【Peach】ピーチ アビエーションMM111便【楽桃】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>999 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2022/12/13(火) 22:29:50.27 ID:2jvZ6J6f0
>機内持ち込みケースは３辺で110cmとあるけど
>多少オーバーも見逃してくれないの？
>SSサイズでもキャスター部分合わせると110cm超える多いけど
計量はしょっちゅうやってるが
サイズ計測してる場面など見たことない 寒気団やってきたけど飛行機欠航しないよな？欠航等して会社休んだことある？ 【マスパセ】「マスク拒否」で逮捕された奥野淳也被告、有罪判決後に「中世の魔女狩り裁判だ！」と絶叫 [Stargazer★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1670986480/ ガクブル寒いからpeachにて
土曜日から石垣島行くぜ。 魔女狩りってwww
実際無実の人が吊し上げられた訳じゃないんだから間違いないだろうに。
マスクしたかしないかじゃなくてその後の態度と行為の話なのに何言ってんだかね。 >>3
一度だけ引っかかったというか呼び止められたこと有るけれど、計ったら規定内。
何処をどう勘違いしたんやら、関空の狛犬女。 客室乗務員の供述は信用できずってウソついてたってこと？お抱えの医者に診断書書かせたのか？ 年末年始の関西空港国内線では搭乗手続き開始を120分前からに変更します、ってメールが来た。
朝の混雑ひどいからなぁ。 GKみたいに1週間前からWebチェックイン出来るようにすれば混まないのにね >>15
関空が拠点やから仕方ない
他エアラインは空いてるけど、場所が別やしなぁ >>16
来ねー奴を待ちまくる羽目に。
どのみち飛行場に来るんだから来たとき手続すりゃいいだろ、ってのはとても合理的なのよな 並んでりゃ直近の出発のヤツを呼び出して前の方に順番飛ばしてくれるだろ LCCでそんなことやってるか？ 海外みたいに遅れそうな奴が自ら先に行かせてくれと交渉しないと 今日関空から釧路乗った。手荷物預かりめちゃくちゃ並んでたが福岡行の奴は優先するって言ってずっと並んでる人を置き去りにしてたのモヤモヤしたわ。
自己責任のLCCだから遅れた奴も自業自得だろって >>23
ひどい朝だと大阪市内始発で行っても結局優先レーンに案内されるレベルの混雑になってたりするからなぁ。 >>18
保安検査通ってなければ待たないし
GKは通ってても待たない
面倒なのは預け荷物してる奴だがこれはWebチェックイン関係ない >>23
たまにあるよなあ、こういう、手段と目的、責任の所在をとりちがえて、おかしなこと言うやつ。
言うに事欠いて「自己責任」w
本人はいたって真顔で言ったりするから始末に負えん。 >>25
保安検査場を通ったか通ってないかは把握してないだろ。
一応チケット見せろというが、裁判のようなものはしていない。
精々、当日の搭乗でなければ追い返すくらいのチェックだし。 空港使用料って何？
次々積み増してきて空港の利用料まで取るのか
そもそも航空会社は空港の着陸料だのなんだのを空港に支払っているのではないか
なぜ客がさらに空港使用料を支払う必要があるんだ >>29
ANA JALでも航空運賃と別に請求してるからここで言ってもね。 >>29
空港のトイレや自動ドア、エスカレーターエレベーターなどいろいろな設備や施設管理の維持費用ですな。 >>27
那覇は通過チェックしてるんじゃ？
保安検査官が誰かに伝える感じで大声でチケット読み上げてる 第２ターミナルに行くときバスに乗るだろう
難しいことは置いといてあれの運賃だと思っとけ >>22
ANA関西の人やからな。伊丹と神戸のANA大阪への転勤渋った愛社心のないやつらな。民間出向も泉南には産業がないしな。 >>33
ANAに乗るときにマイルの貯まるセブンまで買物に行くのにT２往復するのはあかんのか。 アプリ搭乗手続きって全ての空港で
利用できるようになったのな。 今日の昼間福岡空港セキュリティゲートすごい混雑。時間迫ってたので係員に話して
優先ゲート利用させてもらいました。
搭乗時間20分前に搭乗ゲートにつかなかったが
使用機到着遅れで助かり乗れた。 福岡の保安検査場は10分待ちだと早いくらいだからな
ピーチ就航空港では一番混む
ただ福岡の良いところは他空港のように中ではつながってるのに
この検査場は使えないとかいう謎対応をされない点 >>38
関空最終便だったけど保安で約1時間並んだよ。さすがに待っててくれたけど 並ぶことや保安エリアに入ることが目的ではないんだよな、
飛行機に乗ること乗せることが目的で、検査も保安エリアの待合室も手段の側のもの。
先に飛行機に乗る人が先に保安検査を通って先に保安エリアに入るのは当然のことだ。
だから、直近の出発に乗る客は、堂々と並んでるヤツらの“順番”を飛ばして良いんだよ 全ての空港でアプリ搭乗手続きできるようになったのはいいな。チェックイン機で
もう感熱紙の紙の搭乗券発行しなくていい。アプリ搭乗券使用したら使用済みの表示まででる。
あぁ土曜日の福岡空港の保安検査場は
北検査場と南検査場の行列の最後尾が重なる位
渋滞の列。そのくらい酷かったな。 >>42
北検査場の入口から曲がってるところまで130メールくらい
曲がってるところから南検査場の入口まで70メートルくらい
200メートルちょいも並んでたのか？ 昨日の石垣福岡便MM296
15:20が遅れの17:05発になりました。午後にpeachアプリか何か反応して
教えてくれましたがホップアップの
履歴なしでアプリ開いたら遅延の
情報が。一応アプリが通知してくれるのですね？Apple版peachアプリ。
石垣島も寒かったですな。気温13度 あれ、中部国際空港（セントレア）-石垣って撤退なん？
2月以降販売ないし3月の時刻表にも消えてた シーズン途中で全部辞めるなんてある？
経済欠航は頻繁だけど >>49
国内線時刻表を見ると〜1/31って注釈があるね。 機材足りないからあんま儲からん路線は運休の方針じゃないの？
中部発着は本体もあんまり客いないし 中部は仙台便も2往復から1往復に半年前くらいに減ったな
あまり席埋まらないんだろうな >>53
エアバスから新しいのが入ってこない以上背に腹は返られないんやろね 名古屋尾張三河遠州方面の人って大概遠くても自家用車で行くから。
全国どこ行っても尾張小牧ナンバーの乗用車走ってるだろ LCCの路線網なんてスクラップ＆ビルドが当たり前だろ
レガシー程就航のハードルは高くないが、その分見切りも早い
就航してしてとラブコールばっか送って、実際飛んだらガラガラもいいところなんて路線は即見切られるよ 関西-女満別、釧路、新潟、奄美
成田-女満別、釧路、奄美
無くなってもおかしく無さそうだけど補助金ズブズブ？
週末しか飛んでなかったりするけどw マスクマンが居るから釧路便なくならないだろ。
女満別も知床観光には良い。 エア・ドゥ羽田便との戦いになる以上、成田ー東北海道は厳しいかもな
両社とも季節便になりつつあるし
間引きながらも通年飛んでる関西便はまだ戦えると思うが
奄美はどうだろうな、自ら（バニラ時代だが）が開拓した思い入れある地だと思うが・・・ 両社とも→両者とも
ドゥ便は普通に通年で何便も飛んでるわ 名古屋石垣は親会社のANAとも競合するからなぁと思ってたけど、伊丹石垣はなくてANAも関空石垣のみか
まぁ関空はJAL系列も飛んでるからそっから客奪えればokか ＬＣＣのエアアジアが2度も撤退してるしなセントレア
ジェットスターも福岡以外はやる気ないというかpeachと新千歳沖縄被ってて第2ターミナルやし 関空-石垣はANAが一往復、peachが二往復、JALが一往復
関空発
peach 7:00
ANA 9:50
JAL 9:50
peach 14:10
石垣発
peach 10:35
ANA 13:20
peach 17:45
JAL 20:05 往路はANA JAL
復路はpeach17:45が個人的には使いやすい 2年10か月ぶりの
国際線セール復活です！
https://www.flypeach.com/
関空バンコクよろ！ >>59
新たに新潟⇔神戸便が就航したくらいだというのに
新潟⇔関空便が無くなるわけないだろ 新潟なんて伊丹からだけで便数充分じゃね？
和歌山から新潟行きたい人なんてそんないないでしょ >>74
ガラガラ過ぎていつも安売りしてるから危ないでw >>65
普通に誤字訂正な
>>74
まぁ、実現可能性自体が極めて怪しいとはいえ、
関西富山便を飛ばすべー！って息巻いてる会社もあるくらいだしね
新潟便の1便くらいはあってもいいのかなと思うけども 機内デジタルサービスで
クレカ決済にて機内食や商品買う時で
上空はオンライン決済出来ないから
とりあえずオフラインでクレジットカード決済して着陸して扉を開ける前に
大急ぎでオンラインモードにして
クレカにオーソリ上げる仕組みのようでオンライン決済失敗した客はCAが
捕まえるようでつ。 トキエアが神戸-新潟に就航するらしいからそのときにピーチの関空-新潟がどうなるかだな
トキエアは一応LCCらしい？ 石垣福岡便をシンプルpeachで
座席指定無しで予約したけど
F席の窓側だった。DE席誰も来なかったが搭乗率8割位。前後はびっちり座ってる。
こんなことあるんだ。 >>78
新幹線の所為で鉄道が寸断されまくりで、新潟とか富山とか新大阪から特急一本で行けなくなってきてるからなあ。
新潟なんてもう飛行機で行くところになってしまってる >>80
つまり搭乗直前にわざと限度額下げておくとCAにもれなく捕まるってことか >>83
と言っても特急1本で行けたときは8時間とかかかってたんじゃなかったっけ？
新幹線で分断関係なく飛行機にシェア奪われてたんじゃね >>84
その分は限度額オーバーでも決済されるようです。 >>81
神戸新潟ならすでにフジドリームが飛んでるし、
大勢に影響なしでは? >>87
FDAはフルサービスやからなぁ...
