【ANA】全日空スレNH157便【SFC】
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速報出ました!
17日17時50分すぎ、ANA機が四国沖の上空で緊急事態宣言を発出した。トラブルが起きたのは宮古島から東京・羽田に向かっていたANA88便で、運航機材はボーイング787-8型機(機体記号:JA811A)。ANAによると、この便は大阪・伊丹に到着地を変更する。(JX通信社/FASTALERT)
https://newsdigest.jp/news/48baa33d-ded8-4002-8703-7ded48bc4334 エアコン故障だと。
救済便は20時頃伊丹発らしいけど、オススメの飯屋ある? >>4
JA811Aって先日乗った機体やんか、とりま無事で何より ANA FESTAのお買い物券 2000円かな
NH88の人 NH88
787-9使って飛んでるね
国内仕様の貴重な2機しかない787-9 エアコン故障って気圧変化あったのかな
それとも単に温度だけの問題なのか >>16
その789は那覇→伊丹便で最後だったのかな?
急遽NH88として運航されたけど、789の元々の次の予定便が気になった >>14
現金ですか〜
現金があればなんでもできる。
の可能性が大 >>17
エアコン故障ではなく与圧装置、気圧を調整する装置の不具合らしい
ちなみにこのJA811Aはたびたびトラブルを起こしてる機体らしいね
過去に発煙トラブルで松山空港へ緊急着陸と別件着陸装置のシステムのに不具合を起こしてる >>21
エアコン故障であってるよ。
エアコンで空気を供給出来ないから、与圧を保てなくなる恐れがあった。
気圧調節のためのOUT FLOW VALVEや関連機器は壊れてないってさ。 出る側は圧が上がると開くから、入り側が壊れただけなら気圧はあまり下がらなかったかもね >>21
もしかして、そろそろ危ないんじゃないか? >>22
明日の986は78Rになってるな。どういう運用したんだろう >>24
出る側は閉じても密閉する程の気密は無いぞ。
だからヘリオス航空や先日の欧州ビジネスジエット墜落の様な事例が有るわけで。 これ広がるの?
いい加減見切って350導入を考えた方がいいんじゃね? ヘリオスは圧力制御バルブ全開のはず
つまり出口側の設定ミスで抜けた >>26
直接ではないが台風欠航のNH421福岡行きの分を充てている 与圧の故障は台風の影響なの?
たまたまこのタイミングで起きた? たまたまだろ
飛行機の速度と台風の風速比べてみろよ
風速50m/sでもたったの時速180km/h 酸素マスクはご自身のマスクを~
ちゃんと説明してる意味があったな ところで一度展開した酸素マスクって再利用するの?
先端だけ交換?根元から交換? 横から申し訳ないです。全日空に言われアメリカ大使館に連絡しビザ課を案内され現地のハワイの入国管理に直接確認をしあちらも隔離や規制などハワイは現在ないということで飛行機に搭乗する際にワクチン接種証明書やアレルギーでの未接種証明書が必要など飛行機に乗る時に何か必要なだけとの回答でした!
s://matomedane.jp/ponzu/page/112990
今、全日空の責任者との話し合いが終わりました。
結果、全日空の判断は間違っていない。こちらが確認した”ハワイ州観光局公式ポータルサイト(ttps://gohawaii.jp/ja)”の掲載情報は米国の入国条件では無い、全日空の判断は米国の入国条件に基づくと。 与圧故障は一回経験してる、ただ上空でじゃなく出発前からで1時間半遅れ
地方空港で機材を一晩置いて修理する要員手配間に合わない時間帯で
アナウンスで 「本社運行管理と協議した結果、東京へ運行することとなりました」
客は「大丈夫かよ」の声がロビーにw
飛んだものの後でFR24調べたら高度は1万3千フィート、ほぼ与圧掛けない高度で
それでも機内では「耳が痛い」や「飴ください」が凄かったね >>38
その話はANAの認識違いで終わったぞ
ANAは去年11月のCDCの情報を社内文書にしてた
この女がどれだけ訴えてもCDCの最新情報を確認せず拒否されて終わった 与圧とか事実ならヤバすぎじゃん
787なんかもう見切って350導入しろよ
ロッキードの時みたいな大人の事情でもあるのかと疑ってしまうわ >>41
政治的な背景が強いだろうね、787ローンチカスタマー、777xや787-10導入
政府専用機777の整備などの受託、737MAX導入するのもその理由
ANAもかつて340を5機発注したけど767に変えた経緯もある
ちなみにA320/321を導入したのは、ヨーロッパのエアバス社製導入する事で
ヒースロー空港などの就航する許可を貰った経緯もある 何度もやりとしたうえでの決定だったらしいが、そのうち1度すらCDCで確認しなかったのか? ANA叩いてる人は、もちろん、ワク未接種未成年の世界中の入国条件を熟知してるんだよね? >>44
途中経過は知らんが羽田の国際線責任者が最終的に拒否した
羽田や成田のカウンターなら現場の担当者がANAの社内文書じゃなくCDCの最新情報確認するから間違いは起こってないらしい
現場が融通を効かせて対応してただけで、ANAのオフィス部門はCDCの最新情報すら確認できない無能ということだ こんな重要なこと現場判断にしないと思う
過去に同様の事例があったなら、羽田の国際線責任者の指示仰いでいるでしょう。
つまり、
・過去に同じ例がなかった
・過去に同じことがあったが、客があきらめた
のどっちかだと思う 11 子供も検査証明書が必要となりますか。
子供も検査証明書を取得するようにお願いしています。
ただし、多数の国において、当該国の制度として未就学の子供には検査を実施して いないことも勘案し、検疫においては、個別の事情をお伺いした上で、同居する親等 の監護者に帯同して入国する未就学(概ね6歳未満)の子供であって、当該監護者が 陰性の検査証明書を所持している場合には、子供が検査証明書を所持していなくてもよいものと取り扱うこととしています。
https://www.mhlw.go.jp/content/000825073.pdf >>48
現場はよっぽどのことがなきゃ客の不利益にならないことをいちいち上に確認なんかしないよ
CDCの最新情報にそう書いてあるんだから文句言われる筋合もない >>48
ハワイに子供連れて5日以内の旅行の例が他になかったってのは有り得ないだろ
現場判断でOKにしてた 反ワクがいくら騒ごうとANAが謝罪して弁済したらそれで終わり
ハワイで過ごすはずだった夏休みはもう戻ってこない
次があるならJALかZIPかハワイアンで行けでFA >>51
キミ、勘違いしてるけど、当該客のtw情報だと「現場カウンターと責任者はもってる情報は同じ(入国NG)。
コルセンは別情報(入国OK)をもって案内してるからとメール返信が来る」って話
あくまでも当該客のtw情報だけど、キミの推測よりは信頼できる じゃぁお前らは、ワク未接種未成年の全世界の入国条件を知ってるのか? 995便 福岡上空まで進みそこから那覇に向けての貴重なルート
台風の追い風側を選択したから遠回りでも然程飛行時間は変わらなかったのかな? ハワイアン航空ってたのしい?
前からずっと気になってる そらそうだろ。
SNS抗議の影には、黙って諦めた被害者が10倍はいる。
ANAが今からその家族を抽出連絡して謝罪するかは知らんが。
まともな企業ならそうするけ 個人情報に配慮するためANAから連絡しないなら、「一部誤った対応があったから該当者はお申し出ください」みたいなお知らせを出すとかね。 >>55
これが本当だとすると横の連携が取れてない典型だなw
アメリカ側の条件が変わってすぐならまだ理解できるけど10ヶ月も前だしなぁ 政府専用機乗ることできなくなりチャーターになって岸田さんも
チャールズ国王みたいにイラついたとこ撮られたりして
チャーターはANA? 会社としては国ごとの規制にいちいち配慮してられないってのが本音だろうけど
入国拒否で送還となった場合、連れてきた航空会社の責任になるで大変よね… >>37
B787は酸素ボトルタイプだから、酸素の残量次第で再利用もしくは交換。
マスク部分は交換。
他の機種は使い捨てカイロの様な化学反応式だから全部交換。 国ごとの変更をいちいち把握できないという言い訳は通用しないだろ
日本からアメリカへの入国者がどれだけいると思ってるんだよ
ANAが何便も飛ばしてる国の条件把握してないのは失態としか言いようがない
直行便のない新興国行きとは訳が違う 台風で関空は昨日から影響出る見込みで、伊丹は除外されてたのについ今さっき伊丹も影響見込みとか来たんだが?昨日のうちに伊丹も出せば今日に振り替えられたのに、アホなんこの会社は >>66
新幹線より先に出すわけにはいかなかったんじゃない?w 酸素マスクとか救命胴衣を実際に使うイベントとかやったらいいのにね
強く引っ張るってどのくらいなんだろう、酸素が出てくるとどんな感じなんだろう……とか背当て布とかどれがどれか分かるのか?とかビデオを見てて思う >>68
大昔(90年代)のJALだったけど、744のエマデモ用ビデオが故障
若手のCAは生デモの経験が浅いためか、ベテランを要所に再配置で
生デモ始めたのはいいけど、肝心のチーフのアナウンスが
カンペを読みながらだったから、救命胴着の操作がもうぐだぐだ
という面白い経験をした。
デルタでは、マスクを強く引くと、、の箇所でCAの手からマスクがすっぽ抜けて
床に落ち、それでCA自身が笑いが止まらずしばらくデモが止まった。 海外特典航空券で支払いまで進まずに座席指定でいい席なかったらキャンセルするみたいなのってあんまりしない方がいいのかな? >>70
こういう質問見るたびに疑問に思うんだけど特典航空券ってクレカや携帯の審査ブラックみたいな概念あるの? >>68
それ思うわ。
知識だけなのと実際に使った事がある経験とでは、とっさの判断が違うだろうね。
同じく救命胴衣も各航空会社で若干違うし、機内で膨らませる人いそうだし、搭乗口付近で試着ブースがあってもいいんじゃないかな。 >>71
どうなんだろうね
履歴は残るだろうけどいちいちそれを監視して制限かけるみたいなことはしてなさそうだけど
予約者からすれば座りたい席がなければキャンセルするって普通の心理だと思うし >>68
今まで三回位救命胴衣を着けたけど、今着てと言われたら5分は掛かると思う。
況してや、国内線の狭い機内なら尚更時間が掛かる。
状況にも依るけど離着陸前後の高度が低い段階だと対衝撃姿勢を取る等して事前に着れないから、大半の人が着れないままじゃないかな。
ハドソン川でも救命胴衣は着てなかったと思う。あれは本当に場所が良かったが羽田沖なら厳しかったかもな。大型船ばかりで救助出来そうな船は少なそう。 救命胴衣の装着だけど、初めてトライしてすぐに装着できる人はほぼ皆無ですよ。 まさか20日は台風直撃中の新潟空港から飛ばすつもりなのか?
JALは昨日の時点で影響見込みになってるのに >>81
たぶん欠航になるよ
同じ状況で福岡→羽田の午後便取ってたけど、さっき欠航の連絡入った
JALは早々に明日は全日欠航にしてたんだけどね
福岡→羽田の欠航の決定も遅すぎ。二日前にこうなることを見越して、払い戻しか振替依頼してたけど、頑として応じなかったくせにこのザマだ 機内の安全のビデオにでてくる日本人のピンクのブラウス着たCAとツナギ姿で駆け足してる人って
化粧の有無の違いで同じ人?
制服でも訓練してるのかな? 19日の伊丹便、JALは始発を除き全便欠航なんだけどANAは飛ばすつもりなんか?
直前に欠航とかやめてくれ >>86
1430までは今のところ飛ぶ予定じゃない? >>88
千歳ー伊丹なんだけどJALは午前で取りやめているんだわ >>83
1622はギリギリ降りられた感じ?
海側から旋回始めたあたりから上下左右揺れまくりで、絶対的ゴーアラと思い動画回してたわw 欠航の判断遅いって話はツイッターでもチラホラ見るな
ギリギリまで判断遅らせて払い戻し手数料取ろうという魂胆なんだろうがセコイよな >>92
この路線にB777が就航してた時期があったな。 >>72
なぜ膨らませたらダメなのか知らないと膨らませる人だらけだろうし >>78
五輪、万博で経済復活!
