【JAL】日本航空JL138便【JGC】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
<公式HP>
https://www.jal.co.jp/jp/ja/
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）
※前スレ
【JAL】日本航空JL137便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1606063196/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured JAL、11月の国内線利用率66.6％ 国際線18.9％
https://www.aviationwire.jp/archives/217940
日本航空（JAL/JL、9201）の2020年11月利用実績によると、国際線の旅客数は前年同月と比べ94.5％減の4万3231人、座席供給量を示すASK（有効座席キロ）は70.2％減の13億3200万8000座席キロ、有償旅客を運んだ距離を示すRPK（有償旅客キロ）は93.7％減の2億5237万2000人キロ、ロードファクター（座席利用率、L/F）は63.5ポイント低下し18.9％だった。
中国から感染が拡大した新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響により、大幅な前年割れが続いている。 JAL、羽田国内線カウンター全面刷新 ”スマートエアポート”で自動化や配置見直し
https://www.aviationwire.jp/archives/217867
日本航空（JAL/JL、9201）は12月25日、羽田空港第1ターミナルの国内線カウンターが全面リニューアルオープンしたと発表した。
自動手荷物預け機の新設やカウンターのデザイン刷新など、空港の利便性を高めた「スマートエアポート」と呼ぶサービスを今年2月から順次提供しており、第1ターミナル北ウイングに設置した自動手荷物預け機の調整が終わったことで、全面刷新が完了した。 国際線はまた運休だな
新型コロナウイルスの感染が世界的に拡大している事を受け、政府は、今月２８日から来年１月末までの間、原則としてすべての国や地域からの外国人の新規入国を拒否する方向で最終調整を行っています。
政府が検討している新たな措置では、今月２８日から来年の１月末までの間、すべての国や地域からの外国人の新規の入国を拒否します。
またイギリスと南アフリカについては引き続き、当分の間、新規入国を拒否します。これは、変異した新型コロナウイルスの感染が拡大しているためです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201226-00000360-nnn-pol ＡＮＡＬともにまた終わった模様
新型コロナウイルスの感染が世界的に拡大している事を受け、政府は、今月２８日から来年１月末までの間、
原則としてすべての国や地域からの外国人の新規入国を拒否する方向で最終調整を行っています。
政府が検討している新たな措置では、今月２８日から来年の１月末までの間、すべての国や地域からの外国人の新規の入国を拒否します。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201226-00000360-nnn-pol 国際線が復活しないなら、ダイヤの意味も価値もないよな。 帰国駐在員のためにダラスとロンドン―中部とか
設定していたJAL涙目だな。 >>18
それはそうだけど、実質死んでるようなもんじゃん、収益的には
貨物に期待か？ でも床下の貨物スペースだけじゃあなあ
旅客仕様メインデッキに積むには手積みになるから作業効率も搭載量もたかが知れてる 海外便に乗務したＣＡ
数日後、国内線の乗務する現実。
検査なしで入国している現実。 どうしたらって、19or20ステ持ちなら国内FOP一択だろ ハラいたちの赤点君、社会科見学に行く！
羽田空港・JALに潜入＆深海魚を釣る
次回 2020年12月29日(火) 13:50〜14:45 放送
https://www.fujitv.co.jp/b_hp/haraitati-akatennkun/ 最近、沖縄線のファーストが、空いていますね
修行終わったから？ GoTo使えない上、最高価格日に行くのキャンセルしてるだけじゃないの？ ファーストどころか
貧乏人席なんかちょーガラガラ。
唯一クラス Jがまあまあ埋まっているように見えるが、どうせ直前キャンセルが大量に出るだろ。
それよりダイナミックパッケージの返事が来ない。
キャンセル処理でパンクしてるようだ。 >>27
GOTO最終日、朝にアップグレードできた
行きのクラスJと合わせて100円13マイルの買い物をしたと思えば安いかも（笑） >>30
ほんと、アップグレード待ち以前の話だよね >>28