3ヶ月後とかだと6000円+サーチャージで乗れるけど1～2ヶ月後でも結構値段高くなっちゃうからな
まあ、トキエアの座席が50~80席くらいらしいから、LCCと言えどもPeach並みには安くならなさそうで結局影響ないってのはありそうだけど >>88
そもそも神戸は候補ってだけで発着枠取れるかも怪しいんやけどなぁ
今のダイヤであと一枠を臨時便で各社共有してるようなもんやし >>92
青か鶴かどっちかがコードシェアして、持ってる伊丹枠にねじ込むんじゃないの？ >>93
自称LCCを収益性の高い伊丹に入れることはないんじゃない？
現状どっちにもつかないスタンスだし 神戸空港は発着枠増える予定だけどまだまだ先か
伊丹にLCCもなさそうだし、関空か？
ピーチと真っ向勝負だけど時間帯を朝夕に設定すれば小型機のトキエアなら値段多少高くても埋まるかね >>94
自称LCCったって保有機器からすると、天草エアラインのような運航形態でやるしかないだろう。 バンコクは全然ないし、他の路線買おうと思ったらクレジットカード会社が確認のために決済を一度拒否しやがった…
再度ご決済をお願いしますって、料金検索からやり直したら料金上がっちまったじゃねーか><
嫌がらせ酷すぎワロタ >>99
パソコン画面にマダラ模様うつしてpaypay決済 >>101
そんな裏ワザあるんかw
ペイペイは宗教上の理由で使えんのや
それにしばらく待ってたら自分の買いたかった料金の席が放流されて戻ってきたからそれを書い直したで >>99
どこのカード会社だい？以前は
オリコカードで今は三井住友の
peachカードだから
拒否られたことない。
ANAカードも付き合いあるから
三井住友だと大丈夫かも？
オリコも拒否られたことない。 支配手数料200円だもんな
このスレ見るくらいならピーチそこそこ乗るんだろうからな
滅多に乗らないなら、捨てるポイント端数vsカード手数料-ポイント手数料 そういえばポイントのほうが手数料安いんだったな
期限半年じゃなくて1年にして欲しいね
冬しかのらないし ポイントにかえても手数料あり
空港利用料もそうだがスカイマークみたいにコミコミにしてくれ
絶対いるってのは 台北便乗ったけど客の8割が台湾人だった。
台湾人おばさんが機内で無くしものしてCA呼んだが、英語も通じずCAさんも中国語話せる人1人もいなくて、若い台湾お兄さんが日本語と英語を半々ミックスした言葉で必死にCAに通訳していた。結局探し物見つかったから良かったけどな。
今後のこと考えたら、最低限1人は中国語話せる人いた方がいいかもな。同じLCCなのにタイガーエア台湾は日本人客少ないのに日本路線は日本語話せる人必ずいたな。 >>59
女満別や釧路、奄美より函館の方が人口多いしよっぽど採算取れそうなのに廃止になったしよう分からんな
補助金？それとも若い人には函館は刺さらなかったのか >>108
そういう図々しいところは台湾人も支那人なんだよなあ CA呼ぶとか別にいいだろ
人に迷惑を掛けないのが日本人の美徳か？
馬鹿か 支那語でまくしたてるとか言うのが図々しいのよ支那系の飛行機乗ってれよ >>113
台湾人相手に商売する方がなんとかすべきか？
フランス語のできないユーはエールフランスに乗るなザンスか？
正解は？
薄給のCAにそこまで求めるなよw
まあ日本にも日本語中国語バイリンガルに近い若い人は結構いるんだけどね。混血児とか移民の子とかね わかります
親会社がオーストラリアと日本のジェットスター乗る時に自分は和製英語のみで会話してるもんな Now Everyone Can Fly! なんだから英語や他の外国語ができなくても飛行機に乗れるべきだろ？ エアアジアの乗務員で英語以外に中国語マレー語タイ語などをペラペラ話すマルチリンガルのCAがいるけどあれは基本マレーシア華人なのかな？
ケバいから堅気のマレーシア人にもタイ人にも見えない >>111
世界中の会社、国内線専門会社でもCAは英会話どこも求められるぞ 奄美から成田はセールやらないな
大阪だと5日も居ないといけない、捨てるかな。 3日間だけど滞在時間は実質2日か
離島いかなきゃそれなりに周れるやろ
65までマスクしてワクチン打ち
社畜
価値の無い土地やマンションに死ぬまで住んで、死ぬ時に長生き出来てよかったと思えるもんなのかね？ それが嫌だからFIREが流行ってるんでしょ
FI経済的自立は達成したいね
早期退職は何かやりたい事が明確な人以外は慎重になった方がいいね peachでCAがタブレットの画面にカレーメシ表示して客に案内していた。
注文していいですか？
カレーメシ食べたら機内カレー臭
漂いそう。w >>119
何言ってるのかわからん
台湾人の話だが >>128
日本人が書いたかどうかは分からないけど国語力無さ過ぎ。
最近の奴ってすぐ日本語が、って書くけど古文漢文勉強した事ある人や方言キツイ人と会話したり外国の人と会話したりした経験が無いんだろうな。
自分なりの解釈を書いてこれで合ってますか？
とか言わないと僕国語勉強してこなかった引きこもりだから高校レベル以上は分からない外人めーーー
もしか思えない。
答案用紙に問題が悪いと書くなよ >>119は文脈にイマイチ沿ってないレス
ちなみにピーチは外人客が少ないのでコストを抑えるために敢えて英語が良くできる人材は採ってないと思われる >>132
SVOOOSVと書いてるからOを除けば短いよ。 年末年始で乗る人多いだろうから伝える。
成田から台北路線乗るなら飯は出国前に済ませような。
コンビニも飲食店もプライオリティパスで入れるANAラウンジも20時以降は全部閉まって何も食べれません。空いているのは菓子しか食べ物ない土産屋だけ。
右往左往して飲食店探している人かなりいた。
peachの機内食はカップ麺系とインスタントカレー飯しかない。しかも前日までアプリで登録しないとクレカ使えず日本円のみ。
日本円なくて困っていた台湾人に水とカップ麺買ったら500台湾ドル札(2150円)渡してきてそんないらないといったらこれ以外ないからいいよと言われた。 >>135
まあな。馬鹿だわな。空港の店営業時間ちゃんと調べてなかったから。
成田は店閉まる時間早いから夜便は早めにご飯済ませないと飯難民になるからな。 先日、関空から成田行きに乗りました。
平日15時の便でしたが、機材トラブルで搭乗が19時半くらいまで遅延しました。
ここまでの大幅遅延に遭遇したことがないので戸惑いましたが、peachでは日常茶飯事なのでしょうか？ >>138
こだまどころか高速バスにも所要時間負けたな
セールで買えてもトータルの値段は高速バスよりは安くないしな そんだけ遅れた場合って制限エリアから出してもらえたりするの？
飯食いに行きたいです、もう一回保安検査受けるんでみたいな >>141
4時間程度ならないな。ANAやJALならお詫びで1000円とか2000円の食事クーポンプレゼントとかある。 だから欠航リスクある新千歳発着便は冬の時期LCCはおすすめ出来ない。
振替も満席で出来ない場合が多く補償もほぼない。 peachのサイトには奄美と石垣島の
特集になってるが石垣島もイイネ。
奄美は行ったことないからわからん。 Hisの代名詞、団体割引券をバラ売りして安く航空券売って、！おながい >>145
今の時期の石垣島は全く晴れんのがな
海も荒れてて与那国島行きのフェリーでふつうに吐いた こんな時期に沖縄なんてタダでもやめとけ。ホントに勿体無いないから。少し高くても青空と青い海の梅雨明けからお盆辺りまでにしとこう 4月がいいよね沖縄は
台風の心配いらないし、晴れるし海開きも済んでるし 無計画で行って美ら海水族館の遠さに絶望する場所それが沖縄 >>138
近頃は割と少ないよ。
けどときどきやらかしてやらかすときには盛大に >>152
全然近所じゃん。
ほんの2時間レンタカー走らせれば。
北海道行ったら普通にレンタカー700km運転するよ。 沖縄は貧乏人がとりあえず遠くに来たって満足することろ
元々団体客メインなのかサービスも舐めた奴多いし
何より那覇便は客層悪すぎ 那覇安くて好きやわ
神戸からソラシド、スカイマーク対抗してて
関空peach jetより安かったりするし 航空距離遠いのに比較
那覇と石垣島で逆転して
石垣島便の運賃の方が安かったりする。 >>155
沖縄は道が詰まるからたったの20キロしかない那覇コザで2時間ぐらい掛かるけどなｗ 沖縄は本島は行ったけど離島も周ってみたいからまた行きたいわ
南大東島とか粟国島、与論島も那覇からのほうが近かったり >>158
台北がそれよりちょっと離れているだけなのに高いんだよな。
台湾はそんなに雨降らんし、ちょうど今の時期は暑くも寒くもない。 まずは石垣離島ターミナルからベタな
竹富、小浜、西表 >>150
今は暑くないわ。今日は最高19度よ。本土の人にとってはちょうどいい。沖縄人は寒く感じる。 昨日、石垣島西表島行ってたけど最高気温15度だったから薄めのダウン着てたわ 沖縄県は湿度高いせいか思ったより暑く感じるね
25度でくもりでも半袖でいいくらい 石垣空港のアクセス道路はよ開通してほしいね
なんだかんだ市街地に遠い 沖縄は車ないと移動すら困難だからな
バスが使い物にならない。ゆいレールは中心部だけ。
台北はMRTとか交通機関は充実している
uberも使えるしタクシーも沖縄より安い
しかし乗り物以外の物価は台湾の方がもう高いかも >>169
そごう も大手スーパーとして中心部や駅前にあるしな。 港と空港どっちも送迎してもらえるレンタカー屋少ないよな石垣 離島行ったので石垣島本島は
レンタカー借りませんでした。 石垣って離島行かんかったら、ミニ沖縄本島って感じよね？
宮古は離島行かんでもサンゴ礁、伊良部大橋、17ENDとか映えるのあるけど 映えなら石垣島でも玉取崎展望台、川平湾、青の洞門、バンナ公園のエメラルドの海を見る展望台とかあるよ >>169
バスは熟練したら使える
昔と違って走行位置がネットから分かるし 沖縄は地元民が糞すぎる
規格外の奴が多すぎる
中国人がマイルドに感じるほど 今日からバンコク便開始か
シートピッチがフルサービスキャリア並みってマジかいな >>182
そうか？
俺の住んでる田舎県からしたらアレでもマシだと思うわ
沖縄人は体格が小さいから暴力で勝てない訳でもないし 沖縄には行かない
高校生失明、首里城火災や普天間移設 どれも混乱を助長で無責任
那覇空港の滑走路増設で珊瑚礁を埋め立てても、辺野古はダメなんだ？ 中距離路線は単通路で多頻度が主流なんて時代も来るんだな
次々と巨大空港が出来てるけどこりゃ足りんわけだ ZIPもスクートも787よね
単通路はちょっと... 地裁判決はバランス取って良い落とし所だったと思うんだけどな
控訴して実刑打たれたらただのアホ どうせなら執行猶予期間中に派手にやらかして欲しいな
自分の身の回り以外で よく能力者ぶる30代が多いが馬鹿にしてる氷河期世代の犠牲の上でお前らの世代は苦もなく進学就職昇進が当たり前に出来てる事に感謝するんだな。俺は何とか逃げ切れそうだ。 犠牲の上でw
この被害者意識が甘えなんだよな
能力とバイタリティがあれば公務員でも海外就職でも起業でもできたのにバブル期のような就職ができなかったと言っていつまでもコリアンのように誰かを恨み続ける後ろ向きな人生♪
ワイ？99年ですが国家公務員も一部上場メーカーも受かりましたよ そんな能力者は深夜に格安LCCのスレに来て氷河期だの国家公務員だとか言わないよ。 消防は体育会系に人気だけど
警察、自衛隊は定員集まらなくて困ってるね >>205
自衛隊は最初こそキツいけど位上がれば楽になるのにな
何せ戦争になる事が"まともな"政権であれば100パー近く無いから 訓練は大変だし、集団生活 特に艦船と陸上(歩兵)
自衛隊なら給料は安いけど事務官が良いのかも
本当にアル中に近くても定年まで勤め上げている 警察はクソほど激務で過労死110番
消防は死ぬ確率が比較的高いのと年中筋トレ必須
自衛隊は死ぬ可能性が災害時ぐらいだから
戦争の無い国万歳 peachと関係ない話題やめようよww
関空香港便は強制キャンセルにならなかったな。 >>209
最近はジエイ隊は戦地に派遣されるから普通に死んでる
報道されないだけ 広島民だけど石垣島行くため
福岡空港からpeach利用します。
スカイマークは宮古島への
那覇経由乗り継ぎ割引強化しましたね。 >>213
9条改憲したら海兵隊の代わりに米軍の尖兵をやらされる
改憲なんてとんでもない話だよ 部外者は気にしてないけど入隊を考える奴らは死ぬリスクは計算してるだろう
ケーサツは忙しいだけで比較的死ににくいと思う >>217
戦争始まったら除隊する気の奴めちゃくちゃ多いってよ
今の自民なら自衛隊法を改正して有事の任意除隊の禁止条項を作りそうやな >>215
こういうアホはやはり低所得層に多いんだな。 低所得のアホ「こういうアホはやはり低所得層に多いんだな」 所得の多寡より何よりあんな朝鮮カルトの手先に洗脳されて軍国主義に嵌まってる奴は知能に問題があるわｗ 独裁者シューキンペー国とか朝鮮半島(南北両方)とか軍国主義のカタマリだわな
プーチンもおかしいしあの連中みんなダメだわ あーこの間の福岡発peach乗り遅れそうやった。ニュースで話題の保安検査場
長蛇の列だったからな。
60分前に並んでもダメで優先ゲート利用
チェックインが90分前からだから100分前に
並んでからスマホでオンラインチェックインするしかないか。 >>196
宿泊費とか食費は税金から出る勝ち組やないの？ >>205
消防は転勤が自治体内なのがデカいかと。 >>219
自分に甘い元自民党幹事長さんがすっごく反対するかと。嫁もいないから息子の再生産は難しそうやし。 最近のCAはタイトミニスカ履かないのね
個人的に超超残念だよ >>232
スカートかパンツで選べるはず。
キュロットとかではない。 ググったら全く色気のない膝下までのスカート?が出てきた ピーチの可愛いCAさんに僕の立派なA320neo見せつけたい 3月に関空からバンコクに飛ぶんだけど、国際線は、食べ物、飲み物の持ち込みってどうなってんの？
