で上り下りが分割されてて下りが後半なんて思わないよな
3周年でこれってANAが馬鹿ってよりもお前らこれでも喜んで乗るんだろ?って感じでナメてるよな どうしていちいち「まぁ」ってつけるの?
なくても意味通じるよね? クッション言葉だと思うよ
聞こえ方が優しく感じたり、印象が柔らかくなる
書き主の心遣いでは >>335
何回も何でそれ書き込むんかな。
何が不満?普通に日本語だろ。 ANAがショボいセールするからみんながいらだっている
責任持ってPP2倍やれよなANAキュン クッション語でも耳障りとかあるでしょ?
「えー」
「あのー」
「まぁ」
「そのー」
気になって話に集中できなくなるよ?周りは ID:M4Foehy+0
3レス全部目障りなのは笑う >>340
頭の回転が遅いとそういうクッション入れないと文章が作れないんだよ
口語ならともかく文語ですら使うんじゃよほど頭悪い奴が書いてるんだろうなって印象にしかならないな >>340
はぁ? 俺はあんたの倒置法のほうがよっぽど気になるぞ >>335>>340
いちいちそれ書き込む方が無駄レスだよ
別にまぁの二文字ぐらいあってもなくても関係ないし誰も気にしてない
あんたの方が邪魔 盆セールたいして安くないし路線限定しすぎて取りたいのなかった >>349
で、君のIQは?
ただでさえ凡人はノロノロ喋ってるバカだらけなのにのっけから変な奇声まであげられた不快でしかないんだわ >>353
通常より1〜2割引ぐらいだしSVSだと修行にもたいして役に立たないしね >>354
文字から奇声が聞こえるのか
病院行った方が良いよ またくだらない事で喧嘩してるのか
スレ汚しやめろよ ビジネスの形やらイスのタイプやらコロコロコロコロ変わる
はずしてどんどんチェンジしてるんだろう >>346
問題です
マァーメイドは女性
マァーマンが男性
ではマァーライオンは? 国際線767久しぶりに乗ったら席間隔狭って思った
787ってやっぱり広いんだな マーメイドのマーとマーライオンのマーは同じ語源だったのか
シンガポールだから中国語が語源かと思ってた 本日のNH271【羽田~福岡】はANA運航情報だと「機材手配がつかず欠航」になっていますが、フライトレーダーみると飛んでいますが何故ですか? >>368
明日の242を飛ばす為にフェリーしてんだろ
なぜ客扱いしないかは大人の事情があるんだろうけど ・夜だと乗客乗せて飛べない状態
・搭乗を待ってると門限間に合わない
・でも明日の福岡発のために送り込み 機材手配がつかず欠航を文字通り受け取るなら
前便か関連便が遅れてNH271が福岡カーヒューに間に合う時間に羽田を離陸できないかもしれないから
一か八かに掛けるよか欠航にして一個前の便や新幹線、ホテルに振り分けたけど
結果的にはギリギリ福岡カーヒューに間に合いそうなので乗せ直しはせずNO PAXで飛ばした
とかそういう感じじゃないの?知らんけど
客からしたらNO PAXで飛ぼうが乗れないんだから「旅客便」としては欠航で間違ってないし
NO PAXでも飛ばしてるのは>>369が言うように明日の福岡発便の為なのは間違いないだろうけど ANA271の機材の前便は松山→羽田で、13時半すぎに羽田空港に着いています。
ANA271の機材手配が出来ずに欠航て言うのはウソだと断じ得ません‼ >>372
人繰りの問題とかあるんじゃないか?
運行乗務員が居ても客乗が居なきゃ客を乗せて飛ばせないだろ。 (客乗せて飛ばしたら門限に間に合わなくなるからフェリーで持って行ったので)機材の手配が付かず欠航になります
ということだな、かっこの中言ってないだけで間違ってはいない >>376
カラ便飛ばすなら別便名にすればいいのにな。 国際線のシートマップ2日前になって急に見れなくなった(座席変更もできない)んだけど前から? >>379
マイレージプラスの全日空国内特典も
見られなくなるな。 >>379
当日空港での変更とかもなくなったみたい
つまりGHさんの職権がなくなってる
座席変更とかは前日0時までだったかな
おっさんだから今更どうでもいいけど、海外の空港でANAのGHさんに会ってチェックインして緊張がとけてありがたかったけどなぁ
今はスタアララウンジも自社便以外は手抜きしまくりで寛げないし(LHはちゃんとしてる 武者返しとか言ってドヤ顔してる CMイラッとくるよな あれ >>382
GHでなくてGSね、グラハンの人がチェックイン手続きできないから。 >>372
その機材の前便がそれだとなぜわかる?