もともとGO2なしでも年末年始旅行する層はどうなってるんだろ
5月から乗ってきたけど、ファーストクラスがこんなに空いてる時期がなかったんで >>32
ノーマルで買う層は今回は旅行しないよ
今回動いたのは安物買いの普段旅行をしない人たち >>34
そうかも。
毎年高いから、やたっ！安いっで買ってしまったw
お得なクーポン地方割でなww 来年夏のヨーロッパ線をスタンダード運賃で予約入れたら（スペシャル運賃でない）
予約クラス「N」だの「Q」だのが出てきて困惑中！ 12月4日の777のエンジンブレード破断事故、JTSBの調査資料見てみたけど、金属疲労の起点がブレード内部やん。
こんなん完全に製造過程での不良やん。 新品を取り付けて初めて回したその日に破断しました。
じゃないんだろ？探傷検査とかしてないのかよ おがさわら丸なう
これ、前のJALのスリッパと同じだよね？
横のヘタは小笠原海運だけど
https://i.imgur.com/7TPxkev.jpg 恐ろしい奴が居るもんだ、この緊急事態に医療の整ってない小笠原！？
自衛隊の飛行艇の救援呼ぶ羽目になったら責任取れるのか？ >>49
責任取る立場の人が緊急事態宣言出さないのだから一個人に文句言うなよ ANA・JAL統合論」正念場！
自己資本比率の増減で鉄道・海運と格差鮮明
総予測2021 ダイヤモンド・オンライン
https://diamond.jp/articles/-/258006 そもそも武漢肺炎を春節に呼び寄せたときに文句言わなかった奴は今更文句を言う資格はない。
マスク買えず転売ヤーに八つ当たり批判してた判断遅い薄鈍どもも同じ。 ロクな教育受けてない、精神が育たなかった人ってやっぱりいるんだね。
コロナで淘汰されてくれないかな？これからの日本の為に。 >>48
JALのは指先側がオープンになってるやつだから違う。
色は一世代前のに似てるけどね。 >>51
こういうの貼り付ける奴にいつも思うんだけど、途中までしか読めないんだよ...
有料会員がいくらいるんだこのスレに。 >>51
だから独禁法の観点からあり得ないんだってば。読者を煽ってなんぼのクソメディアにもて遊ばれるなよ。 年末の羽田空港、異例の満席便なし。お盆よりは多く、9月・11月の連休からは大幅減、移動も少人数の傾向
http://news.yahoo.co.jp/byline/toriumikotaro/20201227-00214722/
当分普通席の人は戻らないんだから、
ファーストクラスやクラスJを増席すればいいのに。
というか、ファーストクラス足らなさすぎ。
機会損失的な話にならないだろうか。 増席とやらがそんな簡単にできると思ってる馬鹿がいた >>60
一晩あれば一部セクションの換装なんて出来るけどな。IFEが複雑な機材はもう少し余裕があった方がいいだろうけど・・
747の頃のコンフィギレーションの多さとその理由を知らないお子ちゃまかな？ 一晩でCとYの座席を交換しちゃう、Quick Configuration Changeなんて荒業もありましたなぁ。
今と違いIFE回りが単純だからできたんだろうけど、酸素マスクの場所問題もあったりしたみたいですね。
ttps://style.nikkei.com/article/DGXZZO17399410X00C17A6000000/
A350のX01/X11(F12C94Y263)とX02/X12(F12C56Y323)の転換は4日ほどかかるみたいだから、IFE回りが大変なんだろうなぁ。
ところで、X01とX11のコンフィグの違いって何なんだろう？ >>62
ぼくができるとおもうからできるんだー！
ってか？頭悪そう。 機体自体の換装難易度もさることながら、ドックが空いてないと作業できんだろ、そもそも
大型機用のドックはそもそも数少ないし、重点検とかしてれば何日もドック使うから、コンフィギュレーション変更のために順番割り込ませるとか無いでしょ >>63
C130なら手術室ユニットも半日あれば載せれるとか。 >>66
に加えて、コロナ禍で人員資金削減ちうです。
ナイスアイデアで頑張ってるやん。 今月上旬までは帰省するつもりでいたけど特典でとってた便が欠航になって中止。
まあ仕方ない。
マイルも無事払い戻されたけど、家族プログラムで召し上げたマイルは家族に戻らず
自分のマイル口座に残ったままになるんだね。 >>63
実際、B747の頃はupperやCコンパートメントは一晩でCからYに入れ換えるとか、その逆とかやってたよ。 シートどうやって確保すんの？
欲しいと思ったらすぐに湧いて出てくんの？
取り外したシートはどこに保管すんの？
スケジュールと場所の確保は？
機材繰りは？
通常メンテとの調整は？
実作業のことしか考えられない低脳。 ＞FやJを増やしてくれ
…明日明後日すぐにやってくれって話じゃなくて（まぁ、早い方がいいけどさ）、
青い方が横4列のPCを用意した機材もあるんだから、
ファーストクラスを3列仕様を用意しても罰は当たらないんじゃないか?
