【JAL】日本航空JL136便【JGC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
<公式HP>
https://www.jal.co.jp/jp/ja/
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）
※前スレ
【JAL】日本航空JL135便【JGC】
https://itest.5ch.net/lavender/test/read.cgi/airline/1601464384 VIPQ2_EXTDAT:
checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>7
JALとANAの統合でJANA
新しいロゴマークは鶴のマークを赤から青に変更。。 772er全機国際線から退役、一部ドメ転用か。
SS3のシート比較的新しい気がしてもったいない。
けどまさかそのまま国内線クラスJ運用は無理だろうし。
退役するドメ用772からシート剥がして移設することはないでしょうし、787国内線仕様、350のシートを772er用に改良していれるのかな？ >>16
エコノミーもどうするんだろうね。
モニター付いてるからそのまま流用かな。
でクラスJは350や787と同じシリーズを搭載か。 どうせすぐ退役だろうからシートはそのままでしょ
A41みたいな感じかと >>16
今HND-OKAにまれに投入される国際線仕様の772、、先得、得割でも『ビジネスクラスJ』の運賃が普通運賃とほとんど同じなのはやっぱ足元見てるからかな？ちなみにDPのクラスJ運賃も当然ながら最高値。
今度gotoで沖縄行く時（当然普通席）の帰りの便がそれなんだけど、当日アップグレードの空席待ちで引っかって＋1000円で乗れるの期待するのは無謀かな？ >>19
席数次第だねぇ・・昨年急な機材変更で767→それになって
羽田23時着の最終でガラガラだったから1000円でSS3に乗れた。 >>21
機材数削減で暫くは1日おきの間引き運行になるみたい 前日くらいに空きがあれば普通運賃でおさえてごにょごにょ JALもなんだかんだ赤字ヤバいな
10年前に破綻して3000憶近い赤字ではANAと変わらんが
さすがに２回目の破綻、株の紙切れは勘弁して欲しいわ 3000億の劣後ローン契約したから今年度いっぱいは大丈夫だろう
今年度末までに国内線が回復すれば来年度以降も耐えられるのでは 777が退役進む一方、キャパが今の時代に丁度いい767はしばらく重宝されそう 人件費がもともと高すぎるんだよ
需要戻っても今のレベルで十分な職業
全社員がこれまで受け取った給料の30%返還すれば黒字になるだろ JALの待遇ってそこまで良くない
これ以上下げたら、外に流れていくだけ。 >>23
普通運賃でクラスJ押さえる
↓
その後クラスJが一旦満席になる
↓
当日空港で誰かが空席待ちかける
↓
押さえたクラスJをキャンセル
↓
新規購入→空席待ちの優先順序でクラスJ
割り当てられる
これであってる？
当日空港でクラスJの空席があっても、自動機でアップグレードできずに、窓口送りにされるのはこの理由？ ドメコンバートの772ERは5機とaviationwireに出てた。w63/64だろうな。Cが多くPYがあるw61は704,705同様に退役の模様。 しかし普通に国際線に乗れないJALやANA,外資も全部そうだけど
ホントに面白くないし寂しいわ。
まだ今年の１月頃まではバンバン飛んでたのが信じられないわ。
あと２年ぐらいはダメなんかなあ。自由海外旅行は。
検疫入国後の拘束とか出国前のPCR検査がある限り絶対行かない。
世界中の大手も全部潰れるかなｗ CXやSQ,UA,EK,QRとかがこんなことになるとは
夢にも思わなかった。 701-703Jはフライトサイクルが多いだろうし、701Jは尻餅やってる。
704J～711Jのうち、704J 705Jがドナドナ済みなので残りは6機だから、その中からどれか退役機が出て残りの5機をDOMに使うんじゃね？ 国際線再転用がなくて当面使うのであれば不要なギャレーを減らしたりしたいだろうし、クラスＪにSS3は収支面からもったいない、
機材は休んでるから時間はある、座席も廃用品がわんさか出てくる、人員も余ってるとなると、新しい機材から5機選んで
中身改修するくらいの手間はかけそう。 -200ERも経年機だしねぇ…
国際線機材とは言え長持ちはしなさそうだが B772ERドメ転がA350が揃うまでのつなぎで、せいぜい2年程度の使用なら
W63/64の5機をそのまま使用の可能性もある
A350納入の一部延期かキャンセルでしばらく使う見込みとなれば
機齢の新しいものから選んで改修の可能性のどちらも考えられる 間引き運行で時間はある
休眠機材が多いので改修する要員はいる
退役、売却機材が多いので中古の座席は余ってる
→座席を取り替えるだろう >>19
乗れたよ。
早いもの勝ち。
出来るだけ早く空港にいくべし。 >>36
＞W63/64の5機をそのまま使用の可能性もある
C/J部分は圧倒的に座席数が少ないのに座席は重たい。ある程度長期間ドメ専属になるのにそんな無駄なことするかよ。 えーでもクラスJの席いい奴当たった方がうれしいじゃん
クラスJで乗るのにもスカイラックス外れとか言ってる人がいるくらいなんだから
もっと大盤振る舞いしてほしいね
だいたいこういうとこで航空会社寄りの書き込みして社会派ぶってる奴の気が知れんわ 座席数が少ないってことはすぐ満席になるから
>>40が座れない確率も上がると思うけどね 東南アジアや欧米に行った気分で東京～札幌や福岡、伊丹で国際線気分。
いいじゃあないですか。食事は出ませんけど紙コップのクラスJの高揚感に
浸ってホットコーヒーをｗ
２０分くらいリクライニング。伊丹は１０分。 国内線なんて電動シートを動かしてる時間もないわw
国際線機材だからって国内線でわざわざフルフラットにするなんて、雑誌の知識でフルフラットを知ってるけど国際線で乗ったことがないのバレバレだからな そうか
乗客が少ないから便数を絞って満席で飛ばし費用対効果を上げる作戦か。
予約を取りづらくさせる作戦ね。 >>41
>>44
おまえら…ボタン一つですぐ動かせるんだぞ。
国内クラスJの頭と足2箇所より簡単だぞ。
しかもHND=OKA2時間以上あるんだぞ。
こんな良いサービス滅多にないんだからねっ。
取れるだけ全力で行ってくる！ >>47
ボタンひとつで位置が希望通りになるのは、フルフラットにする時とアップライトに戻す時だけだ。
経験上、リクライニングの時は背もたれ・レッグレストを微調整しないとベストポジションにはならないと思う。
だから、東南アジアの昼便までなら747のスカイラックスが座席幅もあってちょうどよかったと今でも思う。 4-5時間程度ならスカイラックスとか、まぁ80-90年代の
一般的Cのシートで十分だったと思うね。
JRのグリーン車（東を除く）レベルのでね。 だからボタン1押しで簡単にフルフラットにできるって書いたじゃん。
すぐゴロ寝してすぐ起こすからそれでいいんだよ。 ちなみに国際線はいつもFだったから
仕様は、あ～一緒だ～と思った。幅は狭いけど。
Fの場合、座った席で食事して、
だいたい隣空いてるからそっちにベッド作ってもらって、
起きたら元に戻って食事してた。 47 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止 b1eb-Mzk+) [sage] :2020/10/31(土) 10:29:19.46 ID:93YA3m/k0HLWN
>>41
>>44
おまえら…ボタン一つですぐ動かせるんだぞ。
国内クラスJの頭と足2箇所より簡単だぞ。
しかもHND=OKA2時間以上あるんだぞ。
こんな良いサービス滅多にないんだからねっ。
取れるだけ全力で行ってくる！
52 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (中止 b1eb-Mzk+) [sage] :2020/10/31(土) 10:50:19.21 ID:93YA3m/k0HLWN
ちなみに国際線はいつもFだったから
仕様は、あ～一緒だ～と思った。幅は狭いけど。
Fの場合、座った席で食事して、
だいたい隣空いてるからそっちにベッド作ってもらって、
起きたら元に戻って食事してた。
> こんな良いサービス滅多にないんだからねっ。
取れるだけ全力で行ってくる！
↓
> ちなみに国際線はいつもFだったから 国際線いつもFって年収5000万くらいあるんすか？ｗ
1300くらいの自分じゃCで精一杯ですよ、嫁子供養うんでね はやく普通にBKKやSIN,KULとかGMP,TPE,HKG等のベタなとこも
運航してください。アジアならもう来年夏スケから解禁でいいんじゃあないのかな。
SQやCXも便数復活を！！ 大新聞の社説に、「官民で支える必要、場合によったら公的資金投入すべき」って載るようになった。
スポンサー企業に配慮した実に胡散臭い大新聞の社説だな。
公的資金を投入するには
１、経営者の経営責任＝経営者・役員の私財すべて没収。
２、株主の出資責任＝100％減資
３、銀行の融資責任＝不良債権処理
これらの責任の所在を明確化してから公的資金で資本注入すれば良い。
誰も責任取らないで、公的資金注入などモラルハザードも良いとこで、とんでもない話だ！ >>56
ほっといても入ってくるお金があるんよ。
株主優待とか生活費もあんま使わんし。
修行社畜がマイル貯めてUPしてるのも見るで。
そういう奴はずっと食ってる。
経費落としもいるし、普段出会うことのないレア職業も多い。
見てるだけですげー社会勉強になる。 >>59
数回しかFは経験ないけど、滅多に見ない職業の人はいたなぁ
TVで見たことある人とかね。
ビル幾つも持ってて不労所得だらけの友人の父上は確かにそうだったな。 最近JALシティ中島公園値上がりした(*´･ω･) どうみてもﾜｯｼｮｲが違うような
絵文字も使えんだろあの瑕疵生物 >>61
今年の夏はカプセル並みだったのに…
国際機材でなんか盛り上がってんなー なんかめちゃめちゃ小さい卓上カレンダーがJALから届いて調べてみたら、今年から勝手に卓上カレンダーをデフォに設定していたらしい。
ワールドオブビューティの壁掛けカレンダーが届くのを楽しみに待ってたのに
舐めとるんか >>67
毎年引き継ぎされてるから今年もと思ってそんなメール開封してなかったわ
同様の人多いんちゃうかな ホノルルマラソン１２月開催は中止
https://www.honolulumarathon.jp/2020/
状況によっては、ご案内している内容の変更・中止を余儀なくされる可能性もございますので、予めご了承ください。
大会の内容が変更となった場合や、万が一、大会自体の開催が中止となった場合にも、エントリー料の返金や利用マイルの払い戻しはございません 。
大会準備は、前年度の大会終了後から進めており、これに伴い大会の開催可否に関わらず様々な費用が発生しております。
https://www.honolulumarathon.jp/2020/updateinfo/ >>70
信者とマラソン基地外が喰い物にされてて草 どうでもいい質問ですが、CTS→HNDの夜便で528便の15分後に530便を飛ばす理由を教えてください。530はNGO→CTSの折り返し運用ですが、気体をHNDを海藻するついでに乗客扱いということですか？ いつの間にか機内から書き込めるようになってるな。
前はVPNかまさないとダメだったのに。 >>67
メールを使ってない人とかだったらどうなんだろう。手紙は送らないだろうし。
メールアドレスを登録したとしても、開封したメールかとかそんな確認はしてないし。 ところで、
ベルリンの新空港が今日（9年遅れで）開港したそうで。
コロナがなかったら、「どーせ青い方が飛ぶんだろ?」とか、
この話題で盛り上がってたんだろうなぁ。 大新聞の社説に、「官民で支える必要、場合によったら公的資金投入すべき」って載るようになった。
スポンサー企業に配慮した実に胡散臭い大新聞の社説だな。
公的資金を投入するには
１、経営者の経営責任＝経営者・役員の私財すべて没収。
２、株主の出資責任＝100％減資
３、銀行の融資責任＝不良債権処理
これらの責任の所在を明確化してから公的資金で資本注入すれば良い。
誰も責任取らないで、公的資金注入などモラルハザードも良いとこで、とんでもない話だ！ まーた「ぼくのかんがえた◯◯」シリーズですか
このスレ頭悪そうなのばっかだな 国内線777-200の45AKって、ギリギリ窓あると思って良い？ >>83
すごいね
世の中にはオタクはいるもんだね >>83
思いっきり首捻るかリクライニングすれば外見えそうだね。
ありがとう。迷ってたけど一度座ってみるわ。
お見合い席、初体験だw すまん、Chromeだけがダメだったみたい
Safariは問題なかったです >>78
ようやく新空港開港なのにしばらく使う見込みなさそうね。
テーゲルのボロ空港はいい味出してたけどやっぱり狭くて窮屈。あの空港から大西洋横断線なんか飛んでたんだよな。。。 >>91
使う見込みなさそうとは？
TXLなくなるんだが
お前の個人的な話してんの？ エアベルリンが潰れてなければNRT=BERくらいの可能性はあったかもな。
ドイツ人曰くベルリンはただ人が多いだけの都市らしいけども。 エアベルリンは本数はそれなりにあったから、ヘルシンキみたいなポジションにはなり得たかもね
今となっては、就航する意味もないだろうけど もう一ツ所にしがみ付く時代じゃない
非難囂囂とかどうせ偏向記事だろうが本気で言ってるなら甘えるにも程がある パイロットを引き合いに出してるけど、Pは国家資格を持ってる人たちですから
上等兵が士官・将校の待遇に文句言ってるのと一緒 >>97
>>98
それニュース速報系でスレが出来て
CAに批難結構ある
まぁ世間は解雇とかコロナであるからね 出身都道府県のアンテナショップに派遣すれば多少は良かろうに 早くも次スレ立ったね
みんなコロナで世間は解雇とか結構あるから
厳しい意見が多いだろうね、次スレも ちょ、★３とか・・・
世間様が嫉妬してるのか
CAが勘違いして世間を見てるのか？・・・ 地方のうまいものの話とかめっちゃ食いついてくるのに仕事に生かすのは嫌なのか CAがアンテナ設置業者になるとはだれも予想しなかったよね 南にハーゲンダッツの冷凍ケースあったけど、いつごろから？ >>117
花形CAから携帯ショップ店員になるとか可哀想
携帯ショップ客はクレーマー多いから大変だぞ
いくらクレーマーでも、携帯ショップでは機内のような拘束は出来ないからな 昨日はJALシテイ中島公園、そして今はアパホテルリゾート東京ベイ幕張ナウ。アパ社長カレーもらいました(*^^*) 昨日はJALシテイ中島公園、そして今はアパホテルリゾート東京ベイ幕張ナウ。アパ社長カレーもらいました(*^^*) CAは発令まで3カ月も教育すれば大丈夫なんだから