当日の運用を決めるのはANAだよ いまだにグランドホステスなんて言っているのは、
CAでなくスチュワーデスと言っているのと一緒。 >>390
スッチをなんぞのようにシーエー云うてるけど
世界的にはフライトアテンダント、FAが主流な。
よう覚えとき ANAPocketでくだらん動画見せられんのなんなん? 肉の日セールは8月10〜18日って、よっぽど盆時期に空き多かったのかな。 >>395
帰省ラッシュと逆方向は空いてるんでしょ >>391
おじいちゃん、海外でもFAなんて言っている航空会社なんてもうないよ。
時代遅れだよ、恥ずかしい逆ギレして無理しなくていいんだよ。 >>390
まぁ、気をつけます
ただまぁ、女優は女優でいいと心中では思ってますけどね
俳優って本人が言ってるなら合わせるけどさ
いまだにとか言われる筋合いはないと心中思ってる 後期高齢者はグチャグチャした言い訳と逆ギレしか出来ないよね
早く滅んでしまえばいいのに 羽田のプレミアムチェックインカウンターの改修って保安検査の機械を更新するのだろうか? >>391
LHとLXとOSとSKは>>394だったけどスタアラは主流ではないと?
あとCabin Crewも使ってたかな
米国便とスタアラ以外は乗ったことないから知らん >>399
俳優を男優というと途端に大人向けの映像作品出演者みたいになるんだな >>392
ガーデンスケイプとロイヤルマッチはインストールしとけよ(´・ω・`) 羽田のプレミアムチェックイン、ダイヤの方は数人並んでるのに通常プレミアムはいつもガラガラ こないだ羽田ー那覇の国際線機材(787)の便乗ったけど、国際線機材につきwifi使えませんと言ってた。
実際にちょっとつながったけど、暫くして切れた。
以前、羽田ー新千歳で乗った時は使えたような…
どういう理由があるんですかね。 >>400
残念だけど今の後期高齢者が滅んでも次から次へと補充されるらしい
2040年には団塊ジュニアが後期高齢者なのでむしろ激増 >>402
391さんは主流だと言っているのでそれは正しい
そしてこれ
https://stwds.com/jalana/info.html
がわかりやすく面白い記述でした
ただし、cabin attendantsは1940年代から米欧の文献が残っているのでJALが発明した言葉というわけではない念のため(今回、ちょっと本気で調べたw) >>407
国内線はアプリから接続できるけど国際線はportalなんちゃら言うURLからじゃないと接続できない仕組み
たぶん、国際線はまだ有料だから、国際線native機体は国内線接続できないようになってるのかな >>410
そうですね、ポータルからつなぐ方式で、価格が$0になってましたw
それでしばらく使えてたんで、システム的に使えないわけではないんですよね。
やはり高コストだから国内線用として無料開放するわけにいかない感じですかねー >>411
国際線ビジネスも夏から無料、2024年度中にはプレエコエコノミーもテキスト送信は無料になるみたいです キャビンアテンダント組が大人しいなw
恥ずかしくなっちゃったかな?
ここでどんなに泣こうが喚こうが
客室乗務員はフライトアテンダントが世界標準なんだよね。
>>402
そんなん聞いた事ねぇな
何処のスタアラだよ、火星かw スチュワーデスだろうとCAだろうと名前だけ変えても頑なに女しか採用しない日系エアのCAの社会的地位なんてお茶汲みホステスでしかないのは変わらないよ エアホステスという職業を知らないのか
やばいぞオマイら >>414
自分は男の看護師よりは女性の看護師の方が安心できるけど? 対象者限定 平日2回で800コインってメールきた
普段金土日の2泊3日で飛ぶこと多いからテコ入れなんかな
平日しか乗ってない人には来てない? 対象者限定 平日2回で600コインときたぞ
底辺でセール運賃でしか乗らないからか? >>420
平日ばっかり乗ってるから来ない
ちゃんと記録見て出してるんだな >>420
平日縛りではなく、2回搭乗で600コインきたわ スコットランドに住んでた時は、米口語しか喋れない米国人が言葉が通じなくて、メニューもちんぷんかんぷんで、泣きそうになりながら日本人の自分に翻訳頼んできたなぁ ステータスの違いだよ
下級会員なら案内無しか600 >>401
話を聞いたらレーンを一つ増やすのみのようだ >>421
平日95%で土日5%だけれどうちにも来たよ >>417
女の操縦士だと、怖い。
ANAでは乗り合わせたことないけど、ピーチはたまにある。 他人から年齢聞かれたのっていつ以来だったかなぁと思ったら、こないだ大谷翔平の応援に行ったスタジアムで聞かれた
アルコール買う時はIDが必要な球場多いんだね(パスポート忘れないように!) >>430
68歳、老害と呼ばれる年齢まではほど遠いいが。 >>435
めちゃくちゃ老害年齢じゃねーか
質悪いのは自覚がないからだぞ >>435
老害の意味すら理解できていない世間の害悪 さっきマスクをしない客室乗務員は仕事辞めなさいーと何回も叫ぶオバサンがいてました。鍵のかかる病棟に入院させるべきでしょ。ほぼ満席の羽田~福岡でした。(笑)迷惑すぎた。 宮古-羽田で荷物を足下に置きたいけれども収納できないためCAさんに上の棚に入れるように強制されたため当て擦りで、
中に入っているお菓子食べたいから上から出して!→CAさんに出してもらい収納してもらう→お腹空いたから出して→CAさんに出してもらい収納してもらう→喉渇いたからお茶持って来て!