規定ではなく実際の対応状況？ ピーチは持ち込み可だよ
コロナ禍で変更されてたら知らんけど、よく関空香港乗ってた時は持ち込んでた 制限してるのは香港エクスプレスとかエアアジア
peachは制限なし、就航地の法令違反でなければ エアアジアは制限してない
制限が厳しいのはスクートで水以外不可 ごめんエアアジアも一応禁止してるな
アルコールうるさいのはジェットスターじゃなかったっけ みんな教えてくれてありがとう
飲食物を持ち込むことにしよう 空港で買ったもんの方が大体安いしな
ただ関空2タミはどっちにしてもピーチに金が入るのだと思う >>256
看板はPeachの売店やけどやってるのはANAFESだったような。 搭乗券発行する
チェックイン機の台数減るかもね。ダンボールチェックイン機かな？減らす事でコスト削減できる。
スマホでチェックインしてスマホ搭乗券が
全ての空港で出来るようになったから。
これはレガシーのANAも削減計画そう聞いた事がある。
チェックインの時にスマホのバッテリー注意しとかないとな。 CTSもKIXもみんな紙を握りしめて搭乗してます。 GKとか前からオンラインチェックインできるとこも紙持ってる人多いね
コスト削減するためライアンエアーみたいにカウンターチェックイン有料になるかも ピーチだと、関空ーバンコクは安くて片道２万５千ぐらいか。
やっと、エアアジアの以外の選択肢ができて、うれしいわ。
最近のエアアジアはかなりボッタだったから。 いやピーチもタイ人ターゲットにボッタクリ価格設定してたけど しかもタイ人は日本で買った方が安いものを爆買いするから7キロ以内に荷物抑える日本人よりも荷物料金沢山取れるからね クレジットカード決済だと手数料を取るのいうのは、規約違反だろ？ そこまで店側が利便性求めてないからから
なんか言われたら加盟店やめるだけ コンビニ決済とか他のよりカードのが決済手数料安いので >>266
そんな規約は存在しない
そもそも手数料認めてる国は多々ある >>269
現金払いが店としてはいいからカード払いはいくら以上とかカード払いは現金払いより高いとかそう言うこと言いたいんじゃね？ >>266
規約に違反してるかどうかを判断するのはクレカ会社
違反してないと判断されてるからクレカ決済できる状態が続いてる ちなみに一般的な規約は「現金支払いと異なる料金の請求を禁止する」らしいので、コンビニ払いより安い手数料の請求は別に禁止してないと思う 規約なんてカード会社と加盟店の問題やろ
ネット決済メインのLCCなんて大口加盟店やろうからカード会社が排除するようなことするわけ無いやん ガソリンスタンドのカード手数料は完全に規約違反だけどほぼどこでもやってるしな ガソリンスタンドのハウスカード。
コスモザカードやエネオスカードだと
逆に安くなるが
peachカードの処遇もっと良くしてね。 手数料はあくまでも加盟店とカード会社の間の問題だし、それこそ公金出納などのために現金払いと同条件を求めない契約書も存在する。 PayPay払いは残高払いのみで
peachはPayPayあと払いは非対応ですよね？ 世界的に標準のやり方は、始めに一番高い手数料込みの価格を提示する。
そして、支払方法により割引価格を提示する。
クレカだと割り増し、といったやり方は通常世界的に見て規約違反。 >>279
転生したら手数料割引方法で無双した世界 誰か、Peachでバンコク行かれた方。
どうでした？ あの値段でも乗るんなら、ピーチも最高益になるんじゃないか？
茹でガエル状態だわね。 ピーチの可愛いCAさんの超絶ムレムレおまんこ嗅がされる拷問受けたい バンコクで行き帰りシングルピーチの人とかいるんかね
韓国台北とかなら1～2泊でシングルピーチでってのもわかるけど 格安バスに乗る感覚で出かける人はどこにでも行くんやないの インドでポンコツバス（ヤギも乗ってる）に乗って１０時間以上移動に時間かけるの平気な俺にとってシングルピーチで何も問題ない 英語あまり喋られないけど
タイバンコク行けるかな？ はぁ？タイ人は一部を除いて英語ほとんど知らないけど？
前にタクシーに乗って、スクンビット・ソイ・フォーと言ったら
指を４本立てて確認してきたくらい
日本人ならワンツースリーフォーくらい誰でも知ってるが、タイ人はそんなの知らない
タイだったら周りに日本人旅行者誰かいることが多いから困ったときでも何とか助けを求めることが出来るかもね バンコクのメシ食う時はフードコート？
受付センターでICカードにチャージして
デポジットして店舗で支払い。 >>286
日本人は結構な人が追加料金不要の7キロ以内に抑えているよ
タイは日本以上に洗濯屋やコインランドリーがあるし、1年中半袖OKだから長期滞在でも服が嵩張らない。
タイ人は日本でタイで買うより安い化粧品や医療品買いまくる人多いから7キロ以内の人殆ど見ない。今の時期は服も嵩張るしね。 >>289
タイに限らず英語分からなかったり、英語通じない場所もGoogle翻訳あれば伝えたいことは伝えられるから余裕。タイ語オンリーのメニュー表もGoogle翻訳でカメラかざせば大体意味分かる。タクシーぼったくりだってgrabあれば適正料金(時間によっては正規タクシーより少し割高)で道説明なしでいける。
ネットがない昔よりは海外旅行のハードル大分下がった。 地図アプリで道聞く機会も減ったし、言葉判らないどうしで何とかコミュニケーションとろうとするワクワク感も減った
シングルピーチ？ >>294
シンプルピーチだね
国際線なら日本人の1人旅の人が主な利用者層
タイも台湾人もみんなお土産爆買いでとても7キロ以内に抑えられない
荷物なければ並ばずに済むからキオスクのチェックインとても助かるよ ピーチ、何年も乗ってないけど、相変わらずCAは可愛い人が多いのかな？ 成田発の石垣島行きの便が3月までしか出てないけど、来年度の便はまだ出てないのかな？
5月の便予約したいのに予約できなくて困ってるので情報知っている人教えてください(何故か関西発の5月の便は出ていた 関東はお金持ちなんだからANAに乗ってくれってこった(´・ω・`) >>300
ピーチではよくあること
需要が読めないから現時点で飛ぶことが確定してない
いつ売り出すかも決まってない >>300
そんな梅雨時期に行かなくても
四月に早めるか六月半ば以降にしたら？ >>134
サンキュー
年末年始なのに成田は夜にコンビニすら開いてなかった
あなたの通り夕食難民沢山いた
商売機会かなり失っているわな
時給3000円でスタッフ募集しても利益出るのにな でも、日本に入国すると暇でスマホずっといじってる検疫スタッフは沢山いたな。人の配置が上手くいってない。 確かに待機しているスタッフ日本人のほうが多いくらいに感じた、派遣の給料泥棒だなぁ 確かに待機しているスタッフ日本人のほうが多いくらいに感じた、派遣の給料泥棒だなぁ 確かに待機しているスタッフ日本人のほうが多いくらいに感じた、派遣の給料泥棒だなぁ もう、空港で暇している検疫要員がチェックインカウンターとか店番率先してやればいいのに。 >>311
いや、流石に制限エリア内は最終便まででいいよ。
日によって違うがpeachの台北便が最終便のことが多い。
20時でも少なくとも1000人以上いるはずなのにラウンジもカフェすらも開いてないとか終わってるよ。 コロナワクチン接種会場も接種者15人に対して職員100人ぐらい居る
明らかに税金の無駄
「ファイザーですか？モデルナですか？」って聞くだけの係の奴
「何回目ですか？」って聞くだけの係
めちゃくちゃ無駄 久しぶりに１２月半ば頃成田を使ったけど、終わってるよな。
なぜか飲食店はほとんど夕方５時で終了、空いてたセブンもほとんど売り切れ。
外国人観光客は困ってた。
仕方なくマクドに行ったけど、まずかった。
それに比べて、夜遅くてもチャンギは色々食べるところはあったぞ。 >>315
わーくには衰退国だから仕方が無い
2022年一人あたりGDPランキング
1位🇱🇺ルクセンブルク（欧州）13.6万ドル
2位🇮🇪アイルランド（欧州）10.0万ドル
3位🇨🇭スイス（欧州）9.2万ドル
4位🇳🇴ノルウェー（欧州）8.9万ドル
5位🇸🇬シンガポール（アジア）7.2万ドル
6位🇮🇸アイスランド（欧州）6.9万ドル
7位🇺🇸アメリカ（北米）6.9万ドル
8位🇶🇦カタール（アジア）6.8万ドル
9位🇩🇰デンマーク（欧州）6.8万ドル
10位🇦🇺豪州（オセアニア）6.3万ドル
11位🇸🇪スウェーデン（欧州）6.0万ドル
12位🇳🇱オランダ（欧州）5.7万ドル
13位🇫🇮フィンランド（欧州）5.3万ドル
14位🇦🇹オーストリア（欧州）5.3万ドル
15位🇮🇱イスラエル（欧州）5.2万ドル
16位🇨🇦カナダ（北米）5.2万ドル
17位🇧🇪ベルギー（欧州）5.1万ドル
18位🇩🇪ドイツ（欧州）5.1万ドル
19位🇬🇧イギリス（欧州）4.7万ドル
20位🇫🇷フランス（欧州）4.5万ドル
・・・
27位🇯🇵日本（アジア）3.9万ドル
https://ecodb.net/ranking/imf_ngdpdpc.html
※最新ランキングでは36位にまで転落
名目GDP伸び率ワースト5位 2000 ～ 2017年
１位 リビア（2011年から内戦）
２位 ソマリア（1998年から内戦）
３位 シリア（2011年から内戦）
４位 日本（2012年から安倍政権）
５位 ガンビア（1982年から内戦） 空港は僻地にあるのでもともと求人は厳しいうえにコロナで電車バス繰上終便で深夜勤務はかなり難しい
コロナの間雇用維持してない所は急に人集められないよ
常時派遣じゃ採算取れないしね >>318
イスラエルは中東だろ。
ゴーンはレバノンだろ。 空港の運営は先進国随一の下手くそだと思うなぁ
アジアの玄関口という最高の立地を活かしきれてない >>313
無駄ではない。
人数が多ければ多いほど、中抜き派遣は儲かるんだわ。 日本で1億掛かるプロジェクトなら中国なら500万で出来るよな
単純な賃金差だけではなく中抜きの無駄が顕著過ぎる 派遣屋と自公政権が癒着してイチイチ中抜きを仕掛けてくるのが悪い >>314
嘘だと思うなら第一ターミナル制限エリアの営業時間見てみて
夜は飯一切売ってない土産屋しかやってないから
ANAラウンジ(プライオリティパスで入れる)は夜便なければ閉まる
年末年始で人いっぱいなのにびっくりだよ
https://www.narita-airport.jp/jp/shops/search/?name=&terminal=1&category1=79 制限エリア入る前の店は営業しているから、飯がまだな人は出国前に取らないとな。
プライオリティパスでただ飯取ろうと思って痛い目にあった笑
コロナ検疫のプラカード沢山掲げるくらいなら20時以降は出国後は食べるところありませんよとアナウンスした方がいい。
白い恋人が晩飯でいいなら21時も売ってたけど... >>315
チャンギは24時間空港だからね
同じく24時間空港の羽田はちゃんと夜も制限エリア店で飯食えるしラウンジ開いてる >>324
自公より最近流行りのコラボだろ。
中抜きよりひどいぞ、流用だからな。
共産党がお金貰わない理由がまた判明したろ。 福岡空港とか大して利用者回復してないのに国際線の手荷物検査パンクして大混乱だった
コロナ禍でやめた人は戻ってこない
不便感じたくないなら施設利用料上げて末端の賃金上げないと駄目
英会話も必要なのに保安検査員手取り20万円もないってそりゃあ集まるわけない >>326
今の中国は徹底的に不正取り締まってるから
賄賂が通用する社会じゃない
今の日本より全然クリーン >>319
場所は中東やけど中東諸国から除名されている。 >>331
今の日本は利権やからセーフ。中抜きも民意やからな。 イスタンブールにメキシコシティに成都に
巨大空港どんどんできるな
中止になったけどドバイワールドセントラルは完成形を拝みたかった >>334
東京五輪も中国がやったら200億でお釣り来たやろうな
こんな日本に誰がしたんだかねぇ >>336
日本は終わってるんだよ。
予算100兆収入70兆誤差あるが
今のジジババ小池の年金は確保して後は借金返せなく破綻する。
預金は0年金も無くなる。
日本を終わらせたのは日本人、たかがインフルエンザで何十億も借金増やして、まだ対策しない人を悪者にするキチガイ >>336
日本の空港は本当に残念よね
店は全然開いてない。スマホいじり続けたり、ただ看板持ってるだけの検疫職員は沢山いるのに保安検査員はいない。 関空第２ターミナルのほぼ使用不可能なほどクソ遅い無料WiFiは改善されたのかな？ 成田初のジェットスターに爆破予告でセントレアに緊急着陸して滑走路閉鎖か 予約して行けなくなった航空券を
ネットオークションに出品するのは
いけないことですか？ それ搭乗拒否があり得るから売れんだろ
バレたら損害賠償だろうし ピーチ夏ダイヤの福岡ー那覇線 福岡ー那覇1日2本
那覇ー福岡1日1本 って何これ？
今まで一日5往復だったのに 少なく売り始めて、あとで徐々に増やしていくパターンやな。 残席に釣られて高く買っちゃうアホ狙いでもある
一部しか売ってないって書いてあるのに LCCそんな先のチケットを買おうとする奴って何なの？ セール頻繁にやってるんだからそのときに買えばいいやろ 手取り15万だけど、空港来て保安検査員見ると唯一ホッとできる >>351
しかも資格必要だからな
国内線ならANAとかJALの上級会員の専用保安検査レーンあるじゃん。あれは空港の嘱託ではなく自前で揃えているからありえない低待遇ではないみたい。 >>353
奴隷の鎖自慢
ザ・ノンフィクションとか好きでしょ >>354
それでもグループ会社だから手取りは大して変わらんと思う
賞与も大して変わらんし従業員向けの航空券の有無くらいしか差がないだろう >>324
プライオリティパスは2月からANAラウンジ全部使えなくなるよ。peachの成田台北便でご飯食べたいなら出国前に食べないとね。
保安検査前でもちゃんと案内した方がいい。 成田ー仁川5