出向させないで本当は整理解雇した方が安上がりなんだけどね
解雇に正当な理由はそろってるのにね >>130
南のDPにハーゲンダッツの冷凍ケースがあったんだよ
ミニカップが入ってる？ってた？感じでした >>132
そういう事
この先需要が戻ったら再雇用すれば良いだけの話 >>132
退職金色つけて出すのと、雇ったままにするのと比べて、後者の方がいいという計算じゃない？ >>132
公的資金貰うためにせめて雇用維持しているフリをしとかないと >>126
ガルちゃんのJALトピ酷いぞ
JALともCAとも関係ない人間だが、読んでると胸糞悪くなる
書いてる奴を叩いてくれ >>126
アンテナショップを携帯ショップだと思ってんの？ww 
凄いな…。きっと>>126 の頭には5Gのアンテナが埋め込まれていると思うw >>137
今後、癒着しまくりの政府与党は、ＡＮＡを破綻させずに、必ず政府系金融機関から融資拡大や公的資金投入、税金で社員の給料支払いなど、ありとあらゆる手段を使ってくると思います。
（もうすでに、政府系金融機関から大規模な融資や政府保証が実行され、税金で社員の給料支払いが、行われています）
問題なのは、誰も責任をとっていないことです。
経営者なら、もし経営破綻すれば株主へ資本金を私財をすべて投げ出して弁済しないといけませんし、
出資者である株主も、減資などの出資責任を問われていません。
融資した銀行も全く責任をとっていません。
たから、
国民の目線で、政府与党と癒着してる1民間企業への税金の使われ方について、厳しく監視しないといけません。 >>138
ガルちゃんって酷いスレ多いよね
女性差別をするつもりはないけど頭の悪い人が、相対的に女性の方が多いのかも ガルちゃんなんだから女性ユーザーが多いだけ
民度の低いのは男女問わず一定数いる >>142
政府と癒着するしか能のない伊東や片野坂には、大の仲良しの自民が自分らに責任を取らせるようなことをするわけがないという自信がある。
「JALさんとちがって天災だからー」の一点張りだし
自民も理屈をこね回してこれからも税金投じまくってなんとしても助けるだろ。
常にANAに都合のいいように理屈こねるのは自民党の十八番だからな。 破綻がほぼ確実だったのを当時の民主党に救済してもらった過去が実際にJALにはあるわけで。
ここでANAがどうだと必死に書き込むのはあっちに書いても返り討ちに合うのが嫌なのと自分の意見への賛同を得たいからとしか思えないし、
だいたい未だに伊東って名前を出す時点で長年粘着してる人っぽいのが如実に伝わってくるのがね。 いつのまにか制服新しくなってたんだね
前の方が良かった >>149
まあ立ってる時はなんの魅力も感じない制服だわな。
立ってる時は。 あいもかわらず劣化版AFって感じの制服。
ほんと猿真似が大好きな航空会社。 >>153
単に色使いが似てるってだけじゃねえかw
そもそもコーポレートカラーが似通ってんだから仕方が無いべ
バルーンスリープはどうかと思うけどな 政府専用機をANAが持って行ったお陰で心置きなく777を引退させる事が出来るJAL >>159
2023年3月まで乗れるんじゃ。
お正月メニュー出たね。
美味そう。 77Wは予定通り2023年から導入の350-1000で置き換えだな。宙ぶらりんだった772ERが後続なしで引退になった感じだな。 JALカレー販売11月までだって
欲しいならお早めに 個人のパッケージ国内旅行は今最高だね。
何回も行きたくなるわ。ホテルのサービスも今は気合が入ってるから
一生懸命やってくれるし。台湾中国韓国人だらけの時は忙しすぎでおおざっぱで
乱暴な接客だったが。 >>163
読んでも紙クーポンにする方法がわからない
どうやんの？ >>166 うちの母親が携帯スマホやタブレットを持っていないと問い合わせ
窓口にメールして紙クーポンに変えてくださいと書き込んだら送ってきたよ。
JALくらいしか知らないわ。変更してくれるのは。
JR東海や他の旅行会社は無理みたいだけど。電子は紙に変更できませんがほとんど。 >>166
大丈夫か？
これで分かるか？
同行者さま含めどなたもスマートフォンをお持ちでない場合に限り、地域共通クーポン（紙）を送付いたします。
原則として出発の1か月前から21日前までの間に、メッセージボードまたはお電話にてご連絡をお願いいたします。
ご出発日間際のご予約の際には地域共通クーポン（紙）のご依頼を承りかねる場合がございます。あらかじめご了承ください。
複数の宿泊地を含む旅行の場合は、クーポン全額を最初の宿泊地の属する都道府県およびその隣接都道府県を利用エリアとする地域共通クーポンにて付与します。 今後、癒着しまくりの政府与党は、ＡＮＡを破綻させずに、必ず政府系金融機関から融資拡大や公的資金投入、税金で社員の給料支払いなど、ありとあらゆる手段を使ってくると思います。
（もうすでに、政府系金融機関から大規模な融資や政府保証が実行され、税金で社員の給料支払いが、行われています）
問題なのは、誰も責任をとっていないことです。
経営者なら、もし経営破綻すれば株主へ資本金を私財をすべて投げ出して弁済しないといけませんし、
出資者である株主も、減資などの出資責任を問われていません。
融資した銀行も全く責任をとっていません。
だから、
国民の目線で、政府与党と癒着してる1民間企業への税金の使われ方について、厳しく監視しないといけません。 ダイナミックパッケージ申し込んだ後、
ログインして該当ツアーのメッセージボードからリクエストする。 空港のチェックイン機で発券出来るようにならんのかなぁ(´・ω・｀) 今月一週間休み取れたから、前半は北海道行って、東京戻った翌日宮古行くことにした。
北海道と宮古、レンタカー込みで総額42000円(笑) ＞＞160
７７７が全機退役になれば
羽田⇔伊丹にもA350が就航しますかね？ >1か月前から21日前までの間に、メッセージボードまたはお電話にて
不便すぎる。 もう今月すぐ使いたいから結局スマホかざすしか無いな。 とにかくgotoパッケージは電車も飛行機もホテルも
今までは考えられない安さ。
どんどん行きます。 しかし、そこまで国内旅行面白いか？
すでに飽きつつある。
Goto海外したいぞよ。 >>167
JR東海ツアーズは船車券類を郵送なら電子、店舗受取りなら紙クーポン >>176
うん、おもろい。
ラウンジでビールぐびぐび、
772 スカイスイートⅢで うい～んして、
お化粧品は免税店で買えるし、
マイル実績もガンガンたまる。
go to 中行けるだけ行きま～す。 日本どこ行っても食事がそこそこのとこ行ったら外れがないのがいい。
ホテルもきっちりしてるし。
海外は外からは分からないし口コミだけでは口に合わない料理もいっぱい。
まあアジア内だったらそんなに外れはないかなw
中国は信用できないけど。 >>162
それと一緒にFも廃止になりそうな感じかな。A350にFつけてる会社ないし。 >>182
77W→35Kの話なんだけどDOMの話してんの？ >>177
なんでだよ！
新幹線の方が飛行機よりも便利だよ！ >>186
787-8と767-300ERの間違い 新幹線4時間までなら新幹線のほうがいいな・・・
広島くらいまで。
東京～博多や青森以遠は飛行機。
大阪なら鹿児島でも新幹線でしょ。那覇や札幌は
飛行機。でも本音は早くソウルや台北行きたいね。
ソウルなんか2時間弱だし。 羽田松本とか羽田静岡とか飛ばしてくれねえかな
鉄道なんて乗りたくねえんだよ 旅行で行ったら面白いよ。
ゴハンもおいしい・・・
政治にかかわらなければ韓国人も普通だし。 仕事で韓国に行ったことがあるが、食いもんは2日で飽きた。
技術者同士は話が通じやすかったな。
東アジア／東南アジアはパクチー（コリアンダー／シャンツァイ（香菜））が
入る料理が結構多いから嫌いな人はどうしようもないですな。 あとは豚の血を固めたゼリーみたいなのが入ったスープとか全くダメ。
まあ和食店多いし最後は大戸屋かうなぎや寿司の店w 桃園MRTが飲食禁止なのは八角が臭すぎるからなの？
高鐵だと普通に弁当食えるのに >>188
えっ！新幹線4時間乗るの？
いやだ～
新大阪=東京間で飽きてんのに。
伊丹から鹿児島は飛行機ぶ～ん。
そして「おやっとさぁ」
湯質良すぎてビックリ。これが無料かよ。
そして無駄に鹿児島経由。 神戸在住だけど新神戸東京の新幹線と伊丹羽田の飛行機だと前日なら飛行機の方が全然安いからな
新神戸で地下鉄から新幹線に乗り換えるの大変だし
スカイでもいいけどポートライナー激混みだし >>193
別にアジア圏以外でもコリアンダー使うから問題ないけど日本人として八角の匂いだけはどうしても無理 >>181
Fは廃止しないんじゃない。
773erの一部もFそのままでCを減らすか斜めのやつに替えて、PY廃止してYを増やして羽田ホノルルとかシドニーで使うんじゃね。
まあ、コロナ次第だけど。 JALパックの地域共通クーポン、いつの間にか紙クーポンに変える技も出来てたのかー
有効期限も出発日から帰着日までだし、一番優秀じゃね？ 最初からスマホ無いなら紙送るから連絡しろってなってたし、有効期間はどこも一緒 >>198
東京～京都や大阪はこだまやひかりにわざとしてゆっくり帰ってるのに。のぞみはおっさんリーマンばかりで嫌い。殺伐としてるし。東京や新大阪、京都の駅弁買ってのんびりが最高。休日ならこだまでももう少し乗っていたい。 >>201
Fは廃止しないし、残ってる773ERももう手を入れないでしょ。
787をできる限り使って、古い不要になった773ERから徐々に退役。
もうレイアウト変更で対応できる需要レベルじゃないし、その費用すらもったいない。 >>206
飛行機だとそんなの移動中に食べなくても済むからな
国内線ファーストではそれなりの飯は出るけど
プレスリリースには出てないけど新幹線の売店で売ってたカツカレーサンドがうまかったぞ >>188
いや、東京から秋田も
秋田新幹線 こまち号
グリーン車は
なかなか快適だぞ！
また秋田美人に会いに行きたいわ！ ＥＪＡＬポイントの期限が迫ってますが特例で自動延長されないですかね。
あと、国内線ラウンジでもカレー提供してくれないですかね、国際線自由に利用できるようになるまで。 >>199
東海道線で神戸から新大阪まで
新快速で２５分位やろ
新大阪始発の新幹線多いから
新神戸からでなく
在来線使って新大阪で乗り換えるのがベストアンサーだな！ >>210
否、違うよ！
でも、秋田のおじさん
東京での仕事が長引いてしまって。
秋田で釣りでもして老後はのんびりするはずだったのに。
可哀想に、もう当面どころか、これから何年間も帰れそうにないらしい。
とりあえず携帯料金が高いから値下げ、がんばってもろおうと。 >>205
レイアウト変更するための中古の座席は退役機から外して山と積んであるだろうし
換装する人員も時間的余裕もたっぷりとあるだろう >>211
CLUB-A以上でカレンダー不要なら、11月上旬にポイントが付いて1年延びるんだけどな カレーなぁ
業務用1キロパックじゃなくて、1人分ずつ小分けにしてくれ グルメと旅行は一体モノ
好き嫌いがあると旅行の楽しみは少しは減るよね
去年尾道に新幹線、今年は広島に飛行機で行ったけど味わいが違う旅になるよね >>206 新幹線だと改札の外で酒と食べ物買うからお呼びじゃないなあ。 旭川って旭山動物園位しかないから着いたら即移動のつもりだったけど旭川健康ランド今月で閉館と知って予定変えましたわ
箱はまだ全然綺麗なのに勿体ないなぁ >>209
西日本人には東北の観念ないわ～
あったかいほうがいい。
雪は危険w
>>211
カレー無理だからカリーパンなんだよ。
ダイナミックパッケージではよ消化しなはれ。
>>212
乗り換えも地下鉄or坂道wだし、
だから新神戸の客は少ないw e JALは追加なんかしたら延長になったと思う。
マイル戻しの裏ワザもあったようだが、
レート悪かった気がする。
Fでカリーパン食うか、
go to お土産券でなんか買うのがいいと思う。 みんなでカレー要望したらいちゅぶ国内線ラウンジに登場したりして。
新千歳と那覇に置けば集客装置になる。東京までカレー臭。
ブルースカイあたりで有料提供でもいいと思うが。 いやいや、それはないやろ。
そんなにカレー食いたきゃ国際線に乗れ～
ってツノやらしっぽやら生えてんだろw
それか御料鶴が増えて再雇用先になりそうだが。 マジで羽田の南DPにハーゲンダッツあるわ。
バニラとストロベリー🍓。
流石に溶けるからおにぎりみたいにバックに入れてガメるバカはいねーよな。 ラウンジカレーは確かに美味しいんだけど、やはりJALの名を冠した機内食メニュー
を開発してほしい。 もしかして味噌スープの代わりに
カップアイスはじめました
なのかな？
頑張ってるやん。 ピッチャーのトマトジュースの予算が
クラスJのトマトジュースなのかもしれん。
頑張ってるやん。 >>225
ココイチのカレーはJALサクララウンジで提供されている（セントレア限定）
ということは、JALカレーをココイチで提供するのもありかと。
2021年限定、幻のJALカレーがココイチで食べられるとか。
成田店、蒲田東店、蒲田西店、南蒲田店、泉佐野店、りんくうシークル店、常滑店、金山店、名駅店で提供すればいい。 今週末久々に飛行機に搭乗する。
最後は昨年１月の台北行きだったかな。
GO TO始まったから札幌ラーメン食べてくる。
全員マスクの飛行機はSARSを思い出すよ。
入国後沢山のカメラが待ち受けていた。日本人が殆んどマスクして出てくるところを撮りたかったようで翌日の現地新聞に掲載されていた。 >>227
バニラとストロベリー一個づつ食って、今那覇にいるけど、帰り那覇空港DPにブルーシールあったら笑うんだけどな。 距離比なら福岡新千歳に勝てるとこないでしょ
あとはスカイマーク >>188
広島は新幹線のほうがシェア高いね。
広島空港は立地が悪いし、リムジンバスは山陽道の事故や渋滞で大幅に遅れることもある。
でも、やっぱりJALがいいかな。
特典は1回100マイルに過ぎないけど、社員紹介の社員さんを応援したいし、連続4時間は疲れるから。 広島からでも東京からでも大阪辺りで飽きる
大田区に住み始めたのもあって新幹線使わなくなった 広島はバスで50分以上なのがイヤ
車酔いするからスマホ見れなくて退屈 一度、広島空港からバスで白市駅まで行って、電車で広島市内へ向かったことあるけど、やっぱり遠かった… >>238
新幹線でも4時間半かかるから飛行機に軍配あがるよ >>188
大阪～鹿児島はみずほでないと4時間切れないので今も飛行機の方が多い
大阪～熊本は逆転したが
>>199
広島までは対新幹線を強く意識しているのか前日まで買えるチケットでも新幹線より安いこともあるね
これが四国とか九州とかになると一気に跳ね上がるが
>>243
山口ならそうだが広島は今や4時間切りが多数だぞ >>239
それ、大阪・福岡線、名古屋・福岡線の広告ですけど…。 岡山と広島は空港バスが近くに着く所に行くんだったら飛行機だな