裏金もタンマリ! >>86
前の那覇でANAは飛ばし続けたからねw
僅かな可能性に掛ける人のためのANA >>93
伊丹の話なら「運航への影響が予測される空港」に伊丹が入ってるから手数料云々は関係無くない? 関係ないよ
なんにも知らない素人が騒いでるだけ
とっとと払い戻しすればいいのに 欠航するかもしれないけど行けるなら行きたい人に選択肢を与えているのがANA
多分伊丹は無理だと思うけどw
JALは要らぬ期待を与えない&早々に欠航にした方が人員的にも楽できるし 払い戻し無料な上に欠航判断はギリギリまで見極めてからって、カスタマーファーストなんだけどな
頭悪い奴は何にでも文句言うんだな 欠航にならない限りキャンセル料取られると勘違いしてる人がいるんだろう >>96
これな
音声聞きながら画面見てない限りすぐ膨らませるものと誤解しやすい >>68
あと、非常口座席に座ったときの救援の援助も具体的にどんなことするのかも知りたい。
ほとんどの人が「協力していただけますか?」「はい」と答えてると思うけど、とっさのとき、パニックにならないで指示されたことできるのかと思う。 >>105
CAが確認の際に具体的な援助内容を示しているのに読んでいないだけだろ >>93
ANAスレでもJALスレでも隣の芝は青い話ばっかでてるなw 台風時は無理だけど神戸関空間は高速艇出てるから案外アクセスいい
まぁLCCでも乗らない限り伊丹関空で十分だけど >>84
今朝の時点でオンラインチェックインの案内は届いたけど影響見込みにすらなってなかったw
新潟到達時点ではただの雑魚台風になるって見込みなのかな ANAは羽田が影響範囲に入ってないけど明日飛ばすんかな ANA Poketですが、色々と設定を試してみたけど移動履歴が反映されていないぞ。
昨日は遠出したのに「移動履歴がありません」のメッセージが出てる。おかしいよね? >>113
19時以降は翌日10時にアップされる感じ。 バブルのころだったら神戸と関空トンネルでつなげようとか
普通に出てただろうな 台風大したことなかったな
気象庁に騙されてJALや新幹線は早々に欠航決めちゃってた >>115
マジレスすると
大阪湾の最深部200m、トンネルを作るとなると深度250m
アプローチ傾斜を最大の2%にしても、片側アプローチ部だけで13km
両空港島に山手トンネル5倍のぐるぐるを作らなきゃ無理 実現性は低いけど北海道新幹線計画にあわせて海底ではなく海中をチューブ
でって案もどこか提案してませんでした? >>114
2日前の土曜日にANA Pocketをスマホへ導入して設定する。そのあと
那覇まで往復してきたけど、移動履歴が反映されていない。
今、確認したら「バックグラウンドの制限」の設定で省電力機能、最適化を「する」に
なっていたので、今「しない」に切り替えました。
この設定で改めて確認します。 小松→羽田の最終便が欠航の為、17時発の便が321から大型772に機材変更
小松基地航空祭の影響で満席のため ちなみにANA1174札幌→小松が321から772に機材変更
JA713Aが羽田から新千歳へ9065便としてフェリー >>108
緊急脱出の際の注意事項は全部読んだ上で、具体的にどんなことするのかお姉さんに教えて欲しいな~♡
ドアを開けるのかなぁ?他の乗客に声をかけるのかなぁ?それとも下で降りてきた人をサポートするのかぁ?わかーんなーいから教えて♡ 羽田国際線のチェックインって今何時から受け付けてる? >>128
2時間前からしか受け付けてくれないの? チェックイン時間なんて調べれば一発で出てくることをここで聞く意味がわからん 気象庁が煽るから臨時休業したのにする必要なかったわ 運航見通しでは明日は羽田対象外だぞ
トクタビ仕込み失敗? >>128
>>132
当日一番早く出発するANA便の2.5時間前から開始だとしても
7時前頃ということだからラウンジのオープンより遅いから気になる
長いフライトなんでシャワー浴びていきたい キオスク端末で搭乗券出てきてラゲッジドロップ使えるとこまで再開してるのか
まだドキュメントチェックのために有人手続きに限定してるのかによっても変わってくるだろ >>137
飛行機乗る金あるなら風呂のある家に引っ越せよ >>137
シャワーだけなら2時間前のチェックインでも十分かと思うが、不安なら
ロイヤルパークホテルに前泊するとか、同ホテルのシャワールームもあるよ >>139
名古屋から新幹線
1日1便しかないのに接続不可というバカなスケジュールにしやがってANAめ
>>141
予算オーバーだから蒲田泊だわ 海外のエアラインは客室乗務員に男が多いのが常識です。
考えてみればハイジャックなど緊急事態時の対応、
思い荷物を持ち上げたり、トラブルに対処したり客室乗務員は男の仕事ですよね。
日本のエアラインは容姿で選んだ若い女性にいやらしい格好させてハイヒール履かせて
ニタニタよだれ垂らしてる男の乗客に奉仕させるという時代錯誤で女性蔑視なことを行っています。
飛行機だけでなくJRも普通列車のグリーン車に車掌の代わりにグリーンアテンダントと名付けた若い女性を勤務させている。
時代に逆行しています。
男女平等が世界一遅れている日本ではいまだ女性は男の鑑賞対象とみなされています。
こんなことが許されていていいのでしょうか。 先日エアドゥ乗ったら男性CAが乗務してて
飲み物とかも普通に配ってたが違和感はあったな
若くてイケメンで清潔感あったが 男性CAからは性的な視線を感じて怖い。
なんかパーソナルスペース近い。 >>142
セントレア発をあれ以上早くしたら前泊必須な人だらけになるだろw >>145
大陸系の男性CAはちょっとガッシリしたやさしい顔したスポーツ刈りのアッチっぽいのが多いし、
チャイナエアラインにはカーテンを抜ける時の手さばきがアッチ系の動きのおっちゃんCAがいた
そんな多く遭遇してる訳じゃないけど、ちょっと違和感を感じる人が多い 女で大型牽引の運転手とか仕事にしてる人もそうだもんね >>126
貨物で747-8とか離発着してるから、
滑走路は大丈夫でしょ。 そういえば昔、クイズ番組でこんな問題が出題されていたな。
「巨人の星」が連載されていた週刊漫画は次のうちどれ?
週刊ジャンプ?マガジン?サンデー?キング?チャンピョン? ライフソリューションサービスの途中経過がいつのまにかやっと更新されていた
いつまでのかわからないけど現在171万円じゃ400万円は到底無理だな… 甚だ初心者な質問ですみませんが教えていただけるとありがたいです。
往復で間の開いた国際線特典航空券(例えば往路10/1、復路来年3/1)で
往路だけが確保できているの状態で復路が確保できないまま(落ちてこないまま)に往路期日を迎えてしまうことはあるのでしょうか
その場合、確保した往路は手放さなければならないのでしょうか。
それとも往路の期日前までには何かしら結論がでるものなのでしょうか。 国際線乗るのに名古屋なんて不便なとこ住んでるのが悪い
東京か関西、または羽田へのアクセスの良い地方の方がよほどいい JALはサクラでもシャワー浴びれる
マッサージもある
しかしANAはスイーツラウンジじゃないと無い
不公平だな 先日、不具合で急降下してマスクつける体験ができた便があったって?
俺も人生で一度は死を予感させられる体験してみたい。
「海外行って価値観変わった女」みたいになれるかな? >>162
ホームから線路に降りて来る電車を待っていろよ。確実に死を予感できるぜ。 ちょっとANA、遅延しすぎるやろ…。飛行機やから天候などの不可抗力は仕方ない。でも、使用機材遅れって多すぎんか?いつからこんなクオリティになったんだよ。定時運航ならピーチの方がましちがうか?LCCはいつも機材繰りギリギリやから、定時でゲート確実に閉めるし、遅延したら遅れ取り戻すのにぶっとばしていく。 >>169
peachは客には厳しいけど自分には甘いので
遅れてても経済速度で飛びますよ >>169
天候の影響でなければ、定時運行を妨げる客、自己中客が増えた、客のマナーが落ちたってこともあるんじゃないか >>172
単純に、旅行慣れしてない人が多かったからじゃね?時期的なのもあるし、台風でも予定変えないのは旅行初心者っぽいし。 岸田総理なんでANAでNYなの?
ファーストクラスなのかな?
JA798Aって言う787-9? >>171 んなことないと思うがなぁ。ピーチは、若干の遅延出発→結果5分早着をなんども経験してる。特に関西→女満別や関西→釧路なんかの路線でこのパターンになんどもあたってる。遅れたら後の便、どんどんコケていくし。 >>171
那覇高松の737-500
APUが壊れて修理するので出発が遅れますと・・・
その間に定時発なら見られなかった筈の
羽田行きに乗る安室ちゃんを見たりしたんだけど
90分遅れて結局直らず飛行には問題ないと灼熱の機材で高松へ
アナウンスで機内をガンガン冷やして全速力で高松に向かいますって機長が・・・機内失笑
沖縄サミットの時だからもう22年前、俺も歳取ったな。 >>172 そうやろねぇ。まさに。10年くらい前は、ANAって定時発着率世界一、とかいってなかった? >>170
40分も遅延見込みなのに前便振替してくれないものなんだな
どのくらい遅延すると振替してしてくれるの? >>179
大幅遅延の場合は運賃種別に関わらず振替してくれるのは公式ページにも書いてあるとおりだけど、具体的な閾値はどこなんだろなという話だよ。文句言ってるわけじゃない。 ある程度遅れて出発しても定時に着くことは簡単だよ
上空10000mキープして降下開始する時間を遅らせれば良いだけだから >>175
そういうローカルは混んでないからすぐ降りられる、主要路線はそうはいかないからな >>166
ドアのベントとハンドルの形でB777と判る。
それ以上は写真からは判らないかな。
確かJA798Aだったと思う。 >>174
国家元首たる天皇皇后両陛下が訪英の為に政府専用機を使用しているので、岸田総理の為に日本政府がANAのB777-300ERを2機チャーターしている。
当然、運航もサービス要員もANAになるが、通常の運航便では無いからサービスはどうなっているんだろうね。機内食のメニューとか。 岸田が飛行機好きでA380でNYに行きたい!って言ったらホヌがNYに飛ぶなんてことはあるのかな? スカイコイン10000もらえた
12月までの消費期限あるから使うわ ねえよ。
ボーイングはアメリカ製、エアバスはフランス製だから。 ところでayaママさん完全勝利したけど海外旅行と飛行機と全日空にインターネットに詳しいお前らさんはダンマリなの? ANAの正式な回答書を見ると、米は2022年4月からノーワク未成年の隔離不要になったみたい
ANAスレで超イキってたsage君とか、どこいったんだろうw
名無しに戻って煽りレスしてるんだろうかw >>188
わいも1000コイン。10000ってマジかよ。 まさかANAがアメリカの入国要件を1年近く前の情報で判断してるなんて思わないからね
さんざん日本の入国条件把握してない海外航空会社のスタッフに文句いってきたけどANAも同じだった
むしろ直行便飛ばしてるアメリカのことまで把握してないとかやらかし度が高すぎる >>193
これさ、ドヤ顔で成田便を貼り付けたときは何事かと思ったわ >>193 >>194
お前を試すために、わざとレスしたんだよバカ
釣られたのはお前ら >>195
まだわざとらしく低能を演じるのはやめい >>185
自民様のためならなんでもするANA様だからあるんじゃない?
これからもたっぷり羽田がらみで優遇してもらわないとダメだから
ズブズブな関係は健在みたいだし 10月のNH211、予約時は789だったけど77Wに。UG成功するといいんだけど・・・ LHRは773に戻ることあるのかぁ
きっとFRAだって…きっと……無いなw >>176
飛行機の空気は3分で全部入れ替わるんだろ、暑いのは三分間だけだろ 外部電源でもエンジン始動するの?
APUってそのためにあるんだと思ってた ANAポケットってログ反映すごく遅くね?
どんな仕組みなんだろ? >>203
外部からの圧縮空気と電源で始動させてMEL適用して運航? >>206
マーベリックが「合図したら120まで送れ!」ってルースターに言うやつだな >>192
ANAの回答文書を読むと、自主隔離は入国要件ではないのに係員が誤認したと謝罪している
社内文書が古かっただけでは今回の搭乗拒否は起こらなかった
二重のミスが重なった結果だとしている
しかし、抗議に耳をかさず改めて確認しなかったミスについては謝罪してないのはなんでだろうな ANAポケット、チャレンジ成功したポイントが「1ヵ月100000ポイント以内」の内数なのは改善してほしい
ここは見てないか、、 ANAポケット、やってるメリット無くて触らなくなった >>212
改めて確認したけど馬鹿だから誤認したままだったんだよ
国際線の責任者まで話上がってる 先日、ANAオープン最終日の観戦に行ったら、複数のCAを見掛けた。
マスクしてたから、みんな綺麗に見えたが、外すと微妙な人が混ざってるな。
www.ana.co.jp/anaopen/ マスクさえあればおまえらでもイケメンっぽく見える可能性があるぞ
ただし言うまでもないがハゲは除く 通常は深夜発のNH203便が今は21:20~21:45発だけど、これ乗ったらすぐ機内食出るの? >>219
確かに気になるw
2年前に乗ったときは軽食と朝食というふざけた組み合わせで
しかもメニューに肉料理が一つもなかった! >>220
00:50か00:10発でしょ?深夜便はそれが普通 ラーメン好きじゃないし
間食の丼もこんな時に限って深川丼とかいう変なやつ
肉食わなきゃ一日が終わらねえんだわ ANAカード再発行でAMC番号変わるって言われて
ログインできなくなった
事前にAMC番号は知ることは出来ないらしいけど
他の既存の番号でログインすれば統合済のを確認できる?
WEBパスワードとか設定してなければ無理? >>220
深夜便だと1食目は無理だけど2食目(朝食?)で
特別機内食を予約しておけば?
ノンベジで宗教食にすれば鶏か羊肉になると思う >>213>>214
ANA Pocketは何を選択してる?Light、ノーマル、Pro?ちなみに俺はノーマル版 >>224
混ざってなかった
>>227
2年前の俺に教えてやりたかった
が、チキンは肉に非ず! >>225
あー、それ不便ですよね
搭乗日が近くてもWebで確認や変更が出来ないので不便でした。 >>225
デスクに連絡するか、予約検索→一般の方で検索して変更すればいいんじゃない? >>225
旧番号が失効って事なのかな
すると複数のAMC番号を持ってた方が安心なのか >>225
225です。
他のANAカードのAMC番号でログインできました。
WEBパスワードはそのまま使えました。
が、当然予約は一つも見えません。
統合済番号一覧を確認したところ、
メインカード設定は変わらずにカード番号が変わってました。
20年近く使ってたメイン番号は消えてしまいました。
楽天ブックスのキャンペーンとかで
この番号入れてたけどそれも貰えないのかな。
アレ付与まで結構かかりますよね。 で、今の21時台の欧米便はちゃんとした夕食出るの? 羽田で村田兆治逮捕は草
なぜか保安検査でブチギレてるおっさんたまにいるけどあれなんなんだろうな 高年金障害だろ
年寄りって意味不明にカッとなったりする 空港によって感知するしないの差も微妙にあるから
あっちでは通過できたとかでイラついたのかな?