を5ターンやってるスーパークソババアがいた。 >>439
JALスレにいたネカマおじさんみたいな人だね で福岡到着後警備の人にどこかに連れて行かれた。(笑)アナの職員が待ってた
>>441
知らない。 >>439
マスクとはタイガーマスクでもいいのだろうか? JALもANAもどうしようもないわねーと。アタオカやろと隣の席の若者は僕に言いました(笑) 嘉手納に行っちゃった不幸な777-300が
嘉手納降りちゃうとなかなか帰って来れないよ 嘉手納では横田→嘉手納のハワイアン航空がゴーアラしてるな >>451
嘉手納基地はアメリカだから基地に下りる事は出来ない 467は運航状況から再就航予定が消えて嘉手納空港着に変更になったが客降ろせたのかなあ 嘉手納発予定が出たからの表現変更だった
17:30発予定 嘉手納って3レターはDNAなんか
KDNとかOKDとかを想像してた >>449
元々道の駅から丸見えだから関係無いでしょう
見えてマズイものは普段から見えないようにしましょう だから韓国平沢と違い嘉手納には重要な機体は基本来ない。来ても真夜中だろう。 ボランティアや建設作業員輸送用に伊丹~能登で航空路線新設できないものか
ボランティア団体や建設会社による貸切のチャーター機でも構わない ボランティア団体というのは定義が曖昧すぎるし
金のあるなしは関係ない
国境なき医師団もボランティア団体だし、
環境テロ組織も自称ボランティア団体 国境医師団て善意の集団のように思えるけど、恒常的に募金活動してる光景を見ると
募金係の給料になってるとしか思えない >>459
タイミングをうまく合わせれば片道一機1000万円くらいでなんとかなるんじゃないでしょうか >>462
国境なき医師団MSFはHPでも会計報告を公開しているので、ご覧になってからにしたほうが良いでしょう
この種の法人格をもつ団体の中には脱税や横領などがありうるので、当人も批判者も応援者も、それこそ命懸けです
事が大きくなりませんように >>464
募金してるやつらの給料、これの原資は募金なの?
ユニセフに金出しても少なくない部分はコマーシャルに使っているのは周知の事実だが >>459
あれだけ来るな来るなと言ってたので能登にボランティアは要らないらしいので 赤十字とか予算立てて毎年きっちり集金してきっちり使い切るからな
うちの町内会も出す金額決まってて必ず徴収しよる >>459
ボランティアとか関係なく、
十分ありだと思う。
3月までは、大阪から能登まで特急1本でいけたのが、
新幹線が延びてしまった今は
敦賀と金沢で乗り換えないと行けなくなった。
観光支援と言うことで、やってもいいと思うけどなぁ。 そういえば関空から能登や富山に飛ばすとか言ってたジェイキャス息してるんですかね 久々に国内線乗ったら往復ガラガラで
エコノミーフルフラットでまったりできた
オーバーツーリズムって局所的に起きてるだけなんかな
外国人観光客ほぼ見かけなかった >>472
追加で国内線乗るような人は来てないでしょ
超円安で貧乏人の格安旅行のターゲットになってるだけ 渡航してきた外国人は外国人向けの新幹線乗り放題チケットの、
JAPAN RAIL PASSで新幹線している人がほとんど。
ただ来年から国内線飛行区乗り放題版を発売するみたいだから。
来年以降はひどいことになるだろうね。 >>473
それは実感するわ
ゴロゴロと荷物を引っ張ってるのを見て、こいつらは金落とさんわと思ったところ
市バスも在来線もめちゃくちゃよ >>475
?
日本人向けにはずっと昔からユーロレイルパスがあるじゃん(あるじゃん) >>478
使ったことないだろ
あれ元取れないぞ
みんな安く事前予約するからパス単体で乗れるクラスはもう埋まってる >>474
乗り放題の設定座席数を1便あたり10席以下にすれば良い 777-200でパーソナルモニターついてる機種に当たった
予約時に事前にわかると使い勝手がいいよな >>480
頭良いな、ホテルとか新幹線とかもそうしてほしい。 21日間グリーン車乗り放題で14万円だから、飛行機版もPCで同額ぐらいなんだろうな。 >>474
japan rail passはのぞみ乗車には別料金かかるよね ユーレイルパス15日1等使ったことあって、いまからパリ五輪いくから1か月1等取るつもりだけど
夏休みは指定席取れないかもね、30か国乗り放題だからから元は取れると思う、3倍5倍は乗ると思うw >>481
分かるとはいってもも722って727-200みたいだよなw >>485
フランスのTGV以外は楽勝
なぜなら指定席券は取ってもよいが必須ではないから
空いてる席に勝手に座ってよい
1等ならまず座れる >>484
ひかり混雑緩和で今年度中にはのぞみも含まれる >>485
セレクトパスが無くなっちゃったのが個人的には痛い >>465
役務はタダという日本人にありがちな思い込み。
募金された金で、物資を買うの良くて、労力を買うのはダメなのかよ?
