【JAL】日本航空JL133便【JGC】
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<公式HP>
https://www.jal.co.jp
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）
※前スレ
【JAL】日本航空JL132便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1595478130/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
一年の大切さを知るには、落第した学生に聞くと善いでしょう。
一ヶ月の大切さを知るには、未熟児を生んだ母親に聞くと善いでしょう。
一時間の大切さを知るには、待ち合わせをしている恋人に聞くと善いでしょう。
一分の大切さを知るには、電車に乗り遅れた人に聞くと善いでしょう。
一秒の大切さを知るには、たった今、 事故を避けることが出来た人に聞くと善いでしょう。
10分の一秒の大切さを知るには、オリンピックで銀メダルに終わった人に聞くと善いでしょう。
昨日は、もう過ぎ去ってしまいました。
明日は、まだ分からないのです。
今日は、与えられるものです。
だから、英語では 今をプレセント(present)と呼びます
そして、>>1 乙 搭乗ゲートでGSが、
いつもご利用ありがとうございます、は
ステータス会員だけに言ってますか？
搭乗ゲートの音とかで判断してると思ってましたが、コードをかざす前にベテランぽい人に言われてびびってます
もしかして顔とか覚えられてる？
警察官は一度会った犯人の顔は忘れないといいますが、ベテランGSともなると覚えているものなんでしか。 >>9
全員のお客様～で終わりの方に
ステータスはサファイア
席はファーストクラスでした 9/20-21関空-羽田の始発-最終で取ってたが欠航の案内
振替先が最終-始発、一泊だけして帰ってこいかよ、
キャンセルするしかねーwww 7/24の伊丹-羽田をキャンセルしたが全額返ってきたと書き込んだが
今になって思い出したのは往復ともキャンセルで別便に振替え
往路はライブ開始に間に合わないので早い便に替えてもらった。
結局はライブそのものが中止になりキャンセルすることになったが、
最初に確保した便が欠航したのもキャンセル料なしの要因なのかな? HND-OKAの772国際線機材運行便、コロナ減便食らってかなり欠航になっているけど、生き残った便のクラJがほとんどキャンセル待ちでブロックされているな、普通席は空きがあるのに。
いくらCクラスのシートとはいえ、前後の便と比較しても料金バカ高い（普通運賃なので倍以上）のに客が殺到するとは思えん。
もしかして機材変更かけるのか？だとしたらわざわざ高い金だして予約した奴ご愁傷様だな。 >>15
JALオンラインだと無料でクラスJにアップグレードできるので、
国際線機材の便に人気があるのだろう。 >>14
頭上の荷物入れを開ける時に接触感染かな。 >>15
JL904機材変更食らったよ
座席番号変わらないからメール通知も無く、座席照会しないと気づけないw 国内線の飛行機で前後の席に乗り合わせた人同士が感染です。
千葉県によりますと、13日に八千代市の40代の男性が感染していることが確認されました。
男性は3日に成田空港に到着した国内線の飛行機に乗っていて、この男性の前の席に座っていた20代の男性警察官が9日に感染が確認されたため濃厚接触者として検査を受けていました。
2人に面識はなく会話もありませんでした。
[2020/08/14 19:49]
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000190784.html
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200814-00000060-ann-000-2-thumb.jpg 【特別手記】「御巣鷹山」48時間の地獄絵図 日航機墜落の"地獄絵図"回顧
https://sn-jp.com/archives/7502
▼記事によると…
・1981年に防衛大を卒業し陸上自衛官になった私は、事故のちょうど1年前に、千葉県の習志野駐屯地に所在する第1空挺団に配属されました。
普通科群普通科中隊（当時）の小隊長として30名ほどの部下を率いる立場で、階級は2等陸尉。
まだ独身で26歳でした。
（略）
・ヘリを待ちながら、現場ではホイスト（ヘリからのワイヤによる吊り上げ）準備をしていました。
赤十字の医師から、「隊員が直接抱えて上げたほうがいい」と言われて、自衛隊の茶色い毛布で生存者の体を包みました。
最初に吊り上げたのは、吉崎美紀子さん（当時8歳）です。
毛布に包んだまま、空挺隊員が抱えてヘリに収容しました。
次が当時14歳だった川上慶子さん。
彼女を収容したのが、私の相棒だった作間2曹でした。
1人目と同じように、毛布で包んで準備をしていると“事件”が起きました。
救出される生存者の姿を撮影したかったのでしょうが、なんと、いつの間にか周りにいた報道陣から手が伸びてきて、毛布を剥ぎ取ったんです。
「何をするんだ！」と怒りましたが、もうヘリは真上にいてワイヤが下りてきている。
仕方なく、作間2曹は毛布無しで川上さんを抱えて吊り上げられました。
（略）
・マスコミにも腹が立ちました。
川上さんの毛布を剥ぎ取ったこともそうですが、遺体の写真ばかり撮る輩もいて、思わず「いい加減にしろ！」と叱ったこともあります。
とはいえ、14日の昼頃、ある新聞記者が持ってきた朝刊を見た時は、やっぱり嬉しかった。
そこには、川上さんを抱えてヘリに向かう作間2曹の写真が1面に載っていたのです。 >>21
「嬉しかった」はおかしいだろ
被害者が多いことより、自分たちの活躍が新聞に載ったことの感情が強い事になる 羽田DPラウンジ
トレーに山盛りパンを持ってきたすぐ近くに座ったオッサン、こっちが飲み物取りに行って戻るとトレーのパンが全部消えてた。
超速の早食いか？ 新しいホームページがクズ。
見にくいし、航空券予約とツアー予約でそれぞれマイレージ番号とＰＷ入れなきゃいけない。 既に感染した人がたまたま前後に座ったのでは？って意見を聞いたが、それはそれで市中感染がかなり広がってるな お互いにマスクしてたら濃厚接触者にならないんじゃなかった？
なぜ濃厚接触者認定されたんだろう >>30
8割は無症状なんだから気付かず出歩いてる人多いだろ >>25
昨日行ったけど本当にDPの食べ物ひどいね。
カレーパンとかじゃないただのまずいパン一種類、おにぎり二種類のみ。
ジュースや味噌汁なんか何もない。
ビールはあったけど、全体的になんか手抜きみたく感じた。 予約したとき777-300だった便が777-200の国際線機材に変更されたと思ったら
昨日国内線の767に再変更されていた。乗る日には737になっていそうだ。 二人ともマスクしてて前後席でダメなら飲食店は全部ダメ。
学校も大学もダメ。
新幹線も特急も通勤電車も全部ダメ。
だから気にしなくて良いよ。 降りる時、通路に列作って待ってるのとかは良くないかもね ファーストクラスでシャンパン頼んだらプラコップで持ってこられて飲む気なくした
なんとかならないかな 最近の国際線機材のビジネスクラスって窓側の席なのに窓が遠くて外が見にくいんですね。
クラスＪで使うとエンタメもWi-Fiもないから暇だ。
一回乗ったけどもう乗らないかな。 グラスだと使用済みを回収しなきゃならないからコロナ対策かもね
プラならそのまま廃棄できる 地方と羽田を毎月往復している。
去年までは737だけだったのに
今年からクラスJで指定できるF席付きの767が入ってきた。
で、4月以降、Yが8000円台のところ14000円台のJ買ってその席を指定した。
ところがコロナ減便、振り替えでもう5か月間一度もその機材に乗れず普通のJに変更。
振り替えに腹を立ててJをキャンセルしてYにしようとしたが
買ってたJより搭乗が近いYの方が高いから仕方なく振り替えを承諾。
ただのJならY買って、当日空いてりゃ1000円でアップしてたのに。
9月は今のところ飛ぶみたいだから期待してるが果たしてどうか？ あの整形ポリエチレンマスクは搭乗には不適にして欲しいな
今回の件は間違いなく移した側があのなんちゃってマスクだと思う ドル箱路線のHND→CTSが直前で￥11000～とかとんでもないことになってるんだな >>50
千歳成田の機内で感染者とかニュースでやられたからな HND→CTSは観光利用の割合が大きいからな。
FUKのようにビジネス目的が中心の場合は値段に関係なく乗る時は乗るが、
観光の場合は値段が重要だから。 >>52
上でも￥17000だから去年までと比べれば時期的にも2万大幅に下回るとか考えられない価格だよ >>54
11000円代の話し、全体的な金額のレスしたわけではない。
新千歳の場合、ビジネスと観光両方ある。
新千歳の場合、観光シーズンなのでわりと乗ってる。
ほぼビジネスの羽田福岡が同じような値段になったらさすがマズいなと思うわ。
羽田福岡たまに乗るけど、普通席はガラガラな便が多い。 >>46
約60分～約90分のフライトで差額6000円で
乗る程でもない >>35
そもそもあそこで朝飯や昼飯代わりとか貧相にも程があるわ 8月末以降は平時の50パーセント程度なんでしょ
本数が 寝言って何？
国際線ラウンジがどうしたって？
今年は成田のファーストラウンジに1月、2月に行ったきりで
3月以降予約が全てキャンセルになり行けていない。 エコ搭乗ならラウンジで爆喰いもわからんでもないけど、CやF搭乗でそんなに食うか？
そーいや以前香港～バンコクのCXのCに乗ったら隣のインド人が香港のラウンジでたらふく食べたので機内食はパスと言ってたの思い出した。
香港のCXのファーストラウンジならわからんでもない。 >>61
機内がイマイチのことがあるから時間があれば地上である程度食っとくよ
炭水化物は食う気しない >>12
経由便にも変更してくれるよ。行きKIX→OKA→HND、帰りHND→CTS→ITMとか 今日の2084と2088 機材変更で777-300から777-200に。
クラスJ前方は席だけF >>19
機内感染じゃなくて、登場前に2人とも既に感染してたんじゃないか？ >65
これ言う奴凄い多いよね！そんなに飛行機で感染者出ると困る人？関係者なの？ >>66
「感染者出て困る人」ってなんだよ…
困らない人なんていないだろ。騒ぎたいマスコミくらいかな。 >67
不要不急の旅なら延期すれば良いだけでしょう？
俺なんか毎年、海外や出張で使ってたけど、3月から使って無いし、仕事の打ち合わせはテレワークでやってるけど？
単にマイレージ修行の為とかの理由だとすれば下らな過ぎる理由だけど。 前後に座ってるだけで会話してる訳でもないのに感染したら、アクリル板だなんだの飛沫対策なんて全く無意味ってことになっちゃうよね それで感染するなら新幹線や長距離列車なんてクラスターの温床になりそうなもんだがそんなの聞いたことないよね >>66
頭悪いってよく言われない？
お互いマスクしてたら濃厚接触じゃないと、現在は保健所は判断してるのに、マスクして前後に座ってるだけで感染したらその定義自体崩れて、大パニックだよ
つまりウイルスの性質を誤って理解してるってことだから 仕事しか乗らなくて、これから乗る機会が減る人が居るのはしゃーないと思うけど、実際旅好きで乗ってる人も多いからな。
羽田那覇単純1日2往復とか俺もしないわ。 利己的な考えしかできないんじゃない？
想像力あれば飛行機内で感染なんてない方が良いし、自分が乗らなくてもあらゆる意味で困る人が多いとわかりそうなもの >73
頭おかしいってよく言われない？
実際に発生した事案でああでも無いこうでも無い行っても
発生したものはしょうがない、気をつけるだけ
対策しないなんて、馬鹿のやる事なんだけど？ >>79
だからアンカーの付け方ぐらい学びなよ
ほんとうに飛行機で感染したのかわからないでしょ？
マスコミの記事には勝手な思い込みで書かれたものが多いんだから >>79
ウイルスの遺伝子検査して警察官とまったく同一なら認めるよ 暑いですねー
冷たいスカイタイムキウイドゾー
`＿＿＿＿＿
|￣∥￣￣￣|
| ∥ | ∧_∧
| ∥([) | 只･ω･`)
| ∥ | [冂]□⊂)
|＿∥＿＿＿| [三]ーｕ >81
何でそんな事やらなきゃいけないの？
あんた関係者？暑いのにお疲れ様です（笑）
ああ、後、アンカーの付け方ワザとやってるから、イラつくだろこれ！（笑） 大体、今の時期喜んで飛行機乗ってる連中は
仕事以外で困るのは、マイレージ修行している連中だけだろう。 >>85
飛行機乗れないからってイライラすんなよ。
じゃーなんでJALスレにいるんだよ？w 少し古くなってる７７３・７６３を計１０機程改装してカーゴ部門作る社債出さんかな？
買うのにwwwww >>66
人気に嫉妬した
でもアホにはなりたくない 機内で感染したか否かよりも、
濃厚接触者の定義を無視して、保健所が勝手に近い座席にまで検査対象を広げたことが問題だろ
同じ便に乗っていただけで検査命令が出て罪人扱いされるんじゃ、飛行機なんて誰も乗らなくなるぞ R8PsIxWHdからスーツケースおじさんと同じ匂いがする JALのラウンジ本当ひどいけど
せめてダイヤモンドくらいはもっとマシにしてくれ
一時期あった袋のつまみはどうした
ウイスキーもワインもねえ 新しい生活様式ってことでラウンジはコロナ明けまで諦めろよ でもそういうとこって一度サービスが落ちるとなかなか戻らないよね
青が頑張ってくれれば対抗するかもしれんがあっちも経営ボロボロだし >>94
ANAのスイートラウンジは
GSのねーちゃんたちが客がいる居室内で堂々と世間話してました
するなとは言わんがそんなもんせめて裏手でしろと…
個人的にはJALのDPのGSの人の方がマナーがなってて好感が持てますわ
まあ確かにカレーパン食べたいなーとも思うが
今はコロナだしそこはしゃーない 青のラウンジはウィスキーとか焼酎も出してるんだろ？ カレーパンは皿に小分けしてラップして提供されてたがそれもやめたんか？ ある時とない時があるような気がする
元々時間制？だったような気もするし
あったらあったで凄い勢いで掃けていくから…
みんな食べたいのね
と思って調べてみたらカレーパンは
「※一時提供を中止しております。」とHPに書いてあったよ
少し前だが食べられたのはラッキーだったか そろそろメゾンカイザーのパンとか復活してほいな。
取り分ければ良いと思うんだけどね。
機内のドリンクサービスは紙パックから紙コップにアイスものに復活したしね。 >>99
２週間前に羽田のANAラウンジ入ったけど日本酒、焼酎、ウイスキーもあったし
あとサクララウンジで消えた冷蔵庫に入っているピッチャータイプのドリンク
（野菜ジュース、トマトジュース、牛乳）も健在でした。 沖縄線のファーストが満席にならないこともあるんやね 今年修行するような層はもう終わらせてるからな
だから旅行者もいなくなるとOKAのFは需要が無い >>98
いくらANAが成り上がっても世界的には未だにJALがナショナルフラッグシップと認識されている所以ですよ でも赤も青もコロナでラウンジサービスがショボくなってて、来年度も終息しないだろうから金かけて修行する意味も余り無いわな。 >>104