成田ー釜山3
成田ー大邱2
成田ー木浦2
成田ー済州5
成田ー襄陽2
成田ー平壌5
成田ー元山2
成田ー清津2
数字は一日あたりの本数
朝鮮半島の北南共に就航してくれ
需要あるし、祖国訪問や韓国ブーム、共産圏ヲタ向けによろしく ピーチって日本の航空会社ですよね。
なんか日本人をカモにして、変なの？ >>364
外資が半分もあったら外資規制にかかって国内線飛ばせないやん
香港ファンドは7％だけだわな ピーチだけ今でもマスク同意しないととか機内放送で言ってるな、本当この会社は奥野の事何も反省してない 時給1150円のピーチ乗組員マスクして
今じゃどこの国もマスクなどしてない
早くピーチは奥野に賠償金払え >>368
親会社のANAもかなりウルサイぞ
国際深夜便でも何度も機内アナウンスしてすんげーウザい 奥野ってあのバカだろ。
マスクじゃなくて傷害暴行で有罪なのになんでビーチ側が賠償金払うんだ？
そもそも判決確定したっけ？
どうせ無駄に最高裁まで行くんだろうし。 刑事事件は千葉の飯屋で暴れたことで有罪になっただけでピーチの件については証言が乏しかったらしい
なので今後絶対に奥野から損害賠償請求されないとは言えない マナー的にマスクするのが良いかとセックスするのが無駄 >>375
時給1150円マスク洗脳されたバカCAが悪い
奥野さんは全く悪くない
根性なくてマスクする奴と違って有能な人はやっぱり違う マスクして喧嘩ふっかける奴は会社クビにしろ
どこの会社員だよ >>375
「証言が乏しい」どころか「客室乗務員の証言が信用できない」とまで裁判所に言われている。医師の診断書まで証拠として提出してるのに。
機内の暴行は完全にピーチ側のでっち上げ。 >>381
そんな判決だから奥野側からピーチ相手に損害賠償請求すれば、勝つ可能性はかなりあるよ。少なくとも新潟から大阪までの交通費くらいは請求できる。慰謝料はわからん。 本人登場で演説してんな。
土台お前が騒がなきゃ機長命令食らう事もなかった。 ピーチから運行妨害の損害賠償をきっちり請求してもらいたいね マスクは協力で義務じゃない
安全性に欠ける理由と関係ない
最悪だなピーチ 皆当時の感覚を忘れてるよな
2020年は公共の場でマスクしないとか皆がドン引きであり得なかったけど皆忘れちゃった？
飲酒運転にしてもパワハラ系にしても当時の感覚を忘れてる今日の感覚で裁判しちゃう傾向にある
とんでもない高学歴の裁判官も当時の感覚で出来てないから驚く つまりマスクの件だと年月経てばマスク拒否ぐらいで酷いよ！と風潮になって奥野側に有利になる >>388
で今になっても反省しないピーチは最悪だろ
マスクバカCA CA、機長、もしくは航空会社の“お願い”に従わなければ、搭乗を拒否できる。
逆らえば、警察を呼ぶのみ。
これは世界標準。 マスクしてる奴の1番間抜けなのは考える力が無い事
自分が悪いのにマスコミや人のせいにする
ガス室で全員殺せばいいんだよ
人口1億人未満になってリセットされ
資源を大切に大量消費するLCCなどの文化もなくなる >>388
2020年時点では新型コロナの性質がよく分かってなかったからマスク着用を要求するピーチの方針は別に間違ってはなかったと思う
但しそれで途中降機までさせる対応が良かったとは思わん >>393
あの当時でも医療関係者では新型インフルエンザとして扱われてた
早く責任取れよピーチ 言い訳言ってないでお前ら奥野とマスクしなかった人達に賠償金払え1人2000万払えないなら死刑ガス室送り >>396
はいはい、ちゃんとお薬飲んで下さいねー。
何かあるならあなたは原告としてpeachに対して裁判を起こす権利がありますよ。
ぜひ賠償金たんまりとかっさらって下さいwwww 今のpeachはマスク出来ない理由述べたら医学的な証明とか不要で席空いてたら誰もいない列の席に移動のはず。
マスク着用出来なければ搭乗拒否ではないはず。 ANA国内線ではマスクが駄目ならフェイスシードルあげるからつけてとか言われている人いて、仕方なく嫌々マスクつけてた人いた。 7千円のANA国内線 787満席でも定刻プラス1minで出発
ほぼ定刻羽田着 11分後の電車に乗った
もうよほどの事がない限り乗らない ただ座席は狭かったね >>397
ピーチがなんか被害受けたのか？
裁判の仕組みも知らんのか マスクが云々という議論は全く無意味。
CAの指示に従わなければ、搭乗拒否もしくは降機。
ただそれだけ。
これを知らない人が多いけど、航空券を購入するということは、
航空会社が取り決めた約款、規約などを法的に承諾したことになっている。 ありゃま、銀座ライオン？に続きセブンまで
1タミのローソンファミマで買ってから行かなきゃ えええあそこ無くなったらめちゃ困るよな
外国人がお土産買わなくなったから？
それとも労働者不足かな ファミマかローソンに変わってくれたらそれでいいけど・・・
空港との契約終了かな。 次は薬局が閉店かなピーチ包囲網マスクバカ会社はいらない peach運航時間はめちゃくちゃ流行ってるやん
24時間営業しなくてもいい別ブランドでよろ 奥野はマスク不着用の罪というより暴行罪では？
席移動に素直に従えば何もなかったでしょ。 速報
今月１９日から関西台北をダブルデイリー化
またいきなりだなぁ、１週間前に急に発表とは >>410
そもそも東大で法律やってたのに航空法が理解できない時点で… 航空法にマスクなど書いてない
奥野はハイジャックの危険性はなく
機内で暴れてないピーチ最悪 航空機内では一般社会と違って乗務員(特に機長)と乗客が完全に平等でないことは法律から読み取れるだろ 機内ではある意味人権が制約されてんだけど憲法上もそれは許容されるって解釈になってると思う >>417
当たり前だろー、たった一人のバカのおかげで乗ってる人以上に○せる乗り物だからな。
バスや列車や船じゃこうもいかん。 >>402
法に反するお願いには従う必要はありません。
機長には職権濫用罪が適用されます。 >>417
「思う」じゃ駄目なんだよ。
機長には強い権限を与えることと引き換えに職権濫用罪が適用されると法に定めてある。 >>421
自演自己弁護しても
今でもマスクを協力と言わないのはピーチだけ
裁判して欲しい 心配せずともマスク関係なく暴れるからどっかで捕まるだろ 法律向いてないのにしがみついてたから二流大のチューターみたいな職にしか就けなかったのだと思う ピーチの可愛いCAさんを鬼に変えるテロリスト奥野は重罪だよね♪ 奥野は間違いなくキチガイだと思うけど
奥野がテレビ出て、自説を必死に援用してる姿に感動して
ファンレター送って結婚した嫁が居る >>427
テロリストと結婚したがる女は昔からいる。 昨日、関空―成田便乗ったら成田のエスカレータでみんな右側に立ってた
関西人が多かったのか関西での癖が抜けない関東人なのか判らんが 京都駅でもそれ良く見る
先頭に立つ人間次第でそれに釣られる エスカレーターで片側開けて歩くのは土人がすること。 エアアジアジャパンを組むふりして、潰したことは、誰でも知っている、最初のエアアジアジャパン。穴グループは、破産してないが、2流 オリンピックの癒着問題で、中抜きしていた役員、穴も宣伝が❓ エレベーターメーカーも二列で立ち止まれと言ってるしな >>429
羽田でも伊丹便がついたときは右やな。
新幹線やと博多や小倉でも新幹線は西日本やから大阪が標準とか喚くオッサンがいてり。 peachでこないだ台北行ったが、台湾がなぜか大阪同様右にエスカレーターは乗っていた。
他の海外は日本みたいに片方空けることしないのに。 片側に乗っただけで本当に事故が起こるような貧弱なエスカレーターが少なくとも日本にはあるわけねーだろ、物理的に考えて
メーカーが言うのは譲る譲らない人的トラブルから起因してとばっちり食らう前の予防線
どこにのっていても急いでいる人がいたら譲ってあげる、それだけのこと
お互い意固地になって大義名分を掲げて極論に走るからいけない 右に立つのが世界標準じゃね
左は関西以外の日本ローカル >>443
12月年末に成田台北往復で33000円ほど。
このご時世だからこれでも安いんだけど両方とも時間がモロ深夜なんだよな。
例の20時以降は成田空港のコンビニレストランは出国後、一切営業してないことで話題にした。 今、クレカで海外通貨決済できないの?
海外発は現地通貨でしか払えないから決済通らないじゃん
何か方法ない？
ちなみにスワンナプームBKKから関空KIXなんだけど。 >>441
エスカレーターは歩かれると痛みが早くなる。 >>332
中東と近東の境がヨルダン川なのでイスラエルは近東 奥野って、飛行機に乗れるの？
予約時点で搭乗拒否されるようになってないの？
アメリカだとあるよね、ブラックリスト。 >>445
peachの片道海外発券は日本のクレカ弾かれるの？
確かに通貨は現地ので料金出るけど、他の会社同様決済出来ないのか？ >>449
日本のクレカではなくVISA とかmaster
で決済しようとすると現在海外通貨での決済が出来ませんって注意書きがでる、
そのまま進めると最後でエラーで決済出来ませんでしたって表示される >>450
俺が言いたいのは日本で発行されたvisaやmasterとかね。jcbでもpeachなら大丈夫なはずだけど。
特定の1枚ではなく他のカードでも駄目？海外行ってるならカード何枚か持つでしょ あぁ、日本のクレカってことになるのかな
分からんわ >>445
エクスペディアとかMytripとかで買えば？ クレカ変えながらやってみたけどダメだった
他で買うことにするよ。
日本に帰ったら問い合わせてみる
ありがとう >>422
421は自己弁護じゃないぞ！
裁判だ！！オコオコ！！！ ピーチは訴えられて欲しいな、今でもマスク強制する反社 >>445
前は普通に出来たけど今タイ路線が儲かるから規制掛けてんだろうな >>448
搭乗拒否も偽名使って搭乗しようとしてきたら弾くとかだろうけど身分証明しないで普段乗せてるからガタガタ騒ぎそうね。
これが違う団体だったら共産党や社民党やれいわとか平和を愛するヤツらが騒ぎそうね。 外国だと国内線でも身分証明書必須なのに、日本は生温いよね。 >>465
ANAのハイジャックも偽名だったよね。
確かに未だに身分証なしで国内線乗れる国、日本以外で俺知らないな。
乗れなくなったLCCのチケットをヤフオクとかに出して似たような性別、年齢の人乗って下さいとたまに出す人いるわな。 自己申告の名前を名乗るだけで乗れる日本。
大丈夫か？ >>467
新幹線との時間競争に勝つためかね？
身分証見せるだけなら大して変わらないか。
中国の新幹線とか身分証、手荷物検査で乗るまで30分とかかかる場合があって面倒。 そもそも名義変更を認めない制度に問題があるんだよ。 >>466
そんなに高くない手数料で名義変更するような仕組みは必要だよな >>465
国内を移動する乗り物に、身分証明書が必要になること自体がおかしい。 今日のネパールで起きたようや墜落事故起きたら偽名なら保険降りないけどな 深夜０時着って、使えないよ。帰りの便は、エアアジアともろ被ってるな。
大阪(関西)→バンコク(スワンナプーム)
MM91 19:30 ▶ 0:10(+1)
バンコク(スワンナプーム)→大阪(関西)
MM92 1:10 ▶ 8:55 バンコクならタクシーで市街地まで500Bとかだから深夜到着でも大丈夫。 ピーチが奥野に支払う賠償金は1000万超えるだろうな MMに限らずだけど、neo系の最後尾トイレ狭すぎでしょ。 >>474
沖縄からの深夜着使ったことあるけど空港近くのホテルで一晩寝たら良いだけ
最近は送迎料金取るホテルが多いらしい >>475
スワンナプームは成田と違って深夜も店やってるし、ホテルだって安いのが空港内も周辺もあり市街地もタクシーで2000前後。日本の空港と便利さが違う。 空港内ホテルは中部空港にもあったけどなあ
関空にもあるのでは >>484
赤組ブランドやからな。関空会社の経営のFC店やけど。
仮眠所はなくなったけどな。 運悪いとはいえ成田はクリスマスで遅延したときエミレーツのCやFクラスの客にも地べたで寝ることを強制したからね
どんだけ陸の孤島なんだと思ったよ
ホテル足りないのかね >>485
普通は空港内ホテルなんて使わんけどコロナ真っ只中で帰れるのが夜遅い便しかなかった >>489
マスクしたくないなら素直に他の席に移動すれば良かったのに、隣の乗客にいちゃもんつけて対応したCAに暴行したんだろ。だから降機させられた。ノーマスクだけで降ろされたんじゃない。
マスクどうしてもつけたくないなら搭乗前に言えば良かっただけ。 奥野も発達障害だから日本みたいに法律で明確に決められたんではなくお願いベースとかが大嫌いなんだろうな
だから奥野が悪くないという訳ではないけどな
ちょっと前のタイみたいに事前にマスク未着用は搭乗拒否、勝手に外したら罰金と明示すれば揉めなかったがな。
エアアジアとか今はノーマスクでもASEAN内の国際線何も言われないよ。白人はつけてない人多い。昔は日本以上に厳しかったけど(搭乗拒否になる) この時期に日本人で7キロ以内に荷物抑えるためにバンコク行きで半袖で空港まで行った猛者はいた。ライトダウンでも無理だったのかね。
タイ人は追加料金気にせずデカい荷物抱えてるのにな。お土産沢山爆買いしてた。 マスクバカマスクバカ
マスクは協力だ
いい加減マスクは協力と言え
マスクしないと乗せないよーんと言うのはピーチだけ
ANAも言わない
勝手な事やるなバニラエアに戻れ >>495
マスク未着用より体調崩すリスクあるな
ライトダウンでも着ればコンパクトにまとめられるのにな >>495
Tシャツの下にヒートテックやカイロを仕込んでいるのでは
半袖Tシャツで行くことでカッコつけてるのかもね >>501
ギリ重量オーバーなら着たり超過分をポケットにぶち込めばセーフなんだけどな。地上係員もそんな鬼ではない。 >>504
ANAとかJALのバンコク行きの価格見なさい
エコノミーなのに往復20万円前後だから...