目的地で変わるわ 空港～市街地の距離と時間、バス代で天秤だね。
鹿児島や熊本もリムジンバスが邪魔くさい。
大阪や京都からなら九州も新幹線がいいな。
長崎よく行くんだけど特急かもめ消滅は寂しい。
すごい良い電車なのに。 >>245
どっちも駅近なんだけど
少なくともコロナ前はクラスJの隣席ブロックが難しかったので
事実上ブロックできる新幹線のグリーン席を選ぶケースが多かった
コロナ禍だとガラガラだから飛行機だけどね
オッサンになると赤の他人の隣に座るのが結構ストレス
金で解決できるならその方がいい >>248
岡山は駅前だが
広島バスセンターは旧市民球場の所だけどな >>250
広島駅北口行きもあるんだ
たしかにバスセンター周辺の方が栄えてるけどね
ていうか牡蠣の旨い店を教えて欲しい
せっかく広島出張が入っても当たったことが一度もないｗ アタリ違い～お後が宜しいようで（笑）
かなわ と牡蠣屋に行ったよ
牡蠣屋でワイン一本空けちゃった 牡蠣は
当たらないようにすると旨味が減って
旨味を求めるとあた(
宮島越えた当たりの養殖やさんがやってる
カキ小屋みたいなのが一番コスパ優れるんだけど
一番旨いかというと人それぞれだからなぁ
自分は鉄板メインの居酒屋でカキ食べるのが多いな そういう意味ではまだ生は早いかも（笑）
焼き蒸し美味いよ😋 宮島まで行くと牡蠣より穴子飯食った方がいいんじゃね？ みんなありがと
かなわ
牡蠣屋
宮島（ｗ
だな
リベンジするぞ 宮島では生もみじ饅頭食え
美味いぞ
生もみマンと覚えろ >>251
広島駅のekie1階にある、かなわがいいよ。
一見高く感じるけど、7000円くらいのコース料理がコスパがいい。
生牡蠣、牡蠣フライ、牡蠣とリンゴのグラタン、鍋、牡蠣ご飯など盛り沢山。 本通りから平和公園に行く橋の手前に「えこ贔屓」という牡蠣の店がある。 オイスターバーMUBAI袋町、とMUBAI並木というのもある。
ここは全国の牡蠣も楽しめる。 なんだよ！903便、クラスJ空席だらけだから変更したら満席になりやがった。変更した意味なし( ｀Д´)/ キャビンクルー、プリペア フォー ランディング(*^^*) >>270
日本もないだろう
つまりJでは始まらないわな マイルで国際線F特典に無縁なやつは揚げ足取りにご執心だな ところで先輩方は地域共通クーポン、何に使ってますか？ 千歳周辺の電子クーポンが使えるとこでおすすめ無いですかね？ というかおすすめも何も当たり外れ含めて楽しむのが旅行だろう 電子はレンタカーが便利だったな
2泊3日ぐらいでも全員分使い切れたよ >>275
なんで自演認定？
自演も何も>>265も>>275も俺だが ありがとう。
お説はごもっともだと思うがこのご時世だし、あまりふらふらする気にもならないので聞いてみたところです。 空港なら電子クーポン大丈夫じゃね？
雪降って閉じ込められたら
おにぎり来る前に買い込むといいだ。 え？
JALパックの電子クーポンは
午前中～正午ぐらいから使えとったで。
朝から入力して様子見てみ。 >>289
使えないのをわかってて使ったみたいだけど、立派な不正使用だな >>288
レンタカー屋に聞いたら、返す時に共通クーポンでの支払い可能だってさ レンタカーは1000円レンタカー
食事はびっくりオプションやろ >>277
メガネ、ジャケット、医薬品購入と残りはホテルディナーやランチなど。 >>287
ってか、今年のFOPを来年に繰り越ししてほしい。。 >>287
マイルは延長じゃなく、強制eJALだろ >>299
ANAはもう増資が難しいような。
これで乗り切ってくれればいいんだけどね。。。 >>290
JALパックは支払い済みじゃないと
行けないし表示されないから不正じゃないお。
表示されても使える現地に行って
何買うか迷ってるうちに
結構遅い時間になっちゃうよなw >>277
狸小路のドン・キホーテで高級毛玉取りと交換したわ ANAじゃなくJALの増資が先とは想定外だな。3割希薄化って株は結構下げるな >>294
それは有効期限内に使用するものじゃないだろw 夜間取引で既に-11%の1635円。また紙屑へ一直線かよw すみません、ググってもわからなくて
じゃらんパックでJAL + 宿泊プランを購入したのですが、JGCのクレジットカードでタッチ&ゴーできますか？
それとも、QRコードを紙なり画像なりを用意しないといけないんでしょうか >>309
買ったときにそのカードの会員番号入れてあれば大丈夫 コロナ前に3,300で600買ってるんだよなぁ
1,650割るようなら一回精算せなあかんな >>309
310の通り予約時にマイレージ番号を登録していれば大丈夫。
予約時に登録してなくてもじゃらんのサイトから番号を登録できる。
１点注意として元々の予約の便が減便対象だった場合には必ずカウンターに出向かないと
いけなくなる。（タッチ＆ゴーは出来ない） ＪＡＬ １６８０億 公募増資
ＡＮＡ 公募増資の予定は？ >木藤氏(JAL財務部長)は、「公募増資はそう何度もできるものではない」とした上で、今回１億株という大規模な増資の後に再び公募増資をすることはないと「明言できる」と話した。
>片野坂真哉社長は会見で「手持ち資金の心配はしてない」とし、公募増資を決めている事実はないとした。 >>315
現時点では、決めている事実はないてことだろう。
今年度末になれば、劣後ローンの4000億も溶かしているだろうし、運転資金も必要になるし自己資本比率が低下してくるから、そんなことは言い切れ無いだろうに。 来年も国際線がズタボロならキャッシュが尽きるかもね。 新株発行とは、JALが倒産前と同じ手法だろう。週明けには30%ぐらい下がるか？また紙切れは勘弁だな。 増資しようが買い増ししてJALと運命共同体になれば希釈化も怖くない 久しぶりに羽田行ったけど混みすぎ
しかもラウンジが相変わらずウンコしてるやつ多すぎで本当うんざりする
ウンコしにラウンジ来てるのでは？と疑うレベル アホか
ラウンジは荷物を置いて
充電しながら
ウンコする為に存在すんだろ >>323
何言ってんだお前
ラウンジはうんこするために行くところだろ シャワーじゃないのか？
すっきり爽やかになったオッサンが
わらわら出てくるぞ。 >>336
シャワーは面倒だよ。
１日活動して汗かいてこれから12時間飛行機乗るというような、欧米からの夕方以降帰国便の前くらいしか使わないな。
ラウンジはうんことビール。 >>338
大変だよな～
俺はあなたの匂いが好きだからってシャワーは禁止されてるんだが ラウンジのシャワーは仕事終わりでそのまま出発時に便利だな
ホテル到着23時とかだと一度シャワー浴びたい
タオル貸してくれるし >>341
ANAラウンジとUNITEDCLUBには標準装備だぞ >>297
そのうち国際線のバルクヘッドの座席指定は有料になりそうだな。
上級会員は別として。 ラウンジに山崎白州があったら死ぬほど飲むわ。
稀にビンテージもある。
下手すりゃ1本飲むわ。
山崎12yは定価でも1万だぜw JALのパイロットの制服きた女の子の写真をインスタグラムで見つけたが本物なのだろうか 土谷アナリストは一部が資本とみなされる劣後ローンを4000億円調達したとしても、ＡＮＡが5300億円規模の純損失となった場合、
同社の株主資本比率は20％前後まで下がるとみられることから「早急に新たな資金調達が必要」になるとの見方を示した。
土谷アナリストは「エクイティファイナンスをやるかやらないかは、ある意味で早い者勝ち」
とし、コロナ禍の影響でさまざまな業界で財務基盤強化のための公募増資が増加する可能性があることから、実施する場合はタイミングが重要になるとの見方を示した。 920のベテランCAさんのアナウンス、対応が
癖きつすぎてしんどい そういや今日飛行機乗ったのに搭乗御礼メール来なくなったな。 昼間羽田行ったら渋い目をした年配CAが歩いてた
マスクしてても仏頂面なのがわかった
オンオフの切り替えは必要だしな 明日朝登場なのにいろんなメールきまくリングだわ
こんなに要らないわかってるってw 素敵なバッグですねー！
これどこどこの限定ですよね？
とブランドバッグ持ってると声かけてくるCAはだいたいバブル世代のおばちゃんCA
自尊心くすぐって相手が喜ぶとでも思ってるのかな
一緒にしないで欲しいんだけど 川金ＨＤ<5614.T>（監理）、シライ電子<6658.T>、Ｊリース<7187.T>－東証が６日付で日々公表銘柄指定を解除。
ＪＡＬ<9201.T>－日証金が６日付で貸株利用など貸借取引で注意喚起。
よみランド<9671.T>（監理）－日証金が９日約定分から制度信用取引の新規売りおよび買いの現引きに伴う貸借取引の申し込み停止措置。弁済繰り延べ期限の来た買いの現引きは除く。
［ 株式新聞ニュース／ＫＡＢＤＡＳ－ＥＸＰＲＥＳＳ ］
提供：モーニングスター社 (2020-11-09 08:40) >>353
搭乗お礼のメールも搭乗便についてのアンケートメールも来なくなりましたね
この前に乗った便でドリンクサービスをスルーされたから
アンケートメールが来たら軽い嫌味でも書こうと思ったのに シンガポール近くまで行って引き返すフライとはムリなんかな？
緊急着陸とかの可能性とか考えると難しいのかな >>359
つい1週間前に乗った松山便、お礼もアンケートもきたよ 機内Wi-FiからJLのHPにあるお客様の声に直接書き込んだら？ ワクチン完成で大復活キター
株は今日が底値だったな >>367
mRNAワクチンはマイナス80度とかで保存する必要があるそうで、
途上国への輸送とかが大変らしい。
アデノウイルスを使ったワクチンだとそこまで冷やす必要は無いらしい。 もうさ、客乗せずにワクチン輸送すればいいんじゃね？ マイナス80度保管なんてコスト的に使い物にならないわ
しかも変異型のウィルスが相手とか >>369
普通にそうなるだろうなw
変異型とかは見てみぬふりでとりあえず2回接種させて経済再開、五輪開催へと走らせるんだろう
運が悪ければ変異型で倒れる人もいるし、平気な人もいる的な ワクチンの副作用で、倒れて重症化する人も、出てくるんと違うかな？
ワクチンには、副作用が付き物たからな。
短期間しか臨床試験してないから、不十分過ぎるだろ。 後は実地試験、と言うこと
患者に障害出たら最終的には認可取り消せばいいし治験より市井で大量サンプル取った方が効率良いからね ファイザーのコロナワクチンは
患者に打つまでの間、ずっとマイナス８０℃という超低温で、保管や輸送をしなればならない。
現実的には、マイナス８０℃という超低温保存や輸送は難しい。 大阪ワクチンがあるから安心。
もう治験もかなり進んでるようだし。 >>374
？
−80度なんて液体窒素で一発だぞ 効果の継続性が確認されていない。
とりあえず打ってみんなで確かめるしかない。
これで有効期間2か月とかだったら笑える。 当たり前だが、株爆騰だね〜〜〜
これでまたワクチンでネガティブな報道が出たら暴落なんだろうな
アホどもが 昨日1640で買ったら今日1943
こんな楽して儲けて良いのか、、、 増資による下降分を一気に取り返してるしな。
狙ってたか？ マネーゲームだからな。
今のうちに儲けとけ。
あんま欲出すとドボンするから
タイミングが肝心だぞ～ 国際線エコノミークラスの足もとの広いお座席が事前にご指定可能となります
https://press.jal.co.jp/ja/release/202011/005848.html
これ、ノンステ客がカネ払えば事前に指定できるようになる分、ステータス持ちにとっては競争率上がってサービス低下じゃないか。
無料で指定出来る人からヒラとかクリスタルは外せよ。 それは国内線も同様で、ステイタスによって
クラスJ価格を初めから明確に分けてほしい。
1000-8000円くらい差をつけても良い。 >>387
日曜くらいから
非常口指定できなくなっているんだが
これへの移行と何か関係あるのかな？
俺、ダイヤなのに( ;´･ω･`) 低級会員なんざ座席指定不可でミドルマンに押し込めよ 国際線仕様機体の国内線でも非常口席取れるようになってる気がするが…
前からクラスJは取れとったよな。
今日見たら貧乏人席も最前列非常口席があったんだが…
気のせいか？ JGCクリスタルなんだけど、９月？くらいから直前まで待たなくても国内線の15が予約できるようになってる。何か変わった感じだね。 ワクチンは数日なら冷蔵庫でいいらしいから、国内でライセンス生産すれば-80℃は不要って事か。 >低級会員なんざ座席指定不可でミドルマンに押し込めよ
会員にはそこまでは言わんが非会員ツアー客は不可にして欲しい。
滅多に飛行機乗らないようなGoTo一見客が窓側から二席確保して
写真取るわ喋って煩いわ・・修学旅行席（後方中央）だけ限定にして貰いたいよ。 >>395
・ 事前座席指定ができない運賃や団体旅行運賃などの一部運賃をご利用の場合、ご購入の対象外となります。
だし、国際線にgo to関係ないしw >>396
国際線の話は>>387情報完結で別に結構。
今現在嫌な思いしてる人間は国内線GoTo渦が圧倒的ってこと。
スレの流れは既にそうだってわかんない？ 一見さんの窓側は事前指定してなくて、
有人チェックインの時にどの席がいいか
聞かれてるで。
それか、おすすめされてるか。 タイミングだけど、ダイヤの抑えが落ちた時とかw
ブロックシートは午前便は朝一に解除してる模様。
午後便はブロックしたまま社畜の椅子取りゲームになっている模様。 ニュース出てたよ。
有料やん。
日本航空（JAL/JL、9201）は11月10日、国際線エコノミークラスで足もとが広い非常口席と最前列席を有料で事前指定できるサービスを開始した。12月3日以降搭乗分が対象で、これまではマイルサービスの上級会員や普通運賃の乗客を除いて事前に指定出来なかったが、それ以外の乗客も料金を払うと指定できる。
有料で事前指定できるようになったのは、非常口席とエコノミークラス最前列席。国際線用ボーイング787-8型機（E12仕様：2クラス186席）の場合、エコノミー最前列となる18列目8席と、非常口の45列目8席の計16席が対象になる。
料金は、東アジア・グアム・マニラ・ウラジオストク路線が1人1区間片道4000円、東南アジア路線が6000円、北米・欧州・ハワイ・豪州・インド路線は1万円。JALが発券する「131」で始まる航空券が対象になる。また、カナダ路線は認可がおり次第販売を開始する。
引き続き無料で指定可能なマイレージ会員は、JMBダイヤモンド、JGCプレミア、JMBサファイア、JMBクリスタル、JGC（JALグローバルクラブ）、ワンワールドステータスの各会員と同行者1人。「予約クラスY」と呼ばれる普通運賃（正規運賃）の乗客も、従来通り無料で指定できる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c5db428f81d2eec6b87ff4b941c040d88fe18f09 >>395
＞滅多に飛行機乗らないようなGoTo一見客が窓側から二席確保して