そこを考えてみるといい。 >>487
国境越えてくICECあたりは予約販売だけで席埋まってる >>490
日本語が苦手なのか真性のバカなのか知らんが、おまえは関係ない方向に話を拡げてるのがわからんか? >>488
日本人に厳しく外国人に優しい美しい国日本 青森伊丹便イケメンCAか。枯枝ババァよりよっぽど良いかな 9月に家族旅行でANAの特典予約でシンガポール経由でバリ島に行く予定です。
シンガポールに22時に到着し、翌朝のデンパサール行きの飛行機に乗ります。チャンギ空港に24時間仮眠できるラウンジがありますでしょうか。
大人2人、6歳と5歳の子供2人で計4人です。
飛行機はビジネスクラスで、プライオリティパスも2人分所持しています。 >>495
プライオリティパスのサイトでラウンジを検索するといいかと >>495
フラットではないソファーでよいならラウンジが24時間オープン
子供がかわいそう
トランジットホテルとってやれよ >>491
それでも列車には乗れるんだから空いてる席に座ったらよい
客が来たら他の空いてる席に移動 >>495
チャンギ寒いから上着忘れないように。
うちは制限エリア内のホテル泊まったけど、ホテル出た後寒くてホットドリンク頼んだの憶えてる >>495
子どもがかわいそう
けちけちせずクラウンプラザかトランジットホテル6時間とれよ 24時間オープンのラウンジなんてあるんだね
掃除いつやってんだろ
ビジネスクラスならラウンジ大丈夫だろうけどプライオリティパスって時間制限あるような 大人だけならラウンジソファで寝ろどうぞだが子連れでラウンジ泊はねーわ
その程度の金ケチるくらいならバリ旅行なんか行くな 子連れでビジネスクラスも迷惑千万だわな
沖縄にでも篭っててほしいし、隣に座られようものなら普通にCAにクレーム出しちゃうな >>502
チャンギのクラウンプラザええよな
泊まったのが風呂から滑走路が見える部屋で
デラ興奮したわ。 自分はシドニートランジットの時は朝まで待つのがかったるので朝着便にしました
子ども(特典)のビジネスは取れずプレエコに座らせたけどw
まぁなんにせよ、楽しめば良いとは思います
(ラウンジも野良エアサイドもキッズルームが夜中開放されてるなら、子どもはそれなりかも) どうしていちいち「まぁ」をつけるの?
そういう話し方って「えーと」「まあ」「あのー」「そのー」乱発してて聞きづらいでしょ?
悪い癖だから直した方がいいよ えーとまああのそのたしかにおそらくそうだと思いますね >>508
そのコピペ、もう古いから
朝鮮人みたいで不格好だからやめときな 5-6歳でそんなとこ連れて行っても記憶にも残らないし
情操教育にもならんな 5-6歳で、パリとかザンギじゃなくてチャンギ国際空港か・・
俺は45-6歳でタイ(新千歳ー台湾ーシンガポールータイ)までの乗り継ぎでチャンギ国際空港だけなのに(汗 旅行することに対して子供がトラウマになんなきゃいいけどね
次の旅行がめちゃくちゃ面倒なことになりかねん 6月に入りアイスコーヒーが提供されました。
プレミアム席で食事と一緒にアイスコーヒーをお願いしました(1杯目)
食後お飲み物はいかがですか?と聞かれたのでアイスコーヒーのお代わりを注文(2杯目)
コーヒーを飲み終えると。もう一杯いかがですか?と聞かれたので、お願いしますと注文(3杯目)
しばらくすると体が冷えてきて、トイレに行きたくなりました。シートベルトサインが点灯してそのまま着陸態勢に入りました。
トイレをあきらめてひたすらガマンの時間でした。飲み過ぎは良くないですね! >>516
シートベルトサインが出てからは、シートポケットのエチケット袋を使うよう、アナウンスがあるじゃん。 ドジャースとスポンサー契約したんだから国際線用789の1機をドジャース塗装にしないかな
もっとも大谷はJALと個人契約しているから描けないけど 記憶に残らないという幼児教育専門家vsトラウマになるという医学専門家
w >>512
ワイ3歳のときにタイ航空でシンガポール行ったが
機内とチャンギ空港の記憶は残ってるぞ >>519
外部塗装だと乗ってしまうと他と変わらない
むしろ機内の装飾で差別化するべし >>522
できるとしたらスターウォーズジェットみたいに枕カバーや紙コップに球団のロゴを入れるくらいのような気がする かといって機内を特別仕様にすると機内備品が盗まれるという
特にシートのヘッドカバー >>521
俺は大阪高知で全日空のバイカウントに乗ったはずなんだけど
いっさい記憶にございません。
離陸から着陸まで泣きっぱなしだったってよ。 >>522-523
そんなの作ることになったら
さすがにANA787 50号機とか成田市70周年みたいな
地味な奴じゃ済まさんでしょうよ 国際線のデスクの電話が2時間待ちとかで繋がらないんだがどーすりゃいいの? >>529
Diaなら多少はマシなはず。
と書こうと思って見てみたら、いまSFCデスクが45分待ち、diaデスクが1時間となってるな。 >>530
DIAでもそんなに待たされるんだ
自分はSFCで今でも45分待ちって出てる。
固定電話はなく通話し放題でもないから待たされるのはキツいのよね。
今度は固定電話がある環境で待ってみますわ。
しかし酷すぎる。オペは2,3人ぐらいしかいなさそう。 >>528