アメージング燃油サーチャージ 国際線とか那覇新千歳とかの長距離路線ならあえてノーマスク搭乗主張して追加料金なしで三列シート独占する人出そう
満席とかでない限りトラブル回避で同じ列にしないんだろ >>504
明日はジェットスター
そしてスカイマーク
帰りはANA
ピーチは来月乗るけどマスクうるさいから嫌い >>500
奥野指示してるので付けないよーん
迷惑かけないよーん
くしゃみや咳は手で覆ってあげるね
この同意書なら書いてやる >>503
それって本当に本末転倒よね。
乗る人の体重もあるだろうけどさ、中に入れてる服を全て着て軽くしたって良いんだろ？
保安検査前後で脱いで戻したら重量オーバーなんだからな。
なら最初から10キロにしたら今度はギリギリ10キロで引っかかったりとかいたちごっこになるのか笑 荷物抑えるためって本人に聞いたんか？
冬でも半袖の人はたまにいる ホンジャマカ石ちゃんとか
白人とかだと結構いる あいつら皮が分厚くて感じないのか >>509
peachに限らずたまに出国後の免税店で爆買いして明らかに手荷物重量オーバーと見ただけで分かる人は、搭乗前や時に重量はからせてオーバーならその場で預かり荷物に強制的になりLCCなら追加料金というのやってる。引っかかるのは外国人が多いけどな。 >>512
あそこで買う人は高い金払ってるからオーケールールらしいよ 体重プラス荷物の重量で重いほど高くなる料金制度取り入れたところはあったが
オペレーションが煩雑で数ヶ月でやめてしまったと聞く
日本ではなかったが 材料は何でもいいから簡単なトンネルみたいなものを作って、
手荷物を持った状態で通れなかったり、壊したりしたら罰金はどうだろうか >>513
こないだpeachで菓子爆買いした台湾人が捕まってたぞ
レガシーなら上の荷物棚埋まることないから見逃すがpeachの国際線とか遅く搭乗したら上に荷物入れられないレベル(レガシーて違ってみんな無料ギリギリまで持ち込む人多い)だから強制的に預かり荷物になっていた。 「外道の歌」という漫画で３６歳底辺男が名門小学校に通う児童らを、「こいつら将来は俺の年収よりも高い収入をもらうようになるんだろ」と言って何人も刺し殺すシーンがあるんだけど、
奥野くんみたいに灘高→東大という超高学歴の持ち主でも全然高収入じゃないやつの存在はこういった現実にいるであろう底辺の犯罪予備軍にとっては慰めになっただろうな この間ANAに乗った時荷物入れる所無くてCAさんが預かってくれて、降りる時優先して渡してくれたよ
本当ANAは客のレベル低いから一つの棚を1人で使ったり、荷物横に入れて人に気配り出来ない。 >>508
同意書見せるだけでサインの必要ないみたいよ
面倒な客は航空会社も極力関わりたくないから絶対にマスクしないと駄目ですとかサインしろよとは今はワーワー騒がない
奥野みたいに他の客と揉めたりしたら話は別。だからノーマスクは誰もいないところに座れるラッキーサービスがあるみたいね。 >>522
優先席になってもいつも最後にのる
並ぶのやーなんだものw
>>523
確かにマスクしてるバカはすぐ正義で注意するからな
バカだから奥野が騒いでないのに注意したCAや周りの客は名前調べて賠償金払わせるべきだな ここのところ後ろの方に乗せられること多いけど、荷物は大抵ファーストシート・スマートシートの
上に放り込んでる。
いっちゃん前に指定席とってるようなのはプライムで取って荷物は船底に預けてあるだろうし、
真ん中ら辺の非常口席はかなりの確率で12席空席。
以前は、いつも15〜18列にやられていて、どうせ空席の12列か13列の上に入れてたけれど、
26列とか30列にやられることが多くなって、そのときは、もう初めから先頭に入れてる。
たった20メートルかそこらでも、狭い通路を荷物引きずっていきたくないし。 >>520
理解してない奴が時々いるが、奥野は親が金持ちなのであの程度の能力でも楽々生活はできる 関西空港着でも、後扉から降ろされることが無くなったから、
自分の真上や自分ロリ後ろに荷物置くメリットが無いのよな 着陸後ほんまおおきにて今日も言わなかった（笑）
関西人じゃあないからか。男のチーフだったが。 >>523
奥野に謝罪して、裁判で対応を間違えておりましたと謝れよピーチは
賠償金奥野に払え >>529
いくらマスクをしないのが正しくてもCAに暴行したのは事実。それで機長が危険と判断して強制降機命令したんだよ。
奥野がpeachを訴えられるわけない。本人だって訴える気ないでしょ。口で反論しただけなら可能性はあったけどな。どんな理由があれ暴力を振るった時点でやった方の負け。
マスクしたくない嫌々とゴネるだけなら降ろされなかった。 マスクを着用しないまま、席も一切移動しないだけなら強制降機にはならなかった。 まあ、日本はコロナ関係なしに花粉症とか顔を隠したいとかでマスク大好き人間多いのは事実だから、嫌な人はノーマスクでも何も言われない国に移住すればいい。
マスク着用率9割以上は来年以降も変わらないから。コロナ関係なしにずっと続くよ。 タイですらバンコクは日本並みにマスクつけてる
田舎いけば空気綺麗だからかノーマスク増えるが
ただ飛行機は日本みたいにうるさくない
外国人(特に白人)はノーマスクでもしゃーないみたいな雰囲気ある >>521
どこに置くのか知らないけど、助かるよね
預け荷物みたいに空港で荷物出て来るまで待たなくていい。
スワンナプームとか荷物捌き混んでて出るまで1時間とかザラだから追加料金抜きにしても預けたくない マスクして暴れたのは嘘だったんだろ？
マスクしてる奴は嘘までつくんだから >>536
傷害罪は認められなかったが暴行罪が認められたよ
いくら自分が正しい主張しようが腕ひっぱたり恫喝した時点でもう、自分が全部悪くなるからね。
この人、他の店でも問題起こしてぜんそくでマスク出来ないと主張してるくせに今は地元の実家の周辺では誰も周りにいないのにマスクして歩いてるんだってよ。色々矛盾あっておかしいわな。他人に自分だとバレるのが嫌みたい。
こういう人間は一切関わらないのが吉。
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20221214/2000069093.html 暴行罪はピーチ関係ないんでしょ。
ピーチのCAは強要罪強姦罪民法1条3項
懲役15年
マスク注意した奴は死刑だな 魔女狩りした奴は徹底的にやらないと
マスクしてる人は毎日10万人ガス室
100万人確保しろ！ マスクしたくないなら事前に言えばトラブルなく乗れるから問題ない
わーわー他人に言わなきゃ何も言われないから大人しくすればいいだけ
>>538みたいなことを機内で言うような奴はマスク着けてようが降ろされる ちなみにマスク未着用者を宿泊拒否した日本のホテルは訴えられている。こちらは奥野と違ってスマートな対応だな。
こういうことがあったから今の日本ホテルはノーマスクでの宿泊拒否はほぼない。トラブル沙汰になるからな。
https://nordot.app/977139996185264128?c=39546741839462401 >>541
マックスヴァリューは？
館山のマックスヴァリューマスク強制だ マスクは宗教みたいなもの。
ガラパゴス日本マスク統一教。 >>544
天皇制だからな天皇など人間
神などいる訳ないと神社否定するとマジで説教されるからな
マスクは効果あるとは思うが永久に一日中するもんじゃないよ。
しこうき乗って強制させた事は間違いと分かったのだから奥野以外全員地下牢で死ぬまで働け ピーチの国際線増やすんだな。
関西～シンガポール、クアラルンプール、ハノイ、ホーチミン、デンパサール、中国やろな。 >>546
国際線に機材回す為にどんどん国内線を運休させてるな
（関税法が有るから、定期旅客に使う飛行機は国際線専用にして、国内線には使えなくなる） >>547
手続きは居るんだろうが国際線の後で国内線飛ぶとか普通にやっとるぞ >>544
日本だけと思うかもしれないが、韓国も東南アジアの国際線も同じ感じだぞ。9割方機内では着用している。台湾は罰則あるからマスク嫌いはいかない方がいい。
つけない人が多いのは口元で表情を見る欧米ぐらい。
確かに主張すればノーマスクでも今は搭乗出来るが、白い目で見られるからマスク嫌いもつけてる人が大半よね。 >>546
関空 <---> ハノイ、ホーチミン、マニラ
だと思う。ベトナムとフィリピンは高度経済成長入り寸前で、ヒトとカネの往来が激増してるから。 花粉飛び始めたからマスクするわ あと飛行機乗るときは乾燥してるからマスクするわ アサイチでもベトナム生中継
インドやインドネシアと共に注目している >>554
1から2時間の路線ならなんも苦痛ないよ。
国際の夜行便とか寝るときマスク辛い....