半分くらいしか埋まって無かった
うち半分は修行と確信した
2倍期間でだいたい終わってるが
自粛期間に自粛してた人か
お盆でやっと休みだとか、昨年のうちに今の期間予約入れてた人とか >>107
未来に投資でしょう
数年はダメかもしれないが、いつか元のようになる
今年は半額以下で取れるんだから取っておこうと
1番かわいそうなのは昨年頑張って取った人かと >>107
ANAはウィスキーや氷も復活してるし
明らかにJALだけ手を抜いている 今年修行始めたはいいものの2月以降全く乗れてない
残り3万FOPだけど会社から当面の間県外に出ないよう言われてるし、今年取れるか怪しくなってきた >>111
いらないんじゃない？
がんばって取ったって飛行機が飛んでないんじゃメリットを享受できなよ >>113
ANAスレではANAだって書かれてたw >>112
確かにそうだけど…。
来年以降再挑戦する場合、キャンペーンが継続されるなら初回搭乗の5000FOPってつくよね？ >>111
タッチで空港外でなけりゃいいのでは
都民なら八丈島
沖縄なら離島間があるしね
他に自治体が県外出るなと言ってるとこ無いし >>114
ネタはJALだけど印象はANAだったなw >>117
日本の航空会社に無いカラー使うべきだったよね >>111
>>116
到着ロビーに出なければセーフ、という理論なら
三沢－伊丹-青森 とか 福岡-羽田-北九州とかいろいろできそうだな。
県内に空港ひとつしかなくても羽田伊丹那覇あたりをピストンなり
三角タッチなりすればいいわけで中部-羽田-那覇-中部とか楽しそう
そういったルートが無いんだったら、修行自体必要なのかとか
自分の人生をそういう会社に縛られてよいのかとか、
いろいろ考え直す必要がありそうだ… >>107
ＳＦＣやらＪＧＣやら持ってたら別にそれでいいじゃん
修行してダイヤ維持とか哀しい まだ17kだよ…ダイヤどころかプレミアだって到達できる気がしない
3月から6月までの国内旅行、台北とロンドンのビジネスが吹っ飛んだ
今年と来年を通算してくれたりしないかな（笑） >>122
ロンドンがビジネスで2月だったら上がってたね。 今jal修行メリットなにもないでしょ
国際線は乗れないし、国内ラウンジは何もないし、混んでるお盆でもいくらでも空席あるし、優先レーンより一般レーンのほうがすいてるし >>117
そっか現在ならANAの内情かもね
ネタは完璧にJALだけど
エアライン版の人間にはかなり面白いドラマだね >>125
それは今だけの話でしょ
いつか国際線にも乗れる訳だし
取りやすい今年にJGCは取っておくべき 暇か？のおじさんえらくセコイので失脚したなと思ったが、
管理職や役員がみんなダニみたいな事してたら、そりゃあ弱るわなw >>128
取りやすいってコロナに感染したら世話ないわ 今年の修行に関しては、超ガラガラのGWに羽田那覇単純往復してた奴が結果的には一番勝ち組 しかも羽田那覇、A350ばんばん投入されてたしね。
FとJ以外は、心配になるほどガラガラだった。 適当に特便買ってるだけで単価4～5円台
かろうじて一日2往復はできるダイヤだったから、なんと4日で解脱 >>118-119
単色で考えるから特定の航空会社を連想するんで、
赤青黃３色とかにすべきだな。 自粛中のGWに修行してコロナ貰ってきたら周りから何言われるか
なので無職か自営の独身以外無理 羽田那覇より羽田福岡に
最新機種揃ってるのはなぜ？
国内便で1番多いのが羽田新千歳
2番目は羽田福岡だそう
ビジネスとして需要があるのは分かるが
関西までは新幹線対応と見られてるのか？ >>135
シンボルマークとかね
JALが鶴だから亀はと思ったが
ホヌは亀だった
帝国航空ってくらいだから
大日本を想像させるデザインでないと >>130
今回の報道で飛行機止める人増えるな
JR新幹線の回し者かと思ったわ 機内で感染者が出たら、近隣の席の人に連絡来ることは有り難いことだよ。
文句を言ってる奴の思考が理解出来ない。
追跡調査が可能なことは、安全が担保されてるってことなのにね。 >>141
ほんとそうだね
でも飛行機で感染って席よりもトイレや背もたれなんかを触っての接触感染が多そう 修行スレたくさんありすぎなんだけど、どこが本スレ？ >>137
羽田那覇は完全に観光路線、羽田新千歳はビジネス＜観光路線、羽田福岡はビジネス＞観光路線。最新機種はビジネス客が見込まれる路線から投入されるだろうよ。あと、気象変動による欠航リスクから見ても、福岡＞那覇≧新千歳 福岡は新幹線もあるから新千歳が最も重要な路線でしょ 今回DIAに。出張利用の際には高額なeビジを発券しまくっていたが、足らずを特割自費で買おうとすると、最安時間や予約不可の制約を受けて乗っているだけでも修行と言うのがいかに大変なものか身をもって体験できた。しかも国内線しか飛んでいない中で、例え羽田那覇でも20往復以上しないととなるとほんと大変。修行僧はコロナ撒き散らしてとかバカにしてるやつ多いけど、そんな事ないとは思った。 昨日乗ったら紙コップで飲み物くれたけどいつのまに復活してたんだ 
得意のコストカットじゃない？お茶バックよりは随分と安いでしょ。感染対策とかよりも自分だちのコストが最優先。 ANA便も紙コップになってたぞ
各社で対応を揃えてるんじゃないかと
(そもそも紙パック茶対応をしてた時点で両社同じだったわけで) 7月の中旬くらいには紙コップ復活してたと思うけど。 8/11はパックお茶、8/15は紙コップだったけどな… しかし羽田那覇Fが17000円台っていいのか
赤字だろ 青だけど同じ日で
釧路→千歳は紙パックお茶かペットボトル水
千歳→羽田は紙コップ
というのがあった 後から後から出てくるけど
海外はしばらくダメだな
マレーシア、新型コロナウイルスの変異株を確認－10倍高い感染力
（ブルームバーグ）： 感染力が10倍高いことが判明している新型コロナウイルス株がマレーシアで確認された。
「Ｄ６１４G」と呼ばれるこの変異株は世界の他の地域でも確認されているが、レストランのオーナーから始まったクラスターの感染者45人のうち少なくとも３人に見つかった。この男性はインドから帰国した後、14日間の自宅隔離措置に違反した。このウイルス株はフィリピンからの帰国者を含む別のクラスターでも確認された。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd24c17ecbf575ac8e5dd869a6723af719bda14f >>156
誰もいない海、ゴミゴミしてないビーチ、素晴らしいじゃん オニオンスープ飲むだけでも搭乗する価値ある逸品だよね >>160
東京から今の沖縄いくと
「すずし～！」ってマジで思った
避暑地としておすすめかも Yahooで「JAL」と検索すると、何で「日本航空の関するニューズ」で、日本航空石川高校
の記事ばかり出てくるんだよ！ >>154
どうせなら50周年の時に全国5000円均一みたいに
FOP、マイル付与無しで5670円均一やっちまえ 『CLASS EXPLORER』
みなさん入ってますでしょうか？ マジミラ優先申し込みしてるんだけどさ
公演の人気順ってこんな感じでいいだろうか
低い希望の方は混雑どころ避けて確実に当てに行きたい
千秋楽→土夜→初演→土昼→日午前→日昼 >>35
コスト切り詰めないと倒産するかどうかの瀬戸際なのだから、パンぐらいでごちゃごちゃ言いなさんな。 >>158
日本では4月からはこっちのほうが主だよ
初期型は衰退した >>173
なんとなく気になっているんだけど、アレってイイ？ >>169
737の時とか白服いないことあるような。 >>167
会費も掛からないのに、スルーではなくわざわざ退会したの？
メールがうざかったとか？ >>180
737に乗る場合はチーフも普通の制服着ています。 >>166
以前入ってたけど、魅力無かったから退会した。 >>166
うちも案内のメール来たけど、メリットはほとんど無さそうだな クラスエクスプローラー登録したけどメールきてないな。オプトアウトしたんだっけ。 JA313Jって何で退役させたの？まだ使えるよね何かあったの？
他の航空会社へって事は機体そのものに問題がある訳じゃないのに
今のご時世コスト面で大型機より737クラスは貴重なのに 今トクダネでやってるんだけど、飛行機の窓をアルコールの消毒液とかで拭かないでって言ってるのJALだけなの？？ >>190
どうやらリース機らしいから、返却するんでしょ
飛ばさなくてもリース代がかかり続けるから、返せるならさっさと返すのが賢明
ANAなんか、リース機100機も抱えているせいで、窮地に陥ってるんだから >>192
あーリース機か思いつかなかったありがとう、リースしてる他の航空会社もやばいな
ちなみにJA313Jは昨年の夏に乗っててスクショもしてるんだよなー
今となっては貴重な画像になってしまった 9月の特便が平常時の運賃ですが、また下がるのかなぁ… アルコールは有機溶剤の一つでもあるからね。
化学の授業で習うよ。 >>193
航空機リースはオリックスの基幹事業やいびん。 >>194
沖縄F17000円がありすぎて、去年までの修行の意味っていったい、と思い始めてる 359のFはJGP以上じゃないと窓側指定できない？
サファイアだけど中央列しか選択できない。 >>199
何日の何便？ブロックしてるか見てみようか？ >>198
ぶっちゃけ去年修行した人が一番損してると思うわ
今年はサービスが得られないとはいえでお得にいけたし
しばらく海外いけないだろうから、海外目的で去年修行組涙目 >>200,202-203
ありがとう。
8月25日の909便なんだけど、残席6～15になっｂﾄるので、埋まｂﾁてるわけではｂﾈいみたいなんｂｾよね。
去年サファイア取得したばかりで、穏便に搭乗してるつもり。
少なくとも空港や機内でもめたりとかは無いです。 残席6～15がエラーなのかも
359は人気だしそんなにすいてるかな >>204
機体バランスの関係ですね。
当日に解放があるかもしれませんが。 皆さんありがとう。
安かったので359のFに乗ってみたかったのですが、解放されなさそうなら別の機会にしようと思います。 F乗る時は荷物持込むから中央にしている
上の収納独占できるからね F乗るときは無駄に荷物預けるかなー
ビニール傘1本預けて一番最初に出てくる >>208
ちなみに窓際取れたのは前日で変更したくちです
参考までに HND-OKA、今月下旬に謎の満席便があるんだが（917とか）、追加減便か？ >>211
グランドに無駄な手間かけさせるな、クズ >>209
自分もそうしてる
通路側のほうがなにかと便利
とくにFだと窓際は窮屈な感じで苦手かも 搭乗便がまた満席ブロック。
乗り継ぎなんだけど、搭乗予定の最終便は乗継後の便がブロック、その便より一便前は前の便がブロック。
まさか午前便に割り振られるんじゃないだろうな。 乗り継ぎ考慮せず、バラバラの便に振り替えられるに一票 そんなん困るわ。
ということで、まあまあの時間帯でANAの便見つけたからとりあえず押さえた。直前で高いから、JALに他社便振替を強く要望しようと思う。しかし、ANAの5便のうち4便すでに欠航していて草。 >>219
窓際だとCAとのやりとり（飲み物は～など）も隣の人にまる聞こえだし
声もあげないと雑音でかきけされる
きになるのが、名前を呼ばれること
隣の人に名前知られるのって今時どうなのかなって 普通はいやでしょ
どんな人かも分からない人に名前知られるなんて
病院だって番号で呼ぶ時代なのに >>226
病院は間違い防止のために必ずフルネームで呼ばれるぞ
番号も表示されているかもしれないが、番号で呼ばれるのが嫌な人もいるので、
あ、お前の言う病院って、刑務所かなにかか？ >>162
普段機内ではなにも頼まないけどコードシェア先のAIRDOに乗る時だけオニオンスープ飲む。美味いよな。
昔有償でスープカレー出てたな。
周りには迷惑かも知らんが美味かったぞ。 >>229
お前は俺の発言ちゃんと見てないのか？
「番号は表示されても」
といっているだろ。
お前は先生から「番号さん」とでも呼ばれてるのか？ >>232
時代は変わったんですよ
もう何年も引きこもって外出してないから分からないのだろうけどw >>233
バカなのお前は
>>226
で「呼び出しされるではなく」
「呼ぶ」って書いただろ。
だからお前は先生から「番号さん」って呼ばれているのか？
と言ってるんだよ
頭悪すぎ まんまお前w
小泉光男県議(57)は今月上旬（2013年6月）に受診した県立中央病院で、「241番の方」と番号で呼ばれたことに腹を立て、「ここは刑務所か!名前を呼べよ!なんだ241番とは!」と受付嬢に食ってかかったことをブログに書いた。 お前かwww
病院は最近、個人情報保護の観点や同姓同名による混乱を避けるため、患者を呼び出す際は番号で行なうケースが多い。それを知らずに、自身の判断が正義と思い込んだのか、 >>235
屁理屈も何も、お前が勝手に他のみんなは理解してくれる
と思い込んで「呼ぶ」って書いたんだろ。
バカは自分の文章能力は棚にあげて、人を批判するんだな
そもそも
>>229,230
とか、「自分が正しい事を言っているんだ。ググって貼ってやる」感が見え見えで
自分の文章を見直すこともできないバカだしな >>236
>>237
アホはググって上っ面しか見ないからこのニュースがなぜ話題になったかわからないだろ。 >>239
なんだお前アスペか
障害者につっこんで悪かったわ >>240
人外に突っ込まれても気にしないぞ
アスペルガーは病院で治療してもらえよ 私がかかってる大学病院では、番号で呼ばれた後、診察室の中に入ってから「間違い防止のため」フルネームを聞かれる。 MMZD3SQq0 はただの病気だからスルーしてやって
引きこもってネットでしか居場所がない人なんで
ではこちらを
文法ミスを指摘する人は“圧倒的に性格が悪い”ことが最新研究で判明！ 文法ファシストのヤバさが明らかに
https://tocana.jp/2017/06/post_13514_entry.html >>245
自己紹介したくて40分もググってたのかw
否定する論文をググって貼ってやろうかw >>246
早くお薬飲んでねなさい
夜更かしはその病気を悪化させるだけ
太陽の光を浴びないから病気になるんだよ
明日はお出かけしてみたら？ 通院ももう嫌がらずいくといいよ
名前じゃなくて番号で呼ばれるからwwww >>226
番号で呼ばれてもフルネーム、生年月日の確認される。 伸びてると思ったら、また違うのが湧いてるの？
スーツケースおじさんの続報期待してたのに スーツケースおじさんにはプラスティック段ボールと折りたたみ式キャリーを推奨する
勿論折りたたみ式キャリーは機内持ち込みだが おじさん、スーツケースは床の間に飾っとく方針に転換したかなあ
おじさんの高級スーツケースを入れる、ひとまわり大きなスーツケースがあればよいかも >>255
いっそのこと、おじさんを収納できる大型のケース、なければ楽器箱でよくないか？ 来年1月の満席ブロック便で時刻変更のメールが来たんだが飛ぶんかな？ >>249
誰からも名前を呼ばれないかわいそうな人なんだよ >>257