名古屋人が羽田、成田に行かないという偏見w >>534
まぁなんにせよ、名古屋人は名古屋から出たらダメだよね 宮古島から那覇経由で帰って来たけど、
1つ前のJAL那覇⇒宮古が宮古上空で天候回復待ちで1時間近く旋回して那覇に引き返したから復路の宮古⇒那覇が自動的に欠航。
JALの登場口で悲鳴が上がってたけど、登場寸前で欠航したの初めて見て震えた。
因みにANAは1時間の遅延でギリギリだった。
日記です。 >>533
SFCよりダイヤのほうが長時間の表示というのは初めて見た。
とは言えダイヤでも1時間くらいの待ち表示はよく見るね。
日本の夜中は海外のデスクに転送されるのだろうけど、さすがに二、三人てことはないと思うw >>537
DIAのみコンシェルジュサービスの外部委託なので時間がかかる
面倒くさい人多いから >>536
那覇宮古だと高度上げないからそうなるわな、羽田宮古なら大丈夫だっただろうに。 >>536
那覇宮古だと高度上げないからそうなるわな、羽田宮古なら大丈夫だっただろうに。 >>538
ANA運行便以外はWeb手続きで全部カバーできてないことが多い
ANA webページで購入したものでもね
それで1時間待ちはあり得ないわ >>541
1時間前ってわかっているなら1時間前に問い合わせれば実質0分だろ、
まぁ文句ばかり言っていないで頭使えって事だ どうしていちいち「まぁ」をつけるの?
そういう話し方って「えーと」「まあ」「あのー」「そのー」乱発してて聞きづらいでしょ?
悪い癖だから直した方がいいよ
その歳になると老害だから聞く耳持たないかもだけど… >>544
気になって仕方がない
その都度指摘したくてたまらない
マイルールのみ
…感しかないのでもう不要 >>544
あー、そういう人もいるよね。
まぁ気にすんな。
えーと、どうしても気になるならNGにしたらいいんじゃあないの? JR北海道
夜中の工事が遅れて朝から運休祭り
新千歳空港まで間に合わなかった人多そう
こちらは10分前に間に合った >>533
一般回線に無料でかける方法あるがな
真似されたら余計混むんで書かないがw 赤ちゃんてドアが閉まると泣き出すよね。
緊張感みたいなのを感じ取ってるのだろうか…
そのわりにはいざ離陸という時はさほどでもない気がする >>554
あんたの半径3メートル以内の話はどうでもいいのよ
離着陸時に耳抜きできなくて泣く子が一番多いわよ
つばごっくんしてって言ったり、飴ちゃん渡せば泣き止む子が多いって成田空港のマックでフランス人のJ Kが言ってたわ >>550
それって飛行機乗れなかったらJRに請求できるん? ラウンジなう
iPhoneを6年ぶり最新に機種変更して初めてのフライト、Wi-Fi の入り具合は違うんだろうか楽しみ >>557
99%入らないか壊れている
JALのWi-FIがうらやましい >>544
ここでも構ってほしいから書いてるのか。
ヒマ人、朝から。 >>556
出来るわけないけどANAJALなら遅延証明あれば振替てくれる
こんな場合なら遅延証明すら要求されないと思う >>555
老害ホイホイされてみる。
昔は搭乗のときと着陸態勢のアナウンスの直前とに、ザルにいっぱい飴盛って子供の居る席に配りに来てた。
一つ摘まむと、もっととれとザルをぐいぐい目の前に差し出して、がっつり掴みどりさせてた。
YS-11はあんまり耳痛くならなかったけれど、トライスターはすんげえ耳痛くなった >>564
JR北海道なんて何年も前からあてにならんだろ >>560
コピペだからボットでしょ
そういえば昔はボットのカキコミをドローンといってたらしい
ブンブンうざいだけで意味がないから
今となってはドローンの名も召し上げられたタダの無能w >>566
札幌〜函館3時間切ってたJR北海道返して >>568
厳しい大地なのに爆走するための保守費用を補助してくれない国を恨め >>566
電車がアテにならないから、天王寺まで来たら歩道橋渡ってバスに乗って伊丹空港へ行くの。 >>569
まぁ千歳空港から中心地の札幌まで約50km、なんであんな所に空港を作ったのかをまずは問いたいよねぇ。 >>571
まぁ、北海道だからな。
カーナビで80キロ先を右折とか。 えーと路線よりも車両かな、ドル箱路線なのにそのーなんで車両更新しないのでしょうねぇ >>573
えーと、それをいうなら北広島あたりなら積雪少ないぜ
鹿児島空港とか広島空港はバス会社とズブズブ
まぁ利権がたくさん絡んでいるんだろう >>579
まぁそれは感じる、大分なんて平地だらけだし。 そういえば鹿児島空港って鹿児島中央駅までのバスでタッチ決済したんだけど後日明細確認したら、南国交通は1300円、鹿児島交通は1400円
自分だけ? >>580
大分空港はホバークラフトで片道30分の好立地だから・・・
>>582
まともな平地って大分市内くらいしかなくね? >>583
えーと、値上げで同区間は1400円均一なんだけれど、
一時期南国交通は値上げ申請許可おりていなかったから1300円だった。 広島空港も旧空港をあのまま海側に埋め立て地で滑走路伸ばすだけでよかったろうに >>586
まぁ県会議員が反対しなかったらあそこだっただろうね >>587
インフラ整備して陸路も売上げにするって言うのも一つの手段ですね、
まぁ実現は難しいかも知れないですが。 >>586