深夜の台北成田便でマスク外して寝てても何も言われなかった。奥野みたいに騒がなければ何にも問題ない。 【航空】 ピーチ、成田～女満別・釧路・長崎線を運休 国内線の減便や期間運航も
https://www.traicy.com/posts/20230117259586/
運休：成田～女満別線(期間運航)、成田～釧路線(期間運航)、成田～長崎線
減便：関西～長崎線、関西～宮崎線、関西～鹿児島線、関西～奄美線、福岡～沖縄(那覇)線、仙台～札幌(千歳)線
期間運航：関西～女満別線、関西～釧路線、成田～大分線
増便(週6往復→デイリー運航)：関西～バンコク(スワンナプーム)線 >>553
インドネシアとか遠いところは難しいよね。 >>561
XLRの新しい321ならシンガポールやインドネシアも飛べるわ。今バンコク飛んでる機材増やしたら。 >>547
同日で海外と国内と両方飛んでたりするが。
たとえば、
JA209Pの2023年1月16日のローテーション
MM483 中部 → 那覇
MM925 那覇 → 台北桃園
MM926 台北桃園 → 那覇
MM510 那覇 → 成田
JA820Pの2023年1月15日〜のローテーション
15日
MM173 関空 → 長崎
MM174 長崎 → 関空
MM5 関空 → 仁川
MM6 仁川 → 関空
MM11 関空 → 仁川
MM808 仁川 → 羽田
16日
MM859 羽田 → 台北桃園
MM22 台北桃園 → 関空
MM137 関空 → 仙台
MM9006 仙台 → 関空
朝国内飛んで昼に外国へ往復して夕方また国内とか、
午前国内飛んで午後外国〜翌午前外国へ飛んで帰ってきてまた国内とか
平気でやってるでよ。 国内線と国際線との交互に使用される航空機で資格変更の回数の多いものに限り、
「船舶･航空機資格変更届」及び「船舶･航空機資格証書」の両様式を各航空機ごとに
台帳にした形式の使用を認めて差し支えない。
って記載あるから簡単な手続きで運用できるんじゃないの？
国際線機材のファースト席をクラスJで乗れるとかで狙って乗ってる人いたし そもそも>>557の出している条文、シップを分けろ遣い回しするなとは書いてないよ。
外国で積んできた荷物外国で乗せてきた人を国内に運んできたとき
国内で積んだ貨物乗せた人を外国まで運んでいくときには
“外国貿易船”“外国貿易機”の法規制に則ってやれ
ってことを書いてるだけ。 しかし釧路、女満別を夏に運休はやめてくれ 札幌からじゃ遠い
代わりに旭川とかでお願い >>563
いや、自信なくても英語通じない場所でもスマホあるから問題ないが。peachの国際線今どこ乗っても日本人少ないのは間違いないけどな。
海外旅行はネットない時代と難易度全然違う。 釧路なんか降りるか降りないか当日にならんと分からんのやからむしろ廃止しろ なぜ夏に運休かが不明。
釧路とか女満別なら今の時期こそオフシーズンで夏が一番客乗るのにな。 >>571
確かにANAは夏だけ釧路は伊丹から季節運航してるね
夏はANAに乗れということかな？
peachが運航続けたらANAに乗らなくなるということか。 >>547
際内転換て言って、どこでも普通にやってる。
ANAの関空/香港便は、
羽田/関空 際内転換 関空/香港/関空 際内転換 関空/羽田
って運用だった。
羽田/関空、関空/羽田は普通に国内線として乗れた。 札幌近郊とか一度でいいわ リピーターはそれ以外を目指す 関空2タミでピーチのパイロットがトイレ入ってきたんだが
手も洗わずに出ていったぜ
汚えなぁ 最初の説明で
「客室乗務員をご覧下さい」で、
キレイなCAさんならガン見しています。 >>573
稼がない部門・事業（この場合は路線）を子会社に押し付け、稼ぐところは本社に召し上げる
というのはよくある話だし、ANA親分はそういうこと平気でやるところだろ。
北九州の黒いヤツを救済したときも、全然ホワイトナイトでなくて、稼がない宇部路線を押し付けて
同じ数の稼ぐ福岡路線を召し上げたし。 >>584
今のANAの親分って、ピーチ生みの親でしょ。 >>582
操縦桿握るときは白手袋使うから大丈夫。
知らんけど。 >>585
現全日空社長のイノッチな。元Peachの社長。三菱重工時代はサボってたのかな。ＭＲＪ飛び立たないな。 運休って廃止じゃないよね？
女満別なくなるのは困る 成田発着便が苦戦を強いられるのははなから分かってた事ではあるがな
何せ、スカイを初め、ドゥ、ソラシド、スタフラと言った中堅系キャリアが、
こぞって羽田を使ってるんだから
ジェットスターでもなかなか路線を広げられずにしんどい思いしてるの見てたはずなのに、
どうして成田に突っ込んでいったかなぁ・・・
一方の大阪発着は、まぁ先祖返りと言えば先祖返りだな
釧路も女満別も元は全日空の夏季限定の季節便
ピーチ化して通年化したものの、国際線をどかしてまで飛ばすまでの成績には至らなかった、と言うことかな
こっちはいずれ、国際線をある程度拡充して機材に余裕が出来れば通年復活の可能性はあると思うわ >>577
そういえばバニラエアが金塊の密輸にこの運用形態を悪用された事があったね
国際線便でトイレかどこかの内張りの中に隠して、内変した次の国内便で回収したとか 関西はFSC MCC LCCで空港わけてるからいいね
伊丹ANAL
神戸スカイソラシドエアドゥ
関空peach jet スタフラ 一番遠い茨城がLCC専用になってpeachJET大引越 >>595
茨城県民ですら羽田や成田の方が近い人多いからな。 車でも遠い うちからだと霞ケ浦埋め立ててくればかなり近くなるが バス次第だな
茨城-東京が1000円以下、全便接続なら使う 成田-東京はバスで数百円
最低でも京成(1050円)よりは安くしないと バス遅いんだよなぁ
つくばエクスプレス伸ばしてくれ >>601
コロナ前バスが数百円で安かった頃は春秋航空の上海便使う中国人だらけだったな。 関空 バンコク乗らせてもらったけど、シートが硬くて尻が痛くなるな。エアアジアとかだとならないから、俺には厳しい。日本語が使えるのは、良いと思う >>606
6時間はしんどいでしょ。俺は関空～那覇の2時間ちょっとでも嫌だった。
海外だったらピーチはソウルだけはいけた（笑）台湾はJALやチャイナエアーにしたわ。 >>610
新機材の台北成田便A321LRはそうでも無かったよ。
深夜便だけど寝れた。マスク外れてるの気がつかなかったがCAにも周りの客からも何も言われなかったよ。 ピーチに3時間乗る時は空気の尻に敷くクッション使うようになってから腰がすこしマシななった >>606-607
以前の沖縄バンコクきつかったけど基本は同じやろ
関空から飛ぶ分一時間長いから余計しんどい >>615
革のシートって滑るから、すごく腰に負担がくるよな。 すみません、どなたか教えてください。
ピーチポイントで支払う時のセキュリティコードとはどこを見ればよいのでしょうか。
購入した際にピーチポイント番号はメールで届いたのですが、セキュリティコードが書かれておりませんでした。
アカウント情報にもそれっぽいものがありませんでした。
どなたかわかりますでしょうか。 何かサイト上で確認するような分かりにくいシステムだったと思う
詳細は忘れた >>618
セキュリティコードも一緒に載ってるみたいだけど 見つかりました。
ログイン後のピーチポイントタブの詳細で表示できました。
失礼しました。 わかりにくいのはわかる
なんか忘れたけど前は課金したのに追加あとから自分でやらないといけなかったし
なんでそうなったのかもなぞ 超久しぶりにタイにでも行こうかと思ってANAの運賃を調べてみたら燃油だけで5万円以上取られるのな
もうワロタわ
他にもいろいろ加算されて一番安そうな運賃でも往復17万円
それでもタイ人はおそらく、17マンエン？ヤスイネ！って言うかもしれない
ハワイで飯食ったら当たり前のように30USDするっていうしな
日本がおかしいのだろう >>626
ANA利用日本人は裕福な人か会社経費の出張族か駐在員御用達になってしまった....
貧乏な人はタイ人だらけの直行便lccのタイエアアジアXや zipairも使えず、乗り継ぎ便を使うしかない。それでも安くて往復5万円とかの世界だけどな。 >>627
うまい具合に棲み分けができていいじゃないか♪ 福岡ー那覇が下り2本上り1本って、減らしすぎだよ
沖縄旅行需要も増え始めるのに。
７月以降はスカイマークも１日２往復に減るのに勿体ない 福岡―那覇とか乗る人居るんか？
国内線は全て羽田基準やろ
その隙間を取るのがMCCやLCCだが
いくらなんでも福岡ー那覇はニッチすぎる >>629
夏ダイヤで今販売しているのは一部便の先行販売やで
今月末に全便確定する
プレスリリースでは福岡那覇は1日4往復あるで >>630
MMを使ってるかは知らんけど、OKA発着便の国内線は意外と米軍関係者の利用が多い。
OKA-KIXなんかは典型的な米軍乗り継ぎ路線。 窓際辛いから通路側にしたら速攻で埋まった。
座席代払えばいいのに、ANAの客は貧乏人だな。 つか国際線はいつになったら確定するんだ
あれだけ国内線ぶった切ったからには、相当量の国際線を復便、開設するという意思なのは明らかだが >>636
韓国、台湾を毎日２往復、バンコクを毎日で今年は手一杯なんじゃない？ 香港は2月から復活だからあとは高雄、上海の復活とシンガポールやクアラルンプール、ハノイホーチミンの新規はどれがあるだろう。一番一般的にはシンガポールかなあ。 ANAは新会社立ち上げるから国際線はソッチだろ
バンコクまででも乗れたもんじゃないのにシンガポールまで乗れるかよ >>637
毎年1/26以降が多い
まぁそんな焦らんでいい >>640
エアージャパンはZIPと同様関西には来ない。
それにこの前の路線計画で今年はピーチの新規国際線
増やすと発表しただろ。
ハノイホーチミンかシンガポールだよ。（笑） >>606です。
今日、バンコク 関西で帰ってきました。搭乗率は7割位？隣が空いてて快適だった。一番前の席は、足元広いけど食事サービスとトイレ使用で、落ち着けない。席は20列目くらいの通路側がベストだと感じた。尻は、やっぱり痛いw バンコクはやはりタイ航空で行きたいわ。
台湾はチャイナエアーかエバー、香港はキャセイ。
せっかく行くんだから（笑）少し高いけど。
たまにはビジネス乗ったり。
ソウルの一時間半なら国内線と一緒だから大韓航空じゃあなくてピーチで良いが。 関西-バンコクってもし321が使えなくなったら320が回されてくるのかな
6時間もあんな狭い所でションペンもまともに行けないのかと想像したら恐ろしい 321が使えなくなるってどういうことよ
そうなったら機材不足で運休だろうに 320でも飛べるけど、マージン必要だから321LR 空港行きたくても連絡橋渡れず…
無情にもピーチは欠航せず… >>657
空港線は動いてるけど本線が泉佐野の前後で止まってるな >>659
一応動いてるよ。
和歌山方面も運転再開したみたいだし。 電車が動いてなければ、なんでタクシーで行かなかったの？ コミュ障かよ。
関空まで割勘
って泉佐野駅のタクシー乗り場でキャリー曳いてる人に声かけまくれよ 電車止まっていてタクシー争奪状況になってるときとか、
バスが大庭遅延していつ来るかわかりそうにないときとか、
同じ行先方面で誘いもって割勘同乗しれや >>667
止まってたのは羽倉崎～泉佐野とかだからそんな上手いこと行かんよ
大体鉄道が動いてないんだから道路もマトモに動かない >>669
道路と関空橋が閉鎖されてるのにどうやって行くんだよ？ 水曜日の関空石垣1000円残ってるわ
関空スワンナプーム高すぎる JRも南海も一時止まってたな
関空石垣往復総額3240円で買えましたわ 東京1000円で買えたよ
325ｍビルと虎ノ門ヒルズ ステーションタワー見に行くよ おいおい
嘘は良くない
1000円では絶対に買えないんだぜ
お前ら、例えばコンビニで値札に1000円(税込1080円)って書いてあるのにレジで2000円くらい請求されたら黙って払うのか？
確かに顕微鏡でよく見れば、手数料別途とは一応書いてあるようだが 女満別釧路は夏季限定で飛ぶんだな
今年は伊丹釧路も飛ぶみたいだが客集まるんかね >>682
あそこ中国人の客ばっかだから、今年中国人復活したらすげー押し寄せてそうだなw >>682-683
レンタカー借りないと極端に旅の自由度が制限される場所なのに、どっちもマイナー空港で大した在庫無いからたけーんだよな
ま、中国人は団体で大型バス仕立てたりすんのかな まだニコニコやワンズがあるから早めに確保すれば
釧路も女満別も平気でしょ。 座席を再指定（隣席が埋まった為）しようとしたら再度、指定料金いるんだなｗ
以前は必要なかった希ガス
チナ前回指定料金は没収～決定～‼ 前からやで
すなくともコロナ前2019年12月に乗った時以来ずっとその仕様 >>688
大昔（2017年頃）は無かったな