目の前に警官経ってるのに周りが見えなくなるんだろうな >>228
プロ
一応マイルで月会費は回収できてるかな ANA AMEX GOLDカード。
ブロガーに煽られて申し込もうか迷ってる。確かに過去最大の還元だわなあ。 10月11日から外人客激増するだろうし、
そろそろ羽田到着ラウンジオープンかな? 調べてきた
NH203、深夜発じゃなくなったから普通に夜ごはん出るんだな 国葬に備えて検査機の感度を上げててすぐ反応するらしい 保安検査、俺も一発通過多いけど
手術で入れたボルトやらにまで反応してボディチェックされることはある
ただ、村田のジジイみたく暴れる気には到底ならんけどなあ。
しかし村田兆治も老けたねえ。
テレビで顔出てた頃はもう少し老兵らしいツラだったと思うけど。 >>251
村田さんは、スマホを所持してたって話だよ。
なら、鳴るわな ユナイテッド航空のPW4090エンジン搭載のB777-200型機が離陸直後にトラブル 火花を散らし部品が落下
現地時間2022年9月21日、ユナイテッド航空が運航するニューヨーク/ニューアーク発サンパウロ行きのUA149便が緊急着陸するトラブルが発生しました。
この便を担当したのは、エンジン問題から復帰したPW4090エンジン搭載のB777-200型機のN787UAとなり、離陸直後にエンジン付近から火花を散らして部品を落としながら上昇していく姿が確認され、その後同便は大西洋上空で燃料等を投棄し、出発空港であるニューアーク空港に無事着陸しました。
現在のところ出火場所は明らかにされておらず、油圧系統の問題が起因であるとの情報がありますが、確証はない状態です。なおこの機材は数日前には、羽田~サンフランシスコ線に投入されていた機材となります。
https://sky-budget.com/2022/09/23/united-airlines-news-3/ >>241
なぜかカードラウンジのつもりでラウンジに突撃して追い返されてキレてるのも見かける 中部空港はリチウムイオン電池の容量チェックがあって厳しめなのかな
見た目の大きさで分かるだろ?と思ったけど 空港によって対応違うの勘弁してほしいわ
まぁ中部は保安検査通過すればタダドリンク1本貰えるから我慢してる セントレア、中部、名古屋
どれが一番マジョリティな呼び名なの? 今日乗って思ったんだけど、コロナ前は機長の挨拶を英語でも喋ってたような気がするんだけど今は外人居ないから省いてるの? ハワイ搭乗拒否の件、長々と謝罪と説明の文書を本人に送って解決させたみたいだけど
間違った判断した責任者と情報更新かけてなかった担当者はちゃんと処分受けたのか? 村田って初代ファミスタのフーズフーズのエースの人? >>199
天皇陛下帰国後、政府専用機は総理
帰国用に直ぐにニューヨークにフェリーしたけど、チャート機でいいだろう >>258
名古屋というと県営名古屋
小牧を指すかと ついこの前まで海外でpoket使えてたけどダメになったみたい。(移動履歴が一切記録されない)
使えないなら使えないでアプリ立ち上げた時に圏外です表示出すとかしてほしい。 >>261
なつかしい
そのとおり、フーズフーズのむらた >>258
日本語 中部国際空港
英語 Chubu Centrair International Airport
愛称 セントレア
都市名 名古屋
3レター NGO
時刻表や空港の表示例 名古屋(中部) 日向坂の全国ツアーをセントレアの国際展示場でやったけど
MCで名古屋って口滑って、愛知って訂正してた。 >>266
非政府空港みたいだなw
詳しくご説明ありがとう。 >>268
セントレア以前の小牧もNGOやでw
今の小牧はNKM、名古屋小牧かな?
民間運営空港だからある意味NGO?w 羽田空港 ゲートチェンジ祭り開催中 数分置きに次から次へとアナウンス 遅延が沢山発生しているからだろうな。今からのる飛行機の搭乗口が70から506に変わったわ でっででれっででっでれっでっで
さーてあなたのゲートをシャッフル!正解はどれでしょう?www
的な? >>267
愛知は府やないから愛知と名古屋を間違えてもふしあわせにはならないからセーフ >>274
愛知の奴は気にするのか?
全く気にならん >>277
その通りですw
おひさまがこんなところにもw >>264
Android版だけど、今週アメリカ行ってたけど、ちゃんとログ残ってる。 ANAに慣れ親しんでいるのでJALの株主優待が航空券購入時までに入手していないと駄目なのを失念
やってもうた……と固まったw
そういう意味ではANAは優しいな 釧路空港側の管理の問題で、ADOは関係ないでしょ。 >>282
それに加えて、来年4月からはオープン券にすることも出来なくなる
予約を解約したら期限までに払い戻し必須
まあANAも似たような改悪しないとは限らないが。 >>283
JALの社是だけど、
臆病と言われる勇気を持てという松尾静磨社長の言葉知ってる?
とムネオに聞かせてやりたいわ >>283
ADO運航のだね。でもILS使えないNOTAM出てないんだけど? >>281
ありがとう。じゃあ私だけの不具合かな。もう少し様子見てみるか… >>287
9時台は卓越視程が200m前後だから、RVRは100mを切っていたんじゃないかなぁ。
あたしゃ、昼のJL543だったから、無事、降りられて助かったけど。 >>286
そういう問題じゃないんだけど
釧路の機械壊れてるなら別ルートで行くから先にいえよってこと
ムネオは釧路空港の状況なんてよく知ってるんだろ 朝のJAL便も引き返してるし、もとから条件付き運行だったんじゃないの? ANAが伊丹~釧路で夏季臨時増便やってた頃、伊丹発着だけが条件付になったりしてた
前日メール来て、当日キャンセル料金のかかるロイヤルインから投与コインに慌てて変更した思い出がある
結局出発前に条件付は外れたのだけど
臨時増便だからCATⅢ対応できるパイロットを用意してないのか? 釧路やばかった時、新千歳(南千歳)からおおぞら号で行って正解だったことがある
本数多いし帯広より結果的に早く着いたな。 勿論釧路は結構になった >>292
CAT3だろうが全く見えないなら降りれないからな、アプローチしてどこまで粘れるかの違いだからな >>283
こんなJJIにはうっせえわ!って言っとけよ。
それにしても、このJJIは茶道でもやってるのか? 鈴木宗男より釧路空谷に詳しいと言い張るお前らwww
お前らwwww 足寄行くのに釧路の方が近い?
帯広は結構南の方だしな 釧路は霧がホント大敵。
自分も前に霧でゴーアラからの上空待機で
最終的に着陸できたけど1時間以上遅れて
乗り継ぐ予定だったトロッコ列車に乗れなかった。 鈴木宗男は釧路空港のこと知り尽くしてるんだから適当な言い訳説明してたらそら怒られるわな。 >>302
いや乗客に状況隠して無理矢理飛んでやっぱり無理でしたはANAが悪いだろ
千歳なり帯広経由で行けたかもしれないんだから >>301
初日にメインイベント組み込むのは旅のトーシロ >>283
盟友の松山千春は機内の混乱を鎮めるために歌ってくれたのにな ANAの機内でMacBookWi-Fiに繋げたいんだけど、スマホと違ってアプリが無いんだけどどうやってWi-Fiに繋げるのかな?
そのままインターネット開いたら繋がる? 久しぶりに国内線普通席乗ったら電源なくてスマホのバッテリーヤバかったわ >>304
時間からいってANAではないが
いずれにしても条件付き運航だろうからその時点で自主的に判断すればいい話 客は調査権限がないから信じるしからないし。
重過失があったのにそれを伏せて虚偽の説明って、事実なら結構ヤバいよな。 >>307
ブラウザで認証するURLがあるからアクセスポイントに繋いでURLを開く
ANAのサイトで国内線wifiで検索しろ >>314
とりあえず乗ってWi-Fiに繋げてみたら良いかね? 鈴木亜久里がビジネスクラスでノートパソコンを開く。CAも歓喜
初代東芝ダイナブックのCMは衝撃的だったなぁ。 3年ぶりぐらいにNHでFRAから帰国
Yはド満席で辛かった....
行きのLHのサービスがコロナ前よりかなりショボくなってたのに比べると、NHは頑張ってた
個人的にはもっとあっさり目でいいけどね ちょっと待遇のいい社畜御用達の
HND-BKK平日深夜便Cががっつり満席で草
出張需要もそろそろ本格的に戻るか 今日の66便予約してたんだけど機材変更に伴う座席変更のお知らせ3回か4回か来た
そんなに機材って変わるもんなの >>283
単なる職員だと思って偉そうな口調で
俺は鈴木宗男だ‼相手が全然ビビらないので
お前の名前は?お前の上司に苦情を言う
っと聞いて、高円宮憲仁です。
っと答えられて、平謝りし
お会いして謝罪したいと言って断られた
小物議員 笑 >>321
俺も公務なんだけどね、独法職員
自腹ならC乗るけどさあ... その点、LHだと自腹追加料金で後からうpできるんだよね
事務方には当初の予約通りの領収書渡せば誰も損しない
NHも取り入れて欲しいわ...13時間は辛い >>326
マイルやポイントを使ったアップグレードは原資がどこから出てるか怪しくなるので公務では嫌われる >>327
領収証にはエコノミーの値段が記載されるだけだけど? >>328
空出張防止に保安検査のレシートとか提出するからクラス変更はばれるよ >>329
それはコロナ前から無くなったよ、ウチは
だから自腹現地うpがしやすくなった
南米行きはYは死ぬからな.... >>329
ばれたからなに?
何か問題が?
インボラも断るの? いかん、話が横に逸れた、一番伝えたかった事を書いてない
FRAの搭乗口にいたディアンドル風衣装着た職員さんがむっちゃ可愛かった
一緒に写真撮ってとお願いしそうになったけど、このスレで晒されそうだから我慢したw >>328
公務員はマイル不積算とか面倒な話は聞いたことがある
我々国民の目が意味不明に小金に厳しいからなw >>332
規定で禁止されててもバレなきゃいいと思ってるなら公務には向いとらん >>323
ありそうな話だけど、
電話のやり取りを第三者かムネオ自身が公表したのか? 今日非常口座席に座ったが、隣の女が普通に座席下に荷物置いてたんだが、規則緩くなった? 今日非常口座席に座ったが、隣の女が普通に座席下に荷物置いてたんだが、規則緩くなった? カード会社からSFC が届いたけど
ANAからは何か届かないの? 離陸時も普通に置いたままだった
上の棚がほぼ空きがない状態だから、大目に見たのかなと思ったんだが >>344
ありがとう
ステータスカードかと思ったらネームタグか ネームタグ作るのってサスティナブルな取り組みじゃないよね。ネームをタグする、つまり名前を自分で名乗りながら歩けば良い。
サスティナブルな取り組みを持続的に。 久しぶりにPCでANAのホームページにアクセスしてみたけど、
どうしてあんなに変なホームページにしたの?
すごく使いにくいんだけど。 実物ステータスカードって希望者のみの送付になったっけ? >>341
ANAは737みたいな、前の座席下に荷物入れられる座席なら、非常口座席でも荷物置いて大丈夫。前が壁の席はダメだけど。
ソラシド、SFJ、ADO含め他の航空会社はダメ。 >>337
職場の手続き(半券等の提出)終わったら事後積算するから無問題 >>354
国内線で半券が出てくるような航空会社なんて残ってたかな。 言えば旧来の搭乗券も出してくれるでしょ
国際線乗り継ぎだけ?
こないだ出してくれた紙の搭乗券で保安検査通って、搭乗はスマホでしようとしたら引っかかって恥ずかしかったw >>356
半券って切り込みが入ってて搭乗口で切るやつだと思ってた。
勘違い。 SKYMARKの搭乗券が切り取り線入りじゃなかったっけ? 国際線のCクラスパジャマってどこで着替える?
ROOMじゃない時はトイレ? roomなら席で着替えるつもりだったの?
お前さんヤバいやろ >>356
空いてる時は出してもらうようにしてる。スマホで読み取りが一回で済まないと後ろの人に悪いし
残して良かった、という事例があった(長くなるので割愛) 質問した矢先に今日SFCネームタグが届いたよ
いやっほぉぅー! トナラーが発生した時ってどうしてる?