＞写真取るわ喋って煩いわ・・修学旅行席（後方中央）だけ限定にして貰いたいよ。
喋ってうるさい以外、どうでもよくね？
それもFならまだしも普通席でまわりの客が喋ってうるさいとか団体で馬鹿騒ぎしてるわけでもないのに問題ある？
単に飛行機に乗り慣れない人に対してマウント取りたいだけじゃないの？
修学旅行を後方に固めるのはあるけど、中央ブロック=修学旅行席とか聞いたことねぇよ。思い込み？
一般客との隔離にならんじゃん。 そだね。
エコノミー席にはいろんな人乗るだろうし、その中には飛行機あんまり乗らない(初めてとか)人ももちろんいるでしょ。
窓際座って楽しむのはいいことだと思うよ。
それで飛行機好きになればそれに越したことはない。
他人に迷惑かけない程度の会話も全然OKだと思うし。 >>402-403
普段馴染みの店とかに（ドレスコードとまでは言わん）
場違いなうるさい客が来たら不快じゃない？
自分の好きな寿司屋はインスタ撮影禁止してるしね。
せめて一般席でも翼より前のABC・HJKはノンステ禁止にして欲しい。
迷惑掛けない程度の会話なら良いが、3日前はあまりに酷くて注意したよ。 超高級寿司屋…プライベートジェット
高級寿司屋…ファースト・プレミアムクラス
回転寿司屋…普通席
ファミレス…LCC
こんな感じ？ 確かに、普段馴染みの（回転寿司）店に場違いな（味に）うるさい客が来たら不快かもなw 寿司屋の例を出してるけど、一般席って回転寿司屋みたいなもんだから気にするなって。 >>406
そのニュアンスわかりやすくてよい表現ｗ
>>405の言わんとしていることとは違うけど ノンステはFと蔵J予約不可にするだけで良いよ
まあ今でも先得層等はプラス価格高すぎてハードルになってるだろうけど >>405
LCCはスーパーの惣菜売り場の寿司じゃね？ >>410
ほとんどのスーパーは回転寿司より美味いからなあ。 LCCは客層的に深夜のマクドナルドだろw
回転寿司より2ランクは下 LCC便8月使ったら誰一人話してなかった(真ん中席は大体空いてるぐらい)
客層はその時の運も大きい >>415
想像と違うな。ニュース映像じゃコロナ前は
成田第三はホームレスの夜明かし状態の印象が強い >>409
それ賛成
ほとんどクラJ利用してるからうるさい客が座らないだけでありがたい 羽田ーホノルル便、来年一月いっぱいまで急便になったと、今日JALからメールきました。別荘の様子見に行こうと一月に予約取ってたのに。。。
>>■運休期間
>>2020年12月1日～2021年1月31日
ANAは増便するらしいけどなぁ。 >>422
ごめん程度で許されると思ってるのかゴミ >>404
Go ToでLCC使ってる層が乗ってるんだろうね >>424
LCCにすら乗ってない層だと思う。
何度も立ち上がって席交代で写真撮っていた。
立つ度にこちらのシートバックに当たるので厳しく注意した。 このまえ乗ったHND-OKAでひそひそ声でずっと喋ってる親子いたからびしっといってやったわ ダイヤだけど、雲の写真撮るのが好きだから結構カメラ使ってるわ
15AかKでガチ撮影している奴がいたら、俺かもしれん
すまんな 雲の写真いいよね
自分もよく撮るよ、お登りと思われてるんだろうなと思いつつ HND-OKAも出雲も前方席予約できたせいか静かだったけどなぁ
頻繁に乗ってりゃうるさい奴が周りにいることもあるか 前方席の客層はそうあるべきで
個人格安券やツアー客は必ず翼上より後しか指定不可にすりゃ良いだけ OKA線はクラスJが動物園になることもあるから要注意だがな
DQN家族連れ、ギャン泣きする赤ん坊、躾の悪いガキ、半グレ、ヤンキー、水商売
普通席前方が一番平穏 >>427
貴殿のような方は静かに穏やかに写真撮られてる事でしょう
良いと思いますよ。
私が>>425で書いたのは論外でベルトサイン消灯中4回J・Kの男女が
立ち上がり私の背もたれに当たり席交換、5回目にキレました。 こないだOKA～HNDの普通席前列で後ろの親子がそろってうるさく、
親子で窓を眺めては大声でずっとはしゃいでいたから背もたれを倒して
その窓の日よけを完全に閉じてやったわ。
そうしたら完全に沈黙してしょんぼりしていたけどまあ仕方ない。 >>433
乙でした
そんな場合CAに言ったら何かしてくれるのかな うるさくても迷惑だと思わないが、切れたり出来る人が羨ましい
でも、浮かれてる人を微笑ましく見れない人にはなりたくない。
死ぬまで謙虚に生きていたい。 俺の睡眠時間を邪魔しなければ何でもいいよ
どうせ、NCヘッドホン付けて寝てるから椅子に当たりに来なければ問題無い 椅子に当たりに来るレベルはもうダメだろ
公共交通慣れしていないチバラキの
普段ミニバンで近場旅、休日イオンしてるマイルドヤンキーだろ？ 沖縄便に多そうだな
頼むから成田からGK乗って！
羽田来ないでね、と言いたい なかなか面白い考察だなあ。
1日2往復を全席ファーストクラスの便にするとかしないと無理だと思うよ。
自分のマインド改善が近道かな。 >>434
そら親子づれなら景色見てはしゃぐのも無理はねーがな。そうやって子供の頃の思い出が刻まれるんだよ、大目にみるとかの寛大な気持ちはないのかい？
まあ、お前がピーチのマスク野郎みたいな奴なら、家族の絆や温もりが理解出来ないのもうなづけるけどな。 >>444
機内を静かに過ごしたいという客への寛大な気持ちは無いの？ ここ5chエアライン板って事忘れてない？
基本社畜、出張でステ持ち多数。
たまに家族旅行するファミリー層（近年マナー悪し）
系に対する理解求めるの無理があるよ。
4トラ辺りの旅サイト行けば？ としか。 他人が気になるなら自分がFにすれば住む話
なんならプライベートジェットもあるぞ
普通席やJしか乗らないのに文句言うな 大東島の修学旅行の子たちはめっちゃ静かだったな
ドリンク頼んだ子も少なかった
流石飛行機慣れしてるって感心したわ >>450
素晴らしい。北関東やチバラキとは違うね。 >>450
なるほど
島から出るには飛行機に都度乗るわけだもんね >>446
だったらプライベートジェットでも買ったら。 子連れはモンスターペアレンツか虐待か
で極端なんだよ。
間ってないんか、あいだって。
幹線Jは慣れた社畜がほとんどで気ぃ使ってくれる安心感があるけど、
ローカル線でたまにw ステータスに胡座かく乞食よりも、オプションに金落とす客を優遇は時代の流れ。
ステ持ちはボーナスマイルだけ優遇でええよ。SQやLHのようにステ持ちなら
ステ持ちらしく上級クラスに乗れ！でいい。
フルメタルジャケット、ハートマン軍曹
「俺は差別はしない、ワンワ緑・青・赤、平JGC、ノンステ、皆平等に価値がない、
俺の役目はステに胡座をかいて金払わない奴の芽を刈り取ることだ！」と。 EQY入るよそのうち
elite qualifying yen 実質身分制は必要に思うね。マイナンバー紐付が進捗する時代になれば
年収納税状況・学歴・出身地家族構成・職歴等全て管理可能。
カード審査のランクより厳しくなるかもよ、スウェーデン式の高度化でね
金払えば誰でもじゃなくそれ以前に振り分けられて、住むエリアまで規定されたり・・
2040年代くらいにはなってるかもしれんね。 学歴と納税額かあ。
クラスター分類にはある程度役立つ指標だとは思うねえ。 たしかに出身大学と、気が合う気が合わないはリンクしてないかも。
業種とか勤務先のほうが測れるかな。 学歴と年収はある程度は相関あるだろう
ただし例外は多数ある
低学歴は高収入とために相当努力必要だが、高学歴の低収入は簡単
低学歴は努力しない傾向あるから逆転は尚更大変 特定の企業ではそういうの関係あるとこもないわけじゃないけど
それは上下関係ではなく同じとこで学んだ同属意識ってだけだしな
まあ人間関係には結局影響するんだけど 特定の企業ではそういうの関係あるとこもないわけじゃないけど
それは上下関係ではなく同じとこで学んだ同属意識ってだけだしな
まあ人間関係には結局影響するんだけど
その輪に入れなくて卑屈になる奴はいるよね >>467
中共とは目的が違う、あっちは政治思想と宗教弾圧が目的
日本は今後労働人口減少で、外国人受け入れもやむを得なくなった際の
秩序維持と、既に起こってる貧困層の再生産固定化による治安悪化を
コントローしないと危険になるよ。 20年代中に首都圏不人気エリア
スラム化は確実に来るしね。 飛行機（新幹線）に乗って良い、
空港に入って良いという層を区別しなきゃ危険な時代が30年代には来るかな。 年収、学歴、国籍だな
純血以外の穢れた血は飛行機に乗せるな とりあえず優先搭乗中には対象者以外は駅の改札みたいに跳ね除けてくれや
糞老害が知ってて割り込んでいくやんか 確かに金持っているからと言って心に余裕があるっていうわけではないみたいだな
このスレ見ていると 会社のお金で飛行機に乗ってるやつらは後方に固めろよな >>474
ほんとそう思う。
閑散期に旅行行きたいのにgoto乞食だらけだからどこにも行く気しない >>448
残念ながら、特にコロナ禍で本数が減ったここ最近、
ファーストクラスの混雑が凄くてねぇ。
一週間後の週末なんでまず取れない。
誰だよファーストクラスを5～6席に設定した奴は…。
>>468
でも結局やることは中共と同じ…。 出張連中は優先搭乗させていいから全員最後尾にまとめて座らせろ。 出張連中は出張激減で再来年4月からはヒラJGCになるだろ
バブル後の「出張がCからYに格下げになったのにCのサービスを要求面倒な客」と同類が大量発生かな？ 会社の金で飛行機乗りまくってイキッてた奴等も回数減ったり乗れなくなるのか。これからは新幹線自由席で頑張って >>479
リーモトでも業務に支障ない企業多い様だから
コロナ終息後もリ引き続き、リモート利用で社畜が減るから少しマシになる JGCの正体
修行=承認欲求の強い変態
社畜=奴隷 国内線ファーストとか国際線ビジネス国際線ファーストとか複数選べるようにしてくれ >>486
なんで名鉄がANAじゃなくJALとコラボしてるんだろうね。 エコの機内食なんてカネ出して食べるもんじゃないw
しかも地上で他に食べるところいくらでもあるのに >>489
ほんそれ。ビジネスやファーストならわかるけどさぁ。 >>491
そこ、元々は機内食を出すレストランじゃないし、そこも含めてエコノミーの機内食を地上で食べることを否定してる。
っていうか、あのエコノミーの機内食をカネ払って食べようと思う？喜んで食べる人がいるなら別にいいんだろうけど、自分は行かないし知り合いが行こうとしてたら速攻で止める。 >>493
ただ、美味しくないものを美味しくないって言ってるだけだけど まだ成田航空科学博物館の展望レストランの
機内食風プレートのほうが「おとなさまランチ」っぽくていいかもね 運休になったNGOーBKK線を思い出してしまう。
一月に乗った時、搭乗前にマスクをもらった。
上のシンガポール体感旅行と同じで雰囲気を楽しめればいい。
出向しているCAさんが配膳してくれるのならなおいい。
食後のコーヒーとハーゲンダッツもよろしく。 >>494
近所だから、暇潰しがてら食べに行ってくるわ。 >>434
微笑ましいじゃん。
飛行機乗れて嬉しかったんじゃない、その子。
貴方は楽しい旅行に水を差す嫌な大人ですね。 この前小さい子を連れた夫婦が機内でワイワイ騒いでたから一喝してやったわ 本当に、家族連れや観光客や修学旅行は滅んでくれないかな
日本には不要な奴等だわ >>502
まぁまぁ、経済動かすためには必要な奴らだよ
ただ飛行に乗らず近県でドライブでもしててもらえばｗ
アルファードとかベルファイア乗ってガキ連れで
修学旅行は貸切バスで十分、インバウンド壊滅の
バス業界潤してあげてくださいなとしか。 >>498
そういう嫌な大人を反面教師にして育ってほしいものだね。
このスレにいるような、飛行機に乗ってる間だけしか自尊心を保てない大人になってほしくないわ。 観光業なんて定職に就けない無能が行き着く人生の袋小路だろ、観光業自体日本経済に勘定せんでいい
修学旅行？学生諸君は遊んでないで漢字の一文字でも覚えてくれ 修学旅行を欠席して漢字暗記に勤しんでると、こういう大人に仕上がるのかな。 沢山の人飛行機乗らないと運航停止になるでしょ。
地方と地方路線なんか死活問題。
広島札幌便なくならないように。 飛行機は13歳以下は搭乗禁止。
修学旅行はバス限定。 >>507
社会性の基礎は学生時代に身に付くのだと、よく分かる事例だね。 社畜専用機を用意すればいいって事か。
まさにビジネスクラスw
乗りたくねー >>513
あいつらつり革にぶら下がるの得意だからな 修学旅行生は興味本位で救命胴衣持って帰ったり
するんでしょ？ JALの国内線787の普通席は救命胴衣を外さないと座りにくいからかシートポケットに入れてる人がいるから持って帰り安いかもな >>513
コンセントは全座席必要だな。
飲み物はリアルゴールドかコーヒーのみ。 >>513
立ち作業椅子とシートベルト、簡易机とコンセントで頼む
これなら今のエコノミーより安くいっぱい乗せられる上にエコノミー症候群の心配も無くなって更に仕事効率も上がるぞ コンセント付けたら航空無線とかに
高周波ノイズとか混信しないだろうか？
自動車のコンセントインバーター付けたらAMラジオに
ノイズが入るので。 >>524
100Vとか220VのACじゃなくてUSB-PD対応電源で十分でしょう
うちの会社のスリムノートはそれでも使える
SurfaceとかmacBookもそれで行けるはず 修学旅行客はチャーター便にすればいいと思うの。
もしくは新幹線みたいに全乗客が学生みたいな複数校をまとめたり。
>>524
国際線機材だと
普通にAC100V電源ありますが… いいじゃん、これぐらいの賞与。
コロナのせいでクレーマーいっぱいて、精神的にきついやろうし。 来年夏から秋の沖縄便のF席、全く空席が無いのですが、、、、 >>530
札幌もだけどFはブロックかかってるように見える >>530-531
路線に限らずコロナ禍前以上に全然取れない。
あっちの方の4列になったプレミアムクラスがかなりうらやましい...。 >>517
赤字の会社が社員にボーナス支給すること自体おかしいだろ >>524
>>526
インバータのノイズ云々の話ならどっちにしろ対策されてるからなんでも良いよ 政府の危機感を国民と共有したいなら
布マスクとウレタンマスク着用禁止令発動だろ >>537
基本給20万のヤツだったら、たった1万しか出ないんだから寸志だね(笑) >>513
社畜は荷物室にでもぶっ込んどけばいいんじゃねw 年末までのマイルドeポイント延長してくれるみたいだけど、このまま待ってたら次のも延長してくれんのかな
このままコロナ盛り返したら、またまた飛行機使うような旅行できないよなー 増資してボーナスの原資にするなんて株主泣かせ、社員思いのいい社長じゃないか。
一昨日届いた株主優待券が虚しいわ。 >>520
ついでに仕事で飛行機乗るんだからラウンジの飲酒も厳禁でな。 >>530
>>532
Fブロックかかってるとこは