もしかしておじさんは今レバノンにいる人？ なんか秋冬搭乗分で大量にスケジュール変更、機材変更に伴う座席変更の通知メールがきた、HND-OKA
Fから弾き出される変更は無く一安心、でもそもそも行けるかな？ うちも変更メールきた
10月と11月なんだけど不安
行きたいよー みんな何弱気になってんだよしっかりしろよ
それはさておきワタクシの年明けヨーロッパ行けるでしょうか みんな何弱気になってんだよしっかりしろよ
それはさておきワタクシの来年夏にハワイは行けるでしょうか みんな何弱気になってんだよしっかりしろよ
それはさておきワタクシの来年クリスマスにニューヨークは行けるでしょうか 結局変更通知メールが14通も届いた、こんなに予約してたのか スーツケースおじさんが別のネタでまた暴れ始めたようだね。
JAL狂信者様？ >>201
今やしようにもできない海外修行を去年したが、今年のfop単価が安いかろうと他人事でしかないな。海外行けなくなって涙目だけどなっ。 >>201
一番損してるのは、元々ダイヤ組で継続修行を3月までに殆ど終わらせた人じゃないかな…
継続になったおかげで水の泡 >>224
安心しろ
誰もお前になんか興味無いからw
名前なんか飛行機降りる頃には忘れてるよ >>276
いや、自分の話じゃないんだけど
プライバシー気にする云々は
タレントとかもお忍びで乗る訳でしょう？
すべて自分の事でしか考えられない
自己中のあなたとは思考が違うんで >>275
まあ少ないでしょ
だいたいがサファイア予定が2倍でダイヤになれたラッキーな方々でしょ
それよりコツコツ乗って来年からステータスだと頑張ってた昨年組が1番かわいそうでしょ >>276
今時手書きのメッセージとか名前呼んでもらって喜ぶとか
銀座のクラブじゃないんだしサービスが昭和なんだよ
個室なら名前呼ぶのもありだが公共の場だからね
今時の人はそんなの求めてないから
プライバシーの方を重要視してるから
ああうっかりしてたけどそもそも時代遅れの企業だったわ
若い社員入れないからどんどんガラパゴスになってんだろうな >>276
と思うしょ。それがCAは結構覚えてるもんだよ。いついちのどこどこで一緒でしたね。なんて二度あった。ANAだけど。 ヘルシンキハブオワタ
時事通信によると、フィンランド政府は18日、日本からの入国を再び制限すると発表した。
日本で新型コロナウイルスの感染が再び拡大しているため。24日から実施する。
フィンランドは7月27日、感染状況が落ち着いているとして、日本からの入国制限を全面的に解除していた。
同時に解除された中国や韓国、タイ、ニュージーランドなどは今回再制限しない。 >>281
ハワイで2週間隔離→マラソン→帰国後2週間隔離
1ヶ月休み取れるやつか無職しかいけねえな >>284
やっぱ隔離ありなの？
そんなので応募する人ってかなり物好きの暇人じゃん 今の日米の状況じゃねえ。
屋外でもみんなハァハァ言うわけだから 元からそういうマラソンなんて物好きじゃないとやらないよ。金も時間も余裕がある人向け 隔離がホテル滞在だとしても外出できないわけでしょ
刑務所みたいなもんじゃんw 日本の帰国後は強制隔離ではなく、罰則無しの自宅待機だから弱いよな
海外に行ったことを隠して電車で出社してもバレない 空港から自宅までは電車、バス、タクシーが使えない。家族の迎えかレンタカー。自家用車を2週間以上も駐車場は現実的でない。 ANAがJALを吸収しないとANALにならないじゃ無いか！ 9月なら沖縄も行けるかなと予約してたけど、厳しそうだし、
機材も350から767/777に変更されちゃったのでキャンセルした。
今年は沖縄には行けなさそうだなぁ。 >>293
銀行なんかだと
吸収された方が前に来てたような気がするよ？ smbcみたいに邦文と英文で順番違うところもあるしな。
人の名前でも変わるじゃないですか（ｷﾘｯ って
三井が姓で住友が名前なのかあの銀行 社会的ステータス持ちに遜るばかりのBBA CAの介護施設が今のJAL >>298
たしかにCaの高齢化進みすぎでは？
昔はもっと全体的に若かったと思うが
おばあちゃんCA増え過ぎだろ
平均年齢は以前と比べてどうなの >>296
完成形は三菱として
最初は東京三菱UFJだったよね？
太陽神戸三井とかね >>292
家族なら感染しても構わないと言いたげで草 また減便振り替え通知か、、、1週間前とか勘弁してほいしなあ。1日1便になって仕事じゃ使えん。
もうgo to やめるか東京も解除したらどうなんか？ 朝の便で行って仕事して最終便で戻るつもりが昼便とその折り返し便に振り替えられて、俺は修行僧じゃねーよと言いたいけど機械的にやってんだろうね。
やばいはずのANAさんは普通に飛ばしてんなあ。 ラウンジのつまみがだんだんと正月の芸能人格付けチェックみたいにランクダウンしていっているのは仕様ですかね？ 振替はまだ許せるとしても、乗継便を考慮しないのは絶対おかしい。
振替で那覇空港乗継時間55分だったのが、20分に。
20分で乗継を保証してくれるか電話で確認してみるけど無理だろうな・・・。 >>307
東京三菱銀行とUFJ銀行が合併した時点の銀行名は「三菱東京UFJ銀行」だろ。 >>208
国内線の乗り継ぎだったら、20分はok >>299
破綻してから少数しか採用してなかったから仕方ない。
ここ２年程ようやく採用増やしたけどコロナでまた採用延期や｡｡｡｡｡｡ BBAスッチーはリストラしろ！
リスク要因の筆頭要素だぞ >>316
東京三菱銀行なんて銀行は存在したことはない、とか誰も言ってねえだろ。
なに顔真っ赤にしてwikipediaのリンクなんぞ貼ってるのか意味わかんねえ >>318
中央信託銀行は普通の民間の信託銀行だったんじゃね 太陽と神戸が合体→太陽神戸
三井が仲間に入った→太陽神戸三井→なぜか「さくら」に
さくらに住友が加わった→三井住友
おい、太陽と神戸はどこ行った >>320
東京と同じ運命…UFJもかな？
北海道拓殖は破綻して東海、埼玉、協和はりそなに合流でよかったかしら >>322
今の三井住友銀行の法人格はわかしお銀行(旧第一相互銀行→太平洋銀行)だしな また減便通知が来た
9日前とか本当にクソ迷惑
公共交通機関としての使命を放棄している >>325
他社が同時間帯に飛んでいれば振り替えてくれるだろ。 なんかスーツケースあたりから基地外が住みついてるね >>328
ノーマル運賃ならともかく、この状況で割引運賃からの他社振替やってくれるなんて想像できないわ >>333
数ヶ月前だが、特割で予約していた羽田～関西が一日１便に減便欠航になった時は、ANAに振替も認めてくれたがクラスJと普通席の差額は返金できないと言うのでキャンセルした。
来月の先得予約の羽田～関西も減便欠航になったので伊丹に振り替えたら、地上交通費2000円貰えるとのこと。 もう減便は仕方ないとして期間限定でJALとANAコードシェアしてくれんかね。
ハワイアンとかカタールとかキャセイとかとのコードシェア便ですとかいわれても虚しいだけだ。
毎週飛行機使うと、こう頻繁に欠航通知がくるともう今のカオスは予約管理し切れない。
振り替えは羽田なら1タミ2タミの移動はめんどくさいし3日に1回ANA便の予約、キャンセルを搭乗前々日まで繰り返すなんてあほくさいわ。地方空港のカウンターは欠航便の時間まで人いるのかわからんし。
買い直すにしてもまずキャンセル電話しなくちゃならんし、オペレーターは親切に振り替えもできますよと言ってくれるけどまた説明が面倒。 >>313
おばさんと若そうなのが多くて中間層が少ないイメージ
結婚とかある年代だから分からんけど くだらん話でも自分が知ってる知識は他人にひけらかしたいからスレチを延々と続けるのはキモヲタならではな現象 沖縄キャンセルしようと思ってたけど、
手数料無しになる前に予約してしまってたから躊躇してたけど、結局欠航になった。
サイトでキャンセルしようとしても、「代替便で確定する」か「他の便を探す」の選択肢しかない。
>なお、確定後の予約変更はできません
って書いてあるけど、無手数料でキャンセルするにはどうするんですか？ >>320
損保ジャパン日本興亜みたいに弱いのが消されるのはよくある
住金も消えたな 別人だか、電話したあとwebでどーすればいいと聞いたら、確定してからキャンセルしてくれと言われた
実はキャンセル料詐欺だったりして >>342
そうなんですね。
>>343
確定したら代替便に変更されちゃうけど、
その後キャンセルしたらちゃんと手数料無料になるのかな？
元の予約は50％取られる先得だけど。 >>344
電話したほうが早い
キャンセル料無料の期間に予約してるなら
440円だけで済む なんかもう公共交通機関というより当たれば（ちゃんと飛べば）ラッキーな宝くじ屋さんになってるね 昨日元の時間に近いANAに振り替えてもらえたので、キャンセルする前にそれも検討したらいいかもね。因みにウルトラ先得のチケット。
電話１時間弱待ちっぱなしだったけど 笑 官邸に二度と救済せんぞ！！と脅されたのかね。
余りに腰引けすぎ。
三沢4往復なんかしてる場合かね。
総理とゴルフ行っときゃ良かったかもね。 ANA振替えという技があったか、
9月の連休に関空-羽田往復を取ってたのが運休
振替え先が同日の夜出発で使えねー
℡は繋がらないからフォームでキャンセル希望を送ったが未だに音沙汰なし
時間が近いSFJを新たに確保したが、
これがANAコードシェアなので℡を頑張って振り替えてもらうべきだった。 ANAにすると、一切のJALステータス無効(ラウンジや優先搭乗)と、JMBマイル加算不可(FOP、マイル)なので注意
もちろんANAのマイルは貯まるし、AMCステータスは使える ＹＡＨＯＯでＧＯＴＯトラブル対応ツアー見ると、赤が青に対して一万強高いんですね。
これだけ差があると、赤のツアープレミアムのマイル加算考えても、当日Ｆ狙いの人以外は青になってしまいますかね。 >>350
振り替えてもマイルはどちらか希望の方につくよ、FOPも。
ただANAのステ持ちだが、マイルJALにマイル付けたとき、ANAのラウンジってつかえるのかな？ わざわざ沖縄まで出張ってツアー漁るなよ
目の前のヘルスに全力投球しろよ。 どっちかなのか
JL欠航→NH振替なら当然両方付きそうだが
ちなAA欠航→UA振替なら両方付く
日系はケチだな >>352
ANA便搭乗がラウンジ利用の条件で、マイル積算は条件でないから、ラウンジで搭乗券とステータスカード見せればいいんじゃない？ >>299はCA（女）を人間と思ってなさそう
俺らが年をとるようにCAも一年に一歳ずつ年をとることを
失念してるのかわざとなのか 揺れとかで飲み物を全員に提供できなかった時って、何かあるの？謝って終わり？
今乗っているCTS→HNDがかなりカツカツだった。何とかみんなに配れたけど。 >>355
そうか。ありがとう。
ラウンジの入口で断られたら恥ずかしいけど。
しかし振り替え時のお金の流れってどうなってんだろう。
契約でやりとりなし？
買った運賃のやりとり？
安い運賃でもフレックス運賃払い？ >>357
降機の際にご希望の方がいたらドリンクサービスしますってことならあった。 >>350
ANAに振り替えてもFOPもマイルも加算されるよ。 >>357
何を求めてるの？？
喉が乾いてるなら、降機後に自販機で飲み物買ったら？ >>357
謝って終わり
他にしてほしいことがあればゴネてみよう 減便されたから
代替便じゃなく他の便に変えようと思ったが
ネットで変更出来なくなってる？
前は出来たんだが >>362
>>357は座っている場所によってもらえる人ともらえない人がいるのは不公平では？
ということが言いたいんだろうね。
飲み物ぐらいどうってことないんだが、子どもが一緒に乗っているときは
出来たら回ってきてほしいと思うことはある確かにあるな。 国際線で揺れっぱなし一部だけ配って飯抜きはあったな。
次は6時間以上後、もっとも貰った人もこぼしたり大変だったが。 >>357
HND-ITMのような短距離ならよくあること、
降機時に希望者は声かけろとのアナウンスと同時に
トレーにアメが盛ってあって取り放題。
でも数個だけにしてる、鷲掴みすれば10個くらいは取れるだろうけどそれは恥ずかしい。 >>366
離陸前のブリーフィングでそのへん機長が決めるもんじゃないんかね 飯や飲み物が出ない金返せ、謝罪しろとは思わないが少し残念だな
機内食やスープが楽しみなんだ >>366
機内食を積み忘れた飛行機が、
あえて揺れるところを選んで飛んだって言う漫画を思い出した。
>>371
ファーストクラスができた当初はお土産があった >>369
後のアナウンスじゃ、予想より遥かに早く揺れ始めて申し訳ないと言ってた。
>>372
月刊エアラインの連載漫画だね、懐かしい。「タービュランス・エア」だっけか >>373
たぶんそう。
覚えているのは単行本だけど、
エアライン誌の漫画だって話だから元はそれだと思う。
機長はタヌキ。 例えば3泊4日ぐらいで沖縄に行くとして、予約してた帰りの便が台風で飛ばなそうな場合、1日早い便とかに振り替えてもらうことは可能なのかな？ >>375
今まさにDIAサービスデスクに電話した。
3泊4日で明日帰阪予定だが、
搭乗予定の便が対象便に指定されていたら、同日便に限り1度だけ変更可能だとさ。
無事繰り上げ便で帰りますわ。 揺れて飲み物や食事が出なくても仕方ないでしょ。
目的地へ無事に着陸出来るだけで感謝しないとな。 >>375-376
台風など明白な理由がある場合は、前日への振り替えも可能。
（いわゆる欠航マークがついている場合）
状況にもよるが根本的に全く別日程も可能な場合がある。１泊２日で両方台風直撃など。他社への振り替えは無理。
公式にもちゃんと記載がある。（JALとANAに限るが） あられが消えたって聞いてたが今日はこんなの
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2236028.jpg.html >>380
木曜日那覇空港のサクララウンジがこれだったわ。
上旬の時はしゃり蔵の小袋だったのに（しゃり蔵好きだから復活して欲しい。）
羽田はハッピーターンだった。 772のクラスＪ以外ガラガラの便に乗ったのですが、普通席の方が快適と判断し、最後部の窓側を指定しました。ところがぎっちょん、中央４席並びとか選び放題な状況で、わざわざ自分の隣に若者の乗客が来ました。ソーシャルディスタンスが言われてるのに。これがトナラーと言われてる人でしょうか? >>384
仕方ないよ、乞食修行僧が繁殖してるんだもの。 >>387
ほんとラウンジの食べ物どうのこうのとか。
新参者にこじきが多いのはわかるな。
宿泊代ケチって羽田那覇往復してるんだもん、よくわかるわ。 そういえば先週の半沢直樹に真っ白になった777が写ってたな(´・ω・`) >>385
隣に座られて嫌なら、飛行機に乗らなければ良いでしょ。
それか、隣席まで購入したら？ 白７７７、一瞬JALの機体をCG処理してるのかと思ったw
別シーンでJALの機体が映ってるカットもあるし、背景で写り込んでるのをわざわざCG処理する必要ないわなw
帝国航空はあからさまにJALがモデルだけど青系統の制服デザインとか羽田T2出発ロビーでのロケとか
ビジュアルはむしろANAを連想させるな。 >>391
オレも一瞬JALが映り込みを拒否ったのかと思ったw