ほんとそうだよね。
あそこなら広電も持って来られたのに残念だ。 >>587
そんな古い話でよければパックツアー用だけど北海道にあったな
>>590
成田空港アクセスにするつもりでJALはリニアに金を出してたな >>592
てか、金出してたっていうと、どっかに出資してたみたいだけどJALが成田アクセス用にHSSTを本気で自社開発してたな。
国有鉄道と国有航空が競い合って馬鹿な話だ。 >>568
オホーツク・大雪の283は振り子使ってないって今日知ったわ 広島西空港って1800mもあったのか
国際線捨ててE90増発で行けたやろ >>594
技術の進歩には必要な事やで
今は効率効率と言ってカネ出さず中抜きにバラ撒いてるだけや 広島県としては県東部に配慮しないといけないからね
西部の広島藩と東部の福山藩の合併だから福山市を中心としてほどほど人口と産業がある
もっと東に作れって地元の要望を無視できないのよ
だから単純な利権ってわけでもない
むしろ票のためだね ブス社長が変なお辞儀パフォーマンスしてたけど
相次ぐ飛行機トラブル
じきに堕ちるなこれは 航空業界が完全に堕落してるから123便のようになるだろうな
事件速報
tokyoaccident
·
2時間
【成田離陸の貨物機 エンジンから炎と爆発音】
ーー動画3秒付近 右エンジンから火花ーー
10時15分ごろに成田空港を離陸した、ロサンゼルス行きPAC752便(ボーイング777)の右エンジンから火が出たようです。同機は千葉県東方沖を旋回中です。
#緊急着陸 #燃料投棄 #PAC752 >>585
おまえ、いいやつだな
値上げして100円損したじゃなくて値上げ間に合わなくて100円得したって感覚になる文章だ >>596
TDAなんかその1,800mにA300B2Kって特装フラップの広島スペシャルを飛ばしてたな。
東亜航空の本社が広島にあった意地もあったんだろうけど・・・
真矢みきの父ちゃんが東亜航空の役員で
彼女も広島生まれなんだよね。 >>598
まぁ秋田や山形みたいに広島と福山にそれぞれ空港作れば良かった話だよね >>582
別府~大分にかけての海上とか良さげやのになあ お前らが必ずやったことある 似てない 福山のものまね >>603
広島空港の位置はカープの相手チームを疲弊させるためって聞いたことがある >>610
広島空港滑走路の西端の大戦中の空母みたいな構造物や
日本有数の規模の広島空港大橋を見ると
どうしてこんなところに空港があるんだと憤りを感じると思う。
とにかく土木工事したかったんだろうな。 ANA、国際線の拡大に向けワイドボディ機とナローボディ機の新規発注を検討
https://sky-budget.com/2024/06/04/ana-may-new-order/
多分ないと思うけど、これでA350やA321XLRを発注したらびっくりだ
ただ、777X受領のめどが立たない中で退役させた77Wの代わりができるのはA350くらいなのも事実 >>606
ほんそれ
2つ空港を作っといたら、どちらも便利だったのに
旧空港は広島城をかすめるように左旋回して海に向かって着陸してたから騒音がさぞ酷かっただろう
沖合延伸するだけでは解決できないよ はよJALの真似して予約前に座席表見れるようにしてくれや。 >>617
Seat alerts 使えば見れるよ 楽天リーベイツでJAL航空券10%還元していたからANAに見切りを付けた
まぁショボいセールしている時点でお先真っ暗なのは自明だからな >>621
んー、それってJALに負けてるってことだよね JALって一番大きい機材がA359で座席数が400弱だけど座席足りてるの?
ANAの沖縄は773で満席も結構あるけど >>623
まぁ負けているところはたくさんあるけれど、
申し込まないとわからないこのシステムはANAが実質勝っている。 >>622
お前みたいな乞食が乗らなくても満席だから >>624
修学旅行とか団体予約を絞っているみたいだ
団体旅行シーズンの沖縄行く時はJAL優先だ
ANAはうるさくてたまらないから避けている >>628
学校法人の管理者だけれど
JALは今年から団体たくさん受け入れてくれているよ
修学旅行など大口はもちろんスポーツ遠征や演奏会の小口プランもかなり充実
昨年まではANAだったけれどJALはANAより安いし中身もいい 新千歳や那覇行の修学旅行はANAにしておいてほしい。
JALの静かな上品さが好きでその幹線はJALしか乗らない。
ANAはガサガサしてる。すぐ到着する地方は路線,便数多いし機材も大きいから
ANAが良い。 そんなくだらない評論してる時点で自らの人間性晒してることに早く気付け JALは乗り継ぎの人遅れて3人ぐらいだと40分以上360人待たせていることはあるけれど、
ANAはすっぱり次便に振り替える、待たされる身にもなれよJAL。 中部民の俺JAL路線少なすぎていまだにJAL乗ったことないorz >>623
要らん予約をさせられる、入れられる
見えないのはお互いに損しか無いような気がするね >>634
米子とか庄内とかオホーツク紋別とかに謝れよ >>634
羽田便使え、新千歳行け
そういう自分もJAL系の搭乗回数のうちJTAの割合が多いようなw でも羽田行きとかJALのほうが充実してない?