減便か機材チェンジじゃね？
結構酷いよな。 機材チェンジ頻繁だからね。
インター便回復なければメンテ飛行兼ねてインター機回して
Jという名のCになる可能性も多々あるし 不快ラックスはまだ良い方なんだよ。
貧乏人席しかない ちびっこポンコツ機も飛んでるぞ。 >>529
ほんと。修行スレにいた3日で12レグのコールセンタークレーマーとか今ごろ息してんのかね >>554
シェル出るまでは、欧州線スカイラック使用で少しきつかったが
国内線ならスカイラックで十分快適だけど >>556
そうなんだけど、
HND=OKAの機体の差、すげーんだよ。
貧乏人席しかないちっちゃいポンコツ機もあれば、772-200er スカイスイート3との差がw
もちろんスカイスイート3を狙って取るのら。
また来週ナハって来ま～す。
ナハナハ >>374
患者に打つ数日前から、冷蔵庫で３℃から７℃で冷蔵保存も可能。
それまでは、マイナス７０℃からマイナス８０℃で保存しないと、ワクチンの効果が失われる。 >>374
-70℃はドライアイスで実現できるから根本的な問題ではない >>561
ダメでしょ！
マイナス60℃だと、ワクチンの、効果が失われる。 ちゃんとリンク踏め。
-60から25℃まで1度刻みで可能って書いてあるべ 札幌市内に行くなら布マスクとウレタンマスクは控えて不織布マスクを装着しておけ！
だから-60℃じゃ、ファイザーのワクチン運搬に耐えられないって。冷凍マグロが-60℃で、それ以上冷やすと味が落ちるらしい。 札幌市は不織布以外を「濃厚接触者」と考える場合も
ttps://www.uhb.jp/news/single.html?id=15954 すでにヨーロッパのエアラインは
サージカルマスクマスク（不織布）じゃないと拒否ってたぞ。
寒いとこはそうなるんだな。 >>567
つい先日札幌市の保健所の医師にマスクの種類は問わないと言われたぞ
ここ数日で変わったのか 新千歳空港なう。JALシテイ那覇に荷物預けて小樽観光します(*^^*) >>570
那覇～新千歳の日帰り修行でもするのかと思ったが、今はピーチしか飛んでないんだな。 【JAL】ご搭乗前の体調確認のお願い
この度はJALグループをお選びくださいまして、ありがとうございます。
新型コロナウイルス感染症拡大防止のため、空港へお越しになる前には必ずご自身の健康状態をご確認ください。
■事前に検温のうえ、体調が悪いときはご搭乗をお控えください。
■他のお客さまにご不安やご迷惑をおよぼすおそれがあるため、空港内、機内では飲食時を除き、常時マスクの着用をお願いいたします。(※5歳以下の小さなお子さまは除きます)
■マスクの着用が難しい理由がある場合は、事前に地上係員および乗務員にお申し出をお願いいたします。(航空機利用に際し、健康状態を確認させていただく場合がございます)
※マスクの着用が難しい場合には、鼻と口を覆うもの(ハンカチ、バンダナ、スカーフなど)、およびフェイスシールド、マウスシールドの着用も可とします。
■係員から指示があった場合は、必ずマスクなどの着用をお願いいたします。(マスク着用が難しい理由を係員と確認済みの場合は除きます)
■マスクを着用されないお客さま、ならびに発熱など体調がすぐれないお客さまは、ご搭乗をお断りする場合がございます。
■機内にお持ち込みになるお荷物は、手荷物収納時や取り出し時の密を避けるため、身の回り品1個のほか、規定の大きさのお荷物1個までに収めていただきますようお願いいたします。
・国内線において、ブランケットおよび枕の貸出しサービスを一時中止しております。(クラスJ、普通席)
機内の温度はお客さまによって感じ方が異なりますので、必要に応じて羽織りものなどをご用意ください。
・空港でのお手続き時の接触、混雑を避けるため、事前座席指定(国内線)やWebチェックインサービス(国際線)をぜひご利用ください。
新型コロナウイルス感染症に関するJALグループの対応につきましては、以下URLよりご確認ください。
https://www.jal.co.jp/jp/ja/info/2020/other/flysafe/index.html
また、国際線で日本にご到着後、日本の税関検査においては税関検査場電子申告ゲートがご利用可能です。
詳細につきましては以下URLよりご確認ください。
http://121.jmb.jal.com/?4_--_140721_--_8_--_2
全てのお客さまに安心してご搭乗いただけるよう社員一同努めてまいりますので、
お客さまお一人お一人のご協力をよろしくお願いします。
ご搭乗を心よりお待ちしております。
日本航空 >>569
コロナ対応はマジで毎日変わってるから
昨日はそう言っただろとか頭硬いジジイみたいな事は言わない方がいい
だいたい穴だらけの布製マスクに効果なんかあるわけないのは自明だろ >>574
飛沫の飛散防止効果はフェイスシールドよりずっとましだけどな 那覇のホテルまではどうやって荷物を送るんだろう。。。 千歳で那覇のJALか。
あさって那覇のJALシティ泊まるから朝食会場で遭遇できるかなｗ 大阪のオッペケと言うカスは中島公園のJALシテイに昨夜宿泊したらしいが奴は大浴場目当てだそうだ
ハッテン場として相手を探し本人は修行と称している 1年ぶり位に飛行機に乗っているのだか、機内アナウンスで会話は控えめにって言わないのな…
知らないやつが隣に来て、ウレタンマスクでずーと会話しやがる… マスクすれば大丈夫って発想のひといるよねー
しゃべるし咳くしゃみも腕とかでおさえないでしてる。 >>577
那覇のホテルに宿泊
朝一北海道飛んで観光、夜に那覇にもどるんだろ
JALダイヤ修行でもしてんじゃない？ >>581
そういう意識の人に限ってウレタンマスクだよな ウレタンあかんの件、大々的に発表してくれ
毎日ウレタンマンが向かいのデスクでコホコホやっとるんや >>574
実際、最寄りのスポーツジムもここ数日で、
今までは可能だった透明の板系のモノ（フェースシールドとか）が使えなくなったし、
スタッフとの雑談も禁止と言われた。
（一方でシャープが、反射しないフェースシールドを出したようだけど） attention all passenger
アルコールシート、搭乗時ドアのところに置いてなかったよ 国内の航空会社が加盟する定期航空協会が政府・与党に対し、来年度に航空機燃料税などの負担を１０００億円超軽減するよう要請したことが１１日、明らかになった。新型コロナウイルス流行で国際線を中心に旅客需要が蒸発し、各社とも業績が急速に悪化。航空ネットワークを維持するため、航空機燃料税のさらなる軽減や空港使用料の減免など公的な支援を求めた。
同協会の赤坂祐二会長（日本航空社長）が、同日開かれた自民党の航空政策特別委員会などの合同会議で要望した。関係者によると、コロナ禍の収束が見えない中、協会側は２０２１年３月期に航空業界全体で１兆円の営業損失が見込まれると説明。固定費削減に向け支援を訴えたという。
また来年度の税制改正をめぐり、空港内で使用される車両にかかる軽油引取税の課税を免除する特例措置の３年間の延長や、繰越欠損金の控除限度を２年間撤廃することなどを求めた。
税などの負担軽減のほか、同協会は出入国規制の緩和や雇用調整助成金の特例措置の延長も要望。国内の旅客需要は「Ｇｏ Ｔｏ トラベル」の効果で回復傾向にある一方、需要の戻りが鈍い国際線についても官民一体となった需要喚起策が必要だとした。
（2020/11/12-07:11 ＪＩＪＩ.com） JALは前期末の時点で現預金を3400億ぐらい貯めこんでいたわけで、
2000億の赤字出しても貯金を崩せば何とかなる
さらに、本格的に回復するのが2024年ごろと見通して念のため資金を用意しているから、最低でもあと5年は潰れない
ANAは余命半年から1年だから釣り合わない
救済合併で会社名消滅のうえJALに吸収されるより、さっさと潰して再生させた方がANAのため >>569
ウレタンマスクは花粉捕集率はあっても、ウイルス・細菌・微粒子捕集(VFE,BFE,PFE)がない。
布マスクも同様。
不織布マスクはフィルター性能によるが、花粉捕集に加え、VFE,BFE,PFE:性能が付加されている。
カケンテストセンターもしくはネルソンできちんと性能試験しているものが前提だが。 JAL国内線で出張利用したが昨日の伊丹羽田線。もうJALは怖くて乗れません。
横のおっさん、ずっーーと搭乗時から降機時までマスクを顎にしたまま口鼻丸出し。
そのクソ野郎、通路側のクラJなのに白服含め全てのCAは見て見ぬ振り。
何なんだこの航空会社。人をコロすつもりか >>592
そんなに不安ならば、CAに言って席を変えてもらえば良かったのに…
クラスJに空きが無くて普通席に変更になるのならば、座席故障と同じ扱いで返金を求めればいいことだし… >>592
HPから苦情送っておけ
次回はトイレ立った時にCAに言え
直接言うと何されるかわからんぞ >>592
お前はマスクしてたんだろ、
なら良いじゃん。
マスクしてれば安心だ >>596
相手がマスクをしていない場合、こちらはN95マスク、ゴーグル、使い捨て手袋・ガウンくらい付けていないと安心できないだろ。 今日は新型機A350に乗れるから楽しみにしてたのに
いざ乗ったら入った瞬間、あれ通路狭くね
それどころかファーストの席も狭そう、クラスJも何だか狭いし何この高い荷棚
まあ良い部分もあったけど
先週乗った777ー200がとても素晴らしかったと気付かされました
777本当に早期退役するのかよ 通路なんか常駐するわけでもあるまいし気にならない。
FやJならなおさら。
FもクラスJも実際座ったら狭いとは思わない。
俺は快適。
真ん中の荷物棚が高いのはしょうがない。
対策として足乗せる段があるし、近くの女性客には手伝ってやればいい。 >>592
俺なら、スマホにその内容を打ち込んで、CAコールで呼んで画面見せるなぁ。 >>597
自分が納得するまで防備すれば良いじゃん。
でなきゃ、引きこもりするしかない。 チーフパーサーより若いCAがいいから急いでる時以外は後方席選んでるわ っていうか、マスクしてない人はウィルス持ってる人ってことになってるのか？
ヤフコメとかでも完全にそんな風になってるけど。 >>603
誰でも感染している可能性があるから、ウィルスの飛散を最小限に食い止めるためにマスクを着けましょうということだろ。 >>603
このご時世にマスクしないような意識の低い連中は感染対策なんてしてないだろ？
ツイッターがバカ発見器であるように、マスクがキチガイ発見器の役割を果たす時代になったんだよ >>603
マスクしないようなリスク管理できてない奴は感染してる可能性も高いと言うことですよ。 >>603
無症状感染、発症数日前の可能性があるから他人に感染させないようにしましょうってことだろ
そんなこともわからんか 羽田の制限エリア内で
無数のCAがヒョコヒョコ歩いてるが
通路にあるドア開けて出てきたり
通路にあるドア開いて消えたり
まるでゴキブリみたいだな >>607
>>603 で書いた者ですけど、そんなこともわかりませんでした。
まぁ、自分はバッグにスペアのマスク10枚くらいは常備して、自宅にも1年分は備蓄してるし、
シャープマスクも2箱あるし、自宅以外ではキチッとマスクしてますけど、どっちかというと、
周りの目というか同調圧力で着用してますので。。。。 顎マスクしてる輩は決まってクソジジィかクソ男。
JALに乗ってに2回見かけたがノーマスク同様なのにキャビンは全く注意しないよな。 >>598
FとJの間がクランク状になっているから、
これが乗降にちょっと手間が掛かる気がする。
今までの機種も多少あったけど、
A350と比べれば緩やかと言うか。
>>609
良くも悪くも同調圧力で、
日本の感染者数は世界で見ても低い方（単純な数で言えば52位）
とポジティブに考えるしかないかも。 このご時世でマスク着けない奴はだいたい関わったらやばそうな顔してる マスクをちゃんと装着してないのをCAが見て見ぬふりしてるのは、ステータスが上の人なんでしょう。
この会社、以前からそういうところあるから。 非マスクでルール守らない客には直接本人注意して良し。
上級会員など関係ないよ。揉めて出発が遅れてニュースにでもなれば
そいつの社会的信用も落ちて良い制裁だ。
JRで以前注意して暴言吐かれて車掌に毒づいたときは
巡回中の鉄道警察隊員が事情聴取で当該客降ろしたからね。 >>598
今更あたりめーなことを言ってるなw
2023年3月までは飛ばすらしいから
全力で探して乗るのだ。
>>608
パイロットの姐さんも歩いてる時があるぞ。
何人かいるらしい。
カコイイ(*^^*) >>590
潰した場合はリースしてる機材はボッシュートだよね。 >>592
それ言ったらANAもマスクしてないBBAに何も言わなかったぞ。しかもHND/OKA線だ。 >>618
仕事にプライベートに両社満遍なく利用してる。
ANAの肩を持つわけじゃ無いが、あちらは徹底してる感じはする。
そもそもゲートで声かけてる。 >>620
ゲート前でマスクしてないとANAはスタッフがやってきてマスク配るよね くれるんか。くれるんや。
それより保安どうやって通過するんや？
JL保安は検温確認の上、マスクして無いと絶対通してくれへんぞ。
あっちの薬局で買ってこいやし。 やったあ(°▽°)
今日のナハナハ便、ラッピング機や(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡
https://dotup.org/uploda/dotup.org2308669.jpg >>608
少なくともお前さんよりはゴキブリ感はないだろうな 保安検査場や搭乗ゲートではマスクしてて座席に座ったら降りるまで顎マスク
してるジジィを何度か見かけた。
JALはOKなのか。CAは誰も注意してなかった。 あースタンプかぶってしまったー。それでもって、ボーナスチャンスも外してしまったので、搭乗一回、無駄にしてしまった。獲得済みスタンプは、ちゃんと確認しないとダメですね。ちゃんちゃん。 >>605
>>606
つまりのところ、そういうことなんだよ
いまどき、マスクをしないような奴は、居酒屋行って大声でわいわい騒いで
二次会でセクキャバ行ってるような、感染率の高い輩ということ >>629
これ
今妊娠中の嫁にはマスクしないバカには近づくなって言ってあるわ ダブルダイヤだけど、
JALって客層悪いうえに
上級会員はあと数年で火葬に
なりそうな爺婆ばっかりで
機内が臭い JALが全席禁煙にしたときスッゲー叩かれて出張族はANAに流れたんだよな。 スーパーシートやめた時もだな。
Jは観光客や家族連れも買うから取りづらかったし、それでかなり流れた。
慌ててFを作ったけど時すでに遅しだったな。
しかもFは一部機材のみ、数少ない便はヲタだらけw
大手企業向けに差額0でJを提供してるのは、その時の反省じゃね。 >>633
全席禁煙って両社ほとんど同じ時期じゃなかったか??