ACが埋まってるところにBに人が来てるのをアプリから確認した。
いっぱい席空いてるのに、なぜAC埋まってる列のBに来るのか…。
なお自分はA。非常口席や最後列とかではない、普通の列。 9月26-28日の運行の見通しに、
国葬の為の遅延の可能性ありみたいな予告がないんだけど、
外国首脳の来日離日って影響ないのかな? ANAのWi-Fiってメイト繋がるね。なんでなん? >>355
半券って書いたけど正しくは搭乗券、だな
経理部門が未だに「半券出してください」って言ってくるのでつい >>363
ワイはトナラー嫌なので、空席多い場合、他の隣空いてる席に逃げる。
保安検査通過しても、出発20分前まで座席変更できるから、アプリとにらめっこしてる。 >>363
アプリって?シートアラートで見て青くなってる? >>367
ありがとう。自分も逃げようかと思ってるけど、まだ出発まで10日ほどあるのでしばらく様子見ます。
>>368
ANAのアプリの座席指定で見た。シートアラートは使ってないんです。 >>369
それだと指定した人がいたんじゃなくてブロックされた可能性あるかもね >>370
なるほど。Cの人知り合いなんだけどDIAなので、そういうことかも。 >>362
おめ。
ステータスカードはプラチナのカードが来てるのなら、その期限が切れてからだね。 今朝羽田国際線ANAラウンジの入口で落とした財布を受け取ったおっさんが
20万入ってたのに抜かれてる!って騒いでたな
続報聞いてたやつおる? 俺はこんな感じで隣に来られた
意味がわからん
チキンレースかw
https://i.imgur.com/Z7iOiZv.jpg 俺もだいたい20万入れてるがこれは落としても諦めるつもりの金額だぞ >>379
普通運賃で購入して通路側を指定したら? 普通のANAアプリのガチャって、最高100コインじゃなかったっけ? >>380
キャッシュ10-20入れてる層は基本気にしないよな
イザってときまで出さないものだから災害で破けたりも考慮するし >>379
隣じゃないじゃん
意味はわかる
俺もしたことがある
そこしかないな >>378
クレカとかは残してくれてるんでしょ?
割と温情あるやんとしか 今日の沖縄行き、人多いなあ
国葬の日に遊びに行くなんて、非国民多すぎだわ そういう自分はどこに行くんだよ
それとも国葬関連飛来機ウォッチか?w 国葬の日に身軽な格好で無駄に飛行機乗りまくってる修行僧とか不審者扱いされるやろ >>351
Peachは全日空基準やからええんとちがうか? 隣に座って欲しくない時は、幼児マークを付ければいい。
万が一、搭乗時に尋ねられたら 「今日は置いて来た」 と言えば問題ない。
特に、二人でA-Cを独占したい場合は、A&Cに幼児マークで効果絶大。 >>395
同列のACに幼児2名ねぇw
エアだけにエアか? 当たり前だが幼児だろうが席使うなら金取られるぞ、取られないのは抱っことかして同じ席に座るときだけだが >>388
こんな日に旅行行く人は不敬罪で逮捕でいいのにな >>395
やったことないくせに話作るなよw
嘘つき野郎からの反応がないから書いとくわ
幼児マークは膝上の3才未満の印(無料)
同じ列に幼児をもう1人膝上で座らせることはできない
酸素マスクが座席数プラス1になってるため
片側同列に幼児2人は無理なので1人は小児扱いで有料チケットが必要
当然幼児マークはつかない シートマップに搭乗者の顔写真表示されたら、いろいろ大変になりそうだ。 CAの年齢・顔・パートナーの有無も表示して欲しい。
インスタでアイドル的に売り出してるんだからもういいでしょ。 >>379
>>385
26kだよな?
で26hにとならーが来たと
通路の左を見てごらん、
26hと26Gは連れなんだよ
男女のカップルや女同士ならいいかもだけど
男同士で2人並びはイヤ
じゃあABCのACや、HJKのHKなど、
間を空けてとったら?ってことかもだけど、
満席近いと、間に来られるリスクも捨てきれない。
CとDや、GとHのように通路を挟んで取ったら
小さな声なら会話できる、
酒を飲んでもどちらもトイレに行きやすい
そういうわけで通路を挟んで2席確保できる席は26のGとHだったってことだ
これ、特に長距離国際線だったら
ちょっとしたtipsな 単通路でGなんてないし>>379の26Hは空席じゃん >>379
26Jがブロックされただけじゃないの? >>384
>>405
26Kを取ったら、隣の26Jに来たってことだろ
26Hは青いから空席だぞ
シートマップの見方わかってない奴が上から目線で講釈たれるのは恥ずかしいw 26kだよな?
で26hにとならーが来たと
通路の左を見てごらん、
26hと26Cは連れなんだよ
男女のカップルや女同士ならいいかもだけど
男同士で2人並びはイヤ
じゃあABCのACや、HJKのHKなど、
間を空けてとったら?ってことかもだけど、
満席近いと、間に来られるリスクも捨てきれない。
そういうわけで間を空けて2席並びを確保できる席は26のCとHだったってことだ
CとHのように通路を挟んで取ったら
小さな声なら会話できる、
酒を飲んでもどちらもトイレに行きやすい
これ、特に長距離国際線だったら ちょっとしたtipsな >>409
あなた様のおっしゃる通りでした
勘違いしてました
恥ずかしい
恥ずかし過ぎて
ANAがあったら入りたい 会員ランクによってシートマップの空きの見え方は違うから他人の行動を自分の見えるシートマップをもとに考えても無意味だよ >>400
補足しておくと、これは大人1人に2人の幼児を連れてく場合はそのうち幼児1人は小児扱いで席を取らないとならない
大人2人に幼児2人なら別の島か列をずらして膝上で連れていけば幼児2人とも無料
ANAJALは3才以上は有料となり小児で席を使用
LCCはキャリアによってルールが異なる メキシコシティーかな?
ANAスレなんだし、ANAが就航してる所ではあるんだろうけど コロナ前にほんの少し運用してたのはこれ
NH855便: 10時15分発、ジャカルタ行き
NH114便: 10時20分発、ヒューストン行き
NH102便: 10時55分発、ワシントンD.C.行き
NH841便: 11時05分発、シンガポール行き
NH211便: 11時35分発、ロンドン行き
NH118便: 21時05分発、シアトル行き
NH879便: 22時30分発、シドニー行き
NH106便: 22時55分発、ロサンゼルス行き 三月末に宮古島直行便で往復取りたいんだけどつい二週間前より五千円くらい上がってる
これこのまま上がるだけなのかどこかで下がるタイミングあるのか教えてくれ 皆が行くのをためらうようなデカい何かがあってキャンセルが出れば下がるし
チケットが売れ続けるようなら上がっていく >>416
>>419
やっとかw
2タミラウンジオープンを聞きつけてすぐ台北行きを特典予約したのに
すぐフライトキャンセルされた挙げ句に
予約便の前日に2タミ国際線エリア自体が利用中止にされちまった悲しい思い出
ようやくコロナが終わるんだな胸アツ 優待のブロックなんて都市伝説でしょ?
ANAに聞いたら「ブロックなんてありません」て言ってたよ >>420
9月頭のHND-NGS、キュンで取ったSVSより1か月後のSVの方が安かった
結局台風でキャンセルしたけど 3から2への自力でバス移動が面倒でさ
国内線に乗り継ぎあると
国際線降りたら地上職員が待ってるから誘導でもしてくれるのかと思いきや、「急いで下さい!」って言うだけだし
3タミのABCもやってないから、重い手荷物を2タミで預け直し 乗継カウンターで荷物預けられるけど?
遅延したわけでもないのにアテンドあるわけないだろ なんかテキトーな情報が多いね、このスレ
上の方でも延々と頓珍漢なやりとりしてるし >>427
予約した後でFRAからのスケジュール変更になったんだよ
MCTは満たしてるけどギリになった
降機前に「地上が待ってますから!」って言われれば期待するじゃんw わざわざ自分で預け直すように念を押すためにいるんだろ
慣れてる奴ほど以前の動線で動くから いや入国後の乗継カウンターで荷物は預けられるよ
人間は外のバスなりモノレールで移動必要だが >>430
それはお前さんを連れてく係員じゃなくてただの案内係が立ってるだけだ わざわざ降りる前に言われれば期待するのは分かる
ダイヤ様とか? >>435
わざわざ言われたんじゃくてこいつから聞いたんだろ >>415
国葬の日って書かないとわからないの?
昨日黙祷してないやつは日本人じゃないんだろうけど、
日本人なら国葬の日に旅行なんていかない >>440
え?有休取れないブラック企業なの?それとも使い切ってしまった無計画の無能さん? 普通は有休使って黙祷するよね。
おそらく今後50年は国葬になる政治家はいないんだから。
それほど重要な儀式 入国規制緩和されてからインターからの乗継した奴以外の勝手な憶測はどうでもいい
コロコロ変わるから公式サイトもあてにならん
あのプアーなペラペラ掲示板なんとかしろと
まあ現場でやっつけで作ってるんだろうけど ワイハー増便はいいから
LHR以外の欧州便に77W入れてくれ
途中給油で時間がかかってもいいからRoom仕様に乗せてくれ
789にRoom内装って実装できないのかね やはり北米は需要が旺盛で特に高単価客が多いんだろうなぁ
787だとTHE ROOMには幅が足りんのかしらね
スタッガードも悪くないけど、LHグループがC席の改善に力を入れてきたら対抗で欧州線を何とかしてくれんかなぁ >>450
ルフトハンザの新ビジ席が日本線に投入されるのは相当先の話で
現行ビジ席の酷さに比べりゃ使い古されたスタガすらまだマシ ルフトハンザってあのなぜか隣と向かい合い気味の配置にされてるやつ? やっぱLHの新しいCは大西洋最優先なんだろうなぁ
中国が開国したらそっちに先に導入されそう
>>452
ニュージーランドの新ビジネスみたいなやつ?ぼっちだからあれは絶対に嫌だなw 789のビジネスとホヌのビジネスだったらどっちがおすすめ?羽田着と成田着の違いはあるが単純た座席だけで >>454
A380
整然とした羽田じゃなくて
ごちゃごちゃした成田T1発ってのがいいよね。 窓側の2列に関しては向かい合ってる感じはない
ただサイドテーブルがほぼ共有だからグラスに手を伸ばすタイミングが合うとぶつかる
トイル行くのに跨いでかなきゃいけない方が嫌だ 乗る便が欠航になったからどちらかに振替られるんだが、ホヌの方が良さそうならそっちにするか、ありがとう 789は他でも乗れるがホヌは今のところホノルルだけだし
その選択が正しいと思うよ
シンガポールやバンコクにも投入すりゃいいのにな
スワンナプームには相変わらず380を含めたTGの大型機が
新しいターミナルの前に留め置かれたままだよ 昨日の安倍元総理の国葬ですが、国葬の扱いにするならば国民の祝日にすべきでしたね。
と自分勝手に思っています。 国際線ビジネスなら隣の人と名刺交換とかしたりしないの? ある意味、壷支配が白日の下に晒され本当に戦後レジームから脱却できそうだから盛大にお祝いしても良かったのかもw 今回のキュンはよかった
28から4日まで
宮古島行って札幌行って4万は安いだろ 今更すぎるけれど、誰があのHPを作ったの?
まぢで調べづらい >>473
「達者でなああ!わが分身よおおお!」
「早く言ってよお!」 宮崎から伊丹の最終便とその手前にボンとかやめてくれ。大概満席から空席待ちで困る。夕方前のスカスカ便に737入れるならこっちに頼むよ。 日中A321でスカスカな路線の夕方便にB737まわしてるんだろ
伊丹は滑走路の運用制限でボンQの方が便数稼ぎやすいからしゃあない MRJが完成してたらこんなポンコツ乗らなくて済むのに。 ホームページでログインを維持するにチェック入れてるのに
外れるのはなぜですか? 半年振りに搭乗したけど、機内のドリンクサービスで
小さいペットボトルの水ってくれなくなったの?
普通の紙コップになっててちょっとがっかり。。
あれ便利で良かったんだけどなー 半年振りに搭乗したけど、機内のドリンクサービスで
小さいペットボトルの水ってくれなくなったの?