ANAが協力的なのが意外。当時のモチーフは破綻前のJALなのに、今はANAがモチーフにしか思えない。 >>392
TBSはGOODLUCK!!がANAだったし 8月8日に羽田のJal側に真っ白の機体があったよ。 >>393
今のANAは良くも悪くもgood luckだわな。 格納庫のシーンはJAL協力だったとだれかツイッターに書いてたけどね ♪青い水平線が～今駆け抜けてく～
研ぎ澄まされた～ 当時のキムタクはブームの火付け役
身に付けるものは全て入手困難になるほど売れて
演じる役柄は大学生が志望する職業になった
HEROで司法試験の受験生が急増
GoodLuck!!でANA志望も増えたんじゃないか？ スカイマークまで登場
大型機でハワイ路線開設計画って青じゃねーかｗ >>400
そういやスカイマークも
ニューヨークに飛ばそうとしていたぞ。 JALは欠航決めるの早いし便も多すぎ
飛ばす努力しないね
ANAは極力飛ばす
いい会社だ >>390
まあ、席がガラガラなのにわざわざ隣に人がいる席を選ばんでも良いがなとは思うけどね >>403>>404
ANAは無理に飛ばして那覇に着陸できず、10機近く上空待機を強いられてるよ。
今日はJALの判断が正しかったようです。 那覇空港では風が弱くなった隙を突いて上空待機していたANA機が次々と着陸しています。
一方で石垣からのトランスオーシャン機は待機せずに諦めて直ぐに引き返しました。
今日はANAの判断が正しかったようです。 風が弱まらなければ着陸出来ずに引き返すことも充分あった。
リスキーだな。 条件付き飛行納得で搭乗してるんだから
引き返しても文句は言えないね
嫌なら最初から乗らなきゃいいだけだから >>406
Flight Radar見ても10機以上も確認できないけど。
盛ってる？ >>406
那覇空港の滑走路が2本になったから、
上空待機で大量に着陸機が滞留しても
すぐに解消しますね。
ターミナルビルの増強も大きな要因ですね。 安全性を取るか、運ぶだけ運ぶか。どっちがいいんだろな。 >>416
安全を取るって、別にANAが危険なことしてる訳じゃないだろ。
安全基準内になるまで上空で待機してる訳だし。 頼むから羽田から飛んできてください！
今日羽田に行きたいの！！ 昔からイケイケなとこあるじゃん、ANAは。
オーバーブッキング多いし。 ANAって、滑走路が工事で閉鎖の情報を無視して飛んでいって嘉手納に行かされたという、規則軽視なとこもあるしな >>419
最短記録狙いで東京湾に墜落したのはひどいよな。 917急いでください！
いまは下りれる！！
満員の客があなたを待ってる！！！ >>417
なんというか、遅延込で運ぶか、戻るかで収支のリスクという意味でした。 >>424
NU43が降りれてるのに、なにしてんのよ >>415
着陸が新滑走路の場合がほとんどだから、着陸してから搭乗ゲートまで時間かかるようになったよね。 >>414
今のご時世で各地からの便が10機も旋回する状況なんて無いだろ
他社も利用するスポットが足りんわ >>426
JTAはさすが沖縄ベースといったところ
本土系は737だろうが777だろうがすぐ諦めおる… 去年の台風の時も最後まで粘っていたのは東アジア～東南アジアの航空会社だったね
全日空なんか朝から全面欠航だったけどソラシドは午前中動いてた といっても今日のJL917は遅れてだけど那覇に到着済で
折り返しのJL916も>>424曰く満員のお客さんを乗せて
やっぱり遅れてだけど羽田に到着済なんでないかい
JALさん頑張ってますわ
まあ台風なんで各社さん安全第一でよろしく >>428
そう思うんならそれでいいんじゃない(鼻ホジ) NHもNUもダイバート＆リターン祭りだったな。
JLの欠航判断の早さが際立ってるけど。 台風の場合、隙間があるから待ってると着陸できるタイミングって訪れるもんだけどな。
実際にあちらは時間かかってるけど着陸できてるだろ、これが全て。
客のために遅延してでも飛ぶのを選ぶか、燃料を無駄にしたくないかだけだろ。
JALはそれを選んだってこと。 >>435
少ない客のために飛ぶより、燃料のために欠航が得策だな 昨日は夕方からの三便しか飛ばなかった
一便だけ773に機材変更
一昨日や今日に振り替えた客もいるだろうけど、
たった三便で運びきれる情況は厳しいね >>437
まるでJALは苦しくないみたいな言い方だな ここ最近のレスを読んでわかる通り、この板の住人の皆様にとってJALにはなんの障害も懸念点も無く、青社と違って常に正しい判断をする優良航空会社なんですよ。 半沢直樹効果でどん底だった株価がやっと買った額くらいまで上がってきてくれた
俺が売るまで潰れるんじゃないぞ… 9月以降のGO TOついに未定から対象外に変わったか……
便乗値上げしとるし行く気なくすわ…… >>445
どのこと言ってんの？
普通にGo to対象なら9月以降も予約出来るぞ。 去年年末伊丹→福岡27日の便を9月15日にとったら7780円だった
ことしは25～27日で探して12450円より上しかないなあ。 gotoって宿泊者の記録やなんかを取得する必要があるから宿泊放棄すると面倒くさいことになるんじゃね? 少なくともチェックイン、チェックアウトしないと対象外になるよ。
チェックインした後どこへ行こうがどうでも良いがそこまでする価格差なのかと。 状況次第だろ
何年か前に札幌管制が落ちた時は、NHが早々に欠航決めた中、
JLは飛ばして千歳から札幌の足も準備したし >>452
いまでもカラ泊プランとかいっぱいあるじゃん >>454
カラ泊プランってどうやって予約するんですか？
教えてください。 福岡です使えるプランあんの？
こんなとこで紹介できんのもわかるけどな。 >>457
別にカラでなくても、最安値のホテルを探せば良いだけでしょ 関空→羽田の特典航空券を搭乗日当日に伊丹に行って、伊丹→羽田（元より早い時刻の便）に便変更してもらうことは可能なんでしょうか。 >>460
前に同様の変更を行ったことがあるので、できるのではないでしょうか。 >>461
ありがとうございます。先に関空へ行って変更手続きとなると、時間や移動コストがかかるので気になってました。 ちょっとまて、近年になって特典航空券の約款がいろいろ変更されたぞ、
JALへ℡して裏取ってから実行したほうが良い。
5chの書き込みなんぞ参考にはなっても頭から信じるのは危険すぎる。 そりゃそうだ、当然ウラとるでしょ。その前にここで様子を探ったんぢゃないの 前の便に空きが有っても変更不可になったのはANA だけ？
それとも勘違いか？ 前便変更はアマデウス移行の余波でいったん駄目になって、後日あらためて解禁された
JALに関しては、今は前便変更OKだよ >>464
そんなことする意味ないだろ
最初からJALに確認すれば終わることなのに 担当によって返事が違うことも想定しての事前調査じゃない？ >>463
前便変更は普通に出来ますが。
余計な書き込みで人心を惑わせないで下さい！ 関空と伊丹は同じ扱いだから問題無いけど、無知なGS（たぶん派遣社員）にダメと言われたことがある。 >>469
>>463は団体旅行とかでしか飛行機使った事のない情弱者なのでしょう。
>>460の方は前便変更可能だということをご存知だった上で、
伊丹と関空の振り替えができるのかを知りたかったのですよ。 そもそも公式の説明読めば済むことなのに、ネットで聞いて済まそうってヤツが嘘情報信じても自業自得だろ
自分で調べられない様な人がどうなろうとどうでもいい >>467
断られた時に「知り合いは変更してもらえましたよ！」と言う為でしょ。本当は便所の落書きにこう書いてましたよ。なんだけど！グランドさんも様々なケースがございますので確認させて頂きます。変更可だったのは何月何日の何便でお名前はどちらさまになりますでしょうか？と聞けばいいのにね。きっとゴネ男は、なら大丈夫ですと退散するから。 変更不可の国際線の切り込み国内線は前の便が空いてたら乗れたりするんですか？ JAL国内線ファーストクラスの赤ワインはIKEAのと同じ なんで>>460がJAL前提なんだろ？
ANAだと前便に当日変更不可でしょ >>477
このスレがJAL関連のスレだからでしょ。 ワインなんて飲む福祉とか言われてるストロングゼロとか
鼻で笑っちゃうくらいのアルコール度数だからね
日本酒にも同じことがいえるけど フードロスキャンペーンで扱われていたビジネスクラス向けカレー
今日JALUXのサイトを見たら跡形もなく消えててなかったことになっていた... >>484
え、うそ
まさかと思うけど、食料品等販売業の許可取ってなかったりして JGCクラブa VISAなんだけど
プラチナにするならJCBとアメックスどっちのがええんか？
アメプラ黒鹿黒那須ANAビザsfc持ってて整理したい >>486
カードマニアなら良いけど普通に考えたら雨プラとクラブa visaだけで十分だろ。
那須なんてもはやオワコンも良いとこだし。 >>485
一応、他の食材（○○ですかいなど含め）やってるはずなんだけどねぇ
>>488
麺類は気になると全部買いたくなるから見て見ぬふりをしていたw 那覇空港の乗り継ぎカウンターにすげークレーム入れてるやつがおったわ。
本日のJL900がF無し運行になっていて、ごねてたわ。
特徴はダサい靴に赤の斑点で髪長め。 >>489
なるほど、半沢直樹で白装束晒された機体か 白装束と書かれるとコクピット上に三角形のフェアリング?をつけた姿を想像したw >>486
JGCのクレジットカードは、JCB一択ですよ。
付帯保険がズバ抜けてます。
CLUB-AゴールドのJCBでも十分です。
JCBが使えないって言ってる人もいますが、他のVISAカードがあれば問題ないですし。
消費還元のポイント手続きも、JALカードの場合はVISAやMasterCardは面倒だから解約した人も居るし。
VISAやMasterCardが三井住友カードなら、まだ選択の余地はあるかもしれませんが。 >>495
しかしJCB使えない店がどんどん増えてるしな 海外やV/Mしか使えないレアな店は、SFCのVISAをサブカードにしているから無問題 JCB以外だと、色々とショボいよねぇ・・・
JALカード本体のサービスに加えて、ほぼプロパー同等のフルサービスを提供するのはJCBだけ
それ以外は、保険を半分にしたりサービスをカットしたりと、DCやMUFG各プロパーカードの劣化版
VISAやMASTERならDCよりも使い勝手の良いカードは一杯あるんだし、
どうしてもクレカ1枚しか持ちたくない人以外は、糞DCのV/Mに拘ることも無いでしょ JCBが使えない店が多いから
サービスくらいは良くして頂かないと >>497
有名店ではないから具体例は挙げないが、クレカの扱い始めたと思ったら
JCBは対象外だったり、今までJCB使えてた店が使えなくなったりしてるなぁ。
俺の周りではどんどん増えてると言うほどでは無いが。 不景気きてることもあって経費削減
JCBからきってく店が増えてるんだと思う
VMが大半なんだからそっちになってくよね 自営業やってるが、昨年夏にやっとクレカ導入
機材はSquareというスマホやタブレットとブルートゥース接続するヤツだが
これもVISAやMASTERはデフォで対応してるが、JCBは申請しないと使えない。
しかも手数料が割高だからできれば使ってほしくない。 >>506
あれってその都度手数料発生なの？
それともJCB決済出来るようにする事で手数料発生？ >>500
全然違うでしょ（笑）
どこが同じなの？
ウケる。 >>501
三井住友のVMなら作るけど、DCだからね。 >>506
JCBグループを使えないようにしたら、手数料の損じゃ済まないからね。
使えるお店に逃げられるだけ。
単なる機会損失。 >>510
違うから違うって言ってんの。
お前が同じだって噛み付いて来たんだろ？？
お前が同じだって証明することが自然な流れだろ（笑）
適当な奴だなぁ、お前。 JCB、海外の航空券レンタカー、ホテルのネット決済ではほぼ使えないからなあ。 >>505
「JCBカードは利用出来ません」って言われると、その場では他のVMのカードで支払うか、現金で支払うけど、二度と利用されないだけ。
たかだか、4%弱の手数料をケチってお客さんが遠のくだけだから。 JALカードなんだし海外で使いたいからMASTERだわ
JCBは他に良いカードあるしそっちでええわ IPAの試験がJCB使えないんだよな
あとはMicrosoftのonedriveとか >>505
JCB切るのは良いけど、お客さんからそのお店が切られるだけだから。
ちなみに、JALカード特約店で「JALカードでもVMしか使えません」って特約店もあったけど、二度と使うことなかったし、気が付いたら特約店からも切られてた（笑） JR東圏で新幹線出張がそこそこあるから仕方なくJALSuica これがJCBってのがなー JGC維持のためのJALカードだからブランド気にせずCLUB-Aマスターにしてる >>519
VisaかマスターでJALカードSuicaが出たら他のJALカードの存在意義がなくなってしまうやろ スーツケースおじさんの次はJCBおじさんが暴れてるのか
こだわりのある人は大変ねえ >>516
俺はハワイしか行かないからJCBで十分かな。
旅行保険もDCカードなんかと比べ物にならないし。 >>522
お前にも教えておいてあげるね！
JALカードは、JCBのゴールド以上持ってたら間違いないから。 >>507
その都度手数料を取られて振り込まれるんだけど
引かれる金額がJCBだけ高いのよ(泣
>>511
ところがどっこい、大半がVISAかMASTERでJCBは1割もいないんだけどね、
JCBをメインにしてる客は思いのほか少ない印象 >>527
店が出かければ加盟店手数料も下がるけどな >>525
俺はMUFJニコスにしてるけど特に不満はないよ
ppくれるし今年はアレだが年間10往復以上空港行き帰りに荷物送るんで >>516
俺は決済がJALカードメインだから、使える店の多いJGCマスターにしてるわ。
保険はSFC-JCBでカバー。 >>527
電車でAIRpayの広告見るけどJCBだけ手数料たかいよね 子どもが3人くらいいる場合は、本家アメックスプラチナくらいの保険がほしいね。
JCBプラチナは家族特約が軟弱すぎる。MUFGは論外だが。 >>515
損な客いるかなあ。
別のカードで払ったら、単にここはこの種類のカード使えないのか、でそれ以上深く考えないよ 使えない店が多いとショッピングマイルに大打撃なんだが、
そうまでしてJCBがいい理由って何なの？ >>512
>>513
具体的に書けないのに偉そうだな >>535
JCBか三井住友のVMを利用しておけば間違いないよ。
分からない人は、気にしなくて良いと思う。 >>540
>>495とか501とかいろいろ書いてあるやない。
これ見ても同じだろと言うことがおかしい。 >>542
書いてないだろ
保障内容が違う？
どこが具体的なんだよ。 ステータス延長分のサービスセレクションはなし（今年乗ってない人はなし）が来ました
そりゃそうだな クレジットカードは信仰だからナイーブな問題なんだな スタンプ再開しないし今年はサファイア止まりでもいい >>534
JCB使えなかったら二度と来るか、なんて発想になるのかな？
俺だったら、使えねーカードだなと思って、カード乗り換える発想になるんだが。 クレカをユーザー視点で見て