>>634
しかもクラスJって、エグゼクティブクラス側よりエコノミー寄りだし。
なので自分もファーストクラスが出来る前はANAをよく使ってた。
今は…結局ファーストクラスが取れないからまたANAに戻るかも…クラスJってあんまり好きじゃない。 >>634
JALに唯一の不満がF取れない事
ある程度自由になるお金があって気が向いたら那覇に行くのだが、土日のFが普通運賃でも取れない
実際に搭乗する時に見ると、不相応な輩がウッキウキ顔で鎮座してる
勘弁してほしい >>636
プライベートジェット買うかチャーターするしかないね(´・ω・｀) >>637
マジレスすると、今のJALに、
ファーストクラス付の機材をチャーター出来るほどの飛行機は余ってないと思う。
（余ってればその機材を飛ばせ!!って思う） >>636
今のFは金持ち女が多い。
通常料金でFチケット買ってるから
空きも出ない。
>>638
だから772…
クラスJなのにFと同額… ちゅらナビ提示で
＊御菓子御殿でお菓子くれる。ちんすこうだった。スタンプ押されるから1店舗1個だけ。
＊わしたショップ国際通り店は5%引き。
ゆいレールに置いてあるNAHA naviクーポンでポストカード2枚セットプレゼント。
＊ダイナミックパッケージからロイヤルオリオン2泊以上でビール、チューハイ、水どれか1本プレゼント。
チューハイはレモンかシークワーサー。
さらに朝食1回無料。
1月3日までの予約までに延長してまふ。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2308987.jpg くだらんキャンペーンなんかするから
>>631 みたいな俄かが増えるんだよな クリスタルで優先搭乗しても
バレないという噂があるんだが本当か？
平会員の老人が優先搭乗に紛れ込んで
ゲートを通過するという話を聞いたことがあるが
それは本当か？ >>647
同行者の優先搭乗とか制度的にも存在してないんだけどねえ JALのスープを買おうとネットで検索するとビーフとオニオンとあるんだけど機内で飲めるのはどっち？
それとも別物？？ >>648
まあ現実は会員一人に同行者一人くらいなら黙認されるからな
一応係員に聞いても、良いですよって言われるし >>649
昔はビーフだったんだけど、狂牛病があってからオニオンになって戻った話聞いてないから
今もオニオンじゃね? >>650
現実に即して保安検査場と同じく一人まで可にしてもいいかもね いつも非常口席取るから真上の棚確保するのに優先大事。 >>636
スーパーシートとファーストクラスは別物だからな。
前者は5000円でゴージャス感はないが、食事と酒が値段に対して満足感高かった。
ファーストクラスは沖縄線こそ争奪戦だが、伊丹で空席目立つように、8000円だと人気ないよ。 最近安全ビデオの放映前か後にCAが酸素マスクはご自分で～とアナウンスを付け加えるのはなんかそんな事象や指摘があったからなん？ >>657
今はマスク着用という通常ではない状況だから、その状況下において、酸素マスク着用の際の補足を付けるのは別に普通だと思うが問題あるの？ リゾッチャ乗ったなぁ懐かしい
ビンゴとか東南アジアあたりのスッチーとかいたわ >>650
新型の改札機だと、優先搭乗資格を持ってない奴が通ろうとするとゲートが閉じて大恥かくぞ >>656
スパーシートは、最初は距離に応じて金額が異なった。
札幌ー羽田で7,500円とかじゃなかったかな？
この時は運賃上もFの扱い、利用率が低くてその後4,200円位になってから一気に格が下がった。 ＞ある程度自由になるお金があって気が向いたら那覇に行くのだが、土日のFが普通運賃でも取れない
＞実際に搭乗する時に見ると、不相応な輩がウッキウキ顔で鎮座してる
グランクラスと同じだね。たちが悪いのは、回数乗って修行すれば
汚いヲタでも上級会員になれてしまう制度。
社交クラブのような紹介制や職業年収等の資格制度導入しないと
金だけ持ってる精神貧困層が闊歩してしまう。 >>649
なんと、国際線と国内線の違いだそ～です。
https://trico.jal.com/instantarticle/jaltalk/37579/
>>656
>>663
空いてへんわ！
毎回熾烈な争奪戦や。
昨日の黒ムツは間に合ったが。
超美味かった☆ >>656
伊丹～羽田もFがガラガラなんてそうそうないよ。
10000円のANAプレミアムクラスでさえ満席続出なのに。 リゾッチャ懐かしい
機内でビンゴは絶対最初の当たりカードを感じ良さげなファミリーに渡してたよねw 1度使うと狭いエコノミーには戻れないよな。
開業医だけで日本にどれだけいると思ってるんだ。 >>667
ナイナイの岡村が選んだカードと当たりカードを交換されたってラジオで言ってたな ANAもそうなんか。
良いサービスしてるところに群がってんな。
8月ぐらいまではまだ空いてて取りやすかったけどな。
もうあかん。
札束ビンタ組が大挙して椅子取り合戦。 908便、搭乗20分前にゲートに行ったらもう優先終わってた。
最近乗せるの早くなった？ で、乗ったらFで4席空席あり。
こんなことあるんですね。空席待ちいないのか？
おまけに羽田に早く着いて、乗り継ぎ時間余りまくり。 同じ8000円なのに那覇と伊丹じゃあ全然価値が違うよなあと思ってしまう俺は貧乏性 >>667
満面の笑みでどうぞ～と渡されたがモタモタしてたら隣の人が先に受け取ってしまい、
結果として隣の人が当たってたwww >>674
直前キャンセルじゃない？
4席はかなり珍しいが1～2席はたまにある。
Fはあんまりキャンセル待ち居ないね。
クラスJのHND=ITM/FUKが凄い。
Sの先着で終わるからAとかBとかまぁ無理。 クリスマスソングと夏の日差しがミスマッチ。
Tギャラリアのクリスマスクイズ、
紅いもタルトだった。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2309945.jpg
スーパー安いねんけど紙クーポンばっかりや。
県庁B1のスーパー（売店らしいが）なら
wifi飛んでで電子もok. >>671
そんな中、PCを4列にしたのは先見性があるというか…。 >>660
リゾッチャのビジネスに乗ったら、客が少なくて、CAさんがビンゴの当たり券を選んで渡してくれた。 国内線って前から英語のアナウンスなかったんだっけ？
今はインバウンドほぼいないからいらないけど >>684
国内線は、
外国人が乗ってれば英語アナウンスあり、
乗ってなければ無し >>685
そうなんだ
国内線とはいえ自国語だけの放送って世界中でほぼ聞いたことないから気になってた >>687
外国人(お前)が乗ってたから、わざわざ英語でアナウンスしてくれたんだろ
逆に言うと、外国人であるお前が現地語オンリーの機内アナウンスを聞く機会は無いということだな >>687
違うよ。
日本人パイロットは日本語以外下手過ぎて
もうそんなアナウンスいらんやん、
日本語だけで用足りてるやん。
に なった。
国際線もチーフCAが代打になってるし。
国内線は出来れば良しなだけ。
今国際線のクルーが結構乗ってるので
練習がわり？にすらすら英語アナウンスがあるよね。 >>673
聞いてきたぞ。
はよ揃ったからはよ搭乗させて
準備出来たからはよ出発でけたって
ことらしい。
逆に言うと呼び出しとか珍事件があると 遅れるってこと。 この前那覇で乗り継ぎ客の数が合わなくて１時間遅延したよん。 >>679
1G 2D 3DG が空席 全部直前キャンセルとは考えにくいですね。
>>690
908便が羽田早着で乗継時間がたっぷりできたが
次の地方便も早出、早着でリムジンバスもたっぷりと待たされた。
羽田DPのカレーパンあんなにまずかったっけ？
またおにぎりが無くなってたけど、そっちのほうがまだいいってことね。 >>693
ツアーからの下剋上のチャンスがありそうですね（笑） >>693
とりあえず那覇空港の羽田行きだけは
25分前から搭乗案内開始と聞いてきた。
カリーパン、前は自分とこで揚げてるって聞いてたんやけどなー。
温めてるだけやからイマイチなのかも。
まぁみんな思うことは同じやから
行動がなw なんか最近HND=FUKにラッピング機ようけ飛んでるな。
明日も
＊首里城再建応援機
＊20th ARASHI THANKS JET
＊JAL ドリームエクスプレス ファンタジア 80
と3種類も予定が上がってる。
カメラ小僧は羽田で待機。 今日もHND-ITAに顎マスクのクソジジィおったぞ。
なぜJALだけ注意しないんだろう。 >>697
今月はカメコは百里に集結じゃないかなあ 多分ITMと間違えたんだろ
余りいじめてやるなよホントお前等ドSだなw エアライン板でこのミスは恥ずかしすぎるだろ
文章が偉そうなだけに、尚更 新幹線の方が今は安いし東京～京都、大阪は。
グリーン車も。 カレー売り切れだって
（でもまた再販しそうな気がする…）
JALショッピング、「JAL特製オリジナルビーフカレー」販売終了 マイル交換も
http://www.traicy.com/posts/20201117188910/ >>709
早期終了とは、けっこう人気あったんだね。 わざわざ手差し伸べるならアシアナよりANAじゃね？
買い叩くにしても国内で金回した方がいい ASIANAのASIだけ消せばいいだけだから楽だよなww >>715
気持ち悪くて乗る気がしない(´・ω・｀) >>708
いや実は何も間違えていないのかも知れない >>692
前の券がみんな延長されてるからね。
オクの株優が売れなくて、新券も1000円で買える
大暴落状態
来年5月までのやつも3桁で買える。
この時期Gotoの方が全然お得だし
今後の世界状況では紙切れになる可能性も0ではないしなあ >>721
（またぶり返すけど）
ファーストクラスが普通運賃でも取れないから、
株優ならもっと取れない。
だから余ってしょうがない。
（冗談抜きに、一週間後に旅行に行こうと思ったけど、
ファーストクラスが全滅で旅行を諦めたこともある） >>715
弱みに付け込んで買い叩いたら、また10 0年恨 まれるぞ
いつのまにかJALが戦 犯企 業にされて、現地資産を差し押さえられかねん
法律よりも感情が優先する国なんだから チケット屋で捨て値でもダダ余りで、
今買取してないんですよー。
って言われてショボーンな奴らを見るな。 767のFとか残席5＝1席も売れていない なのに特便と株優が満席になってるけど、これは最初から株優と特便の設定がないってこと？
後で追加とかあるのかな >>725
ｼｮﾎﾞｰﾝしてるやつに声掛けて金券屋より安く買ってあげるのがプロ >>727
いらねーよw
でも買ってあげてお正月おせちフライト間に合うんか？
お正月のホテル安く取れたから諦めたとこだがw 機内で伝播したか？ 出国前感染か？
https://www.sankei.com/west/news/201118/wst2011180023-n1.html
インドネシアから関西国際空港に１１日に到着した便に搭乗していた１０～２０代の女性１７人が、
入国時の新型コロナウイルスの検査で陽性となっていたことが１８日、分かった。関空では１日平均１～２人の入国者に陽性が判明しているが、
同じ便で１０人以上の陽性は珍しく、クラスター（感染者集団）が発生した可能性がある。
厚生労働省と大阪府によると、インドネシア・ジャカルタからの直行便に搭乗していた技能実習生４９人のうち１７人について、
関西空港検疫所での抗原検査などで陽性が判明した。１７人は広島県に向かうところだった。
陽性者は全員無症状で、大阪府内の宿泊施設で療養し、他の実習生も大阪で健康観察中という。 >>731
機内で感染してたら直後の空港での検査では引っかからんだろう。
もっと前に感染してないと。 >>731みたいな、表面的な知識だけで事実を知らない理解しないニワカさんが騒ぎを大きくするんだろうな 搭乗前に感染してなくて機内で感染したら、7時間くらいでPCRに出るほどウイルス量増える？ そんな早くウィルス増えたら今の死者数じゃ収まらないだろ。 ビジネス目的の渡航者って、実習生のことだったのか。
全くノーマークだったわ。
どこまでも奴隷扱いで、流石に気の毒 >>731
たかが数時間前に感染とかw
出国前見落としだろうなぁ 920に鼻ジュルジュルさせてるヤツが乗ってる
マスクしてるけど気分よくねぇ >>738
> 出国前７２時間以内の検査での陰性証明書
みたいだけどザルだったってこと？ >>740
インドネシアの医療レベル知らんけど見落としだよね
PCR失敗することあるだろうし >>740
72時間だと3日でしょ。出発4日前くらいに感染してたら3日前の検査では
たぶん引っかからんし、4日経ってたら到着後の検査で引っかかる可能性は高い。 ウイルス曝露から感染が成立し、PCRに反応するまで数日はタイムラグがあるだろうに。 マスゴミが素人と言ってるお前らはそれじゃぁどれだけ玄人なんだと >>736
世界各地に売られていく若者の団体渡航はスカルノハッタ空港名物の光景やんけ >>742
17人も同時にか？
既存感染者の見落としか証明書自体がニセモノだろう 家族、親戚、隣近所みんな仲良く暮らしてるようなところは感染しやすいだろう 技能実習生なら出発前に一ヶ所に集められていそうだな。
ていうか航空機でクラスターが発生した可能性とか言ってんの、馬鹿としかw >>740
ＰＣＲなんて、偽陰性が出るから、陰性でも、
非感染の証明にはならない
んだよ！ デタラメＰＣＲなんて
偽陰性がかなり出るから
たとえＰＣＲ陰性でも、
非感染の証明に
全くならないんだよ！ 加えて、ＰＣＲ検査は
無症状者を検査すると、
偽陽性も、かなり出る。
全くのデタラメ検査だからな。 渡航可能な証明が出さえすればいいと思ってる節すらあるな
発症してない人には検査してるかすら怪しい >>753
この事件のせいで、出発時の陰性証明を以って到着時の検査や隔離を
免除する段階緩和が遠のくであろう事が残念でならん
なんて事をしてくれたんやネシア >>747
日本のPCR検査は基準値が厳しすぎて、他国では陰性だったのに日本では陽性になることが多々ある。
台湾やニュージーランドで陰性だったのに、日本で陽性というのがどんどん出ている。 >>741
医療レベルの問題か書類偽造なのかしらんけどこういう国があると検疫期間撤廃できないから超迷惑やね >>758
ＰＣＲだと、ごく微量のウィルスでも、陽性になるが、
抗原検査だと、かなりの量のウィルスがないと、陽性にならない。 加えて、ＰＣＲは、各国でプライマーの設計が違うこと。
CT値、増幅回数にも違いかあること。
だから、同じ検体でも陽性になたり陰性になったりする。 >>759
んだから、日本の空港でやってるのは抗原検査だっての 昨日帯広から帰ってきた。
キャンプ道具を入れたリュックを預けだんだけど、検査員が『ガスバーナーを取り出して点検する』って言い出した。
入れてたのはバーナーヘッドだけで、ガスボンベは入ってないって言っても聞いてくれない。