普通の紙コップになっててちょっとがっかり。。
あれ便利で良かったんだけどなー https://i.imgur.com/qYQyjiW.jpg
結局最終はこうなった
ブロックとかも無く、おばちゃんが来た
わざとじゃなさそうなので許すわ
チキンレースから降りとけば良かった^^; 夫荷俺
■■婦
満席だったから夫婦が離れ席しか取れなかったようで、
偶然にも俺の隣がノーショーした?で機内唯一の空席になった。
俺、左席に荷物置いていたんだけど、みなさんなら、この妻のために荷物どかす? そもそもその状態で隣に荷物おくとかクソ野郎だな
その妻のために席は空けないけど え?ドア閉鎖後は空席に荷物おいていいんだぞ。素人かよ。 なぜかANAは空席に小さい荷物をシートベルト固定していいんだよね。
どっかの外国キャリア乗った時、ANA感覚でセカンドバッグをシートベルト固定してたら、
「ダメだから上に入れろ」ってなった。 >>493
Cにいて空席B席のC側半分はA客に文句言われることじゃない
お前のアフォ理論で行くと3席独占しない限り、小さい荷物ですら置けなくなる。
乗ってればわかるがいま3席独占状態なんてほぼない 企業のルールと一般常識を同列に語るとは
ルールに反していないからとなんでもやっていいと主張する人はアスペさんであって...混んでる時周りの状況を考慮出来ない人は笑われるよ
更にはセカンドバック(ダサ)みたいな小物を座席にポツンと置いてシートベルトしてる姿は想像しただけでキモい
スマホの時代なんだし持ち物のスタイルからスマートに見直しましょ 前の棚ってなんだ? あのスペースに入るのって500mlペット2本程度だけど乗ったことあるのか? >>496 スマホの時代だからセカンドバック持つのやめろって論理の飛躍がバカみたい
自分では気づいてないor気づけない低知能なんだろうけど やめろとは言っていないよ、考え方だよ
やっぱりずれてるねあんた
ログブックでも入れているのかい? >>495
横からだけど、人が何もとうが勝手だと思う。いちゃもん付けるほうがどうかしてる。 PCサイトの国内線予約で新しくなってから、登録済の予約基本情報の発着空港や片道往復、プレミアムクラス等がデフォルトで出なくなったんだけど、皆さんはどうですか 他人の持ち物disらないと生きていけないタイプの人がいるねw >>501
そうですよ。たぶん前回の検索情報が出る仕様。 混んでる座席に乗せてなければなにもいわれないでしょう
切り取らないことだな >>494
何かの拍子でお前の荷物がこっちに倒れてきたらめちゃめちゃむかつくわ >>505
そんなことでムカつくの?沸点低すぎじゃね?飛行機乗らないほうがいいよ君 >>492
ANAはっていうか日系はだいたいそう
JALでも空いてたら問題ないし 突き詰めるとB席の空間も利用できなくなっちゃうねwww 隣がいないPCで手荷物棚に上げずに座席使ったことならあるけど(CAに促されて)、狭い3列席で真ん中の空きを自分の席と勘違いしてしまう奴は非常識極まりないわ
仮に同列のもう一方の人に真ん中席使われたら発狂しそうだな
怖 Yの話してるのに空気読まずに自分の日記書くのやめてもらっていいですかw 人の持ち物にケチ付けたり、物理的に当たらないだろうものが倒れただけでめちゃめちゃむかついたり、
ここは怖い人たちが集うスレですね >>510
当たり前だろ
お前が独占していい空間ではない そういえば先日A席乗った時C席のおっさん僧が一声もなくB席に土産の紙袋置いてたわ
自分だけがダイヤだと勘違いして私有化してる様は滑稽
一桁席はほぼステイタス持ちなのにな B席に紙袋置いてた人、WiFiの接続でCAに質問してたからごっつコミュニケーション取りたいんやな〜って冷ややかに見物させてもらった
空席使いもCAに構ってもらいたいという下心のアクションなんだと思ってる
シートベルトの確認に来るからね >>488 だけど、このスレガイジ揃いで草
1から10どころか0から100まで書かないと理解できないアホばかりなのか?
CAにおいていいかって聞いて、了承もらってるに決まってるだろうが。
こんな当たり前ことは書かないよ。当たり前のことまで書いていたら長文になって読みづらいだけだし。
とり合えず叩けっていうのがお前らガイジのトレンドなの?
割れ物と液体は上にあげるなと言われてるし。5列目だから前にポケット無いし。
夫婦と分かったのは水平飛行になって話しだしたから。
観察好きのお前らみたいなガイジなら搭乗時から他人ジロジロ観察してるからわかるだろうけどさ。 >>523
あの文で
そこまでの内容を斟酌する事は不可能。 >>520
入れるのは手間じゃないけど、キャリー持ち込むやつの車輪にカバンがくっついたりするのがな
搭乗時は隙間あっても、離着陸のGでスズザーになるからね >>520
背が低い女性は、荷物を入れるのは良いけど、下ろすので苦労している姿を良く見かける
扉を開けるのが大変っぽい なんで、関空発のPCの食事はあんな少ないの?新千歳も那覇も小さいボックス2つ。羽田発はもっと品数あんのに。なめすぎ。 便少ないししょぼくてもお前みたいなアホが乗るからだよ >>528
>>530
A380の二階席窓側に面影が残ってる 関空の国内線はピーチが主力
ANAやJALはオマケみたいなもん
普通ビジネスや観光にしても国内線は伊丹使うしな >>538 しかも、年々悪くなっていってない? JALのFと雲泥の差。 >>539
昼食・夕食でも酷いもの
朝食や軽食なんて論外 伊丹空港社員食堂オアシス63年間ありがとう。今日で閉店。 >>543
オアシスといえば、新千歳のホテル側にあったオアシスも
安くて旨かったのに、経営が変わって次第に客足が遠のいて
いつのまにかなくなっちゃったな >>488
>>みなさんなら、この妻のために荷物どかす?
夫または妻から「B席に座りたいので荷物をどかしてくれませんか?」とお願いされたら
荷物をどかす。言われなければどかさない。 >>487
隣席に乗客がいるのは私も嫌ですが、今回はおばちゃん(女性)で救われましたね。
一般的に女性は体が細めで小さいから、自分への圧迫感が少なくて、さほど違和感を感じない。
逆に、隣が男性のときは超最悪。 >>547
おばちゃんも良し悪しだけどな、デブもいるし・・
慣れてなくて動作が緩慢なタイプが一番困るでしょう
特に降機前にサッと通路に出て荷物出したりが遅いタイプが迷惑 >>549
化粧とかカレー臭で臭いのもいるしね。今の時代、性別固定では語れないね。 >>550
9月分がいきなり月初につくわけないだろ >>544
TGだけどかなり前じゃね
今このグラス使ってない 座席の交渉はチェックイン時にするものであって機内で客同士でするものではないよ
隣同士でない夫婦への要らぬ思案は荷物で占拠してるのが相当後ろめたかったのかな?こんなところで他人の意見を聞くなんて
機内くらい隣になりたくない夫婦もいるし、その客がそうしたいならCA通して席を空けるようお願いされて顔が真っ赤になってたんじゃないかな
これといって理由のない空席私有化は常識ある大人ならしないということを覚えましょ たまにマトモなレスを見ると、どこが縦読みなのか一生懸命探してしまう 隣の席は自分のものだと自信満々に主張する割にこんなとこに書いて確認する小心者 その位置関係で会話始める夫婦がアホだろ
無視して寝る >>554
CAは、何故私が交渉しなきゃいけないの?
知らんっと否定的 お前の勝手な妄想は迷惑だとさ >>553
正解、関空線導入して数年後だったと思う。 >>562
写真見てたらすごい懐かしい気分になって
最近ビジネスクラス乗ってもワクワクしなくなった理由がわかった気がする
食器やグラスや料理が家やそのへんの店のと大差ないせいだ
コロナよりずっと前、2010年以前はもっと空の上のレストラン感があった 新千歳でたぶんANAの社員?が壁を作るみたいに並んでると思ったらお偉いさんっぽい集団が通過
プレミアムチェックイン横の扉を使うんだな
保安検査は別室とかでなくプレミアムチェックインの所なのかな?
流石にラウンジにはいないからsuiteか特別な部屋なんだろうけどw >>565
ごく普通の会議室みたいな所だよ。
茶が1杯出てくる。 >>493
小さめのバッグを床に置きたくないのはわかるから
ひと声かけてくれればなんとも思わないけどな
さも当たり前みたいにいきなり置かれたらイラッとするけど
自分も置くとしたらひと声かけるな
一声あるだけでだいぶ気持ち的に違う あんま関係ないかもだけど
今旧整備場地区にとまってるアトラスのジャンボ
元ANAのやつなんだな >>567
それ気にしすぎ
ただ、席まるごと使うなら一声いるかもね
席半分なら問題無し ライフソリューションサービス適用のために
ANAトラベラーズでホテルを探そうとしたけどページがすさまじく使い辛い
アプリからだと見やすいとかそういうの? >>571
一度、地域で検索したあと、絞り込みを選んだら、ホテル名を入力して直接検索できるよ。何でこんなに使いにくくしてるのか謎 >>572
なるべく使わせないため
特典航空券予約ページと同じ ANAのチェックインカウンターのGSって、なんであんなにレベルが低いの?
自社便の受託手荷物の量も把握していない人間を、
なぜバゲージドロップに立たせるのか理解できん。
C+SFCで32kgを3個なのに、SFC分は23kgって言われて、
3個とも23キロ超えているからと、1個は23キロ以下にしてくれと、
荷物を他のスーツケースに移させられたんだけどさ。
そこで「え?32キロ3個でしょ」って言っても、
「いいえ。SFC分は23キロです!」って言い張るし。
ブースが2つしか無いのに、みんなに中身を出させるから、長蛇の列になってるし。
こっちが悪いことしたみたいに冷たい視線を感じるし。焦るし。
なんかいつの間にか、ANAはGSの知識も無ければ、LCCみたいにガッツリ取ります状態になったな。 何そんなに山ほど荷物w
出稼ぎケチ労働者じゃあるまいし GS等グループ会社の社員なんて下手したらLCCの運航会社雇いのGSより給料低いだろ。 自信があるならその32キロと案内されてるページを見せたらどうだ いつもなら574の肩を持つところだが
先日チェックインで揉めてたおっさんになぜか目つけられたらしく
到着地の空港で絡まれて警備員まで出動する事態になったんで
トラブってる奴にはそれなりの原因があるのだろうと今は思ってる >>578
客に指摘されたら、一応でも調べる物だろうに。
中身を出させてるうちに、すぐに調べられると思うが。
そもそもバゲージドロップに立ってて、自社の許容量の知識がないアフォってスゴイな。
ヲマエの仕事は他に何があるんだ?と今は聞きたい。
SKYTRAX5つ星だっけか?あれでよく取れたなw プレミアムメンバーのサービスや
国際線チケットの国内線部分だけ使う時とかは
間違った案内されても対応できるように
スマホのページをすく開けるようにしといた方がいいよね >>570
座席の上の荷物はシートベルトで固定しないといけないんだから
半分とか関係ないと思う GSの現場責任者でも間違った案内を思い込んでしまって訂正せず、客に損害を与えたのに、後日「ごめんね」だけで済ませるのがこの会社だよ >>582
カバン並べて置いて一緒にシートベルトで留めるだけだぞ >>584
いや、人の荷物留めてるシートベルト使うなら
どっちにしても声かけるでしょ?
てか人の荷物と一緒に固定しなきゃいけない時点で
ハードル高すぎてやらないでしょ?
若い女性が荷物置いてるところにおっさんが
一緒に荷物置いたりしたら
ある意味床に置くより嫌すぎるんじゃ… コロナで場数を踏んでない地上職員が多いからな
UA特典のANA国内線
3区間の1便目だけの前便変更で30分・・・orz >>587
時間かかるならラウンジで待ってますと言ってスイートに行けば良い あんまり職員に負担かけないで済むような行動をしようよ
スマホでWebページ見せてここに書いてありますよとか、念のため部署に確認を取ってもらえませんかとか言えないのかな やさしく教えてあげればいいのにな
ブチギレても何も状況が好転することはないのに >>586
自分が置くときに「よかったら置きませんか?」と声かけてる
先に置いてあるときは無言で置くがな
自分は女だがよほどキモイやつ以外は特に気にしない
床は汚い >>574
仕事出来てたGS次々と辞めていったからな
新米GSが多い 秋田から伊丹のプロペラ乗ったら雲も無い晴天なのに窓におびただしい傷と結露でなんにも見えず。無理やり外の景色撮ろうとしても大きな傷にピント合うし最悪だった。
狭いし荷棚細くて荷物積めないし踏んだり蹴ったりだった。 ANAサイトに32kg*3 って書いてあるんだからその場で検索してスマホ見せればいいだけ。
こいつが単に〇〇なだけ。
この前のママは、ANAサイトの記載が間違ってたからどうしようもなかったけど。 >>599
何言ってんの?
バゲージドロップに立ってるGSに、客が証拠を見せろとか、どういう思考?
599はこのGSと同類だな
俺なら「32*3でしょう?」って指摘されたら、調べるけどね。
しかも「いつもC+SFCで使ってるんだけど」って言ったんだから、普通の感覚なら余計に調べるだろ。
こっちは他の客が待っているから荷物を急いで移しているんだから、その間に自分で調べろや
俺に証拠を見せれば良かっただけとか、責任転嫁も甚だしい。
ちなみにそこで揉めてはいない。
指摘をしたけれど後方が自動預け機ではじかれてしまった客(家族もそう)が
ごっそり並んでいたから、とっととブースをあけるために、急いで移したって感じ。
自動預け機も全然ダメ。あんなの使い物にならない。はじかれている客だらけで、
サポートで立っているGSが、そこら中で呼び出されててんやわんや。
密になって並んでチェックイン。密になって並んで自動預け機ではじかれる。
はじかれた人用の列で延々と並ばされて誤案内。おさえたけど、さすがにイラつくわ。 スタッフが無能なのはそのとおりだけど
ここにそんなに長く書くほどムカついて時間かかったならとっとと画面見せて解決を図ればいいじゃん
お前も対応力が不足しとるわ やっぱりバカだったかw
こんな〇〇じゃ解決能力もないから無理>>601 ビジネスクラスカウンターに並べばよかったのに
基本そこは庶民しか行かないとこだから面倒な客慣れてないんだよ 後になってネットにねちねち書くくらいならその場で解決したほうがいいのに。 >>593
オバサンさっきから目障りなんだよ!って飛行機降りたとこで突然喚かれた
その後も2回絡んできて
mySOSのバーコードを読み取るところで
後ろからカバン掴んで引っ張ってきてヤンのかコラ?って
警備員に囲まれたら走って逃げてった
リュックにSFCのタグぶらさげたチビのオッサン この界隈は無敵の手帳持ちも多いから気をつけてオバサン >>606 20代なの?鞄が触れて汚ならしいうんねんの下りはあくまで若い女性がおっさんの荷物と触れるのが耐えられないって話だったんじゃなかったか? そこツッコまれたかw
うん自分も書き込んだあと気づいたけどさ
昔は若い女だったんだから別に良くね? ええんやで
今若い子も未来のオバサンジョ大統領だからな
しかしGSの質が落ちたのは同意
ネットでできない手続きをプレミアムチェックインのカウンターで頼んだら1時間待たされた
以前はすぐに上席が出てきてささっと終わらせてくれてたのに ROMに徹してたが、GSの責任だろ
なんで客が私的してやる必要がある?