保険ｶﾞｧｰ、サービスｶﾞｧｰと言われてもほとんど恩恵はなくセールスマンの釣り餌でしかない
それよりもマイルを効率的に貯めるには店舗が多いほど良い。
ここでJCBをごり押ししてるの関係者じゃね? >>549
それがそうじゃないんだよ。
カード会社の選択を間違えたら、いざと言う時に実感するよ。
VMは世界中どこでも使えるけど、どこのカードのVMかで天と地の差だからな。
JCBやAMEXも然り。 JAL JCBなんてディズニーオタしか持たないだろ、普通 >>549
実際保険使うことって殆どないよね
それで年会費高くて使えない店もあるカードはちょっと
地方いくとVMしか使えない店が多い >>544
最悪だぜ
俺と妻のサービスセレクション
息子2人にステータス付与してたのに
飛行機乗れないので意味がなかった…
結果、花だけって… >>538
買いだめしたろーと思ったら、サイトから消えてた( ；∀；) >>558
買いだめって、いくつ買うつもりだったんだよ？w
> JALショッピングでは1kg x 2袋で6000円で販売 >>554
VMだけで良いなら、年会費無料の楽天カードなんかで良いでしょ。 >>547
普通はならないよね。
別のカードか現金で払えばいいだけだし。
機会損失とか笑える。 >>559
家に死体も入りそうな置き型冷凍庫があるのでとりあえず10袋と思ったのだが…
逸品サイトでマイルとの交換なら在庫はあるんだけど、JALショッピングサイトからは消えてますね… カレー、マイル交換のみみたい
27日正午時点でマイル交換は受け付けているが、JALショッピングでは午前9時時点で販売していたものの、その後見合わせている
https://news.yahoo.co.jp/articles/a87fa0571ae70d85b6e765e9efd20f8d97e18c92 >>560
JGC JALカードを何にするかの話なのに楽天て >>561
ならないんだね！
じゃ、VMが使えなくても次回からも通って現金払いするんだ！
何の為にVMのカード持ってんの？？ >>560
JALのVMって、DCカードだよ（笑）
アプリも時代遅れで使い憎いし、DCカードだよ（笑） 330日前にウルトラ先得を予約したのに、直近になって先得Aや特便割引のほうが安くなっているとむなしくなる。 >>561
えっ？
自分の持ってるカードが使えないお店に、キミは現金片手にまた行くの？？ 何かへの対価の支払い手段なんだからカード使えようが使えまいがその価値あるならリピートするだろ 使える使えないでいえばJCBだけ使えない方がだしな >>566
アプリなんてしょっちゅう使う方がおかしいだろ >>571
何故？
月に数回は利用するけど？
メールも届くし使うだろ？ クレジットカード会社のサイトやアプリなんて、キャンペーン応募くらいしか使わないし、使い必要もないけど？
そんな頻繁に何をするために使うのか具体的に教えてくれ 俺がカード整理したいって言ったせいで…
ごめんなさい >>573
教えたところで、DCカード使ってる人なんかには理解できないでしょ（笑） カレーネタ書こうとしたら既出か
なんだかんだ皆カレー好きだよな レス伸びてるなとおもったらだいたいこれ
スーツケースおじさんはJCB社員だったのか >>583
DCカードの由来は
ダイヤモンドカードだよ 貨物需要なんだろうが
今日はLAXに3便も飛んでるのね。
貨物機ある青は稼ぎ時なのか？ 決定版なんかあったらみんなそれ使うわけで。
共存できてると言うことはそれぞれメリット
デメリットがあるわけですな。
俺はJGC JCB GOLDだけど、VISAに変えようかなと思って調べたら
付帯保険の保障額がだいぶ違うので結局そのままだわ。
海外旅行しても大した買い物とかしないのでサブのカード使うことで
マイルが貯まりにくい分は保険代と思ってるわ。 サブはJAL Global WALLETにしたんだけど、これでJCB使えない店でも
マイルがちょっとは貯まるようになるなと思ったらコロナで海外旅行できず…
ま、年会費タダだけどさ。 >>588
何で君にクソ丁寧に説明せんといかんのだ。
自分で調べりゃええがな。 JALカードのVISAカードやマスターカードなんて、使い勝手も対応も微妙ですよ。
VJAじゃないから話にならないよ。 マスター持ってなかったからJALカードはマスターにしたな
海外でマスターのコンタクトレスだけ対応のバスで現地通貨を札で出す度「何でこんなデカい札なんだ！」的なことを言われてる雰囲気だったから
そしてコンタクトレス非対応だったというJALカード >>591
DCよりはましだけと、VJAも使いにくいよ。
ANAカード複数あるんだけど、カード毎のポイントが調べられない。
確定も遅いし。 >>565
VM使えない時点で、クレジットが使えないのと同義でしょ。
特定のカードが使えなかったら選択肢から外れるような店は、そもそもリピートする価値がないのと同じ。 >>593
JALショッピングサイトみてるけどまったくわからん… >>595
結局VM使えないお店に次回行かないならJCBカードが使えなかったら次回行かない人と同じじゃん。
キミは、頭悪いんだね！ >>597
あー、日本語理解できない人か。
次からも行きたい店なら、現金以外不可でも行くってだけの話。
カード支払いの可否は、リピートの判断基準にはならん。 >>598
マイルこれに使うのもったいなさすぎない？カード決済したくてずっとJALショッピング探してる どーでもいいがすれ違い。
日本には「１万円札」なる便利なものがあるから現金でも良い。
そもそも現金拒否の店はほとんどないし。
ウズベキスタンだと、ちょっと国内線航空券を買おうとするとアタッシュケースに札束てんこ盛り。
1000スム（50円）を数百枚とかだからな。今は10000スム（500円）札があるから無問題。
こういう国こそ、クレジットが使いにくかったりする。
ラウンジカレー、量産してブルースカイ制限エリア内で売れば修行僧に話題になりそうだが。
さらに言えば売店で有料提供すればいい。もっとも販路広げると人気が落ちそうだが
コロナ禍で国際線に気軽に乗れない期間は良いだろう。 >>484
注文したんだが、いつまで経っても来ないから問い合わせしたら
注文殺到であっという間に在庫無くなり、注文受けた分がさばけなくて、結局メーカーに再生産頼んだから、フードロスじゃなくなっちゃったみたいよ。
だから、受注残が消えるまでは販売しないんじゃ無いか？ >>600
クレ板荒らされるのは困るから
ここで引き取ってよ 結局JCBでしかカードが作れなかった奴が暴れているだけだろ？ 話がズレるがANAカード持ってない私は長崎離島に行きたくても鹿児島離島で妥協してる
ほんの数マイルの話なんだけどカードで多少なりとも行動が変わる人はいるんじゃないかな >>609
デビットカードしか持ってないお前が偉そうにw >>609
JALカードに入るのに、DCの審査が通らなくて仕方なくJCBで作った友達を思い出したw
それ以来、銀行系を持ってなく信販系しか持ってない奴って・・という目で見るようになった >>567
本当そうですね。
減便振り替えや時間変更で既に予約している便を確認したら
今買ったほうが安いのが多かった。
でも搭乗55日以内でキャンセル料が半分かかるから
今更買い替え出来ず、本当にむなしい。 >>606
良かったじゃん。
機内食作ってるところが困窮しなくて >>319
寧ろいまひと儲け考えた方がよくね
自粛で自炊も流行ってるし >>616
注文キャンセル(払い戻し)も考えたが、生産者支援にもなるので再生産する事にしたとの事
そんなに人気あるなら、この先JALショップで通販で成り立つ値段で売っていけばいいんだよね。
運輸で売上立たないなら、カレーで売上立てればいいのであって >>618
自炊流行りと言うか、お店で
喋ってる客が多い店は怖くて行けない。
ウイルス飛ぶから黙って食え！！と思う。
それなら家で食った方が安心安全 自炊するならカレーくらい買わないで作るだろ
自炊しない時用の商品でしょ？
ごはん炊くだけで自炊って言うなら知らんけど メイン spgアメックス
サブ ANA SFC VISAゴールド
ステータス維持目的 JGC クラブA JCB(スマリボで最安維持)
自分にはこれが最強だと思ってる。
交通系は年会費無料のビックカメラ suica で済ましてる。 JALカードのブランド論争はクレカ板でも必ず荒れる話題だから、もうやめれ
お互い、自分の持っているブランドが最適だと心の底から信じてるから永遠に折り合えない >>621
移されること前提で話してんの？？
反対だろ。
キミが他人に移すかもしれないから行動を自粛するんだろ。
それから、家族と家で食べる時も黙って食えよ。 >>624
言い張ってたのはJCB社員だけでは？
JALカードしかクレカ持ってないわけじゃなしメリットに応じて複数枚使い分けが普通だろう >>606
やっぱそういうことなのか。
注文時点で、フードロス商品のはずなのに
準備出来次第発送になってたから「？」と思ってた。 >>625
そうですよ。
自分は絶対安全陰性ですが
他人はばっちい汚い危ない陽性ですからね、
おまいも陽性だな いっそカレー屋になればいいのにw
LCC見習って国内線でも機内飲食販売してお土産としても売ってさあ ラウンジカレーを販売するよりJALは真剣に自社名を冠したオリジナル機内食を
開発すべき。 10年後、CoCo壱と並ぶカレーチェーン店になるとは、誰が予想できただろうか。
JALカレーって、そもそもハウス製だっけ？ 沖縄修行僧の皆様、またまた台風直撃のようですよ(。･ω･)ﾉ >>632
オリジナル機内食の金字塔であるCO朝食やAA朝食が世界中のホテルやレストランで
定番になったり、デルタコの店舗が全米中で目にしたり、日本のコンビニでも冷やし中華や
ガーナチョコが売られている現実を見ればカレーチェーン店になることも十分ありうること。 >>632
サクラ毎に異なるが、セントレアはCoCo壱だな
本家CoCo壱より旨かったぞ >>605
確かに
日本では1万円札が一番便利だなw
高額紙幣受け取り拒否とかも無いし 煎餅で稼いだカネで電車走らせてる銚子電鉄とか
不動産業の傍らディーゼルカー走らせてる紀州鉄道とかの仲間になって
カレーで稼いで飛行機を飛ばす。いいんじゃないでしょうか。 カレー食べたいからJAL選ぶって人多いんじゃない？俺もだけど。
夜行便のエコノミーの場合、カレー食べて機内ですぐ就寝できて楽だからだいたいJALにしちゃう。 手っ取り早くキャバクラやればええやん
バーニラの方に先越されるぞ >>632
「おじいちゃんが若い頃はこれを空港のラウンジで食べてたんだよ」
孫「え！JALって航空会社だったの？」 japan agricultural laboratory >>638
DHCの始まりが翻訳会社だったと同じで
JALも昔は航空会社だったと語り継がれる時代がくるんだろうな、、、
テレビ局や新聞社も本業では赤字だが
不動産業で儲けて趣味でメディア業やってるから今後ありでは 他のカレーまで飛び火してる
＞国際線Cクラス提供のチキンカレー、減便でロスになるってんで在庫処分で販売したやつを注文したんですが注文殺到して完売御礼。申し訳ありませんって返そうとしたけど皆さんの声にお応えしたい、なので追加増産して賞味期限もしばらくあるものをお届けしますって >>639
>カレー食べたいからJAL選ぶって人多いんじゃない？
アメリカンドッグを食べたいからAAを選ぶ、冷やし中華を食べたいからCIを選ぶ等に
似ているけど、あのカレーにはJAL名がついていないからなぁ。 JALから離れるが大韓航空ナッツリターン事件の後
オンラインショップであのナッツ売ってないか見に行ったわw
(その時点では)服飾ばっかりで見つからなかったけど
せっかく話題になったんだから売れば良いのにな、名前は「リターンナッツ」でw >>648
KEのオンラインだと自社名を冠したスズキのコリアンダーが売られているよね。
昨年KEを利用した人の実に7割以上が、それ目当てでKEを選んだらしいよ。 >>644
フジフイルムも今や医療品や化粧品メーカーだしな。 千歳のDPにいるがオッペケみたいな意地汚いじじい多いな。
俺がフードカバー開けたらすかさず横から取っていく奴とかおにぎりポケットにねじ込んでる奴とか。 >>652
>>653
アメリカの首都ニューヨークに本部を置き、世界834カ国が加盟する国際的機関の公式統計
によれば、コロナ渦を乗り切れる確率は、自社名を冠した機内食を有する航空会社が有しない
航空会社の16.4倍だとしている。このことからもJALは早急にオリジナル機内食の開発に
着手すべきだ。 >>654
分かったから早くJALで面白いこと言ってよ
カレー絡めてね JALのチェックインシステムに障害発生か。
全国の空港で搭乗手続きや保安検査場の通過ができないとの情報が相次ぐ。 スーツケースおじさんの呪詛がJCB社員とカレーマンに呼応して発動したか DCカードは消費還元のポイント交換とか面倒だったから解約したよ。
JCBは何もしなくて良いから楽だね。 >>662
ユーザーIDも自動生成、パスワードは長いし制限が多いから毎回忘れるw
6回ほど還元したけど
セキュリティの意味を取り違えていると思った どーでもいいからJALはカレー販売を強化すべしだな。
ぬれ煎餅電鉄の次を狙うべし。
ZIPエアーなんかやめてカレーエクスプレスにして、カレーを全面に出せばよい。
インド人激おこか。
そういえば、石垣島には「カリー観光」が空港と市街地を結んでいる。 >>665
那覇も空港から北谷、水族館方面にカリー観光が出ているね >>484だけど、今日届きました。
>>606
スカイタイムは売り切れって表示されてたんですよ。
（逆に、今後もあるから残しているのかも）
>>616
残念ながら、作っているとことは機内食工場ではなくて、
MCCという、カレーのレトルトでよく見る会社。
ただ、業務用が多い（勝手な）印象があるから、
コロナ禍で影響を受けていたかもしれない。
ラウンジの冷凍カレーはどこなんだろう。
>>629
JR各社で、「懐かしの食堂車カレー」とか言って時々レトルトが売り出されている。 那覇便、前回の台風で31日に振替えたのにまた台風欠航予告きたわ
せっかく国際機種良席とれたのによ >>620
製造コストのうち、変動費は製造量に比例するけれど、固定費は階段状に上がる。
機内食で安定的な数の生産に見合った設備投資と人手を揃えていたところに、不安定な店頭売りを加えると
回収できるかどうか判らない設備投資と固定費の支払がのしかかってくる。 機内で飲むコンソメスープと、スーパーでたまに売ってるjalのスープの味ってなんか違うんだよな
どっちも粉末溶かして作ってるはずなのに JL639が飛行機の整備のため引き返しって何があったんだろう すんげえアホな質問かもしれんけど、こんなのここで訊いていいか？
飛行場の地べたに居る人から、飛行機の客席の人って、見えるの？ >>673
見える
逆も見える
駐機場の脇タラップまで歩いて搭乗したことない？ >>664
パソコンが覚えててくれたのかな？
さっぱり記憶にありません… 地上の整備士が出発時に手を振ってくれるのには
自分はいつも手を振り返してる
そしたら整備士も呼応してくれてる
だから見えてるんだと思います >>673
見えるよ