中部から夕方から夜にかけて関東に帰ろうと思ったときはJALしか無くてなあ
ANAは朝だけかよと思ってがっくりした記憶がある 国内線もアマデウスに統合されれば見えるようになるんじゃね?
知らんけど
FeliCa廃止もその伏線だからな >>638
JALは天津行きだったか国際線機材を朝は羽田から送って、夜は羽田に返す便があるからな JALの話ばかりするやつどっかおかしい人なのか
お薬切らしちゃって症状出ちゃってるのかも まぁセントレアもなんであんな所にってレベルだよね、
名鉄はしょっちゅう泊まるから信用ならないし、バス路線はゼロに近いし、
タクシーは高いし道路は渋滞するし。
まぁ名古屋の民にはあれぐらいのレベルでいいかなと思われたのだろうけれど。 https://www.youtube.com/watch?v=ZHvTWnVZnNg&t=51s
JALのほうが丁寧でいいな。日本人として・・東京国際空港羽田とか大阪国際空港伊丹に
到着しましたもJALしか言わない。 予約前に空席見たいってのがわからんのだけど、教えてほしい
空席状況によっては違う便にするってこと? >>645
一人だとあれだけど
カミさんと2席並びのPCが取れるか確認してから予約はあるな。 2日前のプレミアムクラスアップグレードは
フレックスでも株優でもポイントでも指定できる席は同じ? >>645
例えば
10:00発→混雑していて真ん中しか指定できない
12:00発→空席が多い
こういう場合は時間が許せば混雑していない便を選びます。
できるだけ隣が空きそうな便を選びます。 >>644
目的地に到着するのは当たり前だろ
その当たり前のことをなぜ言わねばならない
当初の目的地に到着しなかったら大変なことだからアナウンスしろ JALの話やセントレアの話はそっちのスレでやりなよ >>649
ANAは羽田空港、伊丹空港って言うけどJALは正式名称で言うって事を言いたいんじゃ >>643
まぁ名古屋から最速28分なら新空港としては十分でしょ
関空や成田に比べたらね
岐阜や犬山からでもミューチケットの料金変わらないのも良心的 >>654
障害一級で車椅子のカミさんと地元空港から中部空港へ、そこから名鉄みャースカイに乗って太平洋フェリーで北海道への旅・・・。
名鉄名古屋駅の駅員さん
太平洋フェリー名鉄連絡バスのドライバーさん
苫小牧下船時のフェリーいしかりの乗組員さん
本当に言葉で言い尽くせないほどお世話になった。
なんか名古屋(名鉄)の印象が全て変わった旅だった。 >>655
まぁなんというかANA全く関係ない自分語りだよね >>656
目先だけのお前らと違って
名古屋人は根底に愛があるんだよって言いたかった。
まぁそのだから戦国の三英傑を愛知が輩出したんだろうと思ったんだよね。 それはあんたらがお客さんだからだ
よしじゃあ名古屋に移住しよう、となると途端に豹変するけどな 出張で名古屋に行ったらさ自販機で飲み物買おうとしてる人がいて、万札しかないっぽくてその人が「ちょっとコンビニでお金こわしてくる」とか犯罪宣言しててワロタ >>665
>>また湧いてきた
>>アンタも
アンタの暮らし向きは良くなさそうだな
まぁ人生色々だけど。 特段、不自由ございません
ご心配ありがとうございます >>641
夜発の国際線乗り継ぐのに朝一番に行かなきゃならねえの無理だわ >>653
バンコク行きは「クルンテープry」から全部読み上げてんの? 羽田に着いた時到着ゲートは40番台と放送があった時のガッカリ感 >>670
JALならやりかねんな
今度JAL派の社長に聞いてみるわ >>675
40番代は数字言わなくないか?
「ターミナルビルまでバスでご案内します」だと思うけど >>677
からの沖止めかと思ったら40番代で、エスカレーターで上げられて下げられてバスというイミフ上下移動させられるのマジクソ しかもANA便で40番スポットあたり使いますかね
スカイマークやJALが使うイメージだけど ひょっとして51よりも北側にあるの40番台だと思ってる?