うろ覚えだけどリモートチェックインの時に座席変更すると
変更手数料がかからずで だよねー
以前変更しても同クラス無料だったような
バリューで申込みしてたら追加費用無しだったかとオモたらシンプルと同じで追加費用必要で支払済指定料は没収（）涙
チナスマートシート ピーチって全然安くないのに、LCCって名乗るなや。 peachは閑散期のセール以外は料金にメリットない。 最初は無茶苦茶安かった
乗り遅れた奴が文句言ってるだけ ほんそれ
コロナ以降の2年半はタダみたいな値段であちこち行かせてもらったよ ANAの予約サイトで検索すると、ピーチの便も一緒に出てくる。
しかも、安くない。
要するに、ANAの一部みたいな扱い。
昔みたいに独立したLCCではない。 コミコミだと普通に８０００円はするからなあ
時間も微妙
ビジネスがうまいわ >>701
運賃はもう出てこないしスケジュールが一緒に出てくるだけやね
成田や中部発着の国内線の代替扱いで、ANAから高額で買えた時期もあったけど
そもそも ANAグループだし独立なんてしてないぞ その値段で搭乗率確保出来てるんでしょ
無駄に安売りする必要ないしな セール狙う以外は価値ないかな。通常時の成田関西使うならぷらっとこだまやパッケージツアーの方が安い。
こだまの方が時間かからないしな。 幹線と長崎鹿児島下地島しかないけどスカイマークのいま得のほうがずっと良い。
まあ2ヶ月以上前に買わないと高いが。 最近九州に行くときは行きだけPeach使って機内販売限定のJR九州乗り放題切符各種を買ってます
というか切符買うためにPeach選んでるみたいな？
現地ではその手の切符が一切売ってなくてね
帰りは増える荷物考えてスカイマーク一択です 宅急便だと
関東-北海道3280円
関東-沖縄5260円
peach国内線3900円
ANAL SKY0円
自転車は高い 成田で沖ドメになっていた飛行機の目の前まで行ってバスに缶詰された挙句ゲートに戻された…
出発前に整備作業って… チャリは乗ってけよ。
飛行機・船は陸地の無いところだけにしれよ。
シマ瓜みたいな帽子かぶって膝上ブルマはいて、北海道へ行くなら青森までチャリは北斗まで新幹線、
沖縄へ行くなら鹿児島空港までャリこいでそこから飛行機で行けよ、 機内持込手荷物7㌔もないだろうと思ったら9㌔以上
でもPCケースとポーチを身体に巻き付けてほぼ7㌔で収まったから見逃してくれた
係員さん優しい人で良かった 関西高雄の再開も来たが、321LR固定になるんだな
何とも贅沢だ。香港線すら通常の320なのにな 中部台北は深夜便か
【運航スケジュール】
MM727 中部23:15→01:25+1台北 デイリー
MM722 台北02:25→06:30中部 デイリー
機材：A320
MM35 関西11:20→13:45高雄 デイリー
MM36 高雄14:35→18:35関西 デイリー
機材：A321LR 中部はエアアジアが倒産したぐらいだしね
インバウンドが他の地域より期待出来ない。
今や日本の会社も国際線は日本人よりインバウンドの方が多いことが殆どだからな 中部は国際線よりもっと国内線充実させて欲しいわ
利益出そうな路線がないけれども 福岡なんて人気ねーと思ってたら大盛況
中部もバンコクとかと繋いだ方がいいかも 名古屋民はケチだからPeachは安く見えてコスパ悪いと思ってる節がある 競合する那覇札幌はPeachそこまでいらない
本来のLCCみたく地方とばさないとな
名古屋も地方だが 地方に飛ばすにはA320や737の座席数は多すぎる
50～70席くらいの地方発LCCのトキエアさん頑張ってくれ >>731
74席のエンブラエルで田舎空港を主に攻めてるフジドリームではダメか？ >>722
関空＝高雄はスケジュールがすごくいいな。
人気が出るわ。 >>734
いつの間にか燃油サーチャージが2000円まで高騰してて夢が無い 中部は第1ターミナルだから空港利用料やっぱ高いな
関空 空港利用料 2570円
羽田 空港利用料 4050円
成田 空港利用料 3660円
中部 空港利用料 3970円 >>740
金かけてつくったわけでもないのにたかいな
立地も良くないし ピーチ名古屋-台北セール取ってみた
9月で行き13280帰り15940で全込み計36680
座席指定でき預け1個無料のバリューピーチだからまあ安いほうかな
かつてのスタフラなみの値段か、、、飯はないけど 5類になったら
ワクチン接種証明も陰性証明もいらなくなるのかな
ワクチン打ってないから
早くそうなって欲しい そりゃ５月から検査や証明は廃止だろ。
そうならないと５類と辻褄が合わない。
でも旅行支援はまだ続けるらしいな。
アホだと思う。 どやろな、円安傾向など社会情勢ウの戦況に左右されるわな 社会情勢的に以前の感覚だと
料金はFSCでサービスはLCCという時代になりそう 関空の第二ターミナルって、使うたびに不愉快な気分になるよね♪
なんで、わざわざあんなプレハブの倉庫みたいな造りにしてるの？
しかも、飛行機まで倉庫の中を延々歩かせるし。
設計した野郎、アタオカだろ。 その分空港利用料とか安くしてるからね
国内線とか数十円だけど
駐機料とかはもっと変わってくるんだろうけど 乗らんでええやんw
国内線でもぼてぢゅう食べられへんから
peach国内線は乗りまへんえw LCCターミナルってこういうものという固定観念で作ったみたいやな
金かけない中でも工夫しようというとこが一切無い 社会情勢的に以前の感覚だと
料金はFSCでサービスはLCCという時代になりそう 何回おんなじこと書くねんw
円安、燃料費高騰、インフレ
コロナ前に戻る要素ないわ でも第一ターミナルになったら国際線1500円上がるで 倉庫みたいな建物だから、
そうこ(速攻)に速くできたんでしょ？ ライアンエアーみたいな会社になっても良いんじゃない >>773
ライアンエアーはマジでクソだぞ。
安い以外はすべてクソ。
まさに、空飛ぶ家畜運搬トラック。 初めて乗ったんですが、飛行中CAさんがトレー持ってうろうろしてたんだけどあれは何してたの？見回り？ 「客室乗務員をご覧下さい」の時間は
キレイなCAさんをガン見できる良い時間 先週 CTS-OKAで最終列通路側でCAとおしゃべり、ノート交換までしてたけど
ピーチオタクなの？
トートバッグもピーチだった 俺はライアンエラー好きだ サービスと料金が理にかなってる
持ち込みルールとかが急に代わって購入済みのチケットにも適用したときは糞がと思ったけど 次はシンガポール、クアラルンプール、マニラ、デンパサールのどこかだわ。 実際そんな美人はいない
実社会では女と満足に会話できないようなキモオタ相手の商売だから、その程度のクオリティで十分なんだろう。 >>783
そのご自慢の民主主義の結果がカルト信者の独裁な >>790
面白いけど、需要がね。
ピーチは、飛行機をいつも満席近くにしないと利益が出ないんでしょ。 9割超えたとこでトントンらしいな
3年前の5月頃は乗客1ケタなんてのもあったから
経済欠航認められる迄は大変だったと思う 関空ー高雄ええやん
一万ちょいになったら行くわ
次こそ台東行きたい シンプルピーチ、座席指定なしで一人予約して
90分前になった瞬間ぐらいにアプリチェックインをすると
高確率で 窓際席になっています。
偶然でしょうか？ >>800
バカ「ウラジミール、君と僕は同じ未来を見ている」→4島&3千億献上 >>798
偶然じゃないよ。
前日くらいに座席指定とか、同便で新規予約とか、みてみ。
結構な割合で、通路側の席が指定済になってる。
同行者有りなら、2人連れが多いので、通路側と中席の組み合わせで指定済みも少なくない。
で、比較的多く未指定で窓側が空いている。 64 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM03-p93m)[] 投稿日：2023/02/05(日) 15:29:54.58 ID:ik8fY9Z3M
毎日「出前」でスレ検索してるんだぞはよ
94 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 4faf-jaVN)[sage] 投稿日：2023/02/05(日) 22:03:42.27 ID:pLjQwY+J0
嫌儲で「出前館」とスレ検索する日々だわ
95 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-40D0)[] 投稿日：2023/02/05(日) 23:02:51.79 ID:HymAS2ZKM
>>64>>94
お前ら原始人か…
Chmateならキーワードを設定しておけよ
縦の三点リーダー→キーワード→追加→出前館と入力→OK
これでスレタイに出前館が入ったスレタイを常に上に表示できるんだぞ そんな激細路線飛ばすくらいなら成田関空から国際線飛ばすよね >>804
なんでそんな路線を思いついたの??
那覇まで行って乗換が普通(笑) 石垣便がある福岡より札幌の方が人口多いぜ
遠いけど オンリー都市だよね
札幌197万
福岡163万
北九州92万
熊本73万
鹿児島59万
大分47万
宮崎40万
宮崎40万
旭川32万
北海道528万人8.3万平方km
九州1262万人3.6万平方km 関東4300万人3.2万平方km
関西2200万人3.3万平方km
中部1450万人2.9万平方km 宮崎に40万も居るのか…
1月の12日の朝便に乗る為に前乗りしたけど駅前の寂れっぷりったら半端無かったぞ
佐賀よりは人居たけど >>810
これみると長崎新幹線ってなんだかな
人口減りまくったからなんだろうけど ピーチは国内線削って、アジア路線を増やすべき。
貧しい日本人を相手にしても、カネなんて入ってきません！ >>816
アジアって言ってもa320で就航できてめぼしいところはもう就航してるんじゃ
LRがもっと増えんことには >>819
ダブル、トリプルデイリーで、プッシュ！ 旭川は羽田便は1日7往復あるのに伊丹、関空、神戸は0なんだよな
季節便ってことは冬はやっぱ搭乗率低すぎるんだろうな
新千歳でなんとかなるっちゃなるんだろうな 成田第１ターミナルになってから初めてピーチに乗ったけど、保安検査場の入り口に重量計が備え付けられていて手荷物の重さを全員チェックされてるからアレ誤魔化しきかないね >>8100
ピーチの本社のある田尻町1万いないよ、8千5百くらい。
関西空港のある泉佐野市・泉南市併せても17万かそこら。
成田市13万、千歳市10万にチョイ届かない。 >>837
絶対に見ることの出来ない安価だな。
限界突破！ >>818
金無いから帰省で新幹線やめたよ。
ピーチ来てから新幹線乗ったのは爺ちゃん危篤を見舞うときだけだな 自分もお金ないから仙台から名古屋までフェリーで22時間3800円 >>817
むしろ新幹線の方が贅沢になってる... 大阪福岡とかライバル多いところは新幹線も割引率高いのあるが東京大阪とかは完全に殿様商売の新幹線 >>844
普通席でも座席が広々してるし、トイレも広いからね。
ピーチのトイレは狭すぎて、パンツすらおろすのに苦労するからね。
おかげで、ちょっと間に合わなかったことがあるよ。 JR西のサイコロ切符で博多が出たから久々の自腹新幹線乗るわ、今週末
普段は関西三空港から飛んでるところなら飛行機だけど >>851
すごいな。博多は100分の3か1の確率て見たよ。 >>852
9分の1だよ。
3分の1の確率で湯田温泉が出て、さらに3分の1の確率でそれが博多に化ける。 >>853
そうなんか。それなら当たる確率は高いな。
スミマセンでした。 セールでピーチ1500円取ってみたものの…1500円でもトータル高い…やっぱセールで1000円前後以下しかわざわざとる価値ないのでは…？ その2つで差額が約500円なのに高いってそこまでの差？ GKで1000円前後以下！の拾ってたから1500円でも助かる 500円くらい気にしないってか？LCC乗っといて、贅沢だな。片道500ちがうと往復1000。FSCとの間がどんどん縮む。関西ー成田で座席指定込みで往復8300円にもなっちまった。 預け荷物とか座席指定しても安いんだから価値はあるだろ
全部現地調達は無理 座席指定で何かいいことあるんかの？
前の方と真ん中はうんと高い値段、窓側はちょと高い値段付けてるから、そこが好きな人が
おおいんだろうけど、座席指定してまでのものかな？
関西〜成田なら乗ってるの一時間ちょいだしツレと並うで座らいでも……とか思うんだが。 みんな荷物はリュックなん？
軽い布製みたいなキャリーケース？ 発足当時からPeachの成田→関西便乗りまくって今更だが夜の窓側は全く不要だな。伊丹みたいに梅田の夜景見れるわけでもないし。
座席指定も最初は500円だったのに高くなったし。 乗る前にトイレ行けばあとは寝るかスマホで映画見るだけだからどこでもいいや 座席指定でいいことあんのか？ってあんなもん足のばせるファーストシート乗るために決まってる。ギュウギュウの圧迫感は無理。せめて前くらいは広くないと。 >>872