とくに手振ってくれてるとよく見えるから嬉しい 54 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｶﾌｧｰｲW FA16-6blk) sage 2020/08/28(金) 20:31:29.83 ID:D426gfYzA
JAL639航法装置不具合により、エアターンバック
＠機内(泣) >>674
離陸のときに、その飛行機の準備に拘わってた人おぼしき地上作業員の皆さんが、手を振って見送りしてくれてるけど、
窓際に乗ったときには、こっちからも手を振った方がいいのかなあ、と。 >>679
>>676みたいな人もいるからいいんじゃないかな
手を降るのは修学旅行生のイメージ
タッチダウンで拍手するのはフランス人 JALの羽田ベースのＣＡがハートフルで素晴らしいが
JALの関空ベースのＣＡは死ねレベルだな
紙コップ回収のときの無愛想はイラっとくる >>676
見えてるって。
ソースはJALの機内誌だカード会員誌かだったか。 窓に近いと外からはっきり見えます。
離れると暗くてよくわからなかったりします。
だから窓にべったり付くくらいの位置で手を振るといいですよ。
恥ずかしいかもしれないけど、勇気出してみてください。
「振ってくれた！」って、本当に嬉しいんですよ。
と、夫が言ってますw 整備士がタクシング出発の飛行機に地上で手を振るのには
何か技術的にも意味が込められてると読んだ気もする
ともかく整備士が振ってくれてるのに乗客として振り返すと
整備士の身振りがもっと大きくなるよ
さらには地方の小空港だと
整備士以外にも地上係員が加わり総出で見送ってくれることもある
こういうのもあるから国内線はいいねえ 薬師丸ひろ子は、飛行機に乗る時窓側でハンドリンが
見える方向にプッシッバクされて手を振ってくれると
嬉しくなるとTVで放送してた >>684
あれは「私は十分に安全な距離まで退避しました」という合図であって、サービスなんかでは一切ないから >>686
コクピットへの合図と乗客へのお手振りは別だろ
見ててわからんのか？ >>686
安全な距離まで退避したのなら、そのまま背を向けて退避し続けれよ 最後帽子とって深々とお辞儀ってあるよね？
俺の白昼夢か 俺も40超えたオッサンだけど、手振りが見える側の窓席なら、必ず振り返すよ
こちらとしては、安全な運行の為の整備や準備をしてくれてありがとう～行ってきまーす！という気持ちで
逆の立場だったら、仕事とはいえ振り返してくれた方が嬉しくないか？ >>691
俺、昔、取引所で場立やってたので、関係無い人が手を振るととっても鬱陶しく感じるのよ。
底に立ってるのが場立ではないと判っている見学者用場所かにでも、手が上がると、視線が行ってしまってからね。 4月に新石垣空港からJTA便乗った時、グラハンの人総出で20人くらいで手を振って見送りしてくれた。
なんだか泣けたよ。 >>692
随分ご苦労されてらっしゃるとご推察しますご老体 >>694
察するのも良いけれど、若い時分にちゃんとしたことしてないと、年行ってからキツいぞ。
生活習慣とか、ちょっとしたことが、なかなか修正できないからな。 赤でなく青だが初めて窓際席乗ったとき
冬の朝第一便で薄暗くかろうじて見えるかどうか、という明かりの状態でも機体に向けて手を振ってくれた整備スタッフに物凄く感動したし感謝ひとしおだった
赤では雨降りしきる中でも手を振ってくれる整備スタッフにこれまた感動した
LCCなら簡素というかそもそもされないのかな？
と思ったらちゃんと整備スタッフは手を振ってくれた
まあ向こうがどう思うのかは分からんけど
やっぱりどうしても感謝の気持ちを伝えたくて
こっちも手を振ってしまうなぁ
空の安全は整備スタッフさん達も安全運行を支えてくれてるから成り立つのかと
航空会社の整備スタッフの皆さん、いつも安全な空をありがとうございます >>698
パイロットなり客室乗務員のボスなりの乗組員に対して何等かの合図をしているときに、
只のペイロードの乗客が似たような所作をして紛らわしいと迷惑だったりしないのかな？
とか思ってしまった。
喩えて言うと、駅で列車の発車タイミングで笛鳴らしたりカンテラのようなものを照らしたり
とかのような。 それはちょっと穿ってるんじゃない？
本当にそうなら何がし機内アナウンスされるよ ウェーブは会釈とセットだし、挨拶だとおもうけどなー 業務用重要なサインを素人が混同しやすいものにするわけないだろ それならそれで、見えてるのにガン無視、みたいな客みて凹んだりしないかな？
もう一つ、隣の席の知らない人に恥ずかしいかも。 このクソ暑い中、日陰がほとんどない外での作業には頭が下がるよ。 2001便が欠航のせいか、2003便のクラスJがオーバーブッキング見込みで普通席への変更を募ってるわ。 >>705
出発20分前でクラスJ3席不足。
座席調整のため搭乗開始遅延。
どうなることやら… >>706
俺なら譲るけどな。
文句言ったりするような恥ずかしい言動はやめましょう。 全日空贔屓の安倍政権が退陣するのでFRA・KUL・CGKの羽田移管実現するかな？ 地方ではご搭乗ありがとうございますの幕持って手を振っていたよ。 >>710
窓開けて駅弁(空弁?)を買いたいと思ってるのですが、
どこの空港なら売ってますか? 台風による悪天候の振替変更
先得だと出発日＋30日しかだめなの？
短過ぎる >>713
売り子による弁当販売はやってないんですよ
前方の一等席なら食堂から女給がお持ちするんですが >>709
アベトモANAだけど国土交通省仕切ってるのは公明党だからな｡｡｡｡｡｡
どうなるんやろか？？ >>709
こういうこと言ってるやつ見るとJALの狂信者ってどうしようもなく馬鹿か本当に頭がおかしいんだなって思うわ。 >>705
いくらかいただけるのかしら（さもしいわね >>705
こういうとき、
翌日とか次の便に乗るとか言う強者はいるのだろうか。
予約した後にスケジュールが変わって、
翌日の方が都合がよくなったって人は現実的にいるかも。 翌日便にしてもスケジュールに支障なければそうするけどそういうことってなかなかないよね >>722
補償って？
何を求めてるの？
そんな卑しい発想はやめたら？ OBの場合、後続便に変えても良いか？募集に応えたら現金又はマイル貰えるのが基本だが
クラス格下げは差額返金のみ。Jなら先得等で差額5000円で買ってた人も1000円しか戻らない。
だから応じる人なかなか集まらないんでね？
1万5000出すから後続便へ、って時は即手挙げる奴だらけ。 >>725
差額返金だけなのか…
そりゃ集まりにくいよな 要請に応じて翌日便に変更した場合、カードの運休保険的なものは使えるのかな。 >>725
OBの場合は協力金のアナウンスがあるのに、今回はアナウンスをしないのはなぜだろうと思っていましたが、そもそも協力金が無いんですね。
結局10分遅れで出発しましたが、クラスJの座席指定が出来ていなかった人が普通席に強制移動になったのかな？ JGCの人達なら協力金とか目当てで譲る人なんていないでしょうね。 コロナでOBなんて発生しないと思ってたけど
そうでもないんだね 直前キャンセルでもキャンセル料かからないようになっちゃったから >>730
最近は必要以上に減便している気がする。
急に席が埋まり満席ということも。
１週間前の段階で、７割とか埋まっている路線は「復活運航」（運休取り消し）を行えばいいが、そこまで臨機応変にするのは難しい様子。（急に運休は困るから仕方がないが）
9月以降、かなり運休便が出るが、運航している便は結構埋まっている。
採算重視ってことか。 ラウンジのカレー売るようになったんだ
某エ○タリフ末期に
JALのラウンジのカレーがレトルトか冷凍かで
もめていたの見たけど、冷凍だということが今回証明されたな 今日、欠航になった便をANAに振り替えて貰おうとしたらかなり時間がかかって更に航空券の表裏にペタペタ判子を押され、マイルはJALには付きませんの一点張り。
いや最近いつもそうして下さるがというと、いつの便ですかときくからいつといつだよと答えると、端末たたき、付いてますね、でも付きませんと。
まあいいやとANAのカウンターへ。
これは珍しいですね。「航空券」ですねと。
あー、確かに2次元バーコードがついてないの初めてみた。
手順として間違えましたかときくと多分これも正しいと思われますと。ANAにしかマイル付しか出来ないとうかがったので付けてくれと言ったら大丈夫ですがJALさんはつかないといったんですか？と。
後でデスクに電話したらANAかJALか指定した方に付くと。
どれが本当なの？ >>734
JAL→ANAへエンドースした場合
JAL側には運賃種別関わらずマイル・実績は不可
ANA側にはJAL側の元運賃関わらず普通運賃と同じマイルが付与される。
デスクの答えが間違い そもそも「搭乗実績」に基づくもの
ANAにエンドースされたはずの航空券であっても
仮にJALで別の便利用を言えば乗れるわけで
その意味ではANAでもJALでも乗った方につくでしょ
もとの便は欠航したんであれば
搭乗できなかったわけで
実績には計上できないですよ >>692
今日のベスト「知らんがな」だなこのレス >>728
早めの対応、協力者への補償など、しっかりやらないと
数年前の福岡門限時間オーバーに似た、想定外の事起こる >>736
航空会社都合によるものは、元の会社で行けてほしいものだな。
客は何も悪くないので。一番良いのは選択制だろうが。
逆に一番悪かったのは（日本ではないが）
航空会社都合で欠航→違う会社の翌日便に振り替え（交渉して）→アライアンスも違うから上級会員優遇なし、ラウンジも使えず、元会社のも、運航会社会社のマイルもたまらない。
というのがあった。
こういう対応だと、その会社は選択肢から金輪際外す。
アライアンスが違う時点で、係員側に選択肢がなかったから受け入れたが、
まさかどちらにもマイルが加算されないとは。 AAは付くでしょ？
米系はいつも2重どり
コンペンセーションとしてそれくらい当然だと思ってる >>735
>>736
ありがとうございます。
しかし、これじゃクレーマーじゃんワシ。
どうりで雰囲気冷たかったわけだ、、、
先日マイルをJALに付けたときはカウンター嬢からの提案だったのになあ、、、
デスクが間違いとなるともう一つ教えてください。
先週は欠航→他の時間帯の便に変更通知→確定ボタンを押した(確定しない事には運賃や種別もわからない仕様だから)
その後心配になってデスクに電話したら、確定ボタン押すと他社振り替えが出来なくなる。今回はコメントを入れておくと、、、無事他社振り替え
今週は確定ボタン押さずに強制変更された便の数時間後に空港到着
これって確定してなくて欠航便客扱い？それとも変更された便の客になるの？単なる乗り遅れ客？
でもって、他社振り替えを考えているなら結局デスクに前もって電話してオープン化する必要ありなの？ あまりゴネてるとフラグが立って要注意人物になりますよ。
現場で揉めても現場にはたいした権限はないので、降機後に予約センターに電話をして解決したら良いですよ。
過去の出来た出来ないは、状況によって違うのであまり拘らないほうが良いかと。 >>742
そりゃこまるなあ
しかしさ、予約デスクに電話したらマイルはJALに付くって言われたんであってさ、ところがそれはデスクの間違えとの指摘があったからここできいているんだよ。 >>741
計画欠航による特別取扱なので、振替先を確定すれば、乗り遅れ客と同じ。
振替先を未確定であれば、予約確保になっていないので、放置が続くと欠航時の払戻条件が適用されます。
予定日翌日までは、空港で振替可能。なので指定振替先（通常は同日中に指定）を確定していなく遅刻となっても次便にて取り扱いされます。
（他社エンドースは空白時間などが長い場合に適用、顧客の状況にもよるが…）
現状空席待ちが発生する事ががほぼ無い状況ですが、指定振替便をロストすると、次便満席便ですと乗れない可能性もあり得ます。 5年ぐらい前のあるJAL国際線でCをアップグレードしていて、海外の空港でチェックインに向かったらビジネスをご予約のお客様ですか？と聞かれ、そうですと答えると、大変申し訳ありませんが東京が大雪の為機材変更となりました。
すいませんがタイ航空へ振替お願いできますか？と言われ、協力金○万円出しますとのこと。
ちゃんとその日に帰れれば良かったのでokした際、FOPはJALに付けて欲しいと言うとokとのことで後日ちゃんとFOP付いてた。
国内線と国際線の違いもあるし前と今との運用の違いもあるけどこんなことがありましたの例。
国内線では地方空港でJALが機材故障で結構してANAに振替になったけど、短距離もあってマイルはそのままANAにつけたこともあったな。
まー現場でごねてもどうにもならないこともあるし、どうしても納得いかないなら後日クレーム入れた方がまだ良い結果になることもあるからね。 >>744
回りくどい質問にわかりやすく簡潔にお答え頂きありがとうございます。
今どき満席はないと思いながら、数日ごとにANAの予約と解約を繰り返していますが、最近の値段を見ると、確定ボタンを押さないといくらで買ったかわからなくなっていますが、JALをキャンセルしてANAを買った方が面倒は少なそうですね。マイルもANAにつくなら振り替えるメリットはあまりなさそうですわ。 >>745
JL便名TG運行便（コードシェア）だったんじゃないですか
だからJLマイル積算対象だったとか >>745
そのまま(事後でも)TGにつけて後日JLに電話すればJLにもついたよ
たぶんね >>747
5年前はもうコードシェアやってないんじゃ？
あれ？今でもやってるんだっけ？PGだよね今は >>747
その頃はコードシェア解消したと思う。
FOPもオリジナルの便名で付いてた。
こーいう事例もあったということで。 成田便だったのでコードシェアはとっくになかったよ。
A 380のビジネスで帰りましたね。
コードシェアは関空と福岡が遅くまで残ってた印象。 >>732
減便して客の都合が悪くなったり、客室が密になったりするのはお構いなし。
急な減便撤回でシフト変えて出勤させることができないクソ運用。
４月にダラダラ飛ばしてたくせに、なぜ今ここまで減便する？ >>741
航空会社都合の減便なんだから、客の指定する方にマイル付けるのが普通の対応。
もちろん、厳密には乗った方につけるんだが。
航空会社側の「自己都合」なのに、客に遠慮させるとか、調子に乗りすぎ。 ＞＞753
確かに原則論は兎も角，同じような時間帯に飛ぶ競合他社ではなくJALを選び続けている客に対する対応としてはどうなんだろうか？
何度も会社都合で他社便への振り替えを余儀なくされているんでしょ？
しかも，過去に複数回ちゃんとJALにマイルがついていることを確認したうえでのことなんだろうから，客をANAに追っ払うような対応はJALの自爆行為じゃないの？ >>753
それは普通ではなく間違ってますよ。
コロナ禍で、誰も予想出来ないことが起こって、航空会社は出来る限りの対応をしていると思いますよ。
JALがオーバーブッキングを行っていること（航空会社側の自己都合）を事前に理解した上でみんな予約してる訳なんだから、文句言うこと自体筋違いです。
乗客が、約款をよく理解して予約することと、理解してクレーム入れることは最低限の常識ですよ。