仕方なく取り出したけど、実は似たようなこと過去にもとかち帯広空港であった。(クッカーを取り出して見せろって言われた)
沖縄にも時々同じ装備でキャンプ行くけど、羽田はもちろん那覇空港でも毎回問題なく預けてる。
とかち帯広空港だけ検査員特殊なのかな？ 「陰性」証明書持ってたのに、空港検査で「陽性」…インドネシアから関空到着の１７人
読売新聞 / 2020年11月18日
インドネシアから今月１１日、同じ飛行機で関西空港に到着した１０〜２０歳代の女性１７人が、入国前の新型コロナウイルス抗原検査などで陽性になっていたことがわかった。
厚生労働省は、搭乗クラスター（感染集団）が発生していた可能性が高いとみて、経緯を調べている。同省によると、空港で家族以外の集団の新型コロナ感染を確認したのは初めてという。
１７人は１１日、インドネシアのジャカルタからの直行便で関空に着いた。インドネシア出国前の７２時間以内に受けた検査で陰性だったとの証明書を持っていた。
到着時は全員無症状で、現在は大阪府内のホテルで療養中だという。 Gotoトラベルのおかげさまで
感染大爆発中！！！ 沖縄にインドネシア人のねーさん達が
ホテルの朝食ブッフェに来てたわ。
旅行出来るんかーと思ってたが、
研修生の休日だったか。
なるほど。 >>761
ＫＩＸでＰＣＲはまったくやらないと思ってるの？
＞コロナウイルス抗原検査などで陽性
”など”だから再検査でＰＣＲやったんだろう。
抗原で無症状１７人が全員＋が出るとは思えないので、
何人かが抗原陽性で、団体まとめてＰＣＲやったら１７人が＋になったんだろう。
http://dotup.org/uploda/dotup.org2311819.jpg >>763
＞保安検査は航空会社による委託だから
で？
だからなんだって？ >>769
日本語が普通に理解できる人なら同じ結論が導かれると思うんだけどｗ
馬鹿だからわからんのか？
否定するなら、お前が全員抗原陽性のソース持って来いよｗ kixでpcrをやらないと思ってるアフォ>>761
「など」の意味が分からないアフォ>>769
jalスレ、池沼そろいすぎ >>762
バーナーヘッドは検査員によってまちまち。
俺も何度か目視での確認求められた事あるよ そもそも全部で何人なの？陽性が17人しか情報ない？ ANAもだけどこの会社も馬鹿だな国営にしてパイロット以外は賃金下げてよ CAのねーちゃんなんか給料下げたら何も残らんやろ…かわいそうに
語学とか学力要求される割にはめちゃくちゃ賃金安いぞ >>762
預入可否は航空法(国交省令)で基準は一律だけど、
X線でボンベが見えなければヨシとするか、念の為に目視で確認するかは
各警備会社ごとの内規によって違うんだわ。
(あと、同じ荷物でも鞄の中での配置やX線検査機の機種によっては見えにくい事も有る)
たまに「◯◯空港では見せろなんて言われなかった！」ってゴネ始めて検査レーンを閉鎖する羽目になるんだわw >>772
草まで生やしちゃって。
マウント取れてホルホルですか？ >>780
この程度でマウントととらえるなら君の頭は相当おかしいぞ。
>>775
＞計４９人のグループ
＞今回の１７人は抗原検査やＰＣＲ検査で陽性となった。
by読売新聞
などって書いてあるんだから当然ＰＣＲ検査やってるに決まってるわな>>761
このスレって頭のおかしい人が数人いるねｗ
ワッチョイが -RH9/ の人とか特にｗ >>778
学力っているの？短大卒でもなってる人いるって聞いたけど、語学力は要るのかもしらんけど >>778
語学は大して必要ないでしょ
若いCAなんてコロナ前でも仕送り貰わないとキツイって言ってたな っていうか都合のいい時だけマスゴミの記載を引用して
持論展開するとき否定するのは馬鹿すぎるからやめてくれないか >>755
ただの風邪で後遺症があれほど出るわけないだろ
はい論破 >>762
真面目に仕事してるいい検査員やん
文句言ったらあかんで 久々の777-300
Wi-Fiがすぐ繋がって快適 HISと星野リゾートが、
国際線機材を使って石垣島にチャーターだって。
しかも、ビジネスクラスはビジネスクラス用の食事とアメニティが出ると。 口コミ見ると散々な星野は泊まりたくもないが
3時間超えの石垣線にCのサービスは良いかもな。
宮古のなんちゃらヴィラ系一泊7-10万の個別プール付き
貸別荘層の方が客層は良いんじゃないかなぁ。 国際線機材はwifi使えないしエンタメもほとんど動かないから、石垣まで3時間半も退屈だろうに 国際線機材を国内線で飛ばすときエンタメ機能殺してるのってなんで？ 全くの想像だけども
著作権とか消費税とかの絡みかなと マイル使い道が無い
解禁になったらマイルで夫婦世界一周でもするかなぁ
淡い期待だしビジネスなんて絶対取れないか おお、石垣行く計画立ててるとこ☆
フライトだけ欲しい。
宿泊地はぢぶんで決めたい。 >>796
大丈夫だ。
来年もマイル貯金で、
使える頃、国際線Fに乗ろう。
取れるだろうけど、現地状況が悲惨と言う罠。 >>794
国内の機材には基本エンタメ積んでないだろ
機材でサービスを変えるのはおかしいし、
エンタメ関連の余計な質問をさけるためだろ >>794
契約の関係
巻き添えでPFISまで見れないのは残念だ >>794
オンデマンドのモニター殺すのは分かるけど
チャンネル切り替えるだけみたいな古いやつなら何かしら流せばいいのにとは思う
大モニターには映してるんだから 青はだいぶ見れるようになったんだよな、インター機材 だああ～
不快ラックスじゃねーかー
スカイスイート2ですらないのか！
https://www.his-j.com/kokunai/dst/okinawa/jal_charter/kanto.html
772スカイスイート3のほうがずっといいやん。
お土産付いてない枡席みたいなもんやし。 >>805
＞不快ラックスじゃねーかー
どこ読んでんだよ。
「JAL SKYRECLINER」って書いてあるじゃんか。A43だろ。 星野が出きた小浜島って石垣までいってさらにフェリーだろ？
今行くにはなかなかリスキーよな >>807
すんまへん。
そのとーりです。
だからといってボッタクリが解消された訳ではない。
>>809
不快ヨクナイナーwww
座布団5枚ぐらい持ってきて。 石垣程度のフライトタイムで昼便で767のスカイスイートがいいという理由がわからん。
乗ったことないのに文句だけ言ってるんだろうか？
昼便で3時間ならスカイスイートどころか、スカイリクライナーよりスカイラックスの方がいい気もするけど。 那覇から宮古行きの便乗ったんだけど、優先搭乗は4名。
若干の気恥ずかしさを感じながらもゲート通った。
待っているバスに乗りこんでしばらくしたら、あとからわらわら乗客が乗ってきた。
優先搭乗、意味なくて笑った。 >>811
スカイリクライナーってのはなんだい？w なんでもスカイを付けて悦に浸るどうしようもないのが社内にいるんだろうな >>812
休日GoTo層が如何に素人さんか解るなｗ
優先（バスに座れる権）なのはどうしようもない。 スカイマークが傾いていくからスカイリクライナーとか スカイワイダーとかもうね、ダサさを極めることに命でもかけてんのかと。 >>812
沖止めの優先搭乗の意義はランプバスに座れることやぞ その代わりバスから降りるのは後になるから搭乗は遅い それでも複数のバスで乗り込む機材は必ず一台目のバスには乗れるし >>816
ステ持ちなのに休日GoTo層とか(笑) 私のiPhone XSはA350やB787なら機内Wi-Fiにすぐに繋がるんですが
B777だとインデックス画面にたどり着く前に、一時的に接続できませんという
エラー画面がいつも出て繋がりません。
皆さんはそんなことないですか？
キャッシュ消去したり、再起動かけたりしても全然効果無しです。
今日はB787なのですぐに繋がりましたが。 そのバスだが着陸寸前のアナウンス。
「新型コロナウイルス感染予防の観点からお客様ご自身の身を守るためソーシャルディスタンシングを守って下さい。前方クラスJ席のお客様からお降り下さい。普通席のお客様はご案内があるまでお座りのままお待ちください」
1. 普通席の日本語理解できない馬鹿共が我先にとJ客を追い越して降りるのが現状。
2. ソーシャルディスタンシング ? ?。客は努力してもバスはぎゅうぎゅう詰め。しかも窓も開いてない。
なんだこりゃ。 ANAは座席番号1番から◯番が先に降りる、それ以外は着席を促すアナウンスをしてる。
それくらいのことをしてもいいだろうに、できない理由があるんかね。 >>824
iPhone XSmaxだけどここ最近B777シリーズは接続しようとすると
巡航高度に達してないとかエラーが出るわ。
アプリから接続しても同じエラーが出て接続できない。
沖縄～羽田便なので824さんみたいにA350だとすんなり繋がるけど
このときはVPNを無効にしたから繋がったのかなとも思う。
今度B777の時にVPNを無効にして接続してみる。本当はVPN有効にしたいのに…。 777の24列D席でJの人たちが動き出すまで座ってたらE席のやつに舌打ちされたよ。 カーテン閉めても開けるだけだし、CAが立ち塞がったところで押し退けて通るだろうから、何をどうしたところで無駄だよ 優先降機権を売り出せば良い
max3000円くらいから順に価格下げて行って降りる時に支払わせる JとYの間に機動隊を立たせるべき。
あとバスは窓開けないしぎゅうぎゅう詰め。
歩く選択肢も設けるべき。 そもそも欠航便いっぱいで沖止の必要ないはずなのに
沖ってのはバスの業務確保の為？
バス車内が密にならないように大量に配車すべきなのにケチる
バスが窓が全然開いていないか固定窓で開かない。
きょうび固定窓のバスなんてダメだろう。
JALから空港交通に窓開けられるように改造しなさいと命令しなきゃね。 >>827
ANAは後方で立ち上がると、まだ座っていてくださいと大声で強く注意される。
それで、同じようにしていたのがみんな渋々座る。
けっこう効果あって、
通路が密にならずに済んでいる。 >>829
国内線で我先に降りようとするのは何故なのかね
イミグレある国際線は分かるんだが >>835旅行で飛行機乗って「観光地着いたぞ！」ってなったら高揚感出てくるし早く観光行きたいって気分になるからかね？
少なくとも自分が早く降りるためにJ前方指定するのはそういう気持ちが強いからだわ ANAにできることができないのはなぜなんでしょうね
って話だろ 最初に降りるのと最後に降りるので5分も変わんねーわな
いつも非常口席だから、CAと少し話しながら通路が空くまで待ってるよ 羽田到着だと最初に降りるのと最後に降りるのとではリムジンバス1本違ってくるからなるべく早く降りたい 荷物預け無い人は早く降りたら電車バス一本以上変わるからね。
羽田だと顕著だし、ステ持ちは特にさっさと降りたいだろう。 >>837
残念なやつだな。
いいものは取り入れるべきだろうに。 エコノミー席は合図があるまで席立つなってアナウンスすればいいんだよ。なんでできないんだろうね。 余程のことがない限り基本FやJの1か2の通路しか取らない
降機のとき後ろ待たせたく無いから最初に荷物は取るな
以前乗った時は前列の人を追い越してた人はあまり見た記憶が無いけどなぁ そんなこと言ったら滑走路運用の都合で大回りしたりとか
着陸してからスポットインまで時間がかかっても
リムジンバス一本変わることがあるからな
特に南側から南風の新ルートになるときは都内大回りするから
旧ルートの時より千葉県上空から着陸までに余計な時間がかかるようになった気がする それを含めた到着時刻だし、風向き変わって使用滑走路も変わって着陸時刻が遅れる場合アナウンスするでしょ？
スポットインまでは機内の誰も同じ状態、そのあとの話をしてるんじゃないの？ >>839
こういうCAと話すことが目的になってる人って普段話す相手いないんだろうな >>843
前方ファーストクラス、クラスJのお客様を先にご案内します。
普通席のお客様はそのまま座ってお待ちください。
つ～アナウンスあるで。
で
も
浮かれポンは聞かずになだれ込んでくるのだよ。 >>847
そんなことないよ。
CAさんから色々おトク情報を貰うことも多い。 >>849
CAと話したいだけだろ
いろいろ理由付けるから気持ち悪い >>843
日本は悪平等社会だから優等席や上級会員を目の敵にする層が存在する
海外キャリアみたいにファーストとかビジネスが降機するまでカーテン閉めたら間違いなく苦情が来るし無視するバカもいそう。 >>839
いるいる！そういう気持ち悪い人、良く見かける！ >>852
一緒。
クラスJは最近、野菜ジュースみたいなのが追加された。
ただし路線によって、中長距離→ドリップ
短距離→インスタントになる。
ドリップはほんのり甘めで
喉乾いてる時、疲れた時に、ほっとするコーヒーでなかなか合ってる。 >>851
でもANAだと後方客は座って待ってるぞ
JALは「ご案内」とか上品にアナウンスしてるから通じないんだよ >>855
だから
普通席のお客様はご案内まで座ってお待ち下さい。
っつーアナウンスしてるやん。
バス停で座って待ってたら
通りすがりのキモジジイに殴り殺される世界やねんで。 gotoのダイナミックパッケージの札幌、キャンセルしないとダメなんかな。12月7日～二泊3日。
気にしないで行きたい。 goto延長したら来年修行しようかと思ってたけど無理っぽいな >>854
やっぱり一緒だよね。Twitterで違うって言ってる人いて俺の舌が馬鹿なのかと思った >>857
近日の予約済みは大丈夫と思うよ。
追加希望あるなら今のうちに予約しとけ。
>>859
おまいの舌GJ！ >>860
一人だしかつてない安さだし札幌駅のJR タワーホテルだし。
楽しみだからやはり行くわ。寿司やスープカレー、スィーツの有名処、土産も楽しみだし。
コロナは気にしないわ。 福岡空港で係員がエスカレーターは2列で乗れと言ってるのに右側開けして行列作ってるのもなんとかせえや。 >>856
だからそれが通じてないんだよ。
具体的に座席番号で区切って「立ち上がるな」って言わないと >>864
待てない奴はいくら具体的に命令しても無視する >>862
一昨日まで行ったけど、何処も空いてて良かったよ
大通の根室はなまるとかラーメンけやきとか純蓮とか待ち無しで入れたわ >>864
JALの773乗ったら座席番号何番以降は座って待ってろアナウンスやってたぞ
皆言うこと聞いてた >>863
まずおまえが空いてる方に乗って立ち止まれ(´・ω・｀) >>863
別にいいだろ
世の中にはいろんな事情のやつがいる
時間ある人は並べばいいし大したことじゃ無い
他人のこと言う前に許容できる器になれ Fが降りてJ が降り始めたころに機長の搭乗ありがとうアナウンスがあった時があった
それはそれでいいと思った >>869
>>863
福岡で南に着いたら分からなくも無い(´・ω・｀) >>867