俺、リュック。キャビンゼロというLCC向けに開発された
軽くて機内持ち込み可能最大サイズのやつ。
２泊３日ぐらいだとパソコンとお土産をいれても７kg超えることはない。
よっぽどあほみたいに着替えやら入れない限り 座右の銘 「バックパックに入らない余分な荷物は持たない」 peachはぼてぢゅう食べられへんから
jetstar ANALより片道3400円以上安くないと乗らへんでw
国際線は乗ったってもええけどな 国内旅行なのにばかでかいキャリーケースを持って出かける人がいるけど、いったい何が入っているのかな？ そら化粧品とか替えの洋服とかじゃね
たいしたものはない そら1日、2日ならリュックとかでええかもしれんが、5日とか1週間になればものも増える
現地で洗濯するにしても何着か持ってたほうがええし よく学生が持っているノースフェイスのやつは良さげやね
ちょっと自己主張が強すぎるデザインなので若者向きではあるけど、機能性はかなり良いとみた
移動中も両手が使えるわけだから旅行用にもうってつけだと思うけど、たまたまなのか旅行で使っている人はあまり見かけない
ホモランドセルというあだ名があるらしい。。w 旅慣れればどんどん荷物が少なくなるよな、カバンもできるだけ軽くしたくて今年からワークマンに買えた。 ワークマンのは、それなりだから、ここ一番の旅行にはちょっと使えないじぶん見栄張り。だから キャリーケースとかだと隙間あるから念のためとかで余計なもの持って行くがほぼ使わない 関空なのにぼてぢゅう食べられないpeachは選ぶ価値ありません >>894
同じ値段ならジェットだけど行き先がピーチの方が多い 30分でついて第一項ターミナルのセントレアがやっぱ一番ってなんやな 東京~名古屋まで行くのに
北海道経由のほうが安いわ こないだおばちゃんが着陸態勢に入ってシートベルトサインが
ついた瞬間トイレに行こうとして、CAに止められた。
で、それから 40分後ぐらいに着陸した瞬間、
そのおばちゃんが立ち上がったので、当然、またCAに止められた。
そしたら今度はもう我慢できなかったのか、
必死の形相で、トイレ行きたいんです、
おしっこもれちゃうんです！と大声で叫んだ。
おばちゃんの口から出た、おしっこもれちゃう
というパワーワードに嘔吐しそうになった。 わしも搭乗前に飯食い過ぎてタキシング中に糞漏れそうで脂汗出たことあったな >>905
キレイな女が同じこと言ったら、珍子たつんやろ？ ピーチの女は融通が効かなすぎるんだよな
万一そのババアが小便漏らしたらどんな惨事になるか考えてみろ ピーチは席の移動でも融通きかせてくれないしね
マニュアルの杓子定規な運用しか出来ない会社なんだよ 関西の底辺客の図々しさを想定したら禁止しておくのが無難なんだよ
鉄道じゃ割り込み別の指定席居座り上等、だからな
移動認めたら「なんであいつ移ってんねん？ワイも空いてるとこ行くで」
ってなったら困るから まだげきっているね
奄美大島などは人気が無いのかな >>829
3/26より那覇～台北がダブルデイリー化やね >>913
航空関連はやったことないけど、いろんなアルバイトした経験からすると、意外にも、糞尿吐瀉物経血等々の汚物系の後始末は
そんなに精神ダメージ無いのな。
日常的にゲロ多い安酒場から、こんなとこにあるはず無いイベントホールでの脱糞から、いろいろあるけど、ちょっと面倒だな
のレベルなんよ。
対して、法令やら規律やらに違反したり怪我人がでたりで怒られたりするとダメージがデカい。
たとえば、開始から一定時間会場から出られない試験なんかは、試験問題を見た人と、遅刻して会場に来た人（開始から一定時間は入れる）
とがぜってーで会わないようにしなきゃあならんし、万が一、会場でであってしまったりすると試験監督がすんげー怒られる。
受験者がウンコもらしたところで片付ければいいんでしょ、それよか、不正の有無がとわれて面倒な子となるのは嫌、で、
止め置かれるから、資格試験なんかではオムツ推奨なw >>912
あほか。
CAはそもそも保安要員だからシートベルト外して、
怪我でもしたらその方が大問題。
バカは事故の怖さを舐めすぎなんだよ。
急な乱気流で首の骨をおる事故も珍しくない。
うんこもらされた方がましなんだよ。 最近でも去年の12月にアメリカで乱気流の影響で怪我あったな セールでゲットしないと意味ないなぁ
もういく予定組んでたから4月の予約済みですねん。 1555の宮崎→関空乗ろうと1510に保安検査の列に並んだら、キャンプ観戦帰りで列ずらーっと＋ANA JALの搭乗時間迫った客が職員連れてどんどん割込。ピーチ客は割り込む訳にもいかず。
1545に保安検査過ぎたが、さすがにその点はツッコミなし。
で保安検査超えたらピーチの姉ちゃんがあと3人なので走ってください、と。
でも乗った後も3人どころか20人は乗り込んできた。
誰も悪くないんだろうが、なんだかな。 あとピーチはギャン泣きする幼児遭遇率が高い気がする。 セールだから久しぶりに予約したけど、手数料とか座席料金とかいろいろかかってジェットスターと変わらんくらいの金額になった。
あまり安くないな。 座席指定するならANALかMCCのが良いと思います 領収書を発行しました、のメール、subjectは
ちゃんとエンコードしないとダメだろ。
規格違反な形式で送信してるから受け手によっては文字化けする。
>>929
スカイマークと競合する区間だと、スカイマークの方が
安くて面倒じゃない。 >>927
宮崎空港は保安検査が20年前から飽和してて、JASある時代ANAより安めだったから
よく乗ってたが、あの頃から時間帯によって大行列で出発近い便の割り込みが定番だった
キャンプシーズンは遅れても仕方ないノリだよ 宮崎はあんなに便利な空港があるのに
キャンプシーズン以外寂れてる >>935
ハワイも沖縄も高かった昭和中期なら、リゾート感と言えたんだろうけどね
俺はのんびり出来て好きだが、高千穂とか趣あるところは熊本空港のほうが近く
温泉も大分熊本側のほうが良いからな 昔はまる一日以上ブルトレに揺られて宮崎まで行ってたんだよな
考えられん 沖縄返還までは宮崎や鹿児島の観光はかなり栄えていたようだ 宮崎は自生してないヤシの木をわざわざ植えて南国感を出してるのが好き オーシャンドームがあればなあ
ピーチは割と宮崎路線頑張ってるけど乗ってる客は大阪に用がある宮崎人が多いと思う 宮崎は椎葉村行ってみたいわ
国道265もめちゃくちゃ良いドライブルートって聞くし 椎葉も良いところだねぇ、ピーチの成田宮崎
昨秋の夏ダイヤ終了で休止になったのが惜しい
それからソラシドの運賃も他路線より上がってるしｗ 18きっぷシーズンに宮崎行って一泊して翌日18きっぷで鹿児島に移動して鹿児島から帰るの好き 宮崎はJRが直結してるのがでかい
鹿児島とか市街地まで遠すぎw
隼人くらいまでバス乗るのもなー 函館はバスと路面電車でほぼほぼ観光地回れてたな
松前城や世界遺産になってる遺跡はちときついが >>934
酷いのはANA JALは割込地上係用意してるのに、ピーチは一切そういう要因おらんのよね。
自分の1555より遅い飛行機の乗客に割込されて前に進まないとやり場のない怒りを感じた。
さすがにピーチもチェックインした乗客は保安検査遅れても乗せるスタンスだったけど。 鹿児島と釧路は好きなのにバス考えると思い止まる 酔いやすい体質なので >>937
宮崎から熊本にお嫁に来てた人が親の危篤の報を受けて、熊本から飛行機に乗って
伊丹まで来て即折り返して宮崎まで見舞いに行った……とかいう話がウチの身内で
語り草になってた。昭和50年ころらしい。 熊本ー福岡なんて中途半端な距離の航空便あるのか？
もし当時あったとして宮崎便と上手くつながるほどの便数や時間帯なのかっていう．．． 鹿児島から熊本は在来線特急で3時間掛かってたようなので宮崎からだとさらに2時間掛かる
飛行機の方が早かったのは本当だろう 昔は、熊本－宮崎の航空路線があったはず
つうかピーチスレなんだから、LCC就航都市同士ならセール運賃で行けば近隣県でも安くなるだろう
九州内でもLCC乗り継ぎで長崎・大分－(関西or成田)－鹿児島・宮崎なんかはたぶん鉄道より安い
ダイヤ的に可能かは知らんが 九州のハイウェイバスはほんとに便利。
あれ完全にJR九州は諦めてるだろ。
あんな長崎の中途半端な新幹線、ガラガラだろ。
2割も乗ってないかも。前のソニックと白いかもめが
良かったのに。景色も。 >>955
甘えんな。自力で割り込め。
搭乗開始時刻のアナウンスがその10分前くらいにかかるだろ、
その時点で先頭に凸っ込め >>960
福岡〜熊本の飛行機は当時無い、福岡〜宮崎はあった。 福岡～宮崎は今でもあるほど鉄道とかの利便性悪いよな
東九州自動車道が開通したから多少まともになったけど
長崎～宮崎とかも航空便あったら便利なんだけどな 九州で日程組む場合に九州内の陸路移動が難しいのに驚かされる
福岡～長崎とか宮崎～鹿児島ぐらいしか使えんよな 福岡以外の2都市間を結ぶ交通手段が壊滅してるからしゃーない
みーんな福岡に集まるんや 鹿児島だけは好きやな。
必要なのは博多と鹿児島。バスで5時間弱だった。 >>959
車の方が早くないか？
空港行く時間や待機時間も考えると >>977
その年代だとまだ南九州は高速道路が繋がってないです
下道の更に改良されていない加久藤峠越えるのはそれだけで1日仕事でした
そんなんだったので今は廃止目前の肥薩線や吉都線に当時は急行がバンバン走ってました
九州で高速バスを地方都市同士を移動するときは基本的に佐賀の基山インターのバス停で乗り換えが推奨です
もっとも東九州道の高速バスはコロナを大義名分にして全滅しちゃいましたけどね >>978
昭和50年だと基本は特急おおよどか急行えびので、熊本－宮崎4時間強だったけど、空港でのチェックイン時間や伊丹での乗り継ぎ時間などを考えると飛行機の方が絶対に早く着くとは限らないと思うが。 絶対にとか必ずしもとかそういう話じゃなくて、その人のその時その状況（危篤情報を受けてから一刻も早く）って話なわけだが
行くとなった時点で鉄道より伊丹まわりの飛行機の方が早く着くということであったからそうしたんだろうし、「〇〇の方が早い」って時点を無視して指摘したって意味ないだろ 札幌ー東京何日前までだったら5、6千円台で買えるかな >>968
地上係おると堂々と割り込めるが、セルフ割込は今の世の中批判を一身に背負う。
真面目に並んでて、時間遅れそうな人間はピーチも考えて欲しいわ、あっ。そこはかけるコストではないと。 今は熊本～宮崎は途中まで新幹線でバスに乗り換えという切符をJRが売ってるな
2時間半で着くらしい >>983
そもそもの疑問なんだが
JAL ANAの客と係員は何の権限があって他の客の前に割り込むことができるんだ
空港サイドが承認してるんかな
だったらしょうがないけど
それで他の客が乗り遅れたら誰が保証してくれるんだ
それがないからLCCは安いんかもな
でもそれを利用客に周知しとかないと揉める原因だ >>978
小倉-大分の高速バスがなくなったのが痛いわ
>>976
中国語では桃楽じゃなくて楽桃だよ、たわけ！ >>985
割り込みのせいでピーチ客が乗り遅れても誰も補償せんやろ
そもそもそういう人的サービスカットしてる分安いんだし >>988
そういうことを聞いてるのではない
ピーチに責任は無いだろう
割り込みをしているのはANA JALなんだからね
そいつらが何の権限があって、
誰のことわりを得て、
列に割り込みをしているのか、
そして他の客(ANA JAL含むて)が割り込み者に責任を問えるのかということ
空港会社がANA JALの客を優遇している針なら、そういうこともそれもありかもしれないが
実質的に黒衣、県営空港なのだから、利用客には等しく同じ権利があるはず 空港会社は当然JALANA社員のそういう行動は認めている
遅れた客がJALANA訴えるのは勝手だけど費用倒れになるので事実上訴えられない
単にピーチの客は損するだけ 編集中に途中送信してしまった
実質的に国営、県営空港なのだから、利用客には等しく同じ権利があるはず
割り込みをしてよい根拠は何だろうかという疑問 >>990
もしソースを知ってたら教えてほしい
> 空港会社は当然JALANA社員のそういう行動は認めている 権利ガーとか言うけど権利は弁護士雇える金のある奴にだけあるんだよｗ >>984
B＆Sみやざきだっけか。
新八代で新幹線と高速バスを乗り継ぐやつ。 大体こういうオッサンがクレーマーと化して業務妨害で捕まるんよなｗ >>996
ばーか、
オレは欧州でしかLCCに乗ったことないわ >>996
で、オレのどこがクレーマーなの？
どういう根拠でそう判断できるの？ >>996
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