ANAの為にも建設的なクレーム入れてあげなよ
feed backが無いと彼らも学習できないからね GSの責任だしクレームは入れるべきだよ
ただその場をとっとと切り抜けるには根拠を示して説明すればいいという話
何で馬鹿な相手に合わせて自分の時間も浪費して無駄に疲れる必要があるんだよ まあ自分なら荷物を移し替えるなんて作業をするくらいなら、ANAの預け荷物のページを検索して見せて、この後規定変更があったのか確認してくれと伝えるな
その方が手間が少ないから 荷物を移し替えた時点でお前の負け。バカの顛末。
阿保の末路。 荷物を移し替えた時点でお前の負け。バカの顛末。
阿保の末路。 tiktokで誰ウケを狙ってんだ?卒業旅行控えたLJKか? HND-LHRのPY->CのUG空席待ちってそこそこ落ちてくる可能性あるものかね?
当方しばらくコロナで出張してなかったので単なる平のSFC >>621
昔(10年以上前)は当日空港でチェックイン時になって
ようやくアップできたことが普通にあったけど、
最近は知らんけど改善されてオンラインチェックインまでには
わかるようになってるのかな? >>580
GSの業務が手荷物関係だけだと思ってるのは流石に想像力と常識が無いだろ。
逆に業務内容言われても理解出来ないだろうから黙って言うこと聞いとけ。
周りが上手くいっている中でトラブル起こすのが自分だけなら、原因はソイツだろ。 >>621
電話したら何人待ちか教えてくれる。参考まで >>574
コロナ前から良くも悪くもマニュアル対応
そのマニュアル情報が間違えるとなれば話にならんね >>623
航空会社で総合職勤務していた経験で言っておくが、
バゲージドロップで自社の個数や重さを知っておくなんて、基礎の基礎だからな。
知らないでバゲージドロップのカウンターに立って何が出来るんだよ。
コードシェア便の扱いでミスるならともかく、自社便だろうが。
俺が上司なら、「給与がでる研修中に、何をお勉強してたの?」って嫌みの一つも言うわ。
GSなんてアンチョコを自分で作っていつでも開けるようにしているものなのに、
アフォ過ぎて、そんなものも作らずに、自分の思い込みで仕事をしているのがレベルが低いって言うんだよ。
ちなみにGSは、すべての業務をこなしているわけじゃねーからな。
ヴァカってそう思うんだろうけど。 >>574はネタなのに皆でマジになって知識をひけらかして面白いのかね 航空会社で総合職勤務していた退職ジジイか、ドロップアウトおじさんか?w スタッフが馬鹿だったのは当然として
そこから交渉して修正させられない客側も未熟
嫌味を言いたいなら長時間移し替えた後で、当該ページを見せて説明してそのスタッフを凍らせろ
ここに長々書いたってなんの意味もない ウチの嫁、今は亡き某外航のGSやってたけど、*Gとか上級会員とかFFPとかもよく理解してない
社員特権でグアムとかタダで行けて良かったーとか抜かしてるけど、よくもまあ勤まったなあと... >>634
中の人だろうとステータス興味ない人にとってはどうでもいいことだからな
「俺は○○会員だぞ」とCAやGS相手に鼻息荒くしてるオッサソよくいるけど >>636
マイルとPPの区別すらついてないのゴロゴロいるしな 20年くらい前にグラホさん家にお泊まりした時
旅行が好きなら
スーパーフライヤーズってカードがいいですよって勧められたな。 嫁が現役国際線CAだが、さすがに荷物の重量個数までは把握してなかったw 別に把握してなくてもいいけど、調べればすぐわかることを案内できないのが問題 なんか架空の妄想設定放り込む爺さんが居るな(´・ω・`) 国内ツアーで申し込んだ旅行が来週なんだが旅行割どうなんのさ グリーンジェットはエコボンみたいなやつでいいのに
なんかあざとい
そういやJALは前の塗装の時はエコ塗装機は太陽のアークを緑にしてるけど
今は機体側面にロゴを入れてるだけで鶴丸は赤のままだな >>643
10/11以降に出発なら適用でね?気になるなら代理店に要確認。 >>629
航空会社で総合職で勤務していたって、稼げるポジションではなかったからコロナで逃げ出した負け組? TA(tiktok attendant)に堕とされたANAの女たち 飛行機のエンジンは両脇にある丸いやつだって知ってんだろうなまさか
貨物室に別にエンジンあったらなんか変だろ 987便焦げた匂いがして、羽田引き返したぞ。ミサイルじゃないと思うが >>656
利用付帯ほんま迷惑
中部空港って名鉄でしか行けんのよ
その名鉄はハウスカードと現金以外一切使えない糞なのよ
どうやって交通費払えと?
結局乗りもしないJRの初乗り切符買いにわざわざ名駅に寄る羽目になる
マジでクソ >>658
航空券をJCBしたらいいじゃん
特典なら空港利用料とか >>658
代理店で買えばいいんじゃ?
発券手数料取られるけど 初心者なので教えてください。
海外向け利用付帯に関し、出発前に空港タクシー乗り場で
「ぐるっと一周して戻ってください」と初乗り運賃をカードで支払うと適用になりますか? >>658
名鉄のクソ仕様はまだ直ってないのか...
割と世界中色々行ったが空港アクセス列車でクレカが使えないとこなんて、セントレアぐらいかと
名古屋市民だが、もう車でしか行かんけどな >>664
乗車点と降車点が1mでも移動してればいいんじゃない? JAL JGCもそのままかよかった。
電車やバスがタッチ決済対応になると良いね。 >>665
羽田の京急も無理じゃね?モノレールはわかんないけど >>668
有料列車ないところと比べるのは違うだろ >>658
μ料金はネットで払えたような……
そんな貼り紙をセントレアの券売機で見かけたぞ
券売機で交通系ICカードで支払えるけどモバイル非対応なんだよな
モバイルSuicaにできん…… エポスの自動付帯とメインカードの利用付帯で十分だと思うけど
それで足りないってどんな状況を想定してるの どうせ航空券はANAカードでしか買わないからなぁ
特典航空券でも気にしてなかったがサーチャージや空港使用料が対象外かもって発想はなかった >>668
田町→品川→(京急)羽田空港みたいな、私鉄連絡乗車券、みどりの窓口でクレカ購入できるらしい。
指定券券売機やえきねっとはダメらしい。
JRが羽田空港まで、乗り入れたら券売機で買えるようになると思うが… >>656の話、ANAカードは改訂の対象外って話で、
元々自動付帯なのが今後も変わらないだけでは?
なぜかみんな自動付帯じゃなくなる、改悪だって書いてるけど。 >>673
アメリカで盲腸にでもなったら一千万コースだと言われて久しいし、円安の今なら況やおや 穴守稲荷とか天空橋でタクシー拾って空港まで行けば良いだけでは。 SFC DinersPremierは、まだ自動付帯? 空港やその周辺で客待ちしてるタクシーでそんな短距離走らされたら運ちゃんブチギレるぞ
そもそもタクシーは目的地の証明できないから利用付帯できるカード限られてなかったっけ? >>681
今回話題のJCBはタクシーOK
セゾンも改訂入ってOKになったような とくたびWKJが来ると山張ってて、ホテルやレンタカー押さえてたのにすかし食らったwww
全部キャンセル。 家からターミナル駅までタクシー乗るだけでもOKだろ >>673
セゾン無料雨金の保険は利用付帯だが遅延欠航補償付きだからな >>674
ANAJCB/VISAプリカに溜まりまくった残高を消化するために航空券はそれで決済するからなあ >>674
ANA/JALカードはほっといても決済に使われる比率が高いからだろなあ クレカによって利用付帯基準が違う。
バスや電車のように時刻表で動いている物だけ対象の物があるから注意ね。その場合、タクシーは対象外。 利用付帯になるってそんなに改悪だと騒ぐことなのか。航空券購入で使うし、海外は追加で保険かけるし気にしてなかったわ。 >>690
自動付帯複数枚あるなら、死亡以外は合算されるから、
クレカもってるだけで、追加で保険掛けなくてよかったの。 >>676
ANA-VISAで改悪されてどうしようかな?と考え中 >>692
俺もクレカ複数枚合算で海外保険カバーしてた。
なので、あえて利用付帯のクレカ使ってた。
自動付帯クレカはポイントやらが利用付帯クレカよりお得になら無い限り使わないもんね。当たり前の改悪か。
ちなみに7月海外行ったときはコロナも保険対象と確認して行ったわ。 WEBページの表示が遅すぎて、行き先選ぼうとクリックしたらあきたびのキャンペーンを押してしまう
何この広告クリック詐欺みたいな仕様 プーチン死ね
チビハゲはガソリン撒いて暴れ回って死ねばいい
その後にモスクワに向かって核を落としてメドベージェフやフルチンコがドロドロに熔けていく様を腹がちぎれるくらい爆笑しながら見届けたいわwwwwww 俺は一年も前から特典Cで押さえてたROOMがスタッガになったのに
トップ画面にROOMの宣伝がでっかく表示されるのがクソムカつくわ >>690
コロナ禍では海外旅行保険のフリープランができなくなってたんよ
つかAIGみたら今もできないな
だからたかだか数日の保険が5000円近くなってた
それなのにセゾンを筆頭にクレカ各社が利用付帯にシフトしたんで起こってるのよ
アメックスは俺の地元の交通機関も使えないからマジでお手上げ >>697
わかる、わかるぞw
でもシベリア上空を飛べるのなんて何年先になるか知れたもんじゃないから、787にTHE ROOM入れてくれるの待つしかないか…
777Xが先だったりして スタッガードも隣いない水平フラットだから決して悪いシートではないのに
theroomが良すぎるがためにハズレ呼ばわりされてて可哀想w
クレードルまで2段落ちしたらさすがに怒っていいけどさあ JALのSKY SUITE 2 or 3と較べてスタガってどんなもん?
横を通過した時にチラ見した感じでは3は圧迫感ありそうだなぁ…って感じたけど >>690
このスレに特典航空券を使わない人がいると思わなかったw
それに、>>692のような使い方するの常識だし >>701
スカイスイート無印はモノ置くところがないから俺はかなり嫌
2はスタガと同じ形だが横幅狭すぎて華奢な俺でも肩はみ出してる
足クロスする斜めの3は乗ったことない >>703
スカイスイート3は乗ったことあるけど、体が小さいので十分広かった。
背が180cm超えてたり、メタボの人には狭いかもしれない。 >>703
この前はじめてJAL SKY SUITE乗ったけど、同じく窓側席は小物置くところ無くて嫌。おかけでスマホが座席の後ろに落ちたw (すぐ取れたけど)
通路に出るところもペットボトル1本くらいの幅でけっこう狭いな。
スタガのほうが全然快適に思えた。 >>705
一応頭の後ろにネットカバー付きの小物入れはあるんだが
使いづらすぎて問題外よな
使いこなしてる人見たことないw >>702
休暇が読めない仕事でね、特典航空券は使いづらいんだよ。合算できるのは知ってるが無制限にはならないから追加してる。 >>697,699
おまおれw
朝9時にPC張り付いて取った苦労はなんだたのかと
まぁ>>700の言う通り決して悪くないんだが、ROOMからの落差がな
しかも復路が空席待ちだった間にサーチャージが3倍増になっていて踏んだり蹴ったりだわ TGE ROOM剥がし被害者の会が作れそうだw
おそらく航続距離の問題も大きいだろうから致し方ないが北米路線で増えてるの見ると腹が立つわな
本当に早く787もTHE ROOMに改修して欲しいわ
横幅が少し狭くなっていいから 逆にウィーン直行便が消えてロンドン乗り継ぎになったおかげで、スタッガードがTHE ROOMに化けました どうも
本当はミュンヘン・ウィーンに行くのに、The Room剥がされないかも…と僅かな可能性に賭けて負けた僕ですw
取ってあったのが運休になって経由便に振り替えってあるんですね
マイルや諸税なんかはそのまま? >>711
もちろんそのままですよー
羽田→ヒースロー→ウィーンです
短距離ですがオーストリア航空のビジネスも初めてなので楽しみです 欧州内のはなんちゃってビジネスクラスじゃないかな
3列席で隣がいないだけ >>713
域内は席はそうなんだけど、有名な会社が食事作ってるらしいんよね でもOSなら飯はしっかり出るでしょう
欧州圏内ビジネスでシートがエコノミーと違ってたの
自分の経験では今は退役済みだけどLHのA3Rくらいかも >>714
do&coとの契約止めたって去年乗ったとき聞いたぞ
今はわからんけどさ
明らかに飯のグレード落ちた 旅行支援、後から適用されるとしてスカイコインで支払っている場合はどうなるのかな、使われないならキャンセル料安いうちにキャンセルしとこ >>718
スカイコインはともかく、後から適用できる可能性はあると旅行会社は言っとる…都道府県毎に異なる可能性もあるけど プレミアムクラスで久々にミックスナッツ出してくれた
まだあったんだね 後から適用は都道府県と予約先次第
スカイコインとかポイントの類は使用後の金額からの適用 >>716
ひええ~
THE ROOMだけを楽しみに搭乗します、、、
しかしどうせウィーン便なんてまだまだ再開しないだろうと予想して、昨年末にとった作戦が功を奏しました ミュンヘン・ウィーンってFRA経由に振り替えられそうなイメージだけどLHR経由もあるんだね ∩___∩ |
| ノ\ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡、 |∪| | J
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( \ / _ノ | |
.\ “ /__| |
\ /___ / ズレた
∩___∩ |
| ノ\ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡、 |∪| | J
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( \ / _ノ | |
.\ “ /__| |
\ /___ / 生きてるうちにオクトーバーフェストいきたくて2020年に予約
その後2年予約したけど結局行けず
来年はサーチャージに負けて予約せず >>728
ドイツ住んでる時に行ったわ
Muenchen市内のホテルが取れなくて、空港のホテル(当時はKenpinsky、今はHiltonかな)に泊まってSバーンでWiesnに通勤したわw
ドイツ語全く喋れないと、席の確保が難しいかも. 2週間前のFest中にMUCで乗り換えしたけど、以前ほどお祭りムードは空港には無かった えひと?