特に、天候が悪くて欠航や遅延、出発空港に引き返しや、別の空港に着陸した時にカウンターで文句を言ってる人は、最悪です。 >>754
搭乗回数も多く、距離も長い便を利用してくれる上客と、必死に修行してプレミアになるような糞客と、どちらを大切にすると思いますか？
自爆ではなく、大切にされていないお客かもしれないと自覚したら？
もちろん、上品な上客はカウンターで文句なんて言ったりしませんよ（笑）
まずは、どうやって目的地に行けるかを考えて誰よりも先に行動してますよ。
>>753
お前、未だにお客様は神様思考の化石人間なんだな。
航空会社にもルールと事情があるんだよ。たかだか個人客程度の売上のくせに、お前の「自己都合」なんて聞くほどお人好しじゃないんだよ。
調子乗んなよ クレーマーみたいな人って多いんだな。
お客が「お客様は神様です」って言ってそう。
会社やお店が言うセリフなのに（笑） >>755
約款言い出したら、今回の減便そのものが認可事業の特例中の特例なんだが。
定期便は路線運行維持する義務があるが、今般の事情により特例的に減便が認められてるだけ。
それ忘れちゃだめだわ。
天候事由とは全然違う。 >>760
キミみたいな面倒な素人が1番嫌われるよ。
嫌なら他社便に乗れよ。
文句言ってまで利用する必要ないだろ。 一回でも父さんしたらおかしな人間が入り込むね
父さんさせるためにスパイ工作員入り込ませたのかもね ほんと欧米の差別意識は凄いからな
国際線、主に海外の航空会社とか特に酷い
スチュワーデスが人に向かって牛か？鳥か？って聞いてくる
はぁ？シューマンだ！と言い返してやると
「ワオ！」とか言って、他のスチュワーデスとずっとチラチラ珍しそうにみてきた
ベテランのババアなんて「ンノゥ～」なんて聞こえるような声で薄ら笑いしてやがる。
奴等はアジア人を普段からそのように見てるって事だ。 またスーツケースおじさんが暴れてるの？
他社振替になってもスーツケースはちゃんと運んでくれますよ^_^ シューマンが精神病院抜け出して飛行機乗ってたら乗務員も怖かろうなだいぶ前に死んだはずだが 「只今の旭川空港の天候は雨、気温は11℃でございます」
機内どよめく。
「東京との気温差22℃です。体調崩さぬよう・・・」
そりゃそうだ >>760
欠航については認められており、
次回、混雑空港における路線許可更新時に就航率=発着枠を参考値考慮する。飛ばしもしないのにスロット割り当てても仕方ないので。
特例中の特例とか、路線維持義務とか無知な恥さらしはヤメレ。 >>768
九月の残暑回避は札幌にしておこうかな… >>772-773
来週は再びエグい気温。
まだまだ夏だね。 A350の静かさがわからん
それより今日は隣のオヤジの音漏れがひどい
ヽ(｀Д´#)ﾉ >>739
基本、払戻をしてチャラ
のものが、他社・他系列に乗せてもらえるよう便宜測ってもらったんだろうが。
付加サービスまできたいするな、行先まで行けたことで御の字としれや >>771
クレーマーの乗客は多いんだろうね。
自分達がお金払ってるお客だから、予約した時間や席で出発して目的地に到着することが絶対だと勘違いしてる人が多過ぎ。 >>777
航空会社なりに出来ることを真摯に対応してくれてるのに、マイルやポイントくらいのことで搭乗日にカウンターで文句を言ってる人は情けないよね。 事故やハイジャック等不測の事態ならともかく天候や経済欠航、引き返し等前日までに判断付くこと当日に揉めてる会社が悪い >>752
クラスJでみるとそう見えるが、普通席はガラガラなんだよね。 8/31午後、9/1終日
欠航かな？
もっと短くなりそう？ ラウンジの飲食関係は最低だが、実はコロナが流行ってからの方が
空港アクセスガラガラ、道路もスイスイ
空港内ガラガラで搭乗までスイスイ
ラウンジガラガラ
特に子供や家族連れが居ないから、静かで最高 >>775
その選択肢だけは無いことは分かってるから大丈夫 >>780
それじゃ、当日に揉めない他社に変えたら？
アホなの？ >>783
台風が近づいてることが分かってる今、予約した人は事前に変更とかしてんの？
ギリギリまで待って欠航になって怒鳴ってる糞客が多そうだけど。 >>787
クレーマーみたいな奴は、台風で欠航になってキレるんだろうね。 >>787
明日明後日台風で駄目だからか。
臨時も満席だね。 >>788
変更したよ
無料で好きな日の便に変更出来るんだから 当日欠航でキレる人の気持ちもわかるよ
沖縄は台風でも東京は晴れてるから
台風で欠航とか天気予報チェックしてないと分からない
現地の天気なんて観光なら気にするが、それ以外はどうでもいいから調べない人は多いと思うし
欠航が見込まれる便なので変更可能ですもメールでお知らせ来るわけでも無く、ホームページの予約詳細見ないと知ることが出来ない
自分みたいに座席に拘りがあり何度も詳細ページ覗きに行ってないと分からない >>782
予約している人は、今のうちに変更したほうが良さそうですね。
台風当日や翌日にカウンターに押し寄せないでね。 >>792
宿泊になったら困るけど、遅れならカードの保障で1人2万のゴウカナメシが喰えるからラッキー。 そういや日系って天候情報送ってこないね
米系はハリケーンやアイスストームってしつこい位にくるのに >>774
同じ気温でも北海道人かどうかで暑いかどうかは別 >>792
そんなことは当たり前でしょ。
航空会社にサービスを求め過ぎでしょ。
欠航になったメールが届くだけでもありがたいと思わないとね。 東京那覇は明日は全滅か…
今日の臨時便でみなさん東京にも那覇にも戻れますように いや、仕事で沖縄行く用事があるとしてちょうど台風来てるニュースあったら明日ダメかもって思うだろ普通 >>792
甘やかされた小学生かよw
自分のことは自分でしなさいな。 >>800
自分ならもちろん調べるし変更もしてるよ
ただ旅慣れてない人はそこまで気が回らないだろうってこと 世の中には不可抗力って概念がわからない人いるから
常に自分の事情優先 >>801
旅慣れてないほど慎重になるもんだけどな
気が回らないって言うのはその人の能力の問題 いや経験でしょう
旅慣れてるなら今の時期の沖縄は台風、冬の札幌も悪天候で飛ばないのは常識だけど
経験少なければ思いつかない人の方が多いよ？
この時期安い！で取っちゃうわけ >>801
ここに投稿する人が旅慣れしてないほうがおかしいって（笑） >>805
いやだから
欠航で現場でキレる人がいる
↓
旅慣れて無い人ならそうなるのも仕方ない
という話をしてきたんだけど
読解力ないの？ >>804
＞経験少なければ思いつかない人の方が多いよ？
＞この時期安い！で取っちゃうわけ
想像力が働かないただのバカなんだろ？
弱者の救済とバカを手取り足取り面倒見るのは全くの別物 台風や豪雨が来ることが分かってて、警報が出ても逃げ遅れて救助を呼ぶ人が、同じ部類の人達ね。
カウンターで怒っても飛行機に乗れないのに、はバカだよね。 >>804
慣れてないなら、ネットで予約せずに旅行代理店で予約したら？
何かあれば解決してくれんだし。 >>810
私に言われても、、、
現地でキレてる人に言ってあげなよ
まあそういう人はツアーなら保障あるも知らないだろ
格安チケットに飛びつくタイプなんだから 今回の台風で各空港のカウンターで怒鳴ってる人がいたら動画を上げて欲しいですな。
どんなことを言っているのか知りたいです。 >>811
もともとあんたがそっちの立ち位置で始めた話題だろ？ >>815
811はクレーマーだから、スルーで良いと思いますよ。
自分が正しいって勘違いしてるから。 数年前台風が沖縄直撃してる時に窓口で
「スカイマークの沖縄行きが台風で欠航して…JALなら飛びますよね」って券買おうとしてた人にはびっくりしたな 前にカウンターで頭頂部がカッパでなく不規則なハゲかたしてる
(薄らでなく結構地肌丸見え)
人がクレーム的な態度でなんか言ってるの見てから
ああはなりたくないなと思ったな
GSのおねーさん達が困ってて可哀想だった
カウンターは大変な仕事だな
台風とかの災害時でも無かったしソロっぽかったから
どちらかというと属性的には航空ファン？と言われる類の人かもしれない
人の振り見て我が振り直せ コロナ禍での対応も、平常時ではあり得ないくらいの特別な対応や配慮もしてくれてるのに、それが当たり前のようなモンスター客が多過ぎる。
文句あるなら、コロナ禍で搭乗するな！
と言いたいな。 さっき521便で千歳に到着したが
ボーディングの際にＢＢＡの客室スタッフが
「いらっしゃいませ」の一言もなく
ただ客の顔をガン見してるでたけで超絶無愛想
イラっとしながら自分で荷物を収納して着席したが
まさかの機材トラブルでシップチェンジとなり
また荷物を取り出して降機
ゲート前で１時間待たされてバスで代替機に搭乗後
機内で「後発の523便より先に離陸します」
と案内があったが、いざ滑走路に到着したら
後発523便の後ろで離陸待ち
もちろんフォローのアナウンスなし
さすがお笑いエアライン日本航空
東京へはANAで帰るわ笑 怒鳴ったりしてどうなるもんでもあるまいに。
種別SのJGCで、遅延運休保険のついたカード所持してればそう焦らずとも済むでしょ。
台風の荒天なんて翌日唐突にやってくるもんじゃなくて、数日前には予測されてるんだしね。
JALが教えてくんないんだよー、なんて言う人がカウンターでゴネるんだろ。種別Bでw >>820
小太りのでっかい人かな
なんか見たことあるかもしれん >>825
そんな感じの人
そこそこ目立ってしまう身なりかもなぁとはその時感じた
話の内容を詳細に聞いてるわけでもないし一概に判断はできんけど
ファンとクレーマーは紙一重なのかもしれんしこれは自制せんといかんなと思った >>822
＞いざ滑走路に到着したら
＞後発523便の後ろで離陸待ち
なんで523の後ろに521がいるってわかったの？
FR24でも見てたのかな？ >>828
機内モードにしない奴って多いんだろうね。
でも、ANAに行ってくれるみたいだから良かったけど。 今日914満席だったわ…
台風で急遽昨日チケット取って
空席待ちもfなしjが種別S2番まで
コロナとは思えないレベルだし
久々に普通席座るとANAとLCC思い出すのはなぜ… >>830
短時間の国内線は、普通席で良いんだよ。
Fは、国際線で乗って初めて意味があるもの。
Jなんて中途半端だしな。 >>831
国内線も国際線も普通席イヤなの！
JCBぶつけんぞ！ 台風での欠航と、コロナ理由の直前の減便追加での欠航を同列に話してるヤツがいるのに驚き。
社員なの？
４月空っぽで飛ばしておいて、感染者減ってきて需要増えても、乗務員のシフトを柔軟に対応
できないから減便したままで、結果満席でオーバーブッキングってアホかと。
何でそれを擁護できるのか意味がわからん。
擁護してるヤツに限って、自分がその立場だたら大暴れするんだろな。 予約再開した便を搭乗2ヶ月前に予約したら、搭乗1ヶ月前に減便欠航になった。
運航が確定してから、予約再開して欲しい。
他社振替をするだけANAよりマシなのかもしれないが… >>834
俺はクラスJより普通席15列目の方が好きだけどな
しかも今のご時世だと、15列目なのに隣ブロックしてくれることもある >>829
窓側だったら出発後にFR24見なくてもわかるだろ >>835
何キレてんの
俺はお客様だからどんな時も飛行機乗れて当たり前って発想か >>822
ちょっと再度見つけられなかったけど、少し前に、同じ行先で先発の便が3時間だか4時間だか遅延して、同じ行先の後発の便が先に出たしばらく後に出発
というのをものすごい勢いで起こってるブログみたことあったな。
確か、出発地が関西、行先が那覇、航空会社がピーチだったような。 >>828
搭乗案内聞いてたらどこ行きのなに便がどのゲートに駐機していて間もなく出発くらいのことは判るよね。
機種・タイミング・そのときの他の便の状況によっては、特定の容易な場合もあるよ。 >>838
「今日は空いてるので大丈夫だとは思いますが、念のため隣に人が来ないようにしておきます」
とは言われたことがあるよ？
羽田のFのチェックインカウンター、地方空港のカウンター、どちらでも経験ある さて台風9号10号どう迎えましょう
水曜日に921、来週火曜に902で戻るんでドッキドキ >>843
がら空きなのにわざわざ他人の隣にアサインするバカGSもいるけどな。 >>845
エリア制限してるんじゃね？
昨日乗った便も、普通席は15列目から19列目までしか使わなかった
16～19列目はぎゅう詰めで、後ろの席に移動を希望した客も「20列目以降はお座りいただけないんです」って言われてた 飛行機は前後の重量バランスにシビアで、翼の前部あたりに重心が来ている必要があるからね。
真ん中ら辺に重心が来てないとちゃんと飛べない。並の旅客機では重心の範囲は前後2～3メートルくらいしか許容範囲が無いよ。
空いてるときには逆にシビアになってしまう。。 >>847
コロナ関係なく隣にアサインするGSいるよ。
なんでバラけさせないのか。 離陸さえしちゃえば移動しても大丈夫って前は言われたけどな
離陸の時にバランス狂うと尻餅事故に繋がったりするとかって
今はもっとシビアになったんだろうか >>835
同意
航空会社スレには利用者が不利益を被っているのに航空会社側に擁護のレスがある
感情的な書き込みだし利用者や熱狂的ファンでもなさそう
関係者や社員なんだろうな思っている >>834
普通の人なのに、普通席が嫌なんて頭大丈夫か？
JCB？？
審査に通らなかったから怒ってんの？（笑） RACの離島便を特割で予約したら、席指定で席埋まったんだけど、後で別予約で同便を特割で予約しようとすると可能なのはなんでだろ？一人ではなく三人ぐらいでも予約可能だった。
予約数だけ席開放してるんだろうか？ >>852
不利益だと思ってるなら、JALに乗らなければ？
そこまで嫌な思いしてJALを利用する理由って何なの？
お客様は神様だと思っているような奴は、JALには要らないよ。 鬱屈した日常を送っている人にとっては、航空会社のホスピタリティを受けることが、自分が偉いんだという錯覚を起こさせるんだろう。
哀れなことだ。 >>848
そうなのか
C席が翼のあたりまでPYが翼の上ってレイアウトだと人数的に圧倒的に後が多くなるから翼の前部が重心とは思えないんだが
これはどう説明がつけられるの？ レスが飛んでるから、またJCBおじさんが暴れてるのか。 >>583
普通席がいやってそんなに感に触ることなんだ
なんかFで嫌なことでもあったの？
それとも乗ったことないのかな
あとJCBは海外でゴミだから解約しちゃったよ このスレでイキって言い合ってるやつ見てると
「争いは同じレベルの者同士でしか発生しない」
のAAって上手いなって心底思える。 >>855
まあ、日本には色々な神様がいらっしゃるから
疫病神様(クレーマー)とか、貧乏神様(古事記)とか、祟り神様(5ちゃん粘着)とか・・・ 台風接近してるから、今週予約してる人は早めに対策しましょうね。
搭乗予定の便やホテルの変更は、ギリギリまで待ってたら後悔するよ～ >>857
目方のあるものは人間だけではないから。
床下に載せてる、客の預かり荷物に、航空貨物のコンテナに。
扉閉じたのになかなか動き出さないときって、荷重センサーみて荷物を前にやったり後ろにやったりして調節していたりするよ。 途中で切れてすまん。