全部の便でそのアナウンスを徹底してほしいわ >>869
よくないよ。
係員が「エスカレーターは2列で」と明言してる。 >>828
>>824 です。情報ありがとうございます。
私と同じ接続エラーですね。
今日もB787だとあっさり繋がりました。
今、機内からです。
今後は国内線でB777に乗ることは減るでしょうから、諦めですかね～ >>873
君みたいな二枚舌の偽善者にはなろうとは思わない エスカレーターh
急ぐ人のために片側を空けるのが正しい乗り方なんだよなぁ
もっと言えば、本来は左右両方とも歩いて上がるものであるのだけど >>877
君の意見を通したかったら駅や空港のオーナーになるしかないなぁ。 >>828
>>824 です。情報ありがとうございます。
私と同じ接続エラーですね。
今日もB787だとあっさり繋がりました。
今後は国内線でB777に乗ることは減るでしょうから、諦めですかね～ >>856
だとするとJALの普通席の客は自己中が多いか日本語を理解できない馬鹿ばかりということになる。 GoTo見直しでまた臨時減便が出そうな雰囲気を察知して、12月の出張はJRにした
今年は何回も減便→振替を食らったから学習しました 片側あけはマナー違反（日本エスカレーター協会公式） >>882
エスカレーター協会などというものは無い、エレベーター協会な。
そして片側空けをやめて欲しいのはマナー云々ではなく、それによって歩いて上がったり駆け上がったりする人をトリガーにした事故を防ぎたいのと、
エスカレーターの片側にだけ負荷がかかり過ぎるのを防ぎたいからのはず。 マナーは自然な合意形成の結果でしかないんだが
しかもエスカレータ屋がそんなこと言う本音は
片側に立たれると片側のローラだけがすり減ったり
歩かれるとガイドレールやローラーに衝撃がいって
メンテが面倒になるからにすぎん
楽に仕事させてくれって戯言は聞き流すが吉 一段の段差大きくして常人じゃ駆け上がれないようにすればいいのにな
駆け下りる方はチャレンジする奴いるかもしれないけど 到着後立ち上がりに文句言ってる奴らがwwww
エスカレーター歩きの常習者だった件wwww
笑い死にそうwww Go toの対象除外地域はどこになると思いますか？ぼくちんは東京都、大阪府、愛知県、北海道、埼玉県と読んでますしお寿司( ﾉ^ω^)ﾉ どこをどう読んだら>>887の結論に至るのか誰かわかる？ >>882
非現実的な意見だな！
非常識な意見を平然と言うあたり、どうせ役人の天下り団体かな？
ろくでもないなあ！この国は >>885
いや、事故が起こったらメーカーの責任問題になる可能性があるから。
歩いて上って事故るとメーカーが責任逃れができるからってだけだよ。 >>850
完全同意
CAに話しかけてにやけてるやつ大体きもおやじ >>877
日本は自称弱者の意見だけが通る弱者権力社会。
エスカレーターの片側開けルールも自称弱者には気に入らないから目の敵にされている。
普通の人から見れば十分合理的だからこそ長い間定着したきたし海外でも行われているのにな。 エスカレーターは空港の指示より俺の思うやり方！
到着後席たちはエアラインの指示に従え！
手のひらくっくるw ＞エスカレーター歩くな問題
飛行機にしろ列車にしろ、
遅れておいて「歩くな」と言われるとちょっとイラつく。
色々な事情はあれども、電車の場合運転が遅かったりすると尚更。
あと、急げば階段を歩けという意見もあるだと、
階段の場合はバラバラに動いているから、
追い抜くとき危ない。
その点エスカレーターの片側は人が止まってるから追い越しやすい。
>>886
駅の階段だと段差が低すぎて、却ってエスカレーターの方が歩きやすい… >>898
電車が遅れているのとエスカレーターは全く関係ないだろ
時間的余裕が無いから歩きたい。って言うなら、
時間的に余裕がある行動をしろ >>898
階段で追い抜くってことは、駆け足だな。
くそ危険だから、自爆事故で滅べ。周りを巻き込むなよ。 東京駅はキャンペーンに合わせて、立ち止まりをだいぶアナウンスしたが
その結果、接続電車や新幹線に乗れなかった。
どうしてくれるんだ。余計な事するなのクレームの嵐
改札や窓口のお姉ちゃんが激しく叱責された結果躁鬱病になったり
さんざんな結果で
今は積極的にはこれには関わらないと言う駅長方針 >>900
どこにお住まいで?
>>901
違う。周り（特に学生）が遅いだけ。 エスカレーター歩けない人はエレベーター乗ればいいとは思う 各便2名の男のCAを必ず搭乗させて
・降機時、前方席以外の普通席の輩が立ち上がったらスタンガンを打つ。
・マスク外したり顎マスクの気狂いを発見次第連行して強制的に降ろす。
JALはこのくらいマジでやって下さい。 あとバス!
上半分切り取ってハトバスみたいにオープンカーにせよ。 >>904
エスカレーターは製造メーカーが歩くことを前提に作ってない
いわば、「エレベーターの中で跳び跳ねるのと一緒」
ちなみに東京駅の横須賀線や、りんかい線の大井町駅のように長いエスカレーターでも歩かなくても３分でつくのに >>908
何十年も歩く習慣があったのに歩かない前提の設計とかアホだよな >>905
ここ10～20年前と比べて、
遅延が酷くなってないか?
これが朝夕ラッシュならともかく、データイムも。
コロナ禍で、在宅勤務とか、東京の人口が減り始めてるようだし、
ここ最近は、良くも悪くも遅延は一時期よりは落ち着いてるけど。
そういえば出発空港で、「羽田空港混雑」は最近聞かない気がする >>903
周りが遅くて自分が普通なら、危険ではない。
お前が危険と感じるということは、お前が危険な速度を出しているということだよ。 >>908
そういう建前論も別に否定しないんだけど、
エスカレーター歩けないような状態、例えば上のページにあるような片手が使えない状態なら
エレベーター乗った方が本人の安全の為にもいいと思うというだけ >>911
「危険」という判断は、速度と言うより、
一列で歩かないでバラバラに動いているからですよ。
なのでジグザグ、反復横跳びみたいに移動しないといけない。
しかも学生は横一列だったり荷物も多いし（特に東京都南部のとあるバカ高校）。 エスカレーターで立つサイド、右と左の分水嶺ってどこにあるの？
東京は左だけど、ITMでモノレール乗るときは右で
京都に入ったらまた左だった >>910
20年前には湘南新宿ラインやらの広域乗り入れあんまりやってなかったからな 降機時に非常口列や最後方だと列が動き始めるまでの間にCAから話しかけてくること結構あると思うんだが。
さすがに毎回じゃないけど2-3回に1回はある感じ。コロナ前の話だけど。 >>909
何十年も「歩かないで」と言われているのに歩き続けるからだろ >>861
Rトラベルは除外地への割引差分を徴収するらしいが、あちこちに波及すると嫌だなぁ >>914
ITMのリムジンバス乗り場へのエスカレーターと新大阪の新幹線ホームのエスカレーターは関東式 ペースメーカー装着者の携帯電話利用と同じで普通に現状を認めて解禁すりゃいいのに
ちなみにペースメーカー装着者も自分のはいいけど他人は使うなという屑がいる
いやお前の動見ても汎用品じゃんと >>914
京都と兵庫は基本的に前の人が立ってる方に立つ
ただし右開けで流れてるときにその間に住んどる
ゴーイングマイウェイな連中が崩すことはよくある >>920
そんなん政府が何も言ってないのにおかしいな。
勝手に差額徴収て。
キャンセルするだけやわ。 >>866 >>874
ありがとう。キャンセル強制じゃあなければ行ってきます。
楽天トラベルは先走って差額徴収とかアホやな。 >>899
降機中も色々忙しいのに空気読まずに話しかけてクソ親父たまにいるよな
大体家庭でも家族から疎外されてそうなおっさんだけどw また話しかけてる親父がいるよ、今度はどんなやつかな、この人も同じく家族から疎外されてそうだ
って毎回確認してるのもすごいな。 >>928
普段から気にしてないとスルーするもんだよ？
おじさんが実は好きなんじゃねw あれ、何故それを選んだ？っていう地名表示されるよな 羽田空港の動く歩道？でも歩く人と止まってる人がいる。
歩かない人は右側開けて急ぐ人を行かせている。
上に上がっていくエスカレーターも同じようにすればいいと思うけど。
自分が止まっていて、右側を歩いて追い越して行く人がいても気にならない。 >>934
独自のルールを語ってもな。管理者に従えよ。 >>847
キャバクラだと思ってんだろ😏 >>931-933
ソフトも日本製じゃないんでね？
一昔前の明朝体で表示されるモニタは
怪しい日本語系中華製かよ、と思ったもんだが。 全員がエスカレータを衝撃与えるほどの勢いで上られたらそりゃ
メンテの間隔も短くなるし事故ったら責任問題になるのでやめんと
いかんわけですが、上り方の程度の線引きなんてできないから
歩いて上るなと言うしかないのです。だから、片側空けて上る人が
いるなんて状況は大した問題じゃないから放置されてるのです。 エスカレーター並にスレ違いで申し訳ないが、
さっき、NHKのEテレで、ロンドン(LHR)の機内食工場に潜入し、
食材が入って東京行きの便が出るまでみたいな感じで取材していた。
収録は今年1月だったようだけど、
工場の調理スペースの人がマスクを付けていなかった。
唯一付けていたのはフライトが終わって帰ってきた片付け（ゴミ処理）エリアくらい。
この差が、日本とイギリスの感染者数の違いなんだろうなぁと思った次第。
マネージャー的な人へのインタビュー時は付けてなくてもいいと思うけど、
それも違和感を感じるのは、コロナ禍で意識が変わったんだな。
ちなみに、東京行きというのはANA便でした。 >>943
1月なら日本だと下旬に騒ぎ始めたくらいじゃね？ 日本が大騒ぎになっていた頃にロンドンはうちが代わりにオリンピックやるとか余裕かましてたからなあ コロナ関係無しに、調理担当がマスク着けていないのは問題では >>944-945
まだアジアの方で…位の話だったと思う。
クルーズ船は2月3日入港だったみたい（遙か前の話みたい）。
>>946
そういうことよ。
この時期がコロナ禍前という表現が正しいか分からないけど、
コロナ禍だとしても、マスクなしってダメじゃないかと…。
しかも、料理前で説明している人もいたし。 >>943
俺も見たが、味見するシーンで「機内で一流の味を云々」って言っていたが、
ロンドンの基準で一流の味って、日本基準のファミレスレベルだろ
と突っ込んでいた >>942
勢いの問題じゃなく、みんなが片側に体重かけると
片側のモーターやチェーンだけが早く減ってバランスが悪くなるんだよ >>862が、かつてない安さって言うから気になって値段見てみたけど
いまってダイナミックパッケージかなり安いんだな。
もしGOTOが一時休止になるなら、延長は確実だろうし
ダイナミックパッケージで回数修行しても良い気がしてきたw >>942
エコノミー席のアナウンス無視立ち上がりも大したことじゃないから放置なんだね。 建前は責任逃れのために必要で、現実運用は
クレーム対応面倒だからでなぁなぁ、あるあるだね。
こういうとこは他国見習っても良いんじゃないかな？
フランスのロックダウン時に自宅1キロ以上外出が
1万ユーロ罰金が厳格化されて、スーパーが無いエリアの住民から
容赦なく場金取りまくった話ワラタよ。 1万ユーロじゃない、 100ユーロ1万2千円だ。
ルール徹底化で抑止になるんなら有りだと思うよ
不正乗車3倍も日本のは安いとよく言われる。
EU圏じゃ酔っぱらい立ちションで3日間留置って例もあるし。 >>880
バカばかりじゃないけど、
聞いてないバカが多いってこと。 LCCが大手マイレージに参加する例って他にあるの？ フルサービスってのをやめていくんかな
ビジネス需要が高くて高収益路線以外はLCC化 >>960
有り得ない位、不当な交換ポイントだな！ スカイコインに換えた方がレートが良いって、一体どういうことだろうな
地方空港発着の便をピーチに移管するという話もあるし、ANA便が飛ばなくなった地方客から強制的に巻き上げる腹か？ この板で10年以上もネガキャン続けるような狂信者を輩出する航空会社だけのことはある。 >>948
同じシーンを日本国内だとどういう風に行っているか比較したくなった
逆にイギリス人シェフが味見をしてどういう感想を言うか気になるw 食品工場で調理員がマスクつけてないとか、コロナ関係なくドン引きしたの俺だけ？
取材カメラ相手にペチャクチャ喋りやがってさ goto の予約済みの札幌はどうなるんやろう。
12月始めなんだけどキャンセルするつもりはないけど
クーポンも補助も中止ならキャンセルしかしかたないけど。 >>976
セーフ
小樽や千歳や苫小牧もセーフ
これから、その辺りのホテルの部屋の争奪戦になるんか？ 空港と札幌の移動上の北広島・恵庭市もセーフだな
いいホテルがあるか知らんけど 【COVID-19】オックスフォード大学とアストラゼネカのワクチン、安価で、普通の冷蔵庫（摂氏2～8度）で保管できる [マスク着用のお願い★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606133018/
インターの回復案外早いかもな アストラゼネカのワクチンって効果70%程度なんだろ？ 95%の他社製よりだいぶ落ちるなぁ
まあ無いよりはマシだけど
このままだと、低温設備が整っていない途上国向けかねぇ？ >>978
ありがとう。小樽千歳辺りが争奪戦になりそうね。 目的地の規制だけでなく
出発地の規制があった場合、東京発は大丈夫？ >>984
小池次第でね？
大阪市は対象外の予定だけど、大阪市がダメでも近郊にいくらでもホテルがあるからザルになりそう。 旅行が主要因じゃないから、どう規制しても大して変わらないよ go toの割引がないと旅行に行かない層が行かなくなるだけでも効果あるだろうな 地方のタクシー運転手と話してると、東京のお客さんが来てくれないと経済が回らないって言ってたよ
東京の人は稼いでる人が多いから使うお金の額が違うってさ だから国は、東京発の旅行は規制したくないんだろうね 「新型コロナウイルス感染症そのものよりも、はるかに多くの日本人が自殺によって亡くなっている。これはパンデミックの経済、社会的影響が絡んでいると思われる。全国の死者が2000人以下と、日本はコロナの流行に対して他国よりうまく対応した一方、警察庁の仮統計によれば10月だけで自殺者数は2153にも昇っている。これで上昇するのは4か月連続だ。
現在日本では、今年に自ら命を奪った人の数は1万7000人以上にも昇る。10月の自殺者数は例年より600人多く、女性の自殺は全体の約3割と80%以上上昇している」 明日は久しぶりに国際線仕様の機材
WiFi使えなくて不便だわ >>989
東京から来る客はお世辞を真に受けるからチョロいって墓の下の婆ちゃんが言ってた このスレッドは１０００を超えました。
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