まぁ、今は国際線が壊滅だから、国際線呼び水の国内線という構造は意味がないけど。
（国内ファーストが出来たのはそれが背景だっていうしね） 今は乗ってくれるのが、
（ラウンジアクセス権のある）ステイタス持ちが多いから、
ラウンジ用に炊き込みご飯炊いておにぎり型押しするのに必死。
ひゃーもう無くなったのー
っつー悲鳴上げながらあっつあつのご飯と格闘してるらしい。
炊き込みご飯美味いお。 >>71
それを全部ひっくるめて、過去にやってたんだよ
自分が見たことも聞いたことも本で読んだこともない事は出来ないって思うんだろうねw >>74
昔できたなら今もできるだろう、という
環境の変化を全く無視した精神論ご苦労様です。 >>75
物理的に出来ない訳じゃないでしょ？
コストだなんだを考えてやらない方が得策なのを出来ないって言ってるだけ。
それを環境の変化だなんて言わない。単にゼニを天秤に掛けただけの話です。
出来ない理由なんていくらでもそれらしく後付け出来るもんね。 >>72
国内Fを慌てて作った背景、ちゃんと勉強してください。 >>76
結果論だけで論じてないで、せめてそれを実行するのに必要な時間と、やった後のことを考えてから語れ。 >>77 >>78
わざわざ回線変えて書き込んでるの？ 自分がやってることを他人もやってると思い込む病気の人がいますね。 わっちょい指摘してるんだろうけど外でフリーWi-Fi拾ってるとか想像つかないんだろうな。
必死すぎて草。 >>74
昔に比べて人件費抑制で人減ってるだろうし、IFEとか配線の取り回しも多い
何より、昔よりシートって複雑になってるじゃない
エコノミー用のやつは複数一体構造
ビジネスやファーストは個別型
床部材も含めて変えないとだめでは？ pontaポイントからマイルに交換するとき、システムエラーが出て交換できない
前はcookieの削除でいけた気がするんだけど対処法わかる人いる？ JAL HPのポンタキャンペーンサイトから移転で今日替えたけどいけたよ。 あとよくやるのが、一旦ログオフして
再起動。
これ最強。 >>85
待てるなら3月まで待ったら？
例年割り増しやってるよ。
来年有るかは未定だが 沖縄でよければ2月〜3月27日までの予定すでに出てるよ。
ここから増減あると思うが。 JALってどういう電子マネー施策なんだろう？
カードにはWAONが付いているけど、マイルかポイントでというとPontaになる。 ANAが先にEdyつけたから対抗としてWAONつけただけでは？ >>95
JA873Jは明日も飛ばないと帰ってこれないし
JA04XJも明日札幌往復と福岡往復がアサインされてるみたい >>96
だよな、俺も嵐とか全く興味ないから早く消し去って欲しい
けど世の中には、修行どころか飛行機興味ないのに嵐がプリントしてるだけで乗りに来るまんさんが一定数いるという事実 JALとANA、大雪で157便欠航 5000人超影響
https://www.aviationwire.jp/archives/218180
コロナと大雪で踏んだり蹴ったりだね〜 http://sky-budget.com/2019/11/25/jal20th-arashi-thanks-jet/
運行開始当初からラッピングは2020年12月末までの予定だったそうだが
芸能人をやめる大野の肖像権の問題もあるのに何故なんだろう
地上駐機のメンテナンスで整備員の作業が追い付かないのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