あの辺の沖止め400番台と500番台だぞ
ちなみにサテライトのある方の並びは400番台 >>680
搭乗口番号としては46,47,48がサテライト
機内放送でスポット番号言わないだろ、オタクしかわからん スポット番号も42-52が欠番だけどサテライト接続工事後はその辺整理すんのかな
400番台も403-405が欠番でサテライトの搭乗口番号は
スポット番号の真ん中の0を取った数字になってる >>681
誘導路入ったあたりでスポット番号言ってるような…
そして言われても分からんという バスでご案内しますという放送の時点で誰も数字なんて気にしてない
60代だって61と69じゃ出口までの距離が全然違うけど
どれくらいの人が認識してるのやら ゲート番号とスポット番号を混同して話すのはやめてもらえませんかねぇ >>685
例えば47番ゲートだと407番スポットって話の流れだと思うんだけど何が不満なの? >>683
俺もスッチに到着は407番スポットって言われた事があるな
で、47番に着いて上がって下がってバス3台目・・・orz >>670
それは都市の名前で空港の正式名称はスワンナプーム国際空港だと思う サテライトとT2本館引っ付けた後も
到着したら上がって本館に渡るときは下がっての動線は変わんないんだろうな
成田T1や改築後の福岡空港の動線をまねたのかもしれんが
何故到着客の動線を出発ロビーの下に誘導する本館と逆にした >>690
先のことを考えていないんだよ
行き当たりばったり >>691
それは国の航空施策が悪いんだよ
羽田成田伊丹関西神戸・・・もう馬鹿丸出し
東アジアのハブをすっかり仁川に取られちゃってさ。 >>693
デルタ、ユナイテッドなんか成田がアジアの拠点だったのにな。 自民の前に国交省はてっぺんから爪先まで利権チュウチュウのクズしかいないからな
国交省には100人に1人まともな役人がいるが国交省は一千人に1人もいない
都庁レベルのクズだからな >>689
×スワンナプーム国際空港
○スワンナプーム空港 >>693
投票すべき政党がないですが
消去法だと結局自民党になってしまう 伊丹ラウンジだけどおつまみ袋6個位鷲掴みにしてカバンに詰め込むオッサンが居て恥ずかしい。どんだけ貧しいねん 今のご時世、5,6個ならまだ節度ある方だぞ
ガチは取りつくす そうだな
加減を知らない発達障害がいるから対策せざるを得なくなる 北陸応援割で新潟行こうと思ったら
羽田―新潟は、千歳や伊丹経由便の設定自体がない
昔から設定ない? >>705
ファミリーで来ているときは行き来面倒くさいから人数分5袋ぐらいまとめて取る
それぐらいの想像力はないのか坊主。 ワイも鹿児島空港のカードラウンジでお菓子まとめてバッグに入れてたら、今年から廃止されちゃった ラウンジのおつまみを袋入りでなく皿に盛り付けて
そこから紙皿に取る方式にしたら?
でもビニール袋用意してぶち込む馬鹿が出てくるか 帰宅後に飲むビールのおつまみに、6個くらいしか持っていかないです >>712
野球帽にポロシャツの50代孤独オッサン >>699
任命してるのは総理=自民党総裁なんだがそんなことも知らないのかこのバカ ラウンジのおつまみを食べるつもりで取ってきたけどさ、食べきれなくて一袋お持ち帰りしたけどこの場合はOK? まぁ1人何袋という制限はないのでおまえがどうこういうレベルの話ではない。
ドーナツあった時は胸元にたくさん入れていく女性もいた、ドーナツになりたいと思った。 マナー悪いやつは裏で名前取られてるから覚悟したほうがいいよ、俺もそういう奴見つけたら報告してるから >>721
取ったものを返すのもマズイだろうしな……と1袋なら持って帰ることはある >>694
成田縛りとかするから
あれは自爆しまくりだった 仁川行くと
成田、羽田で見た事ないキャリアに行き先のオンパレードだよね。
今の円安といい、日本ってどうしてこんなポンコツ国家になったんだろう・・・ >>729
国民が選挙に行かず壺を始めとした組織票に支配されてるからだろ? 自民以外にやらせてみても社会党も民主党もポンコツだったから
もうみんなどうでもよくなってるんだよ 空港は周りの土地買い占めて高く売ったりすることで、ハブとか言っても理解不能なんでしょう
とはいえ、いまだに24時から6時がカーフューとか言ってる時点で成田の自殺とも言える 羽田も効率の良い滑走路運用は港区や品川区の反対で時間制限があるし
結局民衆が自らこの国を食いつぶしていくんだよ >>694
物は言いよう
植民地支配下ですと言わんばかりだったろ 3列シートの真ん中を予約する人って、
隣に来るな!って意思表示なん? >>737
両隣ブロックしてくれてると思い込んでるバカ 2人で窓側と通路側取ると真ん中消えてオセロみたいだw >>739
自分も羽避けて前方の窓側座りたい時はやむを得ず選ぶ事がある
だいたい当日は隣にいない >>729
アベノミクス大失敗したから
マザームーンカルト支配与党に政治を任せたから >>732
こういう人に悪夢の民主党政権連呼洗脳が効いてそう
その後は地獄の安倍政権でしたけどw >>729
成田選定の頃からだろ
それ以前の大昔からだ
これがジャップランドだ 海外の空港に行くと滑走路のすぐ近くまで住宅街なのに、日本だけなぜぶーぶー文句言ってるんだ?