いっひ げーへ あおふ げるん えふかーかー!w カクヤスにサーバー配達させて
ひっそりとぼっちフェストするわ JAL
羽田−松山(台北)2往復
羽田−桃園(台北)1往復
ANA
羽田−松山(台北)1往復
やる気ないの? >>722
でも名物のフルーツ串はあったから楽しみにしと毛 国際線乗ると他社への乗り継ぎ情報までCAは見れちゃうんだな
珍乗ルートイジられたw >>707
便出発まで変更し放題、前日予約可の特典航空券こそ休暇が読めない人にぴったりだと思うけど
明日休みだ→空いてるところに飛ぼうって感じで >>743
国内線で珍乗したことないからしらん
時間短いしイジられるほど喋る暇もないんじゃないか >>721
大阪府なんかは昨日に予約済のは予約した代理店に聞いてねと言っているからANAも早く告知しないと電話しちゃうぞw 特典航空券のサーチャージがトンでもない金額なんですが、これってマイルを使うな…ってコト!?
他社なら安く抑えられるんですが、他社便のみを探すの大変 >>728
来年チロル地方に行くので、帰りにミュンヘンに寄ろうと思ったら
たまたまフェストの期間でホテル代がバカ高かった。
ミュンヘン止めて他所行くわ。
それにしてもサーチャージ高いねえ。 台湾のサーチャージが片道18000円って考えられない。
国内の長距離線もホントはそのぐらい取りたいんだろうね。 ANAの国内線乗ったら、スマホUSB充電できて驚いたんだけどだけど、
あれって端子が合わない人いないの?スマホ全部共通なの? >>742
いや国際線でそれ出来ないし、国内線は株優の方が時間変更できていいんで。人それぞれ事情があるんだよ。 >>751
たいていは同じだけど最近はUSB-Cの人もいるからそれは合わないね
仕方ないから旅行時はケーブル2本持ち歩いてるわ ANAは案外お役所仕事だよ
一度潰れたJALのほうがその点はマシなくらい 野良USBポートなんて怖くて挿せないわ
最悪スマホが死ぬ 俺もワイヤレスイヤホンやモバイルバッテリー充電するくらいでしか使わんな
ましてや海外では… 最悪スマホが死ぬ確率より電池切れで死ぬ方が圧倒的に確率高いんだから気にすんなよ
飛行機事故で死ぬの怖いから飛行機乗らないって言ってるようなもんだぞ 海外ではってどういうことだよ
日経はよくて海外航空会社はダメなの?
日本上空はよくてその他はダメなの?
言ってること意味不明だぞ いや落ち着いて、野良USB充電の話よ
まさかどこの上空みたいな話になるとは思わんかったスマン
日本は比較的、あくまで比較的だけど野良USBから変なファイル送り込まれるリスクが低くね?ってこと 昔は違ったけど、今は充電の接続なのかファイル共有なのかテザリングなのか等々を選択できるだろうに
中華は何をやってくるか分からんけど データ抜かれるとかじゃなくて
静電気とか過電流とかでぶっ壊れる USB-Cになってあまり見なくなったけど
マイクロUSBの時代までは物理的に通信ができない充電専用ケーブルがあったから
マイクロ端子にUSB-C変換コネクタをかまして共用USBにさすようにしている
どうせ公共USB端子は5V2Aの旧規格で高速充電は対応してないからな >>751 >>757
USB-a端子は社会インフラ的に普及してるね。
将来、USB-cに変わってくれるか心配なぐらい。 >>760
USB2.0のケーブルで充電したらいいんじゃない?3以上じゃなくて。 >>768
A端子は頑丈だから公共物には向いてるよね
Cは不特定多数が使うとすぐ壊れそうな気がする なぜ人はそんな窓側が好きなのか? 俺は両サイドに人いないほうがうれしいわ
■■ □□□ □■
■□ □俺□ ■■
■■ □□□ □■ 飛行機好きじゃないんやね
飛行ルートと下界の風景もデータ化している 長距離国際線なんて窓の外見ても空と海しかないから通路側でいいや 窓際なら露天風呂が見えるかもしれんぞ
【東京】「羽田エアポートガーデン」来年1月に全面開業…飛行機の離発着、ホテル露天風呂から一望 [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1665060949/ SFCのプレミアムカードの利点って何?
発行1年以内でも上級カードに出来るの? ビザ、ダイナースだとマイル還元率が1.5%、JCBだと1.3%
ゴールドとの差額考えると1年でかなりの額決済しないとマイルの点じゃ元は取れない
その他の特典もカネがあれば魅力的なものもあるが、セコセコマイル貯めるような年収帯にはプラチナカードのその他特典はほぼ意味ない >>786
俺もそうなんだけど
JALと違って、機内を減光しないんで夜景が見辛い。 >>783
早く来たほう。
カップもってるから、後から来たカートにはスルーされるよ 景色見るよりも好みのCAのブラウス袖口を覗き見たいのでC席かG席を選択。 >>787
エアドゥなら減光するよ
夜間の着陸前減光ってJALがやってるのは
JASがやってたことを取り入れた感じかもな
緊急時に夜目が利くようにという理由 >>795
ブロック割は隣接までだから北海道関東だと関係なくね? 函館だか札幌やらは全国対象のキャンペーンしてなかったっけ? 満席だらけなのは上りだな
下りはそんなに混んでない 売れ行きが悪いからタイムセールになるんだろうが。。。 久しぶりにラウンジに来てみたけど、
なんか安っぽくなった感じがする。
音楽も含めて。 ANA wings運航便で少し減光してたな
いつも減光しないのに?と思ったが、あれは何だったんだろう……
外の夜景を見やすいんだよね >>801
羽田の平ラウンジで
床に盛大なコーヒーの染みがあったけど
3日後もそのまんまだったな。
椅子なんかもあちこち剥げちょろけで萎える。 喫煙席があったり、おしぼりを配ってた時代はANAも減光してた プレミアムクラスで何か手続きの紙もらってる人がいてCAさんが謝ってたけど、何か壊れてたのかな 機内エンターテイメントとかWiFiの不具合じゃないか WiFiの不具合ならその人ひとりじゃ済まんでしょう Wi-Fiの不具合なんてCAに言っても仕方ないだろ
クレームとか頭おかしいんじゃねえの それでクレーム付けちゃう人種がいちゃうのよね・・・ CAに言っても仕方ないけど
CAとグランドスタッフは客との窓口でもあるんだから仕方ないよね 機材リセットくらいはしてくれるよ
それでダメならどうしようもないが 最近直前で予約取ると真ん中しか空いてない便も多いから予め席表を見えるようにしとけや >>816
リセットもしないというかできませんと言われた >>808
食事足りなくてFESTAで使える利用券もらったとか? 機内持ち込み手荷物制限しなきゃあかんな
久々組が増えてるのか知らんが、キャリーを上に上げる渋滞で
搭乗開始からセットスライドバーまで40分はあかんで
今までは気にならんかったけど、遅れてたからかしら。 あれ何のためにしてるんだろうな。普通の席で(笑)邪魔なだけだわ 優先搭乗で俺より前に改札をピッと鳴らして通った若い女が
通路席で床に沢山の土産物を散乱させて
俺が窓側に行こうとすると超面倒臭そうに対応したのは
怒っていいよな。 ピッってことは優先搭乗資格がない奴か
なんちゃって上級会員は改札音で優先搭乗の資格の有無がバレることを知らないんだろうな >>825
金持ちけんかせず。温かい目で見てあげて >>826
>>827
優先搭乗云々もだけど
まあまあに混んだ便で
窓側に誰か来る事が想像出来ないのかなと。
床に土産が散らかった状態で彼女のテリトリーは完成してたようで
後で乗務員に相当云われてた。 後から搭乗+荷物一杯+通路側席の人に荷物を当てながら移動
からのスペースがなく右往左往or自分で荷物が持ち上げられず後ろが大渋滞奴も大概 身の回り品1個と手荷物1個の機内持込ルールはもう少し厳格に守らせてほしいな。
制限区域で買ったおみやげはまぁしょうがないとも思うけど 大阪は全国旅行支援の適用15日かよー
14日からの事前予約残念! いつまでANAは搭乗時マスク着用義務を続けるんだろう
体調的に息苦しいんだけど
そろそろハンドタオル片手に常備ぐらいでよくなくね? ウーバーイーツのバッグ持ち込んでる人いたけど上の棚に入るスペースなくてCAさんが右往左往していた。
形も特殊だし。 >>830
前にも話題になったけど
そのお土産仕方ない許容が一番圧迫してると思うよ >>834
じゃぁお土産はどうするの? わざわざ外出て預け直せとかいうの? >>835
手荷物カバンに収まる程度で収めるのが一番でしょう
あとは外で済まして預けるか
おっしゃる通り、一度外に出て預け直すしかないですね
もし、1人ぐらいはいいという考えではなく、収納や安全のために厳格にルールを守るということであるならばね >>835
ゲートでも預かってくれるよね。
大昔の伊丹は
チェックインが搭乗ゲートだった。 >>837
土産買った全員預けたらontimeなんてまぁ無理だよ
少ない人は持ち込みokとかいうのは駄目ね
1人ぐらいはいいという考えになるから。
>>836
外に預けるなら、制限エリア内で誰も買わなくなりますね 沖留めならタラップの下で預ければいいけどなぁ
LHとかはそう 正直、今はどこに居てもどこの特産品買えるからなあ....