飲食店ですら予約したらお店の都合で席を決めたりするんだから、指定席じゃない限り文句言ってるほうがおかしいでしょ。
最近だと、隣に誰かが座ってるだけでコロナを理由にして文句言ってるクレーマーがいるけど。 >>867
貨物はそうかなと思ってたが前方に偏って貨物室があるのか知識がなかったんでね
あと燃料の重量は無視できないと思うがこれも前方なのか？
減少するからそれこそ重心位置の中央にあるのかね？ >>870
キミが気にしても無意味だよ。
予約時に指定された席に黙って座れよ。 燃料だって重心位置の計算に入るだろ
計算した事ないのか？ >>870
燃料の多寡で重心がズレては困るでしょう？ 飛んでる間にもどんどん減っていくんだし。
ずばり、燃料は理想的な重心のところにあるよ。 >>837
15AC予約してた2便が減便振り替えで15HJや15BCになったので
座席表示を見るとどちらも15Cは空席だったが15Aが埋まっていた。
で、搭乗したら15K、16Aとも誰も来ず間開けて座れてかえって楽だった。
また両便15Cも空席のままで、余裕があれば空席つくっているんだなと思った。 >>876
席なんてどこ座っても同じだろ。
キミみたいな面倒な客が航空会社からは嫌われるんだよ。
指定された席に座りましょう。
コロナが気になるなら、終息するまで乗らないで。 燃料タンクが理想的な重心位置にあるのではなく、人と貨物の位置を調整する事で全体で重心位置が理想的な位置になるようにするのです
あと、>>851みたいなことを言う人がいるが、離陸～着陸まで常に重心位置が許容範囲にないとダメ
飛行中も許容範囲から外れると操縦出来なくなる
着陸時に前が重いとフレアが難しくなる、前が重いと尻餅事故の危険がある
なので、離陸、着陸、ゼロ燃料の状態の全てで許容範囲内にあることを確認します
ちなみに小型機だと燃料消費による重心の移動が直線じゃないものもある コンテナの位置調整ったって同じ貨物室内で前後させてるだけだろ
貨物室は前後に分かれてて翼のところは脚の収納部と燃料タンク(中央翼)
違う貨物室に移動となると前後にローダー貼り付けたまま
一旦出して台車に乗せ車で引っ張ってと大仕事になる。
客室扉閉めたのに何やってるか判らんなんてレベルじゃ済まん。 >>877
＞>>876
＞席なんてどこ座っても同じだろ。
＞キミみたいな面倒な客が航空会社からは嫌われるんだよ。
＞指定された席に座りましょう。
＞コロナが気になるなら、終息するまで乗らないで。
さすが殿様商売 >>867
＞ 荷重センサーみて荷物を前にやったり後ろにやったりして調節していたりするよ。
A350やB787、B747-8みたいな最新機種だとそんなセンサー付いてるの？ >>877
んんっ？ おとなしく指定された席に座れってどゆこと？
そもそも席が勝手に指定されるとか、席なんてどこでも一緒だとか、LCCしか乗らない人が紛れ込んでるのかな？ (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-Vm9Y)
これ、JCBおじさんなのでNG推奨。 台風ヤバそうで、昨日30日から2泊3日のJALダイナマイトパッケージをキャンセルしました。しかし蓋を開けてみると影響出そうなのは本島と宮古島で、八重山は天候もおだやかしうでキャンセル失敗だったと後悔。 >>887
コーヒー吹いた☕️💦 >>884
当たり前じゃん。
何を言ってんの？？（笑）
事前の席予約で、予約可能な席に自分で指定するか、当日カウンターで席が決まるかのどちらかだろ。
空席でも座れないように航空会社が行ってるんだから、座れる指定された席にしか座れませんよ。
そんなことも知らずに文句言ってんの？（笑） >>882
クレーマーなの？
怒ってるならANAかLCCにしたら？ ANAやLCCだってクレーマー客なんて迷惑だろ…
前にLCCを使う際にネットのレビューとか見たらボロボロだったので
実際乗ってみたら 全 然 普 通 だった
国内航空会社に関してはネットの悪評レビューとか、「あっ(察し」という感じ
「おれちゃまが正しいんだ！航空会社はおれの言うことを聞け！聞かない奴は社員認定だ！」(大して金払ってない)
って子供かよ JCBおじさんは決済しか興味ないから飛行機や機内の体験を他の人が話してるのが気に入らないのか
なるほど 那覇、台風の影響で全便欠航
これって宿泊用意してくんないだよね。 >>886
台風の上飛ぶのも結構怖いぞ
手に持ったコップの中の液体が飛び出すほど上下に揺れた
落ちはしないだろうけど 明日9月1日の沖縄地方路線ほぼ全便決行。唯一望みを繋げてるのは石垣→羽田NU76だけ。この便通常は那覇から石垣に来る機材なはずだが、別手配か？ >>879
理想的な重心位置に燃料タンク作っておかないと、燃料の補給や消費や投棄で困ったことになるよ？
たとえば、満タン時に理想的な重心位置よりも前方にに燃料タンクがあって、積荷・乗客で全体の重心を調整していたとすると、
燃料を消費したり投棄したりすると、重心位置が前寄りになってしまうよ？
飛んでる途中に頭が軽くなって 飛行中に操縦が難しくなってくるよ？ 着陸の際に尻もち搗き易くなるよ？ >>883
傾きセンサーと、各脚の沈み込みセンサーをかかってる重量に換算して表示。
センサー自体は50年前からあるよ。その昔は計算尺でやってたというけれど、今なら、コンピューターで一発表示だろ。 >>901
実際、燃料の消費で重心位置は移動しますよ
だから離着陸時（と予定より燃料を消費した時のために燃料なしの時も）の重心位置がエンベロープに入っていて安全に離着陸出来ることを確認するんです
あなた、W/Bシート書いたことある？
自家用操縦士でも必須です >>897
天候による欠航で追加したホテル代は自己負担。
機材トラブルで翌日発になった場合にホテルが必要になったら
交通費＋ホテル代は出してくれる。 基地外信者だけでなくクレーマーも量産するJALっていったい ID:DVj1DZ/a0ってプロ気取りで語ってたけど素人さんなの？
な～んだ感心してたのに 天候による欠航は航空会社に責任はないからね。
カウンターでキレてる人って、単なるクレーマーだからね。
不安なら国内旅行保険に加入しておくことだね。 >>910
ホテル代は出ないでしょ。
カードによって食事代2万円が出るカードもあるけど。
JALカードの、VISAやマスターカードは出ないけど。 >>854
プロペラ機だしウェイトバランスとるために客に座席指定させない運用してるかも。 >>912
運休・遅延に伴う宿泊費・交通費・通信費・食費は保証されるよ。2万円まで。
カードにもよるんだろうけど。 >>915
教えて下さい、どのカードですか？
海外旅行ではなく国内旅行ですよね？ >>912
アメリカで天候理由で翌朝まで遅延したときホテル代と交通費に保険使ったよ
JALカードだったと思ったな >>916
ここで聞かずにクレジット板で聞いたら付帯保険についていろいろ教えてくれると思う IDころころと変えるから、ｵｯﾍﾟｹでNGぶちこむと快適よ。 >>916
いまは大体のカードに付帯されてるのではないでしょうか。
カードの裏面にある電話番号にかければ丁寧に対応して頂けますよ。 >>916
先日、欠航になりカード会社に電話したら食事や宿泊など保証してくださるとの事で、
妻のカードと併せて40,000円の支払いを頂きました。 台風10号、成羽来たら機材多すぎて逃すの大変そうだな
今どんだけいるんだ？ >>926
宿泊はエアライン持ちだから食費だけで20000は結構キツいよ。
他社だけど欠航&翌日振替にぶち当たって勇んで中華料理屋に行ったら酒込みで7000円ぐらいだった。 国際線だけど成田で大幅遅延確定したら成田にうなぎ食いに行けと言われてるくらいカードの遅延補償は知れ渡ってると思っていたが。 >>927
機材逃がす必要あるの？
風で動いて海に落ちちゃうとか？ >>924
なんかそう言われるとへそ曲がりの俺としては教えたくないなあ。
白ってだけ教えてあげるからあとは自分で探しなね。 >>899
石垣に一機逃がしてるんじゃないかと。
宮古はヤバそうだけど石垣はそこまで接近しないでしょ。
那覇に置いておくより石垣に逃がした方が安全そう。 >>925
保険で「宿泊費」が出るのは、遅延で「乗り継ぎ便に乗れなかった場合」に限られるはず
たとえば沖縄から羽田乗り継ぎ新千歳の予約をしていて、那覇羽田が遅れて羽田で乗り継ぎ失敗し、
羽田で当日の新千歳行き後続便に振り替えてもらえなかった場合に限られるはず
つまり出発空港で天候事由の欠航が発生し、当日の便に乗れなかった場合は宿泊は自腹 大半のカードは、遅延補償は利用付帯だから陸マイラーは使えない
ANAカードワイドゴールドの場合
SMCは、乗継遅延でなくてもホテル代出たはずだけど利用付帯
JCBは、自動付帯だけど、乗継遅延じゃないとホテル代出ない >>934
利用付帯なら空港までの移動代金決済すればいいのだが。 今Jalマイルが今16万ほど貯まってる。
夏に世界一周行きたかったが、流石に無理だった。
今年11月から期限切れて行って来年3月くらいまでには10万くらいになってそうなんだが、なんかコスパいい使い道ある？
世界一周に使うならば、今旅程組まなきゃならんもんな。変更は可能とは言え。
還元率がいいeJALチケットと言ってもそうそう飛行機乗れんからな。
期限なしで換金ならSuicaとかwaon？
車社会の地域だからコンビニ、スーパーくらいでしか使わんけども。 >>936
こまめにeJALに換えていけばその都度全体の有効期限が延びるし、カレンダーや手帳不要のポイントでも延びるから、事実上無期限だぞ >>936
オープンの切符買ったら、買った日から1年有効だろ。 >>930
機材を守るためってものあるし
例えばだけど羽田→名古屋→天津と飛ぶ予定の機材ををあらかじめ名古屋に逃しておくことで
羽田に台風が直撃しても名古屋→天津は運航できるようにみたいな意味もあるよ 何処の航空会社でもそうだが減らすんじゃなく最初は最低限の便だけ設定して必要なら増してほしい YS11を伊丹へ逃がしてエンジンランナップエリア?に置いて扉を閉めてたが、
予想外に伊丹も風が強く、翌朝に扉を開けてみたら方向舵が壊れてたってことがあったな。
前からの風には強いが、後ろから風を受けると意外なほど脆弱らしい。 >>930
今年の4月に、成田で駐機中のJAL機が強風で動いてボーディングブリッジ壊しちゃったじゃん >>936
がんばってプレミア修行してマイル無期限にしてはどうかな。さすがに4年後には世界一周できるようになってると思う。 カタール航空はA350とB787が風で動いてぶつかってたな。 >>935
国内の遅延補償は、空港までの悪セスで使ってもダメじゃないの？ 国際線のアドオンで国内旅行だけ独立した日程で行くときは
海外旅行の一部ってことで空港行く電車の切符買っただけのクレカでも
旅行保険は有効になるのだろうか？
保険デスクに聞こうとしたけど航空券の説明でもう理解してもらえなくて無理だった >>948
保険は出国のために自宅を出た時点から帰国して自宅に帰った時点で終了との理解で良いと思います カードの国内旅行傷害は、利用付帯の条件が航空券購入のものとそうじゃないのがある。
あとは自分調べろ。 >>949
つまりクレカに登録した住所に帰宅しなければ連続した旅行と言い張れる？
さすがにそこまではやらないけど、マイラー的には線引きが甘く感じるw >>948
海外旅行→国内旅行の場合、日本に入って次の0時までが保険の有効期間になる
国内旅行→海外旅行の場合も同様
前にクレカ付帯保険のデスクに連絡した時の回答 >>683
私も機内からいつも手を振っています。暑い日も寒い日も大変だなと思います。旦那様に宜しくお伝えください。 レースでチェッカーフラッグ振られた後にマーシャルに似てる >>952
地方民が飛行機に乗る時刻次第では成田に前泊みたいなのは対象外なのかあ厳しいなあ >>952
保険デスクはクレカ自動付帯の保険だけじゃなく、別途加入する保険のセールスも担当してるから、勘違いしたんじゃね？
日数単位で別途加入する保険の場合は、確かに契約終了日の24時で切れる。だから、国内前泊・後泊の日も含めて保険に入るように勧められる
それに対して、クレカ付帯保険の場合は、合理的な日程なら当日縛りは無いよ
ただ、明らかに合理性を欠くような場合は打ち切られることはある
例えば東京在住の奴が、なぜか帰国後に自宅に帰らずに沖縄に向かったりとか >>956
それは実質旅行の開始だから大丈夫かもしれん >>952
約款見ればわかるけど、出国を目的として家を出てから、
或いは帰国して家に帰るまでの72時間は保証期間になる。
ひょっとするとカードによっては48時間のものもあったかもしれない。 一つのカードで一連の旅行として払してないとダメなんでしょう？ 自分が乗る便が満席表示になりました。
これって次の便に電話すれば変えてもらえるの？ >>961
お前も含めての満席なのに何故そう思うのか 一旦は満席になってから前後の便が減便になる可能性もあるよね？ 電話して訊いたら教えてくれるんじゃないの？
欠航になりそうだから予約締めきってるのか？って。 電話したら欠航したらパソコンでやってね言われた1日か2日で分かるって >>960
それはカード次第
旅行代金の支払いをしていないとダメな場合もあるし、そうじゃないカードもある
ゴールドだと旅行代金の支払いに使ってなくてもOKなケースもあるし、半額はOKの場合もある
ノーマルカードはもう少し制限がかかるか、保険金の金額が少ない >>973
こっちの方が魅力的だしw
しかもお手頃
成田空港発着にて国際線機材をチャーターし、通常ハワイ線にて提供しているメニューをアレンジした本チャーターのオリジナル機内食をご賞味いただきます。この機会に、旅の目的地を「空」としたご旅行をお楽しみください。
おひとりさま
15,000円(エコノミークラス中央通路席利用)～
39,000円(ビジネスクラス窓側席利用) こういうのJA837Jのラッピングを引っぺがす前に企画できてりゃあ
もっとよかったのにな 聖火リレーラッピングの流用はANA以上にIOCとJOCが黙っとらんだろう 聖火リレーラッピングの流用はANA以上にIOCとJOCが黙っとらんだろう 企画モノ、JAL ってANAの真似ばかりしていない！
初日の出フライトも真似したし。。。 これ機内アナウンスも国際線フォーマットで到着時刻案内の時に現地時間とか言っちゃうのかな
いやむしろやってほしいｗ 晴れた日に太平洋ベルト地帯の夜景を見たい
東南アジアと北米を結ぶ路線でなきゃ無理な景色とか見せろって話だ >>988
子供とANAに応募
奥さんか彼女とJALに応募 >>974
これいいな
3時間半だから台湾行くのと変わらんから機内食食べて映画みて旅行気分になれそうだ 無性に機内食食べたくなるんだよな
食べる順番間違えると容器を置く場所無くなるから食べる順番を悩みながらさ >>981
A380だから乗りたいというのはあっても
いまさらB6は無いわなw グアムゴーアラの旅とかやってほしい
往復マイル貯まるやつ >>992
国内線だから映画・音楽は使えないと思う
wifiも使えないはず >>974
国際線？でもやってくれんかなぁ。オーロラ見て帰ってきますみたいな。
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