あんまり買い込む人も減ったかと
制限エリア内は高いし ユナイテッドやターキッシュのステータス持ってても優先搭乗できるから、音だけではわかんないんだよねー。
チケットにその他社マイル紐付けしなくても、他社のゴールドステータス持ってたら優先搭乗できるって一応確認済み。 手荷物ルール厳格にすると制限エリア内の店舗売上が落ちるからやれない
空港の店舗は地元が利権握ってるから不利益出れば町議市議県議国会議員が騒ぐから面倒 >>841
TK*Gだけど、日本国内線でも音違うよ
「いつも有り難うございます」って言われる
優先搭乗なんてしないけどw お前ら、日本ではドヤ顔してるけど海外では優先搭乗対象のはずなのに止められたりしてアタフタしてるんだろ? アライアンスもパターンも全然違う話になるけど、
どこか忘れたけど海外キャリアで、ANAで言うダイヤ相当の人が上級会員になってる航空会社に搭乗時、
同アライアンスの他社にマイルを紐付けしたらスイート相当のラウンジは使えない=スタアラG相当の扱いになる
ってパターンを聞いた事あるんだけど、ANAの場合はどうなるんやろ ANAだって同じだろ
ダイヤでも他社ならただのスタアラゴールド >>842
コロナがなければ国内線出発エリアまで見送り客の立ち入りさせて
物販促進するはずだったよな
とんでもない話だと当時から思ってたけど キャリーバッグの持込みを有料にしたらエエねん
時間を買いたい層は払うやろ キャリーバックもでかいボストンバッグもバックパックも同じやろ >>851
キャリーバックは自分が持ち上げられる重さ以上の物を入れれるからちょっと違うと思う 機内持ち込みのキャリーバックって大した大きさじゃないのに何入れたらそんなに重くなるんだよ 全国旅行支援の休日って日曜だけなのか土日祝なのかな >>844
それは紐づけしてるからだろ
してないときの話をしてるのに ビニール袋なくなったけど
お土産の紙袋裸で預けるの? >>856
宿泊とそうでない場合で違うとかなんとか >>848
アメリカの空港はそれが普通だったよな。昔の話だけど。 事前アップグレードが可能だったからしたんだけど、席が空いてないのはオーバーブッキングで普通席にされる可能性あるってこと? >>870
制限エリア内で補充すれば国際線でも大丈夫だよ >>872
何らかの理由で座席指定ができない状態なだけ >>874
やっぱりそうだよね、明日の午後羽田上りだから、残席ほぼないからちょっと不安だけど ANA green jetを常磐線とか言ってる奴がいてワロタけど
エコボンの時の誰もそんなこと言わなかったのは羽田に行かなかったせいか 明日午後から北海道アウトらしいが
ほぼ満席だらけで阿鼻叫喚か? 千歳の予報見たけど朝方の濃霧で早朝便は遅れるかもしれないけど午後の雨風は欠航するほどじゃないじゃん 函館が10、11と終日なのは設備の違い?滑走路の方角の影響? JALも午後はダメらしいな
注意書き見たら悪天候だと1回しか振替できないの? 雨は全道的にだけど暴風雨は道東だから、釧路、中標津、帯広、女満別辺りがどうなるか >>878
今月26水曜日に札幌発沖縄行きが運航されるので、普通席だけど搭乗して、マイルとプレミアムポイントを稼いでくるよ。 >>888
結果報告よろ
以前、早朝の伊丹-羽田便だったが搭乗予定人数が少ないことがあって、ANAに、人数が少ないことを理由に採算が取れないって欠航はありませんよね?飛ばないと困るんです!って聞いたら「そういう欠航はありません」って断言していたから興味深い 10/31の中部石垣、宮古が9,940円
JTAの季節運航終了に伴う価格ぽい >>889
経済欠航は認められてないからね
とはいえ関空開港後の某社の羽田行きは
630と645発が連なっていたので
割と機材繰りでどちらかが欠航になっていた >>878
昔乗ったことがあるけど、機内食を出すわけでもなし客室乗務員さんが暇そうだった
飲み物何回も勧めてきてくれたけど、ソフトドリンクそんなに飲めないし >>892
>飲み物何回も
空いてる長距離便あるあるだなぁ、開けたら廃棄しなきゃいけないから
やたらお代わり勧めてくるw 都民が全国割使ってANAで仙台行きたいんだけど、飛んでないの? >>894
羽田→伊丹(乗り継ぎ)→仙台 これガチ勢なら当たり前よ >>877
指摘されても理解出来ないとか終わっとるな。 森下竜一大先生(笑)ですらVIP専用でもなかったのにVIP専用バスに乗れるのは国会議員以外にいるのか? >>898
中身が空なら国際線でも大丈夫
→制限エリア内で中身補充した水筒なら国際線でも大丈夫
どこが同じなん? 中身が空なら国際線でも大丈夫、という説明では
制限エリア内で中身を補充して搭乗したらアウトという可能性を否定できないから KULやSINみたいなゲート前で手荷物検査する空港だとあかんわな >>902
チャンギは検査後に飲料用の水飲めるとこがあるからそこで水筒に水を入れることは可能 搭乗前日になると来るメールって無くなったの?通知しか来なかった・・・ >>904
オンラインチェックインしろってメール来るけど 中国や台湾の空港にも、制限エリア内に給湯器、給湯設備があるし、
機内で座席ポケットに水筒を入れてる人もたまにいる >>903
そのSINのエリア内で買ったエビアンを
HKGの乗り継ぎで没収された不条理。 >>891
そうは言っても最近ようやくみられなくなってきたコロナ減便とか経済欠航以外の何物でもないけどな
あれどういう理屈で欠航してたのか謎なんだけど
本当に迷惑だったわ
公共交通機関としての責任果たせよ グリーンジェットが羽田発着のサンフランシスコとフランクフルトにしか行かないけど
SAFの購入契約の問題なのかな
SAFが入れられる空港に縛られるなら国内線も飛来する空港が限られそうだね >>905
来なかった なんでかな
いつもはiPhoneのWalletに登録してないけど今回はしたのが原因かな 分からん >>908
言いたいことは分かる
まだEUが絶賛鎖国中だった2020年秋にイスタンブール行ったら
ガラッガラのターミナルからターキッシュエアが世界各地に飛んでて胸が熱くなった
トリビシとかアクラみたいな、当時ターキッシュが飛ばなきゃ国際線ゼロになってそうな国や都市もあった トリビシだと思ってたw
語感にてるから誰にも指摘されたことなかったわサンクス >>892
3年前は那覇⇄新千歳どちらも
プレミアムシート機内食出てた 自分の時は737のモノクラスだったなあ。那覇発の地方便はほとんど767だったけど、流石に千歳だとそこまで需要はなかったようだ 新千歳~那覇に78Rとか入れてしかも往復出来ればなぁなんて思ってた時期ありましたね 観光需要メインだったから
今はPeachが飛んでいるよね 30分ほど前に全国旅行支援対応の予約を取れたけど、今画面から操作したら出てこない。。。
サイトが混乱してるのかな? 予約発券期間:2022年10月12日(水)から10月18日(火)まで
対象搭乗期間:2022年10月13日(木)から10月19日(水)まで
3,000マイル
東京(羽田)←→富山
東京(羽田)←→名古屋(中部)
東京(羽田)←→大阪(伊丹)
大阪(伊丹)←→高知
大阪(伊丹)←→大分
大阪(伊丹)←→熊本
名古屋(中部)←→松山
福岡←→宮崎
札幌(千歳)←→稚内
4,500マイル
東京(羽田)←→札幌(千歳)
東京(羽田)←→帯広
東京(羽田)←→大館能代
東京(羽田)←→岩国
東京(羽田)←→山口宇部
東京(羽田)←→徳島
東京(羽田)←→松山
東京(羽田)←→大分
東京(羽田)←→宮崎
東京(羽田)←→鹿児島
大阪(伊丹)←→新潟
大阪(伊丹)←→長崎
大阪(神戸)←→沖縄(那覇)
名古屋(中部)←→仙台
名古屋(中部)←→宮崎
福岡 ←→小松
札幌(千歳)←→小松
札幌(千歳)←→仙台
沖縄(那覇)←→宮崎
6,000マイル
名古屋(中部)←→沖縄(那覇)
7,000マイル
沖縄(那覇)←→新潟 代理店で取った予約が即時反映されないのなんて元からだろ >>925
全面再開してない
提携航空会社ラウンジ閉鎖中
プライオリティパス開放
これらが重なって時間帯によっては激込み >>926
混んでるのかー
朝イチだからいけるかなぁ・・・
プライオリティは海外解禁するならやめて欲しいね 乗り継ぎ客がユナイテッドの方にいけばかなり緩和されるはずだが
成田の場合 >>930
中国放送
菱重コールドチェーンはないな。 >>931
菱重コールドチェーンといえば
大昔、BOAC機が富士山上空の山岳波で空中分解して墜落した事故機の乗客の多くが菱重のライバル、サーモキングの褒賞旅行だったんよな。 >>928
1週間前の19時半頃、羽田第3ターミナルのANAラウンジ(下位の方)、シャワー待ちが35人でした。
2週間前の同じ時間帯、スイートラウンジでのシャワー待ちはゼロでした。 予約時に「722」→1ヶ月後、機材変更され「78P」→今月機材再変更「722」
最初から722にしとけ、これも観光需要回復の影響かねコロナ前に戻りつつあるな フラッグシップの773を大量に売っ払ったけど
需要回復しても機材廻せるのかな? ROOM投入するような基幹路線以外は
普通に787にするんじゃない? >>938
国内線用のB8エンジンのリスク回避を考慮して
RR一辺倒をやめてGEエンジン導入しているから
ANAにとってB8は主力機材。 元々航空業界なんて予約に足りないくらいの機材だけ用意しといて
溢れたらオーバーブッキングと称して引きずりおろすような業界じゃん 提供席数不足を言い訳にますます単価上げられるじゃん >>940
CAさんの膝の上、、、なんなら足元でも構わないんで乗せてくださいッッ! 去年4月の翼のレストランに参加したんだけど機材はJA782A
モナ似の乗務員が
もうこの機材がお客様を乗せて空を翔ぶ事はないんです
まだまだ活躍できる機材なのに残念ですって寂しげだったな。
69番ゲートのレストラン降機後、地元への帰路便が1時間後の47番ゲート・・・orz ついに737MAX導入するんだな
既に世界で人柱は終わってるけど >>944
食べた分歩いてカロリー消費しろよ、ってありがたい配慮ってことよw >>945
あれはボーイングらしくない設計思想?かなと思った
エアバスなら分からなくもないけど エンジンを前方に移設して
機体の重心が前方に移動したのを空力的に補正するなんて
60年前の機体を使い回すボーイング以外に考えつかない気がする。 737-300のオムスビ型カウルの時点で無理やり感あるのに
さらに太いエンジンを積もうとするからしゃあない ダイナミックパッケージ、最初に全国旅行支援を選ばせときながら最後に「この旅程では適用出来ません」って出てきて理由も出さないのはクソアプリすぎる >>947
320の普及に焦って737の飛行経験者がそのまま使えるように無理矢理作ったんだってね >>949
脚が短くて路面と干渉するなら
ホンダジェット的な思考はなかったのかな?
あとリアジェット化とか。 >>950
目的地がまだ適用開始前の場所って事はない? >>954
大阪府だし一泊5000円以上の宿だし…
というか全国旅行支援選んでるんだから対象外を選択肢に出してくれるなとw >>954
俺も大阪適用開始してるはずなのに無理だった
終了都道府県にもなってないのに 737ってどうしても脚は伸ばせないもんなのかしらね
全高が低いメリットよりデメリットの方が圧倒的にでかいだろうに…もちろんウルトラエリート達が研究を重ねて今の737なのは分かるけど
どうも320系はLCCのイメージ強くて好きになれん 羽田3タミの現状ってレストラン営業が5割くらいで各社ラウンジ閉鎖、ANAも平・SUITE併用って感じ?
そろそろ通常営業にできそうなのか、それとも2タミ集約するから大して力入れないのかね
ともかく他社のラウンジホッピングはできなくてもいいけど
PP組追い出して平・SUITE別営業してくれるだけでいいんだがなぁ >>958
これ以上伸ばすと格納するスペースがなくなる >>952
そこまでするなら完全新設計になるんでないよ ここの社長がインスタやイベントでドヤ顔を披露するのはピーチにいた時からの伝統芸?
前の社長は機内のビデオと翼の王国のあいさつでしか見たことなかった >>958
LCCのイメージって意味不明。
じゃあANAの320neo、321ceo/neoもダメなのか。 >>961
まぁあの構造だとねぇ
底を厚くして高さ稼ぐにもそれなら完全に新設計になるもんなぁ
フタが無いのもどんどん長距離になってるのにマイナス要因な気もするし
>>964
春秋すっかり忘れてたw >>965
ceoは普通に嫌だなw
ANAでもあまり320/321は嬉しくないです
フルサービスキャリアでA330だと何となくハズレ引いたみたい…ってのもありまして
個人的な趣味嗜好なんでスミマセン ANAでプロペラやCRJの便になるとガラガラのくせに重量バランスとか何かで全く席を変えられず直前になって結局満席とかが多すぎる。
鹿児島、宮崎はJALの方がいいな 321窓がえらい低くね?あんなもん子供向けやん
中型機を見習え 安全デモ映像、歌舞伎に戻せよ
せっかく来日する外国人にANA社員各部署から演者出しましたなんて自己満足ビデオなんか見せるんじゃねえ あのヒョロ長いパイロットやスタッフより歌舞伎が良いよ >>973
清潔感ある黒人男性も起用してポリコレ対策もバッチリや 今の安全ビデオはパッとしないからな
コロナ禍で低予算で作ったんだろうけど 歌舞伎出始めのことはフルボッコにしてたくせに急にどうしたんだお前ら
今の安全デモは演者はともかくとして内容は普通の安全デモ動画だろ 自分は初期から歌舞伎絶賛してた
わざわざエンタメ中断して全員に強制的に見せるものなんだから
見て楽しめるって大事な要素だろ
滑り台でハイヒールと手荷物NGの理由もわかりやすくてよかった >>973
あの伏せる姿勢の女の子が制服で可愛いから、今のままでいい それなあ
こないだひっさしぶりにFRA行き乗ったら、歌舞伎ビデオじゃなくて「ええー?」と思ったわ
無駄にアフリカ系やコーカソイド出してもPC対策だと見え見えすぎて...w >>967
ceo、オーディオの操作パネルだけタッチパネルなので
たまにイラっとする。
どう見てもボタン式のくせにw
737のつもりでボタンポチポチしてたらチャタリングみたいな挙動するんで変だなと思ったら… >>965
エアバスのA320系列はリベットより接着剤の使用を多用していて、機体価格が安い。
代わりに部品が少し高価でプリンター商法的では有るが、取り卸した部品をメーカーに送ると部品によっては4割引で新品購入出来ることもある。
自社部品整備工場を持たないLCCにとっては初期投資とサイクルコストを安く出来る。
B787も同様のコンセプトでSCOOTなど海外のLCCでは多用されている。 離陸前のタキシング中にリクライニング全開のバカが目の前でイライラしてる 歌舞伎は博報堂の製作で流す度に放映料が掛かるからな。
今のはコストカットで自社製作だから15億ほど節約になった。
俳優も要らないしな。 歌舞伎バージョンは中村芝翫がメインで出演していて、コロナ禍の自粛期間中に不倫していた件でイメージが悪くなり、打ち切りにしたのだろうね。 iPhoneのANA予約アプリでQRコードが表示されないんですが、同じ症状の方おられないですか?
最新のバージョンにしてあるのですが… 全国旅行支援のせいなのかホテルの空きが全然ない……
日帰りで行けない出張は無理じゃない?と会社で騒然としてる 全国旅行支援の予算積み増しでますます旅行者増えるからな。
秋の紅葉やグルメ旅で京都や奈良、北海道東北とか九州はすごいことに・・ >>989
地方都市?
どんな探し方してるのか知らんが一つもないの? いつ頃のどこよ、11月の札幌旭川はBooking.comで楽勝で取ったし
今下旬の宮崎は混んでたが問題なく取れてる。 >>980
成田と羽田の国際線ラウンジはPP 解放中
いつまで続けるのかな >>980
994の言う通り、TYO国際線ラウンジはPP開放中
しかもSUITEしか開けてないから平でもPPでもSUITE入室可で混雑頻発中 >>995
スイートしか開けてないのははるか前の話だぞ >>992
地方都市のビジネスホテルの空きが消えてる
高いところは残ってるけど定額支払いだから赤字やw >>981
982のいうポリコレ対策視点からすると
女の子はCAという決めつけがあかんやろ このスレッドは1000を超えました。
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